道岔安装各种作业指导文档

1.1.1.1、道岔安装方法

道岔安装施工流程图

以ZD6-D型直流电动转辙机的安装为例介绍道岔的安装工艺。

工艺要求：

各种类型的道岔设备安装,要符合相应的定型图。

道岔岔尖前后偏移不超出20mm。枕木不影响基础角钢、密贴调整杆及表示杆的安装与调整。

电动转辙机的动作杆与密贴调整杆安装在一条直线上，与表示杆、道岔第一连接杆平行。

垫圈、垫片、开口销齐全。

所有经过轨底的器件，距离轨地面净距离不小于20mm。

各部位绝缘安装不遗漏，不破损，各部螺栓应紧固，并达到规定的紧固力矩。

1.1.1.1.1、施工准备

道岔转辙装置施工前，进行技术交底，明确安装标准和要求。

自制专用工具，如木方尺、直角尺、角钢垫木、号眼冲头、划铁针。将所需的工具准备齐全，并认真检查其规格是否符合安全及施工要求。

1.1.1.1.2、角形铁安装

用方尺卡在直股基本轨上，方尺的直臂边线与第一连接杆中心线重叠。用钢划针（或特种笔）在两条基本轨上划出第一连接杆中心线。此线为确定角形铁位置的基准线，对整个安装装置的方正起关键性的作用。当第一连接杆方正误差在20mm以内时，此线取平均值（误差超出20mm要由线路部门调整道岔方正）。

以第一连接杆中心线，向岔尖方向量1035mm划线，向岔心方向量460mm 划线，所划两条线的距离为1495mm，两次划线距离就是同一侧两个角形铁的中心线。这样就找出了第一连接杆四个角形铁的位置。

以第三连接杆中心线，向岔尖方向量1075mm划线，向岔心方向量435mm 划线，所划两条线的距离为1510mm，两次划线距离就是同一侧两个角形铁的中心线。这样就找出了第三连接杆四个角形铁的位置。

