渣土清运处置方案2

建筑垃圾清运和处置方案

渣土外运方案(完整版)

1、项目部人员组成工程中标后，将本工程列为公司重点工程，按国际惯例实施项目法施工。本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有丰富施工经验、作风踏实肯干的工程技术人员和管理干部组成项目经理部，全面履行合同，对工程施工实施组织、指挥、协调和控制，以严密的组织、严格的纪律、严谨的作风与建设单位、设计单位、监理单位密切的配合，共同努力，确保工程质量和施工进度。项目经理部设项目经理1人，副经理1人，技术负责人1人，质检员1人，专职安全员2人，现场调度2人，清洁工7人，维护电工1人。 2、施工组织和施工方案 2.1、编制依据及原则 2.1.1编制依据城市交通有限公司有关垃圾运输的相关管理规定。 2.1.2编制原则（1）在充分理解招标文件及认真勘探现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。（2）合理划分施工区段，施工进度的安排均衡、高效。（3）保护环境、文明施工。施工过程中对环境影响最小，占用场地最少，并有较稠密的环境保护措施。（4）严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。 2.2工程概况

（1）云水一路（天谷五路—天谷六路）西侧垃圾清运：16480.44立方米，运距暂按30.9公里计。（2）天谷九路（云水一路—云水二路）南侧垃圾清运：24540.24立方米，运距暂按30.9公里计。 2.3工程要求本工程垃圾清运共41020.68立方米（以现状人行道顶面为起算点，现场实地对原地貌进行数据采集），运距暂按30.9公里考虑。对垃圾进行清运。将现场垃圾自人行道顶面以上部分全部清运出场，清运完成后现场达到场地平整要求。 2.4施工方案 1、招标确认垃圾清运工程施工单位，配备专业清运机械及人工进行清运施工。 2、组织施工单位现场踏勘，熟悉现场情况，确定机械作业和人工作业区域。 3、组织小型挖机、推土机清理可通行区域的垃圾堆进行清理。 4、组织人工利用手推车或挑运工具清理机械不能抵达区域的垃圾堆。 3、确保工期的技术组织措施 1、垃圾运输单位必须经有关管理部门核准，并应满足如下要求： 1）、运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审； 2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；

渣土运输方案

长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段渣土运输方案第一章编制说明一、编制说明土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本方案。二、编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（3）《长沙市渣土运输管理办法》（4）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 （5）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准（6）我公司现有的施工管理制度及要求第二章工程概况一、工程概况长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段位于开福区金霞片区，北起鹅秀路，南至冯蔡路，线路呈西北-东南走向，全长320米，为城市次干道，设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：3.5m（人行道+设施带）+2.5m （非机动车道）+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道+设施带）=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土，基层采用1cm （透层+同步碎石封层）+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。本项目挖方约5.5万方、填方1.2万方，参照地勘资料，路基开挖土方为杂填土，主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料，根据设

渣土清运、处置作业方案(范本)

工程渣土清运、处置作业方案施工单位名称：（盖章）编制人：编制日期：（重新编制打印，请勿直接用笔填写）

第一部分：工程概况一、、工程简介二、工程概况工程概况三、回填土处理：回填土时间：四、减量化措施：五、现场分类及回收利用方案：

第二部分：渣土运输一、渣土产生情况二、渣土运输情况 1、消纳场选择： 2、渣土运输路线： 3、渣土运输时间：三、施工现场防尘措施：达到施工工地5个100%要求：工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆除房屋的工地100%洒水压尘、暂时不开发的空地100%绿化。四、防止施工扬尘污染管理措施: 1、依据《北京市市容环境卫生管理条例》的有关规定，施工现场的施工道路和进出口进行混凝土硬化路面及围挡的设置。 2、施工现场进出口设有沉淀池和冲洗设施。 3、四级以上大风天气按照有关规定施工单位停止一切施工。 4、施工现场设有洒水降尘措施，现场存放土方及时进行苫盖。防止渣土运输泄漏遗撒管理措施: 1、采用密闭式车辆进行土方运输，车辆装载土方时严格按照有关规定进行装载。 2、进出施工现场的车辆进行车轮冲洗，严防车辆车轮带泥上路行驶。 3、设专人对运输车辆进行管理，出现泄漏遗撒现象及时清扫干净。五、防止渣土乱倒乱卸管理措施: 1、为防止渣土乱倒乱卸建立司机责任管理制度，安排专人管理渣土消纳情况。 2、严格按照指定的行驶路线行驶，土方卸到指定的渣土消纳场所。六、施工现场周边环境卫生保障措施: 1、施工现场设专人负责环境卫生的清扫，严格执行“门前三包”管理规定。 2、施工现场个别区域进行绿化，保持施工现场周边环境卫生的干净整洁。

