行车安全操作规程

一般情况下的行车安全操作规程

第一条驾驶员行车安全操作规程

（一）起动发动机

1、在发动机起动前，应严格按照例行保养规定项目做好出车前的检视工作。

2、起动前，应先检查变速杆是否空档，手制动杆应拉紧。

3、在炎热、常温、低温三种情况下，应按具体操作要点与规定起动发动机。

（二）起步

1、发动机起动后，温度达到50一60度，经检查，低、中、高速运转及声响和各种仪表工作正常，气压表读数符合规定，并没有焦臭气味与漏油、水等情况下，方可准备起步。

2、起步前，须先检查车旁周围和车下有无人、畜和障碍物，并关好车门。

3、起步时应先挂档，后松手制动器，并通过后视镜看后面有无来车，再缓抬离合器，适当加油，鸣号徐徐起步。夜间，浓雾天气及视线不清时，须同时开亮前后灯。

4、起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合恰当，以求平稳，避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生。

5、汽车如必须在上坡途中起步时，驾驶员应一手紧握手制动杆，一手紧握方向盘，一脚适当加油，一脚缓抬离合器，待离合器已在部分接合，即完全放松离合器，同时放松手制动杆，使车辆徐

徐起步。不允许不使用手制动器，而由右脚兼踏加速踏板和制动器踏板方法在坡上起步。

6、在下坡路上起步，应慢松离合器，徐徐少许加油，同时注意放松手制动器。

7、汽车起步后应调整百叶窗、使发动机迅速升温，并使发动机水温稳定在80一90度。

（三）行进

1、平路行车应根据道路的具体情况选择经济车速行驶，不宜忽快忽慢，或无故晃方向盘；遇道路不良或不熟悉道路情况，以及气候突变或夜间行车时，均应适当减速，严禁超速行驶。

2、行车时，后车与前车应保持安全距离，遇气候不良、道路特殊时，应适当延长。

3、汽车行驶时，应时时注意车、马、行人的动态，正确估计其动向，必要时应提前减速或制动，对横过道路的行人、车、马，除确认其已停止前进避让汽车外，应减速从其后方通过。