将角形铁平直地放入基本轨腰部，固定孔中心与所划角形铁安装位置划线对齐。用外径20mm的冲头放入角形铁固定孔内，用手锤猛击确定所钻孔的位置，冲头要握平。

用21mm钻头钻孔。操作时，调整好钻头的高度，放稳电钻，进钻速度要均匀。

钻孔后，用M20×70螺栓从钢轨内侧穿出，将角形铁套入螺栓，加弹簧垫，拧紧螺母。尖轨处需采用头部厚度为10mm的螺栓固定角形铁，否则将影响尖轨密贴。

角形铁固定后，用钢卷尺复核同基本轨侧的两个角形铁之间距离，如有出入可松开螺栓加以调整。然后用大扳手拧紧。

记录道岔规格（岔号、钢轨公斤数）、转辙机安装在左侧或右侧、直股或弯股。为工厂加工基础角钢做技术准备。

1.1.1.1.3、基础角钢安装

基础角钢按各自标明的道岔号码及前后角钢位置，分别穿入轨底，用M20×90螺栓，配齐各种配件，将角钢与角形铁连接。绝缘管、垫安装齐备，并不得损坏。

两根短角钢横架在长基础角钢上，竖边朝里，固定转辙机的孔位与安装图相符。用M20×60的螺栓由下向上穿，加弹簧垫圈拧紧螺母。

1.1.1.1.4、转辙机安装

将转辙机平稳的放到短角钢上，用M20×70的螺栓由上向下穿，加弹簧垫圈拧紧螺母。

转辙机内部配线线把集中预配，线环绕制，线把绑扎均匀，配线美观整齐，各螺栓跟部紧固，垫片螺母齐全。

转辙机至电缆盒内部配线线把，自转辙机引线孔、弯头蛇管穿至电缆盒内。

1.1.1.1.5、安装尖端杆、密贴调整杆、表示连接杆

尖端杆安装。先将尖端杆一头连接销抽出，分别用螺栓将L型尖端铁固定

在尖轨上。拧动尖端杆上螺丝接头，使螺丝接头上的连接销孔比两个尖端铁连接

销孔长1mm左右，将连接销打入。

尖轨密贴调整杆穿入杆架前，先拧入一只36mm紧固螺母，顺丝扣槽套入一

只挡环，挡环背向紧固螺母，再拧入一只轴套，轴套止挡缺口面向挡铁，穿入杆

架（预先将杆架安装在第一联接杆上），将另一只轴套止挡缺口朝外拧入密贴调

整杆，顺丝扣槽套入另一只挡环，挡铁面向轴套，再拧入一个紧固螺母。

将表示连接杆与转辙机连接，但暂不紧固道岔侧螺丝。

1.1.1.1.6、单机牵引转辙装置的手动调整

尖轨密贴调整。两牵引点转辙装置安装后统一用摇把手动转辙机，使转辙机

处于锁闭状态，检查密贴情况。如尖轨不密贴，松开密贴调整杆螺栓，调整后使

尖轨密贴达到要求，并使尖轨与基本轨间在有4mm间隙时不能锁闭和不能接通

表示。密贴调整满足要求后，紧固密贴调整杆螺栓。

在另一侧检查道岔开程。如达不到要求，可调整连接杆长短使开程达到要求。调整开程与锁闭量要兼顾，锁闭量如达不到要求，可增减尖轨连接铁与尖轨间调

整片进行调整。各牵引点锁闭量满足设计和《验标》要求。

统一手动转辙机，将尖轨移到另一侧，调整密贴，方法同上。检查另侧各牵

引点开程，两侧开程要求偏差小于2mm。检查锁闭量是否达到技术要求，两侧

锁闭量要均匀。如两侧开程、锁闭量超出标准，可调整动作杆长短使达到要求。

道岔调整好密贴和开口后，调整道岔表示。统一用摇把手动转辙机到伸出位置，使转辙机处于锁闭状态，观察转辙机内表示杆缺口，缺口为1-2mm。转辙

机表示杆在外部有明显标识。通过调整表示杆接头处有扣轴套和螺母，定、反位

表示缺口均等即可。道岔表示调试好后，将表示杆螺母紧固。然后调整转辙机拉

入位置表示，方法为调整转辙机付锁闭拉条。

1、七、转辙机安装方法

1.1、1、技术要求

各种类型道岔安装设备应符合相应的定型安装图。

道岔岔间前后偏移不超出20mm。枕木应不影响基础角钢、密贴调整杆及表示杆的安装与调整。

电动转辙机的动作杆与密贴调整杆安装在一条直线上，与表示杆、

道岔第一连接杆平行。

基础角钢应与直股轨道垂直，角钢垂直一边要尽量靠近枕木，转辙机应与基础角钢垂直。

基础角钢应平直无弯，保证有足够强度，角型铁应与钢轨密贴（腹部除外）。

密贴调整杆动作时，空动距离应在5mm以后；各种连接杆的调整丝扣露出螺帽外的余量应不小于10mm。

所有经过轨底的器件，距钢轨底面静距离不小于20mm。

各部绝缘安装正确不遗漏，不破损，各部螺栓应紧固，并达到规定的紧固力矩。

1.2、2、安装步骤

工艺流程

施工准备

电动转辙机安装前应进行内部全面清扫，对机件部分注入润滑油，紧固各种部件螺栓。

准备好各种安装工具，包括：方尺（用于方正道岔）；钢卷尺和L形角尺各一把；号眼冲子和划针各一个；一支红色特种铅笔；一磅手锤两把；电钻、钻架一台；钻头若干；活口扳手（300mm）两把；管钳（350mm）一把；油壶、水壶各一个；圆锉、扁锉各一把；大、

小撬棍各一根。

ZD6型电动转辙机使用材料见表7-1

表7-1 单开道岔ZD6型电动转辙机使用材料表

角型铁分43kg、50kg、60kg型三种型号，安装时注意使用规格。用方尺卡在道岔基本轨直股上（不能卡在弯轨上），横臂与直股基本轨贴紧，直臂边线与第一连接杆中线重叠，用划针或特种铅笔在两基本轨面上做标记，画出第一连接杆的中心线，以第一连接杆向岔尖方向量1030mm做记号，同样从第一连接杆向岔心方向量出435mm做记号，岔前后标记间距离即为1465mm（以电号9070图为例）.

