钛铁合金项目可行性研究报告

投资分析/实施方案

报告摘要说明

钛及钛合金性能优异，应用广泛，我国是少数掌握完整钛工业生产技

术的国家之一。钛及钛合金具有密度小、比强度高、导热系数低、耐高温

低温性能好，耐腐蚀能力强、生物相容性好等突出特点，被广泛应用于航空、航天、舰船、兵器、生物医疗、化工冶金、海洋工程、体育休闲等领域，被誉为“太空金属”和“战略金属”。钛工业发展水平是一个国家综

合实力的重要标志，由于钛熔炼技术复杂、加工难度大，被归类为“稀有”金属，目前世界上仅美国、俄罗斯、日本、中国四个国家掌握完整的钛工

业生产技术。

钛合金是以钛为基加入适量其他元素，调整基体相组成和综合物理化

学性能而形成的合金。钛工业产业链有两条不同的分支，第一条是钛白粉

工业，即钛铁矿→钛白粉，用于涂料、塑料和造纸等行业；第二条是钛材

工业，即钛铁矿→海绵钛→钛锭→钛材，用于航空航天等领域。

该钛铁合金项目计划总投资3884.88万元，其中：固定资产投资3264.39万元，占项目总投资的84.03%；流动资金620.49万元，占项

目总投资的15.97%。

本期项目达产年营业收入4202.00万元，总成本费用3275.06万元，税金及附加68.89万元，利润总额926.94万元，利税总额

1123.68万元，税后净利润695.21万元，达产年纳税总额428.48万元；

达产年投资利润率23.86%，投资利税率28.92%，投资回报率17.90%，全部投资回收期7.09年，提供就业职位63个。

我国钛材消费结构中化工占比40%以上，航空航天占比仅16.3%，未来仍有较大提升空间。中国钛材销量5.5万吨，净出口量8385吨；国内销售量4.7万吨，同比增长28.4%。中国钛材消费结构与全球相比最主要的差别在航空航天领域，全球范围内航空航天用钛材始终占据钛材总需求的50%左右，而国内航空航天用钛材的比例仅为16.3%，航空航天用钛材市场还存在较大潜力，随着国内军用飞机的升级换代和新增型号列装，以及商用飞机通过适航认证后的产能释放，未来高端钛合金材料市场空间广阔。

钛是一种银白色的的过渡金属，是地壳中分布最广和储量最为丰富的元素之一。钛元素有许多重要的特性，如密度低、比强度高、耐腐蚀、导热率低、生理相容性好、无磁性，具有储氢、超导、形状记忆、超弹等特殊功能。钛最为突出的两大优点是比强度高和耐腐蚀性强，从而决定了钛在空中、陆地、海洋和外层空间都有广泛的用途：包括航空航天、常规兵器、舰艇及海洋工程、核电及火力发电、化工与石油化工、冶金、建筑、交通、体育与生活用品等。

