广州市汽车客运站时刻表

广州火车站和机场接送停车方案复习课程

广州火车站/东站接送客攻略停车需谨慎广州车主通继机场接送攻略后，马不停蹄地来到广州火车站和广州火车东站，仔细调查接送攻略，下文为大家呈现。而有些（可能）涉及违章的情况，我们也会偷偷的告诉各位，大家低调传播吧。 ● 广州火车站接送攻略广州火车站相当有历史了，因此规划得并不是很好，加上地处繁华路段，停车难的问题尤为严重，因接送客吃违章停车罚单的情况不在少数，很多人饮恨奈何不花点钱进停车场呢，其实停车是需要技巧的，请看下面的攻略。

1、绝对不能停的地方首先要跟大家说说哪些地方是绝对不能停车的。第一个是公交/的士站场，由于停车地方不好找，而站场内又有很空旷的地，有些人会跟着的士进入东广场，以为可以停，但实际上已经中枪了。另外一个不能停的是摄像头下，如图，这个摄像头位于广州火车站中广场的环市路边上，在它的监控下，停下来车门一开，就死定了。所以，大家在火车站也好，客运站也好，在停车的时候必须看清楚周边是否有摄像头。

2、即停即走

如果你只是即停即走不用等候的话，那临时停车还算蛮方便的。把车停在东广场的公交站场入口处的路边或西广场邮局出口的路边都是可以的，上/下客之后即走，一般不会出什么问题。 3、短时间临停有时候火车晚点什么的等个十来分钟也是正常的情况，这时候就千万别把车往路边一停，拍拍屁股就走了了，交警或者摄像头随时会来关照你的爱车。短时间停车的首要条件是人必须在车上，有什么情况都可以马上处理。位于火车站东边的草暖西路（南航酒店东侧）可以满足这种停车需求，虽然是有明确标明禁止停车，但没有摄像头，人在车上，交警来了也可以赶紧跑。低调低调。

广东省汽车客运站网上订票【上半年工作总结(客运部门)】

广东省汽车客运站网上订票【上半年工作总结(客运部门)】第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部第一篇：客运中心2014年上半年工作总结第二篇：客运办上半年工作总结第三篇：2014年上半年部门工作总结第四篇：部门上半年工作总结第五篇：部门上半年工作总结更多相关范文第一篇：客运中心2014年上半年工作总结ww w. 5 y k j文章来源客运中心2014年上半年工作总结至2014年6月，我站已搬入客运中心一年有余，这是我站迎接挑战、自我加压、勇于突破的一年。在站领导的正确领导下，各部门互相帮助，积极配合，以提升服务为重心，以安全生产为基础，始终以“为旅客服务，让旅客满意”为目标，工作于一线，服务于旅客，真正做到“您满意，我快乐。”现将2014年上半年工作总结如下：一、宣传工作着实有效。1、继续开展“三进一上”宣传活动，走进学校、社区，走进商场、人流聚集地，大力宣传乘车、旅游、网上购票、银联刷卡购票、各代购点购票等便民服务业务。2、针对弱势群体，开通了学生9折票，老年证9.5折票等优惠活动，并针对特困人群联合政府开展了爱心救助行动，免票乘车，得到旅客的一致好评。二、学习培训，建立一帮一结对子，创建比、学、赶、帮、超的工作学习氛围。1、针对全站员工开展了礼仪、业务技能等培训，真正打造了内强素质、外树形象的责任团队。2、（售票科）外出学习取经。博山一行收获很多，首先是加深了员工对保险的认知度，加强了

自身的自保意识，从而大大提升了保险的销售量，能更好的为旅客服务。三、强执行、严考核。无规矩不成方圆，以公司的规章制度、员工的行为规范为根本，建立了检查监督考核小组，对员工的不文明、不严谨的行为逐一破除，为总站的和谐稳定的发展打下了坚实的基础，人性化的管理模式更赢得了我们的肯定。四、人人为车站，车站为人人。自搬入新站以来，面对环境的变化，竞争对手的不正当手段，我们上下一心，用我们的行动服务于旅客，特别(更多精彩文章请关注好范文网hAOwOrD)是站领导时常和我们一起工作到很晚，他的言行影响着我们每一个人。我们相信，困难是暂时的，明天永远是属于我们的。工作在这样的环境中我感到很快乐，能拥有这样关心我的领导和同事我感到很幸福。2014年6月24日，是我来到客服中心整整1个月，这1个月我过的很充实很快乐。很感谢客服姐妹们对我的关心和帮助，作为一名新员工，我会很认真很努力的向你们学习，争取早日成为一名合格的话务员。自身不足：1、语言组织能力不强。 2、语言不够专业化，用词不够职业化。 3、外省的站点知识欠缺。以上是本人在从事话务工作时发现的自身不足，针对以上不足，在以后的工总中要多观察老员工的工作流程，多倾听老员工的电话录音，学习语言表达技巧。在工作之余多看地图，熟识外省的站点，这样能更好的回答旅客的询问，更快的为旅客提供转乘的建议，更好的做到本职工作。 ww w. 5 y k j文

