运输管理系统
第一次作业
二、主观题(共28道小题)
16.信息化是由工业社会向信息社会前进的______________过程，那时，__________产品在信息社会中将起主导作用。
答：动态，信息
17.信息高速公路又称___________。
答：国家信息基础设施
18.信息按加工顺序可分为一次信息、________信息和_____________信息等。
答：二次，三次
19.有关经常业务的决策对信息的需要量很__________。
答：大
20.信息按照反映形式可分为__________信息、__________信息和声音信息等。
答：数字，图像
21.信息系统
答：信息系统是一个人造系统，它由人、硬件、软件和数据资源组成，目的是及时、正确地收集、加工、存储、传递和提供决策所需的信息，实现组织中各项活动的管理、调节和控制。
22.管理信息
答：管理信息是反映与控制管理活动的经过加工的数据，是管理上一项极为重要的资源。
23.信息系统经历了哪几个发展阶段？
答：信息系统经历了电子数据处理系统阶段、信息报告系统阶段（早期的MIS）和决策支持系统阶段。
24.什么是信息高速公路？
答：信息高速公路的核心把全国所有的计算机网络（包括家庭、学校、医院以及各种结构信息处理设施）联结起来，形成全国的高速网络。
25.一个管理信息系统是能够提供过去、现在和将来预期信息的一种有条理的方法，这些信息涉及_____________和外部情报。
答：内部业务信息
26.管理信息系统绝不是一个技术系统，而是把人包括在内的人机系统，因它是一个_____ ________系统。
答：社会
27.管理信息系统为了对不同的管理层提供不同的信息，在层次上可以分为：执行控制层、管理控制层和_____________。
答：战略决策层
28.建设的MIS主要包括三方面的内容：管理模式的确立、计算机网络系统的建设和_____ ________。
答：信息系统的实施
29.在企业管理中，信息系统能辅助各种管理职能，如利用信息系统进行预测，可支持管理中的_____________职能
答：决策
30.管理信息系统有哪些基本要素？有何特点？
答：基本要素有系统的观点、数学的方法、计算机技术。特点：全面收集系统反映企业目标和营运情况的数据、利用计算机信息处理技术，通过数学模型的应用进行预测和控制，从而支持管理决策。
31.知识管理包括哪些内容？
答：包括知识管理的基础设施，企业业务流程的重组，知识的获取和检索，知识的传递，知识的共享和评测等方面。
32.为什么说组织规模是管理信息系统最重要的因素之一？
答：因为组织规模决定着管理信息系统应用的目标和规模，在管理信息系统建设上，根据组织规模确定系统的规模和目标是系统分析人员的首要任务。
33.虽然开发MIS通常采用工程方法，但决不能把MIS开发看成是一个单纯的工程设计过程，MIS开发更是一个学习过程和人与人之间的_____________过程。
答：对话
34.数据的多道传输方式中，可采用两种基本方法，它们是_____________和分时法。答：分频法
35.数据管理技术随着计算机技术的发展而发展，一般可以分为如下四个阶段：人工管理阶段、文件系统阶段、_____________阶段和高级数据库技术阶段。
答：数据库（数据库技术或数据库系统）
36.计算机不能直接执行符号化的程序，而是通过汇编程序、_____________和编译程序而将符号程序转换为可执行程序的。
答：解释程序
37.从协议层次模型的角度看，防火墙应覆盖网络层、传输层与_____________。
答：应用层
38.数据组织
答：数据组织是指将具有某种逻辑关系的一批数据组织起来，按一定的存储表示方式培植在计算机的存储器中，目的是使计算机在处理时能够符合速度快、占用存储器容量少、成本低等多方面的要求。
39.数据模型::答：对客观事物以及其联系的数据化的描述
40.网络拓扑结构
答：网络的拓扑结构：网络的链路和节点在地理上形成的几何结构。
41.数据处理经历了哪些阶段，各有什么特点？
答：数据处理先后经历了简单数据处理、文件系统和数据库系统阶段。在简单数据处理阶
段，数据与程序没有分离，需要手工业安排数据的存放方式和处理过程，仅用于简单数据计算的场合。文件管理阶段有了专门的数据文件，数据采用和数据系统的组织，数据及其联系被统一考虑到数据库结构中，实现了全局数据的统一，适合大型信息系统应用的要求。42.文件组织是数据在计算机内存中的组织，请简要评述。
答：文件组织分为内部文件组织和外部文件组织。内部文件组织是文件在内存中的组织，外部文件组织则是文件在外部存储设备上的组织方式及输入输出方法。
43.简述客户/服务器模式的网络结构有何优点。
答：客户/服务器模式的网络结构特点是把数据库的读写操作放在服务器端进行，而应用计算工作则分布在各个客户端的工作站进行，在数据查询操作中，客户机和服务器端的通信仅是查询请求和查询结果。其优点体现在：通过客户机和服务器间功能的合理分布，实现负荷均衡，提高整体性能；减少网络间数据的频繁传输，避免了落落过分拥塞；开放性好，便于扩充新的应用，实现规模优化；可重用性好，维护工作量小，资源可利用性高，整体应用成本低。
第二次作业
二、主观题(共25道小题)
12.诺兰阶段模型把信息系统的成长过程划分为初装、___________、控制、__________ _、数据管理和成熟六个阶段。
答：蔓延，集成
13. MIS战略规划是一个组织的___________的重要组成部分，是关于MIS长远发展的规划。
答：战略规划
14.制定MIS开发规划，需要成立一个___________，进行人员培训，同时明确规划进度。答：规划领导小组
15. BSP方法将___________和___________两者作为定义企业信息系统总体结构的基础。
答：过程，数据类
16.结构化系统开发方法可分为系统分析、___________和___________三个阶段。
答：系统设计，系统实施
17.原型法
答：原型法是计算机软件技术发展到一定阶段的产物。它本着系统开发人员对用户需求的理解，先快速实现一个原型系统，然后通过反复修改来实现管理信息系统。
18. U/C矩阵
答：U/C矩阵是用来进行子系统划分的一种方法，它利用过程/数据矩阵（也称U/C矩阵）来表达过程和数据类之间的关系，矩阵中的行表示数据类，列表示过程，并以字母U（US E）和C（CREATE）来表示过程对数据类的使用和产生。
19. BSP方法
答：BSP方法即企业系统规划法，是一种能够帮助规划人员根据企业目标制定企业（MIS）战略规划的结构化方法，通过这种方法可以确定出未来信息系统的总体结构，明确系统的子系统组成和开发系统的先后顺序；对数据进行统一规划、管理和控制，明确各子系统之间的数据交换关系，保证信息的一致性。
20.面向对象方法
答：面向对象方法产生与20世纪60年代，它以类、类的继承、聚集等概念描述客观事物及其联系，为管理信息系统的开发提供了全新的思路。
21.“自下而上”和“自上而下”两种MIS的开发策略各有何优缺点？
答：“自下而上”开发策略的优点是能保证最终的系统可以进行运行——尽管所开发的系统不十分完美；缺点是缺乏整体的优化，并且开发过程中，存在大量的重复工作。“自上而下”的开发策略的优点是整体性和逻辑性强；缺点是复杂、繁琐。
22.结构化系统开发方法的优缺点是什么？
答：结构化系统开发方法的优点是注重开发过程的整体性、全局性，因此特别适合开发大型MIS；缺点是开发过程繁琐，周期长，难以适应环境的变化。
