深基坑土方开挖专项施工方案

深基坑土方开挖专项施工方案

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目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、基坑围护概况 (5)

四、施工部署及施工计划 (5)

五、施工方案 (10)

六、质量保证措施 (14)

七、安全保证措施 (14)

八、文明施工及环保保证措施 (16)

九、应急预案 (17)

附件：1、基坑开挖断面示意图

一、编制依据

1.1 编制依据

该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行有关规范。主要规范、规程如下：

主要规范、规程

危险源划分

二、工程概况

2.1工程概况

霍尔果斯国际会展中心（二期）工程；工程建设地点：霍尔果斯经济特区国际合作中心A7地块，其中一期东西长约200米，南北宽约122米，一层室内地坪标高为818.80米，二期呈扇形，半径长约210米，一层室内地坪标高为822.20米。二期属于钢筋框架结构;地上一层;建筑高度：23.75m；地下一层为设备、电气用房，地上南侧为服务区与北侧展览区总建筑面积：45583.03平方米。

本工程由中港（霍尔果斯）投资有限公司投资建设，中国航天建设集团有限公司第三设计研究院设计，新疆新工勘岩土工程勘察设计院有限公司承担地质勘察，有限公司监理，有限公司组织施工；由周益祥担任项目经理，苏志国担任技术负责人。

2.2 工程目标

2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准。

2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝发生重大伤亡事故，按主管部门及公司的规章制度管理施工现场。

2.3 工程地质条件

拟建场地形位于霍尔果斯经济特区国际合作中心A7地块，伊犁谷地属于天山褶皱带内的新生代，南北两侧与古生界山体成断层接触，主要岩性以粉土、碎石土为主。

本次勘察查明，在勘探深度范围内，场地主要地层属冲、洪积层，由上至下为：

①杂填土：杂色，不均匀，松散，稍湿，以碎石土为主，包含粉土及建筑、生活垃圾、

植物根系等。层厚0.20～1.50米。

②卵石：杂色，次圆，中密～很密，含漂石，级配良好，母岩呈微风化状，成分以变质

岩、沉积岩为主，含少量岩浆岩，骨架颗粒交错排列，大部分连续接触，充填物以粗砂、砾砂为主，局部夹粉土、砾砂、粗砂透镜体，钻进较困难，孔壁较稳定，层顶深度0.20～1.50米（高程814.4～821.8米），层厚大于19.8米（未揭穿）。

三、基坑围护及施工工序安排

本工程基坑边坡支护方案采用基坑四面钢筋混凝土支护桩，预应力锚索挂网喷射混凝土护坡;支护桩采用700mm和800mm直径的钢筋混凝土桩，桩中心间距1.5m，桩长20m，混凝土强度C30; 桩顶设置截面尺寸1000X800mm和800X600mm的强度等级为C30的钢筋混凝土冠梁;预应力锚索直径150mm，入射角度15度，锚孔间距1.5m，锚孔深度20-26m，锚固长度15-19.5m，采用1860级直径为15.24钢绞线，喷射混凝土面层厚60mm，强度等级为C20;支护桩外采用混凝土止水帷幕止水，同时采用管井抽渗方案降水，基坑底则利用排水沟和集水井降排水。基坑支护及降水的设计及施工均由河南省地矿建设工程（集团）有限公司承揽，施工方案通过专家评审并实施。

因基坑开挖与基坑支护交叉施工，安全隐患较大，为避免发生事故，提高土方开挖工效，土方开挖做如下循环安排：

四、施工部署及施工计划

4.1总体部署

因本工程施工场地狭小，土方开挖深度较深，土方量较大（约220000立方米），且工期紧

迫。为保障工期按计划进行，基坑开挖应做到“三边”施工，即边开挖、边清理、边支护，保证基坑壁不长时间暴露，确保基坑稳定。为避免桩基施工二次进场，预留施工道路部分采用加长空桩施工，既能保障桩基施工工期，又保障施工临时道路畅通，利于施工材料进入基坑及施工设备的进出场，保障主楼主体施工。根据本工程拟建场地条件、基坑特点及甲方工期要求等，将“L”形高层主楼与商业裙楼划分为两个施工段进行施工，施工作业面保证满足车辆安全作业。基坑采取分层分段开挖，将土方开挖总体安排分四个阶段，相邻两阶段形成流水作业。

