重庆交通大学测绘工程测量学考试习题

思考题与练习题

1.学习“测量学”的目的是什么？

答：测量学是测绘学科中一门技术基础课，也是土木工程，交通工程，测绘工程和土地管理等专业的一门必修课，学习本课程的目的是为了掌握地形图测绘，地形图应用和工程建筑施工放样的基本理论与方法。

2.如何表示地球的形状和大小？

答：首先，需要测定地球的形状和大小及于此密切相关的地球重力场，并在此基础上建立一个统一的空间坐标系统，用以表示地表任一点在地球坐标系统中的准确集合位置；其次，测定一系列地图控制点的空间坐标，并在此基础上进行详细的地表形态的测绘工作。

地球的形状为椭球体，地球大小的具体计算方法为：地球的半径为R=6371KM，所以地球的体积为4/3*π*R=1.083*10的12次方立方千米

3.有哪些坐标系可以确定地面点位？城市和工程测量中常用哪种坐标系？答：在测量工作中，一般将点的空间位置用球面或平面位置和高程来表示，它们分别属于大地坐标系、平面直角坐标系和高程系统。在卫星测量中，用到三维空间直角坐标系。

答：在城市和工程测量中常用地区平面直角坐标系。

4.进行建筑坐标和城市坐标的换算，需要已知哪些数值？

答：需要已测定建筑坐标系的原点在城市坐标系中的坐标（x0,y0）和建筑坐标系的纵轴在城市坐标系中的坐标方位角，就可以进行换算了。

5.有哪几种方法可以表示两点间的平面位置关系？

答：两种办法。分别是直角坐标表示法和极坐标表示法。

6.何谓极坐标法测定点位？

答：在坐标轴中通过已知的2个点位的坐标增量来求第3个位置的点位的方法，叫极坐标法测定点位

7.何谓绝对高程(海拔)? 何谓相对高程(假定高程)？何为标高？

答：地面点到大地水准面的铅锤距离称为绝对高程。在局部地区，有时需要假定一个高程起算面，地面点到该水准面的垂直距离称为相对高程。建筑工地常以主建筑地面层的设计地坪为高度的零点，其他部位的高度均相对于地

坪而言，称为标高。

8.测量工作程序的基本原则是什么？

答：由整体到局部，先控制后细部，从高级到低级

9.测量工作有哪些基本观测量？

答：距离，角度，高差。

10.水准面曲率对观测量有何影响？

答：在一定范围内的观测量产生的误差可以忽略不计，超过这个范围需要改正。

11.设有500m长、250m宽的矩形场地，其面积有多少公顷？合多少亩？

答：500*250=125000㎡=1.25公顷=187.5亩

12.在半径R＝50m的圆周上有一段125m长的圆弧，其所对圆心角为多少弧

度？用度分秒制表示时应为多少？

答：α=L/R=125/50=2.5rad

α=2.5*（180°/π）=143度14分22秒

13.直角三角形中有一小角度β＝30″，设角度一边的长度为124m，β角

对边的长度为多少（算至毫米）？

h=D*β″=D*（β″/ρ″)=124*(30″/206265″)=0.018m=18mm

道路工程试题

道路工程试题、单选题： 1、城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的（）功能。B A 服务 B 交通运输 C 生活 D 货运 2、城市道路各等级道路人行道宽度最小值为（）。B A 1.5m B 2.0m C 2.5m D 3m 3、路侧带可由（）、绿化带、设施带等组成。A A 人行道 B 非机动车道 C 路缘带 D 土路肩 4、平面交叉口竖向设计宜采用（）进行设计。A A 控制网等高线法 B 等高线法 C 方格网法 D 等分线法 5、立体交叉变速车道分为（）和平行式两种。B A 间接式 B 直接式 C 渐变式 D 斜交式 6、路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够（）破坏和塑性变形的能力。C A 抗冲刷 B 抗冲击 C 抗疲劳 D 抗剪切 7、水泥混凝土路面是由路基、垫层、（）、面层组成。C A 底层 B 中间层 C 基层 D 顶层 8、沥青混合料按材料组成及结构划分可分为（）与间断级配混合料。A A 连续级配B 半开级配C 开级配D 密级配

9、水泥混凝土路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是（）。A A 特重交通道路宜选用碾压混凝土或沥青混凝土 B 重交通道路宜选用水泥稳定粒料 C 中等交通道路宜选择沥青稳定碎石 D 轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料 10、下列城镇道路的沥青混合料面层中，不属于结构层的是（）。D A 上面层 B 中面层 C 下面层 D 粘结层二、多选题： 1、平面交叉口设计范围应包括：（）、过街设施所围成的区域。ABCD A 各条道路的相交部分B 进出口道C 非机动车道D 人行道 2、设施带宽度应包括设置（）、城市公共服务设施等的要求。ABCD A 护栏 B 照明灯柱 C 标志牌 D 信号灯 3、次干路设计速度为：（）。ABC A 30km/h B 40km/h C 50km/h D 60km/h 4、对路面使用要求的主要指标有平整度、（）、噪声量。ABCE A 整体稳定性 B 承载能力 C 温度稳定性 D 透水性 E 抗滑能力 5、经常处于（）路段的路基应设垫层。BDE A 高温 B 产生冰冻危害 C 干燥 D 过湿 E 潮湿 6、城市道路交通等级根据累计轴次可分为四个等级，分别为（）。ABCD

