市政道路项目工程施工学习总结
市政道路工程施工总结
工程名称：大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路建设单位：大庆奥林匹克公园项目建设指挥部
施工单位：大庆建筑安装工程集团有限公司
日期：2010年10月5日
一、工程概况
（一）设计概况
1. 概述
大庆党校、体育场、体校系统配套工程；道路工程分为一号路、二号路两条路，其中一号路全长437.8米，二号路全长574.21米，主路宽16.0米，双向4车道，双侧4.0 米人行道，双侧路灯，双侧雨排。
2. 道路标准
道路等级：城市次干路
设计行车速度：4km/n
路面形式：沥青混凝土路面
2.1道路红线控制40m道路标准横断面采用一块板型式，主行车道双向四车道16m 局部路段路边设置5.0m停车位。
3. 路面结构设计
新建沥青混凝土路面结构：
40伽A （16中粒式沥青混凝土）
洒布粘层油（0.6C/ m2）
150伽干压混凝土，抗折温度3.5MR
200伽60%水泥稳定砂浆
200伽60%水泥稳定砂浆
新建人行道铺装结构
60 mm彩色荷兰砖
30 m M10水泥砂浆底座
200伽60%水泥稳定砂浆
4. 雨排设计
本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双
侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。
管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道 2.5米。设计采用埋
地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8路面下环刚度为SN10设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。
5. 路灯设计
1 ）路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400V W 250W机动车道侧路灯负荷400W,非机动车道侧路灯负荷250W光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W 各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置：在灯杆根部开小门，中心距地0.5M, 内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线，采BV-0.52X4导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。
接地极为镀锌角钢50X5X2500连接线为①10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。
2 ）路灯电缆为YJV22-1.0KV-4X35,直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150 保护。
3 ）路灯联线请按照图中标注A.B.C相序，路灯间距55m灯杆高为12.0m，路灯基础中心距主路边0.7米。
4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。
6. 交通工程设计
本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。
路面标线按现行的《道路交通标志标线》（GB5768.2-2009）规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。
新建道路工程共设计4处板涵
K0+ 024 净一4.0m 板涵L=44m
K0+ 408 净一4.0m 板涵L=18m
K0+ 014 净一4.0m 板涵L=18m
K0+ 550 净一4.0m 板涵L=18m
混凝土标号：
盖板，台帽为C30,基础为C25,涵墙用M7.5水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。
二、工程完成情况
（一）工期情况
大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010 年10月5日完成要求的项目
（二）工程完成情况
表1.道路工程完成情况及主要工程量一览表
特殊路基处理工程量一览表
表2.雨排工程完成情况及主要工程量一览表
表3.路灯工程完成情况及主要工程量一览表
表4.交通工程完成情况及主要工程量一览表
三、工程特点及措施
（一）土方作业难度大、工期紧
进入现场初期，新建的所在区域，杂草密布，芦苇茂盛，建筑垃圾散落成片，积水、淤泥坑星罗散布，给施工造成了一定的难度。
首先按照工期要求，所有房建单体的土方场平工作必须在20天内完成，而且场平
工作包括开挖淤泥、土方、运输、回填等工作，工程难度大，涉及的工程量大。弃土场地难于解决；其次刚开工遇到连雨天，从而造成土方作业时间长，不利于施工组织。
（二）道路工程受管线施工动力电缆、通讯电缆、天然气管线等工程的制约，无法形成持续性作业。
项目部充分分析了当时的形势，以施工进度管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果
1、作好施工组织工作
针对土方工程量大，各单体要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机8台、推土机5台、自卸车10辆, 压路机2台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
土方施工采取填挖平衡的方法，减少不必要的浪费。先行完成区域内的土方工作，在进行填砂和填白灰土作业。
沥青混凝土路面等专业强的工程，项目部则组织专业作业队来完成，即保证了工期，同时也保证了质量。
2、认真协调，合理调配，加强配合
每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。
在外部关系上，及时与、监理工程师、作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。
对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常而及时的将疑义、建议与建设单位代表、监理工程师、设计单位沟通，使问题得到有效解决。
四、工程变更及洽商情况
市政道路工程发生的主要变更有：
1. 一号路与中八路交叉口、二号路与热源街交叉口由于地下障碍物（天然气管线、电力电缆、通讯电缆、热力管线等）多设计出方案增加增强钢筋网。
2. 二号路热源街交叉处需拆除原路灯一盏，拆除后按大庆市路灯管理所要求需重新
铺设一条新电缆及套管连接两边两盏路灯（原路灯电缆无法利用）。
五、主要施工方法
（一）现场条件创造及准备工作
1. 三通一平
（1）通水：对部分有条件的地区，就近采用现场的水塘作为水源；对没有条件的地区，由临时用水接驳至现场；
（2）通电：首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳；
（3通路：在施工区附近设置若干个料场。临时道路进行硬化；
（4）场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物，清除大块石、散落的建筑垃圾等；
（5）根据设计图纸的要求，在图纸设计确定的软土地基区域建立标高控制点，测放道路轴线，使用木桩根据桩位平面布置图，布设桩位。
2. 测量放线布设桩位
首先请勘查设计单位来施工现场进行GPS定位放线交桩，并用混凝土浇筑制成半永久性桩。
对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩间距，在现场用经纬仪和钢尺配合，将桩位准确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩号。
（二）路基土方
1. 挖方路基
按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。挖土时注意挖填平衡，不合要求的土及多余的弃方堆放于指定地点。
在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后，进行碾压，达到要求的压实度。
2. 路基填筑
使用自卸车卸土和装载机拌和白灰土，采用翻晒和洒水的方法调整白灰土土壤含水量，
使白灰土土壤达到最佳含水量要求（最佳含水量土2%之内）。由自卸车按照一定的间距卸于土基上，在路基两侧予留50cm的宽度，使用推土机按松铺厚度整平，根据设计要求做好横坡，每层松铺厚度根据试验路段结果确定；试验段确定的机具组合及碾压工艺，首先静压，然后振压，先慢后快，由弱振至强振；一般路段，先两边后中间，先轻后重，曲线段由内侧向外侧进行；压路机沿路线纵向行进，先从每段的最低处压实，重叠15-30cm轮迹。碾压速度控制3~4km/h。
（三）路面结构层
1. 运输和摊铺两层6%水稳砂，每层200mm
6%水稳砂集中机械搅拌，先进行第一层6%水稳砂摊铺，水泥、砂砾根据试验确
定的参数，通过自卸车按一定的距离卸置于摊铺机内，将水稳砂摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。人工配合机械整平（七天后，第二层与第一层施工程序一至）。
2. 碾压
初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，使水稳砂稳定；铺厚20cm 使用12t以上振动压路机慢速碾压，随振动碾压，碾压至表面平整、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止（七天后，第二层与第一层施工程序一至）。
3. 成品保护
垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并采用土工布在湿润情况下进行养生7天（七天后，第二层与第一层施工程序一至）。
（五）路面结构层（150mn砼层，抗折强度3.5MPS）
混凝土浇筑前，路缘石砌筑完，槽钢模板安装完并采用水准仪操平。
1. 材料拌和、运输
混凝土采用商品混凝土，混凝土到达现场首先提供开盘鉴定，控制塌落度和水灰比，材料使用商品专用自卸车运输。
2. 摊铺及整型
人工配合三辊摊铺机摊铺，在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域由挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工辅助成型的方法施工。
摊铺机根据水平基准线及松铺厚度就位并调整好，由自卸车向摊铺机送料，摊铺机
