摩托车生产准入申请书

摩托车头盔项目立项申请报告模板

摩托车头盔项目立项申请报告 一、项目背景 1、园区2008月经省人民政府批准为省级经济园区，规划面积60平方公里，已建成面积45平方公里。园区地理位置优越，水陆交通便利。园区内给排水、供电、通讯、宽带等配套设施齐全，商贸物流体系日臻完善。营造了“三通一平”、“七通一平”的城市基础设施和“天蓝、地绿、水清”的生活、工作环境。 2、2015年，在全球经济复苏缓慢、国内经济面临较大下行压力的局面下，我国战略性新兴产业保持了近年来的良好发展态势，集聚了一批经济发展新动能，成为引领经济平稳增长的重要支撑，在促进经济结构转型升级方面发挥了积极作用。与此同时，当前我国经济正处于新旧产业和发展动能转换接续关键期，战略性新兴产业发展仍面临体制机制束缚、融资较难等问题。未来，需要继续把战略性新兴产业作为稳增长、稳投资、稳就业的发展重点，并通过加快启动实施一批重大行动举措、全面强化金融支持、深化重点领域改革等政策措施，促进战略性新兴产业发展壮大。 3、目前，区域内拥有各类摩托车头盔企业809家，规模以上企业18家，从业人员40450人，已成为当地支柱产业之一。截至2017年底，区域

内摩托车头盔产值164436.53万元，较2016年137110.42万元增长19.93%。产值前十位企业合计收入79139.53万元，较去年67044.67万元同比增长18.04%。 二、项目名称及承办单位 （一）项目名称 摩托车头盔项目 （二）项目承办单位 xxx（集团）有限公司 三、项目建设选址及用地综述 （一）项目选址 该项目选址位于xx经济合作区。 （二）项目用地规模 该项目总征地面积30148.40平方米（折合约45.20亩），其中：净用 地面积30148.40平方米（红线范围折合约45.20亩）。项目规划总建筑面 积37384.02平方米，其中：规划建设主体工程24724.38平方米，计容建 筑面积37384.02平方米；预计建筑工程投资3179.50万元。 四、项目产品方案 项目主要产品为摩托车头盔，根据市场情况，预计年产值9271.00万元。

2018年公务车辆报废申请-word范文 (4页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 公务车辆报废申请 篇一：关于处置报废公车的请示 关于处置公务用车的申请 省财政厅： 我单位原有一台红旗CA7220型轿车，该车1997年8月购入，属我单位在编车辆。由于我单位车辆较少，该车使用量较大，行驶里程已达到30万公里左右。而且该车的发动机是488型机器，由于频繁使用，严重老化，维修费用特别高，尾气排放也严重超标。针对以上这些情况，我单位在201X年1月在交警部门对该车进行了报废。但是由于我们对《行政事业单位国有资产处置管理办法》的 不了解，没有按照规定程序首先报省财政厅进行审批，致使该车现仍在我单位 固定资产帐上。通过这次国有资产的专项检查，我们希望将该车进行处置，恳 请省财政厅予以审批。当否，请批示。 201X年11月7日 篇二：车辆报废申请报告 车辆报废申请报告 ****公司： ****分公司于***年前后购置的三辆小轿车，根据国家相关规定已达到报废年限，车辆管 理所现已不予审验，保险公司也已不予购买保险，虽经维修，勉强可以使用， 但维修费用相 当高，而且存在着极大的安全隐患，职工上下班都不敢乘坐（三辆车底盘经过 维修站检查均 已严重腐蚀，整车行驶安全系数为零），不宜上路行驶。基本情况如下： **仓库使用的*****桑塔纳小轿车（普桑）为***年购买的二手车，购买时在原 单位已使

