龙门吊吊装施工方案

目录

1、工程概况 (1)

1.1概述 (1)

1.2门式起重机概况 (1)

2、吊装方法 (1)

2.1钢支撑吊装方法 (1)

2.2结构钢筋吊装方法 (2)

2.3结构模板吊装方法 (3)

2.4周转材料吊装方法 (4)

2.5 渣土斗的吊装 (4)

2.6管片吊装 (5)

2.7机械设备的吊装 (5)

2.8各类危险品吊装方案 (5)

3、门式起重机安全技术措施 (5)

4、起重机安全操作规程 (7)

5、龙门吊的维修与检查制度 (8)

5.1龙门吊维修 (8)

5.2龙门吊的检查制度 (8)

6、事故预防措施 (9)

6.1针对溜车及限位失灵事故预防措施 (9)

6.2针对钢丝绳断裂及料斗、吊具脱落事故的预防措施 (9)

6.3针对坠落、碰撞、挤伤事故的预防措施 (10)

6.4针对联络不畅导致指挥操作失误引发事故的预防措施 (10)

7、应急处理预案 (11)

7.1操作应急措施 (11)

7.2事故应急措施 (11)

1、工程概况

1.1概述

北京地铁8号线二期工程土建施工10合同段包含两站三区间、一个明挖段，分别是什刹海站、南锣鼓巷站及鼓楼大街站～什刹海站～南锣鼓巷站～中国美术馆站区间和鼓什明挖段，线路总长约3.19km。

根据工程的需要和工程的特点，在什刹海站、南锣鼓巷站等施工场地需要设置45T/16T 龙门吊进行物料的装卸和垂直吊运。装卸、吊运的物料包括钢支撑、钢围檩、结构钢筋、结构模板、渣土、管片以及油脂等。

1.2门式起重机概况

本工程采用的龙门吊应于露天场地的装载和搬运物料，适应温度为15~40摄氏度，工作时最大风力为六级。主梁额定荷载为45T/16T吨。

45吨龙门吊概况：

45吨起升速度0～15m/min，天车行走速度0～15m/min，龙门吊行走速度0～15m/min，轨面上到吊钩距离是8米，轨面下30米。

16吨的小门吊：

双葫芦(16吨 5吨) ,轨面上到吊钩距离是8米，轨面下30米，16吨的吊钩起升速度14m/min,葫芦运行速度20m/min，龙门吊运行速度0～32 m/min。

2、吊装方法

2.1钢支撑吊装方法

（1）钢支撑采用基坑外拼装，整体吊装就位。

基坑宽度以12.1m为例，单根钢支撑重量约3.8吨，用16吨门吊葫芦起吊满足要求。

（2）钢丝绳的选取

吊装钢丝绳应符合下列规定：

钢丝绳的断裂强度不得小于其破断拉力的80%，当采用绳卡连接时应按照钢丝绳直径选用绳卡及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不得小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm。

应根据构件的重量、长度及吊点的合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45°～60°之间，不得小于30度，且要选取合适的安全系数。

（3）在起吊钢支撑前，检查每段钢支撑上吊点焊接是否牢固，必要时予以补焊，在吊装时必须采用两点起吊并均匀分配，合理穿挂索具并进行试吊，无异常情况后，必须听从信号工统一指挥方可进行作业。

（4）挂绳按顺序挂绳，吊绳不得互相挤压、交叉、扭压、绞拧，必须保持钢管支撑平衡。

（5）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢升起，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现钢管支撑重心偏移或其他物件粘连等情况，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。

（6）吊钩应与钢支撑重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉。

（7）起吊钢管支撑时，下方严禁站人，待降落至离地面或安装标高0.5m以内人员方准靠近操作，待就位放稳或支撑好后，方可摘钩。

（8）注意钢支撑切勿碰触电源，严禁钢支撑靠近高压线路，钢支撑与电源线路保持安全距离。

（9）钢支撑吊装见示意图

2.2结构钢筋吊装方法

（1）首先确定吊装区域，并设警界标志，必要时派人监护。

（2）严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。吊运钢筋时必须用两根同型号、同长度的钢丝绳。

（3）信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。

（4）作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼做挂钩工。作业中必须戴好安全帽，配

穿好专用标志服装，严禁酒后作业。

（5）严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大漠板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。

