车桥冲防洪闸工程施工方案
车桥冲防洪闸工程施工方案
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目录
1、编制依据 (4)
2、涵闸分部工程简介 (4)
1）工程概况 (4)
2）危险性分析 (5)
3、施工方案与技术措施 (5)
3.1 施工测量控制 (5)
3.3涵闸基坑土方开挖 (8)
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3.3.2 施工顺序 (8)
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3.4涵闸钢筋混凝土工程 (8)
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2.4.8 砼养护 (12)
2.4.9 雨季施工 (13)
3.5出口固滨笼、生态格网绿滨垫施工方法 (13)
3.5.1 出口固滨笼、生态格网绿滨垫施工材料 (13)
3.5.2 出口固滨笼、生态格网绿滨垫垫填充料 (13)
3.6涵闸土方回填 (15)
4、施工进度计划及保证措施 (15)
4.1施工进度计划安排 (15)
4.2施工进度计划保证措施 (15)
5、施工资源配置 (16)
6、质量保证体系及保证措施 (16)
6.1本工程质量目标 (16)
6.2质量保证体系及保证措施 (16)
7、安全保证体系及安全保证措施 (16)
7.1安全保证体系及安全保证措施 (16)
7.2本分部工程主要安全点 (17)
8、现场平面布置与交通组织措施 (17)
8.1施工现场平面布置 (17)
8.2施工交通组织措施 (17)
9、施工导流 (18)
9.1 施工导流方案 (18)
7.4 导流建筑物的设计 (18)
7.5 围堰施工 (18)
广西主要支流黔浔江治理工程平南县城南外堤新埠村至下畲段工程
（C段）车桥冲涵闸工程施工方案
1、编制依据
(1) 广西水利电力勘测设计研究院提供的施工图设计。
(2)《水工混凝土施工规范》（SL677-2014）；
(3)《水利水电工程施工测量规范》（SL 52-2015）；
(4)《水利工程施工安全防护设施技术规范》 SL 714-2015；
(5)《水利水电工程土建施工安全技术规程》SL 399-2007；
(6)《堤防工程施工规范》SL260-2014；
(7)批审的施工组织设计；
(8) 本公司以往承建的类似工程的施工经验。
2、涵闸分部工程简介
1）工程概况
工程概况：本工程治理范围起点为浔江右岸新埠村处规划建设的西江三桥，终点为下畲村处建设的西江二桥。防洪堤分为“新埠村～上渡镇段”、“上渡镇～平南大桥段”、“下渡村～下畲村段”3段布置，堤线总长8.978公里；护岸分“上渡镇～平南大桥段”、“下渡村～下畲村段”2段布置，护岸总长4.939公里。改建、重建防洪排水闸4座，改造3座排涝涵（闸）。项目估算总投资约14036万元。
工程建设地点：平南县城区。
建设规模：堤防工程建筑物级别为3级，防洪排涝闸建筑物级别为3级。
工程建设的任务：本次拟实施的城南新埠村至下畲段工程是城区防洪排涝体系的重要组成部分，保护范围是城南片区及临江工业片区，规划作为县城副中心。由于平南县城南新埠村至下畲段现状堤防不封闭，堤身单薄，标准低，不能适应当前城区经济社会发展的要求。因此，为保护城区在改革开放和社会主义市场经济下取得的发展，保证社会稳定发展，进一步改善当地的投资环境，促进当地社会经济发展，加快城市的建设，使人民群众的安居乐业，尽快
完善平南县城区防洪排涝体系，修建、加固城区南岸的防洪排涝工程是非常必
要和十分迫切的。
本施工方案涉及的是本项目C段的车桥冲涵闸，车桥冲涵闸总长189.5m，涵管长度122.6m。设置进水口和消力池、闸室等，闸门采用钢闸门，启闭设备为卷扬式启闭机。
