汽车内饰与安全

汽车内饰与安全
汽车内饰与安全

编者按:

很多朋友在购车时都反复强调一个问题,就是车一定要安全。可您知道么?很多自诩于自己的车多么安全的车主朋友们,车上却都“潜伏”着不少有可能致命的小物件,下面给您细数一下到底是什么小东西会“害人”,如果恰巧您的车上也有,那么赶紧整理!

车内小物件事关大安全

文/蒋楠

很多车主提回新车以后,都会做一番装饰,大的到改装音响,小的到增加一些饰物,比如在中控台上摆放香水座、佛像等,也有车主喜欢在后视镜上悬挂平安符、长串佛珠,更有不少女性车主,在后窗上摆满一排卡通娃娃,即个性、又美观?!殊不知,这些不经意的装饰品带来了巨大的安全隐患。

南京的两位车主就因给爱车装了“毛绒坐垫”和“方向盘套”,驾驶时影响操作,发生了交通事故。一起是驾驶座毛绒坐垫没固定好,司机倒车时坐垫滑落,身体随着一滑,油门踩猛了,车子撞在路边的石墩上。另一起则因为方向盘穿了毛绒外套,司机转向时打滑,车辆失控撞上了护栏。

盘点车内小物件的潜在危险

1、安全带卡扣

安全带卡扣是个典型的中国式产物,作用在于司机不系安全带,车内也不会发出警示音提醒,达到自欺欺人的效果。

2、安全带限位器

名字显得“高大上”,实际就是个小夹子,作用是卡住安全带的移动,以达到不会勒住司机的效果。如果在紧急刹车时,安全带就不能更好的保护我们的身体不向前倾斜,从而造成身体的伤害。又是一个自欺欺人的小物件。

3、全车窗贴膜

贴膜确实有一定的好处,可以保护车内隐私、隔离部分紫外线和热量进入车内。不过这些对于行车安全来说什么用都没有。尤其是前窗和前车门侧窗的贴膜,会在很大程度上影响司机的视野,尤其在夜间,对于一些没开大灯的车辆,从隔着膜的反光镜里很难发现,极易引发交通事故。欧洲早在十多年前就已经立法禁止车辆贴膜,并且一再加大惩罚力度。另外,目前我国市场上的贴膜质量参差不齐,对健康的影响不言而喻。

4、地胶

购买新车的时候,很多朋友喜欢铺地胶,能够让车内显得更加干净卫生,还可以起到一部分隔音作用。但实际上,地胶是胶压无纺布结构,胶水基本都是甲醛,致命的污染物,说到这你还会装吗?

5、不带卡扣的脚垫

为保持车内清洁和保护车底板,几乎每位车主的爱车上都有脚垫吧,3D脚垫、塑料脚垫、羊毛脚垫等等,就是这样一个看似简单的车饰,大多数人都忽视了它的重要性,因此在选购时只注重在花色、材质上下工夫,却不知卡扣式脚垫更加安全。

6、方向盘套

到了冬季,冰凉的方向盘成了“心腹大患”,赶紧买个毛绒方向盘套吧,女性司机更是偏爱毛绒款。确实不冷了,但问题也随之而来了,冬天气温较低,人的反应能力和感知能力下降,道路结冰、湿滑现象多发,驾车时如果使用方向盘套,会减少方向盘和手之间的摩擦力,增加了司机的操控难度。如遇紧急状况时,方向盘容易脱手,影响安全。其实不管是什么品牌什么型号的车,方向盘本身都设计有防滑的功能,因此,建议司机朋友还是直接手握为好。

7、金属踏板

越来越多的年轻人买车,总是讲究运动性、操控性,普通的家用轿车硬是给改的面目全非。除了外观上的东西,这里就说说金属踏板,这是直接关系到油门和刹车的产品。几乎也是所有这类车主必改的项目,成本低,外观效果提升大,脚感也确实会提升。

其实原厂的金属踏板或者是大型改装厂的真品,一般来说都不会有什么太大的问题,在固定方式上都有严格的把关,通常需要拆除原车的踏板后进行替换,价格也会比较高。而那些市面上的山寨货,价格便宜,并非专车专用,而装配形式要不就是套在原车踏板上的,要不就是用胶水粘贴的。不仅实际脚感并不如原车踏板,甚至还非常容易脱落产生安全隐患。

8、香水座

造型各异、晶莹剔透的香水座很受车主朋友的青睐,但是,我们不知道里面的“香水”到底是什么制剂兑出来的,毕竟市面上三无产品多如牛毛,大部分人也是随意采购。而所谓的净化车内空气的作用,事实上就是用香水味掩盖车内异味而已,掩耳盗铃,还危害健康。实用性是一个问题,危险性又是一个问题,再牢的胶也没法保证遇到碰撞时香水座不移位吧?砸到车内成员的后果不堪设想,而万一在行车时滚落到油门或刹车踏板下,也绝对不是什么好事。

9、玩偶

卡通玩偶向来是女性朋友的至爱,喜欢在车内放上一堆抱枕和玩偶,恨不得把后窗全给放满。试问这与后窗贴深色膜有什么区别,还多了一堆事故时容易导致二次伤害的东西,马路上没人要看这些,开车时你也不会回头看它们。妨碍驾驶人视线的物品还是尽早清理掉。

10、头枕和非固定式坐垫

有的车主会觉得车辆的座椅靠背人体工学欠佳,开车时需要配一个头枕搁着脖子后侧会比较舒服,却忽视了头枕也会具有一定的安全隐患。许多车辆的原厂头枕在设计时充分考虑到了被追尾时对驾驶者颈椎的保护,但若此时在脖子这里垫上一个外加的头枕,一旦被追尾,结果你懂的……

而很多女性身材瘦小,喜欢垫一个坐垫来开车,以免被人认为是在“无人驾驶”。而因为坐垫是活动的,这就造成驾车者身体不稳,如果遇到情况紧急制动时,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落,后果难以想象,这也是我们说非固定式坐垫的危险之处。

11、遮阳板CD架

匀速行驶中的车辆突然发生碰撞紧急刹车时,汽车制动时的加速度会对车载物品形成很大的惯性力,放在CD架中的CD碟片受到这种力的影响,就有可能飞出来。此时,CD飞落的动量等于碟片的质量*车辆的加速度,加速度越大,CD碟片的伤害性也越大,甚至就像是一把飞刀,如果碰到人体的重要部位,致伤甚至致死。

12、车托宝

“开车时接电话、看导航、刷微博更方便,手机通过物理吸附原理可以牢固地贴在方向盘中间位置,不会随着方向盘的转动或者汽车震动而滑落……”这是车托宝的广告语,竟然教唆车主在开车时玩手机?危害大大的!

