城市轨道交通应急处理期末试题
2015—2016学年第一学期期末考试试卷 《城市轨道交通应急处理》试卷B 卷
（适用范围：14级城市轨道交通运营管理）
一、填空题（每空2分，共20分）
1、城轨交通运营过程中常见的突发事件一般可分为三类：运营生产类、 _______、_________。
2、城轨交通突发事件应急处理原则为：高度集中、_________、_________、 _________ 。
3、应急处理中的工作组织包括现场处理组织、_________、_________。
4、ATC 系统包括_________、_________、_________三个子系统 。
二、选择题（每小题2分，共20分）
1、下列属于列车运行进路三级控制的是 （ ） 控制 B.远程中端控制 C.车站工作站控制 D. 以上都对
2、CBTC 系统的优点是 ( )
A. 能够实现车—地之间的双向通信、传输信息量大、速度快
B.能够实现移动闭塞、减少区间敷设电缆，减少一次性投资和日常维护
C.能够大幅度提高区间通过能力
D.以上都对
3、工程车挂有其它车辆在正线上牵引运行时的速度不得超过 （ ）
A.10km/h
B.15 km/h
C.25 km/h
D.30 km/h
4．ＡＴＣ的核心设备是 （ ）
A.车站设备
B.车辆基地设备
C.列车识别系统
D.调度中心设备
5．城轨列车运行中发生最多的故障是 （ ） A.脱轨故障 B.信号设备故障 C.供电设备故障 D.车门故障
6、简易复轨器横向位移部件不包括 （ ） A.拉链钩
B.千斤顶托
C.卸钩
D. 拉杆
7、城轨交通供电系统包括（ ） A.电源 B.主变电所 C.牵引供电系统和供配电系统 D.以上都对
8、对城轨交通影响最为严重、危害最大的一类事故是 （ ） A.正线大面积停电 B.火灾事故 C.脱轨 D.列车牵引制动系统故障
9、列车在车站内运行的路径叫做 （ ） A.出路 B.进路 C.内路 D.外路
10、ＡＴＳ的中文意思是 （ ）
A.计算机辅助信号联锁系统
B.人机接口
C. 列车自动监控
D.列车自动运行系统
考场 姓名 班级 学号
密 封 线 内 不 准 答 卷
三、判断题（每小题2分，共20分）
（ ）1、危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超过了可
能接受范围的一种状态。
（ ）2、轨道交通系统通过保证人员的位移，为旅客提供交通服务，从而
使社会和经济效益得到保证。
（ ）3、一般情况下，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指
示，只能由行车调度发布。
（ ）4、城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
（ ）5、需要在轨行区内进行的抢修和可能侵入轨行区抢修作业，必须在
周末进行。
（ ）6、城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。
（ ）7、出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援 列车连挂。
（ ）8、新建城市轨道交通工程竣工后，可以马上进行试运行。
（ ）9、地铁是城市快速轨道交通的一部分，具有运量大、快速、正点、 低能耗、少污染、乘坐舒适方便的优点，常被称为“绿色交通”。 （ ）10、目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控 制指标。
四、简答题（共3题，共20分）
1、城市轨道交通出现联锁系统故障的影响及处理方法？（6分）
2、ＣＴＣ模式下发生轨旁无线系统故障的影响及处理方法？（7分）
3、列车发生火灾且火势较大，被迫区间停车，司机的处理措施是什么？（7分）
考场 班级 姓名 学号
密 封 线 内 不 准 答 卷
五、分析题（共2题，共20分）
1、恶劣天气与自然灾害中车站如何应急处理？（10分）
2、预见性大客流的应急处理原则？（10分）
城市轨道交通运营安全试题及答案
《城市轨道交通运营安全》试题 试题范围：全册市轨道交通运营安全材使用教：城版社交通出社：人民出版版次：第 2 版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的 限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 次要D.A.核心C.主要B.重要 ）以上轨枕螺旋。4、线路改道时，不得连续松开（ 根根D.2 A.5 根根C.3 B.4 ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，5、城市轨道交通（ 是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 ）消防安6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ 全工作会议。 四次三次D.A.两次B. 一次C.
）是应急活动的最基本7、（原则。 公众动员C.B.分级响应A.属地为主D.统一指挥 8）。、安全生产规章分为部门规章和（ 经济规章机构规章A.国家政府规章B. D.地方政府规章C. 示可接受。），表、地铁运营系统基础安全评价总分是（9 A.85～95 B.80～90 C.80～95 D.75～85 ）是城市轨道交通的、（10主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个 相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 ）、蓝2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（ 色四个级别。 黑色B. 橙色A.绿色黄色E.D. C.紫色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 水龙头废水系统B. A. C. 污水系统 防灾报警雨水系统D.E.
