汽车气候老化试验术语和定义-中国汽车工程学会
《汽车气候老化试验术语和定义》编制说明
（标准送审稿）
a．工作简况
1、任务来源
本标准依据中国汽车工程学会2014年12月12日印发中汽学函[2014]73号《中国汽车工程学会技术规范起草任务书》/任务书编号2014-3制定，标准名称《汽车气候老化试验术语和定义》。本标准主要完成单位：中国电器科学研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、上汽集团乘用车公司、广汽集团汽车工程研究院、神龙汽车有限公司、长城华冠汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、江淮汽车集团股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、一汽大众汽车有限公司、比亚迪股份有限公司、美国Atlas气候服务集团。
2、主要工作过程
2015年12月由中国电器科学研究院有限公司向中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）提出制定《汽车气候老化试验术语和定义》标准的申请，2016年1月召开启动会议，成立起草工作组，布置任务分工，收集技术文献及标准等资料。
2016年3月-6月，由标准各参与单位执笔完成初稿编写工作，形成标准初稿。
2016年6月-7月，核心小组召开标准讨论会，形成标准草案（讨论稿）。
2016年8月-9月，标准工作组讨论、修改标准草案（讨论稿），形成标准征求意见稿。
2016年10月-12月，广泛征求修改意见，由牵头单位根据收集到的意见进行修改、完善，形成标准送审稿并提交技术委员会审查。
2017年4月，标准工作组在重庆进行了标准定稿的评审。
2017年6月，向中国汽车工程学会提交标准送审稿。
2017年11月，单项标准终审会议（北京）。
2018年1月，标准发布。
3 主要参加单位和工作组成员及主要工作
本标准负责起草单位：中国电器科学研究院有限公司。
本标准参加起草单位：重庆长安汽车股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、上汽集团乘用车公司、广汽集团汽车工程研究院、神龙汽车有限公司、长城华冠汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、江淮汽车集团股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、一汽大众汽车有限公司、比亚迪股份有限公司、美国Atlas气候服务集团。
本标准主要起草人：江鲁、王俊、曾文波
本标准参加起草人：张晓东、黄平、王文涛、胡仁其、王辉、杨娇娥、丰刚磊、王纳新、邢汶平、黄旭、金超、金喆民、汪浩、程舸
中国电器科学研究院有限公司，江鲁、王俊、曾文波等牵头组建标准工作组具体工作内容包括：（1）编写标准总体框架，协调各参与单位任务分工；（2）搜集和征集标准词条；（3）对词条进行整理、分类，制定标准草案；（4）收集标准工作组意见反馈并修改，工作汇报。
其余起草人根据专业情况对词条进行补充或对词条定义提出修改意见和建议。
b．标准编制原则和主要内容的论据
1、标准制订的主要依据
目前，国内外还没有一个权威的、统一的汽车耐老化相关术语标准，国内各汽车企业和检测机构所使用的术语或不规范、或不一致，给信息交流带来不必要的麻烦。
2、标准制订的原则
根据汽车整车、零部件及材料的气候老化试验过程，归纳总结不同标准、规范及文献中所涉及的气候老化术语，并划分为环境术语、试验术语、评价术语以及设备术语。通过主机厂、权威气候老化机构的意见反馈，增加、删减及完善相关术语定义，以满足各主机厂对气候老化术语的要求。
3、主要内容的论据
本标准给出了汽车整车、零部件及材料气候老化试验过程中所涉及的环境、试验、评价、设备等常用术语及其定义。
1、环境术语；
本部分术语依据汽车整车、零部件及材料气候老化试验过程中所涉及的气候环境及其要素，规定了环境部分共27个环境术语定义，包括环境（外部环境）、环境因素、自然环境、诱发环境、人工模拟环境、动态环境、静态环境、微环境(小环境)、气候、气候类型、参考气候（典型气候）、干热气候、湿热气候、太阳辐射、直接辐射（直射）、散射辐射（散射）、太阳总辐射、紫外辐射、光谱能量分布、光化辐射 (激发辐射)、饱和空气、凝露、露点温度、降水、相对湿度、吸收、吸附等。
2、试验术语；
本部分术语依据汽车整车、零部件及材料气候老化试验过程中所涉及的试验方法及流程，规定了试验部分共22个试验术语定义，包括曝露、自然气候老化、自然气候曝露试验、户外加速老化试验、无背板曝露试验、背板曝露试验、黑箱曝露试验、玻璃下曝露试验、整车自然曝露试验、倾角、曝露角度、方位角、试样（试验样品）、标准样件(标准样品、留样)、参考物质（参考材料、参照材料）、标准（老化）参考物质（标准参考材料、标准参照材料）、曝露表面、有效表面、避光区（遮盖面）、试验持续期（试验周期）、兰利、TNR兰利等。
3、评价术语；
本部分术语依据汽车整车、零部件及材料气候老化试验过程中所涉及的评价方法及流程，规定了评价部分共26个评价术语定义，包括光泽度、色差、色牢度、粉化、裂缝、龟裂、裂纹、渗析物、起泡、长霉、斑点、腐蚀、针孔、分层 (分离)、剥离、光散、脆化、硬化、黄化（黄变）、发黏、间隙、鲜映度、透光率、气味、变形、翘曲等。
4、设备术语；
本部分术语依据汽车整车、零部件及材料气候老化试验过程中所使用的试验设备、环境监测及性能检测设备等，规定了试验部分共15个设备术语定义，包括IP/DP箱、太阳跟踪聚光试验设备、碳弧灯试验箱、荧光紫外灯试验箱、氙弧灯试验箱、金属卤素灯试验箱(室)、气温、表面温度、黑板温度计、黑板温度、黑标温度计、黑标温度、白板温度计、润湿时间、日照时间等。
5、附录；
本部分依据汉语拼音及英文翻译首字母排序，设置中英文索引。
c．主要验证情况分析
标准工作组通过标准征求意见稿的发布，综合了包括标准参与单位及其他未参与单位的反馈意见，最终形成标准定稿，确定本标准对国内大多数汽车主机厂、零部件制造企业、材料供应商、气候老化试验机构等具有较好的适用性。
d. 专利涉及情况
本标准未涉及专利。
e. 预期达到的社会效益、对产业发展的作用
随着中国汽车工程学会一系列汽车耐老化标准编制工作陆续启动，必然会涉及到大量术
语的使用。体系中各标准术语来源不统一，会导致术语名称、定义和对应的外文名称不一致，致使信息交流混乱，也会降低标准的权威性。针对这一可能出现的弊端，本标准将对分布在不同标准或文献中的术语进行集中梳理，运用标准化的手段，通过对概念的严格定义，选择或确立最恰当的术语，减少多义和同义现象，以避免信息交流过程中的歧义和误解。
f. 采用国际、国内标准情况
本标准共计参考引用了25篇标准或文献，对分布在不同标准或文献中的术语进行集中梳理，严格定义术语概念。
GB/T 11804-2005 电工电子产品环境条件术语
GB/T 2918-1998 塑料试样状态调节和试验的标准环境
GB/T 2422-2012 环境试验试验方法编写导则术语和定义