使用“车托宝”的另一个巨大的隐患是,车内的安全气囊一旦弹出,粘在方向盘上的手

机就会像子弹一样撞向驾驶人。有网友计算称,若汽车以60km的时速行驶,突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下,而气囊则会以大约300km/h的速度弹出,而由此所产生的撞击力约有180公斤,这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承受。而此时若使用了“车托宝”,安全气囊会将“车托宝”和手机以同样甚至更快的速度弹到驾驶者的脸上,后果不堪设想。

建议您在开车前做好查询、规划路线,如果在开车中,必须使用手机、导航,请勿分心,停好车辆后再操作。

小物件摆放不对也罚款

车内悬挂、摆放各式各样的摆件、挂件是很多车主颇费心思装扮爱车的一件“面子工程”,但驾车时会妨碍视线,分散精力和其他司机的注意力,从而发生意外造成悲剧。相关测试结果表明,在汽车行驶的过程中,悬挂在驾驶室内的饰物会干扰司机的视线,反应速度会降低5%至7%。而悬挂在车后窗上来回晃动的长毛绒玩具更不利于安全驾驶,容易使后面车辆的司机分散注意力。如果突发紧急情况,后方司机踩刹车的速度会平均慢0.5秒左右,极易造成追尾事故发生。

《道路交通安全法实施条例》第62条规定了驾驶机动车时不得出现行为,其中第2种行为是:“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。”驾驶员需要透过前后窗和侧窗观测车外,不能受到任何的阻碍,所以不准把饰物悬挂在前、后窗任何有可能阻碍驾驶员视线的地方。

根据《道路交通安全法》规定,机动车驾驶室的前后窗范围内不得悬挂妨碍驾驶员视线的物品,对违反此条例的可处以20至200元罚款,驾驶员最好不要在汽车驾驶室内悬挂装饰物,特别是一些体积较大、较坚硬的物品。

链接:车贴有讲究:合理合法

在路上常常能看到一些个性十足私家车,各种自创语言、卡通图案等不同主题的车贴,已成为车主的个性宣言。很多车主都认为,车型与别人一样无法避免,但是车的细节与众不同,也能体现自己的独特的个性。

交警提醒:车贴不能随心所欲

广东东莞的车主樊先生开着车路过鸿福路口时,执勤交警将其车拦下。樊先生心想,没闯红灯,也没有违规驾驶,为啥交警会拦车?交警告诉他,他的车身上贴的“车内有炸弹,请勿靠近”这个车贴内容非常不妥,最好取下来,或者改成其它文字。

根据道路交通安全法规定,机动车喷涂、粘贴标识或车身广告,不得影响安全驾驶和对道路的观察。因此,建议车主不要贴涂太鲜艳和面积太大的车贴。另外,车贴贴的位置遮挡住了车牌,交警还可对车主进行处罚。

提醒车主,在张扬个性的同时,也要张贴有度,行车安全最重要!

英国调查:“Baby on board”

英国大约有200万名司机曾因汽车车贴发生过交通事故。这些写有“baby on board”

等字样的车贴会模糊他们的视线。在每20位驾驶人员中就有一位表示,车贴和娱乐设备会导致发生交通事故。英国有3700万驾驶者,按照这一比例计算,持有这种观点的高达185万人。

英国https://www.360docs.net/doc/845252963.html,网站开展的一项调查发现,37%的父母使用了车贴,其中4/5相信这能使行驶更安全。但有46%的受访者承认,不管孩子在没在车里,他们都会使用车贴,还有15%承认自己这样做只是因为新奇有趣。这项针对2000名司机的调查还发现,也有46%的驾驶者认为这种车贴会造成风险,33%认为这样很俗气。

从事道路救援的专业人士介绍,在发生交通事故时,“ baby on board”的车贴对提醒应急服务人员事故中可能有孩子受伤来说非常有用。但当孩子没在车里时,这种车贴就会帮倒忙。更糟的是,如果车主在车窗上散乱地贴了很多车贴,会妨碍视线,造成危险。司机们首要考虑的应该是,在不威胁到自己、乘客或者其他路人的情况下安全抵达目的地。

车贴有讲究:合理合法

1、实习期必须贴统一式样的实习标志。

我国法律规定,机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车的,应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。如果未按照规定粘贴或者悬挂实习标志的,将被处以20元罚款。

另外要注意的是,如果你实习期内经常驾驶不同车辆,最好随身携带实习标志;法规里提到了统一式样的实习标志,而网络上一些个性化的实习标志是不能代替统一式样的实习标志的;左侧更好看,但右侧的实习标志才是法律规定的标准样式。

2、车贴不可以采用特种车辆专用颜色

我国法律规定,虽然机动车所有人可以对车身颜色进行改装,但是消防专用红色,工程抢险专用黄色,国家行政执法专用的上白下蓝颜色及搭配,属于特种车专用颜色,普通车辆不能使用。通过贴纸将车辆改装成特种车辆样式也是法律不允许的。

3、车贴面积不能超过车身面积的30%,超过需报批。

如果车贴面积超过车身面积的30%而没有到公安交通管理部门报批,这会导致车辆与行驶证的照片不一致。车辆会被认定为非法改装,处以500-1000元的罚款。此外,车辆出险时,保险公司也很可能因此而拒绝提供相关赔偿服务。全车改色这样的“大工程”,必须在改造完毕后向有关部分报备审批。

4、车贴不得影响安全驾驶,内容健康向上。

我国法律规定,机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告,影响安全驾驶的将会被处以200元以下罚款。例如某些追求个性的车主会给车辆张贴上花哨的电镀贴纸,这样的贴纸在强光下极容易对周边车辆造成反光,影响其他驾驶员的安全驾驶,这是我国法律所不允许的。

此外,内容不健康(色情、暴力等)的车贴也会给车辆年审造成影响。所以车主朋友们在选择车贴时一定要注意内容。

出师表

两汉:诸葛亮

先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也。诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也。

宫中府中,俱为一体;陟罚臧否,不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理;不宜偏私,使内外异法也。

侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑忠纯,是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益。

将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之曰“能”,是以众议举宠为督:愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所。

亲贤臣,远小人,此先汉所以兴隆也;亲小人,远贤臣,此后汉所以倾颓也。先帝在时,每与臣论此事,未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军,此悉贞良死节之臣,愿陛下亲之、信之,则汉室之隆,可计日而待也。

臣本布衣,躬耕于南阳,苟全性命于乱世,不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙,猥自枉屈,三顾臣于草庐之中,咨臣以当世之事,由是感激,遂许先帝以驱驰。后值倾覆,受任于败军之际,奉命于危难之间,尔来二十有一年矣。

先帝知臣谨慎,故临崩寄臣以大事也。受命以来,夙夜忧叹,恐托付不效,以伤先帝之明;故五月渡泸,深入不毛。今南方已定,兵甲已足,当奖率三军,北定中原,庶竭驽钝,攘除奸凶,兴复汉室,还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益,进尽忠言,则攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以讨贼兴复之效,不效,则治臣之罪,以告先帝之灵。若无兴德之言,则责攸之、祎、允等之慢,以彰其咎;陛下亦宜自谋,以咨诹善道,察纳雅言,深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。

