关于维修费用控制的调研报告

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关于维修费用控制的调研报告

受全球金融危机的影响,钢铁市场进入严冬时期,企业为积极应对市场严冬带来的挑战,就必须要深度开展降本增效活动,赢得市场,渡过难关。机修车间担负着机械设备的维护检修任务,区域检修面广,在维修费用的控制方面存在如下问题:####炉一种型号,开铁4炉、3炉、炉一种型号、1、备件不统一:开铁口机两种型号,12口机共有左右安装等四种规格;泥炮有两种型号,左右装三种规格;四座高炉调压阀组有四种规格;喷煤有四期工程,且设备都各不相同;冲渣三台行车备件各异;除尘更是厂家杂乱备件各异等等。总之,主要备件规格品种多,其互换性差,都属于非标的重点设备,独家生产的产品,其备件的价格高。

2、部分非标备件价格高:如高炉调压阀组24~28万元/台;凿岩机5.6万元/台;布料溜槽16万元/台;打泥机构23万元/台;气密箱倾动减速机28万元/台;荒煤气波纹补偿器在9~11万元/个;粒化轮17万元/台;空压机头20万元/台;中速磨磨辊60万元/个;渣浆泵泵头11万元/台;这些价格较高的备件通常也是重点设备的事故备件,为保证高炉生产的稳定有序进行,事故备件的准备是非常必要的。因此这些价格高昂的备件,是造成维修费用的较难控制。

3、为降低库存费用,每月申报的备件计划在到货后必须办理出库手续,常规大宗备件及价格较高的事故必备件在到货后,立即办理出库手续进入成本,无疑对车间当月维修成本非常不利,造成维修费用的超标。

4、往年大宗备件的出库基本安排在大中修集中进行出库,今年高炉由于大中修设备项目少,且大中修计划费用十分紧张,部分大中修所使用备件还需要占用车间正常维修费用,更给车间月度维修成本的控制造成了不利影响。.

5、新型耐磨材料的应用,一方面提高了设备的作业率,降低了维修劳动强度,另一方面,耐磨材料较高的价格,增加了车间的维修成本。

6、因为高炉定修周期的延长,许多设备备件的使用寿命不能完全达到定修周期的要求,但为了提高设备的运行稳定性,满足定修周期内不出故障、或者少出故障,减少设备故障对高炉的影响,因此车间对炉前、炉顶、主卷、料车、钢丝绳等关键设备的易损件,实行了过剩维修,以及备用系统周期性离线检修等等一定程度上增加了车间的月度维修费用。

7、操作上对设备的认知程度及操作习惯,也是影响维修费用增加的因素之一,如电动闸阀的正确操作,限位保护开关的接线,以及凿岩机开口操作对高压胶管的烧损,凿岩机密封的损坏,以及行车操作对减速机、联轴器寿命的影响等。

8、区域大、检修面广,且机械维修动用起重设施的项目多,每月雇佣各种规格汽车吊万元。3.5费用大,达到尽管存在以上问题,车间研究制定控制维修费用的降本增效措施如下:、统一思想、明确目标,坚定信心,快速行动。1降本增效指标直接和职工的利益息息相关,车间干部职工要认清形势,明确任务,增强紧迫感和危机感,牢固树立以厂为家、过紧日子的理念,深挖内潜,确保指标的完成。根据严冬时期维修成本指标,分析维修成本目标完成的有利条件和不利因素,发挥优势条件,正视困难,坚定信心,制定合理降本增效措施,迅速贯彻执行,确保全年降本指标的完成。在车间全体员工范围内,广泛宣传发动降本挖潜增效的迫切性和必要性,把节能降耗、降本增效意识落实到实际工作当中。在职工中倡导“精细管理,节约挖潜,降本无限”管理理念、“节

约一滴水、节约一度电、节约一颗螺栓、节约一根焊条”的节约理念。要求全体员工从自身做起,点滴做起,合理领用备件材料、及时回收废旧备件材料,用好每一.

。“人走灯灭”根焊条,做到“工完料净”、、推行设备零故障目标管理体系,保证设备稳定顺行,为高炉创造稳定的设备条件。22.1、加强设备点检。严格点检管理,及时发现设备隐患,做到及时整改,提高设备作业率,降低设备故障休慢风,做到对高炉生产零影响,为保证高炉稳产高产创造坚实设备条件。目标值:①、高炉机械故障休慢风率双为零;②、夯实高炉定修“四零零”目标,坚决向五零零目标推进;③、槽上设备确保区域高炉料仓不空仓;④、喷煤设备保证高炉连续喷煤;⑤、图拉法设备不出现放火渣。2.2、加强设备日常维护与定修管理,保证检修质量,避免重复检修造成不必要备件材料浪费。定修命中率100%,项目完成率100%,定修质量合格率100%。制定严格高效考核制度及激励措施,利用“管理效益承包”手段,对区域项目负责人,定目标、定人员、定时间,做到高指标、严考核。2.3、提高临时性检修、抢修效率。对临时性检修与抢修,要求十分钟之内迅速赶到现场,按照“三快一提高”抢修理念快速组织抢修,以减少事故损失。2.4、加强技术创新与改造。车间成立技术攻关组,通过行之有效技术改造,降低设备故障停机率,提高设备运行稳定性、连续性。车间针对设备的稳定运行从而降低车间成本及高炉生产的能耗,共提报设备技术改造项目20项,将重点在提高设备使用寿命,降低维修费用方面做好文章。2009年车间各作业区还要进一步加大技改技措项目及群众性创新成果的攻关力度,从而使设备高效、稳定运行,达到控制成本的目的。2.5、提倡鼓励职工针对车间将本增效工作提合理化建议,大力推行小改小革,消除设备隐患,减少成本浪费。、针对槽下矿、焦振筛筛底的磨损情况,据生产要求及时予以更换,确保槽下筛2.16.

分效率,严禁筛分率超标,达到降低生产成本的目的。、严格维修成本控制。

33.1、严格物资管理。要求技术组、材料组及时掌握库存备件、材料数量,合理提报备件材料计划,控制合理的库存结构。备件材料由车间主任签字后领用。完善现场备件管理制度,合理储备机旁备件,并登记《机旁备件台帐》,对现场设备机旁备件名称、规格、数量、用途详细登记,做好防水、防锈、防盗工作,确保机旁备件备而能用,提高维修效率。3.2、层层分解指标,落实责任。利用成本倒推办法,将车间月维修成本指标层层分解,落实到班组,用直观的经济数字,引起全体员工对节约挖潜的重视,旨在维修中身体力行。2009年车间成本考核指标为60.5万元/月,其中备件费45万元,机物料9万元,维万元。根据厂成本考核目标,细化分解成本指标,制定如下措施:3.5修费3万元,运输费①、严格成本管理。将成本消耗纳入月经济责任制否定指标,指标分解,车间实行班组日成本核算;材料组、技术组周成本分析;车间月成本考核,各种消耗实行“四保“制度,日保周,周保月,月保季,季保年,确保降本指标的完成。

②、控制备件费用。主要从液压油缸、滚筒的修旧利废,炉前高压胶管阻燃措施,以及耐磨材料使用等方面进行控制。③、控制辅助材料。主要从工器具损坏丢失、材料领用等方面进行严格管理,坚决杜绝浪费。④、控制吊车、运输车费用。09年吊运费要控制在3.5万元/月以内,主要做好以下工作:合理使用吊车及运输车辆,每天下午车间优化大纲会上,各作业区提报第二天吊车及运输车辆使用计划,技术组在综合平衡的基础上向厂调申请要车,由技术组统一调度指.挥,坚决杜绝“大车小用”现象,严格如实填写用车台班。3.3、加大设备修旧

