水泥稳定土(粒料)施工工艺及方法

水泥稳定土(粒料)施工工艺及方法
水泥稳定土(粒料)施工工艺及方法

水泥稳定土(粒料)

一、水泥稳定土、粒料施工工艺流程图

二、准备工作

1.向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”,经同意后方可进行基层施工。

2.土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物,必须经过自检合格,报请驻场监理单位检验,签字认可后,方可铺筑其上面的基层。

3.各种材料进场前,及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位。

4.水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。

三、施工放样

1.恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

2.中心线两侧按路面设计图设计标桩,在标桩上划出基层设计高和松铺厚度,这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

四、拌和

中心站集中拌和(厂拌)法施工,集中拌合时必须掌握下列要点:

1.土块、粒料的最大尺寸应符合规定。

2.配料必须准确。

3.混合料的含水量要略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值(比最佳值大1%左右)。

4.拌和必须均匀。

5.根据集料和混合料含水量的大小,及时调整用水量。

五、摊铺

1.在铺筑段两侧先培土,以控制基层的宽度和厚度。

2.应尽快将拌成的混合料,用自卸汽车运送到铺筑现场,装车时应控制每车料的数量基本相同。

3.宜用摊铺机来摊铺混合料,也可用自卸汽车把混合料运到现场,由人工摊铺、整平。

4.根据松铺系数(水泥稳定砂砾松铺系数约1.30~1.35,水泥土松铺系数约

1.53~1.58,严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料,避免料多或不够。

5.人工整平或机械整平时,要消除粗、细集料离析现象。

六、整型、碾压

1.宜用平土机整型,也可用人工整型。(高速公路一般不容许人工整平)2.用轻型机械如拖拉机、平土机在初步整平地段,快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再给予整型,通常整型要1~2次。

3.对局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm耙松,并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。

4.在整型过程中,严禁任何车辆通行。

5.整型后,立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机碾压。碾压时应控制车速,由近向中、由低向高碾压,直到达到所需的压实度。

在碾压过程中,基层表面应始终保持潮湿,如表层水蒸发较快,应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥),或用其它方法处理,使基达到质量要求。

七、横缝的处理

1.用人工将末端混合料整型,横缝必须垂直整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。

2.方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长,其高度略高出方木几厘米。

3.将混合料碾压密实。

4.第二天重新摊铺混合料之前,将砂砾(或碎石)和方木除去将下承层顶面清扫干净后,重新开始摊铺混合料。

5.也可将在前面的一段(约2m~3m)不进行碾压,继续施工时,剔除未经压实的混合料,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向(与中心线垂直)的垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。

八、纵缝处理

1.尽量避免纵向接缝。

2.在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,严禁斜接。

3.在前一幅摊铺时,在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑,基高度应与混合料压实厚度相同。

4.在摊铺另一幅之前,拆除支撑,继续摊铺混合料,整型、碾压。

九、养生

1.经压实后,检查压实度合格,立即开始养生,采用不透水薄膜保湿养生。

2.养生期不宜少于7d,养生期间应封闭交通。

3.养生期结束,如不立即铺筑面层,则应延长养生期,不宜计基层长期暴晒而使基层开裂。

水泥稳定碎石基层施工技术交底

XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日

水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层,其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层,非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层;路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层,非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测,每次沉降值<5mm(每两周观测一次)。 ②路床顶弯沉值不大于200(1/100mm)、路床压实度≥95%(重型压实标准)。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥,且宜选用初凝时间三小时以上,终凝时间较长(宜在六小时以上)的水泥,不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石,其压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%,塑性指数小于6%,液限指数小于28%,集料级配范围应符合下表的要求: 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标

③水 ④水应洁净,不能含有害物质,来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验,一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%,基层压实度≥97%(重型压实标准),七天浸水(试件在20℃下保湿养生六天后,再浸水一天)的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%,基层压实度≥95%(重型压实标准),七天浸水(试件在 20℃条件下保湿养生六天后,再浸水一天)的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求,取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计,养生7天,强度等指标达到要求后,报监理工程师认可,并通过试验段确定材料配比设计的合理性,报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前,进行100米试验段的试铺,根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量,根据中线和设计宽度测定出边缘位置,在底基层上每10米设一桩,进行水准标高测量放样,并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝(钢丝要求用4mm钢丝,每根的长度不超过200m,而且在施工前一定要拉紧,挠度不大于,拉力应不小于800N),作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀,配合比按经监理工程师同意的重量比掺配,在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前,先调试所用的厂拌设备,使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求,且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加%,并经监理工程师批准,如调整级配,须得到监理

2、水泥稳定土基层施工工艺标准[详]

