公路挡墙施工技术交底

公路挡墙施工技术交底
公路挡墙施工技术交底

S304线金宝新区至响滩段改造工程

挡墙施工技术交底书

编制:

审核:

单位:四川建基建筑工程有限公司

S304二标项目部

日期:二○一七年四月

一、挡土墙施工作业交底:

1、材料要求:

(1)砌筑砂浆要求:

①砂浆标号及用量:砌筑砂浆采用M10砂浆,M10砂浆配合比为水泥:砂:水=1:5.71:0.93,每立方材料用量水泥300kg、砂1714kg、水280kg,每盘拌合用量水泥50kg、砂285kg、水47kg(或水泥1包、砂17粪箕、水8桶)。

②拌合材料要求:砂采用中(粗)砂,砂的粒径不大于5mm,使用前用5mm孔径筛过筛,砂的含泥量不得大于5%。水泥均应有生产厂家的出产合格证,储存期超过三个月的水泥应重新试验确定标号;水泥储存在通风良好处,并做好防潮防水措施,结块的水泥严禁使用。拌合水使用经化验合格后的水或饮用水。

③砂浆应有良好的和易性,施工现场可用直观法进行检查,即用手将砂浆捏成小团,以指缝不出浆,松手后不松散为宜。

④砂浆应随拌随用,在搅拌后3-4小时内用完,每个施工班组每天至少做两组砂浆试件。

(2)片(块)石材料要求:

片石石料质地坚硬,不易风化、无裂纹,表面的污渍及泥土予以清除,片石中部厚度不得小于15cm。块石,由岩层或大块岩石开劈而成,形状大致方正,上下面大致平整,厚度不小于20cm,宽度约为厚度1~1.5倍,长度约为厚度1.5~3倍;石料质地坚硬,不易风化、无裂纹,表面的污渍及泥土予以清除。禁止使用卵形或薄片、

风化剥落、受腐蚀严重的石料。面石加工应方正、顺直,长度不小于30cm、厚度不小于25cm,面石颜色、线条加工要一致(30°或45°),崭路宽为2cm。

(3)浆砌要求:

①浆砌片石应用挤浆法砌筑,各砌块的灰缝应互相错开分层砌筑,灰缝应饱满,并捣固密实。

②片石应分层砌筑,宜以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。

③砌筑每层片石应自外圈定位行列开始,定位行列的石块宜选用表面较平整及尺寸较大者并稍加修整,并长短相间地与时层砌块咬接,灰缝应全部用砂浆填满,不得镶嵌碎石或小石子,与腹石之间应互相交错连成一体。砌缝宽度一般不应大于4cm。

④定位行列砌完后,先向圈内底部铺一层适当厚度的砂浆,再砌筑腹石,砂浆的厚度应使石块挤压后能紧密连接、灰缝饱满。石块间砌缝应互相交错,咬搭密实,不得使石块无砂浆直接接触,严禁先干填石料而后铺灌砂浆的做法。

⑤石块应大小搭配,较大的砌块应使用于下层,大面为底,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出的部分应敲除。较宽的灰缝可用小石块挤塞,挤浆时可用小锤稍稍敲打石块将灰缝挤紧,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫,砌石中不得有任何孔隙。

⑥施工过程中,每层石料高度应大致一致。外圈定位行和镶面

石块,石块应丁顺相间或两顺一丁排列,砌缝宽度不大于3cm,上下层竖缝错开距离不小于8cm。

⑦砌体里层平缝宽度不应大于3cm,竖缝宽度不应大于4cm。

⑧砌体勾缝采用勾凹缝,勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度,勾缝应嵌入砌缝内约2cm,缝宽为2cm。缝槽深度不够时,应凿够深度后再勾缝。勾缝应宽窄均匀一致、美观、棱线分明。

2、砌筑操作要求:

砂浆:使用经试验确定的配合比,严格采用重量比配料,用机械拌合,严禁用人工拌合砂浆。砂浆应随拌随用,当运输或贮存过程中发生离析、沁水现象时,砌筑前应重新拌合,已凝结的砂浆不得使用。

3、砌筑工艺:

材料进场砂浆制作砌筑勾缝养护验收。

砌筑石块在使用前浇水湿润,石料表面如有泥土、水锈,应清洗修凿干净,坡度架制作好后立于砌筑段的两端,并拉小线进行砌筑。

砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑,各砌块的砌缝应相互交错开,应做到两顺一丁,表面砌缝宽度不得大于4cm,三角缝内切圆直径小于7cm。两层间竖向错缝不得小于8cm。

严禁贴缝、空洞、通缝叠砌和浮塞。做到“石石有缝,缝缝有浆”。

墙身施工到一定高度(5米)时,搭设临时脚手架,脚手架必须满足相应施工技术规范要求。

二、墙背回填的技术交底

(一)施工布置及准备

1、技术准备

现场技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件,全面领会设计意图,组织全体施工人员进行了技术交底,检查设计图纸的标高及工程数量,对照图纸设计与施工是否存在矛盾或错误等。

2、场地准备

施工便道已完成能保证各种施工材料能顺利进场;电力设施及备用发电机安装调试正常;生活及施工用水接通;场地已清理、平整,并按要求进行硬化,材料分开堆放;

3、材料

进场材料砂砾、沙砾土、石渣等堆放整齐,现场布局合理,对各种原材料进行自检,并已报监理工程师进行抽检,检测结果合格,各种原材料均已挂牌标识,其检验状态并登记在帐。

4、机械准备

机械进场后进行了设备调试、报验,落实责任人,分工明确,便于后续施工控制。根据三背回填要求,考虑机械有效作业能力,根据需要配备挖掘机、装载机、夯机、压路机和自卸车。

(二)施工方法

结构物台背回填是指结构物完成后,用符合设计及规范要求的材料分层填筑结构物与路基之间的部分。

1、填料符合设计要求,用透水性材料、轻质材料、无机结合料等,非透水性材料不得直接用于回填。

2、台(墙)背回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。

采用分层填筑、分层压实,一般路段台后填筑透水性材料,

选用合格石渣、碎石、砂砾填筑,松铺厚度不超过15cm;过渡段填筑范围内的路基压实度≥96%,台(墙)背1m范围内采用小型

振动夯等机具分层压实回填,要求压实度≥96%。

3、台(墙)背施工必须是专业化队伍和机械,要求每个作业面至少配备2台小型夯实机,一台20T以上的压路机,实行专人

负责。不允许与路基填筑施工队伍混为一体。

台背回填之前首先进行原地表面处理和挖除与路基端头的虚

方至压实部位,并首先开挖台阶,台背必须每隔15cm厚弹出标记横线,以便控制松铺厚度。挡墙墙体施工必须于墙背回填同步,

一般墙体不应高于回填面50cm。

4、严禁将挖方弃土随意倒于设计中进行分层回填压实的沟渠、冲沟中(以免引起二次清理和工序不清)。

填方路基与桥台、横向构造物(涵洞通道)连接处设过渡段,过渡段长度为2~3倍路基填土高度,采取设计要求的材料填

筑。

5、挖方台背或涵背填土顺路线方向长度,将挖基时的扰动部分全部清除且底部距基础内缘不小于1m,并按1:1的坡度挖台阶。

6、压实度采用环刀法或灌砂法检测,要求回填砂砾含泥量≤5%。

7、重力式桥台后填筑范围为翼墙末端天然地面线顶面向后向上以1:1的坡度延伸至路基顶面,并保证延伸搭板末端外不小于2米;

