浙江高速公路地图

中国历史地图集 元时期图

元时期图 《中国历史地图集》第七册（1）——元时期图组 元时期图组编例 一、本图组包括全图二幅，分幅图十八幅，插图六幅。 二、全图二幅，分别反映前后期疆域政区概貌。 前期全图以1280年（至元十七年）为准，画出中书省和陕西四川、云南、江淮、福建、江西、湖广六行中书省的治所、省界，部分直隶于省的路府州，以及西南少数民族地区的部分土司。其时西南地区有一些洞寨尚未归附，因图上无法钩勒其范围，概作省界内处理。有些地方当时建置不明，图中只标地名，不标路府州县。东北标出成吉思汗诸弟封地大致范围。吐蕃地区领以撟苤圃簲，下设宣慰司、元帅府、招讨司等，具体建置罕见记载，图从从阙。西北窝阔台汗国与察合台汗国联兵抗元，二汗辖境难以分清，且察合台汗笃哇实受制于窝阔台汗海都，故作一区处理，标出二汗国大致范围；窝阔台汗的注记字体略大于察合台汗，籍以表示前者为主宰，后者为从属。二汗常同驻的塔剌思，以首府符号表示。 后期全图以1330年（至顺元年）为准，画出中书省和岭北、辽阳、河南江北、陕西、四川、甘肃、云南、江浙、江西、湖广十行中书省的治所、省界、部分路府州以及西南少数民族地区的宣抚、安抚等司，和甘肃行省以西的哈密力、别失八里、哈剌火州三区，吐蕃地区由总制院改称的宣政院及其所辖三个宣慰司的大致范围。窝阔台汗国已不复存在；察合台汗国分裂为东、西二部，界域不明，故仅标“东部”、“西部”于相应地区，不画界线。二部首府用同一符号表示。其时又设征东行省于高丽国，行省最高长官“丞相”即由高丽国王兼任， “从其国俗”、“自奏选属官”，行省仅有空名，故只标出省名，仍作邻国处理。 三、分幅图以1330年（至顺元年）为准。元十七幅：中书省、岭北、辽阳、河南江北、陕西、四川、甘肃、云南、江浙、江西、湖广十行中书省、宣政院辖地各一幅；中书省及云南、江浙、湖广三行省部分地区建置太密，难以画全，各加一分幅，扩大比例尺，画出全部建置；西北直隶元廷的哈密力、别失八里、哈剌火州三区合一幅。另察合台汗国一幅。 四、地方建置凡直隶于省的路府州军、宣慰司、宣抚司、安抚司、元帅府、万户府作二级（路级）政区；属于路级的府州军凡领县的，注记作二级，符号作三级，不领县的，注记、符号均作三级（县级）处理。 五、大都路、上都路设有警巡院，比较繁荣的路、府治所设有录事司，管理城市居民；有别于县。因图上难以表示，按省列名于图背面。另有司侯司，性质同录事司，而级别较低，一般设于州治。警巡院、录事司、司候司初期设置较多，至顺时司候司已全部并入附郭县，警巡院、录事司亦多所罢并，凡此已废院司的所属路府州军，也附列于后。 六、四川、云南、湖广等行省设有蛮夷军民长官的洞寨、部、族、甸、处等甚多，图中只画出其方位可考者，无考者一概从略，不列表。凡见于《元混一方舆胜览》和《大明一统志》、明代地方志中所载元代确有的各级土司，其方位可考者，也一并画入。 七、元制在离省会较远的地区设有若干作为省的派出机构的宣慰司，一司辖一道，至顺时共有十一道：中书省二，河南江北行省二，四川行省一，江浙行省二，江西行省一，湖广行省三。各司除在图中作表面注记于适当位置外，并标出其治所，所辖路府州军司则在图背表列。 八、云南、湖广行省又有领有路府州军司而不称道的宣慰司和宣抚司，陕西行省又有领有府州的巩昌便宜都总帅府，均画出其治所界线。岭北行省的称海宣慰司不领州县，作路级处理。 九、各省又遍设肃政廉访司，职司监察，一司辖一道，至顺时共有二十二道，分隶三台（御史台、陕西行台、江南行台）：中书省三，河南江北行省四，辽阳行省一，凡此内道八，隶于御史台；江浙行省四，江西行省二，湖广行省四，凡此十道，隶于江南行台；陕西、甘肃、四川、云南各一道，凡此四道，隶于陕西行台。各道治所、隶属及所辖路府州军司，图上不予表示，仅列表附于图后。 十、岭北诸藩虽非行省直接管辖，与州县有别，但仍受行省控制，故一并作岭北行省辖区。诸藩境界大致可画出的，用路级界线表示。 十一、叶蕃地区由元延掌管佛教的宣政院（至元初设总制院，至元二十五年改名）管辖；当地有事则设分院往镇。图中作宣政院辖地，按1288年至1330年期间概况编绘。境内设吐蕃等处、吐蕃等路、乌思藏纳里速古鲁孙等三路三个宣慰司都元帅府，分领元帅府、总管府、万户府、千户所、招讨司、安抚司、万户、千户等机构，或管民，或管军，或总管军民。其中吐蕃等处宣慰司都元帅府《元史·百官志》列于宣政院下，《元史·地理志》列于陕西行省下，实际是两属性质，图中作宣政院辖地处理。又有两属于四川成都府和本宣慰司的松潘宕叠威茂州等处安抚司下的威州，图中也作宣慰司辖地处理。吐蕃境内凡因记载缺略，各级政区间界线无可查考者，一律不画界，但用注记表示其大致方位。政区治所和其他邑落按其地位重轻，分别作路级、县级、聚邑级符号处理。 十二、察合台汗国是成吉思汗次子察合台后裔所建立的政权，名义上是元朝的宗藩之国，图依纂修于1330-31年的《经世大典》中笃来帖木儿（察合台五世孙）位下图及据此著录的《元史地理志·西北地附录》画出。由于《经世大典》的西北三大汗国地图，是由各国自画进呈元廷的，所以图中根据此前察合台汗国曾经统治过别失八里、哈剌火州二地的传统观念，把此二地画入了察国范围。这是不符合于1330年时的实际情况的，但因此幅既以《经世大典》地图为据，对此二地也就不作改动。汗国境内不画政区界；凡蒙古大汗和元延在境内设置过的机构和存在年代，均在图中用括号表示。阿里麻里用首府符号，其他地名分别情况，以路级、县级、聚邑级符号表示。 十三、岭北、辽阳行省选绘了一部分具有政区性质的部族。 十四、根据宋明资料，补画了一些元时缺载的重要河流，有的注出名称，有的不注。 十五、已废和后置路、府、州、县择要入图，作县级以下地名处理，注出路、府、州、县等字样。 十六、插图六幅，其中大都附近、和林附近、大宁、辽阳附近、藏布中游地区、碉门地区五幅，是各该地区的扩大比例尺图，岭北行省北部一幅是该地区的缩小比例尺图。 元时期全图（一）

