廊坊市现代物流产业挑战与对策分析

廊坊市现代物流产业挑战与对策分析
廊坊市现代物流产业挑战与对策分析

廊坊市现代物流产业挑战与对策分析

在京津冀协同发展背景下,廊坊市现代物流产业得到了快速发展。廊坊市发展现代物流产业具有独特地理位置、交通便捷、成本低廉等优势,同时面临着企业规模小、服务水平滞后、物流人才欠缺等挑战,针对以上挑战,提出了壮大市场主体、促进物流业现代化、深化合作化解行政区划障碍等对策。

标签:廊坊市;协同发展;现代物流产业

2015年4月,中共中央政治局审议通过《京津冀协同发展规划纲要》,京津冀协同发展上升为国家战略。地处北京和天津两大城市之间,素有“京津走廊上的明珠”之称的廊坊市迎来了前所未有的发展机遇。廊坊市距天津城区50公里,北京城区40公里,独特优越的地理位置为廊坊市大力发展现代物流业提供了无法比拟的外部环境。现代物流业作为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”,对于廊坊市改善区域投资环境、促进经济结构转型、培育经济新的增长点方面发挥着重要作用。

1廊坊市现代物流产业发展的优势分析

1.1政策优势

廊坊市独特的地理位置使的其经济发展基点和战略离不开京津,从最早的“借势京津、服务京津、融入京津”,到2009年的“对接京津”,廊坊市与京津的关系从“一厢情愿”开始转变为互相承接。2015年,京津冀协同发展上升为国家战略,廊坊作为河北省环抱京津的前沿城市,将主动的承接北京非首都功能产业转移。2016年5月,河北省发布《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划(2016-2020年)》,规划指出通过打造“一环、两通道、多节点”的商贸物流空间结构,构建商贸物流大数据基础平台,到2020年,初步建立联通全球、面向全国、服务京津、带动周边、发展自己的智慧物流服务网络,物流效率达到国内先进水平,优势领域达到或接近国际水平。《廊坊市物流业发展三年行动计划》为现代物流业发展画出了路线图,廊坊市将建立24小时全天候的服务京津1小时现代商贸物流圈、服务周边2小时现代商贸物流圈。

1.2交通优势

廊坊市距北京和天津两大机场70公里,距天津港100公里,境内有7条高速公路,5条铁路干线,10条国家和20条省级公路纵横交错,是中国铁路、公路密度最大的地区之一。

北京新机场选址为北京市大兴区与廊坊市广阳区白家务接壤处,距天安门约48公里,距廊坊市中心仅24公里。项目投資近800亿元,建成后将成为世界最大空港。随着新机场开建和使用,将会有大规模的产业流、人流、资金流、物流汇聚,大力发展临空产业园区,廊坊市现代物流业发展将迎来重大机遇。

产业集群经济发展的一种战略方式

产业集群经济发展的一种战略方式 一、产业集群的界定与特点 产业集群(Industrial Cluster)的界定有多种,而哈佛大学教授波特的界定具有一定的代表性。产业集群是指在特定领域中,一群在地理上集中,且有相互关联性的企业、专业化供应商、服务供应商、相关产业的厂商,以及相关的机构(如大学、制定标准化的机构、产业协会等),由它们构成的群体(波特,2003)。 产业集群有以下几个特点: 一是围绕某一产业而形成的,即产业特性。特定领域是指某一产业,它但是三大产业中的任一产业,但一样以第二产业中的制造业为多,往往是与某具体产品联系在一起,且多是消费品。 二是在某一区域内相对集中,即地点特性。该区域可大可小,但不是以行政区域来划分,而是以地理的邻近性为界限。 三是一样都包含五大类相互作用的机构。一个典型产业集群中 图1 产来集群的五大差不多构成单位 这五大类机构构成了产业集群的五大行动主体,这五大行动主

体之间有着多种多样的联系,它们的共同作用导致该产业集群成为一个有机的经济整体。其中,成品商是该产业集群最终产品的生产者,客商是最终产品的销售者,供应商是最终产品生产所需要的中间投入品的生产与供应者,中介服务机构是指为成品商、供应商与客商服务的金融、保险、运输、教育、培训、研究所、行业协会等机构,规制治理机构是指为集群中各类经营性单位服务的本地政府部门、技术检测与监督机构等。 四是存在着显著的竞合关系。最终产品制造商之间或中间产品供应商之间,存在着明显的既竞争又合作的关系。为了共同的市场,制造商之间或供应商之间都进行着猛烈的竞争;但为了某种需要,这些单位之间又存在着一定的合作。 二、产业集群形成的诱因与机制 1.形成诱因 产业集群的形成方式有三种:一是诱致性自发形成,即因某些因素诱导而自发的形成;二是强制性培养而成,即通过有目的规划与培养而形成的;三是引导性培养而成,即在产业集群的早期即能识别出并加以有效地培养而形成。 诱导产业集群形成的因素有多种,归结起来不外乎两类:一是特定供给因素的存在,如马歇尔所说的存在适合某种产品生产的、专门的自然因素或人为因素而形成产业集群(马歇尔,1994)①,或是波特所说的特定历史背景、良好的相关产业状态、一两个创新性 ①注:马歇尔是最早关注产业集群现象的经济学家,他在1890年出版的《经济学原理》中第一次讨论产业集群现象,只是他当时称之为“地点性工业”,意指“专门工业集中于特定的地点”。

现代物流业发展专项规划(doc 52页)

