道路工程材料知识点整理总结

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道路工程材料知识点考点

绪论

●我国建筑材料标准:国家标准,行业标准,地方标准,企业标准

●常用道路工程材料类型:石料与集料,结合料和聚合物类,沥青混合料,水泥混凝土与砂浆,无机

结合料稳定类混合料,其他道路工程材料

第一章

●砂石材料是石料和集料的统称

●岩石物理常数为密度和孔隙率

●真实密度:指规定条件下,烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。书10页公式

●毛体积密度:指在规定条件下,烘干岩石矿质实体包括空隙(闭口、开口空隙)体积在内的单位毛

体积的质量。

●孔隙率:是指岩石孔隙体积占岩石总体积(开口空隙和闭口空隙)的百分率。(看书上公式,打字

好累)

●含水率:w=100*(m1-m)/m 详见书11页

●吸水性:岩石吸入水分的能力称为吸水性。

●吸水性的大小用吸水率与饱和吸水率来表征。

●吸水率:是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。

●饱和吸水率:是岩石在常温及真空抽气条件下,最大吸水质量占干燥试样质量的百分率。

●岩石的抗冻性:是指在岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏,并不严重降低岩石强度的能力。

●集料:是由不同粒径矿质颗粒组成的混合料,在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。

沥青混合料水泥混合料

粗集料>2.36mm >4.75mm

细集料<2.36mm <4.75mm

●表观密度:是指在规定条件下,烘干集料矿质实体包括闭口空隙在内的表观单位体积的质量。

●级配:是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。

●力学性质如下

●压碎值:用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力,也是石料强度的相对指标。压碎值是

对石料的标准试样在标准条件下进行加荷,测试石料被压碎后,标准筛上筛余质量的百分率。

(EMBED Equation.3 \* EMBED Equation.3 \* MERGEFORMAT

MERGEFORMAT :试验后通过2.36mm筛孔的细集料质量)

磨光值:是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标,是决定某种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的关键指标。

冲击值:反映粗集料抵抗冲击荷载的能力。由于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用,这一指标对道路表层用料非常重要。

磨耗值:用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力。

级配参数背书上23页公式累计筛余率等

天然砂的细度模数,系度模数越大,表示细集料越粗。书24页公式

根据矿质集料级配曲线的形状,将其划分为连续级配和间断级配。

在连续级配类型的集料中,由大到小且各级粒径的颗粒都有,各级颗粒按照一定的比例搭配,绘制出的级配曲线圆滑不间断;在间断级配集料中,缺少一级或几个粒级的颗粒,大颗粒与小颗粒之间有较大的“空档”,所做出的级配曲线是非连续的。

试算法,详见课件例题。书28页,30页。

第二章

沥青按照形态分类:粘稠沥青、液体沥青。

沥青按照用途分类:道路沥青、建筑沥青、水工沥青、防腐沥青、其他沥青。

沥青三组分法油分/树脂/地沥青质

四组分结构特性:沥青质,胶质,芳香族,饱和分,蜡分

沥青中的蜡分在低温时易结晶析出,分散在沥青质中,减少沥青分子之间的紧密联系,使沥青的低温延展能力降低。

沥青的胶体结构类型及性能:溶胶型沥青(温度的变化敏感,高温时黏度很小,低温时由于黏度增大而使流动性变差,冷却时变为脆性固体)、凝胶型沥青(常温下呈现非牛顿流动特性,具有黏弹性和较好的温度稳定性。随着温度的升高,连续相的溶解能力增强,沥青质胶团可逐渐解缔,或胶质从沥青质吸附中心脱附下来。当温度组够高时,沥青的分散度加大,沥青则又可近似真溶解而具有牛顿流特性)、溶—凝胶型沥青(常温时,在变形的最初阶段表现出明显的弹性效应,但在变形增加至一定阶段时,则表现为牛顿液体状态)。

沥青黏滞性:指沥青材料在外力作用下沥青粒子产生相互位移的抗剪切变形能力。

沥青针入度实验书52页计算题也是52页。A,pi的计算

沥青标准黏度实验看书48页

针入度值越大,表示沥青越软(稠度越小)。

软化点:在规定的热温度(5℃/min)下进行加热,沥青试样逐渐软化,直至在钢球荷重作用下,使沥青产生25.4mm垂度(即接触地板)时的温度。是反映沥青材料热稳定性的指标,也是沥青条件黏度的一种量度。

沥青的延性:是指当其受到外力的拉伸作用时,所能承受的塑性变形的总能力。沥青的延度采用延度仪来测度。

沥青脆性:沥青材料在低温下受到瞬时荷载作用时,常表现为脆性破坏。

沥青的感温性:沥青是复杂的胶体结构,黏度随温度的不同而产生明显的变化,这种黏度随温度变化的感应性称为感温性。

针入度指数(PI):是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一种指标。同时也可采用针入度指数值来判别沥青的胶体结构状态。 A越大,感温性越好。

按针入度指数将沥青划分为三种胶体结构:溶胶,凝胶,溶凝胶型沥青

沥青酸和酸酐等与碱性集料接触时,就会产生很强的化学吸附作用,黏附力很大,黏附牢固。

沥青的劲度模量:取决于温度和荷载作用时间而变化的参数,是表现沥青黏性和弹性联合效应的指标。书60页我国的沥青技术要求,标号意义 A-50等

影响沥青耐久性因素:温度与氧化作用/光和水的作用/自然硬化/渗流硬化。

沥青分级方法:针入度(我国)/黏度/性能。

第三章

根据矿料的级配特点,对沥青混合料分类:

连续密级配沥青混凝土混合料

由按连续密级配原理设计组成的矿料与沥青结合料拌和而成,其典型类型为:设计空隙率3%~6%的密实式沥青混凝土混合料,以AC表示;设计空隙率3%~6%的密级配沥青稳定碎石混合料,以ATB表示。半开级配沥青混合料

由适当比例的粗集料、细集料及少量填料与沥青结合料拌和而成,其典型类型为空隙率在6%~12%的半开式沥青稳定碎石混合料,以AM表示。

开级配沥青混合料

矿料级配主要由粗集料组成,细集料及填料较少,与搞黏度沥青结合料拌和而成,起类型如:设计空隙率18%~25%的排水式沥青稳定碎石混合料,以OGFC表示;设计空隙率大于18%的排水式沥青稳定碎石混合料,以ATPB表示。

间断级配沥青混合料

矿料级配组成中缺少1个或几个粒径档次而形成的级配间断的沥青混合料。其典型类型是沥青玛蹄脂碎石混合料,以SMA表示。SMA是由沥青结合料与少量纤维稳定剂、细集料及较多填料组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙,组成一体的沥青混合料。

沥青混合料组成结构

悬浮密实结构:采用连续密级配矿料,经压实后密度较大,水稳定性、低温抗裂性和耐久性较好。这种沥青混合料的结构强度受沥青性质及其状态影响较大,在高温条件下,由于沥青黏度降低,可能会导致沥青混合料强度和稳定性降低。

骨架空隙结构:采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料,由于较细粒数量较少,不足以填充骨架空隙,压实后空隙较大,形成了所谓的空架空隙结构。结构强度受沥青性质和物理状态的影响较小,因而高温稳定性较好,但由于压实后沥青混合料中剩余空隙较大,渗透性较大,在使用过程中,气体和水分易进入沥青混合料内部,引发沥青老化或将沥青从集料表面剥落,耐久性不好。

骨架密实结构:间断性密级配矿料,有足够的粗集料形成骨架,又填入足够的细集料和沥青胶浆,形成较高密实度的骨架结构。各项性能良好,是一种较理想的结构类型。如沥青玛蹄脂碎石混合料SMA。

沥青混合料的黏结力和内摩阻角可以通过三轴剪切试验确定。

沥青混合料结构强度的影响因素:

沥青结合料的黏度,黏度越大,沥青混合料黏结力越大,其强度和抗形变能力越强。

矿质混合料性能的影响

沥青与矿料在界面上的交互作用

沥青混合料中矿料比面和沥青用量的影响

使用条件的影响

沥青混合料除了应具备一定的强度外,还需要具有足够的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗老化性、抗滑性等技术性能。(了解耐久,抗滑,和易性等)高低温稳定性必须看

一般来说,在夏季温度高、高温持续时间长的地区,应采用黏度高的沥青;而在冬季寒冷的地区,则宜采用稠度低、低温劲度较小的沥青。

高温稳定性检验:对用于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面上面层和中层的沥青混合料进行配合比设计时,应进行车辙试验检验。

水稳定性检验:沥青混合料应具有良好的水稳定性,在进行沥青混合料配合比设计及性能评价时,除了对沥青与石料的黏附性等级进行检验外,还应在规定条件下进行沥青混合料的浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。

