薛城公交车

薛城公交车
薛城公交车

1、101路(环城)

运行路线:由枣庄西站始发,途经天山路、黄河路、燕山路、神工路、德圣路、德仁路、光明大道、和谐路、府前路、民生路、光明大道、武夷山路、科技路、长白山路、黄河路、井冈山路、科技路、民生路、黄河路、太行山路、长江路、泰山路、临山路,至终点站枣庄西站。

沿线停靠站点:炮团、北批市场、薛国大酒店、奚仲中学、人民医院、宏源大酒店、现代学校、兴仁中学、光明花苑北区、鲁沪汽车城、天衢商贸城、太阳广场、国税局、会展中心、嘉汇大厦、龟山公园、实验学校、来泉山庄、实验高中、四季菁华、南方植物园、双子星广场、中央天街、淮河路、枣庄中医院、高铁站、舜耕中学、金水湾、矿业集团、临山公园、沿河公园、新华书店、汽车站、枣庄西站。

线路全程27公里,运行70分钟;投入LNG节能环保型公交车14辆,日运行134个班次,平均间隔10分钟;线路实行双向对开。运营时间:首班6:30,末班17:30。

2、102路(环城)

运行路线:由枣庄西站始发,途经天山路、永兴路、永福路、光明大道、燕山路、枣曹路、泰山路、黄河路、茂源路、永兴路、德仁路、昆仑山路、中和路、广场西路、珠江路、泰山路、郯薛路、薛周路、珠江路、泰山路、长江路、永福路、临山路,至终点站枣庄西站。

沿线停靠站点:薛城区中医院、薛城区政府、薛国大酒店、海河路、凤凰台、宏源大酒店、现代学校、世纪花园、八一轮胎厂、匡山腰、高新区交警队、泰山路小学、三九药业、兴仁中学、四里石、黄河大桥、二十九中、怡园小区、高速交警队、奚仲花园、万洲第一街、奚仲广场、八中南校、仲建广场、天润万象城、薛城区交通局、世纪城东区、世纪城西区、开源花苑、永泰花园、江南小区、邮政局、汽车站、枣庄西站。

线路全程25公里,运行60分钟;投入LNG节能环保型公交车12辆,日运行130个班次,平均间隔12分钟。线路实行双向对开。运营时间:首班6:30,末班17:30。

3、103路(环城)

运行路线:由京沪高铁枣庄站始发,途经祁连山路、黄河路、太行山路、光明大道、和谐路、府前路、民生路、光明大道、武夷山路、科技路、井冈山路、黄河路、民生路、金沙江路、太行山路、曹沃路,至终点站京沪高铁枣庄站(因金沙江路段道路维护临时改线至太行山路运行)。

沿线停靠站点:阳光小区、龙潭公园、国运花苑、国税局、会展中心、嘉汇大

厦、龟山公园、实验学校、四季菁华、南方植物园、双子星广场、中央天街、淮河路、枣庄中医院、高铁站。

线路全程18公里,运行48分钟;投入LNG节能环保型公交车8辆,日运行112个班次,平均间隔12分钟;实行单线往返。运营时间:首班6:30,末班17:30。

4、104路

运行路线:由金河始发,途经天山路、枣庄西站、临山路、永福路、长江路、泰山路、郯薛路、店韩路、颐正园、曹沃路,至终点站京沪高铁枣庄站。

沿线停靠站点:金河、薛庄、上于、宋庄、付庄、张桥、东丁社区、枣庄西站、汽车站、邮政局、江南小区、永泰花园、开源花苑、世纪城西区、世纪城东区、麦穰店、何庄、杜塘、董庄、茶棚、马官、方正生态园、北庄、北常、岩湖、岩湖市场、石榴园西大门、颐正园、枣庄警校、曹沃村、高铁枣庄站。

线路全程20公里,运行60分钟;投入LNG节能环保型公交车8辆,日运行86个班次,平均间隔15分钟。实行单线往返。运营时间:首班7:00;末班17:30。

5、105路

运行路线:由枣庄港始发,途经疏港路、珠江路、永福路、临山路、天山路、永兴路、茂源路、光明大道、武夷山路、浦东路、复元三路、南石、湛江路,至终点站车管所。

沿线停靠站点:枣庄港、潘庄、狄庄、六炉店、高晟工业园、万洲浙商城、首府花园、建材市场、薛国文化街、邮政局、汽车站、枣庄西站、区中医院、区政府、燕山国际、枣矿四处、八中、二十九中、盐务局、鲁沪汽车城、天衢商贸城、太阳广场、国税局、龟山公园、司法局、颐嘉园、袁寨山风景区、海霸能源、泰国世博城、兴城街道、兴城小学、东山华府、车管所、枣曹路换乘站。

线路全程26公里,运行66分钟;投入LNG节能环保型公交车8辆,日运行78个班次,平均间隔16分钟。实行单线往返。运营时间:首班7:00;末班17:30。

以上五条线的运行车辆全部是新能源空调车辆,均实行无人售票一票制,票价统一为2元。65周岁以上老年人和残疾人凭有效证件办理优惠卡后实行免费,在校中小学生凭学生证办理优惠卡后实行半价优惠,上述优惠待刷卡乘车设备系统安装调试后实施。