重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划 现代物流运用信息技术和供应链管理手段对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统整合和优化,实施一体化、专业化运作,达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。加快发展现代物流业,是落实科学发展观、构建和谐社会的重要手段,是建设长江上游经济中心的基本内涵之一,是发展现代制造业和现代服务业的重要支撑,对于改善发展环境,优化经济结构,转变经济增长方式,提高重庆经济运行质量和效益,增强经济综合实力和企业竞争力具有重要战略意义。 为促进重庆现代物流业持续、协调、快速、健康发展,根据国家发展改革委等九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》、《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《重庆市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》及相关规划,按照战略性、协调性、指导性、操作性的规划原则,编制本规划。规划期限为2006—2010年,展望到2020年。 第一章发展形势 第一节发展机遇 发展现代物流业是经济全球化和国民经济可持续发展的需要。当今世界,经济全球化进程加快,国际产业升级和转移加速,全球采购、全球生产、全球销售已成为企业参与国际竞争的重要方式。企业必须采用现代物流管理理念和技术,在全球范围内进行生产和营 1 / 52

销布局,扩大市场规模,提高市场反应速度,降低库存和成本,增强国际竞争力。同时,我国经济快速增长,特别是产业结构和布局调整,经济增长方式由粗放型向集约型转变,促使我国社会物流需求持续高速增长,为现代物流业发展提供了十分有利的发展机遇。 发展现代物流是区域经济协调发展的需要。物流业的协调发展是区域经济发展的重要支撑,可以有效促进市场整合,推动区域联动和区域产业提升。近年来,国内区域经济一体化进程加快,已形成京津冀、长三角、珠三角三大重点经济区。重庆与四川、贵州、云南等省市经济协作和合作进一步加强,生产要素流动更加频繁。近年来,重庆周边各地区经济持续稳定发展,对外开放进一步扩大,城镇化步伐加快,对重庆物流的需求大幅增加。 发展现代物流业是把重庆建成长江上游经济中心的必然要求。国家明确在“十一五”时期继续实施推进西部大开发,形成以东带西、东中西共同发展的格局。重庆作为长江上游综合交通枢纽和工商重镇,是国家承东启西的战略要点,担负着建设长江上游经济中心的战略任务。“十一五”时期,重庆将基本建成长江上游经济中心的总体框架,GDP预计达到5000亿元。重庆经济社会快速发展为发展重庆现代物流业创造了必要的基础条件,同时也对加快发展现代物流业提出了新的要求。要求重庆在更大空间范围内,配置资源,调整结构,强化功能,聚集要素,拓宽市场,改造传统物流业,发展现代物流业。 现代物流业快速发展已具备良好的政策环境和先进经验。现代物流业是第三利润源泉,是国家鼓励发展产业。进入21世纪,在国家引导和扶持下,我国现代物流由起步阶段开始迈向理性、务实、快速发展的新阶段,取得了较快发展。社会物流需求持续高速增长,物流业增加值稳步上升,社会物流总费用占GDP比率平稳下降。2005年我国社会物流总额达48万亿元,同比增长25.4%;物流业增加值1.2万亿元,同比增长12.5%;物流费用占GDP比率降为18.5%。“十一五”时期,国家将统筹规划,增加投入,抓好物流基础设施的整合与建设,并加强物流标准化、物流教育和培训等基础性工作,落实物流业发展扶

现代物流学考试试题答案

最新现代物流学考试试题答案资料 【最新资料,WORD文档,可编辑修改】合分人:复查人:

分数评卷人 二、单选题(每空1分,共20分) 1.物流业是一种(C)行业。 A.生产性 B.生活性 C.服务性 D.消费性 2.国际标准化组织(ISO)认定的物流基础模数尺寸是( A )。 A.600 × 400mm B.300 × 400mm C.600 × 200mm D.300 × 200mm 3.向社会提供运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装及物流信息等服务的能力称为(A)。 A.物流需求 B.物流链 C.物流供给 D.物流量 4.企业将物流系统全部承包给第三方物流供应商称为( D )。 A.物流系统剥离 B.物流战略联盟 C.物流系统接管 D.物流业务管理外包 5.生产企业出售商品时,物品在供方与需方之间的实体流动称为( C )。 A.采购物流 B.企业内物流 C.销售物流 D.退货物流 6.在同一地域范围内进行的,以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动称为( B )。 A.运输 B.装卸搬运 C.配送 D.流通加工 7.配送是面向 ( A ) 的服务。 A.终点用户 B.中间用户 C.始点厂家 D.中间厂家 8.下列选项中不是配送的功能要素的是(B)。 A.送货 B.包装 C.分拣 D.配货 9.不属于物流增值服务功能的是(C)。 A.加快反应速度 B.业务延伸 C.订货 D.增加便利性 10.下列表述中不属于物流信息特点的是(C )。

A.物流信息种类多 B.物流信息动态性强 C.物流信息对提高经济效益起着非常重要的作用 D.物流信息量大﹑分布广 11.物流运输增值的时间效用表现为通过物品流通过程中的劳动克服了物品( C )时间上的不一致。 A.生产 B.消费 C.生产和消费 D.采购 12.最具灵活性的运输方式是( A )。 A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.远洋运输 13.不适合航空运输货物的是( D )。 A.高附加值产品 B.紧急救援物资 C.生鲜食品 D.大宗低值物品 14.( A ) 是指将部分废旧物料通过收集、分类、加工、供应等环节转化成新的产品,重新投入到生产或消费领域的过程。 A.回收物流 B.废弃物流 C.供应物流 D.场内物流 15.物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动,包括:( D )。 A.物资空间位置的变动和时间位置的变动 B.物资空间位置的变动和形状性质的变动 C.物资时间位置的变动和形状性质的变动 D.物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动 16.对象物所有权转移的活动称为( A )。 A.商流 B.物流 C.信息流 D.流通辅助性活动 17.生产与流通之间的关系是( A )。 A.生产决定流通,流通对生产有反作用 B.流通决定生产,流通对生产有反作用 C.生产决定流通,生产对流通有反作用 D.流通决定生产,生产对流通有反作用 18.商流活动可以创造物资的( B )。