预先将四只角形铁的直面画出中线，每一只角形铁对准各自位置的轨面记号，用划针伸进角形铁孔内，在基础轨腰部画出圆圈，取下角形铁，用冲子冲出钻孔中心。

钢轨钻孔之后，用20mm*70mm的螺栓从钢轨内侧穿出，装上原来画标记的角形铁，加直径为20mm的弹簧垫圈，拧紧螺帽，用卷尺复核同侧两角形铁间距，若有出入，可松开螺母加以调整，然后用450mm 大扳手充分紧固。尖轨处需采用头部厚为10mm的螺栓固定角形铁，否则将影响尖轨密贴。

基础角钢安装

安装转辙机之前，应对全站场道岔转辙机设置情况做全面检查，并做好记录，为统一集中加工基础角钢做准备。

单开道岔电动转辙机设于道岔左、右侧，其安装可分为四种情况：面对道岔岔尖，转辙机设在左侧直股和弯股两种类型；设在右侧直股和弯股两种类型。

短基础角钢安装

两根短基础角钢横架在基础角钢上，竖边朝里，短基础角钢与基础角钢连接的眼孔预先钻毕，直接用M20*60螺栓由下往上穿加弹簧垫圈拧紧螺母即可。

预先钻孔在短角钢上安装转辙机，若遇尖轨不够方正，或基础角钢安装尺寸略有偏差，就会使转辙机在短基础角钢上走位，故也可在试装电动转辙机完全合适后，再在短基础角钢上号眼钻孔。

电动转辙机安装

短基础角钢固定后，按安装类型将电动转辙机放在短基础角钢上，在中心线上前后移动转辙机，使转辙机动作杆的中心线与杆架中心线成一条直线，或与第一连接杆中心线保持80mm间距，也称为电动转辙机对拉杆。一般采用以尖轨放在四开与两基本轨的中心位置为对拉杆。

转辙机用M20*70螺栓由下往上穿加弹簧垫圈拧紧螺母。

尖轨密贴调整杆的安装

尖轨密贴调整杆穿入杆架前，先拧一只36mm紧固螺母，顺丝扣凹槽套入一只挡环，挡铁背向紧固螺母，再拧一只轴套，轴套止挡缺口面向挡铁，预先将杆架安装在第一连接杆上，密贴调整杆从转辙机一侧穿过轨底。穿入杆架，将另一只轴套止挡缺口朝外拧入密贴调整

