一级倒立摆系统仿真及分析

一级倒立摆系统仿真及分析
一级倒立摆系统仿真及分析

一级倒立摆系统仿真及分析

1.摘要

本次课程设计,我们小组选择一级倒立摆系统作为物理模型,首先通过物理分析建立数学模型,得到系统的传递函数,通过对传递函数的极点,根轨迹,单位阶跃响应来分析系统稳定性。建立状态空间模型,利用matlab进行能控能观性分析,输入阶跃信号,分析系统输出响应。通过设定初始条件,查看系统稳定性,利用simulink绘制系统状态图。再对系统进行极点配置,进行状态反馈,使得系统在初始状态下处于稳定状态,并绘制系统状态图。

2.;

3.课程设计目的

倒立摆系统是一个经典的快速、多变量、非线性、绝对不稳定系统,是用来检验某种控制理论或方法的典型方案。倒立摆控制理论产生的方法和技术在半导体及精密仪器加工、机器人技术、导弹拦截控制系统和航空器对接控制技术等方面具有广阔的开发利用前景。因此研究倒立摆系统具有重要的实践意义。

4.课程设计题目描述和要求

本次课程设计我们小组选择环节项目三:系统状态响应、输出响应的测量。

<

环节目的:

1.利用MATLAB分析线性定常系统。

2.利用SIMULINK进行系统状态空间控制模型仿真,求取系统的状态响应及输出响应。

环节内容、方法:

1.给定系统状态空间方程,对系统进行可控性、可观性分析。并利用SIMULINK 绘制系统的状态图,求取给定系统输入信号和初始状态时的状态响应及输出响应。

}

2.给定两个系统的状态空间模型,分别求两个系统的特征值;将两个系统的系统矩阵化为标准型;求出给定系统初始状态时,状态的零输入响应;求两个系统的传递函数并分析仿真结果。

4.课程设计报告内容

数学模型的建立及分析

对于倒立摆系统,由于其本身是自不稳定的系统,实验建模存在一定的困难。但是经过小心的假设忽略掉一些次要的因素后,倒立摆系统就是一个典型的运动的刚体系统,可以在惯性坐标系内应用经典力学理论建立系统的动力学方程。下面我们采用其中的牛顿-欧拉方法建立直线型一级倒立摆系统的数学模型。

~

在忽略了空气阻力,各种摩擦之后,可将直线一级倒立摆系统抽象成小车和匀质杆组成的系统,如下图1所示

图l 直线一级倒立摆系统

我们不妨做以下假设:

M小车质量、m摆杆质量、b小车摩擦系数、l摆杆转动轴心到杆质心的长度、I 摆杆惯、F加在小车上的力、x 小车位置、φ摆杆与垂直向上方向的夹角、θ摆杆与垂直向下方向的夹角(考虑到摆杆初始位置为竖直向下)。

\

图2,图3分别是系统中小车和摆杆的受力分析图。

其中, N 和 P 为小车与摆杆相互作用力的水平和垂直方向的分量。注意:

在实际倒立摆系统中检测和执行装置的正负方向已经完全确定,因而矢量方向定义如图所示,图示方向为矢量正方向:

图2 小车隔离受力图

"

图3 摆杆隔离受力图

分析小车水平方向所受的合力,可以得到以下方程:

N x b F x M --=

(1)

由摆杆水平方向的受力进行分析可以得到下面等式:

()θsin 122

l k

d m N +=

[

即:

θθθθsin cos 2 ml ml x

m N -+= (2)

把这个等式代入上式中,就得到系统的第一个运动方程:

()()

F ml m x b x M m =-+++θθθθsin cos 2

(3)

为了推出系统的第二个运动方程,我们对摆杆垂直方向上的合力进行分析,可以得到下面方程:

()θcos 22

l dt

d m mg P =-

<

即:θθθθ

cos sin 2 ml ml mg P --=- (4)

力矩平衡方程如下:

θ

θθ I Nl Pl =--cos sin

(5)

方程中力矩的方向,由于θφθφφπθsin sin ,cos cos ,-=-=+=,故等式前面有负号。合并这两个方程,约去P 和N ,得到第二个运动方程: ()θθθ

cos sin 2x ml mgl ml I -=++ (6)

>

设φπθ+=(φ是摆杆与垂直向上方向之间的夹角),假设φ与l (单位是弧度)相比很小,即φ《1,则可以进行近似处理:

,sin ,1cos 2

=??

?

??-=-=dt d θφθθ

用u 代表被控对象的输入力F ,线性化后两个运动方程如下:

()()???=-++=-+u ml x b x m M x

ml mgl ml I φφφ

2

(7)

传递函数建立及分析 /

对方程组(7)进行拉普拉斯变换,得到:

()()()()()()()()()

???=Φ-++=Φ-Φ+s U s s ml s s bX s s X m M s s mlX s mgl s s ml I 2

22

22 (8) 注意:推导传递函数时假设初始条件为0。

由于输出为角度φ,求解方程组的第一个方程,可以得到:

()()s s g ml

ml I s X Φ???

???-+=22)( (9)

}

把上式代入方程组(8)的第二个方程,得到:

()()()()

()()()

s U s s ml s s s g ml ml I b s s s g ml ml I m M =Φ-Φ?

?????+++Φ??????-++2222

2

(10)

整理后得到传递函数:

()()

()

()s q

bmgl s q mgl m M s q

ml I b s s q

ml s U s -+-

++

=Φ232

42

(11)

&

其中:[()(

)()]

2

2

ml ml

I M m q

-++=

实际的系统模型如下: M 小车质量 Kg m 摆杆质量 Kg

b 小车摩擦系数 0 .1N/m/sec

*

l 摆杆转动轴心到杆质心的长度 I 摆杆惯量 kg*m*m T 采样频率 秒

将参数代入(11)中,求得q=,

()()s

s s s s s U s 31.283.270883167.035655.2342

--+=Φ #

利用MATLAB 求出该传递函数的极点为:s1= s2=

S3= s4=0 由此可以看出存在正极点,故系统不稳定。对该系统输入单位阶跃信号,其输出信号为: clear

num = [ 0 0] den = [1 0]

g=tf(num,den) [y,t,x]=step(g) plot(t,y)

再利用用MATLAB绘制出根轨迹:

clear

num = [ 0 0]

den = [1 0]

rlocus(num,den)

[k,poles]=rlocfind(num,den);

]

根轨迹如下图所示:

通过对传递函数的分析,可知该系统是不稳定的,需要添加控制器来控制系

统使其稳定。

状态空间结构方程建立及分析

系统状态空间方程为

"

Dn

CX y Bu AX x

+=+=

(12)

方程组()对φ

,x 解代数方程,得到解如下: ()()()()

()()u Mml

m M I ml

Mml m M I m M mgl x Mml m M I mlb u Mml m M I ml I Mml m M I gl m x Mml m M I b ml I x x x

2

222

22222

2)()()(+++++++++-==++++++++++-==φφφφφ

(13)

整理后得到系统状态空间方程:

#

()()()()()()()()2222

2

2

2

2

2

2

100000000

0100I ml b x x I ml m gl I M m Mml x x I M m Mml I M m Mml u ml mgl M m mlb

I M m Mml I M m Mml I M m Mml φφφφ????????

-++????????????????-+++++??????=+??????????????????+????-?