4、汽车行驶中，应随时注意交通标志、标线、信号，服从交通人员的指挥，不得违反交通管理条例。

5、在行驶中，经常注意察看汽车上各种仪表，擦试各种驾驶机件，察听发动机，操纵有困难，车身跳动或颤抖，机件有异响或焦臭味时应即停车检查，进行必要的调整和修理。

6、汽车行驶中应选择较好路面行进，注意避让尖石、铁钉、菱角物及道路中的横坑等，通过粗砂、碎渣、硬泥、石块和渡口跳

板以及桥面板损坏的木桥路段后，必须检查轮胎情况，及时剔除嵌入物。

第二条例行保养安全操作规程

（一）出车前做到“三查”、“三清洁，”、“三注意”。

l、三查：

（1）查报修项目是否修好。

（2）查轮胎是否缺气。

（3）查机油和水是否加足。

2、三清洁：

（1）清洁照后镜。

（2）清洁挡风玻璃。

（3）清洁座椅。

3、三注意：

（1）注意机油表、电流表是否正常。

（2）注意发动机运转是否正常与有无异响。

（3）注意温度表、气压表是否达到起步要求。

A,水温>50度；B,气压>4.5KG/cm

（二）行驶中做到《行驶三注意》、《停车四检查》、《坚持八不走》。

1、行驶三注意：

（1）注意各仪表是否正常。

（2）注意发动机、底盘有无异响或异味。

（3）注意制动和转向操纵是否正常。

2、长途或超长途班车在途中应停车进行四检查：

（1）查发动机或底盘有无漏油、漏水、漏气。

（2）查轮胎是否缺气、夹石或嵌人铁钉。

（3）查轮胎、制动鼓有无过热。

（4）查钢板弹簧有无折断和错移。

3、行驶中发现故障，在未查明原因和排除之前，坚持八不走：（1）机油压力表突然下降至0.5MPa以下。

（2）温度计压力指针急剧上升到95度以上。

（3）气压表压力突然下降至4MPa以下。

（4）电流表指针不动，并有异响和异味。

（5）发动机和底盘有异响和异味。

（6）转向操纵失常。

（7）制动失灵或咬死。

（8）轮胎漏气或爆破。

（三）一天工作完毕后“必检十二项”：

1、低速点试刹车是否有效。

2、查发动机和底盘有无四漏（漏油、漏水、漏气、漏电）。

3、查机油有无水珠和汽油味，并转动机油粗滤器手柄3-4圈。

4、查空压机、水泵、风扇是否完好，皮带松紧是否正常。

5、查转向四臂，横直拉杆连接装置是否正常完好。

6、查钢板弹簧有无折断或错移。

7、查轮胎是否缺气、夹石或嵌入铁钉。

8、查燃油箱及支架是否完好，并加添燃油、做记录。

9、查门、窗是否完好，开闭是否灵活可靠。

10、查刮水器和灯光是否正常。

11、清洗车身外表，有小修应报修。

12、储气筒放凝油、凝水、发动机和水箱冬季防水（停入车位后）。

第三条乘务员安全操作规程

（一）在发班车前十至十五分钟到工作岗位，做好上客准备，确保行车安全。

（二）认真检查易燃易爆有毒物品，防止旅客带入车箱内，确保行车安全。

（三）上好客后，核实人数，严禁超载，做好行包、邮件、银箱清点交接工作，途中停车旅客上下做好清点核实工作。

（四）协助驾驶员做好行车安全工作，车未停妥，严禁开启车门，车门未关好，不得打铃发车。

（五）坚守岗位，不准看书看报，与驾驶员（谈）笑，坚持礼貌待客，文明服务，向旅客做乘车安全宣传工作。

（六）严格遵守票据管理制度，做好票款、备用金的保管、结算工作。

特殊情况下的行车安全操作规程

第一条机动车在高速公路行驶安全操作规程

（一）干道行驶的注意事项

1、正常情况下车辆都应在主车道内行驶，只有超车时才进入超车道行驶。在主车道内行驶时，应稍靠向右侧，以便为超车车辆提供更多的侧向空间，防止发生碰擦事故。

2、弯道行驶时不要跨线越线。要注意转向盘操作，使车辆沿车道圆滑平顺地转弯，防止车辆在车道内忽左忽右，或跨线、越线行驶。

3、在上坡路段，速度慢的车辆要在爬坡车道内行驶。高速公路在坡度较陡（超过4%）的上坡路段上设有爬坡车道，供动力性较差的车辆上坡时使用。任何车辆不得在爬坡车道上停车或进行超车。

4、下长坡时，利用发动机制动控制车速。严禁空挡滑行。使用排气制动装置控制车速必须慎重，以防被后续车辆追尾碰撞。

5、途经高速公路入口处时，应提前注意加速车道上正在加速准备转入主车道的车辆动态。如果这时超车道空闲没有超车车辆时，可临时转移到超车道上行驶，以便为加速车道上的车辆能顺利转入主车道创造条件，防止发生碰撞事故。待驶过入口处以后，再复归至主车道上继续行驶。如果不能转移到超车道上，则应根据加速车道上车辆的速度及自车的相对位置等情况，决定加速或减速，以便让进来的车辆能在自车之后或之前顺利转入主车道。

6、途经高速公路出口处时，驾驶员应控制好车速并密切注意前方车辆动态，与前车保持必要的安全距离，防止前方车辆要出路口突然减速和突然变道。

7、不得向车外丢弃杂物、烟头、空瓶子等杂物。

8、避免疲劳驾驶。高速行驶时，驾驶员容易疲劳，如果在行车中感到疲倦瞌睡时，应驶至就近的服务区临时停车休息，不要勉强继续驾车，以防发生事故。

（二）遵守速度限制

小型客车最高时速规定为120公里/小时，其它车辆最高时速规定为100公里/小时。此外，由于天气等原因，高速公路管理部门可能通过可变情报板等手段发布临时性的速度限制，应该注意遵守。

