铁路货场平面设计任务书

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铁路货场平面设计任务书

铁路货场平面设计任务

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2017年铁路货场平面设计任务书

后附:课程设计参考格式:封面+任务书+说明书

铁路货场平面设计

姓名:谭乐之

学号: 30

专业:交运

年级: 2014级

学院:交通运输与物流学院

指导教师:汤银英

2017年5月

第一章铁路货场平面设计任务书

一、题目

某城市需设置综合性货场一处,经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为250万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示:

二、设计背景

货运站是以办理货运作业为主的车站,而货场是铁路货运站的重要组成部分,是铁路运输服务社会的窗口。

铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂,一项作业可能需要多个部门来完成,铁路运输设备除机车、车辆外,其他固定设备(如贮藏

设备、搬运设备、装卸设备等)都集中在货场内,因此,如何在市场经济条件下,合理布置货场,强化货场内各项作业的标准,保证货场内各项设备的数量与质量,提高货场作业能力,整顿货场货运作业秩序,确保经济效益,是目前急需解决的一个重要课题。

三、设计要求

1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求,以正确的设计思想,完成指定的课程设计任务;

2. 各项参数的取值应确切、有据,计算应正确,设备布置要合理;

3. 设计中要贯彻保证货物运输安全,实行负责运输,有利于提高作业效率,有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则;

4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例(比例)说明等;

5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图,且要清晰整洁。

四、设计内容

1、计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。

根据铁路车站货场的作业特点,将该站所办理的货物种类,根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。

2、分析货场各项技术设备及其需要量。

3、选择装卸机械类型,并确定所需机械台数。

根据该货场办理货物的种类、性质与货运量,分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质(间断型、连续型),计算确定每一种装卸机械的数量。

4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。

根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要,计算各条装卸线的长度,确定股道间距和装卸线的连接。

5、确定各项技术设备的合理布置。

根据设计要求,确定各项技术设备的合理布置,并完成该货运站货场平面图的合理布置。

6、绘制1:1000货场平面图及1:500横断面图。

7、编制设计说明书。

五、货场设计说明书的编写要求

1、简述设计货场的特征,设计任务的来源,设计指导思想。

2、说明设计的内容,设计步骤,计算方法及方案比选。

3、对自己的设计进行评价。

六、资料

1、各类货物的货车平均静载重,场库设备单位面积堆货量,货位占用时间,按下表选用:

2.仓库,雨棚,站台,堆货场之间,以及它们与围墙之间,为布置停车场和道路,其最小宽度通常应满足下表的规定:

注:表中数据指有效宽度,不包括道路边缘至围墙间的绿化带地面宽度。

3. 装卸机械数量的确定

一、装卸机械的技术生产率

(1)间歇式作业的装卸机械,包括各种起重机、叉车、铲车等,其技术生产率由组织工作、操作技术和机械工作时的满载情况等因素决定,可按下式计算:

Q技=G 3600

(t/h)

式中:G——机械在一个工作循环中所装卸的货物重量,t;T——一个工作循环所用的时间

(2)连续式作业的装卸机械,包括各种输送机、链斗卸煤机、装砂机等。

①搬运没见重量为G的城建货物批次间隔为a(m),移动速度

ν(m/s)的装卸机械,其技术生产力为:

Q技=3.6×G

a

ν (t/h)

②连续不断地搬运散粒状或碎块状货物的装卸机械,技术生产率为:

Q技=3600Fνγ (t/h)

式中: F——搬运货物的横断面的面积,m2;

ν——装卸机械的输送速度,m/s;

γ——货物的密度,t/m3。

③用料斗运送散粒状货物和块状货物的装卸机械,其技术生产率为:

Q技=3600φe

a

νγ(t/h)

式中:φ——料斗的充满系数;e——每个料斗的容积,m3;a——料斗的间距,m;γ——货物的密度,t/m3。

二、装卸机械的运营生产率

可用以下公式计算:

Q 运=K 1K 2tQ 技 (t /h)

式中:K 1——装卸机械的时间利用系数;

K 2——装卸机械的载荷利用系数,即装卸机械在一个工作循环内平均所搬运的货物重量与其载重量之比;

t ——一昼夜装卸机械工作的全部时间,h/d 。 3.装卸机械需要数量的确定

装卸机械的数量,应根据作业量及装卸机械的作业能力确定。计算时,一般分别用两种方法进行,其一为满足作业量的要求,其二为满足规定的车辆停留时间的要求。

(1)根据作业量计算:

Q Z Q

(台)

Z -所需某种机械的台数;

Q 货-每月用该类型机械进行作业的最大作业量,t ;

Q 运-一台机械每月的运营生产率,t/月。(叉车为3000t/月,门吊

为18000t/月,链斗式装卸机40000t/月)

(2 ) 根据规定的车辆停留时间计算:

C

Q Q Z Q T Q T 次

装卸

技装卸技装卸(台)=

Q 次-每次送车的最大装卸作业量,t ;

Q 技-机械的技术生产率,t/h ;(叉车为h ,门吊为125t/h ,链斗式

装卸机月)

T 车-—规定的车辆装卸停留时间,h ,取4~5小时

C ——每昼夜取送车数,次/d ,取2-3次

以上两种方法计算的结果若相差不大时,应取较大值;若相差很大时,应根据车站或货场的具体情况,结合车站运输组织方式综合进行分析确定。

第二章 货场平面设计任务概述

第一节 货场特征

1.货场性质

货运站及货场是铁路货物运输的基本生产单位。货运站一般由车场和货场组成,应根据地形条件和作业条件,合理选择货运站的布置形式,科学配置车场与货场。为了优化运输组织,扩大运输能力,提高运输效率和经济效益,铁路要积极实施货运业务集中化,以保证货运站在路网和枢纽内的合理布置。货场是铁路办理货运作业的基本场所,为了安全,迅速,便利的组织货物的承运、保管、装卸和交付作业,在铁路货场内必须配备足够的场库,装卸机械,配线和道路等,并且要保证各项货运设备的合理布置。

2.货场种类

本货场办理整车、长大笨重货物、集装箱货物、散堆装货物、整车危险货物、零担快运,属于综合性货场。

综合性货场按货运量的大小分为:大型货场(年运量100万t以上)、中型货场(年运量30万~100万t之间)、小型货场(年运量少于30万t);由于本站年货运量250万吨,所以为大型综合性货场。

3.货场主要设备

为了完成各项货运作业,货场应具有一定的技术设备。根据货场货运作业的特点和货运里的大小,以及办理货物的种类,货场内应设置下列设备:

(1)配线:包括货场装卸线、存车线、轨道衡线等.