8、埋置式桥台后填筑范围从台后3米天然地面线顶面向后向上以1:1的坡度延伸至路基顶面,并保证延伸搭板末端外不小于

3米;

9、涵洞两侧填筑范围为从垂直涵身向后2米的地面上以1:

1至涵顶平面。

10、在挡土墙上开孔设置涵洞时,应对挡土墙墙身及基础进

行补强与防水处理,采取有效措施,防止涵洞渗漏及保证填料排水顺畅。

11、台(墙)背回填应注意的事项:

a、挡土墙墙后与挡土墙同步填筑碎石土,砌筑一层后待砌体

砂浆强度达到80%后进行分层填筑、压实,在距墙背1m以内不得用重型振动压路机碾压。

b、基地开挖及砌筑时应避免受水浸泡,连续排水层的填筑应

与墙后填土同时进行,墙后填料应为透水性材料,且综合内磨擦角不应小于35度;墙前采用透水性好、抗剪强度大且稳定、易排水的碎石类土填筑。

c、墙背填料必须选用碎石(粒径不得大于10cm)、砂砾等透

水性材料且填筑,过渡段填筑范围内的路基压实度≥96%,对于压路机难以压实或到位的地方,采用小型振动夯等机具分层压实回填,要求压实度≥96%。

d、若墙后碾压空间受限时,采用浆砌片石予以回填。

三、安全环保施工

1、安全方面

(1)施工人员必须进行入场安全教育,经考试合格后方可进场。进入施工现场必须戴合格安全帽,系好下额带,锁好带扣。

(2)安全防护用品要备全,施工跳板宽度不小于30cm,并使用硬质、韧性好的木材,安装防滑条,每段不应少于四根。

(3)片石不得自基坑上方自然落入坑内,应有限制的运入基坑或人工搬运,在搬运片石时要量力而行。在破解片石时,要背向行人方向,以免碎石飞溅伤人。

(4)在深度超过1.5m的通道、涵洞基础内作业时,必须检查周边有无裂缝,确定无危险后方可作业。距通道、涵洞基础开挖线1m 内不得堆放沙子、砌体等材料。

(5)砌筑高度超过1.2m时,应搭设脚手架作业;高度超过4m时,采用内脚手架必须支搭安全网,用外脚手架应设防护栏杆和挡脚板方可砌筑,高处作业无防护时不得进行施工。

(6)涵身及盖板施工属高空作业,施工人员必须系好安全带,戴好安全帽,做好高空作业安全工作,制定施工安全应急预案,做到防患于未然。施工过程中应做好过程控制,确保各项工作安全、顺利开展。

(7)用电安全措施:设专职用电管理安全员,加强临时用电安全防护管理。现场临时电力线路按规范要求布设,必须由持证的专职电工上岗操作,工程用电全部采用临时架空线敷设,执行三相五线制供电系统,各类电器设备均安设安全保险装臵,严格执行一机一闸一保护,配漏电开关,闸箱上锁。

(8)开挖基坑时,如对邻近建筑物或临时设施有影响时,应采取安全防护,加强位移观测。

(9)挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距离坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定,不应距离太近。

(10)深基坑四周必须设置防护栏杆、警示标志,人员上下要有专用爬梯,下班或停工后的基坑必须进行围挡。

(11)开挖中,当坑沿顶面裂缝,坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。

(12)基坑需机械抽排水开挖时,必须配备组够的抽排水设备,抽水机及管路等要放置牢靠。

(13)人工挖基坑时,操作人员之间要保持安全距离,一般大于2.5米。

(14)多台机械开挖,机械间距要大于10米。

(15)挖土要自上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚和危险作业。

(16)施工现场设专职安全员,施工带班员,技术员,工班长共同监管安全。

(17)对附近的排水设施要经常检查,排水沟要经常疏通,以保证施工场地内的干燥。

(18)施工机械设备要规范操作,由专人负责指挥。

2、环保方面

(1)严格遵守国家和地方政府的环境保护法规。

(2)施工时应尽力减少对原地物地貌的破坏。

(3)除图纸规定或经项目部同意外,不得破坏和拆除任何构造物及设施,不随意清除植被和树木,占用红线以外场地。

(4)认真做好油料的管理工作,防止油料溢漏后污染环境。

(5)施工作业区和生活的废弃物采用废物处理车或垃圾车运到当地环保部门同意的指定地点进行弃置,污水要妥善处理,以免影响环境卫生和污染水源。对洗过拌和机的污水应设置专用的沉淀池沉淀后再排放。

(6)工程完工后,按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施,并将工地及周围环境清理整洁,做到工完、料清、场地净。

四、文明施工

施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础,是保证施工生产最佳安全状态的重要一环。加强文明施工是施工中的重要工作之一,文明施工主要包括以下各方面:

(1)工地临时用水及排水设施全面规划,使设施不妨碍交通和工地周围环境。

(2)一切建筑施工器材(包括建筑材料、预构件、施工设施构件、机电设备等)都按施工平面图规定的地点分类堆入,整齐稳固,并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示,各类材料的堆放不得超过规定高度。

(3)作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、杆件和余料、

废料等都随时清理收回,并且将钉子拔掉再分类集中堆放。

(4)施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌,基坑、沟槽等危险处设置危险标志牌,夜间挂红灯警示。安全设施按规范标准设置,保证不随意乱动。确保施工安全与外观美观,树立安全文明施工标识牌。

(5)施工过程中,施工人员应认真负责,严格按照施工工序,施工工艺,做好过程控制,将各项工作落到实处,确保施工安全与工程质量。同时,认真执行施工报检制度,切实做到每道工序必须报检,经同意后方可进行下一道工序,若由于施工队自身原因造成的质量问题或额外损失,其后果由施工队承担。