（6）挂钩工必须服从信号工的指挥。

（7）吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接拉重物。

（8）穿绳：确定重物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

（9）挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，易采用绳索方法，使用卡环索紧吊绳。

（10）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物中心偏移或其它物件粘连的情况时，必须立即停止起吊。

（11）摘绳：落绳、停稳、支温后方可方松吊绳。对易滚、易滑、易散得吊物，摘绳要用安全勾。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

（12）抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊绳方法抽绳。吊运易滚、易损、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

（13）兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。

2.3结构模板吊装方法

（1）捆绑同一型号的模板必须用紧线器紧固。并要捆扎两道，并且要有两个吊点。

（2）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。

（3）编插钢丝绳索具宜用6×37钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

凡有下列情况之一的钢丝绳不得使用：

a在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。

b出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等

现象。

c钢丝绳直径减少7%~10%。

d钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

（4）严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原有尺寸的10%、沟口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

（5）信号工一定要经常观察龙门吊的轨道是否有沉降不均现象，若发现有沉降不均现象或吊车倾斜，立即停止作业。

（6）吊模板时，基坑下50米范围内不准有人作业。

（7）吊运模板时必须有专职安全员在场，并有工长指挥。否则不准进行吊装作业。

（8）在组合钢模垂直运输时，吊点必须符合绑扎要求，以防坠落伤人。

（9）模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，支腿位置牢固。并检查吊装用绳索、卡具是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊。吊运过程中，严防模板大幅度摆动和碰撞钢支撑钢围檩及边墙。散状物品严禁用钢丝绳直接捆绑吊运，必须用吊斗吊运。

（10）起吊时吊车回转半径内下严禁站人。吊运模板穿过钢支撑时，要做好水平定位后从钢支撑之间通过，严禁碰撞钢围檩、钢支撑。当模板水平晃动时，须待其停止晃动后，再通过钢支撑之间下吊。

2.4周转材料吊装方法

（1）吊运其他小型物料时，必须用容器吊运，严禁散装物品直接用钢丝绳吊运。并且基坑下50米范围内不准有人作业。

（2）吊运模板时必须有专职安全员在场，并有工长指挥。否则不准进行吊装作业。

2.5 渣土斗的吊装

（1）起升或下降速度要平稳，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

（2）吊装作业时土斗下方严禁站人，待土斗降落至离地面或机车底盘1m以内人员方可靠近操作，待就位放稳后方可摘钩；

（3）注意土斗切勿碰触电源，土斗与电源线路保持安全距离，严禁土斗靠近高压线路；

（4）禁止土斗超量装载渣土，防止起升过程渣土洒落，造成人身伤害。

（5）严禁人员搭乘土斗上下。

2.6管片吊装

（1）管片吊装使用吊带（两条），一次吊运3块。管片捆绑应放平，不能倾斜，吊放过程应平稳，不能使其转动或晃动；

（2）起升或下降速度要平稳，下方严禁站人，待管片降落至离管片车1m以内人员方可靠近，待就位放稳后方可取下吊带；

2.7机械设备的吊装

（1）装运重心高、偏心大或易滚动的设备等，应合理搁置，并采取稳固措施；

（2）在起吊机械设备前，检查每段机械设备上吊点焊接是否牢固，必要时予以补焊，在吊装时必须采用两点起吊并均匀分配，保证安全；

（3）起吊前必须核实该机械设备的重量，严禁超载。

（4）注意吊装机械设备时切勿碰触电源，严禁设备靠近高压线路，机械设备与电源线路保持安全距离。

2.8各类危险品吊装方案

（1）硫酸、水玻璃吊装时应集中于密封严密的铁桶内，铁桶则存放在专门制作的钢筋笼内，钢筋笼上焊接吊钩，严防吊装过程中硫酸、水玻璃发生渗漏伤人；

（2）氧气、乙炔瓶应分开吊装。

（3）氧气、乙炔瓶在吊装前应安装保护帽，并拧严密封防止出现漏气，防止碰撞爆炸；

（4）氧气、乙炔瓶存放在专门制作的钢筋笼内，钢筋笼上焊接吊钩，用吊车吊放该类物品时一定轻抬轻放，保证安全。

3、门式起重机安全技术措施

（1）门式起重机使用前应检查设备的机械部分和电气部分，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，电气部分应无漏电，接地装置应良好。断火限位器只能应急使用，不能当着行程开关经常使用。

