停车场交通标线方案

交通标线施工方案

一、工程概况

1 、本工程为西宁市公共临时停车场改造工程（三期）工程，本项目位于西宁市城北区，共有52个停车场，规划总泊位2898 个。其中路侧停车场50个，规划2562个泊位；2个路内停车场，规划336 个泊位。本公司承担建设其中 4 个路测停车场，泊位共有185 个。

其中永兴家园停车场，位于城北检察院大街现状泊位40 个，规划泊位18 个。改造措施破除重铺，改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改为北向南单行，施工范围面积为1425川。青运汽车

销售停车场位于柴达木路现状泊位45 个，规划泊位23 个。改造措施破除重铺，改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改为东向西单行，施工范围面积为1615川。远程物流停车场位于柴达

木路，现状泊位30 个，规划泊位39 个，改造措施破除重铺。东部空间较窄区域垂直式泊位改为平行式泊位，满足通道需求，施工范围面积为2271讥园林环卫停车场位于天津路现状泊位30个，规

划泊位34个，改造措施破除重铺。外侧设置一排垂直泊位，双向通行，通道宽5.5M，施工范围面积1573讥

停车场结构层第四层为20cm 厚的级配砂砾石垫层，第三层为30cm5% 水泥稳定砂砾下基层，第二层为10cmC30 混凝土上基层，第

一层为8cmAC-16C 沥青混凝土上面层。

3、人行道结构层为：

20cm 厚的级配砂砾石垫层，30cm5% 水泥稳定砂砾下基层，

10cmC30 混凝土上基层，3cmM7.5 砂浆找平，15*10*15cm 石材砖。

二、主要施工方法及技术措施

（一）、施工工艺流程

施工准备T施工围挡T土方开挖外运T砂砾层铺设T水泥稳定层铺设T水泥混凝土上基层铺设T铺人行道砖T沥青混凝土铺设T 清场T交通标线T清场（二）、施工围挡本工程为四个停车场，各路面板块为不规则形状。因地处交通

要道，为维持交通行车秩序，采取全部围挡施工的方法进行施工。为减少工程施工对交通和市民生产的负面影响，我施工单位按规范做好施工现场围挡措施。本工程采用活动彩钢板进行围挡，围挡部分呈矩形或按现场形状围挡，平衡于道路中线设置，活动钢护栏架设时必须牢固、安全、可靠。为保证道路交通安全，在施工现场的起止点以及对车辆、行人通行有影响的位置，设置危险警示灯具，

在车行道上施工作业时，在来车方向提前设置标志牌，交通导向牌和危险警示灯等，提示和引导车辆有序、安全通行。

施工现场的材料和设备不得堆放在围挡外。同时设专人进行围挡设施的定期检查，发现损坏情况应及时更换或维修。施工人员如果要靠路或进入行车道施工一定要穿反光衣。

施工完一段后拆除围挡时应整齐堆放，清理好现场杂物。

（三）施工技术措施

道路标线的施工

在道路标线施工前，应提交施工开工报告，编制详细的施工组

织方案，根据道路的情况的可投入1-2 台划线机同时进行施工确保标

为了线工程达到优良的施工质量，应对上岗的工人进行全面的培训，掌握划

线技术；其次对上岗的工人进行系统的安全教育，掌握安全操作规程；确定施工管理体制，明确各人的职责，选择满足设计要求的标线涂料和施工工具及方法。

9.2.1.1 道路标线的质量要求及涂料的选取

所有路面标线的设置、颜色、形状、应符合图纸和GB5768 －2009 标准的规定。

选用符合质量和满足JT/T280-2004 标准的涂料。按设计图纸要求本工程采用热熔型涂料。

9.2.1.2 标线现场的施工

(1)、安全措施划线队伍到达现场后，首先根据道路的宽度、交通状

况等现场因素，布置施工标志、反光锥、施工围栏等安全设施，配备

专职交通管理人员，指挥现场的交通，防止发生交通事故；晚上施工

时还需放置施工警示灯。交通管理人员必须认真负责，配置臂章和红

旗。

(2)、涂料的热融熔解釜装载车上，配有燃料( 煤气)和搅拌装置。

材料加热过程应注意以下问题：温度管理要严格，避免长时间高温加热，防止涂料色、热劣化；根据涂料量和粘度的要求调节火候和转速。涂料运距不能过长，避免降低热熔后的温度，影响施工质量。