利废力度。修旧利废是维修降本增效的一项主要措施,降低备件支出。对年修、定修及临时性检修更换下的备件要及时收回、及时进行修复,尽可能的挖掘备件重复利用价值,车间对作业区每月下达修旧利废指标不低于4万元。倡导修旧利废工作,在修复回转机构、回转缸、抓斗等大件的同时,也要对小油缸、凿岩机、滚筒、水泵。等小件进行修复。也就是修旧利废工作既要抓住“西瓜”,又不能丢了“芝麻”3.4、节约用电、用水。在离开办公室或值班室时,随手关灯,做到人走等灭。节约用水,做到随手关闭水阀。3.5、加强跑冒滴漏治理力度。水、蒸汽、压缩空气、油的泄漏,不仅污染环境,也是对能源最大的浪费,车间将从源头上做好节约的文章,加强跑冒滴漏治理,及时检查发现隐患,及时处理,杜绝因治理不及时产生能源浪费,确保泄漏率为零。3.6、减少误操作造成设备损坏导致维修费用的增高。车间各作业区要经常与岗位操作人员进行沟通,了解操作过程中存在的问题,及时与高炉车间、机动科进行反映,由厂有关科室统一进行培训,规范其操作程序,从而避免或减少误操作造成的备件材料费用支出合浪费,以减少维修成本的投入。3.7、严格备件材料的进货质量关。杜绝质量差的备材入厂,避免造成浪费。对备件质量实现三级把关,即备件出库前由区域技术人员把好出库关,备件备至现场前由作业长把好运至现场前的质量关,备件使用前由班组核实安装尺寸,把好使用前的质量关。3.8、彻底清理车间仓库,挖掘物资潜力。实行废物利用、一物多用、节约代用、自修自制,提高使用率。清理出来的物品,暂时不用或已没用的材料备件要上报机动科、供应科,避免变卖或毁坏,力争在全厂范围内进行调剂使用。.

3.9、对各作业区领用辅助材料要严格审批制度,由车间主任签字后发放,材料员对所管仓库物资建帐,避免流失、浪费的现象,确保所领物资真正用于生产中去。3.10、加大自营项目施工,减少外委。加大夏季四防、冬季四防、安全隐患整改、现场管理整治、设备改造与隐患整治自营管理,减少外委项目的施工管理,降低外委费用。4、加强技术改进,根据备件储备情况,逐步对行车的各类规格备件缩减,达到备件的互换性与通用性,降低备件库存与维修成本。5、加强重点设备易损件更换周期的详实统计,根据使用工况,研究分析与对比,对照操作方法,参考工艺参数等,探索设备损坏规律,结合定修周期等,做好关键设备易损件的过剩维修工作,做到即经济又科学。6、对于耐磨材料价格较高问题,结合其他厂家耐磨衬板用户使用情况,申请机动处多家招标,采取同材质耐磨材料低价采购,降低采购成本。7、加强员工素质培训,强化大局观,加强与生产及相关专业的交流沟通、互帮互学,逐步让员工摒弃“干好本职工作就是好员工”的思想,树立“外延式”服务无极限的维修理念,通过专业间的相互学习、交流指导,全面提高设备维护管理水平,降低设备故障率。.

工程项目成本分析

工程项目成本分析 从近几年工程项目开展成本分析的情况看,不少单位的项目对成本进行分析,把成本分析作为项目管理的一项重要内容来抓,取得了一定成效。但还有些项目总是强调工期紧、任务重、精力和人员不足等,工程成本分析往往被搁置。工程项目有没有必要进行成本分析,如何做好工程成本分析呢?笔者就近几年项目成本管理的体会和思考,谈一点自己的认识以与同行共享。 一、成本分析在项目成本管理中的作用非常重要 第一,工程成本分析活动的开展为项目管理者提供了一个重要的经济信息交流平台。 项目管理不外乎两个方面,一是现场管理;二是成本管理。现场管理主要是工程进度、质量、安全,反映的是实物现状,看到的是一目了然的工程实体,比较直观;而成本管理主要是过程控制行为,形成的是内业资料,若不通过解剖分析就难以看清它的真实面貌,了解到成本管理的真实情况。分析交流可以使项目领导和各级管理人员较为详细地了解项目成本管理的基本状况和管理成效,明白项目的管理优势和存在的问题、原因,使领导心中有数,便于领导决策;同时通过分析交流相互启发,可以使企业领导和各管理部门能够在成本管理的思路上、经济运行的做法上和对某些具体问题的认识上达到高度统一,从而形成相互协调、相互促进、共同提高、良性互动的良好局面。 第二,开展经济运行分析是对企业项目管理制度措施的检验和对业务人员能力考验和素质提高。分析考核成效明显说明制度措施对路,相

反说明制度措施有漏洞,需要尽快完善调整;分析资料如何,能否反映出企业项目实情,是业务人员工作质量和专业能力水平的体现,同时,也可使业务人员的业务素质得到促进和提高。 第三,开展经济运行分析是改善和促进企业管理的一种好形式。分析就是为企业“体检”,为企业“诊断把脉”,体检就是找“毛病”、查“病因”;查到“病症病因”,对“症”下“药”,企业就能健康成长。否则,企业的经济状况若明若暗,盲目乐观或者盲目悲观,都会影响企业健康发展。 二、当前情况下,项目应高度重视并认真做好工程成本分析工作 (一)提高认识,加强领导,扎实推进 1.首先是领导认识要到位,要认识到工程成本分析在项目管理中的地位作用,把成本分析工作当作项目管理的大事来抓;其次是管理人员认识要到位,不管工作多忙这项工作不能耽误,并主动研究分析思考成本分析工作中的问题和矛盾,成为自觉行动。 2.要加强对工程成本分析工作的领导。要健全组织体系,配齐配强管理核算人员,明确工作分工,一般由分管领导牵头抓总思路、抓协调、抓督促检查;每个部门、环节有明白人把关;部门按职责分工积极配合,主动合作,不推诿、不扯皮,真正把工作落在实处。 3.项目领导(特别是项目总会、总经)要带头学习成本管理和成本分析的基本常识和方法,了解和掌握项目成本管理控制的重点难点,做到指挥有方,并适时督促检查。

