钢网设计通用规范模板

钢网设计通用规范模板
钢网设计通用规范模板

通用规范

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客户名称:公司

公司编号:CSK01

适用范围:无特殊要求的客户(钢板)

关键词:DIP——Dual In Line Package,传统浸焊式组件

SMT——surface mounted technology,表面贴装技术

PCB——printing circuit board,印制线路板

SMC——Surface Mounted Components,表面组装元件

SMD——Surface Mounted Devices,表面组装器件

PAD——焊盘

STENCIL——钢板/钢网/网板/漏板/模板,激光模板,印刷模板,雷射钢板

焊膏/锡膏/焊锡膏贴片胶/红胶

开口/开孔

导言:表面组装技术有两类典型的工艺流程,一类是焊锡膏——再(回)流焊工艺,另一类是贴片胶——波峰焊工艺,由此产生两种用途的印刷钢网——印锡浆钢网和印胶水钢网。

PCB是承载集成电路的物质基础,它提供集成电路等元器件固定装配的机械支撑、实现各种电子元器件之间的布线和电气连接或电绝缘、提供所要求的电气特性,如特性阻抗等,同时为自动锡焊提供阻焊图形;为元器件插装、检查、维修提供识别字符和图形。

根据PCB材质的挠曲程度可分为硬质板和柔性板(软板或FPC);根据PCB表面处理技术的不同可分为裸铜板、镀(喷)锡板、镀铜板、镀镍板、镀银板、镀金板,比较常见的有喷锡板和裸铜板。不同的PCB所对应的钢网开孔也有所不同。

随着ROHS指令(R estriction o f H azardous S ubstance:危害物质禁用指令)和WEEE 指令(On w aste e lectrical and e lectronic e quipment(废止电子电气设备指令)的立法实施,绿色环保的概念日益深入人心,在这种情形下,无铅元器件、无铅PCB、无铅焊膏被导入到SMT制程当中。应对无铅制程的要求,钢板的开口设计也有所不同。

一、关于CHIP元件大小及元件形状

英制公制元件的大小(L*W)PAD的间距PAD的宽度0402 1005 1.0*0.5mm40mil 20mil 0603 1608 1.6*0.8mm 60mil 30mil 0805 2125 2.0*1.25mm 80mil 50mil 1206 3216 3.2*1.6mm 120mil 60mil

一、锡浆网开口规范

※注:印锡浆钢网的主要功能是帮助锡膏的沉积(deposition)。目的是将准确数量的材料(锡膏)通过开孔转移到光板(bare PCB)上准确的位置。在印刷周期内,随着刮刀在模板上走过,锡膏充满模板的开孔。然后,在线路板/模板分开期间,锡膏释放到PCB 板的焊盘上。理想地,所有充满开孔的锡膏从孔壁释放,并附着于光板的焊盘上,形成完整的锡砖。

有铅钢网开口规范

1.1 硬质喷锡板

1.1.1 CHIP 类(R 、C 、L)

1.1.1.1 0201建议与客户沟通后设计开口,可以1:1开口,内移或外移保证内距0.20-0.25mm 。

1.1.1.2 0402 开口内切圆/椭圆,见右图实心为开口。0402内移或外移保证内距0.30-0.5mm 。

1.1.1.3 0603(含)以上的开法:

1)内缩内凹法 0603先面积缩5%,再做内缩后面积6%内凹半圆防锡球处理。

0805先面积缩5%,再做内缩后面积6%内凹半圆防锡球处理。 1206及1206以上 先面积缩5%,再做内缩后面积6%内凹半圆防锡球处理。 2)内切内凹法

0603内切保证内距0.7-0.8mm ,再做面积6%内凹半圆防锡球处理,0805内切保证内距1.0mm 以上,再做面积6%内凹半圆防锡球处理,1206内切0.1-0.2mm ,再做面积6%内凹半圆防锡球处理,1206以上可以采用内缩内凹法。(此开发比较常用)

如果内切的较多,可外加0.1-0.2以弥补锡量不足。

※注:判断元件类型不能仅凭Pitch 值,还要考虑元件宽度。 ※注:内距偏大或偏小,印刷后都会导致贴片不良、焊接不良。

※注:内距和标准值比较接近时,可采用内缩内凹法,内距和标准值相差较大时,可采用内切内凹法。

※注:靠得比较近的两个焊盘不一定是一对Chip 件。一般地,Chip 件的两个焊盘中心在X/Y 方向的位移是零。

1.1.2 FUSE(保险丝)一般开法1:1按文件

1.1.3 MELF DIODE (二极管)

一般开法1

:1按文件

1.1.4 RN

、CN

、RP 、CP(排阻、排容 ) 开口与相同PITCH IC 开口宽度相同, 长度1:1,如果原始焊盘太短,容易少锡,可考虑长度外加0.05-0.15mm ,0402 排阻、排容如果内距太小可考虑外移0.1-0.15mm

1.1.5 IC 类和QFP 长度一般1:1,宽度如下: PITCH PAD(W) STENCIL (W1)

0.4

一般情况下,钢片厚度T=0.12MM ,W1=0.18。外八脚焊盘宽度缩小使焊盘内距相同S1=S 。内脚最小值W1=0.17,最大值W1=0.19.

0.5 当钢片厚度T=0.15MM 时W1=0.22,当T=0.12MM 时W1=0.225-0.23。原始焊盘比常规值小的按1:1开,但内脚最小值W1=0.20,最大值W1=0.235脚焊盘宽度缩小使焊盘内距相同S1=S 。

0.635-0.66 0.33 0.31 0.356 0.32 0.381 0.32

0.406 0.33

外八脚焊盘宽度缩小使焊盘内距相同S1=S,原始焊盘比常规值小的按1:1开,但内脚最小值W1=0.28,最大值W1=0.33

0.8 0.406 0.40

0.457 0.42

0.508 0.43

外八脚焊盘宽度缩小使焊盘内距相同S1=S,原始焊盘比常规值小的按1:1开,但内脚最小值W1=0.36,最大值W1=0.43

1.0 0.508 0.50

0.559 0.52

0.6096 0.54

原始焊盘比常规值小的按1:1开,但最小值W1=0.4,最大值W1=0.54

1.27 0.508 0.508

0.6096 0.60

0.635 0.61

0.711 0.635

0.762 0.66(W1最大值=0.7MM)

1.27以上同PAD。

※注:要注意IC、QFP有可能个别引脚和其它引脚形状不一样,特别是从线路挑焊盘时千万不要漏挑。

※注:要注意线路里有些焊盘和IC、QFP引脚是同一D码,挑焊盘时不要多挑造成多开孔。

※注:从线路挑焊盘检验多少孔的方法:结合阻焊、钻孔及丝印字符判断。

※注:如果Pitch值在两个标准段之间,要和业务员或客户确认开孔方案。

1.1.6 PLCC同PAD

1.1.7 CONNECTOR (连接器)1.27 PITCH引脚宽度一般1:1,1.27 PITCH以下连接器引脚宽度可参照IC设计尺寸。固定脚一般1:1开口。

1.1.8 BGA 1.27pitch开口Φ0.5—0.68MM,1.0pitch开口Φ0.45—0.55MM,0.8pitch 开口Φ0.35-0.45MM。0.5pitch开口Φ0.28-0.31MM。

※注:一般BGA开口为圆形,0.5Pitch以下的微型BGA/芯片级包装(CSP)的开口请和业务员或客户确认后设计,可以开成方形导R角,导角大小视焊盘大小定。

1.1.9 功率晶体管:引脚1:1开口,

大焊盘先外三边缩小5%,内边缩小15%,

内侧切角1/4,再进行分割处理。

1.1.10 三极管SOT23:1:1

SOT89:小焊盘开1:1

1.1.11 屏蔽框开口设计

开口需避开通孔,宽度按1:1.2开,长PAD要分割,分割线宽不小于0.5MM,拐角处斜向分割。屏蔽盖焊盘长度大于或等于7MM时一律采用分段切割之数据处理方式,即切割设备在切割该孔时是切割了若干个小孔后形成了一个大孔。

