2010年度教学质量分析报告(北京交通大学)

2010年度教学质量分析报告(北京交通大学)
2010年度教学质量分析报告(北京交通大学)

着力“两个推进,两个强化”,进一步深化人才培养模式改革年度教学质量分析报告北京交通大学2010---

2010年,学校在整体推进质量工程及其教学内涵建设的基础上,全面深化人才培养模式改革,着力“两个推进,两个强化”,即:推进三类拔尖创新人才培养,推进国际化人才培养,强化实践平台建设,强化教风学风建设,用改革创新的精神整体谋划,逐项推进,砥砺奋进,进一步增强了本科教育对经济社会的适应性,开拓本科教育工作新局面。

一、推进研究型、工程型和复合型创新人才培养,满足国家迫切需求

以各级各类人才培养模式创新实验区、卓越工程师培养计划为载体,探索与实践研究型、工程型和复合型三类创新人才培养,全面提升学生实践和创新创业能力。

实施“轨道交通卓越工程师培养计划”,大力培养工程型创新人才。建立组织机构,细化工作职责,启动2010级7个试点班,建立了轨道交通卓越工程师人才培养管理运行机制;制订《北京交通大学推进“卓越工程师培养计划”主干课程建设的指导性意见》、《北京交通大学校外实习基地建设指导性意见》等相关指导性文件,推进了相关主干课程和校外人才培养基地建设;设立4个校级重点教改立项建设项目,重点解决校企实体合作问题,切实落实实习环节、实践课程和双导师制。轨道交通人才培养模式创新试验区进一步探索工程型拔尖人才培养。实施导师制,建立各学科的导师工作组,制订导师制工作流程,完成了本科阶段第一轮“3+1”培养模式试点,学生均已在导师指导下参与到导师包括科技部8+8和国家自然科学基金等科研项目中,并顺利完成了本科毕业设计;形成了7门课程组成的轨道交通系统工程专题课程群。

实施“厚数博理,倡导探索”,进一步探索研究型创新人才培养。多学科复合型人才培养模式创新实验区,进一步修订培养方案,突显牢固的数学基础;实验区网站更新,突出导师和教师与学生的交互功能和个性化指导,突出学生科技和竞赛成果展示;完善“思源班”管理运行机制,进一步发挥导师指导作用,使集体导师制学业指导模式更加精细化、专题项目导师制的指导模式更加规范化;强化数学分析、几何代数、大学物理3门重要公共基础课程和8门专业主干课程建设全面推进研究性教学模式;建设“思源班”科研训练平台,营造“探索与研究”学习氛围,开展“思源班科技创新日”成果展示活动,全国第十一届“挑战杯”二等奖、美国大学生数学建模竞赛特等奖论文等14组作品进行了展示。06级思源班深造率为87%(高于05级的82%),17%的参加“2+2”合作办学交流项目,拔尖创新人才培养模式改革进一步取得成效。

实施“做中学、研中学”,探索复合型创新人才培养。国际化创业型工程与管理复合型人才培养模式创新试验区,围绕工业工程培养目标能力大纲反复进行一体化课程体系设计,建立课程之间的基于项目的关联,突出了工业工程的培养目标,拓宽了学生从事基于项目的学习和自我发展空间;与美国著名高校伍斯特理工学院(WPI)合作开展了国际合作项目 1

CDIO综合训练,积极探索项目训练培养模式。6门课程实施了基于项目的“做中学、研中学”研究性教学模式。新获批的北京市大学生素质教育基地项目-“引导服务型、自主合作式”创新、创业教育基地,构建了“2+1+5”&“融合提升”培养模式,将创业教育融入专业教育;形成了由计算机专业课程和7门管理与创新创业类课程,以及5类实践训练环节组成的课程体系;启动09级试点班,制定了管理运行工作方案、管理机制、导师制和评价体系等相关文件或方案。二、推进人才培养国际化,提高学生跨文化交流能力以“探索有特色高水平大学国际化人才培养模式”国家教育体制改革试点项目研究为龙头,顶层设计国际化人才培养体系,开展国际交流合作模式和运行机制研究和实践,着力4项推进,加快人才培养国际化进程,不断提高学生跨文化交流能力。

推进与国外大学的联合培养,探索试办国际班。积极开展“探索有特色高水平大学国际化人才培养模式”国家教育体制改革试点项目研究,顶层设计了国际化人才培养目标规格与体系,完成了2011年国际试点班的工作方案和人才培养计划制定工作和4个试点班启动工作,开展了国际交流合作模式和运行机制研究和实践。机械工程及自动化国际班积极探索与比利时鲁汶工程大学国际联合培养模式,制定了管理实施方案、2010级国际班培养计划;组建外教与校内教师相结合的主干课程教学团队,几何与代数、计算机系统、交流与沟通三门课程用全英文授课;启动国际班网站和网络资源建设。软件工程国际班:制定了基于“0+4”和“2+2”两种模式的中英文培养方案;组建了由外教、有海外高校经验的教师、校内教师、研究生助教组成的教学队伍,2010级国际班第一学期的微积分、计算机系统集成、程序设计基础等课程采取全英文授课,并为留学生开设了汉语课程。

推进相关制度建设,规范国际交流合作项目管理。制定《北京交通大学关于推进本科人才培养国际化的指导性意见》、《北京交通大学关于来华留学本科生培养的管理办法》,修订《北京交通大学本科生参加国际及港澳台交流项目的管理办法》,重点指导学院建设多元化的国际化人才培养环境,建立健全中外交流合作机制,形成规范管理与服务体系;加强对学生参加交流项目的指导和服务;制订切实可行的学籍管理办法,在转专业、保研等政策上鼓励本科生参加交流项目。加强相关基础性工作,建立条件保障。组织召开本科教学国际化专题研讨会,推广各个学院国际交流项目管理经验;组织完成1217门课程的英文课程简介编写工作,完善国际交流合作项目的相关课程学分互认办法;网站设置国际交流项目专题栏目。

推进双语课程建设,着力教学内容国际化。以立项方式推进主干课程的双语教学建设。设立了2个双语教学系列课程建设校重点项目,探索与研究双语教学模式和方法,实施系列课程双语教学;加强国家级双语示范课程建设,在全校层面组织了双语教学建设情况教学专题研讨会,《数字电子技术》、《大学物理》两门国家双语示范课程进行了交流。双语课程建设取得了初步成效。2010年春季和秋季学期全校7个学院开设了56门双语课程,共计92个课堂,4920人堂学生受益;全校有23个专业实现了专业主干课程中有1-2门双语课程的建设目标。

推进英语平台建设,提高学生英语学习效果。进一步深化英语课程分级教学改革,修订 2

并完善大学英语教学大纲和课程体系。在原有分类、分级、分课型、分模块的基础上,细化了各级教学与考评指标;调整大学英语学分要求和教学安排,采用“集中学习,强化训练”;配合英语课程分级教学改革目标,形成了大学英语平台课程建设方案,学生可以选修课程方式、选择不同模式和类型的英语平台课程完成学分要求。完成了11门平台课程的网络教学系统建设,完成了8门平台课程的机考试题库建设,完成了9类外语教学平台证书和竞赛获奖学分认定。

三、强化实践创新平台建设,推进校企联合工程型创新人才培养

以国家教育体制改革项目“探索行业高校产学联合培养人才的模式和机制”为龙头,积极探索与企业联合培养人才的模式与方法,三力齐下,为工程型创新人才培养构筑高水平实践创新平台,提高学生实践与创新能力。

