GPS车辆监控管理系统,邮政运输GPS车辆调度管理方案

GPS车辆监控管理系统,邮政运输GPS车辆调度管理方案
GPS车辆监控管理系统,邮政运输GPS车辆调度管理方案

物流运输GPS车辆监控管理系统,三连星GPS车辆监控管理系统。深圳市三连星实业有限公司成立于一九九八年,是一家由深圳市市政府、市科技局重点支持扶植专业从事研发GPS 车辆管理、GPS车辆管理系统、车载GPS车辆管理、生产和推广的高新技术企业,由汽车电子及通讯行业资深人士组成的高素质专家团体,有十年信息传输行业的领先技术和经验,具有移动蜂窝定位及远程控制等多项国家发明专利。

三连星GPS车辆监控管理系统由三连星公司自主研发生产。公司针对各行业的不同需求已成功开发出物流运输GPS车辆监控管理系统、危险品运输车辆监控系统、长途客运调度系统、信贷车辆监控系统、租赁车辆管理系统和出租车调度系统等解决方案,能够全面满足交通运输行业,提高交通运输效率和减少安全事故的需求。三项国家发明专利技术(专利号:ZL 99 1 20913.3;专利公开号:CN1533130A;专利公开号CN1538773A)和两项实用新型专利技术保证了系统的先进性、可靠性、安全性、易用性、可扩展性及高性价比。

GPS定位应用与汽车行业的主要功能

1、实时监控:GPS车辆管理系统应用了移动GPRS为监控数据的载体,真正的实现了对车辆的全天候实时监控(速度、方向等),监控频率可达到1秒级。

2、行驶信息管理:系统可对车辆以往的行驶数据信息进行下载、回放、保存等。

3、车辆超速报警:管理员可单独或是设定全部车辆的行驶上下限速度,当车辆行驶速度超过该限制时,系统即会提示车辆超速报警,并伴有声音和窗口弹出窗口提示。

4、自建图层:管理员可以通过文字和图象在地图上自行标注公司的以及工地的方位;也可以自行构建道路上没有的路线,更好的完善地图来管理车辆。

5、文字调度管理:管理可通过文字方式向某一辆车或是某一群车辆发送文字调度信息。发送的信息将保存下来,以供日后查证。

6、超速报警统计:通过系统提供的行驶数据保存功能,在事后可将某车的在某天某日某一段时间的行车数据进行回放,并可生成报表供打应,该功能可作考核用。

7、行车线路跟踪:可对单独一辆或是全部车辆进行实时记录行驶路线功能,当车辆驶过后就会在地图上划出一条黑线,管理员可直观的看到车辆的行驶路线情况。

8、区域报警功能:可以设定禁区,当车进入禁区监控处发出警报提醒。定制行驶路线,当驾驶员驶离预定的驾驶路线发出报警。

10、完善的管理员管理功能:

(1)车辆信息管理可对车辆信息进行查询、统计、增、删、改的维护工作。

(2)可对管理员进行权限分配,实现分级、多级管理。

(3)日志管理,如登陆日志、报警设定、消息发送等进行统计、打印和删除

11、里程油耗统计:通过系统提供的行驶数据保存功能,可将某车的在某天某日某一段时间的行车公里数及所耗油量,可生成报表供打印,该功能可作参考。

三连星GPS定位系统功能特点及产品优势分析

GPS定位系统,通过对车辆的具体位置、运行线路、行车速度、停车时间及停车地点、里程统计等进行24小时定时监控管理,从而节约成本,提高用车效率。在企事业单

位车队管理实际过程中,体现了极强的实用价值,已成为企事业单位不可或缺的车队管理方法之一。

1.精确定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度,保障及时完派车任务;

2.根据需要,可调阅被控车辆45天内的行程、轨迹记录——有效分析,分配调度车辆;

3.有效监管车辆的行车线路、速度、停车地点、时间——公车私用、拉私货的能得到控制;

4.通过GPS调度管理,长途车辆减少车载空驶、绕路行驶——提高用车效率;

5.精确地统计里程,燃油费少了,过路费少了、高速通行费少了——节约用车成本;

6.快速显示车辆位置信息,查看附近的车辆并进行调度——提高服务质量、客户满意度;

7.受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有助于公司用车协调,调配;

8.远程操作,断电锁车,超速报警,掉电报警——保障驾驶员、及车辆安全;

9.里程,停车时间、地点,车辆所在地图资料打印——方便制作领导或车辆管理单位要求的报表。

10.油量的消耗的合理性与非合理性及加油量情况监管——对车辆油量进行监控,截制公有资源的浪费与流失。

邮政运输GPS车辆调度管理方案

第1章项目概述

1.1 邮政运输GPS车辆调度管理需求分析

在过去20年里,我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中,截止2003年9月,全国累计批准设立外商投资邮政运输453,735个,合同外金额9072.67亿美元,实际使用外资4882.04亿美元。世界500强中除少部分公司因为我国限制外资进入某些行业而不能在

