关于绿色出行调查分析 分析报告

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关于绿色出行调查分析报告

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西安市居民绿色环保出行方式调查问卷报告

调查背景:

随着社会的发展,环境污染和破坏也日益加剧。为了保护我们赖以生存的家园,我们提出了“绿色环保,节能低耗”的口号。同时,我们在马克思主义哲学任课老师的的积极倡导下,于2011年10月初我们组织安排了此次“西安市居民绿色环保出行调查问卷”。此次调查问卷的目的是为了提高同学和西安市居民绿色环保意识以及了解西安市居民绿色环保出行情况并进行分析与提出相应的对策。参加这次调查问卷的10级交通运输管理一班、10级交通运输管理二班、10级交通运输管理三班以及10级工商管理班。

四个班同学进行了为期一个月的统计调查并根据实际调查结果完成了此份调查问卷报告。同学们通过分工分组,齐心协力完成了这次学校安排的调查问卷任务。

调查对象:西安居民

调查时间:2011年9月30日~2011年10月30日

调查方式:随机问卷调查

调查内容:本次问卷调查主要是针对西安居民关于出行方式的选择,影响其出行的因素,对于西安交通的评价,政府的交通政策的看法和出行之中的环保意识等一系列问题的

调查。

调查统计:见附录一

调查结果分析:

对策与建议:针对我市市民对环保意识的缺失与资源的浪费,我们提出了几点建议如下:

1.应多多宣传环保绿色出行的知识,可以通过在公共宣传栏,

发宣传单,宣传书等形式进行,提高西安居民特别是车辆司

机的环保意识。

2.鼓励西安居民多坐公交出行,近的可以步行或骑自行车,不

仅环保,还能锻炼身体。

3.政府可以效仿德国的出租车俱乐部,也可以在一些路段增设

公共自行车租用点,鼓励居民如果在条件允许的情况下多骑

自行车。

4.政府应该加强交通管制,严打非法车辆,为公交提供一个便

捷的交通。

5.政府对于居民考取车辆驾照时,可以增设环保知识题目,这

样就可以很好的培养一个司机的环保意识。

6.条件允许的话可以在公交上播放绿色出行的视频,这样市民

的绿色出行出行意识就会得到很大的提高。

7.政府可以借鉴国外优秀的政策,但不可生搬硬套,要“取其

精华,去其糟粕”,更好的为大众服务。

8.政府应当更好的聘用人才,对西安公交的车次,地点进行更

好的统筹规划,做到便捷于民的同时才能更好的提出绿色出

行的口号

9.政府可以进行定期的进行西安市民问卷调查,适时了解民

声,听取市民的建议,加之分析,这样就能很好的为大众服

务了。

总而言之,在地球环境污染日益严重的背景下,这次针对西安居民的绿色出行调查问卷可以看出西安居民的环保意识有待提高,其实,我们每个人都是地球的一份子,每个人都有肩上都有一份责任,我们选择绿色出行,选择节能环保,这就是我们力所能及的事情,同时,只要我们每个人提高我们的环保意识,从自己做起,从小事做起,从身边做起,我们的共同家园——地球才会更加的美丽,我们的明天才会更加的美好。

调查小组:运管三班

:数据统计组:韦植元,张晓

鹏,

调查分析组:裴振宇

报告编

写组:吴

建仁,罗

附录一

此次调查包含的对象一共有110位,其中女性43名,男性67名,而年龄层次以青年为主,共76名,中年人次之,共30名,老年人最少,共两名,文化程度几乎全是大学,研究生以上,对于驾照的有无则是共有28位拥有驾照,公交卡的使用者要远远高于驾照的拥有者,共计43名,在家庭人数一项中,48名家庭成员为四位,52名为三位,而人均年收入也集中在1-20000元范围内。

对于选择最经常的出行方式,有54.3%的被调查者会选择乘坐公交车(或电车,地铁),30.4%的被调查者选择骑自行车,而自己开车或乘单位班车的,占10%左右,约76%的被调查者市内出行首先要考虑的是省时,43.6%的被调查者认为西安市的公交车候车时间一般,而27.4%的被调查者认为较不满意,所以超过80%的被调查者认为西安的公共交通有待改善。大多数人不愿乘坐公交车的原因在于太拥挤和车内环境较差,。

在购买车时,被调查者有43%的选择了用于节假日出玩,约39%的选择赶上社会潮流,而67.7%的被调查者买车时会比较在意所买的车是否节能,21.3%的被调查者对此项持无所谓的态度。在3公里以