交通工程学期末试题及总结

《交通工程学》期末试题专业：道桥99级学号：姓名：得分：一、填空题 1．《交通工程学》被称为“五E”科学，“五E”指__工程_______、____执法_______、__教育__________、__环境_________、_能源____________。 2．《交通工程学》的诞生，一般认为以___交通工程师协会____________的成立为标志。 3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配。 4.反映道路服务水平的最重要指标是____服务交通量________。二、选择题 1．某双向双车道公路，2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日，十二月份月变系数为，星期三的日变系数为，设计小时系数为，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需修成双向_______。 a.二车道 b. 四车道 c.六车道 d.八车道 2．时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。 a.二者相同 b.前者大于或等于后者 c. 前者小于或等于后者 3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布方法较为合适________。 a.重力模型模型c.平均增长率模型模型 4.道路基本通行能力（N 基），可能通行能力（N可），和实用通行能力（N实）的关系为: 基>N可>N实基>N实>N可可>N基>N实可>N实>N基 5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。 a.二项分布 b.负二项分布 c.泊松分布 d.负指数分布三、简答题 1．简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。 2．何谓交通密度如何得出有哪些调查方法 3．什么是行驶车速与行程车速二者有何区别各有哪些调查方法 4．简述交通需求管理的目的、内容。 5．简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。四、计算题 1．设车流的速度与密度的关系为V= ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度） 2．在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速 3．某信号交叉口，其色灯周期为60秒，每周期内可通过3辆左转车辆，若左转弯车流量为200辆/小时，问是否会出现延误若有延误，这种延误占周期中的百分比是多少（假定车流到达符合泊松分布） 4．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100Km/h。由于突发交通事故，交

重庆交通大学测绘工程测量学考试习题

思考题与练习题 1. 学习“测量学”的目的是什么？答：测量学是测绘学科中一门技术基础课，也是土木工程，交通工程，测绘工程和土地管理等专业的一门必修课，学习本课程的目的是为了掌握地形图测绘，地形图应用和工程建筑施工放样的基本理论与方法。 2. 如何表示地球的形状和大小？答：首先，需要测定地球的形状和大小及于此密切相关的地球重力场，并在此基础上建立一个统一的空间坐标系统，用以表示地表任一点在地球坐标系统中的准确集合位置；其次，测定一系列地图控制点的空间坐标，并在此基础上进行详细的地表形态的测绘工作。地球的形状为椭球体，地球大小的具体计算方法为：地球的半径为 R=6371KM，所以地球的体积为4/3* n *R=1.083*10的12次方立方千米 3. 有哪些坐标系可以确定地面点位？城市和工程测量中常用哪种坐标系？答：在测量工作中，一般将点的空间位置用球面或平面位置和高程来表示，它们分别属于大地坐标系、平面直角坐标系和高程系统。在卫星测量中，用到三维空间直角坐标系。答：在城市和工程测量中常用地区平面直角坐标系。 4. 进行建筑坐标和城市坐标的换算，需要已知哪些数值？答：需要已测定建筑坐标系的原点在城市坐标系中的坐标（x0,y0 ）和建筑坐标系的纵轴在城市坐标系中的坐标方位角，就可以进行换算了。 5. 有哪几种方法可以表示两点间的平面位置关系？答：两种办法。分别是直角坐标表示法和极坐标表示法。 6. 何谓极坐标法测定点位？答：在坐标轴中通过已知的2个点位的坐标增量来求第3个位置的点位的方法，叫极坐标法测定点位 7. 何谓绝对高程（海拔）? 何谓相对高程（假定高程）？何为标高？答：地面点到大地水准面的铅锤距离称为绝对高程。在局部地区，有时需要假定一个高程起算面，地面点到该水准面的垂直距离称为相对高程。建筑工地常以主建筑地面层的设计地坪为高度的零点，其他部位的高度均相对于地坪而言，称为标高。

新版精选公路沥青路面施工技术管理完整考试复习题库(标准答案)

