地上及地下仓储立体停车场建设项目解决方案
目录
一、项目建设需求描述7
二、方案编制依据8 2.1.设计依据9 2.2.执行规范汇总10 2.3.建设依据11
2.4.设计、制造、安装和验收引用标准11 三、优势特点14
XXX 单位 地上及地下仓储式立体停车场建设项目 [解决方案]
设计单位： Ver
：1.2
3.1.系统节能14
3.2.存取方便14
3.3.节省空间14
3.4.高智能化15
3.5.安全可靠15
四、地下仓储立体停车场建设项目部分解决方案15
4.1.方案描述15
4.2.建设说明16
4.3.平面示意图17
4.4.设备系统组成19
4.4.1.运行原理及存取车流程20
4.4.1.1.连续存车入库流程20
4.4.1.2.连续取车出库流程21
4.5.梳齿搬运技术优势21
4.5.1.梳齿系统的构成23
4.5.1.1.搬运器基本参数23
4.5.1.2.搬运台车的机械原理23
4.5.1.3.车辆固定方式25
4.5.1.4.先进的梳齿搬运系统26
4.6.搬运器的主要特点27
4.7.横移台车的主要特点30
4.8.升降机的主要特点32
4.9.出入口功能介绍33
4.10.电气控制系统介绍35
4.10.1.PLC 主要特点35
4.10.2.应用领域36
4.10.3.主要功能36
4.10.3.1.机械车库多种运行操作模式37
4.10.3.2.操作均简单方便37
4.10.3.3.系统预留标准通讯接口38
4.10.3.4.车库集中控制系统38
4.10.3.
5.可编程序控制器39
4.10.3.6.电气控制系统具备完善的安全保护装置39 4.11.管理系统功能介绍40
4.11.1.车辆检测及语音引导功能40
4.11.2.数据备份及发布功能41
4.11.3.设备管理及计费功能41
4.11.4.系统设有多种操作模式42
4.11.
5.系统故障提示43
4.11.6.监控系统及车牌识别系统说明43
4.12.设备钢结构说明45
4.12.1.钢结构的设计、生产符合国家相关标准45
4.12.2.钢结构相关处理工艺45
4.12.3.钢构表面涂装处理的工艺流程及要求46
4.12.4.焊接工艺要点47
4.13.安全保障措施详述47
4.13.1.出入口安全措施47
4.13.1.1.安全标志48
4.13.1.2.出入口人员误入探测48
4.13.1.3.自动门防夹装置48
4.13.1.4.车辆引导系统49
4.13.1.
5.出入口四重安全保护装置49
4.13.1.6.车辆外形检测49
4.13.1.7.车辆重量安全检查装置50
4.13.1.8.入库车辆停定位置检测50
4.13.1.9.紧急停止开关50
4.14.升降机安全措施50
4.14.1.升降机运行中车门异常打开检测功能51
4.14.2.升降机运行中车辆异常晃动检测功能51
4.14.3.升降机平层锁定装置51
4.14.4.升降机具有防止坠落装置51
4.14.
5.升降机升降系统钢丝绳或链条松、断检测功能51 4.14.
6.升降机的升降马达保护51
4.14.7.升降机机械传动部分设计安全系数52
4.14.8.设有提升极限限制开关和机械缓冲双重保护装置52 4.14.9.升降机配备上置式驱动电机52
4.1
5.横移车安全措施52
4.1
5.1.横移车设有车辆光电检测52
4.1
5.2.控制电路具备联锁和保护53
4.1
5.3.多地点操纵的横移车设有互锁53
4.1
5.4.设有运行极限限制开关和机械缓冲块双重保护装置53 4.15.5.横移车上装有手动急停按纽53
4.16.控制系统安全保障措施54
4.16.1.设备位置检测装置54
4.16.2.越限运行防止装置54
4.16.3.高精度定位系统54
4.16.4.支持自动、手动转换，高速、低速控制模式55
4.16.
5.制动防抱死系统55
4.16.6.系统设置了一系列安全保护装置55
4.16.7.限位装置56
4.16.8.车辆停放位置检测56
4.16.9.防叠车安全装置56
4.16.10.马达保护56
4.17.降噪音方案及措施57
4.17.1.系统钢丝绳或链条松、断检测功能57
4.17.2.系统采用进口名牌元器件57
4.18.简易纠错措施58
五、地上仓储立体停车场建设项目部分解决方案60
5.1.方案说明60
5.2.平面示意图62
5.3.总体介绍63
5.4.升降横移式车库概述64
5.5.系统重要组成部分67
5.5.1.控制部分67
5.5.2.升降和横移传动部分68
5.5.3.钢结构框架68
5.5.4.载车板69
5.5.5.安全防护部分69
5.6.车库存取车原理及操作流程71
5.6.1.存取车原理71
5.6.2.控制系统72
5.6.2.1.电气控制部分72
5.6.2.2.电气控制系统的整体框架74
5.7.系统构成75
5.7.1.框架结构75
5.7.2.泊车位75
5.7.3.升降装置75
5.7.4.存车或取车装置76
5.7.5.升降回转装置76
5.7.
