沥青路面裂缝灌缝施工技术研究

发表时间：2018-11-17T15:11:38.010Z 来源：《基层建设》2018年第29期作者：王耀熙

[导读] 摘要：目前，随着社会经济的快速发展以及公路交通流量的持续提高，对沥青混凝土公路工程质量，特别是沥青路面的质量提出了更高的要求。

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摘要：目前，随着社会经济的快速发展以及公路交通流量的持续提高，对沥青混凝土公路工程质量，特别是沥青路面的质量提出了更高的要求。从当前我国公路工程的长时间运行来看，路面裂缝是沥青混凝土公路运行中的常见问题，也是影响公路交通安全的一个重要因素，不利于车辆在沥青路面的平稳、安全行驶。针对这种问题，为提升沥青混凝土公路运行的安全性，应科学应用灌缝技术及时处理沥青路面出现的开裂、裂缝等问题，抑制沥青路面裂缝病害的产生，确保沥青路面的使用寿命能够得到提升，而这对保障公路交通安全具有重要意义。

关键词：沥青路面；裂缝；灌缝；维修养护；施工技术

1灌缝施工技术的主要内容

通俗易懂的讲，灌缝施工技术就是利用道路结构表面上已经存在的裂缝完成向道路结构施加相应材料以有效的改变道路结构自身性质的一种施工技术，其能够针对道路结构表面已经产生并不断扩大的裂缝有效的完成相关材料的贯入并充分的完成对裂缝病害的治理工作，有效的提高道路工程的结构性质，提高道路工程的相关使用性能和使用寿命。灌缝施工技术主要用于沥青路面、水泥路面以及相关建筑场地的表面裂缝处理工作中，同时其也可以根据灌缝施工技术的不同分为传统灌缝施工技术以及灌缝机灌缝施工技术两种类型，其能够针对沥青路面使用过程中出现的荷载裂缝、温度裂缝、沉降裂缝以及施工裂缝等不同类型不同性质的裂缝病害进行充分的治理工作，同时具备诸多优点特性。

2裂缝分类

目前沥青路面常见裂缝主要有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂与块状裂缝四种形式，沥青路面发生横向裂缝较为普遍，并且产生位置较为随机，裂缝宽度不一，横向裂缝产生的主要原因有以下几种：因为温度交替引起基层产生缩裂，由底层传递至面层，导致沥青路面产生反射裂缝；沥青路面材料质量不合格导致混合料低温抗裂能力不足，在冬季温度较低时导致沥青路面产生缩裂；路基压实不均或路基填土不均匀沉降导致路面产生横向裂缝；施工缝处理不当导致路面产生横向裂缝。

纵向裂缝也是沥青路面常见病害之一，产生原因与横向裂缝类似，主要分为以下几种：沥青混合料在摊铺时由于前后摊铺时冷接缝处理不当；基层施工不当导致的反射裂缝；路面路基压实施工时导致的不均匀沉降引起。

龟裂主要成因是路面本身强度不足，在行车荷载的反复作用下，导致路面产生与行车方向多组平行裂缝，随着时间推移下，平行裂缝发展成龟裂；块状裂缝主要成因是横向裂缝与纵向裂缝共同发展的结果，因此导致块状裂缝产生是与横纵裂缝成因相同。

3沥青路面裂缝灌缝施工技术

在利用灌缝施工技术对沥青路面裂缝进行处理时，开槽、清槽、烘槽、裂缝灌胶等各道工序的施工，直接影响着灌缝技术的应用效果，关系着沥青路面裂缝的处理质量。为确保灌缝施工技术能够在沥青路面裂缝处理中真正发挥作用，应根据沥青路面裂缝灌缝作业的总体要求，在做好灌缝前准备工作的基础上，按照相关要求对灌缝技术实施所涉及的各道工序进行科学施工，以便确保沥青路面裂缝能够得到及时处理。

3.1灌缝作业的总体要求

沥青路面裂缝的灌缝处理方案在工程准备阶段应上报相关部门进行审批，保证设计方案的可行性。加强相关工作人员、尤其是一线施工人员的岗前培训，包括安全施工、先进技术与知识、现场施工注意事项等多项内容。只有获得相关部门的开工申请批复后，才能按照灌缝作业方案，采用灌缝技术对沥青路面裂缝进行处理。在沥青路面裂缝灌缝作业过程中，需做好安全技术交底工作，明确灌缝作业的内容、区域与时间，详细记录灌缝作业的相关信息，如路面病害成因、完成后状况、作业时间等，保障工程竣工验收工作的顺利进行。

3.2灌缝作业前的准备工作

为确保灌缝施工技术在沥青路面裂缝处理中能够真正发挥作用，应做好灌缝作业前的相关准备工作，严格检查开槽机、灌缝机等有关设备的性能和质量，全面检查沥青路面出现的开裂、裂缝等情况，结合现场调查结果，设计科学、适宜的沥青路面裂缝灌缝作业方案与施工组织计划。按照正确程序加热密封胶，严格控制密封胶的加热温度，正常情况下需将加热温度控制在193℃～204℃这一范围，以便确保密封胶的质量能够达到灌缝作业的要求，实现对沥青路面裂缝的及时、有效处理。

3.3开槽技术

路面开槽是利用灌缝技术处理沥青路面裂缝的重要基础，直接影响着沥青路面裂缝的灌封效果。为确保路面开槽的尺寸、规格等各方面能够达到灌缝技术实施的相关要求，应根据沥青路面养护的设计要求，以沥青路面出现的不规则裂缝为基础，利用开槽机进行开槽作业，并依据路面开槽的实际情况，结合开槽作业的相关要求，适当调整开槽机锯片的高度，严格控制开槽的切入深度，保证所切割出凹槽的整齐度，一般情况下开槽的切入深度不应超过2cm或是低于1.5cm。为避免因开槽方向不适宜而影响到后续的灌缝作业，应依据沥青路面出现裂缝的走向，科学设计路面开槽的方向，并将开槽深度控制在2cm～2.5cm这一范围，以便为沥青路面裂缝灌缝的实施提供保障，确保沥青路面出现的裂缝能够得到及时、有效的处理。

3.4清槽技术

在沥青路面裂缝处理过程中，清槽作业应在完成路面开槽后进行，需根据开槽的深度与槽缝等各个方面，采用适宜的方法和技术对切割出的凹槽和槽缝进行彻底清理，如利用吹尘机结合钢丝刷清理凹槽中残存的碎渣、废弃物等杂质，或是采用压缩空气的方法清理凹槽，以便为沥青路面裂缝灌缝作业提供良好的作业环境，保证沥青路面裂缝的处理效果。

3.5烘槽技术

基于烘槽对沥青路面裂缝灌缝作业的重要影响，为保障灌缝作业的有序进行，应根据施工现场的实际情况，结合沥青路面裂缝灌缝作业的相关要求，在灌缝前利用热气喷枪对沥青路面所出现裂缝的内部进行加热除潮，以便为灌缝作业奠定基础。如果在没有烘槽的情况下对沥青路面裂缝进行灌缝处理，则灌缝作业会受缝内潮湿环境的影响，导致沥青路面裂缝的处理效果达不到设计标准，这也体现出烘槽在