2）危险性分析
根据本工程施工的特点，综合考虑在施工全过程的客观因素和人为因素，确定突发事件、风险或紧急情况如下：
2.3.4因材料不合格而产生的质量事故；
2.3.5其他作业可能发生的重大事故（高处跌落、物体打击、起重伤害等）造成的质量事故及人员伤亡等。
3、施工方案与技术措施
3.1 施工测量控制
建筑物的定位放线是确定建筑物平面位置和开挖基础的关键环节。施工测量中必须保证精度，杜绝错误，认真熟悉建筑图及结构图。
由建筑总平面布置图，基础总平面图提供的数据计算十字形控制线的交叉
点坐标。
3.1.1 施工测量准备
A、测量仪器准备
本工程所采用的测量仪器均经有关法定计量检测单位检验合格，并在有效检测周期内。所采用仪器如下：
南方全站仪，测角精度2°，测距精度2mm+2ppm；索佳水准仪，测量精度为1mm/km；；南方GPS全球定位测量系统。
B、水准、坐标控制点的交接
工程开工时，对业主（规划部门）提供的坐标、水准控制点进行复测。复核水准、坐标控制点是否符合有关测量规范的精度要求，坐标、水准控制点均
不能少于二个。
3.1.2 施工测量内容
（1）定位测量复核：设计、业主和监理单位现场移交测量坐标、桩位
后，首先组织人员进行复核测量，桩线复核完成后，进行座标点加密和高程控制点布设。根据控制网测定各段控制轴线，确定各分项工程位置，报监理工程师批准后开始施工，作为施工测量放样依据。
（2）按图纸、复核批复的测量资料和测量标志进行渠道断面测量复核（与监理、业主进行三方联测），并经报批认可，作为土方开挖、填筑工作量
计量依据。
3.1.3 平面、水准控制
施工前，根据业主、设计提供的测量控制点、水准点和标高，按国家有关的测量规范和有关的设计施工要求进行复测，并填妥《测量复核记录》签字备案。
本工程平面控制网主要由纵向和横向轴线组成，根据施工图纸及业主提供的坐标参考点，利用GPS全球定位测量系统、全站仪、水准仪与计算机CAD全真模拟等技术进行定位放线。
根据施工图纸及业主提供的坐标参考点以及施工现场的实际情况，建立现场主轴线控制网。并在建筑物平面外不受施工影响的地方设置轴线控制点。
按施工需要设置测量控制网（采用GPS全球定位测量系统进行施工控制测量），以测量控制网作为本工程的平面高程控制和施工测量放样控制的依据。如发现不顺畅自然或图纸与实际有较大偏差、高程有冲突及不能闭合等，应及时提给业主修改，当确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门审核签证。
现场质安人员带领测工班对控制网定期进行复测，保证其满足施工规范和设计的精密度要求。
使用中的各种测量仪器、工具均按工程质量管理规定定期交给省计量局进行检测、标定，仪器在取得质检部门的合格证后才能使用，使用过程中有关测量人员应经常对所使用的仪器、工具进行自检、自校，使之保持在良好的状态
中。
3.1.4 施工测量程序、方法
（1）施工测量程序：
（2）施工测量放样：
在基础施工时将各条控制线投测到河道侧和基坑周边底面，并做好标志，加以保护。在各控制点设置150×150×15的带锚脚的钢板，冲击十字点，以此作为上部级结构施工的控制点。
3.1.5 测量放样质量控制
（1）坚持先整体后局部和高精度的工作
程序，先测设场地整体的平面控制网和高程
控制网，再以控制网为依据进行各局部建筑
物的定位、放线和标高测量。采用科学、严
谨的工作方式，达到精确定位的目的。
（2）凡是投入工程所使用的各种测量仪
器，都已具备鉴定合格证书，可投入使用。
（3）各种测量控制点，在使用前进行检查，确认没有变动后使用。
（4）在施测过程中，除按此方案操作外，还必须严格遵守《工程测量规范》（GB 50026- 2007）、《水利水电工程测量规范》（SL 197-2013）、