渣土运输处置方案

精心整理根据南京市人民政府令第301号《南京市渣土运输管理办法》第二十三条规定：建设单位申请渣土处置许可，应当提交渣土处置方案。城市管理部门会同公安机关交通管理、环境保护、住房和城乡建设部门根据工程工期、渣土运输量、道路状况和环境保护要求，对方案进行审查。经审查不能满足运输条件的，城市管理部门应当向建设单位说明理由，建设单位应当修改方案。渣土处置方案的审查标准由城市管理部门会同有关部门确定并公布。

一、编制依据??????????????????????????????????????????????????????? ??????? 1、招标文件。

2、现场有关情况。? 3、国家和建设部现行的市政工程施工规范、验收标准、安全规程等。 4、《南京市渣土运输管理办法》南京市人民政府林第301号。二、编制原则? 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的内容、顺序及安全等 2 3 4环保３、强风化辉长岩（岩层厚度约3m~4m）；４、中风化辉长岩详细请见勘察单位提供的该场地《岩土工程勘察报告》。四、渣土产生情况

五、渣土运输情况１、渣土弃置场选择：吉山、孟塘、淳化第一农场。２、渣土运输期限: 六、运输方案方案一：吉山铁矿运输路线：花园路→玄武大道→绕城公路→宁丹路→大周路→吉山铁矿运输路程：38公里方案二：孟塘

运输路线：花园路→玄武大道→绕城公路→中山门大街→宁杭公路→孟塘运输路程：19公里方案三：淳化第一农场运输路线：花园路→玄武大道→绕城公路→中山门大街→宁杭公路→东麒路→104国道→淳化第一农场 ? 1 2 作。八、泥浆运输方案 1、对泥浆承运单位的承运资质及运输设备严格把关。 2、现场设置泥浆池用来储存泥浆。 3、根据桩基施工进度，泥浆达到既定刻度（预计2-3天）即向外运输一次。

渣土运输方案

渣土运输方案土方工程施工是建设工程施工的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应建筑行政主管部门及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，制定本方案。一、渣土运输管理小组组成项目部组织成立渣土运输管理小组，从管理上安排专人负责渣土运输的相关工作，管理小组由组长、副组长及组员组成，组织对现场渣土施工总负责，副组长负责现场渣土运输总体安排、总体策划，组员负责渣土施工现场管理，安全文明施工标识，警示标志的制作，方案执行等工作。对于渣土的运输我公司选取有资质的渣土运输单位负责本工程的渣土运输工作，并选择合法的渣土弃土点进行排放。二、渣土运输管理制度 1、开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工 2、施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从甲方和监理的指挥。 3、工程机械操作人员必须持证上岗，定机定人，配专职安全管理人员。 4、做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。 5、施工现场建设材料和设备不得堆放在围挡外，如确需在围挡外占地堆放的，必须按有关规定办理手续，并设置临时围栏，一旦条件许可，材料和设备要转入施工围挡内。 6、施工材料、机具等应按施工总平面图放置，并根据不同特点和性质，分类堆放整齐，材料堆放须挂牌标识清楚，块料要起堆叠放，堆放高度满足安全要求。易燃易爆物分类、隔离存放。 7、施工现场必须道路畅通，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施。场地内不得有大面积积水、泥浆、污水。泥浆、废水必须按规定经沉淀及必要处理合格后方可排放，未经处理禁止排入市政管道或河道。废浆和淤泥必须使用封闭的专用车辆外运，按有关要求进行处理。

渣土外运施工方案

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合肥市轨道交通1号线土建三标渣土外运施工方案编制：复核：审批：编号：中铁十三局集团有限公司合肥轨道1号线土建三标项目部二〇一三年九月十日