匀速行进，人工在摊铺机后面进行振捣，及时铲除粗集料聚集等离析现象，补以新拌的均匀
混合料。并根据要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面采用平板振捣捣实。
3. 养生、成品保护
每一段完成，采用土工布覆盖养生。洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。
（六）沥青混凝土路面
沥青混凝土采用商品沥青混凝土，自卸车运输。沥青路面宽度在16m采取摊铺机
分2幅摊铺。振动压路机及轮胎压路机碾压成型。
1、基层准备及透层油施工
铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、
灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使
路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。
铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。
2、测定基准线
在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。
3、沥青混合料的拌制与运输
（1）沥青混合料拌制
采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h ,,拌和时间为
40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照试验室配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180C（改性沥青高10~20C）,矿料比沥青高
10~20C，控制沥青混和料生产温度在150~175C范围内。
拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。
（2）沥青混合料运输
装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青
混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃说指定位置，并不用于本工程。
5、沥青混合料的摊铺
采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。
摊铺前30min，把整平板加热至80-100C，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。
首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/mi n,正常速度
3m/mi n。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。
雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110?130C；
6、接缝施工
路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。
沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。
7、沥青混合料的碾压：
在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。
沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压一复压一终压。
初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。。
复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。
终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在 2.5~3.5km/h，静压两遍，使路
面无轮迹。
碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65C以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。
碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，平板振捣器热夯。
&成品保护及放行
沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。
六、工程质量情况
经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项工程合格率达到100%已完单位工程达到了优良以上标准。
（二）施工过程中的质量控制
在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。
（一）主要质量控制措施
1. 组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理
解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。
2. 根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施
工过程中及时修订以更能够指导施工。
3. 按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种
机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执
行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。
4. 认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方
法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标
准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。
5. 严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。
6. 严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。
7. 严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方；
8. 严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、
专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。
9. 质量记录控制
各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。
四、工程安全、环境保护以及文明施工情况
施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。
（一）主要安全及文明施工措施
工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护
文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。
1、施工现场及临建
（1）按照局集团公司有关CI形象统一规定进行临建建设，对部分临时道路进行硬化处理；施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材；
（2）设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等；
施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全；
（3）职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生；
（4）由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。
2、机械作业
（1）建立机械及机械操作人员档案，各种机械操作定车定人；
（2）操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度；
（3）驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械
带病运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械
加油时严禁烟火
（4）严格执行机械操作规程，定期维修保养施工机具，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充足的情况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品；
（5）自卸车装运散体物料时采取覆盖措施
3、土方施工
（1）由专人全程监督管理，作业前，查明施工范围内的各种明、暗设置物（电线、管道等）的位置及走向，作业过程中按根据边坡坡度根据土质及规范要求设定坡度挖方采取放坡开挖，边坡或基坑顶部设置防护栏杆及防护网和警示标志?
（2）施工过程中遇到以下任何一种情况时，由安全部或现场安全员下发施工暂停
令，待安全条件允许时，方恢复正常作业：
土体不稳定，可能发生坍塌或滑移时；暴雨、涨水、台风发生时；地下水较大，出现陷车或难以行进时；作业面不足无法保证安全作业时；施工标志、防护设施遭到破坏或失效时。严重影响其它结构物安全时；阴雨天严禁在基坑内作业。
（3）着重作好临边维护，在基坑边缘、路口等位置设置醒目的安全标志，并排专人现场管理。
5、沥青混凝土路面施工
（1）沥青搅拌站有可靠的防火、灭火措施，站区内严禁明火，安全员经常进行巡检，确保不发生安全事故；
（2）进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特别是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火；
（3）所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必须遵守相关规定。
（4）用柴油清洗摊铺机时，场内严禁有明火，摊铺现场另备充足的灭火器。
（5）沥青搅拌、运输、摊铺等施工过程中，工人使用必要的劳保用品（安全帽、防热靴、手套、面具、工作服、口罩等）；
（6）现场配备水和防暑药品.