从化汽车站时刻表

站级12:30 13:30 14:30 15:30 16:40 17:45 莞万江站东莞总站东莞南城站东莞虎门太平番禺汽车站大型高级 6:15-19:00 每60分钟一班太平新和（京珠高速华南快线）塘西里仁洞番禺市桥站番禺汽车站番禺市桥快线大型高级 6:00-18:00 每30分钟一班太平新和（京珠高速华南快线）塘西里仁洞番禺市桥站番禺市桥站大型高级 6:45-18:30 每30分钟一班神岗水南太平新和佛公桥钟落潭京珠高速华南快线塘西里仁洞市桥祈福番禺市桥站大型高一级 6:45-18:30 每15分钟一班太平新和（京珠高速华南快线）塘西里仁洞祈福番禺市桥站芳村客运站广从2线 6:00-20:00 每15分钟一班夏湾拿太平上水新和钟落潭竹料太和龙归东平黄石东黄沙芳村汽车站大型高一级 6:00-20:00 每15分钟一班夏湾拿太平上水新和钟落潭竹料太和龙归东平黄石东黄沙佛冈汽车站大型高级 7:00-17:50 每60分钟一班高平学田汤塘佛冈汽车站大型高一级 7:00-17:50 每60分钟一班高平学田汤塘佛山汽车站大型高一级 8:30 12:30 15:00 17:50 大沥佛山汽车站大型高级8:30 12:30 15:00 17:50 大沥福建福州大型高一级 8:00 每天一班新丰连平龙南信丰赣州于都瑞金龙岩漳州厦门泉州莆田福清福州高平大型中级5:20-19:40 每5分钟一镇泰华夏学院棋

海珠汽车站大型高级 4:45-18:30 每15分钟一班夏湾拿太平上水新和钟落潭竹料太和龙归东平黄石东白云索道河南长垣大型高一级 13:00每天一班信阳南阳驻马店商丘漯河周口项城开封许昌郑州新乡长垣河源大型高一级 14:50每天一班（只售总站票）长宁杨村河源河源汽车站大型高一级 14:50:00 （只售总站票）长宁杨村河源湖北来凤大型高级卧铺 14:00每天一班慈利张家界桑植宣恩鹤峰咸丰黔江红岩寺恩施利川永顺龙山湖南常宁大型高一级 9:20 18:00 宜章马田永兴耒阳常宁湖南郴州桂阳大型高级9:50 10:10 18:50 坪石宜章桂阳郴州四里连塘湖南洞口隆回大型高一级 13:00 每天一班衡阳邵东邵阳武冈绥宁山门洞口隆回湖南祁阳汽车站大型中级17:00每天一班永州芝山永州冷水滩湖南祁阳站大型中级17:00:00 永州芝山永州冷水滩花都汽车站大型高一级 6:00-20:30 每20分钟一班太平杨荷北兴保良推广坪山龙口花都站大型高级6:00-20:30 每20分钟一班神岗水南太平杨荷北兴保良推广平山龙口黄埔客运站广从7线 5:30 9:30 12:40 14:30 18:00 夏湾拿太平上水新和（京珠高速、华快快线）棠德小区北黄埔客运站黄埔汽车站大型高一级 5:30 9:30 12:40 14:30 18:00 夏湾拿太平上水新和（京珠高速、华南快线）棠德小区北黄埔客运站

广州市交通问题探析

浅谈广州市交通管理中存在的问题与对策摘要：广州市经济的高速发展，交通管理是关键。随着广州市的发展步伐的加快和产业升级调整的需要，城市交通系统的压力也越来越大，交通阻塞、交通事故频繁等问题不断加剧，城市交通行政管理体制滞后、城市交通行政管理体制的一些深层次的矛盾和问题日益显现，种种这些问题应引起相关部门的高度重视，更要加强管理以及采取相应措施。我们对可持续发展的交通系统需求也越来越迫切了。关键词：广州市交通管理管理措施前言随着社会、经济的发展，城市交通拥堵问题已经成为各大城市普遍存在的一个难题。据有资料显示，机动车城区内的平均速度如下1：北京为12.1公里/小时，上海为14公里/小时，武汉为23.9公里/小时，广州市为19公里/小时。根据广州市交通规则研究所的调查报告，2010年晚峰（17时-19时）市中心区平均车速为22.7km/h，在第16届亚运会召开期间实施了单双号、货车限行等措施，并投入大量警力采取常规措施进行疏导管理的情况下，只比2009年的20.5km/h稍微上升，仍比2008年的29.2km/h 大幅下降22.26%，去年广州主干道一级道路平均车速（25.30公里/小时）下降较明显，降幅约10%。总体逐年下降的态势也十分明显。广州主干道车速下降明显这可能与广州私家车数量迅速增长有关。数据显示，去年广州小汽车每月增加2万辆，总数已有157万辆。广州的交通状况不容乐观，特别是天河地区，交通拥堵的状况趋于常态化。目 1广州社科院情报所统计及广州日报2011年7月17日A1版显示

