2019年天然气管道安装工程施工方案

2019年天然气管道安装工程施工方案
2019年天然气管道安装工程施工方案

天然气地下管道安装工程.

日期:年月日

目录

第一章指导思想及实施目标

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第二章工程概述

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第三章、施工技术方案

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第四章、施工质量目标与质量保证措施

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第五章、质量保证体系

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第六章、工程人员、材料、机械配备 ---------------------------- 20

第七章、HSE管理措施

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第一章指导思想及实施目标

一、指导思想

我公司项目部施工组织的指导思想是:品质优良,清洁生产,以人为本,持续发展。以顾客为中心,以质量、环境、职业健康安全为轴心,严格按照ISO9001:2000标准国际质量体系、ISO24001-2004环境管理体系及OHSAS28001-2001职业健康安全管理体系认证,建立完善的质量、环境、职业健康安全管理体系;由高素质项目经理、总工程师及工程技术、管理人员组成管理层,最优秀的操作人员组成作业层;按照国际惯例实施项目管理,精心组织,科学管理,优质高效的完成本次施工任务,创造顾客满意的高品质优质工程。

二、实施目标

充分发挥我公司项目部的优势,科学组织各工种的交叉作业,合理配置生产资源,精心施工,严格履行合同要求,确保完成以下目标:

1、质量目标

工程交验合格100%,优良率95%以上,争创国家优质工程。

2、工期目标

保证在合同约定的工期内优质竣工,并争取提前完成本次工程。

3、安全目标

严格遵守各项安全操作规程,采取有效措施,杜绝死亡、重大伤亡事故和意外事故的发生,轻伤频率在千分之一以下。

4、环境保护目标

采取有效措施,减少施工噪音和环境污染,积极采用环保材料和先进施工工艺,废固物交由环保部门处理率达100%,注意节约原材料和电能,有效降低资源消耗率,顾客及相关方环境方面投诉率为零。

5、文明施工目标

确保文明施工,达到文明施工工地标准。

6、服务目标

信守合同,恪守信誉,认真协调与各有关方面的关系,积极接受业主、质检部门、

监理等有关部门对工程质量、施工进度、计划协调、现场管理的监督。.

7、HSE目标

不发生事故、不损害人身健康、不破坏环境。

第二章工程概述

一、工程概况

工程名称:天然气地下管道安装工程。

主要工作内容:管道为无缝钢管,管径1米,管道摆放位置上面一根,下面两根,成“品”字形摆放;管道挖沟深5米,宽5米;管道焊接、试压;管沟回填、压实。

二、编制依据

2.1《工业管道工程施工及验收规范》GBJ 235-82

2.2《工业金属管道施工及验收规范》GB 50235-97

2.3《输送流体用无缝钢管》GB 8163-87

2.4《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB 50236-98

2.5《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369-2006

2.6《城镇供热直埋蒸汽管道技术规程》CJJ 104-2005

2.7《石油天然气管道安全规程》SY 6186-1996

2.8《钢质管道焊接机验收》SY /T 4103

三、编制原则:

本施工方案作为指导施工的依据,编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、机械设备及材料配备、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。本施工方案依据以下几项编制:

1、精心设计施工方案,严格按设计、工艺、施工方案施工,保证质量,优质服务。

2、坚持工程施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施“动静结合”的管理原则。

3、在仔细踏勘实地认真研究招标文件和设计资料的基础上充分考虑本工程的特点、场地、交通,水文、料源、民情、气候、水电供应等实际情况,我方将根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,科学合理地安排施工组织。

4、在施工组织机构建立上立足专业化,选配最有经验的管理人员和最有专业技术水平的技术人员,组成强有力的施工组织机构。全面负责工程安全、质量、进度,保证人力、物力、财力的合理配置,直接对建设单位和监理工程师负责,对整个工程负责。

、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手段,为保5.

证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。

6、工期安排上,充分考虑各分项工程的施工工期,仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序,避免不合理的安排造成工期延误。

四、施工程序

工艺管道施工程序

第三章、施工技术方案

一、施工准备

1、图纸会审

施工前由工艺管道、焊接等有关专业技术人员会同设计、业主代表及监理进行图纸会审,并做好图纸会审记录。

2、编制技术措施、质量检验计划

施工前由技术人员编制管道安装、管道焊接技术措施和管道安装的质量检验计划,上报业主及监理审批。

3、焊接工艺评定、焊工培训、焊工考试

对于管道使用的所有材质,施焊前必须进行焊接工艺试验与评定。试验与评定工作按GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程及验收规范》中的有关规定执行。工艺评定现场监理及业主认可批准。对于参加本工程管道焊接的焊工,施工前需进行有针对性的培训、考试,项目合格后才允许施焊。

4、技术交底

由技术人员对施工班组进行现场施工技术交底,交清工程内容、工程量、施工方案、关键技术、特殊工艺要求、安全措施、质量标准、工序交接要求及其它注意事项。

二、材料的复验和管理

1、检验程序

检查产品质量证明书→检查出厂标志→外观检查→核对规格、材质→材质复检→无损检验及试验→标识→入库保管

2、检验要求

(1)所有材料必须具有制造厂的质量证明书,其质量要求不得低于国家现行标准的规定。钢管、管件、阀门在使用前进行外观检查,不合格者不得使用。钢管表面不得有裂缝、折迭、皱折、离层、发纹及结疤等缺陷;钢管无超过壁厚负偏差的锈蚀、麻点、凹坑及机械损伤等缺陷。

(2)法兰密封面应光洁,不得有径向沟槽,且不得有气孔、裂纹、毛刺或其他降低强度和连接可靠性方面的缺陷。

(3)带有凹凸面或凹凸环的法兰应自然嵌合,凸台的高度不得小于凹槽的深度。(4)法兰端面上连接螺栓的支承部位与法兰结合面平行,以保证法兰连接时端面受力均匀。.