中国投资外,几乎都在华进行了投资,涉及制造领域以及多数服务领域,分布在全国除西藏和宁夏外的所有省、自治区、市。这些外资公司及跨国公司增强了我国的生产制造技术,并

使我国成为全球的"世界工厂"

物流概念引入我国不过十几年,在这期间,许多的物流园区,物流邮政运输应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。国家计委、国家经贸委也出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策,对具备较强实力的物流邮政运输予以扶持,地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策;一部分工业与流通邮政运输,特别是外商独资与中外合资邮政运输为降低成本、提高竞争力,将首先释放大量的物流需求,如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等

行业,预计未来10年内,与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。

2003年起,我国政府已不再对中国邮政承担普遍服务进行补贴。作为老牌大型国

有邮政运输,面对国内民营邮政运输的蚕食,国外国际资本的入侵,提高邮政服务体系的运营效率,建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的邮政物流监控调度系统就

显得优为重要。三连星专门针对邮政运输车辆设计出邮政运输GPS车辆调度管理第2章邮政运输GPS车辆调度管理系统总体设计

2.1 邮政运输GPS车辆调度管理系统设计原则

在设计邮政运输GPS车辆调度管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则:

●实时监控:全天24小时卫星定位跟踪。

●安全管理:超速、疲劳驾驶自动报警,可以报表查询。

●全程记录:12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥:支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。

●区域报警:车辆超出规定的行车范围立即报警。

●线路稽查:通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。

●远程断油:必要时中心下发指令锁车,车辆一旦停车就无法使用。

●远程恢复:驾驶员正常申请后立即解除锁车。

●可靠性高:不易损坏。

●方便维护:可以远程让设备重启,方便维护。

●体积小巧:方便隐蔽安装。

●操作简便:可以方便地搜索车辆,、离线车辆分离、报警报表等。

2.1.1 邮政运输GPS车辆调度管理系统经济性

邮政运输GPS车辆调度管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本,追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发,便于长期合作,也保证软件系统的经济性。

2.2 三连星GPS为邮政运输车辆定制的功能(邮政运输GPS车辆调度管理):

2.2.1 定位追踪、多车追踪

●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括:车速、位置、行驶方向、报警状态。

●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控

●超速报警:车辆超过不同路段可设置不同的限速值。

●疲劳驾驶:可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警

2.2.3 轨迹记录与回放

●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒,默认30秒

●轨迹可保存12个月以上,必要时可以用光盘备份。

●轨迹回放:可以调整回放速度、暂停等操作。

●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

2.2.4 邮政运输车调度

●文字调度:中心下发信息显示在屏幕上,需要安装汉显文字调度屏。

●语音调度:中心下发的调度信息直接用语音播放出来,需要安装文字播报器,

●电话调度:安装一个电话手柄后,驾驶员可以用来拨打或接听电话。

2.2.5 限制行车范围

●电子围栏:平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

●区域报警:可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

2.2.6 防拆机保护

●断电报警:GPS被切断电源后上传断电报警。

●后备电池:断电后设备可连续工作8小时。

2.2.7 远程断油

●停车断油:中心下发指令给设备,设备判断车速为0时才执行断油指令,有密码权限保护。

●分级管理:高级用户才能远程断油操作,监控员只能定位。;

●断油恢复:中心下发远程指令可恢复车辆正常,解除锁车。

安全断油:安装可选择车辆停车后无法启动或者

2.2.8 防盗报警

●防盗报警:设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束,防盗器发出盗,报警数据上传到中心。

2.3 邮政运输GPS车辆调度管理系统组成

监控中心是在整个邮政运输GPS车辆调度管理系统的“神经中枢”,集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个邮政运输GPS车辆调度管理系统的软硬件进行协调、管理。

2.4 车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输,该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网,只要GSM可以覆盖的地方,该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面:车辆定位:固定时间连续定位、测速、运动方向等。

监控报警:超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。

远程监听:用于抢劫报警后的现场判断。

断油断电:用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助:驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。

(可选)车载电话:免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。

(可选)文字调度:外接调度屏、手柄等。

(可选)语音播报:外接语音播报器,带喇叭。

(可选)图像传输:1-4路摄像头,带夜视。

(可选)自定义报警:由用户根据需要连接各种检测开关,触发报警,例如防盗器报警。

2.5 监控报警功能

●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。

●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;

●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。

●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。

●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。

2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪

●立即定位:点名定位,查询车辆当前时间的位置;

●最后位置:查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪:对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹。

●多车追踪:在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.7 支持4种地图

●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志;

●Google Map:卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

2.8 轨迹回放

●轨迹数据保存:轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;