高速公路智慧服务区建设方案

智慧服务区建设方案 2017年10月

目录 1.背景 (3) 2.智慧服务区发展现状与存在的问题 (3) 2.1.发展现状 (3) 2.2.存在的问题 (4) 3.智慧服务区系统设计 (4) 3.1.系统总体设计 (4) 3.2.各子系统设计 (5) 3.2.1.智慧服务区云服务平台系统 (5) 3.2.2.免费WIFI系统 (7) 3.2.3.视频监控系统 (8) 3.2.4.车辆检测及引导系统 (9) 3.2.5.人流统计系统 (11) 3.2.6.信息发布系统 (12) 3.2.7.服务区广播系统 (14)

1.背景 高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，具有明显的行业特性，能够为出行人员提供加油、如厕、餐饮等刚需服务，一直以来被认为是高速公路重要的延伸产业。而服务区的信息化建设也在经营管理和公众服务等层面发挥着越来越重要的作用。 经过多年建设，服务区已有传统的加油、如厕、餐饮等基本服务，逐步发展成为以互联网、物联网信息化为特色的经营管理、休闲娱乐、增值营销、电子商贸等业态丰富、功能齐全的新型商业区。 2015年，国家在智能交通与交通信息化领域提出了顶层设计要求，全国各高速公路服务区借此东风，正在尝试如何将云计算和大数据技术应用于服务区信息化建设过程中。因此，大数据时代的到来为智慧服务区的建设提供难得的机遇，也是未来服务区发展形态与转型升级的必然趋势。 2.智慧服务区发展现状与存在的问题2.1.发展现状 近年来，国内大部分省、市、自治区的服务区都进行了信息化建设，其中在网络优化与监控系统基础上，北京、浙江、安徽等地部署了免费WIFI服务；浙江、江苏、安徽等服务区不仅构建了统一经营管理平台，还通过新媒体平台、智能信息查询机、网上订餐与支付手段向公众提供了更加便捷的服务；浙江、福建等省将高速公路信息化与服务区信息化相结合，将服务区业务伸向了“驾驶过程中”；而山东等地在试水太阳能、充电桩等新能源设施，为公众未来的出行方式提前部署。随着移动互联网的深入发展，也有较多省份开始服务区电商平台的设计与研发，争先抢占未来市场。