强化高水平校外人才培养基地建设。依托“探索行业高校产学联合培养人才的模式和机制”国家教育体制改革项目,着力探索与企业联合培养人才的模式与方法。顶层设计了产学联合人才培养的总体方案,初步构建了产学联合人才培养体系,确立了试点基地;开展产学联合工程型创新人才培养机制研究,制订了《北京交通大学校外人才培养基地建设指导性意见》、《北京交通大学校外实习基地建设管理办法》,完善了相关企业实习指导文件、实习管理文件和运作流程,建立了一批校企结合的实习指导队伍;建立《北京交通大学校外人才培养示范基地评价指标体系》,树立了三个校外人才培养示范基地标杆,拉动整体建设。铁路交通及控制专业校外人才培养基地,以及物流与交通运输校外人才培养基地获批北京市级校外人才培养基地建设项目。《教育部简报》2010[第228期]单篇报道了我校积极创建实践创新平台推进工程型创新人才培养。

强化高水平校内实验教学平台建设。投入建设经费共计1113万元,重点推动国家和市级实验中

心建设,进行设备更新、升级,数字化实验室和环境营造,促进优质资源共享和数字化运行;软件工程专业软件服务外包实验教学中心获批北京市实验教学示范中心;对4个国家和8个北京市级实验中心开展了校级模拟验收评估。开展优秀实验项目评选,评出优秀实验项目15项;8个国家级、市级实验教学示范中心新开与完善实验项目131个。继续推进实验室对本科生开放,开设《主要实验室科技专题案例》等三门开放性课程共21440人时数。交通运输实验中心、计算机实验中心、土木工程实验中心与企业共建实验室,接受企业捐赠设备或软件83套,价值86万元。深化实验教学内容体系建设,促进教师将科学研究成果转化为创新性的实验项目和高水平实验仪器设备、软件和其他教学资源,自行开发实验教学系统软件11项,其中4项获专利。

强化大学生科研训练体系实施。一是充分发挥大学生创新性实验计划项目在学生创新实践能力培养方面的重要作用。全校1090名学生完成了2009年立项的近300个大学生创新性计划项目,256个项目通过结题验收工作;新批准立项309个项目,比往年增加近30%;其中60个项目列入国家级,30个项目列入北京市级;积极举办和参与学生科技作品展示与交流活动,承办“首届北京市大学生科学研究与创业行动计划成果展示与经验交流会”,在中心展区共展出我校20

件实物作品,分展区106项实物成果;组织参加“第七届北京国际教育博览会”展出5件大学生创新科技作品;组织参加第三届大学生创新论坛,2个项目入 3

选参展与论文交流。二是进一步建设校、市省部和国家级三级学科竞赛平台。完善级别认定办法,鼓励组织更多校内学科竞赛,鼓励参与更多高级别竞赛,构建所有学生都有机会参与,分层选拔的运作模式,探索优秀拔尖人才创新能力培养和实践教学新途径,取得了丰硕的成果,营造浓厚的创新教育氛围。2010年共组织举办、承办与参加70项学科竞赛;在24项国际和国家级别的竞赛中,共计获奖数311项,比去年多81项,学科竞赛获奖成绩普遍好于往年,尤其在ACM-ICPC国际大学生程序设计竞赛中,连续4年进入全球总决赛,在第34届荣获排名第36

位好成绩。

四、强化师德学风建设,促进学生全面成长

制定和落实《关于在教学工作中强化教风学风建设几点意见》文件,以三件实事为抓手,以学生不同学习阶段的需求特性为导向,以树立典型和榜样,推动严谨、认真、奉献的教风学风形成,确保人才培养模式改革不断深化。

严格教学秩序,强化教学过程检查与管理。开展教案和教学日历检查。学校层面重点抽查了44位新教师或开新课教师的教案与教学日历,学院层面做了专项普查,通过检查与交流反馈,促进了教师教学基本文件质量和教学水平的逐步提高。开展考试试卷检查。重点抽查61门专业主干课程和全校性重要基础课程,规范教师阅卷和试卷分析。开展毕业设计检查。包括阶段性检查、中期答辩抽查和论文答辩跟踪。总体来看,毕业设计总体质量良好,全校3398份毕业设计(论文),优秀率14.4%,良好率40.2%。开展教学秩序大检查。学校教务处、学生处和各教学单位合作,联合组织进行了4次全校教学秩序大检查。通过检查加强学生纪律观念、行为规范的教育,严格教师教学规范,对共同营造良好的学习氛围,形成良好教风和学风起到了促进作用。

加强课程建设,深化课堂教学模式改革。加强专业导论课程建设。开展专业导论课程检查, 考核课程开设、教师教案和学生四年学习规划制定情况,促进专业导论课程达到预设教学目标要求,使专业导论课程真正成为“引领课”。着力研究方法论课程建设。设立了8个方法论专题教改项目,拉动研究方法论课程建设;2010年全校共开设出15门研究方法论课程,覆盖18个大类专业,这些课程以问题研究为核心,突出思维方法和研究方法的训练,成为学生步入专业学习和科学研究的“研训课”,受到了学生的欢迎。深化重要公共基础课程实施因材施教。大学数学类课程尝试了“面向问题”的教学模式,引入数学软件包进行数值计算和数值分析,培养学生利用数学知识和方法建立实际问题的数学模型的能力;开设数学方法类系列课程,通过训练、巩固、提高,帮助学生在竞赛中发挥水平。计算机基础课程建立三层实验教学课程体系,教学和实验时数一般达到1:1,甚至1:2;创建以能力为主导的课程考试机制,检验学生应用计算机解决实际问

题能力。全面推进专业主干课程中研究性教学。开展“优秀研究性教学教案”、“优秀研究性教学训练载体”、“优秀研究性教学学生作品”的评选工作,以专项检查和评优激励为手段进一步推动了课堂教学模式的改革。全面开展专业主干课程考试改革。加大学生平时考核比例,而非期末考试一锤定音,逐步建立起学生学习过程的形成性评价与学习效果的终结性评价相结合的考核体系。对秋季学期91门主干课程的考核方式调查表明,共有54门课程采取各种形式的开卷考核方式,占比为59.3%。

树立教风标兵,推进高水平教师上讲台。开展课堂教学教风标兵评选。通过对课程优 4

秀主讲教师近5年学生评教、督导听课数据分析、专家讨论、会议审议等程序,评出10名教师为“北京交通大学课堂教学教风标兵”,鼓励和表彰长期为本科生授课,爱岗敬业、勤勤恳恳、严谨治学、学生评教一贯优异的教师,对以严谨求实、锐意创新的教风带动优良学风形成起到了积极的推动作用。进一步推进高水平教师上讲台。积极采取措施,鼓励教授为本科生上课,以严谨治学、刻苦钻研科研的风范言传身教、教书育人,主干课程教授上课率进一步提升,全年平均为75.4%,比去年提高3.3%。完善课堂教学质量信息反馈渠道。在学校和学院两个层面都定期开展了关于课堂教学状况的学生和教师的交流会,广泛听取意见,及时发现问题、解决问题;教务处和各学院都设立了专门的接待日并建立专门邮箱,用于收集、了解、阐释和解决相关的教学问题。通畅的课堂教学质量信息反馈渠道,对于减少学生疑惑,提高教学管理与服务水平,从管理层面促进教风和学风建设起到了积极作用。