水泥稳定土基层施工 一.施工准备 (1).技术准备 1.设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。 2. 施工方案审核、批准已完成。 3.施工技术书面交底已签认完成。 4.基层用料检验试验合格。 5. 恢复中线,直线段每20m设一中桩,平曲线段每10~15m测设一中桩,同时测放摊铺面宽度,并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制,基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁,高程控制桩间直线段宜为20m,曲线段宜为10m。当采用钢丝绳作为基准线时,应注意紧度,200m长钢丝绳紧力不应小于1000N。 (2).材料要求 1.土:对土的一般要易于破碎,满足一定的级配,便于碾压成形。公路工程上用于水泥稳定层的土,通常按照土中组成颗粒(包括碎石、砾石和砂颗料,不包括土块或土团)的粒径大小和组成,将土分为下列三种: 细粒土:颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。 中粒土:颗粒的最大粒径小于26.5mm,且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%(如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。 粗粒土:颗粒的最大粒径小于37.5mm,且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%(如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。 2.对于公路,水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求: ①.水泥稳定土用作底基层时,组成颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不超过40%,塑性指数不应超过17。对于中粒土和粗粒土,如土中小于0.6mm的颗粒含量在3%以下,塑性指数可稍大。实际工作中,宜选用均匀系数大于10、塑性指教小于12的土。对于中粒土和粗粒土,其小于0.075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。 ②. 水泥稳定土用作基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。土的颗粒组成符合表1-8的规定。 ③.水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求: 土的颗粒组成围(表1-8)

水泥稳定碎石垫层工程施工工艺

水泥稳定碎石垫层工程施工工艺 1、级配碎石底基层 (1)材质要求:材料透水性好,质地坚硬,不含泥,不含有机物,压碎值不大于30%。 (2)级配碎石层碾压后,压实度不小于98%。 2、水泥稳定碎石 水泥稳定碎石; (1)水泥稳定碎石:设计为7d无侧限抗压强度≥为下层厚度为18cm;上层厚度为20cm厚,7d无侧限抗压强度≥,根据设计分上下层施工。 (2)分层施工原则是下层水泥稳定碎石施工后,养护到达设计强度后再进行上层施工. (3)水泥稳定碎石的材料要求 3.1水泥:普通硅酸盐水泥,矿碴硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石,禁止使用硬块水泥,及早强水泥和受外界影响而变质的水泥。要求水泥初凝时间小于6小时。 3.2碎石:水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%,针片状含量不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限塑性指数试验,要求液限<28%,塑性指数<9%.3-3水 3.3:一般生畜饮用河水及自来水均可使用. (4)水泥稳定碎石的级配: 水泥稳定碎石的级配应根据现场材料及试验结果,及现场实际情况送试验室配置试块,以试压强度来确定水泥用量和水灰比,但水泥用量可以调整为>4%及5%。 4-1、水泥稳定碎石基层试块7d浸水抗压强度≥。 4-1-1根据试验室试验确定水泥用量,在现场拌和时,适当增加水泥用量。最多不应超过%,到时另行上报掺量的百分比。 4-1-2 为减少基层裂缝,必须做到三个限制。在满足设计的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细级料、拌料用量。根据施工时气候条件下限制含水量。 4-1-3 三个限制时的具体要求:水泥剂量不应>6%。集料级配中以下颗粒含

水泥稳定土施工工艺

水泥稳定土施工工艺

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高速公路水泥稳定土基层(底基层)施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12~15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压,一般压3~4遍。在碾压过程中,如发现土过干,表层松散,则适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进行弯沉测定,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到标准,符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟(或做盲沟)。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15~20米设一桩,平面曲线每10~15米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验,必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验,土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量制成混合料试件,养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。 1.2施工工艺及要求 1.2.1路拌法 1.2.1.1铺土:用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。摊料过程中,将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。 1.2.1.2洒水闷料:如土过干,则事先洒水闷料,使土的含水量接近最佳值。 1.2.1.3整平和轻压:在人工摊铺的集料层上,整平后用6~8吨两轮压路机碾压1~2遍,使其表面平整,并有一定的密实度。 1.2.1.4摆放和摊铺水泥:按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥,打开水泥袋,将水泥倒在集料层上,并用刮将水泥均匀摊开。

5 水泥稳定碎石底基层基层施工方案

附件5 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案 1工程范围 K0+000—K49+957.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路,路线全长49.958公里。主线路面底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米,基层采用38cm厚的水泥稳定碎石。 2应用标准和规范 2.1中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB 3095-96 2.2中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 2.5中华人民共和国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057—94 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1集中技术人员进行图纸会审,熟悉各部结构,确定合理的施工工艺。 3.1.2对全线的导线点、水准点进行加密、复测,精度符合规范要求。 3.1.3选定料场,进行配合比试验,并进行优化设计,确定合理的配合比。 3.1.4详细了解现场施工环境,编制切实可行的施工方案,并详细进行技术交底。 3.1.5做好安全防卫和安全技术交底工作,避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产够成威胁。 3.1.6制定关键工序控制措施、冬雨季施工措施及夜间施工措施。 3.1.7对下承层进行验收,必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。 3.1.8测量放样,直线(或大半径圆曲线)段每10m放一中桩、边桩,小半径曲线处(匝道)每5m放一中、边桩,测量其高程并计算其要求调整的高度,做为钢丝基准线的标准。 3.2施工设备 3.2.1生产设备:水稳拌合站、满足水稳拌合站产量的装载机。