最新的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等

全国高速公路地图编号表 全国高速公路地图 国家高速公路布局方案 高速公路命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 国家高速公路网命名编号的主要内容 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。 国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。

施工现场安全隐患整改方案

施工现场安全隐患整改方案 目录 1广泛宣传和动员--------------------------------------------------------1 2组织各部门自查和检查～找到安全隐患 ------------------------2 3建全组织、明确落实责任 ------------------------------------------4 4经验总结推广-----------------------------------------------------------6 5设立安全隐患整改领导小组-----------------------------------------7 6安全隐患整改领导小组职责-----------------------------------------7 7检查内容-----------------------------------------------------------------7 8整改要求-----------------------------------------------------------------8 9方案组成-----------------------------------------------------------------9 10安全隐患检查制度和规定-----------------------------------------10 安全隐患排查、整改方案 2014年8月10日～榆林市榆阳区安监局对我部施工现场的安全生产状况进行了全面的检查～本次所查出的隐患高度重视～成立了专项隐患整改治理领导小组～按照隐患整改的原则和有关规定要求逐条进行整改～为安全、科学、合理、认真地 本整改方案。搞好本次安全隐患整改落实工作～特编制 为进一步加强安全生产工作～有效的预防突发事故～保证施工安全。项目部针对现场实际情况～制定安全隐患整改方案～方案主要分四个部分: ,一,广泛宣传和动员。

东汉 《中国历史地图集》第二册

东汉《中国历史地图集》第二册 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 《中国历史地图集》第二册——东汉图组 东汉时期全图 司隶校尉部 豫州、兖州、徐州、青州刺史部 徐州刺史部无考县名 下邳国潘旌 青州刺史部无考县名 东莱郡葛卢 东郡齐国间诸郡 冀州刺史部 冀州刺史部无考县名 常山国都乡 荆州刺史部 荆州刺史部无考县名 南阳郡成都 扬州刺史部

益州刺史部北部 益州刺史部南部 凉州刺史部 凉州刺史部无考县名 汉阳郡兰干 武威郡左骑 张掖属国候官左骑千人司马官千人官 并州刺史部 并州刺史部无考县名 太原郡于离 上郡候官 西河郡乐街平陆益兰 五原郡文国 幽州刺史部 幽州刺史部无考县名 玄菟郡上殷台 交州刺史部 交州刺史部无考县名 苍梧郡鄣平 西域都护府 鲜卑等部

东汉时期图组编例 一、本图组包括全图一幅，分幅图十三幅，简图一幅，插图三幅。 二、全图画出东汉顺帝永和五年的疆域政区包括司隶校尉部、十二州刺史部所察各郡、国、属国和西域长史府辖区，以及当时我国边区各族的分布地。东汉汉朝内部画出十三部界，标注部名和部刺史治所；画出大部分郡、国治所；西域只标出国名，不画界。边区各族因记载简略，只标注其大致方位，各族之间不画界线，惟鲜卑按其大致活动范围画界。 三、分幅图按汉朝当时的监察区司隶校尉部和十二刺史部分为十二幅，另西域都护府一幅。东汉司隶、豫州、荆州四幅，各附插画一幅。 四、东汉永和中的行政区划以一百另五郡、国、属国统辖一千一百八十个县、邑、道、侯国、公国。郡、国、属国用注记分别，治所符号相同。邑、道、侯国、公国治所一律用县治符号，注记

不予区别。 五、东汉仅少数边郡设置都尉，在其治所旁加注记表示。又设有使匈奴中郎将、护乌桓校尉、护羌校尉、东夷校尉等主卫护内附诸族，中惟前二者有治所可考，即在其治所旁加注表示。 六、郡、国、属国的名称、辖境和治所，都按《续汉书·郡国志》画出。《续汉志》所载以顺帝永和五年簿籍为据，但是年九月上郡、朔方二郡已内徙于冯翊、五原，而《续汉志》仍列出全部属县；章帝章和元年置阜陵国，永和时见在，而《续汉志》竟不载，因无可确考，姑从《续汉志》画出。 七、已废或后置的郡县择要画出，用聚邑级符号注记。 八、西域都护府以和帝永元六年至安帝永初元年为准，治所作郡治处理，所辖属国的首府作县级处理。校尉、都尉等治所用县治符号，其他各城皆作聚邑处理。诸国辖境用表面注记标示其大致地区。

