中外运山东公司物流运作模式

中外运山东公司物流运作模式
中外运山东公司物流运作模式

院系:管理学院

班级:2012级物流一班

姓名:蔡有杰

学号:12113020121

目录

一、公司简介 (1)

二、公司运营模式 (2)

1.一业为主,多种经营 (2)

2.物流服务延伸模式 (3)

3.项目物流服务模式 (3)

4.物流咨询服务模式 (4)

5.物流管理输出模式 (4)

三、组织结构图 (6)

四、人力资源管理 (7)

1.职责描述 (7)

2.员工招聘要求 (7)

五、企业文化 (7)

1.企业使命综合物流,服务全球 (7)

2.企业愿景成为客户首选的物流供应商 (7)

3.企业核心价值观诚信、包容、务实、创新 (8)

4.企业精神团结奋进、成就梦想 (8)

5.企业口号服务创造价值细节决定成败 (9)

6.经营理念专业专注、合作共赢 (9)

7.人才理念德才兼备、人企共荣 (9)

8.目标体系 (9)

六、感受 (10)

1.中外运山东公司的优势 (10)

2.中外运山东公司的劣势 (10)

3.中外运山东公司的发展前景 (10)

中国外运山东有限公司运营管理案例分析

一、公司简介

中国外运山东有限公司隶属于中国外运股份有限公司(香港上市的国有控股公司-HKCODE:0598)。公司总部设在青岛市,是以具有50年经营历史的中国外运山东公司为基础,经过改制重组,于2002年12月成立的一家集国际航线运输、国际货运代理、船舶代理、国际多式联运、船舶租赁、集装箱场站、报关报验、综合物流服务为一体的现代化、综合性的大型物流企业。

公司汇聚了一批精通业务、经验丰富、爱岗敬业的经营、管理人才。拥有齐全的运输和仓储设施,配备了较强的运输和装卸能力,营运网络覆盖全省并辐射周边其他省市。公司在传统的运输代理行业具有较强的实践操作能力和丰富的经营管理经验,可为客户提供海洋运输、租船、订舱、口岸交接、报关、报验、仓储、转运等一站式一条龙式服务。更以专业化的服务能力形成了大型工程设备运输、海空联运、铁海联运、保税物流、公路配送等业务品牌,具有专业化、网络化、系统化、综合性优势。

公司按照统一的服务标准流程和规范体系,将传统业务与物流业务相结合,

实行运输、仓储、配送等环节的紧密衔接,根据客户的需要,建立起灵活组合不同服务产品的物流标准化管理系统,为客户提供全面的一体化的综合性物流服务。

公司拥有一整套设计先进、管理科学、操作快捷的网络信息管理系统,并与政府主管部门、业务合作伙伴建立网络数据传输通道,与中外运系统内企业实现了在同一操作平台上运营,为公司广大客户提供迅捷准确的业务信息和物流信息服务解决方案。

公司奉行“求实创新,追求卓越”的企业精神,贯彻“服务创造价值”的营销概念,愿与国内外客户“同举事业、共享成功”。

二、公司运营模式

不同的经营模式反映了不同的竞争策略,以及资源优势。但是,无论采用哪种经营模式,目的都是为了提升企业的市场竞争力,最大限度的满足顾客需求。一种经营模式能适用于多个企业,关键是经营模式必须与企业实际相适应。因此,中外运山东公司在选择经营模式时,特别注意结合自身优势,对物流市场进行深入细致地分析,明确自己的市场定位。同时,依托原有资源,利用现代物流理念制定了以下几种经营模式:

1.一业为主,多种经营

这是中外运山东公司拓展业务的显著标志,中外运山东公司已经从改革开放前的各专业外贸总公司的发货代理人,发展成为以运输为主业的大型企业,经营范围有了重大突破。中外运山东公司不仅承办各类进出口业务和非贸易物资的海陆空运输、多式联运、报关报验、仓储、货物中转与分拨等货运代理业务,还经营船代、航空快件、集装箱租赁、进出口贸易、国际劳务与工程承包,并涉足国内外的生产投资、金融保险、旅游、广告房地产开发、住处咨询等业务,拥有一只大规模的自营船队,是中国第三大船公司。

目前,中外运山东公司基于网络、资产、设施等资源优势,同实力相当的跨国公司搞交叉持股、战略联盟,从全球化中共享利益,分散风险。中外运山东公

司在物流经营上同泛亚班拿(PANALPINA)的联盟合作,在快递业务上同DHL的合资经营。通过上市、发行债券等资本运作方式,为解决制约经营发展的资本瓶颈提供了机会。融资的扩大将为其建立海外网络、推进国际化经营、实现全球战略创造前提条件。

2.物流服务延伸模式

所谓物流服务延伸模式,是指在现有物流服务的基础上,通过向两端延伸,向客户提供更加完善和全面的物流服务,从而提高物流服务的附加价值,满足客户高层次物流需求的经营模式。如,中外运山东分公司在从事仓储业务时,利用掌握的货源,通过购买部分车辆或者整合社会车辆从事配送服务;在从事运输业务时,在完成货物的线路运输之后,根据客户的要求从事货物的临时保管和配送。

中外运在为宝洁服务时,不断总结提升自身的运作水平和服务质量,积极谋求与宝洁的共赢、发展之路。项目组通过稳定的物流作业队伍和强有力的质量保证体系,不断地赢得客户的认可,服务范围也日益向纵深发展。由最初几千平方米的成品仓库管理发展到现在北京宝洁工厂所有成品的仓储管理、短途运输、工厂成品下线后的库存管理等业务。从2003年起,项目组将宝洁业务延伸至山东工厂产品至北京、上海的运输及工厂到山东省内的客户运输。2004年8月,项目组还承担了所有宝洁产品的北京市内配送业务,今年3月,又承接了宝洁天津工厂到北京RDC仓库的中转运输业务。

这种模式对于从事单一功能物流服务的传统物流企业来说,不仅可以拓展物流服务的范围,而且达到提高物流服务层次的目的。

3.项目物流服务模式

项目物流是指为具体的项目提供全程物流服务的模式。这类需求主要集中在我国一些重大的基础设施建设项目和综合性的展会、运动会中,如三峡水电站、秦山核电站、国家体育馆等基建项目以及奥运会、展览会等大宗商品的运输物流服务,实施这种模式的物流企业必须具备丰富的物流运作经验和强大的企业实力。“中外运物流”在项目物流方面取得了不菲的成绩,长期以来,中外运在国内外建设起完善的业务经营网络,在为国内各大外贸公司提供全面运输管理服务

的同时,为国家重点工程项目的生产物资实行国际多式联运,同时为我国大型国际展览会、博览会和运动会承担物品运输任务,取得了一定的成功经验。

项目物流服务模式将物流服务具体到每个具体项目,物流服务是建立在对目标项目深入研究基础之上的,由于掌握了客户的具体要求,因此,可以提供高质量的物流服务。

4.物流咨询服务模式

物流咨询服务模式是指利用专业人才优势,深入到企业内部,为其提供市场调查分析,物流系统规划、成本控制、企业流程再造等相关服务的经营模式。企业在为客户提供物流咨询服务的同时,帮助企业整合业务流程与供应链上下游关系,进而提供全套的物流解决方案。企业通过物流咨询带动其他物流服务的销售,区别于一般仓储、运输企业的简单化服务,有助于增强企业的竞争力。在具体的业务运作中,可以采用大客户经理负责制来实施物流咨询服务。大客户经理要针对每个客户的不同特点,成立独立的项目组,组织行业专家、大客户代表、作业管理部门、项目经理等人员,从始至终负责整个项目的销售、方案设计与服务实施,保证项目的实施效果,提高客户满意度。实践证明,这种站在客户角度考虑问题,与客户结成长期的战略合作伙伴关系,相互合作、共同发展的业务运作模式具有良好的发展前景。