成都市现代物流业发展十三五规划

附件 成都市现代物流业发展“十三五”规划 (征求意见稿) 现代物流业是以信息技术和供应链管理为核心,融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是推动区域经济发展的基础性和先导性产业。大力推进成都现代物流业发展,有利于增强对“一带一路”和长江经济带等国家战略的支撑保障作用,对改善城市投资环境、促进产业结构调整、转变经济发展方式、增强经济运行效率、提升城市发展品质、建设国家中心城市具有重要意义。根据国务院《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》、《四川省物流业发展中长期规划(2015—2020年)》和《成都市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》等,制定本规划。规划期为2016—2020年。本规划是指导成都市现代物流业未来五年发展的重要依据和行动纲领。 一、发展现状与形势 (一)发展现状。 1.物流产业规模不断扩大。“十二五”期间,我市物流产业发展提速增效,产业规模和质量显著提高,社会物流成本占GDP比率进一步下降,服务能力和水平显著提升。2015年全市社会物流总额比2010年增长 2.13倍,年均增长16.3%;物流业实现增加值

比2010年增长2.19倍,年均增长17%,;社会物流总费用占GDP 比重为16.6%,低于全国1.4个百分点。 2.物流枢纽功能不断增强。目前,成都已通航城市198个,开通航线257条,其中国际(地区)航线88条(国际定期直飞航线41条),2015年客货吞吐量分别达到4224万人次和55.7万吨,继续巩固国内航空第四城地位。“蓉欧+”战略深入实施,全面启动国际铁路港规划建设;“蓉欧快铁”双向稳定加密开行,班列干线逐步向欧洲腹地延伸,库特诺海外办事处挂牌成立;中亚班列和成都至国内枢纽城市互联互通班列稳定开行;成都集装箱中心站吞吐量继续保持全国首位。累计开通300余条公路货运班线,形成覆盖全国各大中城市的快速公路货运班车网络。 3.口岸服务体系不断完善。初步形成设施先进、布局合理的空、铁、公立体口岸开放体系,双流机场口岸吞吐量在西部地区排名第一,率先在中西部地区实现7×24小时通关,青白江铁路口岸获批国家临时开放口岸,为国际货运量大幅度增长奠定基础,龙泉公路口岸完成搬迁,服务能力迈上新台阶;海关特殊监管区快速发展,成都高新综合保税区(包括高新、双流园区)进出口总额在全国排名前列,空港保税物流中心(B型)已投入运行,铁路保税物流中心(B型)获得国家立项批复并正在加快建设,为沿海产业转移和国际贸易发展起到了支撑作用;口岸功能不断完善,双流空港已具备进口药品、植物种苗、冰鲜水产品、食用水生动物指定口岸资格,正在加快建设进口水果指定口岸,国际铁路港

产业集群发展工作方案

产业集群发展工作方案 产业集群发展工作方案 为认真贯彻党的十七大和十七届四中全会精神,落实省委、省政府,市委、市政府关于统筹城乡发展的部署和开发区“工业立区、项目强区”发展战略,壮大镇(街道)经济实力,根据开发区实际,提出如下意见。 一、指导思想和基本原则 1、指导思想。加快镇(街道)(块状)经济发展,必须坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,按照党工委、管委会“工业立区、项目强区”的发展战略,理清思路,以强镇(街道)富民为目标,以招商引资为抓手,以镇(街道)工业小区为载体,充分发挥集体、村(居)民闲置资金作用,突出发展工业,服务好企业,不断拓宽镇(街道)经济发展空间,把镇(街道)(块状)经济作为开发区经济重要增长点。 2、基本原则。一是强化特色原则。强化产业特色、促进专业化分工、做优做强镇(街道)工业经济。二是推动集聚原则。优化产业组织结构,发挥龙头企业带动作用,引导中小企业向龙头企业配套、形成低成本、大批量、高质量的企业生产模式和产业发展模式,实现集聚集群发展。三是突出创新原则。提高企业自主创新能力,优化创新环境,激励企业创新创业创造,增强镇(街道)工业经济活力和核心竞争力。四是差异发展原则。错开园区主导产业,扶持和培育市场前景广、发展潜力大的“专精特新”中小企业,不断提升镇(街道)工业经济发展活力和发展质量。

二、发展重点和目标 3、发展重点。抓住鄱阳湖生态经济区建设和海西经济区建设机遇,将招商引资作为重中之重,以项目为生命线,以加工制造业项目、地方财源项目为重点,突出发展特色产业项目,把有色金属加工、汽车配件加工作为招商引资的主攻方向,大力承接产业转移。 三、主要措施 5、加强组织领导。开发区成立加快镇(街道)(块状)经济发展工作领导小组,党工委副书记黄有盛任组长,镇(街道)、区直有关单位负责人为成员。领导小组加强调查研究,制定切实可行的政策措施,解决好镇(街道)(块状)经济发展中的重大问题。 6、大力支持全民创业。贯彻落实《市人民政府关于大力扶持全民创业的意见》(抚府发1号),在资金、融资、创业培训、产品营销等方面对初始创业者予以扶持。 7、积极鼓励建设镇(街道)工业小区。保障镇(街道)工业发展用地需求,充分利用园区基础设施完善、区位条件优越、发展要素齐备的优势,划出500-600亩地,规划建设镇(街道)工业小区,用于承接镇(街道)招商引资项目,镇(街道)工业小区用地仅收取成本价。 8、加大金融支持力度。争取金融机构重点支持镇(街道)招商引资项目、中小民营企业,扩大银行放贷规模。积极鼓励支持信用担保机构加强对镇(街道)工业项目融资力度,有效推动政、银、企、保四方的互动发展。同时,灵活筹集镇(街道)工业小区建设资金,在合法和自愿的基础上,引导村(居)、村(居)民将闲置资金参股建