(6)搅拌砂浆时砂子必须用粪箕倒入搅拌机内,不得直接用铁铲倒入,否则将给予严重处罚。

(7)砂浆必须通过溜槽引流。

(8)施工作业期间必须佩带安全帽、不得穿拖鞋。早上、午间不允许工人饮酒上岗作业,汛期应防雷电、高处坠落。

(9)言谈、举止文明,待人礼貌,充分尊重业主和监理代表。

(10)严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律,妥善处理施工现场周转关系,保持与周边居民关系融洽,友好相处,争取有关单位和群众的谅解及支持,控制施工噪音,尽量做到施工不扰民。

(11)施工过程中必须认真贯彻安全、质量、文明、环保的施工思想,提高认识,坚持以人为本,科学管理,文明施工,环保低碳,高效完成各项工作。

交底单位:S304线平常金宝新区至响滩段改建工程二标项目部

交底人:苟岳林、苟波、王宇晗

接收单位:二标段各挡墙班组

接受班组长:杨先凯程玉先黄波杜平冉杰向欣荣

冉起军王宗明吕小云

接受班组成员:王大元王大蛟王大地冉小东向欣富

杨先锋程成黄子云冉茂林向小东杜久琪杜鑫黄海波程毅潘华张明江张铁钟冉茂良向旭飞向孜李明俊李成董鹏举周蜀锦王琳苟海波李飞何状冯飞伍严绍王浩轮张鹏杜良平苟伟峰黎鑫明孙康耀王成辉吴克江胡岚王均吴浪许磊赵钊张志豪。

。S304线金宝新区至响滩段改造工程2017年4月15 日

公路工程技术交底内容.

公路施工技术交底 施工交底卡

公路工程技术交底内容 第一章施工准备 施工前期准备工作主要包括临时设施的布设、施工临时道路的铺筑、施工组织设计的编写、安全措施的落实、施工机械、用电需求计划、施工先后顺序的确定等等,各工区必须依靠科学技术、自身技术,因地制宜地作好施工准备工作。 一施工现场 1、在进行施工现场布设时,应严格按照有利于生产,方便职工生活,符合防洪、防火、防尘等安全要求,临时设施布置应严格按照文明施工要求进行,配备充足的消防器材,严禁脏、乱、差和火险隐患的存在。 2、施工现场的临时设施,必须避开陡坡、沟堑等危险区域,选在水文地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路,生产、生活房屋、易燃易爆仓库,材料堆放,以及动力线路和其它临时工程,应按照有关安全规定,制定出合理的平面布置图和消防平面布置图。

3、施工现场的生活、仓库、变电房、、配电房、易燃易爆危险物品仓库、临时油库等均应设在干燥的地基上,并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求,并必须悬挂明显的安全标志。同时,严格执行生活与生产设施分开的原则进行搭设,保证有足够的安全距离。严禁使用易燃材料搭设。 4、施工现场应设置安全标志、标语、标牌,消防设施等严禁擅自拆除和蓄意破坏。 5、施工现场内的“四口五临边”及沟、坑、水塘等边缘应设置安全护栏。场地狭小,行人和运输繁忙的路段以及和现有道路交接的施工段、点应设专人指挥疏导交通,设置交通安全警示标志。 6、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点,污染严重的工作场所应配有防污染的设施。 二施工测量 1、密林丛草间进行施工测量时,应遵守森林防火规定,严禁携带烟头火种,配带急救药品,预防动、植物伤人。 2、量钉桩时要注意周围行人的安全,不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 3、测量人员在高压线附近工作时,必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。

最新公路隧道施工技术规范总体要求

公路隧道施工技术规范总体要求 1.0.1为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供 技术依据和行为准则,特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。 1.0.3隧道施工应在公路修建总体施工规划下,制订相 应的施工组织设计。编制施工组织设计时,应考虑隧道长度 和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等,确定合理 的施工方法和施工进度。 1.0.4必须执行质量检查制度,严格遵守操作规程,做 好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作,进行技术、 质量、安全教育,确保工程质量,并坚持文明施工。 1.0.5应制订安全制度和措施,加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故,保护 施工人员身体健康和安全。 1.0.6施工中应贯彻国家的技术经济政策,积极而慎重 地采用新技术、新材料、新设备、新工艺,使隧道施工符合 技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 1.0.7应合理安排施工机具设备周转时间,提高机械利 用率。施工中应加强技术管理,并合理安排工序进度和关键 工序的作业循环,组织均衡生产,提高劳动生产效率。 1.0.8隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变

化情况,当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时,必须采取应急措施,并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 1.0.9附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 1.0.10施工中应采取环境保护措施,并符合环境保护的有关规定。 1.0.11在施工过程中应随时积累资料、数据,做好各道工序的原始记录。 1.0.12隧道施工应编写全面和单项施工技术总结,隧道竣工后应及时提交竣工文件。 1.0.13公路隧道施工除应按规范执行外,尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。

浆砌片石挡墙施工技术交底

一、浆砌片石挡墙施工技术交底 1、材料要求: 片石:石料质地坚硬,不易风化、无裂纹,表面的污渍及泥土予以清除。片石形状不受限制,但其中部厚度不得小于15cm。卵形或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。 砂:采用中(粗)砂,砂的粒径不大于5mm,使用前用5mm孔径筛过筛。砂的含泥量不得大于5%。 水泥:每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证,储存期超过三个月的水泥应重新试验确定标号。水泥储存在通风良好处,并做好防潮防水措施,结块的水泥严禁使用。 拌合水:使用经化验合格后的水或饮用水。 2、砌筑操作要求 砂浆:使用经试验确定的配合比,严格采用重量比配料,用机械拌合,严禁用人工拌合砂浆。砂浆应有良好的和易性,施工现场可用直观法进行检查,即用手能将砂浆捏成小团,松手后既不松散,又不会由灰铲上流下。砂浆应随拌随用,在搅拌后3-4小时内用完。每个施工班组每天至少做两组砂浆试件。 砂浆配比(质量比)水泥:砂:水=280:1450:300 砂浆应随拌随用,当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前应重新拌合,已凝结的砂浆不得使用。 砂浆运至施工地点时,应铺设灰盘存放,严禁将砂浆直接倒在地面上。3、砌筑工艺:

1)砌筑石块在使用前浇水湿润,石料表面如有泥土、水锈,应清洗修凿干净。为了控制好墙身内外侧的坡度,在砌筑前,首先用木板钉好坡度架,其坡度按各段设计图纸进行控制。坡度架制作好后立于砌筑段的两端,并拉小线进行砌筑。 2)砌体采用剂浆法分层卧砌、分段进行砌筑,2~3层砌块组成一个工作层,每一个工作层的水平缝应大致水平,各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。分段长度为10m,分段位置在沉降缝处,相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m。严禁抛石灌浆砌筑。浆砌片石砌缝宽度为2-3cm。较大的石块应放置在下层且大面朝下,严禁将石块立放砌筑,石块尖锐突出部分应敲掉。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在片石下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 3)砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑,各砌块的砌缝应相互错开,表面砌缝宽度不得大于4 cm,三角缝内切圆直径小于7cm。两层间竖向错缝不得小于8 cm。 4)严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。做到“石石有缝,缝缝有浆”。砌筑时石块之间不得贴缝(石块与石块紧靠,石料间无砂浆直接接触)。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝,内外搭接(每层砌石间距2.0m应设一拉接石,拉结石应均匀分布,相互错开)。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块,严禁由基坑上方往砌体上扔石块或砂浆,避免冲击砌体。砌筑工作中断后,恢复砌筑时,砌体表面应加以清扫并洒水湿润。 5)沉降伸缩缝间距为10米,缝宽2厘米,应整齐垂直,上下贯通,采用沥青麻布填塞,沿墙的内、外、顶三侧填塞,深度不小于20厘米。

公路工程施工技术交底制度

公路工程施工技术交底制度 1 、总则 1.1 技术交底是指工程(单位或分项工程)施工前,由项目经理主持、 项目总工负责向技术人员,或技术人员向班组长按照施工组织设计和施工图纸要求落实的一项工作,是施工技术质量和进度管理的重要步骤。 1.2 技术交底的目的,一是使参加施工的领导、工程技术人员、作业班组明确所担负工程任务或作业项目的特点及技术要求、质量标准、安全措施,以便更好地组织施工。二是明确交底人和接受交底人间的责任。发生工程事故,若属交底人未进行交底或交底不清,交底人的负主要责任;若属接受交底人未按交底要求施工,接受交底人的负主要责任。 1.3 技术交底必须按照施工组织设计或专项施工方案规定要求基础上进行。同时,技术交底也必须安排在单位工程或分部、分项工程施工前进行,并应为施工留出适当的准备时间。 1.4 技术交底的形式以会议形式,并形成书面记录,交底人和接受人应履行交接签字手续。技术交底资料和交接手续是工程技术档案的重要组成部分,应及时归档妥善保管。 2、技术交底的内容 2.1 技术交底分为单位工程技术交底和分部、分项(工序)工程技术交底两类。 2.2 单位工程技术交底应与施工组织设计交底一并进行。 2.3 技术交底按技术责任制的分工、分级进行。 2.3.1 由项目经理主持,项目总工负责向各专业工程师、技术员、施工员、有关职能部门进行技术交底,具体内容有: (1) 设计文件的内容; (2) 施工组织设计、作业指导书、施工程序、施工进度计划等; (3) 主要部位特征、尺寸、工程量、质量标准; (4) 主要预埋件的特征、位置及注意事项; (5) 新技术、新工艺、新材料的操作工艺、质量要求; (6) 关键部位和特殊过程的技术问题; (7) 主要施工机械的安排与配置; (8) 施工应注意的事项说明。 2.3.2 项目部技术人员对各班组进行技术交底: (1) 施工图的具体要求; (2) 施工方案具体实施的技术措施; (3) 明确工艺操作流程以及操作要点; (4) 明确工序间检查的内容及标准;

公路隧道工程施工技术试题

公路隧道施工技术规范试题 (单选40题,多选20题,判断20题) 、单选题(共40题) 1围岩含义是指( ) A. 开挖前未扰动的山体 C.与稳定性有关部分岩体 B. 环绕隧道周边一定原度岩体 D.隧道顶部岩体 6、喷射砼中常加入外加剂为( ) A. 早强剂 B.速凝剂 C.减水剂 D.缓凝剂 7、新奥法施工工序为( ) A. 开挖—量测—初次支护—二次支护—防水层 B. 开挖一量测一防水层—初次支护一二次支护 C. 开挖—初次支护—量测—防水层—二次支护 D. 开挖—初次支护—防水层—量测—二次支护 8开挖时坍方现象( ) A. 突然发生 B.可以计算 C.可以量测 D.有一定征兆 9、 二次衬砌中“刹尖”指( ) A. 拱脚处浇砼 B.拱顶处浇砼 C.供圈合拢最后圭寸口 D.先拱后墙交接面处浇砼 10、 围岩量测部位与布点与下列因素有关( ) A. 地质条件 B.施工进度 C.地下水位 D.仪器类型 2、隧道开挖后,围岩压力是( ) A.垂直向下 B.水平作用 C. 底部向上 D.四周及纵向压力 3、下列地质条件下不宜用锚喷支护( A 」、II 类围岩 B.破碎带 C. ) 大面积淋水地段 D.强风化围岩 4、初次支护和二次衬砌间应( ) A.在喷射砼初凝后进行 B.在喷射砼达到强度后进行 C.紧跟衔接 D.监控量测后决定 5、公路隧道围岩按稳定状况分成六类,其中( ) A.结构性能最好为I 类 C.挖进最容易的为I 类 B.最好的为六类 D.挖进最难的为六类

11 ?属于支护材料检测的是()。 A. 排水管材检测 B.钢构件材质检测 C.支护受力量测 D.衬砌质量检测 12?穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测()。 A.CO B.C02 C.S02 D.CH4 13. 一种理想的注浆材料应满足()。 A.浆液粘度低,渗透力强,流动性好; B.浆液粘度咼,渗透力强,流动性好; C. 浆液粘度高,渗透力弱,流动性差; D.浆液粘度低,渗透力弱,流动性差; 14?高分子防水卷材要进行拉伸强度,断裂伸长率和()定伸强度的试验。 A.200% B.300% C.400% D.500% 15. 用来检验合成高分子防水卷材耐寒性能的有()。 A.热空气老化试验 B.脆性温度试验 C.柔度试验 D. 拉伸试验 16. 石油沥青油毡一般是地面建筑常用的防水材料,在隧道工程中,它主要用于()的外防水。A.整个隧道 B.洞身段C.明洞段D. 断层破碎带 17. 土工织物是柔性材料,主要通过()来承受荷载以发挥工程作用。 A.抗压强度 B.抗剪强度 C.顶破强度 D. 抗拉强度 18. 对于隧道超、欠挖的检测,关键是要正确地测出隧道开挖的()。 A.实际轮廓线 B.设计轮廓线 C.超挖量 D. 欠挖量 19. 隧道施工规范中规定,应严格控制欠挖,当岩层完整,岩石抗压强度大于30MPc并确认不影响衬砌稳定时,允许岩石个别突出部分欠挖,但其隆起量不得大于()。 A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm 20. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时,一般要求加载速率为() A. 5kN/mi n B. 10 kN/min C.50 kN/min D.100 kN/min 21. 在检查锚杆安装尺寸时,孔径大于杆体直径()时,可认为孔径符合要求。 A.10mm B.15mm C.20mm D.25mm 22 ?喷射混凝土的()是表示基物理力学性能及耐久性的一个综合指标,工程上把它作为重要检测 内容。A.抗拉强度 B. 粘结强度 C.抗压强度 D. 疲劳强度