成本管理调查报告

关于高邮市万奇制衣有限公司成本 管理的调查报告 【摘要】 与大型企业相比,中小企业具有结构简单、决策迅速、反应敏捷等优点。但生产规模偏小,难以形成规模效益;在生产效益、技术进步、资金筹措等诸多方面无法与大型企业相提并论。本文以高邮市万奇制衣有限公司为例,描述了万奇制衣有限公司的概况和成本管理现状,分析了该公司成本管理存在的问题,并针对这些问题提出了自己的看法。 【关键字】 成本管理问题对策 企业生产成本的高低,不仅影响企业自身的利润,而且还会最终影响到企业的竞争能力和市场地位。因此,成本管理问题已经日益引起人们的重视和关注。实际上凡是和企业经营过程相关的资金消耗都属于成本管理的范围,企业应积极采用一定的方法对影响成本升降的各种因素进行科学分析,查明成本变动的原因,以便进一步掌握成本变动的规律,较好地控制成本,充分挖掘企业内部降低成本地潜力,促进成本效益进一步提高。近期,我就高邮市万奇制衣公司成本管理现状作了实地调查,本次调查的主要目的是通过对高邮市万奇制衣公司生产成本管理现状的调研,增进对企业财务成本管理的认识,把所学的理论知识与实际结合起来,锻炼自己在成本计算、成本管理、成本分析等方面的综合能力,加强自身的专业素养。并通过这次调查发现该厂在成本管理中存在的问题,提供一些有针对性的建议。现将实地调查的情况报告如下: 一、高邮市万奇制衣有限公司的概况 高邮市万奇制衣有限公司座落在高邮市蝶园路,前身是高邮市畜产品加工厂,后改制,成立为亨大集团。公司主要设有总经理,下设总经办、贸易部(主要负责服装加工业务)、品牌部(主要负责自产自销业务)、销售部和财务部等部门。自产自销售的销售收入2010年为80万元;为外单位加工服装加工收入2010年为120万元。 二、高邮市万奇制衣有限公司成本管理的现状 1.成本规划情况 万奇制衣有限公司成本规划由贸易部和品牌部来制定,三部分组成:第一,主要

修理费管理规定

修理费管理规定 第一章总则 第一条为加强炼化企业修理费的管理与使用,规范修理费的核算,保证生产装置的安全、稳定、长周期运行,根据公司“安全第一、环保优先”的管理理念和有关规定,特制定本规定。 第二条本制度适用于炼油与化工分公司归口管理的炼化企业。 第二章管理职责 第三条炼油与化工分公司有关部门按《炼油化工企业设备管理制度》的规定,依据其职责,负责核定、下达各地区公司年度修理费指标,并检查、监督、考核修理费的使用情况。 第四条各地区公司必须设立预算委员会,负责修理费预算的审定;分管设备工作的副总经理在总经理的领导下,具体负责修理费的管理;总会计师负责修理费的规范使用。 第五条各地区公司设备管理部门是修理费的主管部门,负责检修项目计划与费用预算的编制及分解落实,负责检修项目的过程控制与分析,负责修理费的有效使用。 第六条各地区公司应根据下达的修理费计划,组织检修项目的实施,做好检修项目工作量的统计和确认工作,禁止挪用和超计划使用。 第七条各地区公司财务部门负责组织修理费核算,根据设备管理部门确认的修理费结算单据及时进行账务处理;参与修理费年度预算的编制、审核工作。 第八条各地区公司物资采购部门负责检修施工用料的采购工作,必须把好质量、价格关,努力降低采购成本,配合设备管理部门做好定额储备工作。 第九条各地区公司预结算部门参与修理费预算的编制,及时审核结算。 第十条各地区公司审计、监察、法律事务等部门负责按照有关规定对修理费使用与核算的合理性、合规性进行监督。 第十一条炼油与化工分公司负责核定、批复各地区公司年度修理费指标,监督、检查、考核修理费的使用、核算及管理工作。 1

关于成本控制的调查报告

关于成本控制的调查报告 国有企业施工企业成本控制的几点思考 前言:我想先提一下会计的概念,会计是以货币为计量单位,反映和考核企业经济活动及其成果的一种经济管理工作,为企业经营决策提供重要数据的管理部门。会计的两个基本职能是核算与监督。只有在了解会计的基本概念的基础上才能再谈有关财务人员的成本控制问题。 一、从管理角度上说,企业对财务重视程度不够,这必然导致财务在成本控制上与实际向脱节。 现代企业管理制度要求,在企业管理上,计划,协调,沟通,控制,事实表明,管理已成为企业的第一生命线,管理的好坏与否,直接影响到企业的生存与可持续发展,财务管理作为企业管理的重要组成部分,但是现实中却没有起到应有的作用。成本的节约与控制直接影响到企业的成败。因此,我个人认为,首要问题企业管理者、决策者应当着手解决财务上与实际向脱节的问题,把财务当成一项重要的工作重视起来,发挥财务部门应有的作用。一个企业,无论是哪个部门,只要存在就是合理的,是企业有机系统的重要组成部分,要把重视做到实处,这样对企业有百利而无一弊。可以说,企业的每一个部门都是在为利润服务,利润是企业的第一生命力,无论那项工作,都不能与企业利润相脱离,否则就应当抛弃。追求企业利润最大化,外企这样,私企这样,国有企业同样是。 二、提高财务人员的素质,提高财务人员的实际操作能力,提高会计人员的专业技能。 无庸质疑,高素质人才是目前企业争夺的一项巨大资源,人才已成为新世纪企业的第一资本。因此,提高会计人员的素质是当前的重要问题,如果没有高素质的成本会计,成本核算与控制就成为一个口号,实际操作起来就会产生问题。第一;加强会计人员的培训。培训,不仅仅是在课堂上学习,作为我们施工企业,会计人员应当常去施工现场实地考察,有经验的带动经验不足的,在实践中发现问题,带着问题去实地学习。第二;鼓励会计人员加强学习,努力使得会计人员取得初级、中级、高级职称。在我参加会计中级技术考试的过程中,发现考试的内容主要以工业企业会计为依托,可以说,在实际工作中,书本的知识能够真正运用的不多,但是,会计制度是相通的,只要真正的学习了,对我们施工企业的工作上的理解有极大的帮助,能够在遇到实际问题是,通过知识与经验的积累,很容易提出解决问题的方法,学习的目的就是为更好的工作服务。 三、成本控制不只是会计人员的事情,成本的节约与控制需要自上而下,全体员工的参与。 这句话我是在书上看到的,结合实际工作,我也来谈点看法:我曾经在一家私营企业实习过,从那里学习到许多有关成本控制的皮毛知识。他们是从老板到车间员工,都有着严格的成本控制制度。从每一张纸,每一滴水都有着严格的考核,很少存在浪费问题。当然私营企业也他的弊端,比如对人员的使用及压榨等等,在这里就不多说。但在成本控制上,是值得我们学习的。我们施工企业,材料占了很大的比例,因此,加强材料的控制,就成为首要问题,施工现场工作面大,管理难度大,这就要求需要全体员工提高成本意识,从企业领导到一线民工,让大家认识到,成本的节约关系到每个成员的切身利益。在提高成本意识的同时,

