燃油加油机的重复性试验记录
燃油加油机的重复性试验记录
注：已建计量标准，至少每年进行一次重复性试验，测得的重复性应满足检定或校准结果的
测量不确定度的要求。
燃油加油机的稳定性考核记录
注：若计量标准在使用中采用标称值或示值，则稳定性应小于计量标准的最大允许误差的绝
对值；如加修正值使用，则应小于修正值的扩展不确定度。
电子天平验证报告
电子天平 验证报告 河北化工医药制药有限公司 2014年5月
电子天平 验证方案方案制订 方案审核 方案批准
目录 1 引言 (3) 2验证的人员及职责 (3) 3 安装验证 (3) 4 运行确认 (5) 5性能确认 (6) 6 再验证周期 (6) 7 验证结果评定与结论 (7)
一、引言 1.1 概述：该天平除了称量，去皮和校准外，在基本称量操作中还具有可激活计件、百分比称量、动态称量功能。 1.2 使用条件 使用环境温湿度温度：10--30℃。湿度：15％--80％ 1.3 技术数据： 1.3.1最大称量范围。 1.3.2重复性。 1.4验证目的及合格标准 1.4.1最大允许误差测定:新品或修理后天平，分度值0.1mg，最大允许误差为0.5mg，分度值为0.01mg，最打允许误差为0.05mg。使用中的天平最大允许误差可以放宽1倍。 1.4.2重复性误差测定：同一载荷多次衡量结果之间的差值不得超过天平在该载荷时的最大允许误差的绝对值。 1.4.3死角误差测定：砝码加在秤盘不同位置上，天平的视值应保持在最大允许误差之内。及分度值为0.1mg者，四角误差不应大于0.5mg，分度值为0.01mg 者，四角误差应不大于0.05mg。 三、安装验证： 3.1 包装验证：
验证人：验证时间：年月日 验证人：验证时间：年月日3.4 仪器有关文件
3.5 验证结论： 验证人：验证日期：年月日四、运行验证： 4.1标准操作程序验证 4.2 操作验证 4.2.1 接通电源 4.2.2 天平的校正 4.2.3 验证结论： 验证人：验证日期：年月日
电子天平期间核查规程及记录
电子天平期间核查规程 及记录 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
物理检测组电子天平期间核查规程 1. 编制目的 保障检测中心电子天平的正常运行，在两次检定/校准之间，进行期间核查，验证该设备是否保持检定/校准时的状态，确保其检验数据数据的有效性和准确性。 2. 适用范围 适用于本中心内部适用AG204AR2140等电子天平的期间核查。 3. 检查项目 电子天平示值误差、重复性误差、偏载误差与最大称量。 4. 检查依据 4.1 JJG1036-2008《电子天平鉴定规程》电子天平使用说明书 5. 标准器具 2F 等级标准砝码：1mg ～500g 6.检验方法 天平的示值误差 在仪器正常工作条件下，记录不同载荷点时天平示值。并按下式计算天平示值误差。 0E E -=天平示值误差（1） E —加载时天平示值；0E —加载的标准砝码质量。 天平重复性误差 在仪器正常工作条件下，用规定载荷的标准砝码重复称量10次，记录天平示值，并按下式计算天平重复性误差。 min max E E -=天平重复性误差（2） max E —加载时天平示值误差的最大值；min E —加载时天平示值误差的最小值。
天平偏载误差 在仪器正常工作条件下，将规定载荷点的标准砝码分别置于天平四个边角及中心位置，记录天平的示值，并按式（1）计算天平的偏载误差。 天平最大称量 在仪器正常工作条件下，添加210g标准砝码，记录天平示值。 7.评定 天平核查项目符合表1要求，则判定天平正常。 8.核查周期 在两次检定/校准之间，建议每隔两个月核查一次。 9.相关记录 电子天平期间核查记录。 表1电子天平技术要求 编制：审核：批准： 物理检测组 电子天平期间核查记录
电子天平期间核查规程及记录
物理检测组电子天平期间核查规程 1. 编制目的 保障检测中心电子天平的正常运行，在两次检定/校准之间，进行期间核查，验证该设备是否保持检定/校准时的状态，确保其检验数据数据的有效性和准确性。 2. 适用范围 适用于本中心内部适用AG204 AR2140 等电子天平的期间核查。 3. 检查项目 电子天平示值误差、重复性误差、偏载误差与最大称量。 4. 检查依据 4.1 JJG 1036-2008《电子天平鉴定规程》 电子天平使用说明书 5. 标准器具 2F 等级标准砝码：1mg ～500g 6. 检验方法 天平的示值误差 在仪器正常工作条件下，记录不同载荷点时天平示值。并按下式计算天平示值误差。 0E E -=天平示值误差 （1） E —加载时天平示值； 0E —加载的标准砝码质量。
天平重复性误差 在仪器正常工作条件下，用规定载荷的标准砝码重复称量10次，记录天平示值，并按下式计算天平重复性误差。 min max E E -=天平重复性误差 （2） max E —加载时天平示值误差的最大值； min E —加载时天平示值误差的最小值。 天平偏载误差 在仪器正常工作条件下，将规定载荷点的标准砝码分别置于天平四个边角及中心位置，记录天平的示值，并按式（1）计算天平的偏载误差。 天平最大称量 在仪器正常工作条件下，添加210g 标准砝码，记录天平示值。 7. 评定 天平核查项目符合表1要求，则判定天平正常。 8. 核查周期 在两次检定/校准之间，建议每隔两个月核查一次。 9. 相关记录 电子天平期间核查记录。 表1 电子天平技术要求
编制： 审核： 批准： 物理检测组 电子天平期间核查记录 1 天平的示值误差 从零载开始逐渐加到天平的最大加法配衡（能达到最大载荷最好）再逐渐地 卸下荷载直至零在下表中记载相关数据。并按公式： 0E E -=天平示值误差计算，式中:E —加载时天平示值；0E —加载的标准砝码质量。
电子分析天平记录
