公路桥梁施工安全管理中的问题分析

公路桥梁施工安全管理中的问题分析
公路桥梁施工安全管理中的问题分析

公路桥梁施工安全管理中的问题分析

摘要:随着社会的发展和科技的进步,路桥业也逐渐的发展,但是,现阶段公

路桥梁施工仍存在一些安全问题。本文讨论了公路桥梁施工安全中的几个问题,

接着提出了解决问题的应对措施,以期对路桥施工安全管理提供有力的支持,从

而实现可持续发展。

关键词:公路桥梁;施工;安全问题;应对措施

1 引言

近几年来,随着社会经济的发展,中国公路桥梁建设规模不断扩大,同时社

会对公路桥梁工程安全质量管理提出了更高的要求。如果公路桥梁工程施工单位

不能做好施工的安全工作,就很容易导致交通事故,威胁到工作人员的生命财产

安全,对工程造成巨大的损失。因此,公路桥梁施工一定要做好安全控制工作,

采取一定的方法防止安全隐患的发生,确保施工人员的生命财产安全及工程安全。

2 公路桥梁施工安全管理中的几个问题

2.1 公路和桥梁施工安全的法律法规并不完善

路桥工业正在蓬勃发展。但是,现行的道路桥梁安全法规已不能满足当前的

施工条件。由于法律的滞后,越来越多的路桥单位开始利用法律漏洞,如无证设计、无证施工、超限施工等屡有发生,给公路桥梁建设带来严重的安全隐患。

2.2 施工人员素质不高,安全意识薄弱

一方面,路桥工人的教育水平普遍偏低,素质不高。他们仅略知自己在做什么,对其他路桥安全法规和路桥要求没有清晰的理解。另一方面,施工单位或企

业在施工前对建筑工人没有集中培训,导致建筑工人对工作的理解存在很大差距。所有这些都导致道路和桥梁工人缺乏安全意识。其中,公路桥梁施工安全管理中

消防安全意识的缺失越来越严重。由于公路桥梁工程量大,施工周期长,许多施

工单位加快进度,为了方便施工,直接住在施工现场。施工人员长期居住在施工

现场,生活设施简单,有的布线已经老化,内部布线暴露;加上集中用电,电源

压力高,容易擦生火花,引起火灾。此外,施工人员流动性大、质量参差不齐、

协调管理困难等都是造成施工过程中安全问题的潜在因素。此外,建设单位不十

分重视“安全第一”的原则。一旦发生事故,相应的应急措施没有到位,施工人员

无法启动。它不仅耽误了工程建设的进度,而且造成了人力、物力和财力的流失。

2.3 安全监管不到位,监管薄弱

公路桥梁施工安全管理与安全监管密不可分。如果没有安全监管,将给施工

过程带来非常严重的安全隐患,影响工程的质量。建设单位、监理单位和政府监

理部门在公路桥梁施工安全监督管理中发挥着重要作用。这三个要素相辅相成,

相互监督。任何偏离或忽略这三个主题都将导致危机。首先,施工单位的安全监

理工作不到位,安全监督工作不符合“以人为本”、“安全第一”的原则。为了跟上

施工进度和降低成本,很多施工单位安全设施和设备没有配备好,施工设备检测

管理不到位,施工工人往往忽视安全和质量问题。第二,监理单位的监督检查工

作存在盲点。监理单位的职责是协助工程质量安全监督,对工程建设的各个方面

进行监督检查。如果未经上级允许擅自离开,谋取个人利益和其他违规行为,整

个项目将是一个巨大的错误。最后,政府监管当局应该发挥应有的作用。但是目

前仍然存在监管人员素质低、追求私利、监管不足等问题。政府监管机构的管理

力度不够,责任制度尚未落实。这不仅延缓了项目的施工进度,也鼓励了一些监

理人员抓住机遇,谋求私利,为项目后期可能发生的危机埋下了伏笔。

桥梁安全专项安全施工方案

寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制: 审核: 审批: 日期: 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部

一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据: 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座,其中大桥有:龙竹高架桥9-30m,李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交:李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁,上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩

月度安全生产工作例会汇报材料

安全生产工作例会汇报材料 各位领导你们好! 自进入十一月份以来,我项目部三座桥梁施工进入了安装及桥面系施工阶段。为了配合施工质量、进度,项目部对各分部、分项危险源做了充分的分析并及时掌握隐患的动态,发现有重大隐患的地域落实到人,限时整改,复查验收合格后方可施工。结合项目部当前工程施工实际,我们还做了如下安全生产管理工作: 一、人员管理方面: 由于桥梁每一道工序完成后,人员动态有较大的变化,项目部对新进场的人员都要进行三级安全教育、安全技能培训、各工种的安全技术交底,对特殊工种人员的操作证逐一核对、对新进场人员进行安全法律、法规等相关的安全防护知识的考试,购买所有进场人员的意外伤害保险。对已退场的人员及时的办理离场登记手续。 二、对施工现场机械设备方面: 目前我们桥梁6标薛窑桥已进入上部吊装关键阶段,150t的浮吊船已进入施工现场,项目部已对浮吊船的手续验收、核查、登记并报送总监办,同时还对操作人员进行了安全教育、安全交底并对桥梁施

工环境作了交底。对三座桥的现场起重机及临时用电设备、配电箱的安全状况做到设备责任到人,现场电工每天必须做好设备的防护罩、接电线路、保安器的检查工作并有记录,要求起重机械操作人员对各关键部位加强监控,遇有机械故障及时维修,保养并提供维修单。根据桥梁办、总监办下发“冬期安全生产”的文件精神,我们及时的对施工现场的各类机械进行了安全检查,并要求各机械责任人加强冬期机械的保养(换适合冬期施工的油及采取一些保温措施)。 三、及时召开安全会议