(2)场库设备:包括堆货场、货物站台、雨棚、仓库等。

(3)装卸机械及检修设备。

(4)道路及排水设备.

(5)位斤设备:包括磅砰、汽车衡(地磅)、轨道衡、电子秤等。

(6)货场用具:包括装卸作业和保管货物所播的各种用具,如跳板、防泥枕木、防湿笼布等。

(7)房舍:包括货运室、装卸工人休息室、门卫室及其他生产和生活用房。大、中货场还应设里圈堵。

此外,在货场内还应设置有足够亮度的照明设备、通讯设备和消防设备、电子计算机等现代化设备。

4.货场场库设备与装卸设备

比较各种场库设备和装卸机械的特点及适用范围,对不同品种的货物选择不同的场库设备和装卸机械,如下表

表格 1 场库设备和装卸机械设备选择

5.货场布置方式

该货场为年运量较大的综合性货场,设计为尽端式扇形货场。尽端式货场装卸线一端连接车站配线,另一端是设置车档的终端。

尽端式货场优点是:占地少,线路和汽车道路比较短,因而工程投资省;易于结合地形;货场内道路与装卸线交叉少,因而短途搬运与取送车干扰少,安全性好;运量增加时,货场扩建比较方便。其缺点是:车辆取送作业只能在一端进行,该端咽喉区的负担较重;取送车作业与装卸作业有干扰。

为保证取送调车作业时视线良好,布置装卸线在走行线两侧,即扇形布置。

第二节设计任务的来源

某城市需设置综合性货场一处,经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为250万吨。根据货场货运量情况,按照课程设计要求设计货场平面图

第三节设计的指导思想

货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间,也是铁路与其他运输工具衔接的场所。货场是铁路货场运输生产过程起始和终止的地方,是货场运输组织的基层生产单位,与国民经济各部门直接发生联系,是铁路货物运输营业的窗口,也是铁路运输服务社会的窗口。因此,货场的设计应该全面满足各项作业安全顺利地完成;并且还要尽量节约资源,减少用地。货场内各项作业呈流水式,避免交叉的干扰,安全合理提高货场的作业效率,按质按量快速地完成工作任务。

设计中要贯彻保证货物运输安全,实行负责运输,有利于提高作业效率,有利于实现综合机械化和管理自动化原则。

第三章 货场技术设备的确定

第一节 场库面积的确定

场库面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的部分,辅助面积是指用于搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器所需的面积。场库面积计算公式:

2()365Qat

F m p

式中:

铁路货场设计说明

铁路货场设计说明文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

铁路货场课程设计 学院:X X X 专业:X X X 班级:X X X 姓名:X X X 学号:X X X 目录

1 设计背景 城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场,地形条件不受限制,主要风向为南向,货场要求承担的年货运量如表1所示。 表1 货运站A年度货物到、发量表 吨);发送百分比:%;到达百分比:%。分析得出结论:该货场到发货物均为整车,故为整车货场;货场年运量为121万吨,故属于大型货场;到达运量百分比%,故为卸车性货场。 货场的配置图选择:货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下,大中型货物采用尽头式布置比较合适,货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。

货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种。它们各自的优缺点如下: 综合考虑以上三种方式,本大型综合性货场(货运量为121万吨)采用尽头式布置。由于地形条件没有限制,采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点,所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少,布置规律,有利于布置货位及道路,所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头式布置,装卸线为平行式

p t Q 365α2 课程设计分析与计算 场库设备规模 场库设备需要面积 堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积,辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。 1、场库设备种类: 成件包装货物:仓库; 集装箱和长大笨重货物:堆货场; 散堆装货物:堆货场 成件包装货物、长大笨重货物、散堆装货物的场库面积计算: 场库设备需要面积(F )应根据货运量、货物保管期限及单位面积堆货量等因素确定按下式计算 F= (㎡) Q ── 堆货场、货物站台、仓库和货棚的年度货运量,t ; α── 货物到发的不均衡系数,大、中型货场采用 1.5~1.1,小型货场采用 2.0~1.3; t ── 货物占用货位时间,d ; p ── 堆货场、货物站台、仓库和货棚的单位面积堆货量 ()计算过程如下 到达货物: F 工业机械 = = .13654 1.280000??? =1052 (㎡) F 农业机械 = p t Q 365α= 0 .13654 .3100006???= (㎡) p t Q 365α

2017-铁路货场平面设计任务书资料

2017年铁路货场平面设计任务书 后附:课程设计参考格式:封面+任务书+说明书

铁路货场平面设计 姓名:谭乐之 学号: 2014110030 专业:交运 年级: 2014级 学院:交通运输与物流学院 指导教师:汤银英 2017年5月

第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处,经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运 货物种类 占总货 运量比重(%) 其中(万吨) 附注 发送到达 成件包装货物 整 车 44 60 50 长大笨重货 物 8 20 散堆装货物 粮 食 22 25 煤 炭 30 集装箱货物12 20 10 零散快运货 物 6 5 10 整车危险货 物 8 20 合计100 150 100 二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站,而货场是铁路货运站的重要组成部分,是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂,一项作业可能需要多个部门来完成,铁路运输设备除机车、车辆外,其他固定设备(如贮藏设备、搬运设备、