6.电气控制系统76
5.7.7.安全保护装置76
5.7.8.门禁系统77
5.8.车库自动控制系统77
六、方案初步概算78
6.1.地下仓储立体停车场建设项目部分78
6.2.地上仓储立体停车场建设项目部分79
一、项目建设需求描述
国家发改委早在2004年《汽车产业发展政策》中已明确指出：大力发展城市停车事业，搞好停车场所及设施的规划及建设。随着中国经济的快速发展，中国成为了一个汽车大国已近是一个必然的事实。各停车场停车难的问题已摆在了人们面前。
珠海市XXX单位因地理位置及场地面积的制约，每天出入办公的车辆已无法满足现有停车场的正常停放，严重影响着正常的行政办公。因此，开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有限的地面和空间，大幅度增加停车位数目，在单位办公及城市发展上有着十分重要的作用。
为了解决停车车位占地面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特性而应用而生，其应用前景已被广大业内人士所关注，成为国民经济发展及城市发展的增长点。
结合目前珠海市XXX单位停车现状，为解决单位办公车辆停放问题，现规划在市单位现有的停车场地91米*33米，共计占地3003平米地下面积，用于建设智能化机械式地下立体车库，建成后新增停车位500个以上。
同时为解决单位办公车辆在施工期间的停放问题，首先在珠海市XXX 单位旁边的珠海市人力资源和社会保障局办公楼后的空地，建设一个地上的立体停车场，拟规划90米*30米，共计2700平米地上面积，用于建设智能化机械式地上立体车库，建成后同时新增停车位400个以上。
建成后以上两个停车场可同时永久使用。
二、方案编制依据
停车库设备的技术要求完全符合国家最新版本的规范或标准规定，如地方法规、行业标准、国外标准高于国家标准的，则应符合地方法规、行业标准或国外标准。
本工程必须优先满足中国及珠海市有关规范及标准，当采用国外标准或规范时，可提供相关的中文资料，如单位有关部门需要了解时，我公司有义务作解释和说明工作。当发生引用国外规范或标准未获有关部门批准时，我公司将承担责任及负责解决。
2.1.设计依据
?DB11/T 837-2011机械式停车场(库)工程建设规范
?GB 17907-2010《机械式停车设备通用安全要求》
?JGJ 100—98《汽车库建筑设计规范》
?GB 50067—2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
?JB/T 8713—1998《机械式停车设备类别、型式及基本参数》
?TSG Q7016-2008 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》
?JB/T 8910-1999《升降横移类机械式停车设备》
?JB/T11079-2011 《停车设备链条》
?JG 5106—1998《机械式停车场安全规范总则》
?GB 50278-1998《起重设备安装工程施工及验收规范》
?GB/T 3811—2008《起重机设计规范》
?GB/T 4942.2—1993《低压电器外壳防护等级》
?GB/T 13306-1991 《标牌》
?GB 8923-1988《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
?GB/T 13384—2008《机电产品包装通用技术条件》
?GB 50168-2006《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》
?GB 50169-2006《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》
?GB 50171-1992《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》
?GB 50205-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》
?JGJ 16-2008《民用建筑电气设计规范》
?GB/T 3805-2008《特低电压极限值》
?GB50067-2012 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》?《中华人民共和国建筑法》
?《中华人民共和国消防法》
2.2.执行规范汇总
?机械式停车库设计规定DBJ08-60
?机械式停车设备通用安全要求GB17907
?机械式停车设备类别，型式及基本参数JBT8713
?钢结构设计规范GBJ17
?钢结构工程施工质量验收规范GB50205
?建筑钢结构焊接技术规程JGJ81
?起重机设计规范GB3811
?起重机安全规程GB6067
?电气设备安全设计导则GB4046
?特种设备安全监察条例20090124
?起重机械安全监察规定20070601
?电气装置安装工程、电气装置施工及验收GB50182
?汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067
?停车库（场）安全管理系统技术要求GAT761
?工业安装工程施工质量验收统一标准GB50252
?机械式汽车库建筑构造08J927-2
?升降横移机械式停车设备JB/T8910
?汽车库、修车库、停车库设计防火规范GB50061
?机械式停车设备通用安全要求GB17907
2.3.建设依据
?根据建设单位提供的图纸及建库要求
?《机械停车设备通用安全规则》GB17907-1999?《机械停车设备类别、形式及基本参数》JB/T 8713-1998?《升降横移类机械式停车设备》JB/T8910-1999?《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》GB50067-97
?《起重机械安全规范》GB6067-85
2.4.设计、制造、安装和验收引用标准
产品的设计、制造和安装严格按照下列的国家规范和标准或其他及设备相关的规范和标准，以保证产品质量和设备的正常运行。
?《机电产品包装通用技术条件》GB13384
?《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式及尺寸》GB985
?《埋弧焊焊缝坡口的基本型式及尺寸》
GB986
?《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》GB8923
?《钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母、垫圈》GB1128-1131
?《碳素结构钢》GB700
?《低合金结构钢》GB1591
?《优质碳素结构钢技术条件》GB699
?《碳素钢及低合金高强度钢焊条》GB981
?《不锈钢焊条》GB983
?《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB3323
?《合金结构钢技术条件》GB3077
?《机械式停车设备通用安全要求》GB17907
?《机械式停车场安全规范总则》GB5106
?《特低电压极限值》GB3805
?《起重机设计规范》GB3811