(5)螺栓及螺母的螺纹应完整、无伤痕、毛刺等缺陷,螺栓与螺母配合良好,无松动或卡涩现象。

(6)金属垫片的表面用平尺目测检查,接触良好、无裂纹、毛刺、锈蚀及粗糙加工等缺陷;金属及缠绕式垫片不应有径向划痕、松散等缺陷。

3、阀门检验

阀门必须具有出厂合格证和制造厂的铭牌,铭牌上标明公称压力、公称直径、工

作温度和工作介质,阀门内无积水、锈蚀、脏污、油漆脱落和损伤等缺陷,阀门两端有防护盖保护,外观检验符合要求,阀门的结构长度、通径、法兰螺纹等应符合规定。安装前所有阀门逐个进行壳体压力试验和密封试验,试验要求具体见阀门试压方案。

三、材料现场管理

不同材质的管材、管件验收合格后,分门别类地堆放,并用料签、料牌或书写方式作堆放分类标识。标识分别表明物资的名称、型号、规格、材质及检验和试验状态。料签、料牌的颜色作如下规定:

★合格品用白色。

★待检或待处理品用黄色。

★报废品用红色。

为实施可追溯性,管材、管件经检验合格后在材料上涂颜色标记。

四、管段图施工

1、管道施工按管段图施工,施工前将审核合格的管段图分发给无损检测部门、施工班组、质量检查人员。

2、在管道施工的同时,技术人员每天把当天所施焊的焊工的代号及时、准确的移植到管段图上,做到管线号、焊缝编号、焊工号、底片号、热处理号五号统一。

3、统计计划员每天用红、蓝色笔在管段图上分别标识施工的进度计划和完成情况。

4、物资供应部门利用管段图上的材料表,实行限额领料,有利于材料管理和节约。

5、无损检测人员根据管段图上的焊口编号、检测比例、检测方法,可按图找到要检测的焊口位置,及时进行跟踪检查,避免漏探和少探。

6、质量检查人员可随时利用管段图对照实物进行检查,发现问题立即在管段图上进行标识并责成有关责任人员进行整改。

7、在管道吹扫、试压前,技术员按流程图和压力等级把管段图分别汇编成网络图,在图上标出盲板、压力表、放水位置等,直观、清楚、方便,避免错误。.

五、管沟放线、开挖及验收

1、管道边坡坡度应根据土壤类别、荷载情况和管沟开挖深度确定。深度在5m 以内(不加支撑)管沟最陡边坡的坡度可按表4.5.1表确定

表1 深度在5m以内管沟最陡边坡坡度

临近既有线正线轨道工程施工方案

xx电气化改造工程 轨道铺设及线路综合整修施工综合方案 编制:xx 审核:xx 审批:xx xx有限公司xx 电气化改造工程项目部 2012年5月

一.编制依据 1、xxx改造工程施工图及相关通用图; 2、建设单位颁布总体《实施性施工组织设计》。 3、《铁路轨道工程施工质量检验验收标准》; 4、《铁路轨道设计规范》; 5、《铁路工程施工安全技术规程(上下)》(TB10401-2003); 6、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕190号)及《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》(乌铁总〔2010〕174号)文件及《xx铁路营业线施工安全管理补充规定》(乌铁总〔2010〕421号)。 7、《xx铁路局建设管理禁令》乌铁办〔2010〕128号;《铁路工程施工安全技术规程》、《行车组织规则》(乌铁总[2008]556号)、《铁路技术管理规程》等。8、《xx铁路局防范铁路交通事故禁令》(乌铁办〔2011〕418号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2011〕63号)。 二、工程概况 1.施工项目及负责人 xx正线xx段轨道铺设及线路综合整修; 施工负责人:xx 2.施工地点、时间 xx正线xx段,2012年6月1日—2012年6月30日,作业时间8:00- 20:00。 3.施工内容、等级、影响及限速范围、设备变化 3.1 施工内容 xx正线xx段临近既有线机械配合人工进行轨道铺设及线路综合整修(底碴、道碴摊铺;轨枕布设、线路铺设、上扣件、人工或装载机上砟、起道拨道、捣固稳定线路综合整修作业)。 3.2施工等级 临近既有线C类。 3.3影响及限速范围 线路预铺轨施工范围:xx正线左右线起终点为xx剩余线路施工为xx便线

燃气管道保护施工方案

天然气管道保护施工方案 乌海市凯洁燃气有限责任公司段天然气管道与 路桥工程相邻,因为该路桥工程施工需要,其工作面已接近燃气管道的安全距离,需要对燃气管道进行保护措施。施工方案如下:总述:(如图1、图2) 该保护燃气管道长18米,其下均匀分布六个独立基础支撑。每个支撑柱均为砖砌体(1200X500mm,H=3500mm),外抹防水砂浆, 图1 其下为C10素混凝土垫层(1400X700mm,H=200mm)。土方工程为人工开挖,人工回填夯实,放坡系数K=0.47。(工作面c=300mm)工序为:独基土方开挖基坑清理基础垫层浇筑砌体砌筑防水、防潮第二个独基土方开挖﹡﹡﹡﹡土方回填

图2 1.沟槽土方开挖 1.1该地土质为三类土,燃气管道上口距室外地坪约2米,为保证施 工安全,严禁使用任何机械设备进行沟槽土方开挖。人工开挖时应由一端向另一端逐步推进,并要求第一个支撑基础开挖完成后及时进行沟槽清理平整,然后暂停土方工程,进行下道工序施工。 待其他工序完成后方可继续进行土方工程。(放坡系数K=0.47)2.基础垫层 2.1垫层为现浇砼,标号C10,厚度200mm。采用木模支撑。 2.2砼浇筑时严禁人员抛扔,应搭设滑坡溜槽,将混凝土溜至沟槽底, 且振捣均匀。 2.3严禁在砼初凝期内进行其他工序施工。 3.砌筑工程 3.1砌筑均采用“三一法”砌筑,砂浆饱满度水平灰缝≧80%、竖缝

≧90%,砂浆标号为M7.5。 3.2超出砌筑高度时必须搭设脚手架。 4.防水防潮 4.1基础防水防潮采用防水砂浆抹面。 5.土方回填 5.1土方回填时应将基底杂物清理干净,并分层回填夯实。5.2土方回填采用夯实方法,压实系数不得小于0.95. 编制人: 编制日期:

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇,沿线水塘、沟渠及通行道路较多,属低山丘陵区,中心里程:DK173+202.57,全桥长1433.2m。孔跨布置为:9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中:①DK172+982.9处,规划207国道,采用(40+56+40)m连续梁跨越;②DK173+133.90处,既有207国道,既有路面宽5米,采用32m简支梁跨越;③DK173+515.42处,水泥路,既有路面宽6.5 m,采用(32+48+32)m 连续梁跨越;④DK173+779.4处,部队铁路专用线,采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面,在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流,采取的施工防护措施主要有如下几点: ⑴首先认真熟悉工程图纸,依设计要求为原则,组织编制安全生产施工组织设计,做好安全技术交底工作,落实好各项安全生产制度,确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备,合理调度,安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场,确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前,必须对所有施工机械设备进行全面检查,确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭,安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故,立即联系相关部门,按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计:采用Ф100mm的钢管做立柱,埋设两排,钢管上用槽钢焊接骨架,满铺竹胶板,,防止桥梁杂物掉落。做好防火措施,备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

多塔作业防碰撞安全措施方案示范文本

多塔作业防碰撞安全措施方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

多塔作业防碰撞安全措施方案示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、施工现场慨况 工程名称:裕达·绿水仙城-大城小爱1、2、3#楼 建设单位:武宣裕达房地产开发有限公司 设计单位:深圳市国际印象设计有限公司 监理单位:广东广信建筑工程监理有限公司 施工单位:广西裕达工程有限公司 本工程为裕达·绿水仙城-大城小爱1、2、3#楼工程, 建设位于来宾市武宣县城东新区。建筑总面积21412.9m 2,地下室层高为4.5m,建筑防火分类为一类高层建筑, 耐火等级为一级。 二、科学布置现场 1、塔吊安装前,应根据施工平面布置图纸上的建筑物

位置,准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔吊位置的影响,现场布置尽可能使每个塔吊覆盖整个工作面,不产生盲点,并要安装方便,拆卸顺利。(塔吊平面布置图附后) 2、确保塔吊回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施的水平和垂直距离大于2m;塔吊与输电线之间的距离符合安全要求,否则,采取适当的措施。 三、多塔交叉作业的运行控制 1、现场由于建筑物较为密集,设计安装塔吊二台,部分相邻塔吊间安全间距不足,造成部分塔吊覆盖区域相交,塔吊作业时稍有不慎就可能发生碰撞事故,为保证塔吊使用安全和满足施工进度要求,依照《塔式起重机安全规程》GB5114—2006,《塔式起重机操作使用规程》 JG/T100—1999《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999,结合现场实际特制定本措施。

电气仪表安装工程专项施工方案

目录 一、编制说明 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 工程概况 (2) 二、施工工艺流程与主要施工方法 (3) 2.1 施工工艺流程 (3) 2.2 主要施工方法 (5) 2.3 主要施工技术措施 (14) 三、质量保证措施 (15) 3.1 质量目标 (15) 3.2质量保证措施 (15) 四、施工机械机具计划及施工作业用料计划 (16) 4.1 施工机械、机具计划 (16) 4.2施工作业用料计划 (18) 五、安全保证措施及文明施工措 (19) 5.1 安全保证措施 (19) 5.2 文明施工措施 (19) 一、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1施工图纸 1.1.2现行国家(或行业)、企业施工验收规范与标准 GBJ147-90 《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》 GBJ148-90 《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》 GB149-90 《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 GB50150-2006 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GB50170-2006 《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 GB50171-92 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工验收规范》 GB50168-2006 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB254-96 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 GB50255-96 《电气装置安装工程电力交流设备施工及验收规范》 GB5170-2006 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50256-96 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》

临近既有线专项方案最终版

目录 1编制依据 (3) 1.1、设计文件,现行的施工技术规范和验收标准及安全规程, 施工组织设计 (3) 2工程概述 (4) 2.1工程范围 (4) 2.2工程规模 (4) 2.3所在位置 (5) 2.4自然条件 (6) 2.4.1地形特征 (6) 2.4.2气象特征 (6) 2.4.3地震基本烈度 (6) 2.4.4季节性冻土 (7) 2.5主要技术标准 (7) 2.6工程地质和水文情况 (7) 2.7工程特点 (11) 2.8安全风险及危险源 (11) 3临近既有线专项施工方案 (11) 3.1施工总体方案 (11) 3.2工艺设施设计说明 (12) 3.3施工方法 (13)

3.4施工安全措施 (14) 3.4.1路基及附属工程施工安全措施 (14) 3.4.2桥涵工程施工安全措施 (16) 3.4.3轨道工程施工安全措施 (18) 3.5特殊工种及作业人员 (19) 3.6主要施工机械与生产工艺设备 (20) 3.7主要物资供应方案 (22) 4进度安排 (22) 5应急措施 (23) 5.1.1突发性灾害应急救援组织机构与管理职责 (23) 5.1.2事故处理程序 (35) 6文明施工和环境保护 (37) 6.1文明施工措施 (37) 6.2环境保护措施 (38) 6.3水土保持措施 (40) 附表1 (41) 附表2 (44)

1编制依据 1.1、设计文件,现行的施工技术规范和验收标准及安全规程,施工组织设计 1、秦沈客运专线能力加强工程平面布置图 2、秦沈客运专线能力加强工程路基横断面图 3、秦沈加强施工图涵洞-第一批 4、秦沈加强施工图涵洞-第二批 5、秦沈加强施路通08-悬臂式挡土墙设计图 6、秦沈加强施路通09-扶壁式挡土墙设计图 7、秦沈加强施路-06:K548+516~K549+700 8、沈加强施路-11:K602+375~K602+589 9、秦沈加强施路-12:K633+955~K634+630 10、国家及铁道部现行有关新建铁路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 11、铁路局指挥部指导性施工组织设计。 12、秦沈能力加强文件第2篇:线路、轨道;第3篇:桥涵;第4篇:站场、路基、土地利用。

天然气管道穿越工程施工方案

施工方案及施工工艺 工程简介 ######天然气利用工程-天然气长输管道起于仙人岛能源化工区的仙人岛天然气液化厂,终于大石桥市西侧的大石桥分输站。管线长度约为98KM,管径φ406.4,设计压力4.0Mpa,管道输气规模为1.4*108m3/a。 管道沿线经过仙人岛能源化工区、盖州市、鲅鱼圈区、营口市沿海产业基地、营口市中小企业园区、老边区和大石桥市,设置大石桥分输站1座,设鲅鱼圈南分输阀室、鲅鱼圈北分输阀室、盖州分输阀室、北海分输阀室、沿海分输阀室、中小园分输阀室、老边分输阀室和有色园分输阀室共8座分输阀室。 施工方法的选择: 天然气管道穿越工程,根据设计要求、定向钻机性能及现场情况,决定采用DDW320定向钻机。 1.1 钻机主要性能参数DDW320定向钻机: DDW320 机身长度 6.4m 机向宽度 2.3m 高度 2.0m 重量9.2 t 泥浆流量320L/min 钻杆重量40kg 发动机功率145kw 行走速度 5.3Km/h 最大扭矩12KNm 实际推进力32 t