结合本项目部生产施工实际情况,对施工现场加强检查、督查的基础上还必须加强人员安全方面的统一认识,民主化管理,通过安全会议的平台,不断总结经验,分析隐患的排除方案,除每一月固定的安全例会外,我们项目部还在每一个分部分项开工之前都要组织召开质量、安全分析会对主要容易产生危险源的地域预先采取防范措施。 四、现场安全检查: 项目部为了加强现场安全管理实效性,杜绝过过场的麻痹思想,每个月项目部都要组织有主要负责人参进行安全大检查。11月28日项目部就以冬期安全生产大检查为主题进行了安全生产大检查,查出隐患6条,现场要求整改的3条,并就以上的安全隐患及时召开施工现场负责人会议给予通报,制定整改措施,限时落实到位。

桥梁工程施工的安全技术措施详细版

文件编号:GD/FS-1149 (解决方案范本系列) 桥梁工程施工的安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

桥梁工程施工的安全技术措施详细 版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 1、挖孔桩施工安全措施 桩基开孔之前,就对所开挖桩基护壁顶高出地面30cm,确保挖孔过程中,泥土、石块、流水等杂物进人桩基孔之内。 下井作业人员必须戴好安全帽,脚穿长筒套鞋,挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜,严禁在孔内吸烟;工地要设置4-5顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用,并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用;要设置取用方便的安全爬梯作为下井人员安全上下的措施,从孔口到孔底必须常备一条均匀打了结的20mm直径棕绳,供孔内作业人员应急

出孔;孔口的电动葫芦或起落台令必须有专人管理和操作,当有人在孔内作业时,严禁擅自离岗,应保持与孔内作业人员的不断联系(设拉铃或哨子),随时做好孔内人员的撤离准备。 孔内作业人员时刻注意孔下周围的动向,加强对渗漏水的观察,发现可疑情况应立即采取必要措施离井并报告有关人员,在未采取有效防护措;工地必须备有至少2个供人员上下使用的铁笼,铁笼大约1.2米高,上部开口,必须经检验人员检查合格后方可使用;准备下孔作业前,必须用鼓风机向孔底送风,孔底的瘴气排出,待检查孔内没有毒气体后方可下井作业;每天施工前及作业中,必须对投入使用的机具做全面检查,升降设备应装有必要的安全装置,如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等,施工后要对机具进行养护。

浅谈市政工程施工安全管理问题及对策分析

浅谈市政工程施工安全管理问题及对策分析 发表时间:2019-08-07T16:26:07.687Z 来源:《防护工程》2019年10期作者:王大永 [导读] 文章分析了市政工程施工安全管理问题,提出了相关对策,以供参考。 摘要:随着城市建设步伐加快,市政工程建设整体难度不断加大,受到环境以及人员素质等各方面因素影响,在市政工程施工过程中不可避免地存在各种突发情况和意外事件,一定程度上增加了施工安全风险。基于此,文章分析了市政工程施工安全管理问题,提出了相关对策,以供参考。 关键词:市政工程;施工;安全 引言 市政工程属于城市化基础建设的一部分,新时期市政工程呈现出工期长,工程量大,组织复杂,投资大,主体多等特点,加上诸多不确定因素的存在,导致工程施工中会存在安全与质量隐患,对工程顺利开展造成影响。这就需要开展有效的安全管理与质量控制,消除各类隐患,切实提升市政工程效益。 1市政工程施工安全管理问题 1.1缺乏健全的安全管理制度 市政工程施工实施安全负责制,需要有健全完善的安全管理制度来进行约束和规范指导,目前施工企业过于关注进度、效益等指标,对市政工程安全管理工作缺乏足够重视,安全意识淡薄,甚至对安全管理工作抱有侥幸心理,安全管理相对比较粗放,责任分解落实不到位,职责分工不明确,对施工过程中可能存在的安全风险等监督排查不细致,从而导致很多前期工作不达标,对设备、材料、机械等安全检查不严格,没有明确具体的执行标准,处理问题过于凭借主观臆断等,从而不利于保障施工质量。 1.2施工人员整体素质偏低 就目前我国市政工程的施工人员结构来说,具有专业技术或者接受过系统培训的人员相对较少,更多是农民工。由于农民工受教育程度低,缺少安全意识,在施工过程中常常按照经验,甚至存在违规操作,这也是安全事故发生的重要原因之一。同时,施工人员不能介绍专业的安全教育培训,对施工中可能存在的风险没有预知能力,缺少自我保护意识与能力。另外,施工人员存在严重的流动性特点,很多施工企业不能为所有施工人员提供安全培训,影响施工人员整体素质水平。 1.3施工现场安全监督力度不够 市政工程施工安全管理必须配合有效的监督才能发挥其作用。但是目前很多施工企业尚未建立完善监督机制,安全管理制度也有缺失现象。或者,有些施工企业中建立了安全管理制度,但是由于缺乏监督,导致制度形式化,过程化严重。很多施工企业为了赶超工期,让员工超负荷劳动,在疲劳施工中不仅对身体造成损伤,同时也会给工程带来安全隐患。 1.4施工现场环境较差 市政工程施工一般都是在露天的环境下进行的,而且施工有可能是在地下,也可能需要在高空中施工,而且,工程项目都是非常消耗人力物力的,需要的单位企业往往不是单一的,需要很大单位与企业共同协助完成工程,每个人员做到的工种也是完全不同的,在具体的施工当中,把各个方面的小工程作业组合在一起也是复杂的,很可能因为小的错误而造成工程事故的发生,这样的施工作业环境也给工程项目留下了很大的安全隐患,对于施工安全管理工作,不能保证其正常进行。 2市政工程施工安全管理对策 2.1健全施工安全管理制度 安全管理制度对施工单位安全生产具有重要作用,因此必须结合市政工程施工的各项施工具体要求等,及时完善安全管理制度,推动各项工作以更为合理的方式开展。除了制定新的安全管理规章制度外,相关人员也要加强对已有的安全管理制度的重视,通过调整安全管理制度中相对比较简单的内容,推动安全管理工作进一步细化,推动安全管理以更为合理的方式开展。此外,为了保证安全管理制度的实用性,必须加强对其实践检验工作的重视,通过对各部门进行实地调查等,了解其安全管理工作存在的问题,安全管理制度应用后的改变等,既是对安全管理制度进行调整,保证其操作性等符合既定的要求。需注意的是,相关单位必须加强对奖惩制度的重视,通过设立安全激励机制等,用升职加薪等奖励来激励员工合理工作,同时设置必要的惩处措施,使得施工人员等加强对安全责任生产的重视程度,推动市政施工安全管理工作更为合理的开展。 2.2打造高素质的施工队伍 市政工程施工从开始到结束的各个阶段,施工单位等必须首先加强对施工队伍整体素质建设的重视,除了关注其专业能力和相应素质外,也要加强对其安全素质和安全培训等工作的重视,通过将安全知识、技能教育以及安全施工的注意事项等结合起来,引导施工人员在施工过程中掌握正确的施工方法和施工策略,推动施工建设工作更为合理的开展。第二,在当前建设过程中,必须加强对施工现场的安全管理制度和准入制度的重视,不仅要加强对材料设备安全准入制度的重视,也要加强对施工队伍准入制度的重视。施工单位等要综合施工目标及施工建设要求等,逐步健全施工队伍现场准入制度,尽可能聘用综合素质及安全素质等相对较高的施工队伍来开展施工建设工作,逐步摒弃传统的随意招纳劳动人员入场的工作方式。通过加强对市政工程施工过程中的安全管理人员及相关人员的重视,打造专业化的市政安全管理机构,通过设置专业负责人等方式,推动各项工作更好地开展,提高安全管理工作的有效性。第三,相关安全机构等也要加强对现场安全管理人员的重视,通过在施工现场设置必要的施工现场安全管理环节,安排安全管理人员负责日常的安全管理和检查工作,尽可能消除施工现场的各类安全隐患,推动各项工作以更为合理的方式开展。 2.3加大施工安全监督管理力度 在市政工程施工过程中要做好巡查工作,建立健全安全问题的监督和管理体制,要保证施工工作人员要对施工现场的安全状况有一定的了解。除此之外,巡查人员在对施工现场进行巡查的过程中,要发现施工现场存在的安全隐患,还要保障各个施工工作人员能够熟练的、正确的使用各个施工机器和施工技术,建立健全施工工作人员的奖惩制度。同时加强材料质量检测和使用管理,严格审查各类材料供