合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段渣土外运施工方案 1 编制依据及原则编制依据合肥市及合肥城市轨道交通有限公司关于土方运输的相关管理规定编制原则（1）在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。（2）合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效。（3）保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。（4）严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。 2 工程概况大东门站是1号线与2号线的换乘站，位于胜利路和长江东路交叉路口西侧，1 号线车站位于胜利路（现状双向6车道）下方近似南北向敷设，2号线车站位于长江东路下方（现状双向4车道）近似东西向敷设，两站斜交呈“T”型换乘，1号线车站在下，2号线车站在上，本次两站同期实施。车站中心里程为K7+，起止里程为：K6+～K7+。1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长、宽、深；2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长、宽、深；车站覆土厚度大部分约为4m，最小覆土厚度约，最大覆土厚度约。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，盖挖逆作法施工。

渣土外运施工方案(完整版)

合肥市轨道交通1号线土建三标渣土外运施工方案编制：复核：审批：编号：中铁十三局集团有限公司合肥轨道1号线土建三标项目部二〇一三年九月十日

合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段渣土外运施工方案合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段渣土外运施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编制依据合肥市及合肥城市轨道交通有限公司关于土方运输的相关管理规定 1.2 编制原则（1）在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。（2）合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效。（3）保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。（4）严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。 2 工程概况大东门站是1号线与2号线的换乘站，位于胜利路和长江东路交叉路口西侧，1 号线车站位于胜利路（现状双向6车道）下方近似南北向敷设，2号线车站位于长江东路下方（现状双向4车道）近似东西向敷设，两站斜交呈“T”型换乘，1号线车站在下，2号线车站在上，本次两站同期实施。车站中心里程为K7+50.522，起止里程为：K6+974.172～K7+119.612。1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m；2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m；车站覆土厚度大部分约为4m，最小覆土厚度约 1.0m，最大覆土厚度约5.3m。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，盖挖逆作法施工。大东门站车站部分共设7组出入口，10个地面出入口，2个车站紧急疏散口，1个车站无障碍出入口。 1号线车站风亭位于车站主体南北两端，分别为：1号线风道在北端外挂部分与设备区合建；2号风道在南端外挂部分与设备区合建，2号线车站风亭位于车站主体东西侧，节点部分为车站新排风。

渣土运输方案

渣土运输方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段渣土运输方案第一章编制说明一、编制说明土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本方案。二、编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（3）《长沙市渣土运输管理办法》（4）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 （5）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准（6）我公司现有的施工管理制度及要求第二章工程概况一、工程概况长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段位于开福区金霞片区，北起鹅秀路，南至冯蔡路，线路呈西北-东南走向，全长320米，为城市次干道，设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：（人行道+设施带）+（非机动车道）+（机动车道）+（双黄线）+（机动车道）+（非机动车道）+（人行道+设施带）=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土，基层采用1cm（透层+同步碎石封层）+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。本项目挖方约万方、填方万方，参照地勘资料，路基开挖土方为杂填土，主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料，根据设计要求全部外弃，外借土方回填。二、渣土弃土点及运输路线我公司将选取有资质的渣土运输单位负责本工程的渣土运输工作，并选择合法的渣土弃土点进行排放。我司初步确定的渣土弃土点为长沙市开福区新港镇的渣土收纳点，距离项目工地约2km。从项目工地至弃土点，行车路径大致为：鹅秀路→指定弃土点。如下图所示。图渣土运输路线图

渣土清运专项方案

渣土清运专项方案一、工程概况：机场东路位于开封市禹王台区，是南北向城市主干路，南起G310国道，北至华夏大道，途中分别与柳林大街、芦花岗街等九条规划路相交、全长 2872.801 米，红线宽度为50米，设计时速为 50 Km/h，我单位施工段落起讫桩号为K1+356至K2+872.801。本工程设计包括道路、雨水、污水、电力管沟、交通、照明、绿化七个工程专业部分。二、主要渣土清单工程量：主要渣土工程量包括清理表土9000方、挖方10772方、拆除房屋基础及便道11000方、以及拆除房屋后砖渣量以实际为准。三、施工条件 1、工地现状及交通我标段的主要渣土工程量主要集中K1+356-K2-878段渣土外运与委托有资质的开封市和众渣土清运有限公司进行运输、处置。渣土外运可利用现有机场东路老路途径机场北路运出施工现场。 2、综合管线对施工现场地上、地下的综合管线位置和走向还需项目代建单位和监理协调提供图纸和协调拆除，同时我方将根据管线位置等具体情况采取措施以避免损坏综合管线。四、渣土外运施工组织机构运土时同时要符合市有关施工时间限制和环保规定，出土时间应

