无锡区域分布(1)
无锡市锡山区
无锡市惠山区
无锡市滨湖区
无锡市梁溪区
无锡市新吴区
2018-2019学年江苏省无锡市第一中学高一下学期期中考试地理试题(word版)
无锡市第一中学2018—2019学年度第二学期期中试卷 高一地理 2019.4 一、单项选择题：在下列各题的四个选项中，只有一个选项是最符合题目要求的。请在答题卡上相应的方框内填涂（本大题共40题，每题1.5分，共60分）。 1.城市建成区中面积最大的土地利用类型通常是 A. 住宅用地 B. 商业用地 C. 工业用地 D. 绿化用地 【答案】A 下图为“某城市三个不同区域的土地利用结构图”。读图，完成下面小题。 2. a区域最有可能是 A. 大型仓储、批发市场 B. 公园、疗养院 C. 中高级住宅区 D. 中心商务区 3. 关于三个区域的叙述，正确的是 A. a区域工业污染最严重 B. 常住人口密度最大的是b C. 地价最高的是c D. 城市高层建筑最为密集的是c 【答案】2. D 3. B 下图示意某城市空间结构模式，读图完成下面小题。 4. 图中字母分别代表城市中的不同功能区，其中e区域通常是
A. 中心商务区 B. 批发与轻工业区 C. 低级住宅区 D. 高级住宅区 5. 图示城市空间结构属于 A. 扇形模式 B. 同心圆模式 C. 多核心模式 D. 田园生态城市 【答案】4. D 5. A 6.北京的市中心（故宫所在地）没有成为中心商务区，其主要的影响因素是 A. 经济 B. 环境 C. 政治 D. 历史【答案】D 下图为“我国1990年～2015年某城市各区人口密度变化示意图”。读图完成下面小题。 7. ④区土地利用类型主要为 A. 商业用地 B. 工业用地 C. 政府机关用地 D. 居住用地 8. 关于该城市发展的叙述，正确的是 A. 城市总人口明显减少 B. ③地应建设成高级住宅区 C. K滨河地带宜建设开放式公园 D. ①地宜建设高新技术产业园区 【答案】7. B 8. C 下图为“北京城市空间扩张的示意图”。读图完成下面小题。 9. 图中能正确反映出北京城市化发展指标的是 A. 城市人口增加 B. 城市用地规模扩大 C. 城市人口占的比重 D. 城市经济快速壮大
无锡市地铁1号线南禅寺站施工组织设计(11)
1工程概况 无锡地铁1号线是无锡轨道交通线网中的南北走向的市区轨道交通线，正线北起自惠山新城的堰桥站，自北向南穿中心城区，至滨湖区的雪浪站。线路穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。正线全长29419.519m，其中高架线7157.0m，地面线100m，U形槽252m，地下线21910.52m ，共设车站24座，其中高架站5座，地下站19座。南禅寺站为第11座车站，是1号线的中间车站，地下二层岛式站，该站前方衔接三阳广场站，后方到达永丰路站。南禅寺站位于中山路与解放环路交叉口下，沿中山路地下南北向布置，车站总长度为369.021m。 1.1工程概述 1.1.1围护结构 主体基坑标准段净宽21.4m，开挖深度约16m；北端头井净宽25.7m，开挖深度约17.9m；南端头井净宽26.97m，开挖深度约21.8m。采用800/1000mm厚地下连续墙围护。 标准段800mm厚地墙，深度27.14m，适用于WW1～WW23、EW1～EW23； 标准段800mm厚地墙，深度28.74m，适用于WW24～WW37、EW24～EW38； 标准段800mm厚地墙，深度29.9m，适用于WW38～WW42、EW39～EW42、ZW1～ZW5； 标准段800mm厚地墙，深度31.78m，适用于WW43～WW48、EW43～EW49； 标准段800mm厚地墙，深度34.36m，适用于WW49～WW55、EW50～EW58； 北端头井800mm厚地墙，深度29.64m，适用于NW1～NW11； 南端头井1000mm厚地墙，深度36.65m、37.65m，适用于SW1～SW14。 附属结构除W-3出入口采用Φ850@600SMW围护，其余出入口、附属结构均采用600mm厚地下连续墙。 1.1.2内部结构 1轴～6轴：一柱两跨，6轴～43轴：两柱三跨。 北端井：顶板800mm，中板400mm，底板1000mm，内衬墙800mm； 标准段4轴～30轴（两层）：顶板800mm,中板400mm，底板900，内衬墙700mm； 标准段31轴～41轴（三层）：顶板800mm，下一层中板400mm，下二层中板
无锡地铁控制中心项目全过程BIM应用
无锡地铁1号线控制中心及配套设施工程项目 BIM应用
一、成果概况 (1) 1. 单位简介 (1) 2. 工程项目简介 (1) 3. 采用BIM技术的原因 (2) 4. BIM团队介绍 (3) 二、本项目BIM应用情况 (1) 1.BIM应用软硬件配置 (1) 2.BIM应用内容及解决的问题 (2) 1)图纸会审 (2) 2)材料管控精细化 (3) 3)动态管理施工成本 (5) 4)碰撞检查 (6) 5)管线综合优化 (8) 6)分包管理 (10) 7)虚拟施工及动画模拟施工方案 (12) 8)安全、质量及进度控制 (12) 9)工程资料管理 (14) 3.BIM应用的改进方向、措施 (15) 4.下一步BIM应用的项目或计划 (15) 三、成果特点及效益评估 (15)
