公路路面施工中裂缝的规避措施
公路路面施工中裂缝的规避措施
在我国大力推进现代化建设的现阶段，公路作为基础设施工程，其施工建设受到了社会各界广泛关注。裂缝是公路路面施工中较为常见的一种病害，对公路的使用寿命和行车安全舒适性产生不利的影响，因此要对公路路面施工中的裂缝处理问题予以高度的重视。文章首先对公路路面施工中裂缝的产生原因进行了简述，然后对其规避措施进行了深入的研究，旨在为相关工作的开展提供参考。
标签：公路；路面施工；裂缝；规避措施
我国大力推进现代化建设的背景中，开展公路工程项目建设和现有公路改造升级已经成为基础设施工程建设中的重要组成部分，对于优化交通条件和推动经济发展具有十分重要的现实意义。然而，由于受到多种因素的影响，在公路路面的施工过程中普遍存在着裂缝的病害问题，使得公路的整体施工质量和正常运营产生了不利的影响；因此，要对公路路面施工中裂缝的形成原因予以探究，并以此为依据采取针对性的规避措施，最终延长公路的使用寿命。
1 公路路面施工中裂缝的形成原因
1.1 荷载导致的裂缝
荷载裂缝指的是因静荷载、动荷载和次应力等原因而产生的裂缝，可以细化为扭曲裂缝、剪切裂缝、局部应力裂缝和弯曲裂缝等，其一般都发生在受剪区或者是振动较为强烈的位置之上，且因荷载不同而产生的裂缝的特点上也存在着一定的差异。通常情况下，不同受力方式下所产生的裂缝的特征体现在以下几方面：（1）因中心
受拉而产生的裂缝会贯穿构件的横截面，裂缝的方向还和受力方向呈现出相互垂直的关系；（2）因中心受压而产生的路面裂缝的方向
和受力方向是平行的关系，长度较短，较为密集；（3）因受剪而导致的裂缝，当受到剪切力的情况下，裂缝会随着箍筋的疏密而出现差异。
1.2 温度变化导致的裂缝
混凝土具有热胀冷缩的性质，在环境温度条件发生变化时，混凝土也会随之发生冷热变化，混凝土温度应力也会随之出现，当其超过了混凝土的实际承受能力时就会导致裂缝的出现。一是在高温的条件下进行公路路面混凝土铺设施工时，水泥发生水化的速度就会显著加快，其表面水分的蒸发也变得更快，进而产生了拉应力；而表面的温度比内部的温度较低，在这种温度梯度以及拉应力共同的作用之下，会使得路面板出现翘曲变形，进而产生裂缝。二是大风天气同样会使得混凝土面板表面的水分流失加快，进而出现不均匀的硬化，因发生自缩反应而导致裂缝。
水泥混凝土路面施工方案(改)
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、场内道路泥结石路面工程施工图设计文件及工程联系单 2、现行国家交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验评定标准及相关公路施工验收规范。 3、我公司施工技术能力、设备水平及综合管理水平及施工经验及周围环境的调查所掌握有关资料。（二）编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循增加项目工程联系单各项条款要求，严格按照技术标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据现有场内道路交通要求，合理安排施工顺序，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本段道路路面的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本项目为场内道路工程外增加项目，工程地点位于黄岐镇凤凰山周围（场内道路21#道路起点至风电场升压站中控楼门口段）及古石村与苔箓镇上塘村（3#进场道路起点至古石村混凝土路）。路线长分别为： 21#道路起点至风电场升压站中控楼门口段2.43KM、3#进场道路起点至古石村混凝土路段1.58KM （其中3#进场道路长：1345.31M；3#进场道路终点至古石村现有混凝土接头处235M）。合计路线长：4.01KM。 主要技术指标： 1、公路路线采用原泥结石道路设计图设计（包括变更后路线） 2、设计车速：20km/h 3、车道数：单车道 4、路面抗折强度≥4.0Mpa 5、路面直线段宽4.5M（弯道段宽度采用原泥结石路面设计图宽度） 6、厚度18cm。 (二)场地工程地质、水文条件： 本工程分别位于场内道路21#道路起点至风电场升压站中控楼门口及上塘村至古石村间，为原场内道路泥结石路面。 （三）气候条件 地处属亚热带，基本无冬、暖热湿润，具有明显的海洋性气候特征。 （四）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准 2、计算行车速度：V=20km/h； 3、最大纵坡＜15%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面类型：混凝土水泥路面 6、设计交通等级为轻型。 （五）工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整搅拌场及料场场地、临时电力线路、临时用水管线、路基整理、C25水泥混凝土面板（其中陵园场坪）、培土路肩、养护路面、安全设施等工程，主要工程数
墙体裂缝成因分析及防治措施知识讲解
墙体裂缝成因分析及 防治措施
1 绪论 建筑施工的过程中经常会存在一些质量问题，建筑裂缝种类繁多、形态各异，墙体裂缝是混凝土结构中比较常见的一种，这些裂缝的存在不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能的实现，甚至造成混凝土结构破坏和建筑物倒塌，墙体裂缝问题应该得到解决。建筑工程的质量直接关系到人民生命财产安全、人身健康和公众利益等诸多方面，在关于商品房的质量投诉案件中，由于墙体裂缝、渗漏等涉及的纠纷或官司越来越多，墙体裂缝不仅影响建筑物的美观和使用功能要求(如引起建筑物透风、渗漏)：还可能破坏墙体的整体性，影响结构安全；甚至会降低结构的耐久性。因此已成为住户评判建筑物安全的一个非常直观、敏感和首要的质量标准。墙体裂缝作为一种质量通病，对业主在观感和使用上造成不良影响，一直困扰着业主和开发商。因此分析墙体裂缝产生的原因，并制定相应的防治措施，已成为国家行政主管部门、房屋开发商及业主共同关注的课题。根据近几年对市民投诉的统计资料来看，与建筑物裂缝有关的占90％以上。因此，无论是从经济角度、观感角度及正常使用角度来说，建筑物的裂缝问题均是一个需要迫切解决的问题。