23.为什么使用U/C矩阵进行子系统划分，其结果不是唯一的？
答：从使用U/C矩阵进行子系统划分的步骤可见，整个划分的过程中人为的主观因素起到了很大的作用，比如功能组和数据类的排位、C较密集区域的划分等，因此，不同的人划分的结果可能不是一样的。
24.请论述一下处在“成熟”阶段的组织如何进行管理信息系统的战略。
答：诺兰指出，成熟阶段的信息系统可以满足组织中各管理层次（高层、中层、基层）的要求，从而真正实现信息资源的管理。因此，处在该阶段的组织进行战略规划时一般要注意以下几点：①MIS的总体结构一定要尽可能地覆盖整个企业的方方面面；②要全面地进行企业流程重组，并以此为基础，理清高层、中层、基层所需信息的逻辑关系；③确定一套合适的（并不一定是最先进的）计算机应用方案（包括硬件技术、网络技术及数据库处理技术等）。
25.试论述为什么从开发管理信息系统的角度来讲，企业流程充足的过程就是为了寻找出合理的信息流？
答：一般来讲，企业中存在物流、资金流、信息流等，而管理信息系统则是信息流的集中体现。如果一个企业在管理信息系统的开发过程中不进行流程重组，仅仅是用计算机模拟原有的企业流程，就势必会将原来的一些低效、冗余的业务处理过程带入到多开发的信息系统中去，从而导致该信息系统的低效性。从这个意义上讲，企业流程重组就是为了寻找合理的信息流。
26. 系统分析的工作包括详细调查、_____________和_____________。
答：系统化分析、提出新系统的逻辑模型
27. 数据字典中给出了数据项、数据结构、数据存储、处理、____________和_________ ___的定义。
答：数据流、外部实体
28. 数据结构的定义包括以下内容：____________、名称、简述和____________。
答：数据结构的编号、组成
29. 可行性分析的内容包括技术可行性、____________可行性和____________可行性。答：经济，管理
30. 在工资子系统中，扣病假工资属于数据按动态特性分类中的____________属性数据。答：随饥变动
31. 外部实体
答：外部实体指本系统之外的人或单位，它们和本系统有信息传递关系。
32. 数据流程图
答：数据流程图是一种能全面地描述信息系统逻辑模型的主要工具，它可以用少数几种符号综合地反映出信息在系统中的流动、处理和存储情况。
33. 数据字典
答：数据字典是关于数据的数据库，它对数据流程图上各个元素作出详细的定义和说明。
34. 外部实体不认真进行系统分析对管理信息系统开发会带来何种危害？
答：草率从事系统分析，对信息需求、信息来源等基本问题含糊不清，而盲目进行工作量大的系统设计和编程工作，必使系统功能难以满足用户要求，或者导致大量修改，甚至推倒重来，严重地浪费人力、物力，拖延开发进度。
35. 可行性分析报告应包括哪些基本的内容？
答：
可行性报告的内容包括：
（1）项目概况；
（2）项目目标；
（3）开发项目所需资源和预算安排；
（4）期望的效益；
（5）关于可行性的结论。
36. 输出分析应分析哪些内容？
答：输出分析应分析各种输出报表的目的、使用范围和输出速度能否满足使用要求。此外，还要弄清对数据查询的要求。
第三次作业
二、主观题(共27道小题)
11.会计核算项目的代码通常采用___________码。
答：上下关联区间
12.确定校验位值的方法有算术级数法、___________和质数法等。
答：几何级数法
13.设计和组织得合理的文件应当节省___________，操作方便，便于___________。答：存取时间，维护
14.设计规范是整个系统的___________，目的是避免管理上的混乱。
答：公用标准
15.处理文件又称___________文件，用于___________。
答：事务，批处理更新
16.功能结构图
答：功能结构图是按系统功能的从属关系构成的图标，它从功能的角度描述了系统的结构。最上层是系统的目标，越下层功能越具体。
17.区间码
答：区间码是把数据分成若干区间，然后用每一区间代表一个组，这种码中数据的值和位置都代表一定的意义。
18.重复校验
答：重复校验是将同一数据先后输入两次，由计算机程序自动给予对比校验。
19.系统的吞吐量
答：系统的吞吐量是指的是计算机系统每秒钟执行的作业数。
20.能不能说从数据流程图到绘制信息系统流程图是一种单纯的符号改换？
答：不能认为从数据流程图到绘制信息系统流程图是一种单纯的符号改换。因为，数据流程图综合反映了数据在系统中的流动、处理和存储的情况，它不仅包含将来由计算机处理的部分，而且还包含了将来不用计算机处理的部分。而且信息系统流程图表示的则仅是计算机处理的流程和人机接口部分。所以在绘制信息系统流程图是，要分析和确定人和计算机的分工和系统的边界。
21.程序设计说明书应包括哪些主要内容？
答：程序设计说明书应包括：程序名、所属系统及子系统名、功能、数据关系图、输入文件和输出文件的格式和程序。
22.按大类分，代码有哪些种类？
答：代码的种类有：顺序码、区间码、助忆码和缩写码等。
23.试用几何级数法确定原代码为1684校验位和新代码。要求以11为模，以27、9、3、1为权。
答：
解：原代码 1 6 8 4
各乘以权27 9 3 1
乘积之和27 +54+24+4=109
以11为模除乘积之和
109/11=9余10
因余数是10，所以校验位按0处理
故校验位为0，新代码为16840
24.图7.2是一个数据流程图，虚线外是人工处理部分，试按此图画出信息系统流程图。
答：
解：按题中图7.2所示数据流程图画得的信息系统流程图如7.5所示。在这里，数据流程图中的处理1和处理2合并为信息系统流程图中的处理1；处理3和输出1合并为处理2；此外，信息系统流程图中还增加了一个中间文件。
25.系统总调应由_______________和程序员合作进行。
答：系统分析员
26.在系统实施阶段中，用新系统取代旧系统通常采用____________转换方法，即新旧两系统同时运行，在这过程中对照两者的_________________。
答：平行，输出
27.主控制和调度程序调试所有控制程序和各___________________相联的接口，保证控制通路和_____________________ 传送的正确性。
答：功能模块，参数
28.整个系统程序总调是将主控程序和_______________联结起来进行调试。
答：主控制调度功能模块
29.循环结构是重复执行一个或几个模块，直到满足某________________方法为止。
答：条件
30.结构化程序设计方法
答：结构化程序设计方法是指导人们用良好的思想方法去设计程序的一种方法，其特点是对任何程序都设计成由以下三种基本逻辑结构组成的程序：顺序结构、循环结构和选择结构。
31.循环结构
答：循环结构是重复执行一个或几个模块，直到满足某一条才终止的程序结构。
32.套装软件
答：套装软件是将流行的若干软件集成起来形成一套软件，如美国微软公司的OFFICE就是将文字处理软件（WORD）、电子表格软件（EXCEL）和绘图软件（POWER POINT）融合在一起的套装软件。
33.如何进行程序总调后的“实况考试”？
答：程序总调以后进行的实况考试是以原手工系统能得到正确结果的原始数据作为新系统的输入数据，由计算机处理后，将所得结果与手工作业结果相核对，以此来检验系统的正确性。
34.用结构程序设计方法设计程序时，程序由哪几种基本的逻辑结构组成？
答：用结构化程序设计方法设计程序时，程序由顺序结构、循环结构和选择结构三种逻.