2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题 1．高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷面积之和不得超过受检面积的( B)%。 A0.02 B0.03 C0.01 2．透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于( A)。 A100 B200 C150 3．在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前( A)d洒布。 A1～2 B1～3 C2～3 4．当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时,粘层油的用量为( C)L/m2。 A1～2 B0.5～1 C0.6～1 5．粘层油在气温低于( B)℃时不得喷洒，粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 A5 B10 C15 6．行人道路宜选择针入度较大的石油沥青或乳化沥青，沥青混合料的沥青用量宜比行车道用量增加( C)%左右。 A0.1 B0.2 C0.3 7．作为高速公路水泥稳定料基层，按( A)试验法确定的压实度达到98%。 A重型击实 B轻型击实 C击实 8．高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为( C)%。 A96 B95 C94 9．石灰稳定料结构层采用15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过( B)cm。 A10 B15 C20

10．石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在( B)℃以上，最好在春末和夏季组织施工。 A0 B5 C10 11．渗水系数适用于公称最大粒径不大于( B)mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SM A混合料。 A15 B19 C20 12．施工过程中必须随时用( B)m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。 A2 B3 C5 13．高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为( C)mm。 A-20 B-25 C-15 14．高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为( C)mm。 A±12 B±10 C±15 15．冷拌沥青混合料适用于( C)及以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工，及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 A一级 B二级 C三级 16．沥青路面需要作破损路面进行检测的指标有( A)。 A厚度和压实度 B厚度 C压实度 17．沥青砼面层矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于( A)%。 A90 B95 C98 18．高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为( B)%。 A92 B96 C98 19．沥青贯入式面层中线平面偏位的允许偏差为( C)mm。 A±15 B±20 C±30 20．沥青表面处治面层厚度合格值的规定值为( B)mm。 A-15 B-10 C-8 21．沥青表面处治面层平整度最大间隙h的规定值为( B)mm。 A7.5 B10 C8

交通工程学习题

一．单项选择题 1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年年年 D. 1981年 2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学3．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应 4．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 5．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 6．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（）A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板 7．AADT指（） A．平均日交通量 B. 平均工作日交通量 C.年平均日交通量 D. 年平均工作日交通量 8．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（） A．15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速 9．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误10．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为（） A．40% B．60%C．50% D．% 11．某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为，星期一的日变系数为，第30位小时系数为%，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________ A．不需扩建B．至少修建4车道 C．至少修建3车道D．至少修建5车道 12．下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响( ) A．基本通行能力B．可能通行能力 C．实用通行能力D．设计通行能力 13．服务水平用服务等级来表示。美国将服务水平分为六级，其中“稳定车流”指道路服务水平为（）。

重庆交通大学2014届毕业生就业质量年度报告

2014届毕业生就业质量年度报告二○一四年十二月

重庆交通大学2014届毕业生就业质量年度报告引言重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，重庆市与交通运输部共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、法、艺术等学科协调发展的教学研究型大学。学校现有59个本科专业，56个硕士学位授权点，13个博士学位授权点，11个工程硕士专业学位培养领域；拥有4个国家级科研教学平台，3个博士后科研流动站，具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。在贝宁开办有孔子学院，是“中国政府奖学金”委托培养院校，具有招收国外留学生及港澳台地区学生资格。现有各级各类在校学生4万余人。学校拥有国家杰青、中组部“万人计划”科技创新领军人才、百千万人才国家级人选、国家有突出贡献中青年专家、全国优秀科技工作者、全国优秀教师、享受国务院政府特殊津贴专家等高层次人才120余人。中国工程院院士郑皆连、韩其为、梁应辰、杜彦良等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授、学科首席科学家或兼职教授。多年来，学校毕业生就业工作成绩斐然，毕业生初次就业率连续17年超过90%；2009年被教育部授予首批“全国毕业生就业典型经验高校”；2000年以来，在教育部组织的两次全国毕业

生就业工作先进集体评选中，我校均获殊荣；学校连续4次荣获重庆市毕业生就业工作先进集体，是首批重庆市普通高校毕业生就业示范中心。学校主持的《面向交通行业高校“招生—培养—就业”联动育人机制创新与实践》研究项目，获2014年国家教学成果二等奖。我校2014届毕业生中超过65%的同学面向大交通、大工程领域就业，超过40%的毕业生到中交、中铁、中建、中水等世界500强或知名企业就业。一、毕业生就业基本情况（一）毕业生基本情况 1.毕业生规模 2014届本专科毕业生5045人，研究生毕业生782人。 2.学科结构 2014届本专科毕业生以工为主，工、管、理、经、文、艺术等学科协调发展，研究生毕业生以工科为主。图12014届本专科毕业生学科结构图22014届研究生毕业生学科结构 3.性别结构 2014届我校本专科与研究生毕业生男女生比例均约为7：3。 4.来源结构

