中国十大最高桥梁排行
中国十大最高桥梁排行
NO.10贵州六广河大桥 305米贵州六广河大桥
是贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。No.9贵州马岭河大桥323米
No.9贵州马岭河大桥 323米贵州马岭河大桥
马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。
NO.8六冲河特大桥 336米六冲河特大桥
六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，2012完工。六冲河特大桥是一座位于中国贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于2013年开通时以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。
N0.7贵州镇胜高速公路北盘江大桥贵州镇胜高速公路北盘江大桥
大桥于2005年10月26日开工建设，总投资约4.7亿元，2008年7月完工。北盘江大桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江大峡谷，主
桥为单跨636米的简支钢桁梁悬索桥，全桥长964米，桥面宽28米，桥面至水面的高度为320米，项目总投资为4.3亿元。北盘江大桥是我国目前已建成
跨度最大的钢桁梁悬索桥。
NO.6湖南矮寨大桥 350米湖南矮寨大桥
矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。桥型方案为钢桁加劲梁单
跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计
划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
N0.5贵州坝陵河大桥 370米贵州坝陵河大桥
坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。NO.4贵州抵母河大桥380米
NO.4贵州抵母河大桥 380米贵州抵母河大桥
抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m。2012年9月开工建设。
NO.3湖南张家界澧水特大桥 400米湖南张家界澧水特大桥
张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。
大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。钢桁梁架设是悬索桥施工中的
关键工序，钢桁梁全长1194.2米，共分为72个节段，标准节段重量约为101吨，最大节段重量约117吨。
NO.2贵州关兴公路北盘江大桥 486米贵州关兴公路北盘江大桥
都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。
NO.1湖北四渡河特大桥 560米湖北四渡河特大桥
湖北四渡河特大桥是主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，桥面宽24.5m，设计2.41%单向坡居悬索桥世界第一，桥面至峡谷底高差达560m，被誉为“天路中的天桥”。整座大桥由71个节段组成，节段最大吊装长度12.8米，最大吊装重量91.6吨。
世界上20座著名大桥
世界上20座着名大桥 时间：2012-10-10 | | 1. 塔桥（英国伦敦） 塔桥是伦敦最着名的风景之一，也是公认的世界上最好的桥之一。 2. 金门大桥（美国旧金山） 1937年完工，当时是世界上最长的悬挂桥，总长约2719米。金门大桥是世界上最着名的桥之
一。位于美国旧金山，那时是建筑史上的一个奇迹。 3. 悉尼海港大桥（澳大利亚悉尼) 悉尼海港大桥是世界上跨度最大的桥，全长1149米。 4. 维琪奥桥（意大利佛罗伦萨) 维琪奥桥是欧洲最古老的石头半拱桥。 5. 英国盖茨黑德千僖桥（英国盖茨黑德市）
盖茨黑德千僖桥横跨泰恩河，建立于2000年，是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥。桥长126米，宽8米，规模不算大，但是造桥花费昂贵，主要是由于其独特的造型和较强的施工难度。 盖茨黑德千僖桥为弧形桥，索塔也不是直立的，而是倾斜状的。 6. 埃拉斯穆斯大桥（荷兰鹿特丹） 这座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标。年轻的阿姆斯特丹建筑师Ben van Berkel突破了单纯功能建筑的想法，用这座桥梁创造出了建筑史上的艺术品。这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离。钢索悬挂在塔门上，弯曲着抵抗拉力，支持着桥身。这座建筑物拥有许多别名，其中一个就是“天鹅桥”，因为它横跨水面的姿态十分优雅。天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥，也是荷兰最高的桥。其造价仅为1.65亿欧元。埃拉斯穆斯大桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。