结构组成。
35.系统实施阶段包括哪些主要工作内容？
答：系统实施阶段的主要工作内容包括：物理系统的实施、程序设计与调试、人员培训、系统转换和评价等。
36.试述结构化程序设计的优点。
答：结构化程序设计把任何程序都设计成顺序结构、循环结构和选择结构三种逻辑组成的程序，由于这种程序结构的逻辑性强，各组成部分贸易独立性强，所以便于理解、修改、扩充和推广。
37.用新研制的管理信息系统替换原有系统通常采用何种方法？
答：用新系统取代旧系统通常采用平行转换的方法，即新旧两系统同时运行，对照两者的输出，利用原系统的正确数据来检测新系统。
第四次作业
二、主观题(共28道小题)
15.信息系统的生命周期主要有_______________和_______________两大阶段，相应的信息系统管理也有这两大阶段的管理。
答：开发．运行
16.购置商品软件是一种趋势，但这与企业_______________有矛盾，因此____________ ___也总是需要的。
答：个性，专门开发
17.企业信息系统的项目计划要确定工作量，但目前一般采用_______________方法计算，常用_______________表示。
答：经验统计数据，人月数
18.信息系统的培训工作，在时间上一般应该避开_______________和_______________。答：月末，月初
19.新的信息系统投运后，一些预测和知识挖掘等功能一时难以使用。这时就要解决老系统中的_______________如何利用起来的问题。
答：历史数据
20.信息系统外包（outsourcing）
答：所谓业务外包就是为降低成本和提高效率，将一些非主营业务或工作承包给外部专业公司。信息系统外包（outsourcing），是将信息系统的开发、管理、维护。甚至运行等业务或工作以外包方式委托给外部专业公司的做法。
21.信息系统适应性维护
答：信息系统适应性维护是为适应环境的变化及克服系统本身存在的不足对信息系统所作的调整、修改与扩充等工作的总称。
22. CIO
答：CIO：chief information officer，首席信息经理，又称信息主管，是政府机构或企事业单位中信息管理部门的总负责人，承担所在组织的信息技术与信息系统方面的规划、领导和管理工作，参与组织高层的决策活动。
23.某企业要购置一套客户关系管理系统软件，但领导为慎重起见，行动前请你介绍准备工作和重点事项，你该如何回答？
答：购置商品软件，首先自己要明确目的和要求，然后通过相关网站和专业报刊等渠道选择可靠的软件公司，必要时可以聘请专家或向专家咨询，请得帮助。其中购置商品软件的目的和要求尤为重要，应该明确开发客户关系管理系统要解决什么问题，要从中得到什么。24.信息系统运行管理的目的，除了针对于信息系统的管理外，还有什么其他有针对性的管理内容？
答：信息系统运行管理的目的，除要使系统保持良好的运行状态外，还包括用户的培训、相应规章制度的制度与监督以及数据的保密等。这些管理内容也是更好地发挥信息系统的作用和避免损失所必要的。
25.信息系统的后备与存档是两个不同的概念，请简要地解释两者的含义和区别。
答：信息系统的后备是为在系统瘫痪或损害时能及时恢复系统而对系统的数据和软件系统所做的备用复制工作，信息系统的存档是对系统积累起来的历史数据作为档案予以专门保存的工作。两者在目的、内容和方法上都有区别。
26.随着信息化的深入发展，企业中从事信息管理与信息系统工作的员工多了起来。这些员工与其他管理人员相比有其持点。请根据教材有关这方面的叙述，就企业如何吸引、稳定和管理这些信息人才，提出你的建议。
答：
信息人员大都较年轻，具有较高学历，各有技术或管理专长，上下级概念较淡薄。一般而言，信息人员的收入相对较高，看重的是成就感。针对企业中信息人员的特点，在人事管理上应该有新的思路和方法。其中最主要的是从长远着想，围绕企业信息化建设工作，关心信息人员的个人发展，引导和发挥信息人员的作用。具体内容是：
招聘兼有信息技术知识和管理知识的复合型人才。
要了解和理解每位信息人员的特长和今后的发展期望。
对信息技术专业毕业的，要加强管理知识和业务技能的培训，对管理类专业毕业的．则要继续信息技术知识和技能的培训。
在企业信息化建设工作中，信息人员的工作内容都要包括需要其解决的技术或管理问题，不能只承担结构化的工作。
可以有计划地开展一些信息化建设相关专题的研究讨论会议和专家讲座等，使信息人员相互交流和及时更新知识。
在激励方面除重视物质关励外，更应注重精神奖励。
27.一般认为DSS是结合与利用计算机强大的____________和人的____________，支持决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。
答：信息处理能力，灵活谈判能力
28.模型库实际上存放的主要是____________，他们相当于物料仓库的____________。答：模型单元，“零部件”
29.一般的决策支持系统结合专家知识和DSS的____________的优点，构成了智能决策支持系统，提高了非结构化问题决策的能力。
答：模型分析
30. IDSS之所以能积累已有知识、增加新知识和提高分析和求解能力是因为有_________ ___、____________和____________等构件。
答：知识库，推理机，问题处理系统
31.当一位经理在外出差，要在外面即可参加公司正在进行的某项决策，这是如果有GDSS 可供选用，那么他应该选用的是____________或____________等类型的GDSS。
答：虚拟会议，远程决策网
32.决策支持系统
答：决策支持系统是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关科学的理论、方法与技术，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。
33.模型库子系统
答：模型库子系统是DSS的主要部件，负责构建、储存和管理决策模型，由模型库和模型库管理系统两部分组成，前者用于存储模型，后者负责构建、管理和维护模型。
34.专家系统
答：专家系统是以计算机为工具，利用专家知识及知识推理等技术来理解与求解问题的知识系统，也是人工智能的重要领域之一。
35.人工神经网络（artificial neural network，ANN）
答：人工神经网络（artificial neural network，ANN）是通过采用物理课是显得器件或采用计算机来模拟生物体中神经网络的某些结构与功能，构造人工神经元，再将它们连接构成的网络。人工神经元是一种由输入和输出的加权和处理单元，人工神经元网络是基于案例学习的模型，有良好的自组织、自学习、抗干扰和自适应能力。
36.请就DSS“支持但不是代替高层决策者制定决策”的思想简述你的理解。
答：高层决策是结构化程度非常低的决策活动，涉及因素广而关系复杂，目前的科技水平，
还不可能有替代其决策者制定可行决策问题解决方案的方法和技术。DSS是一种决策支持工具，目前还只能做到支持但不是代替高层决策。
37.一位懂得很多计算机技术的系统维护人员抱怨DSS不好使，那么在人机对话子系统方面可能存在什么问题？
答：该DSS的人机对话子系统导致系统维护人员抱怨的可能问题是：人机交互方式不理想，智能化程度不高，对系统的维护需要自己动手一点一点去做，维护工作十分繁重。
38.请简述专家系统与人工神经元网络两者工作原理的区别。
答：专家系统是通过机器模仿人的思维逻辑进行问题分析和求解的，而人工神经元网络是一个黑箱，通过输入和输出的对应关系，学习案例后来分析和求解问题的。
39. 某企业原来购买了一套DSS，据称具有很强的分析与决策能力。该系统有一个较有管理决策工作经验的员工使用，使用结果比较满意。后来该员工离开了公司，公司换了一个人使用DSS，结果使用效果不理想，对DSS提了许多意见。为此公司找到了DSS供应商，要求修改DSS。试结合DSS的基本思想讨论该企业所遇到的这一问题。
答：
DSS是一种人机交互的信息系统，使用者在系统中占主导地位，不同的使用者，使用效果有差别。该企业原先由有经验的管理人员使用DSS，比较理想。其主要原因是该管理人员根据自己的经验能够很好的与系统作交互，使用系统所提供的分析和判断等功能，通过人机优势互补解决决策问题。该系统由其他员工使用后，效果不理想，可能原因是：（1）该员工管理决策经验不足。
（2）刚开始使用系统，尚未熟练。
（3）系统的人机交互功能还不理想。
该公司与软件供应商交涉，要修改系统，依据不足，较难实现。因为商品软件，尤其已证明使用有效的商品软件，由于用户不同而要改动已不是软件供应商的义务。当然，DSS 本身还有许多地方要研究，特别是人机交互接口部分的用户实行问题。就目前而言，该公司对于此问题的解决途径应该主要是对使用者作管理决策方法和系统使用方法的培训。
40. 供应管理覆盖了从_______________到_______________的全部过程。
答：供应商，客户
41. 数字签名用经过处理而得到的_______________和_______________的数字表示。答：0，1
42. 面向电子商务的谈判支持系统是一种运行于internet上的，能为谈判者双方或多方提供_______________和_______________的支持环境。
答：谈判建议，谈判过程
第五次作业
一、主观题(共18道小题)
1.试述TMIS的主要目标、近期目标和远期目标。
主要目标：建立全路中央集中数据库，从全路6000多个站段中选择2200个重要站段作为信息报告点。实时地将列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息通过分布全路的x·2 5公用数据网报告中央数据库，中央数据库将收到的实时信息加工处理后提供给铁道部、铁路局、铁路分局及主要站段的运输组织指挥人员作为运输组织指挥的主要依据；提供货物运输的动态信息给货主，作为企业组织生产、适应市场变化的重要信息。从而实现对2万列车、50万辆货车、60万个集装箱及所运货物的实时动态追踪管理。