前，交通拥堵问题成为市民反映最强烈的问题之一。据广州社科院情报所统计，自2006年以来，广州市为交通堵塞付出的代价高达每年1.5亿小时和117亿元的生产总值损失，相当于本地GDP的7%，从这几项数据中就能粗略的了解到广州市的交通拥堵状况了。2010年广州市发生的交通堵塞警情分别比2008年和2009年上升61.16%、17.74%；交警堵塞警情占交通警情总数的20.68%，比2008年、2009年分别上升3.95%和0.96%。而到了2011、2012两年里，同样都有不同程度的增长。广州政府为了缓解迫在眉睫的交通问题，最近几年也先后建成了BRT线路、扩建了地铁线路、试行了单双号限行、出台更加严格的机动车驾照规则和禁摩令等策略来缓解广州的交通问题，虽然有一定的成效，但是交通问题仍旧严峻。为了更好的解决广州的交通问题，政府最近也出台了最新的交通管理措施，在2012年6月30日21时对外宣布对中小型客车进行配额管理（车辆限购令），7月1日零时实施。根据该汽车限购政策，在为期一年的试行期内，广州市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。限购政策出台得突然而坚决，政府主要是为了避免消息提前透露引发购车潮，从而违背限购目的。限购令的颁布对今后广州交通的发展趋势有着一定的促进作用。一、广州市交通管理的总体情况（一）广州市交通管理的现状 1、交通管理的概述交通管理指的是利用工程技术、法制、教育等手段，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。中国早在周朝时就设有司险，即交通监督官管理交通。欧洲的古罗马时代出现了世界上最早的单向通行方式并有过限制马车进城总数量的规定。意大利古代城市庞培市的街道设有专用的人行道和行人过路用的跳石。这些都是交通管理的雏形。现代交通管理的基本内容是车辆检验,驾驶人员考核，交通违章及交通事故处理,交通秩序的维护，交通信号指挥与控制，交通警卫，人行道、车行道及停车场所（见停放车）的管理，交通标志、道路交通标线、隔离墩、安全岛和护栏等道路交通安全设施的布设，交通的合理组织，交通法规的制定与执行以及交通安全的宣传教育等。在中国，城市交通由公安部门管理，其他交通由交通部门管理。

广东省汽车客运站站级验收标准(试行)

广东省汽车客运站站级验收标准（试行） 1 汽车客运站设施设备配置表 1.1 表1

1.2 表2

2 其他规定 2.1 站房 2.1.1 站房的主要功能区（售票厅、候车室、行包托运处、检票口等）应做到分布明显，客流、行包流避免交叉。 2.1.2 车站的各种宣传告示（班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等）应在站房内外的适当位置配置齐全，做到有效、醒目、美观大方。一、二级站应以电子显示方式清晰、明了地发布班车信息。 2.1.3 问讯处应设在邻近旅客主要入口处。问讯处前宜留有充足的旅客活动空间。 2.1.4 候车厅（室）候车厅（室）座椅的排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不多于20座，两端宜设置不少于1.5m的通道。双向对坐的座椅，排间通道的宽度应不少于1.5m。重点旅客候车室应邻近站台设置，室内宜设婴儿床、哺乳分隔区。 2.1.5 厕所一、二、三级站应在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施；四、五级站宜在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施。具体指标见下表：厕所及盥洗设备指标房间名称设备内容（按旅客最高聚集人数计）男厕每70人设大便器一个和小便斗一个（或小便槽0.7m长）女厕每35人设大便器一个盥洗台每125人设一个盥洗台注：⑴男、女旅客人数分别按旅客最高聚集人数的60％和40％计； ⑵大便器至少设2个； ⑶残疾人大便器另计。一、二、三级站应设到站旅客使用的厕所,其面积和坑位数不计

入候车厅（室）厕所之内。 2.2 场地设施 2.2.1 站前广场应明确、合理地划分车流路线、客流路线、停车区域等。 2.2.2 汽车进站口、出站口应符合下列规定：一、二级站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级站宜分别设置；进站口、出站口宽度均不应小于4米。汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施。 2.2.3 残疾人通道凡是有台阶的站前广场、候车室、站台、发车位等区域均应设置符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）规定、方便残疾人员使用的无障碍通道，并设有无障碍标识。自站房入口至问讯处应铺设盲道。 2.2.4 停车场的客流、车流、行包流应避免交叉干扰，各功能区（落客区、停车区、洗车位、汽车安检台（槽）等）分布合理、明确。通向洗车位及汽车安检台（槽）前的通道应确保车辆良好的通过性。 2.2.5 停车场的进、出通道如为单车道时，通道净宽应不小于4m，双车道时，通道净宽应不小于6m，因地形高差，通道为坡道时，通道净宽应不小于7m。 2.3 站台与发车位 2.3.1 发车位与检票口之间宜设置站台，站台的净宽度应不少于2.5M。 2.3.2 发车位为露天时，站台应设置雨棚。雨棚净高应不低于5m，向前伸展应能完全遮蔽客车车门及行李舱门。