车辆维修方案

精品文档 车辆维修保养管理制度为加强公司车辆维修与保养管理,确保车辆维修保养及时、经济、特制订本制度。 一、总则 1、车辆维修与保养实行统一管理,定点维修。定点厂家选择两家。 2、行政部负责公司全部车辆登记、保养、维修。车辆日常管理由责任监管人管理。 二、车辆监管人职责: 1、日常检查、保养、维护,确保车辆安全行驶; 2、每周五对车辆进行清洗,保持车辆内外清洁; 3、车辆需要维修保养,必须提出维修与保养业务报告。 4、负责车辆年检; 5、协助行政部对公司全部车辆实施统一管理; 6、对需要维修与保养的车辆,从技术上对维修与保养项目把关,确定维修与保养项目 7、负责与组织维修车辆的出厂验收。 三、行政部部长职责: 1、组织车辆车辆监管人每年确定维修与保养厂家; 2、负责车辆维修费用初审与登记; 3、车辆的使用登记管理,卫生、安全检查; 4、会同车辆监管人对车辆维修与保养项目询价,提出建议,按程序报部门审批。 四、维修与保养: 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”原则进行,未批准同意,不能擅自对车辆进行维修与保养。 五、车辆维修与保养程序: 1、驾驶员在驾驶中发现问题,报告给车辆监管人; 2、车辆监管人对车辆维修与保养项目进行现场核实,填写《车辆维修业务报告》,并签署意见; 3、行政部长会同车辆监管人一道对车辆维修与保养项目询价,按照质优价廉的原则,提出维修保养厂家与维修金额的初步建议; 4、询价以后,行政部报总经理审批。审批后交财务备案; 5、行政部、车辆监管人到定点厂家维修或保养; 6、车辆在维修过程中,遇到超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的,驾驶员就及时按车辆维修保养程序的规定办理报修手续 7、车辆维修或保养完毕,行政部、车辆监管人、驾驶员对所用材料、工时费和更换下的旧件等检查后,在维修单上予以签字确认; 8、车辆有外出途中或异在发生故障等特殊情况下需要维修或更

工程项目成本分析

工程项目成本分析 高顿网校友情提示,吉林会计实务知识点学习更多的知识点和学习内容,有助于更好的胜任和做好会计工作: 从近几年工程项目开展成本分析的情况看,不少单位的项目对成本进行分析,把成本分析作为项目管理的一项重要内容来抓,取得了一定成效。但还有些项目总是强调工期紧、任务重、精力和人员不足等,工程成本分析往往被搁置。工程项目有没有必要进行成本分析,如何做好工程成本分析呢?笔者就近几年项目成本管理的体会和思考,谈一点自己的认识以与同行共享。 一、成本分析在项目成本管理中的作用非常重要 第一,工程成本分析活动的开展为项目管理者提供了一个重要的经济信息交流平台。 项目管理不外乎两个方面,一是现场管理;二是成本管理。现场管理主要是工程进度、质量、安全,反映的是实物现状,看到的是一目了然的工程实体,比较直观;而成本管理主要是过程控制行为,形成的是内业资料,若不通过解剖分析就难以看清它的真实面貌,了解到成本管理的真实情况。分析交流可以使项目领导和各级管理人员较为详细地了解项目成本管理的基本状况和管理成效,明白项目的管理优势和存在的问题、原因,使领导心中有数,便于领导决策;同时通过分析交流相互启发,可以使企业领导和各管理部门能够在成本管理的思路上、经济运行的做法上和对某些具体问题的认识上达到高度统一,从而形成相互协调、相互促进、共同提高、良性互动的良好局面。 第二,开展经济运行分析是对企业项目管理制度措施的检验和对业务人员能力考验和素质提高。分析考核成效明显说明制度措施对路,相反说明制度措施有漏洞,需要尽快完善调整;分析资料如何,能否反映出企业项目实情,是业务人员工作质量和专业能力水平的体现,同时,也可使业务人员的业务素质得到促进和提高。 第三,开展经济运行分析是改善和促进企业管理的一种好形式。分析就是为企业“体检”,为企业“诊断把脉”,体检就是找“毛病”、查“病因”;查到“病症病因”,对“症”下“药”,企业就能健康成长。否则,企业的经济状况若明若暗,盲目乐观或者盲目悲观,都会影响企业健康发展。 二、当前情况下,项目应高度重视并认真做好工程成本分析工作 (一)提高认识,加强领导,扎实推进 1.首先是领导认识要到位,要认识到工程成本分析在项目管理中的地位作用,把成本分析工作当作项目管理的大事来抓;其次是管理人员认识要到位,不管工作多忙这项工作不能耽误,并主动研究分析思考成本分析工作中的问题和矛盾,成为自觉行动。 2.要加强对工程成本分析工作的领导。要健全组织体系,配齐配强管理核算人员,明确工作分工,一般由分管领导牵头抓总思路、抓协调、抓督促检查;每个部门、环节有明白人把关;部门按职责分工积极配合,主动合作,不推诿、不扯皮,真正把工作落在实处。 3.项目领导(特别是项目总会、总经)要带头学习成本管理和成本分析的基本常识和方法,了解和掌握项目成本管理控制的重点难点,做到指挥有方,并适时督促检查。 4.成本分析要形成制度,定期开展。分析形式可简可繁,最好以会议形式进行,正常情况下,每月进行一次单项工程成本分析,每季进行一次综合工程成本分析。分析前要结合工程进展情况,有侧重地作出分析方案设计,拟发分析通知,统一分析思路方法和分析重点,提出分析要求,分头做好分析准备,以保证分析效果。 5.要分析真实情况,千万不要走过场、图形式搞假分析。一是分析的内容不能假;二是分析的数据不能假;三是查找问题、原因要客观,不回避矛盾,不避重就轻;四是找出问题后要有解决的措施办法,不能仅为分析而分析。

维修费用控制的调研报告

关于维修费用控制的调研报告受全球金融危机的影响,钢铁市场进入严冬时期,企业为积极应对市场严冬带来的挑战,就必须要深度开展降本增效活动,赢得市场,渡过难关。机修车间担负着机械设备的维护检修任务,区域检修面广,在维修费用的控制方面存在如下问题: 1、备件不统一:开铁口机两种型号,1#炉、3#炉一种型号、2#炉、4#炉一种型号,开铁口机共有左右安装等四种规格;泥炮有两种型号,左右装三种规格;四座高炉调压阀组有四种规格;喷煤有四期工程,且设备都各不相同;冲渣三台行车备件各异;除尘更是厂家杂乱备件各异等等。总之,主要备件规格品种多,其互换性差,都属于非标的重点设备,独家生产的产品,其备件的价格高。 2、部分非标备件价格高:如高炉调压阀组24~28万元/台;凿岩机万元/台;布料溜槽16万元/台;打泥机构23万元/台;气密箱倾动减速机28万元/台;荒煤气波纹补偿器在9~11万元/个;粒化轮17万元/台;空压机头20万元/台;中速磨磨辊60万元/个;渣浆泵泵头11万元/台;这些价格较高的备件通常也是重点设备的事故备件,为保证高炉生产的稳定有序进行,事故备件的准备是非常必要的。因此这些价格高昂的备件,是造成维修费用的较难控制。 3、为降低库存费用,每月申报的备件计划在到货后必须办理出库手续,常规大宗备件及价格较高的事故必备件在到货后,立即办理出库手续进入成本,无疑对车间当月维修成本非常不利,造成维修费用的超标。