电子分析天平核查记录 环境温度（℃）：环境湿度（%）： 天平信息 使用标准砝码信息 各分度值下天平的最大允许误差见下表 按下式计算示值误差（E） E=I-L， 式中：I---天平示值； E---示值误差；L---载荷值（即校正值=标准砝码标示值+修正值）。 1.偏载误差核查 (1)载荷在不同位置的示值误差必须满足相应载荷最大允许误差的要求，即E≤MPE。 (2)试验载荷选择1/3最大称量的砝码。优选个数较少的砝码，如果不是单个砝码，允许砝码叠放 使用。单个砝码应放置在测量区域的中心位置，若使用多个砝码，应均匀分布在测量区域内。 ⑶选用标准砝码加在称量盘的不同位置上（秤盘的位置及编号见下图），读出天平示值。计算误差。 ①百分之一天平选用标准砝码：200g+100g；②万分之一天平选用标准砝码：50g；③十万分之一天平选用标准砝码：20g。
⑷按下式计算示值误差（E） E=I-L， 式中：I---天平示值；E---示值误差 L---载荷值（即校正值=标准砝码标示值+修正值）标准砝码标示值（g）：①②砝码修正值（g）：①② 试验载荷L(g)：最大允许误差MPE（mg）： 2倍最大允许误差MPE（mg）： 2.示值误差核查 ⑴各载荷点的示值误差（E）不得超过该天平在该载荷时的最大允许误差，既，E≤MPE。 ⑵测试时，载荷应从零载荷开始，逐渐地往上加载，直至加到天平的最大称量，然后逐渐的卸下载荷，直到零载荷为止。 ⑶试验载荷必须包括下述载荷点； A 空载； B最小称量； C 最大允许误差转换点所对应的载荷（或接近最大允许误差转换点）； D最大称量。 ⑷无论加载或卸载，应保证有足够的测量点数，对于使用中检定的天平，测量点数不得少于6点；
机动车检测工程师考试复习总结题精编(汽车燃油经济性检测).doc
机动车检测工程师考试复习题精编 （汽车燃料经济性检测） 一、判断题 1?汽车燃料经济性，是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。（V） 2.等速行驶燃料经济性能全面考核汽车运行燃料经济性，它可以作为一种相对比较性的指标。（X） 3.在我国和欧洲，常采用每百千米油耗量（L/100km或kg / 100km）作为汽车燃料经济性的评价指标。（J） 4.对于货车和大型客车，采用单位运输工作的燃料消耗量（L / 100t畑或L / kP致m）作为汽车燃料经济性的评价指标。（J ）5?美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，即MPG或mile/ USgal 作为汽车燃料经济性的评价指标。（J） 6?美国采用汽车消耗单位量燃料所经过的行程（km/L）作为汽车燃料经济性的评价指标。（X） 7.在进行汽车燃料经济性试验时，汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验，称为“不控制的道路试验”。（V） 8.汽车完全按规定的车速一时间规范进行的道路试验方法被称为“控制的道路试验”。（X） 9.汽车完全按规定的车速一时间规范进行的道路试验方法 被称为"道路循环试验”。（V）
10.等速行驶百干米油耗试验是一种在我国广泛采用的简单道路循环试验。(J) 11.行星活塞式油耗计的流量传感器由流量检测机构和信号转换机构两部分组成。(J) 12.行星活塞式油耗计的流量传感器由流量检测机构和计量显示仪表两部分组成。(X) 13.行星活塞式油耗计的信号转换机构由呈十字型的水平对置的四个活塞及油缸组成。(X) 14.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规定，采用该标淮规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量, 不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的110%作为燃料消耗量限值指标。(J) 15.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境温度应为0?45。(3。(X) 16.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境温度应为0?40°Co (V) 17.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境湿度应V85%。( V ) 18.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规
探析燃油加油机检定方法影响因素
探析燃油加油机检定方法及影响因素 【摘要】随着社会机动车饱有量越来越高，燃油价格不断攀升，加油机的计量准确度也日益受到百姓的关注。燃油加油机检定结果准确与否，直接关系到经营者和消费者的合法权益。关系到国民的计量公正。因此燃油加油机的定期强检工作意义非常重大。然而检定员在燃油加油机检定过程中往往检定方法不规范，容易忽略影响加油机量值准确性的细节因素。造成检定结果不准确。本文将针对燃油加油机的检定方法及影响检定准确度的因素进行分析探讨。 【关键词】燃油加油机检定方法影响因素 1 燃油加油机的外观检查 外观检查是检定过程中的首要工作。根据jjg443-2006《燃油加油机检定规程》的要求，加油机应有铭牌，铭牌上要标注制造厂名、规格型号、制造时间、出厂编号、流量范围等重要信息。另外，外观检查还要查看主板、流量测量变换器、编码器等处铅封是否完好。 2 防欺骗检查 这项检查也是首次及后续检定的必检项目。在检定过程中要注意