内又无要事要办,约12%的调查者会选择步行前往,55.4%的人会选

择乘公交车,约28%的选择骑自行车前往,。对于建议给西安市建若

干个自行车出租点,由政府统一管理的想法,绝大数人认为方案可行,

但同时也认为此方案的实行需要一个过程,同时超过半数的被调查者

认为模仿“德国的汽车俱乐部“可以进行一系列的尝试。87.9%的调

查者认为尝试模仿上海世博会期间发行的”世博绿色出行低碳交通卡

“可行,并可以进行大范围的推广,。对于汽车尾气造成的环境污染,

绝大部分被调查者表示有一点担心,约10%的被调查者持无所谓的态

度。约92%的人不会选择以郊外徒步旅行的方式进行旅游,约6%的

被调查者希望有机会可以参加这种旅行。

附表二

1 2 3 4 5 6 7 8 9 # # # 13 14 15 16 17 18 19 # 21 22 23 24

性别 B B B A B B B A A B B B A B A A A A A A A A A A

年龄 B A B B A A A A B C A A B A A A A A A A A A A A

文化程

C B B B C C C C B A C C B

D C C C C C C C C C C 度

有无驾

A B B B B B B A A B B B A B B B B B B B B A B B 照

有无公

B B B A B B B B A A B B B B B B B B B B B B B B 交卡

职业 B D D E C C C C A C C C E E C C C B C C D D C C

家庭人

C D C C C A D C D C C B C C C D B C A B D D C C 数

人均年

A A

B B A A A A A A A B

C A A A A A A A E A A A 收入

政治面

B C C B B B B B C B B B C C B B B B C A A C B B 貌

1 A A A A A B D A C A C A A A A A A A A A A A A A

2 B B B A B C C A A A A A C C A B C C B A A B B B

3 C B C C C D E B E E B C C D B B D C C C C D D C

4 C C B C C E E B E E D C C D B B C D C C C D D B

5 B B B B B D D B C D B C B D A A D D C B B C B B

6 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

7 D D A B D A A D D A C A A B C C A B C B C C A B

8 B A B B B B A A C C B B B B A B B B C B A C A A

9 C C C C C B A A A B D B C C A B C D B C C B B B

10 C C B A B B C A C A B B C C B A C C B B B A B B

11 A A B A B B B A D C B B B D B B B D A D D A D B

12 A A B B C A C A B B A C C C C C B B C C C C A B

13 B B B C A A B B C B A A A B A A A B A A A B B B

14 A A A B B A C B C A A A D D C B B D D B B D D D

15 A A A B D B A A D B A D A A B D D B A D D D A A

16 A A A C C C C A A B A C A A B C C C C A A C C A

17 A A A A B A A A A B A A A A A A B B A A A A B A

18 A B A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

19 B B B B B B B B B A B B B B B B B A B B B B B B

20 A A A A C A C B B B A C C C A C A C C B A B B C

交通出行服务情况的调查报告

交通出行服务情况的调查报告 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好,需求服务的痛点,以及对x热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等,开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下: 一、在线调查基本情况 1、您的性别男占6 9、51% 女占30、49% 2、您的年龄20岁以下占 6、38%20-30岁占2 6、6%30-40岁占3 5、11%40-50岁占1 4、89%50-60岁占1 2、77%60岁以上占 4、26% 3、您的职业机关事业人员占2 9、79% 企业职工占4 2、55% 个体户占 5、32% 学生占 7、45% 离退休人员占 4、26% 其他占10、64%

4、您的日常使用的出行方式有哪些?可多选私家车占20、88% 网约车占10、44% 出租车占1 1、65% 公交车占2 1、69% 有桩共享单车占 8、43% 非机动车占1 1、24% 步行占1 3、65% 其他占 2、01% 5、您是否拨打过96196热线?打过占4 2、35% 没有打过,且不知道96196占2 5、88% 没有打过,知道96196但不需要拨打占3 1、76% 6、您拨打时,能顺利接通吗?一次拨通占2 8、41% 多次拨通占1 8、18% 多次拨不通占 5、68% 未打过占4 7、73% 7、您拨打96196热线因为未打过占3 2、74% 出租车召车占2 3、01% 咨询公交出行等占 7、96% 投诉举报(出租车、公交车、客运班车等)占1 4、16% 失物求助占

7、96% 表扬从业人员占 2、65% 其他占1 1、5% 8、您认为以下哪种召车方式更方便有效?路边扬召占1 8、18%96196电召占1 4、55% xx行平台占 9、09% 网约车平台占5 8、18% 9、96196热线受理您的电话召车后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?不清楚占5 8、82% 是占2 7、06% 否占1 4、12%10、96196热线受理您的咨询后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?不清楚占6 1、18% 是占2 8、24% 否占10、59%1 1、96196热线受理您的投诉后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?不清楚占6 3、53% 是占2 5、88% 否占10、59%1 2、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日,你认为是否合理?不清楚占4

国内外绿色建筑评估标准

绿色建筑评估标准 【字体:大中小】2010-09-01 11:12:43 来源:中国天气网 目前全球对建筑“绿色”与否的评估标准主要有:美国绿色建筑委员会的“领先能源与环境设计建筑评级体系”(LEEDTM),英国的建筑科研组织(Building Research Establishment,BRE)“环境评价法”(BREEAM),日本的CASBEE体系等。其中以LEEDTM标准体系为最完善,是目前在世界各国的各类建筑环保评估、绿色建筑评估以及 建筑可持续性评估标准中最具有影响力。 美国的LEED绿色建筑评级体系 为了促进绿色建筑的发展与实践,美国绿色建筑委员会USGBC建立了一套自愿性的国家标准LEED (Leadershipin Energyand Environmental Design-领导型的能源与环境设计),该体系用于开发高性能的可持续性 建筑,进行绿色建筑的评级。简而言之,LEED是设计、建造和世界上最好最环保建筑的一套先进体系,整个项目包 括培训、专业人员认可、提供资源支持和进行建筑性能的第三方认证等多方面的内容。 中国绿色建筑三星认证 为了推动中国绿色建筑的发展。2006年6月1日,原建设部出台了《绿色建筑评价标准》(以下简称《标准》),第一次为“绿色建筑”贴上了标签。中国绿色建筑三星认证以《标准》为基础,由节地与室外环境、节能与能源利用、 节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量和运营管理(住宅建筑)或全生命周期综合性能(公共建筑)六类指标组成。每类指标包括控制项、一般项与优选项。通过这六类指标将建筑划分为一星至三星3个等级。 为加强绿色建筑评价标识的管理,住房和城乡建设部近日发出通知,印发《绿色建筑评价标识实施细则》,明确绿色建筑评价标识有效期为3年。 通知明确,住房和城乡建设部委托建设部科技发展促进中心负责绿色建筑评价标识的具体组织实施等管理工作和 三星级绿色建筑的评价工作。委托具备条件的地方住房和城乡建设管理部门开展所辖地区一星级和二星级绿色建筑评价 标识工作。 通知指出,绿色建筑评价标识分为“绿色建筑设计评价标识”和“绿色建筑评价标识”。其中,“绿色建筑设计评价标识”对处于规划设计阶段和施工阶段的住宅建筑和公共建筑,按照《绿色建筑评价标识管理办法》对其进行评价标识, 标识有效期为2年。“绿色建筑评价标识”对已竣工并投入使用的住宅建筑和公共建筑,按照《绿色建筑评价标识管理办 法》对其进行评价标识,标识有效期为3年。 从LEED看我国《绿色建筑评价标准》 任何一套绿色建筑评估体系,特别是一些推荐性的评估体系,都需要考虑以下几个问题,如果这些基本的问题无法得到很好地解决, 那么这套体系最终不可能得到广泛的认同和实施: 第一个问题就是开发商如何受益? 也就是如何让得到绿色认证的建筑得到更高的估值,这会给开发商带来最直接的利益。当然这是针对那些不仅仅是想"打绿色牌",炒作绿色的发展商,而是一些脚踏实地的,具有前瞻性的开发商。因为我们目前所讲的绿色建筑,不仅仅是建造完之后的给一个认证,而