2 墙体裂缝的概述 2.1墙体裂缝的危害 墙体裂缝，特别是砖混结构住宅楼的现浇板裂缝、墙体裂缝、多层现浇框架填充墙裂缝，属于当前建筑物多发性、普遍性的质量顽症。许多混凝土结构、砌体结构等建筑物在建设和使用的过程中出现了不同程度、不同形式的裂缝。对于钢筋混凝土结构,裂缝使大气中的二氧化碳很快渗透到混凝土中去，加快了裂缝处混凝土的碳化速度，从而缩短了结构从制作到钢筋开始锈蚀(即碳化历程)所经历的时间。而化学介质、气体、氧分子及水分子等也同时侵入裂缝。破坏钢筋钝化膜，在钢筋表面发生电化学反应，引起钢筋锈蚀，影响结构的使用寿命。如：钢筋混凝土梁、柱构件出现胀锈裂缝时(纵向裂缝)表明混凝土保护层内钢筋己严重锈蚀，结构的安全度随之迅速降低，结构的使用寿命大大缩短。砌体结构的墙体裂缝则会引起建筑物的渗漏，降低建筑物的刚度、耐久性和抗震性能，若墙体裂缝进一步扩展，还可能会威胁到人的生命和财产安全。 2.2裂缝控制的要求 裂缝有宏观、微观之分，更有有害、无害之别，建筑物裂缝宽度小于O．05mm的属于微观裂缝，反之属于宏观裂缝。所谓裂缝的有害、无害之别，主要取决于建筑物的用途、性质、所处环境条件、裂缝所处部位、裂缝大小等。一般认为，凡引起下列后果的裂缝为有害裂缝，如：损害建筑物的功能；引起其它因素的破坏；降低结构刚度或影响建筑物的整体性；损害结构表面功能等。
地面裂缝处理方案
地面表面裂缝处理方案工程名称：
施工单位： 编制人： 编制时间：2014年7月2日 地面表面裂缝处理方案 一、编制依据 1、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210） 2、《建筑施工手册》第四版 二、作业条件 1、室内无其它工种施工作业。 2、室内温度不宜低于5℃，室温保持均衡，不得突然变化。 三、地面裂缝产生原因 地暖裂缝产生的主要原因不外乎三个，一是伸缩裂缝；二是温度裂缝；三是由伸缩和温度共同产生的裂缝。
1、找平层的施工 2、地暖敷设前应当先行施工找平层，严格按照工艺要求验收，并保证基层的平整度〔±2mm〕，待找平层凝固硬化后方可敷设保温层。保温层最好用胶粘材料以点粘形式固定在找平层之上。如果保温层材料的基层不能完全平整、施工过程中的踩踏受力不均匀及地暖管的翘曲，直接造成保温材料的凹凸翘曲，使得填充层施工时很容易形成空鼓，从而导致地面的开裂。 3、2、铺管注意事项 4、地板辐射采暖常用的布管方式有平行排管式、蛇形排管式及回字形盘管式。平行排管方式地板表面平均温度沿水的流程方向逐步均匀降低，蛇形排管方式温度在小面积上波动大，但平均温度分布较均匀。回字形盘管方式辐射板表面平均温度也是沿水的流程波动，如果布置合理，辐射板表面平均温度波动将很小，温度分布更均匀，从而能够有效的降低地暖开裂的程度。三种布管方式地面温度分布与波动情况是不一样的，房间内具体采用何种方式应根据房间用途，房间热工热性，遵循温度均匀分布原则而定。另外，地面温度分布均匀程度主要受埋管深度、管间距大小、布管方式等影晌。埋深高度越小，管顶所对应的地面温度与两管中间处的地面温度的差越大，导致地面温度偏高，地面温度分布越不均匀，从而在使用过程中容易形成地面裂缝。 5、除此之外，无论哪种布管方式，地暖管铺设应防止管道
老旧小区室外道路改造工程施工方案
第一部分道路工程施工方案 一、工程概况 1、工程名称：张店区综合整治道路改造工程 2、工期要求：计划工期为：2016年5月1日～2016年8月31 日。 3、施工工艺流程： 原有路面拆除→开挖至施工要求深度→素土夯实→拌和15㎝厚3:7灰土→浇捣砼→养生→路侧平石的安装→清理现场 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为300mm 厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮150mm厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标
高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 三、小区道路混凝土施工方案： 小区道路200mm厚C30混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证安全和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼
浅析市政工程沥青路面裂缝原因及应对措施吴俊 李玉荣