7. 西敏寺大桥（英国伦敦） 泰晤士河上的西敏寺桥位于伦敦市中心，附近有英国的议会大厦、大本钟和伦敦的市政厅。在桥后面每天有游船公司协办的泰晤士河游，行程近1小时，船费约8英镑。 8. 米约高架大桥（法国塔恩河谷） 米约大桥(Millau bridge)因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。它是目前世界上第二高的大桥，（目前最高的大桥是中国湖北的沪蓉西四渡河特大桥，桥面与峡谷谷底高差达560米）桥面与地面最底处垂直距离达270米。 9. 费马恩大桥
中国十大最高桥梁
中国十大最高桥梁 NO.10贵州六广河大桥305米 贵州六广河大桥 是贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。No.9贵州马岭河大桥323米 No.9贵州马岭河大桥323米 贵州马岭河大桥 马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。 NO.8六冲河特大桥336米 六冲河特大桥 六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，2012完工。六冲河特大桥是一座位于中国贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于2013年开通时以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。 N0.7贵州镇胜高速公路北盘江大桥
贵州镇胜高速公路北盘江大桥 大桥于2005年10月26日开工建设，总投资约4.7亿元，2008年7月完工。北盘江大桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江大峡谷，主桥为单跨636米的简支钢桁梁悬索桥，全桥长964米，桥面宽28米，桥面至水面的高度为320米，项目总投资为4.3亿元。北盘江大桥是我国目前已建成跨度最大的钢桁梁悬索桥。 NO.6湖南矮寨大桥350米 湖南矮寨大桥 矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。 N0.5贵州坝陵河大桥370米 贵州坝陵河大桥 坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。NO.4贵州抵母河大桥380米
中国最美的七大“世外桃源”
中国最美的七大“世外桃源” “桃花尽日随流水，洞在清溪何处边？”唐朝诗人张旭的这句诗道出了千百年来萦绕在世人心头的疑惑：陶渊明笔下的桃花源究竟在哪里？这个让无数人向往的地方仅仅是 作者理想中的“乌托邦”，是脱离现实的？还是在现实中有创作的原型呢？ “桃花源”的世界诱惑着软红十丈中被烦恼俗事缠身的我们，更带给无数身处困境中的人们以光明和希望。于是，为《桃花源诗》做的记喧宾夺主，流芳百世，名闻遐迩，引来赞誉无数。那么，我们孜孜追求的桃花源究竟是一个什么性质的理想世界呢？ 许多人认为，桃花源是带有道教色彩的神仙境地。大约是《桃花源诗并记》中有“奇踪隐五百，一朝敞神界”一句，于是诗人们都认为桃花源是仙境，如韩愈《桃源图》有“神仙有无何渺茫，桃源之说诚荒唐”诗句；刘禹锡《桃源行》有“仙家一出寻无踪，至今流水山重重”诗句；王维《桃源行》有“初因避地去人间，及至成仙遂不还”与“春来遍是桃花水，不辨仙源何处寻”诗句。 古往今来，人们寻求桃花源的脚步从未停止。人们按照
陶渊明的描述，或按图索骥，或实地考证。最近几年，中国旅游业发达，不少地方乘机大肆炒作，在某些学者索隐文献的配合下，牵强附会，自称“真”桃花源。于是乎，“真”桃花源如雨后的春笋，一夜之间冒遍全国各地。那么，这个现实世界中的桃花源究竟在哪里呢？ 现在比较能获得认同的，也是最有可能是“真”桃花源的有以下七个地方，它们，也可以说是当代中国最美的七个“世外桃源”。 常德“桃花源” 常德市，古称林沅县，隋代改名武陵县，直到1911年才改称常德。从东汉至唐代的数百年间，这里是武陵郡的郡治所在地。桃源，古称沅南，历来是武陵郡所辖的属县之一。陶渊明在《桃花源记》中既已言明“武陵”，而沅水河畔又与陶渊明笔下的景物如此吻合，所以，许多人认为，“桃花源”的创作原型就在这里。 今湖南常德桃园县西南的沅水河畔，有一处由桃花山、桃源山和桃花湖构成的风景胜地。这里有一条名叫桃花溪的小溪，潺潺溪水源于桃花山，汇于沅水。两岸桃花成林，花开时节，红霞如云，落英缤纷。据说，这就是武陵渔夫前往
中国最美十大古代桥梁Word 文档
中国最美十大古代桥梁 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。 赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍(桥两头靠近平地处)，总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。
卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年(公元1189年)，成于明昌三年(公元1192年),元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年(1698年)重修建。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可·波罗的《马可·波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。 洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44 座船
桥的唯美句子
桥的唯美句子 导读：1、听，桥下传来鸣琴一般淙淙的水声。它，就是太平桥，一座饱含我童年与亲情的桥。 2、夜晚是大桥最美的时候，桥上灯光闪亮，两岸灯火辉映，五彩缤纷的色彩吧大桥装点得更耀眼，更夺目。 3、雪似柳絮，像鹅毛，纷纷飘落在小石桥上。看，小石桥犹如白玉雕出的工艺品，使人舍不得从上边踏过。 4、桥，不是没有生命的冷冰冰的建筑物，它体现着人类的智慧，并给人以美感。人们情不自禁地用诗文来赞颂它。 5、那是一座拥有高龄的石拱桥，横跨在低吟浅唱的新安江上。水美，江美，桥也美，桥上那青石板路被行人的足履磨得珠圆玉润了。 6、啊，步月桥，你是南靖一道最亮丽的风景线，更是南靖人民的骄傲！我希望人们好好爱护它，让它的美丽永远驻留在南靖人民的眼里。 7、小桥横跨小河两岸，桥上的石板还略显湿润，上面结着墨绿的青苔，细细的露珠散落在上面，清晨的微光荡漾在桥上，如仙歌般的世外桃源。 8、我爱芦沟桥，不仅是因为它的雄姿，它的古貌，更因为它是“七七事变”的见证人，中华民族抗日**的第一声怒吼在这里响起，并震撼了整个世界。 9、我看了看桥，桥的两侧是人们行走的“街道”，中间则是车
辆通过的“大街”。人们说说笑笑的走着，车辆有秩序的跑着，大桥上川流不息，一点不比成都的立交桥逊色。 10、每当我回到故乡的时候，我都恭恭敬敬地走上石桥。不仅是因为它的神秘、它的诱人、它的铁骨傲气，更因为它伴着我的成长、伴着我的希望，伴着生我养我的父老乡亲。 11、遍布水乡的古桥长途不一，风格各异，有手板石梁，有拱形环桥，还有踏在桥上后吱吱作响的小大桥，桥洞有单孔和多孔的，根据门道的宽度来设定，桥孔一般都是成绩单数。 12、我家住在彭州园附近，小的时候，爷爷、奶奶每天都要带我去公园玩，公园里有很多座桥：石拱桥、水泥拱桥、钢管拱桥、平桥、木桥、踏木桥，我经常在桥上爬上爬下，非常好玩。 13、学步桥是古城邯郸十大景观之一，是邯郸宝贵的历史遗产，特别是“邯郸学步”这个典故，更是家喻户晓。现在学步桥已经建成了一个带状公园，更成了人们早晚休闲娱乐的好地方。 14、这座桥不但坚固，而且美丽。桥的两侧有石栏，石栏的一侧刻着几个大字。桥底下有清澈的河水，阳光照耀在水面上，闪闪发亮。阳光被河水反射到桥的两侧，那花纹就像按上了水晶。 15、金水桥是一座石拱桥。中间的扶手上，雕有飞龙（龙在当时最为珍贵）上面雕有形态各异的精美图片。瑰丽多彩的金水桥下的河水像金色的头发一样。走在上面给人一种心神气爽的感觉。 16、大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。然而，转学、搬家、
中国著名桥梁资料
中国著名桥梁资料 钱塘江大桥 钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。 大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。 大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。下层铁路桥长1322.1米，单线行车；上层公路桥长1453米、宽6.1米，两侧人行道各一点五米，雄伟壮观。大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。 桥梁历史 钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。为中国人民长了志气。由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。 武汉长江大桥 武汉长江大桥位于武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。 正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。 南京长江大桥 南京长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。 1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通，南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。
中国十大名桥.
中国十大名桥 中国十大名桥 1、卢沟桥位于北京广安门西南10千米。建于1189年，是一座联拱石桥，长约265米，有241根望柱，每个柱子上都雕着狮子。 卢沟桥亦作芦沟桥，亦称永定桥，位于北京市丰台区永定河上，距离北京市中心约15公里。该桥因跨越卢沟河（今永定河）而得名。卢沟桥是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥，弧拱跨度为11米，扁平率为0.69。由于马可·波罗在《马可·波罗游记》对卢沟桥有详细的记述，卢沟桥在欧洲被称为马可·波罗桥。 2、广济桥位于广东潮洲东门外，是我国古代一座交通、商用综合性桥梁，也是世界上第一座开关活动式大石桥，有“一里长桥一里市”之说。 广济桥（俗称湘子桥），全国重点文物保护单位，位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代闽粤交通要津。以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国著名古桥。古人有“到潮不到桥，枉向潮州走一遭”之说。桥梁专家茅以升曾撰文指出：广济桥“中有一段，用船只连为浮桥，可以解开，让出航道，成为可分可合的活动桥，是我国桥梁史上的一个特例。”桥
