基坑防护施工方案(放坡)

宁启高速公路先锋互通及连接线工程

基坑工程安全专项施工方案

编制：

审核：

批准：

南京东部路桥工程有限公司

宁启高速公路先锋互通及连接线项目经理部

二O一一年十二月十日

目录

一、工程概况

二、编制依据及安全目标

三、危险源辨识

四、基坑施工安全实施方案

五、基坑施工安全保证措施

六、突发事件及应急处理

一、工程概况

宁启高速公路先锋互通及连接线位于江苏省南通市通州区先锋镇内，基坑工程存在地质条件复杂、管线较多，安全管理难度大、安全涉及面广等情况。为防止在基坑施工期间，发生任何安全责任事故，确保安全高效的完成工程项目任务，特制定基坑安全专项施工方案。

（一）、基本情况

（二）、现场情况

1、绝对标高与相对标高

①现场自然面相对标高3.25米；

②基坑垫层底面相对标高0.25米；

③基坑底周边排水沟底面相对标高一0.25米；

④基坑开挖深度3米(含坑底排水沟500×500)

2、周边环境

基坑东、西侧有已施工完毕的高填方灰土堆,其余场地较开阔。

3、地质情况

土质耕植填土、粉土夹薄层粉砂、粉质黏土与粉土互层夹粉砂厚度分别为0.5米、0.7米、1.8米。

4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。

二、编制依据及安全目标

（一）、编制依据

根据宁启高速公路先锋互通及连接线工程的特点，施工受地理位置的影响，施工难度较大，易发生事故，以《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《江苏省安全生产条例》等法律法规为依据，从技术上和管理上采取有效措施，防止基坑施工中各种事故的发生，特制定本安全施工方案，确保基坑施工项目按照即定目标全面优质高效地顺利安全完成。

（二）、安全目标

1、控制事故频率在3‰以内；

2、事故费率控制在2‰以下；

3、杜绝重伤以上及人身伤亡事故；

4、杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故；

5、创建“平安工地”示范点。

三、危险源辨识

本标段内基坑施工的主要危险源：坍塌、触电、物体打击（伤害）、交通运输等。

1、坍塌

在基坑开挖过程中，会因开挖断面地质情况不明，开挖基础不实、机械操作不当等原因造成基坑坍塌，从而造成人员、机械设备等事故。

2、触电

本标段使用大量机具和设备，包括电焊机、平光机等。施工过程中可能会因为设备漏电、触电等故障、操作不当引起触电事故，造成人员受伤或其他事故等。

3、交通运输

本标段因场地有限，进行基坑施工作业时，存在一定安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好，刹车是否灵活有效，以防发生碰撞或其它等交通安全事故。

四、基坑施工安全实施方案

1、清除开挖区域内的所有障碍物，检查机械设备性能，做好施工前所有准备工作。

2、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；当土坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上侧堆士。

3、机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道,防止作业时下陷；

4、机械挖土分层进行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。

5、多台挖掘机在同一作业面机械开挖,挖掘机间距应大于10m; 多台挖掘机械在不同台阶同时开挖,应验算边坡稳定,上下台阶挖掘机前后应相距30m 以上,挖掘机离下部边坡有一定的安全距离,以防造成翻车事故。

6、机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。

7、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。

8、挖掘机行走和自卸汽车卸土时, 必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于2.5m 与4~6m(110~22OKV 时) 。

五、基坑施工安全保证措施

1、项目部对基坑施工人员进行施工前安全教育与交底，电焊工、电工取得《特种作业人员安全操作证》方可上岗作业。

2、安全防护措施

（1）对基坑周围采用10㎝以上毛竹拼装成安全护栏围挡，护栏高1.2米，周围用密目安全网封闭，护栏用红白漆涂上醒目颜色，以提醒作业人员注意安全。安全通行便道采用坡比1：1.5的台阶式通行便道。同时，安全通行便道两侧支设1.2米高毛竹的安全围挡，在安全围挡外部采用密目安全网进行封闭防护，以确保人员通行安全。

（2）为防止在开挖过程中出现坍塌情况，基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地，防止坍塌。同时，夜间施工设有足够的照明,防止地基、边坡超挖。

（3）为确保基坑施工现场用电安全，配置标准的临时配电柜（箱），用电线路按要求统一架设在木杆上，离地1.2米。现场严禁乱拉乱接，并加强现场工人安全教育，确保施工全过程的安全。

（4）为确保基坑施工的交通安全，现场加强车辆指挥与疏导，特别是混凝土运输车，现场派专人进行指挥，作业人员进行协同，防止交通事故的发生。

3、安全检查措施

定期对安全围挡进行检查，若发现有损坏或断面的情况，将及时派专人进行修复。作业人员要求全部按照安全规定及操作规程穿戴安全防

护用具用品（包括安全帽、手套、脚穿软底胶鞋等），严禁作业人员违章、酒后、疲劳作业。现场由专人指挥，现场安全专职安全员负责每天检查与监督。

4、在盖板涵的端部开设土质台阶并设扶手，在盖板涵中部设置人行通道，整个通道的两侧贯通作为逃生通道。

5、定期进行安全技术交底，经常性进行安全教育与培训，建立健全交接制度，交清施工中存在的问题，提出下一班注意的事项。

6. 机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。

六、突发事件及应急处理

应急指挥小组接到事故报告后，立即赶赴现场，了解和掌握事故情况，指挥抢救和维护现场秩序，保护事故现场。同时把事故情况向项目部应急救援领导小组汇报，以便领导了解的指挥抢救。一旦出现人员从高处摔落险情，迅速组织应急小分队将伤员脱离危险区域，移到安全地带。现场采取一些简单的救助方法，并立即拨打“120”向当地急救中心取得联系（医院在附近的就近送往医院），详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。