用*年，行驶里程**万公里；购买后，在**仓库又使用**年，累计使用年限**年，总里程** 万公里，累计折旧后账面净值**元。**粮站使用的新b****桑塔纳小轿车（普桑）购买于*** 年，二手车，购买时原单位已使用*年，行驶里程***万公里，购买后，分别在 **仓库、**粮 站又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值***元。***粮站 使用的新b**庆铃皮卡轿车购买于**年，由于长期在山区行驶，车辆磨损严重，经大修后， 现已累计使用**年，行驶里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。以上三辆小汽车均无维修价值，且继续上路存在着严重的安全隐患。为了确保安全行车，避免发生车毁人亡事故，分公司在**年已陆续向集团公司申请更新 了此三辆小汽车。目前，此三辆小汽车均停放在我公司**仓库库房内，现向集 团公司提出报 废申请，望集团公司给予批复为盼！以上报告妥否，请批示！ *****分公司篇二：关于报废车辆的请示关于车辆报废更新的请示市森林防火 指挥部办公室：我镇现有森林防火车一辆，行驶里程已逾30万公里。因该车使用年限较长，车辆磨损、 车架锈蚀严重，车况较差，已不能满足工作需要。鉴于该车日常维修费用较高 且存在严重安 全隐患，本着节约经费、安全用车的原则，特申请按相关程序规定进行报废更 新处理。篇三： 关于申请车辆报废的报告关于申请***车辆报废的报告尊敬的领导：公司于 ***年购置的公务用车—长安奔奔，车 号为***。该车从自购置之日起，先后用于公司财务部、合同部、行政部等 部门办公使用。 目前，因该车确实无法满足工作需要，现申请报废，原因有四：一、该车因 使用年限已达* 年、行驶公里数达*万公里车况较差，车内各操作悬挂系统和空调压缩机老化，经常性维修

南昌新型环保肥料项目申请报告书

南昌新型环保肥料项目申请报告书 规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 近几年随着我国水肥一体化进程的加快，水溶肥已经开始逐步被广大 国内专业种植者所接受，水溶肥的施用面积取得了较大的增长，水溶肥市 场需求扩大，步入快速发展时期。水溶肥产品配方科技含量高，原材料多 为养分含量高、水溶性好、吸收效率高、产品稳定性好的优质工业级原料，施用地域集中，对喷滴灌设施契合度高，市场售价在5,000-20,000元/t， 其中应用于花卉、蔬菜、瓜果、药材、茶叶和烟草等高附加值经济作物的 水溶肥价格远高于传统复合肥。水溶肥的施肥方式为通过喷滴灌系统注入，对工厂技术服务能力和设备配套水平也有一定的门槛要求。相对于传统化肥，水溶性肥是近几年快速发展的新兴农资产品，细分市场中规模企业较少，对厂商的竞争压力相对较小，目前水溶肥生产企业具有一定定价权和 议价能力，能够获得较高的毛利率。 该水溶肥料项目计划总投资14283.68万元，其中：固定资产投资11494.15万元，占项目总投资的80.47%；流动资金2789.53万元，占项目 总投资的19.53%。 达产年营业收入24717.00万元，总成本费用18924.16万元，税金及 附加265.11万元，利润总额5792.84万元，利税总额6856.96万元，税后 净利润4344.63万元，达产年纳税总额2512.33万元；达产年投资利润率

40.56%，投资利税率48.01%，投资回报率30.42%，全部投资回收期4.79年，提供就业职位357个。 水溶肥是与水肥一体化相配套，经水溶解或稀释，用于灌溉施肥、叶面施肥、无土栽培、浸种蘸根等，水溶性在95%以上的液体或固体肥料。

摩托车项目立项申请报告

摩托车项目立项申请报告 一、摩托车项目背景 总体企稳回升、结构进一步优化，高端制造引领作用增强，是我国制造业上半年的运行特征，表明制造业结构调整、动力转换、转型升级正在有序推进。毫无疑问，“中国制造（MadeiChia）”是世界上认知度最高的标签之一。历经30多年的快速发展，中国已然成为最大的“世界工厂”，从服装鞋帽到电子产品，中国制造的商品遍布全球。中国制造在支撑中国经济社会发展的同时也成为促进世界经济发展的重要力量。 二、项目名称及承办单位 （一）项目名称 项目名称：摩托车生产制造项目。 （二）项目承办单位 承办单位名称：肇庆某某有限公司。 项目规划设计单位：泓域咨询机构