（三）保持足够的车间距离

在高速行驶时，因车辆的制动距离大大延长，所以保持足够的车间距离就显得格外重要。正常情况下，当行驶时速一百公里时，行车间距为一百米以上；当行驶时速七十公里时，行车间距为七十米以上。但雨天、雾天、冰雪等恶劣天气应拉大车距，减速慢行。

（四）慎重超车

机动车行驶中需要超越前车或者变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要驶入的车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的机动车在超车后，在确保安全前提下应立即驶回行车道。

1、正确判断与前车的速度差在自车已接近最高限速且与前车的速度差不很大时，不宜超车，否则将延长超车行驶距离，且易形成超速行驶。

2、注意观察后方车辆动态。进行超车之前，在观察前方车辆的同时，必须对后方的车辆动态予以充分注意。可将行驶路线先偏向主车道左侧，通过车内外的后视镜观察后方车辆动态，并打开左转向灯表示自己的超车意图。如果这时发现主车道上的后续车辆左转向灯已在闪亮，则应暂时停止超车。

3、谨慎转入超车道。由主车道转向超车道时，应特别谨慎。打开左转向灯后，不应立即变换车道，应继续在主车道上行驶至少3秒，后再开始变换，以便其他车辆能充分注意到自己的超车意图。在变换车道前，应再次观察前方与后方车辆的动态。有时超车道上可能有正从左后方迅速驶来的车辆，因恰好进入车外后视镜的盲区而未被发现，形成潜在的危险。因此除观察后视镜外，最好再直接目视一下左后方有无车辆，以确保变换车道时的安全。在变换车道时，转动转向盘不可太急，转动量不可过大，以免因转向离心力太大使车辆失控造成事故。变换车道时，如不注意观察或转向盘转动太急很容易造成事故。

4、在超车道上的行驶速度不得超过最高限制车速。高速公路的最高速度限制对超车道也同样适用，在超车道上行驶时必须遵守这一限制。

5、谨慎返回主车道在返回主车道之前，必须超过被超车辆至

少80米以上的距离。在开始返回之前，要先打开右转向灯，并且至少要继续行驶3秒以后，才能开始返回动作。返回时仍须注意转向盘不可转得太急，转动量不可过大。

6、严禁违章超车。在高速公路上严禁利用路肩超车，严禁在超车道上超越正在超车的车辆，也不准超车时跨线行驶。此类违章超车的作法不仅严重干扰其他车辆的正常行驶，而且十分危险，极易造成重大交通事故，必须严格杜绝。

7、同方向有三条车道以上的高速公路，左侧第一车道只允许小型客车通行，右侧最边上的车道是应急车道，禁止在应急车道内行驶、停车。

8、严禁在高速公路上上下旅客。

（五）意外停车的处置方法

因发生故障或燃料用尽等意外情况而不得不停车时，必须停在路肩上，绝对不许在车道上停车。然后在车后150米的地点摆放三角形的停车标志板，车内乘员应全部下车到路边护拦外躲避。如果在夜间，还须打开车上的信号灯。在停车排除故障时，最好能有人在车后负责安全观察，如遇危险情况可及时发出警告。若故障较复杂，则应利用紧急连络电话等联络设施（高速公路上一般每隔1公里有一处紧急电话或其他紧急联络设施）请求援助，不应在路肩上长时间进行车辆修理作业，更不允许拦截路上正在行驶的车辆。

