伊拉克战争中美军后勤保障装备运

伊拉克战争中美军后勤保障装备运用特点

伊拉克战争是美军进行后勤改革以来进行的一次大规模军事行动。在战争中，尽管美军后勤保障遇到了一些困难，但依靠其周密筹划和严密组织，特别是使用大量先进的后勤装备，有效地保障了部队作战，充分显示了美军后勤保障的优势。

一、美军后勤保障装备的运用特点

1．战略机动装备高速运转，“兵力投送”快速准确

冷战结束后，美军将其“前沿部署”战略调整为“前沿存在”，大量减少在海外的基地和驻军，这就要求美军必须拥有快速兵力投送能力。美陆军提出应在96小时内将1个旅、120小时内将1个师、30天内将1个5师制应急军连同其战斗勤务保障力量投送到世界任何事发地点。为满足这一需求，海湾战争后，美军加强了战略空运和战略海运力量的建设，并在重点地区强化了装备物资预置，以缩短对突发事件的反应时间。在此次伊拉克战争中，美军通过使用大量的战略机动装备，空运与海运相结合，向海湾地区及时进行了兵力投送和物资装备运输，为战前准备和保证战争顺利进行起到了至关重要的作用。

①使用战略空运装备，确保人员、物资快速抵达

美军的空运力量主要包括建制空运部队和民用后备航空队。战略空运主要由美军运输司令部所属空中机动司令部负责。空中机动司令部下辖2个航空队，承担战略空运任务的主要装备是104架C-5战略运输机和58架C-17战略运输机。民用后备航空队和其他商用飞机是美军战时空运的重要补充力量，国防部必要时可征调民用飞机向战区运送部队和战备物资，以弥补军队运力的不足。

今年2月8日，根据国防部与22家国内航空公司达成的协议，美军首批征用了47架民用飞机和31架宽体运输机。2月14日，美军还租用了2架俄罗斯“安-124”大型运输机，将一批军需食品和装备从美国驻德国的基地运抵保加利亚黑海城市布尔加斯附近的萨拉佛沃机场，为对伊作战进行准备。此后连续几天，美军一直租用“安-124”运输机从德国和法国向保加利亚空运军需物资。

据美军运输司令部透露，此次空运是继1948年6月至1949年9月的“柏林空运”和海湾战争空运之后最大的一次军事空运，在战争部署阶段共空运人员16.3万名，空运和海运装备物资36万吨。战争爆发后，从3月19日到4月21日共实施空运11450架次，运输量约

7.4万吨，实施空中加油约9700架次。

②动用战略海运装备，确保重型装备和补给品及时到位

为将参战部队和重型装备及补给品按要求运抵战区，美军动用了各种战略海运装备。今年1月，8艘快速海运船先后抵达海湾地区，把先期到达海湾的美军部队的重型装备和补给品运到战区。这些快速船航速达30节，船长288米，可装载122辆M1A1主战坦克、183架直升机和2339辆其他车辆，船上起重机可用于托盘化和集装箱化货物的装卸，可全天候进行码头卸货或在3级海况下岸滩卸货，一天能装卸一个机械化师的坦克、火炮、车辆等大部分装备。此外，在开战前，抵达海湾地区的预备役船有16 艘滚装船，这些滚装船适于运载超大型军事装备和补给品，装载面积为10780平方米，能放置348个集装箱。为弥补军用运输船只的不足，美军还同总部设在美国的丹麦迈斯克船运公司签订了一项合同，租用该公司的8艘商船将M1A1主战坦克和弹药等装备物资运往海湾。

此外，在伊拉克战争中，美国军事海运司令部的42艘预置船中的34艘投入使用，其中13艘依然作为战略预置船，另外21艘则被用于支持海运行动。

2．信息化后勤装备经受实战检验，提高了后勤保障的精确化、可视化和实时化

为满足信息化战争后勤保障的需要，近年来美军十分重视信息化后勤装备的建设，在研制新型信息化后勤装备的同时，特别重视利用信息技术对现有骨干后勤装备进行信息化改造。在此次伊拉克战争中，信息化后勤装备在战场上经受了实战检验，提高了战场后勤保障

的精确化、透明化、实时化。

①后勤装备以完善的网络系统为支撑，实现了战场信息的互联互通

在伊拉克战争中，美军通过卫星通信建立了前后方紧密衔接的指挥网络系统。在后勤保障领域，美军以全军作战指挥网络为依托，利用完善的后勤指挥管理网络系统，实现了后勤保障的精确化。