(7)沥青废料废油等回收后按要求进行处理
七、项目管理经验和教训
1. 项目部对各区域管理缺少整体的协调和通盘的考虑，未形成管理核心、统一的认
识和整体的协作；
由于整个标段内专业多，单位工程多、交叉作业多，而项目部没有核心的部门对整个工程进行总体控制，未能充分发挥总包的的计划、协调、控制的职能，各区域项目部及专业分包各自为政，缺乏必要的沟通和配合，未能实现力量整合，从而出现混乱和内耗的情况，严重影响了整体工期目标的实现。特别是房建工程临建长期占据市政道路，虽然多次协调仍不能及时提供工作面，导致部分线路已滞后很多。
2. 施工作业层能力欠缺，项目部缺少强有力的手段实现管理意志。
作业层各施工队缺乏进行类似工程施工的经验和技术能力，面对大学城建设如此紧迫的工程任务则更难以适应。区域项目部缺少必要的权利和行之有效的手段对施工队进行管理和控制，从而在严峻的形势面前表现软弱，力量不足。
(三)建议
希望类似的工程实施过程中，必须进行详细的规划和勘测，选择合理的设计方案，各专业能够综合考虑，避免施工中出现较大的变更，而影响工程进度和质量。建设单位的部门应
精简高效，同时监理单位应获得更大权利。
希望其他施工单位作好成品保护。
施工单位应以质量、安全为重点，杜绝不考虑客观实际、盲目而不科学的缩短工期的情况发生，而造成质量和安全上的隐患和问题。百年大计、质量第一！
五、工程保修
我部承诺在合同要求的保修期内，按合同要求的有关规定提供优质的保修服务。从工程验收交付日起，我部工程保修工作随即展开，成立一个以本项目主要施工人员为主的保修小组，及时对有关问题进行处理
市政道路施工个人总结
市政道路施工个人总结 时间悄然走过，工作的日子已经有了差不多一年，作为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。 加入这个项目，首先从现场责任负责人说起，工地虽然是公路养护，工程量不大，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形 状。缺乏合作精神，不善于主动与同事交流，还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的缘故，与同事的接触也比较少，有种陌生感、生分感，再加上性格的原因，没有能彻底融入到大集体中去。不过 相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升，这个问题还是能够很快解决的。 在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。另 一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。论文网在现场责任负责人的 指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的 基本层次，对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。 对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现 场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。 协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。写作网对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查
市政道路工程施工总结03404
xx工业集中区道路工程 施工总结 —、工程概况 （一）设计概况 合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。 （二）结构形式 1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m 处设污水管道，距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400,雨水管道经二路DN100CK纬三、纬四DN60CK道路两侧雨水口连接管DN300, （2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400,坡度1=0.01。 均为钢筋碌承插管，橡胶圈接口。 2、路基、路面 路基全部挖方 路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6咻泥稳定砂砾，垫层为30cm12%H灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。 二、工程完成情况 （一）工期情况 本工程于2009年8月27日开工，至2010年9月30日完成要求的项目。 （二）工程完成情况 完成主要工程量：路基挖方47197m3,机动车道12%石灰稳定土底基层 28043 m2, 6咻泥稳定级配砂砾基层27669 m2, 5+3沥青碌面层25154m2,路缘石
3165m,集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m (其中D1000: 484m, D800: 33m, D600: 1528.2m, D400: 2009.6m, D300: 437m)，过街预埋管道288m,路面标线1401.3m2。 三、施工管理措施 1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分 工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、 白卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合 每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。 在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有： (一)原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四路整个管道纵坡顺适， 排水畅通，我项目部经请示业主同意，在纬四路K0+277.696-K0+40毁增加D400 污水管道127.3m，污水检查井（700*700） 2个（K0+325 K0+365）,在K0+280-K0+32说增加D600雨水管道40m,
市政道路施工工作总结
工作总结 一年的时间转瞬即逝，在过去的这段时间里我不断丰富自己的专业知识，凭着求真务实、踏实肯干的工作态度，在实践中不断探索，在经验中积极发展，不断提高自己的工作能力。在各个项目完成的同时，我也在逐步完善自身，也在一定程度上成就了自我。 一年来，我在工作上做出了努力并取得了一定的成绩。我分别参与了XXX工程，并在施工过程中积极总结有了很大的收获，现主要对摊铺完底层沥青后的检查井施工做简述。 其主要施工工艺：施工准备—测量划线、割缝—井边结构破除、清理—底层混凝土浇筑—井盖座安装调平、预埋锚筋—上层混凝土浇筑—混凝土养护 施工方法：1测量划线、割缝：根据现场标示，确定检查井位置。用划圆工具以井中为圆心，将检查井边用粉笔画圆。要求距离井盖边为50cm。人工用无齿锯沿线切圆，切割深度应≥3cm。切缝机应加设防尘罩，另需设置隔音棚。 2井边结构破除、清理：用风镐将检查井周边道路结构破除，应避免破坏边缘及对检查井井圈的冲击。破除深度应至路基顶面，下底破碎宽度为40cm，且无松散结构。将检查井覆盖取出。槽底松散层彻底清理干净，露出坚硬基底。 3底层混凝土浇筑：混凝土浇筑前要做好防止周边路面污染的措施。浇筑时用镀锌铁板制作的内模固定在井口（内模建议厚度1mm，如厚度较大不易将模板从井内取出）。内模直径检查井井内直径为准