基坑开挖前在冠梁上基坑周边安全防护栏杆的设置，栏杆采用Φ50钢管搭设，刷间隔0.5m 黑黄两色漆，立杆间距为2m，高度1.3m，横杆设置2道，间距0.6m,距冠梁内沿0.5m，并挂安全防护网（由葛洲坝集团第五工程有限公司施工）;在安全护栏外侧砌筑高15cm宽10cm的挡水台，防止地表水流入基坑冲刷坑壁;冠梁周边1m为回填土，为防止地表水下渗，冠梁周边3m宽地面做硬化处理，局部回填松散土方挖除后换填透水性较小的粘土并夯实后再硬化（由河南省地矿建设工程（集团）有限公司施工）。详见附图：基坑开挖断面图示意图第一阶段（第一层）安排3台SK 230挖机开挖第一层土方（挖2米深），期间与基坑边坡支护交叉施工。

第二阶段（第二层）安排3台SK 230挖机开挖第二层土方(挖3.5米深），期间与基坑边坡支护交叉施工。

第三阶段（第三层）安排3台SK 230挖机开挖第三层土方（挖3.5米深），期间与基坑边坡支护交叉施工。第三阶段开挖出基础桩基工作面后，基础桩桩机进场进行桩基施工。

第四阶段（第四层）等工程桩龄期到达要求，安排4台小型挖掘机开挖桩间土（挖深3.5米）。为防止基底土层形成扰动土，应预留20-30cm厚土人工清理。

四个阶段靠近西门北侧位置作为现场道路延坡场地和桩基施工作业面，挖土时错层进行开挖，高差控制在2米以内。

为方便运输车辆进出施工场地，前两个阶段西门和南门各留一条施工道路，到第三阶段开挖第三层时将南门施工道路一同挖除。坡道边坡开挖采用错台开挖，台阶宽度4米，层厚控制在2.5米以内，顶层2个台阶按照1：0.75的坡度进行刷坡，剩余台阶按照1：0.5坡度进行

刷坡。预留台阶式应考虑边坡放坡宽度。

4.2 项目组织和管理、主要作业班组、责任人

本土方开挖工程量大，基坑深度深，合理组织施工管理班子，确保土方开挖工作顺利进行。为达到本工程的工期、质量、安全、文明施工的预定目标，将组织以下人员作为土方开挖专项管理机构。如下：

工程土方施工组织管理组织框图

4.3施工准备工作

4.3.1 由土方作业队与有关主管部门（城建、渣土办、环卫等）建立联系，处理好各相关环节。

4.3.2 熟悉图纸要求的基坑开挖几何尺寸、工程地质、水文地质、地下管线以及周边环境条件等情况，编制土方工程施工方案。挖土方前进行方案交底会议，与业主方充分沟通，并建议组织各方协调会议，安排布置好各单位的配合工作。

4.3.3 土方开挖前，应根据施工方案要求，将施工区域内障碍物清除完毕，并做好现场地面、地下降排水工作。

4.3.4 复核已完成的支护边线，确定基坑开挖边线，与支护单位和监测单位交底相关注意事项，建立信息沟通。

4.3.5夜间施工时，现场应有足够的照明设施。在危险地段、车辆出入口设置明显警示标识，并安排专人进行巡查管理。

4.3.6 施工机械进入现场所经道路和装卸车设施等，应事先检查，必要时做好加固、加宽等工作。

4.3.7 施工区域内车辆运行路线的布置，根据工作区域的大小、机械性能、运距和地形起伏、场外道路等情况实时做好调整的准备。根据场外道路情况，施工现场土方出入口道路以朝阳路

为主。

4.3.8 在机械无法作业的部位，如修整边坡坡度以及清理槽底等，均由人工完成。

4.4 施工进度计划及机械配置

施工进度计划详见附表：施工进度横道图

本工程地点位于闹市区，工期紧、工程量大、运距远（渣土场距施工现场 32公里）、运输路线车流量大（运输路线基本上为市政主干道，经测算正常情况下往返运输时间为50分钟左右，如遇堵车或其他突发情况则无法估算，突发情况出现概率30%左右实时跟车测算），且只允许夜间施工（21:00-4:00）7小时，每晚每车跑8趟，每车装载量经测算为平均15m3,为确保施工进度，土方开挖机械配置，必须满足细化后的日工程量要求。细化后车辆配置如下：第一阶段土方开挖深度为2.5米，出土量约42000立方米，计划投入挖掘机３台，运输车辆２0台，42000/（15*8*20）=17.5天，考虑天气、其他不可控因素，计划工期20天）。