在战争准备阶段，美军通过战略层的全球作战保障系统、联合全资产可视性系统和全球运输网等，实时跟踪人员、物资、装备从美国本土到海湾的运送情况，实现了运输途中的可视性。

伊拉克战场上，美陆军和海军陆战队以及盟军地面部队主要使用“21世纪部队旅和旅以下作战指挥系统”（FBCB2），通过战术互联网进行指挥通信，对敌军和友军部队进行跟踪。美第4机步师所有武器平台和后勤保障车辆以及其他部队（包括后勤部队）的指挥车上均安装了FBCB2系统。战术互联网可将后勤部队的信息与前方空中、地面部队和后方指挥部的信息集成在一起，实现了立体的、全方位的信息共享，实现了战争信息的“集成”。在科威特的补给基地与弹药库之间，美军通过“作战勤务保障自动化信息系统接口”（CAISI），采用无线局域网方式解决信息联通问题，实现了网络接入和重要信息的自动下载、自动识别信息的无线传输和弹药运输状况的实时跟踪。美海军陆战队实施库存物资补给时，在作业现场也开设了无线局域网进行通信联络。

②使用自动识别装置，自动采集装运资产信息，实现了装备物资运输的实时可视

近年来，美军将自动识别技术融入到全资产可视性网络中，逐步建成庞大的以互联网为基础的全资产可视性网络系统。在这次战争中，美军主要采用射频识别系统、二维条码等，识别运送的装备以及由集装箱、空运托盘等装运的补给品，实现了对运送装备物资的实时可视。

美陆军部署了64套便携式无线电射频标签识别系统即“便携式运输管理员用自动化运输信息系统II”，每套重29.5千克。该系统可安装在机场、码头、公路边或十字路口，在车辆通过时用来扫描补给车队运载物品的信息。为准确跟踪在海湾地区运送的重要物资，美军还采用了主动射频识别标签技术。据美英联军地面部队司令部后勤信息管理主任称，NSI全球公司提供的使用卫星通信的主动射频识别装置已安装到伊拉克地区使用的500多台车辆和集装箱上。为在港口准确识别通过海运运往海湾地区的高机动多用途轮式车、坦克和直升机等军事装备，美军采购了600套二维条码识别装置，包括便携式数据终端、PT400热敏条码打印机等，供在阿拉伯海湾港口的后勤部队使用。

③使用安装有移动跟踪系统的后勤保障车辆，实现战场补给的实时监控

战争爆发前，美陆军为其驻科威特部队的200多台后勤保障车辆紧急加装了移动跟踪系统。加装该系统后，指挥人员就可利用电子邮件与车辆驾驶员进行联络，跟踪运输补给车辆（队）的行进情况，并指挥保障物资在战区内的流动与输送，实现在战区中任何地点都能对运输作业进行控制。这种移动跟踪系统具有许多战术优势，例如，如果一支待补给的部队已经转移，或者经确定另一支部队更需要这些补给品，只需向补给车队发送一份更改行驶路线的电子邮件，就能将补给品调运到需要的地方去。

④应用远程保障系统，及时获得后方的技术支持

战争爆发前，美海军向其舰队医院配备了2套新的移动式远程医疗系统，以便对前线伤员开展及时的救治。这种远程医疗系统能装入4个加固型箱中，可满足一个500张床位战地医院的需求。该系统主要包括1个可接收卫星传输信息的碟形天线（折叠后能放进箱中）、惠普公司的服务器、海岸线通信公司的IP专用分组交换机电话系统、100多台无线式加固型“松下”笔记本电脑以及公共寻址系统、网络安全和医疗软件。在这次战争中，美陆军也使用了一种名为“旅远程登录系统”的新型远程医疗系统，通过卫星与德国兰施图尔地区医疗中心

连接，接受后方医院的医疗指导。

在装备维修诊断方面，美军坦克普遍配备了称为“数字诊断与预测‘工具箱’”的数字化技术手册，替代纸质的装备使用手册。装备使用者可按照新的手册，对装备进行简单修理。对复杂的装备维修，后方维修专家通过卫星通信可对前方的士兵进行指导，从而减少机械故障率，保障部队的前进速度。据美军中央司令部介绍，担负南部主攻任务的第3机步师所有的坦克都配备了这种数字化的“工具箱”。