●轨迹数据下载:由服务器下载到客户电脑。

●轨迹回放:回放一段时间内的车辆运动轨迹;

●回放暂停:回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程。

2.10 电子围栏

●行驶范围:车辆有规定的营运范围;

●电子围栏:把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域。

2.11 实时拍照

●普通拍照:对指定车辆进行实时拍照

●多路拍照:最大支持4路摄像头轮流拍照

2.12 语音通信、监听

●远程监听:在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听;

●车载电话:高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯。

2.13 全部报警种类介绍

●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。

●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。

●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。

●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。

●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;

●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。

●停车超时:停车超过规定时间。

●怠速报警:车辆怠速超过规定时间。

2.14 语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。

●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知

●司机可用显示屏回复内置的信息,中心可以看到

2.15 操作的方便性

●可以方便地搜索车辆,直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。

●在线、离线车辆分离显示,方便日常检修。

●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。

2.16 车辆远程设置

●设置查询:查询设备内部设置的GPS参数;

●远程重启:让设备重新启动,可排除故障;

●远程改IP:服务器因故更换时可远程修改车机设置。

GPS车辆监控系统方案

GPS车辆监控系统方案 车辆GPS监控管理系统方案书 Version 1.0标准版 - 1 - 目录 1 前 言 .............................................................................. ..................................................................... - 4 - 2 总体设 计 .............................................................................. ............................................................. - 5 - 2.1 总体目 标 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2 设计原 则 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2.1 经济实用 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.2 技术先进 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.3 系统开放 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.4 系统可扩展 性 .............................................................................. ............................. - 6 - 2.2.5 系统高可靠稳定 性 .............................................................................. ..................... - 6 - 2.3 总体框 架 .............................................................................. ............................................. - 7 - 2.4 网络拓扑结 构 .............................................................................. ..................................... - 9 - 2.4.1 总监控中心网络 结 .............................................................................. ..................... - 9 -

基于GPS定位的车辆调度管理系统

基于GPS和无线网络的车辆调度管理系统大唐高鸿数据网络技术股份有限公司 2005.1

前言 大唐高鸿公司提供的车辆调度管理系统(最新软件版本3.0),采用Client(客户机)/Server(服务器)模式,以gpsOne/GPS技术为基础,综合运用GIS(Geographic Information System,地理信息系统)技术、CDMA1X移动通信技术,可广泛用于各种车辆、船舶和其它移动目标的位置跟踪、指挥调度、应急救急等。同时,所配移动终端具有全球定位、防盗报警、监听录音、紧急求助、车况记录、车载电话、移动上网、图像传输等功能。 本系统最大的特点在于: ?采用gpsOne/GPS定位,gpsOne技术可以最大限度缩少定位盲区; ?支持CDMA1X数据传输; ?同时支持通过GSM/CDMA短信中心和GSM/CDMA前置机两种通讯方式,能满足位置 服务商和集团用户的不同需要; ?有C/S模式、B/S模式,人性化操作,自动换图,无缝拼接; ?支持手机短信查询。

目录 一、项目综述.................................................................................................................................... 二、系统方案.................................................................................................................................... 2.1系统简介 ................................................................................................................................ 2.2方案论证 ................................................................................................................................ 2.2.1 GPS定位原理 ................................................................................................................. 2.2.2 gpsOne定位原理 ........................................................................................................... 2.2.3 系统构架比较 ................................................................................................................ 2.3结论 ........................................................................................................................................ 三 GPSONE/GPS车辆调度管理系统................................................................................................. 3.1概述 ........................................................................................................................................ 3.2系统结构 ................................................................................................................................ 3.3系统功能 ................................................................................................................................ 3.3.1 系统实现功能 ................................................................................................................ 3.3.2 gpsOne/GPS定位终端功能 ........................................................................................... 3.4系统特点 ................................................................................................................................ 3.4.1 成熟的短信网关技术 .................................................................................................... 3.4.2 成熟的监控中心软件和终端硬件产品 ........................................................................ 3.4.3 完善的技术服务保障体系 ............................................................................................ 3.4.4 系统其他优点 ................................................................................................................ 3.5系统性能指标 ........................................................................................................................ 3.5.1 系统容量 ........................................................................................................................ 3.5.2 定位精度 ........................................................................................................................ 3.5.3 实时性 ............................................................................................................................ 3.5.4 移动定位终端工作参数 ................................................................................................ 附录A:公司情况简介..................................................................................................................... A.1公司简介 ................................................................................................................................ A.2技术、工艺、设备介绍......................................................................................................... A.2.1产品技术及工艺优势 ..................................................................................................... A.2.2 主要产品 ........................................................................................................................