道路施工技术交底

一.施工准备 1.1技术准备 1.1.1施工测量:根据图纸要求,对现场的素土基础标高进行检测,道路宽度、标高、坡度是否满足设计要求。 1.1.2熟悉道路做法,素土夯实已完成,检查坡度是否与路面坡度一致。宽度应为道路宽度每测边加宽500mm,级配碎石应比道路每测边加宽200mm。 1)12m宽主道路做法 (1)下基层:200厚C25素混凝土; (2)垫层:200厚级配碎石,摊平、夯实; (3)素土夯实,压实系数不小于95%, 2)8m宽临时施工道路 (1)上基层:200厚C30混凝土,配单层三级12@200双向钢筋。 (2)下基层:200厚C25素混凝土。 (3)垫层:200厚级配碎石,摊平、夯实; (4)素土夯实,压实系数不小于95%, 3)典礼区 (1)200厚级配碎石,摊平、夯实; (2)素土夯实,压实系数不小于95%。 4)典礼硬化区 (1)上基层:200厚C30混凝土,配单层三级12@200双向钢筋。 (2)下基层:200厚C25素混凝土。 (3)垫层:200厚级配碎石,摊平、夯实; (4)素土夯实,压实系数不小于95%, 5)道路两侧临时雨水明沟(宽400mm×深400mm)

(1)土方开挖及倒运到指定地点。 (2)100mm厚垫层浇筑,宽度为够宽400+240=640 (3)120砖侧壁砌筑,沟两侧共240mm。 (4)沟两侧及顶面抹灰。 1.1.3混凝土浇筑令、开盘鉴定等相关准备资料签认完毕。下达任务单时,必须包括工程名称、地点、部位、数量,对混凝土的各项技术要求(强度等级、抗渗等级、缓凝及特种要求)、现场施工方法及供需双方协调内容。 1.1.4 混凝土试块的试模已准备到位。 1.2材料、机具准备 1.2.1采用1~4cm级配碎石,碎石必须有合格证,回填前必须进行技术鉴定,合格后才能施工。 1.2.2碎石中不得含有草根、树枝、塑料袋等有机杂物及垃圾。 1.2.3主要机具:打夯机、挖掘机、手推车、平头锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。二.作业条件 2.1相应的手续已经完备; 2.2“七通一平”条件基本具备; 2.3所有的技术资料(如施工图、控制点测量成果图、审批过的施工组织设计)准备齐备; 2.4技术交底和安全交底工作已完成; 2.5劳动力、材料设备已到现场满足开工条件; 2.6设置控制铺筑厚度的标志,如标高桩,在路基的边缘钉上水平标高控制点。 2.7现场降水措施已完成。 2.8铺筑前,应经过有关单位验收,包括水平标高、地质情况、并办理隐检手续。 三.操作工艺 3.1工艺流程;放线→检验碎石的质量→铺筑碎石→碾压或夯实→找平→验收→测量放线→制作模

公路工程各项施工技术交底全集

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制

公路隧道施工技术规范解读

公路隧道施工技术规范 洞口、明洞与浅埋段工程 一、洞口工程 1、洞口开挖土石方应遵守下列规定: 1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。 1.2、安设计要求进行边、仰坡放线,自上而下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖。 1.3、清除洞口上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石,不留后患1.4、石质地层拉槽爆破后,应及时清除松动石块;土质地层开挖后应及时夯实整平边(仰)坡。 1.5、洞门端墙处的土石方,应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。 1.6、不得采用深眼大爆破开挖边(仰)坡。 1.7、开挖中应随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象,应适当放缓坡度,保证边(仰)坡稳定和施工安全。 1.8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点,并不得影响运输安全。 1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。 1、10、开挖进洞时,宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护,围岩差时可用管棚支护围岩,支撑作业应紧跟开挖作业,稳妥前进。 1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 (GBJ202)的有关规定办理,并符合下列要求:

(1)土质地基应平整夯实,土质松软时,应加碎石,人工夯实,将基础置于稳固的地基上。 (2)基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。 (3)洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工,连成整体。如系接唱明洞,则应按设计要求采取加强连接措施,确保与已成的拱墙连接良好。 (4)端墙施工放样时,应保证位置准确和墙面坡度平顺。 (5)灌注砼时应保证模板不移动。 (6)洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行,防止对衬砌边墙产生偏压。 (7)、洞门衬砌完成后,及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处,当边(仰)坡地层松软、破碎时,应采取坡面防护措施。 (8)当端墙顶水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实。 (9)洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工,并应与路垫排水系统连通。 二、明洞工程 1、明洞衬砌施工可选用下列几种方法: (1)当边坡能稳定时,可采用先墙后拱法; (2)当边坡稳定性差,但拱顶承载力较好,能保证拱圈稳定时,可采用先拱后墙法; (3)半路堑式明洞施工时,可采用墙拱交替法,且宜先做外侧边墙,继做拱圈,再做内侧边墙;

挡土墙施工技术交底

挡土墙施工技术交底公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

挡土墙施工技术交底 本合同段挡土墙,墙身和基础用号水泥砂浆砌筑和M10号水泥砂浆勾缝。施工时以实际地形情况确定挡墙施工数量。 A、浆砌挡土墙施工工艺施工流程(详见图1—1) B、施工要求 a)基础开挖后如果出现软弱土层,应及时与监理工程师取得联系,经批准后 方可按批准的措施处理。根据设计图纸要求:①地基承载力要求达到 250kPa.②当墙高﹤8m时视实际地基承载力情况采用扩展基础或其它形 式。③挡土墙基础的设置深度,土质地基墙趾埋置深度不小于1m,石质地基不小于75cm. b)施工前做好地面排水系统以防基坑泡水,墙基础直接置于天然地基上时, 应经监理工程师检验同意后,方可开始砌筑。当有渗透水时,应及时排 除,以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 c)挡墙基础设置在岩石的横坡上时,应清除表面风化层,并做成台阶形,台 阶的高宽比不得大于2:1,台阶宽度不应小于0.5m。沿墙长度方向地面 纵坡大于5%时,应沿纵向按图纸要求做成台阶。 d)对松散堆积层地段,要分段跳槽开挖,挖成一段砌筑一段。 e)砌筑基础的第一层时,如基底为基岩,应先将其表面加以清洗、湿润,坐 浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时,应将砌层表面加以清扫和湿润。 f)墙身砌出地面后,立即将基坑回填夯实,并做成不小于5%的向外流水 坡,以免积水下渗,影响墙身稳定。泄水孔应从内到外做成排水坡,每隔