避开上下班高峰时段。出土路况应符合交通管理规定。组建以项目经理为首的渣土清运组织机构。组织机构框图五、土方挖运施工计划土方开挖计划在八月中旬开始，十二月中旬结束，计划开挖工期四个月。根据本工程现场勘察及基坑围护设计情况，对土方开挖实行“分段分区、流水施工”的开挖原则。为保证工程进度，决定采用分项包干、层层负责的管理方式。施工采用日夜班挖土、清理、堆放、集中出土的交叉作业方式，以保证施工的连续性，确保按预定的计划完成施工任务。

渣土清运施工方案

目录 1 编制说明及编制依据 (2) 1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 2.1 建筑概况 (2) 2.2 场地周边环境概况 (2) 3 施工准备 (3) 3.1 技术准备 (3) 3.2 机械材料准备 (3) 3.3 劳动力准备 (3) 4 坡道施工说明 (3) 4.1 坡道剖面图 (3) 4.2 破除范围 (4) 4.3 破除顺序 (5) 4.4 破除施工 (5) 4.5 回顶搭设 (6) 4.6 坡道垫层 (7) 4.7 坡道部位硬化 (7) 4.8 渣土清运 (7) 5 施工安全与文明施工 (7) 6 支撑架立杆的稳定计算 (8) 6.1 钢管计算参数 (8) 6.2 荷载参数 (8) 6.3 荷载计算 (8)

1编制说明及编制依据 1.1编制说明天津国际贸易中心地下支撑体系改造施工现已施工至环梁内部结构的拆除施工，在拆除过程中产生的渣土等建筑垃圾经车载从原结构最南侧坡道处运出场外，现由于地下一层、地下二层环梁在此坡道部位即将进行环梁封闭施工，需对原有坡道进行破除施工，因此原有车道无法再投入使用，需设置新的坡道以运送渣土，新的坡道设置在在裙楼部位，特编制本方案以指导施工。 1.2编制依据 2工程概况 2.1建筑概况本工程总建筑面积229168m2，占地面积25744.6m2；位于天津南京路与合肥路交界处，拟建物包括三栋塔楼以及五层裙房组成。A塔楼57层，总高221.7m，为全钢结构框架-支撑结构体系；B塔楼41层，156.6m；C塔楼45层，157.5m；B、C塔楼为钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。A塔楼和B、C塔楼之间五层裙楼为钢筋混凝土框架结构。 2.2场地周边环境概况本工程位于坐落于天津市河西区南京路和马场道交汇处的小白楼中心商业区，东至南京路，南至合肥道，西至南昌路，北至马场道。一路之隔是滨江购物中心，凯旋门大厦和天津音乐厅。周边市政设施完善，交通状况复杂。

渣土运输处置方案

第一部分：工程概况工程名称：天津市静海县美丽之冠大酒店项目建设地点：天津市静海县静海新城十里长街南侧春曦道西侧建设单位：天津市静海县聚龙大酒店有限公司勘察单位：上海广联建设发展有限公司设计单位：天津市勘察院监理单位：天津市冶金规划设计院监理中心施工单位：金磐集团有限公司美丽之冠大酒店项目位于天津市静海县开发区十里长街与春曦道交口处，南侧为佳荣家具广场，北侧为十里长街（津文路），东侧为春曦道，南侧为美丽新都小区。本工程土方主要出土部位位于地库，深基坑处总周长560m，基坑总面积约为17000㎡.该基坑的±0.000相当于大沽标高4.250，现地坪大沽标高为2.500，相当于建筑标高-1.750。酒店基础上皮建筑标高为-7.950，承台厚度为2450mm，混凝土垫层厚度为100mm，故基坑底建筑标高为-10.500，基坑深度为8.75m。其他侧基础上皮建筑标高为-7.950，承台厚度为850mm,混凝土垫层厚度为100mm,故基坑底建筑标高为-8.900，基坑深度为7.15m。第二部分：渣土运输一、编制依据 1、招标文件。 2、现场有关情况。