无锡地铁1号线控制中心及配套工程项目 BIM技术应用 一、成果概况 1.单位简介 江苏正方园建设集团有限公司2001年改制为民营集团公司，为国家房屋建筑施工总承包和市政施工总承包双壹级资质企业，正在向房屋建筑施工总承包特级资质努力。公司注册资金24800万元，总资产超10亿元，是集建筑施工安装、房地产开发、市政道桥建设、商品混凝土生产销售、建材物流、建筑施工机械设备租赁为一体的专业化管理多元化发展的集团企业。 公司注重规范化、标准化管理，坚持走“质量第一、信誉至上”之路，已全面通过了质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全体系和50430标准管理体系的综合认证。利用现代信息技术推动企业转型升级，正在整合BIM和ERP信息资源，构建集成信息化管理平台，实现数字化、精细化管理。建立了企业内部管理标准系列，如通过实施《建筑装饰与混凝土结构精品工程实施指南》（Q/BZFY001-2013）、《电及设备安装精品工程实施指南》（Q/BZFY002-2013），大大提高了工程精品创优率。近三年，承建了一批影响力大、施工规模大、难度大的代表性工程和政府重点工程，已获得荣誉有：2010、2012年中国建筑工程鲁班奖、全国绿色施工示范工程一项、三星级绿色建筑标识一项、杨子杯工程奖五项、省级工法三项和多项国家发明专利。 2.工程项目简介 工程名称: 无锡地铁1号线控制中心及配套设施工程（以下简称“地铁大厦”） 建设单位：无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 建设地点：无锡清扬路与金城路交叉口处西北地块，地铁1号线金城路站的西侧，局部位于地铁1号与5号联络线的上方。 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 施工总承包单位：江苏正方园建设集团有限公司 开工日期：2012年5月1日
无锡市轨道交通1号线工程
国家优质工程 无锡市轨道交通1号线工程 无锡地铁集团有限公司 工程概况 >>建设规模无锡市轨道交通1号线贯穿无锡中心城区，线路北起惠山新城堰桥站，终于滨湖区长广溪站，途经惠山新城、无锡火车站、中心商务区、太湖广场CBD、太湖新城核心区等多个城市重要核心地域，全长29.42km，其中地下线路22.16km，高架线路7.26km。全线设车站24座（地下车站19座，高架车站5座），其中换乘站4座，车辆段、停车场及控制中心各一个。
工程路径地铁控制中心 >>主要设备列车为中国南车制造的全铝合金焊接车体，采用B 型车6辆编组，列车最大行车密度为30对/小时。列车牵引供电使用直流1500V钢支架+可翻转是防护罩技术，机械加强更优，可靠性更高。全线设三阳变电站及金城变电站2个，供配电容量达143000KVA,其中三阳变电站设单台供电容量为40000KVA的主变2台,金城变电站设单台供电容量为31500KVA的主变2台（上图：B 型列车及直流1500V接触轨供电图）。 >>参建单位设计单位18家，监理单位15家，施工单位57家。 >>工程投资批准概算187.38亿元，竣工决算178.35亿元。
>>建设时间2008年立项批复，2009年开工建设，2014年5 月竣工验收，7月1日通车运营。 建设管理 >>工程建设总目标建设具有无锡特色的精品地铁工程。 >>质量控制目标安全零隐患、质量零缺陷、工艺零差错。 >>质量追求终极目标获得“国家优质工程金质奖”。 >>建设管理措施 1.建立政府监督部门、建设单位、勘查设计单位、监理单位、施工单位五位一体创优组织体系，完善各类规章制度及管控措施，严格履行建设程序，执行标准规范的“强制性条文”要求，落实创优规划。 2.定期组织座谈联席会议，纠正解决创优过程中的建设问题，部署安排下阶段的创优主要工作，组织保障强大。 3.开创性实施“小业主、大监理；标准化施工现场，规范化施工作业”的“一模两化”管理模式。 >>建设管理成效 1.住房和城乡建设部在无锡召开“一模两化”管理经验推广会议。
2020-2021无锡市无锡一中高三数学上期中第一次模拟试卷附答案
2020-2021无锡市无锡一中高三数学上期中第一次模拟试卷附答案 一、选择题 1．朱载堉(1536～1611)，是中国明代一位杰出的音乐家、数学家和天文历算家，他的著作《律学新说》中制成了最早的“十二平均律”．十二平均律是目前世界上通用的把一组音(八度)分成十二个半音音程的律制，各相邻两律之间的频率之比完全相等，亦称“十二等程律”．即一个八度13个音，相邻两个音之间的频率之比相等，且最后一个音是最初那个音的频率的2倍．设第三个音的频率为1f ，第七个音的频率为2f ，则2 1 f f ＝ A ．B C D 2．设x ，y 满足不等式组110750310x y x y x y +-≤?? --≥??--≤? ，若Z ax y =+的最大值为29a +，最小值为 2a +，则实数a 的取值范围是（ ）. A ．(,7]-∞- B ．[3,1]- C ．[1,)+∞ D ．[7,3]-- 3．已知等比数列{}n a 中，11a =，356a a +=，则57a a +=（ ） A ．12 B ．10 C ．D ．4．在等差数列{}n a 中，351024a a a ++=，则此数列的前13项的和等于（ ） A ．16 B ．26 C ．8 D ．13 5．