浅谈桥梁冬季施工质量控制措施

浅谈桥梁冬季施工质量控制措施 发表时间：2018-09-13T16:28:34.360Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第11期作者：徐赫 [导读] 神佳米土建1标起始里程为-K1+750～K5+400，长7.15km，桥梁4286.4单幅米/13座，预制箱梁918片。 中铁二局第三工程有限公司四川成都 610000 摘要：随着我国公路建设的迅猛发展，桥梁作为公路建设的重要组成部分在线路中所占的比例明显增加，并且施工技术越来越成熟。在某些公路建设当中受到工期与当地气候因素的影响，冬季桥梁施工也是不可避免的。本文结合陕西神佳米高速公路土建1标桥梁承台、空心墩、盖梁以及箱梁混凝土在严寒条件下施工方法与经验，浅谈桥梁在冬季施工的质量控制措施及注意事项。 关键词：桥梁施工；质量控制；措施 一、工程概况 神佳米土建1标起始里程为-K1+750～K5+400，长7.15km，桥梁4286.4单幅米/13座，预制箱梁918片。项目位于陕西省神木县西北部，据查神木县年平均最低气温7.3℃（1984年），极端最低气温为-29.0℃（1998年1月19日）。当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或日最低气温低于0℃时，即进入冬期施工。根据业主节点工期要求及项目部进度计划安排，结合本地气候情况，需安排冬季施工。 二、施工准备 2.1技术准备 进入冬期施工前由项目技术部编制项目的冬期施工方案，明确冬期施工方法，经审批后作为指导项目冬期施工的依据。及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。另外组织培训有关冬季施工的技术要点，明确职责，经考试合格后方可上岗，施工过程中要安排专人测量室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录。 2.2物资及现场准备 （1）根据项目要组织实施的工程提前计划好有关热源设备、保温材料、测温仪器以及砼拌合掺外加剂等物资进场，进场物资要及时检测其合格性。 （2）在制梁场以及拌合站搭建加热用的锅炉房、敷设管道，正式使用前要进行安检与试运行，确保其设备的安全可靠性。 （3）制梁场、拌合站以及工点上的所建的临时供水管等要做好保温防冻措施，以防冻胀破坏，加大项目成本。 （4）实验室要提前做好对所掺外加剂的用量试配工作，提出冬季施工混凝土及砂浆的施工配合比，以防延误工程施工。 三、冬季施工措施 3.1钢筋冬季施工措施 （1）在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工的性能也会下降。所以在条件允许的情况下，加工和焊接钢筋应在室内进行，并且室内要采取相应的加温和保温措施，确保钢筋加工的环境温度。当必须在室外进行钢筋焊接时，在正式焊接前，要先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接，并且要采取防雪挡风措施，尽量减小焊接温度差，焊接后的钢筋垫高放置，使得焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的焊接接头严禁立刻接触冰雪和冻土。 （2）焊条或焊剂在冬季运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊条或焊剂会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，严格按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘培，干燥后再使用。 3.2拌合站水、骨料以及拌合机冬季施工保温措施 采用对拌合用水和骨料进行加热的方法，保证混凝土的出仓温度。对拌和水的加热，根据现场情况，采用了电加热法。对骨料的加热，采用新建加热存料区，骨料区下面采用大块钢板，钢板下用砼浇筑支墩，再在钢板下面进行烧煤加热骨料。 3.2.1水加热方案 (1)从变压器引出专用电缆，引至拌合站；(2)在拌合站设置漏电保护开关，由专人负责；(3)在每个拌合站水池内设置8根6kw的电热管；（4）在拌合水池上水口设置温度计，随时检查拌合用水的温度；（5）在拌合水池顶口加设棚盖，棚盖采用钢筋骨架，彩钢瓦棚顶，防止热量散失；（6）再设置一个备用水箱，在温度较低的时间段提前加热，拌合站水池不能满足施工用水量的时候，将提前加热的温度较高的水兑入拌合站水池，为拌合水池补充拌合用水。 3.2.2骨料加热方案 将现有临时存料区改建成骨料加热区，骨料加热区长30米，宽5米，纵向设置2个长50cm、宽50cm、高40cm的C30砼基础，横向每2米设置一个长50cm、宽50cm、高40cm的C30砼基础，基础上铺设2cm厚的钢板。施工时，在钢板下烧煤，钢板热传递至骨料，骨料加热的最高温度不宜超过60℃。 3.2.3拌和机保温方案 在搅拌站搭设2个暖棚，暖棚的搭设采用一次性固定暖棚，即在覆盖面积内用脚手杆在边缘搭建架子，顶盖用脚手杆人工绑扎，上面铺设土工膜，将拌合设备全部罩在暖棚之下，内部用锅炉进行加温，用于保证2个拌和机的温度。 3.3混凝土冬季施工措施 为防止冬季施工中砼产生冻胀破坏、温度裂缝等现象，主要应控制好两点：○1保证混凝土的入模温度；○2在安全养护龄期未结束前不得受冻。以下根据现场实际施工情况就这两方面做重点讲述。 3.3.1混凝土温度理论计算 根据规范要求，混凝土拌合水温不得超过80℃，混凝土的最高温度不能大于30℃，混凝土的出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃。考虑到运距及浇注时可能出现的问题以及业主文件要求冬季混凝土出机温度不低于15℃，入模不低于10℃的要求，我们选取砼出机温度为20℃，反推算砂、石料所需要的温度。

