公共物流信息平台建设规划

公共物流信息平台建设规划
公共物流信息平台建设规划

公共物流信息平台建设总体目标

1、整合西部地区所有二级以上城市的货运场站、整车、零担运营线路、物流企业(含货运信息部、汽车租赁、搬运装卸等)、运输车队、运输车辆、货物集散批发企业、生产型企业详细即时信息,并对这些信息提供真实性认证参考。(初期以西安市为目标范围)

2、提供代收货款电子商务平台,以第三方担保的形式介入运输市场现金流动环节,确保运输交易过程中的资金安全。同时增加评价功能,对服务提供单位进行信誉评价。

3、提供智能化的道路运输信息交互功能,实现货物电子标签、GPS电子导航设备、呼叫中心(Call center)、手机类终端平台等在道路运输中的实际应用。

4、建设功能强大的硬件平台,支撑日访问量不小于100万次。

公共物流信息平台用户功能初步规划

1.车/货源信息查询:使用户可以根据特定条件查询相关车/货源包括始发地、目的地、

吨位、等情况查询。

2.发布货源信息:使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设备发布货源信息,查

看货源信息。包括发布单位、单位地址、货物种类、货物吨位、运输方向、联系人、联系电话、装货地址、卸货地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以结合系统的短信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的车源信息(如目的地固定等)定制用户进行短信通知,已达到迅速的为货找车的目的。

3.发布车源信息:使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设备发布车源信息,查

看车源信息。包括发布单位、单位地址、车号、车型、核定吨位、车长、行车方向、联系人、联系电话、当前地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以结合系统的短信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的货源信息(如目的地等)定制用户进行短信通知,已达到迅速的为车找货的目的。

4.资质查询功能:使用户可以根据特定条件查询企业的相关资质,包括查询货运服务单

位和托运部资质查询货运车辆身份使用户可以放心地享受服务。

5.货物状态查询:用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以查询自己货物的当前状态,

包括在仓、已出仓、地点、到达时间以及货物的一些物理信息如数量、产品信息等方面。

6.车辆状态查询:用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以查询自己的车辆当前状态,

包括车辆所在位置,车速,车内情况的即时视频,车辆的行驶轨迹,与行车司机进行

即时通信信息等方面。

7.货款支付:用户可以通过西部交通信息平台进行货款结算和支付,有效的保障了货款

的安全和时效。

8.云计算平台:西部交通信息平台为物流企业提供云计算化的办公平台,实现统一的公共

物流信息平台。

9.广告发布:用户可以通过在西部交通信息网发布企业广告,实现靶向宣传的巨大效果。

10.运价动态显示:用户可以查询浏览西安至各地整车、零担指导性价格,掌握最新运价

达到资源的优化配置。

11.路况信息浏览:浏览陕西省公路交通即时路况,显示国道所经过的省和公路里程。

12.公路里程查询:查询西安至全国各地主要城市公路里程,查询高速公路、国道及各大

城市机场至市区里程,查询国道里程和机场到市区的里程。

公共物流信息平台系统功能初步规划

1、具备完整的用户管理系统,包括账号的注册、删除、权限设置等管理模块,分为系统管理员、管理员、VIP会员、会员、游客等级别,每个级别可以进行的浏览和管理权限不同,浏览的页面内容也不同。用户能够根据权限对自身信息进行自主维护,在权限范围内对其他信息进行分类、查询、比较和评价。

2、后台管理系统可添加前台栏目或者板块、可发布、查询、修改、删除前台信息。具备内部办公OA系统,包括工作文档模板的上传下载,内部通知和文件资料的发布、删除、修改等功能,仅供网站工作人员交流和使用。具备以信息员为单位的业务记录、业务统计、业务查询等功能。

3、具备可视化和交互性较好的车货源信息浏览界面,强调真实性和时效性,区分VIP 会员、普通会员和游客的权限和可视内容。具备站内搜索查询系统,并加以分类,用于查询各类站内信息和资料,并设置权限级别区分普通用户和VIP会员。同时能够在网站界面或手机wap界面、短信平台上提供以上信息的分类、查询,并提供真实性验证参考信息。

4、论坛系统,方便客户与网站管理者的沟通联系

5、独特的评价系统,能够对运输企业的服务进行好中差的投票,以及留言评论,以此决定企业服务的星级标准。

功能及权限示意图

会员信息发布示意图

公共物流信息平台业务流程

通过互联网网站访问、短信访问、手机上网访问、热线电话等多种方式,向从业人员共享交通运输信息,平台通过互联网网站、短信、无线上网、热线电话等方式向交通运输从业人员提供及时、准确、个性化的运输信息。平台网络拓扑结构如下图所示:

WEB服务器

短信接口服务器/备份服务器

1、平台访问流程

平台以现有西部交通信息网(https://www.360docs.net/doc/6d15269047.html,)、手机短信、手机WAP上网、客服热线等四种方式为访问途径:

具备上网条件的从业人员可以登录西部交通信息网的网站,进行路况、货源、车源、运价、资质、里程等信息的浏览、检索,同时还可以通过留言,将自己的信息发布到网上。

所有手机用户均可通过网站定制或直接以短信方式订阅短信栏目,并可通过手机发短信指令查询、发布信息。

手机支持WAP功能的用户,也可通过手机直接访问西部交通信息网WAP网站,获取需要的信息。

所有的用户均能通过客服热线服务提问、查询、发布各种信息。

2、网站访问流程

用户通过登录网址https://www.360docs.net/doc/6d15269047.html,访问西部交通信息网。

网上车源、货源:

网上车源货源信息的发布、查询。网站把经过多种方式收集到的车辆、货源信息发布在互联网上,在任何具备上网条件的场所都可以对车源信息和货源信息进行发布、查询。

资质查询:

为了提高运输企业的效率,保护广大道路运输经营业户的正当权益,针对市场上出现的“黑货运”骗款潜逃的现象,开设“资质查询”栏目,用户在任何具备上网条件的场所都可以上网查询验证货运服务单位、货物托运部和车辆身份的真实性。

3、短信访问流程

用户可以采用发送短信的方式,订制、点播车源/货源信息,满足他们个性化的信息需求。基本流程如下:

同时,用户还可以发布自己的车源、货源信息,信息采用短信的方式发送到平台;平台也会采用短信群发的方式向订制了相关栏目的用户发送或在网站上公布,从而实现了用户信息的发布,扩大了信息的传播,实现了信息的交流和沟通。

4、CDMA1X无线访问流程

用户使用支持CDMA1X WAP功能的手机,点击例如:“货源信息”、“车源信息”、“路况信息”等。

5、“10******”热线访问流程

由运营商提供一个“10******”的八位号码作为公共物流信息平台的统一全国客服热线,用户采用拨打声讯特服电话10******,向客服人员进行信息的咨询、查询或发布,客服人员通过数据库服务器客户端查询用户所需要的信息并报读给用户,或将用户提供的车源、货源信息添加入数据库服务器,通过西部交通信息网的网站数据库的实时更新将用户提供的信息发布在网站上。

2、软件配置规范

本系统软件配置遵循以下要求:

1)应用软件采用分层的模块化结构设计,应具有灵活性、可操作性、可移植性和可扩展性。

模块的增加和对模块的修改不应对其他模块产生影响,并能在不影响系统运转的情况下做到模块更新、模块加载。

2)应采用简洁、直观、友好的图形化中文界面,支持鼠标操作。

3)对于常用环节,系统应设置快捷键以方便功能间的切换;操作及选择键(热键、菜单选

择等)的功能定义在全系统内保持一致。

4)应具有自动故障告警的功能。

5)应具有完整的操作权限管理功能和完善的系统安全机制,能够对每个操作员的每次操作

有详细的记录,对每次非法操作产生告警。

6)支持分布式数据管理,支持多数据源间的访问连接。

7)具备多用户和多任务操作能力。

8)应能为系统管理员提供多种发现系统故障和非法登录的手段。

9)应能支持光盘存储和其他外部存储方式用来保存历史数据。

10)应具有在线帮助功能,并能方便管理员修改帮助信息。

3、系统整体性能规范

系统结构应采用开放式结构设计。系统应技术先进,扩展灵活,处理和存储能力强,实时性和可维护性好,安全可靠性高,操作使用方便,组网和联网能力强。

(1)短信发送失败率<3%。

(2)标准化与开放性:系统网络平台、设备平台、系统软件、应用软件的建设应遵循业界统一标准,具有开放性。

(3)实用性:系统设计应依据本规范的建设规模和功能需求。

(4)安全可靠性:系统建设要保证软、硬件安全、可靠的运行,要有容灾、容错方案。(5)可扩展性:系统的设计和建设要充分考虑网络、硬件的扩展需要,系统应具有二次开发的功能,支持未来可能出现的新业务的需要,这一点对于联通的系统建设

尤为重要。系统采用开放的可扩充模块结构,保证以后可以方便地升级和不断增

加新业务、增加容量、以及在同一平台上扩充其他业务功能。

(6)可维护性:系统的网络平台、设备平台、系统软件、应用软件都应提供方便、灵活的维护手段,方便应用人员的维护和管理。

公共物流信息平台建设会员方案

公共物流信息平台采取会员认证制,凡具备会员条件的货主、车主和货运代理机构可向西安市交通货运服务中心交易系统申请会员资格,并交验以下文件材料:

一、申请成为货主会员应交验的文件材料:

1、工商行政管理部门颁发的《企业法人营业执照》(副本);

2、《法人代码证》(副本);

3、法人代表身份证;

4、会员登记表(加盖单位公章)。

二、申请成为车主会员应交验的文件材料:

1、工商行政管理部门颁发的《企业法人营业执照》(副本);

2、《法人代码证》(副本);

3、法人代表身份证;

4、交通管理部门颁发的《道路运输经营许可证》;

5、企业简介;

6、会员登记表及车辆管理明细表(加盖单位公章)。

三、申请成为货运代理机构会员应交验的文件材料:

1、具备车主会员资料的全部文件材料;

2、交通管理部门颁发的《三类道路运输经营许可证》;

