轮胎起重机倾覆造成伤亡案例
轮胎起重机倾覆造成伤
亡案例
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
轮胎起重机倾覆造成伤亡案例轮胎起重机倾覆造成伤亡之一
事故发生时间：1988年12月25日9时40分
上海内河装卸公司龙吴装卸区，装卸机械大队六队用8吨电动轮胎起重机往车上吊螺纹钢。前后共吊十一捆，装五车，作业正常。当工人绑好下一捆螺纹钢时，起重机司机余文胜将捆吊紧后，下车小便，发现起重机右侧支腿松，就走过去摇支腿。后来在场的其他人也帮忙，待大家摇好支腿后，余便上起重机驾驶室起吊。当螺纹钢起升离地后，起重臂同时由北向东转，此时，在场人员发现支腿缓慢翘起，大家急忙叫喊：“松、松……”，余当时没有反应，吊起的螺纹钢没有放下，支腿却继续上翘，起重机倾斜加剧。这时，站在起重机后侧的工人看见司机余文胜从驾驶室内坠落到地面，紧接着起重机就倾覆压在余的身上。现场人员见状直奔大队部和值班室叫人，用两辆铲车将起重机抬起。将人救出送往医院，经抢救无效死亡。
事故原因提要
违章超载作业。事故现场勘察测得起重机工作幅度为9.13米，所吊螺纹钢重7.2吨。经查该机起重特性表，当工作幅度为9.13米时，其允许的
起重量仅为3.8吨，而实际却吊7.2吨，严重超载，致使对起重机倾覆边的倾覆力矩大于稳定力矩，导致起重机倾覆。
事故现场勘察测得，起重机机身偏斜，前面为4.51°，后面为3.53°。当司机发现支腿松时，摇支腿没有按照规定做到“机身平衡”，为起重机倾覆提供了一定外部条件。
该起重机未安装起重力矩限制器安全保护装置，致使超载后仍在运行导致起重机倾覆。
轮胎起重机倾覆造成伤亡之二
事故发生时间：1992年7月16日9时30分
哈尔滨市滨城建筑工程公司（地址：哈尔滨市动力区乐园街104号）第一工程处在哈尔滨电机厂产品开发CAD工作间工程工地施工。用哈尔滨市安装公司租用来的28吨轮胎起重机进行吊装作业。其吊装作业具体任务是往一层楼吊装预制梁。当吊第四根横梁时，起重机司机将起重臂回转到前方，其仰角达70°，起重臂长12.5长，吊起横梁转到右侧方工作面后，工地张宝山主任指挥继续伸臂，将臂全部伸出长度为24.5米。张又指挥落臂，增大工作幅度，当落到仰角45°左右时，造成起重机倾
覆。将在墙上作业的瓦工张福志、力工韩启超砸伤，经衣时送往医院抢救，因张伤势严重抢救无效死亡，而韩脱离了危险受重伤。
事故原因提要
该起重机无技术资料，无起重特性表。在大修时没有修复起重力矩限制器，起升高度限位器等安全保护装置。在不具备安全运行的条件下投入施工现场使用，而埋下事故隐患。
违章指挥、违章操作。起重指挥人员没经安全技术培训，在起重机无起重力矩限制器安全保护装置的情况下，起吊重载4.2吨，又盲目增大工作幅度，致使对起重机倾覆边的倾覆力矩，导致起重机倾覆。
轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD732 轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作 标准通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操 作标准通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 适用范围 在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本标准还规定了轮胎式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。 本标准适用于持有轮胎式集装箱龙门吊起重机操作证的司机，按设备使用说明和操作手册的要求、正确使用和操作设备。 2. 作业前应做到： 2.1 上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上，松开防风系缆；检查轮胎气压是否正常（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地则需充气）。 2.2 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 2.3 检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检
轮胎式龙门吊
轮胎式龙门吊“油改电”滑触线供电的接地技术改进 来自：中国港口设备信息网来源：转载 2009-3-26 10:20:26 摘要:国内很多码头对轮胎式龙门吊实施了"油改电"的项目。采用低架安全滑触线交流供电,或者高空架空接触线交流供电。不论哪种方式均是将市电电源供给轮胎式龙门吊。指出了此方式在设计上存在的接地方式处理不当。介绍了改进的干线网络的接地系统,并得出相应的结论。 关键词:接地保护 TN-S TN-C 系统 1.前言 在轮胎式龙门吊进行"油改电"的供电设计方案中有大家熟悉的电缆卷盘交流供电、低架安全滑触线交流供电和高空架空接触线交流供电。滑触线的供电电压有1kV、0.69 kV,以及0.46KV等。无论是电缆卷盘或滑触线,均可以称为干线。笔者发现在国内码头实施的上述电压等级的供电干线网络中元一例外的均为三相四线制的TN-C系统。如图1所示。在图1中的变压器T1为主供电变压器,将市电电压1OKV变为所需要的低电压。其绕组接线为Dyn11,其低压侧中性点直接接大地R。其中性线和接地线共用一根导体为PEN线,从而构成三相四线制供电干线网络给所有轮胎式龙门吊供电。干线的PEN线与轮胎式龙门吊的钢结构作电气连接。其中Q1断路器为干线主保护开关, Qa、Qb、Qc和Qd 断路器为轮胎式龙门吊上电源保护开关。