近期目标：车与货的实时追踪管理。
远期目标：在实现系统近期目标的基础上，逐步实现铁道部、铁路局需求。
2. TMIS的构成分为哪三部分？
答：
（1）信息源部分，主要是站段的联网报告和非联网报告提供的信息；
（2）实时信息的收集与处理，它建立在实时信息库的基础上，实时信息库最主要的实时文件包括车辆文件、机车文件、集装箱文件、列车文件、车站现车文件和货票文件；
（3）经过实时信息的收集与处理从而实现列车、车辆、机车、集装箱的实时追踪管理、货票信息管理、确报信息管理、计划信息管理、以及现在车信息和车流推算管理。
3. TMIS采用集中建库与分布处理相结合的结构方案，试分析有何优、缺点？
答：
优点：（1）基本保留了集中式结构的优点，避免了分布式结构的缺点，集中人力、物力建设铁道部实时信息中心，使引进国外成熟软件成为可能，可以加快系统的建设。（2）定时将实时信息处理结果送铁路局、铁路分局；由于这部分信息在铁路局、铁路分局应用中占很大比重，可以减少很多信息传输量，减轻对通信网的压力，也减少中央处理系统的处理量。（3）可以充分利用铁路局、铁路分局计算中心现有的设备，在现有设备上适当增加即可满足要求。（4）各铁路局、各铁路分局软件可以划分为标准部分和非标准部分，可调动铁道部、铁路局、铁路分局各个层次的积极性，照顾了目前管理体制的需要。
缺点：（1）需引进IBM大型主机，这是铁道部技术人员所不熟悉的新机种，给软件开发带来一定困难。（2）异种机联网带来技术上的复杂性和较大的网络开销。
4. TMIS中央数据库有哪些特点？
答：
（1）TMIS中央数据库的管理对象时刻都在发生变化
（2）采用专用文件系统和高效率的存取技术
（3）有严密的安全措施
（4）有数据远程备份功能。
5.简述TMIS中央数据库的内容。
TMIS中央数据库与用户关系密切的重要文件有：车辆文件、机车文件、集装箱文件、时刻表文件、列车文件、车站文件、小区文件、到站文件、主要货主文件和转储文件等。
6.什么是TMIS批处理数据库系统？
答：批处理数据库系统是运输信息系统（TMIS）的重要组成部分，它的主要功能是将TMI S实时数据库转储出来的关于所有车辆、列车、机车、集装箱的运动及状态变化的数据，按阶段（3小时）进行加工整理，产生反映它们运动轨迹的车辆、列车、机车、集装箱和货票等文件，此基础上建立系统集成数据库（它包括车辆库、列车库、机车库和集装箱库），为其它相关系统提供数据，支持各种应用系统的开发和建设，为铁道部、铁路局、铁路分局各级领导，运输指挥及管理人员提供及时、准确、完整的信息及辅助决策方案。
7.我国铁路客票发售和预定系统的设计应遵循哪些原则？
答：
（1）立足全国铁路，着眼未来发展
（2）总体规划设计，分期建设实施
（3）确保系统安全性和可靠性
（4）采用先进技术，达到国际水平
（5）自主开发和引进相结合
（6）充分利用铁路数据通信网络
8.全路票务中心管理系统应包含哪些功能？
答：
（1）基础数据管理
（2）票额管理
（3）调度命令数据处理
（4）查询
（5）网络监控与管理
（6）安全管理
（7）国际售票系统互联
9.什么是编组站自动化系统，可划分为哪两个部分？
答：编组站自动化系统，是指利用计算机控制编组站的作业过程和处理货车信息的系统。包括各种列车从到达到出发的全部站内作业过程的自动控制和作业计划的自动编制以及货车信息的自动处理，整个工作可以划分为两个部分：货车信息处理系统和作业过程控制系统。
10.什么是编组站货车信息管理系统？
答：所谓编组站货车信息管理系统是指以编组站设备及到达列车所包含的信息为基础，指定车站作业的基本计划和作业计划，管理全站现在车，进行统计和预确报管理，并和过程控制系统进行通讯的自动化系统。
11.论述货运站管理信息系统的目标和任务？
（1）系统的目标
货运站管理信息系统的目标是通过计算机和网络设备，收集各种生产原始信息，进行加工处理、传递、分析综合，对全站的计划、作业、货物、集装箱、车辆、设备、货物、装卸等信息进行综合管理，不但为计划和管理人员提供辅助决策，而且使工作人员摆脱繁锁的数据处理事务。从而达到提高工作效率，增加车站作业能力，降低运输成本的目的。
（2）系统的任务
主要任务有以下几点：
1)实现货运计划、发送、到达信息的计算机管理；
2)实现零担（普零、笨零）、集装箱站内作业全过程管理及中转配装计划编制的
计算机优化处理；
3)实现集装箱（1t、5t及以上）门到门动态追综管理；
4)实现现车管理及调车计划计算机编制处理；
5)实现站内及专用线装卸车动态的计算机管理；
6)实现全站劳力、机械主要信息、派班信息及装卸劳动量的计算机管理；
7)实现车站主要生产指标统计的计算机处理，提供领导决策信息；
8)基本实现办公自动化；
9)实现与分局之间有关计划、调度指挥、货票、收人单据和各类生产统计数据的
交换。
12.简述公路主枢纽的基本功能和构成。
答：
公路主枢纽主要有六项基本功能：
（1）运输组织管理
（2）中转换装
（3）装卸储存
（4）多式联运
（5）通信信息
（6）生产生活辅助服务
公路主枢纽系统构成为“一个中心、两个系统、三个层次”。
13.公路主枢纽信息系统的目标是什么？
答：
（1）建立连接城市各客运站、售票网点的计算机网络系统，作为建设主枢纽信息系统的基础和网络平台。
（2）完成联网售票系统，将全市所有客运站的票源数据进行共享，完成公路运输行业管理系统及办公自动化系统。
（3）完成城市货运与载系统。
（4）实现城市与省内乃至省外的异地售票系统，并能在计算机网络上查询交通信息，配载信息以及订购车票、满足旅客、货主、车主的要求。
14.简述公路主枢纽信息系统的主要组成。
答：
（1）办公自动化及运政管理信息系统
（2）公路营运联网售票系统
（3）公路货运配载信息系统
15.简述城市交通管理信息系统的目标。
答：城市交通管理信息系统，应用先进的管理理论，以计算机为手段给城市交通管理者提供辅助，给交警支队在协调人、车、道路和交通环境之间的相互关系，寻求管理效益的不断提高，实现道路交通的安全、畅通、低能耗等诸方面提供帮助。
16.城市交通管理信息系统的开发应采取怎样的技术路线？
答：
（1）以系统工程的思想为指导
（2）开放式灵活的系统
（3）先进性与实用性相结合
（4）用户使用方便
（5）分析设计方法
17.城市交通管理信息系统应实现哪些功能？
答：（1）收集并及时提供城市范围内与交通管理有关的各种资料数据及参数。（2）能收集、存贮并及时提供城市道路交通系统以外，但与城市交通管理有关的各种资料、数据。（3）能够用一定方式存贮和研究与交通管理问题有关的各种数据进行近期交通量发展预测，交通诊断，进行交通分离，交通流量均分，交通总量削减，并对这些交通规制进行评价。（4）及时收集提供交通诊断、交通规制及评价，以及规制实施后的反馈信息。（5）所存贮的数据信息都很容易进行修改、删除。（6）提供方便的人机接口，文字、报表或图形输出功能，可以随机地查询所要求的数据，且能够进行一些判断。
18.列举交通规划数据有哪些表现形式？
答：
（1）反映城市体系情况的示意图
（2）反映宏观经济布局的经济地图
（3）反映城市内部社会经济情况的示意地图
（4）区域地图
（5）反映规划对象地区社会经济指标历史变化的统计图
（6）反映规划对象地区社会经济指标与参照地区对比的统计图（7）各种数据表格
道路交通运输行政执法综合管理信息系统方案
交通运输行政执法综合管理信息系统 工程建设指南
前言 “交通运输行政执法综合管理信息系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕74号）提出的部省共建、联网运行的重点信息化建设工程。本工程将按照全面推进交通运输法治政府部门建设的总体要求，以执法队伍管理、执法办案、执法监督和执法服务为主线，构建“纵向贯通、横向集成、信息共享、业务协同”的交通运输行政执法信息化体系。 为指导省级交通运输主管部门开展交通运输行政执法综合管理信息系统建设，明确建设内容和建设要求，确保系统建设与其他相关信息系统的整体性、协调性和集约性，按照《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建
设实施方案》（交办法〔2016〕118号）确定的总体框架，制定本指南。 交通运输行政执法综合管理信息系统建设须严格遵守相关国家标准和行业标准，所需的数据元、数据交换、服务接口、设备技术要求等标准规范由交通运输部另行制定。
目录 第一章总体要求 0 一、建设目标 0 二、建设原则 0 三、建设任务 (1) 第二章系统架构 (4) 一、业务架构 (4) 二、数据架构 (4) 三、应用架构 (6) 四、技术架构 (7) 五、系统布局 (9) 第三章建设内容和系统功能 (12) 一、部级系统工程 (12) 二、省级系统工程 (15) 第四章信息资源 (22) 一、数据中心 (22) 二、信息内容 (22) 三、信息采集 (23) 四、信息共享 (24) 第五章基础条件 (34) 一、通信网络 (34)
二、软硬件平台 (34) 三、安全系统 (38) 四、配套场所 (39) 第六章标准规范 (40) 一、标准体系 (40) 二、标准管理 (42) 三、参考依据 (43) 第七章建设运行管理 (44) 一、建设管理 (44) 二、需求管理 (44) 三、运维管理 (44)
XX运输有限公司规章制度培训课件