加油机监控处理器和编码器之间序号是否对应。在加油过程中，如若中断主板与编码器之间的信号线，加油机是否立即停止加油。如果满足上述条件，加油机工作正常，具备防欺骗功能。 3 示值的检定 示值检定是燃油加油机检定的关键。温度对示值会产生一定的影响，特别是环境温度较高或较低、油品温度与环境温度相差较大时更加明显。因此，温度测量的准确性是保证燃油加油机检定结果准确的重要前提。这就要求检定员认真测量油枪口温度和金属量器内油温，测量方法如下： （1）油枪口温度j t测量时，向金属量器注油要始终从温度计的测温段流过，测温段距离油枪口1cm左右，当温度计示值稳定后快速读数（或加油机示值为金属量器容量的50%～70%时），记录数据。 （2）金属量器内油温b t测量时，将温度计测温段放置到标准金属量器中部，3分钟后，在温度计测温段没有从液面取出前迅速读数。或者采用油品排放测量，当油品放到一半左右在盛油容器中测量温度。
SQP型电子天平确认报告
SQP型电子天平（十万分之一天平） 确认报告 新疆全安药业股份有限公司 目录 一、引言 (3) 1概述 (3)
2确认目的 (3) 3确认范围 (3) 二、确认准备 (3) 1确认小组成员及职责 (3) 2确认方案培训的确认 (4) 3确认相关文件 (4) 4仪器仪表校验的确认 (4) 5确认项目的的风险评估分析及控制措施 (4) 三、确认实施 (7) 1设计确认 (7) 2安装确认 (7) 3运行确认 (8) 4性能确认 (9) 四、偏差处理 (9) 五、最终评价与建议 (9) 六、再确认周期 (9) 七、附件 (10) 一、引言 1.概述 该天平最大称量为30g，使用内置校准砝码，一键式全自动校准。 2.确认目的 确认该仪器的称量示值误差、重复性、及其自动校准功能等技术指标经过一年的使用后仍旧能够符合要求。
3.确认范围 本方案适用于SQP型电子天平（十万分之一天平） 的确认。 二、确认准备 1.确认小组成员及职责 设备部 负责所需仪器 负责建立设备档案 负责设备的安装、调式并做好相应的记录 质量管理部 负责确认方案和确认报告的审核 负责确认工作实施监督检查 负责设备标准SOP及有关管理制度的起草 负责确认文件的归档保管 负责确认实施中的取样及检验 负责仪器、仪表的校验 QC化验室 负责设备的操作 负责设备的维修和保养 负责设备确认过程的记录，数据的收集 2.确认方案培训的确认 验证方案培训的确认：年月日，（培训讲师）在（培训地点）给参与验证的所有人员进行了培训，并对被培训者现场提问和笔试作答，详见员工培训记录表。
5.确认项目的风险评估分析及控制措施 风险评估的目的 为保证检验结果的准确，需要对SQP型电子天平（十万分之一天平）进行相关的风险评定，并制定出超控情况下进行补救的计划。风险评估将对设备的日常运行产生影响，并为各类计划制度制定提供必要的依据。控制措施的有效性将在验证和生产中得到累积证实。 风险识别：是进行质量风险管理的基础，即根据确定的风险，系统地收集、利用相关信息和经验（（如：历史数据、理论分析、已知的见解、多方意见和风险承受者的利害关系）来确认存在的风险， 指出将会出现的问题，即：“什么可能出现问题”。 风险分析：运用有用的信息和工具对已识别的风险及其问题进行分析、估计（影响因素、范围、关联、趋势；额外的信息资料；根本原因等），进而确认将会出现问题的可能性有多大出现的问题是否能够被及时地发现以及造成后果的严重性。 风险等级划分 通过分析每个风险的严重程度（S）、发生频率（P）和可检测性（D），对风险进行评分，评分实行3分制，即从低到高依次评分为1、2、3分。采用RPN（风险优先系数）进行计算，将严重程度、可能性及可检测性三种因素的分值相乘获得风险优先系数(RPN=S×P×D)，从而确认风险的等级，本验证的风险估见下表： 表一：风险等级划分表
汽车燃油经济性检测
学习任务4 汽车燃油经济性检测 一、汽车燃油经济性评价指标 1．百公里燃油消耗量 百公里燃油消耗量是指汽车在一定运行工况下行驶100km的燃油消耗量。一般情况下，燃油消耗量采用容积（L）计算，百公里油耗是最常采用的燃油经济性评价指标。 根据不同的测试条件，百公里油耗又可分为等速行驶百公里油耗、多工况百公里油耗、一般道路平均百公里油耗等。 （1）等速百公里燃油消耗量。等速百公里燃油消耗量是一种常用的评价指标，是指汽车在一定的载荷下（遵循GB/T 12545. 1-2001 , GB/T 12545. 2-2001的规定），以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。通常是测出每隔lOkm/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后以车速为横坐标、燃油消耗量为纵坐标，在坐标图上将各采样点连成曲线，利用该曲线来评价汽车的燃油经济性。不同车型的等速百公里油耗曲线差别较大，但大多数车型在中等车速范围的百公里油耗较低。 （2）循环工况行驶百公里燃油消耗量。等速百公里油耗不能全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区道路行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。因此，各国根据本国的道路、交通状况制定了一些典型的循环工况来模拟汽车的实际运行工况，并以其百公里油耗来评定相应工况的燃油经济性。多工况燃油消耗量是按照规定的多工况循环试验得出的车辆百公里油耗。多工况循环行驶试验规定了车速一时间行驶规范，确定了何时换挡、何时制动以及行车的速度、加速度等数值。多工况循环试验规定严格，大多是在室内汽车底盘测功试验台上进行，简单的循环工况也可在道路上完成。 二、汽车燃油经济性测量方法 汽车燃油经济性的测量方法主要有容积法、质量法、超声波法和碳平衡法等。前两种方法需要使用专用的油耗仪，现在燃油消耗量的测量主要采用容积法和质
汽车燃油经济性能试验