《城市轨道交通应急处理》课程标准 (2)
《城市轨道交通应急处理》课程标准 一、课程性质与任务 《城市轨道交通应急处理》为全国城市轨道交通专业规划教材。共分为4个单元，l8个工作任务。主要内容包括：城市轨道交通突发事件应急处理的基本理论体系；站务工作常见突发事件应急处理；行车工作中重要突发事件应急处理；恶劣天气与自然灾害等综合性突发事件应急处理。此课程的学习让同学们了解轨道交通突发事件的处理原则与方法，对于学生步入社会起到重要的指导作用。 二、课程目标。 1.能说明突发事件的定义、分类、分级和特征； 2.学会编制应急预案； 3.熟练掌握车站各类突发事件的处理方法和流程； 4.掌握行车突发事件的以及处理原则及方法； 5.掌握城市轨道交通自然灾害及恶劣天气下的应急处理方法。 三、参考学时 单元顺序及名称总课时授课技能训练 单元1城市轨道交通突发事件应急处理概述? 单元1.1城市轨道交通突发事件概述? 单元1.2城市轨道交通应急管理? 单元1.3城市轨道交通应急预案? 单元1.4城市轨道交通应急预案演练? 实训1.1编制城市轨道交通应急预案? 实训1.2编制城市轨道交通突发事件应急预案演练方案?7 3 1 1 1 4 2 2 单元2车站突发事件应急处理? 单元2.1 车站突发事件应急处理原则与客运组织措施? 单元2.2屏蔽门系统故障应急处理? 单元2.3车站客伤事故的处理? 单元2.4车站公共安全事件的应急处理? 单元2.5大客流应急处理? 单元2.6城市轨道交通大面积停电应急处理? 单元2.7城市轨道交通车站发生火灾的应急处理? 实训2.1屏蔽门故障应急处理演练? 实训2.2乘客受伤（急病）救助演练? 实训2.3 车站发生群伤或群体性恐慌事件应急处理演练? 实训2.4车站接到炸弹恐吓电话事件应急处理演练? 27 13 1 2 2 2 2 2 2 14 2 2 2 2 2 4
城市轨道交通客运组织试题及答案
《城市轨道交通客运组织》试题使用教材：城市轨道交通客运组织试题范围：全册 出版社：机械工业出版社版次：第3版 一、选择题 单选 1、自动导向交通系统的优点是（）。 A．技术简单B．噪声较低C．速度快D．输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A．安全检查B．车辆维护C．乘客导向D．乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。A．距离远近B．客流数量C．因果关系D．德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A．90% B．80% C．70% D．60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。 A．一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章 多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有（）。 A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．组合式换乘 7、营销组合分为四大类，即（）。 A．产品策略B．分销渠道策略C．促进销售策略 D．价格策略E．营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为（）。 A．日检B．双周检和双月检C．定修
D．架修E．大修 9、售检票系统的运营模式有（） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D．超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A．车辆段B．停车场C．车体 D．出车E．列车发车 二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是，它是由、和3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征 有：、、、 。 5、进站乘客最基本的流线是———— ——。 6、车辆定员的多少取决于、 和。 7、车站应用管理系统一般由、和 构成。 8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。 9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。 10、环控系统的运行模式分为、和。
城市轨道交通系统应急救援体系建设的主要内容(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 城市轨道交通系统应急救援体系建设的主要内容 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5580-19 城市轨道交通系统应急救援体系建设的主要内容(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 (1)事故预防。许多事故的发生都是因正常条件发生偏差而引起的，如果能事先确定出来某些特定条件及其潜在后果，就可利用相应手段减少事故的发生，或者减少事故对外界的影响，预防事故要比发生事故后再纠正容易得多。因此，在城市轨道交通新线设计及旧线改造中，必须设计必要的安全装置和设施，以提高城市轨道交通运营系统的安全程度。另外，事故预防工作也不可忽视操作规程、应急规程和管理策略的建立及其定期的培训和维护。 (2)应急救援预案准备。主要包括：发现预测任何可能出现的紧急事故类型及其影响程度；制定紧急状态下的反应行动，以提高准备程度；确保系统在紧急情况下，做到准备充分和通讯通畅，从而保证决策和
城市轨道交通运营组织试题B