4、往年大宗备件的出库基本安排在大中修集中进行出库,今年高炉由于大中修设备项目少,且大中修计划费用十分紧张,部分大中修所使用备件还需要占用车间正常维修费用,更给车间月度维修成本的控制造成了不利影响。 5、新型耐磨材料的应用,一方面提高了设备的作业率,降低了维修劳动强度,另一方面,耐磨材料较高的价格,增加了车间的维修成本。 6、因为高炉定修周期的延长,许多设备备件的使用寿命不能完全达到定修周期的要求,但为了提高设备的运行稳定性,满足定修周期内不出故障、或者少出故障,减少设备故障对高炉的影响,因此车间对炉前、炉顶、主卷、料车、钢丝绳等关键设备的易损件,实行了过剩维修,以及备用系统周期性离线检修等等一定程度上增加了车间的月度维修费用。 7、操作上对设备的认知程度及操作习惯,也是影响维修费用增加的因素之一,如电动闸阀的正确操作,限位保护开关的接线,以及凿岩机开口操作对高压胶管的烧损,凿岩机密封的损坏,以及行车操作对减速机、联轴器寿命的影响等。 8、区域大、检修面广,且机械维修动用起重设施的项目多,每月雇佣各种规格汽车吊费用大,达到万元。 尽管存在以上问题,车间研究制定控制维修费用的降本增效措施如下: 1、统一思想、明确目标,坚定信心,快速行动。 降本增效指标直接和职工的利益息息相关,车间干部职工要认清形势,明确任务,增强紧迫感和危机感,牢固树立以厂为家、过紧日子的理念,深挖内潜,确保指标的完成。根据严冬时期维修成本指标,分析维修成本

成本管理调研报告

成本管理调研报告 面对经济全球化及我国加入wto的新形势,随着国内资本市场进一步开放,反垄断法的制定实施已近在咫尺。盐业公司所处的外部环境将更为严峻,我们若想在这种激烈的市场竞争中求得生存与发展,必须紧随公司外部环境及内部条件的变化,不断创新成本管理,取得长期竞争优势,实现公司利益最大化。下面就结合新余公司的实际,对加强盐业公司成本管理问题作些探讨。 一、成本管理的作用 成本管理是企业生产经营管理的一个重要组成部分,成本管理是以成本为对象,借助管理会计的方法,以提供成本信息为主的一个会计分支。成本管理是企业管理的基础工作,它是企业在生产经营活动中,为实现企业的经营目标、成本目标和成本管理职能,提供资料依据、共同标准、基本手段和前提条件必不可少的工作。成本管理基础工作提供的信息,经过归纳、整理和分析,就能显示企业生产经营的情况,促使企业改善经营管理,以提高企业的经济效益。 二、加强盐业公司成本管理的建议 (一)、明确成本核算对象,规范管理内容。 成本核算的对象应是公司的全部资产与负债,通过量化、细化现行的损益表,将各项收入、支出分摊到各项资产和负债的基础项目中去,进行科学计算,正确反映各项资产负债的成本,并据此制定分类考核办法。一是核算收入成本,包括收入成本率和收入费用率;二是核算资金成本,包括各项资产平均成本率、费用率;三是核算部门的成本,根据各室、部、批发部近三年的发生费用平均数,作为考核成本依据。并让成本开支与部门效益和个人收入挂钩,促进公司每个人都有针对地采取措施,降低成本增加收益。 (二)、强化会计的管理职能,进行成本控制。 会计应对盐业公司经营全过程实施监督管理,包括购进和销售过程中的成本管理,并运用会计的相关计算方法,分析研究盈亏平衡点,预测经营前景,确定利润目标,在全面科学分析的基础上,确定各种成本目标,为领导决策提供参考依据,这就是会计应做的事情。而现实中一方面由于会计素质的原因,这些职能是无法充分发挥出来的,另一方面往往由于任务指标考核与工资挂钩等原因,会计变成了经营成果的调节器,造成会计信息失真。因此,集团公司对财会的检查监督十分重要,有利于会计从原来的“核算型”向“经营监督型”转变,从而使会计牢牢控制经营成本。 (三)、勤俭办公司,严格控制费用支出。 1、树立节约开支、勤俭办公司的思想,公司通过教育、学习、训练的途径提高劳动者的科学文化素养,开发劳动者的智慧,为开源节流献计献策。同时不失时机地对员工进行成本意识的学习、教育,使员工认识到成本管理与公司、与自身的密切关系,不断提升员工的认识。培育员工对公司的忠诚和敬业精神,把公司成本工作当作家事、己事,从而以高度的责任感、努力做好降本降耗工作。 2、要完善内部管理制度,公司建立了车辆、餐费、电话费、水电费等一系列管理制度,坚持“一支笔”审批制度,取得良好的效果。现在我司与往年相比小车修理费减半,招待费减少46%,各项费用都得到了有效的控制。 3、建立对盐产品库存量和低值易耗品的调控机制,合理安排购进,把库存保持在最佳的位置,减少资金占用,达到减少财务费用的效果。盐政人员在稽查过程中特别注重工作效率,根据销售数据的分析结果,充分利用配送网点以及举报点的信息,有针对性进行盐业市场缉查,真正做到有的放矢。从而节约了大量人力和财力。 4、深化三项制度改革,降低每吨盐的人均销售成本。积极推行全员劳动全同制,实行绩效挂钩的结构工资制,把每吨盐的人均销售成本作为成本管理的一个内容加以细化考核,充分调动职工的工作积极性,进而提高了经营效益。 5、经常与外界交流成本管理的好方法,便于及时了解减少成本支出的有用信息。2004年我司黄小波总经理与外单位接洽时,及时掌握行政、事业单位的车辆保费可享受六折优惠政策,于是我们用盐务局的名称进行了车辆保险,节约保费40%。财务部与税务人员的交谈过程中,了解到税务部门90年代起征收的千分之一的价格调节基金现在已经停止征收,这样我们没有接到税务部门停征文件的情况下,就没有缴交每年6000元的价格调节基金。 (四)、建立盐业现代化的成本管理信息系统,是当前盐业推进现代物流的改革形势要求。 现代成本管理信息系统以现代信息技术为基础,在数据处理上可以进行综合的加工处理,为不同管理层提供所需的管理信息,它所采用的实时处理方式,为加强对成本的及时管理提供了依据,它能够提高决策效率,并且通过与外界进行交互式沟通,达到有效的资源共享。建立盐业现代化的成本管理信息系统,对信息处理的准确性、时效性有明显提高,节省了人力成本明显,在降低盐业现代物流的成本有显著成效。 (五)加强盐业现代物流的管理,重视物流成本控制。 加强盐业现代物流的管理,不仅要建立起具有运输能力和仓储能力的场所,控制住运输、仓储或采购成本,我们还要具备高度整合的作业管理能力、经营战略的管理能力以及对整个价值链的控制能力。从盐业整体最优和供应链系统最优的角度,通过商流、信息流、资金流和物流的有效合理组织,来实现物流成本管理。这包括从流通全过程的视点来降低物流成本、通过实现供应链管理、提高对物流服务的管理来削减成本、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本、通过效率化的配送降低物流成本、通过控制逆向物流、利用复合运输和物流外包降低成本等。目前,解决小包盐纸箱包装易破损是我们最迫切需要解决的问题,用质量好的防水塑料外包装替代纸箱的方法是简单可行的方案。这样我们盐产品的运输可以采用火车—汽车复合运输,以便于降低运输成本,同时采用汽车运输

XX公司车辆维修费用管理办法

XX实业有限公司 XX客运分公司车辆维修项目及费用管理办法 一、为了加强公司车辆的维修保养管理和费用控制,确保车辆有良好的技术性能,做到有计划地安排车辆维修,降低维修成本,提高车辆完好率,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本办法。 二、修理项目 1、大修 汽车大修是新车或经过大修后的汽车,行驶一定里程后,按照需要进行的一次恢复性修理以恢复汽车的动力性、经济性和可靠性,保证汽车完好技术状况,延长汽车使用寿命。 2、小修 汽车小修,是一种运行性修理,主要消除汽车在运行中或在保养作业中发生的故障隐患或局部损伤。有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到小修项目,可集中组织计划性小修。 3、二保 也称二级保养,习惯上简称为二保。是以检查和调整为中心,除执行一级维护作业外,还需要更换三滤(即:机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器),检查和调整发动机、制动系统和电气设备,进行轮胎换位等。 4、零部件修理 页脚内容1