汽车燃油经济性能道路试验 一、实验目的及要求 1.实验目的 了解汽车燃油经济性能实验的要求；掌握汽车燃油经济性能的道路实验方法；学习实验记录处理和分析实验结果；评价实验车辆制动性能的优劣。培养学生理论联系实践的学习精神，增强学生动手能力。 2.实验要求 （1）车辆条件 试验车辆在试验前应进行磨合，至少应行驶3000km。应根据制造厂规定调整发动机和车辆操纵件。特别应调整怠速装置（调整转速和排气中CO含量）、起动装置和排气净化系统。为避免因偶然进气而影响混合气的形成，应检查试验车辆进气系统的密封性。试验车辆的性能应符合制造厂规定，应能正常行驶，并顺利地冷、热起动。试验前，试验车辆应放在环境温度为20～30℃的环境下，至少保持6h，直至发动机机油温度和冷却液温度达到该环境温度的±2℃为止。车辆应在常温下运行之后的30h之内进行试验。试验车辆必须清洁，车窗和通风口应关闭；只能使用车辆行驶必需的设备。如果有手控进气预热装置，应处于制造厂根据进行试验时的环境温度规定的位置。如果试验车辆的冷却风扇为温控型，应使其保证正常的工作状态。乘客舱的应关闭空调系统，但其压缩机应处于正常工作状态。 （2）道路条件 试验路面应该平整、干燥、清洁、纵向坡度不大于0.1%，路长2-3km，宽不小于8m，测试路段长度200米。 （3）气候条件 试验应避免在雨雾天进行，气压在99.3kPa～120kPa；气温在0℃～40℃；风速小于3m／s；相对湿度小于95％。 （4）书本P 121 二、实验预习及准备 （一）实验原理 汽车燃油经济性是指在保证动力性的条件下，以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。汽车发动机的燃油经济性，它通常是由有效燃油消耗率b e(g e) 或有效效率ηe 来评价。因其不能反映发动机在具体汽车上的功率利用情况及行驶条件的影响，所以，它不能直接用于评价整车的燃油经济性。 汽车燃油经济性的评价指标通常选取单位行程的燃油消耗量，即L/100km，或单位运输工作的燃油消耗量，即L/100tkm、L/kpkm。前者用于比较相同容量的汽车燃油经济性，也可用于分析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃油经济性的影响；后者常用于比较和评价不同容载量的汽车燃油经济性。其数值越大，汽车燃油经济性越差。也可用单位量燃油消耗汽车所行驶的里程，即km/L作为评价指标，称为汽车经济性因数。例如，美国采用每加仑燃油能行驶的英里数，即MPG或mile/USgal。其数值越大，汽车燃油经济性越好。 乘用车燃油经济性的测量 （三）实验技术标准及规范 汽车道路试验方法通则 GB/T 12534-1990 商用车辆燃料消耗量试验方法 GB／T l2545．2-2001
计量检定燃油加油机检定装置操作程序
—————————————————————————1 适用范围： 为了保证检定时操作程序规范化，使检定结果准确可靠，特制定本操作程序。本操作程序适用于燃油加油机的首次检定、后续检定和使用中（修理后）检定或校准。 2 技术依据： 2.1 JJG443—2015《燃油加油机检定规程》 2.2 JJF1001—1998《通用计量术语及定义》 3 标准器及辅助设备： 3.1 二等标准金属量器：最大允许误差±0.025%；规格JB-1（20L，100L）； 3.2 数字温度计：测量范围为-25℃～55℃，最小分度为0.2℃； 3.3 电子秒表：（0～30）min，分度值为0.1s 3.4水平仪：准确度为0.05mm/m。 4 检定或校准条件： 4.1 环境温度：检定时环境温度应在-25℃～55℃范围内，检定过程中环境温度的变化应不超过5℃。 4.2 相对湿度：检定时环境湿度应在30%～90%之间，加油机工作环境相对湿度小于或等于95%。 4.3 供电电源：标称电压220（-15%～+10%）V，频率（50±1）Hz。 4.4 大气压力：86kPa～106kPa。 5 检定或校准前的准备： 5.1进入加油站的设备运输车辆必须关闭发动机。 5.2 关闭手机、小灵通等通讯设备。 5.3 将金属量器置于坚硬的平地上，有脚轮的量器，脚轮应悬空，并将量器与大地接地，最好与加油机的接地相连，使其电位相同。如果量器安放在运载汽车上或其它支架上，则应保证汽车或支架在检定时无任何晃动。 5.4 观察水平仪,将量器调至水平状态。
—————————————————————————5 试运行及湿润量器 从托架上取下油枪，启动加油机，同时指示装置回零，用油枪将油液注入量器，进行试运行，冲洗量器内壁上的灰沙，同时检查加油机的操作性能，观察视油器内的油液应是透明的、无气泡存在。如果油液注满量器时，仍有泡存在，则应在排除故障后进行检定。当油液注满量器后，关闭油枪，停止注油，并将油枪放回托架，待充分湿润量器内表面后，全开排液阀，将量器放空油液，在量器排出口开始滴液时，停留2 min关闭阀门，使量器处于准备状态。 6 外观检查 目测法检查加油机外观是否符合检定规程和技术规范。 6.1 详细记录加油机铭牌内容及其油枪编号。 6.2 检查并记录流量测量变换器铭牌内容及其调整装置、主板、编码器的铅封状况。流量测量变换器应标注其转动方向和油液流向。编码器不能打开，否则无法恢复。 6.3 防欺骗功能检查 加油机监控微处理器和编码器的序列号相互对应；同时，在加油过程中断编码器到电脑主板插头中的蓝色或黄色信号线，加油机立即停止加油。满足上述两个条件，即证明该加油机具备防欺骗功能，且该功能能工作正常。否则为不合格加油机。 6.4 视油器的视窗应透明、清晰、无破损，其内油液中无气泡存在。 6.5 切断电源，打开加油机外盖，观察线路是否有改动痕迹，流量测量变换器、油泵密封是否严密，有无渗漏。通电源，提枪后电动机带动油泵转动，同时指示装置回零，各滑动、转动部件运动应轻便、灵活、平滑、无阻止现象。 6.6 观察加油机外表油漆完好程度；其指示装置是否清晰、透明或有影响计量准确度的缺陷，应予以记载。
确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平