今当远离,临表涕零,不知所言。

汽车内饰合成革的开发应用及发展

汽车内饰合成革的开发应用及发展 随着社会经济水平的不断提高以及消费者健康、安全意识的增强,人们在追求汽车外形和动力的同时,也越来越关注汽车内饰的功能和美感,关注乘坐的舒适性,以及更加关注内饰材料的气味、环保和健康危害问题,功能化、绿色的汽车内饰革产品也因此将成为汽车内饰革厂家竞相开发的重点。汽车内饰革的研发设计,主要基于以下几个方面的需求:(1)对内饰材料整体美感、舒 适感的需求,包括内饰材料手感柔软、触感舒适,光泽、花纹与整车设计相协调;(2)对功能化、低成本化的需求,包括内饰材料具有高强度、耐老化、耐磨、耐汗、透气、阻燃、抗光热、耐菌、耐化学品等物性,同时有利于汽车零部件降低成本;(3)二次加工的工艺适应性需求;(4)对环保的需求,使得废弃后的汽车内 饰材料不成为环境负担,能够回收循环利用。汽车内饰-[飞诺网https://www.360docs.net/doc/845252963.html,] PVC汽车内饰革的应用发展 由于天然真皮资源有限,价格高,加工过程中对环保的要求高,海内外企业积极研发人造复合材料应用于汽车内饰方面。目前,汽车门板、座垫、仪表板、车厢内壁等部位,主要采用PVC(聚氯乙稀)革进行复合。国内汽车配件厂用PVC 针织布革加工座垫,应用于普通的客车及有关车型。 PVC人造革是对常规纤维织物进行涂层,汽车内饰普遍使用的PVC革主要采用离型纸和压延工艺生产。德国、意大利、美国等国的高档PVC革占据着世界汽车内饰革材料的主流地位,我国现有产品的性能质量与国外同类产品相比,还有很大差距。意大利Vulcaflex公司、德国贝尼克公司、美国世腾等公司为世界高档PVC汽车革的主要制造商,目前研发的重点主要集中在提高PVC革的 物性,使之具备优异的加工性能和物理机械性能,如强化实地沙漠耐热、耐光氧化及耐水解的测试。 因PVC人造革存在手感硬、皮感差、舒适性差、耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移晰出等缺陷,故汽车内饰中的普通PVC人造革被PU合成革取代,将逐渐成为趋势。 汽车内饰革的应用发展PU 随着PU(聚氨酯)合成革技术的迅速发展以及欧盟即将限制使用PVC汽车革的用量,PU合成革已逐步在汽车配件上有所应用,目前国际品牌的一些新车型已开始逐步使用PU合成革,且趋向于高物性的PU合成革。国内合成革企业在PVC革技术的起步和发展远落后于欧洲,但在PU合成革研究和应用方面紧跟 国际技术潮流,起步早、起点高,发展速度迅猛,已成为世界PU合成革的中心。在汽车工业被列入我国支柱产业的大背景下,汽车工业的发展给我国汽车内饰件行业及合成革等相关产业带来繁荣,随着汽车国产化率提高以及对汽车内饰功能、环保等要求,替代进口产品、提高汽车内饰革的档次和质量、加速PU合成革在汽车内饰中的研发应用,成为国内合成革生产企业发展的重要机遇。 1、干法PU汽车内饰革 干法PU合成革的加工就是在织物表面上涂上一层PU树脂溶液,目前应用的织物主要是加密弹力针织布,在加工过程中通过分段加温干燥使浆料中的溶剂挥发,PU树脂则被固化与织物层紧密结合,从而形成致密层。为提高与基布的粘合强度,可使用双组分粘接层树脂;同时在加工过程中,也可通过预发泡或者

(汽车行业)汽车装潢标准

(汽车行业)汽车装潢标准

汽车美容装潢工职业标准(试行) 壹.职业概况 1.1职业名称 汽车美容装潢工 1.2职业定义 使用专用设备及工具,对汽车等交通工具的内、外部进行清洁、保养和装璜,且指导车主正确对车辆的非机械部分进行维护保养。 1.3职业资格等级 本职业资格共分三级,分别为初级汽车美容装潢工(国家职业资格五级)、中级汽车美容装潢工(国家职业资格四级)、高级汽车美容装潢工(国家职业资格三级)。 1.4职业环境 室内、室外 1.5职业能力特征 具有壹定的观察能力,有色觉感、四肢灵活、适应于长时间站立。 1.6基本文化程度 初中学历之上。 1.7培训要求 1.7.1培训期限 全日制职业学历教育:根据培养目标和教学计划确定晋级培训期限。 职业培训:初级汽车美容装潢工不少于150标准学时;中级汽车美容装潢工不少于250标准学时;高级汽车美容装潢工不少于300标准学时。 1.7.2培训教师

初级、中级汽车美容装潢工培训教师应具有高级汽车美容装潢工职业资格;高级汽车美容装潢工培训教师应具有车容护理高级工职业资格三年之上,或长期从事车容护理职业,具有丰富实践经验的人士。 专业理论教师应具有相关专业中级之上专业职称。车容护理高级工培训的专业理论教师应具有本科之上学历;或高级之上职称,或长期从事企业管理和理论研究,且具有丰富实践经验及理论基础的人士。 1.7.3培训场所、设备 标准教室;汽车清洗场;室内装饰场;油漆烘干室;空压机;移动式清洗机;自动(半自动)洗车机;举升机;各种类型的缝纫机及磨、钻、锯设备;相关电子仪器。 1.8鉴定要求 1.8.1适用对象 从事或准备从事汽车美容装潢工作的人员。 1.8.2申报条件 初级汽车美容装潢工(国家职业资格五级):具有初中之上文化水平,身体健康; 中级汽车美容装潢工(国家职业资格四级):具有初中之上文化水平,持有初级汽车美容装潢工证书半年之上。 高级汽车美容装潢工(国家职业资格三级):具有高中之上文化水平,有C级之上驾驶执照,持有中级汽车美容装潢工证书壹年之上; 1.8.3采用知识理论考核和技能考核俩种方式。理论考核采用笔试,技能考核采用现场实际操作考核。俩门考核均采用百分制,皆达60分为合格。 高级汽车美容装潢工可采用知识和技能壹体化的模块考核,同时仍须进行专业英语、计算机知识和论文答辩等项综合评审。