第二阶段土方开挖深度3.5米，出土量约58000立方米，计划工期40天，计划投入挖掘机３台，运输车辆２0台，58000/（15*8*20）=24天，考虑基坑支护预应力锚索施工、天气及其他不可控制因素，计划工期40天。

第三阶段土方开挖深度3.5米，出土量约58000立方米，计划工期40天，计划投入挖掘机３台，运输车辆２0台，58000/（15*8*20）=24天，考虑基坑支护预应力锚索施工、天气及其他不可控制因素，计划工期40天）。

第四阶段桩间土开深度为3.5米，出土量约62000立方米，计划工期95天，计划投入小型挖掘机４台，小型运输车辆１5台，每天开挖工程量计划1000立方米。62000/（8*8*15）=65天，考虑桩间土开挖工作效率、桩砼龄期、桩检测周期、基坑支护、天气及其他不可控因

素，计划工期95天）。施工辅助人员、小型机具及材料根据施工进度及现场实际情况增减。

投入机械设备一览表

投入人工计划表

材料需用表

4.5 挖土阶段施工平面布置（详见土方开挖阶段施工现场平面布置图）

根据本工程的施工特点，特别是地下室施工阶段，施工场地比较狭窄，考虑到施工现场局部材料周转，在结构施工阶段使用时间比较长，材料加工区需要一定的固定场所（如加工机械的安置等），在施工现场平面布置时，按以下原则执行：

4.5.1 必须进行科学动态的现场管理，施工现场平面布置图按各施工阶段进度进行合理调整。

4.5.2 尽量避免减少钢筋等加工场地材料在施工高峰期的二次搬运。

4.5.3 明确划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路畅通。

4.5.4平面布置要符合施工流程要求，减少对各工种和其它方面施工的干扰。

4.5.5 施工区域与生活区域分开，各种生产设施布置便于施工安排，且满足安全防火、劳动保护和安全生产的要求。

4.5.6 平面布置要符合本市文明施工的有关规定。

4.5.7施工现场的临时设施搭建不得损坏测量控制网的测量标志和控制桩，不得影响测量标志的通视条件。

4.5.8施工现场平面布置要求：

①、基坑边钢筋堆载量控制在设计要求范围内，钢筋按堆载要求分期进场，进场后的钢筋应立即加工制作分散堆放，制作后的成品钢筋应尽量满足各施工阶段的施工用量（详见施工现场平面布置图）。

②、基坑开挖深度超过2米后，在基坑边按规范要求设置临边防护。

③、基坑非支撑范围内可作为材料即时周转场地。

④、现场施工所用材料除钢筋模板外，其余材料即用即运。

五、施工方案

5.1开挖前期工作及开挖的原则

5.1.1土方开挖前必须编制详细土方开挖施工方案，报建设、设计和监理单位认可，并进行专家论证。

5.1.2如若施工机械因施工需要驶过冠梁，应先在冠梁两侧和冠梁上填土，填土高度须不

少于冠梁顶面以上500mm，方可通行机械车辆，严禁机械直接碾压。

5.1.3挖土次序严格遵循“分层开挖，严禁超挖”及“大基坑，小开挖”的原则，安排专职测量人员全程跟踪测量，防止超挖、少挖。根据主楼与裙楼位置及基坑挖深分块分段开挖。在施工程序上做到边开挖边支护、分层开挖分层支护原则。挖土至基坑筏板设计底标高后及时安排人工清土和砼垫层的浇筑，力求做到清好一段浇筑一段，如无法及时浇筑时，应采取相应的保护措施，防止基底土层遭到破坏。