《城市轨道交通运营组织》试题B 一、名词解释 1、票卡管理 2、试车线 3、线路断面满载率 4、速度旅行 5、城市轨道交通市场营销 二、单项选择题 1、（）地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。（） A.北京 B.大连 C.广州 D.天津 2、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。( ) A. 换乘客流组织 B. 大客流组织 C. 突发客流组织 D. 疏散客流组织 3、在所有换乘方式中，（）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。 A. 同站台换乘 B. 站台换乘 C. 上下层站台换乘 D. 站厅换乘 4、（）是指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。 A. 票价基本政策 B. 票价策略 C. 结算规则 D. 权限管理 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销，或误用他人帐号操作票务设备属于（）。 A. 一类违章 B. 二类违章 C. 三类违章 D. 四类违章 6、( ) 是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。（） A．制动系统B．屏蔽门C．牵引系统D．动力系统 7、根据客流量和设备维护情况，一般每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。 A. 1000至2000 B. 2000至3000 C. 3000至4000 D. 4000至5000 8、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小编组、( ) 的行车组织方式。 A、低密度 B、高密度 C、大编组 D、固定编组
城市轨道交通考试题
名词解释 1.什么事轨道交通？ 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2.客流：在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 3.断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 4.车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。 5.基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 6.转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。 7.诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。 8.断面客流量：在单位时间（通常是一小时或全日）内，通过轨道交通线路某一地点的客 流量称为断面客流量。分上行断面客流量和下行断面客流量。 9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编 制依据。 10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序， 列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，同时也是办理运 营业务和设置设施设备的地方。 13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来 组织客流运送的过程。 14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨 道交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。 15.车辆定员数，指城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成， 为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。 16.站位面积，指车厢空余面积，为车厢面积减去座位面积。 17.列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速 度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。 18.运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。 19.运营成本（元）指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接 有关的所有费用支出。 简答题 1.城市轨道交通与城市道路交通区别 容量大；准时、快速；安全、正点；利于环境保护；节省土地资源 但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇有自然灾害尤其是火灾，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。 城市轨道交通系统建成后就难以迁移和变动，不像地面公共交通可以机动地调整路线和设置站点，以满足乘客流量和流向变化的需要，其运输组织工作远比地面公共交通复杂。 2. 城市轨道交通与铁路区别 运营范围（城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。）
城市轨道交通应急处置预案
城市轨道交通应急处置预案 培训目标：通过本章学习，使学员对城市轨道交通各类突发事件的处置有较全面的认识。要求学员掌握设备故障类、治安消防类、客流突变类、反恐类等各种突发事件的控制中心的应急处置程序；熟悉应急处置工作的基本原则和信息报告的规定；达到熟练运用各种行车调整手段及时处置相关突发事件的水平。 城市轨道交通运营指挥工作是一个复杂的组织系统，既牵涉到城轨运营公司中的列车、线路、信号、供电、调度指挥、客运服务、设备维护等各个部门，也与天气、乘客等外部环境密切相关，在这个系统中的任何环节发生故障或事故，都会给运营指挥工作带来不利的影响。对于城轨运营公司职工来说，遇到各种突发事件时的应急处置能力是其核心的职业能力，需要认真学习、反复演练和牢固掌握。本章中将按设备故障类、治安消防类、客流突变类、反恐类和其他类等五种类别，对不同种类突发事件的应急处置方法进行阐述。 第一节应急处置的基本措施 一、应急处置工作的基本原则 城市轨道交通在运营过程中发生各类突发事件时，相关