1.1.12 一些特殊的要求或工艺标准

1.1.1

2.1 单个焊盘不能大于3*4MM,大于的应加筋0.3-0.5MM。

1.1.1

2.2 异型IC的散热片焊盘要开口。

1.1.1

2.3 焊盘开口倒圆角尺寸原则上不要小于0.05MM,如原始文件有小于0.05MM倒

角,则直接改为方形开口。

※注:激光束标准直径是0.04mm,导角过小会产生波浪状,影响脱模。

1.1.1

2.4 Step up/down工艺

Step up/down是一种局部加厚/减薄工艺,Step up工艺主要是为了增加锡量,Step down 工艺有两种主要用途:减少锡量和避开PCB上的条码厚度,避条码厚度的Step down做在钢板背面,其余增加/减少锡量的Step up/down做在哪一面没有明确的规定,一定要和业务员或客户确认清楚。

Step down区域尽量做大,但不能碰到周边焊盘。印刷面STEP DOWN半刻文件做在TEXTBOTTOM层,背面STEP DOWN半刻文件做在TEXTTOP层;STEP UP区域尽量做小,印刷面STEP UP半刻文件做在TEXTBOTTOM层。背面STEP UP半刻文件做在TEXTTOP层

1.1.1

2.5 使用DXF文件时要先用CAM350转换成GERBER文件,转文件时空心焊盘的线宽的默认值为2MIL,处理文件时应将线宽值换为0,实心PAD大小为真实PAD大小。为确保转换后文件的正确性,应将转换前后的文件数据进行量测,确认无误后方可进行下一步操作。

1.1.1

2.6 安全间距保证0.2mm以上。

1.1.1

2.7 螺丝孔/铜柱开法:

a)点状上锡

b)直接开一个大孔

c)避通孔十字加筋,筋宽0.2mm以上

d)避通孔环状加筋,筋宽0.2mm以上

e)避通孔梅花状开口,筋宽0.2mm以上

f)避通孔斑马线开口,

1.1.1

2.8 如果有测试点,要和业务员或客户确认要不要开,如要开,可按直径90%开。

1.1.1

2.9 接地焊盘要确认是否要开。如开口要避通孔。

1.1.1

2.10 共用焊盘按各自的类型开口,如形状极不规则要进行适当休整

1.1.1

2.11 异形焊盘的开法要和业务员或客户确认。

1.1.13 以上未涉及到的,或超出常规的,可与业务员或客户确认以后再进行处理。

※注:以上所指硬质喷锡板的开口的依据是贴片PAD,贴片PAD和线路PAD应该是一致的,若不一致,一定要和业务员或客户确认以哪层PAD大小为准。

※注:以上钢板开口还需考虑钢片厚度的变化,IC/QFP宽度开口的上下极限也是综合了这一点后的考虑。

※注:硬质镀铜板、镀镍板、镀银板、镀金板的开口设计可参照硬质喷锡板

1.2 硬质裸铜板

※注:裸铜板开口原则——不能露铜,只要是有铜箔的地方,都要上锡防止氧化。

1.2.1 CHIP类(R、C、L)

1.2.1.1 0201可以1:1开口

1.2.1.2 0402可以1:1开口

1.2.1.3 0603(含)以上先按面积外三边扩5%,然后按扩后面积做6%内凹半圆防锡珠处理

1.2.2 保险丝、二极管、三极管按面积扩5%,SOT89开顶部2/3。

1.2.3 功率晶体:小脚按面积扩5%,大焊盘按面积扩5%后分割处理

1.2.4 IC/QFP长度一般外拓0.1-0.15MM,

宽度如下:

0.4 Pitch开0.175,0.5Pitch开0.23,0.635 Pitch以上的开口宽度可以在硬质喷锡板的基础上加0.01mm。

1.2.5 排阻、排容、连接器长度参照硬质喷锡板,宽度可以在硬质喷锡板的基础上加

0.01mm。

1.2.6 BGA的开口可以在硬质喷锡板的基础上加0.01mm。

1.2.7 其它的可以参照硬质喷锡板的开口要求

1.3 柔性板

1.3.1 CHIP类(R、C、L)

1.3.1.1 0201可以1:1开口

1.3.1.2 0402开内切圆/椭圆

1.3.1.3 0603(含)以上先面积缩10%,再做缩后面积6%内凹半圆防锡珠处理

1.3.2 Connertor的开口要和业务员或客户确认

1.3.2 其它的可以按硬质喷锡板的开口规范

2. 无铅钢网开口规范(无铅锡膏的流动性比较差点)

2.1 硬质喷锡板

2.1.1 CHIP类(R、C、L)

2.1.1.1 0201 1:1开口,内移或外移保证内距0.2-0.25mm。

2.1.1.2 0402 1:1开口,内移或外移保证内距0.35-0.5mm。

2.1.1.3 0603(含)以上1:1开口,内移或外移保证内距,0603保证0.7-0.8mm,0805保证1.0mm以上,再做6%内凹半圆防锡珠处理。

2.1.4 IC/QFP长度一般外拓0.15-0.20MM,

宽度如下:

0.4 Pitch开0.18,0.5Pitch开0.23,0.635 Pitch开0.33.对于0.65Pitch已上的的元件宽度可以适当加大点!

2.2.5 排阻、排容、连接器长度可以外拓0.1-0.2MM!宽度基本比有铅的大一点!

2.2.6 BGA的开口可以在硬质喷锡板的基础上加0.01mm。

2.2.7 其它的可以参照硬质喷锡板的开口要求(但开孔可以适当加大)

OSP基板

对于OSP板其实就是无铅板,所以开孔类似无铅板!但是它有一点不同的是对于ICT测试焊盘要求比较严格!例如带VIA孔和不带VIK孔的测试焊盘比

较难处理!这和客户选择的ICT测试设备也有关系如针孔测试,抓孔测试等等!

一般开法如下:不带VIA孔的测试焊盘1:1开设!

带VIA孔的测试焊盘1:1.2开设!(考虑有一小部分的锡会掉进孔中导致旁边的铜皮吃锡不够和吃锡不好!测试不良)

二、胶水网开口规范

※注:贴片胶——波峰焊工艺是将片式元器件采用贴片胶黏合在PCB 表面,并在另一个面上插上插装通孔组件(也可以贴放片式组件),然后通过波峰焊就能顺利地完成装接工作。

贴片胶的作用,在于能保证组件牢固地粘在PCB 上,并在焊接时不会脱落。焊接完成后,虽然它的功能失去了,但它仍能留在PCB 上。这种贴片胶不仅有较好的黏合强度,而且有很好的电气性能。

贴片胶的涂覆工艺大致有三种:针式转移、注射法(点胶)、模板印刷,这里对贴片胶的模板印刷工艺提供开孔参考。

1.金手指形开口方式 1.1 Chip 件

W 为焊盘内距,L 为元件宽度,W1为胶水网开口宽度,居中开,W1=30%~35% W ,W1最小值为0.28mm ;L1为胶水网开口长度,L1=L ,若L1≤1mm 时,L1=L+0.1

1.2 二极管

W 为焊盘内距,L 为元件宽度,W1为胶水网开口宽度,居中开,W1=40% W ,W1最小值为0.28mm ;L1为胶水网开口长度,L1=L ,若L1≤1mm 时,L1=L+0.1

Y 为焊盘内距,X 为元件长度,C 为胶水网开口宽度,居中开,C=30%~35%W ,C 最小值为0.28mm ;A 为胶水网开口长度,A=X

1.3.2

开口设计同1.3.1

1.4 功率晶体

X1为胶水网开口宽度,X1=40%X,Y1为胶水网开口长度,Y1=Y,功率晶体的胶水网开口不能做在X区域,一般功率晶体的引脚拱起,只能开在本体焊盘上,距本体焊盘的边缘0.2mm.