可进行调整。浇筑完毕，先用混凝土振捣棒进行插捣，插捣时应注意快插慢拔，然后用平板振动器进行振捣抹平，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑顶面高度距设计路面15cm。 4井盖安放调平：用检查井专用起落支架将检查井井圈固定，将井圈放入井内混凝土上，进行位置、标高调整，并用大锤将井圈敲打坐实，至支架与路面紧密接触。井圈安装完毕后，插入固定锚栓，每座井4个，均匀安放。支架安放方向应顺道路纵坡方向，且保证检查井井盖开启方向应与来车方向相反。检查井井圈顶标高与道路纵坡、横坡标高顺接。井圈安放结束后，用5m线绳采用井字拉线法压井座对井圈高程进行复核。 5上层混凝土浇筑：上层混凝土浇筑厚度9cm，浇筑高度距设计路面6cm，用平板振动器进行振捣至出浆，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑完毕后，再次拉线复核井座顶面。井周砼用木抹抹面、拉毛，不得压光。完毕后需进行检查井井内1:2水泥砂浆抹面，范围为井盖下部30—50cm的井筒，抹面厚度2cm，抹面应压实，圆滑平整。 6混凝土养护：采用锥形帽及检查井警示牌将检查井进行围护，在混凝土养护阶段应禁止机动车进行碾压，养护期间定期洒水。 当然施工过程中我或多或少的遇到了些问题，但是也都在大家的帮助下得以解决，令我受益匪浅。XXX工程是另一个我记忆深刻的工程，身处交通要道的XXX路决定了我们的大部分施工是在夜晚，看着大家能够不分昼夜的奋斗在前线，自己身处其中也是备受鼓舞。这个工程让我深刻的了解了沥青的摊铺以及人行道的铺装。摊铺沥青
市政道路工程施工总结报告
铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段 施工总结报告 1、工程概况 铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市2008年度贵州省重点工程项目之一，是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。路线起于东外环的东门关处，及东外环平交、桩号为K0+000，沿途经过湘黔中学、黔东中学、铁路桥纸厂、灯塔水厂，往大兴方向前行。本项目段止于纸厂铁路桥，长全2km，其中滨江大道段长1.6km，路基宽度30m,行车道24m,双向六道；两侧人行道宽3m;城市快速段长400m，道路宽40m，行车道宽27m，两侧人行道宽各6.5m，路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线盖板涵1座，1m钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程，沿线共设置公交站台4座。 该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达-3℃，冰冻出现在1月，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。
全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，该工程项目划分为线3个合同段，第一标段由贵州省建工集团第八建筑工程公司施工单位中标承建。建安投資建安投资4166万元，2009年3月16日开工，合同工期621日历天，实际竣工时间为2010年9月1日，实际工期为535天。 由我公司承建的铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段工程行车道路面结构层采用20cm回填大碴层、2×20cm厚6%水泥稳定碎石(掺加0.02%TG-Ⅱ土质固化剂)基层、乳化沥青下封层、BJG80×80玻璃纤维格栅、8cm厚ABT-25沥青热拌沥青碎石、乳化粘层沥青、4cm厚的AC-16中粒式沥青混凝土组成。人行道滨江大道段采用10cm厚的级配碎石底基层、8cm厚的水泥稳定层碎石为基层；城市主干道人行道采用14cm厚的级配碎石底基层、10cm厚的C15素混凝土为基层，M5#水泥砂浆厚2cm,面层为30×60×3cm厚的青石板组成，道牙为青石道牙，尺寸40×35×12cm。 总计完成工程量
市政道路、养护工作总结
2017-2018年市政道路养护工程 2017年养护维修情况年终总结 2017年，市政道路养护工程在xxxx的正确领导下，进一步学习科学发展观和贯彻党的路线、方针，扎实推进市政道路养护工程建设的开展，贯彻“团结、务实、敬业、创新”的企业精神，按照管理处的要求及时、准确开展工作计划，脚踏实地的开展各项工作。“撸起袖子加油干”把各项工作深化开来、深入下去，做到克服各种困难、解放思想、团结协作、苦干实干，在各自的岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、不折不扣地完成各级领导分配的任务。现将年度工作总结汇报如下：一、完成情况 主要完成养护工作量如下： 市政道路：（文字） 主要完成养护工作量：（数据） 1、养护管理 在市政道路养护方面积累了一定的经验，在养护行业中充分发挥我们自身的优势，树立起一面鲜明的旗帜。随着城市化进程的加快，养护范围不断扩大、各类材料、新工艺和新设备的不断推广、市场经济下同行业的竞争等等诸多因素，我们深知，必须在充分掌握往年养护经验的基础上还须在诸多方面予以加强，为此公司在年初就2017年度的养护工作进行了专门的部署。 在内部人员管理方面，年初均与各层管理人员签定了责任书，明确工作职责，并制定了相应的奖罚制度，以体现管理人员的自身价值，
提高责任感和荣誉感。在养护作业工人安排方面，由于我们多数的一线工人均为外地来苏州园区的农民工兄弟，流动性较强。为克服这一矛盾，我们年初就对准备上岗的员工签订了常年用工合同，还在福利上予以保障，以促进员工的就岗积极性和稳定性。同时还注重员工的业务素质培训，通过参加岗位培训和技术比赛等形式来提高养护员工的操作技能，以确保其对养护工艺的充分掌握，来更好地服务于我们的市政养护行业。 2、日常巡视 日常巡视是我们市政养护中最为关键的工作之一，通过日常巡视，可以及时的掌握道路的用状态，是我们养护维修工作的前哨和基础，是确保市政道路安全、正常运行的有力保障。为此，我们首先将日常巡视定位为养护工作的重点，今年我们按道路状况编制了合理的路况巡视计划，并安排数名专业的巡视员每日对设施进行巡视，并详细填写好路况巡视记录，为我们的养护工作开展做好第一手资料。 在巡视检查中，损坏类型主要分为三类： 第一类：道路有突发事件、明显破损或影响车辆和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井盖、明沟盖板破损严重的，暴雨天路面积水的严重的，无证开挖占用等遇此类现象发生，巡视员便在第一时间对现场、明沟盖板安全围护，并立即通知养护班长，以组织力量及时进行修复。 第二类：零星小面积的破损。如人行道的松动和缺损、车行道的局部沉陷和轻微坑塘等现象。针对此类病害，巡视员将填写好设施损
最新市政工程年终工作总结
市政工程管理年终工 作总结
2014年市政工程管理年终工作总结 XXXX年是总公司施工生产、养护管理任务有史以来最为艰巨繁重的一年，也是结构调整、事业单位实行聘任制和进一步的投资体制改革触及深层次矛盾对职工队伍稳定要求最高的一年。一年来，各级工会组织根据总公司党委扩大会议提出的工作要求，认真学习贯彻党的十六届四中全会和全总十四届二次执委会精神，落实科学发展观，主动适应形势，全面融入中心工作，突出履行维护职责，在深化学习型班组创建、业主单位劳动竞赛、养管单位外来工管理、工会自身建设等方面进行了扎实的工作和努力的探索，使多项工作有所创新和突破，进一步动员了广大职工为完成改革和生产养护任务做出了重要贡献。 一、启动班组创建，支撑素质工程 各级工会组织根据学习型班组创建工作的总体部署，结合企事业单位的实际情况和发展需要，对创建工作的实施意义认识到位、理念清晰，行动迅速、措施得力。两级组织根据市总《素质工程目标管理评估体系》和《班组创建标准》的要求，相继出台了《学习型班组创建标准》和《实施办法》。一年来，组织不同层次和类型的学习型组织理论讲座12次，参加人数达800余人次。各单位针对各自