GB/T 20625-2006 特殊环境条件术语
GB/T 19565-2004 总辐射表
GB/T 14522-2008 机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候老化试验方法荧光紫外灯
GB/T 9276-1996 涂层自然气候曝露试验方法
GB/T 3511-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶耐候性
GB/T 2035-2008 塑料术语及定义
GB/T 1865-2009 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露滤过的氙弧辐射
QC/T 728-2005 汽车整车大气暴露试验方法
GB/T 16422.1-2006 塑料实验室光源暴露试验方法第1部分：通则
GB/T 5170.1-2008 电工电子产品环境试验设备检验方法总则
GB/T 2424.5-2006 电工电子产品环境试验温度试验箱性能确认
GB/T 3681-2011 塑料自然日光气候老化、玻璃过滤后日光气候老化和菲涅耳镜加速日光气候老化的暴露试验方法
GB/T17025 实验室资质认定评审准则
GB/T 10221-2012 感官分析术语
环境条件与试验环境试验应用指南
ATLAS 老化测试手册（2001）附录A词汇表
ASTM G113-2014 Standard Terminology Relating to Natural and Artificial Weathering Tests of Nonmetallic Materials
SAE J2412-2004 Accelerated Exposure of Automotive Interior Trim Components - Using a Controlled Irradiance Xenon-Arc Apparatus
SAE J2527-2004 Performance Based Standard for Accelerated Exposure of Automotive - Exterior Materials Using A Controlled Irradiance Xenon-Arc Apparatus ISO 9370-2009 Instrumental determination of radiant exposure in weathering tests-General guidance and basic test method
ISO 11507-2007 Paints and varnishes -- Exposure of coatings to artificial weathering -- Exposure to fluorescent UV lamps and water
ISO 16474-1-2013 Paints and varnishes -- Methods of exposure to laboratory light sources -- Part 1: General guidance
g. 与相关标准协调性
与相关标准没有冲突矛盾。
h. 重大分歧意见处理经过和依据
本标准在工作过程中，无重大分歧意见。
i. 标准性质建议说明
建议为推荐性标准。
j. 贯彻标准的要求和措施建议
在行业内组织实施。
k. 废止现行相关标准的建议
无
l. 其它应予说明的事项
无
标准工作组 2017-10-10
国内土木工程EI与核心期刊
国内土木工程EI及核心期刊《岩土工程学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《土木工程学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《建筑结构学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《岩土力学》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《重庆大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《煤炭学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《中国矿业大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《中南大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《东南大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《同济大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《矿业研究与开发》（全国中文核心） 《采矿与安全工程学报》（EI，全国中文核心）
《岩石力学与工程学报》（EI，全国中文核心） 《工业建筑》（CSCD核心，全国中文核心） 《混凝土》（全国中文核心） 《水文地质工程地质》（CSCD核心，全国中文核心） 《水利学报》（EI，全国中文核心） 《人民长江》（CSCD核心，全国中文核心） 《长江科学院院报》（全国中文核心） 《矿业安全与环保》（全国中文核心） 《中外公路》 《现代隧道技术》 《科技导报》（《科技导报》曾获全国科技期刊（综合类）一等奖、国家期刊奖、全国百强期刊奖。现为中文核心期刊、“中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期
刊）”、“中国科学引文数据库源期刊”，并已被美国《化学文摘》（CA）、《剑桥科学文摘》（CSA）、《乌利希国际期刊指南》（Ulrich），英国SA/INSPEC、英国国际农业与生物科学研究中心数据库（CABI），波兰《哥白尼索引》（IC）收录，入选“国家期刊方阵”、全国“百刊工程”和“中国核心期刊（遴选）数据库”、“中国学术期刊（光盘版）”、中国精品科技期刊等。） 《工程爆破》（全国中文核心） 《有色金属》（全国中文核心） 《现代矿业》（中国核心期刊，国家级普通期刊） 《建筑工业》（CSCD核心，全国中文核心） 国内岩土类、地质类核心期刊导引 A．国内岩土工程期刊 1．岩土工程学报 /95758X/ 本刊于1979年创刊，是中国水利学会、中国土木工程学会、中国力学学会、中国建筑学会、中国水力发电工程学会、中国振动工程学会联合主办的学术性科技期刊。本刊被《中文核心期刊要目总览》连续多年确认为核心期刊，并在建筑类核心期中列首位；本刊被收录为国家科技部“中国科技论文统计源期刊”（中国科技核心期刊），并被评为“百种中国杰出学术期刊”；本刊被“中国科技论文与引文数据库”、“中
汽车行业术语