3、国家和建设部现行的工程施工规范、验收标准、安全规程等。 4、《天津市建设工程文明施工管理规定》（津政令第100号） 5、《关于加强我市建设工程渣土装运监督管理的通知》（津政办发【2010】103号） 7、《关于治理运输撒漏的实施意见》（津城管委会发【2011】1号） 8、《关于对我市建设工程渣土运输车辆密闭式加盖改装工作的通知》（建施【2010】242号） 9、《关于加强建设工地安装使用车辆自动冲洗设施、门禁及设专人值守管理的通知》（建施【2010】895号） 10、关于实行建设工程渣土平槽装运和严格密闭装置管理的通知（建工程【2011】526号） 11、《关于我市严格禁止渣土运输车辆超载的通知》（建施【2010】560号） 12、《关于对渣土运输车辆进出建设工地实行认证管理的通知》（建施【2010】500号）二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的内容、顺序及安全等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。 2、服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；运输沿途充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，减少固体废弃物产生，满足环保要求。

渣土外运施工组织设计方案

---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------ 合肥市轨道交通1号线土建三标渣土外运施工方案编制：复核：

审批：号：编中铁十三局集团有限公司合肥轨道1号线土建三标项目部二〇一三年九月十日目录 1 编制依据及原则 ...................................................................... - 2 - 1.1 编制依据 .......................................................................... - 2 - 1.2 编制原则 ......................................................................... - 2 - 2 工程概况 ................................................................................. - 2 - 3 土场选定 ................................................................................. - 4 - 3.1土场概述 .......................................................................... - 4 - 3.2土场建设 ......................................................................... - 4 - 4 设备投入 ................................................................................. - 4 - 4.1施工机械设备配备原则 .................................................... - 4 - 4.2主要施工机械设备配备计划 ............................................ - 4 - 5 路线选定 ................................................................................. - 5 - 6 出土时间安排 ......................................................................... - 5 -

渣土运输方案

监利天洁渣土运输有限公司进出土施工管理实施方案监利天洁渣土运输有限公司 2014年2月25日

施工是建筑按生命周期的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应监利县建筑主管部门对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本方案。一、渣土运输管理小组组长：【现场渣土施工总负责】副组长：【负责编制渣土施工技术措施及专项施工方案】组员：【渣土施工现场管理，安全文明施工标识，警示标志的制作，方案执行】二、专项措施 1、出土前，工地临街围墙、门楼、洗车槽均改造见新；工地主施工道路使用砼硬化，基坑内临时便道覆盖砖渣。 2、工地进出道口设置二个，一是渣土专用车道，设有洗车槽、沉淀池，配备两台高压水枪；一是非渣土专用车道。 3、渣土出入工地设3名冲洗员、2名车身清扫员和1名检查管理员；未出土时设2人负责工地内外保洁，出土时设8人负责工地场内保洁和门前三包， 4、渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。 5、在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收

制，在工地出口和弃置场各设1名管理员，发放出土调拨单和弃置回程单，防止运输车辆随意弃置；严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。 6、在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度；对涵洞、隧道、高架桥和立交桥的路面污染，做到第一时间清除、冲洗，确保道路常净久洁。 7、渣土运输期间设专职沿线巡查员1名。 8、所有保洁人员均佩戴袖标，着装统一。

渣土运输处置方案

观澜悦居11#-13#.16#楼住宅及一期人防地下车库渣土运输工程渣土运输处置方案施工单位：徐州市淮海土石方工程有限公司编制人：编制日期：2017年7月28日

目录第一部分:工程概况 (01) 第二部分:渣土运输 (02) 一、编制依剧 (05) 二、编制原则 (05) 三、土层分部 (06) 四、渣土产生情况 (06) 五、渣土运输情况 (06) 六、运输方案 (06) 七、渣土运输管理组织 (06) 八、泥浆运输方案 (07) 九、安全文明施工管理目标 (07) 十、施工要求 (08) 十一、施工现场 (09) 十二、安全管理措施 (09) 十三、施工现场防尘管理措施 (13) 十四、防止影响交通管理措施 (14) 十五、防止渣土运输抛洒滴漏管理措施 (15) 十六、施工现场及周边环境卫生保障措施 (17) 十七、应急预案与事故处理 (19) 十八、对施工噪音的防治 (20)

十九、雨季、夜间施工措施 (20) 二十、逐级安全检查制度 (22) 二十一、安全生产教育制度 (22) 二十二、整改制度 (23) 二十三、伤亡事故报告，调查处理制度 (24) 主要施工机械设备一览表 (28) 现场主要施工人员一览表 (29)