零部件修理是对磨损、变形、损坏而不能继续使用的零件恢复其性能的修理,以恢复其原来的尺寸、几何形状及配合性质。这是节约原材料,降低修保费用的一个重要措施。但在进行零件修理时,应考虑到有无修复价值和是否符合经济的原则。 三、维修内容 1、大修:发动机解体维修;后桥换减速器总成、后桥壳总成;换变速器总成、换变速器壳;车身大修;全车喷漆;全车地板解体维修; 2、二保:按公司二保计划执行;除以上维修项目外其他为小修;投入使用车辆在公司二保计划月除外的每个月打一次黄油;费用核算至10元/月; 3、小修:单公里小修费用按:0~1周年:0.015元/公里;1~2周年:0.03元/公里;2~3周年:0.05元/公里;3~4周年:0.06元/公里;4~5周年:0.08元/公里;5~6周年0.10元;6~7周年:0.13(安源)-0.14(梅花)/公里;7~8周年:0.16元/公里;8~9周年:0.18元/公里;9——在用车:0.2元/公里计算。 月计划小修费用:车辆的月计划小修费用=按车辆的使用年限确定的计划单公里小修费用*每月实际里程数(不为0)+10元(打黄油)。 四、维修费用 页脚内容2

工程项目成本管理中存在的问题与对策分析

工程项目成本管理中存在的问题与对策分析 工程项目成本管理是对工程项目成本进行有效的组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等管理活动,创造良好经济效益的过程。加强工程项目成本管理是施工企业增强企业竞争力的必由之路. 关键词:工程项目成本管理 工程项目成本管理是根据企业的总体目标和工程项目的具体要求,在工程项目实施过程中,对工程项目成本进行有效的组效、实施、控制、跟踪、分析和考核等管理活动,以达到强化经营管理、完善成本管理制度、提高成本核算水平、降低工程成本、实现目标利润、创造良好经济效益的目的的过程。由此可见,加强工程项目成本管理是施工企业积蓄财力,增强企业竞争力的必由之路。 1、前言 工程项目成本管理是根据企业的总体目标和工程项目的具体要求,在工程项目实施过程中,对工程项目成本进行有效的组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等管理活动,以达到强化经营管理、完善成本管理制度、提高成本核算水平,降低工程成本、实现目标利润、创造良好经济效益的目的的过程,加强工程项目成本管理是施工企业积蓄财力、增强企业竞争力的必由之路。随着我国进入WTO,我国建筑企业将走向世界,在国际市场上,建筑企业将承受各种风险,这就要求项目管理人员要具备较强的业务技术水平、职业道德素质、网络技术应用能力和开拓、创新、判断、应变能力,并利用各种手段去防范、避免风险,加强目标管理,落实考核责任制,以工程合同为纽带,增强工程索赔意识,向科学管理要效益,使企业得以生存和发展。同时建筑施工企业要积极研讨WTO的有关规则,建立健全适应市场发展的成本核算体系、成本核算制度和相应激励制度,调动项目管理人员工作积极性,不断提高成本核算管理体系的运行质量,把工程项目部建设成一支懂经营、善管理、优质低耗的施工队伍。 总之,进行项目成本管理,它可以促进改善经营管理,提高企业管理水平,合理补偿施工耗费,保证企业再生产的进行,促进企业不断挖潜,降低成本,提高效益,提升企业整体竞争力。 目前我国施工企业在工程项目成本管理方面,仍存在着制度不完善,管理水平不高等问题,造成成本支出大,效益低下的不良局面。当前我国施工企业在工程项目成本管理方面,存在着制度不完善,管理水平不高等问题,造成成本支出大,效益低下的不良局面。本文针对工程项目成本管理过程中存在的问题进行分析和探讨并提出相应的对策。 一、工程项目成本管理中存在的主要问题 1.没有形成一套完善的责权利相结合的成本管理体制。任何管理活动,都应建立责权利相结合的管理体制才能取得成效,成本管理也不例外。成本管理体系中项目经理享有至高无上的权力,在成本管理及项目效益方面对企业总经理负责,其它业务部门主管以及各部门管理人员都应有相应的责任、权力及利益分配相配套的管理体制加以约束和激励。而现行的施工项目成本管理体制,没有很好地将责权利三者结合起来。有些项目经理部简单地将项目成本管理的责任归于成本管理主管,没有形成完善的成本管理体系。例如某工程项目,因质量问题导致返工,造成直接经济损失X万元,结果因职责分工不明确,找不到直接负责人,最终不了了之,使项目蒙受了巨大的损失,而真正的责任人却逃脱了应有的惩罚。又如某项目经理部技术员提出了一个经济可行的施工方案,为项目部节省了X万元的支出。此种情况下,如果不进行奖励,就会在一定程度上挫伤技术发明人的积极性,不利于项目部更进一步的技术开发,也不就不利于工程项目的成本管理与控制。

机动车定点维修协议书(正式版)

YOUR LOGO 如有logo可在此插入合同书—CONTRACT TEMPLATE— 精诚合作携手共赢 Sincere Cooperation And Win-Win Cooperation

机动车定点维修协议书(正式版) The Purpose Of This Document Is T o Clarify The Civil Relationship Between The Parties Or Both Parties. After Reaching An Agreement Through Mutual Consultation, This Document Is Hereby Prepared 注意事项:此协议书文件主要为明确当事人或当事双方之间的民事关系,同时保障各自的合法权益,经共同协商达成一致意见后特此编制,文件下载即可修改,可根据实际情况套用。 合同编号:______________ 甲方:_________公司乙方:_________ 地址:_____________ 地址:_________ 电话:_____________ 电话:_________ 为规范机动车辆维修工作,经甲乙双方友好协商,依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议,以便共同遵守。 1.本合同的下列术语应解释为: (1)“合同”系指甲方(甲方)与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议,包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。 (2)“合同价”系指根据合同规定,乙方在正确

完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。 (3)“维修”系指招标文件中规定的车辆大修、一、二级维护和小修、中修、车辆年检以及其它有关汽车的维修服务。 (4)“配件材料”系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向甲方提供的零部件及耗材。 (5)“乙方”系指提供汽车定点维修服务的汽车维修厂家。 (6)“甲方”系指接受维修服务的甲方。 2.服务范围 车辆大修、各级维护、小修、中修、车辆年检和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。 3.送修手续 3.1 送修车辆时,甲方经办人必须按照要求填写乙方的“车辆维修派工单”(以下简称“派工单”)。派工单上应填写清楚送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目,经甲方经办人签字后