对公交车内部设施的分析与研究

对公交车内部设施的分析与研究 班级:工硕51 姓名:曹小鹏 学号:05083013

一、来源与背景: 随着社会的进步,交通越来越发达,公交车在人们日常生活中已经成为必不可少的交通方式,同时也是人们首选的交通方式。另外,伴随着生活水平的提高,人们对生活各方面都有更高品质的要求。 对于乘客来说,公交车不再是简单的代步工具,公交车作为人们生活中必不可少的工具首先应该考虑到乘客身体舒适、安全的因素,尤其在中国人数众多的情况下,一定班次数下,一般公交的座椅根本无法满足乘客的数量需求,在城市中到处可见挤得没有缝的公交车。因此,对于车厢内扶手及栏杆的需求相对很大,但是网上、生活中有很多朋友都在抱怨公交车的设计不合理,头顶的扶手太高或是太低等等问题。另外,有很多人抱怨公交车的上下阶梯过高或者太窄,不够安全,有些公交车上车/下车时没有扶手,影响乘客上下车的便捷性以及安全性。对于有座的乘客来说则存在着另外一个舒适度的问题,尽管一般人乘坐公车的时间不太长,但是在这个“以人为本”的年代,对于公交车座椅的高矮、前后间距的设计也是需要符合大众生理特性的。 对于驾驶员来说,长期保持固定不变的坐姿使他们的腰部、臀部疲劳,现在社会上也都知道驾驶员最容易地腰间盘突出,这就是长期驾驶给驾驶员所造成的伤害。一些公交车为了节省空间,将驾驶员的操作空间减少,导致驾驶员在驾驶时腿无法伸展,不仅增加了驾驶员的不舒适度,另外还降低了公车的驾驶安全性。 由上,可以看出现有的公交车的设计中还是存在很大的问题的。对于乘客,对于驾驶员使用公车时的安全性、舒适性等都没有考虑全面,或者有些根本就不考虑,是让人去适应“机器”,而不是让“机器”适应人,满足人的生理需求,因此在公交车的设计中有很多需要改进,尤其是在乘客的拉杆以及驾驶员的座椅设计两方面。 二、意义: 通过对常见的公交车中一些设施的研究,经过实地调研,结合所学专业知识,发现公交车存在的一些问题,根据人因工程的知识提出新的设计方案,使得乘客乘公交时更加舒适、安全并且减少驾驶员腰部和臀部的疲劳程度,提高社会和谐程度。另外,可以将研究的结果提交给公交车公司或者公交车制造商,可以让公交车制造商改进其设计以获得更好的市场占有率,对于公交车公司则可以作为一定的标准来选购公交车。尤其几年后西安地铁的开通会吸引一部分原来乘坐公交车的乘客,因此公交公司应当有更人性化的公交车辆,使得乘客感觉舒适、安全。 三、研究对象 研究选取313路和607路公交车,因为313路和607路在学校附近都有停靠站,是我们平时经常乘坐的,对其了解的情况较多,因此选313路和607路作为研究对象,从而能够

历史文化名城名镇名村保护条例(2017修正)

历史文化名城名镇名村保护条例(2017修正) 【法规类别】历史文化名城保护 【发布部门】国务院 【发布日期】2017.10.07 【实施日期】2017.10.07 【时效性】现行有效 【效力级别】行政法规 历史文化名城名镇名村保护条例 (2008年4月22日国务院令第524号发布根据2017年10月7日国务院令第687号《国务院关于修改部分行政法规的决定》修正) 第一章总则 第一条为了加强历史文化名城、名镇、名村的保护与管理,继承中华民族优秀历史文化遗产,制定本条例。 第二条历史文化名城、名镇、名村的申报、批准、规划、保护,适用本条例。 第三条历史文化名城、名镇、名村的保护应当遵循科学规划、严格保护的原则,保持和延续其传统格局和历史风貌,维护历史文化遗产的真实性和完整性,继承和弘扬中华民族优秀传统文化,正确处理经济社会发展和历史文化遗产保护的关系。 第四条国家对历史文化名城、名镇、名村的保护给予必要的资金支持。

历史文化名城、名镇、名村所在地的县级以上地方人民政府,根据本地实际情况安排保护资金,列入本级财政预算。 国家鼓励企业、事业单位、社会团体和个人参与历史文化名城、名镇、名村的保护。 第五条国务院建设主管部门会同国务院文物主管部门负责全国历史文化名城、名镇、名村的保护和监督管理工作。 地方各级人民政府负责本行政区域历史文化名城、名镇、名村的保护和监督管理工作。 第六条县级以上人民政府及其有关部门对在历史文化名城、名镇、名村保护工作中做出突出贡献的单位和个人,按照国家有关规定给予表彰和奖励。 第二章申报与批准 第七条具备下列条件的城市、镇、村庄,可以申报历史文化名城、名镇、名村:(一)保存文物特别丰富; (二)历史建筑集中成片; (三)保留着传统格局和历史风貌; (四)历史上曾经作为政治、经济、文化、交通中心或者军事要地,或者发生过重要历史事件,或者其传统产业、历史上建设的重大工程对本地区的发展产生过重要影响,或者能够集中反映本地区建筑的文化特色、民族特色。 申报历史文化名城的,在所申报的历史文化名城保护范围内还应当有2个以上的历史文化街区。 第八条申报历史文化名城、名镇、名村,应当提交所申报的历史文化名城、名镇、名村的下列材料:

高铁车站站房

高铁车站站房 站房是客运站的主体,包括为旅客服务的各种用房,运营管理工作所需的各种技术办公用房及办理售票、行包、邮政转运等用房。站房的设置应与城镇规划、车站总体布置相配合,还应考虑“流线”(旅客、行包、交通车辆的流动过程和流动线路简称为流线)合理设计。流线按流动方向不同可分为进站和出站两大流线,按流动实体可分为旅客流线(简称人流)、行包流线(简称货流)和车辆流线(简称车流)。流线组织是否合理,不但影响客运站的作业效率和能力,而且直接关系到客运设备的运用及服务质量的好坏。因此,站房布置合理对提高服务质量、保证车站有良好秩序、提高车站运输能力是十分重要的。 一、站房的分类 1、线上式车站 即车站的主体建筑在线路上方,旅客进出站流线按照上进下出的原则进行安排,各种流线互不交叉,进站旅客可由地面高架桥到达落客平台后直接进入候车层。上车时,旅客由候车层通过电梯和楼梯下到站台层。到达旅客由站台层通过电梯和楼梯下到到达层后出站。高铁车站中的特大型、大型车站一般采取线上式车站设计。 2、线下式车站 即车站的主体建筑均建设在高铁高架线路下方,线下式车站充分体现了高铁建设环保和节省土地的理念,充分利用高铁高架线路下方的有效空间建设候车、售票等功能性区域。 3、线侧式车站 即车站的主体建筑建造在铁路的一侧或两侧,车站候车区与站台基本在一个平面上。线侧式车站的规模一般不大,若车站候车区为二层,则进站的跨线设施为天桥,出站的跨线设施为地道;若车站候车区为一层,则进站、出站的跨线设施均为地道。 二、站房的设置 1、候车室 候车室是旅客大量集结、候车、休息、排队进站的场所。候车室要为旅客候车创造舒适的环境,有良好的通风、采光、采暖、防暑、休息等设备,与其他站房的主要出入口由通道连接,并尽可能靠近站台,以减少旅客检票上车的行程。候车室的使用面积除