上形式各异的亭台楼阁是该桥的一大奇观，因兼作经商店铺，故有“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。 3、五亭桥位于杨州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩;桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。 五亭桥位于我国江苏省扬州市，五亭桥建于乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫”的绝妙佳境。 4、安平桥位于福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。 平安桥位于福建晋江安海镇，是我国现存古代最长的石桥，始建于南宋绍兴八年(1138)，历时十四年告成。明清两代曾多次重修。该桥是中古时代世界最长的梁式石桥，也是我国现存最长的海港大石桥。1961年安平桥成为国家第一批公布的全国重点文物保护单位之一。 5、赵州桥位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。 赵州桥，又称大石桥、安济桥，是位于河北省赵县城南五里洨河上的一座石拱桥，设计者是隋代杰出的工匠李春，
中国传统建筑之古桥
中国传统建筑——古代名桥
几千年来，中国人修建了数以万计奇巧、 壮丽的桥梁。这些桥梁横跨在神州大地的山 水之间，便利了交通，装点了河山，成为中 国古代文明的重要标志之一。中国的古桥有 不少是世界桥梁史上的创举。许多现存的古 桥，无论是样式还是力学原理、美学理念， 仍然对当代世界桥梁建筑产生着影响，充分 显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。 中国历史上历代文人骚客们对桥充满赞 美之情，将桥比作苍龙腾驾、新月出云、长 虹饮涧、玉环半沉，一派美的风姿。而在中 国普通百姓的词典里，桥，既是欢乐之所， 也是伤心之地，在桥上，故友相逢，尽享闲 情雅致，充满欢笑与安宁；同样在桥上，人 们送别亲人，隔水相望，挥泪洒别，此时的
桥梁既是一种交通工具，同时又将建筑、艺术和科学和谐的融在一起，从桥梁的历史来看，中国最先建造的是梁桥。时至今日，许多简单的小型梁桥，仍然普遍存在于乡村和山区。由于受攀藤而渡的启发，古人创建了索桥。又因受乘船过河的启发，古人创建了较为耐久的浮桥。人们把建造城门用的拱券结构用于建桥，拱桥因此而诞生。 梁桥、拱桥、浮桥、索桥便成了中国桥梁的“四大兄弟”。
卢沟桥建造时间：公元1189年 卢沟桥它位于北京丰台区的 永定河上，因为横跨卢沟因 此而得名，它是北京现存的 拱桥中最古老的一座桥，始 建于南宋淳熙年间，它是一 座十一孔联拱桥，桥梁全长 266.5米，宽7.5米，桥两侧雁 翅桥面呈喇叭口状，著名的 “卢沟桥事变”就发生在这 里。卢沟桥始建于金代，半 圆拱券采用纵联式实腹砌筑 法，使11个拱券联成一体， 拱洞由两岸向桥中心逐渐增 大，桥面两侧设置石栏。整 个桥身都是石体结构，关键 部位均有银锭铁榫连接，为
中国著名桥梁的传说
赵州桥 赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。 相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。 赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果
老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。 桥如虹，水如空，一叶飘然烟雨中”，桥是美的化身，桥总是连着水，有一种水淋淋的感觉，桥浸润着一个又一个烟雨中的浪漫与悲情。二千多年前，在江苏沭阳的霸王桥下，漂着一只轻灵小巧的淌淌船，船头微翘，似欲飞去，兰桨未动，船先行。船中有一位采菱姑娘举起衣袖，挽起裤腿，白皙的小腿映在水水艳红的菱角里，浑圆柔软的手臂在斜阳晚霞下如玛瑙般透明水亮，伶俐而有节奏的采菱动作愈显其婀娜的身姿，焕发着风情万种的情调，她就是貌若天仙的虞姬。桥上匆匆走来一位英武的汉子，他的名字叫项羽。脚步在桥的中间停住，两只大大的神采飞扬的眼睛定格在船上那落入凡间的仙女身上。船上的虞姬也时时向他送来秋波，项羽感觉整个湖面被虞姬风采照亮，强烈地触动着他埋在深处的心弦。 突然，一阵摇晃，淌淌船在湖里倾覆，项羽奋不顾身地入水救起了花朵般美丽的虞姬。当美人醒来时，已躺在英武勃发的项羽怀中。她幸福闭上眼睛，静静地享受着项羽那宽阔坚实胸怀，他是虞姬仰慕已久的人——庙会上举鼎之人。 从此，虞姬爱上了项羽的英武与率真，项羽爱上了虞姬的才貌与善良的心灵，他们相遇、相知、相爱，整个世界因他们美丽的爱情而动容，那个时代因他们美丽的爱情而变得有灵气。