实际回拖力32 t 钻杆长度3m 钻杆外径73mm 水压8Mpa 1.2 钻机技术特点: A、设备机械化程度高,结构布局合理,整体性好。 B、结构简单易于操作。 C、钻机倾角可调,适应不同铺设管线设计深度和不同施工场地条件。 D、钻机具有足够的回拉力和较大的回转扭矩,满足反扩拉管要求。 E、易于随时监测钻进方向,调整孔底钻头,控制钻进轨迹。 F、及时监测钻进参数和地层变化。 2 施工方法特点: 2.1 精确性。拖管轨迹准确、精度高,满足设计要求。 2.2 方向可控性。在整个施工过程中,随时可确定管线的位置及埋深,这是传统的顶管工艺所达不到的。 2.3 铺管速度快,施工周期短。同样长度及管径的管线,施工时间是普通顶管线施工时间的1/5。 2.4 广泛的适应性。适用于复杂的地质结构,如乱石、回填土等,适用于地下管网分布复杂的地段。 2.5 不阻碍交通,不污染环境,对路面及河道无损害。 2.6 铺管质量高,由于基本没有破坏原有土质结构,无须进行地下水防 范和软土层的加固措施,避免了土壤沉降过程对管道的应力破坏。 2.7 具有较好的经济效益。管径越大,埋深越深,周边环境越复杂,经济效

铁路既有线拨接改造施工方案

XX线XX至XXS2标段XX~XX段 既有线改造施工方案 (DK2137+500~DK2138+700) 一、施工简介及主要工程数量: DK2137+500~DK2138+700段既有线半径为800m,缓和曲线长为120m的曲线,既有线路为P50普通线路。此次改造成半径为1605m、缓和曲线长为190m的曲线。主要工程数量为:提前予铺DK2137+786.7~DK2138+429.35和DK2138+511.96~DK2138+700段线路,予铺线路总长为806 m。拨移线路长度为258m,其中东拨接段拨移线路长度为174.97m,最大拨距为2.73m。西拨接段拨移线路长度为82.6m,最大拨距为2.81m,东西端龙口与既有线路连接无高差。 二、施工及配合单位 施工主体单位:中铁21局XX二线S2标段工程指挥部 分项主体施工单位:S4标中铁电化局 施工配合单位:XX工务段、XX车务段、XX电务段、XX通信段三、施工等级 本工程属于Ⅰ级施工。 四、施工方法及工期安排: 1、既有线改造总体施工方法:本区段既有线改造采取提前予铺DK2137+786.7~DK2138+429.35和DK2138+511.96~DK2138+700段线路,予铺线路采用P60 25m钢轨Ⅲ枕,既有P50线路与予铺线路采用P60~50 12.5m异型轨连接;予铺段整修达到线路静态验收标准后,在封闭点内进行既有线拨接合拢及大机两捣一稳作业。

2、既有线改造工期安排: 2.1、11月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时,1组大机(2捣1稳)从XX站开出,运行至K2137+450处等待,待线路拨通整修后,大机进行改造线路的两捣一稳作业,作业完毕后大机联挂返回XX车站。 3、DK2137+500~DK2138+700段线路改造平面图见后附页。 五、改造施工计划工具、机具: 序号机具名称单位数量序号机具名称单位数量 1 汽车辆 2 11 液压拨道机台10 2 挖掘机台 2 12 高程起道机台 2 3 捣固机组 2 13 大活口扳子把 4 4 撬棍根120 14 钻眼、锯轨机套 4 5 铁锨把100 15 花夹板、短轨套 4 6 洋镐把20 16 50米钢尺把 4 7 死扣轨枕扳手把80 17 5米钢尺把 4 8 压机台8 18 轨距尺把 4 9 垫木根40 19 弦绳米50 10 钢叉把50 六、施工封锁领导小组及人员安排: 6.1、施工领导小组: 施工单位总指挥:XX指挥长(负责全面施工组织、改造方案审批、拨接作业施工全面指挥、协调),电话:XX 副总指挥:XX、XX(负责改造线路的予铺及拨接作业施工、配合指挥长进行施工指挥及协调),电话:XX XX XX 技术主管:XX(负责施工方案的编制、审核及全面技术工作),电话: 安全主管:XX(负责施工全过程的安全工作、拨接改造前线路检查、会同相关部门办理线路开通签认手续等工作),电话:XX

多塔作业安全施工方案

多塔作业安全施工方案 一、针对本工程的施工特点,公司及项目部有关领导都极为重视,结合 施工现场的实际情况,进行认真分析,深入研究和总体部署,并采取切实可行的管理措施。经研究决定本5#采用一台起重塔吊。11#、12#楼各一台起重塔吊。 二、技术措施 1)由施工技术部门会同设备部门共同确定塔机的基础位置,保证塔机的安装、拆卸,同时减少对结构的印象。 2)每台塔机最初的安装高度是多塔施工中各塔机提升高度的控制基准。 三、组织管理 1)为了确保施工期间各塔机合理使用、安全作业,发挥塔机的最大效能,满足施工进度需要,应加强多塔作业的管理、调控,以安全员及工长为首的领导小组,全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。 2)分工协作、各负其责,领导小组负责对现场所有塔机的总体指挥、协调,各塔机的操作人员及维护电工负责本塔机的日常管理,故障排除,紧急抢修、日常维护等工作,并按要求及时完成塔机的锚固顶升工作,并将有关信息及时提供给领导小组,便于及时做出调整。 四、塔机选型与定位 1)将5#楼塔机布置在建筑物的南侧。 2)将11#楼塔机布置在建筑物的北侧。 3)将12#楼塔机布置在建筑物的南侧。 4)5 号楼南侧塔机选用QTZ40 塔机起重机,该机的起升高度为30m,最

