深圳市土方运输价格解析
深圳市土方运输价格解析
深圳市土方运输价格解析
作者：张红标
摘要：本文就目前深圳市建设工程土方外运现状、价格形成及存在问题作了简述，对土方运输价格形成中的市场定价与定额计价进行了剖析与对比，得出近十年来深圳市土方运输市场定价与定额计价机制是完备的，目前泥头车在不超载不超速的情况下是可以取得合理合法利润的。
关键词：土方运输市场定价定额计价计价依据
1 引言
2012年10月17日至20日间，深圳市4天发生4起涉及泥头车（土方运输车的地方俗称）的交通事故，造成4人死亡4人受伤[[1]]。
“生命最可贵、安全最重要。宁可放慢建设速度，也要管好泥头车。”2012年10月23日下午深圳市委书记王荣在专项研究泥头车安全管理问题的市委常委会上讲到。会议要求进一步高度重视，痛定思痛，以最严格的制度、最严厉的执法，全力整治“泥头车乱象”[[2]]。
泥头车事故近年来在我国城市建设中频发，是目前城市建设与管理中的一大难题，其引发原因众多，包括建设过快、利益驱动、车辆老旧、管理疏漏等，每次发生时均引起社会及政府方面的高度关注与重视。从近年深圳追究引发事故的多项原因来看，土方运输价格问题是其中的一项：一说建设工程定额中土方运输价格过低，造成土方运输企业为了追求利润不得不“多拉快跑”，造成超载超速违章作业现象增多；二说建设工程定额中土方运输价格过高，造成总包企业有利可图，一再将工程转包，层层转包造成一线运输企业低价承包，以包代管以致相应质量、安全方面疏于管理，不得不超载超速违规作业，导致事故频发；三说由于交管部门对车辆管理出台硬性规定，强行割除车辆超高马槽，限定装载高度及容量，造成车辆运能不足，以致政府制定运输机械台班定额含量不足，无法适应施工实际，呼吁提高定额消耗量水平。
“不超载不超速，怎么赚钱？”在深圳开了多年泥头车的蒋师傅说，一台泥头车从晚上到第二天清晨，可以完成8趟运输，每趟可以从中提成几十元，“超速行驶每天可以多拉三四趟！”，其结果就容易造成交通事故[1]。
那么深圳市土方运输价格形成机制怎样？这种机制能够确保泥头车在不超载不超速下的合理利润吗？这种机制的作为及发展前景如何？下面本文就这三个问题作一实例解析。
2 土方运输市场现状
2.1 土方运输车及其运行情况
2.1.1 运量
土方运输属建设工程土石方工程中土方挖掘、装载、运输及卸载中的一环。常见城市建设项目土方运输车型为载重量8t、12t和15t的自卸车。深圳市内常用土方自卸车为载重量12t的三轴车（车辆前两轮一桥为一轴、后八轮双桥为两轴），额定有效载重12t；载重货箱内部尺寸为：长5.2m、宽2.3m、高1.2m，载重容积为：5.2×2.3×1.2＝14.35m3。土方松方容重通常在(1.3～1.7)×0.77＝1.00～1.31t/m3（其中0.77为天然密实度体积与虚方体积折算系数[[3]]），则满箱载重为：
14.35×(1.00～1.31)＝14.35～18.80t，超载率为[（14.35～18.80）-12]/12＝19.58～56.67％。
2012年2月3日深圳市公安局交警大队发布“关于印发组建泥头车专项整治特勤大队第二十八期实施方案的通知”（深公交【2012】26号），通知规定：“根据深圳市自卸车协会倡议和要求，深圳市所有运营的泥头车将切割货箱至标准高度…所有自卸车车箱容积标准为：三轴车12立方米以下…各大队在3月1日后对未切割货箱的泥头车加大查处力度…”，故载重量12t的三轴车，货箱载土容积上限定为12m3。
深圳市自卸车协会响应交警部门号召，要求协会下属会员单位签订责任状，对车厢高度进行切割瘦身。规定要所有泥头车割短车身，不得超过1.1米，载重货箱内部高度从过去的1.2米左右降低为统一的0.96米[[4]]。
续前例，货厢容积上限由14.35 m3降为12 m3，货箱内部高度由过去1.2m切割为0.96m后，货箱容积降为：5.2×2.3×0.96＝11.48m3，货箱满载载重量降为11.48×(1.00～1.31)＝11.48～15.04t，超载率降为[（11.48～15.04）-12]/12＝-4.33～25.32％，大大降低了超载率，提高了车辆行驶的安全性。需注意的是载重车货箱限载12m3只是容积限载，并非超重限载，深圳公安局交警队核发的注册登记表规定了12t三轴载重自卸车的“核定载质量”，“华凌之星”三轴车为11875kg,“福田”为12470kg。
2.1.2 运速
2012年11月5日，深圳市交警局召开新闻通气会表示，经调研、论证，对泥头车上路行驶设定了最高限速：高速公路为70公里/小时、快速路为60公里/小时、其它城市道路为40公里/小时。城市快速路是指北环大道、滨海大道、泥岗路、南坪快速、福龙路等城市规划部门确定并公布的道路[[5]]。
2.1.3 运距
深圳市现有淤泥渣土受纳场共约19家，分布在宝安、布吉、坪地、龙岗及南山等地，日均淤泥渣土处理量上2千方的有宝安龙华部九窝（2万方/日）、布吉水径（4千方/日）、坪地年丰（3千方/日），其中部九窝弃土场的日处理量占到全市60﹪以上。部九窝至市民中心距离（南北向）为17km，鉴于深圳市区东西长（约40km）、南北短（约15km）的城区平面特征，考虑各弃土场所在位置，弃土距离在15--30km范围，以20km左右为居多。
2.1.4 运时
自卸车运送土方一次循环时间包括装车与等待时间、重车运行时间、卸车与等待时间、空车返回时间。
《深圳市余泥渣土运输车辆临时通行证》办理工作正式启动，我市所有泥头车必须在一个月内到公安交通管理部门办理……泥头车准行时间规定为晚上22时至次日上午7时[[6]]。
2.2 土方运输项目承发包现状
目前深圳市土方运输项目施工及项目承接现状有以下三种情形：
1.土方运输作业由独立的、专门的运输企业或个体承担，现有运输企业76家，可以向土方施工企业或建设项目总承包企业承接项目施工。
2.土方运输企业与专门的土方挖掘与装载施工企业（土方施工企业）联合，通常由土方施工企业牵头来承接土方施工项目。
3.土方运输企业向建设项目总承包企业（拥有自己的土方挖掘与装载机械）承接土方运输项目。
2012年7月17日深圳市住房和建设局下发了“关于进一步规范土石方工程施工管理的通知”，通知规定：1.土石方挖土作业属于土石方工程范畴，应由具备房屋建筑工程施工总承包或土石方工程专业承包资质的企业进行施工。各房屋建筑工程施工总承包单位应按照资质管理有关规定，自行负责或委托具有土石方工程专业承包资质的分包单位进行现场挖土作业。严禁其他不具备资质
的企业进行挖土作业。2.施工单位应将土石方外运业务委托给具有相应资质的运输单位，并签订单独的土石方外运业务合同，明确土石方挖土施工单位与土石方运输单位各自的管理职责。
2.3 土方运输市场价格现状
目前深圳市土石方外运合同均以每立方米或每车综合单价包干形式签署，有挖运连做的，也有单独运输的，大部分合同单价均综合包含了弃土场受纳处置费在内的不同运距、弃土点的费用，按每立方米运输土方量或每车计量计价，未标明运距及弃土场受纳处置费。目前含弃土场受纳处置费的土方挖运连做综合单价为50～80元/m 3（未考虑挖承台地梁、淤泥以及土方垂直运输等），320～560元/车；含弃土场受纳处置费的单独运输综合单价在40～70元/m 3，220～480元/车；弃土场受纳处置费在5～25元/m 3不等。
根据对2012年深圳市建设工程土方外运招投标中标价的统计分析，综合运输车型（载重量）、运距（10-30km ）及土方类别等因素，土方外运价格详见表1[[7]]，如表所示，该价格不包含土方挖、装车及弃土场受纳处置费用。
弃土场等待时间过长也是目前深圳土方运输现状之一，市区项目交管审批作业时间每天只有3～4小时，如运土距离远，一天只能保证运两车，工作效率过低。
3 土方运输定额计价
3.1 定额计价基本结构
2004年5月1日发布实施并沿用至今的《深圳市建筑工程消耗量标准》[3]（以下简称定额）土石方工程一章中规定了土方挖运工程量的计算：土方体积均以挖掘前的天然密实度体积为准以m 3计算，如遇有必须以天然密实度体积折算时，虚方体积与天然密实度体积的折算比为：虚方体积:天然密实度体积＝1:0.77。
土方运输造价＝土方运输工程量×土方运输定额子目综合单价
定额中对土方挖运以挖运1000m 3天然密实度体积的土方为消耗量测定单位，土方挖掘子目按：①挖掘机类型（正铲挖掘机、反铲挖掘机），②装车与否（装车、不装车），③不同斗容量（0.6～
1.5m 3），④不同土方类别（一～四类土）划分。
土方运输子目按：①自卸汽车载重量（5t 、8t 、10t 、12t 、15t ），②运输距离（1km 以内、每增1km 以内）划分。1km 以内运距子目主要用于施工项目现场内土方挖填运输，并做为1km 以外土方运输起步价计算基数，与每增1km 以内子目配合使用[3]。
定额中自卸汽车运土方综合单价构成为：
综合单价＝机械费＋材料费＋管理费（含利润），其中机械费占综合单价的90﹪左右； 机械费＝自卸汽车台班消耗量×自卸汽车台班价格[3]。
表1 土方外运价格
序号 项目名称 运距范围 单位
价格（元） 备注
1 土方外运 20km 以内 m 3 25.30～46.10
2 土方外运 30km 以内 m
3 43.03～57.36
注： 1.本价格是通过统计分析近半年深圳市建设工程招投标中标价情况得出的土方外运综合价格，仅供参考；
2.本价格结合我市工程建设实际情况，已综合考虑运输车型（8-15t ）、运距（10-30km ）及土方类别（各