TTO Tool Try-Out) 工装设备试运行DVP&R 设计验证计划与报告; PP Production Proveout 试生产 TR的意思是技术评审，是英语Technical Review的简写。 下面是某产品的技术评审点，供参考： TR1——概念阶段技术评审点：产品需求和概念技术评审（业务需求评审） TR2——计划阶段技术评审点1：需求分解和需求规格评审（功能需求评审，产品级规格） TR3——计划阶段技术评审点2：总体方案评审（系统设计，架构设计，概要设计） TR4——开发阶段技术评审点1：模块/系统评审（详细设计，BBFV测试结果） TR4A——开发阶段技术评审点2：原形机的质量SDV结果和初始产品的准备情况 TR5——开发阶段技术评审点3：初始产品的质量（SIT结果）（SIT Alpha测试技术评审） TR6——验证阶段技术评审点：发布评审（SVT Beta测试、制造系统验证等）
OTS=off tooling samples即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件，用于验证产品的设计能力 Eco 工程更改单 工程变更是用ECO。 ECO是Engineering change order 的简写，工程变更命令。 ECR是Engineering change request 的简写，工程变更要求。ECR工程变更需求(变更前) ECN是Eginneering change notice 的简写，工程变更通知。ECN工程变更通知(变更后) ECR工程变更需求(变更前)当工程资料使用者发现有资料有问题，需要请求变更该资料时候，填写该表格。工程部门会受理的。 ECO工程部门接受到ECR后，认为需要对给工程资料进行更改，就发出这份指令。相当于派工单。 ECN工程变更通知(变更后)当工程资料确定更改以后，用这份表单把更改后的资料发出去。其中包括如何贯彻更改的一些指令。譬如，对工装有没有 影响，在制品如何处理，还包括已经做好的产品甚至出厂交付产品如何处理等。
电子通信常用术语(位及其它)简介
< RF主要术语的定义(单位及其它) > 1. dB (Decibel):对特定测量值、值进行对数化的单位，将其值进行对数 化并乘以10等于分贝值。 2.dBm:以功率值1mW为基准分贝化的值。 1mW = 0dBm 10mW = 10 dBm 100mW = 20dBm 1000mW = 30dBm = 1W 3.dBc:表征杂音或寄生信号与载波原信号的功率标准有多大差值时使用 的单位。 4.dBi:主要是天线术语，表示天线增益等等时用dBi，比如，isotropic天 线，意为型式（Pattern）的相对大小 5.S parameter (S参数):是描述网络各端口的归一化入射波和反射波之间 关系的网络参数。在频段表示输入、输出的电压之比，在射频中最广泛使用的检测值。 6.S11:表示回波损耗的S参数，在测量仪器中，从第一端口输出的信号在 DUT的1端口通过一部分，另一部分回波，S11是该回波的信号大小的性能指标。 7.S22:表示回波损耗的S参数，在测量仪器中，从第二端口输出的信号在 DUT的二端口通过一部分，另一部分回波，S22表示该回波的信号大小的性能指标。 8.S21:表示插入损耗的S参数，在测量仪器中，从第一端口输出的信号通 过DUT传输到二端口时所损失的信号大小为插入损耗，S21就是表示该插入损耗的性能指标。 9.S12:表示插入损耗的S参数，在测量仪器中，从第二端口输出的信号通 过DUT传输到一端口时所损失的信号大小为插入损耗，S12表示该插入损 耗的性能指标。.
10.绝缘介质:除导体、磁体以外的其它材质，学术上叫非导体，在非导体 中介电常数是主要的电性能指标，根据介电常数而决定入射的电磁波能量的内部反应密度，因此只传播交流（AC）信号，不传播直流（DC）信号。 绝缘体的学名。在外电场的作用下能发生极化是（电）介质的基本学特性。 11.介电常数:绝缘介质(Dielectirc Material),即表示非导体的电性能的性 能值，用字母（ε）表示，实际意为对交流信号的物质的反应特性。介电 常数越大，内部电磁波的波长越短。描述电介质极化性能的物理量。其电 场强度之乘积等于电位移〔电通密度〕的一个标量或张量。注：各向同 性介质介电常数为—标量，而各向异性介质的介电常数为—张量 12.非介电常数:介电常数(Permittivity) 等于常数项ε0乘以变数项εr。这 时，εr叫做非介电常数。当空气的非介电常数为1时，εr就是相应的其 它材质的介电常数值。 13.电导率:记为“σ”，是表示导体导电好坏程度的指标，一般叫做电导率 是把将标准铜线的电导率（长1m、切断面1mm、温度20°C条件下1／58?=0.01721?）看成100%而对比的百分比。 表征材料导电性能的物理量。其与电场强度之乘积等于传导电流密度的一个标量或张量。 14.Loss Tangent ( tan δ): 是表示绝缘介质损失特性的指标，绝缘介质的 介电常数的虚部和实部之比。loss tangent是指通过绝缘介质传播电磁 波时，电磁波信号在绝缘介质内部损耗多少的指标，指标越小越好，是广泛用于微带板或绝缘介质谐振器的特性指标。 15.OPEN:回路上指的开路是阻抗转变成无限点的起点，阻抗无限点是电流 不能再流动的地点，一句化，线路断开的意思，是信号不能再传播、完 全反射的部分。在交流RF信号中线路断开并不意为开路不传播，开路通 过耦合传播。因此，根据波长关系无法再传播交流信号的现象或该点我们叫做开路。 16.Short:用实际线路连接两点，传播直流或RF信号现象或该点叫做短路。 由于两点之间的阻抗相同或差值小的原因信号传播。与开路概念相同，
汽车专业术语42208
DRE：产品设计工程师 BOM：物料/零部件明细表（产品明细表） PBOM:工艺物料明细表 MBOM：生产物料明细表 SBOM：售后材料明细表ECO：工程更改工作表 ECR:工程更改申请表 SQE：供应商质量工程师 ME：制造工程师 CAB：更改审批会 PPAP：生产件批准程序 CME：更改管理工程师 VLE：项目平台总监 PCN：（产品）技术通知单 TQE:技术质量工程师 VCE：车型负责工程师 TBIR：工程试制故障问题报告 TIR:试验故障报告 DPV：单车缺陷数GD﹠T:几何尺寸﹠公差 PCPA：过程控制计划审核 FMEA：潜在失效模式与后果分析 PPAP：生产件批准程序 OTS：工装样件 GSL：专用零部件管控表 AUDIT评审：样车整车的品质评价 GTS：间隙面差 CPMP：整车开发流程 骡子车：在项目早起利用现生产车子，通过改装等安装新的发动机总成系统（包括新的发动机支撑，功能性的发动机冷却和进气系统和整个发动机总成）或其他系统形成的样车。用于项目早期支撑动力总成初始验证和标定工作或特定系统的早期开发验证。 模拟样车：利用代表设计的结构件通过拼装和改装而成的样车，用于整车/系统的设计开发和验证。 工程样车（EP Car/bus）：利用OTS件并在技术中装配而成的样车。用于：整车集成的开发、验证和整车相关的SSTS（子系统技术规范）和VTS（整车技术规范）要求、零件调试、开发动力总成标定和公告法规的早期验证。 生产样车（PPV Car/bus）：采用正式生产工装模具和制造工艺制