钛铁合金项目可行性研究报告目录

第一章项目总论

第二章产业研究

第三章主要建设内容与建设方案

第五章土建工程

第六章公用工程

第七章原辅材料供应

第八章工艺技术方案

第九章项目平面布置

第十章环境保护

第十一章项目安全保护

第十二章项目风险性分析

第十三章项目节能方案

第十四章实施计划

第十五章投资方案说明

第十六章经济收益

第十七章项目招投标方案

附表1：主要经济指标一览表

附表2：土建工程投资一览表

附表3：节能分析一览表

附表4：项目建设进度一览表

附表5：人力资源配置一览表

附表6：固定资产投资估算表

附表7：流动资金投资估算表

附表8：总投资构成估算表

附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表

附表11：总成本费用估算一览表

附表12：利润及利润分配表

附表13：盈利能力分析一览表

第一章项目总论

一、项目建设背景

钛及钛合金性能优异，应用广泛，我国是少数掌握完整钛工业生

产技术的国家之一。钛及钛合金具有密度小、比强度高、导热系数低、耐高温低温性能好，耐腐蚀能力强、生物相容性好等突出特点，被广

泛应用于航空、航天、舰船、兵器、生物医疗、化工冶金、海洋工程、体育休闲等领域，被誉为“太空金属”和“战略金属”。钛工业发展

水平是一个国家综合实力的重要标志，由于钛熔炼技术复杂、加工难

度大，被归类为“稀有”金属，目前世界上仅美国、俄罗斯、日本、

中国四个国家掌握完整的钛工业生产技术。

我国钛工业产能产量居世界前列，高端钛材需求旺盛，中低端钛

材产能过剩。我国钛工业始于上世纪50年代，目前我国海绵钛和钛加

工材产量均位居世界第一。近十年，在国民经济高速增长的拉动下，

中国钛工业整体呈增长趋势。2017年中国海绵钛产量达到7.2万吨，

中国钛材产量达到5.54万吨。2008年以来，中国钛材的需求总体上呈上升趋势，2011年钛材市场达到阶段性高点，其后国内钛材需求开始

下滑，中国钛工业出现结构性产能过剩，航空用高端钛材供不应求，

民用中低端钛材产能严重过剩。2017年，在高端化工、航空航天、船

舶和电力等行业需求带动下，我国钛加工材需求创历史新高。

钛合金在航空领域优势明显，是飞机结构件及发动机关键材料。

钛合金是飞机和发动机的主要结构材料之一，主要用于飞机的起落架

部件、机身的梁、框和紧固件等，发动机风扇、压气机、叶片、鼓筒、机匣、轴等，以及直升机桨毂、连接件。钛合金在航空航天应用优势

主要有以下几点：减轻结构重量、提高结构效率；耐高温；符合与复

合材料结构相匹配的要求；符合高抗蚀性和长寿命的要求。

我国军用飞机需求大，未来军机建造数量存在较大增长潜力。我

国面临的安全形势仍然严峻，特别是近年来我国周边海域纷争不断，

积极推进国防和军队的现代化建设意义重大，近十年国家对于军费支

出持续增长，2008年中国军费预算支出为4178亿元，2019年增至11899亿元，年均复合增长率为9.98%，高于同期GDP的增长速度。且

当前我国军机数量与军事强国还存在较大差距，根据Flightglobal发

布的《Worldairforces2019》，截至2018年末，全球现役军用飞机总

计53953架，其中，美国排名居前，拥有军用飞机13398架，我国拥

有的各类军用飞机3187架，目前中美空军战机数量差距较大，未来几

年中国军用飞机数目存在较大增长潜力，将带动军用高端钛合金材料

的需求。

新型军机钛合金用量比例不断提升，军用钛合金市场需求有望不

断增长。钛合金对于减轻结构重量、提高结构效率、改善结构可靠性、提高机体寿命、满足高温及腐蚀环境等方面具有其他金属不可替代的

作用，新型战斗机用钛量不断提升，当前欧美设计的各种先进战斗机

和轰炸机中钛合金用量已经稳定在20%以上，美国F-22战斗机用钛量

高达41%，伴随单架军机钛合金用量的提升将推动对高端钛合金的需求逐步稳定增长。

民用飞机用钛量不断提升，伴随亚太民航市场需求增加及我国民

用飞机关键材料逐渐国产。化，将带动民用高端钛合金材料需求。民

航飞机钛用量占比在过去半个多世纪里逐步提高，近年来亚洲地区航

运需求增长快速，亚洲的航空公司盈利水平目前位居全球领先地位，

提升了亚洲地区对飞机数量的需求。根据2018年波音发布的《2018-2037中国民用航空市场展望》中预测，亚太地区需求占到未来20年全球新增飞机数量的39.62%，稳居世界第一大民用飞机需求市场。根据

中国商用飞机有限责任公司发布的《中国商飞公司市场预测年报

（2018-2037）》，未来20年中国将交付9008架客机，价值约1.3万

亿美元（约8.7万亿人民币）。同时，我国飞机自主研制能力取得重大突破，自主研制的大型客机C919首飞完成和ARJ21-700首航完成，截至2019年3月，C919订单量已经达到815架，截至2019年2月，ARJ21-700订单量已经达到592架。其中C919的钛合金用料比例达到了9.3%。截至2019年3月，C919已获得的订单超过850架，对应3332吨的机身钛含量，假设损耗率为80%，C919目前的订单量将带来超过16660吨的钛合金需求（不含发动机）。

二、报告编制依据

1、《产业结构调整指导目录》。

2、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）。

3、《建设项目经济评价细则》（2010年本）。

4、国家现行和有关政策、法规和标准等。

5、项目承办单位现场勘察及市场调查收集的有关资料。

6、其他有关资料。

三、项目名称

钛铁合金项目

四、项目承办单位

xxx科技发展公司

五、项目选址及用地综述

（一）项目选址方案

项目选址位于xxx工业新城,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。

（二）项目用地规模

项目总用地面积13386.69平方米（折合约20.07亩），土地综合

利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照钛铁合金行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。