杆，顺丝扣凹槽套入另一只挡铁，挡铁面向轴套，最后再拧入一只紧固螺母，拔去密贴调整杆的连接销，套入转辙机动作杆，三孔一致后插入连接销，加开口销并劈开。

表示连接杆的安装

将ZD6型电动转辙机表示杆的一端，装在尖端杆的舌铁上，用专用螺栓紧固。

1.2.1.1、ZYJ7电液转辙机及SH6转换锁闭器的安装与调试

1.2.1.1.1、施工人员组成

技师1人，中级技工2人，初级技工3人，共6人。

1.2.1.1.2、工艺流程及标准

1.2.1.1.3、施工准备

道岔施工前，进行技术交底，明确安装标准和要求。

将所需的工具准备齐全，并认真进行检查，其规格是否符合安全及施工要求。

1.2.1.1.4、现场调查

新铺设的道岔是否就位，道岔部件是否完整。

根据信号施工平面图核实道岔位置是否与图纸一致，如不一致要以图纸为准。

确认道岔型号及基本轨类型。

核对道岔各部位轨距是否符合标准。

枕木位置是否符合要求。

道岔是否方正。

1.2.1.1.5、配合道岔整治

通过调查的记录，不符合要求的部位，请前期线路施工部门调整至符合技术要求的标准。

道岔施工前，整组道岔要方正，整治内容包括：

拆除尖轨1~3方钢连接杆。（外锁闭道岔尖轨为分动）

道岔开程调整。道岔开程小的，要求前期线路施工部门更换第一连接杆；开程大可在连接杆耳铁与尖轨间加“E”字型铁片。

尖轨与基本轨的密贴调整，消除尖轨弹性。

尖轨方正。用木方尺靠紧直股基本轨，第一连接杆、尖轨尖端要与直股基本轨垂直，如有偏差，不能大于10mm。

道岔各部位轨距不符合标准的，调整到技术要求的标准。

滑床板出现“吊板”，请前期线路施工调整枕木，使滑床板的枕木没有落枕现象，滑床板与尖轨密贴。

1.2.1.1.6、转辙机安装

（1）安装前检查

在安装转辙机及其安装装置前，按道岔安装图对道岔型号、钢轨类型、轨距、道岔开口、钢枕位置及道岔方正等道岔铺设情况进行一次全面的检查，其中尖轨前后偏移不大于±10mm，尖轨与基本轨宏观密贴（尖轨刨切区段与基本轨允许有不大于1mm间隙），并做好记录，不符合要求的，调整至符合道岔的有关技术要求。

转辙机两端安装孔与直股基本轨间距误差不得大于5mm。

各部分绝缘安装正确，不遗漏，不破损，各部螺栓应紧固并达到紧固力矩。

（2）准备和安装

1）装转辙机及转换锁闭器

将ZYJ7-GZ型电液转辙机主机放入第一引点钢枕内，定位块置于中位，紧固转辙机安装和定位块螺栓。

同上，将SH6-GZ型转换锁闭器装入第二牵引点钢枕内。

将液压站安装角钢紧固在第一牵引点钢枕端部，然后安装液压站并紧固地脚螺栓。

将中转盒安装角钢紧固在第二牵引点钢枕端部，然后安装中转盒并紧固地脚螺栓。

分别连接转辙机与液压站、转换锁闭器与中转盒、液压站和中转盒间油管，注意油管与转辙机、转换锁闭器拉入和伸出的对应。油管应用胶管加以防护。

分别连接转辙机与液压站、转换锁闭器与中转盒间的配线并用胶管防护。

2）安装外锁闭装置

分别安装第一和第二牵引点的尖轨连接铁和锁钩

分别安装第一和第二牵引点的锁闭杆、动作杆接头及限位铁。

分别安装第一和第二牵引点的锁闭框。并紧固锁闭框两侧的定位螺栓。

分别安装第一和第二牵引点的锁闭铁，并紧固其固定螺栓。

3）安装锁闭和表示部分

分别安装第一牵引点锁闭杆接头和第二牵引点的表示杆接头及对应的一动连板和二动连板。分别安装第一牵引点和第二牵引点的尖端铁。

（3）调试和调整

1）转辙机的调试

用注油器将YH-10#航空液压油由注油孔注入油箱，使油面至油标上限。

打开锁栓、转动开关轴、插入手摇把，手摇电机使电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时松、紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。

