阿里巴巴集团物流战略探析

阿里巴巴集团物流战略探析

[摘要] 众所周知阿里巴巴是现在全球数一数二的电子商务公司，现在在阿里巴巴旗下的淘宝、天猫购物的人群数量非常之大。现在电子商务产业的爆发式增长与为其提供物流服务的现代物流的发展缓慢不相匹配。本文首先介绍了阿里巴巴的物流战略的几大要素。然后对阿里巴巴的物流战略进行SWOT分析，有利于我国电子商务物流整个体系的完善，最后，针对阿里巴巴提出的“社会化物流”提出自己的对策建议。

[关键词] 阿里巴巴；物流战略；SWOT分析；社会化物流

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根据阿里巴巴公布的数据我们可以知道，2012年在阿里巴巴旗下的淘宝网和天猫上购物的人数激增，每天产生的包裹数量达到了1200万个，在“双十一”（即11月11日）的时候，一天竟产生了7200万个包裹。另外根据中国电子商务研究中心数据显示，在2012年中国的网络销售货物量超过了1万亿，年增长速度在80%以上，与此同时我们也可以深切的感受到物流配送是电子商务迅速增长的一大瓶颈。

一、阿里巴巴物流战略

通过研究阿里巴巴自2011年1月19日首度公开物流战略以来的一系列举措，可以清楚的看到阿里巴巴的物流发展战略，社会化物流是阿里巴巴的发展方向，而“天网”物流宝+“地网”CSN（中国智能物流骨干网）+阿里巴巴自提服务站，构成了一个包括线上、线下和配送最后一公里的从上游到下游的完整的物流战略。

（一）阿里巴巴想要搭建社会化物流平台

我们可以明显的看到，与京东商城的自建物流不同，阿里巴巴要搭建的是社会化物流平台。阿里巴巴想要做的是整合多方面的资源创建一个对外合作的物流平台，建设一个协同分工，一起为消费者提供高价值的购物体验的物流生态圈，在该生态圈里面存在着，零售商、分销商、品牌商以及包括物流服务提供商在内的许多第三方服务集成商。阿里巴巴同时会发挥自己的整体影响力和整合各方面资源及运营能力，促使社会化物流里面的各方面资源的协同合作，打造一个供应链完整的物流系统。如图1所示：

图1 淘宝大物流计划

图1来源于阿里巴巴研究中心，是阿里巴巴物流战略的具体体现，淘宝社会化物流共涵盖三部分：根据物流数据、交易系统和ERP系统全面打造的淘宝物流宝平台，淘宝物流合作伙伴体系和物流服务标准体系。

根据图1我们可以得知，满足商家和消费者的各种各样的需求是阿里巴巴物流战略必须要解决的问题，阿里巴巴社会化物流中还涵盖了整合全社会的物流资源，将物流合作伙伴纳入其中。该系统当前涵盖了七大类合作伙伴，它们是建设管理物流园区的基础设施投资者；服务提供商，任务是制定物流流程、作业规范；经营运输、配送服务的运输、配送服务商；提供数据接口和技术支持的ISV管理软件服务提供商；提供各种包装材料、包装设计的服务商，提供加工支持售后服务的流通加工服务提供商；流通融资服务的服务提供商。另外，阿里巴巴社会化物流还特别推出了物流服务标准，包括统一的服务标准，统一合作伙伴流程，统一买家体验等。

通过淘宝物流宝平台，企业不用花费维护物流体系的成本，但是要支付使用物流服务的使用费用，这并不影响买家享受专业的物流服务。企业的管理将会变得非常灵活，开展业务也会更加迅速机动。这样就可以不用投入大量资金的前提下，享受到高质量的服务。就近配送货物，大大节约运输成本，服务质量也会有质的飞跃。

阿里巴巴和物流企业相互依存，阿里巴巴旗下电商平台淘宝和天猫接收订单，将订单信息传递给物流企业，物流企业在成本最低的前提下将包裹送到最终消费者手中，淘宝和天猫具有开放性的特点，因此为其服务的物流平台也是社会化的。

在2012年天猫和淘宝的全年交易量超越了1.1万亿，每天浏览天猫和淘宝的人数过亿。国家邮政局数据显示，在2012年全国具有一定规模的快递服务企业完成了56.9亿件的快递投送量，阿里巴巴发布数据显示表明，阿里巴巴做了其中的37亿件，那么在2012

年天猫和淘宝每天产生的包裹数量已经达到了1000万件，2012“双十一”促销一天的包裹量在7800万件以上，现在阿里巴巴每天产生的包裹量由一家或几家物流企业消化掉是不可能的，这也促使了阿里巴巴去做社会化物流。此外天猫和淘宝是社会化的交易平台，社会化物流更能适应天猫和淘宝的发展。