车辆管理所车管业务告知制度

车辆管理所车管业务告知制度 为推进执法规范化建设,进一步和谐警民关系,根据《人民警察内务条令》以及车管业务工作有关法律、法规和规章的规定,制定本制度。 一、告知服务的目的和要求 车管所贯彻实施执法告知服务制度,应坚持执法为民、规范执法、严格执法、依法履行法定职责、依法履行告知业务、依法提供执法服务,教育公民自觉遵守法律,保障公民的合法权益,维护公共安全和社会秩序,做到严格、公正、文明执法。 车管所业务应当规范告知程序和告知方式,使用统一式样的告知单(退办单)。 车管业务民警应当采取当场告知、电话、信函等不增加群众负担的方式履行执法告知义务,提供执法告知服务。车管所也可采用互联网站、声讯电话、新闻媒体公告,张贴公告等各种方式,方便群众查询信息。但不得以公安机关履行告知为由,另行向当事人收取费用。 二、告知服务项目 1、各岗位业务民警在办理车、驾管业务时,发现驾驶人驾驶证审验或换发逾期、机动车安全技术检验预期或临界报废、有尚未处理的电子监控设备记录交通安全违法行为的,应当当场告知。 2、各业务受理点必须设立内部信息查询台,建立信息查询机制,对办理业务中查询情况当场告知当事人。 3、深化首问责任制服务,把原来的等群众递交业务材料,变为主动询问帮群众提前完善,提前告知,引导办理。对办理业务群众携带手续不全的,应当告知群众所缺手续,填写告知单或退办单,确保群众一次询问下次办结,减少群众不必要的往返。

4、除业务窗口民警当场告知外,有下列情形的,车管所也可采取利用互联网站、声讯电话、新闻媒体公告、张贴公告等方式提供执法告知服务。(一)对驾驶人已记满12分需学习考试的;(二)对驾驶人将要逾期还未办理驾驶证定期审验、换发手续的提前一个月告知;(三)对机动车将要逾期还未办理安全技术定期检验手续的提前一个月告知;(四)提前两个月对机动车辆已达国家强制报废标准的机动车所有人或管理人。档案科应当安排专人每天上网查询检索驾驶人、机动车管理信息,每天汇总执法告知服务信息;(五)车、驾管业务流程,收费标准及所需手续;(六)防止“二道贩子”侵害群众利益,坑害群众的合法权益公告。 5、当事人在办理各项车、驾管业务时应当留有真实手机通讯资料,窗口民警在办理业务时应当在交通管理信息系统中如实记录当事人联系方式。 6、业务民警在办理机动车登记、核发驾驶证手续时,应当严格核对,详细登记机动车所有人、驾驶人的住址和通讯方式,在办理定期检验、换证、补证等手续时,对住址和通讯联络方式变动的,应当提醒当事人办理变更手续。 三、告知后期保障 车管所应当将执法告知服务制度的执行情况纳入工作绩效考评,执法质量考核评估及车管所等级评定和日常工作考核机制。建立健全执法监督和责任追究机制,确保警令畅通。 车管所稽查科随时受理群众对执法告知服务的举报投诉,通知有关科室开展投诉调查,纠正违规行为,反馈办理结果,并在7个工作日内将结果回复当事人,主动做好解释工作。

历史文化名城名镇名村保护规划编制要求

历史文化名城名镇名村保护规划编制要求 (试行) 目录 第一章总则 第二章编制基本要求 第三章历史文化名城保护规划编制 第四章历史文化街区保护规划编制 第五章历史文化名镇名村保护规划编制 第六章成果要求 第七章附则

第一章总则 第一条为规范历史文化名城、名镇、名村保护规划的编制工作,提高规划的科学性,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国文物保护法》、《历史文化名城名镇名村保护条例》和《中华人民共和国文物保护法实施条例》的有关规定,制定本要求。 第二条历史文化名城、历史文化街区、历史文化名镇、名村保护规划的编制工作,适用本要求。 第三条历史文化名城、名镇保护规划的规划范围与城市、镇总体规划的范围一致,历史文化名村保护规划与村庄规划的范围一致。 历史文化名城、名镇保护规划应单独编制。历史文化名村的保护规划与村庄规划同时编制。 凡涉及文物保护单位的,应考虑与文物保护单位保护规划相衔接。 第四条编制历史文化名城保护规划应同时包括历史文化街区保护规划。 第五条编制保护规划,应当保护历史文化遗产及其历史环境,保护和延续传统格局和风貌,继承和弘扬民族与地方优秀传统文化。 第六条编制保护规划,应当以科学发展观为指导,遵循保护遗产本体及环境的真实性、完整性和保护利用的可持续性的原则,保护历史文化遗产,改善人居环境,促进经济社会协调发展。 第七条编制保护规划,应当坚持保护为主、合理利用、改善环

境、有效管理的指导思想。 第八条历史文化名城、历史文化街区、名镇、名村保护规划的编制应遵守本要求规定,符合国家有关法律法规、标准规范的规定,采用符合国家有关规定的基础资料。 第九条编制保护规划,应当进行科学论证,并广泛征求有关部门、专家和公众的意见。 第二章编制基本要求 第十条保护规划的主要任务是:提出保护目标,明确保护内容,确定保护重点,划定保护和控制范围,制定保护与利用的规划措施。 第十一条历史文化名城、名镇、名村的保护内容,一般包括:(一)保护和延续古城、镇、村的传统格局、历史风貌及与其相互依存的自然景观和环境; (二)历史文化街区和其他有传统风貌的历史街巷; (三)文物保护单位、已登记尚未核定公布为文物保护单位的不可移动文物; (四)历史建筑,包括优秀近现代建筑; (五)传统风貌建筑; (六)历史环境要素,包括反映历史风貌的古井、围墙、石阶、铺地、驳岸、古树名木等; (七)保护特色鲜明与空间相互依存的非物质文化遗产以及优秀传统文化,继承和弘扬中华民族优秀传统文化。 第十二条编制保护规划,应当对自然与人文资源的价值、特