2）外锁锁闭量、道岔开口与尖轨密贴的调整。

通过调整转辙机和转换锁闭器的定位块，使两牵引点外锁锁闭量和尖轨开口基本均匀。

尖轨开口的调整: 在尖轨连接铁和尖轨间加调整片，使第一牵引点的开口为160±3mm，第二牵引点的开口为75±3mm；

密贴调整：在锁闭铁和锁闭框间加调整片，使两牵引点处的密贴良好；

安装外锁锁闭杆上的限位块、可调限位块，使其与锁闭框外侧间隙为2-3mm。

3）电液转辙机锁闭杆及转换锁闭器表示杆的调整

锁闭杆调整：在尖端铁和尖轨间加调整片，使定、反位的锁闭柱缺口两侧间隙各2±0.5mm。

表示杆调整：在尖端铁和尖轨垫板间加调整片，使定、反位的检查柱缺口两

侧间隙各4±1.5mm。

手摇道岔往复动作检查道岔开口正确,定反位密贴良好, 缺口无误后,拨出手摇把，转动开关轴，合上锁栓。

按标准电路，通过电缆分别与电液转辙机液压站和中转盒连接，通电进行扳动道岔试验。

正常转换道岔时，定、反位锁闭、表示良好。

在牵引点处在尖轨与基本轨间夹20mm宽，2mm厚的钢片，电液转辙机和转换锁闭器锁闭。

在牵引点处在尖轨与基本轨间夹20mm宽，4mm厚的钢片，电液转辙机不锁闭，转换锁闭器不表示。

若达不到上述要求，调整道岔密贴，至满足要求为止。

转辙机安装调试完毕后，检查各部绝缘安装正确、无遗漏、无损坏；各部螺栓应紧固并达到紧固力矩，按要求加装防松盖、开口销，并按标准劈开；所有配合面、滑动面均应涂注润滑油脂；所有未防护的露出表面和伸出部件都需涂油加以防腐。

1.2.1.1.7、自检互验、工序间交接检验

根据验标和技术标准，每道工序的施工人员，应对施工质量进行自检互验，发现缺陷及时克服。工序间交接应对施工质量进行检验，发现缺陷由上一道施工人员及时克服。上道工序不合格，下道工序不能施工，提高单项工程的合格率和优良率。

安装的每件设备都要有施工质量卡片，每道工序施工人员，应及时填写施工质量卡片，实现施工人员和产品质量的可“追溯性”。

收尾：安装完毕后，将电动转辙机内、电缆盒内进行清扫、整理，保持内部清洁整齐，保证实现单项工程的合格率和优良率。

4转辙装置及融雪装置

4.1一般规定

4.1.1转辙装置施工包括安装装置、外锁闭装置、转辙机、密贴检查装置、锁闭检查器等。

4.1.2客运专线车站应采用交流转辙机。客运专线车站侧线道岔

转辙机应采用与正线同制式设备。

4.1.3转辙装置施工流程如图4.1.2所示。

4.1.3在转换设备安装前，应验证道岔铺设状态是否符合《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》或《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》或《技术引进客运专线道岔（有砟）铺设技术条件》及道岔铺设有关技术要求，重点验证下列内容，做好记录。

1检查各牵引点处岔枕间距，检查牵引点中心线（基本轨上两孔中心）距前一岔枕中心线距离，检查牵引点基本轨两孔中心与尖轨安装连接铁的两孔中心是否对中。

2检查各牵引点处轨距。

3检查各牵引点处转辙机无砟基坑深度和周边宽度，检验标准＋

5mm；检查基坑轴线位置，检查标准≤2mm；检查基坑平整度，检验标准2mm/m。

4检查转辙机各牵引点处两基本轨距离、轨距，能否符合转换装备安装要求。

5在安装转换设备前，不拨动尖轨，密贴段的直、曲尖轨原始状态分别与曲、直基本轨基本密贴；人工拨动，尖轨、心轨支使平顺，没有明显阻滞。

6在尖轨的牵引点处用钩锁器使直、曲轨分别与曲、直基本轨密贴，检查直、曲尖轨第一牵引点后整个密贴段的密贴不大于1mm；检查直、曲尖轨第一牵引点前与曲、直基本轨密贴不大于0.5mm。在心轨第一牵引点处用撬棍或钩锁器使心轨与翼轨密贴，用撬棍使第二牵引点心轨至规定动程，检查心轨第一牵引点处密贴不大于1mm；检查心轨尖端至第一牵引点密贴情况不大于0.5mm。