类土方，但不包含石方、建筑垃圾及淤泥等）等因素；
3.本价格不包含土方开挖、装车和弃土等相关费用。
3.2 定额机械台班消耗量测定
定额中的机械台班消耗量，是指在正常施工组织条件下，生产单位合格产品(分项工程或结构构件)必须消耗的某种型号施工机械的台班数量。采用施工现场测定资料为基础确定机械台班基本消耗量水平，以机械台班基本消耗量加机械幅度差计算定额机械台班消耗量标准，是深圳定额机械台班消耗量测定的基本思路。自卸车台班消耗量构成为：
自卸车台班定额消耗量＝自卸车台班基本消耗量＋机械幅度差
＝自卸车台班基本消耗量×（1＋机械幅度差系数）
3.2.1 机械台班基本消耗量测定
1.确定正常的机械施工组织条件
定额总说明中对施工组织条件作了总述：“建筑消耗量标准”子目中人工、材料、施工机械台班消耗是按照正常的施工条件，我市目前多数施工企业的工人技术水平、机械装备程度，合理的施工组织设计、施工工期、施工工艺、操作规程及使用合格的建筑材料、成品、半成品编制的；反映了本行业社会平均的劳动、材料及机械消耗水平[3]。
土方机械挖运工程的施工组织条件为：拟定工作地点、机械、时间（挖装卸地点及作业、运量、工期、挖掘与机械、运输线路、运距、运时、装卸时间等）及人员的合理组织与配置。对挖运机械既不能造成超负荷超速度的赶工状况，也不能形成多闲置低效率的窝工等待情形，即尽可能避免挖掘机停工等待自卸车，以及自卸车排队等待挖掘机供土或卸土的情况。在施工企业可控时间范围以外的时间不应算在定额台班消耗量测定时间内。
现实施工机械配置实际采用的主要方法是，综合考虑项目施工现场、土方工程量、工期、弃土场址、运输线路、施工时段、运量及运速、挖掘与装载时间等情况及因素，首先选择挖掘机机型及数量，在尽可能保证挖掘机在不停歇的连续装车条件下，计算自卸车的需要量N，即N＝T/t1
T为自卸车运送一次土的平均循环时间，包括装车时间、重车运行时间、卸土时间及空车返回时间；
t1为挖掘机挖掘与装车时间[[8]]。
2.确定机械1小时（h）纯工作正常生产率
机械纯工作时间是指机械必需消耗的最短时间，机械1h纯工作正常生产率，就是在正常施工组织条件下，具有必需知识和技能的技术工人操作机械1h的生产率。对于循环动作机械，确定机械纯工作1h正常生产率应根据机械类型、结构及工作特征来计算[[9]]：
循环动作机械纯工作1h正常生产率k＝机械纯工作1h正常循环次数n×一次循环生产的产品数量
机械纯工作1h正常循环次数n＝60分钟/机械一次循环正常延续时间（分钟）
机械一次循环正常延续时间（分钟）＝∑（循环各组成部分正常延续时间）－交叠时间
工作时间内的产品数量和工作时间消耗数据，要通过多次现场观测和机械说明书来获取。
3.确定施工机械的正常利用系数
施工机械的正常利用系数是指机械在工作班内对工作时间的利用率，与机械在工作班内的工作状况有密切关系[9]。
机械正常利用系数＝机械在一个工作班内纯工作时间/一个工作班延续时间（8h）
国家基础定额取定土方机械正常利用系数为0.8。
4.确定施工机械台班基本消耗量
施工机械台班基本消耗量产量定额＝机械1h纯工作正常生产率k×工作班延续时间×机械正常利用系数
施工机械台班基本消耗量时间定额＝1/施工机械台班基本消耗量产量定额[9]
3.2.2 机械台班幅度差确定
机械台班幅度差是指在施工定额中所规定的范围内没有包括，而在实际施工中又不可避免产生的影响机械或使机械停歇的时间[9]。内容包括：
1.施工机械转移工作面及配套机械互相影响等施工技术原因引起的机械不能连续作业损失及合理停置的时间；
2.在正常的施工条件下，机械施工中不可避免的工序间歇时间；
3.工程开工或收尾时工作量不饱满所损失的时间；
4.工程质量检查和隐蔽工程验收影响机械操作的时间；
5.临时停机、停电影响机械操作的时间；
6.机械维修引起的停歇时间；
7.配合机械施工的工人，在人工幅度差范围内的工作间歇影响机械操作时间；
8.各工种间的工序搭接及交叉作业互相配合或影响所发生的机械停歇时间；
9.施工机械在单位工程之间转移造成的机械中断时间；
10.不同厂牌机械的工效差；
11.施工中不可避免的其他零星的机械中断时间等。
国家基础定额取定土方机械的机械幅度差系数为25%。
3.2.3自卸车定额台班消耗量测定
以载重12t的三轴自卸车（具体数据见2.1节）为例，根据前述定额消耗量测定程序，进行定额子目（1km内、1km以外每增1km以内）台班消耗量测定：
1.确定正常的机械参数及施工组织条件
根据对深圳市多家土方施工企业承接项目的实测与调研，按照前述“正常的机械施工组织条件”（见3.2.1）要求，取定基本参数：
运量：自卸车一次货箱载土容量12m3（见2.1.1）
运速：①1km内：基于施工现场内短距离运输、无城市道路交通管制影响及机械密集操作等因素，取往返综合平均速度25km/h（见3.2.1）；
②1km外（20km）：基于施工场外城市道路上长距离运输、夜间施工（见2.1.3）、城市道路交通管制（见2.1.4）、装卸土点机械施工组织等因素，取往返综合平均速度30km/h（见3.2.1）。
运距：①1km；②1km以外选市区大部分项目土方外运的平均运距20km（见2.1.2）；
运时：①1km内：基于施工现场内运输、装卸土机械操作及机械密集操作等因素，取装土等待时间5分钟、卸土等待时间11分钟（见3.2.1）；
②1km以外：基于施工场装车、弃土场集中卸车排队等因素，取装土等待时间8分钟，卸土等待时间16分钟（见3.2.1，不包含施工企业可控时间以外的时间）。
2.计算自卸车运输1000m3土方定额台班消耗量
按照3.2.1及3.2.2节定额机械台班消耗量测定的内容与程序，计算自卸车运输1000 m3土方定额台班消耗量，详见表2，其中参数选定及每增1km子目测算说明如下：
自卸车正常利用系数：国家基础定额测算确定为0.8（见3.2.1），基于深圳地区土方工程夜间固定时间施工作业（见2.1.3），机械一个工作班延续时间增加机会相对减少，机械利用时间相对提高，确定深圳地区土方运输自卸车正常利用系数为0.85。
机械幅度差：国家基础定额测算确定为25﹪（见3.2.2），基于深圳地区施工组织设计平均水平及土方工程夜间施工实际，造成机械施工停歇的因素与程度相对减少，确定深圳地区土方运输自卸车机械幅度差为22﹪。
每增1km内子目测算：每增1km子目台班消耗量＝（20km土方运输子目机械台班消耗量－1km内土方运输子目机械台班消耗量）∕19
表2 挖运1000m3天然密实度土方定额运输机械台班消耗量测算
自卸车货箱一次装载容量(m3)
自然密
实度工
程
量虚
实系
数 0.77
(m3)
装土（含等
待）时间
（min）
往返运输时间（min）
卸土（含等待）时
间（min）
自卸车一次循
环正常延续时
间（min）
自卸车纯工作
1h正常循环次
数（次）
1km(25km/h)20km(30km/h)运距运距1km
内
20km25301km内20km
1km
内
20km
1km
内
20km
129.2458 4.8080.00111620.80104.00 2.880.58
自卸车纯工作1h 正常生产率（m3）自卸
车正
常利
用系
数
自卸车台班基本消耗
产量定额（m3/台
班）
自卸车台班基本消耗时
间定额（台班/m3）
土方机
械的机
械幅度
差系数
自卸车运输土方1000m3的定额
机械台班消耗(台班)
运距运距运距运距运距20km内
1km内20km1km内20km1km内20km 1km
内
20km每增1km内
26.61 5.330.85180.9536.250.0055260.02758822.00% 6.7433.66 1.42
注：测算结果（6.74, 1.42）与定额数据（6.75, 1.42）基本一致，在后续定额计价测算中仍采用定额数据。
3.3 定额台班价格测定
2004年5月1日发布实施并沿用至今的《深圳市施工机械台班》（2003）规定了定额机械台班价格由一类费用和二类费用组成，一类费用包括台班折旧费、经常维修费、机械管理费、养路及车船使用税[[10]]，其中：
台班折旧费＝（机械价值×总折旧率×时间价值系数）／折旧总台班
总折旧率取70﹪
时间价值系数＝1＋0.5×年折现率（按编制期银行年贷款利率）×（折旧年限＋1）
折旧年限＝折旧总台班／年工作台班
机械管理费＝（台班折旧费＋经常修理费）×25﹪
二类费用包括台班人工费和燃料动力费，其中：
人工费＝台班人工工日消耗量×机械台班人工工日单价（2012年为：133元／工日[[11]]）燃料动力费＝台班柴油消耗量×燃料价格（2012年11月柴油价格为：8.75元／kg[7]）
进一步的详细规定及说明见《深圳市施工机械台班》（2003）[10]，12t自卸汽车台班价格计算过程见表3[10]。
表3 12t自卸汽车台班价格构成
项目编号C040017
项目代号单位
单价
（元）
自卸汽车
装载质量t(大型)
12
深圳市台班价格元1240.03
一类费
台班折旧费元247.14其
中
机械价值元257188.00
总折旧率%70.00
用 年工作台班
台班 220.00 折旧总台班
台班 825.00 经常维修费
元 89.83 机械管理费
元 84.24 养路及车船使用税等
元 145.16 小计
元 566.37 二类费
用 台班人工 AQR0003 工日
133.00 2.00 柴油 BED0002
kg 8.75 46.59 小计 元 673.66 3.4土方运输定额计价