装卸设备等)都集中在货场内,因此,如何在市场经济条件下,合理布置货场,强化货场内各项作业的标准,保证货场内各项设备的数量与质量,提高货场作业能力,整顿货场货运作业秩序,确保经济效益,是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求,以正确的设计思想,完成指定的课程设计任务; 2. 各项参数的取值应确切、有据,计算应正确,设备布置要合理; 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全,实行负责运输,有利于提高作业效率,有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则; 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例(比例)说明等; 5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图,且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点,将该站所办理的货物种类,根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型,并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量,分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质(间断型、连续型),计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要,计算各条装卸线的长度,确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求,确定各项技术设备的合理布置,并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制1:1000货场平面图及1:500横断面图。 7、编制设计说明书。 五、货场设计说明书的编写要求

铁路货场设计说明

铁路货场课程设计 学院:X X X 专业:X X X 班级:X X X 姓名:X X X 学号:X X X

目录 1、设计背景 (1) 2、分析与计算 (2) 2.1、场库设备规模 (2) 2.1.1、场库设备面积 (2) 2.1.2、装卸机械设备类型与货位宽度 (5) 2.1.3、场库设备尺寸 (5) 2.2、货物线规模 (7) 2.3、货区划分与货位布置 (7) 2.4、货场设备数量 (9) 3、总结 (11)

1 设计背景 城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场,地形条件不受限制,主要风向为南向,货场要求承担的年货运量如表1所示。 表1 货运站A年度货物到、发量表 运量分析:发送年运量:41(万吨);到达年运量:80(万吨);总年运量:121(万吨);发送百分比:33.8%;到达百分比:66.1%。分析得出结论:该货场到发货物均为整车,故为整车货场;货场年运量为121万吨,故属于大型货场;到达运量百分比66.1%,故为卸车性货场。 货场的配置图选择:货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下,大中型货物采用尽头式布置比较合适,货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。

综合考虑以上三种方式,本大型综合性货场(货运量为121万吨)采用尽头式布置。由于地形条件没有限制,采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点,所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少,布置规律,有利于布置货位及道路,所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头式布置,装卸线为平行式 2 课程设计分析与计算 2.1 场库设备规模 2.1.1 场库设备需要面积 堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积,辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。 1、场库设备种类: 成件包装货物:仓库; 集装箱和长大笨重货物:堆货场;

铁路综合性货场设计

铁路综合性货场设计 说 明 书 姓名:X X X X 班级:XXXXXX 学号:XXXXXXXXX 指导教师:XXXXXX RI QI

一、设计背景 位于某市的A站由于近年货运量不断增加,原有货场已不能满足运量增长的需要,需另择一地新建货场。地形条件不受限制,风向为西北向,要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。 二、运量分析 根据现有运量预测,五年后该站货运量将达到128万吨,品类别货运量构成如下表所示: 单位:万吨 注:1.货物到达月度不均衡系数取1.2,发送取1.3。 2.除特别说明外,均为整车货物。 货场年运量为128万吨——属于大型货场,在以后各种标准的选取时应从大型货场的角度考虑。 整车成件货物的到发量比较所占比例较大,这样它们所需要的装卸线也必然要长一些;而且整车成件货物和粗杂品的直接换装比相对较高,在进行货场设计时要注意考虑这些因素。 三、货场性质 由于该站货场既办理整车成件货物,又办理长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品等,且运量较大,因而属于综合性大型货场; 其中整车成件货物要用仓库来储存;长大笨重货物和集装箱需用相应的专用堆放场地;另散堆装和粗杂品等用普通的平货位堆货场堆放即可; 四、设计过程及计算步骤 (1)运量分析及装卸机械化方案的确定 该货场主要办理整车成件货物以及长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品; 整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的到发数量都属于货场的运量,专用线到达与发送量不属于货场的运量范围; 整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的装卸都要占用货场设备,但其中直接换装的部分不需占用仓库或堆场但是要占用装卸线和装卸机械设备。 场库设备和装卸机械要能够保证各品类货物的装卸需求,同时要选择合适的装卸机械以及高效的作业方法,努力提高装卸效率,缩短装卸作业时间,节省劳动力,以加速车辆周转和货物送达,降低作业成本,另外还要保证安全;场库的地面和道路一定要坚硬平坦,适合移动机械设备和汽车的行驶

(完整版)铁路站场(彭山)中间站课程设计说明书

题目:中间站设计 专业:铁道运输 年级: 姓名: 学号: 西南交通大学峨眉校区

指导教师 评语 成绩 指导教师(签章) 年月日

目录第一章绪论 1.1设计目的 1.2设计资料 第二章站型布置及确定主要设备 2.1 分析原图和设计资料要求 2.2 确定站型 2.3 确定客运设备 2.3.1 旅客站房布置 2.3.2 旅客站台布置 2.3.3 跨线设备 2.4 确定货运设备 2.4.1 仓库 2.4.2 货物站台 2.4.3 堆放场 2.5确定到发线数量及位置 2.6 货场平面计算 2.6.1货场布置图种类 2.6.2 中间站货场布置 2.6.3 彭山站货场平面计算 2.7 确定牵出线数量及位置

2.8 确定道岔辙叉号数 2.9绘制车站平面示意图 第三章平面设计 3.1 确定设计线间距 3.2确定车站信号机以及警冲标位置 3.3 坐标计算 3.4 线路有效长 3.4.1 定义 3.4.2 线路有效长计算 3.5 确定进站道岔中心里程与进站信号机位置 3.6 道岔数量确定 3.7确定铺轨长度 第四章CAD绘制彭山站布置详图