车辆定位智能调度及视频监控管理系统

车辆定位智能调度及视频监控管理系统 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

行业车辆北斗/GPS定位智能调度及视频监控 管理系统技术方案 目录

第一部分项目概述 一、项目建设的重要性 当前是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,也是加快推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。 道路运输是综合运输体系的基础,在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。改革开放以来,道路运输生产力持续快速增长,但发展形态粗放的问题没有根本解决。面向未来,必须加快转变发展方式,迈向发展现代道路运输业的新阶段。 发展现代道路运输业,即通过理念、政策、体制机制和技术的全面创新,一方面着力改造传统产业形态,不断提高运输站场、车辆装备的技术水平和从业队伍的素质,增强运输组织能力,加快结构调整,促进产业升级;另一方面,充分发挥自身比较优势,强化与其他运输方式的有效衔接和良性互动,促进综合运输体系建设和现代物流发展。 长期以来,我国运输车辆的运营缺乏有效的管理监控,运营效率较低。一方面,企业对运营车辆状况不掌握,另一方面,车辆不能及时了解运营组织意图,形成了"车在路上两不知"的局面。长途运输管理迫切需要科技创新。采用智能交通系统(ITS),在全球卫星定位系统(GPS)上开发公路运输车辆调度管理系统,正是适应公路运输管理创新要求的产物。 公路运输车辆调度管理系统集GPS技术、移动通讯技术、数字通讯技术、计算机多媒体技术及地理信息技术系统于一体,利用卫星定位手段,结合IC卡技术、电子地图和数据库管理技术,实现实时监控、双向通讯、动态调度、安全目

北京市公共交通智能化调度管理系统的建设与开发

北京市公共交通智能化调度管理系统 的建设与开发 张 国 伍 (北方交通大学交通运输学院,北京100044) 摘 要 公交智能化调度系统的基本目标是解决公交车辆运行中处于无序、失控与低效的状态与首都公交可担负城市旅客出行的主导地位不相适应的矛盾,就是要把通信控制、卫星定位、计算机网络与运营组织科学地结合起来,运用系统工程的理论方法进行综合集成,实现集运营指挥调度、综合业务通信、乘客信息服务等为一体的智能化公交管理系统.本文在阐述公共交通智能化调度系统的基本结构的基础上,着重分析了系统的综合集成模式,并对各子系统的功能结构进行了详尽的论述. 关键词 公共交通 智能化调度 系统 分类号 U121 Build 2Up and Development of Intelligent Dispatching Management System of B eijing Public T ransport Zhang Guowu (College of Traffic and Transport ,Northern Jiaotong University ,Beijing 100044) Abstract The main target of Public Transport Intelligent Dispatching System is to solve the problems of disorder ,uncontrolled and low efficiency not suitable to the capital public transportation.The approach to dealing with these problems is to integrate ad 2vanced techniques such as communication ,control ,GPS ,computer network and sys 2tems engineering methodology into one system.This paper discussed the basic architec 2ture of such a system and analyzed its integrated model.The functional architectures of each sub 2systems are introduced as well. K ey w ords public transport intelligent dispatching system 1998年北京市拥有近5000辆公共汽车,运营线路近300条,场站用地近200万m 2,地铁仅有41km ,与10年前相比虽有较大幅度增加,在一定程度上对公民出行难有所缓解,但仍存在着:公交数量、质量与北京城市对公交需求不相适应,服务设施落后,即不准确又不舒适;换 本文收到日期1999201220 张国伍男1929年生教授 email bfxb @https://www.360docs.net/doc/6e15434799.html, 1999年10月第23卷第5期 北 方 交 通 大 学 学 报JOURNAL OF NORTHERN J IAO TON G UN IV ERSIT Y Oct.1999 Vol.23No.5

车辆GPS监控管理系统方案

xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日

目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)

一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要,确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平,建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理,以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆,杜绝公车私用,节省油耗,降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数,提高工作效率而设立,在此我们强调人机对话要简单、直观,不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷,不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛,为此我们选用在无需专业培训,只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统,故此,必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究,推荐使用我公司开发的两种产品:GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。

基于北斗的车辆监控调度系统项目解决方案V10

基于北斗的车辆监控调度系统 解决方案 北京国翼恒达导航科技有限公司

目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)

1系统概述 在不同行业领域的应用中,车辆不再简单充当运输载体,车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段,车辆监控普遍采用GPS(全球定位系统)与其他通信系统相结合的方式,实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端,如在移动基站信号覆盖弱的地方,通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题,都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统,随着我北斗二代系统投入使用,北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控,是必然的发展趋势。 基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合,针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车,救护车、邮政车、工程抢险车等,可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络,能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息,对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强,配置灵活方便,规模可大可小,监控中心可适应小到几辆车,大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标 基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、

GPS车辆监控系统使用管理办法(新)

