(项目管理)项目管理课程设计

（项目管理）项目管理课程

设计

1工程概况

1.1工程建设概况

永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂线K141+700与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39为新建铁路，长度为9.337km。DK322+900至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建，长度为4.521km。总工期36个月。

湘桂线改造工程主要技术标准为铁路等级Ⅰ级，初期按单线建设，预留复线条件，桥梁双线墩台、隧道、深路堑等不易改建工程一次建成双线；限制坡度：6%；线路平面条件按速度目标值200km/h设计，正线按重型轨道一次性铺设无缝线路，采用有碴轨道结构，最小曲线半径一般3500km，困难条件2800m；内燃牵引，预留电化条件；机车类型：DF4；牵引总量3500t；到发线有效长度850m;闭塞类型：自动闭塞。

永州市位于湖南省南部,五岭山脉北麓。境内属中亚热带大陆性季风湿润气候区。即具温光丰富的大陆性季风气候的特点，又有雨量充沛、空气湿润的海洋性气候特征。全年平均气温在17.6～18.6℃，无霜期年均285～311天。年降雨量1290～1590毫米，南部六县有“天然大棚”之称。

而我们要进行规划的是这一改建工程的桥梁工程部分的内容。

本标段共有特大桥2座，共计1913.78延长米，大桥3座，共计804.38延长米，涵洞31座，1147.04横延米。桥梁工程概况具体见下表。

桥梁工程概况表

序号,桥名,桥梁分类,中心里程,孔跨类型,桥梁全长(m),备注

1,芦洪市河特大桥,特,IIDK131+549.49,19-32m后张梁,634.8,桩基、扩基、T台2,黄狮头特大桥,特,IIDK138+949.17,15-32m后张梁+6-24m后张梁+19-32m 后张梁,1278.98,桩基、扩基、T台

3,八古塘大桥,大,IIDK134+340.295,6-32m后张梁,208.86,桩基、扩基、T台4,鲁家村大桥,大,IIDK137+457.18,11-32m后张梁,382.15,桩基、扩基、T台5,跨S217公路大桥,大,IIDK137+868.25,6-32m后张梁,213.37,桩基、扩基、T 台

工期9个月,确保在27个月内的时段内完成招标范围内全部工程项目。即按照业主暂定开工日期2005年5月30日正式开工，计划竣工日期为2007年8月30日。

1.2工程施工概况

施工条件：施工条件较好，工地距永州市较近（标段起点距永州约20km，终点距永州约6km），可就近利用既有公路交通进入工地，新修施工道路较少。主要地材从永州市湘江砂石码头(料场)购买。所用电力可就近利用地方高压线路，接线方便。

1.3工程施工特点（重、难点工程分析及对策）

本工程最大特点是集中了路基、桥涵及隧道等多类工程，工程量较大，桥涵结构物较多，综合性强，施工投入较多。工程重难点是隧道及桥梁，其中蒋家隧道为双线隧道，处于岩溶地区，地质情况较差，围岩级别高，个别地段埋深浅，施工工法转换多，采用针对性措施和合理的开挖支护方式，确保隧道开挖过程中的安全稳定十分关键。桥梁工程的关键在于基础工程，个别桥址地下岩溶较发育，

给钻孔桩施工的成孔增加了难度，须引起高度重视。另外，由于本工程设计标准要求高（设计时速目标值为200km/h）,对路基填料（尤其是对路基基床，包括基床表层及底层）的选用、特殊地段处理及压实度提出了较高的要求，须特别引起重视。

2施工方案设计

2.1施工部署：施工队伍安排及任务划分

桥梁工程拟上3个桥梁施工队施工，即二个路基施工队，二个桥梁队，一个桩基施工队，二个涵洞施工队，二个防护排水施工队和一个路面施工队。

2.2组织机构：

2.2.1．管理模式：成立项目经理部，隶属单位总部管理，除投标书中承诺的人员、设备外，还将在单位范围内调遣适合本合同施工的队伍、设备；项目经理部各机构部门同时受单位相关职能部门管理；项目经理部将按照我单位项目管理要求的要求优质、高效、安全、按期完成本工程施工。

2.2.2项目组织机构和人员组成：由一名项目经理做为本项目的总负责人，全权代表本公司对本项目实施各项管理，再设1名生产副经理，1名安全副经理，1名项目总工程师组成项目管理班子。