维修费管控非常规目标与措施-定稿

维修费管控非常规目标与措施 一、维修费非常规目标 2016年度公司维修费预算10000万元,1、2月份统计共计使用维修费1413.3万元,为年度计划的14.13%,比计划进度减少253万元。 鉴于目前严峻的经营状况,公司提出了“控维修、保生产”的目标。为了企业能够生存下去,在维修费管控方面必须采取非常规手段,大幅度降低维修费,同时确保生产的安全稳定进行,特制订维修费非常规管控措施。 二、维修费管控非常规措施 (一)备件和外委维修“零基”管控 1、备件管理实行零基审批 (1)备件计划申报超常规。调整备件计划申报内容,实行备件计划点对点申报制。各生产厂向机动工程部申报备件计划时,必须明确该备件使用的工序和设备名称,必须落在具体的单台设备上。对生产厂未具名使用工序和设备的备件申报计划,机动工程部一律不予审批。 (2)备件计划审批超常规。调整备件计划审批程序,实行备件计划零基审批制。机动工程部计划室接到生产厂的备件计划后,将备件计划内容传送对应的专业室,并会同专业室分片管理的技术人员、生产厂设备室进行现场核实,对能够维持的或能够修旧利废的不再审批,对确实需要新备件的,由机动工程部计划室报部门主管领导审批。 (3)备件存量管理超常规。组织各生产厂加大二级库的清仓查库工作,生产厂每月定期清仓查库,充分利用现有的库存。在盘活库存的基础上,组织各生产厂加大修旧利废的力度,如组织生产厂重新

组装修复,提升有效存量。机动工程部计划室组织,每月不定期对生产厂进行清仓查库、修旧利废的检查、督促,检查结果在每月机动工程例会上通报。 2、外委维修管理实行“零基审批” (1)外委维修原则上实行“零基审批”制。从即日起,机动工程部暂停接收生产厂机电、土建防腐的外委维修委托。 (2)促进生产厂自主维修。各生产厂加大自检自修,推进劳动整合,减少外委量。生产厂的日常机电维修实行“零外委”,钢结构件(包括护栏、平台,楼梯、支架、走桥、抓斗、非特种设备的钢结构管道与工艺槽罐等)能够自修的一律实行“零外委”。实行“零外委”的,由生产厂承担维修职责。 (3)公共区域的日常性外委维修一律停止。 (4)针对生产厂申报的可能存在安全隐患的整改计划,由机动工程部主管领导组织专业室技术人员、生产厂、安全环保部进行现场鉴定、评价。对评价后未列入外委项目的,所在生产厂应防范于未然,自主维修,同时采取相应的预防措施。 (5)针对确实需要进行外委的项目,必须对方案进行优化再优化后,才能实施外委。 (6)推进外委战略伙伴建设,推进区域集中外包维修,通过招标、包干等措施,控制费用范围,促使单价下降。如将钢结构任务总量分工段区域统计,公司按大区域招标最低单价给相应检修单位,总价控制在指标范围内,如有需要钢结构可以结合设备维修一并招标;设备维修、土建、防腐、吊车、架子量大的生产厂也进行单价招标,总价控制;施工方引进战略伙伴,保证质量同时配合公司大幅降低费用的增加其工作量。 (7)针对需要一定维修力量进行自主维修的,组建维修临时服

成本管理研究调查报告

格力电器公司成本管理研究调查报告 10财务A2 殷晨婕104844745 一、选题背景 原本以低价优势与国外家电企业争取市场份额的国内家电企业,在日益加剧的全球化浪潮的推动下,该优势日渐削弱,这使得国内企业的盈利水平受到了一定的限制,迫使这些企业开始加快其国际化的脚步。包括美的、格力、海尔等国内家电大企业近期在海外动作频频,纷纷建厂或收购当地本土品牌,加大国际化步伐,提升海外市场份额。 2011年上半年,格力公司主营业务毛利率为15.88%,较去年同期下降 1.01个百分点。原材料成本压力与季节性产品结构问题是导致公司毛利率下滑主要原因。已经处于低利润境地的中国家电制造业,在面对国家补贴减少,内需、外需低迷的情况下,如何控制成本,减少费用,提升盈利水平是至关重要的。 二、格力电器成本核算现状 (一)成本核算的步骤 格力电器目前的成本核算体系是以内部计划价格为基础。各单位成本结转采用逐步结转分步法。以采购物料为例,首先,由工艺部提供物料编码,财务部根据采购价格以一定计算公式算出物料的计划价,按产品的生产步骤,根据工艺部提供的成产定额,先计算半成品成本,再随实物流转依次逐步结转,最终计算出产成品成本。 (二)成本核算的问题 通过调查可以发现,格力公司在努力实现专业化的经营和多样化的产品过程中,随着生产规模的不断扩大,对外投融资项目的不断增加以及国际化经营步伐的加快,也同时产生了许多成本核算的问题。 1、成本核算的依据。公司以制定难度大,准确性低的计划成本作为成本核算的依据,这样的定价标准会导致不能准确反映产品的实际盈利水平,给产品成本分析带来误差。 2、成本费用的归集。间接费用的归集是以产量为基础,这样的分配方式不够准确,产值少的承担的间接费用少,使得成本信息准确性低。 3、成本的单独核算。由于公司的半成品成本是分步结转的,这样的单独核算方法使得工作人员还原工作量大,难度高,数据的偏差性大。准确性大大降低。 4、成本核算程序。由于格力企业各分、子公司核算程序方法不统一,核算程序的混乱,成本信息反馈不够及时,计量统计方面工作差异较大,导致成本核算信息的质量较差。 5、信息化水平。处于不同发展阶段的分、子公司,有的信息化水平较高,成本核算的ERP系统较完善,而有的手工核算比重较大,使得成本数据的差异变大。 (三)成本核算的分析 1、市场价格的影响。如前所述,企业经营业绩下降,根据2011年年报,毛利率为18.36%,营业收入增加36.20%,营业成本较上年增加43.13%,毛利率比上年减少3.95%。主要原因是由于通货膨胀的加剧使得各项生产要素的价格增加,成本费用大幅上升。

公司车辆维修与费用报销管理规定

***股份有限公司 车辆维修及费用报销管理规定 一、总则 (一)为加强对公司车辆维修的管理,减少车辆的维修费用,有效的 延长车辆的使用寿命,不断规范车辆的管理,特制定本规定。 (一)本规定适用于对公司所有车辆维修及费用报销管理的相关事宜。 (一)公司车辆分为两类,一类是用于日常经营管理的小型车辆,由总经办小车班负责统一管理,具体由小车班班长管理;另一类是用于生产物流的货运车辆,由物流部负责统一管理,由物流部指定车辆班长负责统一管理。 (二)公司车辆的维修分为日常保养维修与故障维修两种,不需去修 理厂的车辆日常维护由司机自行完成,车辆班长监督执行。 二、车辆维修规定 (一)公司的车辆的维修与司机原则上实行定人、定车制,即负责每辆车维修的司机相对固定,司机负责车辆的日常维护与维修。避免因司机对车辆情况不熟悉而发生不当维修。因出车需要在其他司机出车时发现车辆有问题的,需告知责任司机及上报车辆班长,由责任司机负责按规定维修。责任司机一但确定,原则上不随意变动,并向部门负责人书面报备。 (二)日常保养维修原则上每5000公里做一次,需要在《维修申请单》上注明里程数备查。轮胎原则上根据磨损程度每6万到8万公里更换一次。车辆三滤、机油的更换和年审,要严格按照车辆行驶里程维护规定和车辆年审时间,按期更换和审验,驾驶人员不得随意延期和拖审。故障维修根据车辆实际故障进行,须提前填写《车辆维修申请单》。 (三)驾驶员要爱护车辆,要严格按照行车规程规范操作,自觉做好平时车辆的维护保养,确保车辆处于良好状态。驾驶员在每日下班前对车辆进行检查、发动,发现问题后应立即上报车辆班长,并先进行自修。每天上班出车前,也要进行车辆的常规检查。