3、会员登记表及车辆管理明细表(加盖单位公章)。

物流信息平台建设

城市物流信息平台建设的探讨 摘要:物流信息平台提供统一的沟通界面,在提高物流服务质量和降低成本方面起着关键作用。文章分析城市公用物流信息平台建设的必要性与主要功能,探讨公用物流信息平台的体系结构,提出公用物流信息平台的运营机制和建设策略。 物流的发展极大地促进了经济尤其是区域经济的增长,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,因此,各地方政府明确提出要大力发展现代物流业。然而,长期以来,我国城市物流建设的重点是硬件基础设施,如码头、货场、泊位及其配套机械设施,而对于软件如物流信息系统的建设相对滞后,大多数物流企业缺乏功能完善的物流信息系统,从而制约了物流的发展。建立高效集成的物流信息平台能为物流参与主体提供统一高效的沟通界面,从而优化物流系统的服务。 随着信息技术、计算机技术和空间技术的发展,城市的概念也在发生变化,正在形成一个充满数字化特征的“数字城市”。逐渐建立网络政府的“政府上网”工程正是其建设的基本内容。目前,在许多城市政府信息化工程正在全面实施应用,为建设现代物流业所必需的公用信息平台提供了有力的技术支撑. 一、物流信息平台建设的必要性 通过构建物流信息平台,能使商流、物流和信息流在信息平台的支持下实现互动,从而能提供准确和及时的物流服务。而作为单一的物流企业,自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的,中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。利用公共平台整合物流资源,能实现物流资源的共享,发挥物流系统的整体优势,从根本上改善物流发展的现状。这也可以避免各企业对于物流信息系统的重复建设和功能重叠,防止资源浪费。 城市物流的发展过程中,建立公共信息平台具有以下几个方面不可比拟的优势: 在不重复建设的基础上,通过现代化的计算机网络通信技术,有效整合城市物流资源,加强各种物流功能和物流环节的联系,打破物流管理条块分割带来的不利影响。 专业物流企业可与多个物流代理建立长期合作伙伴关系,当代理提出物流请求时,可迅速建立起供应链连接,提供相关物流服务。这有利于提高大量闲置物流资源的利用率,也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。 大规模联合作业降低了系统整体运行成本,提高了工作效率,也降低了系统对单个节点的依赖性,抵御风险能力明显增强。 二、物流信息系统的关键技术 有效的物流信息平台必须实现企业间的大量的实时信息交换,确保企业间协作的顺利进行,实现信息流与物流的同步统一。为实现实时化,需要解决数据实时采集,数据实时通信,实时定位,电子数据交换和数据库技术等关键技术。这实际涵盖了众多领域,并且许多技术是跨学科的前沿技术。这些物流信息关

某物流园区物流信息平台建设方案

某物流园区物流信息平台建设方案 阅读摘要:(三)建立综合运输服务系统 •;依托物流信息平台,建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心;•;加快对现有城市配送资源和政策的整合,建立集中配送组织系统; •;在园

一、B物流园区信息化建设的要求 物流园区建设的目的在于构建现代物流系统,因此,从发展战略的角度,园区的建设应将具体项目的规划和相关企业的引进及实施与物流功能的合理布局及开发相配合,促进和带动C市现代物流系统的发展。 (一)建立完善且功能齐全的服务系统 •;建设功能配置、整体布局和规模合理的各类物流中心,以及与其相配套的服务系统; •;建设功能配置、整体布局和规模合理的各类配送中心,并能有效支持物流中心的运作和建立城市高效的商品、企业生产零配件等的配送系统: •;通过引进物流企业和工业及商业企业进驻园区,建立门类齐全的物流经营和物流管理系统。 (二)建设现代化的物流信息服务与监控系统 •;建设物流信息平台,提供高质量的物流信息服务中心(包括EDI系统、城域网、INTERNET网等); •;积极利用信息系统进行市场调查与预测,建立科学的物流服务统计与市场分析机制; •;建立物流服务信息交易中心,为社会车辆进入园区进行运输服务提供信息和交易服务; •;建立物流信息平台为基础的物流监控中心(GPS、GIS),为在园区内利用信息平台内进行经营和管理的企业提供货物运输、配送动态和仓库信息管理支持。 (三)建立综合运输服务系统 •;依托物流信息平台,建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心;•;加快对现有城市配送资源和政策的整合,建立集中配送组织系统; •;在园区引入网络化运输企业,建立以C物流园区为区域去六节点的城间物流集散运输系统; •;发挥物流园区在地理布局上位于交通运输枢纽的优势,建立能提高各种运输方式效率的多式联运系统。 (四)建立园区仓储服务系统 •;利用物流园区物流设施相对集中的优势,合理布局仓库设施,建立储存、中转系统,以及企业产品与原材料库存管理系统: •;建立依托各类仓储设施的产品包装、流通加工系统。⑤完善园区物流及社区生活配套服务系统 •;利用信息管理平台,建立电子支付与清算服务系统; •;引进保险与公证机构,建立完善和方便的经营管理配套支持系统; •;引进和组建园区物流相关设备生产与维修企业,提供运输、仓储和流通加工所需的设施设备生产保障服务; •;在园区建设过程中,要充分合理考虑园区的社区服务设施的完善和配套工作,设立适应各个层次需要的布局合理的餐饮、住宿、娱乐设施系统 (五)物流信息平台是C市现代物流发展的重要支持系统,也是实施《C市现代物流发展规划》的重要手段。物流信息平台的功能主要有: 1、物流公共信息服务功能 ①政府信息服务功能 信息平台是政府与企业间的联系桥梁,从政府组织和支持信息平台建设的角度,从国家及地方正在启动政府上网工程的角度,物流信息平台应具有发布政府有关政策信息和宏观经