南头汽车客运站时刻表

南头汽车客运站时刻表发车站终点发车时间型号备注线路南头汽车客运站安流05:00 普通紫色、华阳深圳-安流南头汽车客运站钱坑05:10 普通池尾、棉湖深圳-钱坑南头汽车客运站阳春05:20 普通肇庆、新兴深圳-阳春南头汽车客运站阳江05:25 普通广州、恩平深圳-阳江南头汽车客运站兴宁05:30 普通河源、老隆深圳-兴宁南头汽车客运站高要05:40 普通广州、肇庆深圳-高要南头汽车客运站信宜06:00 普通广州、罗定(双日开) 深圳-信宜南头汽车客运站兴宁06:10 普通河源、老隆深圳-兴宁南头汽车客运站罗定06:10 普通广州、肇庆(双日开) 深圳-罗定南头汽车客运站河田06:20 宽座陆地、河口(双日开) 深圳-河田南头汽车客运站潮阳06:25 普通陆丰、流沙(双日开) 深圳-潮阳南头汽车客运站甲子06:30 普通陆丰、南塘(单日开) 深圳-甲子

南头汽车客运站时刻表发车站终点发车时间型号备注线路南头汽车客运站兴宁06:35 普通河源、老隆深圳-兴宁南头汽车客运站陆丰06:45 宽座惠东、海丰(双日开) 深圳-陆丰南头汽车客运站紫金06:45 宽座惠阳、蓝塘(单日开) 深圳-紫金南头汽车客运站阳江07:00 普通广州、恩平深圳-阳江南头汽车客运站惠来07:10 普通海丰、隆江(单日开) 深圳-惠来南头汽车客运站广州07:15 普通松岗、东莞(单日开) 深圳-广州南头汽车客运站新丰07:25 普通东莞、松化(单日开) 深圳-新丰南头汽车客运站仍图07:30 普通小金、割岭(单日开) 深圳-仍图南头汽车客运站惠来07:35 宽座海丰、隆江深圳-惠来南头汽车客运站紫金07:40 宽座惠阳、蓝塘(单日开) 深圳-紫金南头汽车客运站潮阳08:05 普通陆丰、流沙(双日开) 深圳-潮阳南头汽车客运站甲子08:10 普通陆丰、南塘(单日开) 深圳-甲子

广东省汽车客运站站务管理服务规范-广东联网售票-广东省交通运输厅

广东省汽车客运联网售票服务规范（征求意见稿） 1 总则 1.1 为进一步规范全省汽车客运站（以下简称“客运站”）联网售票服务，更好的为旅客和客运经营者提供优质服务，根据《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》等法规及有关文件规定，结合我省实际，制定本规范。 1.2 本规范适用于我省已经实现与广东省汽车客运联网售票中心平台（以下简称省联网售票平台）联网的客运站。 1.3 本规范规定了客运站联网售票服务的基本要求、订售票服务、服务标准、应急服务、配套环境。 2 基本要求 2.1 客运站联网售票实行规范化管理，规模和设施设备应符合《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200）和《广东省汽车客运站站级验收标准》。客运站应按照《广东省汽车客运站场数据联网及售票接口技术规范》实现与省联网售票平台的联网。

2.2 客运站须向省联网售票平台提供全部票源共享，为站外购票旅客提供与本站购票旅客同等的服务，包括取票、退票、检票、乘车等服务，详见《广东省汽车客运站站务管理服务规范》。 2.3客运站应提前在本站智能站务系统中安排本站客运班次发班计划，并同步至省联网售票平台。 2.4客运站不得随意调整、变更同步至省联网售票平台中的发班班次计划；确因客观原因须调整、变更的，应在“广东省公路客运便民服务网”（以下简称“便民网”）公告，并主动通知已购票旅客，妥善做好改签或退票等善后工作。 2.5 客运站应合理设置专窗、专岗及专人负责联网售票工作，明确工作职责。专责人员联系方式及咨询电话应向省交通运输厅报备并在便民网公布。 2.6 客运站应按行业主管部门要求配备联网售票相关设施设备，并做好相应的设施维护保养工作。 2.7 客运站应在相应窗口的显著位置悬挂省联网售票取票窗口、自助取票、自助检票标识，标识应醒目、完好，便于识别。 2.8 接入全省汽车客运联网售票系统的各单位应严格执行数据信息保密制度。