(完整版)水泥稳定土施工方案

水泥稳定土施工方案 1)准备工作 (1)准备下承层当水泥稳定土用作基层时,要准备底基层;当水泥 稳定土用作底基层时,要准备土基。无论底基层还是土基,都必须 按规范进行验收,凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到 标准后,方可铺筑水泥稳定土层。如底基层或土基已遭破坏,则必 须作如下处理: ①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3~4遍)。在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当 洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺 石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层,根据压实度检查和弯沉测定的结果,凡不符合设计 要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实,达到平整。底基层 上的搓板和车辙,应刮除;松散处,应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求,平整度、压 实度、路拱是否符合规定,且应没有任何松散的材料和软弱地点。

应注意在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(5~10m)应交 错开挖泄水沟或做盲沟,以便排出路基积水。 (2)测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设 一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边 缘的设计高。 (3)确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时,应考虑如下因素:水泥的终凝时间;延迟时间对混合料密实度和抗 压强度的影响;施工机械和运输车辆的效率和数量;操作的熟练程度;尽量减少接缝;施工季节和气候条件。一般宽7~8m的稳定层, 每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些,可 为150m。如稳定层较宽,则作业段应该再缩短。 (4)备料在采备集料前,应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清 除干净。采集集料时,应在预定采料深度范围内自上而下进行,不 应分层采集,不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒 应予筛除。对于粘性土,可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。(5)计算材料用量方法同石灰稳定土。 1)集料运输与摊铺方法与石灰稳定土施工基本相同。

级配碎石底基层及水泥稳定稳碎石施工技术交底

级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层 施工技术交底 一、工程概况 绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边,跨越安昌河,为新建工程,起点岸连接双土地村,止点岸与飞牛坝村连接,是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。 该工程南起高新区已建5 号路,距辽宁大道路口约167m,向北跨越安昌河至桥梁落地(起讫桩号K0+~K1+,路线全长);其中道路及引道部分长度。 主要技术指标:道路等级:城市主干路;桥梁全长:;桥面宽度:,设计速度为60Km/h,建设规模为双向六车道;另外在南侧引桥两侧设置辅道,道路等级为城市支路,设计速度为30Km/h,其中西辅道为新建,辅道宽度10m,东辅道利用现状5号路,并顺延至滨河南路交叉口。本工程共有跨河桥梁一座,为八家堰安昌河大桥,桥长679m。

二、主要施工机械

以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排,后期根据实际情况进行调整。

三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程

级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图 第二节、施工准备 1、生产准备 (1)清除前期施工路基中存在杂物,保证路基清洁。 (2)按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道,安装水电线路。 (3)做好排水工作,特别是在多雨时节,防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量,确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。 (4)编制施工预算,准备工程材料,根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划,注明规格、数量及进场时间。 (5)订购施工需要的特殊机具,提出数量和使用时间。 (6)施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。 (7)根据设计总图作好测量总控制,设置基准点,进行定位放线。 3、施工测量 (1)测量放线 用全站仪恢复道路中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每隔

水泥稳定土施工工艺

水泥稳定土施工工艺集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

高速公路水泥稳定土基层(底基层)施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12~15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压,一般压3~4遍。在碾压过程中,如发现土过干,表层松散,则适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进行弯沉测定,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到标准,符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟(或做盲沟)。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15~20米设一桩,平面曲线每10~15米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验,必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验,土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量制成混合料试件,养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。 1.2施工工艺及要求 1.2.1路拌法 1.2.1.1铺土:用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。摊料过程中,将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。 1.2.1.2洒水闷料:如土过干,则事先洒水闷料,使土的含水量接近最佳值。1.2.1.3整平和轻压:在人工摊铺的集料层上,整平后用6~8吨两轮压路机碾压1~2遍,使其表面平整,并有一定的密实度。

道路基层水泥稳定碎石材料的再生利用

道路基层水泥稳定碎石材料的再生利用 【摘要】水泥稳定碎石的再生利用能够大大的减少原材料的使用,降低工程造价,保护环境,通过对水泥稳定碎石基层的主要概括和性能的介绍,分析了旧水泥稳定碎石材料的性能,最后对再生水泥稳定碎石材料的配合比和力学性能进行了研究,以指导工程施工。 【关键词】道路基层;水泥稳定碎石;再生;力学性能 0 引言 水泥稳定碎石基层是一种半刚性的基层材料,具有整体性好、强度高、透水性小的特点,水泥稳定碎石道路基层材料的再生利用可以节约大量的材料,节省工程投资,保护环境,减少新材料的开采,避免水土流失,梳理良好的社会形象,具有显著的经济效益、环境效益和社会效益。 高等级公路主要有沥青路面和混凝土路面两大类,目前我国高等级公路路面材料的再生技术已经相对完善,形成了系统的再生工艺,但由于基层材料的使用寿命较长,进入大修期较晚,所以对基层材料的再生利用没有引起足够的重视。 1 水泥稳定碎石基层 1.1 水泥稳定碎石基层性能要求 水泥稳定碎石基层对温度和湿度的变化较为敏感,在强度形成过程中和运营期间不可避免的会产生干缩裂缝和温缩裂缝,引起路面产生反射裂缝,加剧路面破坏,所以基层铺筑时要采用合理的结构层次、厚度、模量、材料等。 基层起到承重和扩散荷载应力的作用,水泥稳定碎石基层材料性能要满足强度、刚度、谁稳定性、冰冻稳定性、抗冲刷性能、抗裂性能、抗疲劳性能等。 1.2 水泥稳定碎石的组成结构 混合料的结构是指组成材料之间相互作用特点,颗粒的相对分布、相互联系的状况。水泥稳定碎石的路用性能和其本身的结构特点有很大关系,其结构特点能反映出混合料的受力特性,当结构特点变化时,混合料的力学特性也会相应发生变化。其结构可以分为以下三种。 悬浮密室结构,通常采用连续密级配,细骨料较多,粗骨料之间接触少,不能形成骨架,悬浮在细颗粒之间,具有较高的粘结力,摩擦角下,强度主要有粘结力控制,外部荷载作用下容易发生破坏。 骨架空隙结构,这种结构中粗骨料较多,细骨料较少,体内空隙大,具有较