现代物流产业发展规划

西安现代物流产业进展规划 现代物流产业是西安着力培育和进展的新兴产业之一。加快进展现代物流业,关于西安实现“建经济强市、创西部最佳”的奋斗目标、拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。 一、西安物流业进展现状 目前,西安现代物流业正处于起步进展时期,总体规模较小,进展水平较低,但进展潜力巨大。据统计,交通运输、仓储和批零商业,对西安经济的贡献(物流增加值)从1993年的16.15亿元增加到2002年的111 亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的 7.98 %提高到2002年的13.5 %。在经济持续增长的带动下,物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探究降低经营成本、开发新的利润源的途径,。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善,提升和强化了服务社会的功能;特不是新兴商业业态(如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等)发挥其信息传递快、网点分布广的优势,利

用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西邦家食品营销公司还被列为“全国进展物流配送重点企业”。中储等第三方物流企业通过专业化改造差不多开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的进展动力差不多形成;建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机差不多成熟。 目前,西安也存在一些制约现代物流业进展的因素,诸如: 1、条块分割,自成体系,传统的行业治理制约着现代物流业的规模进展。受长期打算经济的阻碍,物流被分割成多个部门治理,物流体系的内在联系被人为地分割,造成了物流资源重组和整合困难,物流设施社会服务水平不高。 2、观念陈旧、自我封闭,造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式,追求大而全、小而全,不愿将物流业务托付给专业性企业完成,造成低水平的重复建设,流通成本居高不下,第三方大型龙头物流专业企业难以形成,参与国际竞争的主体实力无法增强。

全国2018年10月高等教育自学考试现代物流学试题

全国2018年10月高等教育自学考试现代物 流学试题 课程代码:07114 一、单项选择题(本大题共20小题,每小题1分,共20分) 1.Logistics是世界公认的物流标准用语,这一词首先应用的领域是 A.生产 B.军事 C.消费 D.经济 2.维持弹性库存,以满足客户非预期的需求,实现市场调节功能的供应链类型是 A.有效性供应链 B.反应性供应链 C.功能性供应链 D.创新性供应链 3.科学的选择运输工具、合理的规划运输线路、保持合理的库存规模等体现物流系统的 A.服务性目标 B.快捷性目标

C.节约目标 D.规模优化目标 4.时效性不强、价格低廉的散重货物,适用于 A.水上运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输 5.相同的运输方式下,客户选择运输服务商的首要标准是 A.价格 B.快捷 C.服务质量 D.运输工具 6.经海关批准,在海关监管下专供存放未办理关税手续而入境或过境货物的场所,称为 A.自有仓库 B.特种仓库 C.出口监管仓库 D.保税仓库 7.对托盘进行装卸作业,一般采用的方式是 A.吊上吊下 B.又上叉下

C.移上移下 D.滚上滚下 8.自动导引搬运车的缩写是 A.AGV B.AVG C.GAV D.VGA 9.装卸搬运作业的活性是指 A.货物装卸搬运的难易程度 B.货物中鲜活物品比例 C.装卸搬运消耗的活劳动 D.装卸搬运工具的灵活 10.既是生产的终点,也是物流的起点,将产品由生产领域向流通领域转移的重要环节是 A.运输 B.储存 C.装卸 D.包装 11.以生鲜产品进行的保鲜、保质的冷冻加工主要是为了 A.提高加工效率 B.保护产品

成都市物流发展调查与分析

《物流地理》课程 区域物流发展调查报告题目:成都市物流发展调查与分析 姓名 学号 系(部)财经物流管理系 专业物流管理 年级2012级 完成时间2013年11月12日

目录 摘要............................................... 错误!未定义书签。 一、成都市物流发展的环境分析....................... 错误!未定义书签。(一)成都市物流发展的经济基础................... 错误!未定义书签。(二)成都市物流发展的需求....................... 错误!未定义书签。(三)成都市物流发展的物流发展的区位因素分析..... 错误!未定义书签。(四)成都市物流发展的政策优势................... 错误!未定义书签。(五)成都市的交通运输条件分析................... 错误!未定义书签。 二、成都市物流发展的现状和存在问题................. 错误!未定义书签。(一)物流发展规划方案........................... 错误!未定义书签。(二)著名的物流企业............................. 错误!未定义书签。(三)物流业现状................................. 错误!未定义书签。(四)物流发展存在的问题......................... 错误!未定义书签。 三、成都市促进物流发展的对策....................... 错误!未定义书签。【参考文献】....................................... 错误!未定义书签。

现代物流学案例分析汇编

学习-----好资料 《现代物流学》课程案例研讨合肥学院管理系 案例题目戴尔计算机公司的高效物流配送 系别专业管理系物流管理 班级 14物流管理 张振小组组长 小组成员贾羽、朱文丽 绩成

完成时间:2015年 4月5日 更多精品文档. 学习-----好资料 《现代物流学案例分析》 一、案例题目《戴尔计算机公司的高效物流配送》 二、思考题 1、根据上述案例分析戴尔公司在物流配送方面的做法 2、试分析高效配送对企业的作用 三、案例内容简述 戴尔计算机公司在不到二十年的时间里,发展到250亿美元得到规模, 即使面对美国经济的低迷,戴尔计算机公司仍然以两位数的发展速度前进。据美国一家权威调查机构统计,戴尔公司个人电脑销售额占全球总量的13.1%,居世界前列。 戴尔计算机公司凭借降低物流配送成本,降低原材料及产品的物流费用,大大的提高了生产效率,在物流配送方面每降低0.1%,就等于生产效率提高了10%,由此可见,物流配送对戴尔公司的影响颇大。 戴尔公司的原料采购需求量很大,所以戴尔公司与50家材料配件供应商保持着密切、互信的联系,戴尔公司所需材料配件的95%都是由这50家供应商提供。戴尔公司与这些供应商每天都要通过网络进行协调沟通,戴尔公司监控每个零部件的发展情况,并把自己新的要求随时发布在网络上,供所有的供应商参考,提高透明度和信息流通效率,并刺激供应商之间的相互竞争,供应商则随时向戴尔公司通报自己产品的发展、价格变化、存量等方面的信息。