1.5 IC 1.6排阻、排容 1.7 QFP

2.圆形开口方式 2.2 二极管

2.1 CHIP件

2.3 三极管

2.3.1 2.3.2

2.4 功率晶体 2.5 IC 2.6 排阻 2.7 QFP

3.其它推荐开口形状

3.1 肉骨头形

制表:生产:市场:品质:审核:

钢模板施工规范

钢模板施工规范 1 概述 组合钢模板由钢模板和配件两部分组成。钢模板包括平面模板、阴角模板、阳角模板、联结角模以及其它形式的模板(如梯形、三角键槽模板等)。配件主要有连接件和支承件,包括U形卡、L形插销、钩头螺栓、蝴蝶卡等,支承件主要采用钢管。 用得较为普遍的主要为3015、1015型平面模板,由面板和肋条组成,面板厚2.5mm或2.75mm,肋条厚2.8mm。组合钢模板可以根据施工要求组装成各种不同形式、规格的整体模板。 2 作业流程图: 3 运输进仓 使用汽车拖运时,超出车厢栏板高度的模板必须用绳索捆绑固定,车厢内或模板上禁止同时载人。 运输过程中,驾驶员须遵守道路交通管理条例,车速不宜过快。 运输到施工现场的模板,必须码放整齐,下部加方木垫平,码放不宜过高,谨防倾倒。 模板吊运进仓时,必须由起重人员进行指挥、挂钩,模板捆绑必须紧固,下系牵引绳,禁止单根绳起吊,禁止在模板内夹带其它物件;模板各种扣件须装在工具袋内,须吊运时,必须使用吊篮。 禁止将模板临边堆放,在脚手架、施工平台上堆放时,必须确保稳固,以防滑落,堆放不得超过限定载重量、不得影响交通。

4 立模 起始仓立模 组合钢模板主要是在现场拼装,起始仓立模的方法很多,最常见的方法为: 4.1.1 施工放样。 4.1.2 先立侧面两到三块模板。 4.1.3 上竖围令及底脚横围令。 4.1.4 延伸并加高。 4.1.5 整标准,上拉条。 4.1.6 按需要在模板顶部加设护栏,以便在浇筑收仓时形成封闭的安全防护。 4.1.7 收尾(紧拉条、补缝、刮灰、刷油等)。 拆、立模 4.2.1 拆模时,先下蝴蝶卡螺丝,再下横围令。 4.2.2 松开竖向围令,并将其固定在上口露头螺杆处。 4.2.3 拆钢模并加高,再上好横围令。混凝土收仓面钢模不拆,以此模板为基础往上加。 4.2.4 其后程序与起始仓立模相同。 顶板面板施工 4.3.1 顶板模板支撑系统形成并验收合格后,即可铺上组合钢模板面板,面板采用木楔调平,并刮灰、刷油、贴布条,验收合格后即可投入使用(支撑系统施工见“脚手架施工作业指导书”相关内容)。 4.3.2 在混凝土强度达到要求后,方可拆除模板及其支撑系统:

stencil通用制作要求(钢网)

钢板制作规范 版本: 04 制定人:Edmand Nov/18/03 1. 本规范所有通用开孔方法均基于Gerber之设计数据;特殊方法则以PCB实测数据为准。 2. 未列入本规范的特殊项目视PCB设计的实际情况而定. 经过验证后将开孔方法收入本规范进行更新。 3. 本规范包括通用规范和特殊规范;前者是在Gerber基础上的按比例缩小,后者则以具体尺寸表示。 4. 特别提示: BGA下面的0402组件或其它组件焊盘开孔必须征得本公司同意 5. 特别提示: SOIC, QFP IC下面的焊盘禁止开孔 1. 钢板制作方式: ----Laser-cut 2. 钢板厚度: ----0.15mm 3. 制作精度要求: ----0402组件, BGA, 0.5毫米校间距QFP IC的钢板开孔误差须保证在+-0.01以内!!! ----其余组件开孔误差保证在+-0.2毫米以内!!! 4. MARK点制作要求 --- 制作方式: 半刻 --- MARK点最小制作数量: 3 --- MARK点选择原则 (1). 如果PCB上两条对角线上各有两个MARK点, 则必须把这四个点全部半刻制作出来; (2). 如果只有一条对角线上有两颗MARK点, 则另外一个MARK点选点需满足: 到此对角线的垂直距离最远. (这一个点可以是QFP中心点) (3). 涉及其它状况, 须于制作前告知规范制定者. 5. 钢板制作需考虑的组件: (1) 1.27mm pitch BGA / MPGA钢板开孔基本规则如下: @@@:通用方法 (General method )---适用于通常的情况 ---开孔形状: 圆形 ---所有开孔尺寸在Gerber设计之基础上将直径缩小5% (备注:如果在Via hole 上盖上防焊漆, 则所有开孔尺寸在Gerber设计之基础上将直径增大10%) 图标如下:

钢结构最新设计规范

钢结构设计规范GB50017-2003 第一章总则 第1.0.1 条为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策,做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量,特制定本规范。 第1.0.2 条本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。 第1.0.3 条本规范的设计原则是根据《建筑结构设计统一标准》(CBJ68-84))制订的。 第1.0.4 条设计钢结构时,应从工程实际情况出发,合理选用材料、结构方案和构造措施,满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求,宜优先采用定型的和标准化的结构和构件,减少制作、安装工作量,符合防火要求,注意结构的抗腐蚀性能。 第1.0.5 条在钢结构设计图纸和钢材订货文件中,应注明所采用的钢号(对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等)、连接材料的型号(或钢号)和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。此外,在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别(焊缝质量级别的检验标准应符合国家现行《钢结构工程施工及验收规范》)。 第1.0.6 条对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计,尚应符合国家现行有关规范的要求。 第二章材料 第2.0.1 条承重结构的钢材,应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉3 号钢(沸腾钢或镇静钢)、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢,其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件》、《低合金结构钢技术条件》和《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的规定。 第2.0.2 条下列情况的承重结构不宜采用3 号沸腾钢: 一、焊接结构:重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构,冬季计算温度等于或低于- 20C时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构,以及冬季计算温度等于或低于—30 C 时的其它承重结构。 二、非焊接结构:冬季计算温度等于或低于- 20 C时的重级工作制吊车梁、吊车桁架 或类似结构。 注:冬季计算温度应按国家现行《采暖通风和空气调节设计规范》中规定的冬季空气调节室外计算温度确定,对采暖房屋内的结构可按该规定值提高10 C采用。 第2.0.3 条承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度(或屈服点)和硫、磷含量的合格保证,对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。承重结构的钢材,必要时尚应具有冷弯试验的合格保证。对于重级工作制和吊车起重量等于或大于50 t的中级工作制焊 接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有常温冲击韧性的合格保证。但当冬季计算温度等于或低于-20 C时,对于3号钢尚应具有-20C冲击韧性的合格保证;对于16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢尚应具有—40C冲击韧性的合格保证。对于重级工作制的非焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,必要时亦应具有冲击韧性的合格保证。 第2.0.4 条钢铸件应采用现行标准《一般工程用铸造碳钢》中规定的ZG200-400、ZG230-450 、ZG270-500 或ZG310-570 号钢。 第2.0.5 条钢结构的连接材料应符合下列要求: 一、手工焊接采用的焊条,应符合现行标准《碳钢焊条》或《低合金钢焊条》的规定。 选择的焊条型号应与主体金属强度相适应。对重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构,宜采用低氢型焊条。 二、自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂,应与主体金属强度相适应。焊丝应符合现行标准《焊接用钢丝》的规定。