2.5米设置一个,且上下交错,分层设置,层高2-3米,尺寸为15× 15CM。最下一层泄水孔应高出地面20cm,且畅通无阻. g)砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡,内 面线可大致适顺,在砌筑过程中应经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处,各段水平缝应一致,分段砌筑时,相邻段的高差不宜超过1.2m。 h)砌体应分层坐浆砌筑,砌筑上层时,不应振动下层。不得在已砌好的砌体 上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后,应进行勾缝。 i)待砂浆强度达到75%后进行墙背回填。墙背填料应采用渗水性较好的碎 (砾)石土分层填筑。 j)沉降缝一般每隔10-20米设置一道,缝宽3cm,自墙顶做到基底墙高变化处增设沉降缝,缝中填塞沥青麻筋。 k)挡土墙面石加工按设计要求进行,面石采用丁顺相间的砌筑方法,墙背石及填心石要求按先座浆后砌筑的工艺进行。 C、毛石砌体的工艺要求 1)砌筑毛石基础的第一块皮石应座浆,且将大面向下. 2)毛石砌体应分层卧砌,并应上下错缝、内外搭砌,不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。 3)毛石砌体的灰缝厚度应为20—30mm,砂浆应饱满,石块间较大的空隙应先填塞砂浆,后用碎块或片石嵌实,不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法,石块间不应相互接触。

道路施工技术交底

一.施工准备 1.1技术准备 1.1.1施工测量:根据图纸要求,对现场的素土基础标高进行检测,道路宽度、标高、坡度是否满足设计要求。 1.1.2熟悉道路做法,素土夯实已完成,检查坡度是否与路面坡度一致。宽度应为道路宽度每测边加宽500mm,级配碎石应比道路每测边加宽200mm。 1)12m宽主道路做法 (1)下基层:200厚C25素混凝土; (2)垫层:200厚级配碎石,摊平、夯实; (3)素土夯实,压实系数不小于95%, 2)8m宽临时施工道路 (1)上基层:200厚C30混凝土,配单层三级12@200双向钢筋。 (2)下基层:200厚C25素混凝土。 (3)垫层:200厚级配碎石,摊平、夯实; (4)素土夯实,压实系数不小于95%, 3)典礼区 (1)200厚级配碎石,摊平、夯实; (2)素土夯实,压实系数不小于95%。 4)典礼硬化区 (1)上基层:200厚C30混凝土,配单层三级12@200双向钢筋。 (2)下基层:200厚C25素混凝土。 (3)垫层:200厚级配碎石,摊平、夯实; (4)素土夯实,压实系数不小于95% ,

5)道路两侧临时雨水明沟(宽400mm >4深400mm ) (1 )土方开挖及倒运到指定地点。 (2)100mm厚垫层浇筑,宽度为够宽400 + 240=640 (3)120砖侧壁砌筑,沟两侧共240mm (4)沟两侧及顶面抹灰。 1.1.3混凝土浇筑令、开盘鉴定等相关准备资料签认完毕。下达任务单时,必须包括工程名称、地 点、部位、数量,对混凝土的各项技术要求(强度等级、抗渗等级、缓凝及特种要求)、现场施工方法及供需双方协调内容。 1.1.4混凝土试块的试模已准备到位。 1.2材料、机具准备 1.2.1采用1?4cm级配碎石,碎石必须有合格证,回填前必须进行技术鉴定,合格后才能施工。 1.2.2碎石中不得含有草根、树枝、塑料袋等有机杂物及垃圾。 1.2.3主要机具:打夯机、挖掘机、手推车、平头锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 二.作业条件 2.1相应的手续已经完备; 2.2 “七通一平”条件基本具备; 2.3所有的技术资料(如施工图、控制点测量成果图、审批过的施工组织设计)准备齐备; 2.4技术交底和安全交底工作已完成; 2.5劳动力、材料设备已到现场满足开工条件; 2.6设置控制铺筑厚度的标志,如标高桩,在路基的边缘钉上水平标高控制点。 2.7现场降水措施已完成。 2.8铺筑前,应经过有关单位验收,包括水平标高、地质情况、并办理隐检手续。

护坡施工技术交底

一、施工准备 1现场准备 (1)施工用临水、临电接入场内,做好现场排水、排污。 (2)接好施工临时用电和夜间施工照明灯具,线路应按要求敷设;在基坑边上口设好防护栏杆,垫好开挖坡道;做好基坑排水工作。 (3)规划出通行道路,施工机械进入现场所经过的道路及卸车设施等,应事先经过检查 复核,必要时根据具体情况进行硬化等措施,做好基坑边防护,设置1500mm高的防护栏杆并圭寸挂安全立网进行圭寸闭,底杆距地面500-600mm立杆间距2000mm 2.主要劳动力、施工机械 (1)项目经理部组织好值班人员,每天必须有专职负责人24小时值班。 (2)组织施工队20人,分两班轮流跟班作业清土、修坡。 (3)开挖前由专职安全员对护坡施工人员进行安全教育。 (4)主要施工机械 二、施工工艺 工艺流程: 基坑开挖后修坡f搭设双排脚手架i 土钉施工(钢筋插筋)一挂设并固定镀锌铅丝网片一?渗水管安装一喷射C20细石混凝土(养护) (1)机械开挖后应辅以修整坡面使坡面平整,清扫浮土杂物和基坑顶部及坑底杂物。 (2)搭设双排钢管架,先把地面松土打夯两遍后安装脚手架,脚手架底座采用脚手板板 作为垫板,防止脚手架在松土上下沉。脚手架立杆间距 1.5m,架子宽度间距1.2m,横杆 高度为1.5m,搭架高度应超过边坡顶1.5m,搭设脚手架与边坡面楔紧。 (3)土钉施工(钢筋插筋):用1米长三级螺纹①12@100(0 1000,长度1000mn钢筋棍钉入土中,采用锤击式击入坡顶土中,端头露出坡面60mm沿坡面长度方向在钢筋插筋端头绑扎?6