涂料要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

要达到规定粘度补充新涂料时，要注意新加入涂料的熔融情况。

要注意加热的次数，每锅材料尽可能只加热一次。熔解釜周围不放置易燃物品。

（3）路面的清洁涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，

路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料的粘接主要因素。施工前对路面进行彻

底的清洁。

（4 ）放样

放样是涂划标线的必须环节，先对路面进行测量，按设计图纸进行放样，打好标准线。涂划标线应在正常天气进行，事先应通知监理工程师到现场进行试划，在监理工程师同意后再进行正式的施工。

（6）底漆为了加强路面与涂膜的粘接度，须在路面上先涂底漆，底漆的量不能过多或过少，不适合的量会降低路面与涂膜间的粘接度。涂抹时用刷子、滚筒式喷洒将调制均匀的底漆涂洒，底漆涂后，要进行养护。当底漆不粘车轮胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂划工作。涂底漆时，要仔细，防止漏划，特别在不明显的地方。

（7）材料的熔融

熔解釜装载于车上，并配置液化气，加热并不停搅拌然后进行涂划。并保证反光路面涂料敷于路面的温度控制在180 度。为了防止涂料变色、热劣化

等，应立即调节火候和调整，保障供给规定粘

度的涂料

(8)涂划

涂划前检查施工机械，保证机械处于完好的状态。先试划一次，

检查色泽，保证所有路面标线的设置颜色、形状应符合设计要求和

GB5768-2009标准。涂划的厚度控制在 1.8?2.0mm，玻璃珠应均匀

足量撒布在刚敷设的热熔标线上，玻璃珠的密度为 2.4~2.6g/cm3

玻璃珠保证适当的嵌入深度，珠体一半嵌入标线，一半露出标线表

面。标线的施工速度控制在每小时300?350米。

(9)调整

划线结束后，根据实际完成情况，计测工作量。不符合技术规范要求的标线进行清除或修补，除去溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等，最后填写质量验收记录。

(10)材料的技术要求

(10.1)反光路面涂料的质量应符合表3-1的技术指标。

表3-1

标志标线和交通安全设施管理实施细则

标志标线和交通安全设施管理实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

附件：连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施管理实施细则第一章总则第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导，分级负责，属地管理”的原则。市公路管理处（市公路路政支队，下同）负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设置、维护、管理工作，各公路管理站（市区路政大队）具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设置、管理工作。第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站（市区路政大队）负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。

第二章日常管理第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位置、图片、设置调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位置、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必

交通标线及交通设施施工方案

交通标线及交通设施的施工在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照 GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。

（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8L／min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35－0.40 mm。 4）喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。 3、交通信号灯 1）交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。 2）基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。 3）就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确、垂直度符合要求。 4）为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。 5）基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。

交通标志线施工方案样本

交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案一、概况平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX-1合同段路线起点桩号为K108+000, 终点桩号为K165+365, 路线全长57.365公里, 设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。二、项目经理部的组建本工程实行项目经理负责制, 项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工, 下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门, 各分部负责具体实施。三、施工准备 1、材料准备: *标线涂料: 标线热熔涂料( 预计60吨) 采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油, 标线涂料在专门的车间加工生产, 生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节, 保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》( JT/T280- ) 及《道路交通标志和标线》( GB5768-1999) 中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠, 所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。 *反光路纽: 单向反光路纽19431个, 双向反光路纽2806个, 采用美国3M的产品, 反射器为单面白色玻璃反光棱镜, 其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面色》对逆向反射物色的规定, 其尺寸应符合施工图纸的要求, 尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》( JT/T390-1999) 中的规定。 *材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地, 报驻地监理工程师检验, 确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、干燥、通风, 水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。

交通标线及交通设施施工方案

交通标线及交通设施施工方案 Revised on November 25, 2020

（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8L／min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为－0.40 mm。

交通标线施工方案

交通标线施工方案 1. 热熔涂料标线 1、施工流程 2 热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策

2.涂画标线 1.布设原则设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫,清除缝隙中的松动涂料和颗粒。再喷洒下涂料,以提高路面与涂料