水泥稳定碎石基层配合比设计说明

4.5%水泥稳定碎石基层 配合比设计 内蒙古国道242甘临一级公路工程第三项目部路面底基层施工采用4.5%水泥稳定碎石,试验确定原材料由水泥、集料、水组成,其中砂砾,集料由19~31.5mm碎石、9.5~19mm碎石、4.75~ 9.5mm碎石、掺配组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 《路基路面现场测试规程》JTG E60-2008 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 二、设计要求 要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa,确定混合料各组分的具体掺配比例,为路面底基层施工做准备:原材料 三、设计过程 1、基层级配要求: 根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19~31.5mm碎石、9.5~19mm碎石、4.75~9.5mm碎石、砂砾进行水洗筛分试验,各项指标均符合规范要求,计算确定集料比例为19~31.5mm碎石、

9.5~19mm碎石、4.75~9.5mm碎石、砂砾=20: 5:5:70。 .强度:无机结合料设计无侧限抗压强度(7d)为2.5Mpa; .压实度:现场压实度要求≥97%,制作无侧限强度试件时试件质量计算按97 %控制; 3.材料要求: 粗细集料集料规格:19~31.5mm碎石、9.5~19mm碎石、 4.75~9.5mm碎石、天然砂砾 厂地:富山碎石场 水:地下水 级配:符合招标文件要求; 压碎值:<26 % ; 针片状含量:≤20 % ; 塑性指数:<9% ; ②水泥:矿渣硅酸盐水泥,产地包钢冀东方水泥厂 规格型号: P.S-B32.5缓凝 3 天胶砂强度:≥11Mpa 28天胶砂强度:32.5~35.0Mpa; 初凝时间:≥3小时; 终凝时间:≥6小时; 细度:≤10 % ; 安定性:必须合格。 4、确定配合比 根据设计要求,在满足设计强度的基础上限制水泥用量,选取最经济的一组配合比作为施工配合比,试定以下五组配合比:

水泥稳定碎石基层施工技术交底

水泥稳定碎石基层施工技术交底 ⑴、施工准备 ①测量放样 ②下承层检测、复核、清理 清扫下承层表面垃圾、杂物及松散灰砂等,以确保下承层表面洁净,平整度、压实度及路拱,断面标高等各项技术指标符合规定要求。 ⑵、混合料拌制 基层混合料采用集中厂拌生产,正式拌料前必须先调试好搅拌设备,使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求,含水量宜高出最佳含水量+2%为宜,水泥剂量应高出+0.5%为宜,当集料粒径级配发生变化时,应及时调整配合比。 ⑶、运输 混合料采用自卸车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,以满足施工需要,装车时,保证车内装载高度均匀,防止发生离析,运输时采用帆布棚覆盖,防止运输过程中水分蒸发,运输车在已完成的铺筑层通过时,速度应缓慢,禁止急刹车,防止破坏表层强度。 ⑷、摊铺 根据试验段确定的松铺系数、碾压遍数、最佳机械组合等技术参数进行大面积施工作业。 ①混合料摊铺前下承层表面应洒适量水湿润. ②混合料运输达到工作面后,应立即进行摊铺作业,以避免混合 料失水和保证混合料摊铺、碾压作业时间不超过水泥初凝时间。 ③混合料摊铺严禁薄层贴补,采用两台摊铺机进行摊铺,摊铺机一前一后,按15m间距成梯队同步向前摊铺,辅道及调头车道采用单台摊铺机摊铺。摊铺机根据现场供料情况控制行走速度,保证连续稳步前进,以保证混合料摊铺的平整度。 ④混合料松铺厚度按试验路段选定的参数控制,测量人员应随时复测混合料摊铺标高。 ⑤摊铺机后配备4-6人,负责消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料集中的“窝”,并及时用新拌制的合格混合料填补。 ⑸、碾压