第1章绪论 1.1设计目的 计的题目为中间站设计,即根据所给的中间站的经济技术条件以及周边环现有的车站布置图。设计目的是为了使大家学会综合运用中间站的设计理论和方法;熟悉设计中的基本运算和有关规定;初步训练站场设计比例尺图的绘制,掌握基本的绘图技巧;建立设计中的竖向概念。按照设计要求,找出原有设计中不合理和不优的地方进行更改。从而达到课程设计的目的,即综合运用中间站的设计理论和方法;熟悉设计中的基本运算和有关规定;初步训练站场设计比例尺图的绘制,掌握基本的绘图技巧;建立设计中的竖向概念,搜集的资料分析原有设计图的优点与缺点找出不合理的地方,然后重新确定站型及主要设备的数量和布置方法来完成中间站的设计。包括各类线路,各个道岔的号数和布置,信号机的布置,警冲标的布置,轨道绝缘的设置。使新设计的中间站能够满足客货运量的要求已经车站各项作业的要求,最后用CAD绘制出车站的详图,独立完成中间站的设计工作。 1.2设计资料 本次课程设计为彭山站,车站中心坐标为成昆线K076K+884处。上行方向衔接青龙场站,区间里程为11.172Km,下行方向衔接太和站,区间里程为8.522Km。本站为新建单线Ⅱ级干线,在彭山县凤鸣镇新村路设中间站,预留站坪的平、纵断面资料见附件车站布置图;限制坡度6‰;到发线有效长850m;运输要求:车站作业量见附件;正线用高柱色灯信号机(基本宽度380 mm),站线用矮柱色灯信号机,并有轨道电路;本站除正线外,尚需一条到发线通行超限货物列车;货物线设计以附件图为基础进行设计。

塔设备设计说明书

《化工设备机械基础》 塔设备设计 课程设计说明书 学院:木工学院 班级:林产化工0 8 学号: 姓名:万永燕郑舒元 分组:第四组 目录

前言 摘要 塔设备是化工、石油等工业中广泛使用的重要生产设备。塔设备的基本功能在于提供气、液两相以充分接触的机会,使质、热两种传递过程能够迅速有效地进行;还要能使接触之后的气、液两相及时分开,互不夹带。因此,蒸馏和吸收操作可在同样的设备中进行。根据塔内气液接触部件的结构型式,塔设备可分为板式塔与填料塔两大类。板式塔内沿塔高装有若干层塔板(或称塔盘),液体靠重力作用由顶部逐板流向塔底,并在各块板面上形成流动的液层;气体则靠压强差推动,由塔底向上依次穿过各塔板上的液层而流向塔顶。气、液两相在塔内进行逐级接触,两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。填料塔内装有各种形式的固体填充物,即填料。液相由塔顶喷淋装置分布于填料层上,靠重力作用沿填料表面流下;气相则在压强差推动下穿过填料的间隙,由塔的一端流向另一端。气、液在填料的润湿表面上进行接触,其组成沿塔高连续地变化。目前在工业生产中,当处理量大时多采用板式塔,而当处理量较小时多采用填料塔。蒸馏操作的规模往往较大,所需塔径常达一米以上,故采用板式塔较多;吸收操作的规模一般较小,故采用填料塔较多。 板式塔为逐级接触式气液传质设备。在一个圆筒形的壳体内装有若干层按一定间距放置的水平塔板,塔板上开有很多筛孔,每层塔板靠塔壁处设有降液管。气液两相在塔板内进行逐级接触,两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。板式塔的空塔气速很高,因而生产能力较大,塔板效率稳定,造价低,检修、清理方便 关键字 塔体、封头、裙座、。 第二章设计参数及要求 符号说明 Pc ----- 计算压力,MPa; Di ----- 圆筒或球壳内径,mm; [Pw]-----圆筒或球壳的最大允许工作压力,MPa; δ ----- 圆筒或球壳的计算厚度,mm; δn ----- 圆筒或球壳的名义厚度,mm; δe ----- 圆筒或球壳的有效厚度,mm;

货场设计

2012铁路货场设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处,经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为200万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示: 二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站,而货场是铁路货运站的重要组成部分,是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂,一项作业可能需要多个部门来完成,铁路运输设备除机车、车辆外,其他固定设备(如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等)都集中在货场内,因此,如何在市场经济条件下,合理布置货场,强化货场内各项作业的标准,保证货场内各项设备的数量与质量,提高货场作业能力,整顿货场货运作业秩序,确保经济效益,是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规程》的基本要求,以正确的设计思想,完成指定的课程设计任务; 2. 各项参数的取值应确切、有据,计算应正确,设备布置要合理; 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全,实行负责运输,有利于提高作业效率,有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则; 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例(比例)说明等;

5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图,且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点,将该站所办理的货物种类,根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型,并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量,分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质(间断型、连续型),计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要,计算各条装卸线的长度,确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求,确定各项技术设备的合理布置,并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制1:1000货场平面图及1:500横断面图。 7、编制设计说明书。 五、货场设计说明书的编写要求 1、简述设计货场的特征,设计任务的来源,设计指导思想。 2、说明设计的内容,设计步骤,计算方法及方案比选。 3、对自己的设计进行评价。 六、资料 1、各类货物的货车平均静载重,场库设备单位面积堆货量,货位占用时间,按下表选用:

货场平面设计.docx

铁路货场平面设计 姓名: 学号: 专业:交通运输 年级:13级交运1班 学院:交通运输与物流学院 指导教师:李宗平 2016年 5月 第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处,经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为261 万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示: 占总货运量其中(万吨) 货物种类 比重( %) 附注发送到达 成件包 整车436250装货物 长大笨重货物822 散堆装粮食 21 26 货物煤炭30集装箱货物111810零散快运货物6105整车危险货物1128

二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站,而货场是铁路货运站的重要组成部分,是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂,一项作业可能需要多个部门来完成,铁路运输设备除机车、车辆外,其他固定设备(如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等)都集中在货场内,因 此,如何在市场经济条件下,合理布置货场,强化货场内各项作业的标准,保证货场内各项设备的 数量与质量,提高货场作业能力,整顿货场货运作业秩序,确保经济效益,是目前急需解决的一个 重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求,以正确的设计思想,完成指定的课程设计任务; 2.各项参数的取值应确切、有据,计算应正确,设备布置要合理; 3.设计中要贯彻保证货物运输安全,实行负责运输,有利于提高作业效率,有利于实现作业 综合机械化和管理自动化原则; 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例(比例)说明等; 5.建议用 CAD绘制设计的货场平面、断面图,且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点,将该站所办理的货物种类,根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型,并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量,分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质(间断型、连续型),计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要,计算各条装卸线的长度,确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求,确定各项技术设备的合理布置,并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制 1:1000 货场平面图及 1:500 横断面图。