钢模板技术规格书

钢模板技术规格书 一、钢模板组成基本规定 1、钢模板由面板系统、支撑系统、操作平台系统及连接件等组成。 2、组成模板各系统之间的连接必须安全可靠。 3、钢模板的支撑系统应能保持钢模板竖向放置的安全可靠和风荷载作用下的自身稳定性。 4、钢模板应能满足现浇混凝土体成型和表面质量效果的要求。 5、钢模板结构构造应简单、重量轻、坚固耐用、便于加工制作。 6、钢模板应具有足够的承载力、刚度和稳定性,应能整装整拆,组装便利,在正常维护下应能重复周转使用。 二、钢模板的设计要求 1、钢模板应根据工程结构形式、荷载大小、质量要求及施工设备和材料等结合施工工艺进行设计。 2、钢模板中的钢结构设计应符合现行国家标准GB50017?钢结构设计规范?。大模板、滑升模板等设计还应符合现行国家标准GB50113?滑动模板工程技术规范?的相应规定。 3、钢模板设计时板块规格尺寸宜标准化。 4、钢模板各组成部分应根据功能要求采用极限状态设计方法进行设计计算。 5、钢模板设计时应考虑运输、堆放和装拆过程中对模板变形的影响。

6、钢模板设计时应考虑组装方便便捷,连接处采用定位销孔。 7、钢模板设计最终应考达到的要求有:签字齐全的设计图纸、工装图、排料图、工艺图、技术标准、作业指导书等技术文件,必要时。应有刚度、强度、稳定性的核算。 8、在材料选用上,为保证模板结构的承载能力,防止在一定条件下出现脆性破坏,应根据模板体系的重要性、荷载特征、连接方法等不同情况,选用合适的钢材型号和材性,且宜采用Q235钢和Q345钢。 9、模板的钢材质量应符合相应的国家标准规定: 10、具体要求: ①钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作,材质不低于Q235A的性能要求。 ②钢模板的法兰采用钢板或角钢,横筋、竖筋采用型钢或钢板制作,材质宜与钢面板材质同一牌号,以保证焊接性能和结构性能。 ③钢模板的背杠及桁架采用型钢制作,材质不低于Q235A的性能要求。 ④钢模板的吊环应采用Q235A材料制作并应具有足够的安全储备,严禁使用冷加工钢筋。 ⑤钢模板对拉螺栓材质硬不低于Q235A的钢材制作,应有足够的强度承受施工载荷。

定型组合钢模板施工工艺标准

2. 定型组合钢模板施工工艺标准 2.1. 总则 2.1.1. 适用范围 (1) 本工艺所述定型组合钢模板指通常使用的小块钢模板。 (2) 本工艺标准适用于表面质量要求不严格的工业与民用建筑现浇钢筋混凝土框架、剪力墙结构、薄壁框架柱结构以及钢筋混凝土构筑物的模板施工。 2.1.2. 基本规定 (1) 定型组合钢模板的主要部件由钢模板( 平面模板、阴角模板、连接角模等)、连接件(U型卡、钩头螺栓、蝶形卡、拉杆等)和支撑件(钢管脚手架)三部分组成; (2) 主要部件能保证结构和构件各部分的形状尺寸及相互间位置的正确; (3) 主要部件能具有足够的强度、刚度及稳定性; (4) 钢模板接缝严密,不漏浆。 2.2. 施工准备 2.2.1. 技术准备 (1) 详细阅读工程图纸,根据工程难易,进行必要的配板设计,绘制配板图。配制的模板,应优先选用通用大块模板,使其种类和块数量少,木模镶拼量最少。模板长向拼接宜采用错开布置,以增加模板的整体刚度。 (2) 选择具有代表性和受力较大的梁、板、柱、墙单元体的支撑系统进行设计计算,保证具有足够的强度和稳定性,绘制支撑系统图和节点大样图。 一般的柱、梁模板宜直接采用脚手架钢管作为柱箍和梁夹具,断面较大的柱、梁、墙宜用对拉丝杆或对拉片。 (3) 编制详尽的专项施工方案,并对技术人员和班组长作技术交底。 2.2.2. 材料准备 (1) 平面模板:由面板和肋条组成,采用Q235钢板制作。面板厚 2.3 mm或2.5 mm,肋条上设有U型卡孔,模板长度为450 mm、600 mm、

750 mm、900 mm、1200 mm,宽度为100 mm、150 mm、200 mm、250 mm、300 mm。 (2) 转角模板:有阴角模板和连接角模,主要用于结构的转角部位。 其长度与平面模板相同。其中阴角模板的宽度有150 mm X 150 mm、100 mm X 150 mm两种,连接角模的宽度为50mm X 50 mm。 (3) 连接件:U型卡、钩头螺栓、蝶形卡、对拉丝杆、对拉片等,①48X 3.5钢管作为支架,连接固定钢管脚手架的扣件。 (4) 辅助材料:嵌缝木条和泡沫条(防止板缝漏浆),脱模剂等。脱 模剂应经济适用,不粘污钢筋和便于抹灰前的清洗。 2.2. 3. 机具准备 钉锤、活动扳手、木锯、斧子、千斤顶、墨斗、撬棍、线锤、钢卷尺、 力矩扳手等。 2.2.4. 作业条件 (1) 拟建工程流水施工段已划分。 (2) 轴线和模板位置线的放线已完成。 (3) 水平标高引测到模板安装位置。 (4) 模板底部的预找平,外墙、外柱的外边根据标高设置模板承垫条带。 (5) 设置模板定位基准,即在墙、柱主筋上距地面50?80mm根据 模板线按保护层厚度焊接水平支杆,防止模板水平位移。 (6) 钢筋绑扎完毕,预埋管线、铁件完成,并办理预验收手续。 2.3. 施工工艺 2.3.1. 工艺流程 (1) 柱模板施工工艺流程: 安装柱箍全面检查校正柱模固定 ( T检查校正T墙模固定| (3) 梁模板施工工艺流程

