雨季、夏季、冬季安全行车规定示范文本

雨季、夏季、冬季安全行车规定示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

雨季、夏季、冬季安全行车规定示范文

本

使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1雨季安全行车规定

雨季行车，这给交通带来了不利影响，对安全驾驶更

是严峻的考验。雨季车辆出车前应该检查什么呢？雨季驾

驶应该注意哪些事项呢？这是我们所关心的重中之重。

1.1首先车辆出车前检查

1.1.1在开车之前要检查雨刷器，保证雨刷器能正常使

用，然后检查前窗和后窗的除雾装置能否正常使用。

1.1.2要检查汽车的轮胎气压不要太足，免得开车或停

车时打滑。

1.1.3检查车的雾灯亮不亮，以避免在雨雾天气情况下

车辆追尾。

1.2雨天驾驶应注意事项

1.2.1下大雨时能见度低，视线模糊，路面积水极易造成车辆打滑失控，所以，驾驶员除了要降低行车速度，还要避免猛拐弯。

1.2.2要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯，并将雨刷调到最快速度。

1.2.3不要加速超车。保持车距与控制车速是雨天行车的基本要求。雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

1.2.4一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车,也别乱打

方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。

1.2.5如果驾车必须要涉水而行，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。一般情况，水深大约15厘米左右时，不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚；而积水达到轮胎高时切勿通行。在确认自己所驾汽车能够安全通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。首先，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火。行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点，到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故。如水底有流

沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板，要在发动机不熄火的情况下，将车牵引出去，避免越陷越深。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。要注意的是，驾车涉水之后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此最好保持更长的安全距离。

2夏季行车安全规定

2.1注意车辆检修，严防“病车”上路。

夏季来临，火灾易发，应严格日常车辆管理制度，对

车辆要经常检查，发现问题即使处理。同时结合换季维护，对车辆进行必要的检查与调整。

2.2注意改善发动机的散热和通风。

夏季环境温度高，发动机容易过热。应注意冷却系统的保养，检查冷却系统密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况。要加强冷却系统的使用和维护，清除水垢，水道畅通，保证有充足的冷却水。应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。行驶过程密切注意水温指示状态。一旦水温指示超高，应及时停车检查原因。水温超过红色警戒线后还继续行驶的，将会造成发动机过热，轻者缸热烧坏，严重的还会拉缸。

2.3注意检查和调整蓄电池电解液比重和液面高度，防电瓶亏水。

夏季气温高，电解液蒸发不可避免，造成液面下降，若不及时检查添加蒸馏水，上部分电解质可能会失效，造成极板损坏。因此，应经常检查蓄电池的液面高度和电解液的比重，经常向电解液中加注蒸馏水，保持加注口盖上通气孔畅通无阻，否则会发生蓄电池内部压力增加使壳体炸裂。

2.4注意防止制动器失灵。

液压制动车辆，要检查制动总泵和分泵，更换刹车油，在高温环境下，制动液易汽化，在制动管路中形成气阻；因此，夏季应及时检查调整制动系统，注意添加或更换制动液，维护保养制动软管彻底排净液压制动系统中的空气和制动蹄片。高温下沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、制动距离变长。而雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，所以行驶中，要充分利

用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适当延长。因此一个灵敏的制动系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车制动系统，尽量做到有备无患。

2.5注意防燃油气阻。

首先，夏季行车，汽油不要加得太满，即“顶脖儿”，加油太满会出现有汽油味溢出，还有可能对碳罐系统造成伤害。而温度越高，燃油蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。夏季应及时清洗滤清器，燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通。

2.6注意轮胎的温度和气压，避免超负荷使用。

轮胎除了日常养护方法外，停车应选平地，避免将车辆停放在有尖锐或锋利石子的路面上。不要在停车后转动方向盘。在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，轮胎的气压也增高，必要时及时停车于阴凉地稍做休息，待轮

胎温度降低后再继续行车。给轮胎降温降压时，一定要自然，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂。

2.7注意油水蒸发。

夏季温度较高，加速了油和水的蒸发，这时就需要随时检查，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，不合规定时，要及时添加。

2.8防止进水。

夏天是暴雨的多发季节，低洼路面会在雨后积水，在行车时一定要避免进气系统进水。现在汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力；严而进入发动机的水分在高温作用下，会使发动机内部运动机件锈蚀，影响发动机性能。雨天行车最稳妥的方案是在不确定积水深度时，尽量不要驱车涉水，如果必须通过，也尽可能待水位下退至安全点。关于安全水位

的判断是这样的：水位在未达到前保险杠或轮胎的一半处之前，一般涉水是没有问题的。水位再高的话，除非对车辆进行适当保护，否则就不建议通行了。很重要的一点是在涉水过程中要保证没有近距离车辆，以免其他车卷起的水波超出安全水位，对车辆造成损害。

2.9注意休息，防止疲劳驾驶

夏季温度高，驾驶员体力精力消耗很大，昼长夜短，晚上睡眠不好或不足，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此行车途中，驾驶员一定要保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。劳逸结合，要保持足够的睡眠时间，保持充沛精力。如果行车中感到疲劳乏力有困倦时应及时停车，适当休息一会儿，或用冷水淋洗头脸，活动四肢，待精力恢复，待头脑清醒身体恢复后方可继续行车，切不可盲目硬撑，一定要确保行车途

中安全。

2.10注意防暑降温。

夏季日照强，气温高，导致驾驶室温度高，易发生中暑。驾驶员出车前应随车携带消暑解渴的饮品和毛巾，还可以携带清凉油、风油精等提神醒脑药品，白天行车可将前档风玻璃打开，保持驾驶室内通风良好，戴上眼镜，以减少阳光的直射；行车中一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，要立即停车休息，待身体恢复正常后方可继续行车。

2.11注意行人动态。

夏季气温高，街上闲逛的人多了、乡间路旁乘凉的人多了、公路上早晚赶路的行人多了、追逐打闹的儿童多了，这些都是驾驶员开车应该注意的。所以要采取相应的安全措施，多观察多留意。

2.12注意防止火灾。

夏季是车辆自燃的高发期，发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线路老化，或者汽车长途超负荷装载致使发动机各部件不停运转造成温度升高———这些都可能导致汽车自燃起火的原因，灭火器是车内随车配备的装置，要勤检查，注意加油不可过满，汽车油箱盖都有通气孔，如果汽油加得溜满，行驶中的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。另外不要在车内放置打火机，特别是仪表台上，因强烈的太阳光穿过弯曲的风挡玻璃后，足以使以液化气为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾。

3冬季行车安全规定

随着天气一天天变冷，冰雪天气日益临近，这给驾车出行的朋友不可避免地带来了麻烦。在冰雪路面上行车，不要说是刚刚上路的２０万新司机犯怵，就是驾车的老手有的也不能说有绝对的把握。那么有没有冰雪路面上行车的技巧呢？