低温抗裂性:为了提高沥青路面低温抗裂性,应对沥青混合料进行低温弯曲试验。

沥青混合料马歇尔试验的主要目的是确定沥青混合料的最佳沥青用量。

SMA混合料与OGFC混合料属于骨架型混合料,前者为骨架密实型混合料,后者为骨架空隙型混合料。第四章

水泥分类:1、按化学成分:硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥。

2、按性能和通途:通用水泥、专用水泥、特性水泥。

通用五大品种水泥:硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。书162页看品种代号六大通用硅酸盐水泥:硅酸盐水泥PI/PII、普通PO、矿渣PS、火山灰质PP、粉煤灰PF、复合PC。

硅酸盐水泥:由硅酸盐水泥熟料、0~5%混合料(石灰石或粒化高炉矿渣)、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料。

硅酸盐水泥分为两种类型:

I型—PI(熟料不掺加混合料)

Ⅱ型—PⅡ(熟料掺加少量混合料)不超过水泥质量的5%。

石膏的作用:缓凝剂,主要控制C3A的水化反应速度。

水泥生产中常用混合材料:粒化高炉矿渣、火山灰质混合材料和粉煤灰。

水泥水硬性,胶硬性区别(书上貌似找不到,161页说水泥是水硬性材料)

水泥熟料矿物组成及特点:书164页165页

混合材作用:书166页

水泥熟料中主要矿物:C3S水化物强度高、C3A遇水反应速度最快、水化热最高、干缩性大、C4AFA抗化学腐蚀性优。

石膏,为了调节水泥的凝结速度,又称为水泥的缓凝剂。石膏掺过多会引起水泥的安定性不良。

活性混合材料是一种矿物材料(活性氧化硅和氧化铝同氢氧化钙化合生成具有胶凝性的物质)。混合材料对硅酸盐水泥性质的影响:(1)水化速度慢,早期强度低,后期强度发展将超过同等级的硅酸盐水泥(2)化学稳定性高,抗腐蚀(3)水化热低(4)抗冻性差。

非活性材料掺入水泥中的目的:提高水泥产量,调节水泥强度等级,降低水泥的水化热,改善新拌混凝土和易性。

各水泥特性,应用:175页

水泥技术性质:172页细度,体积安定性

石灰的硝化,水化,硬化特性及应用书183页

过火,欠火石灰的危害及避免书183页

第五章

施工和易性:是指混凝土拌和物易于施工操作并获得质量均匀、成型密实的性能,是一项综合技术性质,包括流动性、捣实性、黏聚性和保水性等方面。

施工和易性测定方法:1、坍落度试验2、VB稠度试验(坍落度小于10mm的干硬性混凝土拌和物用)3、捣实因素试验。书188页

粗集料最大公称粒径不宜过大。要求最大公称粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4,且不得超过钢筋间最小净距的3/4;对于混凝土实心板,集料的最大公称粒径不宜超过板厚的1/3,且不得超过40mm。外加剂:(不超过5%)减水剂:是指在混凝土坍落度基本相同的条件下,能减少拌合用水量的外加剂。

引气剂:是指在混凝土搅拌过程中能引入大量均匀分布、稳定而封闭的微小气泡的外加剂。

缓凝剂:是指能延长混凝土凝结时间的外加剂。

早强剂:能加速混凝土早期强度发展的外加剂。

强度计算,取舍,换算系数书193页,194页

掺合料:粉煤灰,矿渣粉粉煤灰能生成胶凝材料代替水泥拌合用水:208 水不能含有。。。。。。

减水剂218页外加剂对和易性,强度,耐久性有影响书218页了解

水泥混凝土的组成:水泥,水,粗细集料,外加剂,掺和料。

混凝土的和易性包括:流动性,捣实性,黏聚性和保水性。

流动性最常用的测定方法:坍落度实验、VB稠度试验、捣实因数试验

立方体抗压强度标准值:按标准方法制作和养护的边长为150mm的立方体试件,在28d 龄期,用标准

试验方法测得的抗压强的总体分布的平均值减去1.645倍的标准差。

混凝土的强度是根据立方体的抗压强度确定的。轴心抗压强度用于结构设计;劈裂抗拉强度与抗裂性有关。徐变变形:在加载的瞬间,混凝产生以弹性形变为主的瞬间形变,此后在荷载的持续作用下变形随时间连续增长。

硬化混凝土的耐久性包括:混凝土的抗渗性、抗冻醒、抗化学侵蚀性、耐磨性。

配合比设计三参数:水灰比(是强度和耐久性的决定因素)砂率(保水性)用水量(流动性)

加外加剂目的:减少浇筑施工费用,更有效获得所需混凝土的性能;保证混凝土在不利的搅拌、运输、浇筑、养护下有所需施工质量,满足混凝土的特殊要求。

外加剂有减水剂(改善新拌混凝土流变性能)、引气剂、缓凝剂、早强剂。

第六章

无机结合料稳定类混合料用于路面的基层、底基层或垫层。

(其他知识点在问答题中)

第七章

钢材的屈强比:反映钢材可靠性和利用率。屈强比小时,钢材的可靠性大,结构安全。但是屈强比过小,钢材利用率太低,则可能造成浪费。

伸长率大表明钢材的塑性好

疲劳破坏:钢材在交变荷载反复作用下,往往会在应力远低于抗拉强度的情况下发生断裂。

疲劳强度:在多次反复交变荷载的作用下不发生疲劳破坏时的最大应力为疲劳强度。

碳素结构钢牌号包括四部分:代表屈服点的汉语拼音字母;屈服点数值;质量等级;脱氧程度。

热轧钢筋是由碳素结构或低合金结构钢的钢坯家热轧制而成,分为光圆钢筋和带肋钢筋两类。

抗拉实验:书285页

牌号:287,289,295,296页

钢筋代号:热轧光圆钢筋:HPB235/300,热轧带肋钢筋:HRB335/400/500,预应力混凝土用热处理钢筋:RB150,钢筋混凝土用冷拉钢筋,冷拉带肋钢筋:CRB550/650/800,冷拔低碳钢丝。

哪些用预应力钢筋:钢丝钢绞线、强度大的冷轧带肋钢筋CRB、强度大的热轧带肋钢筋HRB、热处理钢筋RB150

问答题

级配的概念,通过什么方法确定集料的级配,有哪些参数表示?

答:级配是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。级配通过筛分试验确定。其参数有:分级筛余百分率a1,累计筛余百分率A i,通百分率p i。

硅酸盐熟料有哪些矿物组分?分别说出各自的特征。

答:硅酸三钙C3S(水化物早起强度高,强度增进率大,抗水性差);

硅酸二钙C2S(水化最慢,对水泥后期强度起主要作用);

铝酸三钙C3A(水化最快,水化热最高,早期强度较高,后期强度不再增加);

铁铝酸四钙C4AF(水化较快,水化热较高,对水泥抗折强度和耐磨性起着重要作用,水化产物耐化学侵蚀性好,干缩性小)。

水泥石腐蚀类型有哪些,防范措施是什么?

答:腐蚀类型有:1、溶析性侵蚀

2、硫酸盐侵蚀

3、镁盐侵蚀

4、碳酸侵蚀

措施有:1、根据腐蚀环境合理选用水泥

2、提高水泥石的密度,改善集料级配,掺加外加剂

3、敷设耐腐蚀保护层

什么是水泥混凝土的施工和易性,测定方法是什么,影响因素是什么?

答:施工和易性是指混凝土拌和物易于施工操作并获得质量均匀、成型密实的性能,是一项综合技术性质,包括流动性、捣实性、黏聚性和保水性等方面。测定方法有:1、坍落度试验2、VB稠度试验3、捣实因素试验。

影响因素有:1、组成材料影响: EQ \o\ac(○,1) 单位用水量 EQ \o\ac(○,2) 水灰比 EQ

\o\ac(○,3) 砂率(最佳砂率) EQ \o\ac(○,4) 水泥品种和细度 EQ \o\ac(○,5) 集料 EQ

\o\ac(○,6) 外加剂2、外界因素影响: EQ \o\ac(○,1) 环境因素 EQ \o\ac(○,2) 时间

坍落度试验的测定方法?判断大小?黏聚性和保水性判断?