已知AB AC ⊥u u u v u u u v ，1AB t =u u u v ，AC t =u u u v ，若P 点是ABC V 所在平面内一点，且4AB AC AP AB AC =+u u u v u u u v u u u v u u u v u u u v ，则·PB PC u u u v u u u v 的最大值等于（ ）. A ．13 B ．15 C ．19 D ．21 6．已知数列{a n } 满足a 1=1，且111 ()(233 n n n a a n -=+≥，且n ∈N*），则数列{a n }的通项公式为（ ） A ．32 n n a n =+ B ．2 3n n n a += C ．a n =n+2 D ．a n =（ n+2）·3n 7．在ABC ?中，角,,A B C 的对边分别是,,a b c ， 2 cos 22A b c c +=，则ABC ?的形状为 A ．直角三角形 B ．等腰三角形或直角三角形 C ．等腰直角三角形 D ．正三角形 8．数列{a n }满足a 1=1，对任意n ∈N *都有a n +1=a n +n +1，则 122019 111a a a ++?+=（ ） A ． 2020 2019 B ． 2019 1010 C ． 2017 1010 D ． 4037 2020
无锡地铁3号线(一期)工程融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)
无锡地铁3号线（一期）工程立项投资 融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录 第一章无锡地铁3号线（一期）工程项目概论 (1) 一、无锡地铁3号线（一期）工程项目名称及承办单位 (1) 二、无锡地铁3号线（一期）工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、无锡地铁3号线（一期）工程产品方案及建设规模 (6) 七、无锡地铁3号线（一期）工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、无锡地铁3号线（一期）工程项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章无锡地铁3号线（一期）工程产品说明 (15) 第三章无锡地铁3号线（一期）工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17)
六、项目选址综合评价 (18) 第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 无锡地铁3号线（一期）工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）无锡地铁3号线（一期）工程项目建设期污染源 (30)
无锡市地铁1号线第13标段新光路站测量方案
无锡市地铁1号线第13标段新光路站 车站工程 测 量 方 案 上海市机械施工有限公司 二〇一〇年三月
无锡市地铁1号线第十三标段新光路站工程由我公司承担施工建设任务。为确保工程质量创优，特编制该车站施工测量方案。 一、工程概况 1.1无锡地铁1号线工程总体呈南北走向，线路起于无锡惠山区堰桥站，经北塘区、崇安区、南长区，终于滨湖区雪浪站。全线共设24座车站，其中高架站5座，地下站19站，全线总长30.411 Km。新光路站位于新光路与清扬路十字路口的东侧。跨新光路与清扬路十字路口设置。车站北侧为金匮苑住宅小区，西侧为五星家园住宅小区，南侧为公交站场。 1.2拟建车站起点里程为CK18+215.85，终点里程为右CK18+416.45，车站主体长度200.6m，标准段总宽19.20m。新光路站围护地墙厚均800mm，标准段地下墙深28.7m，端头井地下墙深31.6/28.7m，端头井与标准段底板厚度为900mm，车站底板最厚为1100mm。 1.3本工程新光路站主体结构围护采用厚度800mm的地下连续墙，新光路高架投影位置围护结构采用Φ1200@1350钻孔灌注桩加两排Φ800三重管高压旋喷桩止水帷幕。车站中设置Φ1500钻孔灌注桩抗拔桩。本工程新光路站附属结构包括1、2、3、4号出入口以及Ⅰ号风亭和Ⅱ号风亭。六个附属结构基坑围护结构分别采用Φ850SMW 工法以及Φ800钻孔灌注桩加Φ800三重管高压旋喷桩止水帷幕。 1.4新光路站共设有四个出入口与两个风亭，一号二号出入口新光路清杨路十字路口的西北侧与东北侧，三号四号出入口位于车站的
西南侧与东南侧。二号风亭位于车站南段头井东侧，一号风亭位于车站北段头井东侧。 1.5本工程车站主体位于新光路高架下，目前高架弧形梁下部净空约6～6.5米。高架桩基与主体围护止水帷幕净距6米左右。1号出入口位于新光路高架A匝道下，净空约6米，A匝道桩基与1号出口围护净距5.5米左右。本站位于清扬路与新光路高架交叉口，车站分四期施工，地下管线众多。 二、测设依据: 2.1 《城市轨道交通工程测量规范》 （GB50308-2008）。 2.2 《工程测量规范》 （GB50026-2007）。 2.3 《国家一二等水准测量规范》 （GB12897-2006）。 2.4 《新建铁路工程测量规范》 （TB 10101-99） 2.5 《城市测量规范》 （CJJ 8-99） 2.6 《全球定位系统城市测量规范》 （CJJ73-2001） 2.7 测量成果（交桩点）资料 2.8 设计图纸和设计变更