5.1.4基坑四周设地面排水沟，防止锚索施工用水及坑壁渗水流入基坑内影响土方正常开挖，在基坑内采用盲沟、集水井方式进行坑内排放水。

①、基坑共分四层挖土，根据实际情况在第一层、二层、三层，开挖临边１m处设300mm ×500mm排水沟和每隔20m设1×1×1.5m集水井集中排水。

②、开挖至基础底后，在垫层外侧设100厚C10细石砼面层并设300mm×300m排水沟，以避免雨水浸泡基坑，并根据实际情况每隔30-50m设一1×1×1m集水井集中排水（排水设施设置及排水由支护降水单位负责施工）。

5.1.5土方开挖前三天，土方队办妥一切土方外运必须的相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等手续。挖机提前进场，进行施工现场路面、车道平整，必要时运进适量建筑砖渣铺设汽车运输车道，确保汽车进出基坑的正常通行。期间落实好施工技术，安全日报制度。

5.2现场道路出入口安排

现场施工出入口以西门为主，以南门为辅，为减小安全隐患，施工临时运输坡道采用人车分离布置。临时施工坡道均采用单车道，按相关规范要求，西门施工坡道行车宽度为4米，长度90米，坡度为1：7，南门施工坡道行车宽度为4米，长度70米，坡度为1：7，;坡道边坡设置：西门施工道坡边坡度为自然地面至-5m设置为1:0.75，-5m至基坑底设置为1:0.5，坡度过度部位设置2m宽的平台，平台向内做0.05的横坡并在坡脚处设置300*300mm的排水沟，兼顾行人及边坡截排水功能；南门施工坡道边坡因使用时间较短设为1:0.5，二阶段开挖完毕后直接挖除，路面采用50cm厚砖渣进行铺垫压实。临时坡道设置要求满足现场施工载重车辆

行车要求。行人道路设置于道路边坡平台处，宽度2米，外侧设置1.2米高防跌落护栏，两侧边坡处做喷浆护面处理，防止雨水冲刷引起边坡垮塌，施工坡道双侧均设置1.2米高防护栏杆，并挂安全网，防止运输过程渣土掉落砸伤行人（具体详见附后各层土方开挖示意图）。边坡截排水通过平台处设置的排水沟导入坡底临时排水设施集中排放。由于施工运输道路主要为当地市政路网，出入口门口安排固定着反光服的安全疏导员指挥疏导交通，并设置锥形标、安全提示标牌。

5.3开挖时需注意方面

5.3.1坚持在设计指导下，根据各工况发生的先后顺序，严格执行先撑后挖的原则。土方开挖必须和边坡支护施工密切配合，严禁超挖乱挖。

5.3.2在监测单位指导下，根据各个阶段的监测数据，及时采取相应有效措施，确保挖土施工的安全和基坑安全。要及时向监测单位了解围护体系的支撑轴力，地下水位变化及周边环境影响等数据，做到信息化施工。支护结构监测要点：

基坑土体开挖施工期间加强对基坑支护结构、周边房屋土体观察，发现异常情况必须及时上报，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保工程顺利进行。

①、在支护结构及基坑内外土体上设点，进行深层土位移和沉降观测，以掌握基坑开挖过程中围护体系变位。

②、在开挖前对周边房屋设置观察变化观测点，定时观测其水平和垂直方向的位移情况。

③、基坑监测时间要求合理，数据及时，采集信息参建单位应共享。

5.3.3按设计意图进行土方开挖，坚定执行安全第一的原则。

5.3.4根据基坑内工程桩布置情况，后期开挖时注意工程桩的保护。

5.3.5开挖桩间土时，合理安排机械挖土方式，采用小型挖机开挖，保证挖机斗与工程桩距离，防止土方挤压、机械碰撞工程桩，对桩质量造成影响。

5.3.6基坑顶部冠梁周边严禁停放施工机械，严禁堆土。

5.4土方开挖施工方法

第一阶段土方开挖要在护壁桩达到设计要求强度后进行。开挖前对场内运输道路进行修

筑、回填，铺设道路材料采用建筑砖渣，用挖机反复碾压成型。挖土机械配备SK 230挖机3台用于大面积开挖，运输汽车配备20辆重型自卸车。根据现场冠梁施工情况，挖掘机分别从西北、东南角为起点开挖，第一层开挖深度2.5米。根据现场降水情况、基坑支护单位的设计及施工方案、基坑监测方案的要求和安全施工方面的考虑，第一阶段开挖临冠梁边土方，应先挖1.5米深，留6米宽台阶作为基坑支护工作面，中间部分开挖深度按2.5米开挖。待此1.5米深基坑围护施工完成后，支护结构强度达到70%，再进行下层临冠梁边6米宽台阶开挖，再往下挖1.5米。每下挖一次，必须会同支护单位和监测单位进行护坡安全分析，等满足要求后，再开挖下层土，按此方法循环开挖基坑四周土方，中间土方按总体方案开挖。本阶段南门、西门均作为土方车辆进出口。详见第一阶段土方开挖示意图。