滴滴打车APP分析报告

滴滴打车APP分析报告 目录 1.行业背景分析 (2) 1.1 移动出行市场体量巨大 (2) 1.2 移动出行市场发展空间广阔 (2) 1.3 移动出行市场备受青睐 (2) 1.4 合并后滴滴打车稳居移动出行市场领头羊 (2) 2. 产品概况 (2) 3. 产品分析定位和功能 (2) 3.1产品定位 (2) 3.2用户群体 (2) 3.3地域分布 (3) 3.4用户评价 (3) 3.5产品功能 (5) 3.6用户需求用户痛点改进建议 (6) 3.7交互体验 (6) 4. 运营和商业化 (10) 4.1用户运营 (10) 4.2盈利模式 (11) 5. 竞品分析 (11) 6. SWOT分析 (11) 7. 总结 (12)

1.行业背景分析 1.1 移动出行市场体量巨大 衣食住行,出行在生活中是常见的要事。一直以来,政府主导的出租车及巴士地铁等公共交通成为人们短途出行的主要交通工具,2014年仅出租车市场就创造了约4000亿的市场规模,但是依然有40%的打车需求无法得到满足。 1.2 移动出行市场发展空间广阔 一方面移动互联网技术的发展带来了充足的用户基础,使得移动出行变为可能;另一方面大城市“打车难”,尤其是出行高峰期打车难,已成为影响公众生活的重要问题,而利用互联网技术,提升了出租车的载客效能,同时还大量引进专车与私家车补充出行市场,满足广大司乘用户的利益需求,形成了良好的闭环,促进了市场的更好的发展。 1.3 移动出行市场备受青睐 移动出行因为在生活中的应用场景十分丰富,同时又能很好的解决人们的出行痛点,再加上国际市场上的成功先例,备受国内资本市场青睐,已经成为新的风口。 1.4 合并后滴滴打车稳居移动出行市场领头羊 据易观智库数据,截止2014年12月,中国打车APP累计账户规模达1.72亿。其中,快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置;《中国专车服务市场季度监测报告2015年第1季度》数据显示,2015年第1季度滴滴专车(含一号专车)以80.9%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的第一名。 2. 产品概况 滴滴打车于2012年9月上线,是中国领先的打车软件,滴滴打车改变了传统打车方式,为出行用户搭建了多种用车选择平台,建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。 滴滴快车目前已覆盖300余座城市,用户超过1亿,司机数超过100万,日均单达到521.83万单,成为移动互联网最大日均订单交易平台;滴滴打车一直倍受资本市场的关注与青睐,与快的合并后几乎形成垄断态势,目前已经完成E轮融资。 3. 产品分析定位和功能 3.1产品定位 中国最大的移动出行平台 3.2用户群体 城市有打车需求的智能手机用户和有载客赚钱意愿的司机

安全风险评估报告最新

安全风险评估报告 一、基本情况: 忻府区北关小学校现有在校生2400余人,教学班42个,在职教师120人。所有班级均不开展补课,正常开展各项教学活动,时间周一至周五;小学校早上至8:00为到校时间,下午5:00为放学时间。学校现有专职保安3人,夜间门卫1人,兼职安保人员5名。 综合上述评估,忻府区北关小学校安全风险等级:为低。 二、威胁评估: 1、涉恐活动。忻府区北关小学校,未发生过恐怖袭击和人为破坏事件。威胁等级:低。 2、政治性和附非政治性不安定因素。经排查,忻府区北关小学未发现矛盾激化和群体性事件,也未发现有恶意破坏活动。威胁等级:低。 3、治安问题:忻府区北关小学校与周边地区建立有良好的关系,我校在校门口设立禁止机动车停放护栏,有交巡警在上学和放学时间巡逻,确保校园师生的安全。学校周边社会治安状况总体较好。威胁等级:低。 4、假期安全问题:忻府区北关小学校平时注重对学生安全意识培养,尤其是对用电、防火防震及游泳方面的安全意识教育;同时在

假期期间通过家校平台对学生家长进行安全提示,以保障学生在假期当中的人身安全。威胁等级:低。 综合上述评估,忻府区北关小学样安全风险等级:低。 三、脆弱性评估: 忻府区北关小学位于新建路前进街,为我市主要街道,人流量、车流量比较集中。学校均只有一个出入口,校门处设有保安室和门卫室,部分学校内设有安装图像监控系统,安装有入侵报警系统。 忻府区北关学校都已制定处置突发公共事件的应急预案,有相应的安全防范制度。 忻府区北关小学校 2017.9

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关于交通出行服务情况的调查报告

关于交通出行服务情况的调查报告 关于交通出行服务情况的调查报告 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好,需求服务的痛点,以及对X热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等,开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下: 一、在线调查基本情况 1、您的性别 男占69.51% 女占30. 49% 2、您的年龄 20岁以下占6?38% 20-30 岁占26. 6% 30-40 岁占35. 11% 40-50 岁占14. 89% 50-60 岁占12. 77% 60岁以上占4. 26% 3、您的职业 机关事业人员占29. 79% 企业职工占42. 55% 个体户占5. 32% 学生占7.45%