项目战略合作单位：某某集团、某某研究机构 三、项目建设选址及用地综述 （一）项目建设选址 本期工程项目选址在肇庆某工业园。 （二）项目建设地概况 肇庆市位于广东省中西部，西江干流中下游，东部和东南部与佛山市、江门市接壤，西南与云浮市相连，西及西北与广西壮族自治区梧州市和贺州市交界，北部和东北部与清远市相邻。秦始皇三十三年（公元前214年）境域内设置的四会县，是广东省4个最早建制县之一。西汉元鼎六年（公元前111年）设高要县；隋朝开皇九年（公元589年）置端州；宋元符三年（1100年）改端州为兴庆军，重和元年（1118年）易名肇庆府，意为"开始吉庆"。1988年1月设立地级市。享有地方立法权。肇庆是远古岭南土著文化的发祥地之一。考古发现表明，距今14万年左右，肇庆已有人类活动；距今1万年左右，这里已开始向新石器时代过渡；大约5000年前，肇庆的先民已有锄耕农业、家畜饲养业、编织业以及较先进的制陶业。境内的春秋晚期至战国墓葬出土的青

车辆报废年限

车辆报废年限 机动车报废新标 2013年1月14日电商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》[2]，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。 根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。 规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。 报废新标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调 整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为： 1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合

南昌电动机项目立项申请报告

南昌电动机项目 立项申请报告 规划设计/投资方案/产业运营

南昌电动机项目立项申请报告说明 直流电动机是将直流电能转换为机械能的电动机，因其良好的调速性 能而在电力拖动中得到广泛的应用。直流发电机按照有无刷分类可分为无 刷直流电动机和有刷直流电动机。大型直流电动机主要用于冶金（金属粗、精主轧机、飞剪机、轧管机、减径机、夹送辊、卷取机、开卷机等）、矿 山（卷扬机、悬挂式提升机）、石油钻井、运输（轮船上的主推进器、侧 推进器、消防设备）、电力等行业，具体用在主要驱动需要调速的机械设 备上。 该直流电动机项目计划总投资10730.21万元，其中：固定资产投资8716.56万元，占项目总投资的81.23%；流动资金2013.65万元，占项目 总投资的18.77%。 达产年营业收入15590.00万元，总成本费用12028.18万元，税金及 附加183.50万元，利润总额3561.82万元，利税总额4236.61万元，税后 净利润2671.37万元，达产年纳税总额1565.25万元；达产年投资利润率33.19%，投资利税率39.48%，投资回报率24.90%，全部投资回收期5.52年，提供就业职位252个。 充分依托项目承办单位现有的资源或社会公共设施，以降低投资，加 快项目建设进度，采取切实可行的措施节约用水。贯彻主体工程与环境保

护、劳动安全和工业卫生、消防工程“同时设计、同时建设、同时投产”的总体规划与建设要求。 ...... 报告主要内容：项目概论、项目建设必要性分析、市场研究、建设规模、选址分析、项目建设设计方案、工艺先进性、项目环境分析、企业卫生、项目风险评估分析、节能可行性分析、项目进度方案、投资计划、项目经济评价、总结评价等。 直流电动机是将直流电能转换为机械能的电动机。因其良好的调速性能而在电力拖动中得到广泛应用。直流电动机按励磁方式分为永磁、他励和自励3类，其中自励又分为并励、串励和复励3种。

摩托车项目申请报告参考模板(word下载可编辑)

摩托车项目申请报告 规划设计 / 投资分析

摩托车项目申请报告 摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便 灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从 大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。 自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的 摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。 我国自1951年正式开始自行试制、生产摩托车，经过多年的发展，目 前我国已成为全球摩托车生产大国和消费大国之一。自2018年以来，受国 内外严峻的形势以及越来越趋严的环保措施，我国摩托车市场表现低迷， 产销量均呈下降趋势。 根据数据显示，2018年我国摩托车产量为1557.75万辆，同比下降 9.15%；其中二轮摩托车产量1396.67万辆，同比下降7.47%；三轮摩托车 产量161.08万辆，同比下降21.51%。 销售方面，2018年我国摩托车销量为1557.05万辆，同比下降 9.13%‘其中二轮摩托车销量1395.54万辆，同比下降7.5%；三轮摩托车销量161.51万辆，同比下降21.12%。