7在有砟道床地段，道床须经压实，密度不应低于1.70g/cm3。

8零件物异常现象（意外损坏、异常磨耗）。连接销与绝缘件、绝缘件与孔的磨损旷量应不大于1mm。

9预埋基础螺栓的转辙设备安装前，应重点检查下列内容：

1）检查各基础螺栓间相对距离、基础螺栓与基本轨距离和角度、基础螺栓外露长度等是否符合转辙设备的安装要求。

2）检查轨枕板上预留的槽道宽度、深度是否符合杆件安装要求。检查发现的问题应提交建设单位协调，由相关专业施工单位解决。

4.1.4转辙设备应进行进场检查，并符合下列要求：

1转辙机、外锁闭装置、密贴检查器、锁闭检查器、安装装置及其附件规格、型号、质量、数量符合设计和订货合同的要求。

2转辙机合格证、检验单等质量证明文件齐全。

4.1.5转辙机应按要求进行检测，质量应符合相关技术标准。

4.1.6转辙机和密贴检查器的杆件应设置防水罩。在配有防护罩时，应检查和确认防护罩固定牢固，开口销齐全。

4.2安装装置

4.2.1安装装置基础托板应与轨枕连接牢固，并与道岔直股基本轨垂直，托板外侧应翘起5mm；安装在基础上时连接牢固。

4.2.2转辙机应安装在道岔正线外侧，转辙机应与道岔基本轨平行，转辙机外壳两端与基本轨的距离差不应大于5mm。

4.2.3电液转辙机两牵引点间的油管应采用槽钢对扣防护。油管在出入地面处应有防护，油管弯曲半径不得小于150mm。

4.2.4在进行动作杆和外锁闭杆安装时，应检查各部绝缘管、垫齐全。各部绝缘应安装正确，不遗漏，不破损，用500V的兆欧表测量电阻不小于25MΩ。

4.2.5在转辙器部位安装尖端铁后，将长短表示杆与尖轨连接铁连接，并应按设计要求正确安装绝缘件。

4.2.6在辙叉部位安装接头弯板，应将心轨表示杆与接头弯板相连，并按设计要求正确安装接头弯板及绝缘件。

4.2.7转辙装置各部位紧固件齐全，安装螺栓紧固并达到规定的拧紧力矩，丝扣露出螺帽外的余量应大于5mm，并有防松措施，开口销应齐全，劈开角度为60°~90°。

4.2.8表示杆接头与尖端铁的连接应牢固。

4.3外锁闭装置

4.3.1尖轨外锁闭装置应按下列要求安装：

1在各牵引点分别连接两锁闭杆，两锁闭杆连接应平直，与绝缘垫板、连板配合应良好，螺栓、螺母、垫圈连接应牢固。

2连接铁与尖轨间应预置不少于3mm调整量。

3调整两侧锁闭框位置，应使锁闭杆在锁闭框内摆放平顺。

4锁闭铁与锁闭框之间预置不少于5mm调整量。

5锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁，无异物。

6锁钩孔内应注润滑油，保证锁钩能沿销轴自由滑动。

4.3.2心轨外锁闭装置应按下列要求安装：

1锁闭框应与翼轨的轨头和轨底的侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。锁闭框、挡板应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。

2两侧锁闭铁应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。

3锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁，无异物。

4锁钩孔内应注润滑油，保证锁钩能沿销轴自由滑动。

4.3.3拐肘型（VCC）尖轨外锁闭装置应符按合下列要求安装：

1打开尖轨安装VCC垫板

将框架安装在基本轨上，用连接螺栓积压板固定基本轨与框架的相对位置，连接螺栓帽的宽边应朝上，检查基本轨轨底与框架承轨面的间隙应≤0.5mm。

2安装C臂装置：用两个连接螺栓固定尖轨与C臂，连接螺栓先不完全紧固。

3确定调整片的厚度：

移动尖轨与基本轨密贴，检查尖轨与基本轨间隙≤0.2mm，C 臂锁闭头与VCC锁闭块对齐，测量C臂锁闭头与VCC锁闭块之间的间隙，并选择C臂装置与尖轨间的调整片（最多2个），调整片的