?????++??++++???

?

(14)

u x x x y ??

????+?????

?

????????????=??????=00

00000001φφφ (15)

由公式的第一个方程为:

()

x ml mgl ml I =-+φφ

2

(16)

对于质量均匀分布的摆杆有:

23

1

ml I =

(17)

于是可以得到:

x ml mgl ml ml =-??

? ??+φφ

2

2

31

(18)

化简得到:

!

x

l

l g 43

43+=φφ

(19)

设{}

x u x

x X ='=,,,,φφ,则有:

u x x x y u

l x x l

g x x

??

????+?????

?????????????=??????=????

???

???????+??????????????????????????=????????????00

01000001430100430

0100

000000010φφφφφφφ

(20)

把上述参数代入,可以得到系统的实际模型 摆杆角度和小车位移的传递函数: `

()()26705

.00102125.00275.022

-=Φs s s X s (21)

摆杆角度和小车加速度之间的传递函数为:

()()26705

.00102125.002725

.02

-=Φs s V s (22) 摆杆角度和小车所受外界作用力的传递函数:

()()s

s s s s s U s 31.283.270883167.035655.2342

--+=Φ (23)

~

以外界作用力作为输入的系统状态方程:

u x x x y u x x x x

??

????+?????

?????????????=??????=?????

???????+???????????????????

?????--=????????????00

0100000135655.20

883167.0008285

.27225655.0010000629317.00883167.000010φφφφφφφ (24)

以小车加速度作为输入的系统状态方程:

u x x x

x ?

????

???????+????????????????????????=????????????301004.2900

100000

000

10φφφφ

u x x x y ??

????+?????

?????????????=??????=00

01000001φφφ (25)

首先我们对以小车加速度作为输入的系统状态方程(25)式进行能控能观性分析。

?????????

???=04

.2900

100000000010A ?????

?

??????=3010B ??????=01000001C ??

????=00D 利用matlab 对系统进行仿真求系统能观能控性

代码:

A=[0,1,0,0,;0,0,0,0;0,0,0,1;0,0,,0]; —

B=[0;1;0;3];

C=[1,0,0,0;0,0,1,0]; D=[0;0];

Qc=ctrb(A,B); n=rank(Qc); 。

if(n==4),disp('系统能控'); else,disp('系统不能控'); end

Qo=obsv(A,C); m=rank(Qo);

if(m==4),disp('系统能观');

else,disp('系统不能观');

End

运行结果如下:

<

利用matlab中的simulink绘制系统状态图

$

现在我们向系统输入单位阶跃信号,利用matlab仿真观察系统单位阶跃响应。

代码:

A=[0,1,0,0,;0,0,0,0;0,0,0,1;0,0,,0];

B=[0;1;0;3];

C=[1,0,0,0;0,0,1,0];

#

D=[0;0];

step(A,B,C,D)

运行结果如下:

由此可以看出输出的x与φ均偏向于无穷大,故可以看出系统是不稳定的。

给系统一个初始状态x0=[3;0;2;0],利用matlab仿真求出系统输出响应代码:

A=[0,1,0,0,;0,0,0,0;0,0,0,1;0,0,,0];

|

B=[0;1;0;3];

C=[1,0,0,0;0,0,1,0];

D=[0;0];

x0=[3;0;2;0];

sys=ss(A,B,C,D);

.

[y,t,x]=initial(sys,x0,0::5);

plot(t,x);

运行结果如下:

<

由上文得出该系统的极点为:s1= s2= S3=

由于存在正极点,故引起该系统的不稳定,现利用极点配置法来重修配置系统极点,使系统能够处于稳定状态。

对于直线一级倒立摆的极点配置转化来说:要按上述系统设计控制器。则要求具有较短,约3s 的调整时间和合适的阻尼比ξ=.要使系统具备能控,能观且易验证。步骤为:计算特征值。根据要求,设调整时间为3s ,并留有一定的余量,选择期望的闭环极点:s=μi(i=1,2,3,4),其中:

101-=u ,102-=u ,j u 3223+-=,j u 3224--=,其中μ3,μ4 是一对具有ξ

=,ωn=4的主导闭环极点。μ1,μ2 位于主导闭环极点的左边,其影响较小,因此期望的特征跟方程为:

s 4 + 24s 3 + 196s 2 + 720s + 1600=0 (25)

由此得到:

\

1600,720,196,244321

='='='='a a a a (26)

系统的特征方程为:

244.294.29001000

00001

s s s s s s A si -=?????

????

???---=- (27)

因此 0,0,4.29,04321==-==a a a a 。系统的反馈增益矩阵为:

[]111223144

--'-'-'-'=T a a a a a a a a K 确定使状态方程变为可控标准型的变换矩阵T=MW ,于是可得:

[

]

?

?

???

?

???

???==02.8803

2.88030000100

1

3

2B A B

A A

B B

M (28) (29)

(30)

(31)

下面我们利用matlab对极点配置状态反馈系统进行仿真代码:

A=[0,1,0,0,;0,0,0,0;0,0,0,1;0,0,,0];

B=[0;1;0;3];

C=[1,0,0,0;0,0,1,0];

D=[0;0];

x0=[10;0;;0];

p=[-10 -10 -2+ ];

K=acker(A,B,p);

A_c=A-B*K;

sys=ss(A_c,B,C,D);

[y,t,x]=initial(sys,x0,0::5);

plot(t,x);

运行结果:

进行极点配置状态反馈后系统的状态图

5.总结

本文通过对一级倒立摆系统进行分析,利用matlab分别从传递函数,状态空间模型分析系统稳定性,再利用极点配置法,通过状态反馈使得系统最终能够趋于稳定。通过此次课程设计,不仅我使巩固了现代控制理论的理论知识,还使我学会了使用matlab进行系统仿真,利用simulink绘制状态图并仿真。

参考书目:

[1] 张晋格,陈丽兰,《控制系统CAD----基于matlab语言》[M],北京:机械工业出版社,.

[2] 赵明旺,王杰,江卫华《现代控制理论》[M],武昌:华中科技大学出版社,.

[3] 俞力《现代控制理论》[M],北京:清华大学出版社,

一阶倒立摆控制系统

一阶直线倒立摆系统 姓名: 班级: 学号:

目录 摘要 (3) 第一部分单阶倒立摆系统建模 (4) (一)对象模型 (4) (二)电动机、驱动器及机械传动装置的模型 (6) 第二部分单阶倒立摆系统分析 (7) 第三部分单阶倒立摆系统控制 (11) (一)内环控制器的设计 (11) (二)外环控制器的设计 (14) 第四部分单阶倒立摆系统仿真结果 (16) 系统的simulink仿真 (16)

摘要: 该问题源自对于娱乐型”独轮自行车机器人”的控制,实验中对该系统进行系统仿真,通过对该实物模型的理论分析与实物仿真实验研究,有助于实现对独轮自行车机器人的有效控制。 控制理论中把此问题归结为“一阶直线倒立摆控制问题”。另外,诸如机器人行走过程中的平衡控制、火箭发射中的垂直度控制、卫星飞行中的姿态控制、海上钻井平台的稳定控制、飞机安全着陆控制等均涉及到倒立摆的控制问题。 实验中通过检测小车位置与摆杆的摆动角,来适当控制驱动电动机拖动力的大小,控制器由一台工业控制计算机(IPC)完成。实验将借助于“Simulink封装技术——子系统”,在模型验证的基础上,采用双闭环PID控制方案,实现倒立摆位置伺服控制的数字仿真实验。实验过程涉及对系统的建模、对系统的分析以及对系统的控制等步骤,最终得出实验结果。仿真实验结果不仅证明了PID方案对系统平衡控制的有效性,同时也展示了它们的控制品质和特性。 第一部分单阶倒立摆系统建模