世界上最美的桥梁
世界上最美的桥梁 引导语：在众多的建筑物中，桥对于大家都应该很熟悉，它在连接交通路线方面上发挥着不可忽视的作用。从古到今，人们在这个世界上创造了很多精美绝伦的桥梁建筑，我们就来一起领略吧！
塔桥 英国伦敦 一开始，这座高达272英尺的吊桥确实是一个建筑难题。19世纪，伦敦东区人口日益密集，致使这个城市急需在伦敦大桥的下游地区建造一座新桥，而同时又不能阻碍河运。所以，唯一的解决方法就是建造一座桥面可升降的桥梁。历时八年，这座塔桥终于在1894年建成，总共参考了50多个设计提案，由5个主要承建商和432名建筑工人共同完成。当时，这座桥是世界上最大、最精致的吊桥，并利能用水利机械来升降各重1100吨的桥面，的确堪称是一个建筑奇迹。同时，晚上的塔桥更为壮观，在迷人的灯光中，熠熠生辉的塔桥就像是一个美丽的童话世界。
金门大桥 美国旧金山 1937年建成的金门大桥也许是加利福尼亚州最壮观的地标性建筑，每年吸引了1000多万游客。大桥横卧在美丽的金门海峡，最大跨度达4200英尺，桥身颜色呈“国际橘”，使得大桥在金门海峡常见的大雾中显得更为醒目。大桥常常出现在众多影片中，如“马耳他之鹰”，同时它也是无数作家笔下的宠儿。
维琪奥桥 意大利佛罗伦萨 这座中世纪的桥梁是佛罗伦萨历史上最古老、最高的桥，建在亚诺河最窄的河段上。桥梁上商铺林立，起初，这些商铺被屠夫占有。直到16世纪，由于佛罗伦萨和托斯卡纳的公爵抱怨商铺散发的那些难闻的气味，金匠和银匠们逐渐取代了屠夫，占据了桥上的商铺。随后，这座古老的桥梁又以“救世主”的传奇闻名于世。1944年，纳粹组织摧毁了佛罗伦萨所有的桥梁，而这座大桥却因其迷人的外表而幸存下来，纳粹组织只炸毁了桥两端古老的建筑物。
中国最美十大古代桥梁知识分享
中国最美十大古代桥 梁
中国最美十大古代桥梁 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。 赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍(桥两头靠近平地处)，总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。
卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年(公元1189年)，成于明昌三年(公元1192年),元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年(1698年)重修建。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可·波罗的《马可·波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。 洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后
中国最美水上公路
中国最美水上公路--古昭公路 古(夫)昭(君桥)公路，是宜(昌)巴(东)高速公路连接兴山县城的重要通道，全长10.9公里，双车道二级公路，其中设有香溪河特大桥和古夫河特大桥，两座特大桥总长达4.4公里，正因这两座特大桥架在河道中，故得名“水上公路”，夹岸风景宜人，又被人们称为“最美水上公路”。 古昭接线路基本可以分为四个部分，起点为兴山县城至麦仓口路段，这段公路沿着古夫河河谷修建；再以麦仓口为起点，为跨越满天星峡谷，架设了2.92公里的满天星特大桥；满天星特大桥至寨子洞路段，采取修建路基的方式；最后连接宜巴高速连接公路段，修建了1.66公里的香溪河特大桥。 自驾路线 1.强烈推荐自已开车去古昭公路，旅行社组团游一般是不会在古昭公路停留，而且车在古昭公路上行驶，一点水面都看不到。自己开车不仅舒适，而且可以观看水公路美景。 2.古昭公路是一条二级公路，只允许旅游大巴和小型汽车行驶，限速70公里。在保证安全前下，停车基本没有限制，当然在桥面上不能停车这常识。 3.昭君桥最佳拍摄位置在入口左侧山上，有一条路可以上去。路过香溪河大桥时看到当地正在修建“最美水公路”观景台。只要有体力支持爬山，沿途拍摄点效果绝对震撼。 4.看完古昭公路，可以去昭君村转转。 5.古昭公路自驾路线： 武汉方向：汉蔡速——沪蓉速，在兴山出口下，其中宜昌到兴山段有区间测速，限速80公里/时，全程426公里。约需要5小时。 十堰方向：福银速——呼北速，在房县出口下，走G209国道，经神农架，至兴山，全程300余公里。神农架到兴山只需要2个小时车程。 襄阳方向：二广高速至荆门，转沪蓉高速，在兴山出口下，全程350公里。约需要4个半小时。 6.神农架、兴山、宜昌山路坡陡弯多，基本都设有电子监控，车速一般要求在70码。
中国最美十大古代桥梁