2010年,学校人才培养模式改革的不断深化,进一步促进了人才培养质量的提升。形成了包括获得25项国家级和市级质量工程项目立项在内的一批重要建设成果;学生实践和创新能力得到进一步提高,7948人次参加各级学科竞赛70项,获省部级以上奖422项,国际和国家级竞赛获奖数比去年多81项,学生公开发表科研论文205 篇,获得专利6项;2010级学生就业率97.7%,深造率42.3% 。主要体会有三:一是做好人才培养模式改革的年度推进计划,包括学校一号文件和学校年度目标任务书,加强全面领导和宏观调控;二是项目拉动,强化过程管理,切实抓好关键节点的控制;三是推进校院两级管理,完善评价体系。下一步,学校将进一步探索和实施校企联合工程型人才培养模式,推进国际化人才培养体系建设,深化学分制改革,构建有利于学生自主发展的管理机制,促进本科人才培养质量再上一个新的台阶。

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计算数学排名

070102 计算数学 计算数学也叫做数值计算方法或数值分析。主要内容包括代数方程、线性代数方程组、微分方程的数值数值逼近问题,矩阵特征值的求法,最优化计算问题,概率统计计算问题等等,还包括解的存在性、唯一性差分析等理论问题。我们知道五次及五次以上的代数方程不存在求根公式,因此,要求出五次以上的高次代一般只能求它的近似解,求近似解的方法就是数值分析的方法。对于一般的超越方程,如对数方程、三角方采用数值分析的办法。怎样找出比较简洁、误差比较小、花费时间比较少的计算方法是数值分析的主要课题的办法中,常用的办法之一是迭代法,也叫做逐次逼近法。迭代法的计算是比较简单的,是比较容易进行的以用来求解线性方程组的解。求方程组的近似解也要选择适当的迭代公式,使得收敛速度快,近似误差小。 在线性代数方程组的解法中,常用的有塞德尔迭代法、共轭斜量法、超松弛迭代法等等。此外,一些比消去法,如高斯法、追赶法等等,在利用计算机的条件下也可以得到广泛的应用。在计算方法中,数值逼近本方法。数值逼近也叫近似代替,就是用简单的函数去代替比较复杂的函数,或者代替不能用解析表达式表值逼近的基本方法是插值法。 初等数学里的三角函数表,对数表中的修正值,就是根据插值法制成的。在遇到求微分和积分的时候,的函数去近似代替所给的函数,以便容易求到和求积分,也是计算方法的一个主要内容。微分方程的数值解法。常微分方程的数值解法由欧拉法、预测校正法等。偏微分方程的初值问题或边值问题,目前常用的是有限元素法等。有限差分法的基本思想是用离散的、只含有限个未知数的差分方程去代替连续变量的微分方程求出差分方程的解法作为求偏微分方程的近似解。有限元素法是近代才发展起来的,它是以变分原理和剖分的方法。在解决椭圆形方程边值问题上得到了广泛的应用。目前,有许多人正在研究用有限元素法来解双曲方程。计算数学的内容十分丰富,它在科学技术中正发挥着越来越大的作用。 排名学校名称等级 1 北京大学A+ 2 浙江大学 A+ 3 吉林大学A+ 4 大连理工大学A+ 5 西安交通大学A 北京大学:http:https://www.360docs.net/doc/7b15769208.html,/NewsSpecialDetailsInfo.aspx?SID=4 浙江大学:http:https://www.360docs.net/doc/7b15769208.html,/NewsSpecialDetailsInfo.aspx?SID=21847 吉林大学:http:https://www.360docs.net/doc/7b15769208.html,/NewsSpecialDetailsInfo.aspx?SID=5506 大连理工大学:http:https://www.360docs.net/doc/7b15769208.html,/NewsSpecialDetailsInfo.aspx?SID=4388 西安交通大学:http:https://www.360docs.net/doc/7b15769208.html,/NewsSpecialDetailsInfo.aspx?SID=18285

北京交通大学 关于硕士学位论文答辩的若干规定

关于硕士学位论文答辩的若干规定 为了严格管理我校硕士学位授予工作,不断提高研究生学位授予质量,决定对硕士研究生学位论文的抽查评阅和答辩工作,做如下规定: 一、硕士学位论文抽查和答辩 (一)抽查对象 1.申请评选优秀的学位论文。 2.凡在12月10日以前申请提前答辩的硕士研究生的学位论文。 3.对于中期考核排序在后10%的硕士研究生学位论文,以随机方式选择50%作为抽查对象。 4.延期毕业的硕士研究生的学位论文。 5.其余硕士研究生的学位论文(包括第一年进修课程,第二年考上正式硕士研究生,并且符合提前答辩条件的研究生的学位论文),按3%的比例随机产生。 随机抽查对象的产生,由研究生院与学院研究生秘书于12月10日共同监督实施。 (二)抽查程序 1.确定抽查名单 2.被抽查的研究生,必须于1月10日以前向学院学位委员会提交两份硕士学位论文(所送论文封去研究生及导师的姓名,无后记、附言、致谢)和两份硕士研究生学位论文评审书(申请人一栏不填写),逾期将不予受理。 3.被抽查的硕士学位论文由研究生院(对于提前答辩或延期毕业的研究生)或学院密封送校外两位专家进行评阅。 4.学院聘请一位校学位评定委员会委员参加抽查论文答辩会,答辩委员会的其他成员由学院学位委员会主席确定。 5.要求校外两位评审专家中,至少有一位参加硕士学位论文答辩会。 6.所有硕士学位论文答辩的研究生,导师均不参加其论文答辩委员

会。 (三)抽查结果处理 1.两位评阅人意见不一致时,将请第三位专家评审,并根据评审意见,按有关规定办理。 2.两位评阅人均不同意进行学位论文答辩时,不再举行论文答辩,将按肄业处理。 二、硕士学位论文评阅和答辩 (一)硕士学位论文评阅和答辩 硕士学位论文评阅和答辩的办法参照《北京交通大学学位授予工作实施细则》文件。 (二)硕士学位论文答辩程序 1.在12月10日抽查名单确定后,未被抽查到的研究生即可开始进行硕士学位论文答辩。 2.所有硕士研究生的论文答辩最迟应在3月10日以前到学院研究生科办理完答辩审批手续。 3.答辩完毕后有关材料(①硕士研究生学位审批材料;②公开发表的论文复印件;③硕士学位论文4本,(不包括交学校图书馆的1本);④学院学位委员会总结报告须于3月15日之前交校学位办公室,逾期将不予受理。 4.答辩完毕后,由学生本人将授予硕士人员登记表信息输入研究生科计算机学位系统中。 三、申请硕士学位论文答辩注意事项 1.论文不能由研究生本人送审,应由答辩秘书送审。 2.答辩秘书应在举行论文答辩的前3天到学院研究生科办理有关论文答辩审批手续。 3.要有一篇公开发表的学术论文。要求如下: ①研究生必须是论文的第一作者,作者的署名单位应是北京交通大学。