部门应按照“安全第一，兼顾效率；统一领导、逐级负责；快速反应、协同应对”的基本原则迅速开展应急处置工作。 在发生设备故障或出现事故、事件时，列车调度员应按“先通后复”的原则进行处理。必要时，可组织小交路运行、越站、关站、封锁区域等调整方案。如设备故障、事故、事件伴有火情或出现危及员工、乘客生命安全的情况时，各级调度应遵循“先救人，救人与处理事故同步进行”的原则开展应急处置工作。 二、应急处置中的信息报告和通知 在突发事件的应急处置中，及时准确的信息报告和通知对救援抢险的顺利进行起到至关重要的作用。 在应急处置前期，列车调度员在接到突发事件报告后，应立即报告OCC值班主任、综合调度。在应急处置中期，列车调度员应根据突发事件处置进展情况，进行信息续报。在应急处置后期，应急处置结束，列车调度员应通报预案终止信息，进行故障影响统计与通报。 三、应急处置基本流程 （一）前期处置 1.信息接报 相关调度员在发现突发事件、事故时，立即报告当值值班主任、检调、综合调度。 2.行车调整
城市轨道交通试卷
河南交通职业技术学院 《城市轨道交通》补考卷 2009 ----- 2010 学年第二学期考试形式（□开卷□闭卷□其他）专业、班级城交08301、08302 一、名词解释（本题总计25分，每小题5分） 1．城市群 2．地铁 3．新交通系统 4．列车运行图 5．线路专营权 二、不定项选择（本题总计30分，每小题3分） 1．下列职责属于站长范围的是（） A、是运营部门对车站进行现场管理的代表 B、安排本站值班人员的工作 C、有权对本站人员进行岗位调整、监督考核、晋升推荐等 D、对本站人员的奖惩、岗位调整、晋升有建议权 2．在城市轨道交通运营的票务管理中，“对三四类事故”进行调查，并对票务违章、票务事故进行存档管理的行为属于（）的职责范围。 A、车务部 B、票务稽查部 C、财务部 D、设备物资部 3．我国目前公交行业的管理模式属于（） A、公司型行业管理模式 B、职能部门型行业管理模式 C、协会型行业管理模式 D、政府部门管理模式 4．下列哪项不属于城市公交企业运营管理的内容（） A、行车作业计划的编制和报批 B、线路变动的管理办法 C、票价管理 D、公交运营设施规划 5．城市公共交通运营的类型包括（） A、公共汽车 B、无轨电车
C、地下铁路 D、出租汽车 6．运营调度的基本职责包括：（） A、客流调查 B、线路管理 C、现场调度 D、制定相应的规章制度 7．在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施” 职能的层次是（） A、公司调度室 B、车场调度室 C、车队调度室 8．当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（） A、由小变大 B、由大变小 C、均匀穿插 D、由大变小，再由小变大 9．在制定行车计划时，若要求在一个小时内发出11个车次，车辆的周转时间均为 70分钟，则最少需要投入（）辆车。 A 11 B 12 C 13 D 14 10．在我国公交车中，对于站位和座位之比的要求，以下说法正确的是（） A、市区线路大于郊区线路，郊区线路大于长途线路 B、市区线路小于郊区线路，郊区线路小于长途线路 C、市区线路大于郊区线路，郊区线路小于长途线路 D、以上说法都不对 三、填空题（本题总计20分，每空2分） 1. 轨道交通基本的技术经济指标有、、、、、 建设投资、每年运营费和最低经济运输量。 2.按照运输量的大小，轻轨交通可以分类为、、和 自动导向系统。 3. 是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 4. 城市轨道交通的自动售检票系统一般由、、、________ 及车票组成。 5. 城市轨道交通中的车辆一般可按有无动力分为动车和拖车，其中是指自 身带动力驱动的机车，是自身不带动力驱动的机车。
城市轨道交通概论2016期末试卷-A卷-带答案
班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是(B )的岗位能力要求。 A．行车值班员 B．客运值班员 C．售票员D．厅巡 2．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 3．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床 B．碎石道床 C．整体道床 D．其他道床 4．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台 D．链式站台 5.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 6.一名乘客从张府园站无法出战，有哪些情况须补收全程4元票款（ C ） A.车票无进站信息 B.使用有效纸票 C.车票超时 D.车票超程
7.工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（ C ） A.随意、整齐、干净 B.漂亮、美观、时髦 C.端庄、大方、美观 D.时尚、抢眼、美丽 8.在地铁车站等公共场所乘自动扶梯时，应靠（ B ）站立，另一侧留出通道供有急事赶路的人快行 A.左侧 B.右侧 C.中间 D.随便 9.下列词中不是礼貌用语的是（ D ） A.谢谢 B.请 C.对不起 D.多多关照 10、（ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 二、填空题(30X1=30分） 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________（北京）。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________（岛式侧式侧岛混合式）。 4.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种（槽型轨双头轨平底轨）。 5.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和尽头折返站（中间站换乘站中间折返站）。 6.暗挖法分为：__________和__________（盾构法矿山法）。 7.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________(免费空间付