?《汽车库设计防火规范》GB50067
?《建筑电气设计规范》JGJ/T16
?《低压成套开关设备和控制设备》GB7251
?《低压系统内设备的绝缘配置》GB/16935.1
?《钢结构设计规范》GB50017
?《机械安全、急停设计原则》GB16754
?《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98
?(《钢结构工程施工质量验收规范》
GB50205-2002
三、优势特点
3.1.系统节能
3.2.存取方便
3.3.节省空间
3.4.高智能化
3.5.安全可靠
四、地下仓储立体停车场建设项目部分解决方案
4.1.方案描述
项目位于珠海市XXX单位院内，为解决单位办公车辆停放问题，拟规划91米*33米，共计占地3003平米地下面积，用于建设智能化机械式立体车库，建成后新增停车位500个以上。
经过对场地的认真分析，在尽量不影响周围景观及交通的前提下，我公司提出采用地下仓储式平面移动立体停车解决方案。
此类型车库是目前国内技术最先进的类型，该类型设备速度明显高于车台板交换类型近1倍，且省电节能，可充分降低车库的运营成本。
车库的搬运形式采用目前国际主流的梳型交换方式，梳型交换其最大优点是：1）、技术更先进；2)、存取车速度快；3)、低耗电低噪音；4)、低故障率；5)、维护方便；6)、使用更人性化；7)、管理简单有序；8）、绿色健
康环保。
车库结构为地下8层设计，地上设置4个出入口门亭，在出入口处设有车辆自动调头设置，以保证车正进正出（开进开出，节省车主调头，倒车的环节），以上控制都由电脑及PLC控制自动完成，地下1~8层为停车车位共计512个停车位。
4.2.建设说明
市单位内停车场所建设的是一个地下仓储式的立体停车场，建设位置目前是一个简易的地面停车场。将来建设使用面积和现有的停车场地面的区别不大，具体示意看下图所示：
经过对场地的认真分析，在尽量不影响周围景观及交通的前提下，我公司提出采用地下仓储式平面移动立体停车解决方案。
此类型车库是目前国内技术最先进的类型，该类型设备速度明显高于车台板交换类型近1倍，且省电节能，可充分降低车库的运营成本。
车库的搬运形式采用目前国际主流的梳型交换方式，梳型交换其最大优点是：1）、技术更先进；2)、存取车速度快；3)、低耗电低噪音；4)、低故障率；5)、维护方便；6)、使用更人性化；7)、管理简单有序；8）、绿色健康环保。
车库结构为地下8层设计，地上设置4个出入口门亭，在出入口处设有车辆自动调头设置，以保证车正进正出（开进开出，节省车主调头，倒车的环节），以上控制都由电脑及PLC控制自动完成，地下1~8层为停车车位共计512个停车位。
4.3.平面示意图
4.4.设备系统组成
本项目全自动化系统的技术核心设备是升降机、横移车和出入口及电控系统，司机存取车时，操作员不必具备专业技能，只需将车开到进出口层的平台上，确认存/取车后，控制系统将自动发出指令，升降机及横移车将自动将车辆存/取至指定位置。整个停车库系统还配有停车收费管理系统，停车监控系统，停车报表打印系统，远程诊断系统等，系统由以下主要部件构成：
1.搬运器：4台；
2.横移台车：4台；
3.升降机：4台；
4.出入口装置：4套；
5.电气控制系统：1套；
6.安全系统：1套；
7.监控系统：1套；
8.停车管理系统及软件1套；
9.库位车架：1套。
4.4.1.1.连续存车入库流程
WMS智能化仓储物流方案报告
仓储物流管理系统（WMS） 解决方案
目录 前言 (1) 第一部分概述 (1) 第一节 WMS系统设计原则及思路 (1) 第三节 WMS系统实现目标 (3) 第二部分配送中心模型分析 (5) 第一节现场调研及参考数据模型简单分析 (5) 第二节战略规划期配送能力及相关简单数据模型分析 (9) 第三章 WMS功能划分相关业务流程 (11) 第一节各个库区功能性划分 (11) 第二节各功能区域建设要求说明 (12) 第三节：拣货模式及流程说明 (15) 第四节：电子标签拣选系统架构图及说明 (20)
前言 国际经济环境低迷，国内经济发展进入“新常态”，移动互联网时代，电商攻城略地，零售市场狼烟四起。2016年国内传统零售业态再次迎来“突破变革关口”，企业面临艰难而痛苦的转型升级阶段。然而，转型升级从来就不是一帆风顺，产业升级更不是一蹴而就，而是一场漫长的马拉松，在这条艰辛的路上，有人会犹豫徘徊，有人会中途退出，但终究会有人克服万难、脱颖而出。对于传统零售业，结合“互联网+”时代的特点，必须从提高效率，降低成本开始。 物流体系的建设对现在的仓储物流企业而言恰逢其时。如何降低连锁企业配送物流体系的配送成本？如何提高人员工作效率？如何跟紧“互联网+”时代商品响应速度？现代商业的竞争是商业技术应用的竞争，商业企业迫切需要能有快速响应、高效联动的现代化仓储管理系统（WMS）解决企业跨越式发展和物流响应管控的瓶颈。 第一部分概述 第一节 WMS系统设计原则及思路 效率和成本是决定零售企业发展的核心要素。信息流、资金流、物流是现代商业发展的三个基础。其中制约仓储物流企业做大做强的重要因素就是如何建立适合企业本身发展的现代化仓储管理系统。
停车楼方案设计说明20160715
一、区位简介： 渗透了古巴国历史传承的幽香，洋溢着浓郁现代文明的气息，三峡库区的明珠市涪陵区，邑枕长、乌两江，素为乌江流域物资集散地，有渝东南门户之称，是闻名遐迩的中国"榨菜之乡"。全区幅员面积2946平方公里，辖1个经济技术开发区、1个私营经济示范区和44个乡镇、街道办事处，总人口113万，主城区常住人口30万。涪陵区自然条件好，人文资源丰富。涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵红心萝卜是闻名海内外的三大特产；程朱理学"点易洞"、水底碑林白鹤梁是名闻中外的名胜古迹。 1.1地理位置：介于东经106°56'—107°43'，北纬29°21'—30°01'之间。地处长江、乌江交汇处，素有渝东南大门之称，是乌江流域20多个县市区的物资集散地。总面积2941.46平方公里。 1.2历史文化：涪陵因乌江古称涪水，巴国先王陵墓多葬于此而得名。2000多年前，涪陵曾为巴国别都，秦、汉、晋时设枳县，自唐以来一直为州所在地。新中国成立后为涪陵地区，辖10个县，1995年撤地设涪陵市（地级），下辖两区一市三县，1998年恢复直辖后改设涪陵区。 1.3地理环境： 涪陵区位于长江上游地区中部，介于北纬29°21′至30°01′，东经106涪陵一景°56′至107°43′之间，幅员面积29 41.46平方公里。最东点为焦石镇白鸡堡，最西点为增福乡大茶园，最南点为同乐乡金家店，最北点为丛林乡红墙院，全境东西宽74.5公里，南北长70.8公里。 在行政区划位置上，位于东部，东邻丰都县，南接武隆县、南川区，西连巴南区，北靠长寿区、垫江县。涪陵城区位于乌江与长江汇合处，历来是川东南水上交通枢纽和乌江流域最大的物资集散地。区境地处三峡库区腹心地带，顺长江西上120公里即达市，东下通联华中、华东各省；逆乌江而上可至武隆、彭水、沿河等县，直达渝鄂湘边界及黔东各地。 区境属亚热带湿润气候，其总的特点是：四季分明，热量充足，降水丰沛，季风影响突出；地势由西北向东南升高，气温递降，降水递增，立体气候明显。四季特点：春早，常有“倒春寒”和局部的风雹灾害；夏长，炎热，旱涝交错，伏旱频繁；秋短，凉爽而多绵雨；冬迟，无严寒，雨雪少，常有冬干。