答:坍落度试验的测定方法是将搅拌好的混凝土拌和物按一定方法装入坍落度料筒中,按规定方式插捣、刮平后,将坍落度料筒垂直平稳地向上提起,混凝土拌和物因自重产生坍落现象,量测料筒高度与坍落后混凝土拌和物试样最高点之间的高差,即为该混凝土拌和物的坍落度值。坍落度越大表示混凝土拌和物的流动性越大。

黏聚性判断:试体在轻打后渐渐下沉表示黏聚性好;如试体突然倒坍,或有石子离析现象表示黏聚性差。保水性判断:如有较多的水泥稀浆从底部析出,并引起失浆试体中的集料外露,则表示此混凝土拌和物的保水性不好;如仅有少量稀浆从底部析出,则表示此混凝土拌和物的保水性良好。

影响水凝混凝土强度的因素?有哪些提高措施?

答:1、混凝土组成材料的影响: EQ \o\ac(○,1) 水泥强度和水灰比。相同水灰比下,提高水泥强度,则水泥石强度越高,混凝土强度也越高。 EQ \o\ac(○,2) 集料的特性。使用连续级配集料,有适当的中砂及少量细砂填充间隙使混凝土密实程度高。

2、养护条件: EQ \o\ac(○,1) 养护温度。相对较低温条件养护,水化物具有充分的扩散时间均匀分布在水泥中,能提高混凝土后期强度。 EQ \o\ac(○,2) 养护湿度。创造维持一定潮湿环境,从而产生更多水化物,提高混凝土密实度以提高强度。

3、龄期、外加剂、养护方式、施工方法等。

水泥混凝土设计四大步骤?

答:步骤1:初步配合比的计算

步骤2:基准配合比设计

步骤3:设计配合比的确定

步骤4:施工配合比的计算

沥青胶体结构类型?各自的性能。

答:1、溶胶型结构:这类沥青在路用性能上有较好的自愈性和低温变形能力,但温度感应性差,高温时粘度很小,冷却时变为脆性固体

2、溶凝胶型结构:在高温时具有较低的感温性,低温时又具有较好的形变能力

3、凝胶型结构:这类沥青为弹性沥青,在路用性能上具有较好的温度感应性,但低温变形能力较差

沥青三大指标?如何测定?表征什么特性?

答:针入度、软化点、延度;

针入度用针入度试验测定,表征沥青的稠度,针入度值越大,表示沥青越软(稠度越小)

软化点用环与球法软化点试验,表征沥青达到规定条件黏度时的温度,是热稳定性和条件黏度的量度。

延性用延度仪测度,表示沥青所能承受的塑性变形的总能力,作为条件延性指标来表征。

沥青混合料结构特性(三种结构类型,各自应用)?

答:1、悬浮密实结构:采用连续密级配矿料,经压实后密度较大,水稳定性、低温抗裂性和耐久性较好。这种沥青混合料的结构强度受沥青性质及其状态影响较大,在高温条件下,由于沥青黏度降低,可能会导致沥青混合料强度和稳定性降低。

2、骨架空隙结构:采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料,由于较细粒数量较少,不足以填充骨架空隙,压实后空隙较大,形成了所谓的空架空隙结构。结构强度受沥青性质和物理状态的影响较小,因而高温稳定性较好,但由于压实后沥青混合料中剩余空隙较大,渗透性较大,在使用过程中,气体和水分易进入沥青混合料内部,引发沥青老化或将沥青从集料表面剥落,耐久性不好。

3、骨架密实结构:间断性密级配矿料,有足够的粗集料形成骨架,又填入足够的细集料和沥青胶浆,形成较高密实度的骨架结构。各项性能良好,是一种较理想的结构类型。如沥青玛蹄脂碎石混合料SMA。

沥青结构抗剪强度、结构强度影响因素?

答:1、沥青结合料的黏度,黏度越大,沥青混合料黏结力越大,其强度和抗形变能力越强

2、矿质混合料性能的影响

3、沥青与矿料在界面上的交互作用

4、沥青混合料中矿料比面和沥青用量的影响

5、使用条件的影响

路面沥青混合料具备哪些主要性质?

答:1、高温稳定性

2、低温抗裂性

3、疲劳特性

4、耐久性

5、抗滑性

6、施工和易性

沥青混凝土抗剥落措施?

答:1、使用高黏度沥青

2、在沥青中掺加抗剥落剂

3、用干燥的生石灰、消石灰或水泥作为填料的一部分

4、将粗集料用石灰浆处理后使用

水泥稳定土形成机理?

答:水泥稳定土强度形成主要取决于水泥水化硬化、离子交换反应和火山灰反应过程。水泥颗粒分散土中经水化反应生成水化硅酸钙等系列水化物,在土粒的空隙中形成骨架;离子反应指水化物中的钙离子、氢氧根离子与土中钠离子、氢离子发生离子交换,使分散土粒形成较大的图团。在氢氧化钙强烈吸附作用下,土团进一步结合,形成稳定土粒结构。

石灰稳定土形成机理?

答:石灰稳定土的形成与发展是通过机械压实、离子交换、氢氧化钙结晶和碳酸化反应,以及火山灰反应等一系列复杂、交织的物理-化学作用过程完成的。离子交换反应是石灰土获得初期强度的主要原因,石灰硬化及火山灰反应是石灰土后期强度增长的主要原因。

建筑钢材应具备哪些性质?

答:抗拉性能、冲击韧性、耐疲劳性能和冷弯性能。

水泥石的腐蚀情况:氢氧化钙的溶失或硫酸盐侵蚀。腐蚀内因:1、在水泥石中含有相当数量氢氧化钙以及一定数量的水化铝酸钙。2、水泥石中的各种通道使得外界腐蚀性介质易于侵入。改善:1、根据腐蚀环境的特点选择水泥品种2、提高水泥的密实程度,降低水泥的孔隙率。

道路工程材料知识点考点总结

道路工程材料知识点考点 绪论 道路工程材料是道路工程建设与养护的物质基础,其性能直接决定了道路工程质量和服务寿命和结构形式。 路面结构由下而上有:垫层,基层,面层。 面层结构材料应有足够的强度、稳定性、耐久性和良好的表面特性。 第一章 砂石材料是石料和集料的统称 岩石物理常数为密度和孔隙率 真实密度:指规定条件下,烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。 毛体积密度:指在规定条件下,烘干岩石矿质实体包括空隙(闭口、开口空隙)体积在内的单位毛体积的质量。 孔隙率:是指岩石孔隙体积占岩石总体积(开口空隙和闭口空隙)的百分率。 吸水性:岩石吸入水分的能力称为吸水性。 吸水性的大小用吸水率与饱和吸水率来表征。 吸水率:是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。 饱和吸水率:是岩石在常温及真空抽气条件下,最大吸水质量占干燥试样质量的百分率。 岩石的抗冻性:是指在岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏,并不严重降低岩石强度的能力。 集料:是由不同粒径矿质颗粒组成的混合料,在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。 沥青混合料 水泥混合料

表观密度:是指在规定条件下,烘干集料矿质实体包括闭口空隙在内的表观单位体积的质 量。 级配:是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。 压碎值:用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力,也是石料强度的相对指标。压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷,测试石料被压碎后,标准筛上筛余质量的百分 率。1000 1 ?='m m Q a (1m :试验后通过2.36mm 筛孔的细集料质量) 磨光值:是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标,是决定某种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的关键指标。 冲击值:反映粗集料抵抗冲击荷载的能力。由于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用,这一指标对道路表层用料非常重要。 磨耗值:用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力。 级配参数: ?? ? ??分率。 质量占试样总质量的百是指通过某号筛的式样通过百分率和。 筛分级筛余百分率之总分率和大于该号筛的各是指某号筛上的筛余百累计筛余百分率率。 量占试样总质量的百分是指某号筛上的筛余质分级筛余百分率i i i A a ρ 天然砂的细度模数,系度模数越大,表示细集料越粗。 根据矿质集料级配曲线的形状,将其划分为连续级配和间断级配。 在连续级配类型的集料中,由大到小且各级粒径的颗粒都有,各级颗粒按照一定的比例搭配,绘制出的级配曲线圆滑不间断;在间断级配集料中,缺少一级或几个粒级的颗粒,大颗粒与小颗粒之间有较大的“空档”,所做出的级配曲线是非连续的。 第二章 沥青按照形态分类:粘稠沥青、液体沥青。 沥青按照用途分类:道路沥青、建筑沥青、水工沥青、防腐沥青、其他沥青。 粗集料 >2.36mm >4.75mm 细集料 <2.36mm <4.75mm

