DSG自动变速箱的结构及工作原理

DSG自动变速箱的结构及工作原理：

手动挡汽车在换挡

时，离合器在分离和接

合之间存在动力传递

暂时中断的现象。这对

于一般的民用车影响

不大，但对于争分夺秒

的赛车来说，会极大地

影响成绩。双离合变速

箱能够消除换挡时动

力传递的中断现象，缩短换挡时间，同时换挡更加平顺。

上图是一个大众6速DSG双离合

变速箱的工作原理图。两个离合器与

变速箱装配在同一机构内，其中一个

离合器（1）负责挂1、3、5和倒挡；

另一个离合器（2）负责挂2、4、6

挡。当驾驶员挂上1挡起步时，换挡

拨叉同时挂上1挡和2挡，但离合器1结合，离合器2分离，动力通过1挡的齿轮输出动力，2挡齿轮空转。当驾驶员换到2挡时，换挡拨叉同时挂上2挡和3挡，离合器1分离的同时离合器2结合，动力通过2挡齿轮输出，3挡齿轮空转。其余各档位的切换方式均与此类似。这样就解决了换挡过程中动力传输中断的问题。

和倒档。