出口方面，2018年我国出口摩托车730.9万辆，比上年下降2.7%；其 中二轮车出口695.9万辆，比上年下降2.6%;三轮车出口35.1万辆，比上 年下降4.8%。 该摩托车项目计划总投资9138.02万元，其中：固定资产投资7231.37万元，占项目总投资的79.13%；流动资金1906.65万元，占项目总投资的20.87%。 达产年营业收入17739.00万元，总成本费用13709.53万元，税金及 附加180.03万元，利润总额4029.47万元，利税总额4765.29万元，税后 净利润3022.10万元，达产年纳税总额1743.19万元；达产年投资利润率44.10%，投资利税率52.15%，投资回报率33.07%，全部投资回收期4.52年，提供就业职位268个。 本报告是基于可信的公开资料或报告编制人员实地调查获取的素材撰写，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）的要求，依照“科学、客观”的原则，以国内外项目产品的市场需求为前提，大量 收集相关行业准入条件和前沿技术等重要信息，全面预测其发展趋势；按 照《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》的具体要求，主要从技术、经济、工程方案、环境保护、安全卫生和节能及清洁生产等方面进行充分 的论证和可行性分析，对项目建成后可能取得的经济效益、社会效益进行 科学预测，从而提出投资项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，

机动车强制报废标准规定

《机动车强制报废标准规定》 2014-05-05 16:46:57第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。 第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。 第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。 第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销： （一）达到本规定第五条规定使用年限的； （二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； （四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 第五条各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （二）租赁载客汽车使用15年； （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年； （四）公交客运汽车使用13年； （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； （六）专用校车使用15年； （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

摩托车项目商业计划书写作模板

摩托车项目 商业计划书 编制单位：北京中咨国联项目管理咨询有限公司

（项目单位不填写以上各项） 摩托车项目 商业计划书 （编制参考） 项目名称摩托车项目商业计划书 项目单位（盖章） 地址 电话 传真 电子邮件 联系人 中咨国联出品

保密承诺 本商业计划书内容涉及本公司商业秘密，仅对有投资意向的投资者公开。本公司要求投资公司项目经理收到本商业计划书时做出以下承诺： 妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密。 项目经理签字： 接收日期：_______年____月____日

摘要 说明：在两页纸内完成本摘要。 【摘要内容参考】 1.公司基本情况（公司名称、成立时间、注册地区、注册资本，主要股东、股 份比例，主营业务，过去三年的销售收入、毛利润、纯利润，公司地点、电话、传真、联系人。） 2.主要管理者情况（姓名、性别、年龄、籍贯，学历/学位、毕业院校，政治 面目，行业从业年限，主要经历和经营业绩。） 3.产品/服务描述（摩托车产品/服务介绍，摩托车产品技术水平，摩托车产品 的新颖性、先进性和独特性，摩托车产品的竞争优势。） 4.摩托车项目研究与开发（已有的技术成果及技术水平，研发队伍技术水平、 竞争力及对外合作情况，已经投入的研发经费及今后投入计划，对研发人员的激励机制。） 5.摩托车行业及市场（行业历史与前景，市场规模及增长趋势，行业竞争对手 及本公司竞争优势，未来3年市场销售预测。） 6.摩托车项目营销策略（在价格、促销、建立销售网络等各方面拟采取的策略 及其可操作性和有效性，对销售人员的激励机制。） 7.摩托车产品制造（生产方式，生产设备，质量保证，成本控制。） 8.管理（机构设置，员工持股，劳动合同，知识产权管理，人事计划。） 9.融资说明（资金需求量、用途、使用计划，拟出让股份，投资者权利，退出 方式。） 10.财务预测（未来3年或5年的销售收入、利润、资产回报率等。） 11.风险控制（项目实施可能出现的风险及拟采取的控制措施。）

市场准入申请书

附件3 中石油昆仑燃气有限公司 市场准入申请书 中石油昆仑燃气有限公司： 我单位有意成为贵公司的市场准入服务商，自愿申请办理贵公司《市场准入证》，接受贵公司为核实准入资格所做的合法的调查、核实工作。 申请准入的经营专业范围为：。 我单位承诺： 一、如果获得准入，我单位保证在参与贵公司服务项目时在《市场准入证书》的许可范围内进行经营活动，不将该证转让、出借给任何第三方。 二、如果获得准入，我单位承诺按照贵公司的要求办理《市场准入证》及其年度审核、变更手续，并接受必要的调查、核实。 三、如果获得准入，无论是否为贵公司服务，贵公司有权对我单位经营状况、资质、能力等进行必要的考察、核实。如果根据贵公司的调查结论，我单位已经不再具有相应的资质，贵公司有权随时取消准入资格。 为了证明本公司的合法性、资质级别、企业技术实力和信誉，随本申请书附上如下材料： 1．市场准入申请书； 2．市场准入服务商信息表；