浅析市政工程沥青路面裂缝原因及应对措施吴俊李玉荣 摘要：结合本人多年的工作经验，在城市道路沥青路面裂缝产生的原因总结了 几方面的问题，下面主要分析了执行标准、材料、设计、施工等方面因素的影响,剖析公路沥青路面裂缝的形成、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施。 关键词：市政道路；沥青路面；裂缝预防与控制 随着高等级公路的大量修建，半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应用,并在公路建设中越来越占有特殊的重要地位。然而,半刚性材料的缺点在于抗变形能力低,在温度、湿度变化时易产生 裂缝,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也易产生低温裂缝,沥青路面一旦出现裂缝,有可能导致路面结构性破坏,影响路面的使用功能。 1 城市沥青路面开裂原因分析 1.1沥青路面开裂的主要原因可分为两大类:一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝,包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝,一般称之为非荷载型裂缝。 1.2由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层。所以还存在着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。 1.3由于施工的原因产生的横向裂缝和纵向裂缝。 2 影响裂缝产生的影响因素 2.1技术标准低，而近二十年、特别是近十年随着国民经济的迅猛发展,城市建设也日新月异,城市公路建设跟着飞速发展,二十年前所积累的经验数据来规范 现代化建设,显然已经不能满足。由于旧的试验技术和仪器设备的欠缺原规范所规定的检测项目和指标也不能控制工程质量,导致虽然技术指标合格,但工程并不能 满足使用功能,造成破损裂缝等。 2.2集料生产不规范,质量不能满足施工要求,碎石开采企业大都是临时职业资格,虽然国家对工程质量要求非常严格,但对于开采企业没有统一标准,执行和监管力度不够，质量意思淡薄,难以从源头控制材料质量。特别市政工程受地方保护影响,材料大都被区域地方民众垄断,施工企业很难控制。造成不用则却的现象。生 产的碎石材料特别是粉尘和软石含量过高超过3%,这两项指标是影响沥青混合料内在质量的关键因素,会使沥青粘度降低,混合料强度降低。另外影响市政沥青路 丽质量的还有应用了河砂,传统工艺中应用河砂比例太大,一般20型沥青混凝土用河砂在18~25%,这样可使混合料加工容易,能满足级配要求,增加混个合料的和易性,但是河砂主要成分为石英属酸性材料,对沥青指标会有一定的破坏作用,所以增加 了混个合料的流值和降低了强度。而目前高等级公路都不允许使用天然砂,而代替采用玄武岩或石灰岩加工的人工砂。 2.3沥青及沥青混合料的性质。 沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因,沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素,沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。在沥青性能指标中,影响更大的是温度敏感性,温度敏感性大的沥青 更容易开裂。 2.4基层材料的性质。 市政工程原设计基层材料一般都为石灰土基层,而其强度远远不能满足城市交通对其的影响,基层是道路承重的主要结构,基层破损必然导致路面破损。
地面裂缝处理方案 1
地面表面裂缝处理方案 一、工程概况 建设单位：沈阳中海新海汇置业有限公司 设计单位：沈阳华夏易都建筑设计有限公司 监理单位：沈阳市工程建设监理咨询有限公司 施工单位：大连博源建设集团有限公司 中海城项目五期02E地块一标段工程，位于沈阳市于洪区荷兰村。总建筑面积8.6万平方米，包括1#楼、2#楼、6#楼、8#楼、11#楼、#楼及D1#地库和S1、S2、S5商业网点。1#楼、2#楼：地下一层，地上33层。6#楼、8#楼：地下一层，地上34层。11#楼地下一层，地上18层。S1、S2、S5商业网点：地上2层。结构形式为框架—剪力墙结构。 在本工程室内地暖地面施工过程中由于温度及混凝土伸缩产生地面裂缝，为有效解决此类问题编制此方案。 二、编制依据 1、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210） 2、《建筑施工手册》第四版 三、施工准备 1、材料要求 水泥、石英砂、108胶 2、主要机具设备 铲刀（腻子刮刀）、钢刮板、小提桶、托板、橡皮刮板、搅拌棒、毛刷。
四、作业条件 1、室内无其它工种施工作业。 2、室内温度不宜低于5℃，室温保持均衡，不得突然变化。 五、地面裂缝成因 1、本工程地面做法为地热、细石混凝土面层，由于地面施工时窗未封闭，混凝土本身收缩性较大，导致地面表面产生裂缝，针对此问题，敝司将采取如下的处理方案。 六、地面表面裂缝处理方法 1、裂缝处理较稀少处理 1）基层处理：将地面表面裂缝处的浮砂、灰尘、疙瘩等要清除干净，然后用清水冲刷干净。 2）填补裂缝：用水泥掺108胶并加入水泥重量10％的石英砂搅拌，搅拌均匀，稠度适宜，将地面基层表面的裂缝处封严，用刮板刮平，干透后用砂纸磨平。 3）地面表面处理平整。 2、地面裂缝较密及地面起皮处理 1）基层处理：将地面表面起皮残渣清理干净，裂缝处的浮砂、灰尘、疙瘩等要清除干净，然后用清水冲刷干净。 2）地面起皮及裂缝较密处理：用水泥掺108胶并加入水泥重量
道路改造工程交通疏导方案
道路改造工程交通疏导方案 雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程交通疏导方案 第一章工程概况 1.1工程范围 雄楚大街（梅家山立交~楚平路）改造工程西起梅家山立交（桩号K0+417），东至楚平路（桩号K7+320），主线建设长度6903m，为全线高架，采取6车道主线高架桥+6车道地面辅道+地面中央BRT专用道的建设形式。 我项目建设起点里程为K5+867.5，止点里程为K7+320。 1.2主要工程内容 我项目施工全长1452.5m，主要工程内容包括：（1）全长1452.5m的主线高架桥；（2）2条上下桥匝道桥梁；（3）1座BRT人行天桥； （4）3条地下通道。 1.3主线桥和现状道路横断面布臵 1、现状地面道路 雄楚大街现状道路为通行多年的混凝凝土路面结构，现状道路总宽度为40m，其横断面布臵为：4m（人行道）+5m（非机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+5m（非机动车道）+4m（人行道）=40。 其中人行道内侧（靠近道路中线一侧）边线处，分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且人行道外侧紧邻商铺，地面下分布有较多的地 教育。6、遵守武汉市有关市容卫生管理规定，保证场地整洁和畅通。7、禁止乱堆放建筑材料、做到设施摆设整齐、有序。8、协助交警部门搞好交通组织工作，确保施工安全与有效引导交通流量。