城市轨道交通应急处理 资料
第一次作业答案 1.简述突发事件的分类。 突发事件可以分为四大类：自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。 自然灾害是指由自然因素引发的与地壳运动、天体运动、气候变化相关的灾害。主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害和森林、草原火灾等。 事故灾难是指在生产、生活过程中意外发生的故障、事故带来的灾难。主要包括企业生产事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污染事故和生态破坏事故等。 公共卫生事件是指突然发生的，造成或可能造成社会公众健康严重损害的传染病疫情、群体性不明原因疾病；食品安全、职业危害、动物疫情，以及其他严重影响公共健康的突发事件。 社会安全事件是指危及社会安全、社会发展的重大事件。主要包括恐怖袭击事件、民族宗教事件、经济安全事件、群体性事件以及其它重大刑事案件等。 2.简述危险源及危险源识别的定义。 危险源：危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。 危险源识别：危险源识别是确认危险源的存在并确定其特性的过程，实质是找出组织中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境中存在的危害因素及管理缺陷。 危险源的主要类别有：物理性危险源、化学性危险源、生物性危险源、心理或生理性危险源、行为性危险源、其他危险源六个方面。 3.危险源的识别步骤有哪些？ 1）识别准备 ①确定分工。 ②收集识别范围内的资料。 ③列出识别范围内的活动或流程涉及的所有方面。 2）分类识别危险源。从厂址、厂区平面布局、建（构）筑物、生产工艺过程、生产设备、装置、作业环境及管理措施六个方面进行分类识别。
3）划分识别单元。识别单元是分类识别危险源的细化，可以按照工艺、设备、物料、过程来细化；同类的过程或设备可以划为一类识别对象；识别对象不宜过粗或过细。 4）危险源的识别。先找出可能的事故伤害方式，再找出其原因。 5）填写危险源登记表。 4.分析你所在工作单位有哪些危险源，易触发哪些突发事件。 列出危险源，分析危险源的危害程度，针对危险源分别列出移触发的突发事件。
城市轨道交通概论2016期末试卷-B卷-带答案
城市轨道交通概论2016期末试卷-B卷-带答案
班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．( C )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。 A．蒸汽机车 B．电力机车 C．内燃机车 D．带驾驶室的拖车 2．供驾驶员和区间维修人员与邻站值班员及相关部门的联系电话是指( D )。 A．调度电话 B．站内电话 C．接车电话 D．区间电话 3．在列车运行图的分类中，按列车之间运行速度差异分为( C )运行图。 A.单线和多线 B．成对和非成对 C．平行和非平行 D．连发和追踪 4．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 5．设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为( C )。 A．终点站 B．中间站 C．区域站 D．换乘站 6．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床 B．碎石道床 C．整体道床 D．其他道床
7.我国目前城市轨道交通最小行车间隔（密度）一般为( B ) min。 A.1 B．2 C．3 D．4 8、（ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 9．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台 D．链式站台 10.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 二、填空题(30X1=30分） 1.城市轨道交通包括_______（地铁）与_________（轻轨）、_________（有轨电车）、_________（市郊铁路）四种主要形式。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.列车自动控制ATC系统主要由__________（列车自动防护（ATP））、___________（列车自动操纵（ATO））、____________（列车自动监督（ATS））三个子系统构成。 4.线网规划层次分为:____________（面：即整体研究）、__________（点：即局部研究）、______________（线：即城市的主要交通走廊）。
城市轨道交通应急处置的基本措施
城市轨道交通应急处置的基本措施 一、应急处置工作的基本原则 城市轨道交通在运营过程中发生各类突发事件时，相关部门应按照“安全第一，兼顾效率；统一领导、逐级负责；快速反应、协同应对”的基本原则迅速开展应急处置工作。 在发生设备故障或出现事故、事件时，列车调度员应按“先通后复”的原则进行处理。必要时，可组织小交路运行、越站、关站、封锁区域等调整方案。如设备故障、事故、事件伴有火情或出现危及员工、乘客生命安全的情况时，各级调度应遵循“先救人，救人与处理事故同步进行”的原则开展应急处置工作。 二、应急处置中的信息报告和通知 在突发事件的应急处置中，及时准确的信息报告和通知对救援抢险的顺利进行起到至关重要的作用。 在应急处置前期，列车调度员在接到突发事件报告后，应立即报告OCC值班主任、综合调度。在应急处置中期，列车调度员应根据突发事件处置进展情况，进行信息续报。在应急处置后期，应急处置结束，列车调度员应通报预案终止信息，进行故障影响统计与通报。 三、应急处置基本流程 （一）前期处置 1.信息接报