无锡高中及初中排名
2004年晋升为四星级高中：（第一批） 1.一中全称：无锡市第一中学 2.辅仁高中全称：无锡市辅仁高级中学 3.省锡中全称：江苏省锡山高级中学 4.天一中学全称：江苏省天一中学 5.梅村高中全称：江苏省梅村高级中学 6.太湖中学全称：江苏省太湖高级中学 7.羊尖中学全称：江苏省羊尖高级中学 8.怀仁高中全称：江苏省怀仁高级中学 9.玉祁高中全称：江苏省玉祁高级中学 2006年晋升为四星级高中： 10.市北高中全称：无锡市市北高级中学 11.洛社高中全称：无锡市洛社高级中学 12.三中全称：江苏省无锡市第三高级中学
无锡13所初中排名 1、大桥中学 优势： 1、大桥中学学风较好，孩子们相互竞争，有良好的学风。 2、大桥中学教学质量一直比较排名靠前。 3、大桥中学有直升名额，借读生成绩比较好，也可直升。 4、大桥中学借读生，可以通过自主招生和计划外考取其他四星级高中 劣势： 1、大桥中学尖子生云集，竞争激烈，孩子学习压力大。 2、大桥实验学校学生数量相对较小，中考名额分配较小，借读更不享有分配名额。 3、大桥实验学校正常学费每学期6000元左右，费用偏高，借读生还要在学籍所在学校缴纳一定费用，花费比较大。 2、辅仁中学 优势： 1、辅仁初中是无锡一流初中。最近几年的成绩不错，2011年中考成绩超过外国语。 2、辅仁初中年级排名前五十，一般都能得到辅仁高中的签约。一部分能直接进入辅仁高中的双语班A班。据统计，辅仁初中65%的学生能进入辅仁高中。 3、无锡市民办辅仁中学是一所管理满严格的学校,教学水平很好。 劣势： 1、辅仁中学与辅仁高中之间没有直接关系，辅仁高中是公办的，辅仁初中是民办的。 2、辅仁中学是平行分班。 3、公办快班和辅仁差距不大，择校要考虑距离远近的问题。 4、交通不是很方便。 5、费用较高。 3.天一中学 优势： 1、学籍 学籍是选择公办中学的一个重要因素。天一实验学校本区内学校集中转移学籍相对容易，跨区则需要自己解决学籍问题。 2、分配名额 名额多 天一实验班级前十能获得分配名额，天一实验学校相比于省锡中实验学校，分配名额较多。省锡中五四班由于无法解决学籍问题，会占掉部分省锡中实验学校的分配名额。
江苏省无锡市第一中学2020-2021学年度第一学期一月检测试卷(高三地理)
无锡市第一中学2020-2021学年度第一学期一月检测试卷 高三地理2021.1 一、单项选择题：本大题共18小题，每小题3分，共54分。在每小题给出的四个选项 中，只有一项是符合题目要求的。 暑假期间，小明到某城市旅游。其中某一天报名了当地旅行社的一日游出行，跟随一 旅行团前往三景点观光旅游。出行当天的行程计划为日出时出发，日落时回到出发地。图 1为该旅行团当日行程示意图。据此完成1～2题。 图1 1.小明暑假期间出游的城市，最可能是: A.武汉（30°N，114°E） B.上海（31°N，121°E） C.成都（30.5°N，103°E） D.乌鲁木齐（43°N，87°E） 2.该日出游时，途中为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外的风景，小明应挑选的座位是: A.酒店至观光点1，左侧靠窗 B.观光点1至观光点2，右侧靠窗 C.观光点2至观光点3，右侧靠窗 D.观光点3至酒店，左侧靠窗 砂岩峰林地貌，以我国湖南张家界武陵源地区最为典型。该地奇峰林立，造型奇特， 峡谷纵横，植被茂密。图2为武陵源砂岩峰林景观图。据此完成3～4题。 图2 3.武陵源砂岩峰林地貌形成的地质作用过程是： A．岩浆侵入、冷却凝固、地壳抬升、侵蚀风化 B．沉积作用、固结成岩、地壳抬升、侵蚀风化 C．沉积作用、固结成岩、风化侵蚀、地壳抬升 D．岩浆活动、固结成岩、地壳运动、侵蚀风化 4.如地壳基本稳定，经极其漫长的时期，图示地区：
A.因侵蚀作用，峰林更加陡峻 B.因沉积作用，沟谷逐渐填平 C.因岩性变化，地表更加崎岖 D.因外力作用，地表趋于平缓 我国某地的高台民居(下图3)是世界上最奇特的民居之一。建在高40多米、长800多米的黄土高崖上，三面临河。房屋搭建随意，以土坯和杨木作为建材。有些房屋距今已有数百年历史。图4是“该区域河流径流量及气温变化图”。据此回答5～6题。 图3 图4 5.将民居建在高崖上，主要原因是: A.保持室温，冬暖夏凉 B.便于雨季排水 C.避免夏季受洪水影响 D.利于冬季防风 6.高台民居最可能位于我国的： A.云贵高原 B.东北平原 C.塔里木盆地 D.四川盆地 当风沿着与海岸平行的某一方向较长时间地吹拂时，在地转偏向力的作用下，风所形成的风漂流使表层海水离开海岸，便引起近岸的下层海水上升，形成了上升流。印尼爪哇岛南部海域（位置见图5）冬、夏半年的盛行风均大致与海岸线平行，多季节性上升流。据此完成7～8题。 图5 7.爪哇岛南部海域强盛的上升流多出现在: A.3—5月 B.6—8月 C.9—11月 D.12月—次年2月 8.上升流对爪哇岛南部海域的影响可能是: A.爪哇岛海岸线后退 B.表层海水密度降低 C.台风发生频率增大 D.海域藻类大量繁殖 图6为我国人口和劳动力人口增长率变化(含预测)图。读图，完成9～10题。
无锡轨道交通概述