(一) 对象模型 由于此问题为”单一刚性铰链、两自由度动力学问题”,因此,依据经典力学的牛顿定律即可满足要求。 如图1.1所示,设小车的质量为0m ,倒立摆均匀杆的质量为m ,摆长为2l ,摆的偏角为θ,小车的位移为x ,作用在小车上的水平方向上的力为F ,1O 为摆杆的质心。 图1.1 一阶倒立摆的物理模型 根据刚体绕定轴转动的动力学微分方程,转动惯量与角加速度乘积等于作用于刚体主动力对该轴力矩的代数和,则 1)摆杆绕其重心的转动方程为 sin cos y x l F J F l θθθ=-&& (1-1) 2)摆杆重心的水平运动可描述为 2 2(sin )x d F m x l dt θ=+ (1-2) 3)摆杆重心在垂直方向上的运动可描述为 2 2(cos )y d F mg m l dt θ-= (1-3) 4)小车水平方向运动可描述为 202x d x F F m dt -= (1-4)

一级倒立摆的建模与控制分析

控制工程与仿真课程设计报告 报告题目直线一级倒立摆建模、分析及控制器的设计 组员1专业、班级14自动化1 班姓名朱永远学号1405031009 组员1专业、班级14自动化1 班姓名王宪孺学号1405031011组员1专业、班级14自动化1 班姓名孙金红学号1405031013 报告评分标准 评分项目权重评价内容评价结果项目得分 内容70设计方案较合 理、正确,内容 较完整 70-50分 设计方案基本合 理、正确,内容 基本完整 50-30分 设计方案基本不 合理、正确,内 容不完整 0-30分 语言组织15语言较流顺,标 点符号较正确 10-15分语言基本通顺, 标点符号基本正 确 5-10分 语言不通顺,有 错别字,标点符 号混乱 5分以下 格式15 报告格式较正 确,排版较规范 美观 10-15分 报告格式基本正 确,排版不规范 5-10分 报告格式不正 确,排版混乱 5分以下总分

直线一级倒立摆建模、分析及控制器的设计 一状态空间模型的建立 1.1直线一级倒立摆的数学模型 图1.1 直线一级倒立摆系统 本文中倒立摆系统描述中涉及的符号、物理意义及相关数值如表1.1所示。

图1.2是系统中小车的受力分析图。其中,N 和P 为小车与摆杆相互作用力的水平和垂直方向的分量。 图1.2 系统中小车的受力分析图 图1.3是系统中摆杆的受力分析图。F s 是摆杆受到的水平方向的干扰力, F h 是摆杆受到的垂直方向的干扰力,合力是垂直方向夹角为α的干扰力F g 。

图1.3 摆杆受力分析图 分析小车水平方向所受的合力,可以得到以下方程: ()11- 设摆杆受到与垂直方向夹角为α 的干扰力Fg ,可分解为水平方向、垂直方向的干扰力,所产生的力矩可以等效为在摆杆顶端的水平干扰力FS 、垂直干扰力Fh 产生的力矩。 ()21- 对摆杆水平方向的受力进行分析可以得到下面等式: ()θsin 22 l x dt d m F N S +=- ()31- 即: αθθθθsin sin cos 2f F ml ml x m N +-+= ()41- 对图1.3摆杆垂直方向上的合力进行分析,可以得到下面方程: ()θcos 22 l l dt d m F mg P h -=++- ()51- 即 θθθθ αcos sin cos 2 ml ml F mg P g +=++- ()61- 力矩平衡方程如下: 0cos sin sin cos cos sin =++++θθθθαθα I Nl Pl l F l F g g ()71- 代入P 和N ,得到方程: () 0cos 2sin sin 2cos sin cos 2cos sin 2222=+-++++θθθθθθθαθαx ml ml mgl ml I l F l F g g ()81- 设φπθ+=,(φ是摆杆杆与垂直向上方向之间的夹角,单位是弧度),代入上式。假设φ<<1,则可进行近似处理: φφφφφφφ===?? ? ??==2sin ,12cos ,0,sin ,1cos 2 dt d N x f F x M --= α sin g S F F =α cos g h F F =

最优化方法课程设计实验报告_倒立摆

倒立摆控制系统控制器设计实验报告

成员:陈乾睿 2220150423 郑文 2220150493 学院:自动化 倒立摆控制系统控制器设计实验 一、实验目的和要求 1、目的 (1)通过本设计实验,加强对经典控制方法(LQR控制器、PID控制器)和智能控制方法(神经网络、模糊控制、遗传算法等)在实际控制系统中的应用研究。(2)提高学生有关控制系统控制器的程序设计、仿真和实际运行能力. (3)熟悉MATLAB语言以及在控制系统设计中的应用。 2、要求 (1)完成倒立摆控制系统的开环系统仿真、控制器的设计与仿真以及实际运行结果 (2)认真理解设计内容,独立完成实验报告,实验报告要求:设计题目,设计的具体内容及实验运行结果,实验结果分析、个人收获和不足,参考资料。程序

清单文件。 二、实验内容 倒立摆控制系统是一个典型的非线性系统,其执行机构具有很多非线性,包括:死区、电机和带轮的传动非线性等。 本设计实验的主要内容是设计一个稳定的控制系统,其核心是设计控制器,并在MATLAB/SIMULINK环境下进行仿真实验,并在倒立摆控制实验平台上实际验证。 算法要求:使用LQR以外的其它控制算法。 三、倒立摆系统介绍 倒立摆是机器人技术、控制理论、计算机控制等多个领域、多种技术的有机结合,其被控系统本身又是一个绝对不稳定、高阶次、多变量、强耦合的非线性系统,可以作为一个典型的控制对象对其进行研究。倒立摆系统作为控制理论研究中的一种比较理想的实验手段,为自动控制理论的教学、实验和科研构建一个良好的实验平台,以用来检验某种控制理论或方法的典型方案,促进了控制系统新理论、新思想的发展。由于控制理论的广泛应用,由此系统研究产生的方法和技术将在半导体及精密仪器加工、机器人控制技术、人工智能、导弹拦截控制系统、航空对接控制技术、火箭发射中的垂直度控制、卫星飞行中的姿态控制和一般工业应用等方面具有广阔的应用开发前景。 倒立摆的形式和结构各异,但所有的倒立摆都具有以下的特性:非线性,不确定性,耦合性,开环不稳定性,约束限制。 经过相关论文和文献的查询,我们决定采用模糊控制的方法进行倒立摆的控制。

(完整版)一级倒立摆系统分析

一级倒立摆的系统分析 一、倒立摆系统的模型建立 如图1-1所示为一级倒立摆的物理模型 图1-1 一级倒立摆物理模型 对于上图的物理模型我们做以下假设: M:小车质量 m:摆杆质量 b:小车摩擦系数 l:摆杆转动轴心到杆质心的长度 I:摆杆惯量 F:加在小车上的力 x:小车位置 ?:摆杆与垂直向上方向的夹角 θ:摆杆与垂直向下方向的夹角(考虑到摆杆初始位置为竖直向下)图1-2是系统中小车和摆杆的受力分析图。其中,N和P为小车与摆