高铁车站生产岗位

高铁车站生产岗位 高铁车站的主要生产活动是围绕旅客运输组织和旅客服务开展的,其主要生产任务是:安全、有序、迅速地组织旅客上、下车,方便旅客办理一切旅行手续,为旅客提供舒适的候车环境,满足旅客多样化服务需求。高铁车站生产岗位设置和人员配备应满足完成日常旅客运输生产任务及突发事件下应急组织的需求。1、客运岗位 客运岗位主要负责旅客售票组织、乘降组织和旅客服务等生产工作。 2、行车岗位 行车岗位主要负责行车值守工作,发生应急情况时参与行车指挥。 3、保洁服务岗位 保洁服务岗位主要负责车站日常保洁、列车上水吸污等工作。 4、设备维护岗位 设备维护岗位主要负责车站各项设备巡视、维护、保养等工作。 按照高铁车站规模、作业量及办理业务不同,岗位设置、人员配备也会做相应调整。大型高铁车站一般设置车间机构,包括客运车间、运转车间、保洁车间、设备车间等,其中保洁服务、列车上水吸污、设备维护也可以由铁路局集团公司专业公司负责或外包,服从车站管理,由车站进行考核。根据车间职责不同,主要设置岗位为车间(副)主任、值班站长、值班员及客运员、售票员、保洁员、行车值守人员等。管辖中间站的大型高铁车站,其部分车间还可执行代管中间站生产工作的职责。例如,大型高铁车站的保洁车间可负责对代管中间站的保洁工作及保洁人员的统一管理。中小型高铁车站不再设置车间机构,岗位设置一般为值班站长、值班员及客运员、售票员、保洁员、行车值守人员等,由所在车站站长直接管理。进行岗位人员配置时应充分考虑岗位职责、作业量需求、职工专业能力、个人发展意愿进行评价分析,以达到能力相符、简约高效、岗位成才的目的。 高铁车站生产岗位班制设置根据车站营业时间、作业量不同一般为两班、三班、四班和日勤制。生产岗位人员数量设置应全面考虑车站客流最高集结量时安检通道开启数量、售票窗口开启数量、列车到发密集时间、接发列车数量等因素,结合班制设置来确定一个自然班组各岗位人员的数量。

乘坐公交车安全常识(正式版)

文件编号:TP-AR-L8200 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 乘坐公交车安全常识(正 式版)

乘坐公交车安全常识(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 1.上车时请不要争先恐后,乱拥乱挤,乘坐公交 车须在站亭或指定的地点依次候车,等车靠边停稳 后,依秩序上下,以免踩伤或为小偷作案提供条件。 2.严禁将鞭炮、烟花等易燃、易爆危险品带上 车,以免危及他人的生命安全。 3.乘车时坐稳扶好,请不要在车厢内随意走动, 不喧哗,不嬉闹,不站在门边,要防止车门夹身。没 有座位时,双脚自然分开,侧向站立,握紧扶手,避 免瞌睡,以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。 4.请不要将头或手伸出窗外,以免受到伤害,也 不要向车窗外乱扔杂物,以免伤及他人。

5.不可随意按动或搬动公共交通工具上的各种按钮、电器设备。 6.乘坐无人售票公交车应遵守“前门上车,后门下车”的规定。 7.请不要在车未完全停稳时下车,下车后应注意观察道路来往的车辆。 8.请不要从车前、车后突然走出或猛跑横穿马路,这样极容易发生交通事故。应走离车前或车后20米以上,看清路上左右来车后,选择适当时机再通过马路。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here

国家级历史文化名城、名镇、名村目录(2013)

一、国家级历史文化名城(县区) 我国已有122个国家历史文化名城(完整名单):国务院曾于1982年、1986年、1994年先后批准了三批共99个国家历史文化名城。从2001年起开始单独批复增补,至2013年7月烟台列入为止, 先后增补了24个,总数达到123个。其中2007年增补的海口市与第三批中的海口市琼山区有时合并算为一个,所以也可以说总计122个。122个文化名城按省域分布,最多的是江苏,有11个;其次是山东9个;河南和四川则分别有8个;广东有7个。

二、中国历史文化名镇 中国历史文化名镇名村,是由建设部和国家文物局从2003年起共同组织评选的,保存文物特别丰富,且具有重大历史价值或纪念意义的,能较完整地反映一些历史时期传统风貌和地方民族特色的镇和村。 这些村镇分布在全国二十五个省份,包括太湖流域的水乡古镇群、皖南古村落群、川黔渝交界古村镇群、晋中南古村镇群、粤中古村镇群,既有乡土民俗型、传统文化型、革命历史型,又有民族特色型、商贸交通型,基本反映了中国不同地域历史文化村镇的传统风貌 中国历史文化名镇(第一批)名单 1、山西省灵石县静升镇 2、江苏省昆山市周庄镇 3、江苏省吴江市同里镇 4、江苏省苏州市吴中区甪直镇 5、浙江省嘉善县西塘镇 6、浙江省桐乡市乌镇 7、福建省上杭县古田镇 8、重庆市合川县涞滩镇 9、重庆市石柱县西沱镇 10、重庆市潼南县双江镇 中国历史文化名镇(第二批)名单 1、河北省蔚县暖泉镇 2、山西省临县碛口镇 3、辽宁省新宾满族自治县永陵镇 4、上海市金山区枫泾镇 5、江苏省苏州市吴中区木渎镇 6、江苏省太仓市沙溪镇 7、江苏省姜堰市溱潼镇 8、江苏省泰兴市黄桥镇 9、浙江省湖州市南浔区南浔镇 10、浙江省绍兴县安昌镇 11、浙江省宁波市江北区慈城镇 12、浙江省象山县石浦镇 13、福建省邵武市和平镇 14、江西省浮梁县瑶里镇 15、河南省禹州市神垕镇

列日居尔曼高铁火车站_列日_比利时

74世界建筑 2011/06 列日是目前欧洲高速铁路网络中连接英国、法国、比利时和德国的一个主要节点。当列日市为了适应高速铁路交通的需要而重建现有火车站的时候,列日欧洲高铁公司面向全欧洲建筑师征集了设计方案。圣地亚哥·卡拉特拉瓦获得了新列日市居尔曼火车站的设计任务,这在很大程度上归功于他在该领域的丰富经验,如里昂的沙特拉斯空地转接机场和里斯本的东方火车站的设计。 卡拉特拉瓦认为,这座车站应该成为列日市南北两片不同城市区域之间的联结点,它们在此之前一直为火车轨道所分隔。项目地段的北侧是萧条的市区,其布局建立在典型的19世纪城市规划方案的基础上。地段南侧则是克万特山绵延倾斜的山坡,作为住宅区密度较低,景色优美。卡拉特拉瓦设计了一座200m长的客运 列日居尔曼高铁火车站,列日,比利时 LIèGE-GUILLEMINS TGV STATION, LIèGE, BELGIUM, 2009 建筑设计: 圣地亚哥·卡拉特拉瓦 ARCHITECTS: Santiago Calatrva 2 1 外景/Exterior view 2 总平面/Site plan