总厚度在测量间隙的厚度上再加1mm（例如：4mm间隙=5mm调整片）。

4组装VCC

接触锁闭打开尖轨并松开两个连接螺栓，安装调整片。紧固连接螺栓后闭合尖轨，保证尖轨与基本轨之间密贴。

紧固螺栓不能完全紧固，两碟形垫圈间应留有大于0.5mm小于1mm的间隙，保证尖轨自由伸缩。

锁闭头应与锁闭块对齐，锁闭头与锁闭块之间间隙应≤0.5mm。安装保护盖。

6安装T1点连杆

将直曲尖轨打开至动程一半，用卡兰固定后安装T1点连杆，通过在接头铁与轨腰处加减调整片，使T1点连杆在去除卡兰后保持两尖轨分中状态。

7 组装VCC拉杆

打开直曲尖轨打开至动程一半（所有牵引点处）。推动两个C 臂杆与支架间不得产生间隙，测量两个C臂联接臂孔间距L，VCC 拉杆长度（两连接孔中心到中心）=L－2mm。

4.3.4拐肘型（VPM）心轨外锁闭装置应按下列要求安装：

1确定调整片厚度

1）去除VPM保护盖及联接支架与VPM垫板的螺栓，放入VPM 垫板，滑入C臂至心轨。安装前后滑轮及支架，检查整铸翼轨和VPM垫板底部间隙应≤0.5mm。

2）移动心归与整铸翼轨密贴（密贴间隙≤0.2mm），使C臂锁闭头与VPM锁闭块锁闭。测量C臂锁闭头与VPM锁闭块间隙，并选择支架与整铸翼轨间的调整片（最多2个），调整片的总厚度在测量

间隙的厚度上再加1mm（例如：4mm间隙=5mm调整片）。

2组装VPM

1）解除锁闭打开心轨并松开支架与翼轨连接螺栓，安装调整片（和转辙器安装方法相同）。

2）安装后应保证心轨与基本轨密贴，使VPM锁闭，检查锁闭头与锁闭块之间间隙≤0.5mm（和转辙器检测相同）。

3）根据支架孔确定VPM垫板位置，连接支架与VPM垫板的螺栓。安装保护护盖，组装完毕。

4.3.5外锁闭装置及杆件安装完毕后应按下列要求进行调整：

1调整两锁闭框，使锁闭框对正。调整基础托板位置使转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆在同一直线位置，保证外锁闭装置在道岔转换过程中动作平稳，无别卡现象。

2通过增减锁闭铁与锁闭框之间的调整片，使两尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）密贴满足要求。

3通过增减尖轨连接铁与尖轨之间的调整片，使尖轨开口满足要求。如果尖轨有虚开现象，则不计虚开口量进行调整，并通知道岔铺设方调整尖轨防调限位装置位置，防止虚开口过大损伤到转辙机表示缺口。

4通过调整动作连接杆接头螺扣的旋入量，使两侧尖轨开口量偏差小于2mm。

5调整尖轨长、短表示杆无扣轴套和有扣轴套，使转辙机检测柱在定位、反位时落入表示（锁闭）杆缺口，并使缺口内两侧间隙相等。

6调整心轨动作连接杆接头螺扣的旋入量，使两侧锁闭量偏差小于2mm。

4.4转辙机

4.4.1 S700K型交流电动转辙机应按下列要求安装和调整：

1转辙机电源开关锁的通、断电源性能应良好。当通电时，摇把档板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；当切断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮。电源一旦被切断，非经人工恢复不得接通电路。

2道岔正常转换时，滚珠丝杠动作平稳无异常噪声，摩擦连接器作用良好。

3速动开关通断电作用良好。

4转辙机内滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵杆等应保持润滑，润滑材料应采用规定的油脂。

5检测杆缺口调整应为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧的尺寸为：用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机为1.5mm±0.5mm；其余各牵引点的转辙机为2mm±0.5mm。