9、施工地段有明显告示，夜间有红色和慢行灯。10、派专职人员协助交通警察疏导施工路段车辆、行人，并维护交通安全设施的正常使用。11、进入作业区域的施工人员应穿反光衣，施工路段夜间设臵闪光灯。12、随时掌握施工进度情况及交通部门所在的单位、住户要求，以及调整施工方案，并恳请过往司机、行人对施工给予谅解。13、积极做好“净、畅、宁”工作，做到废土、垃圾及时清理、及时运走，保护路面干净畅通。14、夜间施工作业应在不影响居民休息的情况下进行。 第四章交通疏导阶段划分 为加快本工程的建设，缩短工期，桥梁结构施工宜采取多作业面同时开工。桥梁施工的主要程序为：地下管线迁改→南侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→南侧围挡拆除→北侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→北侧围挡拆除→搭设梁式支架施工上部砼箱梁→砼箱梁支架拆除交通绕行→道口钢箱梁施工 4.1 南侧打围施工断面图 1、名都花园～楚平路口
水泥混凝土路面施工常见的裂缝及防治措施
水泥混凝土路面施工常见的裂缝及防治措施 发表时间：2016-11-08T10:13:59.400Z 来源：《低碳地产》2016年6月第11期作者：石业翩 [导读] 更多的路面是采用相关的水泥混凝土进行修筑的，这种水泥混凝土的路面在一定情况下具备强度好、有良好的稳定性和较长的使用寿命等特点。 广西环江宏盛建设工程有限责任公司 【摘要】在社会的发展过程中，对于相关的路面也不再局限于过去那种路面状态了，更多的路面是采用相关的水泥混凝土进行修筑的，这种水泥混凝土的路面在一定情况下具备强度好、有良好的稳定性和较长的使用寿命等特点，另外在施工的过程中还有操作比较简单且操作时间比较短等优良性能。尽管水泥混凝土有这么多的特点，但是在一定情况下水泥混凝土路面还会发生一些裂缝的现象。因此本文主要针对于对水泥混凝土路面在施工过程中出现的裂缝进行相关的分析，并找到相关的防治措施。 【关键词】水泥混凝土路面；裂缝病害；防治 在现在我国的社会发展速度比较快，道路的应用也比较广范，在很大的程度上我国的道路路面一般可以分为两种，一种是以沥青混凝土为原料的沥青混凝土，一类就是以水泥混凝土为主要原料的水泥混凝土路面。但是由于水泥混凝土路面具备强度好、有良好的稳定性和较长的使用寿命，因此相比于沥青混凝土路面来说，水泥混凝土路面的应用更加广泛。但是在水泥混凝土路面使用过程中经常会发生一些裂缝的现象，这种裂缝现象的出现不仅仅会对路面的美观产生影响，还会对在路面行驶的车辆和行人的安全造成一定的威胁，因此对这种裂缝现象提出相关的防治措施成为了社会发展过程中不可忽视的一项工作。 1 水泥混凝土路面裂缝病害的成因 要想全面的解决水泥混凝土路面的裂缝问题，最关键的一步在于了解水泥混凝土路面形成裂缝的根本原因。在多数实例中可以看出水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于四个方面，这四个方面包括：横向裂缝、纵向裂缝、板角断裂和出现胀缝、施工缝、锯缝而导致的相关部位剥落或者碎裂这四种情况。以下主要对这四种情况的出现进行相关的描述。 1.1 横向裂缝 所谓的横向裂缝在书面上的意思在于垂直于路线方向的有规则裂缝，根据相关的调查案例分析某市的比较久的水泥混凝土的路面存在裂缝在很大程度上都属于横向裂缝。这种横向裂缝的出现几乎在每隔 10 米就会出现一次。对于这种横向裂缝的出现原因在一定的程度上是由于施工的不及时造成的，根据相关案例的详细分析产生横向裂缝的因素也包括多个方面，这些方面主要包括水泥混凝土的水分大量流失和切缝的时间不及时造成的。这是因为水泥混凝土在缺少水分的同时会造成其自身出现干缩的现象，这种现象的出现也可以说是由于水泥混凝土的表面缺少相应的水分和内部出现大幅度的体积收缩造成的，这项情况会进一步引发水泥混凝土的硬化和相应的水化。另外对于不及时的表现大多数是由于没有在规定的时间范围内完成相关的路面施工，而这种相应的时间范围大多数是在同一天。只是因为在我国南方进行相关的施工时，所选用的施工季节一般为夏季，而夏季具备日头比较足的特点，这就导致了如果在混凝土施工当天没有进行相关的切缝而引起水泥混凝土干缩的情况发生，进一步就会出现混凝土路面的裂缝。对此的解决办法就是要在当天的施工的同时，及时对已经施工的水泥混凝土进行切缝处理，避免产生相关的横向切缝。 1.2 纵向切缝 纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。通过对西安市内环路旧水泥混凝土路面纵向裂缝的调查后发现，纵向裂缝产生原因主要是由于路基沉降的不均匀导致出现不均匀裂缝，路基填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当导致路基沉陷引起路面纵向裂缝；市政工程地下沟槽等隐蔽构造物施工质量不好，它的沉陷导致水泥混凝土面板悬空，从而导致纵向裂缝的产生；新旧路接触部分处理不好导致不均匀沉降产生纵向裂缝；基层碾压不实，未达到压实标准，基层搅拌不匀导致不均匀沉降，产生纵向裂缝；过早的开放交通，在混凝土强度未达到设计强度就开放交通导致产生纵向裂缝。 