阿里巴巴已经在一些重要地点购买了一些仓储建设土地，这些土地有可能用来自建物流中心，有可能提供给其他的仓储企业使用，或者是物流企业使用，阿里巴巴不会去自己组织一个物流公司或者物流队伍。

1.“天网”物流宝：阿里巴巴物流数据处理

物流宝平台，是阿里巴巴联合物流企业组成的服务联盟，该联盟中有国内外的仓储、物流、软件提供商，提供一站式电子商务物流配送外包服务，整合出一整套电子商务物流配送解决方案，处理商家货物从收集、整理、分拣到包装的一系列问题。

图2 淘宝物流宝平台

据图2进行分析得知，阿里巴巴社会化物流将会开放API接口，物流提供商、淘宝和天猫上的卖家和其他电子商务平台上的卖家都可以使用物流宝平台，系统自动将数据信息导入导出，不用人工去做，打通物流信息、订单信息和商家ERP系统，计算机系统将这一切变为现实，具有强大功能的后台物流管理系统使得线下物流配送体系的运行更加流畅。

阿里巴巴物流战略主要分成两部分：第一部分是“天网”，及物流宝平台，主要是策划、整理、构建阿里巴巴物流系统，用计算机系统使得仓储物流系统能够进行数据化管理；第二部分是“地网”，即CSN（中国智能物流骨干网），干线仓储是投资巨大的一部分，阿里巴巴有意突破干线仓储上的瓶颈，然后结合天猫和淘宝与物流企业快递公司一同发展。

在2011年上半年，阿里巴巴正式启用“物流宝”平台，提高物流运作的智能化水平。

之后的2012年阿里巴巴又与九家快递公司签订了合作协议，不但为阿里巴巴在当年的“双十一”促销提供了配送保障，也进一步推进了阿里巴巴的天网战略，旨在更深层次的深化物流宝的应用，在2012年双十一前夕，天猫电器城为了检验物流宝的配送服务的效果，推出了“第二天送达，否则免单”的承诺。将几千万件的货物实现全国范围的快速配送，得益于阿里巴巴的物流宝系统以强大的技术支撑打通了商家、第三方物流、仓储合作伙伴以及交易平台的数据。

阿里巴巴的“天网”战略中最主要的内容其实是数据输出，从上到下的数据信息都可以通过“天网”来掌控，可以明显加强天猫和淘宝的运作，而阿里巴巴的影响力可以从交易平台进一步扩展到物流配送。

中国的物流行业不仅存在着“散乱差”，而且“过度流动”也是一种常态。这种低效率的资源配置大大浪费了本来就不够充足的物流资源。我们从节省成本的角度去看，物流运作应该遵循“能不动则不动”的原则，避免物流资源如一盘散沙一样没有规律的乱动，最有效率的配置物流资源。

阿里巴巴物流希望通过“货不动数据动”的方式来解决物流上的“能不流则不流”的问题，货不动数据动是通过物流宝这一强大的数据处理中心完成物流资源的优化配置，物流宝担负了阿里巴巴物流数据处理的重任。

在阿里巴巴物流战略的实践过程中，考虑到各种家电、快速消费品和服装有着完全不同的仓储配送要求，从天猫电器城、天猫超市和品牌特卖三条线开始，提出仓配一体服务，将物流宝平台通过不断的磨合使之正常的运行起来。

2.“地网”CSN：中国智能物流骨干网

打造一个由互联网支撑的物流网络，为中国未来电子商务的发展提供设施基础，是中国智能物流骨干网的宗旨。

在阿里巴巴的“天网”战略之后，又在与之相对应的“地网”物流战略上发力，阿里巴巴联合了对家快递公司和具有相当实力的企业、银行和金融机构，联合组建CSN（中国智能物流骨干网）项目，该项目的目标是每天处理300亿元的交易量，使全国任何一个地区都能够做到当天货物送达。阿里巴巴天网战略负责的是数据处理的重任，地网战略则更侧重一些实际的操作，例如选择仓储中心地点、运输线路的确定。