造的样件，并按照生产线工艺装配而成的样车。用于：完成最终的动力总成、底盘、空调系统的标定；最终的VTS验证（整车技术标准）和整认证试验，用于装配线人员培训；开始生产线的早期工艺验证和产品的最终验证，确保产品的可制造性，符合业务部门对后续过程的产品上市计划所必须的零件可使用性和质量要求。 预试生产PP：在试生产（P）前，完成产品或过程的最终验证和认可，使用工装零件按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动。 试生产（P）：在产品正式投产（SOP）前，为验证完全工装和工艺条件下批量提供的零部件质量，而在生产线上装配一定数量产品的生产活动。 同步工程（SE）：又称并行工程，是一种系统方法，指在新品开发过程中，采购、财务、质量、制造、销售等部门与技术中心同步开展相关活动，以提高质量、降低成本、缩短产品开发周期。 PreG8——立项研究、G8——项目启动、G7——方案批准、G6——项目批准、G5——设计发布、G4——工艺验证和工程签发、G3——预试生产、G2——试生产、G1——正式生产 TG0数据：粗略的三维数模。表明零件在整车位置上基本外形和尺寸。数模包含有主要的特征、边缘和界面，以及中心线（线束和管状物），可用于零部件技术交流及报价。 TG1数据：数模包含有所有零件界面、过渡面、紧固件孔和位置。可用于制造软膜。 TG2：最终三维数模。表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。数模可用于正式模具和零件制造。 ESO（工程签发）：是指整车达到了设计任务书上定义的目标，目
电子元器件有关名词概念解释
电子元器件有关名词概念解释 一、（电子）元件VS器件VS元器件 （电子）元件、器件、元器件，这三者的概念有什么区别？相信不少朋友都会有疑惑：难道他们之间还有什么区别么？ 的确，在一般情况下，大家不会对这几个概念进行区分，一般是可以相互混用。不过如果要严格区分的话，它们还是有区分的。 我们先看看他们的定义： 电子元件:电子产品中最小单位，它具有完整性、独立性、不可分割性，是电器产品中的基本单元。它与器件不同的一点是生产加工时不改变分子成分的成品。比如电阻、电容、电感、电磁继电器。 电子器件：它与元件不同的是生产加工时改变了分子结构的成品。它也是电子产品中最小单位，它具有完整性、独立性、不可分割性是电器产品中的基本单元。注意电线电缆、电池等也归类为电子器件。 元件与器件都是电子产品中的最小单位。那么到底什么是“改变了分子结构”呢？其实，就是电子管类器件和半导体器件。比如说，半导体生产时，通过掺杂，使本征半导体生成了N型层或P型层的原子结构。比如二极管、三极管、IC等。 元器件是元件和器件的统称。当然，一般情况下没必要刻意去区分它们。混用也没什么问题。只有在要较真的时候才有必要区分。下文由于习惯问题我可能也会混用这些概念。 另外，有时还会把元器件称为零件。 二、无源器件VS有源器件被动元件VS主动元件 先看概念： 无源器件：如果电子元器件工作时，其内部没有任何形式的电源，则这种器件叫做无源器件。只需输入信号，不需要外加电源就能正常工作。 有源器件：如果电子元器件工作时，其内部有电源存在，则这种器件叫做有源器件。除了输入信号外，还必须要有外加电源才可以正常工作。 区分无源器件有源器件的标准是看该器件建立起的等效电路模型中是否含有电源（电压源或者电流源），若器件等效电路模型中有电源，该器件被称为有源器件。
中国土木工程詹天佑奖评选办法(2016年修订)
中国土木工程詹天佑奖评选办法 第一章总则 第一条为贯彻国家科技创新战略，提高工程建设水平，促进先进科技成果应用于工程实践，创造优秀的土木建筑工程，特设立中国土木工程詹天佑奖。 第二条中国土木工程詹天佑奖（简称詹天佑大奖）由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年联合设立，是“詹天佑土木工程科学技术奖”的主要奖项，是住房城乡建设部认定的全国建设系统工程奖励项目之一。 （注：“詹天佑土木工程科学技术奖”于2001年3月经国家科技部首批核准登记，包括詹天佑大奖、中国土木工程学会优秀论文奖、中国土木工程学会优秀毕业生奖。）第三条本奖项是我国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会联合颁发，在住房城乡建设部、交通运输部、水利部、中国铁路总公司（原铁道部）等建设主管部门的支持与指导下进行。 第四条本奖项的奖励对象是：在科技创新（尤其是自主创新）和科技应用方面成绩显著的优秀土木工程建设项目。本奖项应充分体现“创新性”、“先进性”和“权威性”。
第五条本奖项每年评选一次，每次评选获奖工程一般不超过30项，必要时可设立“特别奖”。 第二章评选工程范围及申报条件 第六条本奖项评选范围包括下列各类工程： 一、建筑工程（含高层建筑、大跨度公共建筑、工业建筑、住宅小区工程等）； 二、桥梁工程（含公路、铁路及城市桥梁）； 三、铁路工程； 四、隧道及地下工程、岩土工程； 五、公路及场道工程； 六、水利、水电工程； 七、水运、港工及海洋工程； 八、城市公共交通工程（含轨道交通工程）； 九、市政工程（含给排水、燃气热力工程）； 十、特种工程（含军工工程）。 第七条申报条件 申报本奖项的单位必须是中国土木工程学会团体会员。申报本奖项的工程需具备下列条件： 一、必须在勘察、设计、施工以及工程管理等方面有所创新和突破（尤其是自主创新），整体水平达到国内同类工程领先水平。 二、必须突出体现应用先进的科学技术成果，有较高的
中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明
附件一 中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明 一、比赛背景和意义 中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的摇篮，五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业的技术骨干，正在实践着中国汽车自主发展的“强国梦”。 党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。中国已经成为世界第一大汽车制造国，目前正处于从大国迈向强国的转型时期。为实现这一理想，汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。为服务于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展，完善我会青年工程师差异化阶梯式培养平台，中国汽车工程学会又推出了一个更新鲜、更刺激、更有趣的赛事——中国汽车工程学会巴哈大赛（下文简称BSC）。 BSC要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机，依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。项目及技术性、趣味性于一身，起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和大学低年级学生参与。 BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程，会给参赛学生和老师带来新的挑战。大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。 BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