1.3 板角断裂 在水泥混凝土路面的施工过程中，由于路面的负荷比较大，经常会出现板块出现断裂的现象。发生半角断裂的根本原因在于板块在制造的过程中所采用的材料并没有达到相应的强度标准，还有在板块在使用的过程中，所覆盖在板块上的物体重量比较大，导致板块承受不了相应的重量而发生断裂的现象。 1.4 胀缝、施工缝、锯缝出剥落或碎裂 接缝碎裂是指水泥混凝土路面板接缝两侧倾斜的剪切挤碎现象。这种病害产生原因认为主要为以下原因：各种缝填料不合格或未填满，导致泥砂碎石等杂物堵塞胀缝、施工缝阻碍了板块的热膨胀，从而导致应力集中使板端胀裂；施工缝先施工板块边缘养护不足时为了赶工期在浇筑相邻板块时，没有做好成品保护，导致先施工板块边缘混凝土强度未达到强度就破坏，在车轮荷载作用下，很快反映到表面上来产生局部剥落或裂缝。 2 水泥混凝土路面病害防治方法 2.1 水泥混凝土路面裂缝预防措施 2.1.1严把材料关。施工中严格按规范要求选材，集料选择应不具有碱活性且耐磨、坚硬、洁净，水泥选择低热、低收缩的不低于42.5级水泥，保证水泥早强和减少收缩。 2.1.2 严格按照市政道路路基施工规范进行路基施工，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑，严格按照路基施工要求，保证路基施工质量，保证路床的稳定度与压实度；基层应具备较高的密实度、足够的强度和水稳性应使用水泥和石灰水稳层，尽量使用低碱性水泥或掺粉煤灰的保证基层质量。 2.1.3提高混凝土本身的性能，水泥混凝土产生裂缝的根本性原因在于极限拉伸应变值太小，不足以抵抗变形，可采用较高标号的混凝土、采用碎石配置混凝土、采用较小粒径的碎石提高混凝土极限拉伸值，配置混凝土严格控制水灰比和水泥用量，根据经验人工铺筑的水灰比不宜>0.45，机械摊铺不宜>0.5 选择合适的集料级配和砂率；可以适当的减水剂和早强剂等外加剂起到减小水灰比、节约水泥、缩短养生期，并提高混凝土的面板的使用寿命和外观质量，较少裂缝有很多作用。 2.1.4 经试验段铺筑积累经验，在全面施工中严格按照试验段总结的方法施工，并在过程中加强水泥混凝土拌和均匀，振捣完全充分密实；保证切缝的温度和时间，切缝要及时；养生到位；搞好施工缝、缩缝、胀缝的处理；构建科学的排水设施，防止路表水渗入。
房建施工中墙体裂缝防治技术 吴少军
房建施工中墙体裂缝防治技术吴少军 发表时间：2018-07-09T15:46:17.093Z 来源：《基层建设》2018年第13期作者：吴少军[导读] 摘要：加强对房屋建筑墙体裂缝的防治对于促进建筑行业的快速发展和保障居民的生命财产安全具有重要意义。 广西建工集团联合建设有限公司广西南宁市 530000 摘要：加强对房屋建筑墙体裂缝的防治对于促进建筑行业的快速发展和保障居民的生命财产安全具有重要意义。当前，建筑企业应加强对房屋建筑墙体建筑的重视，不断采取有效措施对裂缝问题进行防治，从而避免由墙体裂缝问题所引发的安全事故的发生。本文对房建施工中墙体裂缝防治技术进行了探讨。 关键词：房建施工；墙体裂缝；防治技术 房屋建筑墙体裂缝问题为人们的正常生活造成了极大的困扰，而且房屋建筑墙体裂缝问题的控制难度较大，一旦房屋建筑发生了墙体裂缝问题，就很难对房屋建筑墙体裂缝实现完善的治理。因此，建筑行业必须对房屋建筑墙体裂缝问题给予足够的重视，努力寻找导致房屋建筑墙体裂缝问题的原因和有效的防治策略。 1 建筑墙体裂缝产生的原因 1.1 墙体施工设计不合理 许多建筑物的外墙开裂是由于设计问题造成的。在设计过程中，墙体设计者只注重整个墙体的设计，忽视了墙体细节的处理。这将导致墙体的失效符合要求，设计不全面，而且考虑周到的问题容易导致。墙体裂缝和施工工艺设计不合理。建筑设计人员对建筑墙体的施工过程没有全面的了解，无法对设计过程做出合理的安排，影响到外墙的质量，容易引起外墙裂缝。 1.2 变形荷载 许多建筑在施工过程中都会受到建筑物主体结构变形荷载的影响。建筑主体结构受建筑环境影响。建筑物的结构将变形。因此，将形成一定的约束压力。这种约束压力会导致建筑物外墙和墙体的裂缝。在变形荷载作用下，温度、湿度、膨胀和收缩等对建筑物的结构和下沉等的影响，使建筑物的外墙出现不同程度的裂缝，对建筑物的使用有一定的影响。 1.3 温度裂缝 许多建筑物外墙的裂缝都是由于温度引起的，温度裂缝是建筑物墙体裂缝的常见原因。高层建筑一般有八个特征，分别从上墙两端延伸至纵向墙体，形成一定的对称性，墙体的微裂缝通常出现在墙体的一端。两侧，如果裂缝严重，将延伸至建筑物两侧，并逐渐蔓延至下层。这种类型的裂缝出现在刚性屋顶的屋顶，隔热房屋等。裂缝的原因是混凝土结构在建筑物下面的变形和膨胀大于建筑砌体的抗拉强度。经验和未来之间有一定的温差。有时温差太大，混凝土膨胀较大。砌体的拉应力高于原电阻，建筑物两端均为自由端，结合力小，竖向压力较小，容易开裂。接缝现象。 1.4 不均匀沉降 由于在建设前期缺乏对地基稳定性的有效重视，导致房屋建筑在使用的过程中，墙体会随着地基不断下沉而出现裂缝现象。地基下沉主要表现在以下方面：①前期地基铺设稳固性不强，导致地基下沉现象的发生；②软土地基本身具有不稳定性，再加上不均匀的铺设，导致地基下沉成为必然；③施工材料的质量和设计问题导致地基不稳定现象的发生。在地基下沉的过程中，墙体所受到的剪切力会不断增加，在墙体压力增加到一定程度时，墙体压力就会以裂缝的形式表现出来，如果不对地基进行加固，墙体在不堪压力的情况下，将会导致整个建筑物的坍塌，这在很大程度上威胁着居民的生命安全。 1.5 施工质量 在施工过程中施工的质量也会引起建筑外墙的裂缝，并且还是引起裂缝的主要原因，很多施工单位的施工材料不符合相关的质量要求，对施工的质量有一定的影响，也会导致墙体出现裂缝。 