（2）为防止门式起重机起吊时因限位失灵而发生冲撞事故，操作及维修人员必须经常检查和试验限位器的可靠程度，发现限位失灵或限位器损坏应及时维修或更换，必须确保断火限位器动作灵敏可靠。门式起重机应设缓冲器，轨道两端应设挡板。

（3）门式起重机起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。起吊重物时应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，易晃动的重物应拴拉绳。捆缚吊运带有锋利棱角的重物时，应当加防护垫防止撞击。

（4）门式起重机严禁超载起吊。起吊时，手不得握在绳索与物体之间。

（5）起吊物件应捆扎牢固。门式起重机吊重物行走时，重物离地不宜超过1.5m高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。

（6）门式起重机作业中发生异味、高温或异常噪声等异常情况，应立即停机检查，排除故障后方可继续使用，不能排除时应立即上报，严禁违章带病作业,严禁违章指挥。

（7）保证合理挂钩起吊及摘钩。吊运前检查吊钩防脱钩保险片（销）是否完好，防止重物受到碰撞脱落。起吊过程中，重物下面严禁站人和在下面工作。

（8）在起吊中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。

（9）必须垂直起吊，不许斜拉斜吊重物，起吊物不清楚时不起吊。起吊过程中不得急速升降。

（10）门式起重机在额定载荷制动时，下滑位移量不应大于80mm。否则应清除油污或更换制动环。

（11）门式起重机必须按厂家说明书要求定期检查和维护保养，发现问题及时处理。

（12）工作期间要精力集中，不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈，严禁酒后操作，严禁带病作业。

（13）设备运行中应随时注意观察，值班人员不得随意脱岗，严格执行交接班制度。

（14）门式起重机地面操作室与井下必须设置对讲电话，以便及时准确传达工作信息，防止误操作，确保地面与井下良好的联络和指挥，保证应急通信。

（15）钢丝绳每月应作全长外观检查，若发现在一个捻距（一般钢丝绳环绕一周的轴向距离）内钢丝折断数超过总数的10％以及当钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少7％时，应立即更换新绳。