控制点桩安设示意图
《水利水电工程施工测量规范》（SL52-2015）的有关规定执行。
3.3涵闸基坑土方开挖
基坑大体积土方开挖采用1m3挖机开挖，后八轮自卸汽车运输至业主规划的弃渣场。
建基面开挖采用人工开挖，人工挑运至工作面外，挖机归堆后，后八轮自卸汽车运输至业主规划的弃渣场。
3.3.2 施工顺序
考虑新建市政的道路横跨于车桥冲防洪涵闸上且道路工期紧，需对与道路交叉的箱涵（排0+000~0+122.6）先期施工。在箱涵施工之后，抢在汛期到来之前进行消能段以及水闸、下游箱涵段进行施工，同时进行箱涵进水口施工。
水闸必须在汛期之前下闸。
沿基坑两边开挖边线底部布置二条20cm*20cm的排水沟，在消力池基坑处设置二个集水井，在流入浔江入口设置二个沉定池。具体布置见附图（基坑开挖、排水系统布置图）。
排水设备采用2台4kw，出口直征100mm的抽水泵，排水经沉定池处理后排入浔江。
（1）涵闸矩形箱涵开挖边坡坡比1:1，基础底部每边考虑0.5-1m施工工作面，在边坡1/2处设置宽2m的马道，并在马道以及坡顶边缘设置防护栏，在基坑顶部2m之外设置缓冲土堆。（具体见基坑开挖、排水系统布置图）。
（2）建基面以上须留30-50cm的保护层，该层只能人工开挖、平整，不能使用机械挖掘，以保护地基原状土不受扰动；
（3）实际开挖轮廓必须符合设计图纸或工程师现场指定的开口线、水平尺寸和高程的要求，开挖最终清基轮廓均不得欠挖。
（4）开挖至设计基础标高后，再进行承载力试验，如不能满足持力层要求，请业主、设计、地勘到现场察看，再根据现场实际情况确定基础处理方案。
3.4涵闸钢筋混凝土工程
施工分块：矩形箱涵按10m设置沉降缝，闸室与矩形箱涵之间设置沉降
缝，箱涵与消能段之间设置沉降缝。
施工分层：消能段一次浇筑完。矩形箱涵按三次浇筑考虑，分二条施工缝。第一次砼浇筑底板和侧墙20cm厚,第二次浇筑侧墙至顶板下20cm，第三次浇筑顶板及侧墙20cm厚的范围。
（1）消能段基础装模：消能段基础钢筋混凝土采用胶合板。模板尺寸
1.8m*0.9m。模板支撑采用从外侧钢管斜撑。
（2）消能、闸门的边墙采用胶合板，采用对拉杆和架管进行连接固定，
对拉杆布置如图所示：
示意图一
第一排对拉杆基础上来20cm，第二排对拉杆与第一排间距50cm，第三排对拉杆与第二排间距50cm，依此类推。
竖向对拉杆间距80cm，依此类推。
（3）箱涵墙身的模板：采用胶合板，墙身模板固定采用止水螺杆和架管进行连接稳固，止水螺杆布置如图所示：
示意图二
第一排止水螺杆基础上来30cm;
第二排止水螺杆与第一排间距为53cm;
第三排止水螺杆与第二排间距为53cm，依此类推。
竖向止水螺杆间距80cm一排，依此类推。
（4）箱涵盖板装模: 采用胶合板。模板支撑采用满堂支模脚手架，间距
和排距1m。如图所示：
示意图三
（5）模板施工要求
本工程模板的安装为人工安装。模板在安装时按混凝土结构物的施工图进行测量放样，重要结构多设控制点，以利随时进行检查校正。
表3.4-1 现浇结构模板安装的允许偏差
①、模板与模板的接缝采用专用的胶带贴缝。模板在安装过程中，设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆，模板的钢拉条不应弯曲，伸出混凝土外露面的拉杆应采用端部可拆卸的结构型式。
②、杆与锚环的连接必须牢固，预埋在下层混凝土中的锚定件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。
③、模板应有支撑以保持其位置和形状。模板和支撑架的布置应便于拆除，以保证移去模板时不损坏混凝土。
④、整个安装过程中派技术员和施工员进行现场指导，在混凝土浇筑前对模板进行全面的检测，确保与结构物尺寸相符，垂直度、平整度、缝隙等均满足规范要求。