在阿里巴巴宣布CSN项目之前就已经开始着手在全国范围内拿地。而且在2012年下半年，阿里巴巴与金华市人民政府达成了战略合作协议，阿里巴巴在金华投资建设全国首个中国智能物流骨干网的样板，将名称定为“中国?金义电子商务新城”（简称“电子商务新城”）。拟建的“中国?金义电子商务新城”将主要包括:物联网订单履约中心、云计算电子商务数据处理中心、电子商务金融服务中心、电子商务企业总部四大功能区。根据推算，“电子商务新城”能够容纳每年1000亿元的网络购物交易量。“电子商务新城”的运行，会是新的商务模式的开端：电子商务新城项目实现了产品供应商和网商之间的库存数据的互通，中国智能物流骨干网的组建，使得根据消费者的要求进行个性设计变为现实，大批的依靠网络进行定制生产的新型厂商涌入新区，迎合现在的“消费—生产”的消费形态。

网络购物人群的物流需求可以用多种多样来形容，阿里巴巴迎合每个人的需求不是那么容易的一件事情。在实际操作过程中，一个拥有多种分销渠道的线上商家，可以将货物

送到实体店，也可以将货物送到网上商店，还可以将货物送到下一个分销商，每一步都需要不同的物流服务，不仅如此，交接货物时还要验货，签收等很多流程。

阿里巴巴投资物流仓储的原因可以归结为两个，第一传统物流业是B2B的标准化形式，而阿里巴巴物流是B2B2C的非标准化形式，阿里巴巴有意将B2B的标准化形式向

B2B2C的非标准化形式转变；第二是投资建仓耗资巨大，收回成本时间长，规模化的运作难度大。物流仓储一直是制约天猫和淘宝发展的很大难题，同时也制约着中国物流业的发展革新。阿里巴巴完成建设仓库和数据整合以后，第三方仓储服务商与物流公司来负责具体的运作。

3.阿里巴巴物流事业部天地合一海陆空三位一体

2013年年初，阿里巴巴重新划分成25个事业部，阿里巴巴分拆时CSN地网项目还没正式上线，当时的物流事业部只含天网。现在阿里巴巴物流“地网”CSN项目已经上线，阿里巴巴的天网和地网项目是相辅相成的，只有整合到一起运作才能发挥出它的巨大优势。物流数据处理由天网来解决，物流仓储干线由地网来解决，在两者基本都确定之后，阿里巴巴又开始着手终端配送体系的建设，在2012年推出校园小邮局和社区服务站。

在2012年10月，阿里巴巴物流事业部宣布，正式推出“阿里巴巴服务站”，进入配送“最后一公里”，服务站有两种形式，一是校园小邮局，另一种是社区自提站点，服务站面积大小不一，根据实际情况设定，智能化系统支持其运行，在服务站可以邮寄快件，也可以自提快件。当快递到达以后，系统会向收件人发送取件的短信通知，取件人通过短信密码到自提服务站领取快件，并且此项服务是不收费的；在自提服务站配有可以供取件人查询自己快件状态的电脑。

在自提服务站的建设上，阿里巴巴扮演的角色仍然处于上游状态，提供一整套系统解决方案，不直接运营自提服务站，而是采取与第三方合作的方式，为合作伙伴提供自提服务站操作系统、操作培训及运作指导。阿里巴巴与快递公司总部达成战略合作协议，再由各地区的快递分公司与各大高校里面的商店签订合作合同，各大高校里面的商店负责具体运营自提服务站。既然阿里巴巴做的是社会化物流，就会具有开放性的特点，自提服务站不但可以处理淘宝、天猫的快件，京东、当当等其他电子商务公司的快件同样可以在该自提服务站结算。

在2012年10月24日，阿里巴巴物流事业部宣布，“天猫社区服务站”即日起在北京、上海、杭州、武汉等一二线城市580多个便利店、社区网点亮相，并在天猫服务站频道公示。到11月11日，广东地区也将增加便利店提货点。到那时候六省市网点将达1300个。

其实我们可以清晰的看到阿里巴巴的物流战略，包含整个物流产业链的各个环节，“海”“陆”“空”三位一体的立体的大纵深发展战略，“海”指海量的终端自提服务站，“陆”指CSN中国智能物流骨干网，“空”指物流宝的物流数据处理。这样整个物流行业的几乎所有数据都被阿里巴巴掌握，掌握数据之后应用计算机系统就可以调度全国的物流仓储公司，国内的那些与阿里巴巴合作的物流、仓储、快递公司使用物流宝提供的数据做出最优的决策，同时还使用由阿里巴巴投资建设的物流主干道，而在配送的最后一公里的自提服务站也是由阿里策划的。在物流战略完成以后，阿里巴巴掌控了包括数据信息、物流主干道、配送终端在内的几大要素，各大物流、快递公司只是负责统一管理旗下员工为阿里巴