由3.1、3.2计算得12t 自卸车运输1000m 3自然密实度土方运距1km 以内和每增1km 内的消耗量定额综合价格，详见表4[3]，其中：
自卸汽车运输机械费＝自卸汽车台班消耗量×自卸汽车台班价格＋洒水车台班消耗量(略)×洒水车台班价格(略)
自卸汽车运输综合单价＝材料费＋机械费＋企业管理费＋利润
其中[[12]]，企业管理费＝机械费×0.1×管理费率（15﹪）
利润＝（材料费＋机械费＋企业管理费）×利润率（5﹪）
由此表4计算12t 自卸车运输土方综合价格[3]为：
运输1km 内综合价格为9.41元/m 3；
运输1km 以外每增1km 以内综合价格为1.88元/m 3；
运输20km 综合价格为：9.41＋1.88×19＝45.13元/m 3。
表4 自卸汽车运土方消耗量定额综合价格
工作内容: 运土、卸土、场内道路洒水。 单位：1000m3
子 目 编 号 1001-148 1001-149
深圳
市 2012
工料机参
考价格 子 目 名 称 自卸汽车运土方（载重12t 以内）运距（km 以内） 1.00 每增1km 以内
编 码 工料机名称 单位 消 耗 量
材 料 BEQ0080 水 m3 12.00 - 3.35
机械 C040017 自卸汽车(装车质量12t 大型) 台班 6.75 1.42 1240.03
C040034 洒水车（罐容量4000l 中型） 台班
0.60 - 697.53 材料费 元
40.20 - 机械费 元
8,788.72 1,760.84 管理费 元
131.83 26.41 利润 元 448.04 89.36
深圳市 2012 参考综合价格元9,408.791,876.62
4 土石方工程计价机制
目前深圳市土石方工程价格由三部分内容与程序确定，招标人基于计价规范编制的招标工程量清单、招标人基于消耗量定额编制的招标控制价、投标人基于工程量清单及企业自身条件编制的投标报价，经过投标竞价、评标定标后最终形成清单项目中标综合单价。
4.1 清单计价规范
按照国家工程量清单计价规范规定，土方运输作业包含于挖土方、挖基础土方及回填等清单项目工程内容中，清单综合单价除包含完成一个规定项目所需的人工费、材料费、施工机械费外，还包括企业管理费与利润，还包括招标文件中要求投标人承担的一定范围内的风险费用[[13]]。这个风险费用不是无限制的，至少是一个成熟的承包商可以预料、控制和承担得起的，这一点，招标人应当有所把握。
目前土方运输市场价格中均包含了弃土场受纳处置费（见2.3），该项费用占到了土方运输价格的15～50﹪不等，其不确定性及变动性是直接影响土方运输市场价格的最大变量。“现在泥头车太不好做了，”肖勇说[[14]]，“最主要是倒土费太高了。”肖勇目前驾驶的泥头车，是自己3年前花38万元来的，随后他作为私人泥头车司机，向各个工地拉生意。“运一趟泥土能得到420元的运费，但是倒土费就需要花去210元！”
据了解，弃土场受纳处置费，即倒土费，是弃土场用于处理各方运来的建筑垃圾及土石方的费用，由于各弃土场场地、容量、运作方式等的不同，其收取的费用标准不断变动，是一个不可控性很强的费用（5～25元/m3）。它不属于建设项目建安工程费，应当列入工程建设其他费中计取。
2012年10月31日深圳市政府下发通知规定[[15]]：“建设单位或施工单位必须将土石方工程的余泥渣土运输业务单列招标，不得将余泥渣土的运输费与受纳处置费捆绑招标。土石方运输的发包方必须与余泥渣土受纳场另行签订专门的余泥渣土处置协议，单列结算有关受纳处置费”。明确界定了受纳处置费与运输费应分别列项、计费、算价，去除了土方运输价格中的不确定因素，保障了土方运输清单综合单价的稳定性，使清单计价更加规范。
4.2 招标控制价
配合2003年国家建设工程工程量清单计价规范的发布实施，深圳市2004年5月1日发布实施《深圳市建筑工程消耗量标准》（2003）[3]，其土石方工程定额计价作为标底或招标控制价编制的依据实行至今。从前章土方运输定额计价过程及结果可以看出，尽管深圳近年来加大了对泥头车限载、限速、限时等管制力度，但基于保质保量保安全前提下的定额测定与编制原则却经受住了空间与时间的考验。深圳自2003年以来每年度测算发布上年度的“深圳市建设工程招标投标中标价情况分析”，从各年度土石方工程中标价相对招标控制价的下浮率变化来看，见图1，中标价相对招标控制价的下浮率在整体上呈逐年下降的趋势，反映招标控制价发挥了对社会期待与市场价格的标杆与引导作用，更反映定额作为质量安全控制标准及经济市场调控尺度，发挥了其应有的功效。
图 1. 深圳市2004年以来历年土石方工程中标价对比招标控制价下浮率
4.3 计价依据
计价依据作为建设工程造价确定与控制的基础性依据主要包括计价标准与价格信息两部分，
计价标准包括计价规程、规范、消耗量定额等，价格信息包括人工、材料、机械台班价格信息、价格指数及清单项目市场综合单价等[[16]]。从深圳及我国工程计价依据30年实践与发展历程来看，定额计价与市场定价（市场价格信息、招投标市场清单项目综合单价、清单计价等市场讯息确定价格）始终是困扰工程造价确定与控制业务实践的两个基本问题，尤其对于作为建设工程中非实体消耗部分的人工成本与机械费用的确定与控制，定额测定的核心在人工工日与机械台班消耗量的确定，而市场定价的最活跃与难把握处在人工与机械费部分的确认。
从招投标市场形成价格方面看，市场定价之作用有三：①反映市场供需与调节状况；②反映市场竞争与效率状况；③反映价格交易与成交实际。由表1可见，现实土方运输市场交易中对运输工具、距离、内容（含弃土费用）的要求是比较综合的。
从土方运输价格的市场形成与定额测定实践可以看出，定额之作用有三：①反映业界规律与期待，从运量、运距、运时的技术规律确定，到台班消耗量、台班价格、运输综合价格中消耗量的科学测定，充分体现了施工技术与经济核算的专业规律与企业经营期待（管理费与利润）；②反映市场规则与期望，从台班价格、运输综合价格中人工、材料、机械要素价格的市场确定，体现了定额计价中市场规则与预期的支撑；③反映社会规范与期许，从运量、运速、运时及台班消耗量的规范测定，体现了政府对“多拉快跑、事故频发”的制约，体现出社会对建设施工质量与安全的规范与期许。最终计算得出12t自卸车运输土方20km的定额单价为45.13元/m3，处于市场定价范围（20km内25.30～46.10元/m3）（见表1）接近上限位置，反映出定额计价作为招标控制价期望值的功用。据2011年度深圳市建设工程招标投标中标价情况分析，土石方工程中标价对比招标控制价的综合平均下浮率（扣除非竞争性费用）为13.86﹪[7]。
5 结论
本文从社会与政府关注热点开始，以泥头车运输土方价格现状及形成机制为例，从市场现状把握出发，以业界技术规范、政府法规为基础，将市场定价与定额计价进行一一解析，阐述市场定价与定额计价之现实作用。目前建设工程计价依据在工程造价确定与控制过程中已呈现出以下特点：
1.市场定价走向快速成长与蓬勃发展：①未实行规范化、规定性操作的新工艺、新做法、新规定项目首先以市场认可与定价方式出现，如新兴外墙涂料项目价格、弃土场受纳处置费；②原先属于定额计价，因设计、工况、工艺变化繁复且市场价格变动激荡的项目，如各类铝合金门窗制作、钢结构构件制作，将主要以市场定价方式呈现；③通用性、普及性及标准化程度差且个性化程度高的项目，如各类玻璃装饰制品制安、高大名木树种的栽种，将以市场交易信息为主导确定价格。
2.定额计价走向成熟与科学：①定额子目安排向更通用性、标准化方向收拢，不求广而全，但求实而精，更集中于常用、通用、规范性的项目，如泵送混凝土浇捣养护、带翼高强钢筋制安；
②定额人工工日、机械台班测定向着更实用性、精细化方向发展，例如由传统单一线性化的子目设置与测定向分段线性化、非线性化子目设置与测定，同一子目区分不同工程量来测定不同工日、台班消耗等等；③基于成本定价基理，定额计价做为粗线条的造价预估标杆，体现技术、政策规范，在招投标过程中发挥期望值或控制价的粗调作用；基于市场供给、竞争规律，市场定价在招投标过程中发挥比对、定位的微调作用。
3.市场定价与定额计价已并非“水火不容”之单一选项的替代关系，而是区分不同情境走向更加细化的“市场，市场中有定额，市场定额，定额中有市场，定额”之适宜与不分的关系，见图2。以土方挖运工程计价环节为例，挖掘、装载环节偏重定额计价，运输属于市场定额计价，弃土场受纳处置费属于市场计价。
定额计价
计价依据适用度
施工环境、工况、工艺、工时稳定性，工程要素（人工、材料、机械）消耗量规律性，业界标准化程度、政府及社会管理的规范性
强
无
定额计价适用度
市场定价适用度
市场定额均等
定额中有市场
市场中有定额
市场定价
图2 市场定价与定额计价适用性态图
综前所述，从计价规范到招标控制价，从定额计价到市场竞价到中标价确定，计价依据之作为及其实效性反映出在：①遵循规范的计价依据及程序[3][10][12][13]；②剔除清单计价项目工程内容中属于建设项目其他费用的弃土场受纳处置费因素[15]；③排除投标单位实际可控的运输及等待时间外的时间损耗与工期延误（合同约定）；④及时调整人工、燃油价格差异[16]；⑤提出合法适情的投标报价策略；⑥严格履行保质保量保安全的企业责任与社会责任的前提下，企业是可以取得合理合法利润的，泥头车不超载不超速是可以赚钱的，而且计价依据确立的计价定价机制对赚钱的程度是有保障和可控制的。
本文参考文献：