珙县汽车客运站时刻表

珙县汽车客运站时刻表发车站终点发车时间里程票价备注珙县汽车客运站洛表 05:50-1 7:10隔 20分钟 72 15.00 扬叉珙县汽车客运站泸州 06:00 147 35.00 红桥珙县汽车客运站周家 06:00 60 14.50 底硐珙县汽车客运站孝儿 06:00-1 6:25隔 30分钟 50 11.00 盐井珙县汽车客运站长宁 06:00-1 7:30隔1 小时 43 10.50 三元珙县汽车客运站宜宾 06:00-1 7:45隔 15分钟一班 50 14.50 沙河珙县汽车客运站中山 06:10 71 15.50 下罗珙县汽车客运站洛亥 06:10 78 16.00 扬叉珙县汽车客运站威信 06:20 147 45.00 观斗珙县汽车长宁 06:20-1 6:35隔 53 13.00 相岭

客运站 20分钟珙县汽车客运站王家 06:25 97 20.00 洛表珙县汽车客运站筠连 06:30 58 14.50 高县珙县汽车客运站兴文 06:40 63 16.50 红桥珙县汽车客运站长宁 06:50 63 13.00 铜锣珙县汽车客运站自贡 06:50 127 32.00 宜宾珙县汽车客运站隆昌 06:50 175 38.50 宜宾珙县汽车客运站石碑 06:50 84 14.00 罗渡珙县汽车客运站付家坝 06:50 64 14.00 孝儿珙县汽车客运站双河 06:55 26 6.00 龙头珙县汽车客运站成都 07:00 340 98.00 宜宾珙县汽车恒丰 07:00 64 14.50 孝儿

广东汽车客运站收费实施细则

广东省汽车客运站收费实施细则

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广东省汽车客运站收费实施细则第一章总则第一条为规范我省境内汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据交通部、国家计委颁发的《汽车客运站收费规则》（交公路发[1996] 263号），以及国家和我省有关道路运输管理和价格管理的有关规定，结合我省的实际情况，制定本细则。第二条凡在我省境内经交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本细则。第三条客运站站级按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT／T200-95）的规定划分为一级站、二级站、三级站、四级站和简易站五类。客运站应按核定的站级标准收费。第四条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，按照本细则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用。客运站凭省交通厅核发的客运站等级证书，向所在地或同级价格主管部门申领《广东省经营服务性收费许可证》，并按规定公布收费项目和标准，接受交通、价格主管部门的监督检查。第二章车辆站务收费第五条客运站为承运人提供客运代理、客车发班、行包运输

代理、车辆清洗清洁、车辆停放、车辆安全检查等服务项目时，可收取相应的费用。第六条客运代理费客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费[客运运费＝客运基准价×（1十浮动比例）×营运里程数×乘客人数。不包括过路费、过桥费、隧道费、旅客站务费、代收基金等。下同]的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费率按不同站级最高不得超过以下标准：一级站10％、二级站8％、三级站6％、四级站5％、简易站4％。客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收，但不能超过上述费率标准。具体收费比例（费额）由各市交通主管部门审核后报价格主管部审批。第七条客车发班费只为承运人提供统一安排车次、发车位和候车室，但不代办售票、检票等服务；一、二级客运站可收取最高不超过客运运费6％、三级站和三级以下站可收取最高不超过客运运费5％的客车发班费，不再收取客运代理费。具体比例由各市交通主管部门统一报价格主管部门审批。第八条行包运输代理费客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例向承运人计收行包运输代理费。行包运输代理费率按不同站级最高不得超过以下标准：一级站10％、二级站8％、三级站6％；

广东省汽车客运站站级复核标准

广东省汽车客运站站级复核标准汽车客运站设施设备配置表表

表

其他规定站房 2.1.1 站房的主要功能区（售票厅、候车室、行包托运处、检票口等）应做到分布明显，标志清晰，客流、行包流避免交叉。 2.1.2 车站的各种宣传告示（班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等）应在站房内外的适当位置配置齐全，做到有效、醒目、美观大方。一、二级站应以电子显示方式清晰、明了地发布班车信息。 .3 问讯处应设在邻近旅客主要入口处。问讯处前宜留有充足的旅客活动空间。 .4 候车厅（室）候车厅（室）座椅的排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不多于座，两端宜设置不少于.5m的通道。双向对坐的座椅，排间

通道的宽度应不少于.5m。重点旅客候车室应邻近站台设置，室内宜设婴儿床、哺乳分隔区。.5 厕所一、二、三级站应在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施；四、五级站宜在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施。具体指标见下表：厕所及盥洗设备指标注：⑴男、女旅客人数分别按旅客最高聚集人数的％和％计； ⑵大便器至少设个； ⑶残疾人大便器另计。一、二、三级站应设到站旅客使用的厕所,其面积和坑位数不计入候车厅（室）厕所之内。场地设施 .1 站前广场应明确、合理地划分车流路线、客流路线、停车区域等。.2 汽车进站口、出站口应符合下列规定：一、二级站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级站宜分别设置；进站口、出站口宽度均不应小于M。汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距