站来桥接这两片区域,由此形成了一条近于西北-东南方向的轴线。车站的拱形屋顶宽145m,伸展覆盖了5座站台。车站在市区的一侧(北侧)高3层楼,内部包含一处通往车站的人行天桥和火车站台层。(位于站台下方的)车站广场层有一整排商业设施,它们强化了空间的街道感。在这些商业设施中,包括一座位于建筑主轴线上的乘客大厅,其左侧为售票区域,右侧则是酒吧兼餐厅。车站靠近山坡的一侧(南侧)有5层楼:包括3层停车区域,一处能与人行天桥相通的车辆出入平台,以及升起的人行通道。 气势恢弘的拱顶由钢和玻璃建成,充分表现出建筑的轻盈通透,由此形成了车站与城市之间相互渗透之感。位于铁轨下方的若干人行天桥与一处人行通道使车站两侧的大量人流能够通行无阻。这些过渡空间的建筑细节设计也受到了特别关注。 由于室内外的交流互动顺畅无阻,整座建筑不存 在传统意义上的建筑立面。庄严宏伟的屋顶实际上成 为了建筑的立面。从山顶望去,透过屋顶能够看到车 站内部的一些空间组织。在车站内部,屋顶的拱形结 构又是欣赏室外风光的取景框。无论站在哪个有利于 观察的位置,建筑的通透感都是最鲜明的特点。 因为车站金属结构的安装必须不妨碍列车运营, 所以,建设施工采用了一种在桥梁建设中广泛应用的 技术。各基本框架都先在方案中设计为在车站广场的 区域进行组装,那里距离列车较远。夜间,再将这些 框架以6个为一组安装至主支撑结构。一旦所有的基 本屋顶框架都安装完毕,两座屋顶的顶篷便可组装到 位,再以玻璃覆盖表面。□(徐知兰 译) 建筑面积/Area of Construction: 49 000m2(包括铁轨 占地面积/incl. tracks) 项目总成本/Total Cost of Project: 3.6亿美元/360 Million USD 业主/Client: 比利时国家铁路控股公司、Infrabel铁路 基建公司、列日欧洲高铁公司/SNCB Holding, Infrabel and Euro Liège TGV 建筑尺度/Dimensions: 总长度/Total Length: 488m 钢结构总长度/Total Length of Work in Steel: 410m 钢结构总宽度/Total Width of Work in Steel: 160m 最大跨度/Max. Span Between Supports: 158m 总玻璃屋面表面积/Total Surface Glazed Roof: 33 000m2 摄影/Photo: Barbara Burg + Oliver Schuh 1 75 张雷材料意志 /ZHANG LEI MATERIAL VOLITION 车站建筑/ARCHITECTURE OF TRAIN STATION

公交车拉环

公交车拉环 针对: ⑴稳定:公交车经常会躲避行人或者在拐弯的时候,使站立的乘客摇摇晃晃。 解决:将带有带子的拉环改成柱式不能摇动的,或者将它换成弹簧式。 ⑵滑:每天乘坐公交车的人很多,而拉环又有很多人使用。留在拉环上面的汗自然会很多,所以在公交车摇晃的时候难免会手滑甩掉。 解决:在拉环拉手的外面附上防滑橡胶或者将拉手本身做成防滑面板。 ⑶抓握舒适:大多数的公交车拉手都是硬质的,这样是为了便于不被拉断,但这不免会胳手,所以拉手的舒适度是很有必要的。 解决:1.把拉手做成质量高等可接受高强度拉的布类,2.拉手内部加塞棉花,外壳材质耐强度拉伸。做成橡胶拉环(硬质橡胶、软质橡胶) ⑷使用时间:拉手每天被使用的次数多的数不过来,偶然碰到力量过于大的不小心给拉断了,所以拉手质量必须要有高保证。 解决:1使用高密度材料(高密度聚乙烯,是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态HDPE的外表呈乳白色,在微薄截面呈一定程度的半透明状。PE具有优良的耐大多数生活和工业用化学品的特性。某些种类的化学品会产生化学腐蚀,例如腐蚀性氧化剂

(浓硝酸),芳香烃(二甲苯)和卤化烃(四氯化碳)。该聚合物不吸湿并具有好的防水蒸汽性,可用于包装用途。HDPE具有很好的电性能,特别是绝缘介电强度高,使其很适用于电线电缆。中到高分子量等级具有极好的抗冲击性,在常温甚至在-40摄氏度低温度下均如此。)2轻质结实材料,轻但质量高成,耐磨,耐久。 ⑸适应四季。春夏秋冬不可避免。夏天,人员过多还是一个病毒繁殖的季节,公交车也是病毒传播的一个重点地方。冬天,太冷,乘客进公交车碰到凉凉的杆子,就会不想在碰了,所以在拉手的外部附着一个棉质的材料是很有必要的。 解决:夏天换上不带有沟槽并且易清洗的拉手避免病毒传播。冬天,不管是任何材质的拉手,也要在拉手外部覆盖棉质材质以让乘客能够不被冻到。或者本身就是个热的,而且具有保温。 结构形式 三角或者倒三角,标准的稳定结构。具有形状不变的性质,能 在较大的作用下还能保持原状。 四边结构虽然没有三角稳定但是比较灵活形状多变,适合美观。