无锡轨道交通简介 无锡地处苏锡常都市圈的地域中心，是东西向的沪宁城镇聚合轴和南北向通道新长铁路、京沪高速公路的交汇点，是长江三角洲地区的重要城市，也是重要区域性交通枢纽和著名旅游城市。近年来，随着经济社会持续快速发展和城市化速度加快、机动化水平提高，城市地面道路交通通行能力不足问题日渐突出，而且由于人口和建筑密度大，土地资源紧张，地面道路建设受到用地短缺的制约，亟需通过发展城市快速轨道交通系统来缓解主城区交通压力，鉴于此，无锡市城市总体规划、综合交通规划和公共交通规划均明确提出要建立以常规公交为主体、轨道交通为骨干的便利的公共交通系统，努力构建与区域中心城市空间、职能、交通特征相适应，交通与用地一体化的，具有国际水准的综合交通运输体系。无论是从苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展的需求，还是城市环境的改善、节约能源来看，无锡市建设城市快速轨道交通系统均具有十分重要的意义。同时，为策应京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，通过车站综合交通枢纽的转换，促进城区客流与对外客流的有效集聚和疏散，努力实现城市快速轨道交通与城际轨道交通的分工合作、互为补充，加快提升综合交通运输体系的运行效能。 2008年12月，从无锡市政府新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委日前正式下文批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，我市将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长
度56.11公里，设立站点45座，形成东西向和南北向的“十”字形轨道交通网络骨架。 无锡城市快速轨道交通近期建设目标是：以缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力和适应城市迅猛发展态势为重点，同时带动新城、新区的开发建设。根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。 筹备情况简介 早在2002年，无锡就提出了加快城市轨道交通规划工作设想，2003年起就着手开展《无锡市轨道交通线网规划》的编制工作，2004年5月，无锡市规划局委托日本中央复建工程咨询株式会社编制完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》，2005年10月，又委托铁道第四勘察设计院对无锡市轨道交通线网规划进行深化研究，江苏省城市规划设计研究院也同步完成了《无锡市轨道交通线网规划客流预测报告》，通过对上述两份报告的整合，编制完成了《无锡市快速轨道交通线网规划》，并于2006年6月得到了市政府的正式批准。 2006年7月，编制完成《无锡市城市快速轨道交通建设规划》，经江苏省发改委初审后，于同年12月底正式上报国家发改委。之后，进一步完成了线网规划环评、用地预审、地质灾害评估、地震安全评价等审批手续，于2007年3月，通过了建设部和省建设厅的联合审
江苏省无锡市第一中学最新-最新学年高二上学期期中考试化学试题
无锡市第一中学2020┄2021学年第一学期期中考试 高二化学（必修班） 注意事项： 1. 本试卷分为第I卷和第II卷两部分。试卷1至7页。共100分。考试时间75分钟。 2. 将第I卷答案用2B铅笔填涂在机读卡上，在试卷上答题无效。第II卷直接在试卷上作答。 3. 可能用到的相对原子质量： H-1 C-12 O-16 Na-23 Mg-24 Al-27 S-32 Cl-35.5 Ca-40 Fe-56 Cu-64 Zn-65 第I卷（选择题，共69分） 一、本大题共23题，每题3分，共69分。在每题的四个选项，只有一个选项 符合要求。 1．普及化学知识有助于人们树立健康的观念。下列观念正确的是 A．天然物质都是绿色无毒的物质 B．只饮用纯净水有益人体健康 C．微量元素只能通过保健品摄入 D．禁止吸烟可减少室内空气污染 2．下列不属于室内空气污染物质的是 A．CO B．苯 C．重金属 D．甲醛 3．下列做法不属于垃圾资源化的是 A．将垃圾填埋 B．建立垃圾发电厂 C．分类收集和回收利用废塑料
D．回收旧电子产品并将其集中分拆处理 4．下表为某汽车在不同速率时所产生的空气污染物质量（按汽车平均行驶1km计算） 根据上表，下列说法不正确的是 A．汽车行驶时，污染物中CO含量最高 B．汽车速率为120 km·h-1时，污染最严重 C．从环保角度考虑，最合适的汽车速率为50 km·h-1 D．汽车速度增加时，氮氧化物的质量增加得最快 5．下列做法有利于保护水资源的是 A．矿渣堆放在河边 B．将生活污水集中处理后排放 C．电镀废水直接排放 D．生活垃圾露天堆放 6．工业废水需处理达标后才能排放。下列废水处理的方法合理的是 A．用沉淀法除油类、氰化物 B．用混凝法除去废水中的重金属离子 C．用氯气除去废水中的悬浮物 D．用中和法除去废水中的酸 7．下列人体必需的微量元素中，如果缺乏会导致儿童发育停滞、智力低下的是A．钙元素 B．锌元素 C．铁元素 D．钠元素
无锡市无锡一中简单机械单元练习