离退休人员占4. 26% 其他占10. 64% 4、您的日常使用的出行方式有哪些可多选私家车占20. 88% 网约车占10. 44% 出租车占11.65% 公交车占21.69% 有桩共享单车占& 43% 非机动车占11.24% 步行占13. 65% 其他占2.01% 5、您是否拨打过96196热线 打过占42. 35% 没有打过,且不知道96196占25. 88% 没有打过,知道96196但不需要拨打占31.76% 6、您拨打时,能顺利接通吗 一次拨通占28.41% 多次拨通占18. 18% 多次拨不通占5. 68% 未打过占47. 73% 7、您拨打96196热线因为 未打过占32. 74% 出租车召车占23.01% 咨询公交出行等占7.96% 投诉举报(出租车、公交车、客运班车等)占14. 16% 失物

求助占7. 96% 表扬从业人员占2. 65% 其他占11.5% 8、您认为以下哪种召车方式更方便有效路边扬召占18. 18% 96196 电召占14. 55% xx行平台占9. 09% 网约车平台占5& 18% 9、96196热线受理您的电话召车后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息 不清楚占58. 82% 是占27. 06% 否占14. 12% 10、96196热线受理您的咨询后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息 不清楚占61. 18% 是占28. 24% 否占10. 59% 11、96196热线受理您的投诉后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息 不清楚占63. 53% 是占25. 88% 否占10. 59% 12、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日,你

绿色建筑自评估报告

绿色建筑自评估报告 (公共建筑) 申报项目名称: 申报单位名称: 参与单位名称: 自评星级:★★ 绿色建筑评价标识管理办公室编制 二○○八年十月

填表说明 1、此表用于申报绿色建筑评价标识的公共建筑,由申报单位 自行填写; 2、“达标判定”项的填写方式:满足要求的项选“√”,不满 足要求的项选“×”,不参评的项选“○”; 3、“实际提交材料”中逐条填写对应条文实际提交的证明材 料的全称,如有材料编号请一并注明; 4、在保存最终电子版本之前,请点击菜单选项中的“文件” —“打印预览”,再按Esc键退出预览,之后再行保存,以便更新文档中的所有域内容链接。

目录 一、评价标准 (1) 二、自评总述 (2) 三、自评内容 (3) 5.1节地与室外环境 (3) 5.2节能与能源利用 (17) 5.3节水与水资源利用 (41) 5.4节材与材料资源利用 (56) 5.5室内环境质量 (71) 5.6运营管理 (87) 四、附录 ........................................................................................................................................ I 附录一节能计算书要求................................................................................................................................... I 附录二可再生能源利用设计说明要求.......................................................................................................... II 附录三非传统水源利用率计算书要求......................................................................................................... I II 附录四可再循环材料利用率计算书要求.................................................................................................... IV

滴滴出行“专车”产品分析报告

滴滴出行“专车”产品分析报告 本文以专车功能为落脚点,对滴滴出行产品结构进行梳理,分析关键的用户痛点。通过与大众产品快车的对比分析专车产品的市场定位和功能及其背后隐藏的用户特征,并提出自己的思考与意见。文档结构:1、文档概览与产品简介2、产品背景3、产品结构4、市场与用户分析5、用户产品体验,产品的优点、疑点与相关建议1、文档概览设备型号:荣耀9 STF-AL10系统版本:STF-AL10C00B138软件版本:V5.1.32_311体验时间:2018.2.18坐标:浙江省杭州市2、产品简介产品名称:滴滴出行——专车产品类型:移动出行平台支持和平台:IOS、Andriod。产品slogan:滴滴一下,美好出行产品定位:为中高端用户提供高品质打车服务产品Logo(滴滴出行):产品介绍:滴滴出行是全球化的一站式综合移动出行平台,提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面的出行服务。专车产品致力于为用户提供高品质出行服务,分为舒适型、行政级、商务型3个标准,集普通叫车、接送机服务于一身。3、产品背景2012年6月小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP;快智科技在杭州成立并推出快的打车APP;双方均为用户提供出租车在线叫车服务。2013

年,快的打车并购大黄蜂打车。2014年8月,专车上线,为用户提供高端出行服务。2015年2月,滴滴打车(2014年5月“嘀嘀打车”更名“滴滴打车”)与快的打车战略合并。2015年9月,全面品牌升级,更名“滴滴出行”。2016年8月,收购优步中国。不同于内容、游戏等产品服务,提供不同类型内容供给或世界观、玩法吸引不同偏好的用户,打车平台的用户核心需求是一致的——尽快叫车并到达目的地,因此在巨头林立的竞争环境下打车平台通过建立个性化服务维护维护消费者的忠诚的能力极其有限,缺少选择价格的筹码,面对有限的用户流量,价格战呼之欲出——滴滴与快的、滴滴快的与Uber接连进行以抢占市场为目的的烧钱大战。迄今可见:出行领域在兼并收购的浪潮中不断整合走到现在。滴滴出行的功能由最初的快车服务扩张到囊括专车、豪华车、代驾、租车、车辆交易等的全面出行交通方案满足用户个性化需求。4 产品结构5、市场与用户分析5.1 网约车,治愈“打车难”之痛打车作为目前主流出行方式之一具有耗时短、行程自由与舒适同时价格较高的特点。经常选择打车的用户具备一定经济实力,对舒适性要求较高。许多常用其他交通方式的用户在特定场景下也会选择打车:如常自驾的人私家车不在身边;无车族赶时间或前往公共交通所不及的偏远地区。线上出行平台普及之前,在打车领域

安全生产风险评估报告

XX有限公司 安全生产风险评估报告 1 企业基本情况 1.1 企业概况 XX有限公司成立于2013年10月,公司位于XX园区9号,占地面积100亩,于2014年7月开工建设,2015年12月竣工并投入生产,2017年4月通过竣工验收。公司主要从事各类ST钢排钉,直排钉,特种钢钉等系列产品的研发与生产。现已形成1.5万吨/年ST钢排钉,直排钉,特种钢钉的生产能力。 ⑴企业名称:XX有限公司 ⑵法定代表人:XX ⑶生产地址:XX园区9号 ⑷行业类别:机械制造 ⑸组织机构代码:078892619 ⑹企业规模:小型企业 ⑺产品方案:ST钢排钉,直排钉,特种钢钉 ⑻设计能力:1.5万吨/年 ⑼劳动定员:180人 1.2 主要建设内容 项目建设内容为生产车间、办公楼、库房和污水处理站。其中,生产车间包括制钉车间、抛光车间、热处理车间、表面处理车间;库房包括原材料和成品库房。项目建设内容详见表1-1。