5.物流管理输出模式

物流管理输出模式是指中外运山东公司在拓展国内企业市场时,强调自己为客户企业提供物流管理与运作的技术指导,由物流企业接管客户企业的物流设施或者成立合资公司承担物流具体运作任务的服务模式。采用管理输出方式时,可有效减少客户企业内部物流运作与管理人员的抵制,使双方更好的开展合作。采用物流管理输出模式时,可以利用客户企业原有设备、网络和人员,大幅减少投资,并迅速获取运作能力,加快相应市场需求的速度。

在运作时,可以有两种方式

(1)系统接管客户物流资产:如果客户在某地区已有车辆、设施、员工等物流资产,而物流企业在该地区又需要建立物流系统,则可以全盘买进客户的物流

资产,接管并拥有客户的物流系统甚至接受客户的员工。接管后,物流系统可以在为该客户服务的同时为其它客户服务,通过资源共享以改进利用率并分担管理成本。

(2)与客户合资成立物流公司:物流企业与客户共建合资物流公司的方式,既使客户保留物流设施的部分产权,并在物流作业中保持参与,以加强对物流过程的有效控制;又注入了专业物流公司的资本和技能,使物流企业在物流服务市场竞争中处于有利地位。

三、组织结构图

四、人力资源管理

1.职责描述

薪酬福利方面的相关工作,包括:日常薪资管理,人工成本管理(预算、审核、分析等),福利计划(基本、补充、企业年金等),人力资源信息系统(薪资模块)。

2.员工招聘要求

2.1正派、诚信、人品好、遵纪守法;

2.2勇于挑战工作压力,大专及以上学历(具有良好素质者高中亦可),具有良好的与人沟通能力,能够在公司提供的业务平台上通过个人努力和开拓精神创造业绩;

2.3公司实行底薪加提成的机制,实行灵活和优厚的工资与奖励机制,实现真正的多劳多得。公司给青年以更多的成长机会,只要你是素质、人品和能力兼备的人才,公司将委以重任,大胆使用;

2.4如果你是这样的人才,我们期待你的加盟!这里是你大有作为的新天地!

2.5只接受邮件联系,符合条件者,公司将安排时间面试,请谅解!

五、企业文化

1.企业使命综合物流,服务全球

2.企业愿景成为客户首选的物流供应商

以“综合物流,服务全球”为使命,企业和员工要想客户之所想,急客户之所急,做客户之所需,用更好的方案、更高的标准、更完整的服务体系、更周全的服务,更专业的水准,为客户提供“安全、迅速、准确、节省、方便”的一体化物流服务产品,与客户建立更好的合作关系,以将公司打造为全球客户首选的

物流合作伙伴作为永远的目标追求。以“综合物流,服务全球”为使命,企业和员工要想客户之所想,急客户之所急,做客户之所需,用更好的方案、更高的标准、更完整的服务体系、更周全的服务,更专业的水准,为客户提供“安全、迅速、准确、节省、方便”的一体化物流服务产品,与客户建立更好的合作关系,以将公司打造为全球客户首选的物流合作伙伴作为永远的目标追求。

3.企业核心价值观诚信、包容、务实、创新

“诚信”是立企之本、发展之基。坚持以诚待人、以诚取信,以诚信恪守人格,以诚信赢得客户。做人,讲信义、守信用、重然诺、言行一致;做事,讲契约、重合同、守规则、诚实无欺。

“包容”是企业以有容乃大,海纳百川的气度,尊重不同国家、不同地域、不同宗教信仰、不同组织、不同企业的历史和文化;尊重客户的个性需求和意见,积极与客户良性互动。客观看待不同业务板块和所属企业的个性特征和发展特点;鼓励不同业务板块、所属企业之间资源共享,相互支持,协同推进,协调发展。尊重员工个性发展,提倡员工之间相互包容,相互帮助,以宽广的胸怀和开放的心态,促进个性和共性的融合,构建和谐的企业发展生态。

“务实”是企业的行事风格和组织氛围。反对形式主义、官僚主义等虚假浮夸的工作作风;坚持以市场化为原则,以业绩为导向,讲求实际,注重实效;鼓励员工脚踏实地、真抓实干,敢于担当,面对现实不逃避,不急功近利,不好高骛远。

“创新”是持续发展的动力源泉。视创新为企业的生存之本,提倡突破常规思维,不因循守旧,勇于开拓,不断进取。尊重员工的创新热情,支持所属企业和员工大力开展创新创造活动,推广国内外同行业创新成果,积极应用创新技术,营造敢于变革、宽容失败的环境,使企业的产品不断提升,服务水准、竞争能力持续提升。

4.企业精神团结奋进、成就梦想

“团结奋进、成就梦想”“团结奋进、成就梦想”是指全体员工心往一处想,劲往一处使,相互关心,相互帮助,锐意进取,大胆开拓,永葆创新激情,与企

业共发展,与企业共荣辱。在“实现中华民族伟大复兴”的中国梦引领下,为实现中外运长航“成为客户首选物流供应商”的企业梦,以及个人的“成长成才”梦而团结拼搏,攻坚克难。

5.企业口号服务创造价值细节决定成败

6.经营理念专业专注、合作共赢

“专业专注、合作共赢”:始终专注于综合物流及其相关产业,通过持续不断的深耕细作和日积月累,将所从事的综合物流事业做到极致,培养一批具有专业精神、拥有专业水准的专业队伍,建立专业的服务标准,为客户提供专业的服务,从而将综合物流业务做强、做优。坚持与客户及其它利益相关者共成长的经营思想,与各方开展业务和战略合作;坚持以包容和务实的价值理念达成分享与协同。通过构筑稳定、持续、健康的内外合作关系,最终实现多边互利互惠共赢。

7.人才理念德才兼备、人企共荣

“德才兼备、人企共荣”:前者是选人用人的基本前提和要求。其中“德”是关键环节,无德之才,才能愈大,危害愈重;“才”是基本要求,是人才应具备的基本做事能力,即专业素质和执行能力。倡导员工修德与有才相统一,既要具备专业技术能力,更要具有良好的内在品德和修为。后者是选人用人的根本出发点和最终目标。员工是企业发展壮大的坚固基石,企业是员工成长进步的忠实依靠。企业以促进员工成长、培育专业人才为天职,相信人,鼓舞人,激励人,引导各类人才在实现能力与价值提升的同时,与企业共同进步,共同成长,共同分享企业发展成果,企业以员工为荣,员工以企业为耀。