XX运输有限公司规章制度 一、公司安全领导小组 1、组织机构 组长：xxx 副组长：xxx 成员：xxx\xxx\xxx\xxx 2、职责 组长：负责提供车辆交通事故应急所需的资源；负责在事故发生时启动应急计划，指挥救援工作，并上报相关主管部门。 副组长：协助组长安排现场救援的各项工作；负责实施应急计划的培训与演练。 成员：负责实施现场救援的各项工作；事故现场的保护、无关人员的疏散、医疗机构的联系、伤员的运送，事故善后。工作。二、安全生产操作规程 为使公司广大员工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，人人讲安全，人人关心安全，人人为了安全，按照上级有关规定及劳动保护的要求，根据《中华人民共和国道路运输交通安全法》以及《中华人民共和国道路运输条例》结合本公司的情况，特制定本规程。 1. 每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关部门检验内容见车辆操作手册； 2. 必须在关好车门后，才能开始行驶，离开车辆时必须从点火开始取下钥匙，起步前必须系好安全带，座椅与安全气囊保持一定的安全距离；要在车辆停止状态下预热发动机，避免频繁和剧烈加速，适时换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之一；
3.驾驶员应随时注意车速，并与前方保持足够的距离，车辆行驶时，必须接通的抱死制动系统，严禁违章超车，确保行车安全；做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”； 4. 不得在车辆一定过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关闭冷空气和附加冷气；只能在行车时使用睡铺，行车前必须将睡铺掀起，并且固定好；只能在停车时才能使用驾驶员工作站； 5. 牵引车倒车前与挂车接时，牵引车与挂车之间严禁站人，挂车时不允许使挂车向牵引车移动； 6. 不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时；发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救违章作业； 7. 货物的装卸作业必须严格遵守操作规程，轻装轻卸，严禁擦碰、撞击、重压、倒置，必须采取措施防止货物脱落、扬撒等，不能在储物箱内放置货物；只允许在车辆停止载有货物时，才允许接通“安全停车”开关，不得在车辆行驶过程中操作此开关； 8.因故不能及时卸货，在待卸期间行车和随车人员应当负责看管车辆和所装货物，危及安全时应立即报请当地公安机关及运管部门。 三、安全生产和岗位责任制 为了遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生，保障公司人员生命财产安全，促进经济发展，特制订本制度。
运输安全管理制度
上海盛态国际物流有限公司泰州分公司 运输安全管理制度 总则 安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理, 消除各种隐患, 防止行车事故的发生, 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。 第一章管理机构及工作职责 公司安全生产第一负责人主要工作职责是： 1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定, 组织各项活动、技术培训。 2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。 3、组织召开安全会议, 总结、分析各阶段的安全生产情况, 并针对存在问题制定相应的防范措施。 4、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。 5、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。 6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业
务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 7、培训驾驶员掌握汽车基本原理, 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。 驾驶员的岗位职责: 1、遵守交通法规和操作程序, 抵制违章行为, 维护交通秩序, 确保安全行车。 2、积极参加各项学习活动, 提高安全行车意识和技术水平。 3、严格执行公司安全管理规章制度, 遵守劳动纪律, 服从指挥, 按时、按质完成运输任务。 4、遵守车辆管理和保修制度, 自觉做好车辆" 三清例保" 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。 5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。 6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 第二章安全生产业务操作规程 货物运输的流程：
(交通运输)城市智能交通综合管理平台
（交通运输）城市智能交通综合管理平台
城市智能交通综合管理平台 用户手册 日期：2013-6-10
目录 1．目的和范围 (4) 2．参考引用 (4) 3．术语定义 (4) 4．内容 (4) 4.1系统概述 (4) 4.1.1功能描述 (4) 4.1.2性能描述 (5) 4.1.3初始运行 (6) 4.2对运行环境及操作人员的要求 (7) 4.2.1硬件设备 (7) 4.2.2支持软件 (7) 4.2.3操作人员所需技能 (8) 4.3运行说明/系统操作指导 (8) 4.3.1 交通状况模块 (8) 4.3.3 稽查布控模块 (11) 4.3.4 违法处理模块 (20) 4.3.5 统计分析模块 (31) 4.3.6 设备管理模块 (36) 4.3.7 系统管理模块 (41)
1．目的和范围 ?本文档为系统操作使用帮助文档，目的是介绍城市智能交通综合业务管理平台，指导用户正常使用。?本文档并非关于城市智能交通综合业务管理平台软件产品说明文档和软件开发文档。 ?本文档并不包含对业务活动的指导，只说明如何使用城市智能交通综合管理平台系统。 2．参考引用 ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009 ?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 ?《中华人民共和国机动车号牌》GA36-2007 ?《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12504-1990 ?《计算机软件可靠性和可维护性管理》GB/T14394-1993 ?《机动车驾驶员管理信息系统分类与代码》GA23-92 ?《机动车管理信息系统分类与代码》GA24-92 3．术语定义 ?城市智能交通综合管理平台简称系统，英文简称：ITS。 4．内容 4.1系统概述 4.1.1功能描述 城市智能交通综合管理平台系统通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合，形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台，该平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度；平台基于JAVA技术构建，采用开放的标准和技术，能实现跨平台部署，具备很高的扩展能力和兼容性；同时系统采用B/S应用方式，基于模块化开发、设计和部署，通过配置文件配置加载相应的模块，便于系统的扩展和维护；基于消息引擎（JMS）快速接入第三方子系统，JMS部署于应用服务器中，利于维护和扩展。 平台将公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、高速公路区间超速违章检测系统、平安城市数字视频监控系统及流量监检测系统以及各类公安交警业务系统、交通行业管理子系统（如车管、驾管、违法等）等集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现交通管理科学决策和精细化的管理。系统有助于
货物与运输工具安全管理制度
有限公司 WI 货物及运输工具安全管控程序 1、目的 为了保障公司货物、货柜及运输的安全，保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全 的全过程的控制，促进系统全面的控制货物与服务的安全，特制定本制度。 2、范围 适用于本公司所有的产品及运输工具与设备在装卸、运输及仓储等情况下。 3、职责 3.1 仓管：负责货物的收发、数量的清点，及货物日常安全的维护。 3.2 业务：负责订柜相关业务资料的核定，货柜进出的检查。 3.3 报关员：负责与海关通关，督察货物的安全交关。 3.4 保安员：负责货物及车辆人员进出的检查与控制，监视与纪录整个过程，并保持纪 录。 4、内容和要求 4.1 提前订柜与合格承运方选取 4.1.1 业务部与生产不确认产品按量生产完成前20 天通知业务部订柜。 4.1.2 业务部得到通知后，核实客户订单及货物信息（如数量、规格、型号、交期等内容）做到单单相符后准备订柜，并提交相关报关资料给报关员准备报关。 4.2 选取合格承运公司 A、客户有指定，按客户指定的为准。 B、如客户没有要求，公司自行选用由C-TPAT 安全管理程序的公司承运方。 C、合格的承运方是负责的安全检查要求全符合本司安全手册规定的运输单位及个人。 4.3 提取货柜 A、业务及生产部相关管理人员，根据生产计划的安排和生产进度情况及结合客户货物