钢筋骨架。施工插筋时(钢筋骨架),应尽量垂直于坡面锤击插筋,见图1。 (4)为防止降雨后雨水渗入地表对边坡产生侧压力致使边坡失稳坍塌,在坡面层设置两 道直径为①20mm的PVC渗水管,其中第一道距离槽底100mm,竖直方向布置两道,间距1.5m,水平向每3m—道,先用钻机成孔,渗水管埋设的端头用土工布塞堵后安装入孔内,入土长度500mm结构面外露50mm埋设角度5-8度,见图1。 (5)挂网:在修好的边坡坡面上,按各坡面设计要求在钢筋土钉上挂一层8#丝? 2@6(0 60 镀锌铅丝网,铅丝网用扎丝绑扎在土钉钢筋上,钢筋搭接要牢,挂网时确保有保护层,见 图2。 (6)为防止土体崩解,渗水管施工完毕后必须立即喷射(干硬性) C20细石混凝土,其喷射压力为0.3?0.5mPa,厚为60 mm细石采用瓜米石,最大骨料不大于10 mm喷射机喷射口离坡面60?100cm,应不断调角度以确保喷射混凝土面层与土体密实。喷射完毕终凝 2h后,应浇水养护。 图1 :挂网喷射混凝土护坡剖面图

公路隧道施工技术细则

公路隧道施工技术细则 一、总则 为本隧道工程的施工和管理提供技术依据和行为细节,特制订如下准则。 1、隧道施工应在修建总体施工规划下,制订相应的施工组织设计。编制施工组织设计时,应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等,确定合理的施工方法和施工进度。 2、必须执行质量检查制度,严格遵守操作规程,做好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作,进行技术、质量、安全教育,确保工程质量,并坚持文明施工。 3、应制订安全制度和措施,加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故,保护施工人员身体健康和安全。 4、施工中应贯彻国家的技术经济政策,积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺,使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 5、应合理安排施工机具设备周转时间,提高机械利用率。施工中应加强技术管理,并合理安排工序进度和关键工序的作业循环,组织均衡生产,提高劳动生产效率。 6、隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况,当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时,必须采取应急措施,并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 7、附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 8、施工中应采取环境保护措施,并符合环境保护的有关规定。 9、在施工过程中应随时积累资料、数据,做好各道工序的原始记录。 10、隧道施工应编写全面和单项施工技术总结,隧道竣工后应及时提交竣工文件。 11、公路隧道施工除应按规范执行外,尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。 二、施工准备 1、隧道施工前应做好现场调查研究,核对设计文件和编制施工组织设计等工作。 2、施工前,应深入工地做好以下调查工作: 3、预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 4、对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。 5、施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。 6、建筑物、道路工程、水利工程和电讯、电力线等设施的拆迁情况和数量。 7、调查和测试水源、水质并拟定供水方案。 8、天然筑路材料(粘土、砂砾、石料)的产地、数量、质量鉴定及供应方案。 9、可资利用电源、动力、通信、机具车辆维修、物资、消防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件。 (1)当地气象、水文资料及居民点的社会状况。 (2)施工中和营运后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施。

路面施工技术交底记录

工程名称:粮食城市政道路工程第1 页共6 页 工程部位混凝土路面交底日期年月日 交底单位粮食城市政道路工程交底人 接收单位路面施工班组接收人 交底内容: 一、水泥砼路面施工工艺 模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。 1.施工准备 (1)材料准备及其性能检验 本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土,在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度,使材料能及时供应。 (2)基层质量检验 面层摊铺前,应对基层进行全面检查及修整,及时处理基层表面裂缝,如有损坏应采用混凝土进行处理,最后清扫并洒水湿润基层表面,但不得有积水。 (3)测量放样 施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 2.施工机械的选型和配套 选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。 3.混凝土摊铺与振捣 (1)模板安装 模板采用钢模,并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠,使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直,无扭曲;相邻钢模应平头锁接方式紧密联接,不得漏浆;模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同,误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板, (转下页)

工程名称:赣州市章江新区金圭一路道路工程第2 页共6 页 (续上页) 交底内容: 根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙,并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净,并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 (2)摊铺 本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆,在模板附近插捣几下,防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.5~2之间,混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。 (3)振捣 混凝土摊铺均匀后,先采用插入式振捣棒,最后三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布,每次振捣时间不小于30s,以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准,振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍,至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍,应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层3~5cm,振捣棒轻插慢提,严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。 4.接缝施工 (1)纵缝 一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型(所有纵缝均应设置拉杆)。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm(纵向施工缝深为3-4cm)。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青,上部留有的缝槽内应灌塞填缝料,材料用乳化沥青,以免渗水和落入硬屑。 (2)横缝 ①横向缩缝 横向缩缝采用假缝形式,当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。一般气温在25~30度时,混凝土浇筑后8~10小时进行切缝;当气温在20~25度时,混凝土浇筑后10~20小时进行切缝。但在任何情况下都不得超过24小时。为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。缝深度为6cm,宽度为3~8mm,槽内填塞填缝料。 邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆,其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。 (转下页)

公路隧道施工技术规范

5.2.2 明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。 5.2.3 明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水,完成后应及时回填。 5.2.4 明洞衬砌施工应符合本规范第8章的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。 5.2.5 明洞拱圈外模拆除后,应及时按设计做好防水层及纵向盲沟,保证排水通畅,并应符合本规范第11章的有关规定。 5.2.6 明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m,方可采用机械回填。 5.3浅埋段工程 5.3.1浅埋段施工应符合下列规定: 1 不应采用全断面法开挖。 2开挖后应尽快进行初期支护施工。 3应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。量测频率不宜小于深埋段的2倍。5.4质量检验及标准 5.4.1洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖施工质量应符合表5.4.1规定。 表5.4.1 洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准 5.4.2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表5.4.2规定。 表5.4.2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准 6 开挖 6.1一般规定 6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等,选择适宜的开挖方案。 6.1.2开挖作业应符合下列规定: 1 开挖断面尺寸应满足设计要求。 2爆破后,应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查;对可能出现的险情,应采取措施及时处理。 3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全,并应保护好量测用的测点。 4开挖后,应做好地质构造的核对和监控量测工作。 5 开挖作业必须保证安全。 6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。 6.1.4爆破作业及爆破物品管理,必须符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)有关规定。6.1.5隧道双向开挖接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两开挖面间距离剩下15~30m时,应改为单向开挖,并落实贯通面的安全措施,直到贯通为止。 6.1.6在瓦斯地层开挖时,除应符合本规范第16.6节的规定外,尚应符合现行《煤矿安全规程》的相关规定。 6.2开挖方法 6. 2.1全断面法施工应符合下列规定: 1 围岩自稳性好,无地下水出露或出露量不大。 2采用大型机械配套作业。