表1-1 项目建设内容组成表 1.3 项目周边环境关系 项目位于XX经济开发区中部,建设用地占地约120亩。本项目厂址北侧紧邻XX食品厂,北侧500m处为XX堰水库;西北侧70m处为XX有限公司,西侧一路之隔为原XX有限公司;南侧110m处为原XX发电项目;东侧紧靠山坡高差50m。项目距西北侧园区安置小区约560m;南面1.8km处为XX。项目地理位置图见附图1,项目外环境关系见附图2。

表1-2 项目外环境关系及主要环境保护目标表 1.4 项目总平面布置 厂区整体呈三角形,其中污水处理站位于厂区西北侧,便于与园区污水管网的接入;生产区位于厂区中部,自北向南依次为热处理车间、包装车间、抛光车间、表面处理车间和制钉车间;产品库房和原材料库房位于厂区东侧,紧邻包装车间和制钉车间;办公区位于厂区南侧,靠近园区道路,方便人员出入。厂区分区明确,总图布置见附图3。 1.5 生产基本情况 1.5.1 主要原辅材料及能耗 主要原辅材料消耗情况详见下表1-3所示。

最新2020年年中国打车软件市场调查报告【精品】

补贴,补贴,还是补贴。“补贴时代”的互联用户是幸福的,若能抢到产品红包、新手返利券或者特惠活动,打车、叫外卖、看电影,甚至打包洗衣服的开支都能降低。 随着互联“用户为王,流量为王”的思想不断被强化,当互联产品杀入到传统行业时,补贴通常是改变用户习惯的一个“法宝”。这背后的o2o服务产品诉求,当然是利用“补贴”来吸引用户,以此改变传统的消费生活方式。 但其实一个疑问一直悬在很多从业者的心头:面对动辄上亿,甚至几十亿元的补贴,互联公司砸出去的这笔钱到底起到了什么效果?若补贴消失,用户会有哪些反应? 企鹅智酷针对该类问题做了用户调查,以此来揭开这个热点事件的核心谜团。 打车应用补贴规模高用户使用次数也最多 滴滴打车去年用户数破亿时,支付的补贴总额超过了14亿元,这还只是他们天的补贴成本。双十二期间短短几天内,滴滴打车又补贴1.3亿元,快的打车补贴1.8亿元。如今补贴政策仍在继续,为了加大乘客打上车的成功率,补贴甚至延伸到了司机端。 这样大手笔的补贴政策当然也惠及了更多用户。打车应用成为用户使用补贴最频繁的产品。调查数据显示,52.1%的用户表示使用打车应用的补贴次数最多。 排在第二位的是外卖应用,20.8%用户使用外卖应用的补贴次数最多。外卖服务的补贴大战始于XX年下半年,部分地区的补贴幅度达到了“满20元减12元”。此前企鹅智酷的调查也发现,在读高校生是使用外卖补贴比例最高的人群。 电影应用的补贴使用频率位居第三位,15.2%用户表示经常使用。一些电影票应用在特定时段推出的9.9元、19.9元特惠活动也表现出吸引力。 专车应用虽然单笔补贴力度都比较大,比如单笔补贴20元、甚至单笔50元的优惠券等活动都比较普遍,可用户使用的次数却比较低,仅7.6%的用户表示经常使用专车应用补贴。家政类服务的补贴使用次数最低,为4.3%。 朋友社交分享是了解补贴活动的主要渠道 补贴类推广的最主要渠道仍以线上为主。朋友之间的社交分享,是用户了解产品补贴的重要方式。企鹅智酷调查发现,40.8%的用户表示通过社交络上的朋友分享了解到补贴服务。这也和产品的推广手段有关,比如打车应用的红包分享、优惠券推广等。 商家的线上推广也是非常重要的推广渠道,占比达到30.5%。其次是媒体推广,占比为17.4%。 商家的线下推广占比最低,为11.3%。 八成用户因补贴才开始使用产品

绿色建筑设计标识自评估报告

绿色建筑设计标识申报 自评估报告(模板) 申报项目名称: 申报单位名称: 参与单位名称: 自评星级: 中国建筑科学研究院制 二〇一五年五月

填写说明 1.本报告适用于申请绿色建筑设计标识的公共建筑和居住建筑,由申报单位填写。 2.“达标/得分”的填写方式:对于控制项,满足要求的项填写“√”,不满足要求的项填写“×”;对于评分项,填写该条的实际得分。 3.“不参评”的填写方式:对于控制项,不参评的项填写“○”,对于评分项,若整个条文不参评或部分款项不参评,则在“不参评”栏中填写实际不参评的分值。如因项目实际情况致使某些条文不参评,请在该条文“评价要点”中阐明原因,并在“实际提交证明材料”中提供证明材料。 4.“折算后得分”=100×∑每条的实际得分/(100?∑不参评分)。 5.“实际提交材料”中填写对应条文实际提交的材料的全称、路径。 6.本报告封面的“申报项目名称”、“申报单位名称”、“参与单位名称”请务必认真、仔细填写,并与申报书保持一致,如因笔误造成评审或证书制作问题,后果自负。

目录 一、项目概况 (1) 二、自评总述 (2) 三、项目效果图 (2) 四、自评内容 (3) 4节地与室外环境 (4) 5节能与能源利用 (43) 6节水与水资源利用 (84) 7节材与材料资源利用 (108) 8室内环境质量 (134) 11提高与创新 (171)