的工作空间，创新了许多工作模式和工作机制：如公路局将素质档案与人事制度改革的聘后管理、业绩考核结合起来，与工资待遇挂钩，体现了素质档案对职工素质能力的评估和激励作用；发展公司针对薄弱岗位和薄弱环节所进行的规模化培训和练兵比武工作，有效地提高了职工的岗位技能和业务知识；道桥处、排管处针对职工不同的学习要求和发展需要，分类建立培训基地和持之以恒的导师带徒制度，为职工向多技能、全方位、复合型人才方向发展创造了条件；设计院、投资公司结合高级人才、高新技术的需求，在建立学习网络，构筑交流平台和超前学习、技术储备等方面进行了有益的探索，取得了明显效果。特别是地铁管理处，为提高职工竞争上岗能力，提出了“进一步强化职工素质，积极为运营输送人才”的口号，鼓励职工自学互学，学习地铁新技术、新设备的应用知识，起到了稳定人心，破除消极等待心理的作用。各单位结合《创建招法50例》的征集，整合梳理、归纳总结了一系列的班组创建工作典型模式和操作经验，把实践工作上升到了理性认识，在更高的层面上把握了创建意义和创建手段，有力地推动了工作向纵深发展。《创建招法50例》的完成，标志着我们的创建工作取得了阶段性的成果，也得到了上级领导的充分肯定。 在职工技术创新活动中，各单位结合创建学习型组织，进一步明确了群众性技术创新活动是以提高企业经济运行质量、提高企业核心竞争能力为根本目的，向高新工艺技术材料领域拓展，向工程建设的难点和促进企业提高效益和工作效率、降低成本的关键环节突
市政道路工程施工总结03404
合水县工业集中区道路工程 施工总结 一、工程概况 （一）设计概况 合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。 （二）结构形式 1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400，雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300，（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。 2、路基、路面 路基全部挖方 路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6%水泥稳定砂砾，垫层为30cm12%石灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。 二、工程完成情况 （一）工期情况 本工程于2009年8月27日开工，至2010年9月30日完成要求的项目。 （二）工程完成情况 完成主要工程量：路基挖方47197m3，机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2，5+3沥青砼面层25154m2，路缘石3165m，集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m（其中D1000：484m，D800：33m，D600：1528.2m，D400：2009.6m，D300：437m），过街预埋管道288m，路面标线1401.3m2。 三、施工管理措施
1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合 每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。 在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。 针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有： （一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四
【2020工作总结】市政工程个人总结
2017年度个人总结 转眼间又将跨过崭新的一年，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与能力。 自2010年一直于XX分公司担任经营工作.现就本年度重要工作情况总结如下： 一、学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际案例，使我的专业知识水平与业务能力都有很大的进步；还有丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。工作上，我所在的科室是经营科，主要从事工程投标预算、项目安全及考勤月汇报以及各项目的资料整理工作。主要的工作内容：1. 熟悉掌握施工管理程序，依据施工图纸和施工组织方案认真、及时地做好投标工程的预算； 2.认真全面向上级单位汇报分公司的安全隐患及人员的考勤情况 3.负责各种来文的汇总、整理、存档工作 4.项目竣工全力配合业主、
监理编制竣工资料，顺利竣工。 担任过的主要专业技术工作： 1 2 3 感谢领导精心栽培，通过多个项目的工作，我从原来能运用计价系统软件，到现在的能熟练运用《天津市建设工程计价系统Ver2012》软件，虽然这个过程也遇到不少难题，但是领导没放弃我，依然让我担任这个做预算的工作。 二、工作心得 经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作能力上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的步骤和计划，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了之前只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要 三、存在的不足
市政道路维修工作总结 市政道路工程技术员工作总结 精品
市政道路维修工作总结市政道路工程技术员工作总结在领导和同事们的支持和帮助下,我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验,加强自身思想修养,努力提高综合素质,严格遵守各项规章制度,完成了自己岗位的各项职责.具体职责内容如下：在项目总工的指导下,认真执行相应的技术规范、规程和标准,协助主管工程师做好日常技术工作. 熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等,参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作.做好各项技术准备工作,并深入工地,进行技术业务指导与工程质量、进度检查,参加交班会,做好详细的技术交底,及时解决施工中存在的技术问题. 在项目总工的指导下,沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员,对项目工程的技术管理及执行情况,进行解释与改进工作.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料. 参加隐蔽工程检查及交工验收.负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作,做好施工日志. 做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作,确保技术文件的质量,并对技术文件和资料的有效性、真实性负责.为做好一名技术管理人员,在按照以上职责内容工作的同时,还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：在相关技术管理方面：一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档；二是对各项规范应充分的掌握,通过上及时了解该规范的动态,对于新规范主要学习摒弃了哪些内容,增加了哪些知识,改动了哪些要求；三是对施工现场的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及尽可能把临时工程与永久工程相结合,尽量少占耕地,减少投资和节约用地；四是参与图纸会审,将设计图纸的不足、不合理、难施工,有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来,约定会审时间,逐条问题进行研究,之后设计人员进行一一答复,形成文字记录. 在施工过程管理方. 面：一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作,同时编制符合要求并切实可行的施工方案；二是编写技术交底单、进行交底,并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行；三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况,发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；四是对经专家论证通过的方案的执行情况进