土木工程材料知识点归纳版

1.弹性模量:用E表示。材料在弹性变形阶段内,应力和对应的应变的比值。反映材料抵抗弹性变形能力。其值 越大,使材料发生一定弹性变形的应力也越大,即材料刚度越大,亦即在一定应力作用下,发生弹性变形越小,抵抗变形能力越强 2.韧性:在冲击、振动荷载作用下,能吸收较大能量产生一定变形而不致破坏的性质。 3.耐水性:材料长期在饱和水作用下不被破坏,强度也不显著降低的性质,表示方法——软化系数:材料在吸水 饱和状态下的抗压强度与干燥状态下的抗压强度之比K R = f b/f g 软化系数大于0.8的材料通常可以认为是耐水材料;对于经常位于水中或处于潮湿环境中的材料,软化系数不得低于0.85;对于受潮较轻或次要结构所用的材料,软化系数不宜小于0.75 4.导热性:传导热量的能力,表示方式——导热系数,材料的导热系数越小,材料的绝热性能就越好。影响导热性 的因素:材料的表观密度越小,其孔隙率越大,导热系数越小,导热性越差。由于水与冰的导热系数较空气大,当材料受潮或受冻时会使导热系数急剧增大,导致材料保温隔热方式变差。所以隔热材料要注意防潮防冻。 5.建筑石膏的化学分子式:β-CaSO4˙?H2O 石膏水化硬化后的化学成分:CaSO4˙2H2O 6.高强石膏与建筑石膏相比水化速度慢,水化热低,需水量小,硬化体的强度高。这是由于高强石膏为α型半水石膏, 建筑石膏为β型半水石膏。β型半水石膏结晶较差,常为细小的纤维状或片状聚集体,内比表面积较大;α型半水石膏结晶完整,常是短柱状,晶粒较粗大,聚集体的内比表面积较小。 7.石灰的熟化,是生石灰与水作用生成熟石灰的过程。特点:石灰熟化时释放出大量热,体积增大1~2.5倍。应 用:石灰使用时,一般要变成石灰膏再使用。CaO+H2O Ca(OH)2+64kJ 8.陈伏:为消除过火石灰对工程的危害,将生石灰和水放在储灰池中存放15天以上,使过火灰充分熟化这个过程 叫沉伏。陈伏期间,石灰浆表面应保持一层水,隔绝空气,防止发生碳化。 9.石灰的凝结硬化过程:(1)干燥结晶硬化:石灰浆体在干燥的过程中,因游离水分逐渐蒸发或被砌体吸收,浆体 中的氢氧化钙溶液过饱和而结晶析出,产生强度并具有胶结性(2)碳化硬化:氢化氧钙与空气中的二氧化碳在有水分存在的条件下化合生成碳酸钙晶体,称为碳化。由于空气中二氧化碳含量少,碳化作用主要发生在石灰浆体与空气接触的表面上。表面上生成的CaCO3膜层将阻碍CO2的进一步渗入,同时也阻碍了内部水蒸气的蒸发,使氢氧化钙结晶作用也进行的缓慢。碳化硬化是一个由表及里,速度相当缓慢的过程。

道路工程材料期末总结

绪论 路面结构由下而上铺设分为垫层、基层、面层。 第一章砂石材料 第一节岩石 岩石的分类:岩浆岩(深成岩、喷出岩、火山岩)、沉积岩、变质岩。 常用岩石的分类:花岗岩、玄武岩、辉长岩、石灰岩、砂岩、石英岩、片麻岩。 岩石的化学性质:依据氧化硅(SiO2)将石料分为碱性石料、中性石料、酸性石料、对应的SiO2为小于52%,52%-65%,大于65%。 一、常用的岩石物理性质:①物理常数②含水率③吸水率 物理常数为密度(真实密度、毛体积密度)和孔隙率。 岩石的真实密度:在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积(开口闭口空隙)的质量。 岩石的毛体积密度:规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。 孔隙率一般不能实测,孔隙率越小,强度越大。 含水率间接反映岩石中孔隙的多少和岩石的致密程度。 吸水性:由吸水率与饱和吸水率表示。 吸水率:岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。 饱和吸水率:岩石在常温及常压条件下最大的吸水质量占-干燥试样质量的百分率。 表观密度的大的岩石,孔隙率小,吸水率小。 二、岩石的抗压强度影响因素:①岩石自身的矿物组成、结构构造、孔隙构造、含水状态。 ②试验条件如试件形状、大小、加工精度、加荷载率。 三、岩石的耐久性:主要表现在岩石的抗冻性。是指岩石能够经受反复冻结融化而不破坏,并不严重降低岩石强度的能力。 抗冻性试验法:是评估岩石在保水状态下,经历规定次数的冻融循环后抵抗破坏的能力。 坚固性实验法:岩石试样经饱和硫酸钠溶液多次浸泡与烘干循环后,不发生显著破坏或强度降低的性能。L[试验质量损失率=(实验前烘干质量-试验后烘干质量)/实验前烘干质量]。 第二节集料 一、集料的物理性质:①密度②空隙率③集料的级配④集料的颗粒形状与表面特征⑤含泥量和泥块含量 表观密度:在规定条件下烘干石料矿质体积单体单位表观体积(包括闭口孔隙在 内的矿物实体的体积)的质量。 堆积密度:单位体积(含物质颗粒固体及闭口开口孔隙及颗粒间空隙体积)。 真实密度:在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积(含开口闭口孔隙)的质量。 毛体积密度:规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。 集料的堆积密度包括自然堆积状态、振实状态、捣实状态下的堆积密度。 空隙率:反映了集料的颗粒间相互填充的致密程度。 级配:集料中个组成颗粒的分级和搭配。 连续级配: 间断级配: 二、粗集料的力学性质:①压碎值②磨耗率③磨光值④冲击值⑤磨耗值 压碎值:用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力,也是石料强度的相对指标,用以鉴定石料品质,判断骑在道路工程的适用性。