《全国高速公路一览表》

《全国高速公路一览表》 《全国高速公路一览表》 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容: 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中:首都放射线采用1位数，如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数，如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银

高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则 保持一致，其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。我国国道编号、路线、里程一览表101线国道

高速服务区线上线下一体化系统

风华正茂科技（北京）有限公司 https://www.360docs.net/doc/7d10945120.html, 高速服务区线上线下一体化系统 1、项目背景 近年来，互联网公司与传统企业纷纷在O2O领域布局,O2O产业如雨后春笋般在全国各地兴起。今年的政府工作报告还专门提到“把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”，无疑将O2O模式推到了一个新的高度，同时O2O模式也是“互联网+”具体落地生根的重要模式。 在此背景下，为了能够为广大用户提供更便捷的高速公路相关服务，使得用户可以享受更多优惠、更好的服务，同时使得服务区增加更多的客户，开展精准营销，实现商业模式创新，拓展多元化盈利模式。我司计划开展服务区移动商城项目，致力于打造高速公路服务区O2O平台，为用户提供餐饮、便利店购物和加油等服务。 2、需求分析及评审 2.1移动端 一、地图页 1.扫码 2.搜索 3.地图 4.我的行程 5.附近的服务区

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风华正茂科技（北京）有限公司 https://www.360docs.net/doc/7d10945120.html, 三、优惠模块 四、购物车模块 五、个人中心 1.我的钱包 2.我的订单 3.我的收藏 4.我的评价 5.我的收货地址 2.2系统后台 一、用户管理 二、运营管理 三、统计分析 四、审核管理 五、店铺管理 2.3需求评审

全国高速公路一览表

全国高速公路一览表 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容: 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中:首都放射线采用1位数，如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数，如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致，其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。 北京：[2006年 588公里] Ｇ１ 京哈高速 G025京沈高速四方桥—香河（冀界） 39.8 Ｇ２ 京沪高速 G020京津塘高速分钟寺桥—廊坊（冀界） 35.5 Ｇ４ 京港澳高速

工程设计优化奖励办法

陕西榆林神佳米高速公路有限公司 工程设计优化奖励办法 1 总则 1.1 为节约工程投资、保证工程质量、加快工程进度，现决定在陕西榆林神佳米高速公路推行工程设计优化。考虑到优化方案需进行复核和修改将产生一定的设计成本，故业主方将给予设计成本补偿并适当增加奖励，以提供支付申请书及足额合法发票的方式进行支付，原则上在优化成果实施完成并经确认后一次支付。 1.2 本办法仅限于陕西榆林神佳米高速公路工程设计单位所实施的工程设计优化。但设计单位应采纳业主、监理及施工单位的合理化建议。 2 工程设计考核及奖励标准 2.1 陕西榆林神佳米高速公路工程设计优化适用于本项目所有工程，包括施工主体工程及附属工程。公司建设管理部负责对各项目方案优化进行监督、检查、考核。 2.2 方案优化的实施实行考核及奖励制度，奖励金额按优化总额的8%计取发放。 2.3 在优化方案的实施过程中，要定期或不定期地对优化工作进行检查，并汇报实施效果，以便于最后的考核。 2.4 经采用后的优化方案，根据下列办法进行奖励： 2.4.1 由施工单位提出的，按优化后形成效益（投资节省）的

10%对施工单位给予奖励，对设计单位主要设计人员按优化后形成效益（投资节省）的2%给予奖励； 2.4.2 由监理单位提出的，按优化后形成效益（投资节省）的10%对监理单位给予奖励，对设计单位主要设计人员按优化后形成效益（投资节省）的2%给予奖励； 2.4.3 由公司内部人员提出的，按优化后形成效益（投资节省）的10%对方案提出部门给予奖励，其中对方案提出者按优化后形成效益（投资节省）的5%给予奖励，对设计单位主要设计人员按优化后形成效益（投资节省）的2%给予奖励。 3 设计优化主要提交件 3.1 对各设计优化方案进行的可行性论证与复核报告； 3.2 各设计优化方案的施工详图； 3.3 各设计优化方案所节省投资总额的计算报告； 3.4 各设计优化方案优化奖支付申请书。 4 设计优化成果的确认 4.1 由业主单位组织成立专家评审委员会，委员会负责对设计优化成果进行评审和鉴定； 4.2 业主相关部门（建设管理部）对设计优化施工详图是否满足工程进度要求、质量要求进行检查考核； 4.3 业主相关部门（经营合同部）对设计优化节约投资额进行检查考核； 4.4 评审考核完成后进行奖金的支付；