一、项目概况 项目的基本信息: 1、项目名称: 2、项目地址: 3、项目建设单位: 4、项目建筑类型及数量: 建筑类型:□住宅、□办公、□酒店、□商场、□学校、□其它 数量:栋 5、建筑面积: 项目用地面积:(平方米),总建筑面积:(平方米),地上建筑面积:(平方米),地下建筑面积:(平方米) 6、建筑层数: 地上层数:(层),地下层数:(层) 7、项目描述: 简要对项目的基本情况进行描述。(500字以内)

滴滴出行案例分析总结

滴滴出行案例分析总结 移动终端具有先天的便捷性,实用有趣的手机应用服务让人们大量碎片化时间得以有效利用,吸引越来越多手机用户参与其中; 平台的开放也给手机用户更多个性化选择。以下内容是小编为您精心整理的滴滴出行案例分析总结,欢迎 滴滴出行案例分析总结篇一滴滴更名的社会化营销是最为大众所熟知的,开始时滴滴打车的将启动界面被更换为“滴滴打车,再见”,随之通过官方微博发布6 款海报,文艺煽情范儿结合地域要素传播,引起用户的各种猜测,主要集中在滴滴业务是否大转向上,包括要停掉出租车、滴滴为规避限制自己买车租给车主、快车业务要消失等等流言,滴滴打车下午发布官方微博辟谣,从客观上说,这些流言对于滴滴的更名起到了相当大的关注度预热。 紧跟着滴滴在第二天推出H5 创意页面,用户通过微信扫描二维码进行浏览,由于内容新颖在朋友圈广泛流传,其内容主要是卸载与保留APP 的创意,典型的悬疑式推广。 与此同时滴滴通过做ASO优化、选择首发平台、与开发商合作等方式占据各大应用市场的榜单来提升下载量。 经过资料分析我发现滴滴在本次改名的营销过程中,用到了以下移动营销的工具:微博微信公众号H5 二维码安卓和苹果的应用市场。在本次案列中我们可以发现移动营销拥有高度的便捷性:

1.移动终端具有先天的便捷性,实用有趣的手机应用服务让人们大量 碎片化时间得以有效利用,吸引越来越多手机用户参与其中; 平台的开放也给手机用户更多个性化选择,人们可以随时通过微博微信公众平台等移动营销工具来了解滴滴的最新动态,十分便捷。 滴滴出行在微博和微信公众平台投放广告吸引大批年轻目标用户,在浩瀚人海中锁定与自己项目相匹配的目标人群并把新盘信息有效传播,借助手机公众平台新闻,微博等投放系统,通过精准匹配将信息实现四维定向(时空定向、终端定向、行为定向、属性定向),传递给与之相匹配的目 标群体。 由于移动终端用户规模大,不受地域、时间限制,移动营销以其快捷、低成本、高覆盖面的特点与优势迎合了时代潮流和用户需求,成为新财富时代的一个重大机遇和挑战。 滴滴出行案例分析总结篇二一、产品界面分析 因为是工具型app,所以产品设置肯定要围绕它的具体使用场景设计其界面,所以,点击app 进入首页中即看到使用者附近出租车数量情况,这表示了使用滴滴出行司机版的出租车有多少在我的周围。非常直观的显示, 用户会直接感受到自己如果发出打车请求后会有多少出租车相应、大概多久会打到车 这也暴露了一个产品设计上投机取巧的点:显示的是出租车的数量,而不是空车数量,用一个错误的表达方式来引发良好的用户体验,虽然大多数用户不会考虑到这样的逻辑,但是在产品设计的严谨性的角度上来说,这

关于交通出行服务情况的调查报告,调查报告

关于交通出行服务情况的调查报告,调查 报告 关于交通出行服务情况的调查报告 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好,需求服务的痛点,以及对x热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等,开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下: 一、在线调查基本情况 1、您的性别 男占69.51% 女占30.49% 2、您的年龄 20岁以下占6.38% 20-30岁占26.6% 30-40岁占35.11% 40-50岁占14.89% 50-60岁占12.77% 60岁以上占4.26% 3、您的职业 机关事业人员占29.79% 企业职工占42.55%

个体户占5.32% 学生占7.45% 离退休人员占4.26% 其他占10.64% 4、您的日常使用的出行方式有哪些?可多选 私家车占20.88% 网约车占10.44% 出租车占11.65% 公交车占21.69% 有桩共享单车占8.43% 非机动车占11.24% 步行占13.65% 其他占2.01% 5、您是否拨打过96196热线? 打过占42.35% 没有打过,且不知道96196占25.88% 没有打过,知道96196但不需要拨打占31.76% 6、您拨打时,能顺利接通吗? 一次拨通占28.41% 多次拨通占18.18% 多次拨不通占5.68% 未打过占47.73%

7、您拨打96196热线因为 未打过占32.74% 出租车召车占23.01% 咨询公交出行等占7.96% 投诉举报(出租车、公交车、客运班车等)占14.16% 失物求助占7.96% 表扬从业人员占2.65% 其他占11.5% 8、您认为以下哪种召车方式更方便有效? 路边扬召占18.18% 96196电召占14.55% xx行平台占9.09% 网约车平台占58.18% 9、96196热线受理您的电话召车后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息? 不清楚占58.82% 是占27.06% 否占14.12% 10、96196热线受理您的咨询后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息? 不清楚占61.18% 是占28.24%

绿色建筑设计自评估报告

绿色建筑设计自评估报告 (公共建筑) 申报项目名称: 申报单位名称: 参与单位名称: 自评星级:★★ 绿色建筑评价标识管理办公室编制 二○○八年十月

填表说明 1、此表用于申报绿色建筑评价标识的公共建筑,由申报单位 自行填写; 2、“达标判定”项的填写方式:满足要求的项选“√”,不满 足要求的项选“×”,不参评的项选“○”,规划设计阶段不参评的项已用“—”标出; 3、“实际提交材料”中逐条填写对应条文实际提交的证明材 料的全称,如有材料编号请一并注明; 4、在保存最终电子版本之前,请点击菜单选项中的“文件” —“打印预览”,再按Esc键退出预览,之后再行保存,以便更新文档中的所有域内容链接。

