汽车品牌发展计划4篇

汽车品牌发展计划4篇

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近日有消息称，长安汽车已暂停了高端轿车的发展计划，而将更多精力放在了中端轿车身上。不得不说，在整个车市“雄风不再”的今天，自主品牌的市场份额不断下跌的时候。转攻为守的长安汽车是绝对聪明的务实派，但企业畏首畏尾的作风也遭到了质疑，自主品牌发展高端汽车究竟需要激进派还是务实派？

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“‘东风汽车’经过近十年的创业、拼搏、奋斗，已经走过了冬天，摆脱了严寒，突破了关口，踏平了坎坷。像今天一样，‘东风汽车’来到了一片像大海一样广阔、像蓝天一样高远的开阔地带。”朱福寿的这番话，不仅道出了“东风汽车”将商务会召开地点选在三亚的深刻寓意，更清晰地说明了“东风汽车”当前的发展形势。

经过近十年的拼搏，“东风汽车”在第二个发展阶段的关键年——XX年“东风汽车”获得了事业发展的全面丰收。到XX年12月15日，“东风汽车”提前全面完成年度指标，全年总销量突破15万辆，增长达到19％。

整车（lcv）业务上，“东风汽车”的“1+4+1”事业布局进一步夯实和完善，开始显示出合力效应；产品结构优化逐步得到落实，高附加值产品具备一定市场竞争力，汽车收益开始呈现良性局面；新事业的发展，促使“东风汽车”的产品研发逐步由以往跟随市场到引领市场转变。

轻卡事业经过XX年、XX年的高速增长，XX年通过营销变革——分品系营销、提升价值营销等行销手段的创新，全年末端销售增长9％。技术升级带来车型的更新换代。XX年，“东风汽车”开始实施多利卡、康霸和金霸车身换型，与国际同步导入最新外观设计，至今，全面提升品质的b07 项目按节点推进。

客车及客车底盘事业，全年销售万辆，增长达到24％，增速居行业第一，开始成为中国客车市场上的生力军。而且，一个将打破国内客车产业现有格局的a08合资项目也于XX 年浮出水面。12月25日，旅行车公司新能力建设一期工程正式投产，形成年产客车3000辆，底盘XX0辆的能力，成为华中地区最大的客车生产基地。

东风轻型工程车事业，产品品牌价值在市场竞争中得到有效提升，营运质量开始实现新的突破。

常州东风事业，制造能力得到完善，实力渐显。东风皮卡顺利实现阵地南下转移，开始由固守到主动出击。

海外出口事业，战略性出口初具规模。4年出口平均增速高达2倍多，至今，出口国家和地区已超过40个，巴基斯坦、马来西亚、埃及、越南等一批战略合作伙伴正在形成。全年出口有望过7000辆。

郑州日产事业，双品牌战略进入新的天地，自主创新能力增强。在自主品牌p27—东风柴油皮卡取得成功后，XX年，进一步巩固和拓展p27、d22和帕拉丁市场，三条产品战线同时告捷。不仅如此， XX年9月份正式推出了自主品牌mpv 御轩和suv奥丁，全年郑州日产产销将实现万辆，同比增长35％。

车用发动机业务上，东风康明斯发动机呈现恢复性增长，全年产销将实现万台，同比增长44％，抗击市场风险能力增强；小型柴油机项目安全着陆，新的竞争力开始储备。

XX年，东风康明斯实施产品和市场的多元化，即在满足东风市场需求的同时，推进产品和市场的多元化战略，大力

开发非车用的产品。东风康明斯13升电控发动机项目已经投入开发，引进日产的达到欧Ⅲ排放标准的小型柴油机项目正紧锣密鼓地推进，未来有望形成东风、nissan两个品牌的小型柴油发动机。

可以自豪地说，XX年，在国内轻型商用车领域，“东风汽车”的力量在凸显，领跑行业的迹象在显现。这一切，都将为“315”计划的展开及实施奠定坚实基础。

“315”计划是不是“东风汽车”的一次头脑风暴，一个美轮美奂的空中楼阁？

答案是否定的！

“315”计划是对《成都宣言》思想的完善升华，它是在对历史的全面总结和深刻反思的基础上诞生的理性的思考成果。

在XX年的商务年会上，“东风汽车”郑重地承诺，发布了《成都宣言》。作为一份承诺书，它向社会、向全价值链承诺，经过XX年的努力，要完整地完成第二个五年计划。同时，《成都宣言》又是一份事业计划的指导书，既要经过

XX年的工作，为下一个5年的发展奠定坚实的基础；又要在XX年对过去近十年的发展历程进行认真回顾和总结，为谋划XX年到XX年的发展提供理性科学的判断依据。

“东风汽车”近十年的成长历程，经历了两个发展阶段。

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上海汽车工业集团(shanghai automotive industry corp., 简称：上汽集团)制定了雄心勃勃的计划，将生产多款自有品牌轿车在国内外市场销售。上汽集团目前与通用汽车(general motors corp.)和大众汽车(volkswagen ag)合资生产轿车，而此举将使其与这两个合作伙伴展开正面竞争。

该公司称，旗下的上海汽车集团股份有限公司(saic motor manufacturing co.)将在今年开始根据rover 75的设计制造豪华轿车。公司还计划在XX年底前生产家庭轿车和多款微型轿车。rover 75的设计及制造权是上汽集团从陷入困境的英国mg罗孚汽车集团(mg rover group ltd.)手中购买的。

上海汽车集团股份有限公司的总经理王晓秋表示：“我们希望成为能与全球汽车巨头竞争的一只力量。我们的目标

是开发高端的国际化品牌。”

上汽集团称，计划在XX年下半年开始在英国销售轿车，在XX年初进军欧洲其它市场。其它目标市场还包括北美和南美、俄罗斯、以及中东。该公司表示，尚未制订在美国销售汽车的具体时间表。

王晓秋称：“为上汽集团开发自有品牌轿车是我们的历史任务和责任。”他说，该公司将根据同外国汽车公司多年的合作经验和学到的知识把自己发展成为全球的主要汽车制造商。

更多信息

昔日合作伙伴将成未来竞争对手？根据《华尔街日报》(the wall street journal)上周的报道，上汽集团预计，在XX年前每年销售大约20万辆自有品牌轿车，其中超过45,000辆将销往国外市场。该公司还表示，将在今后4年投资10亿美元以上。

上汽集团及其他同国外汽车制造商有合作关系的国内企业一直面临政府要求开发自有品牌轿车的巨大压力。从联

盟到竞争者的转变正值欧美汽车公司越来越将中国视为重要的收入和利润