第一部分：工程概况一、工程简介本工程为西三环外卧牛山A13地块（观澜悦居）11#-13#、16#楼住宅及一期人防地下车库工程渣土运输项目。二、工程概况工程概况

第二部分：渣土运输一、编制依剧 1、招标文件。 2、现场有关情况。 3、国家和建设部现行的市政工程施工规范、验收标准、安全规程等。 4、《徐州市渣土运输管理办法》二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的内容、顺序及安全等要求编制，使总包单位各项要求得到有效保证。 2、服从生态、环保要求的原则。现场布臵做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；运输沿途充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，减少固体废弃物产生，满足环保要求。 3、遵循“安全第一、预防为主”的方针。严格施工安全操作规程，加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。 4、遵循贯标机制的原则。使IS09000质量保证体系、ISO14000环保体系和职业健康安全管理体系在本项目自始至终得到有效运行。

渣土外运专项方案

一、工程概况工程名称：新区北部片区和黄河路钢木材市场片区道路绿化工程-黄河路钢木材市场片区工程第二标段工程地址：黄河路钢木材市场片区建设单位：东营市东营区住房和城乡建设局施工单位：东营茂江建设工程有限公司工程建筑规模简介：东营市东营区住房和城乡建设局开发的新区北部片区和黄河路钢木材市场片区道路绿化工程-黄河路钢木材市场片区工程第二标段，本项目位于黄河路钢木材市场片区，施工场地平坦，供水、电到位，道路畅通，施工用水、电已接通，场地条件较好，已具备施工条件。二、编制依据 1、CJJ 134-2009《建筑垃圾处理技术规范》 2、DB31/T 398-2015《建筑垃圾车技术及运输管理要求》 2、JGJ146-2004 《建筑施工现场环境与卫生标准》 3、CJJ93-2011 《生活垃圾卫生填埋场运行维护技术规程》 4、JGJ/T188-2009 《施工现场临时建筑物技术规范》 5、GJJ17-2004《生活垃圾填埋技术规范》四、相应措施

配置符合规定的挖掘机、推土机、冲洗机等运输车辆设备及相应的驾驶人员和专用停车场，运输车辆具有合法有效的道路运输营运证件，建筑垃圾运输证应当随车携带。工程施工现场出入口的道路应当硬化，车辆冲洗干净后，方可驶离工地。具体措施如下： 1、设置连续、密闭的围挡，并对围档进行美化。在本市主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场设置围挡，其高度不得低于2.5米。在其他路段设置围挡的，其高度不得低于1.8米； 2、现场出入口道路应当进行硬化处理，并保持整洁、完好； 3、配置车辆清洗专用水道、排水设施、污水沉淀设施、照明设施、消防设施、车辆高压冲洗设备和相关机械设备，并保持有效使用； 4、运输车辆应当在除泥、冲洗干净、完全密闭后驶出作业场所； 5、配有相应的管理人员和保洁人员，运营台帐齐全； 6、按照要求设置有效的视频监控系统和电子信息传输系统，并接受市容环境卫生行政主管部门建筑垃圾监管信息系统的监控。 7、拆除工程施工现场（1）清理拆除现场和装卸建筑垃圾时，应采取洒水或喷淋措施。（2）清运垃圾应预先办理相关手续或委托具有垃圾运输资格的运输单位进行，不得乱卸乱倒垃圾。（3）拆除工程完成后，垃圾渣土应在拆除后3日内清运完毕，拆除场地应在5日内设置硬质围挡，当年不能开工建设的，应采取临时绿化等措施防治扬尘污染。