2房建施工中墙体裂缝的防治技术措施 2.1保证要房屋建筑设计方案的科学性 导致房屋建筑墙体裂缝问题的主要原因为设计方案问题，设计人员对房屋建筑设计方案设计的过程中必须对房屋建筑墙体裂缝问题给予足够的重视，进行科学设计。在施工的过程中在墙体的抹灰砂浆中放入一定比例的纤维就能有效缓解房屋建筑墙体裂缝问题，而且房屋窗台可以使用混凝土材料，混凝土建造的窗台能够抵抗最大强度的剪力。除此之外，施工单位还要注意选择性质相近的施工材料，防止材料强度不同导致房屋建筑墙体裂缝问题。 2.2严格把控建筑材料质量 在实际施工过程中，应严格控制好建筑材料的质量，从根本上控制建筑工程的整体质量。施工现场的材料管理人员应对施工所使用的砌块、混凝土等材料进行严格检查，在充分保证建筑材料质量符合相关标准的前提下才可以让这些施工材料进入施工现场并且合理安排存储位置。而在实际施工过程中施工人员应结合工程需求合理选用砌块，以避免出现墙体裂缝和保证墙体质量。 2.3 严格控制施工过程 工程施工是建筑工程中的主要部分，直接关系到建筑房屋的整体质量。因此，工程负责人应在施工之前对施工设计图纸进行了解并做好相关的技术交底工作，并且注重培养施工人员的专业素质以及质量意识，严格按照相关规程中的具体要求进行操。施工人员在施工前应充分做好砌块的润湿工作,在此基础上应注意严格控制好水泥砂浆的选择，结合工程的实际状况选择具有较强工作性能以及强度的水泥砂浆，同时将水泥砂浆的配合比控制在一定范围之内，使得水泥砂浆凝固后的硬度可以满足相关规程中的具体标准，而对于施工中所使用的混凝土也应进行一定程度的控制，以避免墙体裂缝的出现。 2.4温度裂缝的预防 在进行房屋建筑施工过程中，施工人员需要采取科学的施工方式进行保温层施工，尽量在温度适宜的时间进行屋面保温层的施工，并采用留置伸缩缝、分块预制等多种方法对混凝土伸缩问题进行控制，以此有效降低混凝土伸缩问题对墙体质量造成的不利影响。同时，由于房屋建筑的施工工期较长，在施工过程中很容易受到气候温度的影响造成温度裂缝问题，这就需要施工人员根据实际情况对墙体和相关材料进行降温处理和保温处理，有效降低气候温度对墙体质量造成的不利影响。
环氧地坪施工基层常见裂缝的处理方式
环氧地坪施工基层常见裂缝的处理方式 ⒈简述 在环氧地坪工程施工过程中，较为常见的基层类型有混凝土地面、水泥砂浆地面、水磨石地面、金刚砂硬化地面。以上基层均为水泥基材料，所以基面产生裂缝的宏观原因基本相同。 ⒉基面裂缝的原因 以水泥基材料混凝土地面为代表分析裂缝产生原因：混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。对于工业厂房地面浇注的混凝土因需满足对效率及质量的要求，多采用商品混凝土，混凝土原材料质量控制、配合比计量控制以及混凝土搅拌、运送、泵送浇注的技术含量较高，尽管混凝土的养护也做到了尽善尽美，混凝土的裂缝却变成了不可避免的事，真可谓没有不裂的混凝土。混凝土的裂缝已从特殊性转化为普遍性；从可以控制发展成不可控制，已成为混凝土质量的通病。这样一来对于环氧地坪涂装表面效果造成了极大的影响。 2.1 混凝土裂缝一般可分为伸缩缝、施工缝、温度应力裂缝。 2.1.1 伸缩缝 伸缩缝是根据结构布置、地质条件及施工布置，施工强度等在结构物中设置的横向缝，为满足结构变形的要求，缝面间一般不应有刚性填充物。因伸缩缝需满足整体建筑物的应力变化，所以对于伸缩缝处理需用弹性材质，外面铺设金属板材进行保护。 2.1.2 施工缝 施工缝指的是在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇筑混凝土超过初凝时间，而与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。 2.1.3 温度应力裂缝： 在混凝土中出现最多的裂缝就是温度应力裂缝，施工过程中由于基础温差和混凝土内外温差过大或由于其它原因产生的应力释放等是混凝土温度应力裂缝产生的主要原因。根据温度应力裂缝表现形式上的不同，温度应力裂缝又可分为表面裂缝、深层裂缝、贯通裂缝三种。在一定条件下，表面裂缝会发展成深层裂缝，深层裂缝也会发展成贯穿裂缝，因此若不及时对裂缝进行修复，将会直接影响到环氧地坪的装饰效果。 ⑴混凝土表面裂痕的原因包括： * 含水量的变化* 温度 * 载荷及支承条件引起的变形* 接缝处理 所有这些原因主要源于混凝土内部的位移；若不做处理，表面裂缝将会进一步增加。虽然这种裂缝很少会影响到混凝土内部的结构整体性，但它影响外观。而且，可能还会导致其它问题和麻烦的发生（主要取决于裂缝的长短、宽窄、位移及变形）。 ①细裂缝（网状、龟裂状） 细裂缝发生在表面，呈规则或不规则的网络状。裂缝的深度一般不超过3mm，常见于硬结的金属镘抹表面或潮湿的表面。典型的裂缝呈六边型，通常在早期形成。虽然细裂缝不影响混凝土的结构整体性，不影响其耐久性和耐磨性，但它十分显眼，影响美观。 ②塑性收缩开裂 这类裂缝出现在对新浇筑的混凝土表面作抹面处理时或抹面处理后不久。这种裂缝的间距一般大至1m，平行排列（或呈鸡爪状），深12mm，很少扩展至周边。与龟裂类似，塑性收
TYSY3改路工程施工方案
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银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段 TYSY3合同段改路工程 施工方案 路港集团有限公司 银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部 二0一七年四月九日 目录 1 编制依据 0 2 编制范围 0 3 工程概况 0 4 施工原则 (1) 5 改路施工工艺 (1) 5.1 路堑开挖 (1) 5.2 路基填筑 (5) 5.3 排水设施 (11) 5.4 防护工程 (11) 5.5 路面工程 (12) 6 拟投入人员、机械设备 (8) 7质量控制措施 (9) 8安全保证措施 (10) 9 环境保护措施 (11)