郑州大学06级工程测量期末考试试题B卷及答案

附件1 2006级测量学课程试题（B卷）题号一二三四五六七总分分数合分人：复查人：分数评卷人一、名词解释：（每题 4 分，共12 分） 1、竖直角 2、直线定向 3、等高线分数评卷人二、填空题：（每空 1 分，共20 分） 1、测量的三项基本工作是、、的观测。 2、DS3水准仪在一个测站时的基本操作顺序为、、、、。 3、工程测量中，常用的衡量测量精度的评价指标有、、。 4、安置经纬仪包括、两项内容。 5、导线测量中，导线可布设成三种形式，分别为、、。 6、建筑工地上常用施工平面控制网的布设形式有、。 7、光学经纬仪内有两块度盘，分别为、。

分数评卷人三、单选题：（每题 1 分，共20 分）（说明：将认为正确答案的字母填写在每小题后面的括号内） 1、水准测量时，要求前后视距离相等，这样做不能消除的影响是（） A 地球曲率影响 B 水准尺倾斜误差 C 大气折光影响 D 视准轴与水准管轴不平行的残留误差 2、根据“先控制后碎部”的测量工作原则，测绘地形图时应先在测区布设（）A矩形控制网B平面及高程控制网 C城市控制网D国家控制网 3、M点的高斯平面直角坐标为X m=3276000米，Y m=1443800米，该点所处六度分带的带号是（） A 1带 B 3带 C 14带 D 32带 4、圆水准器气泡居中时，水准仪竖轴应处于（） A 水平状态 B 铅垂状态 C 和LL轴垂直 D 和视准轴垂直 5、水准器微倾螺旋的用处是（） A 使物像清晰 B 使视准轴水平 C 使圆水准器铅垂D使竖轴铅垂 6、经纬仪观测某一点的竖角，如果α左＝α右，则说明（） A 有竖盘指标差 B 没有竖盘指标差 C 有竖盘偏心差 D 没有竖盘偏心差 7、纬仪水平度盘调平用（） A 微倾螺旋 B 脚螺旋 C 微动螺旋 D 轴座固定螺旋 8、通过经纬仪竖轴的同一竖直面内不同高度的点在水平度盘上的读数是（）A点位越高，读数越大B不确定 C点位越高，读数越小D相同

公路工程识图与绘图试题库

《公路工程识图与绘图》试题库一、单选题：（共1-60题。下列各题A、B、C、D四个选项中，只有一个选项是正确的，请将正确选项字母编号填在括号内。） 1. 道路工程制图标准中规定图纸的会签栏一般在（）。 A．图纸右上角及图框线内B．图纸左下角及图框线外 C．图纸右下角及图框线外D．图纸左下角及图框线内 2. 水位符号应由数条上长下短的细实线及标高符号组成。细实线间的间距宜为（）。 A．2mm B．3mm C．1mm D．4mm 3. 将形体连同确定其空间位置的直角坐标系，用平行投影法，沿S方向投射到选定的一个投影P上，所得到的投影称为（）。 A．标高投影图B．正投影图C．轴测投影图D．透视图 4. 一物体图上长度标注为2000，其比例为1﹕5，则其实际大小为（）。 A．400 B．2000 C．10000 D．200 5. 标高符号“小三角形”的高约为（）。 A．1mm B．5mm C．4mm D．2-3mm 6. 粗实线一般用途为（）。 A．可见轮廓线B．主要可见轮廓线C．不可见轮廓线D．图例线 7. 人行横道线应采用数条（）间隔的平行细实线表示。 A．1～2mm B．3～4mm C．1～5mm D．2～3mm 8．混凝土是由（）和水按一定比例拌和，经搅拌、成型、养护硬化后得到的一种人工石材。 A．水泥、石子、粘土B．粘土、石灰、砂 C．石灰、水泥、砂D．水泥、砂、石子 9. “φ8@200”没能表达出这种钢筋的（）。 A. 弯钩形状 B. 级别 C. 直径 D. 间距 10. 正六棱柱的棱线垂直于正投影面时，其正面投影为（）。 A．正四边形 B. 正五边形 C. 正六边形 D. 三角形 11．以下是用中心投影法形成的图形是（） A．轴测图B．镜像投影图C．平面图D．透视图 12. 已知物体的主、俯视图，正确的左视图是（）图。 A B C D 13. 三视图的投影规律为：长对正、高平齐、（）。 A．宽对正B．高对正C．宽相等D．长相等 14. 三角形平面的三个投影均为缩小的类似形，该平面为（） A．水平面B．正平面C．侧平面D．一般位置平面 15. 在工程图样中，画尺寸线应采用的线型为（）。 A．细虚线B．细实线C．粗实线D．粗虚线