二、比赛方式和内容 1、大赛以团队方式进行，统计参赛车队的总成绩进行排名，同时各单项成绩单独排名。 2、大赛以车队为竞赛单位，每所院校选仅派1支车队参赛，每支参赛车队总人数不得超过20人（包含指导教师）。每支车队由指导教师至少1名、队长1名、车手至少2名、参赛队员若干名组成。 3、参赛车队限制 首届BSC参赛车队数量不超过30支。其中，职业院校车队15支，本科院校车队15支。参赛学生必须为参赛院校全日制学生，车队成员应年满16周岁。本科院校参赛队员只允许本科学生参赛，研究生不得参赛，大四学生数量不得超过3名。车队车手需持有C1以上驾驶证。 4、比赛项目 每支参赛队都要参加静态项目和动态项目的比赛。 （1）静态项目：技术检查、赛车设计 （2）动态项目：牵引力测试，绕桩测试，2小时耐力测试 （3）比赛项目特点：静态项目除技术检查是必要的，其他项目均可根据具体情况增减。动态项目主要考察车辆的牵引力、转向灵活程度、车辆操纵稳定性、以及耐久性能，由于发动机为组委会统一提供并不得改装，因此无燃油经济性测试。 三、比赛特别提示 1、比赛发动机由组委会统一免费提供，总量30台； 2、赛车设计制造周期大约4个月； 3、赛车设计制造总成本大约5万元人民币左右。
汽车专用术语
汽车专用术语 乘用车（passenger vehicle） ●是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的 汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。 轿车分级 ●按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量 为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。 ●目前流行的是德国分级方法，分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为 Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国高级轿车。
注：中国人偏爱大空间，实际轴距和排量均偏大 MPV ●MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车 和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。 S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。 SUV ●SUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在 主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 皮卡(PICK-UP) ●又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有 敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。 交叉性乘用车 ●在中国特指微客（小VAN），俗称面包车。所谓的VAN就是指封闭的箱式 货车。从全球看，微客（小VAN）市场主要集中在欧洲、日本、中国和印度等局部地区。微客（小VAN）产品在日本和西欧尽管产品消费功能需求演变过程不同，但最终都是以商·家兼用功能需求为主导，并且乘坐舒适性和
汽车专业词汇大全
Degrees Celsius 摄氏度 Degrees Fahrenheit 华氏度 Neutral Position 空档 Oxygen 氧气 Two-Wheel Drive 两轮驱动 Four-Wheel Drive 四轮驱动 Four-Wheel Steering 四轮转向 A-post,A-pillar A柱 Amperes 安培电流 Ammeter 电流表 Air Injection Reactor 空气喷射反作用器 Above-Mentioned 上述的 Air Conditioning 空调 A/C Amplifie 空调放大器 A/C Clutch 空调离合器 Air Cleaner 空气滤清器 Air Cleaner Bimetal Sensor 空气滤清器双金属传感器 Air Cleaner Cold Weather Modulator 空气滤清器低温调节器 Air Cleaner Duct Valve Vacuum Motor 空气滤清器导管阀真空马达 Air Cleaner Temperature Sensor Override Valve 空气滤清器温度传感器超压阀 Air Cleaner Vacuum Control Delay 空气滤清器真空延迟控制 Air Cleaner Vacuum Control Valve 空气滤清器真空控制阀
Air Cleaner Vacuum Motor 空气滤清器真空马达 Air-Fuel Ratio 空燃比 Automatic Transaxle Or Transmission 自动变速箱 Automobile Association (UK) 英国汽车协会 American Automobile Association 美国汽车协会 Auxiliary Air Control 辅助空气控制 Automatic Amplitude Control 自动振幅控制 Auxiliary Air Control Valve 辅助空气控制阀 Auxiliary Air Control Device 辅助空气装置 America Association of Engineers 美国工程师协会 American Association of Motor Vehicle Manufacturers 美国汽车制造者协会 Auxiliary Accelerator Pump 辅助加速器泵 Auxiliary Accelerating Pump 辅助加速泵 Ambient Absolute Pressure 外界绝对压力 Aspirator Air System 吸气（真空）控制系统 Auto Adjust Suspension 自动调节悬挂 Air Adjust Screw 空气调整螺丝 American Astronautical Society 美国宇宙航行学会 Air Adjust Screw 空气调节螺钉 American Association of State Highways and Transportation Officials 美国各州公路及运输公务员协会 Anti Afterburn Valve 防止后燃阀 Air Bleed 空气泄放