中国汽车内饰设计的现状与趋势

下文是在网易博客里看到的一篇文章,觉得挺好的,供大家阅读参考。希望大家一起努力,把我们国内的内外饰做好,做出高品质! ?核心提示: ?权威调查显示,汽车内部舒适度已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素,排在车辆外观设计之前,仅次于汽车的 可靠性及耐用程度。对车辆内饰的投入成为在中国市场上本 土和外资品牌整车厂商的一个比拼点。中国汽车内饰设计的 现状如何,与国外相比差距在哪里?发展态势将怎样?我们 为此邀请了业内人士共同探讨,他们是--奇瑞汽车股份有限 公司奇瑞内外饰技术委员会主任/总工程师曹渡先生, J.D.Power中国区总经理梅松林先生,同济大学汽车学院副教 授李彦龙先生,上海世科嘉车辆技术研发有限公司副总经理 张弢先生,伟世通亚太区电子产品部产品经理何春华女士。 国内汽车内饰发展现状 盖世汽车网:中国消费者对汽车内饰方面有什么独特之处?近几年的发展状况如何? 梅松林:广义地讲,内饰不止是内饰件。我们的调研发现,现在的车主特别讲究内部空间。鉴于多方面原因考虑(经济性、政策引导还有实用方便性等),他们倾向于购买的车型外面小、里面大。最近这几年,汽车内部空间的重要性上升得非常快。在2004年,仅有4%的车主把车子内部空间放在首要的购车原因,到了2008年这一比例上升到9%。 中国消费者注重外在感观较多的一方面原因,是和中国市场的发展特点相关。中国的消费者大多都是首次购车,对用车经验了解不多,他们在乎价格,外观式样,内饰空间,手感和视觉和谐等这些表象的标杆。对一系列参数、动力性能等方面,不能说不重视,但了解得不多,缺乏判断的能力。 李彦龙:相当长的一段时间内,对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说,汽车内饰只是一个缺少重视的后续问题。从私人用车市场开始快速增长起,人们才逐渐开始关注汽车内饰,内饰设计也慢慢开始发展。但迄今国内与国际先进水平还有很大差距。 大多数的中国普通消费者还是偏好舒适温馨且实用的内饰设计。至于高科技元素,很多时候是整车厂家被拿来作为市场营销的噱头,当然也有很多高科技元素给消费者带来了便利,尤

汽车总体设计说明书

中北大学 课程设计说明书 学生姓名:学号: 学院(系):机械工程系 专业:车辆工程 题目:一汽大众宝来乘用车总体设计及各总成选型综合成绩: 指导教师:职称: 教授 2013年 12 月 30 日

中北大学 课程设计任务书 2013/2014 学年第 1 学期 学院(系):机械工程 专业:车辆工程 学生姓名:学号: 课程设计题目:一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型起迄日期:12 月20 日~ 1 月 3 日 课程设计地点: 指导教师 系主任: 下达任务书日期: 2013 年12月20日

课程设计任务书 1.课程设计教学目的: (1)培养学生专业思想。使学生了解以前所学理论知识和参加过得金工实习、工艺实习及专业生产实习等环节,都是为今后的专业设计、生产做准备,每一个环节都是为了培养一名合格的车辆工程专业人才而设置,车辆工程专业需要有扎实的专业基础知识和实践能力。 (2)提高结构设计能力。通过课程设计,使学生学习和掌握汽车驱动桥的主减速器设计的程序和方法,树立正确的工程设计思想,培养独立的、全面的、科学的工程设计的能力。 (3)在课程设计实践中学会查找、翻阅和使用标准、规范、手册、图册和相关技术资料等。 2.课程设计的内容和要求: 1、内容:一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型 2、具体参数: 车型7 长宽高 /mm 前悬/后悬 /mm 前轮距/后轮 距 / mm 轴距 /mm 总质 量/kg 整备质 量/kg 一汽大众宝来4376 1735 1446 873/990 1513/1494 2513 1830 1280 额定 承 载人数发动机 型号 排量 /mL 发动机功率 /kW 轴数 最高车速 /(km/h) 轮胎规格 5 BJH 1595 74 2 182 195/65R15 3、要求: 为给定基本设计参数的汽车进行总体设计,计算并匹配合适功率的发动机,轴荷分配和轴数,选择并匹配各总成部件的结构型式,计算确定各总成部件的主要参数,详细计算指定总成的设计参数,绘出指定总布置草图和乘员舱布置草图。(1)驱动形式及主要参数的选择:驱动形式,布置形式,汽车主要参数的选择(2)发动机的选择 (3)外形设计及总体布置:整车布置的基准线(面)—零线的确定,各部件的布置3.课程设计成果形式及要求: 完成内容: (1)总布置草图1张(1号图) (2)驾驶舱布置草图1张(3号图) (3)零件图1张(3号图) (4)设计计算说明书1份

汽车总布置设计说明书

目录 目录 ................................................................ I 摘要 .............................................................. I II 第1章、汽车形式的选择 . (1) 1.1汽车质量参数的确定 (1) 1.1.1汽车载客量和装载质量 ................................... 1 1.1.2质量系数ηmo ............................................ 1 1.1.3整车整备质量m o ......................................... 1 1.1.4汽车总质量m a ........................................... 1 1.2汽车轮胎的选择 ............................................... 2 1.3驱动形式的选择 ............................................... 2 1.4轴数的选择 ................................................... 3 1.5货车布置形式 ................................................. 3 第2章.汽车发动机的选择 (4) 2.1发动机最大功率 max e P (4) 2.2选择发动机 ................................................... 4 第3章、汽车主要参数选择 .. (7) 3.1汽车主要尺寸的确定 (7) 3.1.1外廓尺寸 ............................................... 7 3.1.2轴距L .................................................. 7 3.1.3前轮距B 1和后轮距B 2 ..................................... 7 3.1.4前悬L F 和后悬L R ......................................... 8 3.1.5货车车头长度 ........................................... 8 3.1.6货车车箱尺寸 ........................................... 8 3.2轴荷分配及质心位置的计算 ..................................... 8 第4章.传动比的计算和选 .. (13) 4.1驱动桥主减速器传动比0i 的选择 (13) 4.2变速器传动比 g i 的选择 (14) 4.2.1变速器头档传动比 1 g i 的选择 (14) 4.2.2变速器的选择 .......................................... 14 第5章.动力性能计算 (15) 5.1驱动平衡计算 (15) 5.1.1驱动力计算 ............................................ 15 5.1.2行驶阻力计算 .......................................... 15 5.1.3力的平衡方程 .......................................... 17 5.2动力特性计算 (17) 5.2.1动力因数D 的计算 (17)

高端镜面不锈钢和铝合金在汽车装饰亮条上的应用

超级镜面不锈钢和铝合金在汽车装饰亮条的应用 Super mirror finished aluminum sheet and strip 发布单位:上海佑戈金属科技有限公司 ▍关键词key words: 研磨抛光不锈钢镜面铝合金镜面高光泽度镜面油罐车汽车装饰条汽车装饰亮条三角窗亮条 ▍为何要使镜面金属作为装饰件? 1,具有金属光泽度 2,增加车身强度 3,整体档次高 4,良好的耐腐蚀性能 5,使用寿命长 ▍我们是谁WHO WE ARE 上海佑戈金属科技有限公司(YOOGLE品牌)创建于2008年,于2015年隶属上海罗特钢带股份有限公司投资控股,工厂位于上海市金山工业区。我们是一家集研发和特殊深加工为一体的科技型企业。公司长期坚守纳米级、光学级镜面金属的研发与制造,为更多高端装饰和功能性需求提供全球性服务。我们提供的主要产品与服务涵盖: ●超级镜面金属片材与带材的研发与制造 ●镜面金属的镀膜加工 ●镜面工业制品 ▍为何要使用YOOGLE镜面产品WHY CHOOSE OUR MIRROR PRODUCTS (YOOGLE品牌)源于日本最精湛抛光研磨工艺技术,使得我们的不锈钢、钛合金、铝合金镜面已经达到国外质量级别。我们企业上的优势在于如下几点:1,产品可以量产化 2,先进的加工工艺 3,精良的生产线 4,强大的技术支持 5,公司具有可持续发展的能力 6,产品品质稳定 7,新品研发能力强 8,具有整体解决方案的能力 超级镜面大体工艺流程如下: ▍YOOGLE镜面金属显著特征Mirror finish features: 宽度、厚度和长度都可以自定义 镜面粗糙度可达0.008um,光泽度高达1500GU 反射率可达82-98%之间 镜面细腻,光洁,无明显划痕、桔皮纹、直丝纹等不良现象。品质稳定、可靠 耐腐蚀性能优良