4.4.2 ZY（J）7型电液转辙机应按下列要求安装和调整：

1电机组油泵组的电机、油泵间联轴器配合良好，转动时无卡阻、别劲现象。

2油路系统的油缸、动作杆动作平稳，无颤抖。油路系统各接头部分无泄漏。

3油缸连续往复动作20次后，活塞杆两端油膜不成滴。

4溢流阀安装调整

1）调节阀调节灵活，作用良好。

2）溢流阀调整灵活，溢流压力应调整为额定转换力压力的1.1～1.3倍。

3）在道岔正常转换时，保证液压系统有足够压力。

4）道岔因故不能转换到底时，溢流阀应溢流。

5胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护措施齐全，转角处弯

曲半径不应小于150mm，进出口端应留有足够余量，以防列车震动受力，新设胶管总成外层应无龟裂。

6电液转辙机应使用YH-10号航空液压油，油箱油位应保持在油标上、下标记之间。

7接点组安装

1）动静接点组安装牢固，接点片不歪斜、无伤痕。

2）动接点打入静接点时，动接点在静接点组内接触深度不应小于4mm，与静接点座有3mm以上的间隙,接点接触压力不应小于4N。

3）用手扳动动接点时，摆动量不应大于1mm。

4）当锁闭（检查）柱因故落在锁闭（表示）杆上平面时，动接点环的断电距离不应小于2.5mm，与另一侧接点不应小于2mm。

5）在动作杆、表示杆、锁闭杆正常伸出和拉入过程中，拉簧弹力适当，作用良好。

6）遮断器的常闭接点应接触良好。在摇把插入时，常闭接点应可靠断开；摇把取出后，非人工恢复不得接通常闭接点。

7）挤岔时，表示接点动接点环的断电距离不应小于1.5mm，挤岔恢复后，应使调整螺母恢复到原位。

4.4.3 ZD（J）9型交流电动转辙机应按下列要求安装和调整：

1转辙机在供给额定电源电压、输出额定转换力的条件下，滚珠丝杠应转动灵活，回珠无卡阻，丝杆母两端密封良好。

2自动开闭器

1）绝缘座安装牢固、完整、无裂纹。

2）动接点打入静接点时，动接点在静接点组内接触深度不应小于4mm，与静接点座有3mm以上的间隙，接点接触压力不应小于4N。

3）用手扳动动接点时，摆动量不应大于2mm。

4）当锁闭（检查）柱因故落在锁闭（表示）杆上平面时，动接点环的断电距离不应小于2.5mm，与另一侧接点不应小于2mm。

3转辙机内滚珠丝杠、动作杆、表示杆、齿轮组、锁闭铁等应采用规定的油脂润滑。

4道岔正常转动时，摩擦连接岂不空转，作用良好。道岔因故不能转换到底时，摩擦连接器应空转。摩擦电流不应大于额定工作电流的1.3倍。

5遮断器的常闭接点应接触良好。在摇把插入时，常闭接点应可靠断开；摇把取出后，非人工恢复不得接通常闭接点。

6挤岔时，表示接点动接点环的断电距离不应小于1.5mm，挤岔恢复后，应使调整螺母恢复到原位。

4.4.4转辙机配线应采用多股铜芯阻燃塑料软线，内部配线标称面积不应小于0.75mm2，外部配线标称面积不应小于1.5mm2。在连接弯头处要采取高频振动防磨措施（波纹管）。

1绝缘软线不得有中间接头，不得有损伤、老化现象。

2绝缘软线两端芯线可用插接、铜线绕制线环、压接线环等方式做头，与相应端子连接牢固。

3配线应绑扎整齐、准确美观，并有明确的标识。

4.4.5转辙机名称应标注在机盖上，符号应与竣工图纸相符，字体采用蓝底白色60×40mm直体字反光材料。

4.4.6道岔交流转换设备应按照铁道部运基信号[2011]126号文件要求采取外壳接地防护措施。

4.5密贴检查装置

4.5.1密贴检查装置应安装在线路两侧，道岔密贴检查器取消长杆。