大起重量为4 吨,工作幅度最大45m。 5)11号楼北侧塔机选用QTZ40塔机起重机,该机的起升高度为30m 最大起重量为4 吨,工作幅度最大45m。 6)12 号楼南侧塔机选用QTZ40 塔机起重机,该机的起升高度为30m,最大起重量为4 吨,工作幅度最大45m。 五、多塔运行的控制 1 )明确规定塔机在施工中的运得原则:低塔让高塔;后塔让先塔;动塔让 静塔;轻车让重车;客塔让主塔。 2)各作业人员必须严格执行十不吊的原则。 3)塔机操作人员、信号指挥人员相对固定,无特殊原因不得随意更换,指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗,换班必须当面交接,对新进场的相关人员应进行针对性的安全教育,技术交底。 4)塔机与信号指挥人员必须配备对讲机,避免因使用哨音造成指挥信号混乱和对周围群众的噪音干扰每台塔机有其专用的频道,未经许可不得随意更换,确保指挥信号的可靠和准确。 5)加强现场动态管理,发现违章,违规行为及时予以制止和纠正。在塔机交叉范围内只准一台塔机工作,工地负责人在施工中掌握24 小时天气预报,遇到6 级以上大风天气应禁止运行塔机,大臂应顺风向停放固定。

安装工程专项施工方案

安装工程专项施工方案 一、给排水工程施工方案 (一)排水管道安装 1、操作工艺 工艺流程: 2、干管安装:首先根据设计图纸要求的坐标、标高预留槽洞或预埋套管,埋入地下 时,按设计坐标、标高、坡向做好托、吊架。施工条件具备时,将预制加工好的 管段,按编号运至安装部位进行安装。各管段粘连时也必须按粘接工艺依次进行。 全部粘连后,管道要直,坡度均匀,各预留口位置准确。安装立管需装伸缩节, 伸缩节上沿距地坪或蹲便台70-100mm。干管安装完后应做闭水试验,出口用充气 橡胶堵封闭,达到不渗漏,水位不下降为合格。地下埋设管道应先用细砂回填至 管上皮10mm,上覆过筛土,夯实时勿碰损管道。托吊管粘牢后再按水流方向找坡 度。最后将预留口封严和堵洞。 3、立管安装:首先按设计坐标要求,将洞口预留或后剔,洞口尺寸不得过大,更不 可损伤受力钢筋。安装前清理场地,根据需要支搭操作平台,将已预制好的立管 运到安装部位。首先清理已预留的伸缩节,将锁母拧下,取出U型橡胶圈。安装 时先将立管上端伸入上一层洞口内,垂直用力插入至标记为止(一般预留胀缩量 为20-30mm)。合适后即用自制U型钢制抱卡紧固于伸缩节上沿。然后找正找直, 并测量顶板距三通口中心是否符合要求。无误后即可堵洞,并将上层预留伸缩节 封严。 4、支管安装:首先剔出吊卡孔洞或复查预埋件是否合适。清理场地按需要支搭操作

平台,将预制好的支管按编号运至场地,清除各粘接部位的污物及水分。将支管水平初步吊起,涂抹粘接剂,用力推入预留管口。根据管段长度调整好坡度。合适后固定卡架,封闭预留管口和堵洞。 5、器具连接管安装:核查建筑物地面、墙面做法、厚度。找出预留口座标、标高。 然后按准确尺寸修整预留洞口中。分部位实测尺寸做记录,并预制加工、编号。 安装粘接时,必须将预留管口清理干净,再进行粘接。粘牢后找正、找直,封闭管口或堵洞。打开下一层立管扫除口,用充气橡胶堵封闭上部,进行试验。合格后,撤去橡胶堵,封好扫除口。 6、排水管道安装后,按规定要求必须进行闭水试验。凡属隐蔽暗装管道必须分项工 序进行。卫生洁具及设备安装后,必须进行通水试验。且应油漆粉刷最后一道工序前进行。 7、地下埋设管道及出屋顶透气立管如不采用硬质聚氯乙烯排水管件而采用下水铸铁 管件时,可采用水泥捻口。为防止渗漏,塑料管插接处用粗砂纸将塑料管横向打磨粗糙。 8、粘接剂易挥发,使用后应随时封盖。冬季施工进行粘接时,凝固时间为2-3分钟, 粘接场所应通风良好,远离明火。 (二)生活给水管安装 1、同种材料管道与配件连接宜采用热熔连接,安装受限制时,宜采用电溶连接,与 法兰阀门连接时采用法兰连接。暗敷于墙体、地坪面层内的管道不得采取丝扣或法兰连接。管道安装过程中,管口部位应采用管堵进行封堵。封堵处耐压性能应满足管堵试压要求。 2、埋地管敷设时,进户管应分室内和室外二阶段进行,先安装室内管,介墙外200-300 mm,待土建室外施工时再进行室内、外管道的安装连接。 3、管道若敷设在经夯实的填土层内,宜在填土层夯实后按管道埋设深度进行开挖, 不得敷设在未经夯实的土层内。在敷设回填时,接触管道外表面部位不得有料径大于10mm的坚硬石块,必要进管道四周用砂包裹。 4、嵌墙管敷设时公称外径dn<25,在管道经过部位应与配合土建预留墙槽或用切 割机开槽,墙槽深度为dn+20,宽度为dn+40-60。在需要设置管卡部位,采取能固定管卡的措施,管道嵌墙施工结束,应进行二次试压,合格后方可进行土

临近既有铁路线工程施工组织设计方案

XX临近既有铁路线施工方案 一、编制依据和编制原则 1.1 编制依据 XX铁路局《关于重新印发<铁路局营业线施工及安全管理细则>的通知》(南铁运发[2012]610号)。 《铁路工务安全规则》、《铁路行车线上施工技术安全规则》、《铁路技术管理规程》等。 1.2 编制原则 1.2.1 确保施工安全的原则 本工程为临近既有线施工,确保既有线行车安全责任重于泰山,因而在施工方案中贯彻确保安全,措施得力,落实到位的前提下进行施工。施工中严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》、《中华人民全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》,坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,牢固树立安全意识,严格执行施工的各项规章制度,正确制定施工方案,优化施工方案,建立健全安全责任制,落实安全责任制,全面实行责任追究制度,千方百计减少对行车的影响,确保行车安全、确保施工中的人员安全。 1.2.2 坚持搞好协调的原则 在建设单位的协调指导下,搞好与运营单位的协调,搞好与相关部门及地方的配合,协同作战,搞好现场调查及行车、施工组织协调,做到既要满足施工需要,又符合安全运营要求。 二、工程概况 2.1概述 XX标,本段起讫里程XX km,其中XX左线隧道XXm。乌XXm. 2.2主要工程容 (1)、隧道开挖衬砌,同时隧道施工便道需通过既有动车联络线上