目录 一、评价标准 (1) 二、自评总述 (2) 三、自评内容 (3) 5.1节地与室外环境 (3) 5.2节能与能源利用 (17) 5.3节水与水资源利用 (41) 5.4节材与材料资源利用 (55) 5.5室内环境质量 (70) 5.6运营管理 (86) 四、附录 ........................................................................................................................................ I 附录一节能计算书要求................................................................................................................................... I 附录二可再生能源利用设计说明要求.......................................................................................................... II 附录三非传统水源利用率计算书要求......................................................................................................... I II 附录四可再循环材料利用率计算书要求.................................................................................................... IV

滴滴出行商业模式分析

滴滴出行商业模式分析 一、定位 这是移动互联网端一款经典的定制服务的智能系统: ●客户的需要(市场差异化需求) ●多个可提供此类服务的商家竞抢(无差异化服务) ●商家上门,提供完服务过程后 ●客户支付并评价 二、模式分析: 乘客打车产生订单, 滴滴将订单发送给合适的司机。 (推荐算法要准确、匹配效率要高、计算要快、推送要及时、提升用户质量和活跃度) 三、特点 1、对于消费者而言,商家提供的服务/产品无差异。 2、免费的用户平台 3、有微信支付等平台作为后盾支撑(微信里直接有滴滴出行) 4、风投资金的投入保证了资金支持 5、前期砸钱培养用户(乘客和司机APP安装量和使用率) 四、优点 1、用户群体大(网罗消费者和商家)

2、定制服务最大限度匹配乘客与司机的需求,有利于降低交流成本,减少时间和资源浪费。 3、线上交流和支付,线下提供产品和服务,用户体验好,提高服务效率。 4、用户有经常使用的习惯(用户粘性高),投资回报率高。 5、精准营销(用户及消费者) 6、智能匹配系统 7、需求预测系统 8、运能测试系统 9、用户画像系统 10、滴米系统 11、靠什么赚钱?? ●滴滴打车利用大数据分析挣钱的商业模式 ●第一种是按工作日、节假日切割,分析用户历史出行记录,提取用户节假日出行数据,挖掘、预测用户常去位置的潜在信息点,描绘用户的消费需求,为广告主提供精准人群曝光、覆盖服务,赚取精准广告费用。 ●第二种是通过调配乘客与出租车司机间的信息连接效率,在乘客端和司机端赚取信息服务费。 五、滴滴的营销推广策略 1、线下推广

机场、车站、加油站等地设立服务区,帮助司机免费下载安装APP,指导使用,并结合线下宣传和海报。 2、口碑营销(用户体验好) 主要的传播推广方式,用的人多了,口口相传。 六、缺点 1、前期投资较大 成本结构分析: 初期成本:软件研发成本、技术人员的工资薪金、开发与维护费用 后期成本:软件推广费用、软件发布费用、软件维护费用 2、消费者有临时改变和取消交易的可能,给司机带来风险。3、监管不周,影响行车安全。 4、给不会使用软件的人叫车增加难度 5、违规使用 6、依托于移动互联网,(手机软件下载中心) 七、改进建议 1、按键抢单。服务客人的过程中不能接受抢单。 2、制定监管规则和政策。 3、加大宣传和指导力度,普及使用。

安全风险评估报告

2013年集团两项资金输配管线翻修项目(百子湾经适房支线2#-3#) 安全风险评估报告 编制单位:北京市市政工程管理处有限公司编制时间: 2013年3月

目录 1.编制依据____________________________________________________ 3 2.工程概况____________________________________________________ 3 3.评估对象及目标______________________________________________ 4 4.风险评估程序和评估方法______________________________________ 5 风险评估程序 ______________________________________________ 5风险评估方法 ______________________________________________ 5风险管理体系及措施 ________________________________________ 5预防风险措施及应急抢险预案 _______________________________ 11

1.编制依据 北京市市政公用工程有限公司制定的风险管理方针及策略。 2013年集团两项资金输配管线翻修项目(百子湾经适房支线2#-3#)图纸。 我国现行的相关标准、施工及验收规范 《城镇供热管网工程施工及验收规范》(CJJ28-2004); 《工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准》(GB50185-2010); 《工程测量规范及条文说明》(GB50026-2007); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); 《预制混凝土构件质量验收评定标准》 (GBJ01-92); 《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ01-56-2001);我国现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定。 根据我公司完成的同类工程的施工经验。 2.工程概况 本工程为2013年集团两项资金输配管线翻修项目(百子湾经适房支线2#-3#)。 (1)项目编号:JT13-02C001-5 (2)项目概况:起点1点为《百子湾一号经济适用房建筑木材厂西路热力外线工程》原设计3点,终点8点位于原设计6点南侧,管线总长米,管径DN600,无分支。1点和8点为现状检查室,检查室内