GPS车辆监控系统使用管理办法 (QHSE-GL023) 第一章总则 第一条为了加强公司道路交通管理,贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,利用高科技手段实现“全程监控、实施调度、统一指挥、有效监管”的目标,杜绝特大交通事故的发生,特制定本办法。 第二章监控中心管理办法 第二条监控中心对公司所有已安装GPS车载终端的车辆实行24小时不间断监控,监控人员必须认真履行工作职责,工作期间不得擅离岗位。 第三条对营运车辆的违法违规行驶持续时间、里程和次数、不按规定路线或时段行驶等违章信息情况,认真详细做好记录、备份存档,便于随时查询。 第四条对营运车辆的违法违规情况每月整理、核实、汇总,及时同交警部门和车辆管理部门联系,并对处罚情况张榜公布。 第五条监控中心要制定行之有效的管理制度,建立健全下列制度及台帐: (1)岗位职责; (2)GPS车辆终端安装档案台帐; (3)车辆每日安全运行情况监控记录表; (4)GPS监控管理系统月报表。

第六条监控中心车辆运行情况及相关数据仅限公司主管领导和生产、安全等部门进行查阅(特殊情况请示领导),其他单位和个人无权查阅。 第三章监控人员管理办法 第七条熟悉掌握GPS安全监控系统的各项功能,并能熟练进行具体操作,及时应对事故的相应处理。 第八条GPS车载安装在监控中心存档,监控人员要做好所有原始记录资料的统计工作。 第九条认真负责地做好监控工作,监控过程中凡发现有下列情况的,应采取相应的措施: (1)车辆被盗抢,接到报警后立即向当地公安部门报警并向公司有关领导和车属部门报告,要求详细报出被盗抢车辆的车号、车型、车身颜色、准确位置及被盗抢时间。 (2)车辆不按规定的路线行驶或者驶出监控地段的,监控中心值班员应及时给予驾驶员语言警告,要求其立即停止违规行为。对无视劝告强行违规的,应同时向监控主管领导报告,并做好相应记录。 (3)车辆发生事故、故障或其它紧急情况时,接到报告后,应立即向监控主管领导及车属部门报告,并根据情况采取相应处理措施。 第十条认真做好日常监控记录,详细填写监控日志,对重要监控信息要及时汇报主管领导。

公司公务车辆GPS定位监控管理系统方案

GPS移动目标管理系统公司车辆管理简介

目录 第一部分系统综述 (3) 一、查询方式 (3) 1、电脑软件查询 (3) 2、网站查询 (3) 3、手机查询 (3) 二、简介 (4) 1、公司简介 (4) 2、平台简介 (4) 二、系统简介 (4) 1、系统总体规划 (4) 2、GPS简介 (5) 3、系统架构 (5) 第二部分、系统操作简介 (6) 1.基本操作界面: (6) 2、车辆图标的设置: (7) 3、视图设置: (7) 4、功能设置: (8) 5、地图切换: (8) 6、点线轨迹: (8) 7. 车辆控制: (10) 8、手机查车操作说明: (11) 第三部分、车载机功能及性能指标 (12)

第一部分系统综述 一、查询方式 智勤车辆监控系统可同时提供三种查询方式:电脑软件、网站查询和手机查询。用户可任意选择或全部使用,不另外收费 1、电脑软件查询 为单位管理用户常用查询方式,采用c/s构架,运行速度快,功能强大,车辆运行报表一目了然。 2、网站查询 辅助查询方式,用于未安装软件查车客户端的电脑。只需打开浏览器输入.xinggps.,输入用户名密码即可查询相应车辆的位置、行驶轨迹等 3、手机查询 辅助便携查询方式,可在手机上安装查车软件,随时随地进行查看

二、简介 1、公司简介 潍坊智勤信息科技有限公司,是专业提供卫星定位服务、通信导航系统运营平台和应用软件的系统集成商。公司专注于定位服务、通信导航领域的运营系统开发,拥有丰富的GPS位置信息服务运营及开发经验,完善的售后服务体系和专业的开发运营团队。 2、平台简介 GPS管理调度平台有效采用GIS,GPS,GPRS等技术实现对车辆进行7x24小时的可视化管理调度。具有简洁易操作,数据稳定速度快,地图自动更新等特点。针对环卫车辆的运行特点,可实现对车辆的实时监控,轨迹回放,行驶报表、里程报表、速度报表等功能,亦可对车辆进行分别或者统一限速,车辆一旦超过所限制速度,平台就会出现超速报警。此外客户可根据需要使用自有地图或者对网络地图进行添加标注,方便管理调度。 二、系统简介 1、系统总体规划