8.目标体系

形象目标——最优方案的提供者,最专业的执行者,最可信赖的合作者。

品牌价值——每一位顾客通过感受我们所提供的切实高校的增值服务,获得超值满意度。

品牌营销概念——服务创造价值。

六、感受

1.中外运山东公司的优势

良好的基础设施,为其发展综合物流业务奠定了良好的基础,也是潜在竞争者进入的壁垒。先进的信息化平台,可实现公司人、财、物和办公信息共享,是各种业务的请求、响应、交易得以协调、有序、高效的进行。经过多年的苦心经营,拥有的丰富的信息资源、广泛的客户资源、一批从事物流服务的骨干技术人才、顺畅的融资渠道和坚实的经济后盾、良好的政府关系和优质高效的运输服务网络。

2.中外运山东公司的劣势

中外运山东公司从传统的运输企业转型而来,在体制上不够灵活,物流经验不足,目前仍处于起步阶段,只能专注于项目物流,没有充分发挥覆盖更为全面的网络体系特点;和外资企业相比,差距依然很大。

3.中外运山东公司的发展前景

中外运山东公司必须与时俱进,实现战略转型。在经营内容上,从粗放式的“全面撒网”向集约式的专业化经营转变,从分散经营向网络化经营转变;在竞争态势上,从对抗性竞争向竞争合作、战略联盟转变。

综合物流运作模式

综合物流运作模式 综合物流运作模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能,例如包装、装卸、流通加工等,组建完成各相应功能的部门,综合第三方物流大大扩展了物流服务范围,对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应,对下家经销商可全权代理为其配货送货业务,可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。 综合物流项目必须进行整体网络设计,即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理,物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和INTERNET,INTERNET因为其成本较低信息量大,已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现,地位非常重要,它衔接物流运输、仓储等各环节,综合物流是第三方物流发展的趋势,组建方式有多种渠道,目前我国正处在探索阶段,但一定要注意避免重复建设,资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案:方案一是由某一项目发展商,投资新建或改建自己原有设备,完善综合物流设施,组织执行综合物流各功能的业务部门,这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业,可充分利用原有资源,凭借原有专项实力,有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库,对其进行整编改造。据统计,企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右,如果能够对这一部分设施收编改造,就可直接推动商家租用第三方物流的服务,激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合,这种方式初期投入资金少,组建周期短,联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项,业务熟悉利于发挥核心竞争力,参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾,更利于协作。 物流活动是一个社会化的活动,涉及行业面广,涉及地域范围更广,所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构,一种是大物流中心加小配送网点的模式,另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域,选取一合适地点建立综合物流中心,在各用户集中区建立若干小配送点或营业部,采取统一集货,逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司,负责对该城市和周围地区的物流业务,地区间各连锁店实行协作,该模式适合地域间或全国性物流,连锁模式还可以兼容前一模式。

快递运营模式

方圆快递运营模式,大家帮忙提点意见,先谢谢了 为加快快递运输速度,提高客户满意度,方圆快递推出全新运营模式,将“快递”优势与“零担”优势相结合,创立自己企业独有的运营模式。“快递”是物流零担业衍生出来的新生业务,并以其方便、快捷、高效的特点在二十一世纪初得到大众认可和快速发展,但是零担业中的低成本,资源利用率高,发货实时性等优势并没有在快递业务中得到合理的利用及充分的体现。现方圆快递将“零担”与“快递”两者的需求相结合,整合两者优势,利用零担车辆和各大企业整车货物车辆的剩余空间来完成快递快件的运输,这种运营模式不仅使零担车辆得到了更充分的利用,更重要的是减少了快递中的分拣流程,缩短了快件从发出到送达的时间,打破了现有快递业的运输方式,是一种比现有快递运输更简便更快捷的运输模式。 方圆快递以市为基站,每个市级代理商需在自己所代理城市建立一个网络运营部,主要负责车辆的调度及快件在站点与站点之间的对接。在方圆平台上都有各城市网点坐标,各站点的把所收快件分配明确,把快件到达的城市及方圆快递站点标明,市级代理商通过网络实时接收快递员收到快件的站点位置及快件所要到达方圆站点的位置,并通过方圆信息平台的运输车辆情况调配最佳发出车辆来配车。之后通知快件到达城市的市级代理商所需接收快件的信息及分站点的名称。期间要求各市级代理不得因为个人矛盾把工作完成不到位。 方圆快递将“零担”与“快递”相结合,打破传统的快递运营模式,以运输车辆为移动分拨中心,来完成现有各个省市分拨中心的分仓工作,将快递过程简化为:快递员收件——站点——快递运输车辆——站点——快递员派件,把“零担”业中的优势在“快递”业中发挥出来,减掉现有快递业中的城市分配中心,实现快件站点与站点对接,减少二次分拣,二次装车,减少人力物力资源的消耗,减少货损,最重要的是缩短运输时间,真正实现快递含义上的“快”。 为规避现快递行业中的风险,杜绝“偷梁换柱”、“顺手牵羊”等不良行为,确保企业员工行为规范,方圆总部要求各网点办公区域均安装视频监控,各站点快递员在工作期间必须佩戴视频影像记录仪,避免快递员工内部的暗箱操作行为,做到办公区域无隐私工作流程透明化,以给顾客带来最安心的服务,保证方圆快递的服务质量,树立良好行业口碑。

宝供物流的发展战略案例分析

宝供物流的发展战略案例分析 1、宝供是如何开展第三方物流服务的? 一是物流策划,包括物流规划与模式设计,按客户的需求进行个案分析,为客户度身量体设计 出独特而适宜的物流规划方案,从而支持和满足客户持续发展的需要。 二是物流运作管理,包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理,以规范化的业务运作 管理系统,规范业务部门的运作标准,明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及 职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序(SOP)以及各项作业的考核办法。 三是物流信息,包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理,为公司和客户双方监控物流过 程提供实时、准确的信息服务。 第三方物流服务,能够向客户提供专业化、规范化和更经济的物流运作管理服务,使客户 放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送等物流服务业务交由宝供第三方物流企 业去运作,有利于客户专注于主业的发展,增强企业的市场竞争能力。为推动中国现代物流实 现跨越性的发展,全面提升中国现代物流的管理水平和运作水平,进一步满足市场发展的需要, 提升企业的物流服务水平。 2、第三方物流经过的步骤,具体体现在那些方面,并有哪些借鉴的经验?步骤: 1994年起至今,随着客户分销网络的拓展,宝供集团逐渐建立起覆盖全国的分支机构体系, 并向境外延伸,形成了国内第一个覆盖全国、提供物流全过程服务的物流运作网络,业务蒸蒸 日上,声誉不断提高。在为客户提供服务的过程中,宝供集团始终秉承“为客户创造价值”的经 营理念,不断优化客户服务模式、提高服务质量、降低物流成本。从2000年至今,宝供已先后 完成客户的物流系统整合优化,使客户分销中心数量、库存水平明显降低,服务质量也得到了 很大改善,创造了巨大的整合价值。宝供在为飞利浦公司提供的两年多的服务时间里,通过信 息技术的运用和运作模式的改变,使其从几十万台的电视机库存下降到几万台,利润直线上升。1997年,宝供集团建成国内第一个INTERNET(国际互联网络)/INTRANET(企业内部互联网 络)的物流信息系统,在与客户进行电子数据交换方面取得重大突破,并在此基础上,实现了 企业间物流、资金流、信息流的流程整合,优化了客户供应链,标志着第三方物流服务供应链 体系的形成。 借鉴的经验:

快递企业运作模式分析

快递企业运作模式分析 摘要:随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快,商品贸易规模迅速扩大,物资空间移动的广度和深度也随之扩展,因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时,物流需求的个性化、多样化和高度化,要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,有针对性地开发新型物流服务,以适应物流市场的变化,提高企业的竞争力。本文将从现存的企业的模式分析几种基本物流运作模式 关键词:自建物流;物流联盟;直营;加盟 目录 一、概述.................................................... 错误!未定义书签。 二、基本物流模式分析........................................ 错误!未定义书签。 (一)概论................................................ 错误!未定义书签。 1.门店自营.......................................... 错误!未定义书签。 2.自建物流.......................................... 错误!未定义书签。 3.连锁加盟.......................................... 错误!未定义书签。 4.第四方物流(物流联盟)............................ 错误!未定义书签。 (二)优劣势分析.......................................... 错误!未定义书签。 1.自营直销.......................................... 错误!未定义书签。 2.自建物流.......................................... 错误!未定义书签。 3.加盟模式.......................................... 错误!未定义书签。 4.物流联盟.......................................... 错误!未定义书签。 三、未来模式的选择趋势分析.................................. 错误!未定义书签。

第四方物流公司的三种基本运作方式

第四方物流公司的三种基本运作方式 1.超能力组合(1+1>2)协同运作模型: 第四方物流和第三方物流共同开发市场,第四方物流向第三方物流提供一系列的服务,包括:技术,供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力。第四方物流往往会在第三方物流公 司内部工作,其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现,以达到为客户服务的目的。第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。 2.方案集成商模型: 在这种模式中,第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理,借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案。第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务,第四方物流作为一个枢纽,可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力 3.行业创新者模型: 第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案,以整合整个供应链的职能为重点,第四方物流将第三方物流加以集成,向上下游的客户提供解决

方案。在这里,第四方物流的责任非常重要,因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带。行业解决方案会给整个行业带来的利益。第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。 第四方物流无论采取哪一种模式,都突破了单纯发展第三方物流的局限性,能做到真正的低成本、高效率、时时运作,实现范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术。第四方物流可以不受约束地将每一个领域的物流提供商组合起来,为客户提供物流服务,进而形成物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自,要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务,它不太可能提供技术、仓储与运输服务的结合。第四方物流的几个成功案例: 在美国,RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟,使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长,而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。 在欧洲,埃森哲公司和菲亚特公司的子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogisticsS.P.A.,专门经营服务零配件物流。该公司由NewHolland 拥有80%的股份,埃森哲占20%的股份。NewHolland为合资企业投入了6个国家的仓库,775个雇员,资本投资和运作管理能力。埃森哲方面投入了管理人员,信息技术,运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划,采购,库存,分销,运输,和客户支持。在过去7年的总投资回报有6700万美元。大

中铁快运的运营模式

国际贸易的变化对国际物流的影响—— 中铁快运的运营模式 一、公司简介 中铁快运 (China Railway Express Co., Ltd),简称中铁快运(CRE),是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业,新公司于2006年1月1日,在国家工商行政管理总局办理变更注册手续,注册资本19.5亿元。公司股东共21家,中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%,新公司净资产为24.3亿元。 二、组织结构 公司在全国18个铁路局(公司)所在地(青藏公司除外)和15个省会或主要大中城市设立32个分公司,拥有7个控股子公司和1个参股公司。公司总部下设10个部门和2个附属机构。 三、经营范围 经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市,在国内275个城市设立736个经营网点,门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。主要经营行李、包裹、邮件、小件等货物铁路快捷运输; 仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流服务;办理铁路小件货物特快专递、铁路票据特快专递;国际快递业务 海上、航空、陆路国际货物运输代理业务及相关运输咨询业务;进出口业务;国内航空代理;公路运输; 铁路运输设备、法律法规允许销售物品的销售;法律法规允许的其他业务。 四、网络资源 公司具有铁路运输网、快捷货运网、公路运输网、空中走廊、配送网、经营网、信息网"七网合一"的网络资源优势。拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆, 3580辆短途分拨、公路线路运营和配送运输汽车车辆, 9000多辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具;在主要城市间开行了5对时速160-120公里特快、快速行邮专列和14对行包专列;公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路;航空运输开办46条国内、国际航线代理业务,办理到达70多个国家或地区的货运代理业务;公司建有17座大型仓储、分拨中心,23.6万平方米的库房和6.4万平方米的营业厅,以及现代化的

广州宝供物流集团核心竞争力现状分析

1 绪论 1.1 研究背景 近几年,随着经济体制完善和企业改革的深入,企业对于物流重要性的认识逐渐深化,同时也对第三方物流的服务提出更高的要求,物流研究报告指出第三方物流作为供应链的一个重要环节,是企业和用户间的接口,起着联系和协调的作用,更好更快地发展好第三方物流,必然会为我国物流企业带来更大的利润空间。然而,在目前物流服务市场中,第三方物流企业的数量正在日益增多,企业发展竞争也越来越严峻。因此,分析第三方物流企业的核心竞争力,不仅是对第三方物流企业理论研究的丰富与完善,更是对提高第三方物流企业效益,提升企业核心竞争力要求的满足。 1.2 研究意义 随着经济全球化进程的日益加快,我国企业将面临着更加严峻的市场竞争。面对竞争日益激烈的市场环境和我国物流企业本身发展的迫切要求,制定符合中国国情的物流企业竞争战略,切实增强物流企业的核心竞争力,提高物流企业服务水平,对于加快我国物流业发展,推动我国的经济建设、促进产业结构的合理化和提高中国物流企业在国际市场上的竞争能力都具有十分重要的现实意义。1.3 国内外研究综述 (1)国外研究动态 对于企业核心竞争能力的理论研究早就始于20世纪90年代初。企业核心竞争力(The Core Competence of the Corporation)的概念由两位美国战略管理学家帕拉哈德和哈默1990年在《哈佛商业评论》上提出来。这两位美国学者认为,所谓核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能。尤其是协调各方面资源的知识和技能。企业核心竞争力应具有三个特征:第一,有明显的竞争优势;第二,具有扩展应用的潜力;第三,竞争对手难以模仿。[1] 巴顿(Leonard Barton)是从基于知识的角度分析核心竞争力的,他认为,企业核心竞争力是指具有企业特性的,不宜交易的,并为企业带来竞争优势的企业1常浩. 传统储运企业向现代物流企业转型的研究[J],物流商务,2012.第6版,134-135.