[[1]] 谢丽雯. 五问深圳泥头车管理乱象，晶报，2012-10-21(第A03版).
[[2]] 肖意,杨丽萍. 宁可放慢建设速度，也要管好泥头车，深圳特区报，2012-10-24(第A01版). [[3]] 《深圳市建筑工程消耗量标准》（第三版）（2003），知识产权出版社，2004.3，2，19, 36～
41, 43～44.
[[4]] 刘春林. 深圳泥头车集体“瘦身”，南方都市报，2012-2-23(第SA30版).
[[5]] 赵新明. 泥头车上城市道路限速40公里/小时，深圳特区报，2012-11-6 (第A13版). [[6]] 赵新明. 泥头车晚10点至次日7点准行，深圳特区报，2012-11-15 (第A21版). [[7]] 《深圳建设工程价格信息》，2012年第12期，22, 96.
[[8]] 赵新. 城市土方工程车辆运输循环时间的研究，河南工业大学学报（自然科学版），2006.2，86~89.
[[9]] 《工程造价计价与控制》，中国计划出版社，2009.4，54，68.
[[10]] 《深圳市施工机械台班》（2003），知识产权出版社，2004.4，1～3，81. [[11]] 《深圳建设工程价格信息》，2012年第6期，3，7.
[[12]] 《深圳市建设工程计价费率标准》（2009），2009.6，79～80.
[[13]] 《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500-2008），中国计划出版社，2008.12，2，8，42.
[[14]] 沈小妮. 深圳交警夜查泥头车，深圳商报，2012-10-23(第A06版).
[[15]] 关于进一步加强泥头车安全管理工作的意见的通知（深府办函【2012】158号），深圳市人民政府办公厅，2012.10.31.
[[16]] 《深圳市建设工程造价管理规定》，2012.7，3～5，8.
作者：张红标
土石方运输合同范本(标准版)
土石方运输合同范本（标准版） 发包人（甲方）：___________________________ 承包人（乙方）：___________________________ 依据《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规、平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称：___________________________ 工程地点：___________________________ 二、工程承包范围 基坑土方外运（甲方负责装车，乙方负责用车外运至工地外）。 三、合同工期 ___________________________ 四、工程质量标准 本工程质量标准按国家现行基坑开挖验收规范达到全面优良。 五、合同单价及价款及工程量计算方式 项目单价总价备注说明 土方外运元/平方米按实际方数乘以单价1土方单价以实方计算； 2本单价含施工时的有关机械台班费用，外运装车等费用； 3本单价含外运泥尾场地清理费用； 4本单价含一切乙方机械进退场费用。 六、付款方式
1、按月结算，每月按实际完成量的80%，结算时扣除相关罚款及相关费用后支付给乙方； 2、当主体基坑到底完成后三个月内付清完成工程量的95%； 3、所有土方工程及手尾工作完成后六个月内支付5%。 七、甲方责任 1、办理施工许可证，余泥排放证等费用； 2、组织图纸会审，组织监督落实班组工人进场安全教育； 3、组织分部分项工程验收，负责工程控制轴线的放线、测量标高工作； 4、向乙方提供基坑支护施工图纸一份。 八、乙方责任 1、指派管理人员驻现场，负责管理土方队伍，办理准运证及相关费用； 2、运输车辆必须是散体物料运输正规车辆，禁止雇请非法营运“野鸡车”； 3、余泥堆放场必须是手续证件齐全（提供合格证件给甲方备案）否则承担相关责任； 4、必须服从政府有关职能部门、业主、监理公司、总包单位管理人员的管理；对进场新工人进行安全教育和平安卡考试； 5、负责工人的安全教育，对工人进行安全、质量技术交底、管理工人的生活问题； 6、乙方必须带领全体工人生产、文明施工，如发生事故（无论任何原因）乙方负者20%事故引起的相关费用，甲方负者80%的相关费。
土方外运专项方案
土 方 外 运 专 项 方 案 二O一五年一月
目录 一、施工的目标 二、工程概况 三、编制依据 四、土方外运方法 五、具体措施 六、土方运输线路图 一、施工的目标 贯彻执行《国务院城市市容和环境卫生管理条例》及郑州市相关文明施工的相关规定，实现文明施工，现场达到郑州市相关标准，创建一个无扬尘污染的施工环境。
二、工程概况 1、地理位置 本工程土方运输路线：起点为项目所在地，倒土点政府指定地点为止。 2、工期：2015年1月10日-2015年2月10日 3、三、编制依据 《国务院城市市容和环境卫生管理条例》、《河南省郑州城市市容和环境卫生管理条件》、建设部《城市建筑垃圾管理规定》、《郑州山市工程渣土管理办法》等，以及施工现场的实际情况。 四、土方外运方法 本工程渣土运输将严格按照郑州市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，运土车辆严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 外运的时间段：按整体工程进度计划从2012年1月10日至2月10日，按市环保及城市管理的要求，按只允许夜间挖运，每天挖运时间段：从前一天下午6：00至第二天早晨6：00，每日工作12个小时。 总挖运量（估测算）：计划一个月时间完工，每日挖运量约3323立方，如只按上述时间挖运，单车10立方*20趟/天=200立方，需要约17辆车。每车每天按40分钟/趟（含装车和卸车时间），不考虑一切不利的其他因素，12小时仅可运18车，这需要配备足够
的挖掘机和足够大的开挖工作面和运输车辆。不然工期将受到很大的影响。或增加白天也进行土方挖运作业，否则计划工期内将无法完成上述土方量的外运。 为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我公司将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。保证外运土方运到指定弃土场。 根据郑州市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次土方外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、将运土车箱上两侧土方拍实，盖好车厢盖后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通，并成立施工现场扬尘控制人员组织及控制扬尘的设备配置计划。 施工现场扬尘控制人员组织
土方运输合同协议书范本完整版
土方运输合同 甲 方： ________________________ 乙 方： ________________________ 签订日期： ____ 年 ____ 月 ____ 日 发包方（以下简称甲方） 承包方（以下简称乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》和有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原编号 号：
则，为了顺利完成本项目土石方的运输工作，双方经协商一致，订立本协议，供双方共同遵守执行。 一、工程概况 工程名称： 工程地点： 二、运输承包范围 运输承包范围：本项目所涉及的万立方米土方运输，运输距离公里 三、工期 本工程工期：按甲方确定的工期，并须配合甲方的工程进度计划工期。 开工日期为：年月日计划竣工日期为年月日。 四、承包方式及承包单价 场外运输按平斗装载量m3重型米自卸货车，每车次元《不含税，不含燃油费》。单价为乙方提供的经有关政府管理部门认为合格并且有相关证件的车辆，从车辆在 乙方的停放点启动至在甲方施工现场上料后离场的一切费用，包括但不仅限车辆维修费、车辆的 损耗折旧费、乙方司机及管理人员工资、乙方司机及管理人员生活费、一切保险费、保证安全的 一切费用。 五、价款支付 每三天结清一次所有运输车辆的工程量款。结款时压一天所有运输车辆的工程量款作为甲方对乙方的约束。完工后甲方结清所有运输车辆压一天的工程款。 六、双方主要责任 （一）、甲方责任： 1、负责现场施工总协调、指挥和管理，运费的及时支付，并负责办理结算手续。