相关调度员在发现突发事件、事故时，立即报告当值值班主任、检调、综合调度。 2.行车调整 列车调度员向值班主任提供行车调整方案，按值班主任制定行车调整方案进行行车调整，视情可采取在站扣车、局部或全线列车限速多停、始发站扣车等调整方式。 （二）中期处置 1.信息续报 列车调度员向相关车站、司机、相关部门发布启动应急预案的命令。 2.事故、事件的处置 各调度员进行事件处置，配合各专业部门进行设备设施抢修。 3.行车调整 控制中心（OCC）值班主任根据事态进展，视情进行中期行车调整方案制定，列车调度员按值班主任命令进行中期行车调整，采取前发列车退回发车站、关站、越站、封锁区域、组织小交路运行等调整措施。 （三）后期处置 1.信息通报 列车调度员向相关车站、司机、部门发布终止应急预案信息。
最新城市轨道交通试卷
《城市轨道交通概论》课程期终考试试卷A 一．名词解释(每小题4分,共20分） 1,单程票 2.储值票 3.导向标识系统 4.流线 5.城市轨道交通客运组织 二．选择题（每小题2分，共20分) 1.在车站紧急疏散设计中，不计入疏散能力内的是（) A.步行楼梯 B .自动扶梯 C.垂直电梯 2.在城市轨道交通自动售检票系统架构中的第二层是（） A.车票 B.终端设备 C.车站计算机系统
3.线路中央计算机系统应保存不少于（)的业务数据 A.4个月 B.5个月 C.6个月 4.自动售票机应放在( ) A.付费区 B.非付费区 C.付费区和非付费区 5.安在车站付费区和非付费区分界处的终端设备是（） A.闸机 B.自动充值机 C.票务处理机 6.BOM是( ) 的简称 A.自动售票机 B.票务处理机C。自动验票机 https://www.360docs.net/doc/7a10794724.html,M是（）的简称 A.自动增值机 B.自动检票机 C.自动售票机 8.AFC系统指的是（） A.自动售检票系统 B.中心计算机系统 C.车站计算机系统 9.地铁车站的规模，一般分为（）等级 A.三个 B.四个 C.五个 10.当持黑名单票刷卡时报警指示灯应显示( ） A.橙色 B.红色 C.绿色 三．填空题（每空2分，共20分) 1.闸机按阻拦方式分,主要有（)和门式两种. 2.车站防灾设计包括( ），（）和防洪涝设计 3.环控系统分为开式环控系统（）和（）三种 4.屏蔽门系统的运行模式有正常运行模式，（）和 （）
5.城市轨道交通自动售机票系统业务管理包括票卡管理（），（）,财务管理,（）,运营管理 四．解答题（每小题7分，共28分) 1.城市轨道交通车站平面布局的设计原则有哪些？ 2.城市轨道交通车站有哪几种分类?每一种分类又包括有哪些车 站？
[城市轨道交通应急管理系统的研究]城市轨道交通应急处理
[城市轨道交通应急管理系统的研究]城市轨道交 通应急处理 安全防护 垅司乳塑曼通 应惑警型象纷封劣ｊ刭 牛卫星 摘要城市扎道盘通应喜事件管理与处置｝统是城市轧道交通窖奎口靠运营的前提和基础，分析介≈城市轨道交通应虐事件管理与赴置￥统的设想．系境皋构的设计和构建方法．Ｈ厦靶件、控制平台 的选择。 交通的作用。 （４）应急服筹。城ｆＦ宾发公北事件应急管用’系统是一十整体．城ｆＨ轨道交通应急系缝是一个独立的系统．叉足城市应急系统的爪要组啦部讣，所吼，蛋考啦城市轨道 关键词：城市轨道主通应怠￥境：泉构；柱耕；管理Ｈｍ．戕Ｉｑ的噍急管理体制们翘设ｌｌ：址ｆ＿十起步５『『段．城市轨道砭通型足如此，地市轨道奠迎啦急管理系统足提聃轨道文通突髓小件应急响血能力，加强行Ｉ－安全保障的１Ｅ要手段。枷ｆ【ｌｆ建世我ｍ墟ＩＨ轨进文通的应急综☆管用’信息系统．魁当前城ｌＨ空通Ｉｊ管鼹门和轨进文 通矬世运怙单位１６ｍｉｌｌ６ｉｇｌ＜ｊ十非常迎 培十咀突鞋公共事件应惫响应仝过程为ｌ：线．浦盛城市轨遵文通并凳冀发公典ｒｆｉｌｌ：ｌ‰删ｌ☆柠、?Ｊｆ什舰阱．项测顶替报＿野，接管，处臀瓜／持凡小什的址理灾宙辟后评协和，Ｅ建队艟为城ｌＨ突发。Ｊｆ件提址哦靠等环节谯内的系统【：样。
（Ｉ）Ⅳｉ衙向Ｉ?。逝址秉缱的蚀 奠通提供Ｊ—Ｚ急暇务和应急点提帕 内容。 址ｒＨ轨ｊ酋交通应急系统建ｌ女指导思想足一十整体．与奠他应急系统建设有币同的地方。 垃Ｉｆｆ轨道文通应急恃理系绕中钉３个承受碾忠：应急恃胄。应急指挥、心急盯陡并。应急管理系统 ＥＭＳ（Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｌ 切的州题。 根据多年从小人防地键气蒙等应急竹理决策指挥．机灾救援系统建设中祝掣了的经验，经廿。ｊ从ｍ城市轨道空通建设的专家和技术人员磋商．捉Ｈ｛“轨道文通的应急事件管理是目！最统工程”的规划设想，研究．探讨扦Ｉ应的应急臀用ｏ?Ｆ 台。 Ｓｙｓｔｅｍ）油盖监嗍崎控、预测琐臀野ｉ肪娃性应急响应（指挥ｌ，啦急＊鹕恢复／评们／分析６十盘ｆ群；应急指挥ＥＲＳ（Ｅｎｌｅｒｇｅｎｃｙ ｓ））Ｏｌｌｓｅ 设和应用．亢分发挥人．目Ｌ结裔的作川．把突发，川十消火在研芽状恋。即使突发小件发生，也婴努山把事件拄隹戳制ｎ：螗小范ｆ目。 （２）性建响虚。通过系统的建设和运行，ｎ突发班件发生时能快速响应．实现抗戎减炎的Ⅱ的。
城市轨道交通复习试题汇总
1.城市轨道交通系统是集多工种、多专业于一体的复杂系统。那么城市轨道交 通系统是由哪些基础设备和子系统所构成的? 答：城市轨道交通系统是由多个分别完成不同功能的子系统所构成的，包括线路、车辆、车站三大基础设备和电气、运行和信号等控制系统。 2.城市轨道交通线路是城市轨道列车运行的道路设施，是城市轨道交通系统的 基本组成部分。那么轨道交通线路按其在运营中的地位和作用如何进行分类？ 答：可划分为①正线（用于运营线路，即乘客搭乘的线路）、②辅助线（用于辅助正线运营的线路，如渡线、临时停车线、折返线等）和车场线（主要在车辆段和停车库的线路，如检修线、出入库线、试车线、洗车线等）。 3.钢轨是轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受 车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。那么钢轨自身是由哪几部分组成的？答：轨道断面形状主要为工字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 4.城市轨道交通的轨枕置于钢轨之下，是轨道重要的组成部分。轨枕的需要量 较大,因此,原材料应资源丰富,价格适中。那么轨枕的主要功能是什么？按制造材料如何分类？ 答：轨枕是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上。按制造材料可分为木枕、混凝土枕及钢枕3种。 5. 