电子行业术语
电子厂专业术语 ISO 国际标准化组织（ISO,International Organization for Stan-dardization缩写）。OEM是英文Original Equipment Manufacturer的缩写，意思是原设备制造商 R&D (research&design) 研发 ODM，即Original design manufacture(原始设计商)的缩写。 ---------------------------------------------- P/N Part Number 料号 L/N Lot Number 批号 ---------------------------------------------- IQC incoming quality control RD research development center IPQC in process quality control RD HQ research development center head quarter FQC final quality control QA quality assurance BOM bill of material PVT product verification test OQC outgoing quality control PRP phase review process QE quality engineering PM project management DCC document center control PJE project engineer ECN engineering change notice PE product engineer ECR engineering change request NPI new product introduction MRB material review bom MP mass production CAR corrective action request MFG manufacturing FPC flexible printed circuit board ME mechanical engineer NCR non conforming report KBD keyboard OBE out of box evaluation
中国汽车工程学会文件
中国汽车工程学会文件 中汽学术[2010]7号 关于举办“2010国际先进汽车电子技术年会”的 通知 各有关单位： 中国汽车工程学会将于2010年3月16－17日在上海举行“2010国际先进汽车电子技术年会”。 本届研讨会将邀请政府有关主管部门领导及全球知名企业高层出席，组织国内外著名汽车和电子领域专家学者到会做技术报告，内容涉及汽车动力总成系统电子控制技术、电子安全系统、总线技术等。特别邀请行业知名专家主持各主题时段，组织与会代表就未来汽车电子技术发展及开发战略展开讨论和互动。 会议期间将安排代表参观第九届慕尼黑上海电子展(electronica & Productronica China 2010)。该展览特设电子元件、功率半导体、线束加工设备、SMT等专区，分类展示汽车电子在汽车发动机电控、安全、通讯、导航、娱乐等领域的应用。2009年共有307家展商与28,165名专业观众参观了展览。 欢迎各单位选派工程技术人员参加。 主办单位 中国汽车工程学会 德国电气电子协会 德国慕尼黑国际博览集团
承办单位 德国慕尼黑国际博览集团 日期和地点 2010年3月16-17日，上海新国际博览中心E5号馆会议区。 会议语言 会议采用中英文同声传译。 会议注册 请于3月10日前填写参会回执进行注册（参见附件2）。 会议注册费为1000元/人，享受优惠代表为800元/人，3月8日前交费注册享受减免200元优惠。 3月15日14:00-18:00于上海景缘国际酒店：（地址：上海市浦东新区浦东大道2333号）办理注册和住宿手续。 3月16日08:00-09:00于上海新国际博览中心E5号馆会议区办理注册手续。 联系方式 联系人：陆丽俐，公维洁 电话：031，888 传真：0 E-mail： 附件：1、2010国际先进汽车电子技术年会初步日程 2、2010国际先进汽车电子技术年会参会回执 3、酒店预订及会场交通示意图
汽车专业术语解释大全
全球最详细汽车专业术语名次解释 4WD－四轮驱动系统 ABS－防抱死制动系统 A-TRC－车身主动循迹控制系统 Ap-恒时全*驱动 AS-转向臂 Az-接通式全*驱动 ASM－动态稳定系统 AYC－主动偏行系统 ADS－可调式减震系统 ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰） AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫） ALS－自动车身平衡系统 ARS－防滑系统 ASF－全铝车身架结构（奥迪） ASL－排挡自动锁定装置 ASPS－防潜滑保护系统 ASR－加速稳定保持系统 ASS－自适应座椅系统 B-水平对置式排列多缸发动机 BF-钢板弹簧悬挂 BCM - 车身控制模块 BAS－制动辅助系统 CATS－连续调整循迹系统 CBC－转弯防滑系统 COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫） CVT－无级变速器 CVTC-无级变速控制机构 DATC－数位式防盗控制系统 DAC－下山辅助系统 D-柴油发动机（共轨） DD-缸内直喷式柴油发动机 DQL-双横向摆臂 DD-德迪戎式独立悬架后桥 DB-减震器支柱 DS-扭力杆 DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统
DSE－全面安全防护 DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）DSTC－动态稳定循迹系统 Dynamic.Drive－主动式稳定杆 DLS－差速器锁定系统 DRC－动态行驶性能控制 DSA－动态稳定辅助系统 DSC－动态稳定制动系统 DOHC-双顶置凸*轴 ED-缸内直喷式汽油发动机 EGR -废气循环再利用 EAS－电控自动换档 EBA－电子控制制动辅助 EBD－电子制动力分配系统 ESC－能量吸收式方向盘柱 ESP－电子稳定程式 EST－电动换挡器 EPB－电控驻车制动系统 ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机 EPS－电控转向助力系统 EQR－电控快速倒档 ETC－电子节气门控制 ETS－电子循迹支援系统 E-Diff－电子差速器 FAP－粒子过滤装置 FCV－燃料电池车 FPS－防火系统 FF-前*驱动 FR-后*驱动 FB-弹性支柱 FSI-直喷式汽油发动机 Fi-前置发动机（纵向） Fq-前置发动机（横向） GOA－全方位车体吸撞结构 GF-橡胶弹簧悬挂 GAS－可变几何进气系统