城镇道路工程全部知识点总结

城镇道路工程 一、城镇道路工程结构与材料 1、以地位、交通功能、服务功能,四类:快支主次 2、按结构强度:①高级路面(快速路、主干路)——水泥砼路面(30年);沥青砼、沥青碎石、天然石材(15年) ②次高级路面(次干路、支路)——沥青贯入式碎(砾)石(12年);沥青表面处治(8年) 按力学特性分:①柔性路面—沥青类路面,破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变; ②刚性路面—水泥砼路面,破坏取决于极限弯拉强度(是混凝土配比依据)。 3、沥青路面结构组成与特点 ①沥青路面结构由面层、基层和路基组成;水泥路多垫层。 ②基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层,在半刚性基层上铺筑面层时, 反射裂缝(基层开裂导致面层开裂;基层开裂原因:含水率(干)、温度(冻)(其他措施:土工合成材料:玻纤网和土工格栅;旧路面的改造:白+黑,黑+黑)。 4、沥青混合料组成与材料 ①沥青混合料组成:沥青、粗骨料、细骨料、矿粉 ②沥青混合料嵌挤原则:矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主 按密实级配原则构成:以沥青与矿料之间的粘结力为主 ③按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成通常有三种形式: 悬浮—密实结构:AC—普通沥青混合料;粘聚力c大,内摩擦角小 骨架—空隙结构:沥青碎石混合料,OGFC排水沥青混合料;粘聚力c小,内摩擦角大 骨架—密实结构:SMA—沥青玛蹄脂碎石混合料;粘聚力c大,内摩擦角大 ④沥青性能指标—粘结性:抵抗变形的能力,夏季高温、重载交通—稠度大(针入度小)的沥青;冬季寒冷地区、交通量小的道路—稠度小的沥青; 塑性:沥青抵抗开裂的能力;低温延度越大,抗开裂性能越好;冬季低温或高、低温差大的地区,应采用低温延度大的沥青; ⑤其他:热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料含量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂; ⑥热拌沥青混合料主要类型 Ⅰ、普通沥青混合料AC:适用城市次干路、辅路或人行道 Ⅱ、改性沥青混合料:掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂,适用城市主干路和城镇快速路(高温抗车辙、低温抗开裂、高耐磨、寿命长、水稳性好) Ⅲ、沥青玛蹄脂混合料SMA:适用城市主干路和城镇快速路;SMA是一种间断 Ⅳ、改性沥青SMA:适用严格分车道单向行驶的城市主干路和城镇快速路 5、沥青路面材料的再生应用 ①旧沥青路面材料的再生,关键在于沥青的再生;再生沥青的流变性质大为改善; ②再生剂的技术要求:1适当的黏度2良好的流变性质3溶解分散沥青质的能力4较高的表面张力5耐热化和耐候性(表、溶、耐、流、黏) ③目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验; ④再生沥青混合料的性能指标:空隙率、间隙率、流值、饱和度、马歇尔稳定度(空间骝宝马) ⑤再生沥青混合料检测项目:车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度(车辙、冻融、残留)二、城镇道路路基施工 路基性能:整体稳定性、变形量控制(整形) 1、城镇道路路基工程包括:路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目; 注:单5多8是涵洞 2、路基施工以机械作业为主,人工配合为辅。人工配合土方作业时,必须设专人指挥,采用流水作业或分段平行作业方式; 注:起重吊装必须设专人指挥,张拉作业(项目技术负责人指挥) 3、流程: ①准备工作:交通导行、围挡、施工方案、交底、控制桩放线测量、路基土实验 ②附属构筑物:涵洞、地下管线等构筑物可与路基(土方)同时施工,新建的地下管线遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”原则 ③路基施工步骤:开挖路堑、填筑路堤,整平压实路基、修整路床,修建防护工程 关于交通导行:①编写交通导行方案(施工组织设计),报交通管理和道路管理部门(市政行政主管部门和公安交通管理部门)批准 ②按照获准的施工组织设计设置连续封闭围挡,严控占路时间和范围; ③设置临时交通导行标志,设置路障、隔离设施,夜间警示信号; ④严格划分5区。警告区、作业区、上下游过渡区、缓冲区、终止区; ⑤对作业人员进行安全教育、培训、考核,合格后,持证上岗,签订安全协议书; ⑥设专职安全员,协助交警疏导交通;居民居住区夜间增设照明设施; 关于安全技术交底:开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。 4、填土路基施工要点 ①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、冻土块、盐渍土或淤泥,填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎; 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适合做路基填料。必须用时,掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 ②岩石或填石路基顶面应铺设整平层。厚度一般10-15㎝ ③坟坑、井穴,分层填实至原基面高;(先挖后填,分层填土压实)(属设计变更,程序:施工-监理-业主-设计与监理商量后) ④填方段内应事先找平,当地面陡于1:5时,修成台阶状,每层台阶宽度不宜小于1.0m,高度不宜大于30cm; 分层填筑,分层压实,同步检验;路基填土宽度应比设计宽度宽0.5m ⑤碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压用不小于12t级的压路机; ⑥填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 5、挖土路基施工要点 ①挖方段不得超挖(留人工余量,20-30cm); ②压路机不小于12t级,碾压自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止;(压路机走向:路两边向中心(低-高,外-内);超高曲线段—由内向外) ③碾压时,应视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施;(翻浆土必须换掉) ④压路机压不到的部位:井口、雨水井口、沟槽、路边缘,对土进行改良,加石灰、水泥或二灰砂砾,小型夯压机夯实,重叠夯实面积1/4-1/3 6、质量检查与验收:①主控项目:压实度和弯沉值; ②一般项目:路基允许偏差,路床、路堤边坡,宽度、中线、高程、路拱、横坡、平整度 7、路基压实试验段目的 1预沉量值2压实机具3压实遍数4压实方式5虚铺厚度(松铺系数) 路基压实厚度≤30cm;基层压实厚度≤20cm;面层压实厚度≤10cm 8、路基下管道回填与压实 ①500mm是是否使用压路机的界限;800mm是使用压路机是否需要加固的界限。 ②土质路基压实应遵循的原则:“先轻后重、先慢后快、先低后高、先静后振、轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h ③土质路基路基压实主要检查各层压实度和弯沉值,分层同步检验。 9、不良土质路基的处理方法( ①软土(水):Ⅰ、特点:天然含水量高,孔隙比大,透水性差,压缩性高,强度低; Ⅱ、破坏形式:沉降过大引起路基开裂破坏;整体剪切、局部剪切或刺入破坏; Ⅲ、处理方法:置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物; ②湿陷性黄土(孔隙):Ⅰ、特点:土质较均匀、结构疏松、孔隙发育; Ⅱ、破坏形式:未受水浸泡时,强度较高,压缩性较小;一定压力下受水浸泡,土结构会迅速破坏,产生较大附加下沉,强度迅速降低; Ⅲ、处理方法:换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法;加筋挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施; ③膨胀土(加固):Ⅰ、特点:具有吸水膨胀性和失水收缩性 Ⅱ、破坏形式:显著的收缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起 Ⅲ、处理方法:开挖换填、灰土桩、水泥桩、堆载预压; 10、水对城镇道路路基的危害

土木工程材料知识点整理(良心出品必属精品)

土木工程材料复习整理 1.土木工程材料的定义 用于建筑物和构筑物的所有材料的总称。 2.土木工程材料的分类 (一)按化学组成分类:无机材料、有机材料、复合材料 (二)按材料在建筑物中的功能分类:承重材料、非承重材料、保温和隔热材料、吸声和隔声材料、防水材料、装饰材料等(三)按使用部位分类:结构材料、墙体材料、屋面材料、地面材料、饰面材料等 3.各级标准各自的部门代号列举 GB——国家标准 GBJ——建筑行业国家标准 JC——建材标准 JG——建工标准 JGJ——建工建材标准 DB——地方标准 QB——企业标准 ISO——国际标准 4.材料的组成是指材料的化学成分、矿物成分和相组成。 5.材料的结构 宏观结构:指用肉眼或放大镜能够分辨的粗大组织。其尺寸在10-3m级以上。 细观结构:指用光学显微镜所能观察到的材料结构。其尺寸在10-3-10-6m级。 微观结构:微观结构是指原子和分子层次上的结构。其尺寸在10-6

-10-10m 级。微观结构可以分为晶体、非晶体和胶体三种。 6.材料的密度、表观密度、堆积密度、密实度与孔隙率、填充率与空隙率的概念及计算 密度:材料在绝对密实状态下,单位体积的质量。(质量密度) 密实体积:不含有孔隙和空隙的体积(V)。 g/cm3 表观密度:材料在自然状态下,单位体积的质量。(体积密度) 表观体积:含有孔隙但不含空隙的体积(V0)。(用排水法测得的扣除了材料内部开口孔隙的体积称为近视表观体积,也称视体积。 ㎏/m3或g/cm3 堆积密度:材料在堆积状态下,单位体积的质量。(容装密度) 堆积体积:含有孔隙和空隙的体积(V0’)。 ㎏/m3 密实度:密实度是指材料体积内,被固体物质所充实的程度。 v m = ρv o m = 0ρ' 00 v m ='ρ00100%100%V D V ρρ =??=%100101??-=W V V m m W ρ

道路工程知识点

道路工程书本部分知识点 道路工程1概念:道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。2主体:主体是路线,路基和路面 三大部分3特点:基本属性:公益性、商品性、超前性、储备性。4分类:按使用特点分为:公路,城市道路,专用道路。5公路是线性结构物,包括线性和结构两个组成部分,公路线性是指公路中线的空间几何形状和尺寸,平面线性由直线,圆曲线和缓和曲线等基本要素组成;纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。 6城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。 1道路平面线性:指道路中投影到水平面的几何形状和尺寸,它由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。2直线:直线是平面线性的基本要素之一。3平曲线:1)在道路平面设计中,应在两直线段交汇点,用曲线将其平 顺的连接起来,以利于汽车安全正常的通过,这段曲线称之为道路平面曲线。2)圆曲线是平曲线的中的主要组成部分。3)道路平曲线是鉴别道路等级高低的重要技术指标之一。4平面曲线的设计原理是确保汽车沿道路前进时,其横向与纵 向能同时处于安全正常状态。5最小长度的确定:1)按6S行程确定平面曲线最小长度;2)按离心加速度变化率确定平面线的最小长度;3)按最小偏角的要求确定平面线的最小曲线长度。6圆曲线:1)三个半径:不设超高最小半径、极限最小半径、一般最小半径;2)圆曲线四个要素:圆曲线长(L)、切线长(T)、外距(E)、校正数(J)。3)三个主点桩号直圆点、圆直点、曲中点。7缓和曲线:设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。8作用:1)曲率变化缓和段,从直线向圆曲线或 从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化;2)横向坡度变化的缓和段,直线段的路拱横坡渐变至弯道超高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡;3)加宽缓和 段,直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽段之间的渐变;长度确定:1)以离