广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案

广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案 一、概述： 随着我省高速公路网络的快速发展，高速公路路产资源的开发利用越来越受到人们的重视。新粤公司根据高速公路网络发展的要求，在一九九九年三月向省厅提出了《关于高速公路服务区、规划、建设、经营管理一体化的总体设想》（新粤[1999]6号）。省交通厅对此十分重视先后两次主持召开了由厅有关处室及各大业主参加的服务区一体化工作专题会议，肯定一体化工作的重要性和必要性，成立了由厅计划处及各大业主组成的高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组（《关于成立高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组的通知》粤交计函[1999]1665号），下设办公室负责日常具体工作。在此期间，工作办公室广泛收集资料，征求各方意见，并对目前我省服务区的情况进行了实地调查；通过进行资料研究分析和方案比选，编写了《广东省高速公路服务区调查情况分析》、《服务区规划建设经营管理一体化实施方案财务评价》和《沪宁高宁高速公路江苏段服务区的经营情况分析》三个实施方案论证材料。二、目前我国、我省高速公路服务区的现状和存在问题： 目前我省已建成的高速公路项目有：广佛、佛开、广三、广花、深汕、广深、机荷、惠盐、花清、广珠东等项目，累计通车里程近1000公里，计划到2002年高速公路的通车里程达到2300公里，2010年达到3300公里；经工作小组初步调查，已建和在建的高速公路服务区有5对，停车区2对；在建的高速公路项目规划建设的服务区共有25对，停车区3对（见下页附表），服务区的设计间距30－60公里一对，一对服务区征地面积从60亩－100多亩。根据目前高速公路服务区的现状，我们认为存在以下几个方面的问题： （一）规划欠整体性，布点不尽合理。不同业主建设的路段交接处服务区靠得太近，容易造成重复投资、资源浪费。如：西部沿海雅韶服务区和开阳的阳江服务区距离太近（见附图），就是由于不同的设计单位按各自路段进行设计所造成的。 （二）服务区在规划建设过程中，未能根据车流量的情况保持合理的间距或实施分期建设。我们认为目前服务区的设计间距，是按评价期20年高速公路服务需求进行规划设 服务区规划情况表

最新的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等

全国高速公路地图编号表 高速公路命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 国家高速公路网命名编号的主要内容 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容： 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－” 组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”； 城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致，其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。 国家高速公路布局方案 高速公路编号 编号结构

大梁隧道开挖爆破专项施工技术方案_secret 2

大梁隧道开挖爆破专项施工技术方案 1 工程概况 1.1 工程简况 大梁隧道起点位于陕西省榆林市榆阳区安崖镇梁坝沟，穿越高阶地区梁峁-沟壑地带，终点位于佳县白家崖跃村，设计为曲线型分离式隧道。左洞起讫桩号为ZK50+895~ZK52+714，全长1819m，为长隧道，起点设计高程1023m，终点设计高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起讫桩号为YK50+505~YK+52+606，全长2101m，为长隧道，起点设计高程1016m，终点设计高程1040m，隧道底板最大埋深150m。两洞中轴线最大间距约231m，最小间距60m。 大梁隧道地下水主要以孔隙裂隙水为主，主要受大气降水，第四系松散堆积层孔隙水补给，富水较弱；大气降雨量较大时受汇水面积特点的影响，短时间水流湍急，冲刷破坏严重，易成为地下水主要补给源，加大地下水存量。遇到地下水补给，处于土石交界面处的隧道洞室开挖时会有突水集中涌水现象，也极易坍塌。地下水对钢筋、砼、钢结构具有微腐蚀性。大梁隧道左线涌水量为648m3/d，右线涌水量828m3方/d。 大梁隧道区内地层平缓，褶皱、断层不发育，现代地貌属黄土高原和沙漠过渡区，整个地势西北高东南低。中新世以来本区构造运动以面状掀斜隆起为特征，主要表现为间歇性上升。发育宽缓的短轴状向斜、背斜及鼻状隆起等次级褶皱构造。