（16）向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。

（17）当操作维修人员需要上到小车轨行梁上保养或检修时，必须严格遵守有关高空作业安全规定，采取必要安全防护措施，正确佩戴安全带，穿防滑鞋等，充分保证作业人

员安全。

（18）严格遵守起重安全规程和“十不吊”，操作指挥人员持证上岗，严禁无证和违章作业。

（19）作业完毕后，吊钩升起，并切断电源，锁好开关箱。

4、起重机安全操作规程

（1）起重机驾驶员必须持《特种作业人员操作证》上岗。

（2）操作前认真检查各机械、电气部分控制系统、安全防护装置，保险装置、信号装置、紧急开关是否安好、灵敏可靠，否则严禁使用。

（3）驾驶员认真做到“十不吊”。

（4）必须按起重机指挥者信号操作，但对于紧急停车信号无论是何人发出，都应立即停车。

（5）起重机启动、起吊、放物、要求避让或提示注意都应先鸣电铃。禁止同时控制三只控制手柄（按钮）。

（6）操作控制器手柄，应从“0”开始逐级增减，换相时，必须先归“0”位，中途停电应及时将手柄归“0”位，

（7）大小车及吊钩起动，接近吊运地点应缓速；禁止突然起动，禁止用限位代停车、倒车代制动，紧急开关代电源开关。

（8）上下车出入驾驶室严禁在专用体台、通道外通行，起重机未停稳严禁上下车，严禁错位跨越。

（9）吊运重物应尽量降低高度，严禁重物通过人体上空，禁止重物长时间停悬在空中。

（10）吊运重物应先稍吊离地面试吊，确认吊挂平稳牢固、制动可靠才能吊运，严禁突然吊运。

（11）吊运中途若制动失灵，重物自动下滑，应立即将重物降至空旷地面，此时禁止断电操作；相反，若起重机失控，自动行走升降，则应立即断开急开关切断电源。

（12）露天起重机遇有雷暴、六级以上大风时应停止工作，切断电源，锚固风锚，禁锢夹轨钳。

（13）重物未放下，索具未脱钩，驾驶员不准离开驾驶室。

（14）工作完毕，起重机应停在规定位置；开起吊钩，小车开到主梁端部，控制手柄

归“0”位，切断电源。

5、龙门吊的维修与检查制度

5.1龙门吊维修

（1）限位开关——每次工作前须检查一次，特别是上升限位开关要试三次以上，其次是大、小车。

（2）减速机——机油须每月检查，经常补充，发现严重漏油的应立即采取措施。

（3）钢丝绳——每三个月检查一次，补涂黄油，发现有断丝时要经常检查，当一个捻距内断丝超过六根时需立即更换，当磨损量超过10%、有死弯、有线芯外露均应更换。

（4）门架——要经常检查联络螺丝是否松动，主梁、小车重要部位的焊缝是否有裂纹，发现问题要立即采取措施。金属结构的油漆3-5年重涂一次，涂漆前应仔细清除旧漆。

（5）大车运行机构——车轮如有严重磨损，应对轨道和大车轮组的定位进行检查调整，如轮缘磨损超过10%应更换车轮；两端车轮启动或停止应同步，如发现不同步时应立即调整。

（6）小车——电缆应避免沾油。以防侵蚀；必须保证拧紧因震动而松动螺丝；不能使用有任何损伤、缺陷或不完整的吊具；钢丝绳不得遭受侵蚀。

（7）制动器——起升机构的制动器每班应检查一次，运行机构的制动器2-3天检查一次，检查时应注意：制动器各部分动作应当灵活，轴拴不得有卡住现象，制动带应很好贴合在制动轮上，制动瓦上的制动带应良好，制动瓦张开时，在制动轮两侧间隙应相等，地脚螺栓不应松动。接通电源，检查制动瓦张开情况，液压推动器油位，推杆灵活性。当制动力距达不到时，应调整缩紧弹簧，当制动带间隙过小时，可调整推杆行程。

（8）大车轨道——跨度差小于10，纵向高低差小于1/1500且小于15，接头高低左右错位小于1 ，接头间隙小于4。

（9）电器设备——经常检查接触器的开合应灵活可靠，各联锁保护装置应齐全可靠，各限位行程开关应灵敏有效，接地应良好，接地电阻必须小于4欧母。

（10）限位装置——不能松动，缓冲胶应完好无损。

（11）防风装置——不能缺少，且需牢固可靠。

5.2龙门吊的检查制度

各检查周期的规定按起重机的工作及环境条件而定，一般情况是：

（1）日检查由司机执行，于每日交接班是进行。内容：清除电器设备外部的灰尘、

污油及油类等附着物，用手探测电动机、电磁铁、控制器触点、电阻等的发热情况，检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧密，在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘、铁屑等侵入线包内部。经检查所得各种情况记录下来。

（2）旬检查（或双周检查）由电气工作人员执行，司机也需参加，检修范围如下：清除各项电气设备内部的灰尘、污油及油类等附着物。观察电动机刷架机构及碳刷滑环等磨损情况，电动机、电磁铁、继电器及电磁开关等在运用时发出的声响是否正常，检查并修理控制器及开关的触头，并涂上一层凡士林油。

（3）年检修由电气工作人员执行，执行范围如下：拆开各项电气设备进行清理，检查各项设备的支架。洗净电动机的滚动轴承并另换新润滑脂。测定定子和转子间空隙，如发现不均匀时需更换滚动轴承。测量绝缘电阻，必要时需进行干燥。各种已发现的大小毛毛病应在年检时全部修好，无法修理的部件应该更换。年修或大修的范围应有各项设备实际磨损与新旧程度来定。

在起重机上必须备用干粉灭火器，当发生火灾时必须设法切断电源，此使用紧急开关或保护盘上得刀闸开关来切断电源。当保护盘前面的导线着火时，应切断电线上的刀闸开关。着过火的起重机要经过擦洗，干燥与检查所有电气设备及电气布线以后才能再用。