设四部两室六个职能部门，即工程技术部、安全质量部、计划财务部、工程保障部、综合办公室、中心试验室。项目部定员45人，人员配置和机构设置见后面两图

序号,职能部门,人数,人员配置

1,管理层,4,项目经理1人，总工1人，生产、安全副经理各1人。

2,工程技术部,18,调度2人、路基工程师1人，隧洞工程师2人、桥梁工程师5人、资料管理员1人、测量工程师1人、量测工程师1人，测量（量测）5人。3,中心试验室,3,试验工程师1人，试验员2员。

4,安全质量部,5,专职安全员3人，质检工程师2人。

5,工程保障部,3,设备工程师1人，材料工程师2人

6,计划财务部,5,财务负责人（会计师）1人，出纳（会计员）1人，合约工程师1人，计量工程师1人，计划统计负责人1人。

7,综合办公室,7,文秘兼文件管理员1人，司机2人，公安2人，医务1人，环保1人。

,合计,45,

3．项目经理部各部门职责：项目经理部的主要职责是受公司法人代表及总部（各部门）的委托，实施对本工程的全面管理，充分发挥监督、协调、服务和指导的职能。

3.1.项目经理：负责本项目的全面工作，代表本单位直接与业主接触，并严格履行施工合同，对所承建的工程的工期、质量、安全负直接领导责任。合理组织生产，保证正常的施工条件，优化配置项目的人力、资金、材料、施工及检测设备等资源，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。认真履行工程承包合同，负责落实项目的开工、竣工交付等有关事宜，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，满足顾客要求，保证兑现合同承诺。制定各项规章制度，保证项目正常运行。

3.2.主管生产项目副经理：主要负责施工现场管理，施工计划管理，召开工程调度会，协调内外部关系，协助项目经理抓好生产。

3.3.主管安全项目副经理：协助项目经理抓好安全管理工作，负责编制安全计划，制定各项安全措施，落实安全责任制，组织安全生产检查，对安全隐患实施纠正措施。

3.4.项目总工程师：组织项目部专业技术人员进行施工图纸自审，参加顾客或设计单位组织的施工图纸会审或设计交底，并做好图纸会审和设计交底记录；组织编制指导性/实施性施工组织设计；负责贯彻质量、职业健康安全、环境管理体系标准，组织编制作业指导书；审核物资需求计划和非标构件加工订货计划，监督有关人员做好物资和工程产品监测和施工过程监测，保证

满足施工规范和合同中规定要求；组织重要部位和特殊过程的工程检查验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的实施情况。组织推广应用“四新技术”，努力提高施工工艺水平和操作技能；定期召开质量分析会，检查质量体系运行的有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权；定期组织项目工程质量检查，主持分部工程质量评定。

3.5.各职能部室：

工程技术部负责施工方案制定与优化，进行现场技术指导和技术交底，进行施工工艺设计；负责本工程控制测量、施工放样和监控量测；

中心试验室负责本工程的各项试验和检验；

安全质量部负责安全检查、安全培训和贯彻职业健康安全标准，对施工安全进行控制。负责贯彻质量管理标准，实施质量检查，对质量负监督责任；负责编制施工周报和月报，制定施工计划和监督计划执行；

工程保障部负责物资材料供应、机械设备管理；

计划财务部负责施工预算、核算、结算及施工计划的制定，负责财务管理；

综合办公室负责贯彻环境保护体系标准、文件控制、办公区管理、对外协调、生活区管理、工区治安、环保及工人医疗服务等。

2.3资源组织：

本工程施工便道尽量利用既有的便道扩宽和整修后作为施工道路，另保证施工场地道路的贯通，需加修一定数量的便道和便桥。具体其数量见后面表格临时工程数量表。

2.4施工顺序：具体施工顺序见后面施工进度计划及其横道图

3主要工程施工方法

3.1黄狮头特大桥共有26墩为桩基础，共计桩基244根，14个墩为扩大基础，T型桥台，双线圆端型墩。最大墩高21m。扩大基础基坑采用挖掘机放坡开挖，石方部分采用放小炮爆破的方法开挖。人工清理基底。基坑侧壁稳定较差时，可增大放坡的宽度，或采用挡板支护、喷射混凝土支护等措施，防止开挖出的基坑坍塌。模板采用组合钢模。

桩基钻孔采用冲击钻机和旋转钻机泥浆护壁法成孔，水下灌注混凝土。水中墩桩基施工，27、30号墩跨越一小溪，先采用筑岛作为钻机施工平台，钢筋笼采用现场加工制作，分节吊装焊接。钢筋笼吊装利用钻机塔架或吊车吊装。导管法灌注水下混凝土。

27、30号墩承台施工时先施作草袋围堰，再进行基坑开挖。

墩台身采用钢管搭设脚手架，墩模采用厂制定型钢模。

钢筋在加工棚统一加工制作，运至现场焊接、绑扎。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣棒振捣。