巴搬箱子。

二、阿里巴巴物流战略的SWOT分析

（一）优势（Strengths）

1. 阿里巴巴具有品牌和网络优势

阿里巴巴不但是中国领先的电子商务企业，在全球也享有一定的知名度，十多年以来阿里巴巴在电子商务的各个环节都已经取得了一定的成就，各个环节可以相互协作，发挥出巨大的作用，同时借助阿里巴巴旗下的阿里巴巴网站，淘宝网，天猫等网站的巨大访问量，以及稳定的客户资源，因此在发展物流方面阿里巴巴是具有相当的品牌和网络优势的。

2.技术优势

在过去十多年的经营中，从阿里巴巴成立至今，在很多方面都取得了巨大的成就，收购雅虎奠定了搜索、海量数据挖掘等方面的基础，阿里巴巴投入大量资金的云计算、移动操作系统、开源分享也都取得了实质性的成果。阿里巴巴在以后的发展过程中，将会继续坚持技术主导的原则，加大投入，攻克一个个阻碍其发展的技术难题，以技术为支撑，才能降低成本，创造更大的价值，对自身和合作伙伴都是有利的。技术创新是电子商务进步的必要前提，技术得不到改良，一切都是空谈，任何宏伟的战略都是虚幻。

（二）劣势（Weaknesses）

1.缺乏物流运作经验

阿里巴巴多年来一直从事的是互联网的运作，并不熟悉线下的实打实的运营。阿里巴巴在物流上会遇到许多的难题，要在全国各地的战略地点建立仓储中心、中转站，需要跟当地政府去谈判买地，保持足够的资金供应，使建设顺利进行，都是一个个将要迎接的挑战。因此，阿里巴巴在物流行业、物流地产上的经验不足无疑会是一大劣势。

（三）机遇（Opportunities）

1.物流市场潜力巨大

中国是亚洲发展速度最快的国家之一，物流行业也以非常快的速度发展，中国的人口众多，消费需求旺盛，在政策、资本、市场的共同推动下，中国的物流基础设施建设将会迎来一轮新的大发展。中国最近几年的电子商务的迅猛发展，使得市场对专业性的配送中心、仓储设施的要求不断提升，现代化的仓储将会是未来整个电子商务领域的一大金矿。

2.政策扶持

国家近几年来陆续出台了一系列针对物流行业的扶持政策。2009年物流业振兴规划出台，国家对物流行业的重视程度不断加强。

2011年6月上旬，由于国内物流成本推高物价成本，国务院召开会议决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费、加大物流业投入、促进农产品物流业发展等八方面着手，这一决定被称为物流“国八条”。“国八条”发布两个月后，工信部网站登出国务院发布的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，从税收、土地等其他八个方面对物流业给予扶持，俗称物流“国九条”。

国务院办公厅2012年正式发布《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，要求积极培育大型流通企业，支持有实力的流通企业跨行业、跨地区兼并重组；降低流通环节费用，土地、财政政策支持，抓紧出台降低流通费用综合性实施方案。意见明确指出，到2020年流通产业发展总体目标是：基本建立起统一开放、竞争有序、安全高效、城乡一体的现代流通体系，流通产业现代化水平大幅提升，对国民经济社会发展贡献进一步增强

3.巨大的利润空间

艾瑞数据显示：在2012年网民在互联网上购物的交易规模激增，达到了13040亿元人民币，例外据国家邮政局数据表明，2012年全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，业务收入完成1055.3亿元。粗略测算一下，阿里巴巴贡献了网络购物市场份额的65%，也就是说57亿件的快件总量中有37亿件是阿里巴巴产生的，因此，在2012年阿里巴巴产生的的快递业务收入至少在700亿以上。又根据公开资料显示，到2020年，阿里巴巴计划完成10万亿的网络购物交易规模，我们先假设这一目标到2020年实现了，而且我们还可以预测7年以后到2020年国内快递首重的价格至少会上涨3~4元，续重的价格也跟着上涨，因此，到2020年电子商务企业给快递乃至整个物流行业带来的业务收入应该会在几千亿的水平上，整个网购市场全年产生的订单将会有几百亿件，假设到2020年阿里巴巴可以每单从物流公司手中抽取0.5~1元的物流建设费，那么到2020年阿里巴巴物流收入就可达到几百亿的规模。如果到2020年阿里巴巴预测的网络交易规模真的能达到10万亿，阿里巴巴的物流完全可以在几年的时间内收回投资，收回投资之后仍然享有物流带来的收益。

