一汽简介

中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。 第一汽车拥有全资子公司29家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1098亿元，员工13.33万人。 2007年实现销售140万辆、销售入1880亿，列“世界最大500家公司”第385位；“中国机械500强”第1位；“世界机械500强”第71位。公司品牌价值达到424.21亿元。 至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车1000余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。 遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。 “中国一汽”位于长春市的西南部，面积13平方公里，距长春火车站8公里，素有中国汽车工业摇篮的美誉，在国内外具有广泛的影响。 这里创造了无数个第一。新中国第一辆卡车，第一台轿车及全国惟一一辆东风轿车都诞在在这里；这里有改革开放以来新建成的新解放、红旗世纪星、奥迪、捷达等现代化生产线；这里珍藏了世界各地的古典、现代名车及“中国一汽”在各个时代生产的未曾面市的样车；这里还保存着***、李岚清同志在“中国一汽”工作时许多珍贵的图片和文字资料。 经过近50年的发展，“一汽”已成为生产6大系列550多个品种年产销量居全国第一的特大型企业集团，形成了拥有30万人口的欧洲风格与中国传统风格相结合、中西合壁的汽车工业城，被称为中国的“底特律”。 50年的光辉历史和高知名度的品牌效应使“中国一汽”成为游人了解新中国汽车

发展历史、体验现代化汽车生产过程、观赏具有前苏联古老建筑风格的汽车城风貌必到的新兴工业旅行区。
中国第一汽车集团公司历史
一汽是中国第一家大规模汽车制造厂。1953年建厂。 该厂是建厂初期是引进前苏联汽车制造技术，在苏方的帮助下建立的汽车厂。现在该厂已经发展成为一家生产中、重型汽车和改装车、轻微型汽车、小轿车的集团。 建厂初期该厂以仿制苏联解放牌军用载货车为主要产品。从1956年中国第一辆自己制造的汽车下线，该车型总共生产了三十年。50、60年代，汽车产量从零发展的年产近六万辆后，70年代基本没有什么发展。70年代一汽开始了红旗小轿车的生产，并形成小批量。1975年，红旗轿车年产量达300辆。改革开放后，一汽仅花了三年多时间，就完成了举世瞩目的垂直换型。1983年7月15日开始实行换型技术，1986年7月15日新车CA141开始试生产。1987年1月1日正式批量生产的解放CA141达到了80年代国际先进水平。在中型车换型的同时，一汽就开始轻中型和轿车发展蓝图的规划。1987年，他们完成1吨、2吨轻型汽车的设计实验，并引进了克莱斯勒公司的1.8至2.5升排量的货车、轿车发动机生产线和日产凯普斯塔面包车车身，奠定了轻型汽车生产的基础。待一切计划实施完毕，一汽形成10万辆轻型汽车的年生产能力。 1987年国家批准一汽为全国三大轿车生产基地之一，1988年即破土动工奥迪轿车先导工程。1990年4月正式生产奥迪100型轿车，现已形成年产三万辆汽车的能力。1991年11月20日，一汽和德国大众合资项目正式签约，实现了它发展轿车的总体布局。该合资企业总投资42亿人民币，中德投资比例为6：4。1994年正式投产，当年汽车产量6万辆，1995年15万辆生产能力，国产化率90%，并返销10万台发动机给大众公司。最终，该合资厂将达到年产30万辆汽车的能力。 一汽还联合解放汽车工业联营公司，零部件配套厂和改装厂等300多家企业。形成中国北方最大的一个企业集团。1993年公司改名为中国第一汽车集团公司。该公司现有职工8万人，可年产中型载货车10万辆，奥迪轿车3万辆，以及一定数量的轻型汽车和轿车。集团总部在我国吉林省长春市。 该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第十五，2007年度中国企业500强排名中名列第十六。
解放汽车的覆盖面
解放品牌营销服务网络体系日臻完善，截止到2006年8月底，解放品牌网员单位达到220家，其中具有四位一体功能的代理商有130家；解放服务站553家，平均服务半径为60公里；此外，一汽解放拥有直属备品中

心9家，代理制备品中心23家同，并相继建成华东（无锡）、华北（天津）、华南（广州）、西北（西安）、西南（成都）五大区域备品供应“绿色通道”，标志着以“绿色通道”为核心的区域备品供应网络已基本形成，它将以充足的库存储备、高效的物流配送及24小时全天候服务为辖区提供更加快捷的备品供应。 2005年，一汽贸易总公司向全国解放用户郑重推出六项承诺：一、自购车之日起，中、重型系列柴油车发动机在一年半以内，实行15万公里质量保修。二、接到用户求援信息，内地辖区内3小时（边远地区6小时）到位。三、开设24小时紧急备件供应绿色通道，常用备件区域内24小时（全国48小时）供应到位。四、为在服务站接受保用服务的车辆100%提供免费安全检测。五、对在服务站进行新车定保、维修服务的车辆100%进行电话回访。六、一汽解放服务热线0431-********、服务站工作手机24小时开通。 目前，解放品牌已经形成了轻、中、重三大系列，产品从一吨到三十吨级囊括了普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等600多个品种。从1998年到2004年，解放中、重型卡车连续七年取得全国市场销售量第一、市场占有率第一的佳绩。2005年，面对解放产品结构调整期，卡车市场前所未有的艰难环境下，解放中重型卡车销量突破12万辆，中型卡车保持全国销量第一。 一汽贸易总公司以“用户第一”为核心理念，贯彻 “团结、求实、学习、创新”的营销队伍建设方针，秉持“忠诚一汽，主动销售；忠诚用户，主动服务”的企业精神，推崇“整合、直效、互动、共赢”的经营方针，实现了“市场营销”向“关系营销”的转变、“主动服务”向“感动服务”的转变、“企业效益第一”向“用户价值第一”的转变。 50年来，解放卡车产销累计400万辆，实现了“让使用解放卡车的用户富裕起来；让使用解放卡车的企业发展起来；让使用解放卡车的地区繁荣起来。”的企业宗旨，被广大用户誉为“解放卡车，挣钱机器”。并在国防、基建、煤炭、石油、石化、环卫、邮政等各行各业交通运输中发挥着主力军作用。 一汽该怎样努力 日产最早的汽车名叫达特桑，只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业。60年代里，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达

到相当高的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一