电子行业专业词汇术语(专业超全)
电子行业专业词汇术语全）（专业超
电子行业专业词汇术语 GRR Gauge Repeatability Reproducibility 量测的再现性与再生性 FPI First Piece Inspection 首件检查Sampling without replacement 不放回抽样SQA: Source(Supplier) Quality Audit 供货商品质审核 1.QC : quality control 质量管理 2.IQC : incoming quality control 进料质量管理 3.OQC : output quality control 出货质量管理 4.PQC : process qualitycontrol 制程质量管理也称 IPQC : in process quality control . 5.AQL : acceptable quality level 允收标准 6.CQA: customer quality assurance 客户品质保证 7.MA : major defeat 主要缺点 8.MI : minor defeat 次要缺点 9.CR :critical defeat 关键缺点 10.SMT : surface mounting technology表面粘贴技术 11.SMD :surface mounting device 表面粘贴程
SMC : surface mounting component 表面粘贴组件 12.ECN : engineering change notice 工程变更 通知 13.DCN : design change notice 设计变更通知 14.PCB : printed circuit board 印刷电路板 15.PCBA : printed circuit board assembly装配 印刷电路板 16.BOM : bill of material 材料清单 17.BIOS : basically input and output system 基本输入输出系统 https://www.360docs.net/doc/7115428084.html,-STD-105E : 美国陆军标准，也称单次抽样计划. 19.ISO : international standard organization 国际标准化组织 20.DRAM:内存条21. Polarity :电性 22. Icicles :锡
中国土木工程詹天佑奖评选条例
中国土木工程詹天佑奖评选条例 第一章总则 第一条为贯彻国家科技创新战略，提高工程建设水平，促进先进科技成果应用于工程实践，创造优秀的土木建筑工程，特设立中国土木工程詹天佑奖。 第二条中国土木工程詹天佑奖为“詹天佑土木工程科学技术奖”的主要奖项。詹天佑土木工程科学技术奖由中国土木工程学会和詹天佑土木工程科技发展基金会设立，于2001年3月经国家科技部首批核准，国家建设部认定为全国建设系统工程奖励项目。 第三条本奖项是我国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖（国家创新工程）；由中国土木工程学会和詹天佑土木工程科技发展基金会颁发；在建设部、铁道部、交通部、水利部等建设主管部门支持与指导下进行。 第四条本奖项的奖励对象是：在科技创新（尤其是自主创新）和科技应用方面，成绩显著的优秀土木工程建设项目。本奖项应充分体现“创新性”、“先进性”和“权威性”。 第五条本奖项评选始于1999年，每两年评选一次，自2003年起本奖改为每年评选一次，每次评选获奖工程30项左右，必要时可设“特别奖”。
第二章评选工程范围及申报条件 第一条本奖评选范围包括下列各类工程： 一、建筑工程（含高层建筑、大跨度公共建筑、工业建筑、住宅小区工程等）； 二、桥梁工程（含公路、铁路及城市桥梁）； 三、铁路工程； 四、隧道及地下工程、岩土工程； 五、公路及场道工程； 六、水利、水电工程； 七、水运、港工及海洋工程； 八、市政工程（含给排水、燃气热力工程）； 九、特种工程（含防护工程、核工程、航空航天工程、塔桅工程、管道工程等）。 第二条申报条件 申报本奖项的单位必须是中国土木工程学会的团体会员。申报本奖项的工程需具备下列条件： 一、必须在勘察、设计、施工以及工程管理等方面有所创新和突破（尤其是自主创新），整体水平达到国内同类工程领先水平。 二、必须突出体现应用先进的科学技术成果，有较高的科技含量，具有一定的规模和代表性。
汽车专业术语大全
汽车专用术语大全汽车专用术语大全（（英文注释英文注释）） 1、 引擎系统引擎系统(Automotive Engine System)(Automotive Engine System)(Automotive Engine System) 燃烧室燃烧室(Combustion Chamber)(Combustion Chamber) (Combustion Chamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 压缩比压缩比(Compression Ratio)(Compression Ratio) (Compression Ratio) 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆连杆(Connecting Rod)(Connecting Rod) (Connecting Rod) 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统冷却系统(Cooling System)(Cooling System) (Cooling System) 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱曲轴箱(Crankcase)(Crankcase) (Crankcase) 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 曲轴曲轴(Crankshaft)(Crankshaft) (Crankshaft) 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮曲轴齿轮(Crankshaft Gear)(Crankshaft Gear) (Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 汽缸体汽缸体(Cylinder Block)(Cylinder Block) (Cylinder Block) 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 汽缸盖汽缸盖(Cyli (Cyli (Cylinder Head)nder Head) nder Head) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 爆震爆震(Detonation)(Detonation) (Detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。