铁路综合性货场平面设计

设计说明书 第一章货运站与货场的作用 货运站及货场是铁路货物运输的基本生产单位。货运站一般由车场和货场组成,应根据地形条件和作业条件,合理选择货运站的布置形式,科学配置车场与货场。为了优化运输组织,扩大运输能力,提高运输效率和经济效益,铁路要积极实施货运业务集中化,以保证货运站在路网和枢纽内的合理布置。货场是铁路办理货运作业的基本场所,为了安全,迅速,便利的组织货物的承运、保管、装卸和交付作业,在铁路货场内必须配备足够的场库,装卸机械,配线和道路等,并且要保证各项货运设备的合理布置。1.1货运站配置图 货运站的配置图是指货运站内到发场、调车场、货场及其他设备的配置图。这种布置图的确定应考虑再路网上的位置、货运量、货物种类、城市布局和车站货流吸引范围及当地的地形条件。铁路枢纽内的货运站,在确定配置图时还要考虑枢纽总体规划、货运站和编组站的连接方式及货运站专业化分工的要求因素。货运站按车场和货场的配置关系及货场类型,可分为: (1)横列式货运站 具有尽端式货场的横列式货运站 具有贯通式货场的横列式货运站 (2)纵列式货运站 具有尽端式货场的纵列式货运站 具有贯通式货场的纵列式货运站 (3)货场与车场分离布置的货运站 1.2货场的分类与配置形式 货场是铁路车站的组成部分,是铁路组织货物运输的基层单位,是办理货物作业的主要场所,是运输生产过程的起点和终点,是与其他运输工具衔接的场所,也是铁路货物运输生产的起点和终点,直接为国民经济各部门服务,是铁路货物运输营业的窗口。(1)货场的配置形式 尽端式货场:梳形和扇形两种。 贯通式货场:由贯通式货物线构成的货场,其货物线两端均连接车站站线。 混合式货场:是有尽端式货物线和贯通式货物线共同构成 (2)货场的分类: 按办理货物的品类分为:综合性货场、专业性货场;

塔设备设计说明书

塔设备设计说明书 Prepared on 24 November 2020

《化工设备机械基础》 塔设备设计 课程设计说明书 学院:木工学院 班级:林产化工0 8 学号: 姓名:万永燕郑舒元 分组:第四组 目录

前言 摘要 塔设备是化工、石油等工业中广泛使用的重要生产设备。塔设备的基本功能在于提供气、液两相以充分接触的机会,使质、热两种传递过程能够迅速有效地进行;还要能使接触之后的气、液两相及时分开,互不夹带。因此,蒸馏和吸收操作可在同样的设备中进行。根据塔内气液接触部件的结构型式,塔设备可分为板式塔与填料塔两大类。板式塔内沿塔高装有若干层塔板(或称塔盘),液体靠重力作用由顶部逐板流向塔底,并在各块板面上形成流动的液层;气体则靠压强差推动,由塔底向上依次穿过各塔板上的液层而流向塔顶。气、液两相在塔内进行逐级接触,两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。填料塔内装有各种形式的固体填充物,即填料。液相由塔顶喷淋装置分布于填料层上,靠重力作用沿填料表面流下;气相则在压强差推动下穿过填料的间隙,由塔的一端流向另一端。气、液在填料的润湿表面上进行接触,其组成沿塔高连续地变化。目前在工业生产中,当处理量大时多采用板式塔,而当处理量较小时多采用填料塔。蒸馏操作的规模往往较大,所需塔径常达一米以上,故采用板式塔较多;吸收操作的规模一般较小,故采用填料塔较多。 板式塔为逐级接触式气液传质设备。在一个圆筒形的壳体内装有若干层按一定间距放置的水平塔板,塔板上开有很多筛孔,每层塔板靠塔壁处设有降液管。气液两相

在塔板内进行逐级接触,两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。板式塔的空塔气速很高,因而生产能力较大,塔板效率稳定,造价低,检修、清理方便 关键字 塔体、封头、裙座、。 第二章设计参数及要求 符号说明 Pc ----- 计算压力,MPa; Di ----- 圆筒或球壳内径,mm; [Pw]-----圆筒或球壳的最大允许工作压力,MPa; δ ----- 圆筒或球壳的计算厚度,mm; δn ----- 圆筒或球壳的名义厚度,mm; δe ----- 圆筒或球壳的有效厚度,mm; t] [δ----- 圆筒或球壳材料在设计温度下的许用应力,MPa; t δ ------ 圆筒或球壳材料在设计温度下的计算应力,MPa; φ ------ 焊接接头系数; C ------- 厚度附加量,mm;

铁路货场平面设计任务书

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2017年铁路货场平面设计任务书 后附:课程设计参考格式:封面+任务书+说明书

铁路货场平面设计 姓名:谭乐之 学号: 30 专业:交运 年级: 2014级 学院:交通运输与物流学院 指导教师:汤银英 2017年5月

第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处,经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为250万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示:

二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站,而货场是铁路货运站的重要组成部分,是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂,一项作业可能需要多个部门来完成,铁路运输设备除机车、车辆外,其他固定设备(如贮藏

设备、搬运设备、装卸设备等)都集中在货场内,因此,如何在市场经济条件下,合理布置货场,强化货场内各项作业的标准,保证货场内各项设备的数量与质量,提高货场作业能力,整顿货场货运作业秩序,确保经济效益,是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求,以正确的设计思想,完成指定的课程设计任务; 2. 各项参数的取值应确切、有据,计算应正确,设备布置要合理; 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全,实行负责运输,有利于提高作业效率,有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则; 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例(比例)说明等; 5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图,且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点,将该站所办理的货物种类,根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积,确定各场库设计规格、货位安排等。

甲醇合成塔设计说明书

甲醇合成塔设 计说明书 目录 第一章:设计方案的确定与说明- 3 一、设计方案的确定 (3) 二、方案说明 (3)