快递公司的运营模式

快递公司的运营模式 自营。比如国内的顺丰,从广东到香港到上海江苏,所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的,背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下,都是同一投资, 统一管理,所以顺丰的优点体现的很明确:服务好,无论是快递的质量上,还是 服务态度上,因为他们执行着同一个标准,有清晰的隶属关系,有集中的管理, 有明确的考察制度。缺点是费用大,所以价格要高于其他非自营式同行的收费。 但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好的业界和客户的认同与口碑。国际上的联邦快递等等,也都是这种模式,只不过他们的规模更大,涉及的业务更多也更复杂,但总体上,他们的共同点都是各地区所有的分公司都隶属于同一个总部。 二、加盟。国内快递多数采用的都是这种方式,例如申通,韵达,圆通等等等等。公司总部投入总仓、分拨中心、干线运输、市场推广、运营管理、网络平台等资源,但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快递公司加盟的。加盟公司需要每年向总公司缴纳加盟费用,以及分摊某些部分的运营费用。但总体上说,加盟的成本要小于自营的。这是其中之一的优势,另外一个大的优势是网络丰富,点多,能提高客户范围和公司知名度。有的分部的加盟公司,可能加盟不止一家品牌的快递公司,会出现某地的快递公司既送、收申通的快递,同时他们又是圆通的派、送件公司。成本小随之引起的缺点就是管理难度上的增加。所以产生了服务水平、态度、意识都参差不齐的现象和问题,更时常能听到某公司某些分布加盟商因为到付款或者其他利益问题而扣住客户的快件不派,以此和总公司谈判的情况。但很多公司已经慢慢地在收网,逐渐把利润高的区域的加盟权慢慢地收 回变成自营的。可能这也是国内快递未来发展的趋势吧。 三、合作。既不是自营的,也不是加盟的,数家各自独立的快递公司共同合作来 开展业务。比如上海某个快递公司,和台北某家快递公司,以及香港某家快递公司,。。。。。。若干家快递公司合作。当公司收到客户寄往台北的快递货品时,通过航空货运空运到桃园机场,清关后由公司提货,然后帮助送达到台北收件人处。 他可以向公司收取送货和其他的服务费用,也或者根据合作协议互免,因为公司快递到上海的货物是由公司提货派送的。现在的状况是互相收取的情况或者说比 例大一些,这样更公平和利于管理一些。这种方式,和加盟有共同点,但不是完 全加盟,因为各公司是平等的关系,以互相合作共同发展的契约精神为基础。优点是灵活性大,缺点是稳定性差,好像有点基于自营和加盟之间。要看合作各公司的经营意识和水平、能力,对未来的设计了。 直营、加盟、联合体——是三种独立的存在形态,但某些企业却是“部分自营 部分加盟局部地区联合互派”的形态,没有定数 顺丰是直营模式的杰出代表,暂不提劣势,优势很明显: 培训体系可以标准化,也可以差异化,”标准“的推行阻力相对较小 容易培育人才梯队,可以”谈“企业文化 价格策略自上而下,能很快适应市场节奏

物流主要的运营模式

主要的运营模式分为 1. 同城配送 这类企业尤其面向超市配送多些,同时有一部分小公司也会承接私人的通成配送的货品或单证,这类企业往往拥有多台小型的车辆,依靠对于本地路况、政府关系的熟悉,能够以较低的成本运作,通过向社会个人,中小企业,其他公司揽活,通过规模化运作扩大自己的盈利能力。这些小公司往往在某城市比较强势,但出了这个范围就名不见经传了。覆盖区域狭窄,运作机制灵活。他们负责的多是提货短,送货段,以及同城区域内的运输服务。 2. 区域运输及配送 这种企业就非常多,一些中小型物流公司也是属于这个范围,他们的优势一般集中在某几个中心城市,或某一省份,在覆盖区域内有丰富的网点和大量的货源,同时也承接发往其他区域的货量,但这些货量多交给另外的运输企业去做。典型的例子是:城市之星,在珠三角非常的强势,山东佳怡,在山东境内的网点仅次于中国邮政,论山东省内的实力,不做第二人想。盛丰与盛辉均起家与福建,在福建省内的中心城市拥有其他物流公司所无法比拟的优势。这类的企业非常之多。 3. 全国范围的综合物流服务 3.1 大中型的第三方物流企业 负责大客户的全国范围的运输,仓储及其他增值服务,这类的企业一般在全国大中型城市均设立有服务网点或分公司,但一般不会面对个人提供服务,而且这类公司一般没有自己太多的车辆,而是更多选择使用社会的资源。这类企业的典型代表是宝供物流,和黄物流,熙可物流,中外运物流等等。 3.2 零担公司 3.2.1 专线公司 仅负责某地到某地的运输工作,在这条线路上有充足的运作经验,和固定的车辆资源,服务很稳定,价格低廉,但只要超出这个专线的运营范围,就无法运作。这种企业一般在物流中心停车场均有办事处。即面向直接的生产客户,又面向大型的第三方物流公司,而且喜欢为个人提供服务。这些专线公司也非常的多,比如原先在广州的凯通,广州-长沙,北京,天津,实力非常的强势,上海的飞鹏,江浙沪-京津塘地区,北京浪潮,京津地区发往西南地区,这些公司在这些线路上竞争实力很强,服务稳定,价格低,而且有一定的风险承担能力。 3.2.2 全国性零担公司 设立有众多的网点,拥有大量的自有车辆,这点大家也是最熟悉的部分,因为日常经常会用到,例如最大的天地华宇,佳吉物流,通成佳加等等。面向中小企业和个人提供运输服务。 3.3 快递公司 例如顺丰,申通,圆通,中通,天天,E速,EMS,DHL等等都属于这个行业,虽然有些是外资,有些是国内的,操作方式同3.2.2提到的基本相同,只是干线采用的航空,中短途采用中小型车辆发运,速度快,安全有保障,网点丰富,但价格较高,仅适用于个人的非常零散小件,或高附加值货品。 另外按照使用的承运工具而言还可以分为 公路运输公司3.2中的零担公司多属此列 铁路运输公司中铁远程等等 航空运输公司国际空运,国内空运 水运内河航运国际海运 综合性公司,例如宝供和黄中外运等等,多种方式的运输方式均有。