(完整版)《交通工程学》填空题库及答案

《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性

91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量

控制测量学期末考试题五及答案

控制测量学试题五及答案控制测量学试卷（A）一.填空题（20分） 1、控制网一般分为：（1）和（2）两大类。（1）类解决控制点的坐标 ,（2）类解决控制点的高程。 2、导线网由于通视方向少，在布网时受障碍物限制较少，又由于边角同测，其横向位移小于,纵向位移小于，又低于测边网和三角网，尤其在城镇地区应用更具优越性。 3、控制测量的作业流程分别为：收集资料、、图上选点、、造标埋石、、计算。 4、设想静止平均海水面向陆地延伸所包含的形体是。 5、四等工程测量三角网中，测角中误差为，三角形闭合差为。 6、在进行水平方向值观测时，2个方向采用测回法观测；当观测方向超过3时应采用 7、我国采用的高程系统为高程系统，在直接观测高程中加上改正数ε和改正数 λ，就得正常高高程。 8、二等水准测量中，视线离地面最低高度为 m，基辅分划读数较差为。 9、四等水准可以采用“后—后—前—前”的观测程序，而精密水准必须要采用的观测程序。 10、以大地水准面为基准面的高程系统称为。二. 选择题（20分） 1、因瓦水准尺的“基辅差”一般为。

A 351050； B 315500； C 301550 ； D 305150 。 2、水准仪i角误差是指水平视线（视准轴）与水准管轴之间。 A 在垂直面上投影的交角； B 在水平面上投影的交角； C 在空间的交角。 3、导线测量中横向误差主要是由引起的。 A 大气折光； B 测距误差； C 测角误差； D 地球曲率。 4、已知椭球面上某点的大地坐标（L，B），求该点在高斯投影面上的直角坐标（x，y），叫做。 A 坐标正算； B 坐标反算； C 高斯正算； D高斯反算。 5、在三角测量中，最弱边是指。 A 边长最短的边； B 边长最长的边； C 相对精度最低的边； D 边长中误差最大的边。 6、经纬仪观测水平角时，采用盘左、盘右取平均可消除的影响。 A 竖直度盘指标差； B 水平度盘中心差； C 水平度盘分划误差； D 照准部旋转引起底部位移误差。 7、DJ2是用来代表光学经纬仪的，其中2是指。 A 我国第二种类型的经纬仪； B 经纬仪的型号； C 该型号仪器水平方向观测一测回的中误差； D 厂家的代码。 8、水准线路设置成偶数站可以消除的影响。 A i角误差； B 仪器下沉误差； C 标尺零点差； D 大气折光差。 9、经纬仪观测竖直角时，采用盘左、盘右取平均可消除的影响。 A 水平度盘分划误差； B 水平度盘中心差； C竖直度盘指标差； D 照准部旋转引起底部位移误差。

《道路工程》作业题02

《道路工程》作业题02 一、判断题（15ⅹ1=15分） 1、汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围称为路基工作区。√ 2、当设计速度低于40km/h时，平曲线路段可不作加宽。× 3、具有塑性的细粒土路基，在最佳含水率下经压实后其水稳定性最佳。√ 4、公路自然区划划分的主要目的是便于公路工程的行政管理。× 5、路堤挡土墙的墙顶置于路肩部位，墙顶是路肩的组成部分。√ 6、路基高度与路基施工高度的含意相同。√ 7、路基地面排水设施包括边沟、截水沟及渗沟。× 8、锚定板式挡土墙通常用作路堑挡土墙。× 9、设有缓和曲线的平曲线路段可不设置超高和加宽过渡段。√ 10、通常采用路基的回弹模量表征路基的强度或承载能力。√ 11、强度高的优质土应填在路堤的下层。× 12、截水沟的主要作用是为了拦截地下水以避免其对路基造成危害。× 13、纵向及横向胀缝均能起缩缝的作用。× 14、填方路段均应设置边沟。× 15、水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有假缝型及假缝加传力杆型。√ 二、单选题（25ⅹ2=50分） 1、无中间带的道路弯道超高过渡形式通常不包括（D）（A）绕路面未加宽时的内侧边缘线旋转（B）绕路面未加宽时的中心线旋转（C）绕路面未加宽时的外侧边缘线旋转（D）绕两侧行车道中心线各自旋转 2、不属于公路路基横断面设计内容的是（C）（A）根据沿线地形地物及地质条件，拟定平曲线半径及路基的合理高度（B）点绘各桩位的横向地面线；按《标准》规定，确定路基宽度（C）按地质、水文条件，拟定路基边坡坡度及排水设施的尺寸 1