部队车辆智能指挥调度管理系统

. 部队车辆智能指挥调度管理系统

济南天禾信息科技有限公司 二零一七年十月 页脚 . 十八大以来,党和国家的发展进入了一个新的历史阶段,军队的发展也站在了新的历史起点上。靠改革创新推动国防和军队建设实现新跨越,是决定我军前途命运的一个关键。习主席在领导和推进强军兴军的伟大征程中,深刻把握世界军事发展大势和我军所处历史方位,着眼实现强军目标、建设世界一流军队,把创新作为大变革大转折时代图强进取的重大战略抉择,以宏阔的战略视野和强烈的使命忧患,把创新摆在我军建设发展全局的重要位置,指出不创新不行,创新慢了也不行。如何高标准筹划推进军队建设、改革和军事斗争准备,破解突出矛盾和瓶颈问题;如何抢占未来军事竞争的战略制高点,培塑战斗力新的增长点,始终是习主席思考的重大问题。要全面实施科技兴军战略,坚持自主创新的战略基点,瞄准世界军事科技前沿,加强前瞻谋划设计,加快战略性、前沿性、颠覆性技术发展,不断提高科技创新对人民军队建设和战斗力发展的贡献率。擘画科技创新蓝图,谋划宏伟战略构想,使创新驱动成为我军的重要发展战略,成为推动国防和军队建设实现新跨越的一个关键创新能力是一支军队的核心竞争力,也是生成和提高战斗力的加速器。有大变局中的大担当,有大融合中的大推力,有大集聚中的大活力,科技创新必定活力四射,科技兴军必然振羽高翔。 对于部队来说,如何做好部队车辆调度指挥运输,安全管理工作,预防和减少车辆事故,是我军现代化和正规化建设的重要内容,受到部队各级车辆管理部门的高度重视,尽管在目前的管理工作中已有相应的规章制度,但是管理过程中页脚. 出现的种种问题仍然不能忽视。 一、方案背景 1、车辆因素 车辆是汽车分队主要装备,实现分队驾驶员与车辆的最佳结合,才能推动运输战

车辆定位智能调度及视频监控管理系统

行业车辆 北斗/GPS定位智能调度及视频监控 管理系统技术方案 目录 第一部分项目概述 (2) 一、项目建设的重要性 (2) 1.1 智能视频调度管理系统的社会效益 (3) 1.2 智能调度管理系统的企业效益 (4) 二、系统建设总体目标和原则 (6) 2.1 系统建设总体目标 (6) 2.2 系统建设原则 (7) 第二部分系统设计 (8) 一、运输智能调度系统硬件设备 (8) 1.1智能车载终端 (8) 二、智能视频调度管理系统软件 (12) 2.1 系统功能综述 (12) 2.2 车辆监控子系统 (12)

第一部分项目概述 一、项目建设的重要性 当前是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,也是加快推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。 道路运输是综合运输体系的基础,在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。改革开放以来,道路运输生产力持续快速增长,但发展形态粗放的问题没有根本解决。面向未来,必须加快转变发展方式,迈向发展现代道路运输业的新阶段。 发展现代道路运输业,即通过理念、政策、体制机制和技术的全面创新,一方面着力改造传统产业形态,不断提高运输站场、车辆装备的技术水平和从业队伍的素质,增强运输组织能力,加快结构调整,促进产业升级;另一方面,充分发挥自身比较优势,强化与其他运输方式的有效衔接和良性互动,促进综合运输体系建设和现代物流发展。 长期以来,我国运输车辆的运营缺乏有效的管理监控,运营效率较低。一方面,企业对运营车辆状况不掌握,另一方面,车辆不能及时了解运营组织意图,形成了"车在路上两不知"的局面。长途运输管理迫切需要科技创新。采用智能交通系统(ITS),在全球卫星定位系统(GPS)上开发公路运输车辆调度管理系统,正是适应公路运输管理创新要求的产物。 公路运输车辆调度管理系统集GPS技术、移动通讯技术、数字通讯技术、计算机多媒体技术及地理信息技术系统于一体,利用卫星定位手段,结合IC卡技术、电子地图和数据库管理技术,实现实时监控、双向通讯、动态调度、安全目标跟踪、区域设定、盗窃断油控制和轨迹重放等功能。该系统包括控制中心,电子地图,车载移动设备和无线通信网等四部分,其中,监控中心是整个系统的中枢。监控中心的主要任务是对各车辆传回的信息进行处理、分析,并做出决策,发出调度指令,并将汇总的信息数据存档,或传送给更高一级的监控中心。其主要是实现调度、统计分析及报表打印等两项功能,提供车辆违规报警信息的声光提示、班次调整信息、综合运营状态统计等。电子地图是使用高精度的电子矢量