新国标 GB50738-2014 绿色建筑评价技术细则四稿

绿色建筑评价技术细则(修订建议稿) 二○一四年九月

3 基本规定 3.1.1 绿色建筑的评价应以单栋建筑或建筑群为评价对象。评价单栋建筑时,凡涉及系统性、整体性的指标,应基于该栋建筑所属工程项目的总体进行评价。【条文说明扩展】 对于建筑群或其中多栋建筑为评价对象的情况,要求参评建筑在位置上互相毗邻(不得出现孤岛现象),且功能、权属、技术体系上均一致。例如,住区中普通结构体系和PC 结构体系不能混报;某些双塔建筑中办公塔楼与酒店塔楼不宜混报。但在单栋建筑,还是允许其中有多种功能。 对于系统性、整体性指标,要进行总体评价,运行评价时单栋建筑内部分区域作为评价对象的情况也应照此执行。 3.2.2 【条文说明扩展】 《标准》中,允许在设计评价进行预评的条文共10条,第9章施工管理包括第9.1.4、 9.2.6、9.2.7、9.2.12、9.2.13条,第10章运营管理包括第10.1.2、10.1.5、10.2.7、10.2.8、 10.2.12条。 3.2.4~3.2.8 【条文说明扩展】 在确定所有控制项(设计评价不含施工管理和运营管理部分)的评定结果均为满足的前提之下,分值计算及分级步骤如下: 1、分别计算各类指标中适用于项目的评分项总分值和实际得分值。某类指标中适用于特定项目的评分项总分值,有可能就是100分;也有可能在扣除一些条文的不参评分数后,小于100分。而该项目的评分项实际得分值,必然是小于或等于该类指标适用于本项目的评分项总分值。各类指标的评分项总分值和实际得分值均为不大于100分的自然数。 2、分别计算各类指标评分项得分Q i(不含加分项附加得分Q8)。分别将各类指标的评分项实际得分值除以该类的评分项总分值再乘以100分,计算得到该类指标评分项得分Q i。对于各类指标评分项得分Q i,要求对小数部分四舍五入,简化为一个不大于100分的自然数。 3、判断各类指标评分项得分Q i(不含加分项附加得分Q8)是否达到40分。对于设计评价,不计算、判断施工管理和运营管理两部分的评分项得分Q6和Q7。如不满足要求,则不必继续后续步骤。 4、计算加分项附加得分Q8。需要注意的是,不再考虑不参评情况。而且,根据《标准》第11.1.2条,当Q8超过10分时也取为10分。因此,Q8是一个不大于10分的自然数。 5、选取评分项权重值w i。按照项目评价阶段和建筑类型,查《标准》表3.2.7确定。对于同时具有居住和公共功能的单体建筑,权重值取值按《标准》表3.2.7注2计算;对于包含少量配套公建的住宅小区或居住区项目,权重值按居住建筑取值。 6、计算绿色建筑评价总得分∑Q。将分别计算得到的各类指标评分项得分Q i,及对应的权重值w i,按《标准》式3.2.7计算得到绿色建筑评价总得分∑Q。同样,∑Q也要对小数部分四舍五入,简化为一个不大于110分的自然数。如∑Q没有达到50分,则不必继续后续步骤。 7、确定绿色建筑等级。根据∑Q,对照《标准》第3.2.8条所列50分、60分、80分

滴滴出行用户体验报告

写在前面:本人是初级产品经理,撰写此文用来培养自己文档编写与产品分析能力。本文主要对滴滴打车客户端进行简单分析并提出自己的建议。 因为是第一次写有很多地方写的不好,希望大家多多批评,我一定虚心接受。谢谢大家! 一.市场背景 世界上最早的一家出租车服务公司是美国的Uber,公司创立初期的目标是“只需按下手机按键便会出现一辆轿车”模式。后这种模式引入到中国。2012年8月,快的打车在杭州上线,同年9月滴滴打车在北京上线。2014年1月,滴滴打车入驻微信平台,快的打车接入支付宝平台,两家迅速成为行业佼佼者,2015年2月14日,滴滴打车与快的打车进行战略合并为“滴滴出行”。 目前在众多城市出行类APP中滴滴出行处于龙头地位,月平均活跃用户超过5000万。第二名则是优步-Uber,月平均活跃用户达1500万。接下来就是各种规模较小的APP他们的月平均活跃用户都没能跨越千万大关。 总体来看约车服务市场已经相对成熟,同时也已经生成相应的行业壁垒。可以说从巨头嘴边夺食难度很大,但是约车市场依然有细分的空间,约车行业仍有巨大红利未被挖掘,无数新生的约车软件都在摩拳擦掌,蓄势待发,希望分到一块属于自己的蛋糕。 二.竞品简介 1.滴滴出行 Slogan: 滴滴打车,覆盖全国,轻触按钮,即可叫车 滴滴一下,美好出行。 滴滴一下,让出行更便捷,更优惠。 滴滴出行引爆了网约车市场并占据着最大的市场份额。滴滴出行APP包含着顺风车,快车,出租车,专车,代驾,自驾租车,敬老出租,豪华车,ofo单车,二手车,公交等一共11项服务,面向用户覆盖了所有年龄段,满足用户多种需求。作为行业龙头它以顺风车为基点,并向同类行业辐射,由点向面发展。 三.体验环境 四.竞品还原 主要界面及其常用功能

化工集中区区域安全风险评估报告编制要求(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 化工集中区区域安全风险评估报告编制要求(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-2741-14 化工集中区区域安全风险评估报告 编制要求(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 化工集中区区域安全风险评估主要立足于化工集中区的现状评估,兼顾未来发展规划的预评估。安全评价单位要在全面了解化工集中区总体发展规划、产业定位和发展现状,掌握化工集中区总体布局、企业分布和周边环境的基础上,充分辨识现有或潜在的危险有害因素,进行定性、定量分析,确认安全风险的受控程度,为化工集中区安全生产和周边环境安全,提出预防事故、控制风险、降低事故损失及影响的对策措施。 一、安全风险评估的前期准备 化工集中区的区域安全风险评估,应依据国家和省有关法律法规、标准规范和文件规定,全面收集化工集中区的各类基础资料,实地勘查区域自然条件,

真实掌握化工集中区内现有企业的实际情况和规划情况。主要内容包括: (一)经济社会发展概况。化工集中区所在地区的综合经济、经济结构、产业结构,区域位置、辖区面积,资源、人口、教育、交通、文化、医疗情况等。 (二)周边环境。化工集中区周边5公里范围内的居民点、学校、市场、医院等人员密集场所和重点设施分布情况,集中区内常住居民的分布情况。 (三)自然环境。化工集中区所在地的地理位置、自然条件(地形、地貌、地质构造、水文、气象、生态环境)等。 (四)规划情况。化工集中区总体规划、产业定位和产业特点,用地规划、企业分布、化工集中区总平面布置图,化工集中区封闭管理情况等。 (五)化工企业基本情况。化工集中区内的化工企业名称、所处位置及占地面积,涉及的主要危险化学品分类及其储存情况,涉及的重点监管危险化工工艺情况等,企业间上下游产品衔接情况,集中区内非

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