第二条机动车通过山路、涵桥、便道、航渡行车安全操作规程

（一）山区道路运行

1、机动车制动、传动、转向、灯光等安全技术性能完好有效，按核载规定装载，不超载、混装。

2、选择合适档位运行，不超车、占道、超速行驶。

3、严禁熄火滑行、空档滑行或高速档运行。

4、下坡时严禁超车、长时间制动。

5、客运班车在夜间22：00点至次日凌晨6：00，不得通过道路等级三级及以下的山区道路。

6、按通行标志和交通规则运行。

（二）在涵桥上运行

1、在限载通行吨位要求范围内方可通行，减速慢行。

2、应礼让三先，减速慢行，最高时速不准超过20公里。

3、不抢道、占道行驶。

4、距离桥梁、涵洞二十米以内的路段，不准停车。

5、按通行标志和交通规则运行。

（三）便道运行

1、在限载通行吨位要求范围内方可通行，减速慢行。

2、要注意过往车辆、行人动态，不抢道、占道行驶。

3、按通行标志和交通规则运行。

（四）航渡（渡海、江、河、湖、水）运输

1、机动车制动、传动、转向、灯光等安全技术性能完好有效，按核载规定装载，不超载、混装。

2、依次待渡，服从渡口管理人员的指挥。

3、客车登渡时，旅客必须全部下车登船，空车登渡，低速上下渡。

4、登渡后应拉紧手刹，驾驶员不得离开驾驶室。

5、按通行标志、交通规则和航渡规则运行。

第三条机动车在复杂气象情况下的安全操作规程

（一）雨天运行

1、严禁高速行驶、滑行、急刹、急打方向。

2、保持适当车距，除道路宽阔、视野良好、前车减速让道外，一般情况不许超车。

3、保证雨刮器工作正常良好。

4、雨天驶入山区道路要注意防止山体滑坡，注意路面积水，控制好车速，防止路基、边坡塌陷。

5、如遇漫水桥、路时，应立即停车，察看水情，了解水深，无安全保证，严禁涉水行驶，确保安全条件下涉水行驶时，严禁中途停车、抢档、乱打方向，保持足够的动力。机动车涉水后，制动鼓进水，上岸后应低速档运行，轻踏制动器，排干水分，以保证制动效能。

6、注意行人动态，防止碰撞撑雨伞、穿雨衣的行人和带人、物行驶的自行车。

7、遇到特大暴雨且能见度差时，不得冒险行驶，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯，引起过往车辆注意。