⑤、钢模板在每次使用前应清洗干净，为拆模方便，板面烤涂石蜡或其它保护涂料。
⑥、在混凝土浇筑过程中，派专人值班，不断地检查模板的定线和定位，防止模板变形走样，发现问题，立即采取有效措施解决、纠正，必要时停止混凝土浇筑。
（6）模板拆除
现浇结构的模板拆除时的砼强度，除应符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：
①、拆除侧面模板时应保证构件不变形和棱角完整，对于不承重的侧面模板，应在砼强度达到2.5Mp以上时方可拆模。墩、墙和柱部位在其强度不低于
3.5Mp时，方可拆模。
②、底模应在砼达到下表的规定后，方可拆除。
表3.4-2 底模拆除标准
③、模板的拆除采用专门的工具，并小心谨慎，以避免砼表面损坏。拆下的模板、支撑和配件及时进行整理、维修并涂刷保护涂料，分类堆放，妥善保管，以利再次使用。
④、拆模时，根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，防止大片模板坠落，在梁、墩、板砼未达到100%设计强度时其上不能承受施工荷载。
（1）加工配制好的钢筋进场后，应检查是否有出厂证明，复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按规格、部位、编号、分别加垫木堆放。
（2）钢筋绑扎钱，应检查有无锈蚀现象，除锈以后再运至绑扎部位。
（3）熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。
（4）做好放样工作，注明水平标高线，弹出轴线、外皮尺寸线。
模内杂物清理干净，并办完预检手续。
（5）22以上钢筋采用焊接，双面焊接长度为5d，单面焊接长度为10d，小于等于 22的钢筋采用绑扎，搭接长度为40d。
（6）钢筋的保护层厚度均为2.5cm，由1:2水泥砂浆制作好保护层垫块，垫块厚度2.5cm。
采用商品砼。
采用泵车入仓。
（1）短形箱涵止水采用铜片止水带。砼浇筑采用跳仓浇筑，铜片止水带采用木楞进行固定。
（2）所有止水片应拼接成一道连续的水封。
（3）铜片止水片的搭接长度不小于设计要求,安装时应防止变形和撕裂。
（4）安装止水片时应使埋入两侧混凝土中的止水片宽度相等，止水周围的混凝土应仔细浇筑和振捣，使混凝土与埋入的止水粘接良好，特别应注意水平止水不要被混凝土打弯或打破。
（5）伸缩缝采用沥青杉板，在伸缩缝施工时，缝的一侧混凝土先行完成，待另侧混凝土需要浇筑时才进行安装2cm沥青杉板，待相邻两块浇完后，再进行嵌缝。
(1)混凝土入仓时，防止离析。混凝土入仓垂直落距小于2.0m。
(2)任何混凝土在浇筑前，须在自检合格的基础上报经监理验仓合格，并开具开仓证后方可按已定施工方案开始混凝土浇筑施工。
(3)作好浇筑前各项准备工作，检查设备准备、人员到位情况，安排各类值班人员等。混凝土浇筑时，各类值班人员就位，随时检查模板、钢筋及混凝土振捣质量，处理浇筑时发生的问题，保证混凝土浇筑顺利进行。
(4)采用切实可行的浇筑手段，配备充足的设备、人员，确保浇筑的连续性，若超过允许间隔时间，则按工作缝处理。
(5)不合格的混凝土料严禁入仓，已入仓的混凝土如发现为不合格混凝土，立即予以清除，并按监理人的指示弃置在指定地点。浇筑时，严禁在仓内加水，如发现混凝土和易性较差，采取加强振捣等措施，以保证混凝土浇筑质量。
(6)混凝土浇筑完毕后，加强混凝土的养护。按照已定方案在浇筑完毕后12h～18h开始进行，养护时间不少于14天，在干燥、炎热的条件下，延长养护时间至少28天以上。
(7)按照规范要求拆除模板，拆模时采用专用工具，避免破坏新浇混凝土。
(8)拆模后立即检查混凝土外观质量，如发现有表面缺陷，按照规范和监理要求进行修整，直到监理人满意为止，并作好详细记录。