北京交通大学模拟电子电路实验报告

《模拟电子技术》课程实验报告 集成直流稳压电源的设计 语音放大器的设计

集成直流稳压电源的设计 一、实验目的 1、 掌握集成直流稳压电源的设计方法。 2、 焊接电路板,实现设计目标 3、 掌握直流稳压电源的主要性能指标及参数的测试方法。 4、 为下一个综合实验——语音放大电路提供电源。 二、技术指标 1、 设计一个双路直流稳压电源。 2、 输出电压 Uo = ±12V , 最大输出电流 Iomax = 1A 。 3、 输出纹波电压 ΔUop-p ≤ 5mV , 稳压系数 S U ≤ 5×10-3 。 4、 选作:加输出限流保护电路。 三、实验原理与分析 直流稳压电源的基本原理 直流稳压电源一般由电源变压器T 、整流滤波电路及稳压电路所组成。 基本框图如下。各部分作用: 1、电源变压器:降低电压,将220V 或380V 的电网电压降低到所需要的幅值。 2、整流电路:利用二极管的单向导电性将电源变压器输出的交流电压变换成脉动的直流电压,经整流电路输出的电压虽然是直流电压,但有很大的交流分量。 直流稳压电源的原理框图和波形变换 整流 电路 U i U o 滤波 电路 稳压 电路 电源 变压器 ~

3、滤波电路:利用储能元件(电感、电容)将整流电路输出的脉动直流电压中 的交流成分滤出,输出比较平滑的直流电压。负载电流较小的多采用电容滤波电路,负载电流较大的多采用电感滤波电路,对滤波效果要求高的多采用电容、电感和电阻组成的复杂滤波电路。 单向桥式整流滤波电路 不同R L C的输出电压波形 4、稳压电路:利用自动调整的原理,使输出电压在电网电压波动和负载电流变化时保持稳定,即输出电流电压几乎不变。 常用的稳压电路有两种形式:一是稳压管稳压电路,二是串联型稳压电路。二者的工作原理有所不同。稳压管稳压电路其工作原理是利用稳压管两端的电压稍有变化,会引起其电流有较大变化这一特点,通过调节与稳压管串联的限流电阻上的压降来达到稳定输出电压的目的。它一般适用于负载电流变化较小的场合。串联型稳压电路是利用电压串联负反馈的原理来调节输出电压的。集成稳压电源事实上是串联稳压电源的集成化。实验中为简化电路,我们选择固定输出三端稳压器作为电路的稳压部分。固定输出三端稳压器是指这类集成稳压器只有三个管脚输出电压固定,这类集成稳压器分成两大类。一类是78××系列,78标识为正 输出电压,××表示电压输出值。另一类是79××系列,79表示为负输出电压,××表示 电压输出值。

北京交通大学交通运输学院全日制硕士研究生培养计划110601

北京交通大学交通运输学院全日制硕士研究生培养计划General Specifications For M.Sc Students (从2011年9月开始执行) 总体要求 一、培养目标 1.较好地掌握马克思主义基本理论,树立爱国主义和集体主义思想,遵纪守法,具有较强的事业心和责任感,具有良好的道德品质和学术修养,身心健康; 2.在本学科上掌握坚实的基础理论和系统的专业知识,具有从事科学研究或独立担任专门技术工作的能力; 3.比较熟练地运用一门外国语。 二、学科专业和研究方向 1.学科专业 硕士研究生培养方案可以按一级学科或二级学科修订,对于具有一级学科硕士学位授权的学科专业提倡按一级学科制定硕士研究生培养方案,以利于学科交叉和培养复合型人才。按二级学科招生和培养的学科,一般应至少有二位从事本二级学科专业研究的学科带头人和相应的学术梯队。 2.研究方向 研究方向的设置要科学、规范、宽窄适度,相对稳定,数量不宜过多。应在考虑学科专业自身的优势和特点的同时,密切关注科技、经济、社会发展中具有重大意义或深远意义的领域,努

力把握本学科专业发展的主流和趋势,使本学科、专业研究生的培养能够立足于较高的起点和学科发展的前沿。设置研究方向时应具备以下条件: (1) 有高水平的学术带头人和结构合理的学术梯队; (2) 有较好的科研基础,能开出本研究方向的主要课程和相关课程,有培养研究生需要的实验设备及其它物质条件。 三、培养方式及学习年限 硕士生的培养方式为导师负责制,课程学习和科学研究可以相互交叉。课程学习实行学分制,要求在申请答辩之前修满所要求的学分。 全日制学术型硕士研究生的基础学制为2.5年,在此基础上实行2至3年的弹性学习年限。全日制在职硕士研究生的学习年限一般不超过4年。 四、课程设置与学分 (一)课程设置 课程设置分学位课和非学位课两大类,学位课分公共课、基础课、专业基础课、专业课,非学位课分必修环节和任选课。硕士研究生在校期间,应修最低学分为28学分,其中学位课17学分,非学位课11学分。 1.学位课(17学分) 公共课(5学分) 中国特色社会主义理论与实践研究,2学分,36学时;

北京交通大学土木建筑工程学院硕导介绍:杨娜-新祥旭考研辅导

基本信息 姓名:杨娜 毕业院校:哈尔滨工业大学 性别:女 民族:满族 职务:系所主任 职称:教授 办公电话:51683956,51687250 通讯地址:100044 北京交通大学土建学院 电子邮件:nyang@https://www.360docs.net/doc/7b15769208.html, 个人简历 教育简历 1998年9月-2001年8月:博士研究生 指导教师:沈世钊院士 专业:结构工程 论文题目:变截面H型钢构件的相关屈曲及其对门式刚架承载力的影响所获学位:工学博士 毕业学校:哈尔滨工业大学 1996年9月-1998年7月:硕士研究生 指导教师:吴知丰副教授王娜副教授 专业:计算力学

论文题目:轻型门式刚架结构的设计与应用 所获学位:工学硕士 毕业学校:哈尔滨工业大学 1992年9月-1996年7月:本科生 专业:工业与民用建筑 毕业设计:门式刚架结构 所获学位:工学学士 毕业学校:哈尔滨工业大学 工作简历 2009年03月-博士生导师北京交通大学 2008年12月-教授北京交通大学 2003年12月-2008年12月:副教授北京交通大学 2001年09月-2003年12月:讲师北京交通大学(原北方交通大学)研究领域 自1996年至今本人先后于哈尔滨工业大学、北京(方)交通大学从事过结构工程、地震工程、古建结构等方面的研究。目前的主要研究方向有: 1、薄壁构件与轻型钢结构的静动力性能研究; 2、钢框架结构延性节点的抗震性能分析与设计; 3、古建结构的结构监测与性能评估。 科研项目 主持

7:北京市自然科学基金面上项目‘腹板开圆孔削弱型延性节点滞回性能与设计方法研究’(8092024)’(2009-2011) 6:西藏三大工程办公室委托项目‘结构监测设备测试试验研究’(2008-2009) 5:国家自然科学基金面上项目‘薄壁钢构件在循环荷载下的滞回性能与抗震设计方法研究’(50778019)’(2008-2010) 4:西藏三大工程办公室委托项目‘布达拉宫重点建筑部位的结构监测与参观客流控制’(2007-2008) 3:北京三杰钢结构有限公司委托‘北京侨福花园广场铸钢支座试验究’(2007) 2:北京交通大学校基金‘空间金属蒙皮结构在静、动荷载下的非线性性能研究’(2005-2007) 1:国家自然科学基金青年基金‘循环荷载作用下变截面H型钢构件的非线性相关屈曲研究’(50308001)’(2004-2007) 参加 4:国家自然科学基金杰出青年基金项目‘大跨屋盖结构的风致效应(50725826)’(2008-2011),本人为主要参加者 3:北京市“2008”工程建设指挥部办公室专项支持项目‘装配式临时看台与人群荷载的耦合作用及其结构参数与性能的研究’(2007-2008),本人为主要参加者

