给排水及洒水除尘系统技术规格书合同附件(修改)

唐山港曹妃甸港区矿石码头三期工程给排水及洒水除尘系统

技术协议

建设单位：唐山曹妃甸矿石码头有限公司

买方：中交第一航务工程勘察设计院有限公司

卖方：北京图森园环保技术有限公司

2011年2月

目录

1.0 概述

2.0 供货范围和非供货范围

3.0 设计准则

4.0 技术性能要求及技术资料

5.0 随机工具及备品备件

6.0 设计联络会及设计审查、技术文件内容及交付时间

7.0 设备清单及供货商

8.0 标准与检验

9.0 安装、调试及试运行与验收

10.0 卖方的技术服务

11.0 建设方技术人员培训

12.0 合同设备的交货时间和交货状态

13.0 项目管理机构

14.0 总体进度计划

15.0 附图及计算书

1.0 概述

工程名称：唐山港曹妃甸港区矿石码头三期工程给排水及洒水除尘系统。本工程包括给排水及洒水除尘工程的设计、采购、运输、装卸、安装、调试、检验、试运行、现场保管、保险、风险、操作与运行人员培训及现场服务等全套服务在内的交钥匙工程。本工程拟在曹妃甸港区新建2个大型专业化矿石进口泊位，泊位吨级均为25万DWT（最大兼顾到40万DWT），码头的设计年运量为3000万吨。

码头上规划布置6台桥式抓斗卸船机和2条码头皮带机，每台卸船机的振动给料机下带分叉翻板的流程切换装置，均具备向2条码头皮带机中任意1条供料的功能。

矿石堆场共布置6条作业线，其中2条为堆料作业线、2条为取料作业线、另外2条为堆取料混合作业线，这6条作业线将整个堆场划分为7条料堆。每条作业线上只配备1台堆料、取料或堆取料设备，整个堆场共配备2台堆料机、2台取料机和2台堆取料机。

所有到港矿石的疏港通过汽车公路运输和火车铁路运输完成，近期主要依托汽车公路运输，远期则主要依托火车铁路运输。根据初步设计文件，汽车装车规划将采用单斗装载机，火车装车规划将采用火车装车楼。

鉴于依托铁路开展矿石疏港外运的条件还有很大的不确定性，取料流程的所有系统设备均作为预留内容暂不实施，具体预留的设备设施包括：2台取料机、2座火车装车楼、2条BQ编号皮带机，所有的BZ编号皮带机、T9/T10/T12转接机房以及其它与预留设备相关的供电、控制、给排水除尘等配套设施。

工程的特点与要求：本给排水及洒水除尘系统的供水容量，应满足矿石码头近期至远期用水的需要；本技术协议中有关设备的技术参数，仅为最低要求，卖方提供的设备除满足本技术协议的有关要求外，还应根据所提供工程系统设计的具体情况，对设备的技术参数进行补充；如果卖方没有以书面形式对本技术协议的条文要求提出异议，则意味着卖方提供的设备产品（含系统）完全符合本技术协议的要求。有关设计和供货的具体要求、设计条件、环境条件等详见本技术协议有关章节；卖方必须满足本技术协议及图纸的内容和要求，同时卖方的排水及洒水除尘系统设计和所提供的设备及材料，应满足技术先进、运行安全可靠、经

济合理、电能损耗低，且便于维修的要求。

主要设备选型要求：卖方在排水及洒水除尘系统主要设备选型时，必须经买方确认并能最终通过验收，所选设备必须是国际著名厂商的进口产品或其在中国国内独资、合资厂生产的产品和国内知名品牌产品，并以此为原则进行报价和最终设备采购。卖方必须承诺对排水及洒水除尘系统中所有设备的选型和厂家的确定，买方在征得建设方同意后有最终决定权。

2.0 供货范围和非供货范围

2.1 供货范围

卖方的工作及供货范围包括曹妃甸港区矿石三期工程洒水除尘系统及码头船舶上水、污水提升系统的设计，所有地上设备及室内设备的设计、制造、运输、交货、安装、调试、检验、试运转、操作人员培训及其他必要的技术服务等，直至系统空载联动、重载联动试车、具备使用条件、通过验收为止。确保该系统建成后按照本协议的要求正常投入运转。

卖方及其合作厂的设计、供货和安装工作以及技术服务须满足工程进度的要求及基础设施的施工安排，并且使设备安装避免对其他安装、施工造成干扰。并能满足其他各系统设备安装调试的需求。

卖方工作、供货范围是为完成下列功能所设置的全套系统：

(1)堆场堆垛的洒水除尘；

(2)堆场及码头走行机械的喷洒除尘供水；

(3)码头面冲洗；

(4)转接机房等建筑室内湿式除尘的供水、冲洗、消防；

(5)转接机房等设有室内洒水、冲洗、消防设施的建筑物的污水排放；

(6)堆场区、码头区、辅建区的室内外消防；

(7)码头区的船舶上水；

(8) 码头区含矿污水提升排放；

(9)为预留工程预留的全部接口；

(10)与上述功能配套的供电、控制系统等。

具体供货范围包括以下内容：

(1) 系统的施工图设计(不含土建设计,但包括埋地管道系统的设计)