Ta、Tb、Tc和Td为轮胎式龙门吊上的受电变压器,将干线网络电压降为轮胎式龙门吊原系统所需的电压。此干线网络设计,将原轮胎式龙门吊的主体通过PENa与PEN干线连接,并与大地R直接连接在一起了。并且所有轮胎式龙门吊主体均通过PEN干线连接在了一起。彻底改变了轮胎式龙门吊因轮胎绝缘与大地绝缘的形态。 2.存在的问题 2.1因新、老轮胎式龙门吊、不同制造商的轮胎式龙门吊均存在单相负载,如照明、空调等,故每台轮胎式龙门吊均有三相不平衡负载存在,并且所有轮胎式龙门吊在交流 电源侧均本质性地存在谐波电流。所以在PEN干线上将不可避免地永久性存在电流。因码头的此干线网络长度可达1km,而有些码头达到2km多长,干线网络上不同点接有若干台轮胎式龙门吊在工作,如此长的PEN干线上存在电位差。该电位差也即改点对地R的电位差。此电位差沿PEN干线传至所有连接在PEN干线上的轮胎式龙门吊主体。此电位差将对设备、人员均产生安全隐患。 主要隐患为:
轮胎式集装箱门式起重机安全操作标准(新)
轮胎式集装箱门式起重机（轮胎吊）安全操作标准1 适用范围 本标准规定了轮胎式集装箱门式起重机（以下简称轮胎吊）的安全操作要求。 本标准适用于持有轮胎吊操作证的操作司机，为轮胎吊司机提供规范的安全操作指导，确保司机按设备使用说明和操作手册的要求，正确使用和操作设备，保障人、机安全。 2、规范性引用标准 本标准引用了下列标准和文件中的有关内容。 GB/T 19912-2005 轮胎式集装箱门式起重机安全规程 GB/T 6067-85 起重机械安全规程 GB/T 14743-1993 港口轮胎起重机技术条件 GB/T 11602-2007 集装箱港口装卸作业安全规程 GB 5082-1985 起重吊运指挥信号 GB 6720-1986 起重机司机安全技术考核标准 JT/T 622-2005 港口装卸机械电气安全规程 JT/T 90 -2008 港口装卸机械风载荷计算及防风安全要求 TSG Q7015-208 起重机定期检验规则 LD 48-1993 起重机械吊具与索具安全规程 3 作业前准备 3.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。 3.2穿戴好劳动保护用品，系牢安全帽，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。 3.3 现场交接班及作业前设备检查。 3.3.1交班司机停止作业后，将小车移动到通道位置，切断控制电源，做好规定的其他工作。 3.3.2 接班司机上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上；检查轮胎气压是否正常（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地需充气）。 3.3.4 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 3.3.5 冷机检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检查各仪表、仪器、通讯设备的状况；检查各操纵杆的手柄是否在零位，检查安全警报器及限位装置是否灵敏有效。 3.3.6 夜间作业应开启机上照明灯、扶梯灯、走道灯、航空灯，保持工作场地照明良好。 3.3.7 空载试车 3.3.7.1 起动和检查柴油发动机——发电机组，检查各仪表是否正常，运转正常后即收起陆侧人行平台。 3.3.7.2 分别检查起升、大车、小车、吊具等机构的动作及限位开关、减速区域是否正常，各警报系统及信号指示灯等各部分是否有效；检查司机视线范围内钢丝绳是否有断丝，断股或跳槽现象。 3.3.8 重载试车。当起吊第一只集装箱时应慢速起吊，并试验起升和下降时的制动是否可靠。试验时重箱起吊的高度不超过0.5米。 3.3.9 接班司机在确认机械状况后，交接双方在运行日志上签字。 3.3.10轮胎吊启动负载时，司机不准离开驾驶室。 4 轮胎吊运行通用安全规定
轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准
轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准 1.适用范围 在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本标准还规定了轮胎式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。 本标准适用于持有轮胎式集装箱龙门吊起重机操作证的司机，按设备使用说明和操作手册的要求、正确使用和操作设备。 2.作业前应做到： 2.1 上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上，松开防风系缆；检查轮胎气压是否正常（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地则需充气）。 2.2 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 2.3 检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检查各仪表、仪器、通讯设备的状况；检查各操纵杆的手柄是否在零位。 2.4 夜间作业应开启机上照明灯，保持工作场地照明良好。 2.5 空载试车 2.5.1 起动和检查柴油发动机-发电机组，检查各仪表是否正常，运转正常后即收起机房侧人行平台。 2.5.2 分别检查起升、大车、小车、吊具等机构的动作及限位开关、减速区域是否正常，各警报系统及信号指示灯等各部分是否有效；检