仓储管理信息系统现状与发展

现代服务业学院 《文献检索与论文写作》课程论文 题目仓储管理信息系统现状与发展专业物流管理 班级133班 姓名徐洋洋 指导教师倪蔚颖(讲师) 完成时间:2014年112月

仓储管理信息系统现状与发展 物流管理133班徐洋洋 摘要:仓库管理信息系统是一个必要的信息技术手段,提高现代物流企业的仓库管理水平。随着现代仓储物流企业的转变,我国的传统仓储企业,也开始注重仓储管理信息系统的建设。然而,据统计,由于信息系统规划缺乏大多数企业,仓库管理信息系统的建设没有发挥提高存储服务水平,提高服务效率的作用。因此,本文根据物流仓储管理信息系统规划为研究对象,结合中国传统仓储企业的特点,通过与常用的信息系统规划方法目前比较,进行物流仓储管理信息系统规划。 关键词:仓储管理信息系统;现代物流;库存 物流作为一种服务功能和各行各业的跨行业,跨行业经营紧密地联系在一起。仓库管理是社会经济中不可缺少的重要组成部分,一般的仓储业是以储存、保管为宗旨,可称之为静态储存。而现代的仓储业则向流转中心发展,可集保管储存、流通加工、分类、拣选、商品输送等为一体,则称之为动态储存。而且随着新科技革命的计算机和网络管理的发展,计算机在仓储管理中的应用越来越普及,计算机可以使复杂的数据处理简单,大大提高仓库管理的效率。 一、国内仓储管理系统现状 近年来,物流业在中国迅速发展,已经成为中国国民经济的重要力量,但与发达国家相比,中国物流业的总体形势仍然比较混乱。虽然大部分企业都竖起了物流企业的旗帜,但功能和现代物流缺乏竞争力,物流管理落后,使其在不同的市场需求前处于被动地位。物流市场不断经历着重新洗牌和适者生存。另一方面,随着生产和流通规模的扩大发展,随着我国经济融入国际经济体系,加速物流在中国的发展速度,也会发生一系列的变化,这些变化主要体现在以下几个方面: (一)仓储业社会化、功能化 中国仓储业效率低,利用率不高,工作条件差,缺乏自我发展的能力,在市场经济的环境中,任何社会资源只有市场才能充分体现自由交换的价值,只有在

物流云平台的设计与功能

应跨界融合,而非单打独斗 物流云平台的设计与功能 一、物流云计算服务平台概念:? 物流云计算服务平台是面向各类物流企业、物流枢纽中心及各类综合型企业的物流部门等的完整解决方案,依靠大规模的云计算处理能力、标准的作业流程、灵活的业务覆盖、精确的环节控制、智能的决策支持及深入的信息共享来完成物流行业的各环节所需要的信息化要求。 我们把物流云计算服务平台划分为:物流公共信息平台、物流管理平台、物流园区管理平台三个部分。 这三个平台有各自适合的作用层面,物流公共信息平台针对的是客户服务层,他拥有强大的信息获取能力;物流管理平台针对的是用户作业层,他可以大幅度的提高物流及其相关企业的工作效率,甚至可以拓展出更大范围的业务领域;物流园区管理平台针对的是决策管理层,他可以帮助物流枢纽中心、物流园区等管理辖区内的入驻企业,帮助他们进行规划和布局。? 二、各部分功能:? 公共信息平台: ●首页?? 通过浏览网页首页快速获知物流相关新闻内容,物流行业相关资讯信息,同时对生产供应商新货品信息一目了然,相对应的可以知晓可提供的货品信息的显示需求。 ●服务提供??

注册用户能够在信息平台上发布货品信息,发布车辆服务信息,发布仓储服务信息,发布配送专线服务信息,发布园区商铺信息以及发布有货求车信息 ●会员注册 客户通过会员注册,可以成为登录公共信息系统并享有根据会员不同身份对应的服务。将会员注册分为个人会员注册和企业会员注册,并且在企业会员注册中按照企业类型更为详细的分类分为仓储企业,车辆企业,贸易企业。 ●在线交易?? 显示各物流服务类别的交易信息,同时显示和个人(企业)会员类别贴近的物流服务信息。在其中的会员购买信息中包括已接收的服务(已经有意购买,但并未正式成交),已接受的服务(已经购买并享有的服务),已发布的服务(会员企业发布可提供的服务信息)三个功能模块。 ●物流资讯?? 较为详细和全面的显示物流行业资讯信息以及物流热点新闻信息。 ●综合查询?? 多角度,多维度提供详细查询可提供物流服务的企业信息,可提供的货品信息,可提供物流服务的车辆信息,可提供物流服务的车辆信息以及可提供运输配送线路信息? 物流管理平台:? ●订单管理系统? 该系统可以接收客户下的订单,支持多种下单方式,包括电话、传真、Email、电子商务等多种接收方式。订单管理系统可以对订单进行