情况，预算需求量。 B、向运输公司对订柜及相关资料的办理。 C、准备核实装柜资料，报关资料。 D、提柜当日，业务部必须提前预约，货柜车辆抵达时间，并通知保安部。 4.4 货柜抵达工厂的管理 4.4.1 首先保安人员必须以报关的规定进行安全检查，并填写《货柜检查纪录登记表》并对货柜进行验收。 4.4.2 保安联络业务部人员对司机的合法身份进行检查无误后，引领到指定车位停放车 辆，并交由对口工作人员接待。 4.4.3 货柜及运输车辆安全检验内容 1）必须在装向前检查是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固，检查依据七点检查原则进行；A:集装箱检查部位 前板 /左右侧 /底板、顶板、箱顶 /内外门 /底架外部和下方 a）前板 确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的。 用 40 的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是40 尺柜应该是39.5 ＂或 12.01M，20 尺柜 19.4 ＂或 5.89M。 确认排气口可以看见，没有被异物堵住。 用工具敲打它，确认有空的回声。 （b）左右边 查看横梁异常修复。 查看侧壁可见的内外部的修复情况。 用工具敲打，确认有空的回声。 （c）底板
城市交通运输管理信息系统分析
城市交通运输管理信息系统分析 摘要：在交通运输管理问题上，我国尚存有严重不足，远远不够 满足市场需求。在建设更为高级的交通运输道路和完善更为高级的交 通管理系统上，必须要保证网络信息化建设和制备交通需要的设施， 以建立可持续发展的完整体系。利用合理、科学的信息化管理建立完 善的信息化管理系统，是交通运输管理发展道路上的必然要求。所以，着重讨论在现代交通中存有的相关问题，判断市场需求，并提出部分 信息化系统的观点。 1引言 我国加入WTO并实施西部大开发战略，为交通运输带来了巨大发 展空间，势必也带来了更高挑战。经济发展的同时，交通必须先一步 打通。我国当前的研究重点已放在交通运输经济信息管理计算机网络 系统，目的是为了规范相关交通运输公司的管理制度。合理管理支配 交通运输，实现交通运输管理信息系统的资源共享功能，完成交通运 输管理的自动化。
1.1建立完善的出租车系统 在顾客和出租车之间建立一个平台，让顾客能随时随地联系到出租车，而出租车也能就近选择车辆服务顾客。这样的出租车系统，必须满足出租车能够随时定位反馈给服务中心，然后让服务中心实行合理调度来满足顾客。当前，滴滴等自主出租车是较常用且较实用的系统平台。 1.2建立现代化物流 为了让顾客更加便捷迅速地掌握配载信息，必须即时录入每天的相对应配载情况，包括地点、时间等重要因素的汇报。如果能够，顾客也加入管理系统，以更好地支配任务，但前提是必须建立满足需求的市场。这样能够充分利用管理系统，节省各方面成本，满足市场需求，从而更好地发展经济，为国家的经济发展做贡献。 1.3建立汽车维修管理系统
为了更加健康地发展交通运输和经济，必须要有健康的汽车的维修管理平台。汽车的维修管理系统是保证汽车健康的重要保障。 1.4建立汽车检测系统 建立检测系统，以保证完好无损的出发和完好无损的回来。出发时记录相关指数，实行有效的故障排查；途中，时刻反映汽车数据，通过网络实行数据分析，保证汽车运行的稳定。保证交通畅通无阻，排除危机，是经济发展中的重要环节。 1.5建立驾驶员培训系统 培养每一批学员，就像培养优秀的具有创造价值产品。只要具备了某项技能，便有价值的存有。要使每位学员深刻了解信息化管理的重要性和学习的重要性，建立驾驶员培训系统，使学员更好地学习，创造价值。
运输公司规章制度
一、认真贯彻执行上级有关安全工作的各项规定,在运输管理技术方面对安全工作负直接责任。 二、组织开展安全行驶经验的推广工作,积极采用合理化建议、先进技术与现代化的安全监测仪器。 三、审定技术文件与技术方案时,必须遵守与执行安全运输规程,组织编制安全技术措施计划,管理好车辆档案,负责对公司所有车辆建档立卡。 四、审批本公司安全技术规程,以身作则,领导所属部门搞好安全工作。 五、参加有关事故的调查、分析。坚持“四不放过”的原则,查明原因,分清责任,提出防范措施,并及时向领导报告。 六、组织开展安全运输竞赛等安全活动,总结交流安全运输经验,落实安全教育,并督促检查车辆的安全技术状况。 七、组织对驾驶人员进行安全思想与安全技术教育,定期进行考核。 八、组织对车辆进行定期、不定期的安全检查,确保车辆设备、安全装置,防护设施处于完好状态,发现隐患及时组织整改,无力整改的要采取临时安全措施,及时向公司报告。 郯城县安达运输有限公司
一、严格遵守公司的各项规章制度,不准擅自离岗,坚守工作岗位。 二、协助运输部门按时完成生产任务,熟悉运输业务的流程,追踪了解与掌握所发出车辆的动态,保证运输的供给不间断。 三、接客户通知时,要问清并索取对放单位名称,送货地点,数量, 货主要求,以及对方对货物的要求等技术指标,做好详细记录,并以书面计划的形式通知当班负责人与技术负责人。 四、接到任务前,安排合适的车辆并通知车队做好发车准备。 五、对运输过程中所发生的一切情况负责进行处理。 六、运输人员要合理的行使自己的权限,具备高度的责任心;认真处理现场发生的突发事件。严禁或制止在道路运输中的“懒”“吃”“拿”“假”等现象。 七、坐班调度要根据情况做好运输日志的记录工作,做到认真、详细。在运输期间,要经常与运输负责人联系,随时掌握运输的进展情况,要做到心中有数。同时根据运输的实际情况通知货主、押运员,讲明送货地点,数量,与货主的要求,力求准确无误,安全快速的送达目的地。 八、做好每天的交接班工作。 郯城县安达运输有限公司 经理职责
公司货物及运输工具安全管理制度(总8页)
公司货物及运输工具安全管理 制度(总8页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
1、目的 为了保障公司货物、货柜及运输的安全，保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全的全过程的控制，促进系统全面的控制货物与服务的安全，特制定本制度。2、范围 适用于本公司所有的产品及运输工具与设备在装卸、运输及仓储等情况下。 3、职责 3.1仓管：负责货物的收发、数量的清点，及货物日常安全的维护。 3.2业务：负责订柜相关业务资料的核定，货柜进出的检查。 3.3报关员：负责与海关通关，督察货物的安全交关。 3.4保安员：负责货物及车辆人员进出的检查与控制，监视与纪录整个过程，并保持纪录。 4、内容和要求 4.1提前订柜与合格承运方选取 4.1.1业务部与生产不确认产品按量生产完成前20天通知业务部订柜。 4.1.2业务部得到通知后，核实客户订单及货物信息（如数量、规格、型号、交期等内容）做到单单相符后准备订柜，并提交相关报关资料给报关员准备报关。 4.2选取合格承运公司 A、客户有指定，按客户指定的为准。 B、如客户没有要求，公司自行选用由C-TPAT安全管理程序的公司承运方。 C、合格的承运方是负责的安全检查要求全符合本司安全手册规定的运输单位及个人。 4.3提取货柜 A、业务及生产部相关管理人员，根据生产计划的安排和生产进度情况及结合客户货物情况，预算需求量。
B、向运输公司对订柜及相关资料的办理。 C、准备核实装柜资料，报关资料。 D、提柜当日，业务部必须提前预约，货柜车辆抵达时间，并通知保安部。 4.4货柜抵达工厂的管理 4.4.1首先保安人员必须以报关的规定进行安全检查，并填写《货柜检查纪录登记表》并对货柜进行验收。 4.4.2保安联络业务部人员对司机的合法身份进行检查无误后，引领到指定车位停放车辆，并交由对口工作人员接待。 4.4.3货柜及运输车辆安全检验内容 1）必须在装向前检查是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固，检查依据七点检查原则进行； A:集装箱检查部位 前板/左右侧/底板、顶板、箱顶/内外门/底架外部和下方 a）前板 确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的。 用 40 的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是 40 尺柜应该是39.5 ＂或 12.01M，20 尺柜 19.4 ＂或 5.89M。 确认排气口可以看见，没有被异物堵住。 用工具敲打它，确认有空的回声。 （b）左右边 查看横梁异常修复。 查看侧壁可见的内外部的修复情况。 用工具敲打，确认有空的回声。 （c）底板
车辆运输监控平台安全监控管理制度
编号：SM-ZD-63392 车辆运输监控平台安全监 控管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
车辆运输监控平台安全监控管理制 度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。 二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作，登记设备运行记录。 三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态，对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。 四、对车载终端设备进行定期检查，保障全部设备完好； 五、车辆管理员负责GPS设备的维修检测工作，登记维修检测记录。 六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态，保持信息传递速度和显示刷新速度。定期对计算机硬件进行维护处理。 七、一旦监控中心发现装有GPS车载终端的车辆无法进行有效监控，监控人员及时填写GPS设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理，驾驶员应及时对车载