①混合料摊铺后,一般摊铺50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段,现场试验人员应立即进行混合料含水量检测,如含水量明显低于最佳含水量,施工人员应采用雾喷法补洒适量水,并通知搅拌厂适当调整用水量,以保证稳定基层在最佳含水量的状态下成型。 ②为防止摊铺后的混合料水分挥发,碾压设备应紧随摊铺,及时进行碾压。 ③碾压程序为:先轻后重,由边向中,由低向高,碾压时,先采用YZ14压路机稳压一遍,其速度控制在1.5-2km/h,后轮重叠1/2轮宽;然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍,碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽;最后用YZ14轻型压路机光面。 ④碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干,可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。 ⑤在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了时间不宜超过3小时。 ⑥重型压路机振压完成后,现场试验人员应立即进行压实度检测,如压实度不足,应及时进行补压直至达到标准要求。 ⑦压实度满足要求后,再用轮胎压路机静压1-2遍,消除轮迹,达到表面平整、光洁。 ⑧混合料碾压过程中,压路机应注意缓慢启动和制动,严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证稳定基层表面不受破坏。 ⑨碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量,发现问题,反馈信息,及时纠正,检测压实度、平整度,测量人员在压实过程中,跟踪检测标高,以保证铺筑厚度。 ⑹、纵、横接缝处理 ①每天施工完毕时,应在施工段末端紧靠混合料放两根方木,方木高度与混合料的压实厚度相等,整平紧靠方木的混合料,高度宜高出方木几厘米,然后将混合料压实。 ②重新开始基层混合料摊铺之前,将方木清除,并将下承层清理干净,重新开始摊铺混合料。 ③如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝,且中断时间已超过2小时,先将摊铺机驶离,用3m直尺检测平整度,将已碾压密实且高程、平整度符合要求时末端垂直切除成与路中心线垂直的向下的断面,并清扫干净,然后摊铺机就位铺筑新的混合料并及时压实。

水泥稳定土施工工艺79123

高速公路水泥稳定土基层(底基层)施工 1.施工方法 施工准备 1.1.1准备下承层 用12~15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压,一般压3~4遍。在碾压过程中,如发现土过干,表层松散,则适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进行弯沉测定,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到标准,符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟(或做盲沟)。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15~20米设一桩,平面曲线每10~15米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验,必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验,土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量制成混合料试件,养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。 施工工艺及要求 1.2.1路拌法 1.2.1.1铺土:用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。摊料过程中,将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。 1.2.1.2洒水闷料:如土过干,则事先洒水闷料,使土的含水量接近最佳值。 1.2.1.3整平和轻压:在人工摊铺的集料层上,整平后用6~8吨两轮压路机碾压1~2遍,使其表面平整,并有一定的密实度。 1.2.1.4摆放和摊铺水泥:按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥,打开水泥袋,将水泥倒在集料层上,并用刮将水泥均匀摊开。

水泥稳定碎石(水泥稳定土)的施工方案及施工方法

水泥稳定碎石的施工方案及施工方法: ㈠施工总体方案 1、水泥稳定碎石基层每个点设两个拌和场,采用WCB500型稳定土拌和楼集中拌制。15T以上自卸汽车运至施工现场,分两层摊铺,下层18cm,上层18cm,前场摊铺每个点采用二台ABG423型摊铺机成阶梯形(前后不超过15米)摊铺,一次性摊铺碾压成型。双钢轮压路机、振动压路机、胶轮压路机配合碾压成型。工艺流程详见水泥稳定碎石施工工艺流程图。 2、铺筑第二层时,在第一层铺筑完毕经养生成型后再进行。 ㈡准备工作 1、场地准备:一旦中标,将立即组织人员选点进行场地建设,平整硬化后进行拌和楼安装、调试,迅速组织施工材料的进场,同时做好场内排水工作和场内道路的畅通,保证运输车辆的顺利通行。 2、施工机械准备工作:开工之前做好机械的维修、保养工作,保证在施工期间不发生有碍施工进度的质量故障。根据施工工艺要求配备水泥破拱器,以免水泥起拱停流,以及和拌和楼配套的摊铺机、压路机、自卸汽车和装载机、洒水车等,为满足施工要求配齐各种质量检测仪器。(详见机械设备和检测仪器一览表) ㈢混合料的组成设计 水泥稳定碎石是由几种材料组合而成,为了确定各种材料组成比例,充分发挥各种材料的特性,获得性能优良的稳定材料,必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥;去顶合理的集料配合比例,水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。 1、材料要求 (1)水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。

水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料

水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料,可简称为水泥粒料或水泥稳定级配碎石。所谓集料,就是由碎石(或砾石)、砂粒和粉料(有时还可能有粘粒)组成的,并以碎石(或砾石)和沙粒为主的矿料混合料,统称为集料。平常所称集料是指混合料中不含粘性土的级配碎石或级配砾石。目前基层使用的水泥稳定粒料是由最大粒径为20mm的级配碎石掺入适量石粉,加入水泥和水经拌和压实养生而得到符合强度要求的材料叫做水泥稳定粒料。 2.2影响水泥稳定粒料质量的因素 ①粒料的强度(水泥稳定粒料中的碎石的抗压能力)和级配对强度的影响; ②水泥性质和延迟时间对水泥稳定粒料强度和压实度的影响; ③养生条件和养生温度影响。 2.3水泥稳定粒料的施工 ①机械设备宜采用强制性拌和机或其他拌和机械,设备性能应与摊铺和碾压匹配,纺织路的拌和机械采用2台JS50强制式搅拌机。 ②在拌和中,严格控制水泥稳定粒料的含水量和水泥用量,每盘的重量配比有详细的记录,出现偏差时,立即对电子磅进行校准,以达到配比的准确。 ③由于纺织路的施工是夏季,考虑气候条件、运输距离、摊铺碾压时间等因素造成的水分的蒸发,所以在拌和时适当增加用水量;为保证水稳料的摊铺,用10台自卸汽车转运到现场,保证水稳料在摊铺碾压时的含水量达到最佳含水量规定的要求。 2.4水泥稳定粒料的摊铺 ①水泥稳定粒料的摊铺采用摊铺机进行摊铺。 ②松铺厚度,应根据铺筑层的设计和要求达到的干密度,通过试压确定压实系数和松铺厚度,松铺系数为1.35。 ③对老路面改造工程,宜采取先行将下承层用水稳料将低洼处找平碾压后再正式施工水泥稳定层(可分段找补),以便掌握和控制水稳层设计高程和平整度。 ④摊铺时应注意防止水稳料离析而造成粗骨料集中而形成“窝”或“带”,当出现“窝”或“带”时应及时铲除,并用新拌均匀的水稳料填补,在机械摊铺作业面不够时,采用人工挂线摊铺。 2.5水泥稳定粒料的整型 ①人工摊铺时的整型,摊铺时应边铺边整,用路拱板或拉线进行初步整型;