公共物流信息平台技术方案

公共物流信息平台技术方案
物流信息系统的核心——电子商务平台建设 ......................................... 2 开放性的供应链事务处理系统 ..................................................... 4 功能需求 ................................................................... 5 应用托管: ..................................................................... 6 物流增值应用系统 ............................................................... 7 物流交易撮合 ............................................................... 7 公告板 ..................................................................... 7 第三方认证 CA ............................................................ 7 货物追踪 ................................................................... 7 装运管理 ................................................................... 7 运输工具调度 ............................................................... 8 进出口申报作业 ............................................................. 8 费用结算支持 ............................................................... 8 合同&协议管理 .............................................................. 8 物流平台构建模式 ............................................................... 9 商业服务框架 .............................................................. 10 商业连接器 ................................................................ 11 供应链集成 ................................................................ 12 社区管理 .................................................................. 13 竞拍服务 .................................................................. 14 目录管理 (ASP 模式) ....................................................... 15 物流信息平台模块列表 .......................................................... 17 公共物流信息平台运营模式 ...................................................... 18 公共物流信息平台的竞争优势 ................................................ 19 营销战略及经营计划 ........................................................ 20 利润来源 .................................................................. 21 发展前景 .................................................................. 23

中国物流信息平台现状调查

中国物流信息平台现状调查 建设物流信息平台的必要性 2009年3月国家《物流业调整和振兴规划》出台,第一次将物流产业提到国家战略层面,这是中国物流产业发展史的一个里程碑!自此以后,物流行业焕发新一轮的活力!为了解决传统意义上供需求双方信息闭塞且交流模式简单化单一化的问题,许多业内人士开始探索新的发展模式!这期间,由多位物流高级职业经理人和物流专家共同投资筹建的亿博物流咨询有限公司,当起了第一个“吃螃蟹”的人!由他们规划,并由旗下的创物科技团队投资开发的几大物流公共信息平台已经逐一上线! 当前互联网物流信息平台概况 从2009年到目前为止,互联网上涌现了一大批的“物流信息平台”。从地域性较强的单一平台,到冠以“全国”“中国”类字眼的综合性平台数量不甚枚举。但是,数量多并不代表质量好!事实证明,很多的所谓“物流信息平台”与我们所倡导的“智慧物流”理念还相去甚远。 总体上来讲,目前的物流货运信息平台存在以下几个特点: (1)网站信息量容量有限 (2)货源信息及时性不够突出 (3)缺乏高新技术研发水平 (4)缺乏先进理念的运营管理 (5)信息诚信化监管力度不够 成都物流公共信息平台独树一帜,模式值得学习 由于亿博是做物流咨询出身,一直致力于探索和实践物流领域内先进的经营理念和运作模式。创物科技是亿博旗下的子公司,原是亿博的信息研发中心,后专门为做物流信息平台项目而独立出来。 所以,由亿博规划,创物科技投资研发的“成都物流公共信息平台”(https://www.360docs.net/doc/6d15269047.html,/)以及佛山“南方智能货运公共信息平台”(https://www.360docs.net/doc/6d15269047.html,)从研发建立之初,就继承了良好的优质“物流血统”,并拥有极大优势特点,值得我们学习和借鉴! (1)研发团队专业化,对物流行业了解颇深 有亿博多位物流职业经理人的共同规划和创物专业团队的研发打造,平台的建立是水到渠成! (2)平台的几大特色功能模块,体现了物流信息与高新科技相结合的理念。 其中,全程在线交易及跟踪、在线支付、信息发布、物流交易、产品展示、推广营销、互动交流、系统及设备终端应用为一体等一系列的复合功能都让人眼前一亮! (3)平台与政府合作,信息诚信度有保障 物流诚信体系的建设,是物流公共信息平台建设的最核心问题。也是最难以攻克的非技术问题。成都和佛山平台主要从三个方面入手解决这个问题:一个是基础认证,这只能解决最最基本的诚信问题,现有的平台多数都是基于此,但这是远远不够的;二是平台参与者交易痕迹和素材的模型,加以辅助方式的制约,这一点非常重要;三是线下的前置考核,以及线下的流程控制,但不介入企业内部管理。

南方现代物流公共信息平台建设实施方案(word)

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》项目 南方现代物流公共信息平台建设方案 及 2010年重点实施项目 编制北京中交协物流研究院 中国物流与采购联合会 北京大学数字中国研究院 广东省数字广东研究院

二○一○年十月

目录 一、建设目标 二、项目定位 三、需求分析 四、建设内容亓、实施计划六、项目管理

编制说明 编制依据:广东省信息产业厅、广东省财政厅,关于《南方现代物流公共信息平台建设方案研究项目招标文件》(招标编号:06120840B0710124) 编制机构:北京中交 协物流研究院 广东省数字广东研究院、北京大学数字中国研究院华南分 院主要咨询机构:中国物流及采购联合会 CISCO(中国)有限公司、IBM(中国)有限公司、GS1香港货品编码协会有限公 司新加坡CrimsonLogic公司,Patni公司,马来西亚政府MCC 主编: 王德荣中国交通运输协会常务副会长交通与物流专家 副主编: 戴定一中国物流与采购联合会常务副会长物流与经济专家 王钦敏欧亚院士,中国致公党常务副主席政策及信息专家 陈秀万北京大学数字中国研究院常务副院长空间信息化专家 李鹰广东省数字广东研究院常务副院长物联网技术专家 主要参与编写成员:王燕凌(广东省现代物流研究院)、郭立新(北京中交协研究院)、