3.2洪市河特大桥共有14墩为桩基础，共计桩基112根，4个墩为扩大基础，T型桥台，双线圆端型墩。最大墩高15m。

大桥1号、2号墩跨越芦洪市河，修建一临时便桥，桥宽4.5m，为2×20m贝雷架梁，采用Ⅰ30工字钢作横梁，Ⅰ16工字钢作纵梁、斜撑，上铺10mm钢板。

3.3八古塘大桥大桥共有1墩、2台为桩基础，共计桩基32根，4个墩为扩大基础，T型桥台，双线圆端型墩。最大墩高15m。鲁家村大桥大桥共有2墩、2台为桩基础，共计桩基48根，7个墩为扩大基础，T型桥台，双线圆端型墩。最大墩高15m。跨S217公路大桥大桥共有4墩、1台为桩基础，共计桩基44根，1个墩、1台为扩大基础，T型桥台，双线圆端型墩。

最大墩高12m。

扩大基础基坑采用挖掘机放坡开挖，石方部分采用放小炮爆破的方法开挖。人工清理基底。基坑侧壁稳定较差时，可增大放坡的宽度，或采用挡板支护、喷射混凝土支护等措施，防止开挖出的基坑坍塌。模板采用组合钢模。

桩基钻孔采用冲击钻机和旋转钻机泥浆护壁法成孔，水下灌注混凝土。钢筋笼采用现场加工制作，分节吊装焊接。钢筋笼吊装利用钻机塔架或吊车吊装。导管法灌注水下混凝土。

4施工进度计划

4.1计算工程量：特大桥2桥，1913.78延长米；大桥3座，804.38延长米。主要工程数量见下表

2,桥梁工程,座,5,

2.1,芦洪市河特大桥,m,634.8,

（1）,钻孔桩,根,112,

（2）,墩台,个,20,

2.2,大桥（共三座）,m,804.38,

（1）,钻孔桩,根,124,

（2）,墩台,个,41,

2.3,黄狮头特大桥,m,1278.98,

（1）,钻孔桩,根,244,

（2）,墩台,个,26,

4.2绘制正式进度计划

施工准备从2005年5月30日至2006年3月30日。

桩基先施工桥台桩基，然后再从1号墩至20号墩、39号墩至21号墩方向施工，施工时间从2005年7月1日至2006年3月31日。

基础施工从2005年7月1日至2006年11月30日。

台身施工从2005年11月1日至2005年12月31日。

墩身施工从2005年9月1日至2007年4月30日。

其它附属工程施工从2007年3月1日至2007年8月31日。

4.2-1施工进度计划横道图同网络图如下图所示

图4-01特大桥施工进度计划横道图

图4-02特大桥施工进度计划网络图

5资源需用量计划

5.1劳动力需用量计划

桥梁工程拟上3个桥梁施工队施工，即二个路基施工队，二个桥梁队，一个桩基施工队，二个涵洞施工队，二个防护排水施工队和一个路面施工队。具体任务见下表。

表5-01队伍安排及施工任务划分表

序号,队伍名称,人数,施工任务安排

1,桥梁施工一队,160,负责芦洪市河特大桥施工

2,桥梁施工二队,160,负责八古塘大桥、鲁家村大桥、跨S217公路大桥施工3,桥梁施工三队,240,负责黄狮头特大桥施工

5.2主要材料需用量计划

根据本标段各项工程确定主要材料需用量如下表所示：

材料名称,单位,数量,2005,2006年,2007年,2008年

,,,二季度,三季度,四季度,一季度,二季度,三季度,四季度,一季度,二季度,三季度,四季度,一季度,二季度

水泥,T,51878,3650,5234,6320,6250,7230,7160,6165,5832,3125,912,,,

碎

石,m3,259182,23120,35445,30216,32104,38762,33570,32100,16520,14874 ,2471,,,

砂

子,m3,100365,9585,10632,12026,11768,12252,11520,10224,10324,9914,2 120,,,

钢筋,T,2117,159,207,287,247,298,286,230,157,143,103,,,

生石灰,m3,25646,1672,2940,3085,3472,3642,3107,2670,2150,1954,954,,, 片

石,m3,87355,5760,7830,9267,8540,9032,11250,11488,10642,10437,3109,,, 5.3施工机械需用量计划

根据本标段工程的项目，及其他的相关工程设计。可安排本次施工机械需要量见下表：

序号,名,称,规格型号,产地,数量（台）,备注

1,冲击钻,CJF20,山东,10,

2,旋转钻,KP1500,天津,2,

3,倒链,3、5、10t,北京,3,

4,汽车起重机,QY8,浦沅,1,

5,汽车起重机,QY16,浦沅,1,