北京交通大学工程硕士选题、开题及论文答辩规定

北京交通大学经管学院工程硕士 论文选题、开题及答辩相关规定 北京交通大学经管学院工程硕士中心 二O一一年五月

目录 2013级工程硕士中期考核(开题报告)日程安排表 (2) 北京交通大学工程硕士选题、开题、论文答辩相关规定 (4) 一、选择导师和论文选题 (4) 二、开题报告和开题申请 (4) 三、学位论文 (5) 四、论文评阅、答辩和学位授予 (7) 五、学生在论文写作与答辩中的工作说明 (8) 六、指导教师在学院论文写作与答辩中的工作说明 (8)

2013年在职工程硕士中期考核(论文开题)时间安排表 工程硕士学生从正式入学后的第四个学期(课程进修班的学生,最早可在正式入学后的第二学期)按照培养方案的要求参加中期考核(论文开题)。已修满学分,课程成绩全部合格,要求进入论文阶段者,均需申请参加中期考核。 本次正常参加中期考核的是2011级工程硕士(学号1113XXXX),12级工程硕士(学号1213XXXX)属提前中期考核(需下载“北京交通大学硕士研究生提前中期考核申请表”)。 学员应积极加强与导师的联系和沟通,在导师的指导下初步确定研究方向,通过查阅文献、收集资料和调查研究,结合所在行业工作特点及自身兴趣专长,与导师商讨拟定论文选题。请首先填写“北京交通大学经济管理学院工程硕士学位论文选题登记表”,导师签字后交至或邮至“北京市海淀区西直门外上园村3号北京交通大学经管学院工程硕士中心邮编:100044(截止时间2013年7月10日) 选题要求:工程硕士专业学位论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程背景,其研究成果要有实际应用价值,论文拟解决的问题要有一定的技术难度和工作量,论文要具有一定的理论深度和先进性。鼓励学员结合工程硕士培养过程所学的理论知识,在调查研究的基础上,根据自身的工作经历选择题目。 项目管理领域工程硕士学位论文选题应注重工程性和项目导向性,应解决一个(或以上)完整的项目管理问题。鼓励学员选择建设工程、信息工程、制造工程、农业工程、国防工程等相关工程领域中,能促进项目管理理论发展的论题,以及提高项目管理应用水平的案例分析和实证研究等方面的论题,最好是有针对性地选择本人所在企业或部门的实际项目管理问题,运用项目管理理论和方法展开研究。 物流工程领域工程硕士学位论文选题应直接来源于物流领域实际工作部门,并与学生的本职工作联系紧密。论文可以是一个完整的工程技术项目,或某工程项目的子项目,必须有相关方案的比较、评估、设计计算和完整的图纸等相关文件;可以是某项规划、设计项目,必须有相应的技术经济比较;可以是新产品、新流程、新方法的设计和开发,必须有设计开发的全部技术资料以及分析;可以是某物流信息系统的设计和开发,必须有系统的相关技术文档以及相关软件;可以是经营管理的成果,必须有新的经营管理理论、方法和效果分析等。 一、中期考核时间为10月的某一个星期天,考核地点及分组情况网上另行通知 二、具体要求: 1.“北京交通大学经济管理学院工程硕士学位论文选题登记表”(A4纸)填写完整,导师签 字后交至或邮至“北京市海淀区西直门外上园村3号北京交通大学经管学院工程硕士中心邮编:100044(截止时间2013年7月10日) 2.3000字开题报告(A4纸),请各位同学准备powerpoint电子讲稿,时间8分钟左右

北交大考博辅导班:2019北京交通大学应用数学考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班:2019北交大应用数学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,在科教评价网版2017-2018数学与应用数学专业大学排名中,数学与应用数学专业排名第一的是复旦大学,排名第二的是北京师范大学,排名第三的是南开大学。 下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学应用数学考博相关内容。 一、专业介绍 应用数学专业培养掌握数学科学的基本理论与基本方法,具备运用数学知识、使用计算机解决实际问题的能力,受到科学研究的初步训练,能在科技、教育和经济部门从事研究、教学工作或在生产经营及管理部门从事实际应用、开发研究和管理工作的高级专门人才。 北京交通大学理学院的应用数学在博士招生方面,划分为1个研究方向: 070104 应用数学 研究方向:01 微分方程理论与应用 考试科目:①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学 二、综合考核及分数 北京交通大学应用数学博士研究生招生考试分为五个阶段。其中,综合考核内容为 :(一)外国语水平考核 符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。 (二)基础水平测试 学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准,制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。学院材料审核专家组应结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文(应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果)、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准,给出对应成绩及书面评价,成绩满分100分。成绩低于60分的考生,不得录取。 (三)学科专业能力考核 学院对进入综合素质考核名单的考生进行学科专业能力考核。学科专业能力的考核形式、内容及评价标准由学院制定,成绩满分100分。主要测试考生的本学科博士研究生应具

北京交通大学 电力系统分析期末考试题答案

2011-2012年度电力系统分析期末考试题(A 卷)答案 一、填空题(每空1分,共15分) 1.1)保证供电可靠性、2)保证电能质量3)保证运行经济性。 2.降低 瓦解。 3.1)直观性2)稀疏性3)对称性 4. 第一个周期 半个周期 。 5. P 和Q , V θ 。 6. ∑∑?∑ ?==022//Z Z Z Z Z 7.短路电压百分比Vs%. 二、(20分) 解:输电线用π型等值电路,原图等效电路为 (1)计算线路首端功率和输电效率 110.3310016.522 L R rl = = ??Ω=Ω 110.4310021.522 L X xl = = ??Ω=Ω 6 4 22 2.6510 100 5.310C B bl S S --==???=?(3分) 用额定电压计算线路产生的充电功率,并将其分为两部分,得 2 4 2 11 5.310 110var 3.2065var 2 2 B C N Q B V M M ?-=- =- ???=- 将B Q ?分别接于节点A 和B ,作为节点负荷的一部分,故 2(3020 3.2065)(3016.7935)?=+=+-=+LD B S S j Q j j M VA j M VA (2分) 由额定电压计算线路功率损耗 学院 班级 学号 姓名 ------------------------------------装 -------------------------------------------------------------------订--------------------------------------线-----------------