市政道路工程施工总结2
`xxxxxxxxxxxx第七标段 （xxxxx拓宽改造工程B1标段） 施工总结 一、工程概况 （一）设计概况 本次xxxx改造工程起点xxx终点xxxxxx，全场3.619kg。我单位施工B1标段起点桩号为K0+000，终止桩号为K1+600，全长1600米，图纸范围内路基、路面、板涵、过路钢套管，不含交通设施、绿化。 （二）结构形式 2、路基 a、行车道路面结构： 6%水泥稳定级配碎石 20cm 5%水泥稳定砂砾碎石 20cm 5%水泥稳定砂砾 18cm 素土夯实，压实度≥96%（级配砾石压实度≥96%） 结构基层总厚度为58cm b、路肩结构层设计： 6%水泥稳定级配碎石 20cm 5%水泥稳定砂砾碎石 20cm 5%水泥未定砂砾 18cm C25水泥混凝土预制块11cm（长49cm） M10水泥砂浆2cm 素土夯实，压实度≥93%（级配砾石压实度≥95%） 结构层总厚度为71cm 2.3、设计标准 1、道路等级：城市次干路 2、计算行车速度：主道60Km/h 3、道路红线：60m 4、使用年限：15年 5、道路横坡：1.5% 6、道路宽度：道路宽度19m 二、工程完成情况 （一）工期情况
本工程于2013年5月1日开工，至2013年7月30日完成要求的项目。（二）工程完成情况 完成主要工程量：路基挖方50209m3，拆除旧路面23950㎡，板涵施工125m，过路套管施工602m，砂砾回填26752m3，5%水泥稳定砂砾34500㎡，6%水泥稳定砂砾碎石34500㎡，6%水泥级配碎石34500㎡。 三、施工管理措施 1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合 每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。 在外部关系上，及时与监理工程师、业主、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。 针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有： （一）K0+024板涵由于过路施工的管线众多，其中含有正在使用的天然气管线，板涵无法施工。经监理单位、甲方、设计单位讨论决定，取消K0+024板涵，并将板涵位置的5条管线采用DN800的钢管剖开焊接作为保护，板涵位置预埋4根 DN800的钢管作为预留。 五、主要施工方 法 1、现场条件创造及准备工作 （1）通水：道路施工现场用水，采取水罐车运输。 （2）通电：首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳； （3）通路：在施工区附近设置若干个料场。临时道路进行硬化； （4）场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到
市政项目经理个人年终工作总结报告
项目经理个人年终工作总结报告 时光荏苒，2011年很快过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。从纺西街的竣工验收及纺四路开工到年末、这一年的工作一幕幕的在眼前闪过。在总公司领导的关怀和指导下，在同事们的互相关爱与工作配合下，在工作实践和学习中、这一年就此告一段落了。下面我将2011年一年来的工作情况做以下汇报： （一）2011年全年工作内容： 2011年我负责施工的内容是纺四路西段市政工程及灞河右岸河堤治理工程，其中纺四路西段市政工程合同内包括电力管沟205m，雨水管道535m，污水管道441m，电信管沟182m，路基10%灰土5836m2，路基二灰石5648m2，路缘石安装862m，完成产值402.5万。合同外包括土方换填约3500 m3，土方加16%白灰处理约7500 m3，完成产值约45.6万。灞河右岸工程与2011年10月24日举行开工典礼，2011年12月14日机械进场施工。目前已经完成土方开挖约1.2万m3，土方回填约8000 m3，清表外运约4500 m3，截至目前累计完成产值86.4万。由于村上种种原因暂时停工。 （二）全年各项工作完成情况： （1）工程质量完成情况： A纺四路西段市政工程于2011年8月份开工至今，我作为项目经理，立即开始了项目部的组建工作。首先根据该工程的特点要求，
建立了质量管理体系、项目管理目标和管理人员岗位责任制。工程开工以后，我们严格控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。管道工程是隐蔽工程，重点控制施工中各个环节，只有加强对施工中各个环节的质量控制，才能防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到优良。电力管沟工程重点控制沟槽开挖、模板安装、钢筋绑扎、砖砌体、混凝土浇筑及管沟两侧回填土质量。道路工程重点控制路基测量放线，灰土、二灰石铺设施工。在施工过程中，我要求坚决落实预防措施内容，作到扬长避短，提高了项目部人员的质量争先意识。在整个工程施工期间，我们认真进行了落实。迄今为止，未发现质量通病。整个工程的施工，经过项目的认真控制，全部施工内容符合自检要求，主体质量较好，达到了预期的质量目标。 B 灞河右岸河堤治理工程于2011年10月24日开工典礼之后，由于地处田王村、席王东、席王西三村范围内，协调一直不到位，致使工程至12月14日机械进场施工。工程内容主要有堤基、护坡、暗涵及路基工程。年后将全面展开大范围施工。 （2）工程生产及进度控制： 纺四路西段工程自开工以后，我按照合同要求工期，组织制定了施工进度网络计划、机械及劳动力计划。并且根据施工进度要求，与各个施工班组以及管理人员召开质量、进度、安全生产会。对其具体进度、生产做出详细的具体要求。在生产过程中，我根据实际情况，通过制定月计划和周计划，对整个工程生产进行了控制管理。从整个工程进度来看，与原合同工期相比有滞后，但还是达到了甲方要求的
市政道路工程工作总结