（四）挑战（Threats）

1.物流发展相关的制度和政策法规不完善

现代物流的发展在我国仍处于起步阶段,需要完善相关制度和法规。与企业发展密切相关的融资制度、产权转让制度、就业制度、社会保障制度、市场准入和退出制度的改革远远不能适应企业发展的需要,企业在提高物流效率时,有必要对企业内部和外部的物流资源进行重新配置，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。我国物流企业在现代物流服务所需的硬件和软件以及高效率低成本的现代物流服务理念上还有很大差距，信息收集、加工、处理和专业物流知识和总体规划、良好组织管理物流能力明显不够。

2.物流配送建设与电子商务发展不相适应

当前形势下，物流配送体系建设的速度不能适应互联网技术的迅速发展，电子商务的

进步受到制约，是发展电子商务必须解决的难题，在中国现代物流设施的供应跟本达不到发展现代电子商务的需求，美国的人均GFA面积是中国的14倍，中国则远远低于该水平。我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但是与现代电子商务相适应的物流企业数量仍然很少，规模也不够大，服务意识差，不能提供优质的服务质量。除少数企业外，大多数物流企业管理体系和技术水平仍然比较落后，信息系统和服务网络是不完善的。

阿里巴巴在发展社会化物流的进程中会遇到很多问题，我国电子商务物流企业技术装备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。

3.责任、利益的界定不清楚

在中国,在货物的流转过程中，只有卖家，物流企业，买家三方时，当出现纠纷的时候责任无法界定。入库，仓储，分拣，包装，运输，配送，如果其中任何一个环节出了问题，谁来负责?如何界定?

三、加快阿里巴巴社会化物流建设的对策建议

（一）致力于技术面的进步发展以及不断的创新

科技创新是一个国家兴旺发达的不竭动力，我国物流行业的发展也必须依赖科技创新。我国现代物流地位的确立和快速发展，不仅得益于经济产业结构的升级，更主要依靠科技创新和技术进步。阿里巴巴应该建立一种创新机制。

（二）建立适合电子商务发展的物流中心

建立物流中心物流配送的社会化和产业化是指代理制度和分配制度相结合，结合社会合理化的物流网络将分散的物流集中起来形成规模，产生规模效益和企业生产的零库存。（三）制定完整、高效的物流运行体系

解决阿里巴巴物流发展的瓶颈问题，制定一整套适合阿里巴巴物流发展的完整、高效的物流配送方案。在制定方案时，应重点考虑以下几个方面：

1.消费者的地区分布

电子商务的巨大信息量是靠互联网来承载的。现在使用互联网的人数和区域也在不断扩大。针对普通的商务活动，商家往往会按销售区域来配置销售网点资源，每一个特定区域的市场由一个销售点管理。阿里巴巴同样可以用这种方式来经营，但关键点是电子商务的消费者所在的区域不是集中的，送货地点当然也会是分散的，物流网络想要达到跟互联网一样的覆盖范围是不可能的，这样配送成本会居高不下。所以，阿里巴巴也需要对销售区域进行重新划分，对消费者数量众多的区域提供物流保证，要不然成本会很高。另一种方法是针对不同的销售区域，制定不同的物流服务标准，在网购人群集中的地区采用高的物流服务标准，在网购人数少的区域采用较低一点的物流服务标准。

2.配送细节

同有形市场一样，阿里巴巴的物流方案中分销链是物流过程中所产生的成本的重要组成部分，必须精心布局。一个好的分配方案必须注意以下几点：存货可用性，响应速度，送货频率，交货的可靠性。同时还应该使客户能够方便的评价以及投诉服务质量，订货状态的查询，这些都需要强大的技术水平作为支撑。

3.服务集成商

传统的零售商店，传统的批发企业，生产企业等很多都有条件开展电子商务，从物流的角度来看，传统的零售商，批发商，物流能力优于ISP，ICP，但是从业务流程，信息流和资金流的角度看，可能情况就反过来了。因此，物流解决方案的设计，要根据电子商务服务提供商各自的特点，整合供应链，共同为消费真提供有价值的服务。

4.物流成本与库存控制

电子商务的物流成本可能比传统物流的成本高一些。因为电子商务的物流提供有品种多，体积小，批次多，周期短的特点。因此，阿里巴巴必须在一定的销售区域内扩大消费群体的数量，如果消费群体的基数小，物流成本肯定会很高。在库存控制，因为商品的销售数量是很难预测的，所以库存控制一直是销售管理中很难的问题，所以阿里巴巴应该投入足够的人力物力研究解决该问题。

5.整个物流过程的监控

物流服务的有效监控有利于实现物流服务过程、物流服务战略目标。监测就是一个收集信息、寻找差错、处理结果和加强管理的过程。对于阿里巴巴来说，建立完善、有效的客户服务的绩效测定指标体系可以很好地监控物流过程。

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