3．市场准入服务商推荐书； 4．企业简介； 5．企业营业执照; 6．组织机构代码证； 7．税务登记证明； 8．开户许可证； 9．银行资信证明； 10．由正规中介机构出具的审计报告； 11．企业法定代表人资格证书或等效证明文件； 12．企业法定代表人授权委托书及受托人身份证明； 13．有关部门出具的生产许可证、安全许可证，产品鉴定证书或产品质量检验报告； 14．国家、行业及集团公司要求实施质量认证和特殊规定的产品，必须提供国家权威认证机构颁发的证书； 15．加盖企业公章的最近两年的财务报表； 16．施工类企业应提供与申请准入内容相关的主要装备机具一览表； 17．服务商机构设置和人员配置情况一览表； 18．近两年的业绩情况及相关证明材料； 19．设备材料服务商提供企业产品简介及产品信息资料；代理产品或服务的企业必须具有委托代理证书或者合同； 20．获得的荣誉情况（附荣誉证书）。 以上资质复印件必须字迹清晰、内容完整，每页加盖企业公

报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ-348--2007)

报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ-348--2007)

中华人民共和国环境保护行业标准 HJ 348 －2007 报废机动车拆解环境保护技术规范 前言 为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规，落实《汽车产品回收利用技术政策》，防治报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，制定本标准。 本标准依法强制执行。 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准起草单位：中国环境科学研究院固体废物污染控制技术研究所。 本标准国家环境保护总局2007 年4 月9 日批准。 本标准自发布之日起实施。 本标准由国家环境保护总局解释。 报废机动车拆解环境保护技术规范 1 适用范围 本标准适用于报废机动车拆解和破碎过程的污染防治和环境保护。 报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应符合本标准。 2 规范性引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。 GB 8978 污水综合排放标准 GB 12348 工业企业厂界噪声标准 GB 14554 恶臭污染物排放标准

GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 16487.13 进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准-废汽车压件GB 18484 危险废物焚烧污染控制标准 GB 18598 危险废物填埋污染控制标准 GB 18597 危险废物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 HJ/T 181 废弃机电产品集中拆解利用处置区环境保护技术规范 3 术语和定义 下列定义适用于本标准。 3.1 报废机动车 指达到国家机动车强制报废标准，或者经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，包括汽车、摩托车、三轮汽车、低速载货汽车、电动车和各种工程车辆；以及进口可用作原料的废汽车压件。 3.2 拆解 将报废机动车中不同类型的部件逐一拆除使之分离出来的过程。 3.3 破碎 将报废机动车拆解后剩下的部件破坏成碎片，以利于利用和处置的过程。 4 报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求 4.1 报废机动车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境无害化方式进行，不能产生二次污染。 4.2 报废机动车的拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应最大限度保证拆解、破碎产物的循环利用。 4.3 报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联

购机申请书

购机申请书 篇一：购机申请书 纳税人领购发票票种核定申请表纳税人识别号：注：本表填制一份。不作为日常领购发票的依据。税控收款机用户注册登记表以下栏目请交税控收款机安装人员填写填表说明：1、本表共分三部分：第一部分由纳税人填写并盖章；第二部分由税务机关填 写，如实现了征管软件与税控收款机管理系统接口，本部分数据自动导入，可不填；第三部 分由税控收款机安装人员填写； 2、共用用户填写本表后，应报送《税控收款机子用户明细登记表》作为附件。 3、本表 一式两份，一份送达纳税人，一份税务机关存档。税控收款机用户最高开票限额审批表填表说明： 1、本表共分申请信息及审批信息两

部分，申请信息部分由纳税人填写并签名盖章，审批 信息部分由税务机关填写。 2、本表经业务部门及局领导审核并签署意见后由税源管理部门经办人根据审核意见填写 审批结果。 3、本表一式两份，一份送达纳税人，一份税务机关存档。发票缴销登记表纳税人识别号：注：本表一式二份，一份纳税人留存，一份级税务机关留存。篇二：农业机械购置补贴 申请表 附件1 农业机械购置补贴申请表具填写一份； 2、此表一式四份，由申请人填写经乡镇农机管理机构签署意见后交县级农机管理部门办 理县、市级审核程序。按程序审定为补贴对象后签订本表背面补贴协议（附件二），签订补贴