确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平 发表时间：2018-10-01T16:03:33.003Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：杨芳 [导读] 摘要：石油相关提炼品已成为当今社会主要消耗能源，油品的价格与数量也不断扯动着社会经济发展的脆弱神经，如何保障燃油加油机现场检定安全和油品量值的准确可靠已成为基层检定人员工作中的首要任务，下面主要对确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平进行探讨。 鼎城区质量监督检验及计量检定所湖南常德 415000 摘要：石油相关提炼品已成为当今社会主要消耗能源，油品的价格与数量也不断扯动着社会经济发展的脆弱神经，如何保障燃油加油机现场检定安全和油品量值的准确可靠已成为基层检定人员工作中的首要任务，下面主要对确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平进行探讨。 关键词：燃油加油机；计量检定工作；质量水平； 加油机作为燃油加注的计量工具，属国家计量行政部门规定的“国家强制检定”的工作计量器具，是必须经检定合格后方能投入使用，特别是对燃油需求日益加大的今天，如何确保加油机的计量性能和示值误差控制在国家许可的±0．3％范围内。 一、燃油加油机的技术依据 燃油加油机的检测技术依据燃油加油机检定规程，分为通用技术要求和计量性能要求。 1.通用技术要求包括：外观、流量测量变换器、编码器、计控主板、指示装置、油气分离器、软管、防爆性能、环境条件、电磁兼容性能、具有税控功能加油机的附加要求、加油机的工作稳定性、加油机运输包装适应性等l3项要求。 2.计量性能要求主要包括：加油机的最大允许误差、流量测量变化器的最大允许误差、加油机的流量比、流量测量变化器的流量比、加油机的最小被测量、加油机的最小体积变量、流量中断、加油机的付费金额误差等7项要求。 二、燃油加油机实际检定中遇到的问题分析 1.工作量加大。伴随经济的高速发展，人们对汽车的需求量急速增加，与汽车关联的加油站数量也飞速增加且遍布大小城镇和乡村，乃至各大工矿企业厂区内部，加油站加油枪数量也从早些年每站几条枪激增至十几条甚至几十条。面对如此之大的工作量基层工作人员在工作中应利用空闲时间提前做好各项准备工作，如合理规划检测区域内各检测地点位置从而使工作线路减少重复路程距离；提前做好各项设备调试使设备处于良好工作状态，到场即检，节省检测时间。 2.安全性。因为检定工作的重要性和新奇性，在对加油站检定的过程中加油车辆和司机也聚集围观，因被检介质属于易挥发和易燃液体，车辆和人员的增多均对检定过程中的安全造成极大隐患，所以在检定过程中应尽量避免加油高峰时段，疏散无关车辆和人员，被检单位允许条件下可暂停对外加油以保证检定过程中的安全性。在高寒地区冬季检定时应格外注重防滑防摔。在加油站时检定工作多在高架雨棚下进行，雨棚下地表温度相对于阳光直射地面的地表温度要底3～8℃，在环境温度-30℃左右时普通-35号柴油迸溅在地面后会很快结蜡，如踩踏结蜡地面极易发生摔倒，在工作时检定人员应格外注意。 三、确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平 1.数据处理。燃油机加油检定记录必须在检定现场书写记录以保证数据的真实准确，因受现场条件限制，记录的书写和数据计算都不方便，除新更换的燃油加油机外，经过检定的加油机均有上周期的检定记录，工作人员可根据工作需要提前将被检单位的名称、燃油加油机型号、加油机编号、制造厂、出厂日期、检定介质、监控微处理序列号、编码器序列号等信息提前书写，到场后核对无误即可直接记录检定数据，从而减少现场书写数量，提高工作效率。 2.高科技计量作弊。燃油加油机计量作弊采用高科技手段进行。那些借助计算机硬件和软件实施的作弊则具有隐藏性强，易销毁证据、查证成本高，非专业人无从下手等特点，是计量监管面临的新课题和新挑战，我们必须探索行之有效的方法进行查证和规范。一是修改计量软件。改变脉冲当量，给监控芯片多发油量数据。通过后台来控制修改后的计量软件作弊，通过无线技术（如遥控）来控制传输通道或脉冲信号源作弊，这些作弊手段可以做得非常隐蔽，还可以相互间进行配合，稽查的难度非常大。二是改装加油机主板电路。在燃油加油机作弊中最隐蔽和不易被发现的作弊手法是改装加油机的主板电路，或利用更换加油机主板来进行计量作弊，一台机器配备有两套主板，正规的主板用于应付定期计量检查，另一套用于作弊。由于在检定过程中，最大流量的三次检定都是直接提油枪加油，这样并不能判断电脑加油机的电路板是否被人动过手脚。如今普遍使用的是电脑加油机，其加油量、付费金额等都由加油机里的微电脑集成芯片控制，从而增加了作弊的隐蔽性。三是加附加脉冲发生器。作弊者对燃油加油机计数器电路板上加装脉冲发生器电路，并通过摇控装置使脉冲发生器发出脉冲信号，如果遇上检查，只要瞬间断电或按住电脑键盘上的特定键，就能恢复正常。四是我们在燃油加油机计量检定工作中利用燃油加油机“数据采集器”对“微监控处理器”“编码器”的序列号进行采集，如发现“不能采集”那说明该加油机被人为变更了“微监控处理器”、“编码器”。这就要向计量行政部门进行报告，封存该加油机，并请上级技术机构派“专家”进行判定，若有在违法行为，计量行政管理机关对相关责任单位和个人进行查处。只有做好以上各项工作，才能确保燃油加油机的检定工作按质按量完成。并对改变燃油加油机的计量性能从而获取非法利益的行为进行严厉打击，提高我们防利用“燃油加油机”进行作弊的工作水平。 3.燃油加油机超差的预防。一是加强对加油机监督检查，不准超周期使用。二是加强对加油机关键部件的铅封管理加油站需要维修加油机破坏铅封时，应严格按照国家质量监督检验检疫总局颁布的《加油站计量监督管理办法》的要求，必须先向当地法定计量检定机构提出报修登记申请，得到同意后，方能向具有合法维修资格的单位报修。加油机计量精准工作还要求对加油机维修者进行备案。维修后的加油机应当再经当地法定计量检定机构检定合格，经重新确认、铅封，登记备案后，方能重新投入使用。