杆相互作用力的水平和垂直方向的分量。注意:实际倒立摆系统中的检测和执行装置的正负方向已经完全确定,因而矢量方向定义如图所示,图示方向为矢量正方向。 图1-2 小车及摆杆受力分析 分析小车水平方向受力,可以得到以下方程: M x?=F-bx?-N (1-1) 由摆杆水平方向的受力进行分析可以得到以下方程: N =m d 2dt (x +l sin θ) (1-2) 即: N =mx?+mlθcos θ?mlθ2sin θ (1-3) 将这个等式代入式(1-1)中,可以得到系统的第一个运动方程: (M +m )x?+bx?+mlθcos θ?mlθ2sin θ=F (1-4) 为推出系统的第二个运动方程,我们对摆杆垂直方向上的合力进行分析,可以得出以下方程: P ?mg =m d 2dt 2 (l cos θ) (1-5) P ?mg =? mlθsin θ?mlθ2cos θ (1-6) 利用力矩平衡方程可以有:

?Pl sinθ?Nl cosθ=Iθ (1-7) 注意:此方程中的力矩方向,由于θ=π+?,cos?=?cosθ,sin?=?sinθ,所以等式前面含有负号。 合并两个方程,约去P和N可以得到第二个运动方程: (I+ml2)θ+mgl sinθ=?mlx?cosθ (1-8) 设θ=π+?,假设?与1(单位是弧度)相比很小,即?<<1,则 可以进行近似处理:cosθ=?1,sinθ=??,(dθ dt ) 2 =0。用u来 代表被控对象的输入力F,线性化后的两个运动方程如下: {(I+ml2)??mgl?=mlx? (M+m)x?+bx??ml?=u (1-9) 假设初始条件为0,则对式(1-9)进行拉普拉斯变换,可以得到: {(I+ml2)Φ(s)s2?mglΦ(s)=mlX(s)s2 (M+m)X(s)s2+bX(s)s?mlΦ(s)s2=U(s) (1-10) 由于输出为角度?,求解方程组的第一个方程,可以得到: X(s)=[(I+ml2) ml ?g s ]Φ(s) (1-11) 或改写为:Φ(s) X(s)=mls2 (I+ml2)s2?mgl (1-12) 如果令v=x?,则有:Φ(s) V(s)=ml (I+ml2)s2?mgl (1-13) 如果将上式代入方程组的第二个方程,可以得到: (M+m)[(I+ml2) ml ?g s ]Φ(s)s2+b[(I+ml2) ml +g s ]Φ(s)s?mlΦ(s)s2= U(s) (1-14) 整理后可得传递函数: Φ(s) U(s)= ml q s2 s4+b(I+ml 2) q s3?(M+m)mgl q s2?bmgl q s (1-15)

倒立摆实验报告

倒立摆实验报告 机自82 组员:李宗泽 李航 刘凯 付荣

倒立摆与自动控制原理实验 一.实验目的: 1.运用经典控制理论控制直线一级倒立摆,包括实际系统模型的建立、根轨迹分析和控制器设计、频率响应分析、PID 控制分析等内容. 2.运用现代控制理论中的线性最优控制LQR 方法实验控制倒立摆 3.学习运用模糊控制理论控制倒立摆系统 4.学习MATLAB工具软件在控制工程中的应用 5.掌握对实际系统进行建模的方法,熟悉利用MATLAB 对系统模型进行仿真,利用学习的控制理论对系统进行控制器的设计,并对系统进行实际控制实验,对实验结果进行观察和分析,非常直观的感受控制器的控制作用。 二. 实验设备 计算机及等相关软件 固高倒立摆系统的软件 固高一级直线倒立摆系统,包括运动卡和倒立摆实物 倒立摆相关安装工具 三.倒立摆系统介绍 倒立摆是机器人技术、控制理论、计算机控制等多个领域、多种

技术的有机结合,其被控系统本身又是一个绝对不稳定、高阶次、多变量、强耦合的非线性系统,可以作为一个典型的控制对象对其进行研究。倒立摆系统作为控制理论研究中的一种比较理想的实验手段,为自动控制理论的教学、实验和科研构建一个良好的实验平台,以用来检验某种控制理论或方法的典型方案,促进了控制系统新理论、新思想的发展。由于控制理论的广泛应用,由此系统研究产生的方法和技术将在半导体及精密仪器加工、机器人控制技术、人工智能、导弹拦截控制系统、航空对接控制技术、火箭发射中的垂直度控制、卫星飞行中的姿态控制和一般工业应用等方面具有广阔的利用开发前景。 倒立摆已经由原来的直线一级倒立摆扩展出很多种类,典型的有直线倒立摆环形倒立摆,平面倒立摆和复合倒立摆等,本次实验采用的是直线一级倒立摆。 倒立摆的形式和结构各异,但所有的倒立摆都具有以下的特性: 1) 非线性2) 不确定性3) 耦合性4) 开环不稳定性5) 约束限制 倒立摆控制器的设计是倒立摆系统的核心内容,因为倒立摆是一个绝对不稳定的系统,为使其保持稳定并且可以承受一定的干扰,需要给系统设计控制器,本小组采用的控制方法有:PID 控制、双PID 控制、LQR控制、模糊PID控制、纯模糊控制 四.直线一级倒立摆的物理模型: 系统建模可以分为两种:机理建模和实验建模。实验建模就是通过在研究对象上加上一系列的研究者事先确定的输入信号,激励

一级倒立摆地Simulink仿真

单级倒立摆稳定控制 直线一级倒立摆系统在忽略了空气阻力及各种摩擦之后,可抽象成小车和匀质摆杆组成的系统,如图1所示。 图1 直线一级倒立摆系统 图2 控制系统结构 假设小车质量M =0.5kg ,匀质摆杆质量m=0.2kg ,摆杆长度2l =0.6m ,x (t )为小车的水平位移,θ为摆杆的角位移,2 /8.9s m g =。控制的目标是通过外力u (t)使得摆直立向上(即0)(=t θ)。该系统的非线性模型为: u ml x m M ml mgl x ml ml J +=++=++22)sin ()()cos (sin )cos ()(θθθθθθθ ,其中231ml J =。 解: 一、 非线性模型线性化及建立状态空间模型 因为在工作点附近(0,0==θ θ )对系统进行线性化,所以 可以做如下线性化处理:32 sin ,cos 13!2!θθθθθ≈-≈-

当θ很小时,由cos θ、sin θ的幂级数展开式可知,忽略高次项后, 可得cos θ≈1,sin θ≈θ,θ’^2≈0; 因此模型线性化后如下: (J+ml^2)θ’’+mlx ’’=mgl θ (a) ml θ’’+(M+m) x ’’=u (b) 其中23 1ml J = 取系统的状态变量为,,,,4321θθ ====x x x x x x 输出T x y ][θ=包括小车位移和摆杆的角位移. 即X=????????????4321x x x x =????? ???????''θθx x Y=??????θx =??????31x x 由线性化后运动方程组得 X1’=x ’=x2 x2’=x ’’=m m M mg 3)(43-+-x3+m m M 3)(44-+u X3’ =θ’=x4 x4’=θ’’=ml l m M g m M 3)(4)(3-++x3+ml l m M 3)(43-+-u 故空间状态方程如下: X ’=????????????'4'3'2'1x x x x =????????????????? ?-++-+-03)(4)(300100003)(4300 0010ml l m M g m M m m M mg ????????????4321x x x x + ???????? ??????????-+--+ml l m M m m M 3)(4303)(440 u