工程材料知识点总结

第一章 1.三种典型晶胞结构: 体心立方: Mo 、Cr 、W 、V 和 α-Fe 面心立方: Al 、Cu 、Ni 、Pb 和 β-Fe 密排六方: Zn 、Mg 、Be 体心立方 面心立方 密排六方 实际原子数 2 4 6 原子半径 a r 4 3= a r 4 2= a r 21= 配位数 8 12 12 致密数 68% 74% 74% 2.晶向、晶面与各向异性 晶向:通过原子中心的直线为原子列,它所代表的方向称为晶向,用晶向指数表示。 晶面:通过晶格中原子中心的平面称为晶面,用晶面指数表示。 (晶向指数、晶面指数的确定见书P7。) 各向异性:晶体在不同方向上性能不相同的现象称为各向异性。 3.金属的晶体缺陷:点缺陷、线缺陷、面缺陷 4.晶体缺陷与强化:室温下金属的强度随晶体缺陷的增多而迅速下降,当缺陷增多到一定数量后,金属强度又随晶体缺陷的增加而增大。因此,可以通过减少或者增加晶体缺陷这两个方面来提高金属强度。 5..过冷:实际结晶温度Tn 低于理论结晶温度To 的现象称为过冷。 过冷度 n T T T -=?0 过冷度与冷却速度有关,冷却速度越大,过冷度也越大。 6.结晶过程:金属结晶就是晶核不断形成和不断长大的过程。 7.滑移变形:单晶体金属在拉伸塑性变形时,晶体内部沿着原子排列最密的晶面和晶向发生了相对滑移,滑移面两侧晶体结构没有改变,晶格位向也基本一致,因此称为滑移变形。 晶体的滑移系越多,金属的塑性变形能力就越大。 8.加工硬化:随塑性变形增加,金属晶格的位错密度不断增加,位错间的相互作用增强,提高了金属的塑性变形抗力,使金属的强度和硬度显著提高,塑性和韧性显著降低,这称为加工硬化。 9.再结晶:金属从一种固体晶态过渡到另一种固体晶态的过程称为再结晶。 作用:消除加工硬化,把金属的力学和物化性能基本恢复到变形前的水平。 10.合金:两种或两种以上金属元素或金属与非金属元素组成的具有金属特性的物质。 11.相:合金中具有相同化学成分、相同晶体结构并有界面与其他部分隔开的均匀组成部分称为“相”。 分类:固溶体和金属间化合物 第二章 1.铁碳合金相图(20分) P22

道路工程材料二 期末考试试题及参考答案

青岛理工大学继续教育学院课程考试 20 17 ~20 18 学年第 2 学期 课试卷 使用层次 出题教师 学号: 姓名: 专业: 年级: 函授站: ..........................................................密.......................................................封...........................................................线........................................................ 试卷类型:(A )卷 考核方式:(闭)卷 第1页 共3页 一、单选题(每小题1分,满分30分) 1.评价材料抵抗水的破坏能力的指标是( )。 A.抗渗等级 B.渗透系数 C.软化系数 D.抗冻等级 2.炎热夏季大体积混凝土施工时,必须加入的外加剂是( )。 A.速凝剂 B.缓凝剂 C.CaSO4 D.引气剂 3.下列材料中可用作承重结构的为( )。 A. 加气混凝土 B. 塑料 C .石膏板 D .轻骨料混凝土 4.烧结普通砖在墙体中广泛应用,主要是由于其具有下述除( )外的各性能特点。 A.一定的强度 B.高强 C.耐久性较好 D.隔热性较好 5.石灰熟化过程中的陈伏是为了( )。 A.利于结晶 B.蒸发多余水分 C.消除过火石灰的危害 D.降低发热量 6.硅酸盐水泥石耐热性差,主要是因为水泥石中含有较多的( )。 A.水化铝酸钙 B.水化铁酸钙 C.氢氧化钙 D.水化硅酸钙 7.砌筑砂浆的分层度为( )mm 时,该砂浆的保水性和硬化后性能均较好。 A.0-10 B.10-20 C.30-50 D.60-80 8.对混凝土早期强度提高作用最大的外加剂为( )。 A.M 剂 B.硫酸钠 C.NaNO3 D.引气剂 9.砂浆的流动性指标为( )。 A 坍落度 B.分层度 C.沉入度 D.维勃稠度 10.干燥环境中有抗裂要求的混凝土宜选择的水泥是( )。 A.矿渣水泥 B.普通水泥 C.粉煤灰水泥 D.火山灰水泥 11.现场拌制混凝土,发现粘聚性不好时最可行的改善措施为( )。 A.适当加大砂率 B.加水泥浆(W/C 不变) C.加大水泥用量 D.加CaSO4 12.测试混凝土静力受压弹性模量时标准试件的尺寸为( )。 A.150×150×150mm B.40×40×160mm C.70.7×70.7×70.7mm D.150×150×300mm 13.用于吸水基底的砂浆强度,主要决定于( )。 A.石灰膏用量 B.水泥用量和水泥强度 C.水泥强度和水灰比 D.砂的强度 14.砂浆保水性的改善可以采用( )的办法。 A.增加水泥用量 B.减少单位用水量 C.加入生石灰 D.加入粉煤灰 15.已知混凝土的砂石比为0.54,则砂率为( )。 A.0.35 B.0.30 C.0.54 D.1.86 16.下列水泥中,和易性最好的是( )。 A.硅酸盐水泥 B.粉煤灰水泥 C.矿渣水泥 D.火山灰水泥 17.检验水泥中f-CaO 是否过量常是通过( )。 A.压蒸法 B.长期温水中 C.沸煮法 D.水解法 18.工程中适用的木材主要是树木的( )。 A.树根 B.树冠 C.树干 D.树皮 19.石油沥青的粘性是以( )表示的。 A.针入度 B.延度 C.软化点 D.溶解度 20.石膏制品的特性中正确的为( )。 A.耐水性差 B.耐火性差 C.凝结硬化慢 D.强度高 21.用于炎热地区屋面防水的沥青胶宜采用( )配制。 A.10号石油沥青 B.60号石油沥青 C.100号石油沥青 D.软煤沥青 22.低温焊接钢结构宜选用的钢材为( )。 A.Q195 B.Q235-AF C.Q235-D D.Q235-B 23.材料抗渗性的指标为( )。 A.软化系数 B.渗透系数 C.抗渗指标 D.吸水率 24.下列材料中可用于配制耐热混凝土(900℃)的是( )。 A.矿渣水泥 B.硅酸盐水泥 C.普通水泥 D.高铝水泥 25.有抗冻要求的混凝土施工时宜选择的外加剂为( )。 A.缓凝剂 B.阻锈剂 C.引气剂 D.速凝剂 26.表示砂浆流动性的指标为( )。 A.坍落度 B.分层度 C.沉入度 D.维勃稠度 27.表示干硬性混凝土流动性的指标为( )。 09

《道路工程》知识点复习

《道路工程》知识点复习 材料科学与工程梅迎军 一、基本知识点 1.平曲线与竖曲线组合设计的原则 2.高速公路行车视距 3.平面长直线的特点 4.极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径、不设加宽的最小半径 5.高速公路和具有具有干线功能的一级公路的设计交通量预测年限 6.爬坡车道 7.完全互通式立交 8.截水沟 9.边坡稳定性验算方法及指标 10.对于边坡较高,或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡,则宜采用()形边坡。11.挡土墙稳定性保障措施 12.路堤分类及标准 13.重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置 14.挡土墙基底计算应力σ< 0时,说明? 15.公路路基用土中,最好的填料为 16.理论分析表明,轮载作用于()时,水泥混凝土路面板产生应力最大荷载位置?17.下列关于传力杆描述正确的是 18.进行半刚性基层层底拉应力验算时,轴载换算规定 19.我国水泥土混凝土路面设计临界荷位采用 20.我国现行沥青路面设计理论 21.山岭区公路按照道路行经地区的地貌和地形特征,可分为? 22.公路行车视距标准 23.道路平面线形的主要组成要素 24.挡土墙稳定性验算中,采用的土压力是? 25.路基的强度指标 26.路面设计弯沉值 27.标准轴载 28.在横坡很陡的山坡线上,为了路基的稳定,一般路中线要 定于坡度线的上方或下方、与坡度线重合 29.路线展线布局三种方式及适应性 30.高速公路竖曲线半径为平曲线半径的10~20倍是为了 30.沿溪线布线中,安排路线一般以?为主。 31.消灭了冲突点的平面交叉为? 31.新建公路路基设计标高采用? 32.两相邻路段纵坡变化小时,尽可能采用 平面大半径、平面小半径、纵面大半径、纵面小半径 33.弯道超高横坡的大小与平曲线的半径关系 34.对于地形平坦地区矮路堤,一般应保证路基处于?状态 35.新建公路路基干湿类型的初步判断采用的标准是? 36.路堤沉陷破坏原因的是 37.路基边坡稳定性验算指标的是 38.边沟、截水沟、排水沟、渗沟 39.路基边坡矿料防护设施 40.潮湿系数 41.位于基层和土基之间,主要功能是改善土基的湿度和温度状态的路面结构层是? 42.次高级路面材料类型