第二章:设计计算与校核 (4) 一、工艺计算 (4) 二、主要接管尺寸计算 (6) 三、合成塔的总体结构 (7) 第三章:设计计算结果 (9)

第一章:设计方案的确定与说明- 一、设计方案的确定 传统的甲醇合成塔主要有一下几种:①三管并流合成塔②单管并流合成塔③I.C.I四段冷激式合成塔④三菱瓦斯的四段冷激式合成塔⑤多段径向甲醇合成塔⑥Lurgi式甲醇合成⑦轴径向甲醇合成塔 三管并流合成塔,内件结构简单、操作稳定,但从气体并流换热的特点出发,能起到冷管作用的仅是外管,而内管只是担负了输送气体的任务。 单管并流合成塔,冷管的输气管和冷管的端部都连接在环管上,而冷管与输气管的气量和传热情况都不相同,前者的温度要高得多,如不考虑膨胀,当受热后,冷管与环管的连接部位会因热应力而断裂,使合成塔操作恶化甚至无法生产。 Lurgi式合成塔,合成塔既是反应器也是废热锅炉,合成甲醇所产生的反应热由管外的沸腾水带走,管外沸腾水与汽包维持自然循环,汽包是那个装有压力的控制器,以维持恒定的压力,因此管外沸腾水的温度是恒定的,于是管内催化剂的温度也几乎是恒定的,因此当操作条件发生变化时(如循环机故障等),催化剂也没有超温的危险,仍然可以安全运转。 综合以上各甲醇合成塔的优缺点,选择Lurgi式合成塔作为甲醇合成的设备。 二、方案说明 Lurgi式合成塔,合成塔既是反应器也是废热锅炉,列管中装填C306型催化剂,合成气在列管中反应,合成甲醇所产生的反应热由管外的215℃,25 bar 的沸腾水带走。冷却水的流量通过流量调节阀进行调整,以精确控制反应器的温度,使其符合工艺要求。

货场课程设计指导书word文档

货场课程设计指导书 一、课程设计目的要求 1目的: ①掌握铁路货场内部规划设计的原则, ②掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素, ③掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。 2要求: 课程设计必须按时完成,并提交下列文件: ①分析材料,确定货场配置图 ②确定货场各项设备的相互位置和数量 ③绘制货场平面图,货场比例尺平面图(1:2000) ④编制设计说明书 二、设计资料 1货场平面布置的基本要求 1、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利,且不妨碍车站的发展。 2、货场的布置要便于为托运人、收货人服务,放便进出货搬运,与城市交通有方便的联系。 3、货场布置要适应货场作业机械化的需要。 4、要有足够的场地布置各项设备,并考虑货场的远期发展。 5、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理,并考虑作业的流水性,保证货场道路畅通。如需改建货场,应充分利用既有设备以减少工程投资。 6、应与城市规划密切配合,具有良好的排水条件,并符合消防、安全和卫生要求。 2、货场配置图及其选择 尽头式货场布置图型适于大、中型综合货场及运量较大并配有调机的货场采用。 a

b 通过式货场布置图型适于货运量大、品种单一、城市规划和地形条件允许的专业性货场,或者是货运量不大,由本务机车担当调车作业的中间站货场。

混合式货场布置图型一般均为中间站货场采用。 一般情况下,大、中型货场采用尽头式布置比较合适,货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。如无特殊要求和足够的根据时,大、中型货场不宜采用通过式。 3、货区划分及其相互配置的原则 1、成件包装货区应远离散堆装货区,以避免被散装货物灰尘所污染,并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。 2、集装箱货区应靠近长大笨重货区,以便集中管理和共用装卸机械,提高装卸机械的使用效率。集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间,起隔离作用。 3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧,应和成件包装货区保持一定的间隔距离,以保证货场内的整洁。 4、危险品货区和牲畜装卸货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定,布置在远离其它货区的地方。在货场内设有危险货物专用仓库时,最好设置单独的出入口。 5、货场与车站车场横列布置时,为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物,应将成件包装件区布置在远离车场的外侧,而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧。

铁路货物运输装载加固方案设计

铁路货物运输装载加固方案设计 姓名: 学号: 专业: 年级: 学院: 指导教师:

目录 第一篇铁路货物运输装载加固方案设计任务书 (1) 一、铁路货物装载加固方案课程设计任务书 (1) 二、设计要求 (1) 三、装载加固材料规格 (3) 第二篇铁路货物运输装载加固方案设计说明书 (7) 第一章分析货物的特点及运输要求 (7) 一、货物特点 (7) 二、运输要求 (7) 第二章确定装车类型 (8) 第三章确定装载方案 (8) 一、阔大货物装载必须遵守的基本技术条件 (8) 二、装载方案比选 (8) 第四章作用于货物上的力及需加固装置承受的力 (19) 一、作用于货物上的力 (19) 二、需加固装置承受的力 (21) 第五章货物稳定性计算 (21) 一、货物水平移动的稳定性 (21) 二、货物滚动的稳定性 (22) 第六章确定加固强度 (23) 第七章货物装载加固示意图 (23) 第八章自我评价 (23)

第一篇铁路货物运输装载加固方案设计任务书 一、铁路货物装载加固方案课程设计任务书 1 货物规格:钢制均重等断面圆柱体货物一件,如下图所示,重40t,请依据 《铁路货物装载加固规则》,参照《铁路货物装载加固定型方案》,选择经济合理的装载加固方案。 3 加固材料与加固方法 参见《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物常用装载加固材料与装置》、《铁路货物装载加固定型方案》。 二、设计要求 1 分析货物的特点及运输要求 充分了解掌握制定方案时依据的有关货物的所有技术数据,如重量、结构特点、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用点位置等等。 2 确定装车类型 选择合适的车辆,确定货物在车辆上的合理位置。 3 确定装载方案 确定货物重心在车辆横向和纵向上的位置,并进行超限和集重检查,计算重车重心高度。确定装载位置时,要满足装载方案原则,对可能的装载方案进行比