余泥渣土运输方案

余泥渣土运输方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

余泥渣土运输与排放方案

一.合法的余泥渣土运输单位及排放点我司将选取有资质的余泥运输单位负责本工程余泥渣土运输工作，并选择合法的与你排放点进行余泥排放。我司确定的余泥运输单位为：广州超华物流运输有限公司；余泥排放点：从化合法余泥排放点。二.余泥渣土运输排放管理机构我司将成立余泥渣土运输排放管理小组，由主管安全文明施工项目副经理任组长，由项目专职安全员兼任工地的余泥渣土运输与排放管理员。管理小组对项目余泥运输排放进行监控管理，对施工过程中存在的余泥运输排放违规行为进行治理和上报。 1.建立余泥渣土运输与排放管理员制度，落实“一不准进，三不准出”执行责任。一是将执行“一不准进，三不准出”规定纳入施工总承包单位的安全总责；二是由施工总承包单位的专职安全员兼任本工地的余泥渣土运输与排放管理员。余泥渣土运输与排放管理员负责严格监督余泥渣土装载作业和运输车辆冲洗等环节，为每一运输车辆签发运输联单，记录车号、单位、离开工地时间、装载情况等台账。发现违反“一不准进，三不准出”规定的，必须及时制止并向工程安全监督机构、城管、交警部门报告。三是要求余泥渣土运输单位必须与施工总承包单位签定安全生产协议，服从施工总承包单位的安全管理。 2.将拟认专职安全员李波具有施工安全考核证书（C类）并兼任余泥渣土运输与排放管理员。编制《施工总承包单位安全总责承诺书》，并将执行“一不准进、三不准出”规定和余泥渣土运输与排放管理员职责列入承诺内容。三.余泥渣土运输排放承诺我司将在中标后与业主签订《施工总承包单位安全总责承诺书》并与专业泥渣土运输排放单位签订遵守《施工总承包单位安全总责承诺书》的承诺书。相关承诺书包含以下内容：严格遵守建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，执行“一不准进、三不准出”规定。承诺如违反建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，将自愿接受：通报批评，记录不良行为，列入黑名单，并暂停责任企业投标报名一年，对责任项目负责人暂停投标报名二年。多次违规的，暂停投标报名二至三年，并提请资质审批部门降低或吊销企业资质、项目经理的建造师从业资格和专职安全员安全培训考核证书。四.余泥渣土排放与管理 1、需要排放余泥渣土的，在排放签到工程所在地区余泥渣土管理机构申领排放证。需受纳余泥渣土或建立余泥渣土受纳场的，应在受纳前向所在地区余泥渣土管理机构申领受纳证。 2、任何单位和个人不得将生活垃圾以及有危险性的废弃物和余泥渣土混合排放和回填。 3、经营余泥渣土运输的单位，必须向市市容环境卫生行政部门申领环境卫生服务资质合格证书。运输车辆必需符合市运输余泥渣土专用车辆的统一标准。专用车辆有市市容环境卫生行政部门会同公安交警部门审验合格后，发给专用车辆标志牌。 4、专用车辆的总核定载重吨位应在100吨以上。

渣土运输方案

目录第一章编制说明 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、渣土弃土点及运输路线 (2) 第三章渣土运输管理小组 (2) 第四章工期计划及运输时段安排 (2) 第五章资源配置计划 (3) 第六章渣土运输管理制度 (3) 第七章安全文明施工与环保专项措施 (4) 一、安全文明施工措施 (4) 二、粉尘及扬尘控制措施 (4) 三、施工噪声控制措施 (5) 第八章与相关的对外沟通联络工作 (6)

市开福区次干道一（蔡路-高冲路）道路工程施工二标段渣土运输案第一章编制说明一、编制说明土工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应市建筑行政主管部门、金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本案。二、编制依据（1）《中华人民国环境保护法》（2）《中华人民国固体废物污染环境防治法》（3）《市渣土运输管理办法》（4）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 （5）、行业、地颁发的相关其他规和标准（6）我公司现有的施工管理制度及要求第二章工程概况一、工程概况市开福区次干道一（蔡路-高冲路）道路工程施工二标段位于开福区金霞片区，北起鹅秀路，南至蔡路，线路呈西北-东南走向，全长320米，为城市次干道，设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：3.5m（人行道+设施带）+2.5m （非机动车道）+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道+设施带）=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土，基层采用1cm（透层+同步碎封层）+40cm水泥稳定碎。人行道铺面采用6cm厚透水砖。本项目挖约5.5万、填1.2万，参照地勘资料，路基开挖土为杂填土，主要由粉质粘