四、思考题回答 更多精品文档. 学习-----好资料 1、戴尔公司总支出的74%用在材料配件购买方面,2000年在这方面的支出达到 210亿美元,这么庞大的材料配件采购支出将会产生大量的的物流配送费用,如果能够在这方面的降低费用将会是一个巨大的利润源,将会大大的提高戴尔公司的竞争力。 传统供应商采取批发商到经销商再到零售商的分销链,严重增加了产品的成本,而戴尔公司采取直销模式,直接从制造方到零售方,减少流通中的不必要环节,尽量压低成本,并将企业的产品配送外包给第三方物流,依靠第三方物流高速敏捷的处理效率,提高供应链管理体系的运作效率,极大地降低戴尔物流成本,缩短了戴尔响应客户需求的总时间,实现了戴尔低成本、快速满足客户需求的目标,这也是戴尔低成本运营获得成功的秘密之一。 戴尔公司在在材料配件的采购方面,将自己材料配件采购的95%外包给50家稳定的供应商,并建立持续稳定密切的互信战略合作伙伴关系,并通过互联网进行日常沟通,戴尔公司通过网络将自己的零部件要求发布在网上,供供应商参考,及时改变生产计划;供应商则通过网络通报自己的产品发展、价格变化、存量等方面的信息。戴尔公司这样做提高了整个供应链的信息透明度以及信息处理效率,大大加强了企业之间的信息交流,使得供应链对市场的反应程度更加敏捷,更加有效率。 2、(1)高效配送会降低企业材料和产品的运输采购费用,这里减少的费用会直接反应在产品的成本里,提高企业的利润空间,增强企业的竞争能力。 (2)、高效配送可以减少企业的库存量,高效的配送效率可以使企业不必短时间内生产过多的产品,产生过多的库存,占用了大量的资金,是企业的资金流转更快。 (3)、高效配送还可以使企业将大量的业务外包给第三方物流,利用第三方物流高效的物流处理效率,减少对本企业的物流基础设施以及相关物流活动费用的投入,提高对本企业核心竞争力的资金支持力度,增强本企业的核心竞争力,提高市场占有率。 更多精品文档. 学习-----好资料 (4)、高效配送可以提高企业对客户的服务水平,完善客户的服务体验,增强企业的软竞争能力,为积累客户源打下坚实的基础 五、心得体会

中国产业集群发展现状与趋势

关于《中国产业集群高层论坛》的报告 ——中国产业集群现状、趋势及招商建议报告 一、中国产业集群现状 1、中国产业集群类型和形成机制 ◆资源驱动型产业集群:如广东的五金、家电产业集群、山西的煤炭产业集群 该产业集群包括社会资源驱动型和自然资源驱动型两类,前者主要分布在东南沿海地区,依靠当地的工商业传统、文化等社会资源;后者主要分布在中西部地区,依靠当地的矿产、 农副产品等自然资源。 ◆贸易驱动型产业集群:如温州打火机产业集群、中山古镇灯饰产业集群 以本土企业为主的国内贸易和出口贸易带动的产业集群。特点是小规模企业成功创业后,迅速带动其他企业的跟进,并有相应的配套企业共同成长,最终形成面向全国和全球市场的 产业集群。 ◆外商直接投资型产业集群:如昆山台资企业群 外商直接投资产业集群以以IT产业为典型,主要有两类:一是围绕个别外商投资的龙 头企业形成众多企业配套的产业集群,如北京以诺基亚为龙头的移动通信产业集群;二是全球行业内大企业和产业链上下游企业齐聚的产业群,如苏州昆山的2583个外商投资企业集群。 ◆科技资源衍生型产业集群:如中关村产业集群 形成以科研资源为依托,科技创新为重点,技术推广应用为内容的高新技术产业集群。 ◆大企业种子型产业集群:如青岛家电产业集群 大企业专注于某一环节的核心能力建设,将其他业务外包出去,吸引了众多中小企业依 附在周边,提供配套服务。 ◆产业转移型产业集群:东部劳动密集型、土地等资源依赖型的产业集群转移,如成都女

鞋产业 此类产业主要集中在中西部地区,相比东部沿海地区,中西部地区在资金、技术、市 场、人才、对外贸易等方面处于弱势,但在劳动力、土地、自然资源等方面具有优势。随着 东部地区产业容量的缩小,劳动密集型、土地等资源依赖型产业进行产业转移。 2、中国产业集群的宏观特点: ◆产业集群分布主要集中在东南沿海地区,中西部地区尚处于培育期 ◆东部地区的产业集群对市场环境依赖性高,外向型和创新型产业集群所占比例较大;中 西部地区以资源依赖性为主 ◆产业集群的主导产业以制造业为主,尚处于全球价值链中低端;其中技术、资源和市场 对产业聚集的影响程度依次降低; ◆产业集群主体以中小企业为主,少数大型企业正在引领产业集群发展 ◆近年来,产业集群的现象在服务领域中日趋突出,文化创意、金融服务、商务服务、物 流服务等现代服务业集群在一些经济发达地区逐步壮大起来,现代服务业集群保持较快的发展。 表1:典型制造业产业集群的区域分布 典型产业集群主要分布区域 交通运输设备 汽车零部件及配件萧山、上海、长春 汽车整车长春、上海、广州 摩托车零部件长春、新昌、温岭 摩托车整车江门、重庆、温岭 汽车车身及挂车长沙、顺德、重庆 电子通信设备制造业 电子元件及组件无锡、深圳、苏州 计算机外部设施南京、福州、苏州

大庆市现代物流业年度发展规划报告

市现代物流业发展规划 (2003--2020年) 信息技术和经济全球化的迅速发展,使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都在发生着深刻变化。随着市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大,货运量不断增加,对现代物流业的需求也日益迫切。大力发展现代物流产业,对改善全社会物流系统运行效率,降低经济运行成本,提高的综合竞争力,促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为大力促进市现代物流业发展,特制定本发展规划。 一、现代物流业发展的现状 所谓物流,是指对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之