离，并应有隔离措施。 .3 残疾人通道凡是有台阶的站前广场、候车室、站台、发车位等区域均应设置符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（）规定、方便残疾人员使用的无障碍通道，并设有无障碍标识。自站房入口至问讯处应铺设盲道。 .4 停车场的客流、车流、行包流应避免交叉干扰，各功能区（落客区、停车区、洗车位、汽车安检台（槽）等）分布合理、明确，标线清晰。通向洗车位及汽车安检台（槽）前的通道应确保车辆良好的通过性。 .5 停车场的进、出通道如为单车道时，通道净宽应不小于4m，双车道时，通道净宽应不小于6m，因地形高差，通道为坡道时，通道净宽应不小于7m。 *风雨连廊应具有较好的防雨抗风功能，充分衔接站内外各种上（下）客点（公交、出租、长途和社会车辆等），并尽量与车站附近的轨道交通站点、客运码头等其他运输节点一体化连接。站台与发车位 2.3.1 发车位与检票口之间宜设置站台，站台的净宽度应不少于。.2 发车位为露天时，站台应设置雨棚。雨棚净高应不低于5m，向前伸展应能完全遮蔽客车车门及行李舱门。 .3发车位与站台前沿之间应设有车轮限位装置。车轮限位装置高度

松原汽车客运站时刻表

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广州公交线路一览表

广州BRT公交线路一览表编码起止点行向停靠站点 B1(原292路)夏园至体育中心上行夏园站.南湾站.庙头站.南海神庙站.沙浦站.双岗站.黄埔客运站站.乌冲站.下沙站.珠江村站.茅岗站.莲溪站.珠村站.黄村站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站下行体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村站.珠村站.莲溪站.茅岗站.珠江村站.下沙站.乌冲站.黄埔客运站站.双岗站.沙浦站.南海神庙站.庙头站.南湾站.夏园站 B2(原269路)广州火车站至东圃上行广州火车站总站.电视塔站.花园酒店站.广东工大站.动物园南门站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.东圃总站下行东圃总站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.动物园南门站.广东工大站.白云宾馆站.电视塔站.越秀公园北门站.广州火车站总站 B2A(原269A)广州火车站至黄村上行广州火车站总站.电视塔站.花园酒店站.广东工大站.动物园南门站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村总站下行黄村总站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.动物园南门站.广东工大站.白云宾馆站.电视塔站.越秀公园北门站.广州火车站总站 B3(原289路)罗冲围至东圃客运站上行罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村站.东圃客运站总站下行东圃客运站总站.黄村站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.天河立交站.动物园南门站.广东工大站.先烈南路站.东风大酒店站.越秀桥站.东风中路站.中山纪念堂站.广医站.东风西路站.和平新村站.西场电器城站.富力半岛花园站.糖厂路口站.松南街口站.松北站.罗冲围总站 B3A罗冲围至棠东单向罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站 B3B罗冲围至上社单向罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站

客运站调研报告.doc

长途客运站建筑设计调研报告

第1章前言调研目的车站作为一个城市的门户，它能反应一个城市的现有的状态，一种对外联系的窗口，是某种程度上的城市地标。通过此次调研，了解交通建筑的特点，通过总平面分析，平面分析，立面分析，吸纳现有车站设计上的经验和方法，改善其缺点，设计中处理好流线组织，功能分区，运用空间设计的基本方法，通过形式美的基本法则最后做出符合要求的，切实可行的，具有城市特有气息的长途汽车客运站的设计方案。调研内容本次调研主要分实例调研的成都东站长途客运站和网上案例分析广州市海珠客运站。通过查阅建筑设计资料集和现场调研分析，了解到车站的总平面组成与布局，站前广场设计要点即站前广场的流线分析包括人流、车流、工作人员流线。站房的功能技术要求。站台停车场的设计规范，出入口的设置，和站场内附属用房的布局形式。最后结合建筑造型建筑的结构材料和体量布局结合《建筑造型技术》对车站的立面设计能有效的理解学习。

第2章调研内容及其分析交通建筑的特点大型交通建筑一般位于城市的门户位置人流密集，交通状况复杂，流线设计要求高，技术性要求高，对场地的分割和设计有较高要求，功能相对单一，但综合体化的趋势逐渐显着，常采用大跨结构，通透轻盈的立面设计趋势多具备鲜明的形象标志性，追求建筑技术的趋势。图 2-1 某车站总平流线图如图，从图中可以看出车站建筑设计的以上某些特点。