6、事故预防措施

6.1针对溜车及限位失灵事故预防措施

（1）保证安规范操作，每天使用前应先试空车，检查按钮通道是否灵敏可靠，限位是否可靠，小车运转是否正常，电机制动是否可靠。

（2）严格按照规定起吊，严禁超载以防发生危险。

（3）限位器是防止吊钩上升或下降超过极限位置而设置的安全装置，不能当作行程开关经常使用。

（4）经常检查和定期试验限位器的可靠程度，发现限位开关失灵时及时维修或更换，随时确保限位器安全可靠。

（5）经常检查电机制动的可靠程度，发现制动距离超标（大于80mm）及时调整或更换制动元件。

6.2针对钢丝绳断裂及料斗、吊具脱落事故的预防措施

（1）每天使用前检查钢丝绳的磨损及缠绕情况是否正常、导绳器排绳应可靠，不乱绳叠绕，吊钩下降最低位置时卷筒上钢丝绳不得少于三圈。料斗吊具焊接应牢固。

（2）钢丝绳一旦发生严重变形如散股开裂、打结反捆、断丝破股等，应立即停用更换新绳，以防发生断绳事故。

每月对钢丝绳作全长外观检查，若发现在一个捻距（一般钢丝绳环绕一周的轴向距离）内钢丝折断数超过总数的10％以及当钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少7％时，应立即更换新绳。

检查时应同时注意钢丝绳末端的固定情况。

（3）专人定期检查料斗、吊钩和吊索具的牢固可靠情况，发现裂纹或脱焊情况及时补焊或更换，必须保证有足够的安全系数。

（4）钢丝绳应经常维护清洗及上润滑油，减少磨损。保持钢丝绳始终处于良好的润滑状态。

6.3针对坠落、碰撞、挤伤事故的预防措施

（1）在起吊过程中，重物下面严禁站人。

（2）起吊重物时必须垂直起升，不许斜吊平拉重物，以防发生脱钩、导绳器毁坏以及小车滑车跑绳等危险，起吊重物重量不明时不起吊。

（3）无论升降、运行都不允许骤然反按按钮，以防发生危险。

（4）保证合理挂钩起吊及摘钩。吊运前检查吊钩防脱钩保险片（销）是否完好，防止重物受到碰撞脱落。起吊过程中，重物下面严禁站人和在下面工作。捆绑带有锋利棱角的重物时，应当加防护垫防止撞击。

（5）起吊重物不允许悬空过久，不工作时及时卸货，以防葫芦结构及轨道发生意外变形。起重机悬吊重物时，操作和指挥人员不得随意离开工作岗位。

（6）因盾构井空间有限，在吊长大构件时，容易引起碰撞、挤伤等事故，应谨慎操作，加强联络指挥，同时采取设置揽风绳等措施引导起吊物顺利起升和下降。

6.4针对联络不畅导致指挥操作失误引发事故的预防措施

（1）盾构井正常出土和吊运长大构件时，应设专人指挥，指挥工具如口哨、指挥旗等应齐备，指挥信号和口令应统一，防止误操作引发事故。指挥人员应具备高度的责任心及安全防范意识，严禁违章指挥。

（2）盾构井深大29m，地面操作人员很难看清井下情况，且指挥信号不能顺利传达时，必须配置电铃、对讲机或程控电话等先进的通讯设施，以保证地面与井下良好的通讯联络，以便及时准确地传达信号。

7、应急处理预案

7.1操作应急措施

（1）重物提升过程中如遇突然停电，操作人员应立即切断电源，并向井下发出信号，提醒注意，禁止设备、人员从重物下方通过。同时，操作人员应坚守岗位，等待电源恢复，不允许擅自离开岗位。

（2）重物下降时如发生自溜（刹不住车）时，不必惊慌失措，此时不能断电停车，应一直按着“下降”按钮，使重物按正常下降速度降至地面，再进行检修工作。

7.2事故应急措施

一旦发生物体坠落或打击事故，应立即采取相应措施。如果有人员受伤，根据受伤严重程度，现场人员应立即拨打120急救电话求救，并将事故情况及时上报现场负责人及项目部领导。现场负责人应马上组织人员积极展开自救工作，项目部主管安全领导及相关职能部门负责人接报后迅速赶至事故现场指挥抢救及开展善后工作，避免将事故扩大，力争将事故损失降低至最低限度。