（D）拟定弯道不同半径的超高、加宽值，并逐桩计算超高、加宽值 3、反映路基强度的主要指标是（D）（A）抗压强度（B）内摩擦角（C）承载力（D）抗压回弹模量4、要求路基具有足够的水温稳定性，是指（C）（A）保证路基质量以使其能隔水隔热，从而使路基稳定（B）路基中的水及温度的变化不应太大而保持稳定（C）在水和温度的不利影响下，路基仍能保持有足够的强度和刚度（D）路基不能承受水及温度的变化影响，需保持稳定 5、已知某路段预估路面厚度约30cm，路面表层距地下水位的高度为1.65m,查得路基临界高度H1＝1.7～1.9m，H2＝1.2～1.3m，H3＝0.8～0.9m，则该路段干湿类型是（B）（A）干燥（B）中湿（C）潮湿（D）过湿 6、通过设置导流岛、划分车道等措施，引导各方向车流流向的平面交叉口称为（B）平面交叉。（A）加铺转角式（B）分道转弯式（C）加(或扩)宽路口式（D）环形7、已知某路基路床顶以下80cm的平均含水率为20%，此种粘性土的塑限为15%，液限为35%。已知稠度分界值为W c1=1.1，W c2 =0.95，W c3 =0.80，则该路基处于（D）状态。（A）干燥（B）中湿（C）潮湿（D）过湿 8、设置在高、陡填方路基的下部，墙顶以上尚有一定填土高度的挡土墙，称为（B）（A）路堑挡土墙（B）路堤挡土墙（C）山坡挡土墙（D）路肩挡土墙 9、在与交叉口相接的道路两侧增设辅助(转弯及变速)车道的平面交叉口称为（C）平面交叉。（A）加铺转角式（B）分道转弯式（C）加(或扩)宽路口式（D）环形10、按匝道与相交道路的关系，左转弯匝道可分为三种基本形式，其中左转弯车流仅有左出左进方式的是（A）（A）定向式匝道（B）环圈式匝道（C）半定向式匝道（D）迂回式匝道 2

(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学

同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%）交通工程即是与交通运输有关的工程。（）当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（）交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（）若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％）二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%）（1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；（2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%）试卷答案一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设

重庆交通大学毕业设计抄袭

重庆交通大学毕业设计抄袭篇一：重庆交通大学毕业设计毕业设计完整版所有附图附图 9 主要分项工程的施工工艺流程图附图9.1路基填筑施工工艺流程图附图9.5 钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图篇二：重庆交通大学毕业设计毕业答辩回答 1.报价是多少？ 19962774元 2.路肩500元一方是否合理？价格偏高。哦不合理，我可能定额选错了，可能选的是钢筋混凝土，应该是选浆砌片石路肩的定额 3.垂直图左线的工程量集中原因，开工为什么不从便道入口开工？由于本工程段全长3300米，新路2140米，旧路1160米，所以大部分的工程会聚集在前面，而且前面新路全是高挖高填地段，并涵洞较多，而旧路改建部分比较简单；在便道入口处连这有几个涵洞工程，这样会影响土石方开工。 4.利用土方定额选择？挖掘机挖装土方、自卸汽车运土、推土机推土、震动压实填方处 5.水泥多少钱一吨？ 400—500元

6.双代号时标网络图4-7代表什么代表虚工序 7.平面图中结构物的位置？周边全是山岭，没有具体的民房等建筑物 8.现金流量图前7个月处于直线是否合理？不合理，应该呈上曲线比较合理 9.盖板涵工期安排，盖板放在冬季预制是否合理？为将土石方工程安排在秋冬季节完成，因此盖板工程也要在秋冬季节完成包括盖板的预制，同时本合同段是在重庆这种秋冬季节比较凉爽的时候，因此安排预制没问题的。 10. 垂直图中的旧路改建几天完成总路线的一半是否合理？本合同段全长3300，但土石方挖填量却有20多万方，但90%以上的土石方在新路处，新路安排了6个月，旧路改建部分安排了30天，根据比例完全可以完工的。篇三：重庆交通大学毕业设计谢辞谢辞在我即将学士毕业之际，我想到感谢许多曾经帮助和教诲过我的老师、同学和朋友们。首先，我要感谢我此次毕业设计的指导老师文基平老师以及管理工程系的全体教师，在我四年的学习中，他们以渊博的学识、孜孜不倦的教诲和兢兢业业的爱岗精神不断的教

工程测量学考试试题与答案

工程测量学考试试题一、填空题（每空1分，共20分） 1、测量的基本工作有（）、（）和（）。 2、平面控制测量包括（）、（）和（）。 3、水平面、（）和（）是测量的基准面和基准线。 4、导线测量的外业工作有踏勘进点、（）、（）、（）和（）。 5、闭合导线计算步骤有角度闭合差的计算和调整、（）、（）（）和（） 6、测量学的任务是测图、（）和（）。 7、水准路线分为闭合水准路线、（）和（）。二、名词解释（每个2分，共10分） 1、水准面： 2、地形图： 3、水平角： 4、方位角： 5、相对误差：三、判断题（每题1分，共10分） 1、测量工作必须遵守从整体到局部、先控制后碎部”的原则。（） 2、平面控制测量分为水准测量和导线测量。（） 3、水准面与大地水准面的特性相同。（） 4、观测竖直角时经纬仪不需要对中。（） 5、水准仪能测岀高差和平距。（）