2、负责施工场地具备施工条件，确保乙方进场后正常运输。 3、负责土方的装车和车辆运输的燃油费。 4、负责对乙方人员进行安全交底及安全教育。 5．负责路上运输路线的安全情况，有专人负责. 负责路上一切可能意想不到的事情。 （二）、乙方责任： 1、按甲方的要求组织车辆按时进场，确保车辆完好，证件齐全有效，保险手续齐全。并负责车辆的维修、保养及司机的配备。 2、乙方将每辆进场车辆的驾驶证、行驶证、道路运输证、建筑垃圾准运证、保险单等有关证件复印件交甲方存档（甲方验原件）。自觉遵守国家有关法律、法规，严禁酒后开车和疲劳开车。 3、乙方负责场内及场外发生的一切交通事故或安全事故的全部责任，甲方不承担任何直接和连 带责任。 4、乙方在施工场内的所有车辆必须严格按照甲方指定的路线行走，如有违反，造成一切安全事故或交通事故不但要负全部责任。 5、乙方必须教育司乘人员做到遵守车辆超载不启动，病车不上路的原则。如因甲方遣派的装车机械装车过程发生超量装载，乙方司乘人员及乙方管理人员必须进行马上制止，并拒接车辆启动，如乙方未做到该点，尚自驾驶车辆离开装载作业面，一切责任均由乙方负责。 6、合同未到期乙方不得以任何借口违约，乙方在甲方无违约的情况下不得中途终止合同。如若乙方自行中途终止合同，一天车辆运输的费用甲方将视为乙方对甲方的经济赔偿，乙方不得有任何异议。 7、乙方必须严格按照甲方对每天土石方运输车次数量的要求，合理进行安排运输车辆。甲方对 本工程土方运输车次数量的要求为每天车次以上（天气原因除外）。并保留追究乙方一 切法律责任的权利。 8、乙方运输车辆在施工场地内如损坏甲方的一切财产，将按价赔偿修复。 七、违约责任 1、以上条款具有法律效力，甲乙双方应遵守并执行本合同所有条款。如有违约，按合同法违约条款中的条
土方外运方案(0001)
土方外运方案
8、土方外运方案 一、编制依据 《京沪高铁沿线环境综合整治项目铁路南京南站地区土方清运工程HJZZ1-HJZZ12标段竞争性谈判》谈判文件。 南京市及南京铁路建设投资有限责任公司关于土方运输的相关管理规定。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 二、工程概况 本工程项目范围：东至双龙大道、南至秦淮河、西至机场高速、北至绕城公路；我公司经现场抽签有幸参加HJZZ7-HJZZ12标段的土方清运工程的竞争性谈判，HJZZ7标土方外运估算20万立方米、HJZZ8标土方外运估算22万立方米、HJZZ9标土方外运估算10万立方米、HJZZ10标土方外运估算22万立方米、HJZZ11标土方外运估算18万立方米、HJZZ12标土方外运估算15万立方米，土方内运5万立方米，其中10、11标段在雨花区范围内须前往南京市城管局固管处办理土方外运手续。 三、土场选定 如果我单位中标，我单位则将谈判范围内的土方土方清运至江宁开发区凤凰山弃土场或江宁高新园弃土场。其中江宁开发区凤凰山弃土场距离项目现场约22km，可容纳渣土约500万方，江宁高新园弃土场距离项目现场约23km，可容纳渣土约200万方.是经南京市城管局批准的合法有效、证照齐全的渣土弃置场。
四、设备投入 1. 编制依据和说明 本计划编制的主要依据为：《京沪高铁沿线环境综合整治项目铁路南京南站地区土方清运工程HJZZ1-HJZZ12标段竞争性谈判》谈判文件。 2. 施工机械设备配备原则 施工机械的选型及其需要量以满足施工总进度计划安排及填筑施工为原则，优先选用先进的机械设备。必须使整个施工过程（挖、运、铺、压等）的各种机械成龙配套，以提高工效。 3.主要施工机械设备配备计划 根据本工程的施工特点、工程量、施工强度和工期要求，拟投入本标段的主要施工机械设备表6。 五、运输路线 我公司经现场实地查看，如中标，我公司拟通过现有宏运大道、双龙大道、将军大道将土方外运至弃土场。在运输前我公司将严格按照南京市有关渣土运输的管理办法，申报运输路线。 六、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 本工程为土方挖运工程。根据本工程内容、工程特点和施工条件，为确保在总工期和重点节点工期内完成所有或指定的施工内容，总体施工流向为：充分利用现有场地内的道路，必要时再修建临时施工便道，在拟平整的场地内修建网格状的临时道路，便于施工机械与车辆的通行，然后再综合计算拟外运的土方量，进行分区、分块综合平衡
土方运输合同范本
遇到合同纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.360docs.net/doc/8c10031549.html, 土方运输合同范本 托运方(甲方)： 承运方(乙方)： 合同双方在平等、自愿和协商一致的基础上，就某某高速公路建设工程项目某某标段土方运输作业事宜，达成如下协议： 第一条运输任务 由乙方负责某某高速公路建设工程项目某某标段土方运输作业任务，乙方承担的运输量按合同履行过程中的实际运输数量计算。 甲方将根据工程项目所确定的作业时间、作业地点、工作面、工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统一分配、管理、调度和指挥，乙方必须服从。 第二条合同期限
自年月日起至年月日止。 第三条运输起止地 起始地：。到达地：。 第四条运输车辆 乙方提供自卸式工程运输车辆：辆，车辆牌号：，行驶证号：，载重量：吨。车辆需配备防尘、防抛洒装置。 第五条运费结算 运费按元/吨*公里计算。 因本合同土方运输所产生的税、费，由乙方承担。甲方支付的运费，乙方应出具运输费发票。 按月结算。于每月五日前对上一月运费进行结算支付。 第六条运输质量和安全
乙方必须按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输起止地和运输数量完成各项运输任务。 乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全。如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方负责。 第七条燃油供应 乙方运输车辆所需燃油按照国家定价由甲方提供，燃油费由乙方承担，由甲方从乙方运费中扣留支付。 第八条合同保证金 为保证本合同的顺利履行，乙方应于本合同生效后三个工作日内，向甲方交纳保证金万元人民币(￥：元)。上述保证金收取后由甲方出具保证金收据。 合同期限届满后，上述保证金由甲方予以返还(从中应予扣留支付的违约金和其他费用除外)。 第九条运输管理
土石方车辆运输合同范本(完整版)
合同编号：YT-FS-1120-54 土石方车辆运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
土石方车辆运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方：乙方： 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和 国建筑法》及国家的法律、法规、遵循平等、自愿、 互利、公平诚信共同发展的原则，经甲、乙双方友好 协商甲方同意将义务和责任，特签订如下协议： 一、工程(装车)地点： 二、工程内容：乙方装运车辆必须满足甲方施工 要求，用自卸式汽车(装载容积程装车地点运至甲方指 定的卸土场地。乙方组织车辆运输经营，自负盈亏。 计划安排辆以上良好汽车施工，进场时必须到位辆。 三、工程量：暂定合同期限为。如果甲方违约工 程量以下每辆支付5000元一台给乙方作为赔偿。 四、工程期限：乙方进场地后必须秉着认真负责 的态度完成甲方的土石运输任务，直到工程合同方量
完成为止。如未告知甲方，自行离开，甲方有权要求乙方赔偿每台车5000元作为甲方的损失。 五、运输价格：从工地(装车)地点至卸土场地，按 /车辆起步价，每公里(每立方米)加元人民币。 六、结算价格为双方协商确定价格为准，结算方式为结算，保证在将乙方的运输票据上交后的下午，24小时内向乙方支付工程量的款项，如违反合同由甲方负责。 七、甲方责任 1、甲方按双方约定的结算方式：按量及时结算，若有拖欠，乙方有权停工，并由甲方补偿乙方，支付每天每台车5000元/天作为误工费，直到甲方支付清拖欠的运输和误工费，乙方才正常开工。 2、如甲方不能保证正常动工(除如遇到暴雨不可抗拒的自然灾害、政府行为除外)使乙方停工，甲方每天向乙方支付运输车辆误工费500元整/天(甲方在天气允许的条件下每个月必须保证乙方有25天的正常工作日)，24小时作业，每15小时为一个正常工作日。
土石方运输合同书--完整版范本
金家律师修订 本协议或合同的条款设置建立在特定项目的基础上，仅供参考。实践中，需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。本文为Word格式，可直接使用、编辑或修改 土石方运输合同书 拖运方：__________________（甲方） 身份证号：__________________ 电话：_____________________ 承运方：__________________（乙方） 身份证号：__________________ 电话：_____________________ 根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规为明确双方在工程中的权利义务和责任。确保工程任务的全面完成在自愿，平等，互利的原则下经甲，乙双方协商同意签订本合同。 第一条件工程概况 工程名称：___________________________ 二、工程地点：________________________ 第二条工程施工内容 工程运输名称：__________________土石方。 二、装卸距离：从工程装车至卸土场距离___公里内为标准。 三、计算方式：按倒土场自然碾主以坐标为准则计算。 四、统计结算：以双方指派结算人员签字的票据为结算依据。 第三条工程款结算与拔款方式 运费结算及拔款方式：运费结算办法，以现场甲方统计结算员签字的单据为准。 二、本合同双方约定付款方式不受双休日、法定节假日等因素限制。