年度市政公路项目工作总结 ****年是****建筑安装有限公司在市政公路项目建设方面取得可喜成绩的一年。在****集团和公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，市政公路项目紧紧围绕公司全局发展战略，严格按照公司市政项目建设“高标准、严要求、重细节”的管理理念，积极转变思想观念，端正工作态度，创新工作思路，围绕项目年度工作计划，狠抓管理形成合力，统筹协调稳中求进，着眼发展打好基础，以高度的责任心和使命感做好项目管理工作，克服种种困难加快项目进展，积极竖立****建筑公司的良好形象。现将一年来市政公路项目建设情况和明年的工作计划汇报如下： 一、2013年完成的主要工作 2013年市政公路项目在建工程四个，即******市政工程、***一级公路（三标段）、***路市政工程和****路三期市政工程。***一级公路（三标段）于****年**月*日通过专家组竣工验收，****市政工程项目现已进入收尾阶段，预计***年初竣工，东城路城市主干道为201*年元月份新开工项目，预计201*年7月竣工，城乡路三期城市主干道于8月19日举行开仪式，到目前为止，仅完成征地工作，房屋拆迁、高压铁塔迁移仍未启动，工程施工还没有正常展开。 **一级公路三标段路线全长6.0Km，双向六车道，工程包括路基、路面、防护等工程，完成总工作量*****万元，其中201*年完成**00万元；****园市政道路及场坪工程施工面积约35万平方米，截止12月底已完成总工作量10500万元，其中2013年完成6500万元；东城路线路全长2.657Km，工程包括路基、路面、绿化及市政综合管沟工程，现已完成路基土石方118万立方米，完成雨、污排水管网5220米，完成工作量3000万元。三个项目均严格按照合同约定完成各项施工任务，全年市政公路项目累计完成工作量14700万元，没有出现非正常的工期延误，施工质量能严格执行国家现行施工技术规范要求，工程质量全部合格，没有出现质量安全事故。 为确保市政公路工程各项管理目标的实现，我们主要采取了以下措施，确保工程建设的稳步推进： 1、以人为本，持续改进，积极创新项目管理模式 科技兴企，人才强企。以人才的培养和引进作为做好工程首要条件，在项目管理过程中，根据市政公路施工战线长、管理协调难度大、点多面广的特点，积极探索创新管理模式，为项目的顺利推进起到良好促进作用。 （1）从狠抓项目内部管理入手加强队伍建设。根据各项目部工地的施工特点和现场管理的需要，及时充实了施工技术管理人员，确保施工技术管理人员的配置符合工程建设的实际需要。积极关心和改善员工的食宿条件，努力为员工创造良好的工作环境，丰富员工的业余文化生活，提高员工的满意度；加强对参建人员进行技能培训，提高员工的现场管理能力和专业技能水平，增强员工的团队意识和集体荣誉感，促进员工的大局意识和服务意识，有效地发挥员工的凝聚力和创新能力。 （2）加强对施工劳务班组的调配，适时增加劳务班组和劳务人员，通过引进竞争机制，充分发挥劳务班组的积极性和主动性。根据施工现场的实际需要，要求劳务人员中技术工种占有一定的比例。加强对劳务班组的技能培训和职业健康教育，提高劳务班组的整体素质，切实提高劳动效率。 （3）不断加强自身建设，项目负责人带头执行公司的各项管理规定，做到身体力行，率先垂范，要求别人做到的自己先做到，要求别人不做的，自己先不做。在施工管理过程中，项目负责人经常深入各项目施工现场督促指导施工，研究制定关键部位重要工序的施工方案，在施工一线解决施工中出现的各种问题，在项目部起到很好的模范带头作用和示范引领作用。
最新市政道路工程施工总结
赣州开发区百合路道路及排水工程 施 工 总 结 施工单位：江西美典建设工程有限公司 编制时间：2015年9月28日
市政道路工程施工总结 一、工程概况 （一）设计概况 赣州开发区位于赣州市西城区，于2010年3月21日经国务院批准为国家级开发区，现辖蟠龙、湖边、潭口、潭东四个镇和黄金岭街道办事处，面积219平方公里，常住人口28万，其中农业人口13.75万、城区生活人口14.25万。与河套内老城区仅一江之隔，大广、 厦蓉高速[1]公路在区内设有出入口，京九铁路、赣韶龙铁路在区内设有货运站台；区内设 有国家级赣州出口加工区、赣州香港工业园、赣州综合物流园区、国家钨和稀土新材料科技 兴贸创新基地、江西省钨和稀土产业基地、台资企业转移承接基地。 本项目建设地点位于赣州开发区潭口镇，道路自广场南路至铃兰路，道路总长 461.418m，路宽18米。 本次设计内容包括道路、排水、标志标线、照明及绿化工程。 （二）结构形式 1、软弱地基处理 本工程的软土地基处理选用换填等方法。 2、路基、路面 本次设计道路为新建工程，路基处理方法为对水田、菜地等表土应予以清除并回填碎石土， 水塘地段为路基处理措施为先将水塘排水干净，后清除塘底淤泥并回填碎石土。 路基最小填土高度在满足构造物以及路基本身需要稳定的条件下，结合地形、地质、地下水及城市开发等因素综合考虑确定。路基两侧各设置0.5m宽土路肩，土路肩采用向路外侧3%的横坡。填方路基：边坡坡度采用1:1.5。在路基修筑前必须进行土方清表处理。填方路段 需要清除表土层，水塘地段因清除淤泥厚。路基填料要求路基不同部位填料的最小强度和最 大粒径应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的规定或参照下表执行。 3.路面结构： 道路均采用单幅路型式，其断面布置形式如下： 路幅总宽18m,断面形式为： 4.0m(人行道)+5.0m(行车道)+5.0m(行车道) +4.0m(人行道)=18m。车行道采用 2.0%的横坡，人行道、绿化带采用向路内侧 1.5%的横坡。车行道边缘、人行道外侧及树池侧石均采用花岗岩材质。
市政工程个人工作总结
【市政工程个人工作总结】 工作总结刘鹏2013-8-26 工作总结本人刘鹏，24 岁，2012 年6 月毕业于新疆大学，于新疆城建（集团）股份有限公司工程事业部第九项目部任职技术员，现已工作一年。 本人自参加工作以来，认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得 一、态度端正、严谨科学路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。 二、小心推敲、认真求证在测量和试验工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。 在测量和施工之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法（如正算、反算等）重复计算，确保万无一失。 在准备试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。 三、结合实际、推陈出新在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效率。如 1.把测量、试验的数据由仪器直接输入（或手工输入）到电脑中，由系统自行计算，就能大大减少出错的机会，节省大量的时间，而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。 2.把图纸中的相关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD 中，就非常容易找到图纸是否存在问题，各种关系也很易理顺。 3.在全站仪的放样操作中，采用“后方交会法”能减少对站点的要求。
市政工程工作总结范文3篇
市政工程工作总结范文3篇 随着社会和市场经济的深入发展，城市建设不断地开展，市政工程在城市建筑业中发挥着中心的作用，同时市政工程建设对于城市功能的基础设施的完善、人们生活水平的提高、围绕城市经济、带动周边商业发展和进城务工人员的就业有着重要的作用。本文是小编为大家整理的市政工程工作总结范文，仅供参考。 市政工程工作总结范文篇一： 20xx年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作，通过这些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各项流程，逐步掌握了市政施工的工作，这为今后的工作打下了坚实的经验基础。下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下： 一、认认真真，做好本职工作。 一是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意;二是协助好组长和本组同志们的日常工作，如单位组织的各项学习、市政工程管理、道路照明工程，"夹江县城区亮化工程";三是认真完成了年初的学习工作，对学习性活动做到认真记录，活动中进行认真讨论，认真总结等; 二、严于律已，自觉遵守各项制度 严格遵守单位的各项制度。不迟到，不早退，不旷工。做事要谨慎认真，日常施工工程中做好记录并及时上报;待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容;严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极认真。 三、努力加强专业技能，并将理论切实应用于实践。