渣土清运协议最新版

施工现场渣土委托清运协议书甲方：（项目部）乙方：（分包方）为保障工程顺利完成，确保施工生产顺利进行，明确甲、乙双方责任、权利和义务，依据国家和郑州市相关法律、法规和要求，结合生产实际，经甲乙双方协商一致，达成协议如下：一、甲方权利与义务 1、负责宣传、贯彻、执行国家和郑州市安全生产、文明施工方面有关的法律法规、标准、规程、规范及要求。 2、负责制定本项目安全生产、文明施工管理各项规章制度、措施、方案和预案，并监督实施。 3、负责对本项目实行统一管理，履行安全教育、交底、验收、检查、监督等总包单位应尽职责。有权责令乙方消除不安全隐患。 4、对乙方在施工过程中，违反国家和北京市北京市有关安全生产、文明施工管理的法规、标准、规程、规范及要求，违反甲方安全管理规章，不服从甲方管理等行为，有权进行经济处罚，有权责令停工整改，有权单方面终止分包合同。 5、不得违章指挥。二、乙方权利与义务 1、在本项目分包合同履行期间，乙方必须严格遵守国家、北京市有关安全生产、文明施工方面的法律法规及其他要求。 2、乙方必须安排具有“渣土运输车辆准运证”的车辆承担现场土方、建筑垃圾等的运输任务，并按《关于规范建筑垃圾运输车辆标准标识的通告》的有关要求，采取措施防止车辆运输遗撒。 3、运输车辆符合本市环保要求。 4、车辆具有机械式全密闭装置、车辆后箱板需喷涂反光放大车号、两侧车门喷涂运输企业（个体）名称、车辆驾驶室上方安装统一规格的标示顶灯。硬质机械式全密闭装置需符合《流散物体运输车辆全密闭装置通用技术条件》(DB11/T158-2002);软质机械式全密闭专职需符合郑州市市政市容管理委员会关于发布实施规范建筑垃圾运输车辆相关技术要求的通告。 3、在本项目分包合同履行期间，乙方自带或外租的设备、设施，必须符合规范要求，经甲方相关管理人员验收合格后方可进场。凡未经验收批准，擅自投

渣土外运方案

渣土外运方案． 1、项目部人员组成工程中标后，将本工程列为公司重点工程，按国际惯例实施项目法施工。本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有丰富施工经验、作风踏实肯干的工程技术人员和管理干部组成项目经理

部，全面履行合同，对工程施工实施组织、指挥、协调和控制，以严密的组织、严格的纪律、严谨的作风与建设单位、设计单位、监理单位密切的配合，共同努力，确保工程质量和施工进度。项目经理部设项目经理1人，副经理1人，技术负责人1人，质检员1人，专职安全员2人，现场调度2人，清洁工7人，维护电工1人。 2、施工组织和施工方案 2.1、编制依据及原则

2.1.1编制依据城市交通有限公司有关垃圾运输的相关管理规定。 2.1.2编制原则（1）在充分理解招标文件及认真勘探现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。（2）合理划分施工区段，施工进度的安排均衡、高效。（3）保护环境、文明施工。施工过程中对环境影响最小，占用场地最少，并有较稠密的环境保护措施。（4）严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。 2.2工程概况 - 2 - （1）云水一路（天谷五路—天谷六路）西侧垃圾清运：16480.44立方米，运距暂按30.9公里计。（2）天谷九路（云水一路—云水二路）南侧垃圾清运：24540.24

立方米，运距暂按30.9公里计。 2.3工程要求本工程垃圾清运共41020.68立方米（以现状人行道顶面为起算点，现场实地对原地貌进行数据采集），运距暂按30.9公里考虑。对垃圾进行清运。将现场垃圾自人行道顶面以上部分全部清运出场，清运完成后现场达到场地平整要求。

渣土外运方案 (1)

土方外运施工方案一、工程概述本工程有一处人工渣土场，挖方量较大，将近20万立方米，工期紧，工作量大。本工程首要任务就是将该人工渣土场清除，以开辟施工场地，进行清表、降水及路面施工等后续工程。因此组织好本工程渣土外弃计划非常必要，是保障工期的一项重要内容。二、测量控制做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放土丘开挖边线。将高程控制点引至土丘附近，以方便随时控制清土标高。三、协调准备 1.提前办好渣土受纳许可证，核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。四、弃土场安排根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于昌平南口，距离施工场地约20公里。五、机械设备安排根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备300型挖掘机5台（）、50型装载机8台、渣土车50台（25m3）。六、土方开挖技术措施紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。七、土方开挖安全措施

1.采用“分层开挖，严禁超挖”原则。 2.开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。 3.对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。八、司机、车辆的安全文明管理措施 1.土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和北京市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。 2.对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。 3.土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)。 4.土石方运输车辆车厢高度小于，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。 5.土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。 6.土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。 7.土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。 8.土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。 9.土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上