跨小桥,过桥后联接隧道施工便道临近既有动车联络线长度为93m,隧道洞口地段临近既有动车联络线长度89m,隧道施工材料、设备及隧道洞砟需通过该便道运输。 (2)特大桥北岸变压器设置及栈桥施工。 三、施工组织安排 3.1人员组织安排 3.2 设备配备 工程施工车辆、机械设备、机具表

燃气管道施工方案

第一章工程概况 1.工程简况:此工程为唐钢汽车板主厂房5区燃气管道,轴线位置于501-531轴、列线位于5A-5C轴,共计3条管线,分别是焦炉煤气(COG)Φ820*6、Φ630*6、Φ529*6,氮气管道(N)Φ377*9、Φ273*6、Φ159*6,氢气管道(H)Φ76*4、Φ57*5、Φ32*3, Φ87*3为煤气放散管和煤气干事排水器连接管,各种管线总计约861m,其中,焦炉煤气Φ820*6 214m、Φ529*6 68m 、Φ630*6 12m,氮气管道Φ377*9 203m、Φ273*6 Φ54m、Φ159*6 12m,氢气管道Φ76*4 189m、Φ57*5 6m、Φ32*3 60m,煤气放散及煤气干事排水器连接管Φ87*3 12m。 2.质量目标:工程质量等级100%合格,质量优良率≥90%以上。 3.安全目标:杜绝重大安全事故,月负伤率小于千分之零点四,争创“无伤工程”。 4.工程特点: 1.4.1施工工期短,工作量大,且点多面广。 1.4.2高空作业,施工现场条件复杂,施工难度大。 1.4.3管道焊口数量多,射线探伤拍片量大,需要边施工边进行检验。 第二章施工准备 1、施工准备: 考虑到本工程工期短、作业面广的特点,施工准备工作很重要,技术标准的配备、施工机具进场前的全面检查、施工用材料的提前备货、施工顺序的优化和施工方法,以保证一经开工即可投入正常施工当中。 2、技术准备: 2.2.1熟悉和审查图纸,参加设计交底,同时取得各项技术资料及有关图集,制定施工技术措施,组织技术交底。 2.2.2了解管道的总体布置,对每个管道的规格、材质、连接形式及垫片的选用、防腐、保温等应做到心中有数。 2.2.3选用施工及验收规范: 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97

多塔作业防碰撞专项方案(完整版)

多塔作业防碰撞专项施工方案常批表

多塔作业防碰撞专项施工方案 一、编制依据 1. 施工组织总设计 2. 安全文明施工组织设计 3. 塔吊施工方案 4. 主要规范、规程、标准 二、工程概况 本工程为“泉水新区前盐砖厂及周边地块盐岛湖小区”工程,位丁大连甘井子区前盐 村,本工程是由一个地下车库A15#ffi 13#、14#、A-16#、A1敝组成,为小高层住宅建筑,框架剪力墙结构。地下车库的面积为6107平方米,其中13#、14#楼座在地下车库A15之上。A16敝建筑面积2121 m2, 1#楼建筑面积6326.14 m20 13#ft建筑面积7254.88 m2, 14# 楼建筑面积5575.78 m2, A15妣筑面积为6107 ,本工程总建筑面积为27384.8肘。 2. 塔式起重机技术参数 QTZ40塔式起重机技术参数见下表: 主要性能参数

4.塔吊平■面布置图

三、群塔附着及顶升程序 1、各种安全距离计算 多塔机同时作业,既要使塔机发挥应有的工作效率,乂要保证施工安全,在进行垂直运输施工方案设计时,必须特别注意塔机安全高差的控制。 安全高差的控制在于保证群塔的安全;高差太小,有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊 起重臂碰撞;高差过大,由于多塔的连续排序,造成连锁反应,结果是:①要求过多的塔机进行附着;②建筑物结构施工达到的高度太低,不满足塔机锚固高度要求。因此,塔机的高差须进行合理的计算。 在现行规程中,许多规程对塔机的高差进行了规定,但并没有统一的规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2006中第10.5条规定:“处于高位起重机的最低位置的部位(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直 距离不得小于2”'。这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012第4.4.25条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时,应保持两塔机问任何接近部位(包括吊重物)距离不的小于2”'。 2、最底层塔机的顶升高度 最底层塔机的计算顶升高度H塔 5 H 塔=2 H + D+ [h f] - H 6 i=1 式中:Hi-Hs----塔机在端头额定负载时测定的下垂值; D----- 塔机吊钩至起重臂下弦的极限距离; h f------塔臂架弹性变形端头下沉值。 其中h f对空载时的大臂上扬的塔机一般影响不大,但对于空载仰臂的塔机影响就比 较明显,根据经验值,塔机在端头额定负载时测定的下垂值为 1.2~1.5m,取1.2m。Hs的 取值按塔机基础(顶)与建筑物(底)标高的相对值计算,即如果塔机基础(顶)高于建筑物底标高。H6取正值;反之,取负值。 由于本工程塔机埋深不一,为方便计算均按土0.00m以上计算塔机高度,Hs=54m其 他参数取值分别为Hi=1.5m, H2=3m H3=1.5m, H4=1.5m, D=2.1” h f=1.2m,计算可得:HH 塔=54+1.5+1.5+3+1.5+2.1 + 1.2 =64.8m,即满足最高点施工时塔吊起重臂距土0.00m 高度为63.9m,如不考虑楼梯间及电梯机房使用大棋板施工,则最大高度为:63.9-3 - 61m 3、确定高差计算参数及合理的高差数值 计算塔机高差常用的参数有:①塔基高差Hj,②塔机起重截面高度Bh,③塔机塔帽

安装工程施工专项施工方案.docx

安装工程专项施工方案 一、给排水工程 1、施工流程方框图 2 (1)管道在施工前,必须熟悉设计施工图、有关技术资料与施工验收规范的技术要求。编制施工预算、工程进度计划与施工方案,制定材料供应、机具配备与劳动力需求计划,确保工程顺利开工。 (2)按设计施工图进行管道预埋和预留工作,必须按照设计坐标、标高位置进行,套管固定平直、牢固,同时做好套管的封堵保护,防止混凝土进入。 (3)给水系统管道施工时,先地下管道后地上管道,先垂直总(干)管安装,然后再进行水平总、支管安装。 (4)排水系统管道施工时,先进行埋地管道的敷设,然后进行垂直立管的安装,最后安装支管、水平支管和排出管。立管安装必须执行“下开上堵”的施工原则,确保管道畅