三是检查是否加装了附加脉冲发生器。四是检查是否通过加油机键盘更换脉冲当量。严格执行国家计量检定规程，及时检修加油机故障。加油站应严格按照燃油加油机国家计量检定规程要求，配备符合准确度要求的二或三等金属量器自校计量标准器，进行每周不少于两次的加油机计量自测，一旦发现加油机计量有超差现象，及时通知当地法定计量机构检定。 4.检测单位要对从事燃油加油机检定的下级单位或检定人员所从事的燃油加油机检定工作的情况进行经常性定期和不定期的检查，对违范《检定规程》从事检定工作，伪造数据、出据虚假数据，乃至循私舞弊，贪赃枉法的行为进行严肃处理直至追究刑事责任，这样对我们开展加油机计量检定工作提供制度上的保障。在检定过程中，如果发现车辆出现故障，应当及时将这些车辆拖出加油站，然后再对车辆进行检修，不能直接在加油站内部进行车辆检修。我们要经常对检定人员和相关辅助人员进行安全教育，做到“警钟长鸣”。只有这样，才能
天平验证
美泰科技（青岛）有限公司 MEITEK TECHNOLOGY (QINGDAO)CO. ,LTD. 十万分之一电子天平再验证方案 One hundred thousandth electronic balance Validation Protocol
目录 Table of Contents 1 概述Overview (3) 2 再验证目的Validation Purpose s (3) 3 再验证要求Validation Conditions... (3) 4 再验证合格标准Validation Criterion ......... (3) 5 方案实施Implementation of the protocol (3) 6 采用文件Reference Documents (3) 7 再验证内容与方法Contents and Methods of Validation (3) 8 再验证数据分析The analysis of validation dat a (4) 9 验证结果与结论Result and conclusion of validation (5) 10 附件Appendix (5)
1.概述Overview 1.1电子天平型号Electronic Balance Model：BT25S 设备编号Equipment No.：QC62Y011 1.2该设备由德国赛多利斯股份公司制造，安装在天平室。 This equipment which Installed in the balance room is produced by Germany Sartorius AG 2.再验证目的Validation Purposes 确认该仪器的称量示值误差、重复性、及其自动校准功能等技术指标经过一年的使用后仍旧能够符合要求。 Confirm that the largest weighing range, repeatability, error range of the equipment meet the required technical specifications and in accordance with the inspection requirements. 3.再验证要求Validation requirements 3.1验证前检查该设备的使用记录及其日常维护保养测试记录。 Before the validation,Confirm the equipment documents and spare parts are complete. 3.2验证前必须对BT25S型电子天平进行每年一次的校验。 Before the validation, Confirm the installation, operation of BT25S-type electronic balance and in accordance with the requirements of inspection weighing . 3.3验证前必须对所用的校准砝码确定有效。 Before the validation, Confirm the process of calibration weight of the trial used to effective 4.再验证合格标准The validation Criterion 4.1BT25S型电子天平的称量示值误差范围为20.0000g±1mg。 BT25S-type electronic balance sensitivity test weight is 20.0000g ± 1mg. 4.2BT25S型电子天平的重复性实验合格标准：标准偏差≤0.02mg BT25S-type electronic balance's eligibility criteria of reproducibility experimental: standard deviation is not more than 0.02mg. 4.3BT25S型电子天平的自动校准功能正常。 5.方案实施Implementation of the protocol 本验证方案计划于2010年01月04日－01月 05日进行验证 The validation program is planned for verifying in December 21, 2008 to December 24 由验证小组：杨平、钟迪仕、李霄、吴晓飞负责实施。 By the validation team: Yang Ping, Liu Qiang,Liu Xiangwen,WuXiaofei, is responsible to implement. 6.采用文件Reference Documents SOP-SB-QC022 7.再验证内容与方法Contents and Methods of Validation 7.1日常使用记录检查及运行测试。 7.1.1目的：根据设备SOP-SB-QC022进行操作，确认该设备运行正常。 Objective: operate the equipment in accordance with the equipment SOP-SB-QC022 。 7.1.2检查项目（检查结果在□划“√”）Check the item (the results in the □ zoned "√") 7.1.2.1按键功能、显示器Button functions, display