中国最美十大古代桥梁 中国就是桥得故乡,自古就有“桥得国度”之称,发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地得桥、编织成四通八达得交通网络,连接着祖国得四面八方。我国古代桥梁得建筑艺术,有不少就是世界桥梁史上得创举,充分显示了我国古代劳动人 民得非凡智慧。 赵州桥又叫安济桥,坐落在河北省赵县城南五里得洨河上。赵县古时曾称作赵州,故名。赵州桥就是隋朝石匠李春设计建造得,距今已有近1400年,就是世界现存最古老最雄伟得石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河,石拱得跨度为37、7米,连南北桥堍(桥两头靠近平地处),总共长50、82米。采取这样巨型跨度,在当时就是一个空前得创举。更为高超绝伦得就是,在大石拱得两肩上各砌两个小石拱,从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充得传统建筑型式,创造出世界上第一个“敞肩拱”得新式桥型。这就是一个了不起得科学发明。象赵州桥这样古老得大型敞肩石拱桥。在世界上相当长得时间里就是独一无二得。在欧洲,公元14世纪时,法国泰克河上才出现类似得敝肩形得赛雷桥,比赵州桥晚了700多年,而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春得杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。 卢沟桥位于北京西南郊得永定河上,联拱石桥。桥始建于金大定二十九年(公元1189年),成于明昌三年(公元1192
年),元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年(1698年)重修建。桥全长212、2米,有11孔。各孔得净跨径与矢高均不相等,边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5、3米至7、25米不等。桥面两侧筑有石栏,柱高1、40米,各柱头上刻有石狮,或蹲、或伏,或大抚小,或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米,桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等,桥畔两头还各筑有一座正方形得汉白玉碑亭,每根亭柱上得盘龙纹 饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美得石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可·波罗得《马可·波罗行纪》一书,对这座桥有详细得记载。1937年七七事变在此发生,就是日本帝国主义侵略中国本土得开始,芦沟桥因此成为有历史意义得纪念性建筑物。 洛阳桥原名万安桥,位于福建省泉州东郊得洛阳江上,我国现存最早得跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程,从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年),前后历七年之久,耗银一千四百万两,建成了这座跨江接 海得大石桥。桥全系花岗岩石砌筑,初建时桥长360丈,宽1、5丈,武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大,工艺技术高超,名震四海。建桥九百余年以来,先后修复十七次。现桥长731、29米、宽4、5米、高7、3米,有44 座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立,有“万古安澜”等宋代摩岩石刻;桥北有昭惠庙、真
#鄂南最美古建筑#之古桥
#鄂南最美古建筑#之古桥 “水从碧玉环中过，人从苍龙背上行”，游览祖国的名胜，也许你醉情与名楼古刹，也许你忘返于名山大川，但别忘了中国古桥的隽秀。那横跨青山绿水间仪态万方的桥，常常把人带进一个诗情画意的境界。 故乡的桥，咸宁的桥，更是耐人寻味。小桥流水人家，是繁华，是印记，更是传承。 鄂南地区所辖属6县市区有各类大小桥梁1260座，百年以上古桥梁672座。唐宋时期所建桥最早，现存明清时期桥梁最多。 建造材料上，以石材、青砖为主，防洪性能强形制上， 主要有梁桥、拱桥、廊桥三类。技术上，桥孔多为奇数且单孔最常见。·汀步桥·鄂南山区时常见到汀步桥，即根据水域宽度、水流速度设置简易石墩，用大石凿成条状或圆柱状，固定在山涧河滩上，排列成行，石墩留有均等的间距，河水从其间穿流而过，行人则从石墩上拾步而行。汀步桥是鄂南最简易的桥梁之一，也是最具原始形态的古桥，乡土气息浓厚。◇石咀铺跳石桥◇位于马港镇易塅村五组石咀铺，东西向立于15米宽的小港上，连接两岸群山，为清代桥梁。由15个单独的跳石墩组成，跳石平面为不规则长方形。◇保积祠跳石桥◇位于通城县马港镇彭塅村三组，东西向立于16米宽的两河交汇处，连接两岸群山，为清晚期桥梁。由22个单独的跳石墩组成，跳石平面为不规则菱形。 ·石梁桥·鄂南石梁桥以长方石块作为桥墩的主要建筑材料，桥面则多平铺长石料，一般不设栏杆，造型简单实用。保存较完好，多至今仍使用。◇圣人桥◇位于通城县塘湖镇荻田村四组黄家大屋，南北跨于荻田港上，将桥北黄家大屋合页老街和桥南大片平畈水田紧密相连，建于清代。此桥保存基本完好。 ◇磨桥◇ 位于通城县五里镇圳上村，南北跨于鄂南最长的河流隽水河上（陆水河上游），是圳上村通往县城古道上的一座桥，建于清晚期。桥全长190米，是鄂南最长的
中国十大最高桥梁排行