公路桥涵设计通用规范新规范JTGD与老规范JT

公路桥涵设计通用规范-新规范(JTGD-)与老规范(JTGD-)调整内容汇总 公路桥涵设计通用规范-新规范(JTGD60-2015)与老规范(JTGD60-2004)增删内容汇总 1.0.4、设计使用年限(新增) 桥涵主体结构和可更换部件的使用年限提出明确要求。 1.0.6、增加抗风、抗震、抗撞设计要求。 3.1.2、公路桥涵线形设计:(引用公路路线设计规范)。 3.1.4、地震状况应做承载力极限状态设计(从偶然状况中剥离)。 3.1.5、公路桥梁钢结构部分应根据需要进行抗疲劳设计(通用规范新增内容,对应的钢结构设计新规范执行)。 3.1.6、风险评估:初步设计阶段实行风险评估制度(新增,对应交公路发(2010)175号)。 3.2.3、增加斜交桥梁桥墩斜交正做时,墩台边缘净距的计算简式。 3.2.7、新增跨线桥桥墩设置及防护要求。 3.4.1、紧急停车带的设计长度要求修改。 3.4.2、人行道设置宽度修改。最小宽度有原来0.75或1米,修改为1米。增加路缘石高度设置的进一步说明。

3.5.1、增加易结冰、积雪的桥梁纵坡不宜大于3%的要求。 3.5.3、第四条,增加逆风、冰冻、漂流物的影响下,提高铺砌高度。 3.5.5、详细补充桥台搭板设置长度、宽度、搭接以及厚度要求。3.6.6、增加桥梁栏杆与桥面板的连接方式描述。 3.6.8、条纹中补充了盆式支座、球钢支座等支座。 3.6.9、简化伸缩缝的要求,删除了数模式伸缩缝中钢梁高度的要求。 3.7.6、增加桥面排水、桥台排水、支挡构造物排水的要求,详见《公路排水设计规范》 3.8.2、新增永久观测点的设置要求。(特大桥、大桥) 3.8.4、修改防雷设计要求。(参考《建筑物防雷设计规范》、《高速公路设施防雷设计规范》) 3.8.6、新增结构监测设施设置要求(技术复杂的大型桥梁)。 3.8.7、新增跨线桥设置防抛网要求。 4.1.5、基本组合中将汽车荷载按照车辆荷载的加载时,车辆荷载分项系数调整为1.8。 4.1.5、桥涵结构设计安全等级修改,将原不同情况下的大桥、中桥、小桥的结构设计安全等级提高了一个等级。 4.1.5、偶然组合:修改作用的分项系数。 4.1.6、取消长期组合、短期组合的说法,改为:准永久组合及频遇组合。 4.1.7、增加钢结构疲劳设计荷载组合规定。 4.2.2、增加预加力标准值计算公式。

钢结构最新设计规范方案

钢结构设计规GB50017-2003 第一章总则 第1.0.1条为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策,做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量,特制定本规。 第1.0.2条本规适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。 第1.0.3条本规的设计原则是根据《建筑结构设计统一标准》(CBJ68-84))制订的。 第1.0.4条设计钢结构时,应从工程实际情况出发,合理选用材料、结构方案和构造措施,满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求,宜优先采用定型的和标准化的结构和构件,减少制作、安装工作量,符合防火要求,注意结构的抗腐蚀性能。 第1.0.5条在钢结构设计图纸和钢材订货文件中,应注明所采用的钢号(对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等)、连接材料的型号(或钢号)和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。此外,在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别(焊缝质量级别的检验标准应符合国家现行《钢结构工程施工及验收规》)。 第1.0.6条对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计,尚应符合国家现行有关规的要求。 第二章材料 第2.0.1条承重结构的钢材,应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉3号钢(沸腾钢或镇静钢)、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢,其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件》、《低合金结构钢技术条件》和《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的规定。 第2.0.2条下列情况的承重结构不宜采用3号沸腾钢: 一、焊接结构:重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构,冬季计算温度等于或低于-20℃时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构,以及冬季计算温度等于或低于-30℃时的其它承重结构。 二、非焊接结构:冬季计算温度等于或低于-20℃时的重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构。 注:冬季计算温度应按国家现行《采暖通风和空气调节设计规》中规定的冬季空气调节室外计算温度确定,对采暖房屋的结构可按该规定值提高10℃采用。 第2.0.3条承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度(或屈服点)和硫、磷含量的合格保证,对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。承重结构的钢材,必要时尚应具有冷弯试验的合格保证。对于重级工作制和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有常温冲击韧性的合格保证。但当冬季计算温度等于或低于-20℃时,对于3号钢尚应具有-20℃冲击韧性的合格保证;对于16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢尚应具有-40℃冲击韧性的合格保证。对于重级工作制的非焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,必要时亦应具有冲击韧性的合格保证。 第 2.0.4条钢铸件应采用现行标准《一般工程用铸造碳钢》中规定的ZG200-400、ZG230-450、ZG270-500或ZG310-570号钢。 第2.0.5条钢结构的连接材料应符合下列要求: 一、手工焊接采用的焊条,应符合现行标准《碳钢焊条》或《低合金钢焊条》的规定。选择的焊条型号应与主体金属强度相适应。对重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构,宜采用低氢型焊条。

钢网设计规范

钢网设计规范 公司管理文件 钢网设计规范 文件编号 : 秘密等级:发出部门 : 颁发日期 : 版本号 :发送至: 抄送: 总页数:11 附件: 主题词 编制 : 审核 : 批准 : 文件分发清单 分发部门/人份数签收人签收日期分发部门/人份数签收人签收日期 文件更改历史 更改日期版本号更改原因

目录 1. 目的 3 2. 适用范围 3 3. 职责 3 4. 定义(术语解释) 3 5. 钢网制作要求 4 5.1 开孔原则4 5.2 钢网的制作要求4 6. 钢网的开孔设计要求 5 6.1 CHIP类器件开孔设计 5 6.2固态电容,钽电容类器件开孔设计 6 6.3排阻类开孔设计比6 6.4晶振类器件开孔设计7 6.5 SOT类器件开孔设计7 6.6 SOP,QFP类器件开孔设计8 6.7 QFN类器件开孔设计9 6.8 BGA类器件开孔设计10 6.9 PLCC器件开孔设计10 7. 其他器件开孔设计要求 11 8. 特殊器件开孔设计要求 11 9. 结束 11

1.目的 为了规范钢网开孔设计、制作和验收,保证质量。 2.适用范围 本规范适用于研发中心所有单板的钢网设计、制作和验收,钢网供应商对我司产品单板钢网制作的设计参考。 3.职责 工艺设计工程师:负责制作并修订本文件,负责钢网的开孔设计,及提供制作要求. 4 .定义(术语解释) 4.1 开孔 钢网上开的信道 4.2 宽厚比和面积比 宽厚比=开孔的宽度/钢网的厚度 面积比=开孔底面积/开孔孔壁面积 4.3 丝网 薄片外围张紧的聚合物材质或不锈钢材质丝网,它的作用是保持薄片处于平直有力的状态。丝网处于薄片和框架之间并将两者连接起来。 4.4 蚀刻系数 蚀刻系数=蚀刻深度/蚀刻过程中的横向蚀刻长度。 4.5 基准点(MARK点) 钢网上(或其它线路板)上的参考标记点,用于印刷机上的视觉系统识别从而校正PCB和钢网。 4.6 间距(Pitch) 组件相邻焊盘中心点之间的距离。 4.7 细间距(针对QFP/BGA/CSP的定义) 当BGA /CSP Pitch<=1.0 mm [40 mil],QFP Pitch<=0.625MM的称为细密间距器件。 4.8 超密间距组装技术 组件Pitch<=0.40 mm [15.7 mil]的表面组装技术。 4.9 框架 固定钢网的装置。框架可以是空心的或铸铝材质的,钢网固定的方法是:用胶水将丝网永久性胶合在框架上。某些钢网可直接固定在具有张紧钢网功能的框架里,其特点是不需要用丝网或一个永久性夹具固定钢网和框架。 4.10 开孔修改 改变开孔大小和形状的过程。 4.11 焊盘 PCB上用于表面贴装组件电气导通和物理连接的金属化表面。