间,有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行和控制的过程,主要包括运输、储存保管、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。目前,我市现代物流处于快速增长的起步阶段,物流基础设施具备一定规模,综合运输网络初步建成,交通运输仓储等传统物流业仍居主要地位,代表现代物流组织形式的第三方物流正在兴起。 (一)经济规模不断扩大,为现代物流业发展提供了坚实的物质基础 改革开放以来,我市坚持以经济建设为中心,积极应对国外宏观环境的新变化,经济总量快速增长,经济结构不断完善,外向型经济发展迅速,主要产品覆盖全国各地。2002年全市实现国生产总值1030.7亿元,全社会实现商品销售总额142.5亿元(不含中石油销售分公司销售收入),交通运输货运量2605万吨,货物周转量33亿吨公里。全市巨大的物流量决定了对现代物流有着强大需求,为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。 (二)综合交通运输体系不断完善,为现代物流业基础设施建设提供了有力保障 虽然地处东北陆,“不沿海、不靠边”,但距离省会较近,距离俄罗斯不远,肇源松花江大桥建成后又可与省直接相连,且铁路、公路运输发达,完全可以成为东承接、西辐射省西部、南连接吉辽、北呼应俄罗斯的区域性中心城市。近几年,全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。城区之间道路畅通,境铁路总长度305公

2018年10月全国自考(07114)现代物流学试题及答案

绝密★考试结束前 全国2018年10月高等教育自学考试 现代物流学试题 课程代码:07114 请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。 选择题部分 注意事项: 1.答题前,考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。 2.每小题选出答案后,用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案标号。不能答在试题卷上。 一、单项选择题:本大题共20小题,每小题1分,共20分。在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的,请将其选出。 1.Logistics是世界公认的物流标准用语,这一词首先应用的领域是 A.生产 B.军事 C.消费 D.经济 2.维持弹性库存,以满足客户非预期的需求,实现市场调节功能的供应链类型是 A.有效性供应链 B.反应性供应链 C.功能性供应链 D.创新性供应链 3.科学的选择运输工具、合理的规划运输线路、保持合理的库存规模等体现物流系统的 A.服务性目标 B.快捷性目标 C.节约目标 D.规模优化目标 4.时效性不强、价格低廉的散重货物,适用于

A.水上运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输 5.相同的运输方式下,客户选择运输服务商的首要标准是 A.价格 B.快捷 C.服务质量 D.运输工具 6.经海关批准,在海关监管下专供存放未办理关税手续而入境或过境货物的场所,称为 A.自有仓库 B.特种仓库 C.出口监管仓库 D.保税仓库 7.对托盘进行装卸作业,一般采用的方式是 A.吊上吊下 B.又上叉下 C.移上移下 D.滚上滚下 8.自动导引搬运车的缩写是 A.AGV B.AVG C.GAV D.VGA 9.装卸搬运作业的活性是指 A.货物装卸搬运的难易程度 B.货物中鲜活物品比例 C.装卸搬运消耗的活劳动

现代物流管理案例分析题

案例一: 日本大和运输公司于1976年推出了一种全新的运输服务。这种运输服务和传统的运输服务有着明显的不同,它既完成了城市范围内的短距离运输,又实现了城市间的长距离运输。同时,它所运输的商品都是原来由邮局或铁路承担的与商流活动关系不大的小件物品。正是由于它的独特性,使得这种运输方式很快获得了巨大的成功。 请问: 1.这种运输方式的名称是什么?如何解释? 答:名称是宅急便运输;宅急便运输是家庭到家庭、企业到企业以及企业到家庭的小件物品的道路快运服务。 2.这种运输方式有哪些特点? 答:(1)快速化:翌日送达; (2)便利化:通过电话委托取货或送到就近 代办点; (3)简洁化:运费按件计算,托运不需复杂包装; (4)网络化:代办点遍布城市,24小时服务,实现了规模效益。 3.简述这种运输方式的运输模式。 答:它实现了运输与配送的有机结合;具体作业流程上是小货车取货——中转站集货——干线运输——中转站配送。 案例二:

有一销售企业,主要对自己的销售点和大客户进行配送,配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货,结果经常造成送货车辆空载率过高,同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆,由于资金原因一直没有购车。 思考题: (1)如果你是公司决策人,你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么? 答:不会。因为本来空载率就过高了,再买车为应急会更高;是送货方式不对,不是车太少了。 (2)请用配送的含义分析该案例,并提出解决办法。 答:配送是指在经济合理的区域范围内,根据用户要求,在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选加工、包装、分割、组配等作业,以合理的方式,按时送达指定地点的物流活动。它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货,要求先配货再送货。具体做法为:制定配送时间表,确定配送时段;要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心;配送中心根据所报内容配货,并确定配送路线和配车计划,保证低空载和一次配送多个客户。 案例三:

产业集群经济发展的一种战略方式

产业集群:经济发展的一种战略方式 一、产业集群的界定与特点 产业集群(Industrial Cluster)的界定有多种,而哈佛大学教授波特的界定具有一定的代表性。产业集群是指在特定领域中,一群在地理上集中,且有相互关联性的企业、专业化供应商、服务供应商、相关产业的厂商,以及相关的机构(如大学、制定标准化的机构、产业协会等),由它们构成的群体(波特,2003)。 产业集群有以下几个特点: 一是围绕某一产业而形成的,即产业特性。特定领域是指某一产业,它可是三大产业中的任一产业,但一般以第二产业中的制造业为多,往往是与某具体产品联系在一起,且多是消费品。 二是在某一区域内相对集中,即地方特性。该区域可大可小,但不是以行政区域来划分,而是以地理的邻近性为界限。 三是一般都包含五大类相互作用的机构。一个典型产业集群中 图1 产来集群的五大基本构成单位 这五大类机构构成了产业集群的五大行动主体,这五大行动主