水泥稳定碎石基层施工技术

水泥稳定碎石基层施工技术、工艺 经监理工程师验收级配碎石底基层合格后,要及时进行快车道、慢车道水泥稳定碎石基层施工,施工时采用稳定碎石集中搅拌站拌料、自卸汽车运料、机械摊铺、人工配合找平及成拱、振动压路机压实的方案进行,分上下两层施工。 本工程水泥稳定碎石基层混合料配合比按:上基层水泥:碎石=5:100,七天浸水抗压强度不小于4.0Mpa,下基层水泥:碎石=4:100,七天浸水抗压强度不小于3.0Mpa,基层的压实度按重型击实试验法确定的要求不小于98%。在施工时因受自然条件的影响,要对所用材料按强度要求重新试验予以确定配合比。 (二)主要施工方法 1、材料的准备 ①水泥:采用终凝时间相对较长的水泥,不得使用快硬、早强水泥以及受潮

变质的水泥。水泥进场时,检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告,严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前,要按要求对其进行抽样检验,以确定其性能是否满足使用要求。 ②集料:水泥稳定碎石基层的级配组成采用骨架型级配,其最大粒径不大于 31.5mm,集料级配范围要符合《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)表6.1、6.2的要求,所用材料要符合《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)的有关规定。 2、机械的准备 检查混合料搅拌站、摊铺机及压路机是否运行正常,计量设备是否准确。 3、拌和 ①由实验室进行配合比设计,试验段开工前14天内提交监理工程师批准。 ②混合料使用专门稳定碎石集中厂拌机械进行搅拌,拌合时含水量宜略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值勤,且配料要准确、拌和要均匀。混合料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等材料质量是否合符规范及设计的要求;拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、碎石、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量,确保拌和料达到最佳含水量。 4、摊铺 ①在进行摊铺前,需对级配碎石底基层进行验收,合格后才进行水泥稳定碎石基层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。 ②施工前根据稳定层的设计厚度用边桩挂摊铺线,以控制摊铺高度。摊铺采用摊铺机械进行(经验松铺系数取 1.35),人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位,如挡土墙、检查井边,采用人工摊铺,人工摊铺的松铺厚度每层控制在10~15cm,并用打夯机夯实。摊铺时采用流水作业方法,使各工序紧密衔接,严格控制标高和平整度,摊铺要平整,粗细料无分层、离析、集中现象。 ③采用机械摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断时间超过2h,要设置横向接缝,机械要驶离混合料末端,施工中要避免纵向接缝,施工宜采用两台机械一前一后相隔5~10m同步向前摊铺,并一起碾压。在不能避免纵向接缝的情况下要符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000中3.5.14的要求。 ④水泥稳定碎石基层施工时,严禁用薄层贴补法进行找平。分层进行施工时,下层水泥稳定碎石碾压完后,在采用重型振动压路机碾压时,宜养生7d后再铺筑上层水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎石之前,要始终保持下层表面湿润。在铺筑上层水泥稳定碎石时,要在下层表面撒少量水泥或水泥浆。因本工程施工时间紧迫,要上、下两层紧密、连续施工,施工时则在下层完工后的第二天就铺筑上层水泥稳定碎石,利用上层水泥稳定碎石对下层进行养生,但上层不宜用强

水泥稳定土工程施工方案

5%水泥稳定土基层路拌法施工专项方案 1、材料要求 土采用塑性指数为15-27的粘性土,不用膨胀土,粉碎后土块粒径基本上小于15mm。并对大于5cm粒径的土块人工打碎。石灰采用淮南产的生石灰,各项技术指标能满足规范要求。在施工中作出如下控制: (1)石灰符合Ⅲ级以上标准,石灰在使用前10天充分消解并过筛(10mm筛孔); (2)消石灰存放时间控制在2个月以内; (3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同),以便对压实度进行准确控制。 2、准备下承层 (1)石灰土施工前,对路槽进行严格验收,验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外,还必须进行碾压检验,即在各项指标都合格的路槽上,用18-21T压路机连续碾压2遍,碾压过程中,若发现土过干、表层松散,则适当洒水继续碾压;如土过湿、发生翻浆、软弹现象,则采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实,没有松散和软弱点,边沿顺直,路肩平整、整齐。 (2)按设计要求设置路面施工控制桩。 3、备土、铺土 用于石灰土的土必须符合规范要求,不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩,路肩应同结构层等厚。 备、铺土方法: 用汽车直接堆方备土:按照每平米的松土用量及每车的运