实例分析成都东站长途客运站成都东站长途客运站简介都东站汽车客运站占地亩，总建筑面积万平方米，最大的亮点是与铁路、公交、出租等的无缝连接零换乘。该站位于东客站东广场附近，地上三层、地下两层。成都东站汽车客运站将配置 12 条、87 班客运线路至龙泉驿、青白江、金堂、郫县等地。 2011 年 9 月 30 日起试运营，班线可直达 12 个区市县。区位分析图 2-2 东客站区位图如图 2-2 所示成都东站汽车站在成都的大致方位是成都东南方向，即图中红点所示位置，且位于三环路旁，车站选址有利于车辆快速出行，由图 2-3 的位置图可以看出车站周围道路情况，车站主出入口面向城市主干道邛崃山路，车站北方是成都的大型运输枢纽成都东站，这样方便乘客换乘交通，为游客提供更为便利的服务，同时此条件与此次任务设计书地形图情况类似。图 2-3 东客站周边情况图功能流线分析如图 2-4 的色块功能分区可以知道成都东站汽车站的功能分区简单明了，清晰合理十分有导向性，进入车站的人流主要由东北方向的邛崃山路，和站前广场的地下通道入口，为了缓解城市交通的压力，地下通道直接连接成都东站的入口。东站汽车站的人车分流还是比较明确而清晰，行走进去建筑内部，还可以发现进

松原汽车客运站时刻表

广东省汽车客运站站级验收标准

广东省汽车客运站站级验收标准（试行）修改说明省交通厅制定的《广东省汽车客运站站级验收标准》（下称《验收标准》）自2006年颁布实施以来，不仅为汽车客运站的站级验收工作提供了工作依据，而且为各类投资主体提供了站场建设的具体要求，对实现我省汽车客运站场资源的优化配置，推动我省汽车客运站场的规划和建设起到了良好的指导和促进作用。随着形势的发展和实践的深入，《验收标准》在体例上和相关指标上的不妥以及公共服务设施及功能上的滞后等亦逐步有所显现，同时，与之相配套的《站级验收申请表》等材料之间的指标项目差异，也给管理部门、汽车客运站的投资建设和经营管理带来了一些不便。为引导我省汽车客运站的建设向以人为本以及资源节约型和环境友好型方向发展，同时，增强《验收标准》的可操作性以进一步做好站级验收等管理工作，省厅根据近两年《验收标准》实施过程中遇到的问题，结合国家有关部门制定的《汽车客运站建筑设计规范》和《城市道路和建筑物无障碍设计规范》等行业标准的相关要求，委托省道路运输协会组织修订了《验收标准》。经多次组织专题研讨，征求有关企业、专家意见后，修订后的（征求意见稿）于2008年七月在全省运输站场建设管理工作会议上提交各市讨论通过。修订后的标准着重在引导站场贯彻落实以人为本，构建和谐社会和建设资源节约型、环境友好型社会等要求方面，进行了适当的修改

补充，现具体说明如下：第一部分有关指标调整内容一、最高聚集人数《部标》对站场的基础设施的多数指标是依据站场运行过程中的“最高聚集人数”这一指标为基础测算的。而最高聚集人数又以“设计年度日旅客发送量”乘以一个“计算百分比”。本次修改，主要根据多数地方的反应，适当降低“计算百分比”的取值。原则上取《部标》表A.2中的中间值。即：设计年度平均日旅客发送量10000人次的，“计算百分比”取9%；5000人次的，取11%；3000人次的，取12%；2000人次的，取12.5%；300人次的，取20%。从而得出各站级的“最高聚集人数”为：一级：A 类900人次；B类 550人次；C类 360人次；二级：A类550人次；B类 360人次；C类 250人次；三级：250人次；四级：60人次；五级：30人次；一至三级站的“最高聚集人数”适当降低。二、站前广场现行《标准》只要求一、二级站有“站前广场”，本次拟将三级站的“站前广场”也作为强制性要求。根据一、二级站“站前广场”按“最高聚集人数”每人1.2平方米；三级站每人1.0平方米计算，得到各站级“站前广场”的面积（平方米）：

黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表

黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表流水班次(所谓流水班次就是只有间隔时间，没有固定的发车时间的班次。) 青岛，6：00——17：40（冬天，夏天是18：00），每半小时左右一班，票价20元，行程1小时20分钟左右，雾天等时间会延长。城阳，6：00——18：00，每20分钟一班，票价19元，到机场最方便的路线，行程1个半小时左右。即墨，6：00——18：00，每半小时一班，票价24元，行程2小时左右。胶州，6：00——17：45，每15到20分钟一班，票价16元，行程70分钟。平度，6：30——17：30，每半小时一班，票价30元，行程2小时左右。定点车次莱西，6：30，7：30，13：00，14：00，票价37元，行程约2.5小时，途经姜山。莱州，7：00，8：15，12：20，13：20，票价48元，行程约3小时，途经夏丘。莱阳，6：40，13：00，票价上午的45元，下午的51元，行程约3小时。烟台，6：40，7：40，12：00，13：20，票价80元，行程4小时左右，上午的走桃村。烟台开发区，8：40，15：00，票价82元，行程4小时左右。