体之间有着多种多样的联系,它们的共同作用导致该产业集群成为一个有机的经济整体。其中,成品商是该产业集群最终产品的生产者,客商是最终产品的销售者,供应商是最终产品生产所需要的中间投入品的生产与供应者,中介服务机构是指为成品商、供应商与客商服务的金融、保险、运输、教育、培训、研究所、行业协会等机构,规制管理机构是指为集群中各类经营性单位服务的本地政府部门、技术检测与监督机构等。 四是存在着显着的竞合关系。最终产品制造商之间或中间产品供应商之间,存在着明显的既竞争又合作的关系。为了共同的市场,制造商之间或供应商之间都进行着激烈的竞争;但为了某种需要,这些单位之间又存在着一定的合作。 二、产业集群形成的诱因与机制 1.形成诱因 产业集群的形成方式有三种:一是诱致性自发形成,即因某些因素诱导而自发的形成;二是强制性培育而成,即通过有目的规划与培育而形成的;三是引导性培育而成,即在产业集群的早期即能识别出并加以有效地培育而形成。 诱导产业集群形成的因素有多种,归结起来不外乎两类:一是特定供给因素的存在,如马歇尔所说的存在适合某种产品生产的、独特的自然因素或人为因素而形成产业集群(马歇尔,1994)①,或是波特所说的特定历史背景、良好的相关产业状态、一两个创新性①注:马歇尔是最早关注产业集群现象的经济学家,他在1890年出版的《经济学原理》中第一次讨论产业集群现象,不过他当时称之为“地方性工业”,意指“专门工业集中于特定的地方”。

现代物流案例分析内容

现代物流案例分析内容 一、案例介绍:宝供是从广州的一个铁路货运站起家的,最初的业务是仓储和运输。凭借灵活的经营方式和优质的服务,1994年它迎来了一个对自己未来事业产生深远影响的客户-一宝洁公司。在开始的一段时间里,宝供的业务都是围绕着宝洁转,所做的事情就是要满足宝洁的需求。宝洁的业务遍布全国,而当时宝供还只是在广州打天下。由于双方的合作很成功,很快宝洁就提出,宝供能否在全国为其做物流服务,宝供当然是求之不得,不久宝供的分支机构就铺到了国内的几个大城市。随着业务的快速扩张.问题也随之而来。把更多的业务交给宝供以后,宝洁对其提出了更高的标准。当然,压力不仅仅来自保洁,还有宝供自己内部的业务管理。以前依仗着宝供较完善的业务运作,管理以本地为核心的业务并不困难,但分支机构一多以后,对整个公司的业务运作和质量进行监控就成为了一个难题。在这种压力下,宝供开始启动物流信息系统,并做出了相当前卫的技术决策:用Intemet来实现系统实施。 二、案例分析 (一)优势:一、宝供丰富的专业经验。 二、宝供在业内较高的运作水平。 三、宝供的人力资源水平及由此带来的较高的规划和执行能力。 (二)问题:1、保供内部有很好的系统,客户也有自己的系统,但这两个系统之间还没有实现真正意义上的连接,客户与宝供之间还是在用传真这种原始的手段作为联系的桥梁; 2、以前的系统对财务的管理还不完善,做一笔生意,短时间内宝供很难知道到底址赔了还是赚了,每一步花了多少成本更是无法掌握。 3、宝供的配送业务本质上是要为多家企业提供高效的、迅捷的供应链全过程服务,可是当宝供物流流到各地的仓库时,就不再那么顺畅了,因为目前国内的仓库根本无法支寸寺配送要求的效率。 4、宝供在今后的物流服务方面还应该做好哪些方面?

(发展战略)中国产业集群发展状态与方向最全版

(发展战略)中国产业集群发展状态与方向

关于《中国产业集群高层论坛》的报告 ——中国产业集群现状、趋势及招商建议报告 一、中国产业集群现状 1、中国产业集群类型和形成机制 ◆资源驱动型产业集群:如广东的五金、家电产业集群、山西的煤炭产业集群 该产业集群包括社会资源驱动型和自然资源驱动型俩类,前者主要分布在东南沿海地区,依靠当地的工商业传统、文化等社会资源;后者主要分布在中西部地区,依靠当地的矿产、农副产品等自然资源。 ◆贸易驱动型产业集群:如温州打火机产业集群、中山古镇灯饰产业集群 以本土企业为主的国内贸易和出口贸易带动的产业集群。特点是小规模企业成功创业后,迅速带动其他企业的跟进,且有相应的配套企业共同成长,最终形成面向全国和全球市场的产业集群。 ◆外商直接投资型产业集群:如昆山台资企业群 外商直接投资产业集群以以IT产业为典型,主要有俩类:壹是围绕个别外商投资的龙头企业形成众多企业配套的产业集群,如北京以诺基亚为龙头的移动通信产业集群;二是全球行业内大企业和产业链上下游企业齐聚的产业群,如苏州昆山的2583个外商投资企业集群。 ◆科技资源衍生型产业集群:如中关村产业集群 形成以科研资源为依托,科技创新为重点,技术推广应用为内容的高新技术产业集群。 ◆大企业种子型产业集群:如青岛家电产业集群

大企业专注于某壹环节的核心能力建设,将其他业务外包出去,吸引了众多中小企业依附在周边,提供配套服务。 ◆产业转移型产业集群:东部劳动密集型、土地等资源依赖型的产业集群转移,如成都女 鞋产业 此类产业主要集中在中西部地区,相比东部沿海地区,中西部地区在资金、技术、市场、人才、对外贸易等方面处于弱势,但在劳动力、土地、自然资源等方面具有优势。随着东部地区产业容量的缩小,劳动密集型、土地等资源依赖型产业进行产业转移。 2、中国产业集群的宏观特点: ◆产业集群分布主要集中在东南沿海地区,中西部地区尚处于培育期 ◆东部地区的产业集群对市场环境依赖性高,外向型和创新型产业集群所占比例较大;中 西部地区以资源依赖性为主 ◆产业集群的主导产业以制造业为主,尚处于全球价值链中低端;其中技术、资源和市场 对产业聚集的影响程度依次降低; ◆产业集群主体以中小企业为主,少数大型企业正在引领产业集群发展 ◆近年来,产业集群的现象在服务领域中日趋突出,文化创意、金融服务、商务服务、物 流服务等现代服务业集群在壹些经济发达地区逐步壮大起来,现代服务业集群保持较快的发展。 表1:典型制造业产业集群的区域分布