3．新型后勤装备及时投放战场试用，传统骨干后勤装备仍担当战场后勤保障的主力在此次对伊作战中，美军将各种新型后勤保障装备投入战场，以检验其战场的实际适应性。在单兵防护方面，及时配备了新型模块化综合通信头盔、新型防弹衣、一体化轻型防护服等。美特种部队和精锐的陆军步兵部队装备的新型模块化综合通信头盔，不仅舒适可靠，而且还拥有良好的通信能力，能与约30个特种部队的特殊通信平台兼容。

在卫生装备方面，许多装备都是首次使用的，如新型烧伤敷料、生物战剂侦检系统（BIDS）、M113A装甲救护车、UH-60L救护直升机、新型防护服、新型绷带、战场伤员救治医疗通信系统等。在新研制的M113A装甲救护车、UH-60L救护直升机等后送装备上，都配备了氧气、夹板、担架、吸引装置、远程咨询设备以及受到核生化攻击时所必需的消毒装备，能大大提高伤员后送时的救治能力。另外，美军还装备了1999年研制成功的“快速展开式野战厨房”，并对从澳大利亚租用的新型高速双体船进行了试用。

尽管美军在战场上投入了许多新型后勤装备，但传统骨干后勤装备仍是战场后勤保障的主体。在饮食保障方面，前线部队仍主要食用快餐口粮，国防后勤局战争初期为地面作战部队发运了4800万份快餐，生产商为驻海湾美军提供的快餐口粮共有24种菜谱，比海湾战争时多了一倍。在饮水保障方面，美军采用了多种饮水保障装备进行饮水补给，如瓶装水托盘、400加仑（1514升）水罐车、平板车载3000加仑（11355升）水罐以及每小时可处理6000加仑（22710升）的逆渗透水处理装置（海湾战争中已使用）等。

在医疗保障方面，担负前方医疗救护的骨干卫生装备主要包括前线部队用的M996、M997、M1035野战救护车和机动手术车等，担负战场伤员空中后送的是UH-60Q救护直升机，担负战场后方医疗救护的有“可部署医疗系统”（在后方基地开设），在海上担任救护任务的有“舒适”号医院船等，这些装备都是美军已使用多年的卫生装备。

在油料保障方面，主要利用传统的运加油车、软体油罐、输油管线等提供油料保障。美军坦克、直升机和其他装备每天要消耗5678万升油料，主要靠20世纪70年代生产的5000加仑、7500加仑加油车前送补给。为了使油料供应能够跟上部队前进的步伐，美军在科威特的工程人员还铺设一条160千米长的输油管线，并用1万、5万、21万加仑的巨型油罐开设野战油库。所使用的软体油罐、油泵和输油软管多数都是20世纪60年代的技术。野战输油管线既有新研制成功的，又有20世纪90年代生产的。

在人员物资运输方面，美军轻型运输车主要有M998系列运输车，20世纪80年代中期开始装备部队。重型运输车主要有10吨级的M915系列车和M977扩大机动性战术卡车等，它们于20世纪80年代装备部队，90年代进行改进，目前仍是美军运输车队的主力。另外，美军还使用了配发部队多年的CH-47D“支奴干”运输直升机来运送补给品、吉普车、火炮及部队等。在野营生活保障方面，美军在战前利用“力量提供者”系统和帐篷等，搭建了6座可容纳15500名士兵的帐篷城。“力量提供者”系统是20世纪80年代研制成功的，曾在海湾战争中大量使用。

4．后勤装备的高机动性满足了部队快速机动作战的需要

在伊拉克战争中，为适应美军地面部队高机动、大纵深的作战特点，美军利用各种后勤保障车辆、战勤直升机和适于车载或空运、空投的集装箱式装备等实施“伴随、直达、立体”保障。

根据战前确定的作战方针，美军要求参战部队都要备足并携带5~7日的食品、饮水、油料、弹药及其他补给品。建制后勤部队主要使用机动能力强的运输车、拖车、加油车、救护车、巡回修理车等机动保障装备，随作战部队一同开进，随时对需要的部队提供油、水、弹、医、修等方面的保障。前线外科手术队规模虽然不大（仅20多人），全套手术室设备装在5个重32千克的医疗箱中，用6辆高机动多用途轮式车辆运输，可完全机动。为了补充前线部队的物资消耗，美军组织大批车辆从设在科威特的后方补给基地向前方运送补给品，实施直达保障。战争前期每天在路上行驶的车队多达20几个，每个车队由20~30辆车组成，包括中型和重型卡车、整装整卸车、大容量运油车等。