中重型载货汽车总布置设计规范

中重型载货汽车总布置设计规范 汽车的总体设计及汽车的使用性能、艺术造型及制造成本有着密切的关系,在很大程度上决定着汽车销售的成败,直接影响到汽车的结构、性能及其使用、维修、寿命和使用经济性,所以总体设计在汽车的设计中显得十分重要。 1、汽车总体设计的任务: (1)从技术先进性、生产合理性和目标产品的用途、销售对象、控制成本及生产纲领等出发,正确选择整车性能指标、质量及尺寸参数,提出整车设计方案,为部件设计、选型提供依据。 (2)对各部件进行合理布置和运动校核,使汽车能满足主要性能的要求,使相对运动的部件不会产生相互干涉。 (3)对汽车性能进行精确计算和控制,保证汽车主要性能指标的实现。 (4)协调各总成及整车的关系以及各总成之间的关系。 (5)拟订整车技术文件。如:整车装调技术条件、产品标准 (6)进行各种有关整车的技术综合工作。如:总布置评审材料的准备;设计计算书(设计计算说明书);项目描述书;试验任务书;零部件技术认证计划。 2、对整车设计师的要求: 作为一名整车设计师,需要具备以下几个条件: (1)对汽车的有关标准、法规的了解和掌握; (2)对汽车设计、试验知识的掌握和运用; (3)对汽车使用、保养和修理知识的基本了解; (4)对汽车生产工艺的基本了解; (5)对国内外同类产品的技术状态及技术水平主要零部件资源的了解; (6)有强烈的经济观念和市场意识,对市场的需求有必要的了解; (7)要有科学的工作态度和严格细致的工作作风; (8)要有协调各种关系的能力和耐心。 3、汽车设计的一般主要原则: 汽车的设计原则是解决设计中出现的各种矛盾的指导思想和统一的准则。其中包括产品设计方针、主要技术—经济要求(对技术先进性、工艺性、继承性、生产成本和零部件互用化的要求),需要考虑哪些变型车;同时要规定在各自使用性能发生矛盾时应优先保证的性能等,对于不同类型的汽车,其设计原则是不相同的,但有一些普遍适用的主要原则,表现在: (1)用户第一原则: 汽车是工业品,也可看作艺术品。对一台车的评价指标是多方在面的,且极具社会性和时代性,作为用户,一般会从以下方面作出选择: a)造型是否有时代感,能否体现使用者的社会地位或阶层; b)驾乘是否舒适,操纵是否方便; c)工作是否可靠,维修是否便利,备件供应是否充足; d)各项技术性能等(如整车动力性、经济性、制动性能、机动性、货厢结构及尺寸、舒适性、排放可靠性等)是否满足使用需求。 e)售价(或性能价格比)是否合理; f)使用、维修成本是否低廉。 (2)贯彻“三化”原则: 贯彻“产品系列化、零部件通用化和零部件设计标准化”,可以大大减小零部件品种、降低成本、方便维修、减少投入,所以在设计一个新车型时,要考虑它的系列化变形的

汽车用不锈钢光亮饰条标准

汽车用不锈钢光亮饰条标准

标准修订记录

目录 前言 (2) 1、范围 (3) 2、规范性引用文件 (3) 3、组成 (3) 4、要求 (3) 5、试验方法 (5) 6、检验规则 (6) 7、标志、包装、运输和储存 (7)

前言 本标准自发布之日起实施。 本标准由研究院提出。 本标准由研究院归口。 本标准起草单位:究院车身部 本标准主要起草人:陈俊慧 本标准为首次发布。

汽车不锈钢光亮装饰条技术条件 1.范围 本标准规定了汽车不锈钢光亮装饰条总成的组成、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。本标准适用于基体为不锈钢材料的装饰条总成(以下简称装饰亮条)。 2.规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 JIS-G4305-2005 冷轧不锈钢钢板和钢带 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序 GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB 1031 表面粗糙度参数及其数值 GB 11566 轿车外部凸起物 QC/T 17-1992 汽车零部件耐侯性试验一般规则 3.组成 3.1 装饰亮条的组成主要有以下3类: A类:a)光亮条(滚压) b)端盖 c) 3M胶带 B类:a)光亮条(复押) b)端盖 c) 3M胶带 C类:a)光亮条(滚压) b)端盖注塑 c) 铆钉 4.要求 4.1 一般要求 4.1.1 窗框亮条应符合本标准的要求,并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。 4.1.2 窗框饰条装配完成后应静置,时间应不小于1天。 4.2 装车要求 4.2.1 装饰亮条装车后应符合GB 11566的规定。 4.3 外观要求 4.3.1 装饰亮条金属外观面 a)无可见划伤、粒点、压痕、裂纹;无明显的扭曲变形及表面磨损;不得有任何影响装配的缺陷。 b)表面不允许有直径0.3mm以上的疵点和直径0.8mm以上的压痕,对于未超出此限值的疵点和压痕在10 cm2内所允许的点数不得超过2点,且任意压痕和疵点间的距离不得小于20cm; c)表面不允许存在长1mm宽0.005mm以上划痕。检查可用显微镜比对法。 4.3.2 塑料(如果有)表面应无明显可见气泡、飞边、缩痕、裂纹等缺陷依极限样件。 4.4 材料要求 4.4.1 钢带要求 4.4.1.1钢带的化学成分应符合JIS_G4305-2005的规定。 4.4.1.2钢带的机械性能应符合JIS_G4305-2005的规定。 4.4.2 PVC要求 4.4.2.1 PVC材料性能应符合《乘用车用塑料密封条技术条件》。 4.4.3 TPV要求 4.4.3.1 TPV材料性能应符合《汽车密封条用动态全硫化热性弹性体(TPV)材料性能要求》

新型环保汽车内饰吸音隔音材料的发展趋势

还在为汽车噪音烦恼吗?新型环保车内饰吸音棉还您一个安静 的空间 改革开放以来,我国的汽车产量平均每年以35%~50%的速度递增,近年出现了井喷式的良好发展势头。汽车工业的快速发展,极大地促进了汽车内饰材料生产技术水平的提高。汽车内饰材料主要包括衬垫材料、覆盖材料和过滤材料。对汽车内饰材料要求多为外观特性要求和功能特性要求。在外观特性方面的要求是可进行工程化设计以及设计的工艺性;在功能特性方面的要求是可裁剪性、可成型性、轻量化、补强性、隔振性、耐热性、隔音性、吸音性、隔热性、缓冲性、弹性回复性、柔软性、难燃性和可焊接性。 汽车内饰材料可由传统纺织品、塑料和非织造布制成。由于非织造布的性价比高,功能性强,材质轻,有利于降低车辆的燃油量而越来越受到关注。1997年一辆轿车非织造布的用量仅为lm2,目前则发展到20 m2(折合质量为15—20 kg),且用量还在继续增加。 随着人们对环保的越来越重视,众多学者和公司纷纷开始致力于研制新型车内饰吸音隔热材料,各国家都对非织造布进行研究,以使其能够在汽车吸音降噪过程中发挥更大的作用。中高档车辆生产商更看重新型高效材料的使用。例如,美国通用公司在0.44~0.666 tex 聚酯纤维网中加入低熔点聚酯纤维,经针刺加固而成的材料具有成本低、质量轻、可回收等特点。日本尼桑公司在原料纤维中混入线密度小于0.555 tex的异形截面纤维,经热黏合法制成非织造布,具有良好的吸音效果,可用于汽车内部衬垫材料。瑞士EMS—CHE.MIE 公司采用70%专用聚酯短纤维与低收缩再生纤维混合成网,经针刺形成高蓬松材料,再经