第二阶段土方开挖待护壁喷锚支护结构达到设计强度要求后开始，计划安排3台SK 230挖掘机，分别布置在基坑北侧、西南角及南门为起点开挖，第二层挖深3.5米。开挖至西门施工道路1和南门施工道路2时进行台阶式放坡，台阶宽2米，坡面以大于1：1.5的坡度进行放坡，坡道临边设置护栏及提醒标志。本阶段南门、西门均作为土方车辆进出口。详见第二阶段土方开挖施工平面图。

第三阶段土方开挖待第二层护壁喷锚结构达到设计要求强度后才能开始，第三阶段安排三台SK 230挖机进行开挖，第三层与前第二层挖机布置位置及开挖方向一样，挖深3.5米。当开挖出基础桩基施工工作面时，桩基施工进场打桩。第三层开挖最后将施工道路2挖掉，施工道路2按一层、二层挖土方式分层开挖。坡道边坡开挖采用错台开挖，台阶宽度4米，层厚控制在2.5米，顶层2个台阶按照1：0.75的坡度进行刷坡，剩余台阶按照1：0.5坡度进行刷坡。预留台阶式应考虑边坡放坡宽度。本阶段施工车辆进出口主要以西门为主，南门为辅（未挖除前）。详见第三阶段土方开挖施工平面图。

第四阶段主要是开挖桩间土，安排四台小型挖机并结合人工修挖，开挖至底板标高。在基底留200-300mm厚土层，采用人工修整，确保基底平整。此阶段开挖根据桩基施工情况，开挖桩间土尽量做到及时到位，交叉作业有序进行。第四阶段开挖时，塔吊基础布设同步进行，以确保后续施工的材料设备进出场不受影响，土方收尾开挖采用塔吊提升，基坑外装运进行施

工。

西门汽车运输坡道在桩间土开挖施工完毕后进行挖除外运，开挖坡道时采取错台分层开挖，两台挖机一上一下配合作业，下面的挖掘机负责往上一级台阶上甩土，上部挖掘机负责装车机上级台阶土方开挖。循环挖至坡道根部后更换长臂挖掘机进行土方挖运，土方收尾开挖采用塔吊提升，基坑外装运进行施工。

土方开挖夜间施工，白天进行边坡喷锚支护施工，做到开挖一段支护一段，防止坑壁长时间暴露造成基坑安全隐患。土方开挖与基坑支护分离施工，避免交叉施工带来的安全隐患。

土方开挖施工过程中派专人负责管理，挖机不得在冠梁梁上行驶，挖机斗不碰撞护壁桩及基础工程桩，基坑内有积水时及时抽排水，确保整个基坑的开挖安全。

5.5开挖中对工程桩的保护

由于基坑内工程桩多而密，特别在高层基础部位桩间距较近，开挖一定要做好对工程桩的保护，开挖桩间土采用小型挖机配合人工施工作业方法。开挖时先用挖机挖掉桩顶上方土，使桩头暴露，再用小挖机挖除桩间土方，机械无法施工采用人工修挖，整个施工过程中要注意对工程桩的保护，原则上采用小型挖机和人工配合先把工程桩间土方先行挖除，此施工方法可确保护壁桩、工程桩不受损伤从而保证基坑的施工安全。

5.6膨胀土开挖的注意事项

由于膨胀土的特殊性质，在开挖过程中必须采取覆盖、保护等有效措施减少大气环境的影响，分层、分段开挖并预留保护层，一次开挖的工作面不易过大。开挖过程中，在有上层滞水的地带采取逐层设截流沟、逐层排水的方式，有效减少边坡失稳现象，对边坡的保护和设计断面的形成有成重要的作用。