中国十大最高桥梁排行 NO.10贵州六广河大桥 305米贵州六广河大桥 是贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。No.9贵州马岭河大桥323米 No.9贵州马岭河大桥 323米贵州马岭河大桥 马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。 NO.8六冲河特大桥 336米六冲河特大桥 六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，2012完工。六冲河特大桥是一座位于中国贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于2013年开通时以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。 N0.7贵州镇胜高速公路北盘江大桥贵州镇胜高速公路北盘江大桥 大桥于2005年10月26日开工建设，总投资约4.7亿元，2008年7月完工。北盘江大桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江大峡谷，主 桥为单跨636米的简支钢桁梁悬索桥，全桥长964米，桥面宽28米，桥面至水面的高度为320米，项目总投资为4.3亿元。北盘江大桥是我国目前已建成 跨度最大的钢桁梁悬索桥。
NO.6湖南矮寨大桥 350米湖南矮寨大桥 矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。桥型方案为钢桁加劲梁单 跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计 划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。 N0.5贵州坝陵河大桥 370米贵州坝陵河大桥 坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。NO.4贵州抵母河大桥380米 NO.4贵州抵母河大桥 380米贵州抵母河大桥 抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m。2012年9月开工建设。 NO.3湖南张家界澧水特大桥 400米湖南张家界澧水特大桥 张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。 大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。钢桁梁架设是悬索桥施工中的
世界十大最美旅游古城.doc
世界十大最美旅游古城 世界上文化底蕴深厚的古城实在是太多，让我们不可胜数。近日，有媒体整理出世界十大最美旅游古城，那么具体的情况和我一起来看看世界十大最美旅游古城。 10、布拉格。 布拉格是捷克共和国的首都和最大的城市，位于该国的中波希米亚州、伏尔塔瓦河流域。布拉格建筑给人整体上的观感是建筑顶部变化特别丰富，并且色彩极为绚丽夺目，号称欧洲最美丽的城市之一，也是全球第一个整座城市被指定为世界文化遗产的城市。新石器时代，布拉格即有人类居住。数千年来，布拉格所在伏尔塔瓦河段为南北欧之间商路上的要津。最古老的居民点始于 9世纪下半叶。神圣罗马帝国皇帝查理四世时期在布拉格建都。 9、普罗夫迪夫。 普罗夫迪夫是欧洲最古老的城市之一。 比罗马、雅典和君士坦丁堡的年代还要久远。此地最早的人类痕迹可以追溯到迈锡尼文明时代。 普罗夫迪夫，在街道密集的市中心和山坡上的老城的每一个街角，几乎都可以看到古代的断壁残垣和剧场座椅。一块石头，一段残垣，都透露着，那段辉煌的历史，讲述着过去的故事。 8、罗马。 罗马（Roma），为意大利首都。 也是国家政治、经济、文化和交通中心，世界著名的历史文化名城，古罗马帝国的发祥地，因建城历史悠久而被昵称为＂永恒之城＂。其位于意大利半岛中西部，台伯河下游平原地的七座小山丘上，市中心面积有1200多平方公里。罗马是全世界天主教会的中心，有700多座教堂与修道院，7所天主教大学，市内的梵蒂冈是天主教教皇和教廷的驻地。
罗马与佛罗伦萨同为意大利文艺复兴中心，现今仍保存有相当丰富的文艺复兴与巴洛克风貌。1980年，罗马的历史城区被列为世界文化遗产。 7、耶路撒冷。 耶路撒冷同时是犹太教、基督教和伊斯兰教三大亚伯拉罕宗教（或称“三大天启宗教”）的圣地。 自从公元前10世纪，所罗门圣殿在耶路撒冷建成，耶路撒冷一直是犹太教信仰的中心和最神圣的城市，昔日圣殿的遗迹西墙，仍是犹太教最神圣的所在。 基督徒也相当重视耶路撒冷，因为根据《圣经》记载，这里是耶稣受难、埋葬、复活、升天的地点。伊斯兰教也将耶路撒冷列为麦加、麦地那之后的第三圣地，以纪念穆罕默德的夜行登霄，并在圣殿山上建造了2座清真寺——阿克萨清真寺和圆顶清真寺来纪念这一事件。 6、京都。 京都府（Kyoto-fu），位于日本本州岛的中部。 近畿地区中央以北，北濒日本海，东接福井县、滋贺县、三重县，南邻奈良县，西与大阪府、兵库县接壤。 呈由东南朝西北伸展的细长形状，由3种地形组成，分别是西北端的环绕着舞鹤湾的里亚式海岸，中部的丹波山地和东部的京都盆地。京都府是人口较多的自治体之一，是日本人的精神故乡，是日本文化的源点，是日本的文化象征之地。 古都京都是根据历来王朝文化中盛行的日本式唯美意识所构建的。以神社、佛阁等历史建筑物、庭院、绘画、传统活动、京都料理为代表，被称为＂千年古都＂。 5、雅典。
2019年石景山区高三语文 一模试题