浙江乾丰汽车零部件有限公司正是在十一世纪新崛起的致力于新型环保车内饰吸音隔 产品均通过国内多家第三方检测机构测试和认证,并可根据客户的要求,按图纸冲剪成各种形状的吸音垫、隔热垫或压模成型。生产的双组分汽车吸音棉产品各项技术指标和参数都居同行业领先水平!

汽车总体设计

汽车总体设计 4.发动机选型 发动机选型的依据因素很多,如汽车的类型、用途、使用条件、总布置型式、总质量及动力性指标、经济性要求、材料和燃料资源、排气污染和噪声方面的法规限制、已有的发动机系列及其技术指标水平、技术发展趋势、生产条件与制造成本、市场预测情况以及将来的配件供应及维修条件等,通常要经过多种方案的比较甚至通过先行的试验研究才能选定一个好的方案。 4.1 发动机基本形式的选择 至今世界上绝大多数的汽车都是采用往复活塞式内燃机,其中绝大多数的轿车采用汽油机,而几乎全部的重型货车、绝大多数的中型货车和相当一部分轻型货车则采用柴油机。近二三十年来在极少数汽车上采用了转子发动机、燃气轮机、高能蓄电池和电动机等动力装置。为消除污染以蓄电池为能源的电动汽车受到各国的重视,列为发展方向并在加紧研制中。但从目前的情况来看,在相当长的时期内,往复式内燃机仍将是汽车发动机的主要型式。因此,这里仅就汽车内燃机的选型问题进行讨论。 在汽车发动机基本型式的选择中首先应确定的是采用汽油机还是柴油机,其次是气缸的排列型式和发动机的冷却方式。 就世界范围而言,大型汽车的发动机已经柴油化,中型汽车也多采用柴油机,轻型载货汽车采用柴油机的也不少,甚至欧洲已将小型高速柴油机用到某些轿车上。与汽油机相比,柴油机具有油耗低、燃料经济性好、无点火系统,故障少、工作更可靠,耐久性好、寿命长,排气污染较低和防火安全性好等优点。但一般柴油机的振动及噪声较大,轮廓尺寸及质量较大,造价较高,起动较困难并易冒黑烟。近年来,由于柴油机在产品设计和制造工艺方面的不断完善,其上述缺点已得到较好的克服。较大马力、高转速、低噪声、小型化且运转平稳的柴油机的研制开发成功,使装柴油机的轻型汽车日益增多,在轿车上的装用也取得成功。但预计在今后相当长的一段时期内,考虑到燃料使用的平衡及汽油机的转速高、升功率高、转矩适应性较好、轮廓尺寸及质量较小、

汽车内饰设计和用料的演变

汽车内饰设计和用料的演变 汽车内饰包括仪表台,地胶,音响仪表台、方向盘、座椅、操纵按键、空调出口、拨挡头、车门内饰、门把手等在内的汽车内部的所有装饰物。从造型设计角度来讲,在整车设计中,内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言,内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。从近几年的发展趋势来看,内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技,造型方面趋于简洁、工整,更加注重多种材质的应用、搭配。数码时代的来临,具有高科技成分的数字产品(如数字通讯产品、视频音像品)的广泛应用,极大地影响了汽车设计趋势,产品设计的风格开始引导并影响汽车整车的设计风格。许多概念车的内饰设计元素(如按钮/按键、显示部分、背光设计等)都很像一些家电产品、电脑产品和通讯产品。 汽车内饰设计演变 随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小,汽车内饰成为了竞争的新战场。这场战争最终的目标是让汽车内饰各部分之间充分吻合,达到零距离。如今,这些微小的细节已经成为汽车内饰质量一个非常重要的指标。 桃木内饰仍是汽车内饰市场主流趋势 为了满足对安全性的高要求,现代的胡桃木内饰已经不再采用整块木料制成,而是由厚度为0.6毫米的薄片共计40层压制而成,每层中间都粘合了相同形状和厚度的铝片,使其具有更高的强度,在发生车祸时不会碎裂。经过这道工序后成型的胡桃木内饰板,还要先用细砂纸打磨两遍,然后再用上等蜂蜡按照最原始的方法手工打磨8次,直至表面光滑如镜才算初战告捷。一套胡桃木内饰的整个制作过程大概需要两个星期才能完成。 从l9世纪末到20世纪初,外形基本沿用马车造型的汽车出现。在贵族们的马车上盛行的胡桃木内饰,也自然而然地被移植到了汽车上,继续着其豪华与贵族的象征。百年来,胡桃木因其华贵柔软、色泽温润柔化了钢铁车身的冷峭坚硬,一直被运用于高档汽车仪表面板、车门内饰板和方向盘配置的豪华行头。在欧美的汽车博物馆中珍藏的那些名贵古董车上的胡桃木内饰,虽历经沧桑,仍然犹如古老的皇家波旁式家具一样温婉地散发着那怀旧、名贵的气息,令观者不由地不被其非凡、典雅气派所震撼。 目前桃木纹内饰成了中国车市上营造豪华型、高档化的一个泛泛的说法,各主流车厂都在向消费者渲染“胡桃木饰”就等同于“豪华型”的非理性汽车消费误区。在其用于品牌车促销的说明书或广告中,有意无意地将进口车或是国产车的仿桃木内饰、桃木纹内饰,采用打擦边球的方式来蒙蔽消费者,混淆视听,省略说成是“桃木纹内饰”。原本只有在高级豪华轿车上才会出现的胡桃木内饰,在十几万至几万元的经济型轿车上都成了所谓的标准配备,可怜的胡桃木有了被“恶俗”化的倾向。 与国际上通行的做法相比,在低档轿车上采用胡桃木内饰绝对是“中国特色”。因为在国外,车辆的装备水平是与车型的级别密切联系,许多高级车上特有的装饰绝对不会出现在低级别的车上。木质内饰作为高档车的专属奢侈品,必定要采用胡桃木、樱桃木等真材实料精工细作;而低档车的内饰无一例外地采用织物和工程塑料,虽然质量和手感很好,但绝对不会超越车辆的级别。