浅谈桥梁施工安全管理(2021版)

浅谈桥梁施工安全管理(2021 版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0292

浅谈桥梁施工安全管理(2021版) 摘要:桥梁工程施工中安全生产事故的发生原因是多方面的,主要有违反操作规程或劳动纪律;教育培训不够,缺乏安全操作知识;生产设备不符合安全要求;安全防护设施缺少或存在缺陷等,但事故的根本原因在于人的不安全行为,因此企业安全生产的关键是改善人的行为方式,最大限度地减少人的不安全行为。本文阐述了工程中的危险源与预防和挽救方案,对安全管理办法提出了一些建议。 关键词:危险源安全管理 引言:改革开放以来,市政道工程持续快速发展,在国民经济中的地位和作用逐渐增强,已成为我国重要的支柱产业之一。桥梁建筑作为我国新兴的支柱产业,同时更是一个事故多发的行业,目前的中国桥梁建筑业的安全问题还很严峻,目前我国每个大桥特大桥施工

中死亡几个人都是很正常,所以在此本人对国家目前桥梁施工安全问题做出了总结,并且提出一些要改进的地方。 一、桥梁工程中危险性较大的危险源 1、施工中可能出现的塌方、触电、高处坠落、物体打击、机械故障造成的人身伤害,交通事故、施工中造成的各类地下电缆、管线损坏和其它原因带来的停水、停电、火灾、爆炸事故。 2、生活中可能出现的中暑、食物中毒、煤气中毒、禽流感、非典型肺炎疫情等传染性疫病。 3、狂风、雷击、冰雹、大雨、大雪、洪水、地震等自然灾害等,在比较恶略的天气条件下尽量减少施工,或者稍作修改施工进度,可以先进行一些内业工作和地面工作,在非常恶劣的条件下严禁高空作业等危险系数较高的工作。 4、其他阻碍工程进展,扰乱生产、生活和工作秩序的情况。 三、针对危险源制定有效的预防措施 (一)桩基施工安全措施 1、避免桩基施工对地下管线的破坏,详勘掌握桩基施工地层内

桥梁梁板预制安全专项施工方案

桥梁梁板预制安全专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058.108~K108+100段土建工程线路区属滇西北高原,西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低,线路所经区域最低海拔K35+450(H-1423.01、金沙江河谷),最高海拔K76+640(H-3088.645、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内,根据地貌的成因和形态划分为:侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段,里程桩号K22+000~K26+151.972,全长4.145021km,工程内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级:二级公路; 计算行车速度:60(40)km/h; 设计荷载:公路-Ⅰ级; 路基宽度:8.5m; 三、主要工程数量表 桥梁:大桥352m/3座、中桥67.8m/1座均为20m跨预应力混凝土T形梁桥,其中,桩基础618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、盖梁15道、重力式桥台6座、桩柱式桥台2座、T形梁板83片、防撞护栏838m/8道、浆砌片(块)石1574.2m3、C25混凝土288.8m3、C30混凝土3202.2m3、C50混凝土2053.1m3。 四、编制依据