5.7雨季施工

1、土方开挖、基坑边坡

（1）、监测人员对设在基坑周边设置的观测桩，应及时观测，随时观察基坑边坡的稳定状况。特别是下雨期间及其雨后，一旦发生情况应及时处置并报告项目部（由基坑监测单位负责施工）。

（2）、基坑四周6米范围内严禁大型震动性较大的机械作业，3米范围内严禁堆放重物。

（3）、挖土应按施工方案规定的开挖路线、顺序、范围、底部各层标高进行开挖，弃土堆放位置。边坡坡度、排水沟、集水井位置及流向准确控制，避免混乱。

（4）、挖土过程中严格分段施工，逐步按施工程序作业，严禁超挖，并注意边坡土层实际条件与计算条件的差异，并据此调整施工过曾和相关施工参数。

（5）、机械行驶道路应平整、坚实，必要时底部应铺设枕木、钢板等，防止作业时下陷。

（6）、挖掘机挖土、行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线和埋地电缆。夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施。

（7）、下雨施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，保证行车安全。遇到大雨、暴雨停止开挖基坑。

2、基坑排水（由支护降水施工单位负责施工）

⑴、基坑四周上口600宽度范围内经过砼硬化，若边缘没有找坡的沿其边缘往外采用C10砼找坡，不小于5%，路面与基坑周边衔接处均采用砼硬化。对于有裂缝的部位采用掺胶水泥砂浆修补。

⑵、基坑一旦有积水，应该及时使用潜水泵将其抽到基坑基坑上口周边的排水沟内。

(3)、沿基坑四周，开挖出宽300深300排水沟，排水沟用水泥砂浆勾底并用卵石填充。并根据建设方提供的降水、基坑支护方案设置集水井，集水井直径1.0m，深1.5m，周边用混凝土实心砖围砌，内置直径0.3～0.4m无砂滤管，四周用碎石填充，内置φ75的污水泵抽水外排。每个集水坑设一台水泵，设专人看泵，保证槽底没有积水。另库房预存两台备用，以防电机烧坏泡槽。

(4)、坑壁滞水处理措施：在基坑上口四周600宽砼硬化的同时，用塑料布压入在砼中，塑料布向基坑下铺设，覆盖整个基坑壁。

六、质量保证措施

在项目经理、总工程师领导下，由专职质量工程师和土方作业队的主要负责人、安全员等组成的质量安全管理小组负责土方工程质量安全管理工作；

开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员、测量员要熟悉图纸，掌握现场定位桩及水准点的位置，同时做好验线、验桩资料文件。

土方开挖时严格控制相邻区域间的边坡坡度，根据坡度在基坑上口放出控制点，在开挖时用经纬仪随时观测。防止超挖并保证边坡坡度正确。

土方开挖必须等基坑支护桩、截水帷幕及冠梁达到设计强度及龄期要求后方可进行开挖，开挖过程中根据锚索及喷浆施工进度调整开挖重心，开挖下层是必须等上层锚索张拉检测合格及喷浆面层达到设计龄期及强度后方可开挖。

施工中要配备专职测量员进行实时监测，及时控制开挖标高。操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法以确保开挖质量和安全。

挖土时注意检查基坑底是否存在古墓、洞穴、暗沟或裂隙、断层，发现迹象及时汇报相关部门协商解决。认真执行技术、质量管理制度，施工中保证技术资料与施工进度同步。

基坑土方开挖质量验收标准

七、安全施工保证措施

7.1 安全保证体系

安全生产管理必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，土方作业队进场后必须建立健全的安全保证体系，落实责任制，并指定现场安全协调、指挥调度人员。

7.2 土方作业队负责人安全职责

7.2.1认真执行国家与河南省及平顶山市有关安全生产的各项法规、规定、规章制度及安全操作规程，合理安排班组人员工作，对本作业队人员在生产中的安全和健康负责；

7.2.2按制度严格履行各项劳务用工手续，做好土方作业队人员的岗位安全培训，组织学习安全操作规程，监督土方作业队人员遵守劳动、安全纪律，做到不违章指挥，制止违章作业；