六、土建工程建设指标

项目净用地面积13386.69平方米，建筑物基底占地面积9825.83

平方米，总建筑面积19009.10平方米，其中：规划建设主体工程12130.68平方米，项目规划绿化面积1148.77平方米。

七、产品规划方案

根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：钛铁合金xxx

单位/年。综合考xxx科技发展公司企业发展战略、产品市场定位、资

金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验

以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、

xxx科技发展公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。

八、投资估算及经济效益分析

（一）项目总投资及资金构成

项目预计总投资3884.88万元，其中：固定资产投资3264.39万元，占项目总投资的84.03%；流动资金620.49万元，占项目总投资的15.97%。

（二）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（三）项目预期经济效益规划目标

项目预期达产年营业收入4202.00万元，总成本费用3275.06万元，税金及附加68.89万元，利润总额926.94万元，利税总额

1123.68万元，税后净利润695.21万元，达产年纳税总额428.48万元；达产年投资利润率23.86%，投资利税率28.92%，投资回报率17.90%，全部投资回收期7.09年，提供就业职位63个。

九、项目建设单位基本情况

（一）公司概况

公司一直秉承“坚持原创，追求领先”的经营理念，不断创造令

客户惊喜的产品和服务。公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、

创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的

产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。通

过持续快速发展，公司经济规模和综合实力不断增长，企业贡献力和

影响力大幅提升。本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄

厚的技术力量，先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科

技高速发展的二十一世纪，本公司不断创新，勇于开拓，以优质的产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。产品不仅畅销国内，还出口全球几十个国家和地区，深受国内外用户的一致好评。

展望未来，公司将立足先进制造业，加强国内外技术交流合作，

不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，以客户服务、品质树

品牌，以品牌推市场；致力成为产业的领跑者及值得信赖的合作伙伴。公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并

获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三

级资质。

公司将加强人才的引进和培养，尤其是研发及业务方面的高级人才，健全研发、管理和销售等各级人员的薪酬考核体系，完善激励制度，提高公司员工创造力，为公司的持续快速发展提供强大保障。

（二）公司经济效益分析

上一年度，xxx公司实现营业收入3324.78万元，同比增长9.26%（281.75万元）。其中，主营业业务钛铁合金生产及销售收入为3086.00万元，占营业总收入的92.82%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额843.50万元，较去年同期相比增长71.73万元，增长率9.29%；实现净利润632.63万元，较去年同期相比增长136.98万元，增长率27.64%。

十、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章产业研究

一、钛铁合金行业发展概况

在钛产业链的上游矿石到下游成品中，钛精矿、钛白粉、海绵钛和钛材是最为重要的四个中间品或产成品。其中钛精矿采选主要来自钛铁矿以及钛磁铁矿，据中国钛锆铪协会，二氧化钛品位在46%~50%左右。以钛精矿、富集后的高钛渣、金红石等为主要原料，通过氯化法和硫酸法得到两个很重要中间品：钛白粉和海绵钛。

钛白粉被用来制作化工领域的涂料，塑料等；颗粒状的金属海绵钛则被铸造为钛锭并被进一步锻造成各类钛合金材料。因此，钛的下游由于钛白粉和海绵钛的化学物理性质区别，分成非金属和金属两条应用路线。

钛资源“不稀有”，中国储量居前钛在地球上的储量较为丰富，

地壳丰度为0.61%，高于铜、铅、锌等常见金属。钛矿种类超过140种，但真正具有工业开发价值的主要是钛铁矿（储量最大）和金红石（品

位最高，二氧化钛占比95%以上）两类。据USGS，全球钛资源主要分

布在澳大利亚、南非、加拿大、中国和印度等国家。

全球钛铁矿储量约为7.2亿吨，占全球钛矿的92%，金红石储量约

为4700万吨，二者合计储量约7.67亿吨。其中中国钛铁矿储量占比

为29%，排名世界第一；金红石总量有限，澳大利亚则占全球储量的46%。

从历史发展来看，钛行业的发展与经济发展环境紧密相连，呈周

期性波动。具体来说，自20世纪60年代以来，全球钛行业发展经历

了两轮较长的发展周期。第一轮周期开始于20世纪60年代，这段时

期由于美国民用航空工业的复苏和日本化学、发电工业市场开始活跃

而带来了国际钛加工业市场的相对活跃的阶段；到20世纪80-90年代初，美国经济衰退和日本经济泡沫的崩溃，加上前苏联囤积的大量库存，导致钛行业陷入低迷；此轮发展周期历时30年左右。