公司车辆维修合同1

公司车辆维修合同 甲方(维修方): 乙方(维修厂家): 为规范机动车辆维修工作,甲乙方根据平等、自愿、协商一致的原则,甲方将所用车辆委托乙方维修保养工作,依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本合同,以兹共同遵守。第一条甲方车辆维修服务项目 整车修理、总成修理、整车各级维护,小修,维修求援和专项修理工作。 第二条送修手续 1、送修车辆时,甲方经办人必须按照要求填写《送修单》。“车辆送修单”上应填写清楚送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目,经甲方单位法人或经法人授权的管理人员签字认可后送乙方,乙方凭此单确认项目的接修。 2、乙方根据“车辆送修单”的要求对送修车辆进行细致检查,并在《送修单》上注明工时费、配件价格及完成时间,并报甲方,经甲方同意办理车辆的交接手续后进行维修。 3、乙方在维修过程中发现其他(维修计划以外)的故障,必须及时将情况反映给甲方,在取得甲方同意后方可继续修理。 4、对甲方车辆乙方应以修复为主,能不更换的零部件尽量不予更换,确实不能修复或修复不经济的零部件,在征得甲方同意后方可更换。 5、车辆维修完工后,乙方应当认真填写维修结算单,甲方接车人应对修复车辆认真检查,试车,符合要求后在结算单上签字确认后乙方方可将车辆交给甲方。 第三条维修费用 乙方应按照不超过其他维修行业工时定额和收费标准优惠计算维修费,优惠幅度及标准根据维修方的报价核定。维修工时费优惠 %,管理费优惠 %。 1、维修费用包括:工时费、材料费、材料管理费等; 2、工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。

3、针对事故车辆,经保险公司认定不能给予全额赔付的事故车辆,维修费用中差额部分由甲方自行承担; 4、甲方车辆因故障抛锚,乙方应及时安排施救,收费标准如下:区范围内元/次, 区内元/次,超出区范围以元/公里计算费用,如遇维修厂家无法给予故障车辆拖车,拖车费用则由甲方自行支付给拖车公司。 第四条竣工车辆交接手续 1、乙方维修车辆结束后,须填写“车辆维修结算单”(以下简称“结算清单”),认真填写车辆维修的具体部位和消耗的材料、部件、计价情况、工时费及质量保证期,注明优惠事宜后交甲方经办人审核签字。此单多联复写备查。 2、甲方检查竣工车辆,如维修结果符合送修要求、维修费计算合理,甲方经办人应在“结算清单”上签字认可;如果修理结果不符合送修要求、维修费用计算不合理,或发现使用不符合要求的配件材料,甲方应以口头或书面形式向乙方反馈,如乙方不能给予令人信服的答复,甲方可报请法定检验机构进行检验,检验费用由乙方承担。 3、修车更换下来的旧件应退还甲方。 4、乙方在向甲方交接竣工车辆时,应将“结算清单”联和维修竣工出厂合格证明一同交甲方。 5、如甲方在车辆完工之日起5日内,没有以口头或书面形式向乙方提出问题,而又不在“结算清单”上签字,则视为甲方同意接受“结算清单”中的内容。 第五条质量保证 1、乙方提供维修服务时,其服务质量应按照不低于《汽车维修行业管理暂行办法》、《汽车维修质量管理办法》等有关规定和标准。 2、在甲、乙双方约定的质量保证里程和时间内,因维修质量造成的机械事故和经济损失,由乙方全部负责。 3、乙方应对维修合格出厂的车辆提供质量保证。 4、乙方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品(如确需使用非原厂产品或旧拆车件的,须经甲方同意后方可使用),并完全符合合同规定的质量和性能的要求。乙方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下,在其使用寿命期内具有满意的性能。维修车辆移交

设备管理工作如何管理与控制设备维修费用

设备管理工作如何管理与控制设备维修费用 设备管理作为企业管理的一项重要内容,其内涵已由过去的强调为生产服务,追求较高的设备完好率指标转变到以企业的经济效益为中心。要求设备管理工作重视维修费用的管理与控制,以最少的维修费用达到最高的设备可利用率。 一、重视设备的采购管理 设备的采购在选型上极其重要,若其可靠性高,可维修性良好,设备的后期维修费用就会减少很多。 另外,要选择统一的机型,既便于备件的储备,通用互换,也便于维修的组织,节省库存费用。设备选型的好坏,决定着设备寿命周期费用的多少。 二、选择适宜的维修方式 如何摆正生产与市场的关系、生产与维修的关系至关重要。不重视维修,生产上随意性大,在组织上、资金上、时间上不能给予设备管理与维修最基本条件的保证,必然会造成设备失修,设备完好状况下降,进而影响设备效能的发挥,造成设备维修费用的增加。改进过去被长期采用的设备三级保养,大、中修等传统作法。应由专人,组织合理的时间进行保养,对于大、中修等计划预修制,则改用灵活的项修、保养来替代。 三、提高设备的有效作业率 设备性能不好,效率不高,以及闲置过多,也是对设备资产的一种无形浪费,造成成本的增高。为此,重视提高设备的有效作业率,实行“责任与维修”、“维修人员年度考评制”等管理制度,加强设备管理激励机制的建设与维修人员自我约束机制的建设。组织设备完好治理,“五漏”整

顿,消除操作与维修“七项有害行为”等多项活动。设备有效作业率的提高,显著降低了单位维修费用。 四、精心维修与保养设备 对设备认真细致维修、正确操作、合理使用、精心维护,可防止设备零部件非正常磨损与损坏,延长修理间隔期,减少维修费用。目前,主要存在两种形式的维修浪费:一是设备失修。这是由于设备检查漏项,预测不准确或由于经费不足,对设备不重视,拼设备而造成的设备失修现象。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修安排,以及过分追求设备性能的完好,如要求修旧如新等,要求过剩的功能造成的维修浪费。 五、完善规章制度 完善、科学合理的设备管理制度和规章条例,对成本有很大影响。成本管理是企业管理的核心,也是设备管理的重点。为杜绝和减少设备管理与维修工作中存在的管理漏洞,账物不符、维修保养不到位、设备带病运转、违章操作以及润滑不良等形式的浪费,提高全员的自觉性。公司设备管理部根据统计维修费用的实际情况,先后制订维修费用管理规定、非正常损坏件与设备事故的报告及处理制度、关于旧件修复的鉴定与奖励规定等管理制度,安全操作规程,保养规范,点检与保养记录,强化设备管理的制度建设。 六、制订科学、先进的技术经济指标 1.指标是指导、检查、评价各项业务、技术、经济活动及其经济效果的依据。指标可分成单项技术经济指标和综合指标,也可分成数量指标和质量指标指标的主要作用有:定量评价管理工作的绩效;在管理过程重起监督、调控和导向作用;起激励与促进的作用。 2.设备管理的技术经济指标就是一套相互联系、相互制约,能够综合评价没备管理效果和效率的指标。设备管理的技术指标是设备管理工作目标的重要组成部分。设备管理工作涉及到资金、物资、劳动组织、技术、经济、生产经营目标等各方面,要检验和衡量各个环节的管理水平和设备资产经营效果,必须建立和健全设备管理的技术经济指标体系。

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