1.2 工程地质条件 1.2.1围岩岩土层的构成与特征 隧道穿越地层主要由老至新依次有上三叠统瓦窑堡组（T 3 w）砂岩、第四系中更新统黄土（Q2eo1)、中更新统冲洪积（Q2a1+p1)粉质粘土、粉土、粉细砂、上更新统黄土（Q3eo1)。 1.2.2水文地质条件 大梁隧道地下水主要以孔隙裂隙水为主，主要受大气降水，第四系松散堆积层孔隙水补给，富水较弱；大气降雨量较大时受汇水面积特点的影响，短时间水流湍急，冲刷破坏严重，易成为地下水主要补给源，加大地下水存量。遇到地下水补给，处于土石交界面处的隧道洞室开挖时会有突水集中涌水现象，也极易坍塌。地下水对钢筋、砼、钢结构具有微腐蚀性。大梁隧道左线涌水量为648m3/d，右线涌水量828m3方/d。 （1）碎屑岩类裂隙孔隙水 自流井组（J 1-2z）和珍珠冲组（J 1 z）地层总体为泥砂岩互层，各含水层 地下水横向水力联系弱，多为潜水类，局部具承压性，地表一般无泉水出露， 属孔隙裂隙弱含水层。须家河组（T 3 xj）含水岩系分布于背斜两翼，由砂岩与泥岩不等厚互层组成。砂岩构成主要含水岩层，地下水上部具有潜水性，深

浅谈高速公路服务区一体化经营管理

高速公路服务区一体化经营管理【摘要】高速公路服务区作为高速公路上安全、畅通、方便、快捷通行的重要配套设施，为经济生活的高效快速运转，提供了有力的保障。因此，我们需要在实践中不断探索适合省情、具有本省特色的高速公路服务区管理模式。 【关键词】高速公路；服务区；一体化管理 一、国内服务区目前的发展现状。 从20世纪90年代开始，随着我国高速公路的快速发展，我国高速公路服务区经历了从无到有，从借鉴国外经验到结合本国实际发展的历程。第一批服务区随着1990年沈大高速公路的建成通车而投入使用后，我国高速公路服务区建设得以不断发展，尤其是1998年以来，我国加快高速公路建设以后，服务区建设也相应步入加快发展的轨道。目前，据不完全统计，全国正在运营的服务区已超过1700家，分布在除西藏以外的30个省市区，从业人员超过30万人，服务区年销售收入突破1000亿元。 随着我国经济的全面发展，车流、人流、物流的迅速增长，高速公路服务区已形成了庞大的消费市场。各地因地制宜，采取很多方法。山东德州高速公路服务区每年加油、餐饮、购物等销售收入上亿元，其中与德州扒鸡集团合作，年扒鸡销售收入1500万元。江苏除了在沪宁高速公路阳澄湖服务区办以“阳澄湖螃蟹”为龙头的水产品市场之外，还在沪宁高速公路梅村服务区办“太湖湖鲜馆”、窦庄服务区办

皮鞋市场、仙人山服务区办恒顺醋专柜、宁通（南京至南通）高速仪征服务区办“淮扬菜馆”，都在省内外享有盛名，成为苏、沪、鲁、豫、皖、浙一带群众节假日外出观光旅游的好去处，为服务区带来了可观的经济效益。据浙江高速投资发展有限公司6对服务区统计，2006年实现总收入10亿元，仅嘉兴粽子、绍兴黄酒就分别实现销售收入6000万元和800万元。 1

神佳米高速公路第四项目部桥梁桥面系施工技术交底剖析

技术交底书 工程名称开光川特大桥施工部位桥面系交底项目：桥面系施工技术交底 内容： 一、工艺及施工方法 1.1连续箱梁端、中横梁及纵向湿接缝施工 1.1.1中横梁施工 （1）箱梁中心线及标高复测、调整 对安装完成的箱梁进行内外梁中线的放样，同时对每片梁进行标高复测。 标高调整利用两只100T油顶配合，进行单端的逐个调整。调整后标高经监理复测后方可进行下一道工序施工。 （2）永久支座安装就位 根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。永久支座上钢板就位后，需将锚固镙杆与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。 （4）底模支立 湿接头底模采用厚1.8cm优质竹胶板配8*8方木组成，在施工前预先配制成分块模板，模板配制以宽出组合梁底板10~15cm为宜。 底模支立标高调整在原分块模板8×8方木下以木楔进行。木楔支点按50cm档，同时在底模与梁体接缝间应设海绵条，以免浇筑漏浆。 （5）钢筋绑扎 湿接头钢筋成型均在钢筋加工场成型后，吊运至梁上进行钢筋绑扎，钢筋加工成型与绑扎均按设计文件和规范的要求进行施工。 湿接头钢筋绑扎应注意以下几点： a.箱梁预制时，为了考虑安装方便，湿接头内纵向钢筋预留长度不足，在湿接头钢筋施工时，钢筋必须采用帮条焊按规范进行焊接