第二轮周期开始于20世纪90年代中期，这段时间钛行业基本面

得到较大幅度的改善，行业重拾繁荣发展局面。从供给方面来看，到

2004年全球海绵钛产能较1997年的峰值减少了22%，美国的海绵钛产能较1997年大幅减少70%，生产厂商由于多年的行业低迷缺乏投资动力，因此美国海绵钛和钛锭的生产厂商从11家降至5家；从需求方面来看，由于日本经济复苏且由于国际经济形势普遍看好，国际航空业呈现飞速发展的势头，尤其是空客A380和波音787用钛量占机体总重量的比例增加到10%以上，而日本民用钛工业的发展也异常迅猛；因此据USGS,在供需双轮驱动下，这段时期高钛渣和海绵钛的价格分别上涨71%和49%。到2008年全球海绵钛产能逐步增加15%，叠加金融危机引发的国际经济形势动荡导致钛行业发展再次陷入低迷。此轮发展周期历时10年左右。

总的来看，钛行业的发展与全球经济形势密切相关，体现出较强的周期性，究其原因，是因为钛行业重要的下游应用领域多体现为强周期性行业，而从当前时点来看，目前处于在经历行业低谷后新一轮发展周期的起步阶段，随着行业去产能和下游需求向好，在未来3-5年钛行业产业格局将发生较大变化，具备较好的发展机遇。

二、钛铁合金市场分析预测

钛合金是以钛为基加入适量其他元素，调整基体相组成和综合物理化学性能而形成的合金。钛工业产业链有两条不同的分支，第一条

是钛白粉工业，即钛铁矿→钛白粉，用于涂料、塑料和造纸等行业；

第二条是钛材工业，即钛铁矿→海绵钛→钛锭→钛材，用于航空航天

等领域。

钛合金主要应用于飞机的起落架部件、机身的梁、框和紧固件等，发动机风扇、压气机、叶片、鼓筒、机匣、轴等，以及直升机桨毂、

连接件。钛合金具有耐腐蚀、质量轻、比强度高等特性，对于减轻结

构重量、提高结构效率、改善结构可靠性、提高机体寿命、满足高温

及腐蚀环境等方面具有其他金属不可替代的作用。

钛主要存在于锐钛矿、板钛矿、钛铁矿、白辉石、钙钛矿、金红

石和榍石中，其中只有钛铁矿和金红石具有显著的经济性。从全球钛

矿储量分布情况来看，2018年全球钛矿储量为9.4亿吨，其中钛铁矿8.8亿吨，金红石储量6197万吨。澳大利亚在全球钛铁矿和金红石储

量分布中占比均居首位，中国钛铁矿多，金红石矿少，其中钛铁矿储

量占比为26%。

2018年中国钛加工材产量为6.34万吨，同比增长14.4%，其中钛

及钛合金板材产量3.57万吨，同比增长17.0%，占比56.3%；棒材产

量1.03万吨，同比增长4.9%，占比16.3%；管材产量0.75万吨，同

比下降13%，占比11.8%。

钛合金材料及其铸造技术最开始是为适应航空航天工业的的需要而发展起来的，在全球钛合金消费结构中，航天和工业领域合计占比高达90%，而在国内钛合金消费结构中，化工行业占比最大，为45%，航空航天领域消费占比第二，仅为18%，可见，我国航空用钛材市场仍存在较大的消费潜力。

在高端化工、航空航天、船舶和电力等行业需求带动下，近年来我国钛行业需求总体呈现上升趋势，高端钛需求不断增加，2018年中国钛加工材消费量为5.74万吨，同比增长4.2%。

钛合金的应用水平是衡量飞机结构选材先进程度的重要指标，钛合金在单架军用飞机上的用量不断提升，目前欧美设计的各种先进军用飞机中钛合金用量已经稳定在20%以上，其中美国F-22战斗机用钛量高达41%。

近年来我国军用航空钛材和民用航空钛材需求量不断增长，2012-2018年中国航空航天用钛材需求量从3656吨增长至8824吨，随着我国新型军机的不断列装，新型战斗机用钛合金、碳纤维复材等新材料的比例将不断提升。

近年来，随着航空航天事业的迅猛发展，特别是航空发动机的发展，对钛合金材料的需求量也在急剧增加。为了提高航空发动机的推