协议时在不影响补贴额的情况下同类机具间可以更改（在申请表上更改加盖县农机主管部门 和申请人印章）。附件2 协议编号 农业机械购置补贴协议甲方（县级农机主管部门）：乙方（购机 者）：住址：为落实自治区财政购机 补贴政策，做好购机工作，经双方协商，订立本协议。 一、乙方根据《广西农业机械购置专项补贴资金使用管理办法》的规定，自愿交付机具 补贴后的差价款元，购买申请表所填机具。二、乙方要在本协议签订后30天内 到自治区农机化管理中心指定供货商购机。 三、甲方责任： 1、落实补贴资金，协调供货和售后服务，协助乙方解决质量纠纷； 2、建

摩托车沙滩型油开关项目立项申请报告

摩托车沙滩型油开关项目立项申请报告 第一章概述 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx投资公司 （二）公司简介 公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕 客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。 公司具备完整的产品自主研制、开发、设计、制造、销售、管理及售 后服务体系，依托于强大的技术、人才、设施领先优势，专注于相关行业 产品的研发和制造，不断追求产品的领先适用，采取以直销为主、代理为 辅的营销模式，对质量管理倾注了强大的精力、人力和财力，聘请具有专 项管理经验的高级工程师负责质量管理工作，同时，注重研制、开发、设计、制造、销售、管理及售后服务全方位人才培养；为确保做好售后服务，还在国内主要用户地区成立多个产品服务中心，以此辐射全国所有用户， 深受各地用户好评。

上一年度，xxx公司实现营业收入38073.15万元，同比增长17.10%（5559.98万元）。其中，主营业业务摩托车沙滩型油开关生产及销售收入为32822.39万元，占营业总收入的86.21%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额10848.55万元，较去年同期相比增长2297.42万元，增长率26.87%；实现净利润8136.41万元，较去年同期相比增长1082.76万元，增长率15.35%。 二、项目概况 （一）项目名称 摩托车沙滩型油开关项目 （二）项目选址 xxx产业园区 （三）项目用地规模 项目总用地面积54447.21平方米（折合约81.63亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数75.32%，建筑容积率1.53，建设区域绿化覆盖率7.15%，固定资产投资强度175.46万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积54447.21平方米，建筑物基底占地面积41009.64平方米，总建筑面积83304.23平方米，其中：规划建设主体工程66277.02平方米，项目规划绿化面积5952.81平方米。

河南农业机械项目资金申请报告

河南农业机械项目资金申请报告 规划设计/投资分析/产业运营

承诺书 申请人郑重承诺如下： “河南农业机械项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx投资公司（盖章） xxx年xx月xx日

项目概要 农机行业必定要经历快速发展、野蛮生长阶段，然后进入科学理性发展。当前农机行业一定要着眼大局，改变以粮为纲的发展思路，转型再出发，逐步从平原农业向丘陵山地农业发力，从粮食作物向经济作物、园艺作物、饲料作物发力，从种植业向养殖业和加工业发力，全面服务于种植业结构调整总体思路。通过对农业机械市场现状分析，近年来随着土地流转进程加快、农村大力推行规模化生产，加之农民进城务工致农村劳动力流失，农作物机械化生产水平不断提升。全国农作物耕种综合机械化水平由2008年的45.8%增长至2016年的65.2%，其中玉米机收水平由2008年的10.6%增长至2016年的61.7%。在国家加大农机补贴力度的背景下，玉米机械化生产有望加速推进。农业是我国的基础产业，并对我国的经济开展有着关键性效果。从我国的农业开展状况来看，和发达国家相比较来说还有着很大的距离，在生产机械化的程度上还需要进一步加强。农业机械在农业生产开展中的使用，能有用促进生产力水平的进步。近些年我国也在农业机械化农具的遍及方面做出了尽力，然后就为我国的农业开展给予了很大的推进。通过对农业机械市场现状分析，在农业机械装备的全体水平上得到了进步。农业机械化的研制以及技能推广作业逐渐得到了执行，并对国外的农业机械化技能进行了引进，这就从很大程度上促进了我国农业机械化的开展水平。可是从机械环保节能规划方面，还需要进一