2018年北京交通大学607 数学分析专业课复习参考书目、考试大纲、考研真题、考研经验-新祥旭考研

2018年北京交通大学607 数学分析 专业课复习参考书目、考试大纲、考研真题、考研经验 一、专业课代码及名称 607 数学分析 二、专业课参考书 《数学分析》上下册,高教出版社,编者:华东师大 三、考试大纲 数列极限,函数极限与连续,一元函数的导数与微分中值定理,Taylor公式,不定积分,Riemann积分、n元函数的连续与极限,n元函数的微分及其应用,n 元函数的Riemann积分,曲线积分,曲面积分,外微分形式积分与场论,无穷级数,函数项级数,幂级数,用多项式一致逼近连续函数,含参变量积分,Fourier 分析 考研政治高分秘诀 复习三阶段进行曲 基础阶段:9月之前 在基础阶段我复习的方法主要是做思维导图,把课本的知识转为属于自己的知识体系。 在形成自己的知识体系后,做肖秀荣老师的1000题,把自己1000题错的知识点都记在错题本上,在强化阶段,错题本的作用就是必不可少的了。 强化阶段(9-11月) 1.大纲出来后,对比基础阶段自己掌握的知识点着重看看大纲的变化即可。在大纲上要将自己感觉重要的地方都勾画出来,这样的话在冲刺阶段就直接重点看自己勾画的知识点,可以节约大量的时间。 2.在强化阶段,学弟学妹们一定要充分重视历年考研政治真题的作用。

3.强化阶段学弟学妹们一定要把自己做过的错题进行整理,一定要重视查漏补缺的作用,。 4.另外一定要注意既然这个阶段叫做强化阶段,肯定在这个阶段要强化我们的复习的难点,什么是难点,我个人认为考研政治的难点在于马克思主义哲学,马克思主义政治经济学方面,这两个方面在强化阶段一定要啃下,尤其是对于理科生来讲。 5.在强化阶段,高度重视选择题尤其是多选题的复习巩固,多做题非常重要。政治分数的差距不在于问答题目,而恰恰是在于选择题。 冲刺阶段(11月-考试) 1.在冲刺阶段一定要注意好当代世界政治与经济的复习,在这一阶段,需要在外面买一本关于时政的书,考研政治真题一般来讲会与热点紧密相连的,同时也要注意总结历年真题中关于世界政治与经济的答题方法。 2.在冲刺阶段必须做肖秀荣的最后四套题,个人感觉谁不做谁吃亏。 3.在冲刺阶段的复习过程中一定要注意把所总结的知识体系与思维导图联系起来,马克思哲学也告诉我们世界是联系的嘛! 4.在冲刺阶段也需要做题,除了肖秀荣老师的最后四套题,诸如蒋中挺老师的最后五套题,任汝芬老师的最后四套题,任汝芬老师的最后四套题也需要做,一方面是为了查漏补缺一方面也是为了考前的实战练习。 5.最后,在冲刺阶段也要注意好大题大题方法的总结,首先要明确题目问的是什么,具体就是三步走,先答是什么,再把相关的理论全部都阐述一遍,再结合材料具体来谈。一定要做到字迹清晰,条理也一定要清楚,要做到多多益善的原则。

北京交通大学数字集成电路复习

数字集成电路设计期中考试复习提纲 第一章绪论 一、基本概念 1. 摩尔定律 2. 数字集成电路的抽象层次划分 3. 数字集成电路的基本设计流程 4. 电压传输特性 5. 再生性 6. DRC 7. LVS 二、基本计算 1. 芯片成品率的计算 三、复习题 1.根据实验一的内容,简述数字集成电路设计的基本流程。 2.简述数字集成电路设计的抽象层次。 3. Tanner 中包含哪些主要的工具?分别完成什么功能? 4. 简述扇入和扇出的概念;当增大驱动门的扇出时,对该驱动门的动态性能 有何影响?试分析说明。 第二章制造工艺 一. 基本概念 1. 阱 2. 衬底 3. PMOS NMOS CMOS 4. 有缘区 5. 光刻 6. 掩膜版 7. 简化的CMOS 工艺流程 8. CMOS 集成电路的工艺分层结构 二. 复习题 1. 结合实验二的内容,通过简述LEDIT 绘制NMOS 晶体管的主要步骤,描述其工艺分层结构。 2. 什么是掩膜版,掩膜版如何实现CMOS 工艺分层? 第三章器件 一.基本概念 1. 耗尽区 2. MOS 晶体管分类及导通原理 3. MOS 晶体管工作区域 4. MOS 晶体管等效电阻 5. MOS 管电容模型 二.基本公式及计算 1. 二极管电流公式 2. 二极管手工分析模型及简单电路分析 3. 二极管节电容计算公式 4. MOS 管手工分析模型

a) MOS 管漏极电流公式(MOS 管工作区域的判断) b) MOS 管沟道电容计算公式 三.复习题 1. MOS 管的工作区域是怎么划分的?简述各个工作区域的工作原理。 2. MOS 管的电容由哪几部分组成? 3. 简述MOS 管在不同工作区域下沟道电容的变化情况。 4. 相关计算题。 第四章导线 一.基本概念 1. 导线的寄生参数 2. 导线寄生电容的产生原理 3. 导线集总模型与分布模型 4. 传输线 5. 反射系数 二.基本公式及计算 1. 导线的集总RC 模型分析 2. Elmore 延时计算公式 3. 导线的分布rc 模型分析 三、复习题 1. 简述集总RC 模型和分布rc 模型。 2. 简述传输线模型和分布rc 模型之间的区别。 3. 假设信号源内阻为零,分析不同负载阻抗条件下传输线响应。 4. 相关计算题。 第五章CMOS 反相器 一.基本概念与基本原理 1. 反相器的基本工作原理 2. 反相器的基本指标 3. 开关阈值 4. 本征电容 5. 等效扇出 二.基本公式与计算 1. 开关阈值的计算、开关阈值与PMOS 对NMOS 尺寸比的关系 2. 噪声容限、增益的计算 3. 传播延时的计算 4. 反相器链的延时 5. 反相器功耗的计算 6. 最优电源电压的计算 三、复习题 1. 分析反相器在不同工作状态下,PMOS 和NMOS 分别处在的工作区域,并画出VTC 曲线图示说明。 2. 反相器功耗由哪几部分组成?分析说明减小反相器功耗的主要手段。 3. 相关计算题。

数学分析 第三讲 连续与一致连续

第三讲 连续与一致连续 一、 知识结构 1、 函数连续的概念和定义 函数连续的概念: 如果函数)(x f 在区间I 上有定义,并且函数)(x f 的图象是连续不断的,我们称函数)(x f 在区间I 上连续. (1) 函数)(x f 在点0x 连续的相关定义 定义1 设函数)(x f 定义在);(δ0x U 内,如果)()(lim 00 x f x f x x =→,则 我们称函数)(x f 在0x 点连续. 记作)()(lim 00 x f x f x x =→. 定义1′设函数)(x f 定义在);(δ0x U 内,对0>?ε,?0>'δ,当δδ<'<-0x x 时,有ε<-)()(0x f x f ,则我们称函数)(x f 在0x 点连 续. 定义2 设函数)(x f 定义在);(δ0x U +内,对0>?ε,?0>'δ,当 δδ<'<-≤00x x 时,有ε<-)()(0x f x f ,则我们称函数)(x f 在0 x 点连续. 记作)()(lim 00 x f x f x x =+ →. 定义 3 设函数)(x f 定义在);(δ0x U -内,对0>?ε,?0>'δ,当 δδ<'<-≤x x 00时,有ε<-)()(0x f x f ,则我们称函数)(x f 在0 x 点左连续. 记作)()(lim 0_ x f x f x x =→. (2) 函数)(x f 在区间I 上连续