工程材料总复习知识点

第二章材料的性能 一、1)弹性和刚度 弹性:为不产生永久变形的最大应力,成为弹性极限 刚度:在弹性极限范围内,应力与应变成正比,即:比例常数E称为弹性模量,它是衡量材料抵抗弹性变形能力的指标,亦称为刚度。 2)强度 屈服点与屈服强度是材料开始产生明显塑性变形时的最低应力值,即: 3)疲劳强度:表示材料抵抗交变应力的能力,即: 脚标r 为应力比,即: 对于对称循环交变应力,r= —1 时,这种情况下材料的疲劳代号为 4)裂纹扩展时的临界状态所对应的应力场强度因子,称为材料的断裂韧度,用K IC表示 二、材料的高温性能: 1、蠕变的定义:是指在长时间的恒温下、恒应力作用下,即使应力小于该温度下的屈服点,材料也会缓慢的产生塑性变形的现象,而导致的材料断裂的现象称为蠕变断裂 2、蠕变变形与断裂机理:材料的蠕变变形主要通过位错滑移、原子扩散及晶界滑动等机理进行的;而蠕变断裂是由于在晶界上形成裂纹并逐渐扩展而引起的,大多为沿晶断裂。 3、应力松弛:指承受弹性变形的零件,在工作中总变形量应保持不变,但随时间的延长而发生蠕变,从而导致工作应力自行逐渐衰减的现象 4、蠕变温度:指金属在一定的温度下、一定的时间内产生一定变形量所能承受的最大应力 5、持久强度:指金属在一定温度下、一定时间内所能承受最大断裂应力 第三章:金属结构与结晶 三种常见金属晶格:体心立方晶格,面心立方晶格、密排六方晶格 晶格致密度和配位数 晶面和晶向分析 1、晶面指数 2、晶向指数 3、晶面族和晶向族 4、晶面和晶向的原子密度第四章:二元合金相图(计算组织组成物的相对含量及相的相对量) 1、二元合金相图的建立 2、二元合金的基本相图 1)匀晶相图(枝晶偏析:由于固溶体一般都以树枝状方式结晶,先结晶的树枝晶轴含高熔点的组元较多;后结晶的晶枝间含低熔点组元较多,故把晶内偏析又称为枝晶偏析) 2)共晶相图 3)包晶相图 4)共晶相图 3、铁碳合金 铁碳合金基本相 1)铁素体 2)奥氏体 3)渗碳体 4)石墨 第五章金属塑性变形与再结晶 1、单晶体塑性变形形式 1)滑移 2)孪生 2、加工硬化:随着变形程度的增加,金属的强度、硬度上升而塑性、韧性下降,即为冷变形强化,也称加工硬化。 3、铁的最低再结晶温度为4500C,故即使它在4000C的加工变形仍应属于冷变形;铅的再结晶温度在00C以下,故它在室温的加工变形为热变形 第六章:金属热处理及材料改性 1、本质粗晶粒钢:对于碳素钢,奥氏体晶粒随加热温度升高会迅速长大,这类钢称为本质粗晶粒钢 2、马氏体类型的转变 1)马氏体组织形态和性能:马氏体组织形态主要有两种基本类型:一种是板条状马氏体,也称低碳马氏体;另一种是在片状马氏体,也称高碳马氏体。 2)马氏体性能:马氏体塑性韧性主要取决于碳的过饱和度和亚结构。低碳板条状马氏体的韧性塑性相当好。 3、过冷奥氏体连续转变 曲线图CCT曲线与TTT曲线比较:共析钢和过共析钢连续冷却时,由于贝氏体转变孕育期大大增长,因而有珠光体转变区而无贝氏体转变

道路工程材料复习总结

真实密度:在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积(含开口闭口孔隙)的质量。 毛体积密度:规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。 孔隙率:开口和闭口孔隙体积和占岩石式样总体积的百分比。吸水率:在规定条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。 饱和吸水率:在强制条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。 单轴抗压强度:将石料制成规定的标准试件经保水处理后在单轴受压并按规定加载条件下达到极限破坏时的单位承压面积的强度。 耐久性:在承受干湿冻融等环境条件,交通条件的变化而不老化不劣化的抵抗能力。 表观密度:在规定条件下烘干石料矿质单体单位表观体积(包括闭口空隙在内的矿物实体的体积)的质量。 堆积密度:单位体积(含物质颗粒固体及其闭口开口孔隙及颗粒间空隙体积)的质量。 压碎值:集料在连续增加的荷载作用下抵抗压碎的能力 磨光值:反映集料抵抗轮胎磨光作用能力的指标 冲击值:反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力 磨耗值:反映集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力 集料的级配:集料中个组成颗粒的分级和搭配 水化:块状生石灰与谁相遇后迅速崩解成高度分散的氢氧化钙细粒并放出大量热量。 过烧:由于加水过慢水量过少而消解速度比较快时已经消化的石灰颗粒生成氢氧化钙包裹住没有消化的石灰使其不易消化的现象。 过冷:由于加水速度过快或水量过多而消化速度又比较慢时,则发热量较少水温过低,使其未消化颗粒增加的现象。 硬化包括:干燥硬化(滞留在空隙中的水产生毛细管压力,形成附加强度,氢氧化钙在饱和溶液中结晶析出产生结晶强度)和碳酸化(在有水的条件下,氢氧化钙和空气中的二氧化碳反应生成碳酸钙晶体) 水泥按水硬性分为:硅酸盐水泥,铝酸盐水泥,硫酸盐水泥,铁铝酸盐水泥 按性质用途分:通用水泥,专用水泥,特种水泥 普通硅酸盐水泥的主要成分:氧化钙,氧化镁,氧化铁和氧化铝 主要矿物组成及特性:硅酸二钙,硅酸三钙,铝酸三钙和铁铝酸四钙。硅酸三钙遇水反应速度快。水化热高,对早期和晚期的强度其主要作用。硅酸二钙遇水反应较慢水化热低,主要对后期强度起作用,耐化学腐蚀性和干缩性好铝酸三钙遇水反应最快水化热最高,对早期强度有一定作用,耐化学腐蚀性差,干缩性大铁铝酸四钙对水泥抗折强度有重要作用,耐磨性耐化学腐蚀性好,干缩性小 水化过程:诱导前期:迅速水化放出大量热量;诱导期:水化反应相对减弱,放热速度显著降低;加速期:水化反应重新加快,出现第二个放热高峰;减速期:在硅酸三钙周围形成水化物微结构层阻碍水化反应,水化速度降低;稳定期:形成密实结构,水化速度降低,水泥石强度增大;水泥凝结硬化:随时间推移水泥浆逐渐失去塑性形成坚硬水泥石的过程。 包括四个阶段:初始反应期,诱导期,凝结期,硬化期 技术性质:氧化镁:引起水泥安定性不良的重要原因,含量不宜超过0.5%;三氧化硫:引起水泥石体积膨胀,不宜超过3.5%;烧失量:指的是水泥在一定温度时间内加热后烧失的数量;不溶物:会影响到水泥的活性 碱:与某些集料反应使混凝土产生膨胀开裂甚至破坏,含量不宜超过0.6% 细度:水泥颗粒的粗细程度。越细则与水接触面积越大,水化速度越大,早期强度越高,但过细会导致硬化后收缩变形大,水泥石发生裂缝的可能性增加。 标准稠度:用标准法维卡仪测定,以试杆沉入净浆距底板6mm 加减1mm时的稠度,而此时的用水量为标准稠度用水量。凝结时间:水泥从加水开始到水泥浆失去可塑性所需的时间。体积安定性:反应水泥浆在凝结硬化、过程中的体积膨胀变形的均匀程度。引起安定性不良的原因:水泥中含有过量的游离氧化钙,游离氧化镁或掺入的石膏过量 技术标准:凡是氧化镁,三氧化硫,初凝时间,安定性中的任何一项不符合标准规定的均为废品,凡是细度,烧失量,终凝时间和混合财掺量超过最大限度或强度低于商品强度等级的指标时,均为不合格产品。废品严禁使用。 水泥石的腐蚀:淡水腐蚀,硫酸盐腐蚀,镁盐腐蚀和碳酸盐腐蚀。腐蚀的防止:选用硅酸二钙含量低的水泥,可提高耐淡水侵蚀能力。选用铝酸三钙含量低的水泥,可提高抗硫酸盐侵蚀能力。选用掺混合材的水泥,可提高水泥石抗腐蚀能力。在施工中合理选择水泥混凝土配合比,降低水灰比,改善集料级配等措施提高其密实度以减少腐蚀。在混凝土表面敷设一层耐腐性强且不透水的保护层。 其他水泥: 道路水泥:抗折强度好,耐磨性好,干缩性好,抗冲击性好,适用于道路路面,机场跑道,城市广场等。可减少裂缝磨耗病害,延长使用寿命。 三组分分析法:油份,树脂,沥青质 四组分析法:沥青质,饱和分,芳香分,胶质 化学组分对其性质的影响 沥青质和胶质含量越高,针入度值越小,稠度越大,软化点