宝供物流案例分析

11级市场营销1102027050 叶丰章 宝供储运是广州的一家物流公司,其前身是广州的一个铁路货物转运站。刘武于1992年在承包这个铁路货物转运站时,该转运站的规模还很小。但由于刘武经营灵活,承包的货运任务大多能及时完成,运输的质量比较好,仓库也比较干净,而且还是当时广州惟一一家能够提供24小时货运仓储的服务企业。而当时的国有物流企业,仓储和运输是分开的,服务质量差,仓库又脏又乱,这种截然鲜明的对比,使刘武的货物转运站越来越受到客户的好评。以致于1994年进入中国市场的宝洁公司也将业务交给这家小小的铁路货物转运站去做。自从宝洁公司成为刘武的客户以后,这家铁路货物转运站的业务环境就发生了巨大的变化,并直接促成1994年广州宝供储运有限公司(简称"宝供",下同)的成立。归纳起来,业务环境的变化表现在三个方面:(1)业务总量的增加宝洁交给宝供的第一笔业务是将4个集装箱发运到上海。为了做好这笔业务,刘武运作得非常仔细。刘武将集装箱送上火车以后,又马上乘飞机去了上海,一方面"督战",一方面还可以考察各个环节,拿到第一手资料,这样才能保证以后的发运可以少出现一些问题,满足客户的要求。结果,宝洁对第一批业务感到非常满意,并从此开始陆陆续续地给宝供加大业务量,甚至一度把自己所有的铁路货运业务全部交给了宝供储运。然而,尽管第一笔业务效果很好,但由于成本很高,宝供并没有赚到什么钱。毫无疑问,如果每一笔业务都这样做,客户自然欢迎,但从经济效益的角度看却是不允许的。实际上,从1994年到1995年,宝供在全国已经有将近30万平方米的仓库,每天的发运量非常大,运营部的人每天都要花很大的力气了解这些货是不是按照客户的要求在规定时间之内发运出去,到达目的地的时间、破损率是不是在控制范围之内、有没有及时把货送到仓库去、签收情况又是怎么样等等。运营部的人拿一个硕大的笔记本,有单子就登记一下,对没有收到货的要及时打电话去询问;对于有破损的,要发个传真调查一下。其烦琐的程度,仅仅靠人工是很难完成的。因此,面对发展迅速的业务量,如何提高运行效率,是摆在宝供面前亟待解决的一个问题。(2)设立了分公司分公司也是1994年由于业务发展迅速才成立的,并直接与宝洁有关。因为尽管铁路运输很便宜,但当时的铁路运输也有不少缺点,如环节多,时间不可靠,再加上一些装卸、运输过程中的野蛮作业,所以破损率比较高。而宝洁则一再表示:传统的储运公司让客户觉得很麻烦,货到了以后,还要委托另外一个供应商来提货,或者派自己的人去提货,而且一旦出现短少、破损、或者提货不及时等问题时,往往就会造成互相扯皮的现象。面对这种情形,宝供立即在成都、北京、上海、广州设立了4个分公司,这4个分公司都按同样的操作方法、同样的模式与标准来运作。由宝供承运的货物到达目的地后,仍然由受过专门统一培训的宝供的人来接货、卸货、运货,为宝洁公司提供"一条龙"服务,而且从理论上看,总公司与分公司之间的信息沟通和协调应该比较方便。然而,分公司建立以后,也面临一个问题--通讯问题,即总公司与4个分公司之间联系很频繁。用什么通讯方式才能保证业务的正常开展而且成本也很低?宝供当时的做法是:1996年建立了一套基于DOS平台的用电话线连接的内部网络,以便在全国范围内的分公司之间传递一些信息。但在实际运作过程中,这种通讯方式效率低成本高。例如,总公司在与成都分公司通过计算机联系的时候,往往由于电话线路紧张而失败;另外操作复杂,稳定性差,长途电话成本高以及与宝洁没有"接口"等等。因此,这又给宝供的未来发展提出了一个十分严峻的问

顺丰快递的运营模式与竞争要素分析

顺丰快递的运营模式与竞争要素分析 摘要:在竞争日益激烈的民营快递市场上,顺丰速运凭借其自身优质的服务和独特的运营模式逐步发展壮大,同时也在不断提高自己的核心竞争力。然而,面对复杂的市场环境,顺丰速运也存在一些问题制约其向更高层次发展。本文将通过对顺丰的运营模式和竞争要素进行分析,从而为顺丰的进一步发展提出有效的建议。 引言:目前我国快递行业可以划分为三种力量,邮政的EMS、国际快递公司和民营快递公司。顺丰速运在复杂的市场环境中占领着举足轻重的市场份额。本文中将通过对市场环境分析,和对顺丰的运营模式和服务特点进行分析,进而为顺丰的发展方向提出意见。 一、顺丰快递的发展经历 顺丰速运起源于90年代初的“深港挟带人”,1993年3月在广东顺德注册成立。初期业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着政策的开放和完善,顺丰把零散的“挟带”生意集合起来,包装成统一快件,系统化的快递运作模式逐渐成型。随着市场需求的增加,顺丰的业务网络逐渐延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。深港货运成就了顺丰的第一桶金。 1996年,随着客户数量的不断增加和国内经济的蓬勃发展,顺丰速运将业务范围进一步扩大到广东省以外的城市。通过向长三角地区复制业务模式,进而扩张到华中、西南、华北。在顺德之外,顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点,就注册一个新公司,因此产生了一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。这种形式和加盟类似,分公司归当地加盟商所有,互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量,他们上缴一定数额的利润,多余的则留下。 这种自发加盟的扩张方式形成的网络是缺乏规划性的,哪里有市场哪里就有网络。在广东省,几乎每个下属县城都有顺丰的站点,而在经济发展程度较弱的省份,除了省会城市之外基本没有网点。加盟商们使用公司统一的标识,对外承揽生意,他们可以把货送到集散中心来走货,但是盈亏要自己负责。 1997年,顺丰已经在局部垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70%的货由顺丰一家承运。处于初步扩张阶段的顺丰主要精力放在了市场拓展上。这一时期,顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式,给业务员划片、划区,每人负责一块“责任田”。各个片区在负责人的带领下,从开拓到收获,逐渐丰饶起来。 2002年成立总部之前,顺丰在全国总共有180多个网点,虽然华东和华北市场进入不深,但名声已经在外。而在九十年代末,国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近

物流与供应链案例分析——宝供物流

宝供物流 IT(Information Technology)的中文译名叫信息技术。 去年在互联网上看到,有人对数百家中国的中小企业进行了一次“管理者对IT认知度的调查”。调查的结果表明:几乎95%以上的中小企业管理者(老板)都或多或少地听说过IT;有70%左右的管理者明确地知道IT的确切含义;可以把IT系统和传真机和复印机区分开的大概有60%;而能够想像出IT将对自己企业的未来发展起什么作用的管理者则不到30%;至于另外一个数据——“是否认为必须重视IT系统的建设”的具体数字已经记不清了,不过大家推测一下多少也应该心中有数。 这个调查的权威程度我们不得而知;而一年来这些统计数字是不是还像当时那么“夸张”我们也无法统计。但是,我们相信这样一点——在中国的企业中(不论大小),肯定有相当一部分还没有真正了解IT的含义、想像到IT的作用、当然也就更不用说IT的实施经验了。打个通俗一点的比方:就好像我们天天听别人讲“用某某原料做出的菜特别好吃”,甚至广播、电视、报纸已经在不遗余力地推广这个菜的各种配方,但是这道菜吃到嘴里到底是什么“味儿”,知道的人却还是很少。 本篇文章的主角——宝供储运,是一家民营的中型储运企业,从它1994年底成立到现在仅仅只有4年多的历史。但是,在这4年多的成长过程里,它对使用信息技术的追求却贯穿始终。对不太了解储运行业的人来说,可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企业、特别是这么一个原本很小的民营企业,对信息技术的使用竟然会这么执著。甚至,一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而,这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键,同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运,而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。 如果我们把信息技术比作一场浪潮,那么这场浪潮正在不可阻挡地冲刷着各行各业的每一个领域。而就像不同餐馆的同一道菜都会有不同的味道一样,每个行业的每一个企业在IT使用方面的故事也会各不相同。IT这种原料可以烧出上百种的口味,体味其中的一种也许只能算是“浅尝辄止”,不会产生什么深刻的理性认识。但可以肯定的是,对“味道”的现实感觉,肯定要比看完全量化的“菜谱”更能激发人们的“食欲”。这其实正是本文的目的所在。 赔了一笔,赚了三年 ---- 宝供储运的总经理和创始人——刘武,学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历,只是因为在现实中它的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 ---- 刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。在那个时候,这个小小的转运站在铁路货运方面已经开始小有名气,这主要就是因为它承担下来的货运任务大多都能及时完成,运输的质量比较好,仓库也比较干净,另外他的货运站也是当时唯一一家能够提供24小时货运仓储服务企业。也正是因为这些原因,1994年刘武终于迎来了一个对自己和自己未来事业都将产生巨大影响的客户——宝洁公司(P&G)。 ---- 1994年,美国宝洁公司进入中国市场,并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲,产品能否及时、快速地运送到全国各地,是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。1994年的广东,国营储存和运输两种不同类别的公司占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国营储存和运输公司,但却发现这些公司要么只管仓库储存,要么只负责联系铁路运输,而且,搞储存的仓库却又脏又乱。更严重的是,这些国营单位职工每天5点半就下班,其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车,就概不负责了,货物何时到站,有没有人接货,货物破损率情况等等,和他们再没有任何的关系。几个月后,宝洁终于忍无可忍,开始把目光投向了民营储运企业。 ---- 被宝洁这样的一个大客户看上,使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他说:“最开始的第一单生意,我记得是发了4个集装箱,通过铁路从广州发到上海。那时我做得非常仔细。宝洁一再明确重申自己的标准和要求,这使得许多我们实际上已经很娴熟的具体操作程序