第四条施工双方责任 1、甲方保证乙方在运输过程中不受干扰，凡有甲方安排运载的土如有超载原因，导致环保、交警、城管、卫生等政府部门查扣 停运产生的罚款及损失由甲方承担（因天气、自然灾害、国家政策、不可抗拒的因素外）。 2、甲方负责料场至公路间硬土路面的日常维护与维修。在运输过程中，运输设备及人员遭到社会闲杂人员的骚扰而造成的人员伤亡及运输车辆和机械设备的损坏，甲方应按照实际治疗费用及维修费用给予实价赔偿。 3、甲方因拖欠乙方工程款，乙方有权暂时停工，因此造成乙方的所有经济损失全部由甲方承担。 4、工程如遇变更甲方应提前通知乙方并签订补充合同或另行办理施工签证。 第五条附则 本合同自双方签字（盖章）后生效，合同履行完毕后自行失效。 二、本合同如有未尽事宜，双方可根据具体议定附加条款，以便共同遵守。 三、本合同一式两份，甲乙双方执一份，具同等法律效力。 第六条附加条款 乙方根据工程量和工程运距结合现场实际情况自行调配车辆。 甲方负责人：_______________（盖章签字） 乙方负责人：_______________（盖章签字） 签订日期：20___年___月___日
外运土石方施工方案
目录 1、编制依据 2 2、编制原则 2 3、工程概况 3 4、施工组织 3 5、主要工程数量及进度计划 9 6、测量放线 9 7、质量保证措施10 8、文明施工措施11 9、安全措施 13 10、安全技术措施14
重庆凯洋.富润园平基土石方 施工方案 一、编制依据 1、根据重庆凯弘房地产开发有限公司提供的中煤科工集团重庆 设计院设计的施工图。 2、施工现场的施工调查和踏勘资料。 3、国家及有关部门颁发的现行设计规范、施工技术规范、规程、 质量检验评定标准和验收方法，以及施工安全、工地安全、 环境保护等方面的具体法规。 二、编制原则 1、遵循施工合同原则：严格按照施工合同中有关工期、质量、 安全、环保等要求编制施工组织设计，确保建设单位各项要 求均得满足。 2、遵循施工合同原则：深刻理解设计图意，掌握设计图标准， 严格按设计原则编制施工方案，使选定的施工方法和工艺达 到设计标准、满足设计要求。 3、遵循国家现行施工技术规范和验收标准的原则：严格按照施 工技术规范和验收标准制定各项质量保证措施，确保实现创 优目标。 4、遵循质量、安全、工期并重的原则：视质量为生命，视安全 为使命，视工期为命令，注重发挥科学技术在施工生产中的 先导和保障作用，投入精锐的专业施工队伍，精良的机械设
备，加大技术创新力度，采取综合有效的管理手段，确保工 期、质量、安全协调一致。 5、遵循“优质、快速、安全、高效”的原则：提高大型机械设 备的效率，为各项目标的实现奠定物质基础；实事求是，从 本工程实际出发，力求把握好特点，突出重点。 6、遵循均衡施工的原则：做到施工安排布置合理，重点突出， 全面展开，流水作业，加强施工中各工序之间的协调和配合， 充分考虑气候和农忙季节（特别是雨季和农忙季节）对施工 的影响，科学组织、均衡施工。 7、结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，节 约施工用地，尽量利用原有或就近的设施，减少各种临时设 施，严格对各分项工程过程的控制，充分利用当地合格资源， 合理安排运输与储存作业，降低物资运输周转量。 三、工程概况 本项目位于重庆市江北区大石坝原饲料厂，南邻江北区红石 路，西邻江北区骑士医院，东邻石韵桂园小区。工程地质情 况为：素填土、粉质粘土、强风化砂岩、强风化泥岩、中风 化泥岩等。本项目土石方开挖量约为8万立方米，全部为外 运弃土，合同工期为110日历天。 四、施工组织 （一）、组织原则 1）、我公司将全力以赴，以“质量优、造价廉、工期短、守信
土石方车辆运输合同通用范本
内部编号：AN-QP-HT740 版本/ 修改状态：01 / 00 The Contract / Document That Can Be Held By All Parties Of Natural Person, Legal Person And Organization Of Equal Subject Acts On Their Establishment, Change And Termination Of Civil Rights And Obligations, And Defines The Corresponding Rights And Obligations Of All Parties Participating In The Contract. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 时间：__________________ 土石方车辆运输合同通用范本
土石方车辆运输合同通用范本 使用指引：本协议文件可用于平等主体的自然人、法人、组织之间设立的各方可以执以为凭的契约/文书，作用于他们设立、变更、终止民事权利义务关系，同时明确参与合同的各方对应的权利和义务。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 甲方： 乙方： 根据中华人民共和国相关法律法规的规定，结合本项目实际情况，双方本着平等自愿、互惠互利的原则，甲方同意将山西灵石县段纯镇兰家堂村土石方工程交由乙方参与施工。为了明确双方的责任、权利和义务，经双方友好协商，签订本协议。 第一章工程概况 一、工程名称：灵石县天聚鑫源煤矿 二、工程地址：灵石县段纯镇兰家堂村 三、工程内容：土石方运输
土石方运输合同范本
土石方运输合同 托运方（甲方): 承运方(乙方）: 根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规,为明确双方在工程中的权利、义务和责任。确保工程任务的全面完成,在自愿、平等、互利的原则下,经甲、乙双方协商同意，签定本合同。 第一条：工程概况 （一）工程名称: （二）工程地点： (三)工程总量: (四）合同期限:年月日起至年月日。 第二条工程施工内容 （一）材质： （二)工程运距： (三）装卸地点：上料点,卸料 点。 (四）运输方式:装料，运料(不含炸药爆破）. （五）机械车辆： 车辆数：。 （六）计算方式：按车计算。 (七）甲方指派统计结算员: 。 乙方指派统计结算员: 。 （八）统计结算以双方现场人员签字的票据为结算依据。
第三条：工程价款结算与拨付办法 (一）合同单价： 清运价按每车元人民币计。 以上价格均为税后净价，乙方不负责税费和开具发票。 （二）运费结算办法及支付方式: 1、运费结算办法:以现场甲、乙双方统计结算员签字的单据为准。每二十四小时结账一次,结账日下午三点前结算支付前两日的所有完成工作量的工程款,结款率为１00%． 2、运费支付方式: (三)本合同双方约定付款方式不受双休日、法定节假日等因素限制。第四条双方责任 （一）甲方责任 1、乙方车辆进入甲方施工现场后，甲方负责在贰小时内安排乙方车辆投入正常运行。甲方给乙方实际到场的每辆工程车元人民币调车费，在工程结束后甲方在工程款内扣回.工程车需加油时，乙方通知甲方安排加油车现场加油，每次结算时甲方扣除乙方之前所欠油款． ２、甲方负责办理乙方人员、车辆进场必备的手续及乙方施工的一切证件,确保乙方设备进场后能够正常运输及运转。 3、甲方保证乙方在运输过程中不受干扰。凡由甲方安排装运的所有物品，如因超载原因，导致环保、交警、交通、城管、卫生等政府部门查扣,造成扣车停运，产生的罚款及损失,由甲方承担．
土方外运施工方案
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节土方外运工程概述 (3) 第三章土方外运施工前的准备工作 (5) 第一节组织准备 (5) 第二节现场准备 (5) 第三节协调准备 (5) 第四节弃土场安排 (6) 第五节机械设备配备 (6) 第四章土方开挖顺序和步骤 (7) 第一节土方开挖顺序（见附图2） (7) 第二节土方开挖步骤（见附图2） (7) 第三节土方分层开挖（见附图3） (7) 第四节场内出土安排（见附图2） (8) 第五章土方开挖技术措施 (9) 第六章土方开挖安全质量保证措施 (11) 第七章土方外运线路选择 (12) 第八章泥头车司机、车辆的安全文明管理措施 (13)
第一章编制依据 一、《深圳市基坑支护技术规范》SJG05-2011。 二、《工程测量规范》（GB50026－2007）。 三、《建筑变形测量规范》（JGJ8－2007）。 四、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）。 五、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003、J278-2003）。 六、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）。 七、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。 八、深圳市的有关建筑施工文件及规定。 九、深圳市对土方外运的有关规定。 十、国家现行其它有关施工规范及标准。 十一、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程施工合同、设计图纸及相关文件。 十二、现场踏勘及我司多年深基坑支护施工经验。 十三、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《实施性施工组织设计》。 十四、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《安全文明生产专项方案》。 十五、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《基坑支护及土石方工程专项方案》。 十六、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《雨季施工方案》。 十七、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《施工用水、节水及排水方案》。 十八、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《施工进度计划》。 注：本施工方案配合宝安区妇幼保健院工程编制。