哈工大一阶倒立摆

哈尔滨工业大学 控制科学与工程系 控制系统设计课程设计报告

姓名:院(系): 专业:自动化班号: 任务起至日期: 2014 年9 月9 日至 2014 年9 月20 日 课程设计题目:直线一级倒立摆控制器设计 已知技术参数和设计要求: 本课程设计的被控对象采用固高公司的直线一级倒立摆系统GIP-100-L。 系统内部各相关参数为: M小车质量0.5kg; m摆杆质量0.2kg; b小车摩擦系数0.1N/m/sec; l摆杆转动轴心到杆质心的长度0.3m; I摆杆惯量0.006kg*m*m; T采样时间0.005秒。 设计要求: 1.推导出系统的传递函数和状态空间方程。用Matlab进行阶跃输入仿真,验证系统的稳定性。 2.设计PID控制器,使得当在小车上施加0.1N的脉冲信号时,闭环系统的响应指标为: (1)稳定时间小于5秒; (2)稳态时摆杆与垂直方向的夹角变化小于0.1弧度。 3.设计状态空间极点配置控制器,使得当在小车上施加0.2m的阶跃信号时,闭环系统的响应指标为: (1)摆杆角度错误!未找到引用源。和小车位移x的稳定时间小于3秒 (2)x的上升时间小于1秒 (3)错误!未找到引用源。的超调量小于20度(0.35弧度) (4)稳态误差小于2%。 工作量: 1.建立直线一级倒立摆的线性化数学模型; 2.倒立摆系统的PID控制器设计、Matlab仿真及实物调试; 3.倒立摆系统的极点配置控制器设计、Matlab仿真及实物调试。

哈尔滨工业大学 (1) 控制系统设计课程设计报告 (1) 一.实验设备简介 (3) 二.直线一阶倒立摆数学模型的推导 (6) 2.1概述 (6) 2.2数学模型的建立 (7) 2.3一阶倒立摆的状态空间模型: (9) 2.4实际参数代入: (10) 三.定量、定性分析系统的性能 (11) 3.1 对系统的稳定性进行分析 (11) 3.2 对系统的稳定性进行分析: (12) 四. 实际系统的传递函数与状态方程 (13) 五. 系统阶跃响应分析 (14) 六.一阶倒立摆PID控制器设计 (15) 6.1 PID控制分析 (15) 6.2 PID控制参数设定及MATLAB仿真 (17) 6.3 PID控制实验 (18) 七.状态空间极点配置控制器设计 (19) 7.1 状态空间分析 (20) 7.2 极点配置及MA TLAB仿真 (21) 7.3 利用爱克曼公式计算 (21) 八.课程设计心得与体会 (22) 一.实验设备简介 倒立摆控制系统:Inverted Pendulum System (IPS) 倒立摆控制系统是一个复杂的、不稳定的、非线性系统,是进行控制理论教学及开展各种控制实验的理想实验平台。对倒立摆系统的研究能有效的反映控制中的许多典型问题:如非线性问题、鲁棒性问题、镇定问题、随动问题以及跟踪问题等。通过对倒立摆的控制,用来检验新的控制方法是否有较强的处理非线性和不稳定性问题的能力。同时,其控制方法在军工、航天、机器人和一般工业过程领域中都有着广泛的用途,如机器人行走过程中的平衡控制、火箭发射中的垂直度控制和卫星飞行中的姿态控制等。 倒立摆是进行控制理论研究的典型实验平台。倒立摆是机器人技术、控制理论、计算机控制等多个领域、多种技术的有机结合,其被控系统本身又是一个绝对不稳定、高阶次、多变量、强耦合的非线性系统,可以作为一个典型的控制对象对其进行研究。最初研究开始于二十世纪50 年代,麻省理工学院(MIT)的控制论专家根据火箭发射助推器原理设计出一级倒立摆实验设备。近年来,新的控制方法不断出现,人们试图通过倒立摆这样一个典型的控制对象,检验新的控制方法是否有较强的处理多变量、非线性和绝对不稳定系统的能力,从而从中找出最优秀的控制方法。

单级倒立摆系统的分析与设计

单级倒立摆系统的分析与设计 小组成员:武锦张东瀛杨姣 李邦志胡友辉 一.倒立摆系统简介 倒立摆系统是一个典型的高阶次、多变量、不稳定和强耦合的非线性系统。由于它的行为与火箭飞行以及两足机器人行走有很大的相似性,因而对其研究具有重大的理论和实践意义。由于倒立摆系统本身所具有的上述特点,使它成为人们深入学习、研究和证实各种控制理论有效性的实验系统。 单级倒立摆系统(Simple Inverted Pendulum System)是一种广泛应用的物理模型,其结构和飞机着陆、火箭飞行及机器人的关节运动等有很多相似之处,因而对倒立摆系统平衡的控制方法在航空及机器人等领域有着广泛的用途,倒立摆控制理论产生的方法和技术将在半导体及精密仪器加工、机器入技术、导弹拦截控制系统、航空器对接控制技术等方面具有广阔的开发利用前景。 倒立摆仿真或实物控制实验是控制领域中用来检验某种控制理论或方法的典型方案。最初研究开始于二十世纪50年代,单级倒立摆可以看作是一个火箭模型,相比之下二阶倒立摆就复杂得多。1972年,Sturgen等采用线性模拟电路实现了对二级倒立摆的控制。目前,一级倒立摆控制的仿真或实物系统已广泛用于教学。 二.系统建模 1.单级倒立摆系统的物理模型 图1:单级倒立摆系统的物理模型

单级倒立摆系统是如下的物理模型:在惯性参考系下的光滑水平平面上,放置一个可以在平行于纸面方向左右自由移动的小车(cart ),一根刚性的摆杆(pendulum leg )通过其末端的一个不计摩擦的固定连接点(flex Joint )与小车相连构成一个倒立摆。倒立摆和小车共同构成了单级倒立摆系统。倒立摆可以在平行于纸面180°的范围内自由摆动。倒立摆控制系统的目的是使倒立摆在外力的摄动下摆杆仍然保持竖直向上状态。在小车静止的状态下,由于受到重力的作用,倒立摆的稳定性在摆杆受到微小的摄动时就会发生不可逆转的破坏而使倒立摆无法复位,这时必须使小车在平行于纸面的方向通过位移产生相应的加速度。依照惯性参考系下的牛顿力学原理,作用力与物体位移对时间的二阶导数存在线性关系,单级倒立摆系统是一个非线性系统。 各个参数的物理意义为: M — 小车的质量 m — 倒立摆的质量 F — 作用到小车上的水平驱动力 L — 倒立摆的长度 x — 小车的位置 θ— 某一时刻摆角 整个倒立摆系统就受到重力、驱动力和摩擦阻力的三个外力的共同作用。这里,驱动力F 是由连接小车的传动装置提供,控制倒立摆的稳定实际上就是依靠控制驱动力F 使小车在水平面上做与倒立摆运动相关的特定运动。为了简化模型以利于仿真,假设小车与导轨以及摆杆与小车铰链之间的摩擦均为0。 2.单级倒立摆系统的数学模型 令小车的水平位移为x ,运动速度为v ,加速度a 。 小车的动能为212kc E Mx =,选择特定的参考平面使得小车的势能为0。 摆杆的长度为L ,某时刻摆角为θ,在摆杆上与固定连接点距离为q (0