6,汽车起重机,QY25,浦沅,1,

7,翻斗车,,广西,2,

8,变压器,400KVA,天津,2,

9,柴油发电机,75KW,福建,2,

10,电焊机,BX300,天津,6,

11,切断机,GQ40,天津,2,

12,弯曲机,GW40,天津,2,

13,钢筋调直机,GT4/14,山东,2,

14,蛙式打夯机,HW-250,天津,2,

15,潜水泵,TS100,济南,10,

16,潜水泵,BQF-1,上海,5,

17,泥浆泵,80LZ-C，80m3/h，25m,北京,15,

18,混凝土拌合站,JS750,北京,1,

19,混凝土输送泵,HBT40,湖南,2,

20,钢模板,,,3,墩模2套、台模1套

6施工平面图

6.1确定搅拌站、仓库、材料、构件堆场以及加工厂的位置

混凝土采用集中拌和，在芦洪市河特大桥设一拌合站(JS500)供给本桥混凝土施工，黄狮头特大桥设一拌合站(JS750)供给本桥的混凝土施工，八古塘大桥、鲁家村大桥、跨S217公路大桥混凝土由设在蒋家隧道出口(JS500)和黄狮头特大桥拌合站供给。

混凝土采用混凝土搅拌车运输。

6.2临时设施布置(现场办公室，施工队伍驻地等)

本工程施工便道尽量利用既有的便道扩宽和整修后作为施工道路，另保证施工场地道路的贯通，需加修一定数量的便道和便桥。临时设施数量见下表

序号,名称,里程,长度(m),备注

1,便桥,IIDK131+300,40,芦洪市河特大桥：便桥为2×20m贝雷架梁从既有交叉

道（IIDK131+480处）向桥两端修建便道

2,贯通便道,IIDK131+320-IIDK131+480,160,

3,贯通便道,IIDK131+480-IIDK131+860,380,

,,,,八古塘大桥：

4,贯通便道,IIDK134+150-IIDK134+450,300,从既有交叉道（IIDK134+150处）向沿

,,,,线路方向修建便道

,,,,鲁家村大桥：

5,贯通便道,IIDK137+280-IIDK137+760,380,从既有交叉道永州至邵阳公路,,,,（IIDK137+760处）引入

,,,,跨S217公路大桥：

6,贯通便道,IIDK131+480-IIDK131+860,380,从既有交叉道永州至邵阳公路,,,,（IIDK137+830处）向桥两端修建便道

7,贯通便道,IIDK138+320-IIDK138+820,500,

,,,,黄狮头特大桥：从既有交叉道（IIDK138+820处）向桥两端修建便道

8,贯通便道,IIDK138+820-IIDK139+5800,760,

9,涵管(φ1.5),IIDK139+160,7,

10,涵管(φ1.5),IIDK139+250,7,

6.3水电管网布置

在IIDK139+270线路左侧拌合站处将高压电力引入站内，在IIDK131+650处安装变压器1台，供给芦洪市河特大桥施工用电；在IIDK133+250处安装变压器1台，供给八古塘大桥施工用电；在IIDK137+650处安装变压器1台，供给

鲁家村大桥、跨S217公路大桥施工用电；在IIDK138+400、IIDK139+100各处安装变压器1台，供给黄狮头特大桥施工用电。关于工程用水，由于工程所在地地表水丰富，对混凝土无腐蚀性，施工用水从附近的水塘、沟渠抽取，设储水池储水。

6.4施工总平面布置图（略,见附图）

7主要技术组织措施

7.1工期保证措施

影响本工程工期的因素主要有：施工区段长，沿线水田、水塘较多，构造物多，工程量大；雨季长，影响路基填筑及桥涵隧道施工；线路所经地段岩溶发育，路基、桥涵、隧道施工前需进行地质调查。

针对以上因素，制定工期保证措施如下：

7.1-1组织保证措施：A.成立保证工期领导小组。成立以项目经理为组长的工期管理领导小组，项目经理全面负责施工组织，副经理负责组织实施，项目总工负责相关技术保证，调度室主任负责协调，成立以经理部各业务部室负责人、施工队长、工班长为成员的工期保障体系，确保施工方案、方法、人员、设备、材料供应。B.建立工期保证体系为保证实现甲方对该工程的总体工期规划，建立工期保证体系。C.施工调度高效运转。针对本标段施工区段长，工程量大、结构物多、工序多相互制约的特点，计划在项目部设一个集中调度室，由副经理任总调度长，工程技术部副部长任调度长。调度室有四大任务，一是协调全标段设备、物资、运输车辆和场地的调配使用；二是处理隧道洞内突发事件；三是督促落实各项防护工程施工和雨季防洪抢险；四是负责落实甲方、监理和本部领导对本工程的各