查钢丝绳是否有断丝，断股或跳槽现象。 2.6 重载试车 当起吊第一只集装箱时应慢速起吊，并试验起升和下降时的制动是否可靠。 3.作业中应做到： 3.1 集中思想，认真操作。确认旋锁开闭指示灯的状态，眼随吊架、箱位，余光了望，起升平稳，落架准确，堆箱整齐。 3.2 作业中司机不得擅自离机，严禁边作业边修理保养，无关人员未经允许禁止上机。 3.3 坚持“六不吊”：超负荷不吊；关下有人不吊；指令不明不吊；关不正、不牢不吊；视线不清不吊；未经确认不吊。 3.4 吊箱时要做好引关动作，起吊箱子50公分内停顿一下，确认箱子与平板、旋锁与箱子完全脱开后方可加速起升。 3.5 吊箱作业时，如发现集装箱变形等情况，必须及时向有关人员反映汇报，落实相应措施。 3.6 小车第一次进入箱位时，要作探路操作，将吊具升到足够高度，低速进入箱区，并确认两旁箱子堆放是否整齐，防止吊具与旁边箱子发生擦碰。 3.7 作业中空载等关，吊具不得低于三只集装箱高度，禁止重关等车。 3.8 禁止吊具载人和吊箱载人，特殊情况需要载人须经设备管理部
汽车式、轮胎式起重机
一、汽车式、轮胎式起重机 1．起重机作业前应做好各项检查。应重点检查各安全保护装置和指示仪表是否齐全、钢丝绳及连接部件、液压系统压力是否正常、起重机是否呈水平状态等。 2．充分检查工作地点的地面条件。地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩的条件；地基若是松软，必须给支腿垫好能承载的木板或木块。支腿不应靠近地基挖方地段。 3．应预先进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。 4．根据起重作业曲线，确定工作半径、额定总起重量、提升高度，调整臂杆长度和高度，确保安全作业。 5．确认所吊重物的重量和重心位置，严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 6．在起重机作业中，严禁断开全自动超重防止装置，禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。 7．在起重作业范围内除信号员外其他人员不得进入。起重作业时要注意鸣号警告。操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。 8．当起吊载荷要悬挂停留较长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。但在下降货物时禁止锁住鼓轮。 9．自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用载荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。
10．起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①6.6KV为3m②66KV为5m③275KV为10m。 11．若两台起重机共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能、速度应相同，各自分担的载荷值应小于一台起重机的额定总起量的80%；其重物的重量不得超过两机起重量总和的75%。 12．回转作业时，要注意机上是否有人或后边有无障碍危险。不要紧急停转，以防吊物剧烈摆动发生危险。不回转时将回转制动锁住。 13．起重臂伸缩时不得带载伸缩臂杆；应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离；起重外臂外伸时，吊钩应尽量低。 14．主付臂杆全部伸出，臂角不得小于使用说明书规定的最小角度，防止整机倾覆。 15．轮胎式起重机需带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合原厂规定。重物离地高度不得超过50cm，并拴好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。 16．起吊作业停止后，必须完全缩回起重臂，并放在支架上，将吊钩按规定固定好，制动回转台；按规定顺序收回支腿并固定好；将起重机开回停车场位置上。 17．起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。
第三章 桥门式起重机2
第三章桥门式起重机（第二部分） 3.4简答题 3.4.1 桥式起重机由哪几部分组成？ 3.4.2 起升机构由哪几部分组成？ 3.4.3 运行机构由哪几部分组成？ 3.4.4 电气部分由哪几部分组成？ 3.4.5 电气部分的作用是什么？ 3.4.6 简述起升机构的工作原理。 3.4.7 GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，桥式起重机主梁上拱度应符合那些要求？ 3.4.8 GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，由起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠 度应符合那些要求？ 3.4.9 GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，门式起重机跨度极限偏差应符合那些要求？ 3.4.10 桥式起重机主要参数应包括哪几个参数？ 3.4.11 “三稳”的具体要求是什么？ 3.4.12 工作结束后，起重机应停在什么位置？ 3.4.13 工作结束后，露天工作的起重机应采取什么措施？ 