××加油站项目申请报告

××加油站项目申请报告 一、项目背景 二、建设内容 三、建设必要性 四、附件及目录 1.项目建设的背景 （1）ZZ市现有国道、省道、县乡公路及机动车辆拥有量现状 ZZ市现有JZ、SR高速公路及106、107、320国道及211线、320线、321线、322线、313线、315线省道等穿境而过。2007年，ZZ市通车里程达4202km，其中：等级公路3345km，等外公路857km。拥有各种机动车359871万辆（台），其中：汽车80376辆，摩托车266390辆，挂车167辆,各种农用车12924辆，其它类型车14辆。2007年全市完成货物周转量722808万吨公里，旅客周转量671937万人次；货运量10122万吨，客运量11196万人公里。 （2）ZZ市区现有加油站基本情况 到2007年底，市区共有汽车加油站42个。从加油站的隶属来划分，主要有中石化、中石油、民营加油站三类。中石化、中石油加油站在数量上占80%，这些加油站单站规模较大，外在形象、基础设施、专业水平比较好，民营加油站单站规模较小。 （3）项目提出的理由 LT高速公路是国家重点规划建设的“五纵七横”国道主干线上海至云南瑞丽高速公路在湖南境内的东段，是连接湖南省与华东、中南部地区的重要交通运输通道。“LT高速”主线全长72.391km，在ZZ市HT区境内共14 km，其中主线9.9 km，辅助连接线4.129 km，在分路口设互通口。LT高速ZZ东连接线作为连接ZZ市东部地区和LT高速公路（上瑞高速公路北线）的主要通道，人流、物流也随之增加，人们对方便加油的需求越来越高。目前，从新华东路ZL路口至LT 高速公路互通口还没有一家加油站，进出车辆加油非常不便，因此，中国石油天然气股份有限公司湖南销售分公司根据《ZZ市市区加油站行业发展规划 （2004-2010）》的要求，并结合ZZ市公路通车里程、人口密度、交通运输及燃油消耗等发展现状及趋势，按照合理的服务半径和适中的规模要求，拟在ZZ市HT区段家桥办事处段家桥村建设本项目。 2.建设内容与规模 （1）建设规模 拟建加油站级别为二级，储油罐总储油能力为120m3，其中3个容量30 m3的汽油储罐、1个容量30 m3的柴油储罐。加油机配置为4台8枪。

关于编制拖拉机及配件项目可行性研究报告编制说明

拖拉机及配件项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.360docs.net/doc/8511960485.html, 高级工程师：高建

关于编制拖拉机及配件项目可行性研究报 告编制说明 （模版型） 【立项 批地 融资 招商】 核心提示： 1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国拖拉机及配件产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (11) 2.5拖拉机及配件项目发展概况 (12)

摩托车整车检测线项目可行性研究报告申请报告

摩托车整车检测线项目可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国摩托车整车检测线产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5摩托车整车检测线项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)

乘用车生产企业及产品准入管理规则[2011年第37号]