定义1 如果函数)(x f 在区间),(b a 内任意一点连续,则我们称函数在区间),(b a 内连续. 定义1′固定),(0b a x ∈, 对0>?ε,?0>δ,当δ<-0x x 时(b x a x ≤+≥-δδ00,),有ε<-)()(0x f x f ,则我们称函数在区间 ),(b a 内连续. 定义 2 如果函数)(x f 在区间),(b a 内任意一点连续,并且在点b 左连续, 则我们称函数)(x f 在区间],(b a 连续. 定义3 如果函数)(x f 在区间),(b a 内任意一点连续,并且在点a 右连续, 则我们称函数)(x f 在区间),[b a 连续. 定义4 如果函数)(x f 在区间),(b a 内任意一点连续,并且在点b 左连续、点a 右连续, 则我们称函数)(x f 在区间],[b a 上连续. 2、 函数一致连续的概念和定义 函数一致连续的概念: 如果函数)(x f 在区间I 上有定义,函数)(x f 的图象是连续不断的,并且函数)(x f 的图象没有铅直的渐进线,我们称函数 )(x f 在区间I 上一致连续. 例如,函数x x f 1= )(在区间),(10内连续,但不一致连续. 定义1对),(0b a x ∈?, 0>?ε,?0>δ,当δ<-0x x 时(b x a x ≤+≥-δδ00,),有ε<-)()(0x f x f ,则我们称函数在区间 ),(b a 内一致连续.

北京交通大学

北京交通大学/ 理学院专业名称:070101 基础数学 研究方向年份招生 人数导师姓名考试科目招生类别学历层次备注 01代数学理论及其应用 02几何与拓扑 03函数论与非线性分析 2011 6 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③607数学分析 ④872高等代数 普通统招硕士研究生复试科目:运筹学、近世代数、常微分方程、计算方法、概率论选一 北京交通大学/ 理学院专业名称:070102 计算数学 研究方向年份招生 人数导师姓名考试科目招生类别学历层次备注 01计算理论与信息处理 02微分方程数值解法 2011 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③607数学分析 ④872高等代数 普通统招硕士研究生复试科目:运筹学、近世代数、常微分方程、计算方法、概率论选一 北京交通大学/ 理学院专业名称:070103 概率论与数理统计 研究方向年份招生 人数导师姓名考试科目招生类别学历层次备注 01随机分析与随机控制 02概率论与数理统计及其应用 2011 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③607数学分析 ④872高等代数

普通统招硕士研究生复试科目:运筹学、近世代数、常微分方程、计算方法、概率论选一 北京交通大学/ 理学院专业名称:070104 应用数学 研究方向年份招生 人数导师姓名考试科目招生类别学历层次备注 01混沌、分形与控制 02微分方程数值解法 2011 6 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③607数学分析 ④872高等代数 普通统招硕士研究生复试科目:运筹学、近世代数、常微分方程、计算方法、概率论选一 北京交通大学/ 理学院专业名称:070105 运筹学与控制论 研究方向年份招生 人数导师姓名考试科目招生类别学历层次备注 01图、网络与组合优化 02系统优化理论与方法 03组合设计与编码理论 2011 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③607数学分析 ④872高等代数 普通统招硕士研究生复试科目:运筹学、近世代数、常微分方程、计算方法、概率论选一

北交大考研复试班-北京交通大学计算数学考研复试经验分享

北交大考研复试班-北京交通大学计算数学考研复试经验分享北京交通大学是教育部直属,教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学,“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年,学校正式进入国家“双一流”建设行列,将围绕优势特色学科,重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源可追溯到1896年,前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,毛泽东主席题写校名,著名桥梁专家茅以升任校长。1952年,北方交通大学撤销,京唐两院独立,学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向哲浚,中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。 北京交通大学理学院于1998年9月组建成立。理学院作为学校理科建设的主力军,学校理工学科融合、创新的重要支撑平台,是北京交通大学培养创新人才、建设特色鲜明世界一流大学的重要力量。学院下设数学系、物理系、化学系、光电子技术研究所、生命科学与生物工程研究院、基础与交叉科学研究院。国家级物理实验教学示范中心1个中心,国家工科物理教学基地1个基地,发光与光信息技术教育部重点实验室,以及光信息科学与技术实验室、化学实验室、数学实验中心、生物科学与技术实验室4个专业实验室。 学院致力于培养厚基础与宽口径相结合、基础学科与交叉学科相结合的创新人才,为学生系统学习数理基础知识、提高实验动手能力、利用数理思维和扎实数理基础进行多学科应用提供了良好的教育环境。学生就业面广,本科生深造率一直名列学校前茅。 专业介绍 计算数学专业是由数学、物理学、计算机科学、运筹学与控制科学等交叉渗透而形成的

北京交通大学研究生课程管理规定(2017年版)

北京交通大学研究生课程管理规定 第一章总则 第一条课程学习是我国学位与研究生教育制度的重要特征,在研究生成长成才中具有全面、综合和基础性作用。坚持立德树人,以研究生成长成才为中心,以打好知识基础、加强能力培养、有利长远发展为目标,充分发掘和运用各学科蕴含的思想政治教育资源,规范和加强研究生课程教学管理,建立和维护良好的课程教学秩序,是提高研究生培养质量的重要保证。 第二条我校研究生课程教学的日常管理实行校院两级制,主要管理责任在学院,研究生院负责政策制定和宏观监控,具体分工: (一)研究生院负责全校性公共课、基础课的上课安排。其他课程由开课学院负责。 (二)各学院负责本学院开设课程的任课教师的资格审核。 (三)各学院负责组织本学院开设课程教学大纲的编制与修订,并报研究生院备案。 第二章任课教师 第三条任课教师的聘任条件 (一)应在政治思想、品德作风等方面做到为人师表; (二)硕士课程的任课教师应具有副教授以上职称或具有博士学位,博士课程的教师一般应具有教授职称; (三)应具有三年以上教学经历,有较深的学术造诣,教学效果良好; (四)要熟悉研究生专业课的学科前沿动态,具有一定的科研能力和水平。 第四条任课教师的职责 1.任课教师必须按教学计划、教学大纲进行教学。为保证教学计划的严肃性,任课教师不能以任何理由随意停开或更改开课时间。为保证课程的完整性和连续性,任课老师确因特殊原因需要请假或调整教学安排,应书面办理请假或调课手续,妥善安排好课程和选课研究生。 一周以内的教学调整由学院主管院长审批,并提前2天报研究生院备案;超过一周的教学调整须报研究生院审批。 2.任课教师在教学活动中,应坚持教书和育人相统一,坚持言传和身教相统一,以德立身、以德立学、以德施教。 3.任课教师在传授知识的同时,应注重培养研究生的自主学习能力、开拓创新意识和科研创新能力。 4.任课教师应配合教学管理部门做好开课选课、课堂考勤、考试安排、成绩登记、教学评估等管理工作。因任课教师责任造成教学秩序混乱、教学质量低下等情况,研究生院将参照学校有关文件作为教学事故处理。

北京交通大学电路分析实验2.1

电路分析实验 实验2.1 直流电路分析和仿真 学号;

一.实验目的 1.学习Multisim建立电路,分析直流电路的方法。 2.熟悉Multisim,分析仿真模式中输出结果的常用后处理方法。 3.掌握伏安特性的仿真测量。 4.通过实验加深对叠加定理和戴维南定理的理解。 二.实验内容 1.测量二极管的伏安特性 (1)建立如实验图2-1-1所示的仿真电路 图2-1 (2)启动Simulate菜单中Analyses下的DC Sweep命令,使用“直流扫描”工具,设置电压源V1从0到2.0V按步长0.001V变化,输出二极管D1电流,得到如图2-1-1的伏安特性曲线 2.验证叠加定理 (1)建立如图2-2-1所示的仿真电路