（二）雪天运行

1、雪天道路驾驶要把稳方向盘，降低速度行驶。

2、如积雪过深，汽车难以通行时，应将积雪铲除后再行驶，如路上有车辙应循车辙行驶。

3、雪路上行驶时，方向盘不得急转急回，防止侧滑或偏离公路。

4、会车时应选择安全的地方交会，必要时可在较宽地段停车，待对面车通过后再行驶。

5、如需停车，应提前减速，并采用低速档，缓慢地制动，禁止猛踩刹车。

6、停车需选择安全地带停放，停车时间不宜过长，要做好防冻工作。

（三）雾天运行

1、应打开防雾灯、小灯和示宽灯，降低速度行驶，并保持车距。

2、能见度较低时，时速不得超过20公里，不得超车。

3、由于雾天路滑，行驶中要注意防滑，不得急打方向或紧急制动。

4、能见度较差或视觉疲劳时，需停车休息，要选择安全地段靠右停放，并打开前后小灯。

5、在高速公路行驶，途中如遇大雾，能见度较差时，应进入服务区或安全地带停车等待，确保停车安全。

（四）结冰道路运行

1、注意行车动态，保持安全距离，降低速度行驶，结冰较重时应在驱动轮上安装防滑链条。

2、不得猛加、猛抬油门，尽量利用变换档位来减速，变换档位时，离合器不能抬得过猛，禁止采取紧急制动。

3、不能急打方向，以防侧滑。

4、会车时要选择安全地段，提前避让，必要时停车让行，等对面车通过后，再继续行驶。

第四条夜间行车安全操作规程

（一）灯光的运用

夜间行车，灯光具有照明和信号的双重作用，可根据情况灵活运用。

1、起步时，应开亮灯光看清道路，以防发生意外。

2、行车时，时速在30km/h以内，灯光须照出30km以外。时速超过30km/h，灯光须照出100m以外。

3、在有街灯路上行驶，可只用近光灯或小灯。

4、通过有指挥信号的交叉路口，在距交叉路口100m的地段减速慢行变远光灯为近光灯，转弯的车辆须同时开转向灯。

5、在雨、雾中行车，应使用防雾灯或大灯近光，不宜使用大灯远光，以免出现眩目的光幕妨碍视线。

6、停车时，须在车辆停稳后熄灭灯光。若临时停放，应开亮小灯或尾灯，以引起其他车辆注意。

（二）控制车速

夜间行车速度应比白天低。即使道路平直、视线较好，也应考虑到夜间对道路两侧照顾不周的弱点。要注意控制车速不要过快，随时警惕突然情况的出现。在驶经弯道、坡路、桥梁、狭路及视线不清的地段，更应减速行驶，并随时准备制动、停车。

（三）夜间会车

夜间会车要及早选择交会地段，并主动礼让。与来车相距150m以外直到会车时，均用大灯近光。掌握车速，使车辆靠道路右侧或让出中心线，保持直线行驶。切不要盲目转向，以免发生意外。会车时，若来车未及时变换灯光，可连续明灭大灯示意，切忌强光照射，以免伤害对方视觉甚至酿成车祸。必要时，耐心靠边，开灯停让。遇到与成队车辆交会时，最好停车让路。

（四）夜间超车

夜间行车尽量避免超车。若必须超车时，可先连续变换远近光告知前车，待前车让路后，再行超越。

（五）其他注意事项

1、通过繁华街道时，由于各种灯光交织，妨碍视线，应降低车速，开小灯或近光灯示意，谨慎驾驶。

2、在多尘的道路上行车，应拉长与前车的间距，以免前车扬起的尘土妨碍视线。

3、行车中要注意道路施工信号灯。阴暗地段路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况再行驶。

4、夏季夜间行车，穿越集镇或村庄时，应鸣号减速行驶，注意路边乘凉、睡觉者的安全。雾夜行车，应打开防雾灯。

5、夜间行车容易疲劳，尤其午夜后最易瞌睡，对此要十分警惕，稍有这方面的感觉，便应立即停车休息，切勿勉强行驶。

6、不可忽视途中休息时的检查和保养。行车中要适时察看仪表工作情况、发动机和底盘有无异常气味。停车检查时，要注意轮胎气压装载情况等。

第五条机动车遇险急救要求（碰撞、倾覆、火灾、溺水等）（一）碰撞、倾覆

1、机动车撞车或倾覆，驾乘人员应迅速疏散和抢救旅客，并将旅客带至安全地带，以防其它事故的发生。

2、在事发处来车方向150米处放置警告标志牌，提醒过往车辆注意，保护好现场；对受伤旅客进行急救，并立即向110等报警。

（二）火灾

1、机动车失火，驾乘人员应迅速打开车门(紧急时还应砸开车窗)，组织并帮助旅客逃离车厢，疏散至安全地带。

2、迅速以车载灭火机(并借用其他车载灭火器材) 扑灭、控制火势，并立即向119等报警。

3、机动车附近有易燃、易爆物品的，应迅速移至安全地带；燃爆物品无法移动或可能危及周围财物、人员时，应设法将机动车移至安全地带，避免引发更大灾害。

（三）溺水

1、机动车落水，驾乘人员应迅速打开车门、砸开车窗，组织并帮助旅客逃离车厢、浮出水面和涉水登陆，疏散至安全地带。

2、请求过往人员对困于水中、车厢的旅客进行紧急救援，同时急救受伤旅客，并立即向110等报警。

第六条抢险救灾运输要求

（一）保持车辆技术状况良好，装备齐全有效，注意行车安全。

（二）按上级指示执行，服从领导，听从指挥，保质、保量地按时完成任务。