西安现代物流产业发展规划

西安现代物流产业发展规划 西安现代物流产业发展规划(上)2003-4-48:48:00 现代物流产业是西安着力培育和发展的新兴产业之一。加快发展现代物流业,对于西安实现“建经济强市.创西部最佳”的奋斗目标.拓展新的经济增长空间具有分重要的意义。 一.西安物流业发展现状目前,西安现代物流业正处于起步发展阶段,总体规模较小,发展水平较低,但发展潜力巨大。据统计,交通运输.仓储和批零商业,对西安经济的贡献(物流增加值)从1993年的16.15亿元增加到2002年的111 亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的7.98 %提高到2002年的13.5 %。在经济持续增长的带动下,物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探索降低经营成本.开辟新的利润源的途径,。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购.销网络进行改造和完善,提升和强化了服务社会的功能;特别是新兴商业业态(如连锁业.大型综合超市.货运代理企业等)发挥其信息传递快.网点分布广的优势,利用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司.西安九粮贸公司.陕西邦家食品营销公司还被列为“全国发展物流配送重点企业”。中储等第三方物流企业通过专业化改造已经开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的发展动力已经形成;建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机已经成熟。

目前,西安也存在一些制约现代物流业发展的因素,诸如:1.条块分割,自成体系,传统的行业管理制约着现代物流业的规模 发展。受长期计划经济的影响,物流被分割成多个部门管理,物 流体系的内在联系被人为地分割,造成了物流资源重组和整合困难,物流设施社会服务水平不高。 2.观念陈旧.自我封闭,造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式,追求大而全.小而全,不愿将物流业务委托给专业性企业完成,造成低水平的重复建设,流通成本居高不 下,第三方大型龙头物流专业企业难以形成,参与国际竞争的主 体实力无法增强。 3.设备老化,技术落后,致使现代物流业发展速度缓慢。批 发零售业.仓储业和交通运输业等物流主体行业现有仓库设施陈旧,设备老化,从事现代物流的技术含量不高,管理思想和信息 化管理手段落后,还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现 代企业管理。 4.人才缺乏,难以保证现代化物流业高起点和高水平发展。 由于生产和流通企业中的相当企业领导层对现代物流业的作用.认识不到位,使物流知识的学习和培训工作相对滞后,造成西安物 流业专业人才匮乏。 二.发展现代物流业是西安建设西部经济强市的必然要求 (一)西安发展现代物流业具有重要意义1.发展现代物流业有利于增强西安综合服务功能。现代物流业作为新世纪的重要产

成都市物流产业发展规划

成都市物流产业发 展规划 1 2020年4月19日

成都市物流产业发展规划 (-) 根据国务院《物流业调整和振兴规划》、《成都市现代物流业发展规划纲要》等文件精神,按照市委、市政府“加快新兴产业发展,培育新的经济增长点”和“抢先一步建设西部物流中心”发展战略部署,为加快我市物流产业发展,特制定本规划。 一、国际国内物流产业现状及发展趋势 物流业是支撑现代制造业和商贸流通业发展的基础性产业,其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。随着世界经济全球化和现代信息技术的应用,全球物流业保持持续增长,其专业化程度和服务水平不断提高,物流总费用占GDP的比重不断下降。全球物流总费用达8万亿美元,发达国家物流总费用占GDP的比重约为10%左右。当前,日本、德国、美国已成为世界上物流产业最发达的国家,新加坡、香港成为以物流为支柱产业的亚洲国家和地区。 近年来,中国物流业总体规模快速增长,物流费用成本呈下降趋势。中国物流业实现增加值2万亿元,占GDP的6.6%,同比增长15.4%,而社会物流总费用占GDP的比重为18.1%,同比下降0.1%。国家将重点发展长三角、珠三角、华北、西南等九大物流区域,建设十大物流通道和一批物流节点城市。上海、广州、天津等区

域物流中心已初步形成,其它区域物流中心地位的竞争愈加激烈。 (一)运输业。 1.航空运输。,全球航空货运营业收入600亿美元,未来20年内将以年均5.8%的速度持续增长。当前,已发展形成美国芝加哥和孟菲斯、德国法兰克福、中国香港、新加坡等国际性航空货运枢纽,以及以汉莎货运航空、新加坡货运航空、英航货运航空、日本货运航空等为代表的专业航空货运公司。 航空运输是中国运输市场中增长最快的运输方式,自以来,年均增长速度达14%。中国已成为全球航空运输业增长最快的国家,国际航空巨头纷纷入驻。全国航空货邮吞吐量达883万吨,未来中国航空运输业仍将保持高速增长。当前,上海、北京、广州已成为中国三大航空货运枢纽,货邮吞吐量占全国的50%以上。 2.铁路运输。由于石油价格不断上涨、环境问题日趋严重等因素,在幅员辽阔或不具备水运条件的国家,铁路运输以其能耗低、污染小的优势重新受到重视,成为中长距离陆路货物运输的主要方式。当前,汉堡、芝加哥、巴黎、莫斯科等内陆城市已发展成为大型铁路货运枢纽。世界各国纷纷组建和改制成立铁路物流公司,提供货运延伸服务,使其适应海铁联运、公铁联运等多式联运的发展。 近年来,随着中国铁路建设的加快,客货运分线运行逐步实现,铁路货运能力快速增长。全国铁路货运总发送量达33亿吨,占货运总量的13%,同比增长4.6%。随着成都、上海、昆明等18个集装箱中心站的建设以 3 2020年4月19日

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