快递业几种经营模式

一、加盟型(特许权经营模式及其优缺点 加盟型(特许权经营模式是指特许经营机构将自己拥有的商标、专利和专有技术等,以特许经营合同的形式授予被特许者使用,被特许者按合同规定在统一的业务模式下在特定区域从事经营活动并支付相应的费用。其中代表性的企业有申通快递、韵达快递等。 1、优点 (1启动成本低 加盟型快递企业一般是由母公司发起,建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资经营。加盟方可以进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多,最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。 (2发展速度迅速 企业在发展过程中,通过加盟建立新网点,一般新网点公司熟悉当地市场,甚至有现成客户,这便于企业飞速扩张。 (3利润高 从2008年企业经营情况看,民营快递企业继续保持很高的盈利水平,以南京地区为例,直营型的快递公司亏损严重,大幅裁减人员和收缩规模,而加盟型快递企业还在盈利,个别加盟型的企业盈利甚至在1000万以上。 2、缺点 (1加盟公司管理松散 加盟型快递企业从形式上是简单的结合,结合的粘合剂是经济利益,上级部门管理下级部门不是通过完善的制度,而是变化无常的经济罚款,加盟企业对公司没有完全认同感。

(2服务水平不统一 目前的加盟型快递企业快件的延误、破损、丢失非常多,据江苏省快递协会每月的统计报告显示,客户投诉主要集中在这类快递企业。而实际运营中,由于公司对遗失的经济处罚很大,一旦出现遗失,一线承包业务员会直接与客户沟通赔偿,这部分比例不算小。 (3加盟关系不稳定 加盟关系是建立在经济利益基础上的,一旦利益基础动摇,加盟关系也随即瓦解。另外,当加盟企业经营状况非常好的情况下,与公司的关系就会微妙起来,也会引起公司对其收购或者强取。 (4人才流动大 加盟型民营快递公司基本都是来自浙江省桐乡地区,发展初期是整合了农民工,使用的是自行车等简易工具,靠体力劳动来完成快递服务,初期创业的这部分人现在基本都是各民营快递分公司的老板,他们的用人思路还离不开初期的形式,在引进人才、新鲜血液的时候,不能提供一个合理的发展空间和福利待遇,导致人才流动大。 (5家族性企业,不易管理 民营快递公司从夫妻店、兄弟坊发展起来的,在公司规模变大后,将亲朋好友引入公司参与管理,这些关系员工之间也是互相争权夺利,互不服从管理。 (6市场定位低,不易开发双向客户 现在的企业跨区域经营的很普遍,工厂与研发分离,售后与生产分处两地,而这种类型的客户不仅需要的是单向快件服务,是需要区域、全国范围内的双向快递服务,加盟性快递公司因为管理上、权属上的特殊性,很难为这类客户提供完整服务。 二、直营型及其优缺点

关于宝供物流企业集团信息管理系统的分析

关于宝供物流企业集团信息管理系统的分析 摘要:宝供物流企业集团建立运行的信息管理系统帮助其解决信息瓶颈,对其企业战略起到支撑和保障的作用。其信息管理系统具有优化资源利用、高效生产力和催化内部革新的特点,也适合其他企业以此为实质建立适合其行业的信息管理系统以取得成功。 正文:几十年前,信息系统也许可以不涉及计算机等现代技术,甚至可以是纯人工的,但随着现代通信与计算机技术的发展,使信息系统发生了质的改变。现如今各种信息系统已经离不开现代通信与计算机技术,所以现在我们所说的信息系统一般均指人机共存的系统。 进入21世纪以来,我国社会主义市场经济体系逐步走向完善,市场竞争日趋激烈,这也使得信息系统的新的战略作用成为人们关心的焦点。透过那些成功地应用了现代管理信息系统的企业,我们看到了一个事实,信息系统能够影响企业的效益、新的产品、新的市场和获得,同时它可能导致企业内部机构结构的改变,从而促进企业革新,极大地改变机构发展的方向和速度。事实上,我们发现信息系统正在承担着三个重要的战略作用或目标,即:(1)参与市场竞争的工具; (2)对企业经营运作机制和结构的影响;(3)促进内部革新的催化剂。今天我们以宝供物流公司为例深入探讨信息管理系统对企业战略的影响。 宝供物流企业集团有限公司创建于1994年,总部设在广州,是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团,是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司。从企业成立至今短短几年的时间,宝供从一个作坊式民营企业,发展到目前年营业收入4亿多元、拥有六个分公司、43个办事机构的物流企业集团,其成功无疑是引人深思的。 宝供是从广州的一个铁路货运站起家的,最初的业务是仓储和运输。凭借灵活的经营方式和优质的服务,1994年它迎来了一个对自己未来事业产生深远影响的客户一一宝洁公司。在开始的一段时间里,宝供的业务都是围绕着宝洁转,但是由于种种原因,双方的合作仅限于广州地区。随着双方合作的成功进行,宝洁很快就提出,宝供能否在全国为其做物流服务,宝供当然是求之不得,不久宝供的分支机构就延伸到了国内的几个大城市。然而随着业务的快速扩张,问题也随之而来。首先业务量的增多,也意味着宝洁公司将对其服务提出更高的标准;其次前期依仗着宝供较完善的业务运作,管理以本地为核心的业务并不困难,但是业务覆盖面的扩大,对整个公司的业务运作和质量进行监控就成为了一个难题。面对上面的两大难题,宝供开始启动物流信息系统,并做出了相当前卫的技术决策:用Internet来实现系统实施。以下是对宝供公司目前的信息系统的简介。 经过对相关资料的搜集和筛选,我们发现其信息系统分别针对三部分的。第一部分,客户。以EDI平台与客户的信息系统实时连接,接收客户物流运作指令, 并通过接口返回相关运作信息与数据。企业收到一份 EDI 订单, 则系统自动处理该订单, 从而使整个商贸活动过程在最短时间内准确地完成。同时以T OM 订单管理模块管理客户运作指令, 实现对订单的高效处理和对运作情况的实时管理。以客户关系管理系统对运作的 KPI 指标和异常情况进行动态管理, 通过系统报告运作情况, 分享业务信息和寻求资源支持。第二部分,库存与配送。以运输配送管理系统 T MS 对运输业务进行整合调度,根据预设调度规则和策略合理安排运输车辆装载和计划运输路线,有效地整合运输资源、降低成本; 另外还实现了对运输业务的在途跟踪, 加强对在途过程的控制; 通过系统管理到达签收