区境河流大多为雨源补给型，径流因季风降水而比较丰富，多夏洪秋汛，暴涨暴落，水位变幅大。 二、设计条件 1.1 设计依据 甲方提出的设计要求及建筑设计任务书。 相关历史、地理、人文、地质及基础设施资料。 甲方提供用地红线图 《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 《建筑设计防火规范》（GB50016-2014） 《商店建筑设计规范》JGJ 48－2014 《工程建设标准强制性条文 (房屋建筑部分)》2013年版 《车库建筑设计规范》JGJ100-2015 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014 《重庆市市规划管理技术规定》2012版 其它相关的我国现行国家城市规划及建筑设计的法令、法规。 1.2 基地条件 1.2.1 用地区位 本方案位于重庆市涪陵区滨江地块。地块面临长江南岸，北边紧临滨江路，南面，东面紧临恒昌路，西面紧临江上明珠。地理位置十分优越，景观视线非常良好。随着社会经济的发展，滨江路的停车位很难满足日益增长的停车需求。根据实际需求，设计地上停车楼以满足社会发展对停车位的需求。 1.2.2 道路交通
立体车库项目商业计划书
立体车库项目商业计划书 立体车库项目商业计划书（说明：本文为ＷＯＲＤ格式，下载后可直接使用）
目录 第一章总论 (1) 1.1项目简介 (1) 1.2项目概况 (1) 1.3报告编制原则和依据 (2) 1.4报告的主要内容 (3) 1.5报告涉及范围 (3) 1.6建设规模 (4) 1.7项目实施进度 (4) 1.8总投资及资金筹措 (4) 1.9投资回收期 (5) 第二章项目建设背景及建设的必要性 (5) 2.1项目背景 (5) 2.2项目建设的必要性 (11) 第三章产业政策行业准入规划符合性分析 (13) 3.1产业政策分析 (13) 3.2行业准入分析 (14) 3.3规划符合性分析 (14) 第四章项目的投资环境与市场分析 (16)
4.1项目的投资环境分析 (16) 4.2市场研究 (19) 4.3市场预测 (24) 第五章产品方案与工艺技术 (26) 5.1产品方案 (26) 5.2工艺流程 (26) 5.3主要技术标准及规范 (29) 第六章厂址选择与建设条件研究 (39) 6.1厂址选择 (39) 6.2建设条件分析 (40) 第七章工程技术与建设方案 (42) 7.1工程技术方案 (42) 7.2建设方案 (45) 第八章企业机构与劳动定员 (48) 8.1企业组织结构 (48) 8.2劳动定员 (48) 第九章项目实施计划 (49) 9.1基本要求 (50) 9.2项目实施计划 (50)
第十章资源利用分析与评价 (51) 10.1土地利用合理性分析 (51) 10.2节能措施 (54) 10.3节水措施 (54) 第十一章环境保护安全生产与职业健康 (55) 11.1环境保护 (55) 11.2安全生产 (57) 11.3职业健康 (58) 第十二章投资估算及资金筹措 (59) 12.1投资估算 (59) 12.2资金筹措 (62) 第十三章财务评价 (62) 13.1财务评价基础数据 (62) 13.2销售收入及税金估算 (64) 13.3产品成本 (65) 13.4财务评价指标 (66) 13.5不确定性分析 (68) 13.6财务评价结论 (69) 第十四章综合评价及结论与建议 (71)
旅游风景区停车场规划设计规范
一、停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调 风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 （2）尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。（3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 （4）设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型 1.停车场类型 按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。 （1）. 路边停车场 是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。 （2）. 路外停车场 是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。 2.车辆停置形式 车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停
停车场建设项目协议
停车场建设项目合作协议 甲方： 乙方： 引言：为了高效建设占地少、空间利用率高、运行安全稳定可靠的智能立体停车设施，解决某某城区停车难的问题，县人民政府决定采用政府和社会资本合作模式（PPP）建设某某立体停车场（一号）。甲方经某某人民政府授权代表公方和经法定采购程序确定的乙方（私方）就某某立体停车场（一号）项目的合作事宜达成如下协议： 一、项目合作基本情况 （一）项目名称：某某立体停车场一号车库 （二）项目建设地点：某某路西端，具体位置详见规划红线图（附后）。 （三）投资规模：设计规划层，个车位，建设投资约万元人民币。用地规模：平方米（详见附件：土地评估资料）。 （四）投资建设期限：合作协议签订之日起个月内完成建设并验收交付使用。 二、项目合作模式 （一）组建有限责任公司： 甲方和乙方共同出资组建在甲方所在地注册成立项目公司（暂用名：，以下简称“项目公司”）对项目进行设计、投资、建设和运营。公司性质为有限责任公司，注册资本为万元，其中甲方出资万元，出资（持股）比例%；乙方出资万元，出资（持股）比例%。 （二）出资方式： 1、甲方以项目用地土地使用权出资，经法定评估机构评估该土地使用权货币估价为元。 2、乙方以现金和实物（设施、设备等）出资。 上述项目用地土地使用权、实物出资应由甲乙双方共同认可的法定评估机构对实物评估或审计确定具体出资额度。不足部分以现金方式补充到位。
（三）项目公司组织机构 1、项目公司由全体股东组成股东会，股东会是项目公司权力机构。 2、项目公司设立董事会，由人组成，其中由乙方委派人，甲方委派人。董事会设董事长人，副董事长。董事长由乙方委派，副董事长由甲方委派。 3、项目公司董事长为公司法定代表人。 4、甲方委派1人担任项目公司财务总监。 5、项目公司设监事会。甲乙双方各委派一人，职工代表大会选举一人。监事会主席由全体监事选举产生。 6、项目公司总经理由乙方委派并经董事会同意。董事会不同意的，由董事会聘任和解聘。 （四）收益分配 项目公司独立经营、自负盈亏，股东按各自在项目公司所占股权比例，分配项目公司的经营收益。 （五）注册登记手续办理 本协议签订后个工作日内甲乙双方各指定专人共同完成项目公司的工商注册登记手续，并按照《中华人民共和国公司法》的规定订立公司章程。注册登记费用由项目公司承担，乙方先行垫付。 三、合作期限 项目合作期限为年。自项目验收合格交付使用之日起算。 四、资产移交及项目公司债权债务处理 项目合作期限到期后项目相关资产，包含：项目土地使用权、立体停车场设施设备及配套设施设备、相关技术资料等无偿归甲方所有。项目公司债权、债务由项目公司自行享有和承担。 五、甲乙双方陈述和保证 甲乙双方就合作出资做出如下陈述和保证，且该陈述和保证是真实、准确和完整的: （一）甲乙双方的出资均为各自单独、完全并合法地拥有和持有，并未占有、借用或承租第三方财产;