土量,用石灰粉标出每车的卸土位置(划出方格),直接整齐地 卸土于路槽上。备土时纵向成行,每车的运土量要准确,同一作 业段内土质基本均匀一致。铺土时,先用推土机大致推土,然后 放样用平地机整平,清余补缺,保证厚度一致,表面平整。 4、备灰、铺灰 备灰前,用压路机对铺开的松土碾压1~2遍,保证备灰时不 产生大的车辙,严禁重车在作业段内调头。 备灰前根据10%的灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干密 度及10%石灰土最大干密度计算出每延米的石灰用量。并根据计算 出的每延米石灰的松方用量,分两条成梯形状均匀地码条备灰,并 用卡尺逐段验收数量,不准用汽车直接大堆备灰。 备灰前在灰条位置标出两条灰线,以确保灰条顺直。 铺灰前在灰土的边沿打出标线,然后将石灰均匀地铺撒在标线 范围内,铺灰用人工撒铺。 5、拌和 采用灰土拌和机拌和,铧犁作为附助设备配合拌和。 (1)土的含水量小,首先用铧犁翻拌一遍,使石灰置于中、下层, 然后洒水补充水份,并用铧犁继续翻拌,使水份分布均匀。考虑 拌和、整平过程中的水份损失,含水量适当大些(根据气候及拌 和整平时间长短确定),如土的含水量过大,用铧犁进行翻拌晾晒。 (2)含水量适中后,用平地机粗平一遍,然后用灰土拌和机拌和第一遍。 拌和时派专人跟机进行挖验,每间隔5~10米挖验一处,检查拌和 是否到底。对于拌和不到底的段落,及时提醒拌和机司机返回重

公路路面水泥稳定碎石基层施工工艺及方法

公路路面水泥稳定碎石基层施工工艺及方法水泥稳定碎石基层施工工艺流程:原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→稳压→碾压成型→质量检测→养生 1、施工准备 ⑴材料 施工时要充分考虑水泥质量,采用初凝及终凝时间满足施工要求、标号适宜的水泥,为使水泥稳定基层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压,以及保证其具有足够的强度,不使用过期、快凝、早强、受潮的水泥,施工时严格按照规范要求进行抽样检测,分批进场;碎石颗粒级配严格符合规定,压碎值不大于30%,最大粒径不大于31.5mm;水应洁净,不含杂质,凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可使用。 ⑵水泥稳定碎石基层试验段 试验段的目的是为大面积施工提供可靠数据,验证施工方案是否合理、施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求,以及一次施工段长度的适应性,以保证工程质量。水泥稳定碎石基层采用厂拌设备进行集中拌和,摊铺机摊铺。在试验段开始前14天,向监理工程师提交不同的试验段方案请监理工程师批准。通过试验段确定水泥稳定碎石施工的压实系数、压实遍数、碾压组合等数据。试验结果经监理工程师批准后,作为正式施工的控制依据。 ⑶准备下承层 在铺筑基层前,将下承层表面清扫干净,按照施工技术规范质量要求进行验收。验收合格后才能进行下道工序施工。 ⑷施工测量 施工前恢复中线,在路基两侧设高程指示桩,每10米设一桩。测定摊铺松铺高度并挂钢丝线,作为摊铺机行走基准线。 2、混合料拌和 拌和时按照监理工程师批准的配合比进行,拌和过程中严格控制水泥、碎石的用量,保证配合比稳定。拌和时注意混合料的含水量,一般应比最佳含水量高1-2个百分点,以补偿施工过程中的水分损失。在混合料拌和过程当中,安排专人全过程检测混合料的拌和质量,如花料、拌和不匀等,发现问题及时处理。

水泥稳定碎石基层施工技术方案

深圳市水官高速公路连接线(清平高速公路)项目第8A标段水泥稳定碎石基层 施 工 技 术 方 案 中铁七局集团第三工程有限公司 深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)项目 路面基层及底基层工程第8A标段项目部 二〇一二年十月

水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、编制依据 本施工方案的编制是以深圳市水官高速公路(清平高速公路)项目路面基层及底基层工程第8A标段招标文件、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ095—95)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)和两阶段施工图设计及相关文件为依据。 二、适用范围 水泥稳定碎石基层适用于新建和改建各级公路的半刚性路面结构。一般位于沥青混凝土面层或水泥混凝土面板下。 三、工程概况 本合同段为深圳市水官高速公路(清平高速公路)项目路面基层及底基层工程第8A标段。 本项目是清平高速公路二期工程,立项名称为《深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程》,路线全长12.749公里,起于一期工程已建成的龙景立交北侧(桩号为K7+680.517),向北跨越布吉吉华路、秀峰山塘、平南铁路、坂李大道(规划路),下穿机荷高速公路(东段),继续向北与平湖街道的富安西路相交后,在平湖嘉湖路上平行高架,上跨十号路、西宝路,惠华路及平大路,再沿观澜街道的环观南路和烟桥路继续平行高架,跨越高尔夫大道,至设计终点(桩号为K20+430),与规划中的外环高速公路塘背立交衔接。