在今年的工作中，我抓住一切可以学习的机会，提高专业技能。认真请教，虚心听取他人意见，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我们利用新知识克服了一次次从未遇过的困难，解决了一个个恼人的困难，改进了工作模式，缩短了工期。 虽然20xx年有所收获，但是自身仍有不足之处： 1. 虽然从业时间比较久，但是难免遇上新问题。在处理突发事件和一些新问题上存在着一定的欠缺。 2.缺乏主动与施工队的沟通和交流的积极性。与施工队交流，不善于有效的表达，感觉整个人放不开。这些个人因素直接影响到了工作的效果。 3. 项目经理工作经验还不够，对整条道路施工程序了解不够，还有待加强业务方面的学习。 我们的一言一行代表了工程组的形象。这些缺点和弱点都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必须积极改正自身缺点，广泛汲取工程管理方面的经验，努力提高业务素质，在高素质的基础上更要加强自己专业知识和专业技能的学习。并以高标准要求自己，不断学习，让自己能够成为一名合格的市政工程管理人员。 20xx年是充满期待的一年。在20xx年完成单位安排工程管理任务的基础上，20xx 年是一个新的起点。对于我刚步入工程组半年多来，作为其中的一员有义务、有责任、有目标、有理想地去做好本部门的工作，做好自己工作分内的事情。 20xx年度工作计划：
市政道路工程施工总结
市政道路工程施工总结 工程名称：大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路 建设单位：大庆奥林匹克公园项目建设指挥部 施工单位：大庆建筑安装工程集团有限公司 日期：2010年10月5日 一、工程概况 （一）设计概况 1.概述 大庆党校、体育场、体校系统配套工程；道路工程分为一号路、二号路两条路，其中一号路全长437.8米，二号路全长米，主路宽16.0米，双向4车道，双侧4.0米人行道，双侧路灯，双侧雨排。 2.道路标准 道路等级：城市次干路 设计行车速度：4km/n 路面形式：沥青混凝土路面 道路红线控制40m，道路标准横断面采用一块板型式，主行车道双向四车道16m，局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计 新建沥青混凝土路面结构： 40㎜A（16中粒式沥青混凝土） 洒布粘层油（0.6C/㎡） 150㎜干压混凝土，抗折温度 200㎜60％水泥稳定砂浆 200㎜60％水泥稳定砂浆 新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60％水泥稳定砂浆 4.雨排设计
本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。 管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8，路面下环刚度为SN10。 设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1）路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W＋250W。机动车道侧路灯负荷400W，非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置：在灯杆根部开小门，中心距地，内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线，采导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500，连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2）路灯电缆为，直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3） 4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。 6.交通工程设计 本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009）《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。 路面标线按现行的《道路交通标志标线》（）规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。 新建道路工程共设计4处板涵 K0＋024净—4.0m板涵L=44m K0＋408净—4.0m板涵L=18m K0＋014净—4.0m板涵L=18m K0＋550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号： 盖板，台帽为C30，基础为C25，涵墙用水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。 二、工程完成情况 （一）工期情况 大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010年10月5日完成要求的项目。 （二）工程完成情况
市政道路个人工作总结
市政道路个人工作总结 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】
本人自参加工作以来，认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较 强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得： 一、态度端正、严谨科学 路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。 二、小心推敲、认真求证 在测量和试验工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直 接关系到工作的质量问题。 在测量和施工之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法（如正算、反算等）重复计 算，确保万无一失。 在准备试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！ 社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只 有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。 三、结合实际、推陈出新 在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效 率。如： ①把测量、试验的数据由仪器直接输入（或手工输入）到电脑中，由系统自行计算，就能大大减少出错的 机会，节省大量的时间，而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。 ②把图纸中的相关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中，就非常容易找到图纸是否存在问 题，各种关系也很易理顺。 ③在全站仪的放样操作中，采用“后方交会法”能减少对站点的要求。 ④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程（现场已定出有关某点位置），可以假定图上某点（最好为构造物的某点）为坐标原点（0，0），利用图上各种关系，输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标，并进行复核各种数据和数据输出都非常容易，再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”功 能，能加快工作进程，特别是减少了野外作业的时间。