6、等高线可以通过各种地物。（） 7、地形图是采用地物符号和地貌符号表示的 8、视距测量不能测定仪器至立尺点间的平距和高差。（） 9、直线定线和直线定向方法是不相同。（） 10、采用经纬仪重转法（正倒镜取中法）来延长直线可以消除仪器的竖轴倾斜误差和横轴倾斜误差的影响。（）四、简答题（每题5分，共10分） 1、简述经纬测图法的方法步骤。 2、简述测量平面直角坐标系与数学平面直角坐标系的不同点：五、计算题（共50分） 1、已知XA=300.000m ，YA=300.000m ；AB 边方位向91 ° 06' 16 AP 边长为D=85.365m, B =42 ° 32' 2求P 点的坐标。（10 分） 2、见下图所示，已知BM点高程80。368m ,需要测设P的高程为79。80m ,求岀前视应读数b应，并说明测设方法。 3、试完成下表水平角测量计算（10分） 4用钢尺往、返丈量A、B两点的水平距离，其结果为179.965米和180.025米，计算AB两点的水平距离DAB和丈量结果的精度（相对误差）K。（10分） 5 .下图为一条等外闭合水准路线，已知数据和观测结果注于图上，试进行高差闭合差的调整

《交通工程学》选择题库及答案

《交通工程学》选择题xx答案（共100小题）一、选择题 1在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卷”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 2.以下哪种概率分布不属于连续型分布（）。 A.负指数分布 B.二项分布 C.威布尔分布 D.爱尔朗分布 2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。 A.小于25m B.小于50m C.大于25m D.在25-50m之间 3.（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。 A.MADT B.AADT C.WADT D.30HV 4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为（）。 A.LBM B.LUBM C.GZM D.GBM 5.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）。 A.0.4 B.0.6 C.0.5 D.0.67 6.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。 A.地点车速 B.行程车速 C.行驶车速 D.设计车速 7.衡量声音强度相对大小的指标是（）。

A.声压 B.响度 C.声压级 D.响度级 8.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。 A.2个 B.1-2个 C.3个 D.3-4个 9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为（）。A.静态法 B.动态法 C.相对值法 D.平均值法 10.在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。 A.平面造型 B.立面造型 C.横断面造型 D.整体造型答案： 1.B 2.A 3.B 4.D 5.B 6.B 7.C 8.D 9.B 10.C 11.设车流的“速度-密度”关系为，则该车流的最大流量为（）。 A.1210辆/h B.968辆/h C.1320辆/h D.1000辆/h 12.美国道路服务水平分为（）级，我国道路服务水平一般分为（）级，以下正确的说法是（）。 13.在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。 A.n＞q＞qw B.qw＞n＞q C.qw＞q＞n D.q＞n＞qw 14.下列形状中，用作警告标志图形的是（）。 A.圆形 B.四边形 C.八角形 D.顶角朝上的三角形 15.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）。 A.0-1 B.0-0.5 C.0.5-1 D.1-2

重庆交通大学毕业设计规范

4、毕业设计（论文）排版参考规范（1）页面设置 ①论文用纸：论文用纸一律为A4（210mm×297mm）70g复印纸。 ②页眉和页码：页眉从摘要开始到最后，在每一页的最上方，奇数页眉内容为：XX届XX专业毕业设计（论文），偶数页眉的内容为：XXX（作者姓名）：XXX（论文题目），均采用宋体五号居中。汉语摘要单面打印，英语摘要单面打印，单独编页码（如果一页，无页码）。页码从正文开始编排。 ③页边距：论文页边距设置采取以下方式：上边距：2.5cm;下边距：2.1cm；左边距：2.1cm；右边距：2.1cm；装订线：1.0cm；页眉：1.5cm；页脚：1.5cm。 ④字间距和行间距论文行间距设置为：固定值22磅（2）中文摘要 ①居中打印“摘要”二字（三号黑体），字间空一字符。 ②“摘要”二字下空一行打印摘要内容（小四号宋体）。 ③摘要内容后下空一行打印“关键词”三字（小四号黑体），其后为关键词（小四号宋体），每一关键词之间用逗号隔开，最后一个关键词后不打标点符号。（3）英文摘要 ①居中打印“ABSTRACT”，下空二行打印英文摘要内容。 ②摘要内容每段开头留四个空字符。 ③摘要内容后下空一行打印“KEY WORDS”，其后为关键词用小写字母，每一关键词之间用逗号隔开，最后一个关键词后不打标点符号。（4）目录二字为小二号黑体，居中打印；下空一行为章、节、小节及其开始页码（小四宋体）。章、节、小节分别以第1章、1.1、1.1.1等数字依次标出。（5）前言 “前言”二字为三号黑体，居中打印；二字之间空一字符。（6）正文每章标题以三号黑体居中打印；章下空二行为节，以四号黑体左起打印，节下空一行为小节，以小四号黑体左起打印。换行后以小四号宋体打印正文。