顺丰速运运营模式

顺丰速运1993年诞生于广东顺德,截至2015年7月,顺丰已拥有近34万名员工。风雨23年,顺丰做到今天的成绩并不是偶然! 最后附上金错刀关于顺丰王卫的一篇文,或许你就会不难理解,为什么王卫会说出“如果这事我不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”这样的话了! 揭秘CEO王卫: 顺丰快递员为啥拼命给他打天下? 你天天见到马云,但是见不到他的员工。 你天天见到顺丰的员工,但是绝对见不到他的老板。 王卫被称为中国最神秘的富豪,但是,我们今天想聊聊王卫的另一面:顺丰的高工资。 2010年曾经有一个很火的帖子,爆料顺丰:刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万,会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗!”整个公司,一片寂静。 很多人把它当段子看,但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的,一般递送人员月薪都在三四千,但在顺丰五六千很平常,有经验的八千一万也不算高,月薪1.5万也不算特别。 我们先爆一爆这个1.5万的料。 顺丰的快递员也真是很拼,有人在路上出了车祸,爬起来一看没事,还是要继续送快递。网上有个段子说顺丰,一位男士对自己的喜欢网购的老婆说,老婆,看见没有,人家快递员多不容易,没有买卖就没有伤害。 你可能很好奇,一个跑腿送快递的,怎么一个月可以挣到这么多钱。顺丰的模式,我简单总结为:给一个高中生发硕士的工资,干小学生的事。 为什么? 这还是要回到王卫的身上。大家都知道顺丰是个民营快递公司,最早发家在珠三角,靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。那时候,电商还没有这么发达,所以,顺丰的全名叫顺丰速运,记住,而不是顺丰快递啊,如果你碰到顺丰快递,那一定是假的。 顺丰所做的生意,其实是在瓜分中国邮政也就是EMS的蛋糕,所以,从一开始,国家有关部门,就不是很喜欢顺丰这样的民营公司。经常抽查一下,收个罚款之类,即使这样,顺丰还是越做越大,直到今天,顺丰集团下的正式员工,据说已经超过了20万。

中国快递运营模式 一要点

中国快递运营模式一、加盟型(特许权经营模式及其优缺点加盟型(特许权经营模式是指特许经营机构将自己拥有的商标、专利和专有技术等, 以特许经营合同的形式授予被特许者使用,被特许者按合同规定在统一的业务模式下在特定区域从事经营活动并支付相应的费用。其中代表性的企业有申通快递、韵达快递等。 1、优点 (1启动成本低加盟型快递企业一般是由母公司发起, 建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资经营。加盟方可以进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多, 最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。 (2 发展速度迅速企业在发展过程中, 通过加盟建立新网点, 一般新网点公司熟悉当地市场, 甚至有现成客户,这便于企业飞速扩张。 (3 利润高从2008 年企业经营情况看,民营快递企业继续保持很高的盈利水平,以南京地区为例,直营型的快递公司亏损严重, 大幅裁减人员和收缩规模, 而加盟型快递企业还在盈利, 个别加盟型的企业盈利甚至在 1000 万以上。 2、缺点 (1加盟公司管理松散加盟型快递企业从形式上是简单的结合, 结合的粘合剂是经济利益, 上级部门管理下级部门不是通过完善的制度,而是变化无常的经济罚款,加盟企业对公司没有完全认同感。 (2服务水平不统一目前的加盟型快递企业快件的延误、破损、丢失非常多,据江苏省快递协会每月的统计报告显示,客户投诉主要集中在这类快递企业。而实际运营中,由于公司对遗失的经济处罚很大,一旦出现遗失,一线承包业务员会直接与客户沟通赔偿,这部分比例不算小。 (3 加盟关系不稳定加盟关系是建立在经济利益基础上的, 一旦利益基础动摇, 加盟关系也随即瓦解。另外,当加盟企业经营状况非常好的情况下,与公司的关系就会微妙起来,也会引起公司对其收购或者强取。 (4人才流动大加盟型民营快递公司基本都是来自浙江省桐乡地区,发展初期是整合了农民工,使用的是自行车等简易工具, 靠体力劳动来完成快递服务, 初期创业的这部分人现在基本都是各民营快递分公司的老板,他们的用人思路还离不开初期的形式,在引进人才、新鲜血液的时候,不能提供一个合理的发展空间和福利待遇, 导致人才流动大。 (5 家族性企业,不易管理民营快递公司从夫妻店、兄弟坊发展起来的,在公司规模变大后,将亲朋好友引入公司参与管理,这些关系员工之间也是互相争权夺利,互不服从管理。 (6 市场定位低,不易开发双向客户现在的企业跨区域经营的很普遍, 工厂与研发分离, 售后与生产分处两地, 而这种类型的客户不仅

国内快递的运作模式及操作流程

国内快递的运作模式及操作流程 一、国内快递公司运作模式 目前国内快递公司运作模式主要有三种类型:直营模式、加盟模式和混合模式。混合型又可细分为传统混合型和现代混合型。 1、直营模式:直营型是指所有分公司及网点由公司总部直接经营、投资、管理的经营模式。各分公司在总公司的管理下进行经营活动,典型代表公司为顺丰速递、中国邮政、宅急送等。优点为经营管理统一化,易于发挥整体优势;服务水平高;员工队伍稳定;信息化程度高等。缺点为需要拥有一定规模的自有资本,发展速度受到限制;管理系统庞杂,容易产生官僚化经营,使企业的交易成本大大提高。 2、加盟模式:加盟型(特许权经营模式)是指特许经营机构将自己拥有的商标、专利和专有技术等,以特许经营合同的形式授予被特许者使用,被特许者按合同规定在统一的业务模式下在特定区域从事经营活动并支付相应的费用。该模式代表了中国绝大多数民营快递企业如“四通一达:等,它们以低成本和快速扩张为运作模式。为了在短时间内尽可能建立起更多的物流网络,均采取全国加盟招商模式来完成。优点是:启动成本低、网点铺设迅速、利润高。存在的风险是管理松散职责不清、服务水平不一、加盟关系不稳定、人才流动大、市场定位低、不易开发双向客户等。 3、混合型模式:传统混合型是公司将一部分地区对外加盟,并 授权加盟企业在这些地区享有市场经营权、管理权等,总公司不参与任何经营活动。传统混合型有两种原生态:一是直营为主,一般来说是在主要城市建立直营网点,而在市场未开发地区采取加盟,目的是加快网点的建设而采取的做法。二是加盟为主,这类企业出现直营主要是因为出现经营不善、无人加盟的区域而由总公司直接经营,或者是总公司选择市场比较成熟的地区,采用购买经营权的方法回收,这些区域由总公司自行经营,但经营方式方法与总公司不一样。现代混合型由公司总部直接投资建立一个管理平台,在所有业务经营地区建立自己的管理公司,部分或绝大部分采取加盟的形式,通过管理公司对当地

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