停车场设计方案
沈阳市于洪区消防队西地块立体停车场 设计方案
辽宁摩迪智能停车设备有限公司
一、设计背景 随着中国经济的发展，人民生活水平不断提高，车辆开始进入千家万户，中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。“停车难”逐渐成为一个严重的社会问题。尤其一二线大城市，汽车保有量以每天增加几百辆的速度急速扩大，土地资源更加缺乏。停车困难，尤为突出。 于洪区隶属于辽宁省沈阳市，位于沈阳市区西北部，东临铁西、皇姑两城区，西与新民市接壤，南隔浑河与苏家屯区相望，北邻沈北新区。该项目地点位于于洪区北侧，赤山路与汀江街交汇处，丁香湖消防队西侧地块。经过详细调查了解，周边主要有中铁丁香水岸和美的园两大居民小区，丁香水岸业主4000余户，美的园小区业主7000余户，而两个小区所规划的现有车位数远远达不到业主对停车位的需求，只能将车辆停放在小区周边的马路边，周边经常出现砸车偷盗等案件，对人民群众财产安全造成了极大的损失，而且路边停车对周边交通产生了很大影响，经常出现堵车、车辆剐蹭的的情况。停车难问题，已经是周边居民最大的痛点。无论是执法人员、物业服务人员还是周边小区业主等，都希望能够建设更加先进的、停放车辆更多的停车场地，来缓解停车难对周边所带来的困扰。 除了城市建设初期合理的规划以外，建设后期只有采用先进智能的立体停车设备才能有效的缓解停车难。立体停车设备种类繁多，如巷道堆垛类立体车库，升降横移式立体车库，塔库类立体车库等，都不适合此地块的停车场使用。只有占地面积小、安装便捷、停车量高、维护维修成本少的垂直循环类立体车库，才适合并能有效的解决此问题。 垂直循环停车设备最早由日本研发成功，由于采用机械传动驱动。因传动装置受空间结构所限，无法加装制动装置。另一方面因存取车时需整个机构全部运转，转动惯性很大，不
立体式停车场建筑方案设计
立体式停车场建筑方案设计 摘要：本文以沈阳北站地区某停车场为例，探讨立体式停车场的建筑设计特点。 关键词：立体式停车场建筑设计 项目背景 沈阳金融商贸开发区位于沈阳市沈河区,北邻沈阳北站,西望沈阳市政府,已成为沈阳乃至东三省的经济核心区域,该区域商务活动集中,云集大量的人流车流,占道停车等交通问题日益突出｡开发区内现有停车位约7500辆，其中路面停车位3500辆,地下停车位4000辆｡仅北站二路和团结路,路内停车位就达到240辆,严重影响该路段机动车通行能力,制约区域的经济发展｡ 为此,本项目的业主—沈阳金融商贸开发区管委会希望改善该区域的静态交通组织｡通过对北京､上海､香港等地静态交通组织方式的考察与比较,我们提出如下建议:加强管理,引导机动车合理停放;逐渐取消路内停车位,提高路面的通行能力;选择合适的位置修建停车场,提高停车位供给能力;挖掘现有停车资源,在新建项目中严格要求配建标准｡最终,业主希望新建一座能容纳500辆机动车的立体式停车场｡ 立体式停车场具有节能､节地､低碳环保的特点,适用于城市中心区新建､改造项目｡国内现有的立体停车方式包括升降横移式､垂直升降式､平面移动式､垂直循环式､水平循环式､多层循环式等,通过对比,最终选择平面移动式停车进行方案设计。平面移动式停车设备运行时依靠升降机与机器人互相配合,具有出入口布置灵活､自动化程度高的优点,但其初始投入较高,运营时需专人进行维护和管理｡ 本方案选址位于迎宾街东侧,北站一路与北站二路之间,南北长约48.2米,东西长约39.2米,现为公交车终点站｡建筑面积为9500m2，建筑高度为48.4米,在退让道路红线并考虑和周边建筑的消防间距后,建筑控制线轮廓仅为39米×22.8米,在如此狭小的空间进行停车场的建筑方案设计,具有很大挑战性｡ 交通流线组织 设计用地周边条件复杂:北站一路和北站二路为单行线,迎宾街通行能力几近饱和｡方案构思需结合设备运行的特点,既要最大限度的利用现有场地条
立体停车场可行性研究报告
哈尔滨市建设 全自动仓储式机械立体停车场可行性研究报告 黑龙江省华赢科技开发有限公司 2013年7月
目录 第一章前言 第二章项目背景 一、哈尔滨市静态交通现状 二、哈尔滨市静态交通问题 三、哈尔滨市解决静态交通问题的对策 第三章适合哈市的全自动仓储式立体机械停车场（库）分析 一、优点 二、类型 第四章承建单位简况 一、企业能力 二、项目运作能力 三、后期维护 四、管理模式 第五章哈尔滨市应用机械式立体停车库规划 一、建议使用机械式立体停车场分布方案规划表 二、项目进度安排 第六章投资建造形式 第七章投资经营模式与风险分析 第八章社会效益
概要 承建单位：黑龙江省华赢科技开发有限公司 建设项目：全自动仓储式机械立体停车场（库） 包括：巷道堆垛类、平面移动类智能仓储式车库、 电梯式停车塔、新型垂直升降停车塔 建设地点：在哈尔滨市商业繁华地带和停车位供需矛盾突出的地段，建设地上、地下、见缝插针的机械式立体停车库 建设目的：在23个地块建造泊车位9200个，缓解静态交通停车难题。 建设时间：2011年-2012年度设计开工项目11个，增加泊车位5190 个。 投资方式：华赢科技自建、与开发商联建、承接老城区改造、新建筑配建停车场等项目。 经营管理：组建专业立体机械停车场管理公司，企业自主经营。 按照华赢科技对哈尔滨部分存量停车资源的规划，两年内将至少为哈尔滨增加泊车位近万个，同时在促进东北老工业基地产业升级、吸引人员就业、引进民营资本、改造哈市建筑景观、规范老城区改造、节能环保、带动消费等方面产生巨大的社会效益。
哈尔滨市建设全自动仓储式机械 立体停车场可行性研究报告 第一章前言 随着中国经济的发展，人民生活水平不断提高，车辆开始进入千家万户，中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。停车难的问题就摆在了人们的面前，并且会衍生出了许多社会矛盾，而逐渐成为一个严重的社会问题。尤其是在哈尔滨这样一个副省级省会城市，随着经济的发展，人民群众生活水平提高的很快，汽车保有量以每天增加几百辆的速度急速扩大，土地资料更加缺乏，停车难更加突出。 哈尔滨作为黑龙江省的省会，是全省的政治、经济、文化中心，又是全国的重点旅游城市，具有众多风格各异的旅游风景区，旅游业正处在蓬勃发展时期。每逢节假日特别是黄金周期间，进入各大商圈、景区的游客数量剧增；其周边的停车场负荷极大，基本都出现停车位短缺现象。可以说，静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。 因此，开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有限的地面和空间，大幅度增加停车位数目，在城市建设和旅游业的发展上有十分重要的作用。为了解决停车车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性而应
智能仓储方案设计模板【新版】