2.4.8 砼养护
一般应在混凝土浇筑完成后12-18小时开始洒水养护，但炎热干燥气候情况下应提前洒水，操作时，先洒侧面，顶面在冲毛后洒水，砼表面用覆盖麻袋或草袋覆盖，养护时间为3-4周。
2.4.9 雨季施工
(1)雨季施工
雨水季节当降雨量较大时对砼浇筑进度和质量影响较大，施工时拟采取以下措施：
①修建和维护好施工场地的排水设施，防止地面雨水进入砼浇筑仓面；
②尽量避免在大雨和暴雨浇筑砼；
③在砼施工面搭设必要的雨棚进行保护，保证砼在运输浇筑时不受降水的影响；
④确实需在雨天浇筑砼时，则适当调整配合比，以保证砼强度不受影响；
⑤采取监理认可的一切可行的措施。
3.5出口固滨笼、生态格网绿滨垫施工方法
3.5.1 出口固滨笼、生态格网绿滨垫施工材料
（1）格宾护垫，格宾石笼的材料为热镀锌低碳钢丝，外涂PVC树脂保护膜。钢丝材质必须符合CECS353-2013标准规定。
（2）格宾护垫，格宾网必须为由专用机械编织成的热镀锌低碳钢丝六边形网格的网片组装而成。
（3）格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形。网孔孔径偏差应小于设计孔径的5%。
（4）格宾网片的抗压、抗剪强度及有关力学指标、耐腐蚀性必须达到设计要求，钢丝的力学性能必须符合CECS353-2013中的关于镀锌钢丝的规定。
3.5.2 出口固滨笼、生态格网绿滨垫垫填充料
（1）填充料为块石，坚固密实、耐风化好；
（2）填充时，采取石料粒径级配操作。裸露外表部位的填充石料做适当挑选，满足外观美观要求。
3.5.3 出口固滨笼、生态格网绿滨垫施工程序
固滨笼、生态格网绿滨垫施工工艺流程如下：
3.5.4 施工及要求 1·固滨笼组装施工时，应对墙前顺直度进行控制，可采用模板或着钢管固定。 2·固滨笼填筑施工时，应同时均匀地向同层的多个箱体内投料，不应向单个箱体内一次性投满，填充材料顶面宜高出结构体30mm~50mm,且应密实。
封盖应一次性完成并用同材质的扎丝或者扣件连接。填料施工中，箱体应
放平，并将每层投料厚度控制在
300mm 以下，用小碎石进行密实，调整箱体外形。外侧的填充石料，表面应人工或者机械砌垒整平，石料间应相互搭接。
3·固滨笼裸露部位的网片可用加强钢丝（与扎丝同质）与笼的边网片或临土面网片连接并拉紧，以防鼓肚子。1m 高的固滨笼在1/3和2/3高度处绑扎，0.5m 高的在1/2高度处绑扎。
3.5.5质量控制
1·施工单位应建立健全完善的质量保证体系，建设、监理单位应建立相应的质量检查体系，分别承担工程质量的自检和抽检任务，实行全面质量管理。
2·工程质量检测人员所需资质条件以及工程质量检查的职责范围、工作程序、事故处理、数据处理等要求，均应符合水利水电工程施工质量评定规程的相关规定。
3·应保证检测成果、材料检验资料的真实性，不得伪造或任意舍弃成果和资料，质量检测记录应妥善保存，不得涂改或自行销毁。
4·生态格网结构防护工程施工质量控制应包括内在质量控制和外观质量控制，并应符合下列规定：
1）应在每一道工序进行自检、抽检合格后，方可继续下道工序。质量检测部位应有代表性，且应在面上均匀分布，不得随意挑选；
2）隐蔽工程应会同监理一起检验，并拍照留底；
3）生态格网所使用的材料应符合国家现行有关标准的要求；
块石运至
工作面 格宾网 组装、安装
测量 放样 基坑开挖/ 坡面整平
块石装填 基础清
理验收 验收 签证 绞合盖土工布铺设 （护垫/二级石笼）
4）施工过程中应进行竖向移位的监测。
5·施工质量控制应符合
1）生态格网固滨挡墙基础土质、基坑尺寸、高程、位置应符合设计要求。
2）固滨笼组拼装工艺、拼装程序应符合本图的规定，且表面应无开裂现象。
3）固滨笼组几何尺寸抽检应符合固滨笼主要技术参数表的要求。
3.6涵闸土方回填