2019年石景山区高三一模试题 2019.3.27 一、本大题共7小题，共25分。阅读下面的材料，完成1～7题。 材料一 “不知中国画理，无以言中国园林。”中国画与古代建筑之间，存在着千丝万缕的联系。 绘画和建筑的关系在“界画”这里形成了一个微妙的交汇点。界画发祥之时带有建筑草图的影子，它以描绘建筑物或者各种精致器物为艺术表现形式，绘制过程中通常需要用界尺来辅助画笔，勾勒建筑物或者器物的轮廓线。由于科学、形象地载录了以建筑及桥梁、舟车等为对象的古代生活原貌，早期界画的使用价值、档案价值或许更大于审美价值，一些早已消失于大火或历史云烟中的中国木质古建，得以如纸上纪念碑一样，被后世铭记、想象和怀念。据《历代名画记》记载，唐朝时官至工部尚书的阎立本既亲自参与设计图的绘制，又熟谙于山水。从他开始，建筑设计中的山水渐渐从原来的宫观效果图中独立出来，成为单纯的山水画。 中国古典园林正是以山水的画境为骨架的。山水画与古典园林建造，都基于人们想要亲近自然的愿望。造园大师计成为高官严嵩修建别墅庭院“积香炉”时，把严大人扔给他的两句宋词“梨花院落溶溶月，柳絮池塘淡淡风”筑出满目风情。唐代诗人王维，不仅创作了“画中有诗”的山水画、“诗中有画”的山水诗，还筑建了诗画结合的物质实体“辋川别业”。所谓“善画者善园，善园者善画”，山水画和园林在创作手法和思想上相互交织。中国园林重意境，重诗情画意，被称为“三维的中国画”，其美学境界与中国古代的文学、绘画、戏曲等艺术形态相契合。 在传统山水画中，画面的主次关系是很讲究的，如果喧宾夺主，画面就会混乱、平板。因此，山水画在构图时，首先要找出有特色的山和树作为主体。如明代戴进《关山行旅图》，画家将主峰置于画面中心，以精细的笔法描绘出主峰挺拔陡峭、直入云天之势；把江渚、远山以及水景放在次要位置，画得简括、浅淡，烘托出主景的雄伟、挺拔。整幅作品近浓远淡，富有层次，工细之中见豪放，雄伟之中见秀气。 古典园林的整体布局也很讲究建筑和空间的主从组合，通过对比实现主次分明、多样统一的效果。如北海公园琼华岛上的白塔，与其前面的琉璃佛殿，在色彩上形成洁白与金碧重彩的强烈视觉对比；塔的弧线造型和高居山顶的位置，更使其成为琼华岛乃至全园的主体建筑景观。颐和园中的佛香阁，则以其巨大体量与四周建筑物形成对比，成为全园布局的主体和重心。此外，形状对比也是园林布局的常见方式。 中国传统山水画最忌将主题和盘托出，主张以含蓄的方式来表达画面的中心思想。要把握好这个火候，“藏”与“露”的拿捏非常重要。如元代王蒙所作《长松仙馆图》，画面下方近水的岩石与长松交错，松涛阵阵似可听闻，在郁郁葱葱的崇山峻岭中两处有藏有露的山居茅舍，传达了“善藏者未始不露，善露者未始不藏”的意趣。 中国古典园林为表达园景意境的深邃，也会把某一景物通过山石、建筑、植物等遮掩一部分，使人看不到全貌，产生一种欲显而隐的含蓄美感。如苏州留园的石林小院，由于院墙、门窗遮挡了一部分山石，从院中看到的石林小景便呈现些许神秘感，表现出含蓄的审美情趣。苏州拙政园的花木隔、山石隔等更是运用这一造景手法的典范。 除了上文提到的“”、“”之外，“疏密有致”“动静皆宜”“虚实相生”等也作为传统山水画基本的绘画原则被古代造园家以各种形式广泛运用于造园实践中。（取材于牧戈等人的文章） 1．根据材料一，下列画作不属于界画的一项是（3分）
世界上最著名的20座桥
世界上最著名的20座桥 世界上最著名的20座桥 【1】塔桥（英国伦敦）塔桥是伦敦最著名的风景之一，也是公认的世界上最好的桥之一。 【2】金门大桥（美国旧金山）1937年完工，当时是世界上最长的悬挂桥，总长约2719米。金门大桥是世界上最著名的桥之一。位于美国旧金山，那时是建筑史上的一个奇迹。 【3】悉尼海港大桥（澳大利亚悉尼)。悉尼海港大桥是世界上跨度最大的桥，全长1149米。最美的 【4】维琪奥桥（意大利佛罗伦萨)维琪奥桥是欧洲最古老的石头半拱桥。 【5】英国盖茨黑德千僖桥（英国英国盖茨黑德市）盖茨黑德千僖桥横跨泰恩河，建立于2000年，是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥。桥长126米，宽8米，规模不算大，但是造桥花费昂贵，主要是由于其独特的造型和较强的施工难度。盖茨黑德千僖桥为弧形桥，索塔也不是直立的，而是
倾斜状的。 【6】埃拉斯穆斯大桥（荷兰鹿特丹）这座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标。年轻的阿姆斯特丹建筑师Ben van Berkel突破了单纯功能建筑的想法，用这座桥梁创造出了建筑史上的艺术品。这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离。钢索悬挂在塔门上，弯曲着抵抗拉力，支持着桥身。这座建筑物拥有许多别名，其中一个就是“天鹅桥”，因为它横跨水面的姿态十分优雅。天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥，也是荷兰最高的桥。其造价仅为1.65亿欧元。埃拉斯穆斯大桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。 【7】西敏寺大桥（英国伦敦）泰晤士河上的西敏寺桥位于伦敦市中心，附近有英国的议会大厦、大本钟和伦敦的市政厅。在桥后面每天有游船公司协办的泰晤士河游，行程近1小时，船费约8英镑。