无锡市无锡一中简单机械单元练习 一、选择题 1．如图所示的滑轮组，绳子的末端缠绕在电动机上，电动机转动将下方钩码匀速提起。如果加快电动机的转速，则后一次提升与前一次相比（） A．功率增大、机械效率增大B．功率增大、机械效率不变 C．功率不变、机械效率不变D．功率不变、机械效率增大 2．如图所示，不计绳子的质量和一切摩擦作用，整个系统处于静止平衡状态。重物G1 =100N，每一个滑轮重力均为20N，则下列说法正确的是（） A．b处绳子的拉力为50N B．G2=280N C．e处绳子的拉力为140N D．G2=200N 3．如图是搬运工人用滑轮组将仓库中的货物沿水平轨道拉出的示意图。已知货物的质量为600kg，所受轨道的摩擦力为其重力的0.1倍，滑轮组的机械效率为75％。若人以0.6m/s 的速度匀速前行，经100s将货物拉出仓库。人拉货物的过程中，分析正确的是（） A．货物移动距离为20m B．工人的拉力为400N C．工人做的有用功为4 D．工人拉力的功率为360W 3.610J 4．如图人们用木棒撬石块，在C点沿不同方向施加作用力F1或F2或F3，这三个力的大小关（）
A ．123F F F == B ．123F F F >> C ．123F F F << D ．无 法 判断 5．如图在水平力F 的作用下，使重为G 的木棒绕固定点沿逆时针方向转动，在棒与竖直方向的夹角θ逐渐增大的过程中，下列说法中正确的是（ ） A ．拉力F 不变，F 的力臂变大 B ．拉力F 变大，F 的力臂变小 C ．重力G 不变，G 的力臂变小 D ．重力G 变小，G 的力臂变大 6．如图甲，轻质杠杆AOB 可以绕支点O 转动，A 、B 两端分别用竖直细线连接体积均为1000cm 3的正方体甲、乙，杠杆刚好水平平衡，已知AO :OB =5:2；乙的重力为50N ，乙对地面的压强为3000Pa ．甲物体下方放置一足够高的圆柱形容器，内装有6000cm 3的水(甲并未与水面接触)，现将甲上方的绳子剪断，甲落入容器中静止，整个过程不考虑水溅出,若已知圆柱形容器的底面积为200cm 2，则下列说法中正确的是（ ） A ．杠杆平衡时，乙对地面的压力为50N B ．甲的密度为2×103kg/m 3 C ．甲落入水中静止时，水对容器底部的压强比未放入甲时增加了400Pa D ．甲落入水中静止时，水对容器底部的压力为14N 7．如图所示，某人用扁担担起两筐质量为m 1、m 2的货物，当他的肩处于O 点时，扁担水平平衡，已知l 1＞l 2，扁担和筐的重力不计．若将两筐的悬挂点向O 点移近相同的距离△l ，则
无锡地铁2号线机电安装工期策划
无锡地铁2号线 车站机电（风、水、电）安装02标段 工期策划 编制： 审核： 批准： 中国铁建电气化局集团有限公司 无锡地铁2号线车站机电（风、水、电）安装02标项目部 二〇一三年三月十日
目录 一、工程概况 (1) 二、工期目标 (2) 三、施工队筹建 (2) 四、工期计划 (2) 五、施工各阶段工期保证措施 (20)
一、工程概况 无锡地铁2号线车站机电（风、水、电）安装工程02标，大王基站～五爱广场站，含大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站3站及每站相邻两半个区间的风水电设备安装及车站设备管理用房建筑及装修工程。 （1）大王基站 大王基站是2号线一期工程中的第5座车站，车站主体位于梁溪路与孙蒋路的交叉口，沿梁溪路东西向布置。车站为地下两层岛式车站，有效站台中心里程为YSK5+888.092，起点里程为YSK5+811.292，终点里程为YSK6+016.892，车站外包长度205.6m，标准段外包长度19.7m，车站主体建筑面积11060.9m2。 车站共设4个乘客出入口和1个消防专用出入口，近期实施其中3个乘客出入口和1个消防疏散出入口，均为独立出入口。 车站共设置2组地面风井和1组冷却塔。Ⅰ号风亭位于车站A端，位于宏源集团旁，包括活塞风亭2座、新风亭（战时新风亭）、排风亭各一座，均为高风亭；Ⅱ号风亭位于车站B 端，位于华润置地北方，包括活塞风亭2座、新风亭（战时新风亭）、排风亭（战时排风亭）各一座，其中新风亭为高风亭，其余均为低风亭。冷却塔拟设置于Ⅱ号风亭处。 （2）梁溪大桥站 梁溪大桥站是2号线一期工程中的第6座车站，车站主体位于无锡市南长区，沿梁溪大桥北侧匝道与五爱路交叉口下南北走向。车站为地下两层岛式车站，有效站台中心里程为YSK6+959.496,起点里程为YSK6+843.696，终点里程为YSK7+045.297，车站外包长度204.6m，标准段外包长度19.2m，车站主体建筑面积10101m2。 车站主体共设4个乘客出入口和1个消防专用出入口，近期实施3个出入口，1号出入口为预留口。车站各出入口均为有盖出入口，长度均未超过60m。 车站共设置3组地面风井和1组冷却塔。Ⅰ号风亭组由车站南端新排风亭及活塞风亭组成，位于梁溪大桥与西侧匝道之间的绿化带内，活塞风亭、排风亭均为低矮风亭，新风亭为高风亭，与疏散出入口结合布置；Ⅱ号风亭组由车站北段的新风亭、活塞风亭组成，与3号出入口合建，为高风亭；Ⅲ号风亭组由车站北端的活塞风亭、排风亭组成，与2号出入口合建，活塞风亭为低矮风亭，排风亭为高风亭，与2号出入口出地面部分结合布置。冷却塔拟设置于Ⅰ号风亭处。 （3）五爱广场站 五爱广场站是2号线的第7座车站，车站主体位于人民路南侧，规划大池路北侧，沿五
无锡一中10月月考(演示版)