燃油加油机计量准确性和稳定性相关探讨
燃油加油机计量准确性和稳定性相关探讨 发表时间：2018-07-16T14:24:45.470Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：植凯文 [导读] 摘要：随着人民生活水平的提高，机动车进入了千家万户，燃油计量成为焦点问题，其计量准确与否，不但关系加油站经营者或消费者利益，还关系监管部门的权威性、公正性。 广东省清远市质量计量监督检测所 511518 摘要：随着人民生活水平的提高，机动车进入了千家万户，燃油计量成为焦点问题，其计量准确与否，不但关系加油站经营者或消费者利益，还关系监管部门的权威性、公正性。本文针对燃油加油机计量准确性和稳定性相关简析。 关键词：加油机；计量检定；正确性；稳定性 加油机燃油计量是否符合要求，事关广大人民群众的利益，因此要求我们检定人员在加油机检定工作中公平、公正，保障经营者和消费者的合法权益。加油机计量检定是燃油监督管理体系的重要内容，如何确保燃油计量检定的正确性与稳定性是检定人员应该严肃对待的问题。 一、燃油加油机概述 燃油加油机是机车添加燃油的专用设备，其设备构造是主要由电机、气泵、流量测量变换器、控制阀、油枪等部件组成，具有对液体体积测量的功效。通常情况下，燃油加油机的使用过程可以从以下两方面去分析。其一在电动油泵的带动下，将燃油从储罐传送到油气分离器进行油气分离，一般储罐和油气分离器之间都设有过滤器装置，这样可以保证燃油的纯度。其二将分离好的燃油输送到流量测量变速器进行油量调速，再经由视油器的观测进人到油枪，最后经由油枪将燃油注人到机车油箱中，这样就完成了加油的整体程序。随着科学技术的飞速发展，目前市面上的加油机都采取了电脑控制，其可以显示加油指数，方便工作人员和消费者对计量准确度的确认，有效的提高了工作效率，使其符合当下快节奏的工作方式。 二、影响加油机计量检定正确性的因素 1、标准金属量器的选定 首检使用100L金属量器检定大流量，50L金属量器检定中流量，20L金属量器检定小流量，每次现场检定携带、三个金属量器？运输、现场操作均极为不便。燃油加油机检定规程中说明主标准器容积应不小于加油机最小体积变量的1000倍；并不小于检定流量下1分钟排放量；在用加油机的流量范围一般是25L/min～40L/min，所以金属量器容积至少应为50L，不携带两、三个金属量器，最好选取100L的量器。 2、检定前准备 检定加油机时，标准金属容器安放好后，要调水平，用检定介质先对标准容器湿灌。未调好水平，读数会有造成2mm-5mm的视觉差，一段时间未使用的干燥的标准容器不湿灌使用，会造成10mm-20mm的标高差，给检定结果造成较大的影响。 3、温度的确定 燃油由油罐经油管、加油机和油枪管到达枪口，在不同温度的环境条件下的加油程中，油温是一直在变化的。应在整个加油过程中用温度计对枪口油温做记录，后取其平均值作枪口温度，然此较为麻烦，一般可读取中后间时段的枪口油温代替，即在注油至60%以上读数较好。测量枪口油温要注意放置温度计的位置，燃油有易挥发性，燃油的挥发能使温度计温度迅速降下，在测量温度及读数时，应使温度计感温未端浸没在油燃里，且不要碰触金属壁。测量量器内油温应是在测量枪口油温后将温度计直接插入量器中部，待量器中的油沫和气泡消失后提起测温装置立即读数，随后读取量器示值。整个过程应尽量选择在阴凉时段、阴凉地方开展检定，避免阳光直射。 4、加油机流量的控制 加油机流量由于运行境环、装安件条和管道长度的阻力、压力等因素，常通是达不到流量范围上限的。JJG443—2015燃油加油机检定规程对此作了修订。检测加机油各流量点时，将加油枪开到相应档位，向相应金属量器注油，最好从导液管内注入，保证流速稳定，注油过程中途不得间断一次性完成。 三、检定周期内加油机计量超差产生的原因 1、加油机允许误差控制 燃油加油机检定规程规定的误差范围为+0.3%～-0.3%，一些加油站经营者会要求将加油机的误差调到接近+0.3%。看上去这些误差范围是在国家允许的范围内，但这种调整对消费者也不公平。且通过加油机流量计的原理可以看出，误差范围控制在±0.3%的加油机在检定周期内容易出现超差。因此检定员在检定加油机时应将加油机误差尽量调整节趋向于零。 2、环境因素 环境温度变化对燃油体积的变化影响非常严重。当前，我国大部分地区使用的是税控加油机，在技术上还没有做到温度对体积的补偿，他所显示的量值是在非标准温度下的量值。也就是说，加油机在给机动车加油过程中，是将标准密度（20℃时的密度）的质量乘以燃油标准体积（20℃的体积）为结算依据，加油站在经营过程中，结算的标准却是非标准体积，均忽略了温度对量值准确性的影响。燃油受温度变化的影响发生热胀冷缩，造成同样体积的燃油，在不同油温的状态下，质量不同。据测算，汽油温度每变化1℃，体积将随之变化千分之一点二，同样加油量，夏季加油站赢利；冬季消费者获利。这也使检定周期内容易出现超差。 3、加油机使用年限 据本地区的加油机使用情况来看，集团公司的加油机大都会到期更换，而多数个体经营加油站的加油机使用时间过长，设备老化，没有安装电磁阀或者电磁阀损坏，使用到一定的期限后，肯定会有计量超差的情况发生。尤其是一些使用时间较长的加油机，会发生定量加油与非定量加油相差很大，往往是非定量加油时符合要求，而在定量加油时就会超出误差允许范围。 4、加油机经营者或其维修人员擅自拆装调整、维修加油机加油机调整、维修后，未再次经过计量检定。此做法无法保证加油机计量准确度，也常导致加油机计量超差。 四、确保燃油加油机计量准确性和稳定性的措施 1、严格按照《JJG443-2015》燃油加油机检定规程进行检定，做好检定前准备，注意温度测量；严格检定各个流量点，并分别计算示值误差和重复性；严格按照检定规程确定检定周期。对加油机示值误差的调控一般在±0.2％以内，以防止检定周期内加油机计量超差。