昊天科技RFID仓储管理系统项目经验分享1标识方式 1.1货位标识方式 标识方式每个货位一个电子标签。 标识类型背胶粘贴。 标识位置1)高位货架的货位，将电子标签粘贴在托盘上。货架 和托盘上原有的一维条形码仍然保留，便于仓储管理员核对。 2)自动化立体库的货位，将电子标签粘贴在周转箱上。 3)阁楼式货架的货位，将电子标签粘贴在货箱上。 4)地铺和悬臂式货架的货位，将电子标签粘贴在原有 的一维条形码旁边。 如果是高位货架上的货位，将电子标签粘贴在托盘上，作为货位的唯一标识，如下图所示：
如果是周转箱或货箱，将电子标签粘贴在一侧，如下图所示： 1.1.1 叉车标识方式 在叉车的两侧处，粘贴电子标签各一枚，如下图所示：
1.1.2 备件标识方式 不可独立标识的备件，如弹簧垫圈、钢绞线等，需与供应商合同约定，提供适合张贴电子标签的物资包装方式，将备件放入包装内，如包装袋、包装箱等，电子标签固定或悬挂在包装上。 备件摆放原则： 1)备件如果叠放，电子标签不能被遮掩。 2)可独立标识的备件，电子标签应固定或悬挂在备件一侧，当 备件摆放在托盘或货位上时，应当将电子标签的朝向一致， 并朝向通道或人员，以提高读取准确率。 下图是可固定的备件标签：
下图是可悬挂的备件标签： 3)不可独立标识的备件，电子标签应固定或悬挂在外包装上， 当备件摆放在托盘或货位上时，应当将电子标签朝向上方， 以提高读取准确率。 4)周转箱内的备件，遵循上述原则。 标识方式每个可独立标识的备件，固定一个电子标签。不可独立标识的备件，更改包装方式后，固定或悬挂在外包装上。标识类型固定或悬挂。
自动化立体仓库解决方案
自动化立体仓库是一种基于高层货架，采用计算机进行控制管理，自动化存取输送设备进行存取作业的仓储系统。自动化立体仓库是实现高效率物流和大容量存储的关键系统，与自动化分拣系统和自动导向车并称为物流技术现代化的三大标志，在现代化生产和商品流通中具有举足轻重的作用。 广义地说，自动化仓库系统是在不直接进行人工处理的情况下，能自动地存储和取出物料的系统，是一个将毛坯、半成品、配套件或产品、工具等物料自动存取、自动检索的系统，是物流系统的重要组成部分。 自动化立体仓库的组成部分 1、货架：用于存储货物的钢结构。主要有焊接式货架和组合式货架两种基本形式 2、托盘（货箱）：用于承载货物的器具，亦称工位器具。 3、巷道堆垛机：用于自动存取货物的设备，按结构形式分为单立柱和双立柱两种基本形式；按服务方式分为直道、弯道和转轨车三种基本形式。 4、输送系统：立体库的主要外围设备，负责将货物运送到堆垛机或从堆垛机将货物移走。输送机种类非常多，常见的有滚筒输送机，链条输送机，移载/升降机、提升机，皮带机等。 5、AGV系统：即自动导向小车，根据其导向方式分为感应式导向小车和激光导向小车。 6、自动控制系统：驱动自动化立体库系统各设备的自动控制系统，以采用现场总线方式为控制模式为主。 7、储存信息管理系统：亦称中央计算机管理系统，是全自动化立体库系统的核心。典型的自动化立体库系统均采用大型的数据库系统（如ORACLE，SYBASE等）构筑典型的客户机/服务器体系，可以与其他系统（如ERP系统等）联网或集成。 自动化立体仓库的基本优势 1、科学存储，提高物料调节水平 系统能对物料进行科学的管理，使物料合理存放，提高处理效率，适应储存与生产的工艺要求。 2、衔接生产，加快物资周转，降低成本 作为生产过程的中间环节，立体仓库具有原材料、在制品和成品的缓冲存储功能。在自动化和机械化设备处理条件下，自动化程度提高，各种物料库存周期缩短，从而降低了总成本。 3、为企业的生产指挥和决策提供有效的依据
机械式立体停车库设计方案
机械式立体停车库设计方案 随着最近十年XX经济的飞速发展，民众生活水平的提高，目前XX机动车保有量高达约340万辆，而车位数量的增长远远没有跟上车辆的增长，XX停车位缺口达三分之于。“停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。近几年，随着XX等超大型城市的交通拥堵日趋严重，立体停车库越来越受追捧。 目前XX已在多地建设立体停车库并投入使用，主要集中在停车周转率较高的中心商务区、医院等公共设施，包括友谊城、中航城、澳新亚大厦、福田妇幼保健医院、新洲维也纳酒店、宝安人民医院等。 1、地下机械式立体停车库相关案例 （1）XX福田6800机械停车设备项目 福田6800机械车库项目位于福田区南路东侧大康福盈门小区的地下停车库，由XX市大康投资集团有限公司投资建设。福盈门小区建设用地面积约6800平方米，总建筑面积约67000平方米（车库项目占地面积3456.2平方米），其中商业14750平方米，住宅40140平方米，建筑高度超过150米。 福盈门小区为了满足住户更好的停车需求，在规划设计的初期，即考虑将建设智能立体停车库与传统自走式车库相结合的形式，满足更多的车位需求。在地下室二层至地下室四层建设 1 座 3 层的高效率全自动仓储式巷道堆垛类停车设备，配置2台堆垛机以及 4 个带顶升旋转式出入口，共计221 个机械停车位，存取车速度平均可以达到90秒一辆车。 在地下室建设的时候，考虑在有限的空间内，能将车位的需求提升到最大，采用了重列式车位排布方式，大大提升了车位数，同时在出入口设置了顶升旋转式配置，通过顶升转盘实现车辆的正进正出，增加了用户的体验感，同时也很好解决了交通流线问题，避免当倒车出库时发生的交通事故。 项目建设不但能满足车位的需求，提高了车辆的存放密集度。同时也提升了小区停车的智能化体验，项目融入了小区物业管理系统，固定用户可指定泊车位
立体停车场可行性研究报告
哈尔滨市建设全自动仓储式机械立体停车场可行性研究报告 黑龙江省华赢科技开发有限公司
2013年7 月
第一章前言 第二章项目背景 一、哈尔滨市静态交通现状 二、哈尔滨市静态交通问题 三、哈尔滨市解决静态交通问题的对策 第三章适合哈市的全自动仓储式立体机械停车场（库）分析 一、优点 二、类型 第四章承建单位简况 一、企业能力 二、项目运作能力 三、后期维护 四、管理模式 第五章哈尔滨市应用机械式立体停车库规划 一、建议使用机械式立体停车场分布方案规划表 二、项目进度安排 第六章投资建造形式 第七章投资经营模式与风险分析第八章社会效益
概要 承建单位：黑龙江省华赢科技开发有限公司 建设项目：全自动仓储式机械立体停车场（库） 包括：巷道堆垛类、平面移动类智能仓储式车库、 电梯式停车塔、新型垂直升降停车塔 建设地点：在哈尔滨市商业繁华地带和停车位供需矛盾突出的地 段，建设地上、地下、见缝插针的机械式立体停车库建设目的：在23 个地块建造泊车位9200个，缓解静态交通停车难 题。 建设时间：2011年-2012 年度设计开工项目11 个，增加泊车位5190 个。 投资方式：华赢科技自建、与开发商联建、承接老城区改造、新建筑配建停车场等项目。 经营管理：组建专业立体机械停车场管理公司，企业自主经营。按照华赢科技对哈尔滨部分存量停车资源的规划，两年内将至少为哈尔滨增加泊车位近万个，同时在促进东北老工业基地产业升级、吸引人员就业、引进民营资本、改造哈市建筑景观、规范老城区改造、节能环保、带动消费等方面产生巨大的社会效益。