项指示。D.成立地质预测预报中心

7.1-2制度保证措施：A.实行内部经济承包责任制.实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工程量挂钩，做到多劳多得，少劳少得，调动单位、个人的积极性和创造性，在保证质量的前提下加快施工进度。B.进度检查制度.路基和桥涵工程按网络进度计划对工程进度进行检查核对拟定的循环时间与实际时间的差距，通过检查对比，调整作业循环时间。C.调度例会制度.坚持每天一次调度会，通过调度会提出施工中存在的问题，调整施工资源，确定合理的时间间距，排除各项目施工相互干扰因素。

7.1-3人员设备保证措施:施工队伍及设备进场要迅速。我单位将蒋家隧道和芦洪市河特大桥、黄狮头特大桥列为本工程的重点，从管理、进度安排、人员、设备方面优先考虑，上足满足工期需要的人员、设备。根据工程需要，配备充足技术人员和技术工人，并采用各种措施，提高劳动者技术素质和工作效率。强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行配套管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

7.1-4.材料保证措施A．计划用料措施物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划，外购材料按施工进度计划提前定货，最少在使用前20天到货，自加工材料至少要有7～10天的储备量，确保材料供应不影响施工进度。B．先检验后使用措施为防止因材料质量不合格而影响工期，所有材料一是提前准备，二是进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。C．搞好设备维修保养，提高设备效率措施

7.1-5技术保证措施不断优化施工组织措施尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，落实重

大施工方案，积极配合业主和有关单位做好各方面工作。根据施工情况变化，不断进行施工组织设计的优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋于合理和完善。对滞后工序应统筹安排，及时调整，确保工期。

7.2质量保证措施

7.2-1人员保证：明确职能、制定奖罚、签订责任状。

根据工程项目，确定上场质量管理人员的人数，达到项目工程质量有人管。建立工程质量保证体系，将主要工程项目的技术质量管理分区划段逐项落实到人，明确每个技术人员工程质量管理范围、技术质量管理标准，制定技术质量管理奖罚办法，并和每个技术人员签定含有奖罚数额兑现办法的技术质量包保责任状，根据质量管理业绩实施重奖重罚。

7.2-2制定全员质量管理职责，实施全过程质量监控依据ISO9002标准《质量保证手册要求》，对从事与质量有关的管理、挂靠和验证工作的人员，核心是定岗、定责，以责定权，调动质量管理人员的责任心、主动性和创造性，使工程质量始终处于受控状态。

7.2-3坚持与质量挂钩的奖惩制度

项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立质量奖励基金，实行内部优质优价制度，优质按103%计价，合格按98%计价，不合格项目不计价，返工合格后按96%计价，同时实行质量风险抵押金制度，项目经理部各级人员均按其所负责质量责任，交付质量风险金，充分发挥经济杠杆的调节作用。

7.2-4保证桥涵工程质量措施

7.2-4-1开工前进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、宽度及各部位标高准确

无误。

7.2-4-2先在桩位处用地质钻机勘探，并向设计单位报告勘察情况，无溶洞后开始钻进，钻孔桩按规范要求施工，桩径、桩底标高、钻孔的垂直度符合设计要求。

7.2-4-3工程材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格满足规范和施工要求。砂石料进行性质、强度试验，其料径、含泥量和级配等指标应满足要求。

7.2-4-4明挖基坑开挖。如无钻孔桩，则通过风钻沿基础范围钻四孔，孔深3～5m，以查明基底岩溶情况，如遇溶洞，则进行补充钻探。基础开挖后，认真核对地质资料，如发现地质资料与设计不符，及时与设计单位联系，以确保基础施工质量和安全。

按规定进行坑壁防护，防止坍塌。检验基底强度是否满足设计要求。对有水基坑开挖采取排水措施，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭。

7.2-4-5严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。

7.2-4-6加强试验工作，混凝土拌和严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，混凝土捣固要密实。基础、墩台身混凝土达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。桥、涵台后填料符合设计要求，填料的密实度必须达到设计标准。

7.2-4-7锥体护坡及涵洞端翼墙等砌体要选用符合设计要求的材料。保证砌面平整、坡面圆顺，砌缝符合规定，勾缝线条流畅自然。

7.2-4-8钢筋骨架绑扎必须牢固，焊接要检查。

7.2-4-9施工缝处理措施。加强混凝土的振捣，模具缝隙塞实以避免漏浆，保证