孙国江(香港GS1总工程师)、杨晓明(电子亓所)钟明达、高立志、晏庆华、玄志成、朱建红、谢浩安、李金华、巨星、刘庆柱、程海龙、、叶志扬、潘格娜

过程说明 ?项目组为高质量完成项目研究工作,于2009年5月11日,在北京召开“南 方现代物流公共信息平台建设方案研究项目”专题会议,会议根据前期研 究基础,北京中交协、中物联及北京大学专题参与和给予专家指导;具体 工作将分为标准、技术、政策、运营机制和服务模式四个专题小组,由专 题小组先编写专题报告,2010年则分别提交完成,并汇总形成总方案; ?项目组于2010年1月26日,在北京召开项目专家研讨会,并邀请省市委托 单位代表参加,项目组专家组内部评审,认为项目方案达到计划要求,建议尽快外部咨询修改完善后提交; ?2010年2月-2010年4月,在省经济和信息化委员会指导下,分别与国家信 息化专家委员会、IBM、CISCO、新加坡Crimson Logic公司和Patni公 司、香港GS1、等有关机构等进行咨询与征求意见; ?2010年5月14日,省经济和信息化委员会组织来自中山大学、华南理工大 学、暨南大学、广东外语外贸大学、广州大学、广东省物流行业协会等 6 位物流专家对本方案进行研讨,并提出一些建设性见意:统筹管理,疏

2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案

智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑

第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司,以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中,相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员,是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表,与政府进行沟通协商,联合园区企业,解决企业共同面临的问题和困难,并且集合多方面的力量,协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物,物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业,只有在其产业物流达到一定规模,在同一区域内,物流企业到达一定数量时,物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

以物流信息化平台为核心运营纽带和依托,基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系,通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点,如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点,从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力,就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面:一是优质高效的服务;二是综合联动的信息系统;三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系,关键要处理好以下八大关系:一是政府指导与企业运作的关系;二是传统物流与现代物流的关系;三是产业发展与物流服务的关系;四是本土化与国际化的关系;五是物流节点、网络间的关系;六是物流人才开发和物流振兴的关系;七是信息化建设与物流转型的关系;八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势,目前各地都非常重视物流信息化建设,鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台,有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路

电子商务公共服务平台建设方案范文(完整版)

方案编号:YT-FS-3052-65 电子商务公共服务平台建设方案范文(完整版) Develop Detailed Rules Based On Expected Needs And Issues. And Make A Written Plan For The Links To Be Carried Out T o Ensure The Smooth Implementation Of The Scheme. 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart

电子商务公共服务平台建设方案范 文(完整版) 备注:该方案书文本主要根据预期的需求和问题为中心,制定具体实施细则,步骤。并对将要进行的环节进行书面的计划,以对每个步骤详细分析,确保方案的顺利执行。文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、焦作物流业现状分析 经过多年的积聚和发展,焦作市已形成了较为完整的产业体系,由此带动了物流业的较快发展,物流业已成为焦作市服务业发展的主导产业之一。从货运量方面看,公路货运量占全市货运总量的80%以上,公路主要货源为煤炭及制品、矿物性建筑材料、水泥、化工原料及制品。 二、焦作物流信息服务平台系统分析 物流信息服务平台是以信息技术、网络技术、通信技术为支撑,以物流信息的共享和交换为手段,以“信息服务网站”为表现形式和纽带,通过联接物流企业、工商企业、政金融机构、物流设备供应商等各

类物流主体,有效整合各类物流信息资源,最终建成集成化的物流信息展示查询平台和物流行业服务窗口,以及网上虚拟综合物流市场。 (一)物流信息公共服务平台建设的必要性 1、消除物流信息孤岛,实现互联互通,提升综合效率 通过平台将独立的物流业务系统、企业系统、等联系起来,信息的协同促进了业务流程的协同,从而提升了综合效率。 2、物流信息分布广泛,需要公共平台来实现信息流转 根据焦作市特点,中小企业在企业总数中所占比例较高,这就使得物流供需信息源分布广泛,这些信息源的联通和信息流转需要由一个公共平台来进行统一的管理、匹配和协调。 3、信息平台的建设可以完善物流信息服务体系 目前,物流企业的信息化普及率不高,需要建设公共平台的物流信息服务体系来为物流企业提供服务。

苏州市物流公共信息平台建设可研

苏州市物流公共信息平台建设 可行性研究报告

目录 第一章项目概述............................................... . 项目名称................................................. . 项目承担单位............................................. . 可研报告编写单位......................................... . 可研报告编写依据......................................... . 建设目标与原则........................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... . 主要建设内容............................................. . 投资及资金来源........................................... . 效益分析................................................. ....................................................... ....................................................... . 结论与建议............................................... ....................................................... ....................................................... 第二章项目建设的必要性....................................... . 现状与差距............................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... . 项目建设的必要性......................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... . 项目建设的可行性......................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... 第三章项目建设的指导思想与原则. ............................... . 指导思想................................................. . 建设原则.................................................