2我国历史文化名城名镇名村保护的回顾和展望

特集 SPECIAL COLLECTION 历史城镇保护与发展?理论与研究 我国历史文化名城名镇名村保护的回顾和展望 赵勇1 唐渭荣2 龙丽民3 王兆芳3 作者单位:1 中国城市科学研究会(北京,100835) 2 河北省城乡规划设计研究院(石家庄,050021) 3 河北师范大学资源与环境科学学院(石家庄,050024)收稿日期:2012-05-03 摘要/回顾1982年以来30年我国历史文化名城名镇名村保护发展历程,初步分为历史文化名城保护兴起、历史文化街区深入保护、历史文化名城名镇名村全面保护3个阶段,从历史文化名城名镇名村评选评价、保护体系、保护规划等方面探讨了一些概念和方法问题,并对我国今后的历史文化名城名镇名村保护提出了工作和研究建议。 关键词/历史文化名城名镇名村 保护体系 保护规划ABSTRACT/ The domestic conservation of historic and cultural city, town and village has got fruitful achievements under the concern of the government and society since 1982. But there are some problems in aspects of improving conservation system, ascertaining resources, launching salvage conservation, reinforcing management, multidisciplinary participation and reasonable utilization etc. In addition, this paper proposes suggestions about the conservation and relevant research. KEY WORDS/ historic and cultural city,town and village, conservation system, conservation planning 从1982年我国公布第一批国家历史文化名城以来,至今已有30年的时间。2003年建设部(2008年更名为住建部)和国家文物局陆续公布了5批350个中国历史文化名镇名村,历史文化名城名镇名村已经成为我国文化遗产保护的重要组成部分,日益受到我国政府和社会各界的关注。但纵观历史文化名城名镇名村保护发展,目前仍然存在不少实践问题和认识误区,一些保护概念和保护方法还需要梳理和辨析。1 保护工作回顾 我国历史文化名城名镇名村保护研究和实践的30年,大致可分为3个阶段:1.1 历史文化名城保护兴起 1982~1994年左右。1982年是重要的一年,国家颁布第一部《文物保护法》,正式建立我国历史文化名城保护制度,公布了第一批24个历史文化名城、第二批62处全国重点文物保护单位,我国文化遗产保护在文革以后迎来崭新的开始。之后,国务院先后于1986、1994年公布了第二、三批历史文化名城;1988年又公布了第三批全国重点文物保护单位。1989年颁布《城市规划法》,强调城市规划应保护历史文化遗产。随着城镇化速度不断加快,城镇建设改造大规模展开,一批学者针对当时保护与发展出现的矛盾问题,分别就我国历史文化名城的保护与建设、规划结构与旧城更新、传统特点和风貌保护、特色要素和保护范围、保护概念和保护对策[1-4]等问题展开探讨,奠定了我国历史文化名城保护的研究基础。1.2 历史文化街区深入保护 1995~2002年左右。随着历史文化名城保护的发展,越来越认识到历史文化街区是历史文化名城保护的重要层次。1996年在黄山召开的历史街区保护研讨会和1997年建设部转发的《黄山市屯溪老街区历史文化保护区保护管理暂行办法》,明确了历史文化街区的重要地位和保护原则方法;1997年国家又设立历史文化名城专项保护基金,对16个历史文化街区进行资助。2002年新修订的《文物保护法》,正式建立历史文化街区保护制度,我国历史文化遗产保护逐步走向成熟与完善,江苏、浙江、广州、昆明等地方历史文化名城名镇保护法规也相继出台。同时,历史文化名城数量增至101座,平遥、丽江两座历史文化名城于1997年、皖南古村落(宏村、西递)于2000年先后被列为世界文化遗产。1996~2001年,国务院公布第四、五批全国重点文物保护单位,总数增至1276处。历史文化村镇保护工作在地方政府率先展开,周庄、同里、乌镇等一批古镇被列为省级历史文化名镇。这一时期,不少学者开展了对历史文化街区概念方法、保护规划、建筑保护更新以及历史文化名城类型特点和保护实践[5-8]的研究,有关历史文化村镇保护的研究则集中在聚落景观、价值特色以及保护规划[9-11]等方面。

新版车站广播词高铁车站_5995课件.doc

高铁车站广播规范用语 (适用范围含动车组列车和车站) 车站 一、通告用语 【候车】 乘坐X次“和谐号”X次列车的旅客。欢迎您到本站(第 X专用候车厅)候车。车站候车厅两侧(X处)设有饮水处和卫生间,您在候车时,请先检查一下自己的车票,要注意 工作人员的提示和车站广播,按时检票进站乘车。特别是带 老人或儿童出行的旅客,更要注意您乘坐的车次以及开车时 间,避免误车,给您的旅行带来不便。 【车底出库】 工作人员请注意,X开往X去的高铁(动车、城际列车)X次列车已经出库,现在停靠在X站台X道,请工作人员做好检票准备。 【检票前5分钟】 车站工作人员请注意,X开往X去的高铁(动车、城际列车)X次列车,再过5分钟就要检票,请做好准备。 高铁(动车、城际列车)X次列车乘务员,你们好, 旅客现在就要检票进站了,请您做好准备,打开车门,迎接 旅客上车。 【入闸机检票】

X开往X去的高铁(动车、城际列车)X次列车就要检票进站了,有乘坐高铁(动车、城际列车)X次列车的旅客,请您带好随身物品,到X候车区(室/厅)X检票口自行检票。检票时,持浅蓝色磁介质票的旅客,请右手正面朝上直接插 入闸机后部的插票口,再从闸机上方出票口取回车票,此时,闸机通道中部的安全门将开启,请您抓紧时间迅速通过安全 门。持红色普通纸质车票的旅客(和持站台票送亲友的人员) 请走闸机侧面的人工检票口检票。已经检票的旅客,请从X 站台上车(登乘下行电梯进站上车)。 【5型车门】 您乘坐的高铁(动车、城际列车)X次列车车门开启十秒无人通过时将会自动关闭,您可自行按动车门外部壁板上 的绿色按钮开启车门。车门开启时,请注意脚下的黄色伸缩 踏板(站台补偿器),防止踏空摔伤。 【开车前10分钟】 由X开往X的高铁(动车、城际列车)X次列车还有10分钟就要开车了,有去往X方向的旅客,请您抓紧时间 到X检票口自行检票进站上车,列车还有10分钟就要开车了。 【开车前5分钟】 开往X的高铁(动车、城际列车)X列车还有5分钟就要开车了,在站台上还没有上车的旅客请马上上车,列车很

公交车配置

第四部分商务、技术要求 一.项目内容 1.项目名称:晋城市公共交通总公司所需公交车 2.招标内容及技术要求 2.1 第一包: 10米—10.5米公交车数量:56台(须将样车带到投标现场,未带样车的投标供应商将作无效投标处理) 2.1.1发动机: 1. 210马力后置发动机国Ⅳ排放,配装水泵电磁风扇离合器,液压助力操纵式离合器,150A发电机,480L以上容量钢瓶,配装发动机舱自动灭火器装置、其灭火剂喷射范围应包括发动机舱两处具有着火隐患的热源(如增压器、排气管等)。配供气套件、冬季防冰堵系统。 2.电控系统向CAN总线开发所有故障信息和燃料消耗信息。 3.排气管尾管从车尾伸出,尽量缩短尾管长度。 4.配装增大进气量的空滤器。空滤管布置应不影响对其它部件的检修。 5.配装大散热面积水箱(全铜),散热排管铜壁加厚。并加装溢水罐副水箱,安装牢固。水箱进水口管径应和发动机接口相近,并保证管路畅通,水箱放水开关底座应焊接牢固。 2.1.2底盘、东风前后桥:

1.制动系统:前盘后鼓,配装刹车间隙自动调整臂,行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。加装自动报警器,当制动系统的气压低于起步气压时,报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。 2.变速箱:手动五档变速器,和发动机功率匹配。 3.悬挂:采用前后为适合城市公交客车用的加强型高强度钢板弹簧,配横向避震器。 4.转向器:整体式液压助力转向器。 5.选用经久耐用的筒式与钢板相配套的避震器。 6. 11R22.5真空轮胎,含备胎总成,轮胎质量需达国内产品前三名。 7.知名品牌集中润滑系统。 8.加装不锈钢半轮罩。 9.配备警示牌两个,支轮用三角架,用5个厚花纹钢板,每车两个。 2.1.3气路配置: 1.采用前后独立双管路气制动和弹簧储能驻车制动,断气手制动。全车供气管路主干路采用铜管,客门供气管路直径不小于8mm,应避免外露,并加装干燥器。特别需采取有力措施,避免管路下弯存水,预防冬季管路冻结。车门取气应避开湿气包。 2.气路系统总成件(离合器总泵及助力器、制动总泵、分泵、手制动阀、继动阀、快放阀、调压阀等泵、阀及刹车间隙自动调

车管所规章制度

第二部分、车管所工作岗位职责 车管所工作职责 一、认真贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全实施条例》规定的机动车和驾驶人管理的法规、规章和国家技术标准。 二、根据《道路交通安全法》及其实施条例、《机动车登记规定》及《机动车登记工作规范》等相关法规、规章的规定,负责办理全市机动车的各项登记、检验、核发号牌、行驶证、登记证书等业务工作。 三、根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车驾驶证业务工作规范》等规定及程序受理、审核机动车驾驶证申领业务。按规定程序和时间受理汽车类机动车驾驶人科目一、二、三的考试预约并按规定的内容及标准组织考试,驾驶证制作核发、补领、换领、注销、年度检验等日常业务工作。 四、负责对各大队车管所办理“五小”车辆和驾驶人业务的指导、监督、检查、考评等工作。 五、负责草拟我市机动车、驾驶人管理工作的实施办法、方案及年度目标考核方案。 六、负责对全市机动车及驾驶人的拥有量及分布情况进行统计上报等工作。 七、负责对全市机动车和驾驶人业务所需牌、证、表、卡等物资的计划、上报、制作、发放等工作。 八、对违规车辆和驾驶人业务进行调查和处理。 九、完成支队领导交办的其他工作。 考试科工作职责 一、严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车驾驶证业务工作规范》等规定,按照规定的内容及标准组织汽车类机动车驾驶人科目一、二、三的考试。 二、指导、监督辖区各大队车管所机动车驾驶人考试管理业务。 三、负责按规定在机动车驾驶证申领人,参加考试各阶段的道路交通安全宣传教育工作。 四、负责对培训站(校)培训质量实施监督管理。 五、办理上级交办或下达的各项任务。 机动车安全检测站工作制度 一、检测民警和工作人员必须按时上下班。 二、检测工作人员必须统一着装、挂牌上岗。 三、严格执行警务公开制,窗口民警和工作人员一律公开、公正办事,当天的事当天办。 四、严格执行首问责任制。群众和客商来办理业务,问到谁,则由谁予以解答,不得推诿,涉及业务技术方面的问题,一时解答不了,则由该同志引导至相关业务部门予以解决。一律做到严格执法、热情服务。 五、对办事群众、客商不准故意刁难、敲诈勒索和吃拿卡要,严格执行收费标准,不准对办事群众和客商乱收费。 六、严禁与“皮条客”勾结,严厉打击“皮警察”,坚杜绝拉“皮条”现象。 车管所所长工作职责 一、主持车管所全面工作,带领全所民警、职工,认真贯彻执行党的路线、方针、政策和国家法律、 法令及上级的指示命令,确保政令、警令畅通。 二、根据上级指示结合本部门工作实际,带领和组织全所民警、职工,认真完成各项工作任务。 三、负责监督和指导各大队车管业务工作。 四、负责本部门民警、职工、协管员的学习教育和管理。 五、组织完成上级交办的各项任务。 车管所副所长工作职责

中国名镇名村名单

中国历史文化名镇(第一批)名单2003 第一批名单公布于2003年10月8日,共10个镇,12个村。 1.山西省灵石县静升镇 2.江苏省昆山市周庄镇 3.江苏省吴江市同里镇 4.江苏省苏州市吴中区甪直镇 5.浙江省嘉善县西塘镇 6.浙江省桐乡市乌镇 7.福建省上杭县古田镇 8.重庆市合川县涞滩镇 9.重庆市石柱县西沱镇 10.重庆市潼南县双江镇 中国历史文化名村(第一批)名单2003 1.北京市门头沟区斋堂镇爨底下村 2.山西省临县碛口镇西湾村 3.浙江省武义县俞源乡俞源村 4.浙江省武义县武阳镇郭洞村 5.安徽省黟县西递镇西递村 6.安徽省黟县宏村镇宏村 7.江西省乐安县牛田镇流坑村 8.福建省南靖县书洋镇田螺坑村 9.湖南省岳阳县张谷英镇张谷英村 10.广东省佛山市三水区乐平镇大旗头村 11.广东省深圳市龙岗区大鹏镇鹏城村 12.陕西省韩城市西庄镇党家村 中国历史文化名镇(第二批)名单2005 第二批名单公布于2005年9月16日,共34个镇,24个村。 1.河北省蔚县暖泉镇 2.山西省临县碛口镇 3.辽宁省新宾满族自治县永陵镇 4.上海市金山区枫泾镇 5.江苏省苏州市吴中区木渎镇

6.江苏省太仓市沙溪镇 7.江苏省姜堰市溱潼镇 8.江苏省泰兴市黄桥镇 9.浙江省湖州市南浔区南浔镇 10.浙江省绍兴县安昌镇 11.浙江省宁波市江北区慈城镇 12.浙江省象山县石浦镇 13.福建省邵武市和平镇 14.江西省浮梁县瑶里镇 15.河南省禹州市神垕镇 16.河南省淅川县荆紫关镇 17.湖北省监利县周老嘴镇 18.湖北省红安县七里坪镇 19.湖南省龙山县里耶镇 20.广东省广州市番禺区沙湾镇 21.广东省吴川市吴阳镇 22.广西灵川县大圩镇 23.重庆市渝北区龙兴镇 24.重庆市江津市中山镇 25.重庆市酉阳土家族苗族自治县 26.四川省邛崃市平乐镇 27.四川省大邑县安仁镇 28.四川省阆中市老观镇 29.四川省宜宾市翠屏区李庄镇 30.贵州省贵阳市花溪区青岩镇 31.贵州省习水县土城镇 32.云南省禄丰县黑井镇 33.甘肃省宕昌县哈达铺镇 34.新疆鄯善县鲁克沁镇 中国历史文化名村(第二批)名单2005 1.北京市门头沟区斋堂镇灵水村 2.河北省怀来县鸡鸣驿乡鸡鸣驿村 3.山西省阳城县北留镇皇城村 4.山西省介休市龙凤镇张壁村 5.山西省沁水县土沃乡西文兴村 6.内蒙古土默特右旗美岱召镇美岱召村 7.安徽省歙县徽城镇渔梁村 8.安徽省旌德县白地镇江村 9.福建省连城县宣和乡培田村 10.福建省武夷山市武夷乡下梅村