汽车运输公司管理规章制度
汽车运输公司管理规章制度 一、管理宗旨及服务理念 二、汽车队管理规定 (一)日常工作管理。 1、全体工作人员应牢固树立用户至上的思想，热情接待用户，热情周到的为用户服务，不能推迟或提前出车时间，按要求准时、准点出车，不得在为用户服务时谋取个人私利; 3、车队以队委会为中心，努力抓好车队管理，抓好安全运输，努力抓好增产节约，努力增创经济效益，要重点抓好全体员工的服务态度，对违章违纪，违反各项规定的问题决不迂就姑息，领导和队委应严于律己，模范遵纪; 5、驾驶员在正常上班时间，如没有任务，上班时应到车队报到或清洗所驾车辆，扫库房，在保持车辆技术状况良好的情况下，可自行安排时间，并能做到有任务时及时上岗保持良好的通讯联系，不得以手机信号不好为由而影响正常工作。 (二)、车辆管理 1、逐车建立健全的车辆技术档案，经常保持车辆装备齐全，性能良好，随时掌握车辆技术状况，按车辆行驶间隔里程进行保养，确保行车安全; 3、认真执行保修制度，制定维修计划，车辆的维修原则上只在定点维修厂家修理，如需到其他厂家维修车辆必需经领导批准后方可实施修理，并实行换新配件交旧件的维修制度; 4、严格实行单车核算制度，按各车分别统计各种油耗、过路过桥、停车、维修、出车补助等费用; 5、制定车辆的百公里油耗标准，在车辆出厂时的标准油耗的基础上按各车使用的年限计算，即每增加一年的使用期就多加0。2升
的系数，凡经统计未超过标准的年终视情况增加奖金系数，反之则 扣减奖金系数，百公里油耗表附后; 6、车辆的维修标准，即按公里计算车辆多使用一年每公里即增 加0。004元的系数。凡年终统计未超过标准的并有节余者视情况增 加年终奖金系数，反之则扣减年终奖金系数。大修费用由接待运输 公司另行统一安排，一切维修发票需经接待运输公司经理签字后方 准报销，维修标准表格附后; 7、驾驶员的出车因考虑到我院南北两院的具体问题，而车辆又 分别存放于两院暂不执行统一调度，但出车必须由驾驶员及时填写 出车日志，以便接待运输公司及时撑握车辆动态和统计各种数据申 报加班补贴; 8、凡驾驶员私人用车或其他部门私人用车(即无偿使用)，必须 先向接待运输公司领导汇报，领导同意后方可出车，否则其全部费 用由出车人自己负担，事故后果自负。 (三)、业务费的提取和出车补贴、加班费的标准 1、为更好地发挥客车及货车空闲时间的经济效益，拓宽运输创 收途径，凡为车队提供客、货运信息(院外为主)承揽客货运业务的 人员(含本公司职工)，按所提供业务量金额的5%提取业务费， 2、车队驾驶员每月补贴按小车、大货、大客每公里0。10、0。14、0。20元计算，加班费每天10元，由车队统一造表，报后勤服 务总公司审批核发， (四)、奖罚制度 1、凡每月行驶无任何责任安全事故者，按月行驶公里每公里发 放0。01元的安全奖，每月在公里补贴中一同发放，反之则扣发当 月安全奖。 2、驾驶员在行车和工作后得到用户或单位反馈到车队或总公司 极力表扬一次的，车队当月给予20元奖金，反之则当月扣发20元，年终累计受总公司反馈表扬三次以上者，年终给予优秀驾驶员奖， 另行发放奖金。
运输工具安全、无毒、无害、清洁制度示范文本
运输工具安全、无毒、无害、清洁制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
运输工具安全、无毒、无害、清洁制度 示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、运输工具安全、无毒、无害，保持清洁，防止食 品污染。 二、必须符合保证食品安全所需的温度等特殊要求， 不得将食品与有毒、有害物品一同运输。 三、直接入口的食品应当有小包装或者使用无毒、清 洁的包装材料、餐具。 四、运输食品人员应当保持个人卫生，应将手洗干 净，穿戴清洁的工作衣、帽、口罩，每年进行健康检查， 取得健康证明后方可参加工作。 五、患有痢疾、伤寒、病毒性肝炎等消化道传染病的 人员，以及患有活动性肺结核、化脓性或者渗出性皮肤病
等有碍食品安全的疾病人员，不得从事储存、运输和装卸食品工作。 六、用水应当符合国家规定的生活饮用水卫生标准。 七、使用的洗涤剂、消毒剂应当对人体安全、无害。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
运输系统车辆安全管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD112 运输系统车辆安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
运输系统车辆安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了保证矿山运输安全、高效，规范在此范围内所有车辆的运行，结合矿山现行相关管理制 度，针对本工程的实际特点，特制定本管理制度，本制度所指车辆均为大型运输设备。 一、驾驶员要求： 1、车辆驾驶员必须经过技能培训并取得相应资质认定，否则不得操作驾驶车辆。 2、所有车辆使用前, 驾驶员都必须进行启动前检查，以确保车辆处于安全状态，如车辆有故障，未修理好之前不能执行运输任务。 3、驾驶员必须在平地进行刹车检查。 4、驾驶员必须在各类警示、标示牌，并按照规定用对讲机报告车辆运行位置。 5、行人必须主动避让车辆，若无安全位置，行人应发出停车信号，司机必须在离行人3米以外停车让行。 二、车辆管理要求： 1、车辆必须配备车载灭火系统和无线通讯装置。
交通运输管理信息系统方案
交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）
教学容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞 87600706（办） 87630828（家）
交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性
运输公司管理制度与操作规程完整
目录 1 客运驾驶人聘用制度 (3) 2客运驾驶人岗前培训制度 (4) 3客运驾驶人安全教育、培训及考核制度 (5) 4客运驾驶人信息档案管理制度 (7) 5客运驾驶人调离和辞退制度 (8) 6客运驾驶人安全告诫制度 (9) 7防止客运驾驶人疲劳驾驶制度 (10) 8安全生产基础档案制度 (11) 9安全生产奖罚制度 (12) 10安全生产事故应急处置制度 (13) 11安全生产事故责任倒查制度 (16) 12应急救援制度 (18) 13安全生产宣传和教育制度 (22) 14安全隐患报告和举报奖励制度 (23) 15生产年度考核与奖罚制度 (25) 16车辆维护制度 (27) 17车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度 (28) 18卫星定位装置及监控平台的安装，使用管理制度 (29) 19客运车辆牌证（派车单）管理制度 (30) 20车辆技术档案管理制度 (31) 21客运驾驶人行车操作规程 (32)
22车辆日常安全检查操作规程 (34) 23车辆动态监控操作规程 (36) 24乘务员安全服务操作规程 (38) 25GPS车载终端应用管理制度 (40) 26车辆突发事件、事故应急救援方案 (42) 27安全学习管理制度 (43) 28安全生产监督检查制度 (44) 29经理安全生产工作职责 (45) 30安全管理员岗位职责 (47) 31办公室工作职责 (49) 32财务室岗位职责 (50) 33安全生产事故分析会议制度 (51) 34安全生产值班制度 (52) 35安全事故隐患消除制度 (53) 36春运安全应急预案 (54) 37应对雨雪灾害应急预案 (57) 38安全管理补充规定 (60) 39管理人员服务承诺 (62) 40驾驶员内部上岗证管理规定 (64) 41客运班线服务承诺 (67) 42稽查小组成员工作职责 (69) 43客运线路租赁合同 (70) 44安全管理目标责任书 (74)
运输公司管理制度及操作规程
运输公司管理制度及操作规程
目录 1 客运驾驶人聘用制度 (3) 2客运驾驶人岗前培训制度 (4) 3客运驾驶人安全教育、培训及考核制度 (5) 4客运驾驶人信息档案管理制度 (7) 5客运驾驶人调离和辞退制度 (8) 6客运驾驶人安全告诫制度 (9) 7防止客运驾驶人疲劳驾驶制度 (10) 8安全生产基础档案制度 (11) 9安全生产奖罚制度 (12) 10安全生产事故应急处理制度 (13) 11安全生产事故责任倒查制度 (16) 12应急救援制度 (18) 13安全生产宣传和教育制度 (22) 14安全隐患报告和举报奖励制度 (23) 15生产年度考核与奖罚制度 (25) 16车辆维护制度 (27) 17车辆安全技术状况检测和年度审验,检验制度 (28) 18卫星定位装置及监控平台的安装,使用管理制度 (29) 19客运车辆牌证(派车单)管理制度 (30) 20车辆技术档案管理制度 (31) 21客运驾驶人行车操作规程 (32)
22车辆日常安全检查操作规程 (34) 23车辆动态监控操作规程 (36) 24乘务员安全服务操作规程 (38) 25GPS车载终端应用管理制度 (40) 26车辆突发事件、事故应急救援方案 (42) 27安全学习管理制度 (43) 28安全生产监督检查制度 (44) 29经理安全生产工作职责 (45) 30安全管理员岗位职责 (47) 31办公室工作职责 (49) 32财务室岗位职责 (50) 33安全生产事故分析会议制度 (51) 34安全生产值班制度 (52) 35安全事故隐患消除制度 (53) 36春运安全应急预案 (54) 37应对雨雪灾害应急预案 (57) 38安全管理补充规定 (60) 39管理人员服务承诺 (62) 40驾驶员内部上岗证管理规定 (64) 41客运班线服务承诺 (67) 42稽查小组成员工作职责 (69) 43客运线路租赁合同 (70)