TYSY3改路工程施工方案 1 编制依据 (1)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006； (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012； (3)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/T F30-2014； (4)银百高速（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段招标图纸； (5)银百高速（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段两阶段施工图设计； 2 编制范围 银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段改路工程施工。 3 工程概况 银川-百色高速公路（G69）甜水堡至庆城至永和段TYSY3合同段起于合水县板桥乡西庄北侧（K190+450），终至于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧（K204+200）。全线13.751592Km，路线经过较长段落的塬面，在主线穿过原有道路及天桥引线工程都需要改路，以便高速公路沿线群众出行、生活。本标段共设改路31处 分离式立交改路1处，路面宽度7m，总长562m，采用20cm厚水泥混凝土路面； 通道改路4处，路面宽度4.5m，总长819m，采用20cm厚水泥混凝土路面； 天桥改路13处，路面宽度4.5m，总长2845m，采用20cm厚水泥混凝土路面； 混凝土改路4处，路面宽度4.5m，总长1393m，采用20cm厚水泥混凝土路面；
公路路面施工中裂缝的规避措施
公路路面施工中裂缝的规避措施 在我国大力推进现代化建设的现阶段，公路作为基础设施工程，其施工建设受到了社会各界广泛关注。裂缝是公路路面施工中较为常见的一种病害，对公路的使用寿命和行车安全舒适性产生不利的影响，因此要对公路路面施工中的裂缝处理问题予以高度的重视。文章首先对公路路面施工中裂缝的产生原因进行了简述，然后对其规避措施进行了深入的研究，旨在为相关工作的开展提供参考。 标签：公路；路面施工；裂缝；规避措施 我国大力推进现代化建设的背景中，开展公路工程项目建设和现有公路改造升级已经成为基础设施工程建设中的重要组成部分，对于优化交通条件和推动经济发展具有十分重要的现实意义。然而，由于受到多种因素的影响，在公路路面的施工过程中普遍存在着裂缝的病害问题，使得公路的整体施工质量和正常运营产生了不利的影响；因此，要对公路路面施工中裂缝的形成原因予以探究，并以此为依据采取针对性的规避措施，最终延长公路的使用寿命。 1 公路路面施工中裂缝的形成原因 1.1 荷载导致的裂缝 荷载裂缝指的是因静荷载、动荷载和次应力等原因而产生的裂缝，可以细化为扭曲裂缝、剪切裂缝、局部应力裂缝和弯曲裂缝等，其一般都发生在受剪区或者是振动较为强烈的位置之上，且因荷载不同而产生的裂缝的特点上也存在着一定的差异。通常情况下，不同受力方式下所产生的裂缝的特征体现在以下几方面：（1）因中心 受拉而产生的裂缝会贯穿构件的横截面，裂缝的方向还和受力方向呈现出相互垂直的关系；（2）因中心受压而产生的路面裂缝的方向 和受力方向是平行的关系，长度较短，较为密集；（3）因受剪而导致的裂缝，当受到剪切力的情况下，裂缝会随着箍筋的疏密而出现差异。 1.2 温度变化导致的裂缝 混凝土具有热胀冷缩的性质，在环境温度条件发生变化时，混凝土也会随之发生冷热变化，混凝土温度应力也会随之出现，当其超过了混凝土的实际承受能力时就会导致裂缝的出现。一是在高温的条件下进行公路路面混凝土铺设施工时，水泥发生水化的速度就会显著加快，其表面水分的蒸发也变得更快，进而产生了拉应力；而表面的温度比内部的温度较低，在这种温度梯度以及拉应力共同的作用之下，会使得路面板出现翘曲变形，进而产生裂缝。二是大风天气同样会使得混凝土面板表面的水分流失加快，进而出现不均匀的硬化，因发生自缩反应而导致裂缝。
墙体粉刷防开裂措施
填充墙体装饰粉刷防开裂措施探索 混凝土空心砖或加气混凝土砌块等作为非烧结成型的新型建筑填充墙体 材料目前广泛应用于框架结构中填充墙体。在实际施工过程中经常遇到墙体表面及装饰粉刷层裂缝、渗水，严重影响室内装饰效果和建筑质量要求。给用户心里产生不安影响，给施工企业增加大量返修工作，同时对建设单位及施工企业声誉带来不利影响。 结合本工程填充墙作法及装饰粉刷作法的施工经验，进行深入探索研究了以下裂缝产生的原因及预防措施： 一.空心砖或加气混凝土砌块填充墙及粉刷裂缝产生的原因，可归纳为砌块材料本身、砌筑工艺和粉刷工艺等三方面 1. 砌块原因： 1.1砌块本身湿胀干缩。随着原材料养护方式和存放条件和时间的不同, 在不同含水率时膨胀和收缩值各异，其值大小，是砌体是否产生裂缝的重要因素之一： 由湿胀干缩引起变形产生的应力超过砌块与砂浆间的粘结力或砌块的抗拉强度，使墙体本身产生裂缝。 1.2钢筋混凝土与砌块两种不同材料界质由于温度变化造成的界面收缩开裂。 1.3不同批次的砌块强度等级和干密度不同，施工中造成混等使用的可能造成墙体裂缝。 1.4混凝块出厂时效不足，进场即投入使用。砌块或砂浆强度等级不能满足设计要求或断砖上墙，影响砌体强度而出现裂缝。 2.砌筑工艺原因： 2.1砌块填充墙与混凝土结构的拉结未严格按构造要求设置，未形成可靠拉结和有效约束。 2.2砌筑时一次砌筑较高或砌到梁下时未有停置时间，让其自然徐变沉降收缩； 建筑地基发生不均匀沉降时, 在局部沉陷处基坑及主体结构支承减弱，产生的徐变，使得砌体产生了附加拉力和剪力。当这种附加力超过了砌体的承载力后，砌体上便会出现裂缝。尤其是120mn厚墙体，更容易发生墙体砌筑砂浆过分受力而呈破坏态势失去粘结力，造成后期开裂。 2.3砌筑时错缝搭接不合要求，形成竖向通缝；与墙柱拉结不到位或未按有关规定