汽车总布置设计规范

汽车总布置设计规范 一、整车主要参数的确定: 1、前悬、后悬、轴距的确定: 根据设计任务书提供的车身型号、货厢内部尺寸确定前悬、后悬、轴距的尺寸。 1.1前悬长:主要依据车身前悬及车身布置位置,前翻车身还要考虑车身前翻时与保险杠的间隙。 1.2后悬长:也是确定轴距长度,后悬除要符合法规要求之外,要充分考虑对离去角、质心位置的合理性,车身与货厢的合理间隙,应该保证高位进气在车身翻转时有至少30mm间隙。 2、整车高度的确定: 2.1车身高度的确定: 车身高度的确定主要受发动机高低位置的影响,发动机高低位置确定之后,应该保证车身地板与发动机最小间隙在30mm以上。 2.2整车高度确定:(既货厢帽檐或护栏高度的确定) 2.2.1货厢带前帽檐: 应保证车身前翻时,车身及附件与货厢帽檐最小间隙大于60mm。 2.2.2货厢为护栏结构: 安全架与车身顶盖高度差:(GB7258规定:载质量为1吨及1吨以上的货车、农用车为70-100mm)

3、整车宽度的确定: 一般来言,车辆的最宽决定于货厢的宽度。 4、轮距确定: 4.1前轮距: 前轮距的确定实际上就是前桥的选取,前桥的选取主要决定于设计载质量,前轮距主要受车身轮罩的宽度、车轮的偏距影响,并且受到法规(整车外宽不超过 2.5m)的限制,同时要考虑前轮的最大转角。 4.2后轮距: 后轮距的确定实际上就是后桥的选取,后桥的选取主要决定于设计载质量,同时再根据货厢的宽度来选取合适的轮距。 二、驾驶室内人机工程总布置: 1、R点至顶棚的距离:≥910 2、R点至地板的距离:370±130 3、R点至仪表板的水平距离:≥500 4、R点至离合器和制动踏板中心在座椅纵向中心面上的距离:750~850(气制动或带有助力器的离合器和制动器,此尺寸的增加不大于100) 5、背角:5~28° 6、足角:87~95° 7、转向盘外缘至侧面障碍物的距离:≥100(轻型货车≥80) 8、转向盘中心对座椅中心面的偏移量:≤40

汽车总布置设计毕业设计(含外文翻译)

摘要 随着汽车行业的蓬勃发展,以及人机工程学、空气动力学在汽车上的应用,车身总布置也在飞速的变革与发展。车身总布置设计是经验和原理方法的结合,是在考虑整车形式、车身与底盘的关系、以及总布置和造型传递给车身内部布置的一些约束条件下,进行车室内部布置,是基于功能和约束的方案寻求最优的过程。一个与众不同的驾驶空间:开阔的视野,舒适的座椅布置,布置紧凑的仪表以及伸手可及的操作元件,能给人充分的心理满足和安全感。人机工程学、空气动力学和现代化制造方法的发展促使汽车车身总布置的不断更新和完善,传统与创新艺术风格的有机结合也影响着车身总布置的美学实践。然而,每一款新车型的问世都离不开车身总布置和它的设计工具,汽车车身总布置是汽车概念设计阶段的一项相当重要的方案设计工作。 本次设计主要内容是根据人机工程学的理论和在汽车上实际应用的分析,进行总布置设计。本文介绍汽车总布置设计工具人体模型,眼椭圆。提出了综合考虑驾驶员舒适性、视野性、腿部操纵空间、方向盘、顶盖等因素的H 点区域法。利用CATIA进行总布置设计,CATIA对于提高车身总布置的质量,以及缩短产品开发周期具有非常大的现实意义 关键词:车身总布置设计;人机工程学;人体模型;眼椭圆。

Abstract With the vigorous development of auto industry, and ergonomics, air dynamics in automotive applications, general arrangement in the rapid development and reform. Body: the layout design experience and the principle of method is combined, is considering vehicle body and forms, the chassis layout, and transfer to body shape and some internal layout constraints on car interior ministry decorate, it is based on the function and constraints for the solution of the optimal process. A special driving space: open vision, comfortable seats arrangement of instrumentation and arrangement, compact and operating components, can give a person to fully satisfy the psychology and security. the modern automobile body is always arranging also in the rapid transformation and the development.The man-machine engineering, the aerodynamics and the modernized manufacture method development urges the unceasing renewal and the consummation which the automobile body always arranges, traditional and the innovation artistic style organic synthesis is also affecting esthetics practice which the automobile body always arranges.However, each section new vehicle being published cannot leave the automobile body always to arrange and its design tool, the automobile body total arrangement is an automobile conceptual design stage quite important project design work. T he main content of the theory is based on ergonomics in cars and practical application analysis, the layout design. Introduces the layout design tool car body model, elliptic. Puts forward comprehensive consideration of the pilot, leg vision comfortableness, manipulation of space, the steering wheel, the above factors zone method H. To improve the CATIA layout of quality, body and shorten the development cycle has very great practical significance Keywords: body layout design, Ergonomics, Human model, Eye ellipse.

汽车内饰皮革行业研究、市场现状及未来发展趋势(2020-2026)

汽车内饰皮革行业研究、市场现状及未来发展趋势(2020-2026) ◎调研报告◎调查报告 ◎市场调研◎行业分析 调研报告 Q Y R e s e a r c h

皮革这种材料还包括广泛的资源。它是通过鞣制动物皮和生皮制成的。皮革还具有广泛的材料资源,包括牛皮,水牛皮,猪皮,山羊和绵羊皮,以及其他大量动物皮。皮革制品行业中使用的合成材料范围非常广泛。 皮革被广泛使用。本报告仅关注汽车行业。 在过去的几年中,在经历了2009年汽车行业的艰难时期之后,全球汽车行业迎来了最佳发展时期。相应地,汽车内饰皮革行业也处于繁荣时期。但是,世界汽车市场即将遭受2008年金融危机以来最大的冲击,2018年销量下降1.7%至9500万辆,2019年继续下降,直到2022年开始复苏。 尽管如此,全球销售放缓的原因不仅限于中国:今年许多市场未能达到预期。在2018年以后,仍然有理由乐观地认为,下个十年初期,市场将超过1亿个/年。中国的市场潜力仍然很大,尽管经济增长继续放缓,但按照大多数标准,这种增长仍处于相当令人羡慕的水平。随着政府对减税和新排放法规的明确要求,对采购的拖延也应消除。 2019年,全球汽车内饰皮革市场规模为6154.02百万美元,预计到2026年底将达到8182.46百万美元,到2020年至2026年的复合年增长率为4.12%。2019年实际消费约57.649万平方米。从产品上看,汽车内饰革市场主要分为合成革和真皮。合成革约占总量的70%。但真皮用于豪华车,比合成革贵。它约占总收入的72%。未来,它将保持比合成革更快的增长。

汽车内饰皮革市场是相对集中的市场;主要参与者包括Eagle Ottawa,Benecke-Kaliko,Bader GmbH,Midori Auto Leather,Kyowa Leather Cloth,Boxmark,Exco Technologies,Wolsdorf,CGT,Scottish Leather Group等。2019年前十大制造商的收入约占总收入的74.3%。 该行业主要生产商有Eagle Ottawa,Benecke-Kaliko和Bader GmbH,2018年其收入占比之和为44.19%。 本报告研究全球与中国汽车内饰皮革的发展现状及未来发展趋势,分别从生产和消费的角度分析汽车内饰皮革的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。重点分析全球与中国的主要厂商产品特点、产品规格、不同类型产品的价格、产量、产值及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2015至2019年,预测数据为2020至2026年。