路面施工技术交底

路面施工技术交底 PXDJ-001 编号技术交底记录 02 工程名称萍乡大街(昌栗高速收费站,龙虎山大道) 部位名称路面结构层工序名称道路工程施工单位中铁十六局集团第四工程有限公司交底日期 2015年 8月 1 日交底内容: 一、路面工程施工说明及相关技术要求 1、本工程车行道采用沥青砼路面,按标准轴载BZZ-100KN设计,设计年限15年。 6 2、机动车道设计年末累计标准轴载为5.9×10轴次,路面设计弯沉值为 0.265mm。 3、本册设计道路西起昌栗高速收费站,东至龙虎山大道,道路中心线位定义为M线,对应桩号MK1+382,MK1+920.942,全长约2.45Km。 4、道路标准横断面宽度为60m,双向8车道,四块板形式,中间绿化分隔带宽10m,两侧机动车道宽各15m,两侧机非分隔绿化带各宽3m,两侧非机动车道各宽3.5m,两侧人行道各宽3.5m。 萍乡大街与楓生南大道立交砸道(A、B、C、D匝道)机动车道宽6.5,7.5m,楓生南大道临时便道机动车道宽18m。具体路面材料铺筑宽度以现场测量放线为准。 5、机动车道路面结构为: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)

18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 6、非机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 1cm 下封层 20cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 1 7、人行道路面结构 4cm 花岗岩人行道板 2cm 1:3水泥砂浆 15cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 8、立交匝道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa) 18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 9、楓生南大道临时便道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)

挡墙施工三级技术交底.

挡土墙施工三级技术交底记录 参加人员

挡土墙施工三级技术交底 一、施工过程 1、挡墙基础的开挖 1)请测量队进行平面位置及高程的放样。通过测量队的高程数据,用挖机进行基础开挖,开挖的时候快接近设计高程时候注意人工开挖,注意开挖深度比较高时候注意放坡或进行支挡。 2、基础浇筑和片石的 1)片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上,片石砌筑要按要求进行砌筑做到,其近距不小于100mm,片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm,片石不得接触钢筋和预埋件,砂浆应该均匀分布在片石表面。 2)灌注混凝土后,应按有关规定进行养护。墙体达到设计强度的75%以后方可进行墙背填土,并应按要求分层填筑、压实;墙背排水设施应随填土及时施工。 3)挡土墙的沉降伸缩缝和泄水孔设置原则为:纵向每10m~15m长设一道沉降伸缩缝,缝宽2~3cm,渗水处适当加密,上下排泄水孔应交错布置;墙身按基础地质变化或按5~15m设置沉降缝,分段浇筑。 4)墙身采用埋设φ10cmPVC管设置泄水孔,布置间距为1~3米,上下交错布置,渗水丰富地方适当加密泄水孔,最低排泄水孔的底部应高出地面30 cm,在泄水孔进口处设置透水土工布,面积为1m2。 5)挡土墙的基础埋深应满足:临河道有冲刷处挡土墙基础底面应置于局部冲刷线以下不小于1m,在风化软岩层不小于1 m。 6)当墙身的强度达到设计强度的75%时,方可进行回填等工作。在距墙背 0.5~1.0以内,不宜用重型振动压路机碾压。 二、施工注意事项 1)振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。 2)振捣器要垂直的插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50~100mm。 3)插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的 1.5倍,避免与钢筋和预埋构件相接触。

公路工程技术交底内容

公路施工技术交底 施工交底卡 工程名称 施工项目部位 本施工技术交底由以下部分组成: 第一章、施工准备 第二章、路基施工 第三章、路面施工 第四章、排水施工 以上内容是项目经理部,对本项目的施工人员的 详细交底。 交底人(签名): 接底人(签名):

公路工程技术交底内容 第一章施工准备 施工前期准备工作主要包括临时设施的布设、施工临时道路的铺筑、施工组织设计的编写、安全措施的落实、施工机械、用电需求计划、施工先后顺序的确定等等,各工区必须依靠科学技术、自身技术,因地制宜地作好施工准备工作。 一施工现场 1、在进行施工现场布设时,应严格按照有利于生产,方便职工生活,符合防洪、防火、防尘等安全要求,临时设施布置应严格按照文明施工要求进行,配备充足的消防器材,严禁脏、乱、差和火险隐患的存在。 2、施工现场的临时设施,必须避开陡坡、沟堑等危险区域,选在水文地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路,生产、生活房屋、易燃易爆仓库,材料堆放,以及动力线路和其它临时工程,应按照有关安全规定,制定出合理的平面布置图和消防平面布置图。 3、施工现场的生活、仓库、变电房、、配电房、易燃易爆危险物品仓库、临时油库等均应设在干燥的地基上,并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求,并必须悬挂明显的安全标志。同时,严格执行生活与生产设施分开的原则进行搭设,保证有足够的安全距离。严禁使用易燃材料搭设。

4、施工现场应设置安全标志、标语、标牌,消防设施等严禁擅自拆除和蓄意破坏。 5、施工现场内的“四口五临边”及沟、坑、水塘等边缘应设置安全护栏。场地狭小,行人和运输繁忙的路段以及和现有道路交接的施工段、点应设专人指挥疏导交通,设置交通安全警示标志。 6、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点,污染严重的工作场所应配有防污染的设施。 二施工测量 1、密林丛草间进行施工测量时,应遵守森林防火规定,严禁携带烟头火种,配带急救药品,预防动、植物伤人。 2、量钉桩时要注意周围行人的安全,不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 3、测量人员在高压线附近工作时,必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 4、在陡坡及危险地段测量时应系好安全带,脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止坠落的安全措施。 5、在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时,必须有专人警戒,穿反光衣,防止交通事故的发生。

公路隧道施工技术规范标准

公路隧道施工技术规范 中华人民共和国行业标准 JTJ042—94 公路隧道施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel

(附条文讲明) 1994—11——30公布 1995—07—01实施

中华人民共和国交通部公布 关于公布《公路隧道施工技术规范》的通知 交公路发[1994]1134号 (不另行文) 部批准《公路隧道施工技术规范》(编号为JTJ042—94)作为行业标准,自1995年7月1日起施行。 该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。希各单位在 执行中注意积存资料,并将发觉的问题和修改意见函告部重庆公 3 / 164

路科学研究所,以便修订时参考。 该规范由人民交通出版社出版、发行。 中华人民共和国交通部 一九九四年十一月三十日

目录 1 总则························ 2 施工预备······················ 3 施工测量······················3.1一般规定···················· 3.2洞内施工测量·················· 5 / 164

3.3 贯穿误差的测定及调整··············3.4竣工测量····················3.5辅助坑道测量··················4洞口、明洞与浅埋段工程··············· 4.1洞口工程····················4.2明洞工程···················· 4.3浅埋段工程··················· 5 开挖························5.1 一般规定····················5.2 开挖方法···················· 5.3超欠挖操纵···················5.4 钻爆设计····················5.5钻爆作业···················· 5.6掘进机开挖··················· 6 出渣与运输·····················6.1 装渣与卸渣··················· 6.2 运输······················ 7 施工支护······················

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