中华人民共和国工业和信息化部 公告 2011年第37号 根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的有关规定，工业和信息化部制定了《乘用车生产企业及产品准入管理规则》，现予以发布，请各有关单位遵照执行。 本规则自2012年1月1日起施行。本规则施行后，与本规则不一致的，以本规则为准。 附件：乘用车生产企业及产品准入管理规则 二Ｏ一一年十一月四日 乘用车生产企业及产品准入管理规则 第一章总则 第一条为规范乘用车生产企业及产品的准入管理，维护乘用车产品市场竞争秩序，推动汽车产业结构调整和优化升级，促进企业技术进步，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的有关规定，制定本规则。 第二条在中华人民共和国境内从事境内使用的乘用车产品生产的企业（以下简称乘用车生产企业）及其生产的乘用车产品，适用本规则。 本规则所称乘用车产品，包括轿车和其他乘用车（但不包括专用乘用车），是指整车（包括底盘）为自制的、国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.1.1款至第2.1.1.10款所定义的车辆。 本规则还适用于在采购的三类底盘基础上制造完成的其他乘用车，包括运动型乘用车、多用途乘用车（含短头乘用车）。 第二章准入条件及管理 第三条工业和信息化部按照乘用车产品类别，对乘用车生产企业及产品准入实施分类管理。乘用车生产企业应当按照批准的产品类别组织相应产品的生产、销售。 乘用车产品类别具体划分方法见《乘用车类别划分表》（附件1）。 第四条乘用车生产企业的投资项目应当按照《汽车产业发展政策》和国家有关投资管理规定，先行办理项目核准或者备案手续，待项目建设完成后，方可申请准入。 第五条乘用车生产企业准入条件： （一）符合国家相关法律、法规、规章和国家产业政策、宏观调控政策。 （二）具备一定的规模和必要的生产能力和条件。 （三）具备必要的产品设计开发能力。 （四）所生产的产品符合有关国家标准及规定。 （五）具备保证产品生产一致性的能力。 （六）具有产品营销和售后服务能力。 前款规定的具体准入条件见《乘用车生产企业准入条件及审查要求》（附件2，以下简称《准入条件》）。 具备一定条件的大型汽车企业集团（以下简称企业集团），在企业集团统一规划、统一管理、承担相应监管责任的前提下，其下属企业（下属子公司及分公司）的准入条件可以适当简化，具体见《企业集团下属企业的准入条件及审查要求》（附件3）。 第六条乘用车产品准入条件： （一）乘用车产品符合安全、环保、节能、防盗等有关标准、规定。 （二）乘用车产品经指定的检测机构（以下简称检测机构）检测合格。 （三）乘用车产品未侵犯他人知识产权。

《机动车强制报废标准规定》

商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》 【大中小】【打印】 文章来源：商务部条约法律司2013-01-14 16:45文章类型：原创内容分类：政策 【发布单位】商务部、发改委、公安部、环境保护部 【发布文号】商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号 【发布日期】2012-12-27 【实施日期】2013-05-01 《机动车强制报废标准规定》已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经发展改革委、公安部、环境保护部同意，现予发布，自2013年5月1日起施行。《关于发布<汽车报废标准>的通知》（国经贸经〔1997〕456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源〔2000〕1202号）、《关于印发<农用运输车报废标准>的通知》（国经贸资源〔2001〕234号）、《摩托车报废标准暂行规定》（国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令〔2002〕第33号）同时废止。 部长：陈德铭 主任：张平 部长：孟建柱 部长：周生贤 2012年12月27日

机动车强制报废标准规定 第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。 第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。 第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。 第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销： （一）达到本规定第五条规定使用年限的； （二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的； （三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； （四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 第五条各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （二）租赁载客汽车使用15年； （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年； （四）公交客运汽车使用13年； （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

湖南农业机械项目资金申请报告

湖南农业机械项目资金申请报告 规划设计/投资分析/产业运营

承诺书 申请人郑重承诺如下： “湖南农业机械项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx实业发展公司（盖章） xxx年xx月xx日

项目概要 农业机械是指在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、蓄产品初 加工和处理过程中所使用的各种机械。包括种植施肥机械、田间管理机械、收获机械等。下面进行农业机械行业市场规模分析。农业机械行业分析 表示，2017年农机工业增加值增速9.1%，比上一年增加了1.4%。农机工业12个子行业2429家规模以上企业主营业务收入为4291.35亿元，比上年增长了6.15%。。在整个机械工业中，农机工业的增速从“一枝独秀”跌至末位;实现利润223.01亿元，同比增长8.52%，企业微利经营。2017年农 机工业增加值增速9.1%，比上一年增加了1.4%。农机工业12个子行业 2429家规模以上企业主营业务收入为4291.35亿元，比上年增长了6.15%。主营业务收入增幅高于2016年的5.80%。增速较大的子行业分别是渔业机 械增长54.87%;林业机械增长44.49%;畜牧机械增长26.62%。通过对农 业机械行业市场规模分析，我国农机工业的发展已从追求高速增长，逐步 过渡到追求高质量发展，行业进入了深度转型调整期。在转型升级过程中，难免会遇到发展困境，企业成本压力增大。统计显示：每100元主营业务 收入中的成本费用进一步增加，2017年为86.90元，而2014年为86.05元。而农机产品价格不升反降，经营利润率5.13%，比2016年下降0.29个 百分点;亏损企业同比增加24.02%，破产、转产、停产企业数量增加。2017年我国农业机械产量中，谷物收获机下降12.58%，玉米收获机下降11.44%;