(1)编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》。 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-F10--2000) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95) 5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ-2002-83 6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 8、施工设计图纸。 9、现场实际情况及我公司多年的施工经验。 (2)编制原则 1、以人为本、减少伤害,切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主,对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责,在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 第二章施工安全分析 根据桥梁施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、

建筑施工安全生产工作汇报

建筑施工安全生产工作汇报 一、安全生产基本情况 截止目前,我市共有在建工程104项,市区两级建设安全监管机构共计开展安全检查595项次,共计排查安全隐患42项,整改安全隐患项,整改率为8945%;我市建筑施工现场5-6月份发生两起死亡一人事故,共死亡2人。 二、主要工作进展 1落实安全生产工作目标。年初印发了《20xx××市建筑施工安全监管工作要点》,进一步对安全监管制度、工作程序、职责权限等进行了修订完善。共计召开5次安全生产监督联络员会议及重点时期专题工作会议,及时对安全生产的重要事项进行跟踪部署。为保障监管责任到位,又制定了《20xx度建设安全工作目标及岗位责任分解》,对工作目标、职能、责任进行量化分解,明确6种工作类型、23个工作岗位、71项工作任务、2项工作具体内容。 2强化安全生产节点重点管控。自年初开始,我们将“开复工、施工旺季”等时期有机结合,将“两节两会、五一、端午、汛期”等敏感时段为重点,开展了一系列的建筑施工安全生产专项治理活动,截止目前,市区两级建设安全监管机构共计开展安全检查595项次,共计排查安全隐患42项,共计收集整理监管信息105条,及时上报省住建厅、市安委会及住建委工作信息项次。今年我们还迎接省住建厅、省安委办“两会”期间专项督查活动2次,建立考核档案23本。 3吸取事故教训,加大专项治理力度。为吸取“5”和“64”建筑施工现场死亡事故教训,我们对建筑施工领域安全生产形势进行了分析,查找出我市建筑施工领域安全生产薄弱环节,对建筑施工

领域安全生产薄弱的属地建设行政主管部门和安全隐患较多的建筑施工企业进行了约谈,共计约谈属地建设行政主管部门2家,建筑施工企业8家。 4切实加强扬尘防治和文明施工专项治理行动。我们将建筑施工现场扬尘污染及文明施工管理作为年度重点工作,重点突出市内四区施工现场整治。年初印发了《20xx度××市建筑施工现场文明施工及扬尘污染专项治理工作方案》,实施了安全生产、扬尘污染防治及文明施工相结合的“两位一体”监督管理模式。为保证工作落实成效,在强化施工企业主体责任同时,我们督导各区城建局建立了属地施工现场文明施工及扬尘治理包保责任体系,明确了属地每个现场的具体监管责任及监督电话,努力实现了无缝对接、全面覆盖、责任到人。截止目前,全市文明施工专项检查共计检查工程74个,累计检查98项次,共计下达责任整改通知书103份。通过市、区两级监管部门共同努力,我市市内四区共计设立标准围挡8365延长米,设置公益广告3090平方米,硬覆盖5万平方米,设置排水刷车装置48个,绿化或苫盖裸露土地750平方米。同时,今年我们创新实施了建筑工地“自动喷淋”和“自动刷车”组合的扬尘防控措施,并树立了××区佳兆业样板工程,并得到了《鸭绿晚报》和《丹东日报》积极宣传报道,为我市建筑工地扬尘防治工作起到了较好的宣传示范功效。 5 进一步加强汛期暑期安全生产工作。为进一步增强我市建筑施工现场应对高温天气、大风天气、强降雨天气、雷电天气等极端天气能力,我们在开展建筑施工汛期安全生产专项整治活动的同时,又加强了高温天气时段建筑施工现场防暑降温各项工作。及时向建筑施工现场发布《气象决策信息》,共计发布高温天气、大风

桥梁工程施工安全措施

桥梁工程施工安全措施 一、安全施工方案编制的依据 本次论文主要是依据施工现场的施工情况和项目部的一些资料进行编写,其中包括安保部的安全资料和其它书籍上的施工安全措施和方案及施工现场临时用电安全技术规范等。进行归纳和总结其中包括基础工程施工安全措施、方案,上部构造安全措施、方案以及其他相关施工作业的安全措施等方面内容。 1 钻孔桩的安全措施 1.1 开工前编制切实可行的安全措施计划,并限期实施,没有安全保障措施的项目,不准开工,直到订出安全保障措施为止。对各工序,技术部门进行安全技术交底,突出关键点和危险点,事前找出有可能出现事故的危险点,采取措施予以防范,使事故“防患于未然”。 1.2 密切注意天气预报,建立正常的天气预报接收制度,落实好防风防雨措施,保证各作业面的通讯设施畅通,机械状态良好,防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固,人、机一律停止作业。 1.3 加强电气设备等的用电安全,采取有效的接地保护措施,严格遵守规程操作,所有电气设备必须质量可靠,并有可靠的漏电保护接地装置。施工中临时电源尽量用电缆,避免临时电源乱拉乱接。 1.4 作业人员必须加强安全带、安全帽等劳动防护用品的佩戴与使用。特殊工种如起重工、司机持证上岗,按操作规程作业。 1.5 防止高处落物与落物打击,在施工区域设安全警戒线,并挂警示牌。对主要起吊设备,电、气焊工具均专门制订安全操作规程。对施工安全设备,施工架、栏杆、工作平台,梯子和升降装置等设施,都必须进行检查测试和保养,资料记载应作保存备查。对不符合规定内必须予以更换和重新装置。