之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时,在重新划标线以前,必须去除原有的标线。标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768--2009）规定办理。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合要求。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。路面标线采用反光型热熔涂料，涂料的耐磨性指标不大于80，涂料中玻璃珠的含量为18%-25%。玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》（JT/T466-2001）的有关规定。喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。所有的标线除非有特殊说明外，均为白色反光标线。纵向标线厚度为2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为3.0 mm。 2.程序及注意事项施工程序对需要设置标线的表面进行清洁工作，使其无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；并同时保持其干燥；喷涂热熔底油下涤剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料；在监理工程师的批准下涂抹正确、标准的统一标线；

道路交通标线施工工艺1

交通标线施工方案 1、施工准备：（1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。（2）对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 2、施工工艺 3、材料的熔融热熔釜一般装载于车上，热熔釜装配有以LP气（液化气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。材料熔融过程中应注意以下几点：（1）温度管理要严格；（2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀；（3）供给规定粘度的涂料；（4）补充新材料时，要注意新加入材料的热熔情况；（5）要注意加热次数，每锅尽可能只加热一次；（6）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意；（7）热熔釜周围不要放置易燃物品。 4、施工方法

热熔型标线施工也须进行清扫路面、放样、修整等程序，这些程序与施工质量是密切相关的，缺一道程序，就不能得到满意的质量。所以须注意各个环节的相互配合。（1）放样，首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和水线在路面作出标记。放样完成后，应该对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准备辨认，进行核对。（2）根据路面状况和底漆特性：一般每平方米涂抹65～230g。涂抹时，用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒后，要进行保养。（3）热熔型标线施工方法：实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。（4）标线施划：标线施划工程在沥青路面铺筑后进行施工。标线施划必须按设计要求施工。线型、尺寸长度误差和横、纵偏差应在保证项目范围内。标线施划前应先施划实验段。待业主和监理检查确认后，方可开始全面施工。（5）修整：施划标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求底标线进行修整。并检测厚度、尺寸，玻璃珠的撒布情况及划线形状等。 5、质量检验标准

交通标线施工方案1

交通标线施工方案 1 交通标线施工方案 (1) 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 (2) 对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 2、施工工艺 3、材料的熔融热熔XX —般装载于车上，热熔XX 装配有以LP 气(液化气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。材料熔融过程中应注意以下几点: (1) 温度管理要严格; (2) 要充分搅拌、混合，使涂料均匀; (3) 供给规定粘度的涂料; 1、施工准备: ＞底漆检验

交通标线施工方案1 补充新材料时，要注意新加入材料的热熔情况；要注意加热次数，每锅尽可能只加热一次； 6) 涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意； 7) 热熔xx 周围不要放置易燃物品。 4、施工方法热熔型标线施工也须进行清扫路面、放样、修整等程序，这些程序与施工质量是密切相关的，缺一道程序，就不能得到满意的质量。所以须注意各个环节的相互配合。 1) 放样，首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和水线在路面作出标记。放样完成后，应该对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准备辨认，进行核对。 (2)根据路面状况和底漆特性：一般每平方米XX65?230g°xx时, 用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后XX。底漆 xx 后，要进行保养。 3) 热熔型标线施工方法：实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和

交通标线及交通设施施工规划方案.docx

交通标线及交通设施的施工在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工标志名称铝合金板合成树脂板大型 1.5mm3mm 警告标志小型 2.0mm4mm 大型 1.5mm3mm 禁令标志小型 2.0mm4mm 大型 1.5mm3mm 指示标志小型 2.0mm4mm 大型～3.0mm4mm 指路标志～3.5mm5mm 小型辅助标志 1.5mm3mm 1）交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。

标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面; 同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4 ℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。

道路标线热熔技术实施方案

道路标线热熔技术实施方案热熔型道路标线涂料利用合成树脂的热塑性，使热熔型涂料具有快干性,利用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘接牢固。热熔型反光道路标线涂料一般由热塑性树脂、颜填料、反光材料以及其它助剂组成。热熔型道路标线的优点主要要体现在附着力强，耐磨使用寿命强，夜间反光性能好，耐水性强，涂布率高，抗污性能强，边角分明，鲜明度高，立体感强等。热熔型道路标线施工工艺： 1.道路划线接触面清理 1.1由于本次道路划线是重新涂敷，需对原标线进行接触面进行处理，初步确定采用人工的方式，对道路接触面进行清理，去除沙土、水和油污等异物。 2.标线放样利用测量用具对整个上库道路的标线线形进行放样，并在路面作出标记。 3.涂料的熔融热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足