物流车辆智能调度管理系统概要

2009机电工程技术年第38卷第08 期 物流车辆智能调度管理系统 赖顺桥,肖熠琳 (广州市光机电技术研究院广东省现代控制与光机电技术公共实验室, 广东广州 510663 收稿日期:2009-04-15 ,探讨了系统的工作原理,,更好地满足企业JIT (Just In Time ;工厂智能系统文献标识码:B 文章编号:1009-9492(200908-0019-03 1引言 现代物流不仅要考虑从生产者到消费者的货物配送问题,还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,从而全面地、综合性地提高经济效益和效率。中国加入WTO 后,经济发展正面临着全球经济大融合的严峻考验,在激烈的竞争环境下,各企业纷纷实行供应商管理库存(VMI 、JIT (Just in time 即时采购等先进的供应链管理,在生产方式上纷

纷采用先进的生产管理方式——准时生产方式(JIT 生产。这些先进管理方式的主要目的都是为企业能够实现“零库存”。然而,绝大部分的企业和工厂都忽视了一个重要环节——材料装卸货环节(当材料从供应商出厂送到企业生产线上,必须经过装卸货,仍旧采用人工调度呼叫的管理方式。人工调度的方式大致如下: (1运货车辆到调度室用登记表登记; (2调度员通过对讲机询问在卸货区的工作人员是否可以调度该车辆进入卸货区,如果不可以,则叫该车到“待车区”等工作人员通知; (3得到卸货许可后,调 度员要去“待车区”寻找该车辆进入卸货区卸货。这种方式存在着出错概率大、效率低、易出现堵车、用工成本高等缺陷。 本文介绍一套满足现代化生产需求的物流车辆智能调度管理系统,彻底解决人工调度方式存在的种种不足,实现货车全自动、智能调度呼叫的管理方式,大大提高货场车位的使用周转速度,减轻了人的劳动强度,提高了卸货效率,确保工厂外围送货车辆顺畅有序运作,从而大大地 提高当前工厂物流的效率,对企业的增产和增收起着积极的作用。 2系统组成与工作原理 2.1系统组成 系统组成如图1所示。硬件系统主要包括计算机系统、传感器及信号采集系统、通讯系统、LED 显示系统、语音广播系统、电源系统等;软件系统主要包括数据采集模块、无线通讯模块、数据库模块、调度算法模块、指挥室车辆登记模块、参数设置模块、查询统计模块、打印模块、LED 显示模块、语音播放模块、待车超时提示模块、卸货超时报警模块及上位机界面设计模块等。 2.2工作原理

GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案

GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案 GPS 系统简介GPS 管理系统的基本用途有:车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、 短信语音通信等。系统适用于城市、地区、以及全国联网使用,适用于政府、 集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提升车辆 的防盗抢能力、提高车辆营运效率,增加车辆营运经济效益,促进我国车辆管 理现代化、信息化、智能化建设,系统的服务对象可为:运输车辆、出 租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆、项目车辆等。数字金石GPS 车辆监管系统可为不同用户、不同用途的车辆提供不同的特殊使用功能。数字金石车 辆监管系统由七个子系统项目构成。即:?GPS 全球定位卫星系统;?GSM/GPRS 移动通信系统;?数据传输网络;?车辆数据服务平台;?用户监管中心系列;?车载设备;?电子地图。1、GPS 全球定位卫星系统(简称GPS)GPS 系统是GPS 车辆管理系统用来确定车辆位置的手段。 车载设备接收来自GPS 卫星的信号,经数据处理,获得车辆的实时经度、纬度位置数据。GPS 是美国1993 年建成的向全球用户开放使用的全球定位卫星系统,具有全球任何地点、任何时间、全天候、高精度定位、授时的特点。 2、GSM/GPRS 移动通信系统(简称GSM/GPRS)通信系统是车载设备与车辆数据服务平台之间的双向数据交换平台。车辆数据服务平台通过GSM/GPRS 移动通信平台获得车辆的位置数据及状态信息,用户监管中心通过车辆数据服务平台和GSM/GPRS 移动通信平台下达数据或话音方式的控制、 调度指挥指令。此外,数字金石GPS 车辆管理系统具有兼容多种通信平台能力,也可以使用电信部门已建或在建的CDMA、CDPD、集群等无线数据通信系统。

车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆卫星定位监控系统管理制 度(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版) “车辆卫星定位监控系统”作为动态监控手段,能有效监控运输车辆途中安全运行情况。公司根据《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T796-2011)等规定制定本制度。一、适用范围 本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。 二、实施主体及其职责分工 本项管理制度执行者为公司公司安技科,具体负责平台监控及卫星定位装置的管理工作。 监控管理人员负责实时监控公司运行车辆,实时警示和记录违章车辆,对严重违章或多次违章车辆的有关情况报公司相关部门处

理,并认真做好日常监控记录。 驾驶员、押运员职责:必需按照操作规程使用GPS,确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用,应及时通知安技科联系维修商。在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆,操作GPS。 三、安装规范和管理要求 3.1凡公司所属危化品车辆,按照行业管理及上级主管部门的有关规定必须安装卫星定位车载终端系统,对危化车辆的地理位置,运行速度,运行轨迹以及运行时间情况进行全程实时监控。 3.2公司建立动态监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求,确保与运管部门监管平台互联互通,数据实时共享。 3.3配备专职监控人员,对营运车辆运行实时全过程监控。建立健全监控台账,落实24小时监控值班,及时发现违章超速、疲劳驾驶等行为。