1.6 安全预控 ①、生活区安全预控 A、根据工地居住条件的特殊性制定安全规定,防火防爆,要求生活区布局合理,每栋房子按规定配备灭火器,组织职工成立义务消防队; B、加强对食堂的检查,制定相应的措施,保证职工吃到卫生清洁的食物; C、安全用电,除配电房按规定安装逐级保险外,还将对每个宿舍安装一只小功率保护器,制定规章制度,防止触电或短路引发火灾等事故发生。 ②、现场安全预控 安全施工从技术上,制度上及思想上加强现场预控,防患于未然。 2 墩台施工中存在的安全问题 墩台施工在墩高较高时由于员工的疏忽会导致高处坠落的发生,且施工过程中动用到大型机械的使用,由于指挥的失误或者钢丝绳的断裂会导致高空坠物砸伤员工,施工过程中员工有时需要攀爬作业所以有时会发生员工的坠落。 2.1墩台各部位的施工安全措施 1) 承台施工安全生产保证措施 a、参加施工的管理人员、特殊(种)作业人员需持证上岗。各工种应熟悉安全操作规程。 b、加强安全教育,建立安全生产责任制,项目经理负责落实,安全员进行监督检查。 c、现场严格执行“三相五线制”和“一机、一闸、一漏”制度,禁止“一闸多用”。 d、机电设备防护措施要完善,漏电保护装置灵敏可靠,设备要专人专机使用,任何人未经允许不得擅自动用电气机械设备。 e、施工中随时检查设备运转情况,遇有隐患及时解决,不得带病作业。 f、遵守有关消防规定,建立安全防火工作管理制度,动明火需经批准。 g、机械操作人员在下班或离岗前,要关闭电源,锁好闸箱。 h、严禁酒后作业,工作中认真、严肃,不得打闹、玩笑。 i、在基坑开挖的过程中,注意对地下管线的保护,并做好防护工作,防止基坑坍塌。 j、在浇筑混凝土的过程中,所有施工人员必须佩戴安全帽;机械、机具操

建筑施工安全问题分析及安全管理对策探析(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 建筑施工安全问题分析及安全管理对策探析(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

建筑施工安全问题分析及安全管理对策探 析(标准版) 1、建筑施工安全问题 近年来,建筑工程领域对工程的要求由原来的三“控”(质量,工期,成本)变成“四控”(质量,工期,成本,安全),特别增加了对安全的控制,可见安全越来越成为建筑业一个不可忽视的要素。 1.1施工安全 安全(safety),通常是指各种(指天然的或人为的)事物对人不产生危害、不导致危险、不造成损失、不发生事故、运行正常、进展顺利等状态,近年来,随着安全科学(技术)学科的创立及其研究领域的扩展,安全科学(技术)所研究的问题己不再仅局限于生产过程中的狭义安全内容,而是包括人们从事生产、生活以及可能活动的一切领域、场所中的所有安全问题,即称为广义的安全。这是因

为,在人的各种活动领域或场所中,发生事故或产生危害的潜在危险和外部环境有害因素始终是存在的,即事故发生的普遍性不受时空的限制,只要有人和危害人身心安全与健康的外部因素同时存在的地方,就始终存在着安全与否的问题。换句话说,安全问题存在于人的一切活动领域中,伤亡事故发生的可能性始终存在,人类遭受意外伤害的风险也永远存在。 虽然目前,我国已经建立了一套较为完整的建筑安全管理组织体系,建筑安全管理工作也取得了较为显著的成绩,但整体形势依然严峻。如图1.1所示,近十年来我国建筑业百亿元产值死亡率一直呈下降趋势,然而从绝对数上看死亡人数和事故发生数却一直居高不下。 图1.11994-2004年我国建筑业安全生产百亿元产值死亡率 1.2建筑施工安全事故统计分析 本文笔者以2004年全国的建筑施工事故为例进行统计和分析,使我们可以更加深入了解和分析其中的一些内在的规律,并且找出那些导致事故的主要原因和内在规律,可以对我们安全工作的方法

跨海大桥工程施工安全管理详细版

文件编号:GD/FS-4115 (管理制度范本系列) 跨海大桥工程施工安全管 理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

跨海大桥工程施工安全管理详细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 进入2l世纪以来,我国桥梁建设事业飞速发展,桥梁建设的地域逐步向近海拓展,海上特大型桥梁工程从无到有,逐步发展壮大。海上大桥施工工程量大,涉及施工建设单位多,海上施工面临着自然环境恶劣、气候多变、点多线长、人员分散、设备较多、交通不便和人员活动范围有限等诸多不利因素。笔者以杭州湾跨海大桥工程项目为背景,介绍了工程项目在海上施工时应采取的安全管理措施,以防止事故的发生。 杭州湾跨海大桥起于杭州湾北侧海盐县境内的何家头,经乍浦港以西约6公里的郑家埭入海,跨越杭州湾北航道和南航道,经南岸滩涂上跨十塘海堤

后,经九塘、八塘到达桥的止点,是同江—三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷的通道。 减小海上风险的措施 杭州湾跨海大桥位于杭州湾中部,各种灾害性天气多,主要灾害性天气有台风、龙卷风、雾和雷暴。对施工影响的的水文条件主要有:潮汐、风浪和冲刷。为增加有效工作时间和最大限度减小海上施工风险,施工单位针对上述不利条件应采取以下措施确保正常施工。 1、防台风措施 浙江是每年台风的高发之地,在这里施工,为确保国家财产和职工生命安全,施工部门制定了专门的方案,统一了指导思想和组织机构:全体职工团结一心,确保项目部在大桥施工中财产和职工生命安全;项目部成立防台领导小组,负责每年的防台工作。