为满足快速推进的地面部队的紧急需求，美军还采用多用途直升机和运输直升机进行立体直达补给，在前方或敌后建立临时性保障基地，利用战斗间隙为作战部队和前方小型化保障分队进行快速补给。美第3机步师本身装备各种直升机121架，其中用于后勤保障的“黑鹰”系列多用途直升机、“支奴干”运输直升机等就有30余架，战时还为该师加强了180余架直升机。美军在战场上还使用UH-60Q救护直升机，成功地完成了上百次的伤员后送任务。

在伊拉克战场上，美军除大量使用上述本身能自行机动的后勤装备外，还使用一些集装箱化的装备。这些装备既能车载，又能空投，极大提高了后勤保障的机动性。例如，美军装备的“快速展开式野战厨房”，其外部结构是一个2.4米×2.4米×3米的国际标准集装箱，车载或空运到达目的地45分钟后就能让士兵吃上可口的饭菜；在前线部署的战斗支援医院，主要由方舱和帐篷等组建而成，手术室、药房、治疗室和化验室等分别设在各个方舱内，便于车载机动；美军还为前线士兵研制了能跟随部队转移的“车载厕所”，其主要设施安装在一个国际标准集装箱内，可供150人使用，2名士兵45分钟内即可展开或撤收。

5．大量配发各种生化防护装备，提高部队的防护水平

在这次伊拉克战争中，由于担心伊拉克可能利用神经性毒气等化学武器，美军高度重视对生化武器的防护，从单兵到集体，从作战单位到医疗单位，都采取严密的防护措施，提高了部队的防护水平。除了为士兵接种炭疽和天花疫苗外，重点加强了对化学武器袭击的防护：给部队装备对付芥子气、沙林等化学战剂的防生化装备，包括舒适轻便的防护服、改进型防毒面具、橡胶靴、橡皮手套、抗生化清洗液等；在各军营到处布置化学物质敏感胶带和试纸；为相关部队配备先进的化学战剂检测仪、远距离生化探测传感器、“狐”式生化侦察车、生物战剂综合监测系统、生化沾染洗消系统和移动式空气采样车等检测生化战剂的骨干装备；在医院船的飞行甲板上安装清污设备；在科威特紧急部署一个代号为“520”的防生化野战实验室。此外，美军还为方舱式医院配备了能有效对付生化武器袭击的防护车，在遭到生化武器攻击或周围有核辐射时，从车后可迅速拉出一个用特殊材料制成的“生物化学武器防护帐篷”。

该帐篷能从内部迅速充气膨胀，形成一个十几平方米、顶高近3米的空间，可容纳20人，内部供氧设备可维持72小时。

二、美军后勤保障装备存在的主要问题

尽管美军后勤装备在完成艰巨的后勤保障任务中表现十分出色，但还存在一些问题。除单兵负荷过重、防化服性能需进一步改进等问题外，主要表现为一些信息化后勤装备尚不能完全适应信息化战场的需要，包括：

①作战地区信息传输带宽不够由于美英联军部队几乎完全依靠卫星进行通信和数据传输，结果造成卫星系统的负荷过重，出现带宽不足等问题，致使物资的射频识别信息很难接入战术互联网，无法做到在战场实时了解物资补给信息。为解决战场宽带不足的问题，美军在多哈军营与巴林战区指挥通信中心之间铺设了一条光缆进行通信和数据传输。

②部分系统未配发所有参战部队如战术车辆的移动跟踪系统，战前在战区上千台车辆中只有200多台车安装，在一支由六七十辆车组成的运输车队中仅有两三台车安装。由于

公路上车辆拥挤以及伊军袭击，在车队分散后经常出现无法进行相互通信的问题。

③战前突击培训，使用人员难以达到正确操作由于完成一套移动跟踪系统在车辆上的安装及相关的训练只用4个小时，使用人员没有足够时间熟悉系统，难以进行正确操作。3月27日，一支运输车队在与伊军交火暂停前进后，第3机步师第703主保障营营部通过移动跟踪系统接收到这一信息，但由于人员操作不熟练而不能确信采用该系统获得的信息的真实性，因此不得不使用无线调频电台进行核实。

此外，在移动跟踪系统与用于战术部队指挥的“21世纪部队旅及旅以下指挥控制系统”之间还存在通信不完全兼容的问题。由于并不是所有的车辆都安装了移动跟踪系统，车辆之间无法通信的现象还占一定比例，有的车辆甚至连一个无线调频通信装置都没有，只能使用有效范围仅为5千米的手提步话机进行联络。