联接，焊缝长度不小于10d，Ф8钢筋应根据湿接头宽度，另外增设一根与原ф8钢筋进行绑扎联接，绑扎时扎丝数量不得少于3道。 b.纵向钢筋联接前先将预留钢筋相对应作调直、然后对应联接，不得错位联接。 c.湿接头钢筋绑扎时应注意不能遗漏对应肋板（端横梁）位置的 箍筋。 （6）侧模支立 湿接头侧模采用1.8cm竹胶板配5cm木板组成。根据湿接头两梁间距预先配制成分块模板，模板与梁边接触处布设周边海绵条，以免浇筑过程中出现漏浆现象。 各分块模板后面用8×8cm方木作竖楞，并采用ф16圆钢拉条螺栓将两侧竖楞对拉。在施工时应注意拉条螺丝应松紧均匀，同时保证湿接头模内尺寸。 （7）负弯矩束布设 负弯矩束布设主要是湿接头内两梁之间扁管布设及钢绞线穿束，其中50m组合T梁预应力束为T1、T2、T3，长度分别为27.342m、21.342m、15.342m；30m组合箱梁预应力束为T1、T2、T3，长度分别为760cm、1060cm、1560cm，扁管布设根据预制梁端预留扁管情况分别用带内、外接头管联接方式进行联接，预留部分扁管保存较好的情况下直接采用内接接头管进行管通联接，预留部分破损或缺失的情况下，可采用小一号扁管先联接于预留孔道内，或采用同型号的扁管在端部作剪破内缩处理后与预留孔联接。所有联接管在与梁端预留孔联接后，用胶带或胶布进行有效的包裹，以确保接头或砼浇筑时不漏浆。 预应力束下料根据设计文件要求进行，穿束采用单根钢铰线穿束方式，即逐根穿束，预应力束布束后各要加强对钢束的包裹保护，同时在预制梁出坑后要把张拉端处的梁顶板凿通以排出槽口内积水，避免积水锈蚀锚垫板及钢束。 （8）砼浇筑 湿接头砼浇筑顺序严格按设计图纸规定的施工步骤进行。砼采用拌和站集中拌制，砼搅拌车运输至现场，泵车泵送入模进行浇筑。

历史上的中国：中国疆域的变迁

历史上的中国：中国疆域的变迁 序言：中国的历史、疆域与历史地图 “疆域”与“领土” 了解历代疆域变迁与学习历史的关系 秋海棠与雄鸡 疆域变迁和历史地图 历史地图的编制：裴秀、杜预、贾耽和税安礼 清代杨守敬集古代地图研究之大成 中国历史地图的里程碑——《中国历史地图集》 “中国”的来历和变化 中国古代疆域的类型 1.走向统一国家的漫长历程：先秦 从部落联盟到王朝——三皂五帝到夏 盘庚迁殷 溥（普）天之下，莫非王土——西周的疆域 周幽王“烽火戏诸侯” 序言：中国的历史、疆域与历史地图 “疆域”与“领土” 了解历代疆域变迁与学习历史的关系 秋海棠与雄鸡 疆域变迁和历史地图

历史地图的编制：裴秀、杜预、贾耽和税安礼清代杨守敬集古代地图研究之大成 中国历史地图的里程碑——《中国历史地图集》“中国”的来历和变化 中国古代疆域的类型 1.走向统一国家的漫长历程：先秦 从部落联盟到王朝——三皂五帝到夏 盘庚迁殷 溥（普）天之下，莫非王土——西周的疆域 周幽王“烽火戏诸侯” 弦高犒军和春秋战国诸侯兼并 2.中原王朝疆域的扩大和稳定：秦汉时期 第一个统一的中原王朝的建立 郡县制的形成和巩固 西汉初的困境 汉武帝的开疆拓土 匈奴和其他边疆政权 东汉的疆域 边疆诸族的内迁和扩张 3.长期的分裂与短暂的统一：三国至南北朝 三国鼎立的形成 乱世群雄的角逐：十六国的兴衰

对峙中的稳定：北方的统一和再分裂 北方的局部扩张的南方的退缩 4.从大统一到大分裂：隋、唐、五代时期 隋朝行政区域的扩大 空前的开拓：唐朝前期的疆域 强盛后的衰落：唐朝中期以后的疆域 边疆政权的消长 大分裂时期：五代十国 5.分裂的延续和结束：宋、辽、金、元时期 “黄袍加体”不再重演 北宋和南宋的疆域 辽、金和其他政权的疆域 牧业民族一统天下：元帝国的建立 6.退缩中的中原王朝：明时期 奴尔干都司的设置和撤销 北方和西北诸卫所的内迁 南方和西南的退却 对西藏主权的延续 其他政权的疆域 7.统一中国疆域的最终形成：清朝时期 东北地区的统一 从人关到平定台湾