工程测量学考试题

2.水平角：地面上某点到两目标点的方向线垂直投影到水平面上所成的夹角面内的水平线之间的夹角根据起始点坐标和起始边的方位角，推算各边的坐标方位角从而求出各导线点的坐标。工程测量学主要研究在工程、工业和城市建设以及资源开发各个阶段所进行的地形和有关信息的采集和处理，施工放样，设备安装，变形监测分析和预报的理论方法技术，以及研究对测量和工程有关的信息局域性管理和使用的学科。将设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作称为施工放样(也称施工放线)。求的设计平面的过程。变化特征的工作。和用途，采集行政，经济，法律和工程手段对土地利用状况进行调整，综合整治提高土地利用率和产出率，改善生产生活和生态环境的过程。

使用测量仪器根据设计图纸和厂区的测量基准，测定设备安装的标高基准点和中心线，并在安装过程中检测和复验在装设备的偏差和精度，保证将设备安装在正确位置上的工作。假想用剖切面剖开物体后，仅画出该剖切面与物体接触部分的正投影，所得的图形称为断面图。地的中心为基准使两边对称的一条线。有些道路从直线到圆曲线需要一段过渡，这段过渡曲线称缓和曲线答：工程控制网的类型：一般可分为三类，1）测图控制网；2）施工控制网；3）变形监测网。工程控制网的特点：1）工程控制网等级多；2）各等级控制网的平均边长较相应等级的国家网的边长短，即点的密度大；3）各等级控制网均可以作为首级控制；4）三、四等三角网起算边的相对中误差，按首级网和加密网分别对待。这样，独立建网时，起始边精度与电磁波测距精度相适应；在上一级网的基础上加密建网时，可以利用上一级网的最弱边作为起始边。答：全站仪主要应用于地面大型建筑物和地下隧道施工等精度工程测量或变形监测领域。GPS主要在工程上是做控制用的，平面控制测量都离不开它，目前GPS可以用在土建，交通，地籍测绘，海洋测绘，国际资源，城市规划，空间测量

交通工程学题库15版(名词解释)

１、路网密度：区域内道路总长度与该区域面积之比。 2、高峰小时交通量：一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量；高峰小时交通量通常是指单向的，应上下行分别统计。３、高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。４、高峰小时系数：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。５、流率：把在不足１小时时段内通过道路（或某条车道）指定点或断面的车辆数等效转换后得到的单位小时的车辆数。６、AADT：年平均日交通量。一年中在指定点的平均每日交通量。（按意思表达即可）７、DDHV：设计小时交通量。在道路规划设计时选择的小时交通量（按意思表达即可）８、停车视距：当驾驶员突然发现前方道路上有障碍不能绕过，而能安全地停止在障碍物前所需的距离。９、会车视距：指两辆对向行驶的汽车，能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。１０、超车视距：在双车道公路上，为了超越前车需要借用对向车道而不至于与对向行驶的车辆相碰所需的最小距离。（按意思表达即可）１１、自由流速度（畅行速度）：一辆车在无其它车辆干扰下通过某一区断的最高速度。１２、临界速度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的速度。１３、阻塞密度：当密度持续增加使流量趋近于零时的密度或停车排队的密度。１４、临界密度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的密度。１５、饱和流率：在现行道路和交通条件下，指定的进口道或车道组在一个绿灯小时时间内，车辆能够最大通过交叉口的车辆数。１６、起动损失时间：当信号灯变为绿灯，车辆由静止状态开始运动时，前几辆车的车头时距总是大于饱和车头时距，从而使这几辆车通过停车线的时间大于正常车辆所需的时间，大于部分时间称为起动损失时间。或实际绿灯开始与有效绿灯开始（第一辆车通过停车线）之间的时间间隔称为起动损失时间。（按意思表达即可）１７、清尾损失时间：从一个方向最后一辆车进入交叉口的时刻与另一个方向变为绿灯的时刻之间的时间差。（按意思表达即可）１８、延误：车辆在行驶中由于道路环境、交通管理以及其它车辆干扰等因素的影响而造成损失的时间；或：是实际旅行时间与驾驶员期望的旅行时间之差，由于交通干扰以及交通管理与控制措施等因素引起的运行时间损失，以s或者min计。（按意思表达即可）１９、M/M/1系统的服务强度：指M/M/1系统的平均到达率λ与平均服务率ρ的比值。它是判别系统是否稳定的主要指标之一。２０、临界间隙：交叉口的主车流中允许次要车流中某一等待车辆穿越主车流的最小间隙。２１、跟随间隙：交叉口次要车流中车辆之间的车头时距。２２、道路通行能力：在一定时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。２３、基本通行能力：公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数。２４、可能通行能力：已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆（在混合交通公路上为标准汽车）的最大辆数。２５、设计通行能力：设计中的公路的一部分在预测道路、交通、控制及环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h所能通过的车