国内土木工程EI及核心期刊
国内土木工程EI及核心期刊 《岩土工程学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《土木工程学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《建筑结构学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《岩土力学》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《重庆大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《煤炭学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《中国矿业大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《中南大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《东南大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《同济大学学报》（EI，CSCD核心，全国中文核心） 《矿业研究与开发》（全国中文核心） 《采矿与安全工程学报》（EI，全国中文核心） 《岩石力学与工程学报》（EI，全国中文核心） 《工业建筑》（CSCD核心，全国中文核心） 《混凝土》（全国中文核心） 《水文地质工程地质》（CSCD核心，全国中文核心） 《水利学报》（EI，全国中文核心） 《人民长江》（CSCD核心，全国中文核心） 《长江科学院院报》（全国中文核心） 《矿业安全与环保》（全国中文核心） 《中外公路》 《现代隧道技术》 《科技导报》（《科技导报》曾获全国科技期刊（综合类）一等奖、国家期刊奖、全
国百强期刊奖。现为中文核心期刊、“中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）”、“中国科学引文数据库源期刊”，并已被美国《化学文摘》（CA）、《剑桥科学文摘》（CSA）、《乌利希国际期刊指南》（Ulrich），英国SA/INSPEC、英国国际农业与生物科学研究中心数据库（CABI），波兰《哥白尼索引》（IC）收录，入选“国家期刊方阵”、全国“百刊工程”和“中国核心期刊（遴选）数据库”、“中国学术期刊（光盘版）”、中国精品科技期刊等。） 《工程爆破》（全国中文核心） 《有色金属》（全国中文核心） 《现代矿业》（中国核心期刊，国家级普通期刊） 《建筑工业》（CSCD核心，全国中文核心） 国内岩土类、地质类核心期刊导引 A．国内岩土工程期刊 1．岩土工程学报 /95758X/ 本刊于1979年创刊，是中国水利学会、中国土木工程学会、中国力学学会、中国建筑学会、中国水力发电工程学会、中国振动工程学会联合主办的学术性科技期刊。本刊被《中文核心期刊要目总览》连续多年确认为核心期刊，并在建筑类核心期中列首位；本刊被收录为国家科技部“中国科技论文统计源期刊”（中国科技核心期刊），并被评为“百种中国杰出学术期刊”；本刊被“中国科技论文与引文数据库”、“中国期刊全文数据库”和“中文科技期刊数据库”等多个国内重要的数据库收录，并能在《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊网》、万方网和重庆维普网全文检索；本刊被美国工程索引Ei网络版等国际检索系统收录。 主管单位：中国科学技术协会 主办单位：中国水利学会中国土木工程学会中国力学学会中国建筑学会中国水力发电工程学会中国振动工程学会 主编：陈生水 国际标准刊号：SSN 1000-4548 国内统一刊号：CN 32-1124/TU 地址：南京市虎踞关34号 邮政编码：210024 期刊类型：双月刊 创刊日期：1979年 2．工程地质学报 _journal/index.htm /98122X/ 本刊是我国工程地质学科综合性的高级学术期刊。1993年批准创刊发行，现为季刊，16开本，每期96页，国内外公开发行。《工程地质学报》办刊宗旨是加强学术交流，促进工程地质科学的理论，应用和技术的发展，使工程地质学科更好地为国民经济建设服务。《工程地质学报》着重于理论研究和工程实践的结合。学报主要介绍当前规
乘用车整车太阳光模拟加速老化试验方法---中国汽车工程学会标准
《乘用车整车太阳光模拟加速老化试验方法》编制说明 （标准送审稿） a．工作简况 1、任务来源 本标准依据中国汽车工程学会2014年12月12日印发中汽学函[2014]73号《中国汽车工程学会技术规范起草任务书》/任务书编号2014-3制定，标准名称《乘用车整车太阳光模拟加速老化试验方法》。本标准主要完成单位：浙江吉利汽车研究院有限公司、上汽大众汽车有限公司、上海美增汽车测试技术有限公司、工业产品环境适应性国家重点实验室、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞上海技术中心、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、海南热带汽车试验有限公司、通标标准技术服务（上海）有限公司、深圳信测标准技术服务股份有限公司、北京长城华冠汽车科技股份有限公司。 2、主要工作过程 2015年12月由浙江吉利汽车研究院有限公司向中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）提出制定《乘用车整车太阳光模拟加速老化试验方法》标准的申请，2016年1月成立了标准工作组，提出撰写思路并进行分工。 标准工作组于2016年3月在上海召开了标准启动会，会议确认了标准工作计划、撰写大纲、章节目录和工作分工。 2016年4月-2016年8月，标准工作组开始成立专项，样车准备，试验方案制订等相关工作。 2016年9月-2017年5月，标准工作组开始开展试验及分析工作。 2017年6月，标准工作组完成了标准初稿的编制、函审及修改。 2017年8月，标准工作组在昆山进行了标准意见稿的评审。 2017年12月，标准工作组在长沙进行了标准终审会议。 2018年1月，标准发布。 3 主要参加单位和工作组成员及主要工作 本标准负责起草单位：浙江吉利汽车研究院有限公司。 本标准参加起草单位：上汽大众汽车有限公司、上海美增汽车测试技术有限公司、工业产品环境适应性国家重点实验室、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞上海技术中心、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、海南热带汽车试验有