哈尔滨市建设全自动仓储式机械 立体停车场可行性研究报告 第一章前言 随着中国经济的发展，人民生活水平不断提高，车辆开始进入千家万户，中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。停车难的问题就摆在了人们的面前，并且会衍生出了许多社会矛盾，而逐渐成为一个严重的社会问题。尤其是在哈尔滨这样一个副省级省会城市，随着经济的发展，人民群众生活水平提高的很快，汽车保有量以每天增加几百辆的速度急速扩大，土地资料更加缺乏，停车难更加突出。 哈尔滨作为黑龙江省的省会，是全省的政治、经济、文化中心，又是全国的重点旅游城市，具有众多风格各异的旅游风景区，旅游业正处在蓬勃发展时期。每逢节假日特别是黄金周期间，进入各大商圈、景区的游客数量剧增；其周边的停车场负荷极大，基本都出现停车位短缺现象。可以说，静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。 因此，开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有限的地面和空间，大幅度增加停车位数目，在城市建设和旅游业的发展上有十分重要的作用。为了解决停车车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性而应
智能仓储方案设计研究样本
智能仓储方案设计研究
昊天科技RFID仓储管理系统项目经验分享1标识方式 货位标识方式 标识方式每个货位一个电子标签。 标识类型背胶粘贴。 标识位置1)高位货架的货位，将电子标签粘贴在托盘上。货架 和托盘上原有的一维条形码仍然保留，便于仓储管理员核对。 2)自动化立体库的货位，将电子标签粘贴在周转箱上。 3)阁楼式货架的货位，将电子标签粘贴在货箱上。 4)地铺和悬臂式货架的货位，将电子标签粘贴在原有 的一维条形码旁边。 如果是高位货架上的货位，将电子标签粘贴在托盘上，作为货位的唯一标识，如下图所示：
如果是周转箱或货箱，将电子标签粘贴在一侧，如下图所示： 叉车标识方式 在叉车的两侧处，粘贴电子标签各一枚，如下图所示：
备件标识方式 不可独立标识的备件，如弹簧垫圈、钢绞线等，需与供应商合同约定，提供适合张贴电子标签的物资包装方式，将备件放入包装内，如包装袋、包装箱等，电子标签固定或悬挂在包装上。 备件摆放原则： 1)备件如果叠放，电子标签不能被遮掩。 2)可独立标识的备件，电子标签应固定或悬挂在备件一侧，当 备件摆放在托盘或货位上时，应当将电子标签的朝向一致， 并朝向通道或人员，以提高读取准确率。 下图是可固定的备件标签：
下图是可悬挂的备件标签： 3)不可独立标识的备件，电子标签应固定或悬挂在外包装上， 当备件摆放在托盘或货位上时，应当将电子标签朝向上方， 以提高读取准确率。 4)周转箱内的备件，遵循上述原则。 标识方式每个可独立标识的备件，固定一个电子标签。不可独立标识的备件，更改包装方式后，固定或悬挂在外包装上。标识类型固定或悬挂。
综合物流解决方案
1、中海2000综合物流解决方案系统架构图中海2000物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成： 2、中海2000物流管理信息系统子系统功能划分图 1.物流业务管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下： 配送管理信息系统 按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供
应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。 运输管理信息系统 可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。 结算管理信息系统 对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。 客户管理信息系统 通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，
立体车库解决方案-.doc
立体车库设计方案 一、项目背景 随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位，总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。 我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。 目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题. 为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。
二、需求分析 1、立体车库分类： 2、（1）升降横移式立体车库（图2-1） 图2-1 升降横移式立体车库 由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置，升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动，停车位设置在升降道和移动道的两侧，通过车盘的升降和横移操作实现停车取车;采用模块化设计，车位数从几个到上百个均可，可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式，使用形式灵活，造价较低，因此这类停车库比较普遍。 （2）垂直升降式(电梯式)立体车库(图2-2) 车库中间是升降机垂直运送汽车的通道，两侧是沿垂直方向设置的停车车位，类似于电梯的工作原理，把容纳汽车的停车室和升降汽车的升降装置组合起来。存取车时由升降机构带动车和托盘到达指定层面，然后用横移装置通过横向伸缩把车和托盘搁放在指定存车位置上或是相反。通过横移装置将指定存车位上的车辆和托盘送入升降机构，升降机构降到车辆入口处，打开库门，将车开走。
综合物流解决方案模板
综合物流解决方案
1、中海综合物流解决方案系统架构图 中海物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成: 2、中海物流管理信息系统子系统功能划分图
1.物流业务管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成, 分别是: 仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下: 配送管理信息系统 按照即时配送( JIT) 原则, 满足生产企业零库存生产的原材料配送管理, 满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理, 满足共同配送和多级配送管
理。支持在多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式; 支持多种运输方式, 跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术, GPS/GIS技术, 电子商务技术, 实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求, 完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求, 支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其它环节, 实现物流的全程化管理, 实现门对门, 一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 能够对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源, 实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备, 对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划, 支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局, 并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。运输管理信息系统 能够对所有运输工具, 包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理, 提供对货物的分析, 配载的计算, 以及最佳运输路线的选择。