墙体抹面砂浆裂缝的原因及预防措施
墙体抹面砂浆裂缝的原因及预防措施 抹面砂浆是指涂抹在建筑物或建筑构件表面的砂浆。根据抹面砂浆功能的不同，可将抹面砂浆分为普通抹面砂浆、装饰砂和具有某些特殊功能的抹面砂浆（如防水砂浆、绝热砂浆、吸音砂浆和耐酸砂浆等）。对抹面砂浆要求具有良好的和易性，容易抹成均匀平整的薄层，便于施工。还应有较高的黏结力，砂浆层应能与底面黏结牢固，长期不致开裂或脱落。处于潮湿环境或易受外力作用部位（如地面和墙裙等），还应具有较高的耐水性和强度。 一、内墙抹灰施工要点 1、抹灰层的层次 为了保证抹灰层质量，抹灰必须分层操作，通常分为不同构造的三个层次。 ①底层，主要起与基层粘结作用，并对基层进行初步找平，要求应有良好的保水性。底层灰的用料应根据基层材料种类的不同(如砖、混凝土或加气混凝土等)而选用不同的砂浆。一般底层灰砂浆较常用的是水泥砂浆、石灰砂浆、水泥石灰砂浆。底层灰厚度约为6.8mm。 ②中层，主要起找平作用，使物面平整，并弥补因底层收缩出现的裂纹。中层灰浆的种类一般参照底层灰的选择处理，即与底层灰选择同种砂浆，配比也大致相同。厚度略厚于底层灰，约为10mm。 ③面层(罩面)，主要为了获得平整、光洁地表面效果，起装饰作用。面层灰浆多为麻刀灰、纸筋灰、玻璃丝灰(纤维材料起良好的止裂作用)以及石灰砂浆，高级墙面用石膏灰浆。若用砂浆，配比中砂的用量要略为减少，细度要更细，以保证面层平整细腻。厚度约为2.5mm。 抹灰要分层进行的原因：①抹灰层分作用和用料不同的底层、中层和面层，
当然不能一次完成。②即使各层材料相同，若要一次完成，也有不易压实的操作困难。③厚厚的一层抹灰层自重大，当它超过砂浆与基层的粘结力时，抹灰层会掉落下来。采用分层抹灰，每层薄一些，并且后一层是在前一层6～7成干后抹上，此时前一层与前物面的粘结力已相当大，而后一层与前一层的粘结力只要承受薄薄的后一层自重。④使用含石灰膏的抹灰砂浆时，由于石灰膏的硬化是其主要成分Ca(OH)2吸收空气中的CO2。生成CaCO3和H2O(水分要蒸发)。而空气中CO2含量很少，所以石灰膏硬化很缓慢。若不分层抹灰，在厚厚的抹灰层深处，石灰膏长时间不能结硬。采用分层抹灰，每层薄一些，各层之间有一定的施工间歇，就能使各层的石灰膏有充分硬化的环境条件。 2、抹灰层厚度控制 内墙抹灰层平均总厚度应不大于下列规定：普通抹灰（l8mm）；中级抹灰（20mm）；高级抹灰（25mm）。抹灰层平均总厚度大于质量标准规定，不仅要增加造价，而且会影响质量。当抹灰层过厚时：①灰浆层自重大，易产生下垂现象，拉松灰浆与基层的粘结，导致出现空鼓。②抹灰层自重超过灰浆与基层的粘结力时，抹灰层脱落。③灰浆干燥收缩量大，所产生的收缩应力超过灰浆强度时，抹灰层开裂。另外，高级抹灰控制厚度要比普通抹灰大些，这是由于高级抹灰的表面平整度要求比普通抹灰要高些，即表面平整允许偏差要小些，抹灰层的表面平整是靠砂浆层厚度来调整的，表面平整度越高用以调整的砂浆层厚度应越宽裕些。 3、施工操作 一般抹灰按质量等级的不同，施工工序也不相同，但大致可分为：基层处理、贴灰饼冲筋、抹底层、中层、面层灰等。
地暖地面裂缝处理方案
地暖地面裂缝处理方案 本工程地暖地面施工时正值冬季，近期发现地面裂缝较多，主要存在于客厅与餐厅交界处、卧室部位、房间内地暖盘管位置等，下面就是其产生的原因及修补方案： 一、裂缝形态及裂缝原因分析： 综合工程的实际情况分析，引起地暖管地面开裂的原因主要应从混凝土原材料和配合比、界格缝、养护、地暖管地面固定管卡是否破坏、面层厚度等5个方面进行分析。 1、混凝土原材料配合比 配合比不当是指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不适当，选用外加剂不当等，几个因素是相互关联的。填充层细石混凝土采用商品泵送混凝土，水灰比过大，混凝土稠度大或搅拌不均匀造成抗拉强度降低，影响凝结力度，造成面层裂缝。而且泵送混凝土的塌落度较高，在混凝土浇筑后，有相当一部分搅拌用水在混凝土内部占有体积。在这部分水分蒸发以后，被水占据的部分则形成了毛细孔，而在毛细孔位置混凝土的抗拉应力则是最小的，容易被拉开形成缝隙和裂纹。塌落度越高，增加收缩裂缝的可能性越大。此类裂缝数量较多，裂缝较大且不规则。 2、养护 在现场工程中发现，由于未做好填充层浇筑后的保温、保湿养护或养护龄期太短，引起混凝土表面干燥发生塑性收缩与开裂。此类裂缝一般为表面龟裂纹。 3、界格缝
面积较大房间在填充层混凝土浇筑过程中，未在门口及宽度改变位置设置界格缝或界格缝未完全断开，在填充层混凝土硬化时该部位应力集中导致地暖管地面开裂。此裂缝一般为门洞阳角及房间阳角45°斜裂缝、一字或十字形状的较宽裂缝。 4、地暖管地面的固定管卡 填充层混凝土施工过程中，由于施工不当，地暖管地面的固定管卡被破坏，造成地暖管地面与水泥发泡层脱离竖起造成地面开裂。此类裂缝局部突出，面层有破坏，以中心点呈放射形式。 5、填充层厚度 填充层的厚度与管线布设工艺有一定的关系，50mm厚填充层虽然可以将管道埋住，但实际管道上皮与填充层上部只有25mm左右的厚度，地暖填充层在凝固和硬化的时间的变化中，会产生横向的拉伸力，致使地面开裂。施工中混凝土地面根据标高进行找平，而由于地面高低不平产生地暖管地面上表面与混凝土接触处有标高偏差，容易产生地暖管面层厚薄不均，厚度较薄处容易引起应力集中，是产生裂缝的薄弱地带。经发现地暖管地面保护层厚度低于15mm处产生裂缝的概率为70%，此类裂缝较宽且沿采暖管铺设位置出现。 二、处理裂缝的方法 1、方案1 1、主要材料； 水泥、灰色堵漏王、水