倒立摆实验报告

目录 一、倒立摆系统介绍 (2) 1.1倒立摆系统简介 (2) 1.2 倒立摆组成及其原理 (2) 1.3 倒立摆特性 (3) 二、一级倒立摆 (3) 2.1一级倒立摆建模 (3) 2.2 一级倒立摆控制方法 (11) 2.2.1 单输入—单输出控制方法 (11) 超前滞后控制方法 2.2.2 单输入—多输出控制方法 (22) 双PID控制方法 2.2.3 多输入—多输出控制方法 (30) 极点配置法 二次线性最优控制法 三、二级倒立摆 (36) 3.1二级倒立摆建模 (36) 3.2 二级倒立摆控制方法 (46) 3.2.1 二次线性最优控制法 (46) 3.2.2 基于融合技术的模糊控制法 (48) 四、总结 (60) 五、参考文献 (63)

一、倒立摆系统介绍 1.1倒立摆系统简介 倒立摆是机器人技术、控制理论、计算机控制等多个领域、多种技术的有机结合,其被控系统本身又是一个绝对不稳定、高阶次、多变量、强耦合的非线性系统,可以作为一个典型的控制对象对其进行研究。最初研究开始于二十世纪50 年代,麻省理工学院(MIT)的控制论专家根据火箭发射助推器原理设计出一级倒立摆实验设备。近年来,新的控制方法不断出现,人们试图通过倒立摆这样一个典型的控制对象,检验新的控制方法是否有较强的处理多变量、非线性和绝对不稳定系统的能力,从而从中找出最优秀的控制方法。倒立摆系统作为控制理论研究中的一种比较理想的实验手段,为自动控制理论的教学、实验和科研构建一个良好的实验平台,以用来检验某种控制理论或方法的典型方案,促进了控制系统新理论、新思想的发展。由于控制理论的广泛应用,由此系统研究产生的方法和技术将在半导体及精密仪器加工、机器人控制技术、人工智能、导弹拦截控制系统、航空对接控制技术、火箭发射中的垂直度控制、卫星飞行中的姿态控制和一般工业应用等方面具有广阔的利用开发前景。平面倒立摆可以比较真实模拟火箭的飞行控制和步行机器人的稳定控制等方面的研究。 1.2倒立摆组成及其原理 倒立摆的组成包括计算机、运动控制卡、伺服系统、倒立摆本体和光电码盘、反馈测量元件等几大部分,组成一个闭环系统。对于直线型倒立摆,可以根据伺服电机自带的码盘反馈通过换算获得小车的位移,小车的速度信号可以通过差分法得到;各个摆杆的角度由光电码盘测得并直接反馈到控制卡,速度信号可以通过差分方法得到。计算机从运动控制卡中实时读取数据,确定控制策略(电机的输出力矩),并发送给运动控制卡。运动控制卡经过DSP 内部的控制算法实现该控制决策,产生相应的控制量,使电机转动,带动小车运动,保持摆杆平衡。

(完整版)一级直线倒立摆matlab程序

非线性作业 一 一级直线倒立摆 如图1所示 系统里的各参数变量 M :小车系统的等效质量(1.096kg ); 1m :摆杆的质量(0.109kg ); 2m :摆杆的半长(0.25m ); J :摆杆系统的转动惯量(0.0034kg*m ); g :重力加速度(9.8N/Kg ); r :小车的水平位置(m ); θ:摆角大小(以竖直向上为0起始位置,逆时针方向为正方向); h F :小车对摆杆水平方向作用力(N )(向左为正方向),h F ’是其反作用力; v F :小车对摆杆竖直方向作用力(N )(向上为正方向),v F ’是其反作用力; U :电动机经传动机构给小车的力,可理解为控制作用u’(向左为正方向); p x :摆杆重心的水平位置(m );p y :摆杆重心的竖直位置(m )。 1.1一级倒立摆的数学建模 定义系统的状态为[r,r, θ, θ] 经推导整理后可以达到倒立摆系统的牛顿力学模型: θθθsin cos )(2mgl l r m ml I =-+ (1) u ml r m M ml -?=+-?2sin )(cos θθθθ& (2) 因为摆杆一般在工作在竖直向上的小领域内θ=0,可以在小范围近似处理: 0,0sin ,1cos 2==≈θθθ&,则数学模型可以整理成: θθmgl l r m ml I =-+&&&&)(2 (3) u r m M ml =++-&&&&)(θ (4) 系统的状态空间模型为

??????????????θθ&&&&&&r r =????????????????+++++0)() (0010000)(0000102222Mml m M I m M mgl Mml m M I gl m ??????????????θθ&&r r +???????? ??????????+++++222)(0)(0Mml m M I ml Mml m M I ml I u (5) u r r r y ??????+?????? ??????????????=??????=0000101000θθθ&& (6) 代人实际系统的参数后状态方程为: ????????????? ?θθ&&&&&&r r =????????????08285.2700100006293.0000010??????????????θθ&&r r +u ????????????3566.208832.00 (7) u r r r y ??????+????????????? ???????=??????=0000101000θθθ&& (8) 1.2滑模变结构在一级倒立摆系统的应用 主要包括切换函数的设计、控制率的设计和系统消除抖振的抑制。基于线性二次型最优化理论的切换函数设计,定义系统的优化积分指标是: Qxdt x J T ?∞ =0 Q>0, 本文采用指数趋近律:)sgn(S kS S ε--=&,其中k 和ε为正数。将其代人S=Cx=0中,可以得到: )sgn(S kS CBu CAx x C S ε--=+==&& (9) 控制率为:))sgn(()(1S kS CAx CB u ε++-=- (10) ε的选取主要是为了抑制系统的摩擦力和近似线性化所带来的误差和参数摄动等因素,从而使得系统具有良好的鲁棒性。文中k=25, ε=0.8。取变换矩阵T 。

2021年倒立摆实验报告(根轨迹)