汽车总布置设计步骤

汽车总布置设计的内容与步骤 1、汽车总布置设计的内容 主要内容包括总成选型和匹配、整车性能计算、运动学校核、人机工程设计和校核、三维装配、确定设计硬点和设计控制规则。 具体内容包括空间布置和性能相关项目布置。具体如下表 布置的内容布置的项目 空间布置(人机分析、法规校核)发动机、传动系的布置;悬架、轮胎的布置;座椅布置;踏板、变速杆等驾驶操作系统的布置;载货空间的布置;燃料箱、备胎的布置;车身及内、外 饰件的布置 性能相关项目布置 油耗燃料箱容量 制动性能质心位置、轮胎尺寸 操纵稳定性轴距、转向器的位置、方向盘行程 NVH性能传动轴夹角、发动机悬置、空滤器、消声器容量、 排气吊挂、后视镜、仪表板横梁 空气动力性能发动机罩前端高度、前风窗倾斜角、后风窗倾斜角、 扰流板、空气进出风口 机动性轮距、轴距、前后悬、转向齿条行程 发动机冷却前格栅型式、散热器尺寸、前端开口面积 2、汽车总布置设计的步骤 (1)定义整车结构及外形尺寸。进行整车总布置时,首先应初步定义汽车的型式(包括轴数、驱动型式、布置型式、车身型式等),然后选择动力及轮胎型号尺寸,接着对整车的外形尺寸进行定义(包括总长、总宽、总高、轮距、轴距、前悬、后悬、最小离地间隙等),另外还需确定汽车的质量参数 (2)确定假人百分位,定义H点位置。整车布置加人一般用95百分位美国男人和5百分位日本女人,躯干角一般前排为25°,后排为23°。 (3)确定眼椭圆、头部包络线。眼椭圆定义按SAE J 941进行,头部包络线做法按SAE J 1052的规定。头部包络线完成后,顶盖的最低高度可确定。 (4)进行前视野校核。按GB11562的规定,对效果图进行前视野校核。 (5)进行车身零件和总成布置。根据GB14167,结合效果图初选S值,确定安全带安装点初步范围;根据GB17354,确定前后保险杠的位置范围;根据选定的假人,布置合理的手臂到方向盘尺寸和脚到踏板的尺寸,从而确定方向盘中心位置及踏板位置,参考GB/T 17876;根据车轮跳动的包络线,确定合身轮罩等尺寸;进行车内外零部件的布置。 (6)确认发动机盖位置,进行动力总成布置。根据前视野校核结果,即可确定发动机盖上平面上限(应低于前视野下限线),结合此因素,可进行动力总成的初步布置。动力总成上平面到发动机盖下平面的距离一般应为40~50mm,如考虑到行人碰撞安全性,应加大到60mm 或将发动机盖材料改为塑料。动力系统布置时,应考虑轴荷分配、面积利用率、传动轴夹角、最小离地间隙等因素。 (7)进行底盘系统布置。应注意相对运动的零部件进行运动校核,确定它们的运动轨迹和运动空间,并防止各部件之间产生运动干涉,如车轮的跳动、传动轴的跳动等。 (8)应性及车内外人体、人机工程学校核。针对国家对汽车产品的相关强制性标准,对整车、零部件布置的符合性进行校核,另外,对国家尚未要求但国际上通用的标准应考虑符合性。按设计经验及相关参考资料,对车内外零部件尺寸、布置位置的合理性进行人体、人机工程学校核。

乘用车不锈钢光亮装饰条标准

浙江青年乘用车集团有限公司企业标准 /YMYJ180039-2012 乘用车不锈钢光亮装饰条标准 Q/YMY 浙江青年乘用车集团有限公司研究院标准Q/YMY J180039-2012 2012-07-30发布 2012-09-01实施

Q/YMY J180039-2012 标准修订记录 版本号日期编制人/修订人修订内容描述备注 编制:校对:审核:标准:批准:

Q/YMY J180039-2012 目录 前言 (2) 1、范围 (3) 2、规范性引用文件 (3) 3、组成 (3) 4、要求 (3) 5、试验方法 (5) 6、检验规则 (6) 7、标志、包装、运输和储存 (7)

Q/YMY J180039-2012 前 言 本标准自发布之日起实施。 本标准由浙江青年乘用车集团研究院提出。 本标准由浙江青年乘用车集团研究院归口。 本标准由浙江青年汽车乘用车集团研究院总工程师批准。 本标准起草单位: 浙江青年乘用车集团研究院车身部 本标准主要起草人:陈俊慧 本标准为首次发布。

Q/YMY J180039-2012 汽车不锈钢光亮装饰条技术条件 1.范围 本标准规定了汽车不锈钢光亮装饰条总成的组成、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。 本标准适用于基体为不锈钢材料的装饰条总成(以下简称装饰亮条)。 2.规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 JIS-G4305-2005 冷轧不锈钢钢板和钢带 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序 GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB 1031 表面粗糙度参数及其数值 GB 11566 轿车外部凸起物 QC/T 17-1992 汽车零部件耐侯性试验一般规则 3.组成 3.1 装饰亮条的组成主要有以下3类: A类 :a)光亮条 (滚压) b)端盖 c) 3M胶带 B类 :a)光亮条(复押) b)端盖 c) 3M胶带 C类 :a)光亮条(滚压) b)端盖注塑 c) 铆钉 4.要求 4.1 一般要求 4.1.1 窗框亮条应符合本标准的要求,并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。 4.1.2 窗框饰条装配完成后应静置,时间应不小于1天。 4.2 装车要求 4.2.1 装饰亮条装车后应符合GB 11566的规定。 4.3 外观要求 4.3.1 装饰亮条金属外观面 a)无可见划伤、粒点、压痕、裂纹;无明显的扭曲变形及表面磨损;不得有任何影响装配的缺陷。 b)表面不允许有直径0.3mm以上的疵点和直径0.8mm以上的压痕,对于未超出此限值的疵点和压痕在10 cm2内所允许的点数不得超过2点,且任意压痕和疵点间的距离不得小于20cm; c)表面不允许存在长1mm宽0.005mm以上划痕。检查可用显微镜比对法。 4.3.2 塑料(如果有)表面应无明显可见气泡、飞边、缩痕、裂纹等缺陷依极限样件。 4.4 材料要求 4.4.1 钢带要求 4.4.1.1钢带的化学成分应符合JIS_G4305-2005的规定。 4.4.1.2钢带的机械性能应符合JIS_G4305-2005的规定。 4.4.2 PVC要求 4.4.2.1 PVC拉伸强度≥7.84MPa,按GB1040.1~GB1040.5执行。 4.4.2.1 PVC延伸率≥250%,PVC材料性能按GB1040.1~GB1040.5执行。 4.5 性能要求

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