运输系统车辆安全管理制度(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 运输系统车辆安全管理制度(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
运输系统车辆安全管理制度(标准版) 为了保证矿山运输安全、高效，规范在此范围内所有车辆的运行，结合矿山现行相关管理制 度，针对本工程的实际特点，特制定本管理制度，本制度所指车辆均为大型运输设备。 一、驾驶员要求： 1、车辆驾驶员必须经过技能培训并取得相应资质认定，否则不得操作驾驶车辆。 2、所有车辆使用前,驾驶员都必须进行启动前检查，以确保车辆处于安全状态，如车辆有故障，未修理好之前不能执行运输任务。 3、驾驶员必须在平地进行刹车检查。 4、驾驶员必须在各类警示、标示牌，并按照规定用对讲机报告车辆运行位置。 5、行人必须主动避让车辆，若无安全位置，行人应发出停车信
号，司机必须在离行人3米以外停车让行。 二、车辆管理要求： 1、车辆必须配备车载灭火系统和无线通讯装置。 2、车辆若具备条件必须配备足够亮度的旋转警示灯，安装警示灯的车辆在井下作业时必须打开旋转警示灯。 3、车辆在井下行驶档位不得超过三档，上、下斜坡时必须挂二档驾驶且中途不得换挡，通过弯道和岔口之前要减速慢行。 4、所有车辆在井下运行时都必须为四轮驱动状态。 5、同向行驶的车辆间距必须大于30米。 6、采石场内行驶严禁超车。 7、按照车辆通行权原则行驶，通行权低的车辆必须让行通行权高的车辆，严禁违章强行。车辆通行权自高至低依次为：救护车、运输卡车、服务车、装载机、其他轻型车辆。 三、故障及异常情况处理 1、不允许在主斜坡道、辅助斜坡道上停车或从事修理工作。 2、如果设备无法移出禁停路段，必须在工作点的上方和下方至
汽车运输公司规章制度
汽车运输公司规章制度 汽车运输公司规章制度 篇一: 运输公司车辆管理制度运输公司车辆管理制度第一章总则第一条为了使 运输公司在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地，充分发挥其运输职能，从而达 到高效、低成本、满负荷运营，根据公司有关财务结算、劳动纪律等相关规定， 特制定本制度。第二条本制度适用于本公司所有的运输车辆和装载机车辆及驾驶员。第三条本制度自公布之日起执行，对违反本制度的责任人将依照此制度予 以经济处罚。第二章劳动纪律第四条坚持按时上班、自觉签到、事先请假制度: 上班时间签到(不签到视为迟到)，严禁早退(按旷工论处)。迟到、串岗罚款 5.00元/ 次，旷工除扣除当月平均日工资相应旷工天数的工资外，罚款 5.00 元/天。连旷工3天，罚款金额另行通知(无活不签到者按旷工处理)。 第五条公司车辆一律实行晚间回厂归队制度(长途在外或特殊事故不能回厂者除外): 对无故拒不回厂者按100.00元/次罚款。第六条服从调配: 对无故不出车(不服从调配，临时找理由视为不服从调配)者罚款50.00元/ 次。第七条用户告状，不论原因罚款50.00元/次。第八条严禁顺路搭载，发 现一次除追缴搭载额外收入外，罚款 200.00元/次。第九条严禁挪用(侵占)公 款: 对司机代收货款必须无条件及时上缴财务，因公借款不得挪做他用。发现一 次不论何种原因，除罚款200.00 元外一律坚决辞退，并对其挪用侵占公款公司将 依法追讨(未追回之前，其工资一律扣发)。 (特别提示:
罚款必须当天以现金方式上缴财务科，隔日上缴或拒绝交纳需从工资中强行扣除的均加倍从重处罚，但最低限额不得少于应交罚款的两倍) 第三章车辆的维护保养第十条公司车辆实行日常维护、定 期保养制度: 日常维护由司机负责，定期保养由运输公司经理指定地点统一保养。小修公司内建小修理厂，配件、轮胎要以竞标的形式与供应商签订购销合同。司机每天发动车辆之前，必须检查机油、水等再启动，启动后需使发动机预热5-10分钟，空气滤清器需要经常检查并勤清扫，违者罚款50-100 元/次。第十一条对车辆日常维修、保养费用实行车辆维修档案监控制度，维修、保养费用实行请款报帐制度，事先需请示主管经理并由主管经理在请款单上签字方可予以借款，事后凭发票在主管经理处签字，同时需向财务提供公里表数据、经手人签字后方可报帐抽取借款单。对拒不及时报帐者月末将按报帐金额的5%予以处罚并从工资中扣除。第十二条车辆随车工具一经遗失，司机自行负责赔偿，拒不赔偿者工资中加倍罚款。第四章车辆违反国家《道路交通法》及肇事的相关处理第十三条除超载罚款公司承担外，其他个人违章罚款一律不予报销。第十四条交警判定为“人为事故”造成的交通肇事，其交警勘察费、裁决费均有司机自行解决公司不予报销。第十五条车辆肇事后的大修费用司机承担1%的损失赔偿，运输公司主管领导承担大修费用的0.5%。第十六条车辆突发事件的应急处理措施要得当，响应要快捷迅速，实行专人专管，责任要明确。第五章车辆燃油的管理第十七条加油一律实行集中办理油卡加油制度，油卡由服务公司统一协调办理，未经许可，司机不准现金加油(现金加油财务不予报销)。同时，遵照《关于进行车辆油耗考核的通知》进行考核。第十八条司机每月需给服务公司提供公里表数据以备加油档案。第六章驾驶员的安全教育管理第十九条驾驶员要定期组织学习，加强说教引导工作，注重安全教育与驾驶员职业道德的培训。第二十条驾驶员必须
交通运输安全管理制度
交通运输安全管理制度 1.目的 规范交通运输安全管理，保证交通运输中人身、货物、车辆的安全。 2.适用范围 适用于公司国内国外航运、海运、河运、铁路、公路运输过程中人身、货物、车辆交通安全管理工作。 3.职责 3.1 催交储运部负责海外项目设备运输过程中安全管理； 3.2 社会事务部、汽车队负责车辆交通安全管理工作； 3.3安全监察部、机械管理部对交通安全管理履行协助、监督、指导职责； 3.4各项目部负责工作范围内交通运输安全管理的组织与实施。 4.过程描述 4.1 一般要求 4.1.1各运输责任部门要宣传和贯彻当地国家各项有关运输安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习,抓好员工的安全教育和管理。 4.1.2牢记树立“安全第一”的思想，时刻将安全工作放在首位。部门主任是运输工作的安全第一责任人，要召开安全工作会议，分析运输过程中存在的安全风险，根据公司《危害辨识、风险评价和控制管理程序》，结合工作实际，作出安全风险评价。 4.1.3 按实际情况设置兼职安全员，做好安全宣传和安全防范措施工作。 4.1.4 做好运输过程中各个环节的保险事宜。 4.2 公路交通运输安全管理规定 4.2.1驾驶员管理 4.2.1.1必须按所在国家要求持证上岗，遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。 4.2.1.2 积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。 4.2.1.3 严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。 4.2.1.4 遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆"三清例保"工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。 4.2.1.5熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。
危险货物道路运输安全监管系统
危险货物道路运输安全监管系统省级工程建设指南 二〇一八年五月
目录 前言 (7) 第一章总体要求 (8) 一、建设目的 (8) 二、建设思路 (8) 三、建设目标 (9) 四、建设任务 (10) 第二章系统架构 (12) 一、业务架构 (12) 二、数据架构 (13) 三、应用架构 (13) 四、技术架构 (14) 五、系统布局 (14) 六、工程边界 (15) 第三章系统功能 (16) 一、行业监督管理 (156) 二、行业信息服务 (17) 三、行业运行监测分析 (18) 四、数据交换共享 (19)
第四章信息资源 (20) 一、信息内容 (20) 二、信息采集 (21) 三、信息整合 (22) 四、信息共享 (23) 第五章基础条件 (24) 一、通信网络 (24) 二、软硬件平台 (28) 三、安全系统 (25) 四、终端系统 (26) 五、配套场所 (27) 第六章标准规范 (27) 第七章建设运行管理 (27)
前言 “危险货物道路运输安全监管系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕74号）提出的重点建设项目之一。本工程重点实现危险货物道路运输企业、专用车辆、从业人员、罐体检测、电子运单、监督检查等相关信息的采集、管理与交换共享，为管理部门和相关企业提供信息服务。开展本工程建设，对于补齐危险货物道路运输信息化建设短板，更好地推动企业落实安全生产主体责任、提升管理部门监管效能，推进行业治理能力和治理体系现代化，保障危险货物安全高效运输具有重要意义。 为更好地指导各省级交通运输主管部门开展危险货物道路运输安全监管系统省级工程建设，明确工程建设内容和建设要求，按照《危险化学品安全综合治理方案》（国办发〔2016〕88号）等文件要求，以及《交通运输部办公厅关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知》（交办运函〔2017〕333号）、《交通运输部办公厅关于开展危险货物道路运输电子运单管理制度试点工作的通知》（交办运〔2014〕237号)确定的总体思路，制定本指南。