通。 (5)为确保配管正确,须做好与土建施工单位的配合,及时掌握吊顶高度、水平基准线、墙身线及卫生器具的镶接尺寸,做好管道的安装敷设,确保管道预留的坐标、标高符合验收规范要求。给排水支管要固定牢固,在土建作业时做好出墙与出地坪的管口加堵保护工作。并根据土建的进度要求及时做好管道检验与试验。 (6)给水系统:干管安装时,要确定好干管的标高、位置、坡度、管径,正确的按尺寸埋好支架。立管和横管支吊架间距为:(单位:米) 用线锤吊挂在立管的位置上,用粉笔在墙面上弹出垂直线。立管就可以根据该线来安装。根据墙面上的线和立管与墙面确定的尺寸,可预先埋好立管卡。楼层高度不超过4米时,设一个管卡,设在1.5米处。管道支吊架安装位置应正确,构造合理,埋设平正牢固,排列整齐,与管道接触紧密。 立管外皮距墙面距离及留孔尺寸毫米 毫米的距离。阀门安装型号、规格、耐压程度、严密性应符合设计及规范要求,位置方向正确,连接牢固紧密,起闭灵活。水表应水平安装,水表前与阀门中间有8~10倍水表直径的直线长度。 (9)对于预埋套管不得与结构筋焊在一起,如下图所示。

天然气管道施工方案

淮安市西安路南延工程穿越西气东输天然气(武墩—金湖线)管道保护工程施工方案 施工单位:淮安市市政建设工程有限公司 西安路南延工程项目部

淮安市西安路南延工程穿越西气东输天然气 (武墩—金湖线)管道保护工程施工方案 一、编制依据: (一)《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-98; (二) 《天然气集输管道施工及验收规范》SY0466-97; (三)《石油天然气钢质管道无损检查》SY4109/T-2005; (四)《石油天然气管道穿越施工及验收规范》SY/T4079-95; (五)《淮安市西安路南延、通甫路南延(园区段)工程施工图设计》; (六)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008); (七)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB 50069-2002)。 (八)《中国石油西气东输第三方施工管理作业指导书》 (九)《中华人民共和国石油天然气管道保护法》 二、工程概况: 本段工程位于淮安清浦区以及正在建设的江苏淮安工业园区境内,规划的西安路南延(宁连一级公路-通海大道段)为南北向的一条城市主干道,道路规划红线宽度40m,路线全长9.502km。本标段工程实施桩号为K0+000-K4+120。 现场地势总体上较为平坦,交通便利。施工现场内考虑新建施工便道。 三、具体部位及工程设计情况

西安路南延一标段工程穿越天然气管道一次。 (一)、道路与天然气管道交叉,交叉位置桩号为K1+000,交叉角度为:1530,设计采用钢筋砼盖板涵保护管道穿越,盖板涵净空2.6*5m。 (二)、雨水管道与天然气管道交叉位置桩号为K1+000,交叉角度为1530,穿越设计采用大开挖或拖拉管施工。经实地勘察,你采用开挖施工安管的方法。 四、施工工期及安排 待施工方案审批后,开工,计划工期30日历天。 五、施工组织机构: 为确保天然气管道安全,淮安市市政建设工程有限公司高度重视,专门成立了相应的组织机构,负责西安路南延工程天然气管道安全保护管理工作,同时要求相关施工单位成立组织机构,确保天然气管道安全万无一失。 组长:孙家胜 副组长:赵见飞、缪伟国、董金虎 成员:周士军、朱国军、王志刚 六、质量目标: 达到国家和建设部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达百分之百。 七、施工方案 施工前,必须与天然气公司进行沟通,利用探管仪确定天然气管

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案 一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇,沿线水塘、沟渠及通行道路较多,属低山丘陵区,中心里程:DK173+202.57,全桥长1433.2m。孔跨布置为:9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中:①DK172+982.9处,规划207国道,采用(40+56+40)m连续梁跨越;②DK173+133.90处,既有207国道,既有路面宽5米,采用32m简支梁跨越;③DK173+515.42处,水泥路,既有路面宽6.5 m,采用(32+48+32)m 连续梁跨越; ④DK173+779.4处,部队铁路专用线,采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面,在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流,采取的施工防护措施主要有如下几点: ⑴首先认真熟悉工程图纸,依设计要求为原则,组织编制安全生产施工组织设计,做好安全技术交底工作,落实好各项安全生产制度,确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备,合理调度,安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场,确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前,必须对所有施工机械设备进行全面检查,确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭,安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故,立即联系相关部门,按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计:采用Ф100mm的钢管做立柱,埋设两排,钢管上用槽钢焊接骨架,满铺竹胶板,,防止桥梁杂物掉落。做好防火措施,备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

多塔作业防碰撞安全措施方案范本

多塔作业防碰撞安全措施方 案 (正式版) 编制:___________________ 审核:___________________ 日期:___________________

多塔作业防碰撞安全措施方案 一、施工现场慨况 工程名称:裕达·绿水仙城-大城小爱1、2、3楼 建设单位:武宣裕达房地产开发有限公司 设计单位:深圳市国际印象设计有限公司 监理单位:广东广信建筑工程监理有限公司 施工单位:广西裕达工程有限公司 本工程为裕达·绿水仙城-大城小爱1、2、3楼工程, 建设位于来宾市武宣县城东新区。建筑总面积21412.9m2, 地下室层高为4.5m, 建筑防火分类为一类高层建筑, 耐火等级为一级。 二、科学布置现场 1、塔吊安装前, 应根据施工平面布置图纸上的建筑物位置, 准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔吊位置的影响, 现场布置尽可能使每个塔吊覆盖整个工作面, 不产生盲点, 并要安装方便, 拆卸顺利。(塔吊平面布置图附后) 2、确保塔吊回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施的水平和垂直距离大