公交车内部扶手

3109318019+王力玏 公交车内部的扶手改进研究 一.概论 随着经济的飞速发展,城市建设也在发生着翻天覆地的变化,我国大部分城市市区人口密集,城市以公共交通为主体。城市公交车辆已成为全国大中型客车的主要市场和各大中型客车生产企业群雄逐鹿的大舞台。 随着现代城市的稳定发展,乘坐公交车出行已经是越来越多普通市民的选择,而人们对公交车的性能、技术水平、乘座舒适性、车内装置、环保等都提出了较高的要求。就目前而言,公交车的设计还没有让人们感到满意,之所以造成这种不满意,一方面是由于人们对之了解甚少,一方面则是因为客车的设计者和制造者在设计和制造客车时对人性化的因素考虑不周。 本文主要以34路车内的扶手作为主要研究对象,观察其所存在的一些使人们不满意之处,并提出一些建议作为参考。 二.车内扶手及所存在问题 扶手作为公交车设计的一个重点之处,对于乘客的重要性是不言而喻的。现在公交车的扶手有两种:圆柱形的管状扶手和单个的一般呈三角式的吊环。 扶手的设计也应符合以人为本的设计原则。扶手有顶盖扶手和侧窗扶手,其中顶盖扶手的高度在1700-1800mm,侧窗扶手的高度应1000-1700mm。然而根据人体身高的不同应该有所调整。北方的人身材较高,而南方的人身材较矮,因此,为北方设计的车扶手的高度应比为南方设计的车的扶手高一点。吊环的高度应1000-1700mm,吊环的设计应符合手形,这样长时间会减小手的疲劳度。 扶手的空间>70mm;吊环的距离也应>70mm。扶手的布置应符合GB 13094的规定。 根据扶手的位置,又可分为上车扶手和车内扶手。上车扶手指的是乘客在上车过程中所要使用到的一种扶手,特别是对于一部分踏板比较高的公交车,上车扶手的重要性则更显得突出。车内扶手是供站立的乘客支撑在车加速,减速和转弯过程中由惯性引起的身体的失衡中保持身体的平衡所需要的支撑点。 实际中,我对交大南门34路公交车内部的扶手进行了测量研究,发现其车内部存在着一些问题

中国历史文化名镇名村名单(第一-第六批)

1、山西省灵石县静升镇 2、江苏省昆山市周庄镇 3、江苏省吴江市同里镇 4、江苏省苏州市吴中区甪直镇 5、浙江省嘉善县西塘镇 6、浙江省桐乡市乌镇 7、福建省上杭县古田镇8、重庆市合川县涞滩镇 9、重庆市石柱县西沱镇10、重庆市潼南县双江镇 中国历史文化名镇(第二批)名单 1、河北省蔚县暖泉镇 2、山西省临县碛口镇 3、辽宁省新宾满族自治县永陵镇 4、上海市金山区枫泾镇 5、江苏省苏州市吴中区木渎镇 6、江苏省太仓市沙溪镇 7、江苏省姜堰市溱潼镇8、江苏省泰兴市黄桥镇 9、浙江省湖州市南浔区南浔镇10、浙江省绍兴县安昌镇 11、浙江省宁波市江北区慈城镇12、浙江省象山县石浦镇 13、福建省邵武市和平镇14、江西省浮梁县瑶里镇 15、河南省禹州市神垕镇16、河南省淅川县荆紫关镇 17、湖北省监利县周老嘴镇18、湖北省红安县七里坪镇 19、湖南省龙山县里耶镇20、广东省广州市番禺区沙湾镇21、广东省吴川市吴阳镇22、广西灵川县大圩镇 23、重庆市渝北区龙兴镇24、重庆市江津市中山镇 25、重庆市酉阳土家族苗族自治县26、四川省邛崃市平乐镇 27、四川省大邑县安仁镇28、四川省阆中市老观镇 29、四川省宜宾市翠屏区李庄镇30、贵州省贵阳市花溪区青岩镇31、贵州省习水县土城镇32、云南省禄丰县黑井镇 33、甘肃省宕昌县哈达铺镇34、新疆鄯善县鲁克沁镇

1、北京市门头沟区斋堂镇爨底下村 2、山西省临县碛口镇西湾村 3、浙江省武义县俞源乡俞源村 4、浙江省武义县武阳镇郭洞村 5、安徽省黟县西递镇西递村 6、安徽省黟县宏村镇宏村 7、江西省乐安县牛田镇流坑村8、福建省南靖县书洋镇田螺坑村 9、湖南省岳阳县张谷英镇张谷英村10、广东省佛山市三水区乐平镇大旗头村 11、广东省深圳市龙岗区大鹏镇鹏城村12、陕西省韩城市西庄镇党家村 中国历史文化名村(第二批)名单 1、北京市门头沟区斋堂镇灵水村 2、河北省怀来县鸡鸣驿乡鸡鸣驿村 3、山西省阳城县北留镇皇城村 4、山西省介休市龙凤镇张壁村 5、山西省沁水县土沃乡西文兴村 6、内蒙古土默特右旗美岱召镇美岱召村 7、安徽省歙县徽城镇渔梁村8、安徽省旌德县白地镇江村 9、福建省连城县宣和乡培田村10、福建省武夷山市武夷乡下梅村 11、江西省吉安市青原区文陂乡渼陂村12、江西省婺源县沱川乡理坑村 13、山东省章丘市官庄乡朱家峪村14、河南省平顶山市郏县堂街镇临沣寨(村)15、湖北省武汉市黄陂区木兰乡大余湾村16、广东省东莞市茶山镇南社村 17、广东省开平市塘口镇自力村18、广东省佛山市顺德区北滘镇碧江村 19、四川省丹巴县梭坡乡莫洛村20、四川省攀枝花市仁和区平地镇迤沙拉村21、贵州省安顺市西秀区七眼桥镇云山屯村22、云南省会泽县娜姑镇白雾村 23、陕西省米脂县杨家沟镇杨家沟村24、新疆鄯善县吐峪沟乡麻扎村 中国历史文化名镇(第三批)名单 1. 河北省永年县广府镇 2. 山西省襄汾县汾城镇 3. 山西省平定县娘子关镇 4. 黑龙江省海林市横道河子镇 5. 上海市青浦区朱家角镇

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