(2)启动仿真开关后分别在每种电源独立作用和共同作用时,用电压表测量各支路电压,记录在自己设计的表格里,验证叠加定理。 图2-2-1 电路仿真测量值

由于理论值与仿真数据完全一致, 且 U1(V1+V2)=U1(V1)+U2(V2); U1(V1+V2)=U1(V1)+U2(V2); U1(V1+V2)=U1(V1)+U2(V2); 所以各支路电压符合叠加定理。 3.求取戴维南等效电路 (1)建立如实验图2-3所示的仿真电路,其中a,b左端为需要等效的端口,电流源为外加测试电源。 (2)用直流扫描分析方法求出a、b左端点的戴维南等效电路参数。让测试电流源从0变化到10mA,测试得到的扫描曲线,得到a,b端点的开路电压和等效电阻。

理论计算值 V=R3/(R1+R3)*V1=8.2500 V,R=R1//R3+R2=708.5Ω 通过光标取值得到开路电压 V=8.2500 V,等效电阻 R=708.5Ω . 与计算结果一致. 4.验证最大功率传输定理 (1)将实验图2-3所示的仿真电路中的测试电流换为一个负载电阻,如实验图2-4所示,利用参数扫描分析验证最大功率传输定理。 (2)选择Simulate/Analyses/Parameter sweep,设定R4电阻从500Ω变化到1.6KΩ,步长为0.5Ω,输出选择为R4的功率。启动分析仿真后得到R4功率随其阻值变化的曲线。 (3)打开测量游标,查找曲线最大值,得到最大功率值及其对应的负载电阻值。 实验图2-4

北京交通大学电路分析研究性学习——DAC原理研究

DAC原理研究 北京交通大学 思源 2014年12月

一、背景介绍 数字技术是当代电子技术和计算机应用的重要工具。在实际应用中,计算机输出的二进制数字需要转换成为连续变化的电压值,完成这个功能的部件叫做数字-模拟转换器(DAC)。 DAC用集成电路芯片实现。实现DAC有不同的原理,其中一类DAC利用了电阻网络和数字控制的开关组成。图2所示为典型的DAC芯片DAC0832及其内部的开关电阻电路。 由上图所示网络构成DAC有两种方式。 正向R-2R电路: 此时输出电压与二进制数字量成比例。 以及倒置R-2R电路:

此时输出电流与二进制数字量成比例,运放与反馈电阻构成电流-电压转换电路,使得输出电压与二进制数字量成比例。 二、理论分析 (1)利用叠加定理和戴维南定理分析上面两种DAC 电路的工作原理,证明输出电压幅度与二进制数字量成比例。 正向的情况: 这是一个以3个开关为例的简图: 其中,每一个开关的一端可视为接地,另一端视为接上一个电压值为 的电压源. 在运算放大器方面,由虚短路特性可知其为一个跟随特性的电压, , 这里运算放大器起到缓冲的作用. 故电路可化为如图所示 :

接下来我们来分析这个电路: 首先,我们来分析D0开关处的情况,当D0接时: 由等效变换,我们可将电压源与电阻的串联变换为电流源与电阻的并联,其中该电流源电流值等于,我们设其为,如图. 将两个电阻并联处理成一个阻值为的电阻,如图:

之后在进行等效变换化为一个值电阻和一个值为的电压源,如图: 故此时它可等效为一个的电流源与值电阻并联的支路。 当D0未接Vs时,如图:

231101 北交《电路(含实验)》在线作业二 15秋答案.

北交《电路(含实验)》在线作业二 一、单选题(共 10 道试题,共 30 分。) 1. R=10Ω,=1uF与电感L串联,接到频率为1000Hz的正弦电压源上,为使电阻两端电压达到最高,电感L应取:() . 1H . 1/2лH . 1/2H . 1/(4л2)H 正确答案: 2. 正电荷从元件上电压的“+”极经元件运动到元件的“-”极,电场力做的是(),这时,元件()能量。 . 做正功吸收 . 做正功释放 . 做负功吸收 . 做负功释放 正确答案: 3. 一个元件的电压电流为关联参考方向,若电流I=-3,元件产生的功率是12w,则电压=()V。 . -4 . -1/4 . 4 . 36 正确答案: 4. 电感元件L1与L2并联,其等效电感L=() . L1+L2 . L1-L2 . L1L2 . L1L2/(L1+L2) 正确答案: 5. 已知电流i=4sin(314t-45°),当它通过2Ω的电阻时,电阻所消耗的功率是( )W . 32 . 8 . 16 . 10 正确答案: 6. 一个实际电路的电路模型() . 是唯一的

. 在不同应用条件下可以有不同的形式 . 是具有某种确定电磁性质的真实元件 . 不具有精确的数学定义 正确答案: 7. 具有互易性的电路一定是线性电路,凡是线性电路() . 一定具有互易性 . 一定不具有互易性 . 含受控源时一般不具有互易性 . 含受控源时一般具有互易性 正确答案: 8. 电感元件吸收的能量是以()的形式储存在元件的()中。. 电场能量,磁场 . 电场能量,电场 . 磁场能量,磁场 . 磁场能量,电场 正确答案: 9. 下列各部分中,哪一个不是线性电路的组成部分()。 . 时不变线性无源元件 . 线性受控源 . 独立电源 . 集总元件 正确答案: 10. 下列几项中,哪一对不是对偶元素的?() . 电压-电流 . 电阻-电导 . 电容-电阻 . 电容-电感 正确答案: 北交《电路(含实验)》在线作业二 二、多选题(共 10 道试题,共 40 分。) 1. 在纯电阻交流电路中,() . 电压与电流同频 . 电压与电流同相 . 电压与电流相位不同 . 电压与电流频率不同

北交大考研复试班-北京交通大学统计学考研复试经验分享

北交大考研复试班-北京交通大学统计学考研复试经验分享北京交通大学是教育部直属,教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学,“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年,学校正式进入国家“双一流”建设行列,将围绕优势特色学科,重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源可追溯到1896年,前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,毛泽东主席题写校名,著名桥梁专家茅以升任校长。1952年,北方交通大学撤销,京唐两院独立,学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向哲浚,中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。 北京交通大学理学院于1998年9月组建成立。理学院作为学校理科建设的主力军,学校理工学科融合、创新的重要支撑平台,是北京交通大学培养创新人才、建设特色鲜明世界一流大学的重要力量。学院下设数学系、物理系、化学系、光电子技术研究所、生命科学与生物工程研究院、基础与交叉科学研究院。国家级物理实验教学示范中心1个中心,国家工科物理教学基地1个基地,发光与光信息技术教育部重点实验室,以及光信息科学与技术实验室、化学实验室、数学实验中心、生物科学与技术实验室4个专业实验室。 学院致力于培养厚基础与宽口径相结合、基础学科与交叉学科相结合的创新人才,为学生系统学习数理基础知识、提高实验动手能力、利用数理思维和扎实数理基础进行多学科应用提供了良好的教育环境。学生就业面广,本科生深造率一直名列学校前茅。 专业介绍 统计学是通过搜索、整理、分析数据等手段,以达到推断所测对象的本质,甚至预测对

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