解析市政公路桥梁工程施工安全技术方案

解析市政公路桥梁工程施工安全技术方案 发表时间:2012-11-07T13:16:38.577Z 来源:《赤子》2012年第17期供稿作者:穆丽娜[导读] 总而言之,市政公路桥梁施工中安全性不足已成为迫切需要解决的问题。 穆丽娜 (曹妃甸建管局,河北唐山 063000)摘要:随着科技经济的不断发展,公路建设规模的不断扩大,公路的运输能力不断提升,公路桥梁工程的数量也在逐年递增。为了更好地保证公路工程的整体质量水平,维护人们的生命财产安全,公路桥梁工程的施工安全问题俨然已经成为当前社会各界所关注的热点之一。本文就将针对市政公路桥梁工程施工安全技术方案进行简要的解析。关键词:公路桥梁工程;施工安全;技术方案 1 市政公路桥梁工程施工安全管理 1.1 施工警示标志要明显。施工单位要结合周遭的环境设置醒目的色彩标志牌,色彩标志能够提高人的辨别能力,控制人的心理,减少工作差错和人的疲劳。红色,在人的心理定势中标志危险、警告或停止;绿色,使人感到凉爽、舒适、轻松、宁静,能调节人的视力,消除炎热、高温时烦躁不安的心理;白色,给人整洁清新的感觉,有利于观察榆杏缺陷,消除隐患;红白相间,则对比强烈,分外醒目。所以,根据不同的环境采用不同的色彩标志,如用红色警告牌,绿色安全网,白色安全带,红白相间的栏杆等,都能有效地预防事故。 1.2 采光照明问题。高速公路桥梁施工现场的采光照明,既要保证生产正常进行,又要减少人的疲劳和不舒适感,还应注意视觉暗、明适应的生理反应。当光照条件改变时,眼睛需要通过一定的生理过程对光的强度进行适应,方能获得清晰的视觉。所以,当由强光下进入暗环境,或由暗环境进入强光现场时,均需经过一定时间,使眼睛逐渐适应光照强度的改变,然后才能正常施工操作。劳动者当光照强度产生极大变化时作短暂停留,在黑暗场所加强人工照明,在耀眼强光下操作带上墨镜,则可减少事故的发生。 1.3 环境温度问题。严谨在低温和高温环境下作业,大量事实调查显示:环境温度接近体温时,人体热量难以散发就会感到不适、头昏、气喘,活动稳定性差,手脑配合失调,对突发情况缺乏应变能力,在高温环境、高处作业时,就可能导致安全事故;反之,在低温环境进行施工作业,人体热量流失多,也容易导致事故发生。 1.4 现场环境问题。施工现场环境应该符合有关规定,施工现场机械要设有防护装置,若现场布置杂乱无序,视线不畅,沟渠纵横,交通阻塞,机械无防护装置,电器无漏电保护,粉尘飞扬,噪声刺耳等,会使劳动者生理、心理难以承受。当其生理、心理不能满足操作要求时,则极可能会发生安全事故。 1.5 强调安全教育。施工企业要经常对施工操作人员进行安全教育,不断强化其安全意识,确保各工序能够严格按照标准的施工工艺进行安全施工。 2 市政公路桥梁工程施工安全质量管理 2.1 控制材料的安全质量。施工单位的相关工作人员应该严格按照国家相关的质量标准以及工程设计要求,加大对施工材料或者半成品构建进行相应的检查审核工作,查看供货商相关的产品合格证书等,并对材料进行采样试验,着力检查其质量的安全可靠性。对于那些不合格的材料务必要立即清场,对于那些不合格的预制构件务必要坚持不予以安装的原则。 2.2 精细化管理桥梁工程的关键施工技术。在市政公路桥梁工程施工过程中,台背回填、隧道掘进、梁片的预制安装、桥梁盖梁、伸缩缝施工等都属于关键的施工技术,为此,施工单位务必要强化对这些施工关键技术的安全质量监控,实行切实可行的精细化管理,最大限度地消除安全质量隐患,以此来提高高速公路工程的整体质量水平。具体做法如下:(1)对人员的精细化管理,在施工过程中,施工单位应该重视对工作人员的思想教育工作,尤其是相关部门的负责人员,强化他们的执行理念,科学合理地配置人力资源,敦促各个部门进一步地细化工程标准,促使每一位员工都能从细节着手,明确自身的工作标准要求。(2)对施工质量安全的精细化管理,施工单位应该监督规范化施工操作的落实情况,确保施工人员是始终按照相关的技术规范和工程合同进行施工操作。尤其是对于一些重点的分项工程,在开工之前,应该先挑选试验路段进行试验工程,并根据试验结果分析总结施工工艺,然后才能正确指导工程规模施工。严把工程质量安全关,促使施工操作标准化、规范化,质量安全管理措施责任化、明确化。(3)对施工进度的精细化管理,在工程开工之前,施工单位应该组织施工人员进行相应的技术交底程序,并认真复核工程的设计文件,仔细复测工程的水准点、纵横断面、导线点,强化对员工专业技术能力的培训工作,加大对员工和设备的投入力度,鼓励并奖励创新行为,以此来不断提高施工生产力,推进施工操作的发展。(4)对施工成本的精细化管理,工程项目部是施工企业的利润中心,所以项目管理应该通过各种有效措施来进一步降低成本费用。 2.3 控制机械设备的安全质量。做好机械设备的管理工作,能够确保机械设备的安全、正常运行,这是保证工程施工安全质量的基础性工作,能够为施工企业树立良好的社会形象,推进企业的健康全面发展。具体做法如下:(1)规范化管理,桥梁工程施工所用的机械设备务必要由专业人员进行管理,施工企业应该建立健全相关的机械设备管理机制。对于设备管理人员而言,他们应该具备对机械使用率进行经济对比、量化分析的工作能力,以此来保证施工的安全操作,提高作业效率,降低成本费用。(2)经济化配置,在施工过程中,应该尽量防止设备的频繁迁移,一次性布局是最佳方式,与此同时,还应该考虑到设备的布置是否会造成道路的封闭,从而影响工程的施工。(3)科学化维护,机械设备管理人员以及操作人员应该将日常检查和定期检查紧密结合在一起,以此来保证设备的完好率,提高其生产效率,有效地避免突发故障的发生,延长机械设备的使用寿命。(4)老旧设备的淘汰。随着施工任务的增长,机械设备使用时间的增多,机械设备的使用寿命越来越短,这时就要及时的引进新设备,淘汰旧设备,对那些以及因事故等原因设备主要结构性能损坏严重,无修复可能或修复费用超过更新设备价60%的,能耗高、功率低、污染严重、经济效益差,技术改造又不经济的机械设备,都要坚决予以淘汰。 2.4 强化施工单位全体员工的安全质量意识。对全体施工人员进行安全质量教育和培训,贯彻全员安全质量意识,领导人员、技术人员、施工人员层层负责。桥梁关键部位的施工,要安排有施工经验、有责任心、技术水平高的专人负责,以此来确保工程质量。 3 结论 总而言之,市政公路桥梁施工中安全性不足已成为迫切需要解决的问题。高速公路桥梁工程施工的安全问题不应该仅仅是停留在理论上的研究,更应该重视施工现场的实际管理。施工单位应该从施工过程中一点一滴地做起,严格保证工程的安全性,为实现和谐施工创造尽可能多的有利条件。