够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。 4.标线的涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。 4.1涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。 4.2为防止划线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。 4.3溶融涂料进入入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。按照标线放样时标明的涂敷位置用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂彻底干后，方能涂敷标线涂料。 4.4划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当划线车前行时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，标线厚为（0.8～1.4）mm。 4.5为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，采用带有玻璃珠刮斗的划线车进行施工，划线完成的同时玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。

交通配套设施(标线、标志、交通信号灯)工程交通设施施工方案

交通配套设施（标线、标志、交通信号灯）工程施工组织设计方案编制单位：编制日期：

交通配套设施（标线、标志、交通信号灯）工程施工组织设计一、综合说明 1、编制说明 1.1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 1.2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 1.3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： 2.1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2.2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。 2.3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。 2.3.1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。

2.3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 2.3.3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。 2.3.4、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。 2.3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。 2.3.6、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。 2.3.7、树立视优良工程为合格工程的标准。 3、编制依据 3.1、佛山市某路东延线道路工程某标段招标文件、投标文件、施工合同、交通配套设施工程两阶段施工图设计、变更图纸、图纸会审纪要等。 3.2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3.3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-96）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-92）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94 《道路交通标志和标线》GB5768-1999 《交通信号机技术要求与测试方法》（GA/T47-93）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-1994）

标志标线和交通安全设施管理实施细则

第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位置、图片、设置调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位置、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必须进行同步更新。公路管理站（市区路政大队）应于每年6月25日前和12月25日前

道路标线施工方案设计

交通标线施工方案一、工程概况本项目交通标线设置起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+691.805，路线全长2.691805公里。全线交通标线分车行道边缘线、车行道分界线、导向箭头、人行道预告标示、人行横道线、停止线、出入口线、警告线、减速振动标线、道路减速胶、突起路标。全线共有热熔型涂料路面标线15530.5m2，道路减速胶286.5m，突起路标2486个。二、施工准备 1、技术准备（1）由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。（2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。（3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。（4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 2、生产准备（1）根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。（2）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。（3）特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。 3、材料准备（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。（2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。（3）施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。 4、人员、机械准备（1）人员、机具：生产主管1名、技术主管1名、测量员2名、试验员1名、安全员1名、技术工人10名；划线车1辆、全站仪和水准仪各1台。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训；工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。三、施工方法 1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。

路面交通标线施工方案

中城建第六工程局集团有限公司安徽无为滨江新城配套道路工程一标段通江大道交通标线施工方案编制：张馨哲年月日

工通江大道交通标线施方案一、工程概况安徽无为滨江新城配套道路工程一标段工程位于安徽无为经济开发区西北部，整个标段呈T字型。通江大道开口工程（高速路匝道出口—雍南路），全长约2.94公里，宽60米；为沥青混凝土路面，道路等级为城市主干道二级,设计时速为60Km/h,是滨江新城园区交通通行的主干道，路段沿线分为两个断面，由高速路匝道出口至西二路段通江大道接高速公路路口不设非机动车道和人行道，西二路至雍南路段设非机动车道和人行道，边缘，大致由西向北呈弧线走向。道路全宽60米，横断面布置为：5米绿化带+2米人行道+3.5 米非机动车道+4.5 米机非分隔带+15 米机动车道+15 米机动车道+4.5 米机非分隔带+3.5 米非机动车道+2米人行道+5米绿化带。本项目呈T字型，分两个部分，第一部分为北起通江大道，西至雍南路（高速路匝道出口—雍南路），全长约2.94公里，起点里程为：K0+000（X=3473836.869,Y=622633.958）; 终点里程为：K2+940.000（X=3472242.927,Y=620352.103）二、工期及人员安排 1、人员组织施工负责人：现场负责人：

技术负责人：质检负责人：试验负责人： 2、工期安排：自2012年1月4日至2012年1月6日，共计2天。三、施工工序 1、施工中采用以下流程：清扫路面→预划线→喷洒涂料→自检→抽检→竣工验收 2、施工方法及标线布置图（1）路面喷涂前仔细清洁路面,表面干燥,无起灰现象。（2）路面标线涂料应符合<<路面标线涂料>>(JT/T280)的规定。（3）路面标线的颜色、形状和设置应符合<<道路交通标志和标线>>(GB5768)R 规定和设计要求。（4）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。交通标线施工技术标准:

道路交通标线施工方案及要求

道路交通标线施工方案及要求（一）路面标线 1、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 2、在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。 3、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油类型和用量应经监理工程师批准。 4、标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》(JT／T 280—2004)的要求。并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。 5、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的问隔，应按《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)规定办理。标线喷涂厚度应符合图纸要求。 6、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)规定办

理。 7、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。 8、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。 9、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。 10、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。 11、喷涂施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10℃应暂时停止施工。 12、玻璃珠的撒布应经试验并获得监理工程师批准后方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg／

交通标线工程施工方案

、施工顺序、施工方法 1?材料选购路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》的规定。无论采用哪一种标线材料，都应该满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的

要求，且均应有合适的施工机械与之配套。 2?材料的检验、运输和储存路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和发射比(或亮度因素)应符合招标文件的规定和〈路面标线涂料》的规定的范围。材料出厂前应通过检测部门的检测，生产厂家要保证所有出厂的产品都符合规定的技术指标。监理工程师同意使用后，在使用前应对每批货进行检测，以保证产品符合规定的标准。试样都应明确标出生产厂商的批量编号。装运时附上与所提供样品一致的证明书。材料存放在干燥、通风的地方，以防止日光直接照射，高温时采取相应措施设法降温。材料运输途中注意防止日晒雨淋。材料先存放材料仓库，施工时再运到施工现场。材料不应超过储存期，否则按〈路面标线涂料》规定的项目进行检测，不合格坚决不使用。 3.标线施工 (1)首先根据设计图纸的尺寸进行测量放样，沿线每50m设一控制点，曲线段采用加密点控制，每10m设一点，然后用粉笔作标记，作为标线的基准点。 (2)在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定。在保证每个基准点尺寸的情况下，使线型顺直平滑。而后用汽车沿标线绳匀速行驶(汽车右前方固定的导杆应对准标线绳，摆幅5mm)，滴洒基准线，行车道部分的虚线和实线均以此基准线为准。 (3)在基准线划定后，即可进行路面清扫工作。为保证标线施工

质量，保证标线涂料与沥青路面有效结合，在标线施工前必须用铁锹、扫把清扫路面，必要时用水冲洗，使路面干净无杂物，但须待路面干透以后方可施工。 (4)在涂敷标线前，用手推底胶车，对标线涂敷处高压喷涂底胶，充分保证标线与路面的粘结力。在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。涂料的加温温度必须超过180 C。 (5)标线涂敷采用车载式划线机施工。涂料熔好后，将之放入划线机内准备划线。划线前应调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。 (6)车载式划线机沿基准线匀速前进，不得出现弯曲现象。涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、气泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。 (7)标线的喷涂施工安排在白天进行，雨天、尘埃大、风大时暂时停止施工。 (8)喷涂标线时，在施工现场设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通过，防止其将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 (9)施工过程中随时自检，并通知、配合监理部门抽检，标线宽度误差控制在±5 mm内，长度误差控制在±50mm内，纵向间距误差控制在±50mm内，横向偏位误差控制在±30mm内。使标线的各项指标均符合规范要求。三、安全生产防护措施 A.安全施工组织设计

交通标线施工方案

G75兰海高速重庆渝黔高速公路K1015.11+K1105.86 段路面大修工程交通标线施工方案编制：复核：审批：中铁十九局集团第三工程有限公司渝黔高速公路路面大修工程项目经理部二Ｏ一四年三月一日一、设计要点 1、标线、导向箭头、轮廓标、突起路标的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜视线诱导，车道分清晰、线向清楚、轮廓分明。震荡标线的设置可提示驾驶员低速行驶，达到强制减速的目的，保证车辆行驶的安全。 2、一般路段路面边缘车道线设计宽度20cm，路面行车道分界线设计宽度20cm，表现厚度为1.8mm±0.2mm。 3、爬坡车道与主车道之间设置为黄色标线。 4、隧道路面边缘车道线设计宽度15cm的白色震荡标线，路面行车道分界线采用宽度15cm 的白色震荡标线，震荡标线底模厚度为1.8mm±0.2mm，突起厚度为5mm。 5、对于长大隧道进出口位置，由于隧道内外光线差别较大，容易产生交通事故，本方案主要在长大隧道进出口位置设置震荡标线来起警示作用。设置于超车道与主车道位置。 6、因对原护栏进行拆除后外加套筒方式进行提高，需拆除原有轮廓标，已拆除的路段及原设计中轮廓标为满足12m设置间距要求需补设附着式轮廓标。轮廓标按行车方向，左侧设置黄色反射