牟平，9：40，票价85元，行程4小时左右，途经烟台。荣城，6：40，12：30，票价88元，行程4小时左右，途经海阳，乳山，文登。威海，6：00，13：15，票价90元，行程4小时左右，途经海阳，乳山，文登。济宁，7：40，14：50，票价99元，行程5小时左右，途经曲阜，兖州，泗水，平邑。枣庄，6：30，7：30，14：10，票价上午73元，下午90元，行程4.5小时左右。潍坊，6：40，8：15，9：15，9：55，10：35，11：15，11：50，12：50，14：15，15：15，16：15，17：15，票价48元，其中11：50的走下线约3小时左右，途经安丘，景芝，其余的走高速，2.5个小时，途经饮马。昌邑，8：00，13：30，票价43元，行程2.5小时左右。临淄，8：00，票价60元，行程3.5小时左右，途经青州。淄博，6：10，6：40，7：10，票价70元，行程约4小时，途经青州。淄川，7：40，票价75元，行程4小时左右，途经淄博。济阳，9：30，票价105元，行程4.5小时左右。济南，6：00，7：00，8：00，9：00，10：00，11：00，12：30，13：20，14：10，15：00，15：50，17：00，票价有下划线的104元，其余的99元，因为车型不同，行程4.5小时左右，途经青州，淄博，周村，章丘，11点那班走南线，行程4小时左右，途经莱芜。聊城，7：40，票价130元，行程6.5小时左右，途经茌平。商河，10：20，票价110元，行程5个多小时。德州，6：30，票价118元，行程6.5小时左右，途经陵县，临邑。

广州楼吧线路时刻

花都富力金港城接驳地铁的楼巴每15分钟一趟，往返以太广场、机场南站。花都雅居乐锦城免费看楼巴：逢周末地铁三号线人和站C1出口（10:00 11:00 14:00 15:00 16:00）雅居乐锦城周围交通花都颐和盛世项目拥有广清高速、佛山一环、桂和公路等立体交通网络，私家车、业主楼巴，至广州、佛山、南海、花都等地约25分钟；同时业主楼巴15分钟能够直达的金沙洲金沙洲地铁6号线，预计2012年开通。花都祈福万景峰楼巴：已开通广州楼巴，每天往返天河花都颐和山庄楼巴：以太广场←→花都颐和山庄；人和地铁站C2出口←→花都颐和山庄。楼巴时刻表：以太广场→花都颐和山庄：（工作日）8:30（从广州颐和山庄出发）、10:00、11:00、14:00、15:00、19:15；（周末及节假日）8:30（从广州颐和山庄出发）、9:00、10:00、11:00、12:00、14:00、15:00、16:00、17:00、20:00。花都颐和山庄→以太广场：（工作日）6:50、9:30、11:30、13:30、15:30、17:30、18:00（开往广州颐和山庄）；（周末及节假日）8:30、9:30、10:30、11:30、13:30、14:30、15:30、16:30、17:30、18:00（开往广州颐和山庄）。增城金地公园上城楼巴：2条楼巴贯通宏发大厦及黄埔区（荔湖城11号车位），共12班次，周一至周日整点出发

增城碧桂园凤凰城免费看楼乘车点：周六日体育西路地铁A出口，9：00-16：00直达凤凰城，11：00-18：30直返站点，每30分钟一班（节假日增开班次）增城新塘新世界花园免费（节假日）看楼车线路：黄埔大沙地（黄埔书城）/开发区开发区东区商业城（康师傅对面）/开发区西区利丰大厦；2条免费看楼车路线，始发站为宏发大厦和易初莲花增城敏捷绿湖国际城楼巴：宏发广场至项目现场增城尚东阳光看楼车时间安排: 宏发广场A线往：10:30/14:00/16:45 返：12:00/15:30/17:50宏发广场B线往：11:00/14:45/17:15 返：13:30/16:00/18:30 说明：A B线两台大巴对开，共6趟（3趟/台）；棠下好又多A线往：10:30/14:00/16:35 返：12:00/15:20/17:30 棠下好又多B 线往：11:30/15:00/17:20 返：13:00/16:20/18:30 说明：A B线两台中巴对开，共6趟（3趟/台）；大沙地黄埔书城线往：11:00/14:00/15:30/17:00 返：11:50/14:50/16:10/17:50 说明：1台中巴往返，共4趟；增城翡翠绿洲楼巴：共设广州，科学城，开发区、黄埔三条专线；新塘线：（周一至周五）交通中心－南安村路口－新康花园－新好景－新客隆广场开出时间：6：25 7：00 8：00 16：30 17：30 18：30 19：30 新塘线：（节假日）交通中心－南安村路口－新康花园－新好景－新客隆广场开出时间：7：00 8：00 9：00 10：