钢模板生产技术条件

钢模板技术条件 范围1 本标准说明了钢模板的组成、结构形式;规定了钢模板的设计要求、加工制作要求、检验方法 及标志、保管和运输等。规范性引用文件2 下列文件对于本标准的应用必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本 标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。 JGJ 162-2008 建筑施工模板安全技术规范 JGJ 74-2003 建筑工程大模板技术规程 GB 50113-2005滑动模板工程技术规范 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 700 碳素结构钢低合金高强度结构钢GB/T 1591 碳钢焊条GB/T 5117 低合金钢焊条GB/T 5118 级六角头螺栓CGB/T 5780 六角头螺栓GB/T 5782 GB/T 1229 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T 1230 钢结构用高强度垫 圈钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T 1228 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110-1995钢模板组成基本规定3 3.1 钢模板应由面板系统、支撑系统、操作平台系统及连接件等组成。组成钢模板各系统之间 的连接必须安全可靠。3.2 钢模板的支撑系统应能保持钢模板竖向放置的安全可靠和在风荷载作用下的自身稳定性。3.3 钢模板应能满足现浇混凝土体成型和表面质量效果的要求。3.4 钢模板结构构造应简单、重量轻、坚固耐用、便于加工制作。3.5 钢模板应具有足够的承载力、刚度和稳定性,应能整装整拆,组装便利,在正常维护下应3.6 能重复周转使用。钢模板的设计要求4 一般规定4.1 钢模板应根据工程结构形式、荷载大小、质量要求及施工设备和材料等结合施工工艺进4.1.1 行设计。《钢结构设计规范》。大模板、滑升钢模板中的钢结构设计应符合现行国家标准 GB500174.1.2 GB50113《滑动模板工程技术规范》的相应规定。模板等的设计还应符合现行国家标准 4.1.3 钢 模板设计时板块规格尺寸宜标准化。 4.1.4 钢模板各组成部分应根据功能要求采用极限状态设 计方法进行设计计算。钢模板设计时应考虑运输、堆放和装拆过程中对模板变形的影响。4.1.5 个定位34.1.6 钢模板设计时应考虑组装方便变捷,连接处采用定位销孔,每条接缝处不少于销 孔,定位销及孔结构见示意图。 定位销及孔示意图 4.1.7 钢模板设计最终应达到的要求有:签字齐全的设计图纸(总图、零件图、细部拆分图)、 工装图、排料图、工艺图、技术标准、作业指导书等技术文件,必要时,应有刚度、强度、稳定 性的核算。 4.2 材料选用 4.2.1 为保证模板结构的承载能力,防止在一定条件下出现脆性破坏,应根据模板体系的重要性、 荷载特征、连接方法等不同情况,选用适合的钢材型号和材性,且宜采用Q235钢和Q345钢。

组合钢模板技术规范

组合钢模板技术规X 第一章总则 第1.0.1条为在基本建设中贯彻执行以钢代木的技术经济政策,积极推广应用组合钢模板,切实加强对组合钢模板的技术管理,加速模板的周转使用,提高综合经济效益,特制订本技术规X。 第1.0.2条本规X适用于工业与民用建筑及一般构筑物的现浇混凝土工程和预制混凝土构件所用的组合钢模板的设计、制作、施工和技术管理,对于其他构造形式相似的组合模板,均可参照本规X 的有关条款执行。 第1.0.3条本规X所指的组合钢模板,系按模数制设计,钢模板经压轧成型,并有较完整的配套使用的配件,能组合拼装成不同大小尺寸的板面和整体模架,利于现场机械化施工的组合钢模板。 第1.0.4条组合钢模板的模数应与现行国家标准《建筑模数协调统一标准》《住宅建筑模数协调标准》和《厂房建筑模数协调标准》相一致,设计单位在结构设计时,应与施工相结合,以利于组合钢模板的推广使用。 第1.0.5条凡本规X未明确规定的问题,均应符合国家现行的有关标准、规X的规定。 第二章组合钢模板的组成和要求 第一节一般规定 第2.1.1条组合钢模板设计应按标准荷载和容许应力进计算。

容许应力应按国家现行规X的容许应力乘以1.25的提高系数。 第2.1.2条钢模板应具有足够的刚度和强度。平面模板在规定荷载作用下的刚度和强度应符合表3.3.4的要求。其截面特征应符合附录三的要求。 第2.1.3条钢模板应接缝严密,装拆灵活,搬运方便。 第2.1.4条钢模板纵、横肋的孔距与模板的模数应一致,模板横竖都可以拼装。 第2.1.5条根据工程特点的需要,可增加其他专用模板,但其模数应与本规X钢模板的模数相一致。 第二节组成和要求 第2.2.1条组合钢模板由钢模板和配件两大部分组成。 其中钢模板包括平面模板、阴角模板、阳角模板、联接角模等通用模板和倒棱模板、梁腋模板、柔性模板、搭接模板、可调模板及嵌补模板等专用模板。配件的连接件包括U形卡、L形插销、钩头螺栓、紧固螺栓、对拉螺栓、扣件等;配件的支承件包括钢楞、柱箍、钢支柱、斜撑、组合支柱、扣件、钢管支架、门式支架、梁卡具、圈梁卡和桁架等。 第2.2.2条钢模板采用模数制设计,通用模板的宽度模数以50mm进级,长度模数以150mm进级,钢模板的规格应符合表2.2.2和附表2.1的要求。 第2.2.3条连接件应符合配套使用、装拆方便、操作安全的要求,连接件的规格应符合表2.2.3的要求。 第2.2.4条支承件均应设计成工具式,其规格应符合表2.2.4

公路桥涵设计通用规范2015

公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015 1总则 1.0.1为规范公路桥涵设计,按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则,制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各等级公路桥涵的设计。 1.0.3公路桥涵结构的设计基准期为100年。 1.0.4公路桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表1.0.4的规定。 1.0.5特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类规定见表1.0.5。 注:1.单孔跨径系指标准跨径。

2.梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长;拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离;其他形式桥梁为桥面系行车道长度。 3.管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少,均称为涵洞。 4.标准跨径:梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥和涵洞以净跨径为准。 1.0.6公路桥涵应进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计。 1.0.7公路桥涵设计应满足环境保护和资源节约的有关要求。 1.0.8公路桥涵设计除应符合本规范的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2术语和符号 2.1术语 2.1.1设计基准期designreferenceperiod为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。 2.1.2设计使用年限designworking/servicelife在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下,桥涵结构或结构构件不需进行大修或更换,即可按其预定目的使用的年限。 2.1.3极限状态limitstates整个结构或结构的一部分超过某—特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求,此特定状态为该功能的极限状态。 2.1.4承载能力极限状态ultimatelimitstates对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态。

PCB焊盘与钢网设计规范标准

1、目的 为了更好的实现SMT车间产品质量的提升,尽量避免元件贴片时出现的虚焊、墓碑、浮高等不良。 2、适用围 本标准适用于赣锋PCB焊盘设计及SMT钢网设计。

序号元器件封装 元件焊盘设计标准 备注焊盘尺寸设计(单位:mm) 典型实例 1 电阻 电容 保险丝 NTC 0201 0402 0603 0805 1206 2 二极管( 如 BZT52C20S0 ) SOD-323 一、元件焊盘设计参考