*欧阳光明*创编 2021.03.07

I 摆杆惯量0.0034 kg*m*m g 重力加速度9.8 kg.m/s (2)直线一级倒立摆根轨迹校正控制原理 基于根轨迹法校正的基本思想是:假设系统的动态性能指标可由靠近虚轴的一对共轭闭环主导极点来表征,因此,可把对系统提出的时域性能指标的要求转化为一对期望闭环主导极点。确定这对闭环主导极点的位置后,首先根据绘制根轨迹的相角条件判断一下它们是否位于校正前系统的根轨迹上。如果这对闭环主导极点正好落在校正前系统的根轨迹上,则无需校正,只需调整系统的根轨迹增益即可;否则,可在系统中串联一个超前校正装置。 常见的校正器有超前校正、滞后校正以及超前滞后校正等。 2. 实验方法 (1)直线倒立摆建模、仿真与分析 利用牛顿-欧拉方法建立直线一级倒立摆系统的数学模型;依照根轨迹设计的步骤得到系统的控制器,利用MA TLAB Simulink中的工具进行仿真分析。 (3)直线一级倒立摆根轨迹校正控制 利用MATLAB Simulink来实现根轨迹校正控制参数设定和仿真,并利用该参数来设定只限一级倒立摆的根轨迹校正控制器值,分析和仿真倒立摆的运行情况。 3. 实验装置 直线单级倒立摆控制系统硬件结构框图如图1所示,包括计算机、I/O设备、伺服系统、倒立摆本体和光电码盘反馈测量元件等几大部分,组成了一个闭环系统。 图1 一级倒立摆实验硬件结构图 对于倒立摆本体而言,可以根据光电码盘的反馈通过换算获得小车的位移,小车的速度信号可以通过差分法得到。摆杆的角度由光电码盘检测并直接反馈到I/O设备,速度信号可以通过差分法得到。计算机从I/O设备中实时读取数据,确定控制策略(实际上是电

一级倒立摆控制系统设计

基于双闭环PID控制的一阶倒立摆控制系统设计 一、设计目的 倒立摆是一个非线性、不稳定系统,经常作为研究比较不同控制方法的典型例子。设计一个倒立摆的控制系统,使倒立摆这样一个不稳定的被控对象通过引入适当的控制策略使之成为一个能够满足各种性能指标的稳定系统。 二、设计要求 倒立摆的设计要求是使摆杆尽快地达到一个平衡位置,并且使之没有大的振荡和过大的角度和速度。当摆杆到达期望的位置后,系统能克服随机扰动而保持稳定的位置。实验参数自己选定,但要合理符合实际情况,控制方式为双PID控制,并利用MATLAB进行仿真,并用simulink对相应的模块进行仿真。 三、设计原理 倒立摆控制系统的工作原理是:由轴角编码器测得小车的位置和摆杆相对垂直方向的角度,作为系统的两个输出量被反馈至控制计算机。计算机根据一定的控制算法,计算出空置量,并转化为相应的电压信号提供给驱动电路,以驱动直流力矩电机的运动,从而通过牵引机构带动小车的移动来控制摆杆和保持平衡。 四、设计步骤 首先画出一阶倒立摆控制系统的原理方框图 一阶倒立摆控制系统示意图如图所示: 分析工作原理,可以得出一阶倒立摆系统原理方框图:

一阶倒立摆控制系统动态结构图 下面的工作是根据结构框图,分析和解决各个环节的传递函数! 1.一阶倒立摆建模 在忽略了空气流动阻力,以及各种摩擦之后,可将倒立摆系统抽象成小车和匀质杆组成的系统,如下图所示,其中: M :小车质量 m :为摆杆质量 J :为摆杆惯量 F :加在小车上的力 x :小车位置 θ:摆杆与垂直向上方向的夹角 l :摆杆转动轴心到杆质心的长度 根据牛顿运动定律以及刚体运动规律,可知: (1) 摆杆绕其重心的转动方程为 (2) 摆杆重心的运动方程为 得 sin cos ..........(1)y x J F l F l θθθ=- 2 22 2(sin ) (2) (cos ) (3) x y d F m x l d t d F mg m l d t θθ=+=-

一级倒立摆分析.

一级倒立摆的极点配置及仿真 摘要 倒立摆系统是一个复杂的、高度非线性的、不稳定的高阶系统,是学习和研究现代控制理论最合适的实验装置。倒立摆的控制是控制理论应用的一个典型范例,一个稳定的倒立摆系统对于证实状态空间理论的实用性是非常有用的。 本文主要研究的是一级倒立摆,首先应用动力学方程建立一级倒立摆的非线性数学模型,采用小偏差线性化的方法在平衡点附近局部线性化得到线性化的数学模型。然后通过输入单位阶跃信号分析系统的开环稳定性,由线性化得到的状态方程判断系统的能控性和能观性,结合系统的稳定性条件、调整时间以及超调量找到合适的极点,运用极点的配置方法(Matlab的acker函数)算出状态反馈增益矩阵K,运用状态空间分析方法,采用状态反馈为倒立摆系统建立稳定的控制律,并判断加入反馈矩阵K后的能观性和能控性是否改变。最后应用Matlab中的Simulink建立相应框图,得到输出变量水平位置和角度随时间的变化曲线,验证加入反馈矩阵K后一级倒立摆系统的稳定性。 关键词:一级倒立摆状态反馈极点配置Matlab Simulink

目录 1、一级倒立摆系统简介 (3) 2、一级倒立摆系统的数学模型 (4) 2.1、数学模型的建立 (4) 2.2、运动分析 (5) 2.2.1、沿水平方向运动(直线运动) (5) 2.2.2、绕轴线的转动(旋转运动) (7) 3、状态空间极点配置 (9) 3.1、系统开环稳定性分析 (9) 3.2、开环系统的能控性分析 (11) 3.3、开环系统的能观性分析 (12) 3.4、系统极点配置 (13) 3.5、闭环系统的能控性和能观性分析 (16) 4、一级倒立摆系统Matlab仿真 (17) 4.1、系统开环Simulink搭建及仿真 (17) 4.2、系统极点配置后的Simulink仿真 (20) 5、总结 (24) 6、参考文献 (25)

倒立摆实验报告根轨迹

专业实验报告

(2)直线一级倒立摆根轨迹校正控制原理 基于根轨迹法校正的基本思想是:假设系统的动态性能指标可由靠近虚轴的一对共轭闭环主导极点来表征,因此,可把对系统提出的时域性能指标的要求转化为一对期望闭环主导极点。确定这对闭环主导极点的位置后,首先根据绘制根轨迹的相角条件判断一下它们是否位于校正前系统的根轨迹上。如果这对闭环主导极点正好落在校正前系统的根轨迹上,则无需校正,只需调整系统的根轨迹增益即可;否则,可在系统中串联一个超前校正装置。 常见的校正器有超前校正、滞后校正以及超前滞后校正等。 2. 实验方法 (1)直线倒立摆建模、仿真与分析 利用牛顿-欧拉方法建立直线一级倒立摆系统的数学模型;依照根轨迹设计的步骤得到系统的控制器,利用MATLAB Simulink中的工具进行仿真分析。 (3)直线一级倒立摆根轨迹校正控制 利用MATLAB Simulink来实现根轨迹校正控制参数设定和仿真,并利用该参数来设定只限一级倒立摆的根轨迹校正控制器值,分析和仿真倒立摆的运行情况。 3. 实验装置 直线单级倒立摆控制系统硬件结构框图如图1所示,包括计算机、I/O设备、伺服系统、倒立摆本体和光电码盘反馈测量元件等几大部分,组成了一个闭环系统。 图1 一级倒立摆实验硬件结构图 对于倒立摆本体而言,可以根据光电码盘的反馈通过换算获得小车的位移,小车的速度信号可以通过差分法得到。摆杆的角度由光电码盘检测并直接反馈到I/O设备,速度信号可以通过差分法得到。计算机从I/O设备中实时读取数据,确定控制策略(实际上是电机的输出力矩),并发送给I/O设备,I/O设备产生相应的控制量,交与伺服驱动器处理,然后使电机转动,带动小车运动,保持摆杆平衡。