为保证行车安全，凡接近轨道的各种建筑物及设备，必须与线路保持一定的距离，同时对在轨道上运行的机车车辆的断面尺寸，也有一定规定。为此，制订了限界。那么限界一般分为哪几种？根据不同限界的要求，车辆受电弓限界属于哪种限界类型？ 答：①限界可分为车辆限界、设备限界和建筑限界。 ②受电弓限界或受流器限界是车辆限界的组成部分，接触轨限界则属于设备限界 的内容。 6. 城市轨道交通的供电电源要求安全可靠，通常由城市电网供给。目前，国内各城市对城市轨道交通的供电方式有哪些？其特点？ 答：集中式：城市电网向轨道专用主变电所供电，主变电所再向牵引变电所供电；分散式：城市电网分别向轨道沿线各牵引变电所供电； 混合式：两种供电方式相结合。 7. 地铁区间隧道目前有多种设计方案，每种形式各有优缺点，在设计中需根据不同的地质条件、线路埋深和周边环境加以选择。试说明主要有哪几种区间隧道结构？ 答：①明挖法隧道结构形式（方法简单、施工风险小、工程进度快、浅埋时造价费用低，但对城市地面交通及居民生活有影响、对环境有破坏） ②暗挖法隧道结构形式（即矿山法，适应城市地下复杂环境、对地面交通干扰少，但容易引起地下水流失而地面沉降，容易引起坍塌） ③盾构法隧道结构形式（施工进度快、无噪音、对地面交通影响少、质量容易控
城市轨道交通应急管理模式初探
城市轨道交通应急管理模式初探 摘要：近年来，城市轨道交通应急管理问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了突发事件类型及原因。在探讨城市轨道交通 突发事件特点的基础上，结合相关实践经验，就轨道交通应急体系的信息化管理问题展开了 研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。 关键词：城市轨道交通；应急管理；模式 1前言 作为一项实际要求较高的实践性工作，城市轨道交通应急管理的特殊性不言而喻。该项课题 的研究，将会更好地提升对轨道交通应急管理问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措 施与途径，进一步优化该项工作的最终整体效果。 2突发事件类型及原因 本文通过对国内外近100年内所发生的170起轨道交通运营事故进行统计分析，归纳后确定 城市轨道交通应急事件一般分为以下几种： （1）自然灾害类：泛指天灾、地质灾害、恶劣气候等。主要表现形式及症状有：振动、断层、滑坡、塌陷、沉降、雷暴、台风、暴雪、大雾、洪水、冰冻、高温等。（2）恐怖事件 及战争：主要是战争、恐怖袭击、恶意破坏等活动。主要表现形式及症状有：恶意破坏、毒气、爆炸、劫持、人身伤害等。（3）设备系统故障：指认为或设备系统可靠性等，主要表 现形式有断电、荷载变化、侵限、误操作、干扰、失控、老化、稳定性降低、乱码等。（4）临时性情况：主要是指社会活动等其他因素带来的临时性情况，主要表现形式有：体育比赛、文艺演出、旅游旺季、节日等引起的大客流、乘客跳轨或误入轨行区、火灾等。 虽然进行了分类，但是有些应急事件会引发出其他附带的应急事件，比如冰雪天气除了轨道 交通除了要应对冰雪之外；设备可靠性也会降低，可能出现设备故障。因此现实中应急事件 会发生多种类型并发或相互触发的情况。结合所收集的城市轨道应急事件数据，发现因设备 故障引起的事故频发衍生现象最为严重，共95件，占总数的57%；临时情况次之，达到了 41件，占总数的24%，以跳轨或误入轨道居多；恐怖事件、自然灾害分别发生21起、11起，分别占总数的12%，6%。 3城市轨道交通突发事件的特点 3.1抗风险能力低 一旦发生突发事件，其后果往往是灾难性的。城市轨道交通系统中，如果其中任意一个环节 出现纰漏，就有可能使得该环节的功能丧失，进而对乘客的人身安全造成威胁，如高空坠物、失火、大面积停电等日常安全事故都会造成重大损失。 3.2安全事故的影响范围广 由于轨道交通线路通常都建在城市的中心地带或繁华商圈，客流量非常巨大，一般还会穿梭 于城市的地面和地下，另外还与广播通讯、供水供电、防水排污等公共设施和线路交错分布，这就使得当恐怖分子发动爆炸等恐怖袭击时，对人民群众的生命财产安全造成直接或间接地 损失，甚至伴随着一些不可预知的事件，引起大范围的群众恐慌、相互践踏，以及水电中断、漏电、洪水等新的次生灾害，最终导致整个城市运行秩序的瘫痪等灾难性后果。 3.3安全难度大
城市轨道交通工程练习试题和答案
城市轨道交通工程练习题 具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。B A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 1列地铁列车的运载能力大约相当于( )辆小汽车。D A.50.0 B.100.0 C.150.0 D.200.0 就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。C A.5倍 B.10倍 C.25倍 D.50倍 属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABC A.按轨道相对于地面的位置划分 B.按运营方式划分 C.按车辆类型及运输能力划分 D.按运行速度划分 E.按建造成本划分 城市轨道交通系统的特点包括( )。ABCDE A.运营速度快、运载能力大 B.能源消耗低，对环境影响小 C.安全与公平兼顾 D.促进城市产业及经济加速发展 E.引导城市空间结构的发展 传统的城市轨道交通，其服务围以中心城区为主，通常站间距离在1km以。( )A A.正确 B.错误 市郊铁路位于城市围，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。( )B A.正确 B.错误 据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。( )A A.正确 B.错误 自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )B A.正确 B.错误 按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( )。D