无锡市第一中学2021届高三十月考试卷（演示版） 高三数学 标准版及答案请到微信号 “秦汉苏数苑”点击广告后免费下载 2020.10 一.选择题：本题共12小题，每小题5分，共60分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的. 1.复数z 1在复平面内对应的点为(1，3)，z 2=?2+i （i 为虚数单位），则复数z 1z 2的虚部为()A.75 B.?75 C.75i D.?75 i 2.不等式x 2?x ?0解集为M ，函数f (x )=ln (1?|x |)的定义域为N ，则M ∩N ()A.(?1，0] B.(0，1) C.[0，1] D.[0，1) 3.已知函数f (x )=ax 2+2ax +4(0f (x 2) D.f (x 1)与f (x 2)的大小不能确定 4.放射性元素由于不断有原子放射出微粒子而变成其他元素，其含量不断减少，这种现象称为衰变，假设在放射性同位素铯137的衰变过程中，其含量M （单位：太贝克）与时间t （单位：年）满足函数关系：M (t )=M 02?t 30，其中M 0为t =0时铯137的含量．已知t =30时，铯137含量的变化率是?10ln 2（太见克/年），则M (60)() A.5太贝克 B.75ln 2太贝克 C.150ln 2太贝克 D.150太贝克5.已知y =f (x )是周期为2的奇函数，当0
无锡地铁
一号线二号线三号线 无锡地铁一号线 无锡轨道交通一号线是贯穿无锡城区南北的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区堰桥站，止于滨湖区雪浪站，途经惠山新城、无锡火车站、中心商务区、太湖广场CBD、太湖新城核心区等多个城市重要核心地域，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第一条线路，计划于2009年下半年全线开工，并于2014年一次性建成通车。 ● 全称：无锡地铁一号线（无锡地铁一号线、无锡轨道交通一号线含义完全一致） ● 线路距离：29.42km(高架线7.25km，地下线及敞开段22.17km） ● 站数：24（包含起终点站） ● 复线区间：全线 ● 电化区间：全线（直流1500V第三轨方式） ● 闭塞方式：未定 ● 最高时速：80km ● 编成数量：4辆（初、近期） ● 月台最大编成数量：6辆 https://www.360docs.net/doc/7754119.html,/gdjs/yxzd/dt1hx/index.shtml 轨道交通一号线起自惠山新城的惠山大道，在政合大道和惠山大道的交叉口设置起点“堰桥站”； 然后线路沿惠山大道南下，在锡北运河北岸设置“锡北运河站”； 继而在锡北运河大桥西侧跨越运河，再上跨沪宁高速公里，向南在西漳镇东侧设置“西漳站”； 位于规划凤宾路和天一路交叉口东南角地块内，车站站址现状为前王村居民区，设置“天一路站”； 线路继续南行，在规划锡澄路与规划天池路交汇处西北象限内，老锡澄路路中设置“刘潭站”； 位于锡澄路与北滨路路口，东侧为金桥商贸城。广石路站为一号线第6座车站。前接刘潭站，后接江海路站。本站高架转入地下的第一座地下站。线路自此降低转入地下，在广石路南侧设置“广石路站”； 在江海路南，位于锡澄路与规划民丰路交叉路口设置“江海路站”； 从江海路站出来，线路转向东走庆丰路后，向南穿过北新河，在火车站北侧设置“无锡站站”并与东西向的无锡地铁三号线换乘； 线路在下穿了京沪铁路、沪宁城际铁路、无锡火车站后，陆续向南穿越兴源北路、通惠东路、在工运桥东侧下穿古运河，沿工运路至胜利门广场设“胜利门站”； 线路转入中山路继续南行，设置“三阳广场站”与无锡地铁二号线换乘； 在市第二人民医院西侧设置“南禅寺站”； 线路在江南中学南侧向西南方向偏转，连续斜穿解放南路、古运河、新民路和振新路后进入清扬路一路南行，在永丰路南侧设“永丰路站”，在永和路口设置“太湖大道站”，在清名路北侧设置“清名路站”，在医疗中心设“金城路站”与无锡轨道交通五号线换乘，在新光路设置“新光路站”后，
简述无锡地铁1号线制动系统原理及控制方法
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/7754119.html, 简述无锡地铁1号线制动系统原理及控制方法 作者：王晓斌 来源：《智富时代》2018年第11期 【摘要】本文介绍了地铁车辆制动系统的主要控制方式，对控制方式做了个简要描述， 还有对制动控制系统原理做个简要分析。 【关键词】地铁；制动；控制原理 当前国内地铁车辆的制动控制系统普遍采用克诺尔公司的制动系统，其精准的控制系统为各个地铁公司所运用。 一、制动系统概述 列车配备有两套制动系统：一套电制动系统（ED制动）一套电空制动系统（EP制动） 电制动（ED制动）由动车（Mp、M车）牵引系统提供，由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制。制动能量反馈给电网。如果电网无法或只能部分吸收制动能量，那么剩余能量将通过制动电阻吸收。再生制动控制系统监控接触网状态，并在制动时优化电网吸收能量。再生制动的能力取决于电网条件。 如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由拖车上的空气制动补充。 制动控制单元（BCU）控制空气制动。每个转向架空气制动由制动控制单元（BCU）独立控制。紧急制动整合在EP2002系统独立的紧急制动控制回路中。 可恢复性和不可恢复性制动模式之间存在区别。任何时候，操作人员均可缓解可恢复性制动，而不可恢复性制动则施加制动力直到列车停车。一旦施加不可恢复性制动，列车直至停车，制动才能缓解。 二、制动系统的分类 常用制动 常用制动在正常运行状态使用。手动模式下，如要施加常用制动，需将司控器手柄移至制动位，制动设置点直接与手柄位置成比例。常用制动时，电制动优先。空气制动根据减速要求提供剩余的减速力。最大常用制动平均减速度为1.0m/s2。常用制动时电制动力受踏面粘着限制。常用制动具有防滑保护和冲动限制（0.75m/s3）。常用制动是可恢复的制动。