活动方案之立体停车场建设方案
立体停车场建设方案 【篇一：某立体车库设计方案及报价】 目录 一、设计说 明 ....................................................................................................... . (2) 1.执行标 准 ....................................................................................................... ............................................ 2 2、基本质量及设计要 求 ....................................................................................................... .................... 4 3、设备运行环境条 件 ....................................................................................................... .......................... 4 4、设备配置 表 ....................................................................................................... ...................................... 5 5、设备技术参数 表 ....................................................................................................... .............................. 6 6、设计要 点 ....................................................................................................... .......................................... 8 7、方案与各专业的配 合 ....................................................................................................... ...................... 9 8、设计方案及方案说 明 ....................................................................................................... ..................... 11 9、 gt-223型双层停车设备产品设计优 点 (13) 二、售后服 务 ....................................................................................................... .. (16) 1、售后服务体 系 ....................................................................................................... .............................. 16 2、售后服务流程 图 ....................................................................................................... ............................ 17 3、售后服务内 容 ....................................................................................................... ................................ 18 4、质保期满后的维修保
立体式停车场(库)的可行性分析报告
---- 自动机械立体式停车场 (库)的可行性分析报告 第一章：项目概述 一、项目简介 自动机械立体停车场（库）是近来年为解决伴随城市高速发展产生的日益严重的停车难问题而逐步发展起来的新兴产业。 在欧、美、日等发达国家和我国的广州、深圳、北京、上海等经济发达地区，被广泛运用于繁华地区、人口密集商业区和居民区的公共停车场所的建设，被称为解决因城市经济高速发展、机动车数量快速增长给人口、建筑密集城区带来的停车难问
题的优选手段。 自动机械立体式停车场（库）是指利用一组专门设计开发的机械设备及控制系统来实现多层自动化停放车辆的整个停车设 施。自动机械立体停车库包括巷道堆垛类停车设备、垂直升降类 停车设备和平面移动类停车设备等兴建的机械停车库，除这些主体设备外，全自动化的机械式立体停车库还配备有出入库引导装置、出入口前的交通设施、控制管理中心以及通风设备、照明设 备、报警设备、电源设备、排水设备、消防设备、电源设备、排水设备、消防设备、出入口安全设施及装置、电视监控系统、收费设备等辅助设施。
自动机械立体停车场（库）具有如下特点： 1、占地少每辆车用地和建筑面积相当于普通平面停车场 ----- ---- 的七分之一至十三分之一，存放同样数量的车辆，采用自动立体 车库与传统的平面广场或砼结构自理式车库相比所节省的土地 购置费即够自动立体停车场（库）的建造费。 2、选点灵活由于每个自动立体停车场（库）仅占地 50-500
平方米，可充分利用繁华闹市区的零星空隙土地实现高密度存 车。 3、型式多样可按地形和周边主建筑的特点设计单元型式 和多元型式外形，利于优化车流和人流组织设计建设。 4、存取方便全自动控制，用户只需轻触按键或插入磁卡 60 秒。即可完成全部存、取车操作。平均出入库时间仅 5、安全可靠周全的自动检测、联锁控制、自动消防、防