A.3000公里 B.4000公里 C.5000公里 D.6000公里 城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。D A.试运行 B.试运营 C.竣工验收 D.项目后评价 我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( )。C A.政府作为投资的主体 B.采用多元投资体制 C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营 D.公私合营模式 城市轨道交通的基本建设程序包括( )。ABD A.投资前阶段 B.投资阶段 C.建设阶段 D.运营阶段 E.维护阶段 城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有( )。ABCDE A.工程勘察设计 B.工程施工 C.试运行 D.试运营 E.竣工验收 城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。( )A A.正确 B.错误 城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。( )B A.正确 B.错误 城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。( )A A.正确 B.错误 城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。( )B A.正确 B.错误 下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（）。A A.采用刚性扣件 B.采用重型化钢轨 C.铺设混凝土轨枕 D.采用无砟轨道
城市轨道交通应急处理期末试题
2015—2016学年第一学期期末考试试卷 《城市轨道交通应急处理》试卷B 卷 （适用范围：14级城市轨道交通运营管理） 一、填空题（每空2分，共20分） 1、城轨交通运营过程中常见的突发事件一般可分为三类：运营生产类、 _______、_________。 2、城轨交通突发事件应急处理原则为：高度集中、_________、_________、 _________ 。 3、应急处理中的工作组织包括现场处理组织、_________、_________。 4、ATC 系统包括_________、_________、_________三个子系统 。 二、选择题（每小题2分，共20分） 1、下列属于列车运行进路三级控制的是 （ ） 控制 B.远程中端控制 C.车站工作站控制 D. 以上都对 2、CBTC 系统的优点是 ( ) A. 能够实现车—地之间的双向通信、传输信息量大、速度快 B.能够实现移动闭塞、减少区间敷设电缆，减少一次性投资和日常维护 C.能够大幅度提高区间通过能力 D.以上都对 3、工程车挂有其它车辆在正线上牵引运行时的速度不得超过 （ ） A.10km/h B.15 km/h C.25 km/h D.30 km/h 4．ＡＴＣ的核心设备是 （ ） A.车站设备 B.车辆基地设备 C.列车识别系统 D.调度中心设备 5．城轨列车运行中发生最多的故障是 （ ） A.脱轨故障 B.信号设备故障 C.供电设备故障 D.车门故障 6、简易复轨器横向位移部件不包括 （ ） A.拉链钩 B.千斤顶托 C.卸钩 D. 拉杆 7、城轨交通供电系统包括（ ） A.电源 B.主变电所 C.牵引供电系统和供配电系统 D.以上都对 8、对城轨交通影响最为严重、危害最大的一类事故是 （ ） A.正线大面积停电 B.火灾事故 C.脱轨 D.列车牵引制动系统故障 9、列车在车站内运行的路径叫做 （ ） A.出路 B.进路 C.内路 D.外路 10、ＡＴＳ的中文意思是 （ ） A.计算机辅助信号联锁系统 B.人机接口 C. 列车自动监控 D.列车自动运行系统 考场 姓名 班级 学号 密 封 线 内 不 准 答 卷
城市轨道交通安全与应急处理课程标准
*******学院 《城市轨道交通安全与应急处理》课程标准 课程性质：专业核心课 适用专业：城市轨道交通运营管理 理论课时：40 实践课时：53 总课时：93 理实学分：5 考核形式：考试 编写时间：2017.05
******学院城市轨道交通运营管理专业《城市轨道交通安全与应急处理》课程标准 一、课程概述 （一）制定依据 本标准依据《城市轨道交通运营管理专业人才培养案》中对《城市轨道交通安全及应急处理》课程培养目标的要求制定。 （二）课程性质与作用 课程的性质：城市轨道交通安全及应急处理课程是城市轨道交通运营管理专业的专业核心能力课程。 课程的作用：本课程是在《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通车站设备》等课程基础上，开设的一门理论与实践相结合的核心课程，其任务是让学生掌握站务工作、行车组织等工作情境中对于突发事件的处置与应急能力，为后续《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通客运组织》课程学习奠定基础。 与其他课程的关系（前导课程、后续课程） （三）课程设计思路 本课程应体现以服务发展为宗旨、以促进就业为导向，按照立德树人的要求，突出核心素养、必备品格和关键能力，以高职
学生认知特点和技术需求，打破传统学科课程以知识为主线构建知识体系的模式，以工作任务为导向，整合相关知识与技能，设计操作性强、实用性强的教学情境，使学生能在有限的学习时间尽量多的掌握相关应急处理知识。 （四）课程容确定的依据 1、依据学院“城市轨道交通运营管理专业人才培养案”确定的培养目标、综合素质、职业能力，按照知识与技能、过程与法、情感态度与价值观三个维度，围绕城市轨道交通值班员、站务员职业资格岗位要求,结合学生职业生涯发展等需要，确定课程目标。 2、依据城市轨道交通车站值班员、行车值班员等岗位核心职业能力要求，对接城市轨道交通职业标准，确定课程教学容。 二、课程目标 （一）总目标： 本课程为城市轨道交通运营管理专业的一门专业核心课，主要包含城市轨道交通突发事件应急处理的基本理论体系、站务工作常见突发事件应急处理、行车工作中重要突发事件的应急处理、恶劣天气与自然灾害等综合性突发事件的应急处理。通过本课程的学习，使学生全面认知城市轨道交通突发事件的应急处理原则、应急管理工作、应急预案体系等，掌握站务突发事件、行车突发事件、全线综合性突发事件的应急处理法、主要措施及演练程序。 （二）分目标： 1、知识目标