水泥稳定碎石基层施工技术要求

水泥稳定碎石基层施工技术要求

水泥稳定碎石基层监理工作要点 一、施工前的准备 1、复验修整下承层,施工前对下承层进行复验,对质量不符合技术规范之处应整修到符合要求。 2、补测遗失或松动的测桩,在下承层顶面恢复中线,每10m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3m处设指示桩,进行水平测量,在两则的指示桩上,用红漆标出基层边缘的设计高层。 二、材料要求 1、水泥:作为水泥稳定碎石中惟一的稳定剂至关重要,优先选用初凝时间3-4h,终凝时间在6h以上的32.5级水泥,不宜使用高强水泥、快硬水泥、早强水泥,水泥应有出厂合格证,并经复检合格后方可使用。受潮变质的水泥坚决不能使用。 2、集料中砂料含量宜为30%~35%,砾料含量宜为65%~70%;含泥量应小于2%;砾料强度应在4级以上,其压碎值不大于30%,砾石干密度以实测为准,砾石参考干松密度为1.7~1.75t/m3,集料的颗粒最大粒径宜小于30mm,这样即容易拌合,又不易离析。 3、水:饮用水。 4、水泥稳定砂砾配合比设计应符合下列要求。 抗压强度标准,R7为3~4MPa,通过试验选取合适的砂砾集料组成,并确定水泥剂量和最佳含水量,水泥用量控制在5%~6%,水

泥剂量宁高勿低,最高不超过6%。 一般配合比(重量百分比)为水泥:碎(砾)石、石屑(砂)。 71.3:1050:480(5%水泥) 91.8:1050:480(6%水泥) 三、拌合(集中拌合) 集中拌合:采用专用拌合设备集中拌合均匀,集料过筛,级配符合设计要求,混合料配合比计量准确,含水量符合施工要求,略大于最佳含水量1%~2%以补充水分蒸发。 四、摊铺 摊铺之前首先要清除下承层表面浮土等杂物,进行拉毛处理并洒水湿润,自拌合到摊铺完成的时间应控制在4h。 确定水泥稳定碎石的作业长度,应综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响,施工机械的效率及气候条件等因素,并尽可能减少接缝,水泥稳定碎石从拌合到碾压之间延迟时间宜控制在3-4h,必须延长延迟时间时,不应超过水泥终凝时间,因此,必须采用流水作业法,各工序必须紧密衔接,尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间,一般情况下,每一流水作业段长以200m为宜。 水泥稳定碎石摊铺时间间隔不得超过2h,超过2h立即时整平、碾压、设工作缝,工作缝只能留横接缝,横接缝的处理方法是将已压密实且高程和平整度符合要求,末端横向切成上下垂直的断面,所有不满足压实度、高程和平整度的端部混合料予以清除。 五、碾压 水泥砂砾摊铺后按设计尺寸进行找平整形,测定含水量,当含水

水泥稳定土层的施工方案

水泥稳定土层施工方案 施工方法及工艺措施 (1)施工方法 ①下承层准备 a.水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,没有松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。 b.对于底基层进行压实度检查,对于柔性底基层还进行弯沉值测定。一般情况下,每50延米为一断面,每个断面至少测两个点(内外双轮间隙各一个点)。凡不符合设计要求的路段,根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料,挖开晾晒等措施,使之达到有关规范的规定标准。 c.底基层或老路面上的低洼和坑洞,仔细填补及压实,搓板或辙槽,刮除;松散处,耙松洒水并重新碾压,达到平整密实。 d.新完成的底基层,按相关规范的规定进行验收。凡验收不合格,采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土基层。 e.在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5~10m)交错开挖泄水沟(或做盲沟)。 f.在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。 ②施工放样 在底基层恢复中线。直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧

路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。 ③备料 a.料场选择 将沿线所有料场的土料,用肉眼鉴别,初步选定一些备用料场。从每个料场取有代表性的土料,送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验。根据试验结果,选定准备开采使用的料场(同时确定水泥剂量)。 b.料场采集 如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物,则首先使用推土机将其清除干净。在采集集料的过程中,在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。避免不合格的土料推入选料堆中。采集如发现土料有明显变化,则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。 c.计算材料用量 根据各路段水泥稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的干燥集料数量。 根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。 根据水泥稳定土基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量,计算每一平方米(m2)水泥稳定土需用的水泥用量,并并计算每袋(通常重50kg)水泥的摊铺面积。 d.集料的运输和堆放 集料用装载机或挖掘机装车,自卸汽车运输。装车时,注意每车的装载数量基本相等。根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。在料场供应的路段范围内,由远到近将集料堆放在路的一侧。严格掌握卸料的距离,避免集料不够或过多。同时避免集料长时间堆放,造成水分大量蒸发,或遭雨而使含水量过大,甚至造成弹簧现象。如选料中超尺寸的石料颗粒

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