铁路货场设计说明书

铁路综合性货场设计说明书 1 设计背景及任务 本次课程设计旨在加深对铁路货运组织特别是关于货场与货运站的相关内容的理解,锻炼独立分析问题和解决问题的能力,通过综合运用所学的专业知识,根据实际情况完成一定程度的设计任务,并提高绘图能力。 1.1设计背景 位于某市的A站由于近年货运量不断增加,原有货场已不能满足运量增长的需要,需另择一地新建货场。地形条件不受限制,风向为西北向,要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。 1.2 运量资料 根据现有运量预测,五年后该站货运量将达到192万吨,品类别货运量构成如下表所示:(单位:万吨) 表1:各类货物运量构成表 注: 2.除特别说明外,均为整车货物。 2 运量及货场性质分析 根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况,分析哪些是货场运量,哪些货物需要占用场库设备,从而分析货场的作业特点及货场性质,得出对场库设备、装卸机械及作业方法的要求。 2.1运量分析 由于中转货物的落地比重为75%,因此在计算中转货物的年度运量时,应扣

除坐车及过车货物的运量,只计算落地货物的运量。而在专用线上的货物不经由场库设备保管,故在考虑年度货运量时也应把这部分运量扣除,因此:发送年运量:27+4+11+8+14+17=81(万吨) 到达年运量:20+4+9+12+10=55(万吨) 中转年运量:6*75%=4.5(万吨) 总年运量:81+55+4.5=140.5(万吨) 发送百分比:81/140.5=57.65% 到达百分比:55/140.5=39.15% 中转百分比:4.5/140.5=3.20% 通过计算各类货物运量所占的百分比,从而为进一步确定对场库设备合适的装卸机械做准备。由于中转货物所占的比重很小,因此可暂不考虑,只分析货物的到达和发送运量,具体计算如表2。 通过分析上表的数据可知,该货场主要是以整车成件货物为主,因此场库设备主要以仓库为主,需设置仓库、雨棚、站台、长大笨重货物堆货场、集装箱货物堆货场、散堆装货物堆货场等场地。 2.2 货场性质分析 (1)按货运量的大小 通过上述的运量分析,该货场的年度运量为140.5万吨,在100万吨以上,故为大型货场。该类货场一般位于大、中城市及工业区的车站。 (2)按到发运量的比重 根据上述的运量分析,该货场的发送运量为57.65%,故为装车性货场。该类货场所在的车站应具有充足的货物来源。

洗涤塔设计说明.doc

洗涤塔设计明细 一、设计说明 1、技术依据: 《通风经验设计》、《三废处理工程技术手册》、《风机手册》等。 2、风量依据: 拫据业主提供风量。 3、设备选择依据: 以废气性质为前提, 根据设计计算所得结果选择各种合理有 效的处理设备。 二、基本公式 1) 、洗涤塔选择: 风量、风速、及管经计算公式 Q = 60Aν 式中:Q 风量(CMM); A 气体通过某一平面面积(m 2); ν流速(m/s); 根据业主设计规范要求,塔内流速:≦2m/s,结合我司多年洗涤塔设计经验,塔内速度取,ν≦1.6m/s 填充层设计高度: 1.5m 则填充层停留时间>1=0.9S .5 1.6 洗涤塔直径>2* 60* 1333 3.1416* 1.6 =4.2m 其中Q=80000CMH=1333CMM ν=1.6m/s 2) 、泵浦选择 ○1 流量设定 2/hr 润湿因子>0.1m 则: 泵浦流量( 填充物比表面积* 填充段截面积)>0.1m 2/hr ξ>0.1* 100 * 3.1416 * ( 60 4.2 2 ) 2 * 1000 >2307 L/min ○2 扬程设定: 直管长度: 0.8+4.1+4=8.9m 等效长度: 90 0 弯头 3 个 2.1 * 3 = 6.3 球阀 2 个0.39 * 2 = 0.8

逆止阀 1 个8.5 * 1 = 8.5 1

总长:8.9+ 6.3 + 0.8 + 8.5 =24.5m ,取24m 扬程损失: 24 * 0.1 = 2.4m 喷头采用所需压力为0.6bar, 为6m水柱压力。 所需扬程为: 4.1 +2.4 + 6=12.5m 查性能曲线: 益威科泵浦KD-100VK-155VF,当扬程为12m时, 流量为 1200L/min, 两台15HP则满足要求。 选用泵浦:2 台15HP 浦, 总流量为2400L/min 最高扬程: 12m 2

塔设备设计说明书精选文档

塔设备设计说明书精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

《化工设备机械基础》 塔设备设计 课程设计说明书 学院:木工学院 班级:林产化工0 8 学号: 035 036 姓名:万永燕郑舒元 分组:第四组

目录

前言 摘要 塔设备是化工、石油等工业中广泛使用的重要生产设备。塔设备的基本功能在于提供气、液两相以充分接触的机会,使质、热两种传递过程能够迅速有效地进行;还要能使接触之后的气、液两相及时分开,互不夹带。因此,蒸馏和吸收操作可在同样的设备中进行。根据塔内气液接触部件的结构型式,塔设备可分为板式塔与填料塔两大类。板式塔内沿塔高装有若干层塔板(或称塔盘),液体靠重力作用由顶部逐板流向塔底,并在各块板面上形成流动的液层;气体则靠压强差推动,由塔底向上依次穿过各塔板上的液层而流向塔顶。气、液两相在塔内进行逐级接触,两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。填料塔内装有各种形式的固体填充物,即填料。液相由塔顶喷淋装置分布于填料层上,靠重力作用沿填料表面流下;气相则在压强差推动下穿过填料的间隙,由塔的一端流向另一端。气、液在填料的润湿表面上进行接触,其组成沿塔高连续地变化。目前在工业生产中,当处理量大时多采用板式塔,而当处理量较小时多采用填料塔。蒸馏操作的规模往往较大,所需塔径常达一米以上,故采用板式塔较多;吸收操作的规模一般较小,故采用填料塔较多。 板式塔为逐级接触式气液传质设备。在一个圆筒形的壳体内装有若干层按一定间距放置的水平塔板,塔板上开有很多筛孔,每层塔板靠塔壁处设有降液管。气液两相在塔板内进行逐级接触,两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。板式塔的空塔气速很高,因而生产能力较大,塔板效率稳定,造价低,检修、清理方便