挖掘机对台背进行土方开挖，开挖底部宽度大于3m，满足20t压路机压实，按1:3坡比开挖，满足堤防设计要求，回填适宜材料之前，必须先辗压原地面，靠近箱涵结构80cm以内的部位，必须使用电动夯实机夯实，平面尺寸符合设计要求后进行验收，验收合格再进行回填，回填严格控制厚度，在箱涵外墙上水平间距每15cm高就用油漆涂一条水平线，一直到箱涵顶部，便于台背厚度和台背压实度控制，压实度达到95%以上，接缝处采用泥浆充填，如图所示：
4、施工进度计划及保证措施
4.1施工进度计划安排
本涵闸属于浔江堤防穿堤涵闸，浔江堤防为3级堤防工程，必须保证在枯水期完成整个涵闸工程，且要考虑新建市政道路工期要求。根据要求的节点工期要求，施工进度计划安排如施工《进度计划横道图》。
4.2施工进度计划保证措施
（1）积极配合业主进行征地工作。
（2）加大劳动力、机械设备的投入，并有富余空间，能动就抢工期。
（3）做好雨季施工的充分准备和施工安全技术措施。
5、施工资源配置
拟投入本分部工程的主要劳动力计划表
拟投入本分部工程的主要机械设备表
6、质量保证体系及保证措施
6.1本工程质量目标
合格。
6.2质量保证体系及保证措施
按施工组织设计的质量保证体系及保证措施进行落实。7、安全保证体系及安全保证措施
7.1安全保证体系及安全保证措施
按施工组织设计的安全保证体系及安全措施进行落实。
7.2本分部工程主要安全点
（1）基坑开挖完成后采用架管进行全封闭围栏，并竖立警示标志牌，闲杂人员勿靠近围栏，注意安全，必须佩戴好安全帽，穿绝缘鞋服。
（2）施工用电：禁止使用花线，不绝缘电线，且所有电线必须架空，离地1.2m以上，不能使用刀闸开关，一律使用漏电开关。
（3）现场材料必须有专人看守，同时也提醒过往行人，注意安全。
（4）基坑土方开挖后八轮拖土，运至弃土场应派专人指挥车辆，注意车辆行人安全，车辆行驶速度控制在20km/h。
8、现场平面布置与交通组织措施
8.1施工现场平面布置
（1）施工现场平面布置如附件1。
8.2施工交通组织措施
（1）工程施工车辆全部从上渡村到浔江二桥沿江路一端进出工地。
（2）施工围挡：矩形箱涵施工工作面道路侧用2.4m高护栏将施工区域围住。
（3）道路不能全封闭施工时，涵闸进行二段分期施工。
（4）在道路两端、居民出入口的醒目位置设置标志和交通提示，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。
（5）成立保证交通畅通领导小组，由项目经理任组长，质安、技术、现场施工队长任组员，从组织上保证交通畅通无阻。
（6）做好现场管理工作，合理安排场地布置。各种施工机械设备停放、工程用料的堆码尽量不占用施工道路，以保证施工场地内道路畅通无阻。组织好本单位各种工程车辆，做到不乱停、不乱放、不抢道、不超速；保证不出交通事故，不堵塞交通。
9、施工导流
9.1 施工导流方案
导流建筑物级别为5级，挡水建筑物洪水重现期为5～10年，考虑到每一
建筑物的施工期较短，故导流标准选用3年一遇设计水位和流量，导流时段为2017年12月~2018年5月。
枯水期导流（2017年12～2018年4月）：开工进入枯水期，首先施工箱涵，在箱涵上下游设置围堰截留，采用基坑两侧挖沟集水到集水井抽排的方式
进行导流。
7.3导流方式
施工导流方式是：箱涵上下游采用全段围堰法导流，车桥冲采用混凝土管改道排水。
7.4 导流建筑物的设计
围堰的设计断面详见《广西主要支流黔浔江治理工程平南县城南外堤新埠村至下畲段（C段）设计图》
7.5 围堰施工
围堰土方填筑料主要利用基坑开挖料，采用粘性土填筑。采用1.0m3挖掘机装车、自8t卸汽车运土、推土机平土、压路机压实。
袋装土护坡：必要时候采用尼龙土袋护坡。用人工装袋，由胶轮车运至工作面，人工堆砌。
围堰拆除：围堰挖除采用0.5m3长臂挖掘机清挖、8t自卸汽车装运。