车辆管理调度系统方案

安星达GPS车辆管理系统应用总结 2009年8月

一、总结 道路运输安全监控车载终端是一种可以实现对各种运输车辆进行实时监控,并具有区域监控、路线监控、定位信息采集和电子地理栅栏的功能的高科技产品。 车载监控终端具有的短信SMS自动告警功能。并且车载监控终端可实现远程断油断电功能,有效阻止可能发生的道路运输工具被盗窃或抢劫以及货物丢失可能引发的危机。另外,当遇到危急情况时,驾驶员还可通过安全监控车载终端发送应急报警信息。 建立车辆GPS管理调度系统目的,是为了加强对物流车辆的管理,在车辆及其管理者之间建立一种准确、迅速、有效的信息沟通方式。促进企业的信息化建设,获得先进的管理手段,为决策者实时提供决策参考信息,从而提高工作效率,降低运营成本,保障安全,使得管理工作更为简单有效。 二、GPS系统功能 (一)安星达GPS车辆管系统功能 ●调度功能 系统提供文本调度和话音(话柄)调度两种功能,文本调度以GPRS移动数据服务的方式将中心发送的文字信息发送到车载终端的液晶显示屏上,以避免因语言、或发音的问题造成的调度指令不清的问题。由于中心能实时了解每一个车辆的运行状态,管理者可以根据实际需要,用文字和话音分别对移动车辆进行管理和调度。 ●监控功能 这些功能都有安装在监控坐席终端上的监控软件实现,具体操作可以通过菜单命令、工具栏或者快捷键完成。 ●定位追踪 通过向车载终端发送呼叫指令,终端连续回传定位数据,经过GIS处理后显示在电子地图上,可以对车辆实现定位和跟踪;并记录车辆超速、停止、点火、熄火等一系列动作。由于此系统能实时知道每辆车每时每刻的具体位置,一旦车辆或人员发生问题,监控中心能及时派出救援车辆和人员前往出事地点进行求援,提高了工作效益,减少了相应损失。

GPS车辆管理调度监控系统技术方案

车载GPS终端技术要求 1.工作电压范围:9-36V,能接受瞬间超高电压和电流。 2.功耗:静态工作电流:<51mA 工作电流:<134mA 最大工作电流:<200mA 3.温度范围:贮存温度:-40℃~+85℃ 工作温度:-20℃~+75℃ 4.数据通讯口:14.4kbps 5.GPS接收机性能:定位精度:<15m 无SA 速度精度:0.1/s 无SA 更新率:1/s连续 6. 准确度:重新捕获时间 <2秒,热启动15秒(由自置电池睡眠状态唤醒),冷启动45秒,自动搜索90秒,更新率1/秒∽1/900秒可调,位置精度15米有效值,速度精度0.1米/秒,加速度精度6g,速度限制515米/秒。 7. 相对湿度:95%不冷凝,大气压力:86~106kPa。 8. 超大的历史数据保存:芯片数据存储量必须达到保存15000条以上。 9. 抗干扰性要求:车载设备工作条件恶劣,系统必须具有抗电磁干扰、热辐射干扰、启动与熄火干扰、高频信号干扰等性能,同时不得干扰车内的电气运行。 10. 硬件设备故障率低于2%。 11. 备用电池接口:终端配备备用电池。 12. 硬件扩展:在不变动主机硬件的情况下必须预留多种附件接口。

2、GPS车辆管理调度监控系统技术方案 2.1系统设计目标 2.1.1、采用GSM通信技术、GPS定位系统、GIS技术和计算机网络等技术,建立一个总控中心。 2.1.2、系统可对车辆实时动态跟踪、监控、调度指挥等功能,对于 监控车辆,可以在电子地图上显示出来,并保存车辆运行轨迹数据。 2.1.3、在保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范和传输协议,能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享。使系统具有较高的可扩展性。 2.2系统设计原则 2.2.1、经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则,有利于降低系统投资成本。 2.2.2、系统的开放性。系统设计遵循开放性原则,能够支持多种硬件设备和网络系统,并支持二次开发。 2.2.3、系统计算机网络可适应广域网的扩展。车辆通信终端智能化多接口结构,适应多种业务发展需要。 2.2.4系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计,实现平滑扩容。降低系统维护升级的复杂程度,提高系统更新、维护、升级的效率。系统采用模块化设计,支持随当今网络技术的发展而发展。 2.2.5系统安全性。在互联网络中,防止非法用户享受服务,总体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检测及网管方案。实现对整个

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