二、各封装与钢网厚度设计 1)0402类元件钢网设计: 设计要点: 元件不可浮高,锡珠,墓碑设计方式: 网厚0.10-0.15mm,最佳0.12mm,中间开0.2的凹形避锡珠,距保持0.45,电阻外三端外加0.05,电容外三端外加0.10总下锡面积为焊盘的100%-105%。

注:因电阻电容的厚度不同(电阻为0.3mm电容0.5mm故下锡量不同,这对上锡高度及AOI(光学自动检测)的检出度是一个很好的帮助 2)0603类元件钢网设计: 设计要点: 元件避锡珠,墓碑,上锡量设计方式: 网厚0.12-0.15mm,最佳0.15mm,中间开0.25的凹形避锡珠,距保持0.80,电阻外三端外加0.1,电容外三端外加 0.15总下锡面积为焊盘的100%-110%。 注:0603类元件与0402,0201元件在一起时钢网厚度被限定,为了增加上锡量须采取外加的方式来完成 3)尺寸大于0603类(1.6*0.8mm)的片式元件钢网设计: 设计要点: 元件避锡珠,上锡量设计方式: 网厚0.12-0.15mm,最佳0.15mm。中间开1/3的凹口进行避锡珠,下锡量90% 4)钢网厚度与焊盘(元件)对照表 总结:钢网的厚度取决于该PCB的最小封装,其他封装须通过外加来增加焊盘的锡量。

组合钢模板技术规范GBJ214-89

组合钢模板技术规范GBJ214-89 主编部门:中华人民共和国冶金工业部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1990年1月1日 第一章总则 第1.0.1条为在基本建设中贯彻执行以钢代木的技术经济政策,积极推广应用组合钢模板,切实加强对组合钢模板的技术管理,加速模板的周转使用,提高综合经济效益,特制订本技术规范。 第1.0.2条本规范适用于工业与民用建筑及一般构筑物的现浇混凝土工程和预制混凝土构件所用的组合钢模板的设计、制作、施工和技术管理,对于其他构造形式相似的组合模板,均可参照本规范的有关条款执行。 第1.0.3条本规范所指的组合钢模板,系按模数制设计,钢模板经压轧成型,并有较完整的配套使用的配件,能组合拼装成不同大小尺寸的板面和整体模架,利于现场机械化施工的组合钢模板。 第1.0.4条组合钢模板的模数应与现行国家标准《建筑模数协调统一标准》《住宅建筑模数协调标准》和《厂房建筑模数协调标准》相一致,设计单位在结构设计时,应与施工相结合,以利于组合钢模板的推广使用。 第1.0.5条凡本规范未明确规定的问题,均应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 第二章组合钢模板的组成和要求 第一节一般规定 第2.1.1条组合钢模板设计应按标准荷载和容许应力进计算。容许应力应按国家现行规范的容许应力乘以1.25的提高系数。 第2.1.2条钢模板应具有足够的刚度和强度。平面模板在规定荷载作用下的刚度和强度应符合表3.3.4的要求。其截面特征应符合附录三的要求。 第2.1.3条钢模板应接缝严密,装拆灵活,搬运方便。 第2.1.4条钢模板纵、横肋的孔距与模板的模数应一致,模板横竖都可以拼装。 第2.1.5条根据工程特点的需要,可增加其他专用模板,但其模数应与本规范钢模板的模数相一致。 第二节组成和要求 第2.2.1条组合钢模板由钢模板和配件两大部分组成。 其中钢模板包括平面模板、阴角模板、阳角模板、联接角模等通用模板和倒棱模板、梁腋模板、柔性模板、搭接模板、可调模板及嵌补模板等专用模板。配件的连接件包括U形卡、L形插销、钩头螺栓、紧固螺栓、对拉螺栓、扣件等;配件的支承件包括钢楞、柱箍、钢支柱、斜撑、组合支柱、扣件、钢管支架、门式支架、梁卡具、圈梁卡和桁架等。 第2.2.2条钢模板采用模数制设计,通用模板的宽度模数以50mm进级,长度模数以150mm进级,钢模板的规格应符合表2.2.2和附表2.1的要求。 第2.2.3条连接件应符合配套使用、装拆方便、操作安全的要求,连接件的规格应符合表2.2.3的要求。 第2.2.4条支承件均应设计成工具式,其规格应符合表2.2.4的要求。 第三章组合钢模板的制作及检验 第一节材料 第3.1.1条组合钢模板的各类材料,其材质应符合国家现行有关标准的规定。 第3.1.2条组合钢模板钢材的品种和规格应符合表3.1.2的要求,制作前应依据国家现行有关标准对照复查其出厂材质证明,对有疑问或无出厂材质证明的钢材,应按国家有关现行检验标准进行复检,并填写检验记录。

2015版公路桥涵设计通用规(D60-2015)修订说明

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60)主要修订内容介绍 现行《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)于2004年颁布实施。近几年的实践应用表明,规范总体上能够满足我国公路桥涵建设的需要,但随着我国公路运营状况、桥涵设计理念和方法的发展和变化,也有一些需要完善的内容:公路桥梁设计汽车荷载标准的适应性问题日渐突出;设计使用年限、耐久性设计、全寿命设计、风险评估、桥梁运营期结构安全监测等新方法、新理念逐渐得到广泛应用和发展;环境保护和可持续发展也成为工程设计中需考虑的重要因素。为了吸纳近年来的成熟经验和科研成果,提高规范的适应性,促进公路桥梁科学健康发展,交通运输部2009年下达了《公路桥涵设计规范》的修编任务。 在规范修订过程中,编写组进行了大量的科研工作,吸取了已有的成熟科研成果和实际工程设计经验,并且参考、借鉴国内外相关的标准规范。在规范条文初稿编写完成以后,通过多种方式广泛征求设计、施工、建设、管理等有关单位和个人的意见,并经过反复讨论、修改后定稿。 总体而言,本规范主要做了如下几个方面的修订: 1) 增加了桥涵结构的设计使用年限和耐久性要求; 2) 完善了极限状态的设计理论和方法; 3) 改进了作用组合分类及计算方法; 4) 调整了公路桥梁设计汽车荷载标准; 5) 增加、完善了各种作用标准值的计算规定; 6) 完善了有关桥涵总体设计、环境保护、交通安全保障工程等的相关规定;

7) 增加了桥涵风险评估和安全监测的相关规定。 为了清晰地说明本规范的具体修订内容,现将主要修订内容的确定理由及作用和影响分章节论述如下。 1 第1章总则 1)公路桥涵的设计原则修改为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”。 长期以来,公路桥涵设计都遵循着“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的基本原则,这是与我国当时的经济条件和技术水平相适应的。安全、耐久、适用是公路桥涵结构最基本的要求。随着社会的发展和进步,环境保护日益引起重视。环保问题关系到社会的可持续发展,必须在交通基础设施建设中贯彻落实。在满足上述要求的前提下,还要注重桥涵设计的经济性,不能一味追求“新”、“最”、“第一”等,造成严重的浪费。另外,随着我国社会经济的发展,公众对于桥涵结构的要求也逐步提高,美观成为桥涵设计考虑的一个重要因素。因此,本次修订将公路桥涵的设计原则调整为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”,这也是与《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)保持一致。 2)增加桥涵设计使用年限的规定。 可持续发展已成为本世纪主要课题之一,作为工程结构而言,其使用年限的长短是工程可持续发展的重要指标。随着我国对可持续发展的重视,工程结构的设计使用年限的规定也逐步具体化。1997年4月1日颁布的《中华人民共和国建筑法》的第六十条规定:“建筑物在合理使用寿命内,必须确保地基基础工程和主体结构的质量”。国务院2000年279号令《建