我国物流信息化的现状和发展

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物流园区信息化建设方案_0

物流园区信息化建设方案 各位读友大家好!你有你的木棉,我有我的文章,为了你的木棉,应读我的文章!若为比翼双飞鸟,定是人间有情人!若读此篇优秀文,必成天上比翼鸟! 为进一步加快泰州市城北物流园区农村信息化建设进程,促进园区农村经济社会实现又好又快发展,根据区委、区政府《关于推进新农村建设的工作意见》的精神,结合园区产业发展规划要求,特制定如下方案:一、指导思想、总体目标和工作原则(一)指导思想贯彻落实科学发展观,坚持统筹城乡发展,通过继续推进农村综合信息服务示范村建设,整合农村信息资源,拓展信息发布方式,健全信息服务体系,提高农村经济社会发展水平,大力发展各类适农、惠农、助农信息产品,多形式、多渠道为农民提供有效的综合信息服务,让农民共享信息产业和信息化发展的成果,为社会主义新农村建设服务。(二)总体

目标实施农村信息化建设“121”工程(即围绕一个平台、推进两项工程、培养一支队伍),有组织、有重点、有步骤地推进园区农村信息化建设。到2014年,率先建成完善的农村信息化服务体系,力争达到泰州市农村综合信息服务示范村建设标准,农民利用信息化手段增收致富的能力明显增强,信息技术对农村经济社会发展的促进作用得到充分发挥,农村信息化支撑体系进一步完善。(三)工作原则 1.坚持统筹兼顾,整合资源。整合信息资源和信息化队伍,实现网络互通、资源共享。2.坚持政府引导,需求主导。紧扣新农村建设需要,以开发应用系统为核心,提高信息化工作的针对性。3.坚持服务三农,讲求实效。因地制宜,注重实效,为广大农民群众提供经济实用的信息化产品和服务。4.坚持突出重点,试点先行。重点加强应用系统特别是农业综合信息服务平台建设。选择条件比较成熟、群众需求比较强烈的村居先行开展,分步实施,整体推进。二、

我国物流信息化现状和问题

我国物流信息化现状和问题 一.企业逐渐认识到供应链管理及其信息化的重要意义,大型骨干企业近年来对物流信息系统建设进行了大量投资 二.以供应链管理为特征的综合物流信息系统(包括仓储、货运、配送及运输管理等环节)逐步完善,许多都具有自主知识产权,符合我国物流业的实际情况,且在客户服务等方面所创新。 (一)我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段 纵观我国物流业发展的历程,大致可以分为四个阶段。第一阶段是1978年以前,当时由 于受到计划经济和原苏联模式的影响,物流业主要是保证国家指令性计划分配指标的落实,很大程度上忽略物流的成本与经济效益;第二阶段是1978—1993年,伴随着改革开放,逐 步实现了计划经济向市场经济的转变,西方先进的物流思想也同时在国内受到重视,物流 产业处于初始成长期;第三阶段是1993—2000年,由于市场经济不断发展和企业物流需求 的不断增加,现代物流得到广泛重视并实现规模化的快速发展;第四阶段是2001年以后, 我国加入WTO后,外资物流企业大量涌入我国市场,推动国内物流产业的跨越式发展。据相关统计表明,最近五年我国物流产业年均增幅在20%以上,预计2010年物流产业将达到9600亿元,年均增速保持在15%以上,远远高于美国的10%和加拿大、西欧的9%。物流产业已名副其实地成为我国经济发展的重要因素和企业创造利润的源泉之一。 (二)我国物流产业呈现多元化格局,竞争更为激烈 按照我国加入WTO时的承诺,2005年,在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等物流市场领域已经全面开放,市场主体正呈现国有、集体、个体、中资、 外资等各种所有制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进的多元化的局面。一是国外跨 国公司以合资或独资形式建立外资物流企业,为其在中国的生产、销售和采购等物流活动 提供越来越全面的服务;二是民营物流企业按照现代物流理念和经营模式建立的新型专业 物流服务企业,成为物流市场最具活力的力量;三是传统的运输、货代、仓储、批发国有 企业,仍是物流市场的主力军。这种多元结构使我国物流产业形成了激烈竞争的格局。 (三)我国第三方物流方兴未艾 第三方物流模式是一种个性化、多功能的增值服务、效益和效率都比较高的现代物流 社会化服务模式,受到全球企业的广泛关注。日本、欧洲和美国等发达国家目前使用第 三方物流服务的比率分别高达80%、76%和58%,而且需求仍处在不断增长之中。我国

公共物流信息平台建设规划

公共物流信息平台建设总体目标 1、整合西部地区所有二级以上城市的货运场站、整车、零担运营线路、物流企业(含货运信息部、汽车租赁、搬运装卸等)、运输车队、运输车辆、货物集散批发企业、生产型企业详细即时信息,并对这些信息提供真实性认证参考。(初期以西安市为目标范围) 2、提供代收货款电子商务平台,以第三方担保的形式介入运输市场现金流动环节,确保运输交易过程中的资金安全。同时增加评价功能,对服务提供单位进行信誉评价。 3、提供智能化的道路运输信息交互功能,实现货物电子标签、GPS电子导航设备、呼叫中心(Call center)、手机类终端平台等在道路运输中的实际应用。 4、建设功能强大的硬件平台,支撑日访问量不小于100万次。 公共物流信息平台用户功能初步规划 1.车/货源信息查询:使用户可以根据特定条件查询相关车/货源包括始发地、目的地、 吨位、等情况查询。 2.发布货源信息:使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设备发布货源信息,查 看货源信息。包括发布单位、单位地址、货物种类、货物吨位、运输方向、联系人、联系电话、装货地址、卸货地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以结合系统的短信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的车源信息(如目的地固定等)定制用户进行短信通知,已达到迅速的为货找车的目的。 3.发布车源信息:使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设备发布车源信息,查 看车源信息。包括发布单位、单位地址、车号、车型、核定吨位、车长、行车方向、联系人、联系电话、当前地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以结合系统的短信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的货源信息(如目的地等)定制用户进行短信通知,已达到迅速的为车找货的目的。 4.资质查询功能:使用户可以根据特定条件查询企业的相关资质,包括查询货运服务单 位和托运部资质查询货运车辆身份使用户可以放心地享受服务。 5.货物状态查询:用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以查询自己货物的当前状态, 包括在仓、已出仓、地点、到达时间以及货物的一些物理信息如数量、产品信息等方面。 6.车辆状态查询:用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以查询自己的车辆当前状态, 包括车辆所在位置,车速,车内情况的即时视频,车辆的行驶轨迹,与行车司机进行