3.4.14 室内工作的通用桥式起重机对环境温度有何要求？ 3.4.15 室外工作的通用桥式起重机对环境温度有何要求？ 3.4.16 对双小车起重机的操作有何规定？ 3.4.17 司机在交接班中应检验的主要零部件和项目有那些？ 3.4.18 司机应具备和掌握那些基本知识和常识？ 3.4.19 对被吊重物的停放地点有何规定？ 3.4.20 吊重运行时，地面有作业人员采取哪些措施？ 3.4.21 维护保养的重要性是什么？ 3.4.22 桥、门式起重机保养分为几级？ 3.4.23 日常保养与例行保养有何关系？ 3.4.24 一级保养多长时间进行一次？ 3.4.25 二级保养多长时间进行一次？ 3.4.26 润滑的种类有几种 3.4.27 中小型起重机采用哪种润滑方式及怎样润滑？ 3.4.28 大吨位起重机采用哪种润滑方式及怎样润滑？ 3.4.29 润滑的原则是什么？ 3.4.30 润滑的重要意义是什么？ 3.4.31 滑轮槽磨损不均产生的原因有哪些？ 3.4.32 齿轮轮齿损坏产生的原因有哪些？ 3.4.33 吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形产生的原因有哪些？ 3.4.34 吊钩尾部螺纹及退刀槽、吊钩表面有疲劳裂纹应采取什么措施？ 3.4.35 车轮可能产生的故障有哪些？ 3.4.36 交流接触器触头过热或烧焦应采取哪些措施？ 3.4.37 控制器在作业时产生卡住现象是什么原因？
特种作业桥门式起重机考试题(库)
桥门式起重机专业知识 1 通用桥式起重机中，生产效率较高的是（）起重机。（单选题） 口A、电磁 口B、三用 口C、二用 C 2 当两台相邻的起重机将要接触时，（）先起作用。（单选题） 口A、运行限位器 口B、缓冲器 口C、栏杆 A 3 额定起重量小于等于（）吨的桥式起重机，仅一套起升机构。（单选题） 口A、5 口B、10 口C、16 B 4 进入桥式、门式起重机的门和司机室登上桥架的舱口门。应设置（）。（单选题）口A、联锁保护装置 口B、防护板 口C、防护罩 A 5 起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于（）Ω。（单选题）口A、10 口B、4 口C、15 B 6 桥架类型起重机多用（）卷筒。（单选题）
口A、单层绕 口B、多层绕 口C、螺旋绕 A 7 桥式类起重机工作完毕，司机应将操作开关和手柄放在（）。（单选题）口A、任意位置 口B、紧急断电位置 口C、零位 C 8 桥式起重机的桥架结构要求:（）。（多选题） 口A、弹性好 口B、重量轻 口C、足够的强度、刚性和稳定性 口D、低成本BCD 9 桥架歪斜运行、啃轨的原因有:（）。（多选题） 口A、轨道安装不符合要求 口B、两主动轮直径误差过大 口C、主动轧轴线不正 口D、主动轮不是全部和轨道接触ABCD 10 门式起重机主要分为（）几中。（多选题） 口A、通用门式 口B、造船门式 口C、轨道集装箱门式 口D、轮胎集装箱门式ABCD
11 桥式起重机主梁变形的危害有（）。{多选题） 口A、使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力 口B、小车制动时产生自行‘溜车” 口C、大车运行机构贺倒严重影响 口D、起重机脱轨ABCD 12轿式起重机起重小车由（）几部分组成。（多选题） 口A、小车架 口B、起升机构 口C、运行机构 口D、制动机构ABC 13门式起重机是由（）等几大部分组成的。（多选题） 口A、桥架或门架 口B、大车运行机构 口C、起重小车 口D、电气部分ABCD 14电动单梁起重机的控制方式通常有（）几种。（多选题）口A、地面电缆按盒控制 口B、司机室控制 口C、电脑控制 口D、遥控ABD 15门式起重机的门架是由（）等几部分构成。（多选题）口A、上部桥架
轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准详细版
文件编号：GD/FS-1056 （管理制度范本系列） 轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操 作标准详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1. 适用范围 在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本标准还规定了轮胎式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。 本标准适用于持有轮胎式集装箱龙门吊起重机操作证的司机，按设备使用说明和操作手册的要求、正确使用和操作设备。 2. 作业前应做到： 2.1 上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上，松开防风系缆；检查轮胎气压是否正常
（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地则需充气）。 2.2 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 2.3 检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检查各仪表、仪器、通讯设备的状况；检查各操纵杆的手柄是否在零位。 2.4 夜间作业应开启机上照明灯，保持工作场地照明良好。 2.5 空载试车 2.5.1 起动和检查柴油发动机-发电机组，检查各仪表是否正常，运转正常后即收起机房侧人行平台。 2.5.2 分别检查起升、大车、小车、吊具等机