2018年建筑施工安全生产工作汇报.doc

2018年建筑施工安全生产工作汇报 一、安全生产基本情况 截止目前,我市共有在建工程104项,市区两级建设安全监管机构共计开展安全检查595项次,共计排查安全隐患1242项,整改安全隐患1111项,整改率为89.45%;我市建筑施工现场5-6月份发生两起死亡一人事故,共死亡2人。 二、主要工作进展 1.落实安全生产工作目标。年初印发了《2018年丹东市建筑施工安全监管工作要点》,进一步对安全监管制度、工作程序、职责权限等进行了修订完善。共计召开5次安全生产监督联络员会议及重点时期专题工作会议,及时对安全生产的重要事项进行跟踪部署。为保障监管责任到位,又制定了《2018年度建设安全工作目标及岗位责任分解》,对工作目标、职能、责任进行量化分解,明确6种工作类型、23个工作岗位、71项工作任务、212项工作具体内容。 2.强化安全生产节点重点管控。自年初开始,我们将“开复工、施工旺季”等时期有机结合,将“两节两会、五一、端午、汛期”等敏感时段为重点,开展了一系列的建筑施工安全生产专项治理活动,截止目前,市区两级建设安全监管机构共计开展安全检查595项次,共计排查安全隐患1242项,共计收集整理监管信息105条,及时上报省住建厅、市安委会及住建委工作信息18项次。今年我们还迎接省住建厅、省安委办“两会”期间专项督查活动2次,建立考核档案23本。 3.吸取事故教训,加大专项治理力度。为吸取“5.18”和“6.4”建筑施工现场死亡事故教训,我们对建筑施工领域安全生产形势进行了分析,查找出我市建筑施工领域安全生产薄弱环节,对建筑施工领域安全生产薄弱的属地建设行政主管部门和安全隐患较多的建筑施工企业进行了约谈,共计约谈属地建设行政主管部门2家,建筑施工企业8家。 4.切实加强扬尘防治和文明施工专项治理行动。我们将建筑施工现场扬尘污染及文明施工管理作为年度重点工作,重点突出市内四区施工现场整治。年初印发了《2018年度丹东市建筑施工现场文明施工及扬尘污染专项治理工作方案》,实施了安全生产、扬尘污染防治及文明施工相结合的“两位一体”监督管理模式。为保证工作落实成效,在强化施工企业主体责任同时,我们督导各区城建局建立了属地施工现场文明施工及扬尘治理包保责任体系,明确了属地每个现场的具体监管责任及监督电话,努力实现了无缝对接、全面覆盖、责任到人。截止目前,全市文明施工专项检查共计检查工程74个,累计检查98项次,共计下达责任整改通知书103份。通过市、区两级监管部门共同努力,我市市内四区共计设立标准围挡8365延长米,设置公益广告3090平方米,硬覆盖1.25万平方米,设置排水刷车装置48个,绿化或苫盖裸露土地750平方米。同时,今年我们创新实施了建筑工地“自动喷淋”和“自动刷车”组合的扬尘防控措施,并树立了振兴区佳兆业样板工程,并得到了《鸭绿江晚报》和《丹东日报》积极宣传报道,为我市建筑工地扬尘防治工作起到了较好的宣传示范功效。 5. 进一步加强汛期暑期安全生产工作。为进一步增强我市建筑施工现场应对高温天气、大风天气、强降雨天气、雷电天气等极端天气能力,我们在开展建筑施工汛期安全生产专项整治活动的同时,又加强了高温天气时段建筑施工现场防暑降温各项工作。及时向建筑施工现场发布《气象决策信息》,共计发布高温天气、大风天气、强降雨天气信息30余次,督促建筑施工现场合理安排作业人员在高温酷暑天气的工作时间和避开高温时段作业,以及要求建筑施工作业现场遇强风、暴雨等极端天气时立即停止施工作业。 三、下一步工作措施 1.继续严守安全生产“红线”,围绕建筑施工安全生产工作要点,根据建筑施工特点,抓住各关键时期和重点部位,进行各类专项整治活动。切实做好建筑施工领域安全生产专项治理、汛期专项整治、旺季安全生产大检查、国庆时期安全生产整治和冬期施工安全生产专项