燃油加油机检定装置
计量标准考核(复查)申请书[ ] 量标津证字第号 计量标准名称燃油加油机检定装置 计量标准代码 12116100 申请考核单位蓟县计量检定所 组织机构代码 72752410-4 单位地址蓟县迎宾路 邮政编码 301900 联系人王良 联系电话 29197623 20 年月日
说明 1．根据《中华人民共和国计量法》的有关规定，凡建立社会公用计量标准或部门、企、事业单位最高计量标准，需经有关质量技术监督部门主持考核合格后方可使用。 2．《计量标准考核（复查）申请书》一般使用A4复印纸，采用计算机打印，如果用墨水笔填写，要求字迹工整清晰。 3．申请新建计量标准考核，申请考核单位应当提供以下资料： 1) 《计量标准考核（复查）申请书》原件和电子版各一份； 2) 《计量标准技术报告》原件一份； 3) 计量标准器及主要配套设备有效的检定或校准证书复印件一套； 4) 开展检定或校准项目的原始记录及相应的模拟检定或校准证书复印件两套； 5) 检定或校准人员资格证明复印件一套； 6) 可以证明计量标准具有相应测量能力的其他技术资料。 7) 如采用计量检定规程或国家计量校准规范以外的技术规范，应当提供技术规范和相应的证明文件复印件一套。 4．申请计量标准复查考核，申请考核单位应当提供以下技术资料： 1)《计量标准考核（复查）申请书》原件和电子版各一份； 2)《计量标准考核证书》原件一份； 3)《计量标准技术报告》原件一份； 4)《计量标准考核证书》有效期内计量标准器及主要配套设备的连续、有效的检定或校准证书复印件一套； 5) 随机抽取该计量标准近期开展检定或校准工作的原始记录及相应的检定或校准证书复印件两套； 6)《计量标准考核证书》有效期内连续的《计量标准重复性试验记录》复印 件一套； 7)《计量标准考核证书》有效期内连续的《计量标准稳定性考核记录》复印 件一套； 8) 检定或校准人员资格证明复印件一套； 9) 计量标准更换申报表（如果适用）复印件一份； 10) 计量标准封存（或撤销）申报表（如果适用）复印件一份； 11）可以证明计量标准具有相应测量能力的其他技术资料。 注：只有申请复查考核时才填写计量标准考核证书号和复查时间和方式。
关于燃油加油机检定的分析
摘要:随着我国税、费征收方式改革的进行,计量检定无论对于生产者、销售者、用户都有着重要的意义。燃油加油机的检定是一项严谨细致的工作。本文阐述了加油机结构及工作原理、检定或校准程序,就加油机的检定须注意的几个问题提出了几点建议。 关键词:燃油加油机检定 一、加油机结构及工作原理 1、电脑加油机结构 电脑加油机是在电动加油机结构的基础上用微型计算机(目前大多使用单片计算机)来代替机械式计数器,计算机部件主要有电源部件、cpu主板和lcd显示板、脉冲发生器、扩展接口电路、键盘等组成。 2、加油机工作原理 提起油枪或按加油机键盘“加油/单价”键,电脑装置发出开机信号,分别启动电动机和打开电磁阀,将显示板原有数据清零。油泵在电机的带动下,将油罐里的燃油吸入泵内加压后进行油气分离,气体被排出机外,纯净的压力油则进入流量计。进入流量计的压力油推动其四个活塞作往复运动,使其转动轴旋转,大量的压力油经过电磁阀、视油器、输油胶管、油枪注入受油容器。流量计的传动轴带动防爆传感器分度盘转动,切割防爆传感器光槽,将机械的旋转角位移量转换为电脉冲信号,送入电脑装置进行运算、计数、显示等。挂上油枪或按加油机键盘上的"停机" 键,电脑装置发出停机信号,电机停止运转,加油结束。 若为预置加油,先输入预置值,当加油量接近预置值时,电脑先关闭电磁阀主阀,加油机以小流量向外排油;加油量达到预置值时,电脑关闭电磁阀副阀和电机,停止加油。 二、检定的环境条件及检定前的准备 1、环境条件 检定时环境温度应在-25℃～55℃范围内,检定过程中环境温度的变化应不超过5℃。湿度应在30%～90%之间,加油机工作环境相对湿度小于或等于95%。标称电压220(-15%～+10%)v,频率(50±1)hz。大气压力86kpa～106kpa。 2、检定前的准备 进入加油站的设备运输车辆必须关闭发动机。关闭手机、小灵通等通讯设备。将金属置于坚硬的平地上,有脚轮的量器,脚轮应悬空,并将量器与大地接地,最好与加油机的接地相连,使其电位相同。如果量器安放在运载汽车上或其它支架上,则应保证汽车或支架在检定时无任何晃动。将量器水平仪调至水平状态。试运行及湿润量器。 从托架上取下油枪,启动加油机,同时指示装置回零,用油枪将油液注入量器,进行试运行,冲洗量器内壁上的灰沙,同时检查加油机的操作性能,观察视油器内的油液应是透明的、无气泡存在。如果油液注满量器时,仍有泡存在,则应在排除故障后进行检定。当油液注满量器后,关闭油枪,停止注油,并将油枪放回托架,待充分湿润量器内表面后,全开排液阀,将量器放空油液,在量器排出口开始滴液时,停留2min关闭阀门,使量器处于准备状态。 三、进行外观检查及示植检查 1、外观检查 目测法检查加油机外观是否符合检定规程和技术规范。检查并记录流量测量变换器铭牌内容及其调整装置处、主板、编码器的铅封状况。流量测量变换器应标注其转动方向和油液流向。编码器不能打开,否则无法恢复。加油机监控微处理器和编码器的序列号相互对应;同时,在加油过程中断编码器到电脑主板插头中的蓝色或黄色信号线,加油机立即停止加油。满足上述两个条件,即证明该加油机具备防欺骗功能,且该功能能工作正常。否则为不合格加油机。切断电源,打开加油机外盖,观察线路是否有改动痕迹,流量测量变换器、油泵密封是否严