SMT钢网设计规范

SMT钢网设计规范 编号:

修订记录 目录 1目的 ......................................................................... 错误!未定义书签。2使用范围...................................................................... 错误!未定义书签。3权责........................................................................................................................................................ 错误!未定义书签。4定义 ......................................................................... 错误!未定义书签。5操作说明...................................................................... 错误!未定义书签。 5、1材料与制作方法 (4) 5、2钢网外形及标识的要求 (5) 5、3钢片厚度的选择 (7) 5、4印锡膏钢网钢片开孔设计 (8) 5、5印胶钢网开口设计 (27) 6附件 (30) 1目的 本规范规定了本公司钢网外形,钢网标识,制作钢网使用的材料,钢网焊盘开口的工艺要求。 2范围 本规范适用于钢网的设计与制作。 3权责 工程部:负责的钢网开口进行设计。 4定义 钢网:亦称模板,就是SMT印刷工序中,用来漏印焊膏或胶水的平板模具。 MARK点:为便于印刷时钢网与PCB准确对位设计的光学定位点。 5详细内容 5、1材料与制作方法

钢模板管理办法

钢模板的管理和维护(暂行)规定 第一章总则 第一条为更规范、有效地对钢模板进行管理,提高周转使用次数,节约成本,特制定本规定。 第二章适用范围 第二条本规定适用于(钢模板)各种现浇钢筋混凝土工程,适用于不同的工程规模、结构形式和施工工艺,可事先按设计要求组拼成梁、柱、桥梁墩身的大型模板,施工方便,就地拼装、整体吊装就位的方法,通用性强,周转次数多,较好的提高了混凝土浇筑质量。 第三章现场管理及使用 第三条钢模板必须经过逐个检查,验收符合制作质量标准后方可进场使用。 第四条钢模板应尽可能存放在室内,或放置在现场的棚内,在露天时应当用帆布或铁皮遮盖,防止生锈。 第五条钢模板不论在仓库或是在工地上都应按规格分类堆放、叠堆整齐、不能任意乱放。现场堆放时,须注意模板堆放场地应夯实平整,堆放高度超过4米时,应在模板堆放周边搭设防护脚手架,并挂设安全网。 第六条钢模板保管期间,应对模板与混凝土接触的表面涂上防锈油,背面的油漆如有局部脱落时应补充涂刷。 第七条固定在钢模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏。 第八条钢模板拼装时,不能为施工方便,随意在模板上切割或开孔,

必须按照模板加工图进行拼装。 第九条模板应优先考虑整体拆除。一般可以采取先拆非承重模板,后拆承重模板;先支后拆,后支先拆;自下而上进场拆模。 第十条拆下的模板应及时清除粘连物,涂刷隔离剂和清理模板连接件,模板连接螺栓(回型卡)等应及时回收集中管理。 第十一条模板拆除时严禁将模板从高处抛落,以防止模板变形损坏。拆除的模板和支架应分散堆放,并及时清运。 第十二条现场操作人员还应遵守施工现场的各项规章制度,管理人员不得违章指挥,施工作业人员不得违章操作。 第四章维护与回收 第十三条按照仓库管理要求验收入库、立帐、建卡、分类保管。 第十四条施工现场备用钢模板,必须堆码整齐,不得乱丢乱扔,做到文明施工。 第十五条保持钢模板的完好,必须做到轻拿轻放、文明拆模,不得随意电焊、氧焊、钻孔,坚决杜绝用钢模板垫路、垫机械设备或将钢模板烧割做它用,严禁从高空坠下。 第十六条对新购、外借或租赁的钢模板,设备物资部必须进行严格验收,并按照钢模板成色进行评估结算。 第十七条为保证钢模板质量,满足工程施工生产需求,芜湖建设有限公司实行统一采购可降低材料成本。由芜湖建设有限公司统一购置,然后调拨施工队组织使用,其产权属芜湖建设有限公司,其施工队自行管理。模板除正常损耗外,非正常损耗或丢失的模板由施工队全额赔偿。 第十八条施工队短期内不使用时,应及时将模板退还仓库,施工队必须对模板进行修理,保证板面平整,无变形,筋骨板齐全,混凝土清理干净,

钢模板要求

钢模板加工制作技术要求 ㈠加工人员基本要求; 1、钢模板加工过程各工位的操作人、必须按钢模板加工工艺和施工图纸的用材型号规格及尺寸要求加工。 2、加工过程对于施工不清楚的部位应立即停止下道工序加工,必须及时向工作现场的技术人员咨问明确后方可进行下道工序工作。 3、钢模板加工过程的重要和关键性部位、工序、工位和钢模板受力部位的焊接必须责任到个人,对于经常出现质量问题的工序和部位在加工过程必须采取必要防范措施、以防止出现不必要的质量返工。 4、在钢模板加工工作过程中、各工位的操作人员应注意施工人员、加工机具和以加工好的半成品成品及配件得意外损坏,作到安全防范于事前。 ㈡验收参照标准 1、钢模板验收依据《公路桥梁施工技术规范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——2005,并引用委托方提供的加工制作技术要求为检验标准合并、对加工完工钢模板的成品钢模板进行分组、分部依次检验。 2、钢模板加工过程的工艺、工序、工部全程,必须严格遵循国家标准(组合钢模板技术规范)GB50214——2001的相应对技术标准操作。 3、遵照甲方技术交底严格按照要求加工,加工成的质量标准控制无论合种标准必须采用较高的标准为加工标准,严禁擅自降低加工质量控制标准。㈢加工过程控制 1、用于钢模板加工制作的钢材必须符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质必须符合国家标准普通碳素钢Q235a。 2、用于钢模面板的材料其面部必须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料

厚度误差在国家标准范围内。 3、用于钢模板加工的板料,其工作面板部位严禁使用板面锈蚀(麻坑麻点)、麻面或带有搓板缺角缺边(剪板撕边)的次板。 4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢必须顺直无变形(变形死弯),主要受力处的筋肋必须选用整料、对于异形折角圆弧等无法使用整料的部位必须严格按照操作。 5、钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。 6、钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工,中心孔坐标尺寸位置准确,且必须保证钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。 7、单块模数尺寸钢模板、严禁用板料对接组拼,面板尺寸超出市场供货尺寸的或用于组合分解处的板面除外。 8、面板料、边板料、组合肋条料,在组合拼装前必须做矫正处理,且保证平顺直无折痕并清除剪板过程的咬角及毛刺。 9、钢模板组装前矫正,严禁用大锤直接锤击矫正,矫正时应加垫钢板9,矫正后严禁有凹凸坑和矫正压痕。 10、钢模板骨架和钢模成型必须在胎上施工,对于组合装配用的螺栓孔,在组合装配时应预先拧紧螺栓,防止在组配时螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。 ㈣组合焊接 1、模扇制作;必须在有一定刚的胎模上施工,定型肋板组焊——肋板矫正 检测——骨架装配定位焊——组对面板焊接,焊接成型。 2、钢模板成型必须在胎模上施工,对于组合装配用的螺栓孔、在组合装配 时应预先拧紧螺栓,防止在组装时、螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。 3、钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模下施焊,肋条骨架网加固焊后须经矫

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