土方运输合同范本(完整版)
合同编号：YT-FS-5937-90 土方运输合同范本(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
合同书编号：YT-FS-5937-90 编订：****** 批准：****** 土方运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方：_____身份证：(以下简称甲方) 乙方：_____身份证：(车队以下简称乙方) 经甲乙双方友好协商达成如下协议： 甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通。 乙方负责运输：运输地： 要求乙方车辆：部(解放、东风王平头、斯太尔);车箱长5.3米、车箱宽2.3米、车箱高1.4米运距：公里运费：元/ 结算方式：按车次结算，24小时结算一次(以现
金方式结算) 此协议双方认同，在约定时间内于_____年___月___日乙方将施工车辆安排到现畅 甲方负责联系住宿地方，乙方车队自己交房租。 甲方安排乙方工程项目收取合理的管理费：工程总费用的__% 违约罚金：乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排，违约方应付给乙方违约金每车500元/天。乙方车队没按约定到达工地并施工，违约方应付给甲方违约金500元/天。 此协议一式二份双方签定后具同等法律效力。 甲方：____乙方： ____ 代表人：____ 代表人：_____ ------------- 发包人(甲方)：_____ 承包人(乙方)：_____ 依据《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规、平等、
土方外运方案(最新)
专业资料 西宁市世纪职业技术学校体育场工程 土方开挖及外 运专项施工方案 安徽三建工程建设有限公司 二〇一四年三月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 四、机械设备配备 (3) 五、主要施工方法及技术措施 (3) 六、质量保证措施 (5) 七、安全生产、文明施工管理 (5) 后附图: 出入口洗车台示意图
一、编制依据 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 2、西宁世纪职业技术学校实训楼工程总平面图； 3、《青海省住房和城乡建设厅关于切实做好建设工程春季复工质量安全管理工作的通知》； 二、工程概况 本工程项目范围：西宁世纪职业技术学校实训楼前体育场，长约110m，宽约60m，深度约2m，由青海鑫发机械工程有限公司施工。根据现场实际情况采用大开挖方式进行施工，并进行土方清运工作。土方开挖外运估算 1.3万立方米、现场土质为普通粉质粘粉，具有湿陷性，无地表水，利于干作业。 本工程工期要求： 开工日期：以开工令为准； 竣工日期：开工后7日历天； 挖运工期7天，竣工验收1天。 三、施工准备 1. 提前办好渣土受纳许可证，运输车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作，积极与市政道路及交通主管部门联系并取得许可，提前告知场地周边及运输道路沿线单位和居民得到谅解，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。
3.测量准备 做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。 4.基坑出入口设置冲洗池和沉淀池，对土方车辆冲洗后方能进入市政道路，场内道路做好地面硬化。 5.基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。 6.施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。 四、机械设备配备 本工程计划工期为一个星期，根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备2台卡特323型挖掘机、一台装载机、20辆东风大力神渣土运输车。 五、主要施工方法与技术措施 本土方挖运工程，根据本工程内容、工程特点和施工条件，为确保在总工期内完成所有或指定的施工内容，总体施工流向为：由西向东渐进式施工。 1.施工测量 （1）复测，在开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。 （2）验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点进行复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量放线。 （3）依据测量结果进行开挖工程量的计算，将计算结果报监理工程师审批，作为结算依据。
土方运输合同范本
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 土方运输合同范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
托运方（甲方）： 承运方（乙方）： 合同双方在平等、自愿和协商一致的基础上，就郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程土方回填运输作业事宜，达成如下协议： 第一条运输任务 由乙方负责郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程土方运输作业任务，乙方承担的运输量按合同履行过程中的实际运输数量计算。 甲方将根据工程项目所确定的作业时间、工作面、工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统一分配、管理、调度和指挥，乙方必须服从。 第二条合同期限 自2014年10月1日起至土方运输完成。 第三条运输起止地 取土地：原隧道土方开挖的弃土场 到达地：隧道土方回填甲方指定部位 第四条运输车辆 乙方自己组织机械开挖、运输，按照甲方施工进度要求堆卸到指定位置，每次运输完成后需有甲方现场负责人签字认可。 第五条运费结算 运费按元/方计算（单价包含项目：从弃土场到甲方现场指定位置所发生的一切费用）。 甲方支付运费时，乙方应出具运输费发票，当土方运输工程完成后甲方对乙方进行支付。 第六条结算办法本次土方回填至原地面，回填方量有原隧道开挖方量扣减 结构及结构内 空间体积，其它如有无需回填部位另作扣减。
第七条运输质量和安全 乙方必须按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输起止地和运输数量完成各项运输任务。 乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全。如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方负责。 第八条运输管理 1、乙方对运输车辆统一管理、调度，在施工现场必须服从甲方的施工现场统 一管理，严格遵守施工现场交通规则，积极维护施工现场交通秩序，保证施工现场 道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，不得超速 超载。运输过程中，运输车辆不得对周边造成扬尘污染、路面污染和噪声污染。 2、乙方应当按时、保质、保量完成各项运输任务。 3、乙方的食宿和车辆停放场地由乙方负责，费用自理。 4、乙方运输车辆的运输作业时间服从甲方统一安排。 第九条争议的解决 本合同在履行中如发生争议，双方应及时协商解决。协商不成的，任何一方均有权将合同争议向甲方住所地人民法院提起诉讼，通过法定程序解决。 第十二条其他约定 1、本合同未尽事宜，经双方协商达成一致后，可另行签订书面补充协议。 2、本合同经合同双方或其签约代表签署后生效。一式两份，由合同双方各执一份。 托运方（签字）: 承运方（签字）: 签约日期: 签约日期:
土方运输合同范本