于2m;塔吊与输电线之间的距离符合安全要求, 否则, 采取适当的措施。 三、多塔交叉作业的运行控制 1、现场由于建筑物较为密集, 设计安装塔吊二台, 部分相邻塔吊间安全间距不足, 造成部分塔吊覆盖区域相交, 塔吊作业时稍有不慎就可能发生碰撞事故, 为保证塔吊使用安全和满足施工进度要求, 依照《塔式起重机安全规程》GB5114—2006,《塔式起重机操作使用规程》JG/T100—1999《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999, 结合现场实际特制定本措施。 2、明确规定塔吊交叉作业中的运行原则: (1)安装时采用塔吊标高差的方法, 就是利用塔吊与塔吊起重臂节数和塔吊塔身标准节节数来避免两塔吊间发生碰撞。其中塔吊起重臂节数的选择必须满足国标《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999的要求。塔吊标准节节数的选择也要满足现场使用和安装验收要求, 本工程塔吊安装高度为20m, 不须附着即能保证塔吊的抗倾覆要求。 (2)塔吊间安全间距必须保证处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊的塔身之间至少有2米的安全间距;处于高位的塔吊的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)于处于低位的塔吊中最高位置的部件之间的垂直间距不少于3.5米。如下图所示 (3)为满足夜间施工安全要求, 在塔吊的起重臂臂端、配重臂臂端、塔

安装工程施工专项方案..

黄山北门一期1-43#楼工程 安 装 工 程 专 项 方 案 安徽鲁班建设投资集团有限公司 2017年4月

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据............................. ..... .. 2 三、施工总体布置.. (2) 四、施工方法及技术措施................... (3) 第一章、电气、电汛安装......... ..... .. (3) 第二章、管道安装 (12)

安装工程施工方案 一、工程概况 黄山北门一期1#-43#楼工程位于黄山区耿城镇,建筑层数为一层至十一层框剪结构,建筑总高度为33.44米,建筑面积为40400平方米。屋面防水等级为Ⅱ级,建筑结构安全等级为二级,地基基础设计等级为丙级,基础安全等级为二级,设计使用年限50年。 砼强度等级分别:基础垫层C15砼,基础至0.000标高处梁、板、柱为C30砼。 本工程±0.000m以上填充墙为200厚蒸压粉煤灰加气混凝土砌块,强度等级为Mu5.0,容重为8kN/m3,Ma5混合砂浆。±0.000以下采用MU15砼标砖,采用Mb5混和砂浆砌筑。。 建设单位:荣盛康旅投资有限公司 设计单位:荣盛建筑设计有限公司 监理单位:中国轻工业武汉设计工程有限责任公司 施工单位:安徽鲁班建设投资集团有限公司 二、编制依据 1、《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002) 2、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300-2013) 3、《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2011) 4、安徽省颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件。 5、本公司ISO质量体系《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》。 6、设计图纸 三、施工总体布署 1、施工的组织布置

平安里站临近既有线施工监理方案

北京地铁19号线一期工程土建施工监理02合同段临近既有线专项监理方案 编制: 审批: 北京地铁监理公司 北京地铁19号线一期工程土建施工监理02合同段总监办 2016年11月03日

目录 一、工程特点 (1) 二、监理工作依据 (13) 三、监理工作流程 (15) 四、监理工作要点 (17) 五、监理工作方法及措施 (21)

一、工程特点 1、工程概况 拟建轨道交通19号线一期平安里站位于平安里西大街与赵登 禹路交叉口北侧,沿赵登禹路路中南北设置,拟建车站西北侧为平安医院、多栋小平房等建筑,东北侧为1~2层小楼,西南侧航天金融大厦,东南侧邻近地铁6号线平安里站,与既有线6号线平安里站水平换乘。 拟建平安里站为地下两层三跨岛式车站。车站有效站台中心里 程为K46+406.000,车站起点里程为K46+289.100,终点里程为K46+514.550,有效站台中心处车站顶板覆土约 5.48m,顶板标高43.88m,底板底面标高29.90m,底板埋深约20.00m。标准段总宽25.30 m,车站主体总长225.45m。附属结构包括4个出入口通道(1号出入口为预留出入口)、2个风道、一座冷却塔。 拟建金融街站~平安里站区间为矿山法区间,左右线间距17.2m,为马蹄形,断面尺6.48×6.80m,采用上下导洞法施工。 拟建平安里站外挂厅位于车站东南角,邻近既有6号线平安里 站结构。外挂厅结构采用盖挖法施工,基坑为不规则多边形基坑,宽度约60.2m,长度约67.6m,深度约20.64m,外挂厅基坑临近地铁6号线结构,距离6号线平安里站水平净距4.2米,距离6号线矿山区间水平距离7.4m。

燃气管道施工方案..

燃气管道施工方案 一、编制依据: 1、施工合同、施工设计图; 2、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005); 3、《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》SY/T 0019-97; 4、《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006); 二、工程概况: 1、本工程燃气管道布置于道路西侧人行道下,管中心距该侧道路边线2米。燃气管道 管径为DN160,管材采用燃气专用PE管。路边地块内用气设DN90接口,间隔约100~150米。根据规范要求,本工程管道无坡度要求,标高根据各控制点标高自然将坡。 三、施工部署和管理体系: 1、主要工程量: 序号名称型号规格单位数量备注 1 燃气管聚乙烯(PE100)管dn90 米391 2 燃气管聚乙烯(PE100)管dn160 米200 3 燃气管聚乙烯(PE100)管dn200 米1224 4 异径三通聚乙烯(PE100)dn160/90 个16 5 异径三通聚乙烯(PE100)dn160/110 个 3 6 燃气球阀dn90 个16 7 燃气球阀 dn110 个 2 8 燃气球阀 dn160 个 3 9 45°弯头dn160 个 4 10 钢套管20#刚D219×6 米247 11 钢套管20#刚D244.5×6 米94 12 钢套管20#刚D273×6 米78 13 管帽聚乙烯(PE100)dn110 个 3 14 管帽聚乙烯(PE100)dn160 个 2 15 阀门井D=760 座21 16 警示带带示踪线米1815 17 11.25°弯头聚乙烯(PE100)dn160 个 6

2、机械计划:(见机械配备表) 序号机具名称型号及规格数量单位备注 1 工程指挥车 2 辆 2 现场转管车自制 1 辆 4 空气压缩机 1.1m3/min 1 台 5 电动钢丝刷10 台 6 氩弧焊机300ST 4 台 7 焊条保温筒 4 台 8 角向磨光机S1MJ-125 2 台 9 千斤顶5吨 2 台 10 链条葫芦5T 10 套 11 电火花检测仪 2 台

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