土木工程材料知识点总结版

1.弹性模量:用E表示。材料在弹性变形阶段,应力和对应的应变的比值。反映材料抵抗弹性变形能力。其值越 大,使材料发生一定弹性变形的应力也越大,即材料刚度越大,亦即在一定应力作用下,发生弹性变形越小,抵抗变形能力越强 2.韧性:在冲击、振动荷载作用下,能吸收较大能量产生一定变形而不致破坏的性质。 3.耐水性:材料长期在饱和水作用下不被破坏,强度也不显著降低的性质,表示方法——软化系数:材料在吸水 饱和状态下的抗压强度与干燥状态下的抗压强度之比K R = f b/f g 软化系数大于0.8的材料通常可以认为是耐水材料;对于经常位于水中或处于潮湿环境中的材料,软化系数不得低于0.85;对于受潮较轻或次要结构所用的材料,软化系数不宜小于0.75 4.导热性:传导热量的能力,表示方式——导热系数,材料的导热系数越小,材料的绝热性能就越好。影响导热性 的因素:材料的表观密度越小,其孔隙率越大,导热系数越小,导热性越差。由于水与冰的导热系数较空气大,当材料受潮或受冻时会使导热系数急剧增大,导致材料保温隔热方式变差。所以隔热材料要注意防潮防冻。 5.建筑石膏的化学分子式:β-CaSO4˙?H2O 石膏水化硬化后的化学成分:CaSO4˙2H2O 6.高强石膏与建筑石膏相比水化速度慢,水化热低,需水量小,硬化体的强度高。这是由于高强石膏为α型半水石膏, 建筑石膏为β型半水石膏。β型半水石膏结晶较差,常为细小的纤维状或片状聚集体,比表面积较大;α型半水石膏结晶完整,常是短柱状,晶粒较粗大,聚集体的比表面积较小。 7.石灰的熟化,是生石灰与水作用生成熟石灰的过程。特点:石灰熟化时释放出大量热,体积增大1~2.5倍。应 用:石灰使用时,一般要变成石灰膏再使用。CaO+H2O Ca(OH)2+64kJ 8.伏:为消除过火石灰对工程的危害,将生石灰和水放在储灰池中存放15天以上,使过火灰充分熟化这个过程叫 沉伏。伏期间,石灰浆表面应保持一层水,隔绝空气,防止发生碳化。 9.石灰的凝结硬化过程:(1)干燥结晶硬化:石灰浆体在干燥的过程中,因游离水分逐渐蒸发或被砌体吸收,浆体 中的氢氧化钙溶液过饱和而结晶析出,产生强度并具有胶结性(2)碳化硬化:氢化氧钙与空气中的二氧化碳在有水分存在的条件下化合生成碳酸钙晶体,称为碳化。由于空气中二氧化碳含量少,碳化作用主要发生在石灰浆体与空气接触的表面上。表面上生成的CaCO3膜层将阻碍CO2的进一步渗入,同时也阻碍了部水蒸气的蒸发,

路基路面工程知识点总结

第一章绪论 道路主要是由路基和路面组成的。路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面行车部分用各种坚硬材料铺设的层状结构物。 路基路面的基本要求:1、路基整体应稳定牢固2、路基上层应密实均匀3、路面结构应坚强耐久4、路面表面应平整抗滑 路基的断面型式:路堤、路堑、半填半挖路基 路堤:指基身顶面高于原地面的填方路基,有一般路堤、浸水路堤、陡坡路堤、高大路堤等基本形式。路堑:全部为挖方的路基称为路堑,有全路堑、半路堑、半山洞三种型式。 半填半挖:整个横断面上既有填方又有挖方的路基 零填路基:不填不挖路基 路面结构层,分为面层、基层、垫层 面层:直接同车轮和大气相接触的结构层,应具有较高的结构强度和气候稳定性,耐久、防渗,表面还 应有良好的平整度和粗糙度。路面 的使用品质主要取决于面层。水泥 混凝土面层应设置纵、横向接缝, 以减小伸缩变形和翘曲变形受阻而 产生的内应力,并满足施工需要。 面层表面应具有一定横向坡度,以 利排水。 基层:主要承受由面层传下来的行 车荷载竖直力的作用,并把它扩散 到垫层和土基。应具有足够的强度 和刚度、足够的水稳性 垫层:当路基水温状况不良和土基 湿软时,在路基和基层之间加设垫 层,起排水、隔水、防冻、防污、 扩散应力等作用 路基路面工程的特点:1、线性工程, 流动性大2、永久建筑,占地多3、 类型繁多,施工协作要求高4、施 工周期长5、干扰因素多6、经济 影响巨大 路路面设计的内容:勘察设计、路 基设计、路面设计、设计方案比选 路基路面建筑的内容:准备工作、 路基施工、路面施工、质量控制和 检验 第二章行车荷载分析 汽车对路基路面的重力作用,包括 自重和载重 第三章自然因素的影响 自然因素对路基路面体系的影响主 要表现为适度和温度 公路自然区划以自然气候因素的综 合性和主导型相结合为原则 一级自然区的筑路特点:I区—— 北部多年冻土区:采用保护多年冻 土的原则,宁填勿挖。采取保温措 施,以防路基热融沉陷。Ⅱ区—— 东部温润季冻区防治冻胀和翻浆, 采取隔温、排水和截断毛细水上升。 Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区主 要问题黄土的冲蚀和遇水湿陷,注 意排水。Ⅳ区——东南湿热区霉 雨、夏雨,加强排水,气温高、热 季长,注意热稳性、抗滑性和不透 水性。Ⅴ——西南潮暖区雨期较 长,土基较湿,注意保证路基整体 稳定性。Ⅵ——西北干旱区改铺沥 青路面。Ⅶ——青藏高旱区采取措 施保证路基整体稳定性。 路面表层温度周期性起伏同气温的 变化几乎完全同步,其温度较气温 高。路面结构内不同深度处的温度 随气温呈现周期性变化,起伏的幅 度随深度的增加而减小,其峰值的 出现也随深度增加而越来越滞后。 影响路面结构内温度状况的因素分 为外部因素和内部因素外部因素: 主要为气候条件,气温和太阳辐射 是决定路面温度状况的两项最重要 的因素内部因素:为路面结构的热 物性 路基湿度的来源和变迁:大气降水 和蒸发、地面水、地下水、温度 路基的干湿类型:以不利季节路床 表面以下80cm深度内的平均稠度 划分为干燥、中湿、潮湿、过湿四 类 第四章材料的力学特性 路基路面材料分三大类型:土和颗 粒材料、沥青类材料、水硬性材料 极限强度:指材料在静载一次作用 下达到极限状态或出现破坏时所能 承受的最大应力 路基路面结构出现的强度破坏有: 1、因剪应力过大而引起沿某一滑动 面的滑移或相对变位2、因拉应力 或弯拉应力过大而引起的断裂

《土木工程材料》知识点

《土木工程材料》重要知识点 关注各章习题:选择题、判断题、是非题 一、材料基本性质 (1)基本概念 1.密度:材料在绝对密实状态下单位体积下的质量; 2.体积密度:材料在自然状态下单位体积(包括材料实体及开口孔隙、闭口孔隙)的质量,俗称容重; 3.表观密度:单位体积(含材料实体及闭口孔隙体积)材料的干质量,也称视密度; 4.堆积密度:散粒状材料单位体积(含物质颗粒固体及其闭口孔隙、开口孔隙体积以及颗粒间孔隙体积)物质颗粒的质量; 5.孔隙率:材料中的孔隙体积占自然状态下总体积的百分率 6.空隙率:散粒状材料在堆积体积状态下颗粒固体物质间空隙体积(开口孔隙与间隙之和)占堆积体积的百分率; 7.强度:指材料抵抗外力破坏的能力(材料在外力作用下不被破坏时能承受的最大应力) 8.比强度:指材料强度与表观密度之比,材料比强度越大,越轻质高强; 9.弹性:指材料在外力作用下产生变形,当外力取消后,能够完全恢复原来形状的性质; 10.塑性:指在外力作用下材料产生变形,外力取消后,仍保持变形后的形状和尺寸,这种不能恢复的变形称为塑性变形; 11.韧性:指在冲击或震动荷载作用下,材料能够吸收较大的能量,同时也能产生一定的变形而不破坏的性质; 12.脆性:指材料在外力作用下,无明显塑性变形而突然破坏的性质; 13.硬度:指材料表面抵抗其他物体压入或刻划的能力; 14.耐磨性:材料表面抵抗磨损的能力; 15.亲水性:当湿润角≤90°时,水分子之间的内聚力小于水分子与材料分子之间的相互吸引力,这种性质称为材料的亲水性; 16.憎水性:当湿润角>90°时,水分子之间的内聚力大于水分子与材料分子之间的吸引力,这种性质称为材料的憎水性;

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