无锡地铁1号线南延线02标临时设施施工方案(2016.10.23)
无锡地铁1号线南延线工程土建施工02标 （万达城站～南泉站区间） 临时设施施工方案 项目经理： 项目总工： 中铁上海工程局集团有限公司 无锡地铁1号线南延线工程土建施工02标项目部 二〇一六十月
无锡地铁1号线南延线工程土建施工02标 （万达城站～南泉站区间） 盾构始发场地临建方案 编号： 版本号： 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁上海工程局集团有限公司 无锡地铁1号线南延线工程土建施工02标项目部 二〇一六年十月
目录 1. 编制说明、原则及依据 (2) 2. 工程概况 (2) 2.1. 工程范围及位置 (2) 2.2. 工程设计概况 (2) 3. 项目驻地临建 (3) 4. 盾构始发场地临建 (4) 4.1. 施工现场布置原则 (4) 4.2. 施工场地总体布置情况 (4) 4.3. 主要施工临时设施建设 (4) 4.3.1. 临边防护设施 (4) 4.3.2. 施工现场三通一平 (5) 4.3.3. 排水辅助设施 (6) 4.3.4. 工地大门及围挡 (7) 4.3.5. 龙门吊轨道梁 (9) 4.3.6. 渣土池及挡土墙 (10) 4.3.7. 搅拌站基础 (11) 4.3.8. 管片、钢轨等材料堆场 (12) 4.3.9. 施工现场办公区 (12) 4.3.10. 上下通道 (12) 4.3.11. 危险品仓库(含氧气乙炔小车) (13) 4.3.12. 消防设施 (13) 5. 施工现场标识宣传 (13) 5.1. 施工现场“九牌二图” (13) 5.2. 安全文明施工宣传 (14) 5.3. 施工现场警示标识图牌 (14) 5.4. 盾构法隧道施工常用警示牌 (15) 5.5. 现场明示标识 (16) 5.5.1. 用电消防标识 (16) 5.5.2. 机械设备验收标识 (16) 5.5.3. 材料标堆放识牌 (17) 5.5.4. 交通警示牌 (18) 5.5.5. 安全操作规程 (18) 5.5.6. 现场重大危险源公示及控制措施牌 (18) 6. 附件 (18) 6.1. 附图 (18) 6.2. 附表 (19)
无锡市无锡一中七年级上册数学期末试卷及答案-百度文库
无锡市无锡一中七年级上册数学期末试卷及答案-百度文库 一、选择题 1．我国古代《易经》一书中记载了一种“结绳计数”的方法，一女子在从右到左依次排列的绳子上打结，满六进一，用来记录采集到的野果数量，下列图示中表示91颗的是（ ） A ． B ． C ． D ． 2．下列数或式：3 (2)-，6 1()3 -，25- ，0，21m +在数轴上所对应的点一定在原点右边 的个数是（ ） A ．1 B ．2 C ．3 D ．4 3．如图，直线AB 与直线CD 相交于点O ,40BOD ∠=? ,若过点O 作OE AB ⊥,则 COE ∠的度数为( ) A ．50? B ．130? C ．50?或90? D ．50?或130? 4．直线3l 与12,l l 相交得如图所示的5个角，其中互为对顶角的是（ ） A ．3∠和5∠ B ．3∠和4∠ C ．1∠和5∠ D ．1∠和4∠ 5．如图，数轴的单位长度为1，点A 、B 表示的数互为相反数，若数轴上有一点C 到点B 的距离为2个单位，则点C 表示的数是（ ） A ．-1或2 B ．-1或5 C ．1或2 D ．1或5
6．在实数：3.14159，35-，π，25，﹣1 7 ，0.1313313331…（每2个1之间依次多一 个3）中，无理数的个数是（） A．1个B．2个C．3个D．4个 7．将图中的叶子平移后，可以得到的图案是() A．B．C． D． 8．下列日常现象：①用两根钉子就可以把一根木条固定在墙上；②把弯曲的公路改直，就能够缩短路程；③体育课上，老师测量某个同学的跳远成绩；④建筑工人砌墙时，经常先在两端立桩拉线，然后沿着线砌墙．其中，可以用“两点确定一条直线”来解释的现象是( ) A．①④B．②③ C．③D．④ 9．下列四个数中最小的数是（） A．﹣1 B．0 C．2 D．﹣（﹣1） 10．用代数式表示“a的3倍与b的差的平方”，正确的是（） A．3（a﹣b）2B．（3a﹣b）2C．3a﹣b2D．（a﹣3b）2 11．有理数a、b在数轴上的位置如图所示，则下列结论中正确的是（） A．a+b＞0 B．ab＞0 C．a﹣b＜o D．a÷b＞0 12．已知a﹣b=﹣1，则3b﹣3a﹣（a﹣b）3的值是（） A．﹣4 B．﹣2 C．4 D．2 13．下列各数中，比 7 3 -小的数是（） A．3-B．2-C．0D．1-