篇一：土方运输合同范本 土方运输合同 托运方(甲方)： 承运方(乙方)：盖本义 合同双方在平等、自愿和协商一致的基础上，就东营市河口区油区办建设工程项目孤岛管理中心办公楼土方工程运输作业事宜，达成如下协议： 第一条运输任务 由乙方负责河口区油区办孤岛管理中心办公楼土方运输作业任务，乙方承担的运输量按合同履行过程中的实际运输数量计算（见图纸）。 甲方将根据工程项目所确定的作业时间、作业地点、工作面、工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统一分配、管理、调度和指挥，乙方必须服从。 第二条合同期限 自2020年12月12日起至2010年12月30日止。 第三条运输起止地 起始地：济南军区生产基地四分场到达地：办公楼新址 第四条运输车辆 乙方提供自卸式工程运输车辆：9辆，载重量：30吨。运距：11公里 第五条运费结算 运费按 27.5元/方计算。 本合同甲方负责买土每方8元（不含税），乙方负责土方运输所产生的税、费。甲方支付运费时，乙方应出具运输费发票。 甲方开工前全部支付买土费。当工程完成一半时甲方支付一定数量的运费。 第六条运输质量和安全乙方必须按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输起止地和运输数量完成各项运输任务。 乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全。如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方负责。 第七条燃油供应 乙方运输车辆所需燃油费由乙方承担。 第八条运输管理
1、乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、调度和指挥，严格遵守施工现场交通规则，积极维护施工现场交通秩序，保证施工现场道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，不得超速超载。运输过程中，运输车辆不得对周边造成扬尘污染、路面污染和噪声污染。 2、乙方应当按时、保质、保量完成各项运输任务。 3、乙方的食宿和车辆停放场地由乙方负责，费用自理。 4、乙方运输车辆的运输作业时间由甲方统一安排，建立按时作业制度，不得迟到、早退。因车辆检修或其他特殊原因确需暂停运输作业的，应提前一日向甲方提出书面申请，经甲方批准后方可暂停运输作业。 第九条争议的解决 本合同在履行中如发生争议，双方应及时协商解决。协商不成的，任何 一方均有权将合同争议向甲方住所地人民法院提起诉讼，通过法定程序解决。第十二条其他约定 1、本合同未尽事宜，经双方协商达成一致后，可另行签订书面补充协议。 2、本合同经合同双方或其签约代表签署后生效。一式两份，由合同双方各执一份。 托运方(签字)：承运方(签字)：签约日期：年月日签约日期：年月日篇二：土石方运输合同范本 土石方运输合同 托运方（甲方）：承运方（乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规，为明确双方在工程中的权利、义务和责任。确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲、乙双方协商同意，签定本合同。 第一条：工程概况 （一）工程名称： （二）工程地点： （三）工程总量： （四）合同期限：年月日起至年月日。 第二条工程施工内容 （二）工程运距： （三）装卸地点：上料点，卸料点。 （四）运输方式：装料，运料（不含炸药爆破）。 （五）机械车辆：车辆数：。
A区土方开挖及外运方案
第一章前言 一、工程概况 富士康员工保障性住房（三期）工程位于四川省成都郫县德源镇，规划总建筑面积135421m?，依据道路布局共划分为3个标段。我公司主要负责皿标段的施工建设，总建筑面积约90000m2，包括5栋住宅，结构形式为框剪结构，地上分别为16层、11层，局部设有一层地下室，基础形式为独立基础加抗水板，其中A3、A4为筏板基础，由成都市建筑设计研究院设计，勘察由成都市地质勘察研究院完成。本工程为土方开挖及外运，基坑大开挖至-5.8m。 为保证该建筑地下室施工的安全及基坑周围场地的正常使用，本工程需要采取降水和基坑护壁措施。 二、场地工程地质条件 1、地形、地貌 拟建场地位于成都市德源镇，主要为耕地，场地地形平坦，地面高程相对高差约0.4m。 2、地下水 场地地下水丰富，埋藏深度约为-3.8m，砂卵石层为主要含水层。 三、土方开挖及外运施工的依据： 1. 《岩土工程勘察报告》（成都市勘察测绘研究院） 2. 《基础平面图》（成都市建筑设计院） 3. 《建筑施工手册》。
第二章土方工程施工 开挖前平整场地，场地平整后再进行放线、开挖。由于施工场地狭窄，开挖土方需全部外运。基坑开挖前需降低地下水位。 一、施工图要求 1、士0.00标高为560.65m;由于自然地坪标高与图纸设计的士0.00标高相差较大，后期做场平是需要从外面买土做场平。 2、场地自然地坪标高559.4?559.8m,高差0.4m;大开挖底标高为554.85m。 3、基坑大开挖深度在4.55m— 4.95m之间，基坑周边工作面为0.8m,在开挖过程中遇到软弱地基的需要挖深至持力层，同时加大基础垫层尺寸，超挖部分采用C15砼换填。 二、方案设计 土石方大开挖深度为4.9m左右，根据施工现场基坑采用土钉墙支护，基坑开挖放坡1: 0.4 （土钉墙支护另编专项施工方案）。在大开挖过程中遇到软弱地基需要挖深至持力层，同时加大基础垫层尺寸，超挖部分采用C15砼换填。土方开挖方量约为11万立方米（以实际挖方量为准），场区地形平坦。工期预计为20天（包括开挖运土坡道），由于施工现场场地狭小，开挖土方无处堆放，土方需运至弃土场堆放，施工现场距弃土场距离为25KM本工程具有一定土方工程量，合理选用施工机械，精心安排工作面，采用多机组、分层段、立体交叉作业，作到充分利用空间和时间，做好各工种、各工序的配合，保持多机组的加续配合作业，以确保工期、质量。 三、施工准备及机械设备 （一）、施工准备 1、修建运输道路，修筑施工场地内机械运行的道路，主要干线宜结合永久性
土石方承包运输合同范本(完整版)
合同编号：YT-FS-2644-62 土石方承包运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
土石方承包运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 根据《中华人民共和国合同法》法律法规规定， 为明确双方在承包运输过程中承担的权利、义务和责 任，确保运输顺利完成。双方在自愿、平等、互利的 原则下，经甲、乙双方协商达成共识，并同意签订如 下合同： 第一条：工程内容 运输土石方，甲方将根据工程项目所确定的地点、 工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统 一分配、管理、调度和指挥，乙方必须服从。 第二条：工程承包运输时间价款及付款方式 1、工程时间为一年，即年月日到年月日。 2、单价以本工程单趟运距为 1500米以内，按每
立方3元人民币计，(此为完税价)。 3、每次结算以计量验收单为准，路程以双方共同核实实际路程为准。 4、付款方式：日清月结。 第三条：燃油费用 甲方负责提供充足的燃油，乙方结算燃油的费用，甲方提供的燃油不得高于市场价格。(燃油必须符合车辆出厂要求及工作环境的要求)。 第四条：甲方的权利与义务 1、甲方负责工程爆破。 2、甲方统一管理、调度和指挥。 3、甲方无条件负责乙方司机的住房问题。 4、甲方在每月前给乙方制订当月的土方量。 第五条：乙方的权利与义务 1、乙方应当按时、保质、保量完成土石方运输任务。 2、乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、调度和指挥。
土方运输合同模板(完整版)
合同编号：YT-FS-6921-16 土方运输合同模板(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
土方运输合同模板(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明 确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，甲、乙双方本着优势互惠的原则，就乙方向甲方承包土石方填海工程项目的运输事宜，经双方友好协商达成以下合同条款，双方共同严格遵守。 一、工程概况 1、工程名称：同安西柯造地工程 2、工程地点：同安西柯虎头山 3、工程总量：土石方工程总量约500万立方米(首批20台车辆，以后按甲方书面要求逐步调动车辆)。 二、工程运输运距、价格 工程期限为一年(晴天工作日) 内容：甲方将共同合法承包的土石方工程项目的
土石方装车运输项目发包给乙方将土石方运输到甲方指定地点。 1、车辆定为18.6立方后八轮车型(规格长宽高分别为5.4m、2.3m、 1.5m或5.2m、 2.3m、1.6m)。乙方的车辆装车的时候，车厢被砸坏4—5公分的由装车方补偿。在倒土石方时，有超过车箱倒不下的石头就停在那里，甲方每小时补400元。 2、运输路线运距以8—11公里，每车土石方起步单价(为零公里)人民币50元，每公里加10元人民币。 3、车辆运输费不含任何税收，如有税收由甲方自行承担。 4、车辆在装倒土石方时，如有危险倾斜下陷等原因，甲方应提供铲车协助解决。甲方应配比足够装车机械，如机械不足造成乙方车辆闲置，每台车每小时补台班100元。 三、甲、乙双方的权利和义务 1、付款方式：一天为一个结帐周期，即每天结算