浅谈桥梁工程施工安全管理现状

浅谈桥梁工程施工安全管理现状 发表时间:2016-08-17T16:57:05.493Z 来源:《低碳地产》2015年第13期作者:周鑫竹 [导读] 由于桥梁工程在施工无论是工作环境还是施工条件都比较艰苦,外加桥梁工程施工本身的复杂性。 周鑫竹 黑龙江省宝清县公路管理站 155600 【摘要】桥梁工程作为交通运输的重要组成部分,关系到人们的生命和财产安全,尤其是随着经济发展速度的不断加快,交通运输行业在其中发挥了不可替代的作用,但是由于桥梁工程本身存在的复杂性和特殊性,所以一直以来都存在安全问题。桥梁工程存在安全隐患不仅为交通运输带来了一定的障碍,而且对人们的生命和财产安全更是具有严重的威胁,因此必须加强桥梁工程在施工时的安全管理。本文将针对桥梁工程的施工安全的现状进行简要介绍,并且对于存在的问题提出相关建议。 【关键词】交通运输行业的发展是经济发展与汽车行业发展所依靠的重要支柱,同时桥梁工程作为交通建筑中常见的建筑物,为了保证交通的顺利通行,所以针对桥梁工程的施工安全必须加以重视。近年来随着交通运输行业建筑量与建筑范围的不断扩大,桥梁工程的施工过程中存在的安全问题也不断显现出来,当前如何确保桥梁工程的安全施工使人们的生命财产安全得到保障已经成为了重点内容。相关建筑人员在施工之前应该针对工程进行科学的分析,预先了解施工管理的现状以及可能出现的问题,不仅有助于施工企业对整个工程进行整改和优化,更加能够使工程顺利安全的进行。 1.桥梁工程施工安全管理现状 1.1施工人员专业素质低下 由于桥梁工程在施工无论是工作环境还是施工条件都比较艰苦,外加桥梁工程施工本身的复杂性,所以很多具有高技术的管理人才一般都不会愿意参与施工。对于施工队伍的组成大多数都是农民工,或者是一些临时工,由于他们对于施工技术的专业知识了解的比较少,通常只是依靠力气完成施工任务,对于施工技巧知道的甚少,所以经常会出现操作不当等问题,这也是施工过程出现安全问题的主要原因之一。另外,在安全管理层面,许多安全管理人员对于安全意识的重视程度不够,总是认为不会有安全问题发生,所以在管理方面没有秩序性,也没有起到安全管理的作用。 1.2没有完善的施工安全制度 在实际的桥梁施工过程中,某些施工单位由于缺乏完善的施工安全管理制度,所以有时候会发生违规作业的情况。例如:有很多施工企业在施工之前没有制定好施工计划,所以会出现边施工边设计的情况,从而导致桥梁设计由于没有做好预先的分析而在施工时会出现许多安全问题;另外,在施工过程中也存在相关人员对施工计划任意修改的情况,在施工过程中由于缺乏严格的管理制度,所以施工人员对于设备的应用也比较随意,有时候会出现私自更改施工设备的现象;施工单位本身也会由于没有完善的施工管理制度而偷工减料,为了减少成本从中获取更多的利益而使用不符合条件的建筑材料,导致桥梁在投入使用之后出现质量问题。另外,在施工过程中的违规操作不仅会导致安全问题的发生,更是对于国家财产安全以及人们生命安全不负责任的一种表现。 1.3安全隐患排查力度不够 施工人员的行为、建筑材料以及建筑设备的使用及操作、安全管理存在工作的不全面通常是造成施工现场出现安全问题的三个主要原因,然而造成这三种情况存在的根源就是施工企业对于安全隐患的排查力度不够。安全隐患没有及时排查出来并且有效解决会导致安全事故的发生,但是安全隐患一般都具有隐蔽性,人们通常会很难发现,所以往往被忽略,面对安全隐患的这一特点在施工过程中对于安全隐患的检查应该以高度的安全责任心对待,做到检查范围的全面性和检查程度的细节性,提高安全隐患的排查整治力度,避免安全事故的发生,同时也为人们的生命安全和财产提供基础保证。 2.桥梁工程施工安全的管理措施 2.1提高施工人员的专业素质 在桥梁施工过程中参与到第一线工作的大多数都是农民工、临时工这样的缺乏实际施工专业知识的人员,他们对于安全施工的意识也比较低下,外加在上岗之前的培训过程中他们也不重视,所以为了避免施工过程中安全隐患的发生,必须采取有效的措施提高施工人员的安全意识和专业素质。首先应该做好施工过程中安全常识的培训工作,监督人员也要做到有效监督,另外对于安全的培训是必不可少的,在不影响工期的情况下可以选择在雨天进行。通过对施工人员进行安全培训和专业施工知识的传播,可以提高他们的安全意识和施工质量。 2.2建立完善的施工安全管理体系 针对当前许多施工单位的安全管理体系都不完善的现状,为了防止安全隐患的存在而发生安全事故,所以要以企业和工程的实际情况为基础建立并且完善桥梁工程的施工安全体系。在安全体系的建立时,要综合考虑安全管理措施和重点的安全管理区域,这样可以使安全管理体系更加具体、更加有针对性,可以推进桥梁施工过程安全管理工作的顺利开展。为了保证安全,还要加强对安全设备的采购和检查,针对安全设备损坏或者缺乏的现象要及时解决,保证安全设备没有问题之后才能够进行施工,坚决避免由于安全设备的问题而导致安全隐患的存在。 2.3加强对安全隐患的整治力度 首先,对于项目负责人来说要确保安全管理制度和安全措施得到有效的保障,还要确定施工设备以及施工安全防护达到安全生产的要求,另外,还要加强对施工人员安全意识的提高,可以通过进行集体的施工安全知识讲座的形式,由于项目负责人对于施工现场的安全责任是直接承担人,所以必须加强对施工现场安全隐患的排除工作和整改工作。此外,在施工现象应该设置专职的安全人员做好施工现场的安全管理,在检查时做好记录,通过专职安全人员的全面检查可以及时发现安全隐患的存在。另外,对于每天施工现场参与施工的人员要进行登记,并且做好安全防护情况施工设备的安全状态记录,并且要有备案。 3.结语 桥梁工程在交通运输中具有重要的作用,针对其施工过程中存在的安全问题必须要加以重视,并且解决才能够保证施工过程的安全

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