7.2.3定期和不定期组织、检查本作业队人员作业现场安全生产状况，发现问题及时纠正，重大隐患应立即上报有关领导；

7.2.4发现因工伤亡事故，保护好现场，做好伤者的抢救工作，并立即上报有关领导。7.3 施工现场安全管理

7.3.1施工现场安全纪律

1、进入施工现场，禁止酒后作业，疲劳作业，违章作业；

2、施工时必须严格执行交底中的安全措施和技术措施，未经交底严禁作业；

3、管理人员严禁违章指挥；

4、施工人员必须服从现场管理人员的指挥和管理；

5、禁止挪移、拆改安全防护设施和警告、警示、提示标牌；

6、禁止非电工人员随意动用配电线路等设施；

7、禁止在基坑内居住和睡觉。

7.3.2现场安全保证措施

1、开工前应做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工种多，场地道路狭窄，运土路线复杂等特点，制订详细的安全措施，并组织贯彻执行。进场机械设备及配件必须有产品合格证明文件，通过安全性能检测并出具检测证书。

2、向全体操作人员做好基坑上下障碍物交底。要注意对测量桩点、地上建筑物和构筑物的保护，严禁机械和人为碰撞。

3、现场施工机械多，配合工种多，各类机械、各工种要遵守安全操作规程，注意相互间的安全距离。机械挖土、人工清槽修坡和护坡作业面要分开进行，确保相互安全。

4、现场的车辆出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，司机要遵守交通法规和现场指挥。按指定路线行驶，按指定地点装卸土。

5、要遵守有关环卫、市容等管理部门的有关规定。车辆驶出现场前配备专人拍实车厢内的土方，以防运输途中撒土，影响市容。

6、除行车道外，其它区域禁止运输车辆行驶。

7、土方开挖安全防护要点

①.坑内施工时，应安排专人将基坑边缘杂物清理干净，防止坠物伤人；

②.基坑边设置300mm高的挡土台，防止石子等物体落入坑内；并在基坑周围悬挂危险标识；

③.任何人不得在基坑边坡底休息和长时间滞留；

④.土方开挖时，注意边坡稳定；

⑤.土方开挖时做好照明设施，确保设备在光线充足的情况下施工，同时在车辆出入口周边设置防护和警示标识，防止误伤行人；

⑥.做好边坡位移监测，发现异常及时上报处理；

⑦．及时主动与支护单位和监测单位采集边坡安全情况信息，若有异常，立即暂停施工，分析原因，待问题解决后再继续开挖。

8、机械设备安全操作和防护：

①.所用的施工机械设备在使用前都应经专业人员检测，并确认处于正常安全工作状态，检测结果要存档，尽可能定人定车；

②.所有的皮带、齿轮、轴、滑轮、链轮、飞轮或其它往复的、旋转的或移动的部件或设备，都应设有防护罩，并固定牢固，防止人员触碰；

③.机械设备的操作手必须持有操作证，操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗、规范操作；

④.不准带电对机械设备进行保养和检修，不允许接触设备的转动部位。人员操作时必须佩戴安全帽。

八、文明施工与环保保证措施

认真贯彻执行《建筑工地文明施工管理规定》，加强精神文明建设和施工现场的文明施工。运输车辆装车不得过满（运输车车厢上土堆放最高点不得高于厢帮50cm，边缘低于厢帮10cm），且在车辆出口处，由专人清扫车辆及施工场内道路降尘，基本做到不撒土、不扬尘。运输车辆必须加车厢箱盖，以防土方及垃圾运在输过程中掉落污染环境。车辆经过沿线设专人清扫马路。并派专人沿途巡视，发现遗撒立即组织人员清扫。车辆行进途中拐弯要慢行，防止车上运输物甩出。车辆出场前由专人检查车后厢帮，后厢帮关闭不严的车辆严禁出场。施工作业产生的污水，必须经沉淀池二级沉淀后方可排入市政污水管道。施工污水严禁流出施工区域，污染环境。对参加施工人员定期进行环保教育，增强环保意识，将环境污染降到最低。严格执行平顶山市建委建工局关于施工时间的规定，在允许夜间施工的场地，机械、车辆应尽可能小油门操作，严禁夜间鸣喇叭，减少噪音，将扰民程度降到最低。施工中应注意保护、避让现场临时设施及设备。运输车辆必须将渣土准运证放置于前挡风玻璃处，以便执法部门的检查。开工前与市容、环卫、交通等部门取得联系，办好各种相关手续，在做好各方面工作的前提下，得到各监