(2) 高、中压除尘供水系统全部地上设施；除尘水池的配管、阀门及水位计

等全套附件；除尘供水泵房全套设备；转接机房的除尘供水、冲洗、消防系统全部室内设施。

(3)机转接机房的冲洗水的收集排放设施。

(4)船舶上水管线系统的地上设施。

(5)由码头集水池至陆域矿石一期堆场排水沟的含矿污水提升管线及提升设备。

(6) 与以上系统配套的供电、控制的全套设备。

(7) 上述系统的土建设计中间资料, 包括土建设计所需的荷载、基础的尺度和布置要求以及设备重量、外形尺寸等资料。

(8）安装、调试及试运转期间所需的全部易耗品、易损件。

(9）设备安装、维修、检验及操作用专用工具、仪器、调试用仪器仪表。

(10）所有必需的维修设备，为保证系统正常运行所需要的备品备件。

(11）施工所需的全部图纸、资料，包括安装、维修、操作用的手册、图纸及资料。包含预留工程的设计图纸资料。

(12）技术服务，包括：

a．全面负责现场安装及调试工作和施工质量控制和检验。

b．对买方人员的培训。

c．试运转及性能考核验收的一切试车。

(14）卖方负责所有设备的保管直至交付使用。

(15）以上没有列出的但又是本系统运行所必需的其它项目。

2.2 本系统设计分界点

本系统是指本协议范围内的给排水及洒水除尘系统。

2.2.1 除尘水池的设计分界点：

市政中水将作为除尘水池的主要水源，除尘水池的设计分界点在除尘水池进水管控制阀门所在阀门井以外1m，进水管控制阀门在本系统设计范围内。本工程新建的含矿污水处理厂处理达标后的水也将作为除尘水池的补水，此段管线的设计在本系统设计范围内，设计分界点在处理厂围墙处。

2.2.2 船舶上水系统的设计分界点：

本工程的船舶上水由辅建区的供水调节站供给，供水调节站同时供给辅

建区各建筑物生活用水，在辅建区形成枝状的生活供水管网。本协议的船舶上水系统与辅建区生活供水管网的设计分界点位于辅建区汽车停车场东侧主干道南端。通向码头的船舶上水管线将沿堆场南侧主干道埋地敷设，至引堤根部架空敷设至码头前沿。

2.2.3 码头污水提升系统的设计分界点：

本工程码头面的冲洗水及初期雨水将由排水沟收集，集中排入码头端部设置的集水池，池中污水将由污水提升泵提升后由沿引堤敷设的架空管道排向陆域一期堆场的排水主沟。本协议的码头污水提升系统的设计范围为集水池中的全套提升设备及码头、引堤的污水管线，与陆域管线的设计分界点为一期工程的排水主沟。

2.2.4 除尘中压供水系统的设计分界点：

本工程的除尘中压供水系统兼顾码头、堆场、辅建区的室外消防，同时辅建区部分建筑物的室内消防用水也由除尘中压供水管网供给，本工程除尘中压供水系统的设计在本协议范围内。其与辅建区建筑物室内消防进户管的设计分界点为：建筑物消防进户管距建筑外墙外1米处。

2.2.5 除尘高压供水系统的设计全部在本协议范围内，不存在分界点。

2.3 非供货范围

以下工作项目不属于卖方的供货范围：

2.3.1 所有埋地管线及设备的供货、施工、安装。

2.3.2 所有土建建/构筑物、设备基础的设计和施工。

2.3.3 调试和考核验收时所需的矿石、火车、船、水、电等。

3.0 设计准则

3.1 现场条件

3.1.1 工程地理位置

设备使用的工程位于唐山地区唐海县南部海域，码头距陆域岸线约18公里，港区西距天津港38海里，东北距京唐港33海里，距秦皇岛港92海里。其地理坐标为：北纬38°55′N，东经118°30′E。

3.1.2 自然条件

1、气象条件

（1）风况

常风向：南南西（SSW），出现频率为10%。

强风向：东北东（ENE），出现频率为9%。

瞬时极大风速：＞40m/s

装卸设备的设计风速见5.4.4风荷载的说明。

（2）降水

年平均降水量：554.9mm

历年最大年降水量：934.4mm

历年最大日降水量：186.9mm

降水量主要集中在6～9月，约占全年降水量的74%。

最大积雪深度：22cm

（3）气温

多年平均气温：11.4℃

历年极端最高气温：36.3℃

历年极端最低气温：—20.9℃

（4）雾

能见度低于1km的雾日数平均每年9.0天，多发生在11月～次年2月，最长连续雾日数为3.0天。

（5）相对湿度

年平均相对湿度：66%。最大相对湿度：100%。

2、水文条件（以下高程均以当地理论最低潮面起算）

（1）潮位