一阶倒立摆控制系统设计

课程设计说明书 课程名称:控制系统课程设计设计题目:一阶倒立摆控制器设计院系:信息与电气工程学院班级: 设计者: 学号: 指导教师: 设计时间:2013年2月25日到2013年3月8号

课程设计(论文)任务书 指导教师签字:系(教研室)主任签字: 2013年3月5日

目录 一、建立一阶倒立摆数学模型 (4) 1. 一阶倒立摆的微分方程模型 (4) 2. 一阶倒立摆的传递函数模型 (6) 3. 一阶倒立摆的状态空间模型 (7) 二、一阶倒立摆matlab仿真 (9) 三、倒立摆系统的PID控制算法设计 (13) 四、倒立摆系统的最优控制算法设计 (23) 五、总结............................................................................................... 错误!未定义书签。 六、参考文献 (29)

一、建立一阶倒立摆数学模型 首先建立一阶倒立摆的物理模型。在忽略空气阻力和各种摩擦之后,可将直线一级倒立摆系统抽象成小车和匀质杆组成的系统,如图1所示。 系统内部各相关参数定义如下: M 小车质量 m 摆杆质量 b 小车摩擦系数 l 摆杆转动轴心到杆质心的长度 I 摆杆惯量 F 加在小车上的力 x 小车位置 φ摆杆与垂直向上方向的夹角 θ摆杆与垂直向下方向的夹角(考虑到摆杆初始位置为竖直向下)1.一阶倒立摆的微分方程模型 对一阶倒立摆系统中的小车和摆杆进行受力分析,其中,N和 P为小车与摆杆相互作用力的水平和垂直方向的分量。

图1-2 小车及摆杆受力图 分析小车水平方向所受的合力,可以得到以下方程: (1-1)由摆杆水平方向的受力进行分析可以得到下面等式: (1-2)即: (1-3) 把这个等式代入式(1-1)中,就得到系统的第一个运动方程: (1-4) 为了推出系统的第二个运动方程,我们对摆杆垂直方向上的合力进行分析,可以得到下面方程: (1-5) 即: (1-6)力矩平衡方程如下: (1-7) 由于所以等式前面有负号。

单级倒立摆实验报告

单级倒立摆实验报告 1. 单级倒立摆系统的建模 单级倒立摆系统的建模可采用受力分析或Lagrange 方程建立得到。这里采用受力分析方法建模。如图所示: 根据牛顿第二定律: (cos )0Mx m x L u θθ++-= (2-1) cos sin 0mLx I mLg θθθ--= (2-2) 以摆杆偏角θ、角速度θ 、小车的位移x 和 小车速度x 为状态变量,即令: () T X x x θθ= (2-3) 同时假设倒立摆摆杆的垂直倾斜角度θ与1 (单位为rad )相比很小,即1θ 。 则可以近似处理:cos θ≈1,sin 0θ≈,并 忽略高阶小量,则可得: 2222 ()()m L g I x u I m M mML I m M mML θ=+++++ (2-4) 22 ()()()mL m M g mL u I m M mML I m M mML θ θ+=-+++++ (2-5) 摆杆系统的状态方程为: 1222 2122 344122 ()()()()()x x m L g I x x u I m M mML I m M mML x x mL m M g mL x x u I m M mML I m M mML =???=+?++++? =??+=-+?++++? (2-6) 写成向量的形式为: X AX Bu y CX Du ?=+? =+? (2-7) 其中

0100000A 00010 00a b ?? ? ?= ? ? ??, 00c B d ?? ? ?= ? ??? ,10000010C ??= ???,00D ??= ??? (2-8) 参数a 、b 、c 、d 分别为: 222()m L g b I m M mML = ++ (2-9) 2 ()()mL m M g a I m M mML +=- ++ (2-10) 2 ()I c I m M mML = ++ (2-11) 2 ()mL d I m M mML =++ (2-12) 选择摆杆的倾斜角度θ和小车的水平位移x 作为系统的输出,则输出方程为: y CX = (2-13) 根据金棒-2型倒立摆系统实验平台的参数,m=0.2kg ,M=0.6kg ,L=0.158m ,I=0.001654kg.m 2 ,g=10N/kg.同时,这里建模时候使用的u是以力作为输入信号的,实际上采用的是以电压作为输入信号,通过电机作了一定的转化,这里我们约定:先暂时以力作为输入信号,最后再统一处理。则有,a=2.3121,b=-58.5337,c=0.3830,d=7.3167。 因此,010000 2.31210A 00010058.53370?? ? ?= ? ?-??,00.383007.3167B ?? ? ?= ? ??? 2. 全状态反馈设计 2.1. 检验系统可控性 可控性矩阵纯ctrB=105 *0 00.00020.005300.00020.00530.148200.0001-0.00310.09370.0001-0.00310.0937 2.5164-????--? ?????-?? 显然rank(ctrB)=4,系统可控. 2.2. 反馈设计 要求:稳定调节时间3s n t s π ξω= <,摆角5θ< ,(5/90100) 5.56p σ

直线一级倒立摆控制系统设计(1)

内蒙古科技大学课程设计 内蒙古科技大学 控制系统仿真设计说明书 题目:直线一级摆的PID控制与校正 学生姓名:罗鹏飞 学号:0967112208 专业:测控技术与仪器 班级:2009-2班 指导教师:张勇

摘要 倒立摆系统是一个典型的快速、多变量、非线性、不稳定系统,对倒立摆的控制研究无论在理论上和方法上都有深远的意义。 本论文以实验室原有的直线一级倒立摆实验装置为平台,重点研究其PID控制方法,设计出相应的PID控制器,并将控制过程在MATLAB上加以仿真。 本文主要研究内容是:首先概述自动控制的发展和倒立摆系统研究的现状;介绍倒立摆系统硬件组成,对单级倒立摆模型进行建模,并分析其稳定性;研究倒立摆系统的几种控制策略,分别设计了相应的控制器,以MATLAB为基础,做了大量的仿真研究,比较了各种控制方法的效果;借助固高科技MATLAB实时控制软件实验平台;利用设计的控制方法对单级倒立摆系统进行实时控制,通过在线调整参数和突加干扰等,研究其实时性和抗千扰等性能;对本论文进行总结,对下一步研究作一些展望。 关键词:一级倒立摆,PID,MATLAB仿真

目录 摘要...................................................................I 目录..................................................................II 第1章 MATLAB仿真软件的应用.. (1) 1.1 MATLAB的基本介绍 (1) 1.2 MATLAB的仿真 (1) 1.3 控制系统的动态仿真 (2) 1.4 小结 (4) 第2章直线一级倒立摆系统及其数学模型 (5) 2.1 系统组成 (5) 2.1.1 倒立摆的组成 (6) 2.1.2 电控箱 (6) 2.1.4 倒立摆特性 (7) 2.2 模型的建立 (7) 2.2.1 微分方程的推导 (8) 3.2.2 传递函数 (10) 3.2.3 状态空间结构方程 (10) 2.2.4 实际系统模型 (12) 2.2.5 采用MATLAB语句形式进行仿真 (13) 第3章直线一级倒立摆的PID控制器设计与调节 (16) 3.1 PID控制器的设计 (16) 3.2 PID控制器设计MATLAB仿真 (18) 结论 (21) 参考文献 (22)

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