智慧物流信息公共服务平台整体建设方案2018版

建设与运行保障体系 安全保障体系标准规范体系 网络平台层主机及应用支撑层 主机系统存储系统支撑软件公路基 础数据 库数据资源层 水路基础数据库铁路基础数据库航空基础数据库从业人员基础数据库经营业户基础数据库诚信记录数据库物流业 务数据 库 数据交换平台 厅基础支撑体系 通用接口通关报税金融保险电子政务企业ERP 电子商务物流信息网综合应用服务 物流信息公共服务系统 行业监督、统计、诚信管理信息系统运营及交易管理信息系统 信息查询服务系统 平台管理系统业务应用数据 基础数据 智慧物流信息公共服务平台 整体建设方案

目录 第一章项目简介 (1) 1.1项目名称 (1) 1.2项目建设单位及负责人、项目责任人 (1) 1.3编制依据 (1) 1.4项目建设目标、规模、内容、建设期 (2) 1.4.1建设目标 (2) 1.4.2建设规模与内容 (3) 1.4.3 建设期限 (5) 1.5项目总投资及资金来源 (5) 1.6 相对项目建议书批复的调整情况 (5) 1.7主要结论与建议 (5) 第二章项目建设单位概况 (7) 2.1项目建设单位与职能 (7) 2.2项目实施机构与职责 (8) 第三章项目建设的必要性 (9) 3.1 项目提出的背景 (9) 3.2 国内外研究情况 (10) 3.3 现有信息系统装备和信息化应用情况 (11) 3.4 信息系统装备和应用目前存在的主要问题和差距 (12) 3.5 项目建设的意义和必要性 (14) 第四章需求分析 (17) 4.1与政务职能相关的社会问题和政务目标分析 (17) 4.1.1主要问题分析 (17) 4.1.2问题成因分析 (19) 4.2业务功能、业务流程和业务量分析 (20) 4.3信息量分析与预测 (27) 127 4.4系统功能和性能需求分析 (29) 4.4.1 用户对象分析 (29) 4.4.2系统功能分析 (30) 4.5性能需求分析 (45) 4.5.1 系统可用性 (45) 4.5.2 系统可扩展性 (46) 4.5.3 系统可靠性 (46) 4.5.4 系统的存储要求 (47)

物流园区信息平台系统规划框架设计

物流园区信息平台系统 规划框架设计 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

物流园区信息平台系统规划框架设计 关键词:物流园区信息平台规划 物流园区的建设和管理本身是一个复杂的系统工程,它涉及到众多部门、机构和企业之间的信息传递与共享,为了物流园区的高效运营,笔者认为首先应当把信息平台的建设当作物流园区的一个生产投入要素,大力提高信息利用程度和利用率,减少信息传递环节和流程,力求以最短的流程、最快的速度、最小的费用,传输高质量的信息。在这里结合《珠江三角洲地区物流园区布局规划研究》中的有关理论,对物流园区信息平台系统的规划问题做一阐述,权作抛砖引玉。 一、信息平台系统规划目标 A.建立良好的通信基础设施,提供政府相关部门之间、企业之间及政府与企业之间的数据交换基础设施。 B.完善行业管理部门相关物流信息系统建设,建立完善的数据采集系统,提供行业管理的信息支撑手段,提高行业管理水平。 C.建立政府部门信息共享机制。 D.引导相关物流企业信息建设,接入共用信息平台系统。 E.进行财务结算支持系统的基本功能建设,支持电子商务发展。 F.提供货物跟踪及车辆调度计划信息支持功能。

二、信息平台规划框架设计 物流信息平台的规划关键是确定信息平台的体系框架,进行技术分解,确定各子系统之间的衔接要求,明确信息组织方案等。根据信息属性和技术可实现的方法,物流信息平台由共用信息平台、物流基础信息平台和作业信息平台三部分组成,共用信息平台是中心。从服务性质上来讲,共用信息平台是广义的,基础信息平台是局部的(园区内物流企业),作业信息平台是针对具体某一物流企业的,共用信息平台服务于基础信息平台和作业信息平台,而基础信息平台和作业信息平台的企业相关数据信息服务于共用信息平台,三者是一个有机的整体。信息平台功能构成原理参见图1所示。 图1 信息平台功能构成原理 ? 1.共用信息平台 A.共用信息平台的框架结构

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