货场设计说明书(第2组)

课程设计 课程:货场设计课程设计设计题目:货场平面图设计专业年级:交通运输 姓名: 学号: 指导教师: 日期: 2013年9月 2日

第一章课程设计资料 1.1 目的 a掌握铁路货场内部规划设计的原则; b掌握确定影响货场装卸线因素; c掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算。 1.2 要求 课程设计必须按时完成,并提交下列文件: a绘制货场平面图; b货场比例尺平面图(1:1000); c编制设计说明书。 1.3 原始数据 表1 车站发送或到达货运量波动系数 注:1.货运量较小时取该值档次高限,反之取底限。 2.当工业运量较大时,取接近底限值;当农业、商业运量较大时,取接近高限值。 表2 各类货物货车平均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间

第二章 货场面积长度的计算 2.1 确定货场的年货运量 2.1.1本组选用第2组数据,如表3所示 该货场的年货运量为:27+18+15+15+0+10+15+15+20+25=160(万吨),大于100万吨。据此,我组将该货场定位为大型货场。 2.2 确定所需面积 场库设备需要面积(F )计算结果如下: 计算公式: 2()365Q t F m p α= Q -仓库、雨棚、货物站台或堆货场年度货运量,t ; α-货物发送或到达的月度不均衡系数。 t -货场保管期限,以昼夜计 p -仓库、雨棚、站台或堆货场单位面积堆货量,t/2 m 经计算年货运量为167万吨,为大型货车α取1.3 )(m 4808.225.036553.1105.0273652 2 4=?????==m d t p t Q F α整车怕湿货物

铁路货运站的重要组成部分

铁路综合性货场 设计说明书 我神大中南 课程设计目的要求 1、目的: ①掌握铁路货场内部规划设计的原则。 ②掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素, ③掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。 2、要求: ①分析材料,确定货场配置图 ②确定货场各项设备的相互位置和数量 ③绘制货场平面图,货场比例尺平面图(1:2000) ④编制设计说明书

一、设计背景 铁路货运站的重要组成部分,是车站办理货运作业的基本场所,是车站的一个生产车间,也是铁路与其他运输工具相衔接的场所和铁路运输服务社会的窗口。铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂,一项作业可能需要多个部门来完成,铁路运输设备除机车、车辆外,其他固定设备(如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等)都集中在货场内,因此,如何在市场经济条件下,合理布置货场,强化货场内各项作业的标准,保证货场内各项设备的数量与质量,提高货场作业能力,整顿货场货运作业秩序,确保经济效益,是目前急需解决的一个重要课题。 本次设计的主体,位于某市的A站由于近年货运量不断增加,原有货场已不能满足运量增长的需要,需另择一地新建货场。地形条件不受限制,风向为西北向,要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。 二、运量分析 根据现有运量预测,五年后该站货运量将达到192万吨,品类别货运量构成如下表所示: 单位:万吨 品类发送中转到达备注 整车成件货物27 20 直接换装比为20% 零担成件货物 4 6 4 落地比重75% 长大笨重货物11 9 集装箱8 12 10t、20Ft、40Ft 散堆装货物14 粗杂品17 10 直接换装比25% 专用线40 10 注:1.货物到达、中转月度不均衡系数取1.2,发送取1.3。 2.除特别说明外,均为整车货物。 发送年运量:27+4+11+8+14+17+40=121(万吨) 到达年运量:20+4+9+12+10+10=65(万吨) 中转年货运量:6(万吨) 总年运量:121+65+6=192(万吨) 发送百分比:121/192?100%=63.02%; 到达百分比:65/192?100%=33.85% 中转百分比:6/192?100%=3.13% 该货场运量最大的是整车成件货物,按题目要求除特别说明均默认为整车货物,所以是整车货场。其办理整车成件货物、零担成件货物、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、粗杂品作业,因此该货场是综合性的、该货场5年后年货运量为192万吨大于100万吨,属于大型货场;发送运量百分比63.02%,为装

货场平面设计的课程设计任务书

题目:货场平面设计 专业:铁道运输 年级: 姓名: 学号: 西南交通大学峨眉校区

指导教师 评语 成绩 指导教师(签章) 年月日

西南交通大学峨眉校区交通运输系 课程设计任务书

《货场平面设计》说明书 第一章货场的基本情况 1、什么是货场 货场是车站的组成部分,它是车站办理承运、保管、装卸和交付等作业的场所,也是铁路与其他运输工具相衔接的场所。同时,它是货运的起点和终点,是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。 2、货场的分类 2.1按照货物的品类分 (1)、综合性货场,是指办理多种品类货物作业的货场 (2)、专业性货场,是指专门办理单项运输种类或单一货物品类的货场。 ※由原始资料可知,本设计中货场为综合性货场 2.2按办理货物运输的种类分 (1)、整车货场,是指仅办理整车货物作业的货场。 (2)、集装箱货场,是指办理集装箱作业的货场。 (3)、混合货场,是指办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。 ※由原始资料可知,本设计中货场为混合货场 2.3按货运量大小分 (1)、大型货场,是指年运量在100万t 及其以上者为大型货场。 (2)、中型货场,是指年运量在30万~100万t者为中型货场。 (3)、小型货场,是指年运量在30万t 以下者为小型货场。 ※由原始资料可知,本设计中货场为大型货场。 2.4.按配置图分 (1)尽端式货场,是指由尽头式货物线组成的货场。 (2)贯通式货场,是指由贯通式货物线组成的货场。 (3)混合式货场,是指由尽头式货物线和贯通式货物线共同组成的货场。 3、货场的主要设备 (1)、配线,包括货物线、存车线、牵出线等 (2)、场库设备,包括堆货场、货物站台、仓库、货棚等 (3)、装卸机械,包括各类装卸机械、检修设备等 (4)生产用房以及其他设备 第二章货场平面的图型布置 1、货场的配置图分类 (1)、尽端式货场

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