体的轮廓标，右侧设置白色反射体的轮廓标。 7、路面边缘车道、行车道分界线及隧道路面边缘车道线增设突起路标，突起路标为定向反光突起路标（隧道内选用双面反光型），其反射器颜色应与标线一致，其质量应符合《突起路标》（JT/T390-1999）的质量要求，其布设及颜色应符合《道路交通和标线》（GB5768-2009）。 8、路面标线采用反光型热熔型涂料，其技术要求应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）和《道路交通标线质量要求》（GB/T16311)的要求。二、标线施工方案 1、施工流程 2

交通标线施工方案39428

交通标线施工方案 1. 热熔涂料标线 1、施工流程 2 热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策

2.涂画标线 1.布设原则 1.1设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。 1.2若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫,清除缝隙中的松动涂料和颗粒。再喷洒下涂料,以提高路面与涂料之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时,在重新划标线以前,必须去除原有的标线。 1.3标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。 1.4标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768--2009）规定办理。 1.5所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合要求。 1.6有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。 1.7涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。 1.8喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。 1.9路面标线采用反光型热熔涂料，涂料的耐磨性指标不大于80，涂料中玻璃珠的含量为18%-25%。 1.10玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》

（JT/T466-2001）的有关规定。 1.11喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 1.12 所有的标线除非有特殊说明外，均为白色反光标线。纵向标线厚度为 2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为 3.0 mm。 2.程序及注意事项 2.1施工程序 2.1.1对需要设置标线的表面进行清洁工作，使其无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；并同时保持其干燥； 2.1.2喷涂热熔底油下涤剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料； 2.1.3在监理工程师的批准下涂抹正确、标准的统一标线； 2.1.4待标线彻底干燥后方可放车通行。 2.2注意事项 2.2.1标线的各种特征（颜色、宽度、长度等）必须符合规范的要求； 2.2.2停止线、行人过街斑马线等经常被人车经过的标线应涂抹两层，厚度至少需要达到4mm； 2.2.3加热涂料时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度； 2.2.4喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂停施工。 3.交通标线 1.施工工艺交通标线的设置按照国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）进行；在满足现行规范标准和招标文件的要求进行施工。具体铺设方法如下： 1.1在监理工程师的指导下，完成标线铺设的实验，记录相关的数据以便后续施工使用。 1.2喷涂热熔底油下涤剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。底油的类型和用量必须经监理工程师批准。 1.3按国家规定的道路标准，采用自行式喷涂机喷涂标线，待其达到通车标准后方可放车通行。 2.注意事项

交通标线施工方案39428

交通标线施工方案 1.热熔涂料标线 1、施工流程 2、缺陷及对策热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策现象原因措施涂层表面污染A、由于气温或季节的影响，涂层变软，粘性增加，容易污染 B、玻璃珠撒布量过多，易积灰尘，造成污染 C、底漆用量过多，渗入涂料中使标线污染，沥青与使用底漆不匹配，造成标线污染 D、汽车引擎滴落的油类和铁锈等造成的污染 E、轮胎刹车痕迹 A、将涂料分成适用寒冷地区和温暖地区的不同品种，以满足不同软化点的要求 B、适量撒布玻璃珠 C、适量使用底漆，选用与路面材料相匹配的底漆 D、经常清扫各种路面污染，清除汽车滴漏的油污、铁锈 E、清除标线上的刹车痕迹现场安全设施准备涂料加热清扫现场划标准线涂下涂剂涂敷施干燥通车

2.涂画标线1.布设原则

1.1设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。 1.2若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫,清除缝隙中的松动涂料和颗粒。再喷洒下涂料,以提高路面与涂料之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时,在重新划标线以前,必须去除原有的标线。 1.3标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。 1.4标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768--2009）规定办理。 1.5所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合要求。 1.6有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。 1.7涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。 1.8喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。 1.9路面标线采用反光型热熔涂料，涂料的耐磨性指标不大于80，涂料中玻璃珠的含量为18%-25%。 1.10玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》（JT/T466-2001）的有关规定。 1.11喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 1.12 所有的标线除非有特殊说明外，均为白色反光标线。纵向标线厚度为 2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为 3.0 mm。 2.程序及注意事项